RIDLEY リドレー Part.33
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去年はノアがモデルチェンジとなったが今年はフェニックスがするのかな
デビューするとしたらクラシックだけど去年はクラシックでもヘリウムを乗る選手が多かったんだよな チャレンジマヨルカでウェレンスが勝ったね
オールラウンダーは今年もヘリウムで決まりかな まあ他のチームでもエアロとオールラウンド(軽量)モデルがほとんどだしね
エンデュランスの出番はクラシックの数レースぐらいか
トレーニングでは結構フェニックスも乗っているみたいだけど サイエクまたセールしてるね!
FenixのヘッドパーツをDedaにかえてみた。本社の写真と違ってFSAのがついて来たので。
https://www.bike24.com/p2174084.html
コラムスペーサーをスペーサーをヘッドパーツに挟むという。
https://www.bike24.com/p2163543.html
おもしろと思う。 来月頭に大阪でサイクルモードがあるけど去年の東京では試乗車は何があった? >16
NOAH FAST(RIM/DISC)
FENIX SL(DISC)
HELIUM SLA
があった気がする >>17 情報どうも
大阪もノアファスト(リム)があれば良いな
例年通りで行くと他にはHJCのヘルメットが試着できるぐらいか ノアファスト試乗したら良かったよ
見た目が好きじゃないけど 自分も見た目の感想はいまいち
たぶんトップチューブがスローピングしすぎているせいだと思う
ただこれがエアロにしては乗り心地が良い作用を生み出しているのかな いまやトップチューブがシュッとしてるのはヘリウム系だけなのか・・・ >>19
乗り心地いかがでしたか?
開発当時、グライペルさんが関わってる事もあってガチガチな印象を持ってまして… 乗り心地優先するなら多分、来年モデルチェンジされて出るだろうノーマルノアが良いとは思う
これまで通りの定石ならカーボンの質だけ変えて出してくるはず フェニックスのアルミってalとaでは微妙にデザインが違うのね
今はcが後継になるのかな
c乗ってる人は怒るかもしれんけど
個人的にはアルミフェニックスは廃止にしてほしくなかったな
マイナーチェンジしつつ継続しててほしかった >>24
C乗ってるけど別に怒りはしないよw
アルミロードが選択肢にあるのって良いと思うしね 今は変わりにヘリウムのアルミが出ているけど
他メーカーのカーボンフレームの価格下落を受けて昔ほどは売れないのかな
フェニックスALに乗っていたけどアルミのダイレクト感は好きだった そう言えばHeliumのアルミ欲しい!とか買った!
という話しここで出た? >>27
たぶんでてないぞ(´・ω・`)
好き嫌い分かれそうなデザインだから不人気なのかね
>>25
ありがとう
>>26
そうだねそれかキャノンデール辺りに流れてるかも ヘリウムのアルミなんか出てたのか、気が付かなかったわ ヘリウムはXの赤が欲しい
クリア塗装だったら迷わず買ったんだけどなぁ ノアのヤグラのボルト走ってるうちに一本なくなってて戻って探したわ >>24
フェニックスALとAってフレーム違うの?
コンポが違うだけかと思ってた。 大きくはアルミの材質とフォークが違う
アルミ材質はALは固くて剛性が高い7005番、Aはやや柔らかい6061番
ALはコラムがアルミのフォークだが、Aはフルカーボン(フェニックスSLと同じカーボンフォーク) >>35
ありがとう
Aは、コラムもカーボンなのか。 フォーク性能って結構影響あるみたいだからね
ヘリウムアルミもカーボンのXと同じものを使っているから悪くないとは思う フェニックスÀもってる
フロントフォークがカーボンでも乗り心地硬いよ
ホイールをレーシング3に換えたらかなり乗りやすくなった
ゾンダならもっと柔らかくなるみたいよ
コンポにこだわらないか後々換えるつもりならアルミヘリウムはいいと思うな >>38
同じくフェニックスA乗りだけど
硬いと感じないけど。
ホイールはゾンダだけど、変える前から硬さは感じなかった。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています