Bridgestone シルヴァ Part8【CYLVA】
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ありがとうございます。
微妙なラインみたいなので遠いですが試乗してきます >>212
自分は前モデルで480mmと520mmだったかな両方またがった
けど、初スポーツバイクなので、520mmにまたがったら、
こんなもんか、と思った。(身長177cm足は長くない)
んで、480mmまたがったら、520mmは何かハンドル遠いかなと
感じた。
480mmの方がサドルを上げて乗ることになると思うので
ハンドルとの落差を身ながら選ぶといいと思う。
個人的には480mmだけど、ホント微妙な身長だねw F24乗ってたらMTBに抜かれたら女性が乗ってた
小生意気だなとついていこうとしたら、少しずつ離されていったわ
自分が遅いのか自転車が重いのか、現実的に感じられなかったわ F24はタイヤが太いんだよ、ママチャリと変わらん
FR16かGIANTのエスケープなら追い抜けただろうね 令和元年5月不審者情報
場所:〇〇市〇〇町○丁目付近の路上
状況:自転車で帰宅途中の女性が、自転車に乗った不審者を追い抜いたところ、スピードを上げてつきまとおうとした。
不審者の特徴:年齢○から○歳位の男、「ブリヂストン シルヴァ」に乗車
不審な人物を見かけた場合は、〇〇警察署まで連絡してください。 >>217
貴方は統合失調症だと思うんで、お近くの精神科クリニックを受診する事をおすすめする
いや、煽りとか攻撃じゃなく真面目な話 通勤中にママチャリで22キロ位で走る女子高生がいて困ることはある
信号が多い上に高校生は見切り発車するからすぐ前に出てくるんだよね >>221
学生時代に変速もついていないママチャリで必死にロードを追いかけていたの思い出したわ。
あの頃F24に乗っていたら通学時間がだいぶ違ったろうな。 >>218
2018年からのやつはエンド幅とホイールが細くなってるから32Cのタイヤは余計にあってない。
せめて28Cにすべきだと思うけどなあ。 ブリジストン加盟店のチャリ屋にF24買いに行ったら
「サイズあるならエスケープの方が絶対に良いですよ。軽いし速いし」って言われたくらいだしな
サイズ無いからF24にしたけど >>224
コンポが良いからってF24にしたんだがな、、あと。
主張強いロゴが、、ちょっと馬場だよな、、。 BRIDGESTONE ブリヂストン スポーティクッション サドル マークローザ 純正サドル MARKROSA mini JT3051 1600033BR 1600033BL1 自転車 茶色 黒色 :sdb-33:サイクルロード - 通販 - Yahoo!ショッピング
https://store.shopping.yahoo.co.jp/cycleroad/sdb-33.html サドルは「捨て」なんじゃ?と思う
他のパーツのクオリティに分配してサドルはギリ最低限、
サドルは買い替えが一番簡単なパーツだし ワイヤー錠いらんからサドルのクオリティ上げて欲しいわ ワイヤー錠いらんよなー、簡単に切れる安ワイヤー
でもこの価格で「全部揃ってる」っていうのも売りの一つに考えてるんだろうから… ワイヤー錠はせめてプッシュ式と選ばせて欲しい
あんな大きいカギは持ち歩くの嫌だからすぐに買い替えたわ ワイヤー鍵はジーンズやカーゴパンツのベルトを通すところに通しているよ。
運転中は。
ホント邪魔 ゴジラロックをたすき掛けしてる人も見た事あるな
あれリュックとか入れてると、長距離でけっこう重さダメージ来るんだよな… 久しぶりに自転車乗ったから、小さい錠とライトとベルが初めから付いていて
店から乗って帰れたから良かった。
後で、サドルをセラSMP、ベルをノグ、ライトは前から持ってたジェントスに替えた。 ワイヤー、ライトとサドルは変えたなぁ
好みはあるから付属の必要はない印象 ゴミみたいな無課金初期装備みたいなのお情けで付けるくらいなら無い方がマシなんだよね ライトは単三電池だからなあ。ショボい
から捨てた。
付属ワイヤーロックでも誰も盗まない。 ライトはメインの方忘れた時用につけっぱなし。単三1本の割りに持つし一応JIS規格満たしてるし。 JIS規格満たす事と、路面を照らせられてるかは全く別問題だと思うが 反射板も付けとけば法律違反じゃないけど、あれじゃ危ないのでテールライトは付けといたほうがいい
特に田舎暮らしは 付属のライトでも、走ってて、暗くなった程度で目的地まで向かう程度
ならば速度落とせばなんとか使える。
暗くなってもそれなりのスピードで走りたいならVolt400なり800なり
は必要。
尾灯は反射板とペダルの反射板でなんとかなるが、保険に別途尾灯が
あれば安全ってレベル。
いずれにしても走る環境で求められるものは違う。 ここで勧められてテールランプを付けたら車が追い抜く時に距離を取ってくれるようになったわ >>246
テールあるとだいぶ違うからね
無灯火とかよく怖くないなと思うよ 車を運転する側としても、電池式
テールランプあると安全 電池切れたら終わりだけどな
反射板付きソーラータイプがベスト >>249
オートでつくし電池の心配も必要ないからいいんだよね 付属の鍵を使っているとどうしても付いてしまう黒い汚れが以前から気になっていたので
soft99のキズ消しを買ってきて磨いたらきれいに取れました。
ついでに泥除けのキズも傷ペンを買ってきて塗って、また汚れないように鍵も新調。
ライトのアダプターも装着してみました。
https://i.imgur.com/J2tmVhS.jpg
https://i.imgur.com/YpceVag.jpg >>252 2015モデルくらい?順当に純正パーツで見てて嬉しい。
トップチューブに付けてるのが何なのか気になる。 リアキャリアは純正、トップチューブはサイコン用ですね。
サイコンは有線と無線と二つ持っていて安い有線はつけっぱなしです。 オススメのサドル教えて下さい
他に変えた方が良い所あったらおしえてください >>206なり>>229なり好きなのつけろよ
>229のほうは取り付けられるのかは知らんが >>258
すぐボタン式のリング錠にした方があとあと楽 横からだけどリング錠はすぐに開くとどこかで見て未だに踏み切れない。 >>258
サドルは穴空きで、お尻が痛いのなら柔らか目
他に買った方が良いものは>>107辺りで話題になっているのでそちらを。
取り急ぎならボトルケージ、サイコン(安いのでもあると楽しい)、リアライト、余裕があったらメーター付きの空気いれぐらいかな。 >>261
そりゃ、本当に盗る気ならリング錠はあっけないほど脆い。
ママチャリの鍵なくしてしまって自転車屋で切断してもらったことがあるけど、
5秒とかからなかったよ。 >>265
だからわざわざそう書いたんだよ。
そんな奴まずいないだろうけどって行間読んでくれよ。 マンションの駐輪場で隣のママチャリが盗難にあったのでF24と言えど油断はできない。
管理人の話だと鍵をかけてなかったぽいけどね。
その人相当ショックだったらしく新しい自転車買ってたけど今でも自転車カバーを着けているよ。 >>270
形でも付けてるってだけで違うね
100均のダイヤル錠付けて3年だけどパクられる気配はないな シルヴァF24をこいでると前方ギアチェンジ辺りからミシッペキッって異音がする。
降りてペダル回したらそんな音はしないしどこかに当たってる様子もない。
漕いでるときに前方ギアチェンジが左右にぶれている気がする。
自分を支えきれなくなってるのかなぁ。体重90kgなんですが。 >>272
スポーツバイクの保証は80kgくらいまでだからしょうがないね
自分は100kg超えて乗ってるけどちょくちょくスポーク折れたり、ブレーキがものすごい早さで無くなったりする
標準体型の人と同じようには扱えないと思った方がいいよ >>272 BBだろうか。さすがにフレームがたわむとは考えたくないし。 F8F乗ってるけど、坂を登る時に腕でバーを引き寄せながら漕ぐと
ギシギシ音がするな >>272
長い間乗ってるならbbグリスアップしてもらったらどうだろう。
あとはペダルまわりのビスが緩んでないか確認。 昨晩よくよく見たら左右のペダルを繋ぐ軸がグラグラ動きました。
乗るのがおそろしいので、明日自転車屋に持っていきます。
ご意見ありがとうございました。 >>278
自分も同じ症状でBB工具揃えて自分で交換したBBが弱いのかもね
自転車屋に持って行ったら6000円くらいかかるって言われたよ >>279
自分で修理出来ないので買った自転車屋さんで修理してもらいました。
ボトムブラケットが破損してたとのこと。外したらベアリングが落ちてきたそうです。原因不明。
まだ2年も経ってないのに、重量オーバーが原因かなぁ。料金は7000円でしたが自転車の根幹部分だし相応だと思います。 登場者の重量が問題だな
一番負荷がかかる部分だし
70〜80前半くらいに痩せるまでは立ち漕ぎはしないようにした方がいい >>280
bbに負担かけんように極力軽めのギアを心がけた方が良いかもね。 平坦だとそこそこ走るけど、上り坂が進まんのは堅いからか? 購入1年も経ってないのに
塗装が剥げ落ちて白い部分がちらほら見えるんだけど
不良じゃなくこういうもん? うちは3年経過でサビが目立ってきた。
屋根のあるマンション駐輪場で雨ざらしではない。F24 台風だの風雨の強い日だので雨は吹き込むし、梅雨の湿気をモロに浴びてるからな
アパートの室内(台所)に入れてカバーして置いて、5年になるけどサビは一切見当たらないね 自分も室内保管で錆はないな
3年目になるが
同じ建物で外に置いてある自転車だと錆びてるから内外の差は大きいと思う ひさしの下で、雨はかからないけど、台風とか横風が強いと多少
湿気をかぶる程度だけど、2年半でダウンチューブのディレイラーワイヤー
に多少サビが付いた。サンドペーパーでさび落としてメンテルブ塗った。
あとは、ステムやシートポストとかのボルトの頭が錆びてる。
定期的にルブ塗った方がいいかもだわ。
ああ、すまんF24だ。 指で押して潰れるようなら、空気圧少なすぎ?
リベルクの上限まで入れてもカンカンにはならないけど、それで良いのかわからなくて、、、 サドルに体重かけてへこむのは駄目だとガチなロード乗りに教わった。
それ以来ほぼ上限まで入れて2000km走ったが今のところ問題ない。 >>300
デブは上限まで入れて走るとパンクするからやめとけ
ソースは俺。それに気がつくまで1ヶ月3回ペースでパンクしてたよ それは、かなり個人的な問題だろ。
2年半乗ってるが、荒れた舗装、小砂利道走って、1度もパンクした
ことないわ。
オレも80kg台だが、いつも上限+で乗ってる。 皆凹まないような硬いタイヤにでも乗りたいのかね?
自分は適度に吸収してくれる方がいいが と言うか上限いっぱい空気入れても標準体型の成人男性が体重かけたらへこむのではないか? >>305
凹まないとかありえないけど、ここでいうへこむの基準が良く分からんからなぁ
後、気にするなら上限下限を気にしろよと思う すまん書き方が悪かった。
サドルに体重をかけてというのは「座って」ではなく
横に立って手でサドルに体重をかけてぐっと押すって感じだった。
あとへこむと言うのは変形するだね。 身長168センチのおいらだったらフレームサイズは440の方がいいのかな?
490の方がいいのか悩む >>308
腕の長さによる179で520勧められたけど
色のせいで490乗ってますw >>309
背は低いけど手は長いです(苦笑)
168のおいらと179の309さんと同じフレームサイズ490って笑えます うちのは2016年のF24だが
背丈163から175センチあたり用の
フレームにした。480かな。自分の背丈
は165センチ。もしかして今は480から
490になったかも知れない。
前傾姿勢がキツくなるが、その前に
椅子の出来がイマイチだからケツがキツい。
中央区から青山ホンダショールームの
CB展を観に行ったが、往復二時間半で
ケツが悲鳴を上げる。 〉〉310
たぶん440のほうがハンドルとシートの落差が作りやすくていいかも ttps://gooday.nikkei.co.jp/atcl/report/14/091100011/103000004/?P=2
ttp://bri-chan.jp/2016/12/09/frame_size/
上を見てたらフレームサイズが違うと、各部位の角度とか長さが大きく変わってるのですね
>>311
似たような体型で参考になります
もし次に買うとしたら420にしますか?480にしますか?(2019年モデルは440と490になります)
>>312
フレームサイズが小さいと貧相にみえる先入観があるのですがやはり無難にワンサイズ下げた方がよいかもですね 取り寄せ注文中なのですが
ブリヂストングリーンレーベルってデカール?綺麗に剥がせないですか?
純正の泥除け高いから買うの保留したのですが
もっと安いもので取り付け可能なものありませんか? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています