RIDLEY リドレー Part.33
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ヘリウムSLXにボーラウルトラ50の組みあわせ
それに今年からだと思うけどステム一体のエアロハンドルを使っているね デヘント先生ほんと惹かれる・・・だからリドレー使ってみたいのに
お世話になれそうな立地のディーラーがない上に通販も不可なので仕方なく他メーカー(の在庫処分特価) ガイツーはできるから探してみなよ
Heliumは少ないけどフェニックスはだだ余りでよく安売りしてるから ワールドツアーで勝てる選手はFTP430とか普通だしマチューみたいな460超えのキチガイもいる リドレーって2020年モデルの情報って出てる?
ヘリウムは今の形状のまま継続してほしいなあ 今年は今のところないね
モデルチェンジ無しの年かな
来年はヘリウムのディスクモデルが出てもおかしくないかも ショップが次々とリドレー取り扱いやめたしな
輸入代理店にY'sが名乗りをあげる予感 https://www.jpsg.co.jp/news/6442/
ツールの現地レポートを上げているのでそうそう切れることは無いとは思うがどうだろうね
なお2020モデル発表は9/1との事 ノアファストと、ノアslやったけ?
まぁとにかく、酷いことしたよね。RIDLEY。
漏れは覚えてるで。ハゲっが。 ユアンおめ
スプリントも日替わりで取る選手が変わるので今の時代、よほど拮抗しているのかな
後は山岳ジャージを守れればツールは大成功 スプリントでカリスマっていうと安定して勝てる他に
グルペットのリーダーになれる人だろうか
以前はグライペルも担っていたが、今は誰かな JPのHPの更新しばらくなかったからもう駄目なのかと思ってたわ ユアンの黒ベースのノアファーストチームカラー格好いいな。 なんで俺こんなにデヘントさんを気に入ってるんだろう…走りのスタイル、能力やキャラは勿論なんだが
よく考えてみたらちょっとチャック・ノリスっぽいところでまず心のどこかがやられていることに気付いた デヘントさん、天性のパフォーマーだよな。観客を熱くさせる走りをするよ。 NOAH FAST 買うわ
ユアンと同じくらいだからXSでいいよな >>457
ディスクブレーキだなんて、ツールを舐めてるよな ノアに付属のジャグワイヤーのケーブルライナー
これJPから取り寄せると結構お高いけど
ジャグワイヤーから単品販売してないの? 山岳ジャージのキープは厳しいのはわかっていたが残念
総合をあきらめた本職のクライマーには厳しい ガッハッハ!3勝目ゲッチュ!
やっぱノアファストは最強やで!
デスクベンジンとかいうのなんか目じゃ無いわい! ユアン3勝で良かったけどグライペルがやはり個人的には残念
やはり全盛期に比べ個人の力も落ちてはいるんだろうが、チーム力が厳しいか この躍進は、漏れがRIDLEY購入した事によるバタフライエフェクト。 2016ノアにボーラWTO45が入るか心配だったけど無事入った
25Cのコンチ5000はめて実寸27ミリ
28Cのタイヤはさすがに無理そう >>467
2016NOAHはリム外幅28mmまで公式でおkだよ
WTO45履いたNOAH見てみたいです。 部屋中での撮影
https://imgur.com/a/fQ72Vi4
>>470
たぶんコンチの28Cだと実寸幅30ミリになりそうなのでさすがに余裕がなさすぎるかも
WTO45のリム幅が19Cと広いから、その分タイヤ幅も広がってる模様 >>471
リクエストした人ではないけど、うp乙です
カッコイイですね! フレームパイプの幅というか太さとリム高がピッタリ
ノアはパイプ形状変化が有機的で改めてかっこいいと思いました
ひとつ教えてください サイズは幾つですか? >>471
公式だとタイヤは25Cまで リム外幅28mmだし 28Cは厳しいだろうね
うpあり 足元引き締まってますな! 上のレス通りサイズはXSです
ステムは120ミリ
皆さん反応ありがとう
前はカンパ ニュートロンというローハイトから
見てくれが変わってこれからも何年も付き合う予定 >>471
赤白がカッコいいなあ
そして後輪のスポーク配置がイカす ノアとか買っちゃうとエアロなホイールしか履けないしコンパクトクランクは着けられないし
それなりのスピードで走らなきゃならなくなる
そうじゃないと「フレームはエアロなのに」と思われそうだし自分でもそう思う
「エアロの呪縛」とでも言いましょうか
サーベロS2からダモクレスに乗り換えたら呪縛から解放されて自由になったわ もちろんエアロなフレームにエアロなホイールを履いてバリバリ走ってれば
問題ないしカッコいいよ
ただエアロは俺にとって敷居が高かった
でも所有して乗ってみたかったから後悔はしていない ノアでコンパクトクランクでダサくてごめんよ
更に未だに10s 気にしいは大変だな
ベンジにアクシウムでポタリングしてても気にせんわ 俺的にはむしろホイールだけ手組みとかだと練習で乗り込んでるガチ勢にしか見えない 個人的には清掃が行き届いているかが気になるかな
綺麗にされているのを見ると大事にされているのが分かって良い気持ちになる その理屈でいくとダモクレス乗るならマキュアンみたいなスプリントしなあかんやん 愛車のヘッドチューブにゴリラ描いてあるけど貧脚です。 ツール・ド・ポローニュでロットの選手亡くなったんだ…
22歳なのに… >>484
つうと、よその列車にただ乗りして、挙げ句の果てに頭突きか ランブレヒトは次世代のエースだったのに…
R.I.P. >>488
タダ乗りマキュアンやね
ヒルクライムは捨てていいのは歓迎 鉄人アダムや多くにとって弟みたいなもんだったんだろうな >>477
NOAHにコンパクトクランク付けてるけど
なんでコンパクトクランク付けられないの? エアロロードに乗っているのは速いからではない。カッコいいからだ! Noah2019は某通販セールで10万!ポチりそー でもノアは2020モデルでモデルチェンジするんじゃない? 欲しい思った時が買い時
2020年が新型ならそのモデルも買えばいいんじゃない? >>498
それもそうね
自分はいざ欲しいときには手遅れになるパターンが多いから目から鱗だわ
>>495
そういうことで
ぜひ買って画像うpお願いします 16以降のノアが10万ならポチッた所で後悔はしないと思う
今後整備しやすいエアロフレームは出なさそうだし、1台位キープしておいても良さそうだし良いフレームだよ 他メーカーだがケーブル完全内装が当たり前になってきているからなあ
特にディスクハイエンドフレームはオールラウンドやエンデュランスモデルも
ハンドル回りはケーブルが露出していないのが増えてきた
個人的には見た目すっきりしていて好みではあるが、個人が扱うには賛否両論だろうね ハンドル回りから全て内装は電動コンポなら楽なんだろうけど 無線ブレーキは自作してたやつがいるぞ
ちなみに信号オンで緩む
オフでフルブレーキング バッテリー切れやブレーキのトルク調整など問題ある中で
まず実際に製作してみるのがすごいわ オンかオフかしかない微妙な調整ができないブレーキでは流石に怖いな >>504
しかも脳波コントロールできるといいですね >>509
恋愛の恨みで感情を制御出来ず暴走する可能性があるので要らないです てっきり嫁さんをチビハゲに寝取られた仮面の男の事かと思った フレームに金属粒子レベルのマイクロチップを織り込んでおけばいいんじゃね? そういやマクロスΔは最初は良かったのに中盤からダメダメだったな そのうちロードバイクにも変形機能が搭載される日が…
と思ったけどもうスペシャ ルーベのサス調整やトレックのIsoSpeed機能が
性能を変化させるという点においてはある種の変形機能といえるのだろうか
リドレーも久しぶりにフォーク一体ブレーキとか他社抜け駆けのようなものを期待したい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています