ルッククロスについて語ろう！！ 22nd！！
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ボスフリー6段ギアなど、ロードでもMTBでもありえない安装備で
「クロスバイク」を名乗る不届き千万な安自転車を「ルッククロス」と呼びます。
ここでは、そんな安くてステキな「ルッククロス」を語り合っていただきたい所存。
見た目だけはスポーツっぽい！でも全然走らない！
外見のためだけにカゴもキャリアも捨ててしまった使いにくいママチャリ！
まさにクロスバイクの皮を被ったママチャリ！
さ、みんなで「ルッククロス」を語り明かそうぜ！！
■「ルッククロスについて語ろう」スレ テンプレまとめwiki
http://pc.usy.jp/wiki/372.html
※概ね予算3万円以下の車種が対象（3万円以上の車種は4万円以下スレ等を参照）
※テンプレは>>2-4辺り
■関連スレ
4万以下のクロスバイク 66台目
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1529502427
5万円以下の素敵なロード 90
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1508494516
【ママチャリ】軽快車総合スレ76【シティサイクル】
https://tamae.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1492433747/
■前スレ
ルッククロスについて語ろう！！ 19th！！
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1487035477/
ルッククロスについて語ろう！！ 20th！！
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1501257069/
ルッククロスについて語ろう！！ 21st！！
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1522481518/ >>266
情報ありがとナス!
１４ｋｇかそれより重いかぁ、ほんとママチャリとクロスの間ぐらいだね すこしでも軽く見せるため、ペダルとかスタンドとか含めない重量の場合もある。 ルックは3年で買い替えでいいでしょ、1年1万
新車はやっぱりいい動きするよルックでも ルックでそんな乗る？
通勤プラス休日ポタで100km
年50週として5,000km
これでもちょっとシンドイ ルックでハマってしまいロードに手を出してしまったワイ
それでも近場のアシには重宝するから年1000～2000くらいか 5年乗ってサイコンつけて20000キロ走ってるけど性能低下は感じないな。 ちゃんとメンテして消耗品代えて室内保管してればまぁ体感レベルでの性能低下はしないやろな タイヤ、ブレーキ、チェーンはもちろんだけど、経年劣化でスポークが折れ始めたら直して、ホイール換えてクイック、多段化。クランクＢＢもヘタって交換。サドルも3代目。
普通の一般整備で長く乗れる。 ボスフリーはリアハブが圧し曲がっちゃうから
そこを交換できるかが分け目だな
乗り方にもよるが、それが３年前後かもしれない ウイークエンドバイクスに関しては他のスレでも書き込み少しあるけど
シークレットコードは殆ど無い
ホームセンターのオープンセールで売ってたんだけどどんなもん？ 悪評もないのなら、値段に見合う働きはしてるのだろう。
もっとも、単純にユーザーが少ないだけか、声のデカいアホがいないだけという可能性もある。 そろそろ買って二年になるけど、錆びてる以外は問題ないよシークレットコード 単体で見るとこれで良いじゃんと思ったけど
バカンゼやプレジョンスポーツ見てしまうとちょっと物足りないなと感じました シークレットコード、アルベルトからの買い換えだけど体感とても軽くていいけどね
前カゴがないおかげで駐輪場停めといてもゴミ箱にされずに済むわ 見てきたが、ボスフリー６段で３万円台は高く感じてしまった
ほぼ同額でプレスポ買えちゃうから性能だけ考えると…
カラフルなのとかデザインはいいね
愛車を悪くいってるように聞こえちゃったらすまん 中古ホイールはハブ開けないとダメだね。
ガタガタになってきたからメンテナンスしたわ。 シークレットコード、オープンセールは1万2千円
それは終わってて1万4千円
予算増やせば選択肢は増えるけど
もう少し予算増やしてとか言い出すとキリないし難しいとこだわ このスレでコスパ的にこれを買っとけば間違いないってルッククロスはどれですか？
ランニングも飽きてきたんでくっそ重いママチャリで毎日2５ｋｍほど漕いで有酸素運動してるんですがおすすめおしえてください。
アサヒのクリームってやつが２万弱で売ってるみたいですがここのスレを見てると２０kgって相当重いみたいですね。 >>288
クッソ重いママチャリで慣れてるんなら20㎏くらいのルッククロスでも軽く感じるよ
俺の通勤用シッティサイクルとドンキで売ってたクソ安ルッククロスなんて重量は1～2㎏くらいしか変わらんけど
体感では5㎏くらい軽く感じたよ
ローラーブレーキからＶブレーキに変わったことによる回転抵抗減
26Ｘ1 3/8から700-32Ｃにかわって空気圧も高く設定できるので走行抵抗も減ったのが要因と思われ
ハブやＢＢなどのグリスアップも行えばさらに快調 スペシャのロードとジオスのミストラルとオオトモのLIGMOVE持ってるけど
運動目的ならルッククロスは絶対におすすめできない 3万以下ならカンザキ投売りのカルチャーバイクL710がいいかなぁ
8x3速で29999円
現地で買えないなら送料5000円だけど
http://kanzakibike.com/culture.html それだけ豪快に乗り回すなら普通のクロスバイクにしといた方が何の部品が壊れても困らなくて良いぞ なるほど～運動に使うには信頼に欠けるとは難しいですね。昔ながらの変速機なしのシングルギアで選ぶってのも手みたいですね。
>>293のやつも触手が動きましたがもうちょっと思案してみます。 ダイエット、有酸素運動で使うならシングルスピードはちょっと不向きというか効率的ではないな。
脂肪燃焼には心拍数が120から150ぐらいのあまり負荷が高すぎない運動が良いので回転数が上がらないシングルスピードは
脂肪燃焼効率が高い心拍数範囲の維持には向かない。予想される結果は、太ももだけ筋肉が付いてあまり脂肪が減らない状態
重要なのは回転数なのでダイエット目的でスポーツバイク買うならやっぱり変速の付いたクロスバイクの方が良いよ まぁ運動効率だけを考えるんならスポーツクラブとかに置いてる動かないバイクだろうな 1台目でサイクリングに興味持つんならルックでもいいと思う。
ロードとか10万はいるし、それゆえに始まらないよりはマシ。
サカモトテクノのAir-Onが値段の割りに良さそうなのと、なぜか近所の自転車屋で展示されている。 >>298
あれならスマホ操作しながらでも事故らないし冷暖房完備だし文句なしじゃないかｗ >>302
一応突っ込んでおくけど あれコンダラじゃないぞ
×重い～コンダーラー試練の～みーちーをー♪
○思い込んだら試練の道を やっぱり自転車乗りはオッサンばかりじゃないか・・・ このスレにいるのがオッサンってだけだよ・・・多分ｗ いや違うぞ
5ちゃんねるに居る平均年齢がかなり高いだけだ 自転車乗りはおっさんと言うよりおじいちゃんが多いイメージだなぁ うれしいこと言ってくれるじゃないの。
それじゃあとことんよろこばせてやるからな >>308
田舎では子供が年寄りの乗り物ってイメージあるけど
東京だと車持ってない人が多いんで老若男女自転車だよ 俺のチャリ、駅前の屋根無し駐輪場にこの三連休放置だわ
無事でいてくれ >>314
田舎はみんな車
都内とか歩き、自転車の利用も多い
自分は郊外だから車持ってるけど
都内から実家の田舎に帰って足がないから
自転車か買おうかと思ったけど誰も乗ってないの
下手するといい年したおっさんが乗ってたら
ひそひそ噂になりそう
電動アシスト自転車も田舎は圧倒的に少ない
自転車乗るくらいなら車だから
田舎は20年前に比べてバスの本数が減ってる
そのバスに乗ってる人も少ない
車が無きゃ暮らしていけない
どこも見たことのある郊外のイメージになってる
畑や田んぼ林だったところに家が建ってる
でも人口はそんなに増えていない CANOVERのルッククロス、フロントロックの駐輪場に止めてディープリムでロックされずに100円をケチった模様。 サギサカのアメリカンイーグルってコーダーブルームRAILのフレーム使ってるんですね
駐輪場に止まってるのちょっと見たらShimanoパーツも部分的に使われていました
サギサカHPで調べたけど、詳細は分からず 地元のホムセンでよく見かけるアメリカンイーグルって
アルミフレームだったんだ
昔、何気に持ち上げた時、それなりに重さあった様な気がした
あれはホイールとか他の部品が重くしてたんだ？
ちなみに今はRAIL乗ってる、これは超軽い はじめてここきたけど
>>3のテンプレなんかひどくないか？
錆びにくいからとアルミのクランクと勧めてるのは納得だけど
それなのにフレームはスチール推奨してるように見える
テンプレは耐久性ばかり重視してる
ふつうクロス欲しがる人は軽さや走行性能をもっと重視してるでしょう
フレーム補強板もどうでもいいでしょ
写真はママチャリになっちゃってるしそもそもスチールは頑丈だから
補強板なんてなくてもフレームだめにならない。
走行性もとめるならフレームもアルミ一択ではないか お買い物にルッククロス最高
でっかい篭とキャリアー安く付けれる サギサカ、アメリカンイーグルはハンドルバーあたりもコーダーブルームRAILと同じです
グリップ、ベルなども
ホダカがパーツを卸してるのか、関係ある会社なのか ハンドルもグリップもベルもホダカが作ってるわけない。どこぞの零細企業や中国企業が作って
各社に供給してるだけだよ。 アメリカンイーグルとRAILって全然フレーム違うぞ、パーツは知らんが イーグルの今のカタログの車種じゃなくて、四角いフレームのイーグルがたしかにあったのよ
ロゴのデザインがカタログとは違ったから前のモデルかディスコン機種かもしれない スレッドステムでハンドル取付け部がボルト2本のやつはなかなか売ってないね 2ボルトクランプはスレッドでもAヘッドでも絶滅寸前だな >>334
シンプルでかっこいいなぁ。シングルスピードか。値段も手頃だけど購入者の評価はどうなってるんだろうか。 クロスのフレームじゃ無いよな。
ロードバイクのフレームだから詳しい人のいるスレあるんじゃね？ >>338
クロスのフレームなんて有るの？
ロードバイクのフレームとかMTBのフレームとかシクロクロスのフレームなら聞いたこと有るが。 なあに、後付けでスプロケとリアディレイラー付けちまえばいいんだよｗ ディレイラーつけるのに一工夫は必要だけどつくのはつく シングルスピードってシマノの外装7段でいうと何段くらいで固定してるんだろう。 フロント三段の後ろシングルでいいや
メンテ楽そうだ 内装3段は軽いちょっと重い糞重いの
3段で使いにくい >>351
小ギヤ位交換しろ。
普通は自転車屋に相談して、普通、軽い、超軽いに変更するんだよ。 内装の5段とか7段とか耐久性はどうなの？
あの狭い所に変速機仕込んだらギアとか超薄そう
内装３段ですら１２年くらいで中のギア欠けたし ルック車に１０年乗るって人はかなりレアなんじゃないかな 同じの約10年乗ってるわ。
鉄部は錆出てるけどフレーム、フォークが使えたら何の問題もない。 塗装してあるフレームとフォークは塗装が剥げるほどの傷がつかなきゃ錆びない。
シートポストやネジ、キャリアやフェンダー取り付け用の棒等むき出しの鉄が錆びる。 可動部とかゴムやプラ部マスキングしてサビの上から吹けるスプレーでもかけてはどうか なんだかんだでフレーム、フォーク、ステム、泥除け以外は全部交換してしまった。 12年くらい乗ってたルックの鉄フレームはフロントサスの中に溜まった水でサビて穴開いたり
FDのバンドの裏でサビ進行して崩壊したりしたわ
雨ざらし保管に変えてからだから屋根の下置いときゃ平気でしょ ごめん、質問なんだけど、cymaのコルテスとヴォラーレで迷ってるんだけど、
3500円の値段の差はフレームの差で、あとはほぼ同じと考えていい？
細かい点も違いがあるなら知りたいんだけど
コルテス
https://cyclemarket.jp/product/detail/221
ヴォラーレ
https://cyclemarket.jp/product/detail/370 >>365
ありがとう。もう二点お伺いします
ヴォラーレのがBAAマーク付いてるから頑丈、とかはない？
また、オリンピックのアルクロスはもう少しパーツいいのでしょうか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
