BESV ベスビー のん 能年玲奈 スレ Part 1
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>>573
PS1やPSA1買う主な層は都内ちょい乗りが多いだろうから軽量化より利便性に振るのは仕方ないかと
カーボンフォーク、スタンドなし16.3kgのPS1 Proも日本で出そうにないし >>574
日本は都内だけではない
都会こそちょい乗りこそ、軽量化だよ
集合住宅な場合、自転車置き場での盗難や傷を避けるために室内もしくは玄関前に置くためにも バッテリ残量ラスト1目盛はBで10kmもたないな。ここんとこ2回続けて瀕死のウルトラマン状態で帰宅。 >>572
次期PSF1っぽいですね。
ドロッパーシートポストもあるようですね。 >>576
バッテリーはラス1は除外して4つで計算するのが正しい
1メモリ1H=20km=獲得標高100m
これでほぼ当たる ↑ jr1の場合。
なお電池垂れ流すと20kmより減る 予備バッテリー背負うと肩痛くなるからフレームバッグつけてみたがペダルクソ重くなるなこれ。30キロ巡行が苦行だわ
みんなどうやって運んでるんだ? 電源OFFや電池切れ時のエンジンブレーキのような抵抗はゼロにならないのか。 >>581
単語の意味分かってなくて使ってるんでなければ
30km巡行でe-bikeに乗る意味ないだろ >>572
わかってないなあ
そういうんじゃないんだよ
充電池容量増やしてくれ >>572
近所をママチャリ代わりに乗ってる俺からすると内臓ライトやロックは嬉しい 後ろ三角やシートポスト 、ハンドル、ホイールのフルカーボン仕様やったれよ >>572
電動ロックは既存の機種(PS1/PSA/PSF)にも
後付け出来る仕様だと良いなぁ
電源連動で電源オフにしたら自動でロックされると良いかも >>596
この感覚はわかる。
バッテリー容量は大正義だってわかったから、次回買い直すときはそこに応えてるメーカーのを買うことになりそう。 >>596
でもそれバッテリー重量3.7kgだし
余程車体軽くしないと
YPJみたいにママチャリ並みの重量になるよ PS1もPSA1もフルサスの街乗り自転車としては驚くほどコスパ良くない?
似たようなのが折り畳み自転車のタルタルーガ・birdy・reachと、
コスパ悪い走り重視の折り畳み自転車なので スポーツタイプの自転車は
バッテリー容量より軽さが正義だと思う
バッテリーだけに依存して走るなら
大容量の重いママチャリでいいじゃん 荷物載せてロングライドするなら軽さより容量欲しくるな。遠出すると結局バッテリー2本持つハメになるんだから。 荷物多くて遠出なら
わざわざ重い自転車で行かなくても
原付バイクの方がいいんじゃないの 自転車のスレで
原付きとか車か快適とか
脳ミソにウジ湧いてるとしか思えねぇわw 昨日、PSA1に試乗したけど、電動自転車初めでだったから
凄い慣れなかったわ
漕ぎ出しの最初の加速が後ろから押されるってのがマジでそうなんだって感じた
平地は使わずに坂道オンリーでアシストでも良いかと思った
ただ、坂道上るのはホント楽だと感じたわ
ガチで購入検討に掛かるわ ミニベロeバイクなんて
どこも2〜30万でパーツ構成も
あんま変わんないんじゃない?
つかPSシリーズ1番の売りは
唯一無二のオサレな見た目だろ
俺的には見た目で90点
異論は認める トランスモバイリーnx163
benelli miniFold16
こういうのと比べるとどうなん? >>616
どれがおされなの?
乗ってると違和感ある車体しかない オフタイムでええやん
ブレーキがウンコなのはなんとかしたいけど >>619
異論は認める
お前はお前の感覚を信じろ
オサレなんて人それぞれだろ >>620
顔でかいやつとか太ったやつは似合わないから止めた方がいい >>597
今日たまたまキャノンデールのカーボン4を見かけたら、JR1比だとバッテリー容量倍の500Whで1kgくらいしか重くない。超いいなあと思ってしまった。besvも頑張ってほしいぜ! ↑ Topstone Neo Carbon 4 てやつ
まあお値段もすごいけど PSシリーズの後輪って外せる?
配線とか難しい?
出先でのパンク修理が心配。 >>625
お値段も倍やん
BESVは価格、デザイン、バッテリー、重量のバランスが丁度いいのが売り >>627
配線はすぐ外せる
後輪外すのにはスパナが必要
一番困るのが車体の置き方、逆さに出来ないし寝かせるのも気をつけないとディレーラー曲げる 数回パンクしたけど、ホイール外さずチューブ引っ張り出して修理した。ただパッチだらけチューブは2回、タイヤ1回店で交換してもらった。 >>629
毎回逆さにして外してるが…
配線の矢印も真下に記載してあるのを見ても逆さにして外す前提なのでは? >629,630,632
ご教示ありがとうございます。
買う決心がつきました。(^-^ゞ PSA1ってクロスバイクに例えれば値段的にESCAPE R3、
折り畳み自転車で言えばDAHON SPEED FALCOくらいの位置でしょうか? 中国に貢ぎたいなら購入したらいいよ
何も送られてこないか、ゴミがくる 他店の画像流用してるようなとこがなぜ大丈夫と思ったのか
ドメインも酷いし >>638
笑った。典型的な詐欺サイトじゃねーかよ。 >>638
店の名前がbibye online shopとか、なかなか良いセンスだと思うがw psa1 にドロップハンドル付けたらダサい?
わりとマジに ミニベロにドロップハンドルねぇ…。なんか合わなそう。 >>644
ついてなくても人が乗ってるの見るとださいのに >>636
したよ
俺が付け替えたヤツは
コラムカットしないとつかなかったけど それaliexpressの21.5cm?
どんな感じになったか見せてほしい
ワイヤーとかダブダブにならんかな >>644
ドロップハンドル付けてる小径車あるから、別にダサくはないと思うよ
ただ、漕いだ時にどうなのかとか、駆動まわり、電源周りを上手く付け替えられるのかとか、課題はありそう >>650
こんなへんなフレームのミニベロロードないだろ
どれだよ ドロハンは恥ずかしいな。ブルホーンの方が絶対にいい バッテリー使ってのALTUS7速Di2とかないの。 2019年に買ったPSA1、昨日乗ったらモーターパワーが以前より出てないような感覚だった。
メンテナンスに出せば直るのだろうか? >>663
バッテリーがヘタってるってこと?
バッテリーは保証期間2年だから、無償で交換してくれるかな? >>664
へたりはバッテリーにとって当然のことだからないよそんなの
全くパワーの出ない故障ならあり もうPS1から5年以上経つもんな
そろそろフルモデルチェンジしそう PS1 PROもJR1 PROも結局出なかったから軽さ追求はしなさそう >>672
PS1とPSA1は重量差2kg価格差7万じゃないか。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています