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クロスバイク初心者質問スレ part20
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0001ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/01/22(火) 14:51:18.06ID:3bswvqgs
クロスバイク(フラバロード可)に関する質問スレです
それでは例によってマターリと行きましょう。みなさんよろしく頼みます

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　初心者ですが・・と、質問する前に検索しましょう！　　それが、人としてのマナー

■初心者の質問に答える心得
返事してやったのにお礼カキコが無い！
　　→お礼を期待するなら返事しないほうがいいでしょう
ググることを知らないのかこのヴォケと言いたい
　　→ムカつく気持ちはわかります
ググりましょうと返事してやってください
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　　→釣られとるがな

>>980が責任を持って新スレよろしく
たとえ質問者でも責任を持ってよろしく
立てられない・立てる気がないなら踏まないよう気を付けて

前スレ
クロスバイク初心者質問スレ part19
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1545051509/
0953ツール・ド・名無しさん
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2019/02/20(水) 20:12:15.23ID:QVr1/QQk
欲しいバイクがあったんだけど、シフターがグリップ一体型なのが気に入らない！
・・・・って時、同じ位置で同じ変速数であれば、シフターだけ交換すればいけるのでしょうか？

あと、ロマンなんですけど、
シフトチェンジを、前に一回やれば一段変速されると同時に、
元の位置にレバーが返ってくるタイプはありますか？
あ長いレバーを無理に付けて、ちょっとした改造スーパーカブのジョッキーシフトみたいにしたいので。
またはスーパーカー自転車のフロント変速のレバーを長くして・・・・ってのもロマンです。
0955ツール・ド・名無しさん
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2019/02/20(水) 20:40:38.67ID:MJrBcb59
グリップシフトなら6s程度だろうから8s以上のラピッドファイアにしたら？
ディレイラーはそのままでイケるかもだがスプロケはホイールごと要交換かも
シフトレバーは元の位置に戻るから変速上げたい分だけカチカチと押して
下げたい時は押し込めば3段くらい落ちる
レバーは指先だけでするから長くしたら邪魔だろうな
0956ツール・ド・名無しさん
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2019/02/20(水) 21:04:03.25ID:5Ck1mtNS
まあ9速までは大体合うし調子悪ければディレーラーだけ調整してもらえばいけるよ
0959ツール・ド・名無しさん
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2019/02/21(木) 11:15:26.50ID:SUMAxgWE
クロスバイクデビューしたいのですが下記の車種を検討しています
そこで先輩方にご教示願いたいのですが、どれが一番オススメですか？
出来れば簡単に理由も添えて頂ければ幸いです


キャノンデール：QuickDISC４
スペシャ：SIRRUS MEN SPORT
メリダ：CROSSWEY　200−MD
メリダ：GRANSPEED　80−MD
TREK：FX3　DISC
0960ツール・ド・名無しさん
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2019/02/21(木) 11:22:43.52ID:5/C+kiJx
>>959
メリダ→台湾なので乗り心地悪くて論外
あとは好きなブランド名で選べばいいと思う。個人的にはtrekが好きかな
0961ツール・ド・名無しさん
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2019/02/21(木) 12:26:00.09ID:DGwCGPWj
>>959
クイックとfx3は前輪が最新の規格のスルーアクスルなのでその2台がオススメ
あとは見た目、近くの店で扱ってる方、実際に乗ってみての感覚で

ちなみに全部台湾で作ってるからw
0965959
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2019/02/21(木) 13:37:17.23ID:QYixVSoz
>>960-962
ご返答有難う御座います
スルーアクスルは輪行でも便利ですよね
ただいずれも跨っただけで試乗は出来ずです…
>>963
ド素人なので実はディスクブレーキのメンテを考えてVブレーキの車種にするのかも悩んでます(;^ω^)
輪行主体なのでエアをかんでしまった場合などを考慮するとやっぱりVブレーキがいいですかね
用途は休日のサイクリングのみで雨の日は乗りません
0966ツール・ド・名無しさん
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2019/02/21(木) 14:40:02.05ID:wx/TScfQ
>>965
輪行でエア噛みは絶対に無いとは言わんが迷信レベルだぞ。
むしろホイール外した後のパッドスペーサーの
入れ忘れに注意しなされ。
0967ツール・ド・名無しさん
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2019/02/21(木) 14:56:51.05ID:DKwlhdQO
メーカーはディスク絶賛ゴリ押しのようだがVブレーキで何か困るかと言うと、特にそんな困る事ないんだな、おれも基本雨の日は乗らないし。
初期装備のテクトロVはちょっとガツガツ効きすきだったけどシマノのVにBBBの3色モナカシューの組み合わせにして以降
まあ全く文句はない。セルフメンテナンスも簡単だ。リムは削ってるんだろうけど年間2千キロぐらいだと
2〜3年でどうという事もないし。通勤で使うならディスクの買うかも知らんけど。
0968ツール・ド・名無しさん
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2019/02/21(木) 15:04:27.98ID:zCP3pkqz
輪行くりかえすならディスクタイプはチェーンカバーとかきっちり使わないと汚れた袋からディスクにオイル移ったりするぞ
0969ツール・ド・名無しさん
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2019/02/21(木) 15:06:17.57ID:QYixVSoz
>>966>>977
スペーサーもそうですがディスクブレーキはオイル交換や調整など面倒で…(-_-;)
でもディスクブレーキが主流になりつつある現在でVブレーキをチョイスするのは勇気がいりますね
0971ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/02/21(木) 15:24:40.62ID:YGnVBFrq
Vブレーキだとディスクのルック車に並ばれた時に優越感に浸った顔されたらこちらもカチンと来るかもしれませんね
0974ツール・ド・名無しさん
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2019/02/21(木) 17:09:40.88ID:teQ9eccU
>>965
輪行でホイール外す手間だけを考えると、
Vブレーキよりキャリパーのほうが指一本でワンタッチ
Vブレーキのやつ触らしてもらったときは、ワイヤーぐにぐにしてメキって外して
装着するときも調整ズレがちだし、なんやこれ全然クイックちゃうなーと思った
慣れればクイックにできるのかもしれないけど…
0976ツール・ド・名無しさん
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2019/02/21(木) 17:24:14.30ID:H4FDReGX
安いディスクブレーキ車欲しいけど、どれにするか悩む
https://www.giant.co.jp/giant19/bike_datail.php?p_id=00000038
https://www.cannondale.com/ja-JP/Japan/Bike/ProductDetail?Id=8203b8b3-499d-4c35-9e00-43f135af40df&;parentid=undefined
https://www.trekbikes.com/jp/ja_JP/%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%AF/%E3%82%AF%E3%83%AD%E3%82%B9%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%AF/%E3%83%95%E3%82%A3%E3%83%83%E3%83%88%E3%83%8D%E3%82%B9%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%AF/fx/fx-3-disc/p/21572/?colorCode=red
https://www.specialized.com/jp/ja/mens-sirrus-sport/p/154511?color=225852-154511
他にもありますかね？

違いは大差ないのかな？　乗り心地考えたらタイヤ太いのがいいか
0978ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/02/21(木) 18:25:43.90ID:Glx0rE7D
>>964
台湾製のほうが高品質なんだよね〜
0979ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/02/21(木) 20:10:12.20ID:HxttlFJx
エスケープRX3を購入しました
前2速後5速辺りで巡行してて前を3速に上げると
チェーンが引っかかったような感じでなかなかギアチェンジしませんでした
スピードがそれなりに出ている時はスムーズなんですが
ギアチェンジにはそれなりのスピードが必要ということでしょうか？
0980ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/02/21(木) 20:17:06.51ID:DKwlhdQO
後ろのディレーラーの調整の問題だろうな、最初はワイヤーが伸びるからずれる事がある。店で調整してもらうと良いよ
0981ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/02/21(木) 20:17:41.23ID:C67mDCe7
>>979
ギアチェンジの時は力を抜いて優しくが基本だけどスピードは関係ないのでディレイラー調整が狂ってきてると思う。プラスドライバー1本で簡単に出来るので早めに調整した方がいい。もっと狂ってくるとチェーンが外れる
0985ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/02/21(木) 21:03:55.72ID:h6vdM9M/
>>978
台湾製の方が格上感はあるよね
ただジャイアントやメリダの台湾工場は出稼ぎのタイ人を大量に雇ってるし
台湾製自転車にも中国産フレームが使われてたりするので品質はどーなんだろ
0987ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/02/21(木) 21:30:28.98ID:teQ9eccU
>>979
ワイヤーの張りも見たほうがいいけど、
フロント変速はリアより落差があるので少しコツがいるよ
チェーンに力がかかってるとうまく持ち上がってくれないので、
とにかく軽く、優しくスウッとペダルを回す
店で調整してもらったら、公園とかでしばらく練習してみるといいよ
0988ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/02/21(木) 22:44:49.93ID:zCP3pkqz
>>979
初期伸び（大きな歯車への変速がし辛くなる）とか、変速するまできちんとレバーおしてないとか
0990ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/02/22(金) 09:05:24.71ID:CGsn9LYp
クロスバイクに脱着式ペダルはアリですか？
0992ツール・ド・名無しさん
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2019/02/22(金) 09:41:29.00ID:CGsn9LYp
>>991
そうなんですね！
ではスタンドはどうされていますか？
やはり軽量化でつけていませんか？
0993ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/02/22(金) 09:43:05.45ID:2rxmKZa8
>>973
マニアはキャリパー、ディスクローターをカスタマイズするからね。
0995ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/02/22(金) 09:51:42.20ID:CGsn9LYp
>>994
無知ですいません(´･ω･`)
スタンドを脱着とはどういう事ででしょうか
ライディングする時は外し、保管する時はスタンドをつけるということですか？
0997ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/02/22(金) 10:36:02.00ID:5/y8f7/V
質問者の脱着と回答者の脱着のニュアンスが違うように思うが。
回答者の脱着可能は毎回レンチでボルト外せば脱着可能、だろ
10011001
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