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ブルホーンバー Bullhorn Bar 24 [無断転載禁止]
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0517ツール・ド・名無しさん
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2020/01/22(水) 19:50:50.44ID:WG/v+Hln
アルミのは普通にありますがカーボンので探してるんですよ。カーボンのはあってもフラット部分が偏平してるやつばっかりで
クランプ部からグリップエンドまで全部円形のやつが見つからない
0519ツール・ド・名無しさん
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2020/01/26(日) 14:14:37.51ID:uwFWsFCZ
カーボンのブルいいよね
今25cタイヤを使ってるけど、アルミブル+32c使ってた時より路面の突き上げがマイルドに感じる
0521ツール・ド・名無しさん
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2020/02/06(木) 08:16:21.05ID:ZH29d9n+
最近エアロブレーキレバー+サムシフターでブルホーン化したんだけど、サムシフターをエンド部に付けるとめっちゃ操作し辛くない？こんなもん？
トップ側の操作はいいんだけど、ローに持ってく際に、親指を押し込むのにブレーキレバー干渉もあって手首を捻るようになる
結局角の曲がり始める付け根にシフター置くことにしたよ
0522ツール・ド・名無しさん
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2020/02/06(木) 08:44:50.32ID:FhRuX/fc
ダブルレバーにすればハンドル周りスッキリするのに
それかシングルスピード
0524ツール・ド・名無しさん
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2020/02/06(木) 13:39:56.67ID:7uyglD+u
>>521
自分も同じような位置（角の曲がり始め付けね）に付けてるけど操作性いいよね
ハンドル持つときにちょっと邪魔になるケースもあるから、位置の調整なんどかしつつ使ってるよ
0526ツール・ド・名無しさん
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2020/02/06(木) 22:50:20.90ID:Yz+Ultob
ギドネットダブルレバーのブルホーン好きからしたらエビもカニも同じブルホーンとしてくくられるのに誠に遺憾である
0527ツール・ド・名無しさん
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2020/02/07(金) 00:02:07.44ID:VCXuALuh
ダブルレバーはハンドル周りのすっきりさが気持ちい
いけどブレーキレバーから遠すぎてストップ&ゴーが
多いと嫌になるよな
0528ツール・ド・名無しさん
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2020/02/07(金) 08:55:03.84ID:dgIQs2sy
コスト、手間、シフトの操作性からいうとクロスバイクのブレーキシフターをそのままフラット部分に付けるのがベストだな
0529ツール・ド・名無しさん
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2020/02/08(土) 15:00:21.28ID:y5bo9Vne
見た目取るか操作性取るかじゃない？
端から見ればどちらも達成されてないのがたまにあるけど、本人には合ってることを祈る。

サムシフターも取り付け角度次第、配索は悩むが。
0530ツール・ド・名無しさん
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2020/02/08(土) 22:16:17.90ID:zY8HafPk
ブレーキはハンドルの先端
変速はフロントダブルレバー
リアはハンドルのフラット部分に安い8速のシフトレバーで乗ってる
0531ツール・ド・名無しさん
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2020/02/08(土) 22:26:44.57ID:fSFhZVT0
stiでいいのでは
0532ツール・ド・名無しさん
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2020/02/08(土) 23:02:03.23ID:ySGHHIGE
サムシフターってウィングシフターとは違うのか
ウィングシフター使ってるけど、想像より全然使いやすいと思ってたんだが
0533ツール・ド・名無しさん
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2020/02/08(土) 23:24:57.25ID:C3X4zDpK
ギブネールみたいなエアロブレーキレバーがあればなと常々思うのよ
0534ツール・ド・名無しさん
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2020/02/09(日) 00:48:50.30ID:qxMdeXjN
シングルスピードでギドネットレバー
楽でいーわw
0535ツール・ド・名無しさん
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2020/02/09(日) 01:20:13.42ID:ysGHdVdS
メトレアってもしかして街乗りブルホーンの物凄い最適コンポな気がして来た
0538ツール・ド・名無しさん
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2020/02/09(日) 09:31:12.46ID:QL/g1HNq
既存のブルに比べて流用できるパーツが少ないのも普及しにくい理由になってるね

・専用ハンドルが必要
・フロントシングル化(or11速用フロントダブル)が必要
・ディスクフレームが必要（機械式の場合ブレーキ一式交換する必要あり)
・11速対応ホイールとコンポが必要

既存の油圧ディスククロス持ってる人でも、ハンドル&コンポ総とっかえ、11速対応ホイール用意しないと使えないから・・・
軽く10万超えちゃう
0540ツール・ド・名無しさん
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2020/02/09(日) 10:40:36.74ID:1k1Q7r6m
ウィングシフターって、良さげだが値段高いな
ロードのルック車に付いているシフター（コラムのあたりでガチャガチャやるやつ）
では代用できないのか？
0542ツール・ド・名無しさん
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2020/02/09(日) 11:52:39.45ID:RYUg7c9y
>>540
リア7Sなら2000円程度で手に入るけど
8s以上はフリクション式でいいなら色々込みで12000円〜
カチカチ段数決まるインデックスタイプなら13000円〜16000円位である
ウイングシフターは11s対応のインデックス式で相場は24000円くらい、楽天でペア16000円のもあったけど
0543ツール・ド・名無しさん
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2020/02/09(日) 15:35:09.86ID:PZ5Fr4HV
俺もメトレア初めて知ったわ
いいなと思ったけど、専用ハンドルにディスクブレーキ化は敷居が高い
0544ツール・ド・名無しさん
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2020/02/09(日) 18:30:19.07ID:ImYF8CK7
>>540
先人によると、SL-A050は前がフリクションなんで、前後入れ替えて使えばリアは何段でもOK。
7段インデックスが前に来るが、ダブルだったら適当に変速可能とのこと。
0545ツール・ド・名無しさん
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2020/02/09(日) 21:00:41.10ID:1k1Q7r6m
>>541,542,544
情報ありがとう
あれってシマノのターニーだったんだな
7速ってところが残念だが、導入事例を調べてみる
0546ツール・ド・名無しさん
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2020/02/09(日) 21:07:15.63ID:ddWbarDs
>>540
ウィングシフターは片方だけ買えるんで、フロントシングルならそれほど高くない
いやちょっと高いぐらいか
0548ツール・ド・名無しさん
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2020/02/10(月) 01:20:31.29ID:oVUVreEo
>>540
元となったサンツアー・コマンドシフターに改造パーツがあるから
そっちなら10速まではインデックスで使える　ノーマルなら7速か8速だけど

サンツアーならウィッシュボーンシフターってのもあるけど
0549ツール・ド・名無しさん
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2020/02/13(木) 00:00:28.23ID:omQi6Ylk
そろそろエアロブレーキにする。とりあえず仮組。
角度とシフター位置との兼ね合い、ワイヤ通す穴を開ける位置と配索が課題。

仮組して分かったが、バー先端が上に曲がってると、エアロブレーキのレバーが遠い。
0550ツール・ド・名無しさん
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2020/02/13(木) 00:28:59.10ID:jVIuWBpk
もっと幼稚な話だけど、バーが先端に近いところで曲がっていると、エアロブレーキが入らない。
0551ツール・ド・名無しさん
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2020/02/13(木) 01:11:33.40ID:5ssp1ZIu
ブレーキはギドネットが良さげだが、Vブレーキだと引けないんだっけ
シマノのミニVなら引けるのか
0554ツール・ド・名無しさん
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2020/02/13(木) 18:42:19.63ID:5ssp1ZIu
テクトロのミニVでいけるなら、ほとんどのクロスでギドネットが使えるということか？
R3とかプレスポとかテクトロのミニVだよね
0555ツール・ド・名無しさん
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2020/02/13(木) 19:01:36.95ID:bytqdGHs
ギドネットでミニV使えるようにするにはシューとホイールを出来るだけ近くする必要があるのと
ホイールの振れが大きい場合は調整しなおす必要があることか
付け外しを考えるとケーブルアジャスター必須だと思う
そこまでやった上で、カッチリしたブレーキフィーリングってより
レバーのストローク量が大きめで握りこんでかけるってのが大丈夫ならいける
0557ツール・ド・名無しさん
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2020/02/16(日) 15:09:26.46ID:LwtPrC6v
>>32 だけど、エアロブレーキにした。
MicrOHEROのVブレーキ用エアロブレーキと、補助ブレーキ。
普通のVブレーキだけど、補助ブレーキでもセッティング次第で問題なし(アジャスタ代わりに入れた意味も大きい)。
シフターは元が3x6速なのでSL-TZ500(これは32の時点で)。
ケーブル2本がバーの下側、バーテープの下にあるけど意外と問題ない。
あとタイヤ交換したのと泥除けを付けた。原付用ミラーは外した。

https://i.imgur.com/V6gYppN.jpg
https://i.imgur.com/00TDW0K.jpg
0558ツール・ド・名無しさん
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2020/02/16(日) 16:16:09.36ID:rigLpLSZ
大分かわったね、ワイヤーがまとまったからすっきり見えるようになったのかな
これ右手側のギアを軽くする場合って下から上にレバーを持ち上げる感じ？
0560557
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2020/02/16(日) 18:40:22.07ID:tVaHy04C
>>558 そんな感じ。ブレーキレバー引く方向と、シフトダウンの方向を合わせた。写真が3速の状態。1には角度的に入れにくいが。

>>559 180°逆向きで、バーコン的にすれば可能。このスレでも報告があったと思う。個人的にはこの向きが好みなのでそうした。
0562ツール・ド・名無しさん
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2020/02/16(日) 18:59:55.08ID:Nbysv5V8
リアを軽くする時ってワイヤーを引っ張る方向だからちょっと力いる気もするけど
下から上に持ち上げる感じでもストレス無く使えてるのならよかった
自分は通常の後ろに伸びる方向で付けてる
0568ツール・ド・名無しさん
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2020/02/17(月) 01:07:00.60ID:mg4380WX
既存の自転車を軽くいじってブルホーン化、とはいかないのがメトレアの辛いとこ
中華のカーボンディスクフレーム買ってメトレアで一台組んでみるのは面白そうだけど
0569ツール・ド・名無しさん
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2020/02/17(月) 01:23:32.33ID:WfJA9twp
メトレアはリムブレーキあったらもっと普及しただろうに
ディスクでもリムでもSTIのサイズ変わらないのに開発費ケチったのか？
0573ツール・ド・名無しさん
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2020/02/18(火) 01:08:52.91ID:/O137kud
メトレアは専用ハンドルバーじゃ無いといけないのが一番でかい
専用ハンドルじゃなく機械式ディスク用も出てればまだ少しはね
フロントシングルがナローワイドじゃなかったのもスルーされた要因だったり
0574ツール・ド・名無しさん
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2020/02/18(火) 01:17:09.06ID:dkXGYoCk
シマノは自転車は作っていないんだから、メーカーさんが採用してくれなければ絵に描いた餅だよな
ターゲットを5万円台のクロスバイクにでもすれば確実に売れたのに
0575ツール・ド・名無しさん
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2020/02/19(水) 13:02:50.80ID:rapFpXc6
あー　あと最初105クラスとか価格予定だったのが、その上になったからだっけ？
街乗りならティアグラクラスで十分だったのに
でもGRXはいろんなグレードだしたり補助レバーもあったりである意味布石になったのかも
0577ツール・ド・名無しさん
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2020/02/24(月) 16:40:43.47ID:u/gEVSql
盛大に転倒した
大きな小石にタイヤ取られた時にハンドルの踏ん張りが利かず前方向に滑る様に吹き飛んだ
暑いからグローブしなかった事が原因だ
特にショートブルホーンみたいに先端が上がってないタイプのブルホーン使ってる人は必ずグローブしようね
死ぬぞー
0579ツール・ド・名無しさん
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2020/02/24(月) 17:59:10.75ID:nZJ3OLru
先端が上がっているのはそんな意味があったのか。真っ直ぐにせーよと前から思ってた。
0580ツール・ド・名無しさん
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2020/02/24(月) 18:37:59.09ID:d5tkhunj
ブルホーンは牛の角だから、という勘違いかどうか知らんが、
ハンドルを下向けに傾けているのをたまに見かけるな
先端の曲がった部分が水平になるような感じにしている
あれってどうなの？エアブレーキ付けて先端しか持たないならOKなのか？
0582ツール・ド・名無しさん
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2020/02/24(月) 20:22:19.87ID:v2FdQD79
>>580
するしないは個人の自由だとはおもうけど
意味の有無でかんがえたら格好優先で、走るためのポジションではないとは思う
0583ツール・ド・名無しさん
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2020/02/24(月) 23:27:02.94ID:JD/fBDeZ
せっかく下ハン無いんだししゃくって使えばいいのに
だいぶ姿勢楽になるよ
0584ツール・ド・名無しさん
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2020/02/25(火) 09:33:45.98ID:ktO2sJco
ブルホーンを下に傾けるのは、フラットハンドルのエンドバーを下向きに付けるに等しいな
せいぜい水平かやや上向きに付けるのが正しいと思っている
>>577が良い事例になった
一度45度くらい上向きに付けているブルホーンを見たことがあるが、さすがに不格好だった
0585ツール・ド・名無しさん
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2020/02/27(木) 22:58:49.08ID:DibqISoE
>>583　>>584
乗り方握り方とか含めて好き好きでいいんよ
自分にあったポジションで乗るのが一番

まあ流石に上45度はないと思うし、かなり下向けてる人はフラット部分に
ブレーキレバーつけてたりであれは見た目（その界隈で流行ってる？）だろうなと思うが
0586ツール・ド・名無しさん
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2020/02/27(木) 23:03:00.10ID:rGi9X66Z
普通のブルだけど先端の曲がり部分は45度位になるようにしてるな
ドロハンのブラケット持ちと同じ使い方にしようとすると自然とそうなる
0590ツール・ド・名無しさん
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2020/03/02(月) 20:34:10.72ID:YZHRxhBE
噂の？RL740が届いた。使うかどうかは知らん。1年くらい熟成させて使わんようなら売却する。
0593ツール・ド・名無しさん
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2020/03/13(金) 21:49:16.87ID:HKBLiZfJ
>>591
補助レバーではないよ、レバー比的にキャリパー用とV用の丁度中間くらい
38mmのVレバーでVブレーキ引くのに比べたらレバーのストローク増えてカッチリ感は減るけど
レバー比的にV引けないんじゃ？っていった不安は無い
ソースは自分が使ってるから
0594557/590
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2020/03/13(金) 23:29:43.91ID:sg3L041I
RL740はインラインブレーキという意味では補助レバー。
Vブレーキ用にも使えるレバー比の稀有な物。
メインで使うにしてもインラインで使うにしても、ワイヤー交換の時期に合わせたいので熟成期間が発生。

ちなみに、V用エアロのMicrOHERO MTXはまあ問題なく使えてる。
問題があるとすれば重心が前に出るので後輪が滑りやすくなるくらい。
これはステム短くするか体重移動でカバーしましょう。
0598ツール・ド・名無しさん
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2020/03/14(土) 17:00:40.01ID:0/fbPXUv
アクセサリーホルダーみたいにしてちょっと前にギドネット付ければどこからでも引けそうだけど見た目が微妙になりそうよね
0600ツール・ド・名無しさん
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2020/03/21(土) 13:26:14.55ID:/PIGAi8H
profile designのブルホーンを付けたいと思ってるんですが、既存のブレーキとシフターを流用するのは厳しいですかね？
セットできるスペースがあるか不安で…
ビアンキのカメレオンテに付けようと考えてます
0601ツール・ド・名無しさん
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2020/03/21(土) 16:18:11.74ID:j8mPIcyQ
>>600 現物合わせが早いです。ステム径、バー径は要確認。
TT寄りのだとTTバー付ける前提で細い部分が狭かったりする。
内側に寄せすぎると左右のワイヤが当たる。
かといって外側すぎてもブレーキレバーがバー自体に当たるし、
レバー下向きも角度次第で操作しにくい。
ステム流用ならワイヤ長さが足りなくなる心配はないだろうけど、更新時期ならケーブルセット買っといてもいいと思う。
0602ツール・ド・名無しさん
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2020/03/21(土) 17:46:45.76ID:nvLS4/gG
>>601
レスありがとうございます
通販で買おうとしていたのですが、実店舗で探して買うことにします
ブレーキ、シフターはもちろん、ライトや鈴、スマホホルダーにサイコンまで付けられるかどうか心配です…
0603ツール・ド・名無しさん
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2020/03/21(土) 21:19:25.84ID:2xtS/T4Q
おれもクロスのブレーキシフター流用でフラットバー位置にセットして使ってるが結構ギリギリよ、収めるの。
まずバー径は22.2mmでないと入らない。クランプ径は自ずと25.4mmあたりになる。上の人が言うように寄せ過ぎると左右のワイヤーが
当たる。でも寄せないと握りづらい。そこで左右でセット角度を少し変えてぶつからないようにしてる。
あと角度自体も割と下に向けないとバーに干渉したり、まあ実際組んでみないとわからない事が結構ある
0604ツール・ド・名無しさん
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2020/03/21(土) 21:45:27.20ID:jLKYcSb3
profile designのブルホーンにクランプ25.4、バー22.2ってあるの？

ライトやベル、スマホホルダー、サイコンはエクステンションバー使ってつけるとか出来るよ
0605ツール・ド・名無しさん
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2020/03/22(日) 09:49:23.39ID:iGU/ocKg
いま、クロスバイクのブレーキシフターをそのまま流用してブルホーンにしている
>>601や>>603が言っている問題を解消しないといけないけど、調整するとギリギリなんとかなるし悪くはない
ライトやサイコンはハンドルに付かなくなるので、エクステンションバーを付けることになるが、
ぜったいに中華の安いのは買わないこと
エクステンションバーはかなり強いトルクで締め付けないといけないが、中華製はネジ山が切れて捨てることになる
0606ツール・ド・名無しさん
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2020/03/22(日) 11:36:40.35ID:UoMyfbhC
>>600だけど現物見てきました
かなりタイトになっちゃう気がするけど角度を少し調整すればいけなくもなさそう…けどぎりぎりアウトな気もする
実際に付けてみないと分からないね…
0607ツール・ド・名無しさん
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2020/03/22(日) 13:53:33.51ID:XXjd2V7m
ブレーキとシフトのバナナくらい買っておくと幸せになれるかもしれんぞ
あと継手としてケーブルアジャスター挟めばアレコレ試すのが楽になる
0610ツール・ド・名無しさん
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2020/03/24(火) 20:51:31.51ID:QvbUQSDA
>>609 天才さんのチャリ見せて
0611ツール・ド・名無しさん
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2020/03/24(火) 21:33:14.57ID:l3NCr5rJ
仮にクロスに付けられなくてもブルホーンハンドルからシングルスピード車が生えてくるから安心しろ
0612557
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2020/04/11(土) 21:26:47.25ID:GQqjuT+j
TS更新してきた。問題なく通ったw
点検でブレーキパツパツにされた。その意図でアジャスタ兼ねて補助ブレーキ入れたけども。
0613ツール・ド・名無しさん
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2020/05/08(金) 12:37:17.38ID:U3NFAdp9
握り径22.2mmの肩下がりブルホーンの選択肢がなくてsixthのやつ買ったよ
まあまあ満足してる
0615ツール・ド・名無しさん
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2020/05/27(水) 00:42:57.50ID:cIxi1SfC
お話ししましょう。
それは5年前の初夏のことです。
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