ルッククロスについて語ろう！！ 22nd！！
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
ボスフリー6段ギアなど、ロードでもMTBでもありえない安装備で
「クロスバイク」を名乗る不届き千万な安自転車を「ルッククロス」と呼びます。
ここでは、そんな安くてステキな「ルッククロス」を語り合っていただきたい所存。
見た目だけはスポーツっぽい！でも全然走らない！
外見のためだけにカゴもキャリアも捨ててしまった使いにくいママチャリ！
まさにクロスバイクの皮を被ったママチャリ！
さ、みんなで「ルッククロス」を語り明かそうぜ！！
■「ルッククロスについて語ろう」スレ テンプレまとめwiki
http://pc.usy.jp/wiki/372.html
※概ね予算3万円以下の車種が対象（3万円以上の車種は4万円以下スレ等を参照）
※テンプレは>>2-4辺り
■関連スレ
4万以下のクロスバイク 66台目
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1529502427
5万円以下の素敵なロード 90
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1508494516
【ママチャリ】軽快車総合スレ76【シティサイクル】
https://tamae.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1492433747/
■前スレ
ルッククロスについて語ろう！！ 19th！！
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1487035477/
ルッククロスについて語ろう！！ 20th！！
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1501257069/
ルッククロスについて語ろう！！ 21st！！
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1522481518/ ●【必読！】低価格自転車の実態
http://www2s.biglobe.ne.jp/~casa/g-tokusyuu-0307.htm
●グレードの違いによるパーツの差の例
http://fit3196.com/ippan/cq/
1万円を切るような極端な廉価車は避けましょう
おおむね2万円、ステンレスリムが使われるようになる車種と同価格帯なら
強度面である程度の安心は得られます
◆店頭での大まかな見分け方
①高い自転車と安い自転車の見分け方 → ブレーキの形
・安い自転車……薄い板状の頼りない金属アーム
・高い自転車……アルミボディのWピボットキャリパーブレーキ
http://download2.getuploader.com/g/crbike/546/city_brakeF.jpg
http://download2.getuploader.com/g/crbike/547/city_brakeR.jpg
②錆びる自転車かどうかの見分け方 → クランクアームの材質
・安い自転車……亜鉛メッキの鉄製クランク（磁石にくっ付く）
・高い自転車……アルミ製のクランクアームで錆びない（磁石に付かない）
http://download2.getuploader.com/g/crbike/548/city_crank.jpg
③頑丈なフレームかどうかの見分け方 → フレーム補強板の有無
http://download2.getuploader.com/g/crbike/549/city_frame.jpg
(4)丈夫なホイールかどうかの見分け方 → リムの材質とジョイント構造
http://download2.getuploader.com/g/crbike/550/city_rim.jpg
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size-rim.html 次スレは様子見ながら>>990あたりですかね。どうでしょう 3x6段(フロント48-38-28T、リア14-28T)だけど、街乗りならこれで足りてしまっている。むしろフロントの38-28Tを使ってないのだが、フロントシングルはかえって金がかかるので悩みどころ。 >>1 ありがとうございます！
通勤は、約20キロをママチャリで走ってました。
約3年前にクロスにしましたが、桁違いに楽になりました。
自分の走り方は時速10～5キロ位で(その日の疲労感や天気で変わる)、だらだら走行します。
自分のレベルでも、ママチャリからクロスにしたら、20分位は早くなりました。
疲労感も少し軽減されました。
皆様は、クロスにして実感したことはありませんか？ >>8
メンテナンスの重要性。
スピードが出やすい分、ブレーキは常に気を掛けないといけないし、チェーンオイルやワイヤーなども定期的に弄らないといけない。
ママチャリ時代は気にしてなかったし、故障して初めて店に持ち込むレベルだったので進歩。
構造が弄れば分かるからメンテしやすい。
ところでここはルッククロススレですが、クロスバイク初心者スレや雑談スレでなくて大丈夫ですか？ クロス歴3年ですが宜しくお願い致します。
影響を受けて、ワイヤーを調整しました。 cainzに用事あって行ったら、DUNLOPブランドのルッククロスが新しく出てた。WEB SORANO 5
コンポ3x6段でそのまま、24800から25800円に。
主な変更点として、ダウンチューブとトップチューブが細身に、フロントフォークがストレートに、カラーが黒、青、シルバーに、グリップが円柱からエルゴに、ロゴが少し目立たなくなった。
細身になったのでルッククロスとしてのレベルが上がったように感じる。 i-need z3
ってやつ買ってみた。
ルックだよね？ 今更だがクロスの形してればどのパーツ使ってようがママチャリより速いし、数万円レベルの差で爆発的に速くもならんし、ルッククロスって言葉に違和感だな 自分はむしろパーツがロードやクロスのものであれば形がママチャリでも速いんじゃないかって思ってる >>14
それは20kg台の激重クロスとかデュラ化したママチャリに乗ってから言ってるのか？ まーせめてカタログ重量が15kg以下じゃないと。あさひのクリームが20kgとか目を疑ったわ
カスタムして改善する気力もわかん。13.5kg以下なら申し分ない
ウィークエンドバイクスあたりになるとルックという枠で片づけるのは惜しい
街乗り専で神戸や長崎みたいな所じゃなければ何も不満はないだろう クランクで回るときに当たる範囲だけでもチェーンカバー欲しい >>17
やるまでに検討必要な要素が結構多いからな、ポン付けチェーンリング交換でいけるなら良いけどコスト結構かかる場合も多い 程度の良い中古トリプル買って真ん中だけ使う。チェーンガードも着けて安心。これで3000円しない。 で、結局ママチャリとあんまり変わらない重さに・・・ 平地ならほんのり加速が悪くなるだけだ。問題ない
坂ならインナーギアの出番
こう考えるとルックと言えどもフロント多段はあなどれん フロントに3段も必要か？
38、44の2枚
または
40のシングル
でいいと思う。 そこで大いに困るのがチェーンリングがカシメのターニー >>26
クロス全般に言えることだが平地オンリーならいらない。ロードも同じ 新しいクロスはさっさとBB、クランク、ペダル変えるわ。 余り物のパーツがあれば話は変わるだろ。それでウチのルックは随分速くなった
仕方がないのでブレーキレバーを新調予定 ブレーキレバーが縦にガタ出てきて、ネットで安いの買ったら、そっちの方がガタ大きかったw
そのまま出品しました。 新調したブレーキレバーが届いた。ノンブランドのキャリパー用からクラリスへ
いやあ、惚れ惚れするカッチリ感。せっかく差し替えるんだからブレーキ回りは
高額でなくともそれなりの選ばんと だいぶ前にcymaに問い合わせたメールの返信を見落としておりました
ご参考までに以下に紹介します
「〇〇〇〇様
お問い合わせ頂き誠にありがとうございます。
サイマお客様窓口の●●●と申します。
cavite(キャビテ)につきまして、リアエンド幅は130ｍｍとなっております。
何卒宜しくお願い致します。
cymaお客様窓口 support@cyclemarket.jp」
以上です。WEEKEND BIKESやプレスポの存在を考えると割高だけど
フレームがクロモリ、RDがアセラであることも加味して発展性はなかなか
フロント53Tだけはどうにかした方が ブルホーン化の欲求が高まり、とりあえずハンドルは買ったが、本体の方が不調でどうしたものか。安いし今のは部品取りにして新車買ってもいいけど、ひとまず3月まで保留。 フロントフォークが曲がってる。気にしてなかったけどTS更新不可だったので考えもの。
経年じゃなく事故ってるから原因はそれ、ルッククロスだから曲がったとかではないので、そこは明記しておきます。
卒業までの3ヶ月持ってくれたらいいな 買うべきモノは買うべき時に買っておくべし、
その後諸問題は解決すへし フォークの異常は直進安定性に関わるから、そこを直すか新車にするか
ブルホーン化は、そこをクリアした後の方が良いと思う ボスフリーに硬めのオイル注油したら、ラチェット音が全くしなくなった ブレーキがロッド式なら最高にかっこいいんだが…
クロスじゃねぇよなｗ 何も知らない人にこれをクロスバイクだと教えたら
その人が本物のクロスバイク見た時に嘘つかれたと思うんだろうな むしろ何をどうしたらクロスバイクになるのか教えてほしいレベル。 安いしおしゃれでいいけどママチャリなわけで
そういう使い方しかできんのだから前カゴ欲しいわ カスタムベースに良いかもな。
花使ったりして可愛く仕上げられそう。 盗難の危険を考えたら、むしろ高いスポーツバイクよりルッククロス
のほうが使い勝手がいい気がする。 普段乗り程度にしか使わないならルッククロスで充分やね
遠出するにはいろいろとキツイけど >>51
ルックですら最初は地球ロックしないと不安だったが
最近は適当にチェーン掛けるだけで平気になった
今度は良いの買おうかなって思ったりするが
絶対不安で置いたまま用事を楽しめないだろうから次もルックだろうな ハンドル上げてカゴ外したら
巨大ミニベロみたいになっちゃった
カゴはステム上げ隠しにいいね >>54
良いクロスとかロードに乗ってると、そんなに盗難にあう可能性が高いの？世の中そんなに犯罪者みたいな奴が大勢いるの？ 都市部の郊外とかこの５年くらいで外国人が大量に入って来て急速に治安が悪化してる
外国人を差別するつもりはないが彼らは高いレベルの教育を受けられた人ばかりでは無いからな
倫理観が無く人の物をかっぱらうのに躊躇が無いのも少なくない
日本人とてこの数年の格差拡大で心が荒んでるのも多い
良い自転車に乗ってるヤツに嫉妬して嫌がらせしてやろうと考える輩も出て来る訳さ >>58
高級車ならともかく、自転車に嫉妬するのかよ。俺は低所得だけど、他人の持ち物に嫉妬したりはしないな。確かに外国人はどの程度の人間か分からないし、ちょっと怖いな。 日本人だって低質な人間はたくさんいるからな。そういうのとは関わらない位置に自分を置くことも重要だ。 ヨーロッパでも移民を多く受け入れてる国はどこも大きな問題になってる
日本も4月からヤバイぞ
それも今後ずっと毎年何十万人が一生増え続ける 売国自民党と官僚と企業の利益を優先した結果の移民法です >>56
多いと思うかどうかは人それぞれだから
CSIとか見てみれば良いんじゃね？
日本の犯罪率を押し上げてるのは自転車盗難だというのが現実
盗難を恐れる事は大切な事だ
出先で突然自転車がなくなってたらどうよって話だ 月曜に出先で自転車パクられた
まだロード持ってるけど
ルックといえど無くなるのは悲しいそれなりに乗りやすく改造してたし まあ運というか確率だな。高い方が狙われやすくなるだけで。 ルックでも11kg～12kが増えてる
完全にルッククロス>>>>>>>>>>>ママチャリ>ブランドクロス(笑)、ロード
の時代になったな。
経営危機のチャリ屋に乗せられてブランドロゴに無駄金払ってるアホのチャリの方がよほどルック車でしょ もうルッククロスなんて呼ばずに真クロスとか本クロスって呼べばいいと思うよ。
ブランドクロスは偽クロスとかでいいんじゃね？ ママチャリ＝青銅聖闘士
クロス＝白銀聖闘士
ルッククロス＝暗黒聖闘士
ロード＝黄金聖闘士 >>67
＞確かに外国人はどの程度の人間か分からないし、ちょっと怖いな。
(アパートの隣人は)どの程度の人間か分からないし、ちょっと怖いな。
電車で乗り合わせた隣に立ってる人
夜道で自分の前を歩いている人
夜道で自分の後から歩いてくる人
自転車で今追い抜いていった人
自転車で今追い越してきた人
街角でガン飛ばしてきたアイツ >>72
外国人に限らず、他人なんてみんなどの程度の人間か分からないってこと？でも日本人なら身なりとか言葉遣いでなんとなく分かるよ。 今までのタイヤ
Kenda Kwest 28C 走行距離200km パンク無し
クローザープラス 23C 距離3000km 金属片によるパンク1回
カテゴリーS2 26C 距離7000km 金属片パンク1回 ガラス片1回
グラベルキング 26C 距離3000km ガラス片パンク1回
今は 前、シンコー、スピードクロス28C
後ろ、サーファス セカ28C スマン教えて欲しいんだが
大昔このスレでも名前出たような気がするがクロスバイクの店の名前かurl教えて欲しい
楽天で店出してて完全組立4500円追加でしてくれるみせで
ratude? だっけこの値段でshimano部品最多!! みたいに書いて色々売ってた店
ググっても名前出てこないし度忘れしてしまった。
フィルダリアン家族に車ぶつけたれて新しいのかいたいから頼む。 あーそれだ!!
楽天のランキングで上位にないから見つからなかったわサンキュー ラドゥールってまだ通販で手に入るの？
俺もそれ乗ってるけどソコソコ走ってくれるし結構弄れるし中々楽しい
ルッククロスとしては割とお得な自転車じゃないかな NX-7021の白を検討してるんだけど、フレームの黒文字と後輪すぐ前の黒い所ってシール？ペイント？ CR-7006 LIGを買って数か月乗ってみたが、前カゴ付けようかなって考えてる
後付けした人いる？やっぱり便利かな
リュックを色々見てみたがリュックで色々考えるくらいならカゴ付ければカバンは何でもいいんだなと OGKの前カゴ着けてるがやっぱり通勤や買い物には重宝するわ
フラバロードにも着けたがハンドルが低いのでタイヤに擦るから細工が必要 リサイクルショップでＯＧＫ８００円で買えたのは良かった。 ありがと
やはり前カゴ付けて後悔したって思う人はいないもんなんだね
買う時にカゴがついてるのダサいと思った自分を責めたい かご付き自転車とかご無し自転車を使い分ければ悩みは消える フロントフォーク交換(部品代6k+工賃)した上で、ブルホーン化しました。
握り方が変わって手の筋肉が痛い。 ご心配ありがとうございます。前傾姿勢大好きなのでｗ
ステムはこれまでがむしろ短いくらいだったにで、交換予定はないです。やるとしても伸びる方向。
シートは既に限界まで前です。シートポストとかサドルの交換は、本体の価格と習得できる技術に鑑みて、する予定はないです。
バーテープを巻いてないのが一因ではあるので、ポジションが確定したら巻きます。
たぶんOGK KABUTOのBT-04 バーテープ巻きました、ちょうど半分余ったのでいつでも巻き直せる。
あと手には体重を預け過ぎないで添える程度のこれまでの乗り方が戻ってきたので痛みはほぼなくなりました。
ありがとうございます。 通販出来るルッククロスでオススメ教えてください
通勤兼プライベートで使います
通勤は片道3kmでプライベートでは最長25kmくらい走ります
身長165体重55の男です NESTOはルッククロスなのか疑問ではあるけど順当におすすめ 4万台はちょっと高いな
どれでもよさそうならテンプレから探してみようかな 2万で探して、5000円であれこれ着ければ幸せになれる 性能は大差ないかもしれないけど
165だと自転車のサイズはチェックしておかないと後悔するかも 後ろがナットなんでボスフリーぽい
ディスクブレーキよりカセットフリーにしたほうがいいんだけどな
あさひの39800の買った方がよさげ >>96
雨でも乗るか
長ズボンで乗るか
買い物に使うか
これがわからないと選べんわ 迷ったらエスケープのＲ３行っとけ
少々お高いがパーツにも情報にも困らん >>106
雨の日乗らない
長袖で乗る
買い物に使う(ただしリュック)
お願いします！ 適当な安いの買って自分でメンテなり部品交換なりやっていって
限界感じたら違う自転車に買い替えるってやり方もあるぞｗ
次の自転車選ぶときにはそれなりに知識もついてるからもっと楽しくなるよ >>102
21テクノロジーの時点でないわ
あと商品説明の日本語が色々怪しい
フレームの質（アルミ）、材質（多数のパーツはアルミ）、シマノ21段変速機、シマノ21段変速シフト、シマノブレーキレバー、高級塗装、JAK製スーパーディスクブレーキ、PROWHEEL製スリーピースクランク（アルミ合金・鋼）
緩やかなカーブでありながら、美しいラインで出来上がったフレーム。
抜群なフレーム精度と強度、上等な乗り心地、上級グレード塗装で高級な質感を演出、レスポンスが良く、軽量のこだわり！
1.高級アルミ仕様かつ軽量のハンドルポストとハンドルステム（しかも鍛造加工）！
2.シマノ21段変速機使用、高精度で瞬間任務達成！
3. シマノ21段変速シフト（左/フロント3段×右/リア7段）、確実変速機にセットします！
4.シマノ左右アルミブレーキレバーで、優れるデザインかつ人間工学設計、気持ち良く握る！
5. PROWHEEL製スリーピースクランク（アルミ合金・鋼）で、よりスムーズに回転駆動してくれます。
6. JUSTEK(ジャステック)製スポーツサドル採用！弊社オリジナル特注品（車種カラーに合わせてラインが特徴的！）スポーツデザインと性能＝満点！
7.NECO製アルミ軽量スポーツペダル！
8. JAK製スーパーディスクブレーキ、見た目のかっこ良さ！制動力がとても高いので、ブレーキを軽くかけられることもメリットです。雨の日でもしっかりとブレーキをかけられることにあります。
9.人間工学に基づき設計したスポーツグリップは、触り・握り心地良く、手のひら面多めに支えられてます。
10.ドリンクホルダー二つ装備できます！
11. 女性でも簡単にできるクイック式シートピン！非常に軽くて、ワンクイックでサドルの高さ調整可能です。
12.変速ワイヤーをフレームの中に収納されており、本格クロスバイクでありながら、より高級感UP！
13.KENDA製700C×28Cスポーツチューブ・タイヤで、最高な乗り心地と安定感実現！
14.デザイン良くかつ実用的なスポーツスタンドを標準装備！
絶対この文考えたの日本人じゃないだろ・・・翻訳感ありあり
無駄にFDだけALTASだったり
スレと関係ないけどここ26インチの折り畳み電動ママチャリなんて色んな意味でやばいのも売ってるのな FDターニーっぽくね？と思ったら拡大した写真だけALTUSなのなｗ 九州の会社で社名に「21」を付けてるってことは半島系でしょうね >>113
スポーツシートてお尻が痛くならない？
シティーサイクルでサイクリングロードを60km位は走って鍛えてますが。 >>117
これはコンフォート系だし痛くならないでしょ 重さ計ってみたら14.5kgくらい。泥除け付けると15kgギリギリくらいになりそう。
まあもう一台普通のエントリークラスのクロスバイクも、泥除けにリアキャリアにDHバーに、と色々付いてて同じくらいの重さになっちゃってるし気にしない。 カゴフェンダー付アルミの割にお安くて良さげだ
ブレーキはシマノに替えたくなるであろうが 通勤や通学は自転車そのものより道が大事だよなぁ
自転車は乗っててイマイチならパーツ変えたり自転車そのものを買い替えたりも出来るが
道は直せないもんな 700×28cのタイヤて空気圧管理してればパンクはめったにしないよね？
ママチャリのタイヤと変わらないかな？ 適正圧ならリム打ちパンクの可能性はある程度低くおさえられるけど異物踏んで貫通パンクの可能性は圧がどうであろうと関係ない。
貫通パンクの発生率はタイヤそのものの性質による貫通耐性に依存する >>120を実物みて気に入ったので買いました。ご意見くれた方ありがとうございました。素人なのでよくわかりませんがママチャリよりはずっと早くて良い感じです。
>>125の方が言う通りカゴが浅くてスカスカですが、会社鞄とかリュック置く分には問題ない感じでした でっかいカゴ付けれるのはママチャリの特権だな
でもこのルック車とママチャリの差なんてブレーキくらいだよね エスケープR3のシフターがダサすぎる
幼虫みたいなフォルムなんとかならんのか >>136
貧乏人が何わめいてんの？
クールなデザインがお望みなら金出せよ ルイガノのLGS-L8ってどうですか
アサヒに行って赤色の車体に惚れました
ルイガノを調べてみると評価はあまりよくなく値段なりだそうで
人気がないのも本家のカナダが設計したものじゃないからだそうですが
5万以上だすならジャイアントやビアンキにしとけとかありますか >>138
ルイガノはルイガノが気に入った人が買うものだから他の車種にしとけっていうアドバイス自体が
無意味な気がする。車重がちょっと重いのはリム、タイヤ、チェーンリングあたりが原因だろう。
スペック的にも別に問題ない。気になるならブレーキだけシマノの上位グレードに交換すればいいかと。 >>138
ビアンキもルイガノと似たようなものだよ
というかルイガノのLGS-L8ってクロスルック車じゃないし フェラーリ乗ってた社長が会社潰れたらビアンキに乗ってたな
何となく似てるんだろうな 金属の車体にゴムタイヤ、ともに後輪駆動
うん、似てる似てる(白目 138ですがありがとうございます
なかでも>>139さんのコメントは的確で
気に入ったから買うって当然ですよね
なんで見たこともない他と比べるのか自分でもおかしくなりました
ルイガノをもう少し調べて赤のLGS-L8を買おうと思います 気に入った1台、そいつを自分色にしてやれば世界でひとつの相棒。 私は仏式バルブが嫌いだ。安物のクロスバイクにまで仏式が増えてきて大変困る。 仏→英アダプタおすすめです。5気圧くらいなら問題ないし。 >>149
アダプタつけるのめんどいですし仏式ってすぐ空気抜けるイメージです。(´・ω・｀) 英式だと高圧かけられないけど
指定空気圧がそもそも低い40C以上だと英式のデメリットも軽減される？ 米式で良いんだよ、車と一緒だし圧かけられるし簡単だし 米式ならガソリンスタンドでそのまま入れられる
でも知らない店員だと「自転車は無理っすヨｗｗ」とか言われる諸刃の剣
コミュ障にはお勧めできない 変換アダプタ付けっぱに出来ればいいんだけどな
ヨドバシで２００円しない程度だし ルッククロスではないが俺のWサスルックMTBはシートポストと後輪のセンターがずれている。
売る方も買う方もギャンブルですな（笑） ちょっとぐらいずれたって両手放し運転でもしなけりゃまっすぐ走るからヘーキヘーキｗ
実際俺のもずれてるしｗｗ 皆様に質問
自分はジャイアントのCROSS３を所有してるのですがCROSS３はルッククロスなのでしょうか？
ギアは前３段、後７段、前後クイックレリース付き
皆様宜しくお願いします。 ルッククロスは泥除け、カゴ、ハブダイナモ、オートライト付きが定義だろう。 一昨年買ったNEXTYLE NX-7021の後輪スポークがちょいちょい折れるようになってきたのでホイール変えようかと思うんだけど何かオススメないですかね
特になければこの辺かなぁと思ってるんですが https://www.monotaro.com/g/03033562 回答有難うございます
ジャイアントのCROSS３はリア７段でバルブ英式なのでルッククロスかなと思って
何せ自転車初心者だからよく分からなくて
本当に有難うございましたm(__)m ホイールはいつも中古買ってるわ。
2000円も出せば手に入るし、タイヤ付きのもある。
振れ取りが自分でできなかったら自転車屋持ち込んでお願いしたら安いし。 700ccの英式の空気圧て両大指で押して少し凹む程度で良いんだよね？
米式の変換バルブは買って有るんだが空気入れがない、気になってる空気入れがドリルみたいな充電式で空気圧も設定できる。
使ってる人はいるかな？ 俺はタイヤ側面を強く摘まんで少し凹むくらいなら適正だと思っている
これ以上空気を入れると小石を跳ねて他人に怪我をさせそうで怖い 空気入れはダイソーの２００円で充分使えるけどな。英、米イケるし。 深夜の通販で売ってるやつな
ボールから車、プールまで楽チンってやつ。 フロントはナット留めでもクイックリリースのホイールが入る場合もある。この前タイヤ交換ついでに試したらいけた。
リアではやろうとは思わない。 ずっとフロントはクイックリリースだわメンテが楽。
後ろはナットじゃ無いとズレるな。
てか、みなの衆はスプロケ何段着けてるんだ？ フロントのVブレーキの鳴きが気になる
新車買って200km走ったが鳴きが止まらない。
調整で治るかな？ >>175 リムの掃除とシューの交換も将来的には考慮。安物とか調整不十分だと命に関わる。 Vブレーキの鳴きで検索
YouTubeにも調整の動画あるよ バカンゼ1kか2kにフルフェンダー付けてる方いますか？どのフェンダーつけてるか教えて下さいお願いします >>165
ありがとう。とりあえずこれで行ってみるわ
中古という意見もあったけどメルカリとかで買うんかな メルカリで1000円くらいのルック車買ったけど、自分で修理して乗ってるよ。 街を見ていると、ここ10年で高校生（特に男子）はシティサイクルからスポーツ自転車に大きくシフトしたっぽい。
でもそのほとんどはルック車だろうから、市場は大きくなっているはず。 お前らどれだけ治安悪い場所に住んでるんだよ…
俺は数年に一度チャリ盗まれる程度だぜ。 ebikeブームでボスフリー9速流行ったりしないかな？ ルノーってルック車ですか？
21段のは40000円するんだけと。 >>194
25000円のルック車に15000円のルノーのシールを貼ったぼったくりルックの王道 でもまぁ競技でもやらない限り２１段あれば十分だよな ノーパンクルック車買ったが半年で壊れた段差とかかなり気を使う 現実的には膝かな。半月板損傷は7%くらいだっけ？そんな割合だし 自転車乗り始めたって言うとお尻が痛くない？って良く聞かれるが
尻ってそんな痛くなるのかな？自分はその気配は全くないな
腕や肘は最初痛くなった
膝はここで軽いギアにしろって言われてそれから平気だな >>206
80km位乗ってお尻痛くなければ、ポジションが合ってる。 自転車通勤が良くなかったらしく、前立腺炎になった。 おちんちんは穴っぽこが大好きなんだから無理せず穴あきサドルに換えなさい >>212
>>213
穴あきサドルってそういう事のために存在しているの？普通にあさひとかで売ってる？ >>214
穴が空いてるからって、挿れるなよ？挿れるなよ？ >>214
サドルに空いた穴からクランクの回転に合わせて
アレが出たり入ったりすると気持ちいからねぇ
…空気の事だよ？ 車体名のステッカーみたいなシールは
うまく剥がせるかな？
確実に糊が残るかな？ >>218
ドライヤーで温めりゃキレイに剥がれるよ 安物でも、充分楽しめたけど、
何年も愛用していると多少の不満も現れてくると思います。
自分は7段ギアなのが物足りなくなってきました。
皆様は何かありますか？ そういう場合は自分が求めるものが今のバイクのポテンシャルを超えてしまったという事だろう。
新しい相棒を探すべき時だ 135mmホイール買って8速にして32Cに変えて
もうちょっとだけ続くんじゃ… ナット留め用のフレームで8s用(クイックリリース？)は行けるのか？それか8sナット留めがあるのか？ ホイール １５００円
スプロケ １０００円
ハブ芯 １２００円
シフター １０００円
ＲＤ ８００円
８S化でこれだけかかった。 ふと気になって、ディレイラーとか何使ってんのかなーって調べてもシマノのSISとしか書いてなくてわかんね
どうやって判断したらいいの？ いつの間にか、買った時から残ってるの
フレーム
フォーク
ステム
シートポスト
泥除け
これだけだわ。 フレーム、フロントホイール、ブレーキレバー、ディレイラー、クランク、チェーンリング、スプロケット、シートポスト、サドル、スタンドくらいか。
フロントフォークとリアホイールは事故って交換なので含めてもいいけど(せっかくなら他のにすればよかった)。
コンポはしばらくTourney TZで変える気はないし、変えるならもう一台も一緒に変えてお下がりのAltusにする。 女子高生にルッククロスを買ってヤリタイんだけど、1万円くらいでない？ たまーにリサイクルショップにある。整備にいくらかかるかは状態次第だけど。 JKが3年間乗っていた自転車、ものすごい倍率だった 荒っぽい使いかたしてないけどロクなメンテナンスもされてなさそう イオンで22000円の丸石バルボアってのが気になってるんですが情報あります。ピンクがかっこいいんですよ。
ちなド初心者です。 丸石のカタログにも載ってないね。6段はともかく、アルミのディープリムとか重いだけだよ。 今の20000円だとひと昔前の10000円クラスか… 変速無し 1万円以下
後変速あり 1万円台
前後変速あり 2万円台
損益分岐点ざっとこんなとこか
しかし激安チャリ屋ってのはなんでこう
日本語の怪しいオッさんばっかなんだろう… アフターサービス込みと、物売って終わりの差じゃない？ なんだかんだ新しいの欲しいと思いつつ、今乗ってるやつを降りれない CANOVERのディープリムホイールが見た目だけすごく気になった。
性能はどんなもんでしょうか？
性能が生きる速度域で使ってる人がいなさそうな気はしますが。 >>254
アルミのディープだからむちゃくちゃ重いよ
性能云々なんて言える代物じゃなかった >>254
漕ぎだしが凄く重いから修行になる
横風強いと持っていかれる
ブレーキが鳴きやすい これもルックの部類ですよね？フロント36Tリヤ６段の見た目ルックで良いですよね？
https://i.imgur.com/T65Comz.jpg ブルホーン(似非ホーン)化して数ヵ月経つけど、やっぱりエアロブレーキにしたくなってきた。
ワイヤ交換時期に合わせて弄る予定。
安いからそこまで気兼ねしなくていい。
コンポ総換えの予定はないが。 PANTHERていうクロスが気になってる
カセットフリーらしいが車体重量がどこにもない… >>265
アマゾンの製品紹介では14kgとなっているが...
もっと重そうに見える >>266
情報ありがとナス!
１４ｋｇかそれより重いかぁ、ほんとママチャリとクロスの間ぐらいだね すこしでも軽く見せるため、ペダルとかスタンドとか含めない重量の場合もある。 ルックは3年で買い替えでいいでしょ、1年1万
新車はやっぱりいい動きするよルックでも ルックでそんな乗る？
通勤プラス休日ポタで100km
年50週として5,000km
これでもちょっとシンドイ ルックでハマってしまいロードに手を出してしまったワイ
それでも近場のアシには重宝するから年1000～2000くらいか 5年乗ってサイコンつけて20000キロ走ってるけど性能低下は感じないな。 ちゃんとメンテして消耗品代えて室内保管してればまぁ体感レベルでの性能低下はしないやろな タイヤ、ブレーキ、チェーンはもちろんだけど、経年劣化でスポークが折れ始めたら直して、ホイール換えてクイック、多段化。クランクＢＢもヘタって交換。サドルも3代目。
普通の一般整備で長く乗れる。 ボスフリーはリアハブが圧し曲がっちゃうから
そこを交換できるかが分け目だな
乗り方にもよるが、それが３年前後かもしれない ウイークエンドバイクスに関しては他のスレでも書き込み少しあるけど
シークレットコードは殆ど無い
ホームセンターのオープンセールで売ってたんだけどどんなもん？ 悪評もないのなら、値段に見合う働きはしてるのだろう。
もっとも、単純にユーザーが少ないだけか、声のデカいアホがいないだけという可能性もある。 そろそろ買って二年になるけど、錆びてる以外は問題ないよシークレットコード 単体で見るとこれで良いじゃんと思ったけど
バカンゼやプレジョンスポーツ見てしまうとちょっと物足りないなと感じました シークレットコード、アルベルトからの買い換えだけど体感とても軽くていいけどね
前カゴがないおかげで駐輪場停めといてもゴミ箱にされずに済むわ 見てきたが、ボスフリー６段で３万円台は高く感じてしまった
ほぼ同額でプレスポ買えちゃうから性能だけ考えると…
カラフルなのとかデザインはいいね
愛車を悪くいってるように聞こえちゃったらすまん 中古ホイールはハブ開けないとダメだね。
ガタガタになってきたからメンテナンスしたわ。 シークレットコード、オープンセールは1万2千円
それは終わってて1万4千円
予算増やせば選択肢は増えるけど
もう少し予算増やしてとか言い出すとキリないし難しいとこだわ このスレでコスパ的にこれを買っとけば間違いないってルッククロスはどれですか？
ランニングも飽きてきたんでくっそ重いママチャリで毎日2５ｋｍほど漕いで有酸素運動してるんですがおすすめおしえてください。
アサヒのクリームってやつが２万弱で売ってるみたいですがここのスレを見てると２０kgって相当重いみたいですね。 >>288
クッソ重いママチャリで慣れてるんなら20㎏くらいのルッククロスでも軽く感じるよ
俺の通勤用シッティサイクルとドンキで売ってたクソ安ルッククロスなんて重量は1～2㎏くらいしか変わらんけど
体感では5㎏くらい軽く感じたよ
ローラーブレーキからＶブレーキに変わったことによる回転抵抗減
26Ｘ1 3/8から700-32Ｃにかわって空気圧も高く設定できるので走行抵抗も減ったのが要因と思われ
ハブやＢＢなどのグリスアップも行えばさらに快調 スペシャのロードとジオスのミストラルとオオトモのLIGMOVE持ってるけど
運動目的ならルッククロスは絶対におすすめできない 3万以下ならカンザキ投売りのカルチャーバイクL710がいいかなぁ
8x3速で29999円
現地で買えないなら送料5000円だけど
http://kanzakibike.com/culture.html それだけ豪快に乗り回すなら普通のクロスバイクにしといた方が何の部品が壊れても困らなくて良いぞ なるほど～運動に使うには信頼に欠けるとは難しいですね。昔ながらの変速機なしのシングルギアで選ぶってのも手みたいですね。
>>293のやつも触手が動きましたがもうちょっと思案してみます。 ダイエット、有酸素運動で使うならシングルスピードはちょっと不向きというか効率的ではないな。
脂肪燃焼には心拍数が120から150ぐらいのあまり負荷が高すぎない運動が良いので回転数が上がらないシングルスピードは
脂肪燃焼効率が高い心拍数範囲の維持には向かない。予想される結果は、太ももだけ筋肉が付いてあまり脂肪が減らない状態
重要なのは回転数なのでダイエット目的でスポーツバイク買うならやっぱり変速の付いたクロスバイクの方が良いよ まぁ運動効率だけを考えるんならスポーツクラブとかに置いてる動かないバイクだろうな 1台目でサイクリングに興味持つんならルックでもいいと思う。
ロードとか10万はいるし、それゆえに始まらないよりはマシ。
サカモトテクノのAir-Onが値段の割りに良さそうなのと、なぜか近所の自転車屋で展示されている。 >>298
あれならスマホ操作しながらでも事故らないし冷暖房完備だし文句なしじゃないかｗ >>302
一応突っ込んでおくけど あれコンダラじゃないぞ
×重い～コンダーラー試練の～みーちーをー♪
○思い込んだら試練の道を やっぱり自転車乗りはオッサンばかりじゃないか・・・ このスレにいるのがオッサンってだけだよ・・・多分ｗ いや違うぞ
5ちゃんねるに居る平均年齢がかなり高いだけだ 自転車乗りはおっさんと言うよりおじいちゃんが多いイメージだなぁ うれしいこと言ってくれるじゃないの。
それじゃあとことんよろこばせてやるからな >>308
田舎では子供が年寄りの乗り物ってイメージあるけど
東京だと車持ってない人が多いんで老若男女自転車だよ 俺のチャリ、駅前の屋根無し駐輪場にこの三連休放置だわ
無事でいてくれ >>314
田舎はみんな車
都内とか歩き、自転車の利用も多い
自分は郊外だから車持ってるけど
都内から実家の田舎に帰って足がないから
自転車か買おうかと思ったけど誰も乗ってないの
下手するといい年したおっさんが乗ってたら
ひそひそ噂になりそう
電動アシスト自転車も田舎は圧倒的に少ない
自転車乗るくらいなら車だから
田舎は20年前に比べてバスの本数が減ってる
そのバスに乗ってる人も少ない
車が無きゃ暮らしていけない
どこも見たことのある郊外のイメージになってる
畑や田んぼ林だったところに家が建ってる
でも人口はそんなに増えていない CANOVERのルッククロス、フロントロックの駐輪場に止めてディープリムでロックされずに100円をケチった模様。 サギサカのアメリカンイーグルってコーダーブルームRAILのフレーム使ってるんですね
駐輪場に止まってるのちょっと見たらShimanoパーツも部分的に使われていました
サギサカHPで調べたけど、詳細は分からず 地元のホムセンでよく見かけるアメリカンイーグルって
アルミフレームだったんだ
昔、何気に持ち上げた時、それなりに重さあった様な気がした
あれはホイールとか他の部品が重くしてたんだ？
ちなみに今はRAIL乗ってる、これは超軽い はじめてここきたけど
>>3のテンプレなんかひどくないか？
錆びにくいからとアルミのクランクと勧めてるのは納得だけど
それなのにフレームはスチール推奨してるように見える
テンプレは耐久性ばかり重視してる
ふつうクロス欲しがる人は軽さや走行性能をもっと重視してるでしょう
フレーム補強板もどうでもいいでしょ
写真はママチャリになっちゃってるしそもそもスチールは頑丈だから
補強板なんてなくてもフレームだめにならない。
走行性もとめるならフレームもアルミ一択ではないか お買い物にルッククロス最高
でっかい篭とキャリアー安く付けれる サギサカ、アメリカンイーグルはハンドルバーあたりもコーダーブルームRAILと同じです
グリップ、ベルなども
ホダカがパーツを卸してるのか、関係ある会社なのか ハンドルもグリップもベルもホダカが作ってるわけない。どこぞの零細企業や中国企業が作って
各社に供給してるだけだよ。 アメリカンイーグルとRAILって全然フレーム違うぞ、パーツは知らんが イーグルの今のカタログの車種じゃなくて、四角いフレームのイーグルがたしかにあったのよ
ロゴのデザインがカタログとは違ったから前のモデルかディスコン機種かもしれない スレッドステムでハンドル取付け部がボルト2本のやつはなかなか売ってないね 2ボルトクランプはスレッドでもAヘッドでも絶滅寸前だな >>334
シンプルでかっこいいなぁ。シングルスピードか。値段も手頃だけど購入者の評価はどうなってるんだろうか。 クロスのフレームじゃ無いよな。
ロードバイクのフレームだから詳しい人のいるスレあるんじゃね？ >>338
クロスのフレームなんて有るの？
ロードバイクのフレームとかMTBのフレームとかシクロクロスのフレームなら聞いたこと有るが。 なあに、後付けでスプロケとリアディレイラー付けちまえばいいんだよｗ ディレイラーつけるのに一工夫は必要だけどつくのはつく シングルスピードってシマノの外装7段でいうと何段くらいで固定してるんだろう。 フロント三段の後ろシングルでいいや
メンテ楽そうだ 内装3段は軽いちょっと重い糞重いの
3段で使いにくい >>351
小ギヤ位交換しろ。
普通は自転車屋に相談して、普通、軽い、超軽いに変更するんだよ。 内装の5段とか7段とか耐久性はどうなの？
あの狭い所に変速機仕込んだらギアとか超薄そう
内装３段ですら１２年くらいで中のギア欠けたし ルック車に１０年乗るって人はかなりレアなんじゃないかな 同じの約10年乗ってるわ。
鉄部は錆出てるけどフレーム、フォークが使えたら何の問題もない。 塗装してあるフレームとフォークは塗装が剥げるほどの傷がつかなきゃ錆びない。
シートポストやネジ、キャリアやフェンダー取り付け用の棒等むき出しの鉄が錆びる。 可動部とかゴムやプラ部マスキングしてサビの上から吹けるスプレーでもかけてはどうか なんだかんだでフレーム、フォーク、ステム、泥除け以外は全部交換してしまった。 12年くらい乗ってたルックの鉄フレームはフロントサスの中に溜まった水でサビて穴開いたり
FDのバンドの裏でサビ進行して崩壊したりしたわ
雨ざらし保管に変えてからだから屋根の下置いときゃ平気でしょ ごめん、質問なんだけど、cymaのコルテスとヴォラーレで迷ってるんだけど、
3500円の値段の差はフレームの差で、あとはほぼ同じと考えていい？
細かい点も違いがあるなら知りたいんだけど
コルテス
https://cyclemarket.jp/product/detail/221
ヴォラーレ
https://cyclemarket.jp/product/detail/370 >>365
ありがとう。もう二点お伺いします
ヴォラーレのがBAAマーク付いてるから頑丈、とかはない？
また、オリンピックのアルクロスはもう少しパーツいいのでしょうか？ >>366
BAAは拘らなくていい。
シートポスト、スタンドがアルミやスポーツタイプなら良い。 ヴォラーレはタイヤの太さが分からんな。
アルミフレームのコルテスにしておけばベターだろう。 >>368
ヴィラーレ、クロスとは別物。フレームからしてママチャリだわ。 >>293
19999円になってる。
送料と代引で６千円払ってもめっちゃ安くないか？
フレームフォーク共にクロモリで変速機はアルタスで、
詐欺サイトとかじゃ無いんだろ？
てか、淡路のお店か、頑張れば乗って帰れるな。。。 シートポストがナット留め
シートクランプが絞ってあってママチャリタイプ
リアブレーキがドラム
27インチタイヤ
買ってはいけないルッククロス >>373
ん？ どの車種のこと？
言及されてるのはどれも前後Vブレーキだと思うけど >>373
あー、もしかして一般的な選択基準ね？
サンクス 10年乗ってこれ位交換した
サドル2回
ホイール前後 2回
チェーン 3回
６→７→８段化
ブレーキシュー、タイヤは数え切れない程
程度の良さそうな中古品使ってるから消耗品以外は20000円行ってない。 シークレットコード買って二年になった
雨ざらし保管でもまだ全然新しいチャリ感あるから五年は楽に行けそう
フレーム内から雨のあとはめっちゃ錆び水出るけど
十年乗れるかはわからんなー >>378
いい改造してるな！
自転車を楽しむってこのことだな 自分で作業するから自転車屋で作業してもらう事が無くなりましたw >>378
というかディレーラーハンガーって必ず必要なの？注文し忘れたわorz ルック車に普通のディレイラー着けるにはハンガーいるだろ。 最近、高いギアに入れるとペダルから振動を感じるようになったんだけど
これってチェーンが伸びて来て振れてると考えていいのかな
一応フロント、リアともディレイラーは調整してワイヤーも張り直した
チェーンラインも目視で確認したレベルだが問題があるようには見えない
コンポはターニーの３００系です 前か後かどっちだ？
ここより異音スレの方が解決しそうだな。 振動の出どころはちょっと分からないね
フロントディレイラーに干渉してるのかと思って調整してみたが
目一杯アウターに寄せても症状が改善しない 分からない。大きな異音も無くペダルから振動が伝わって来るだけだから
たださっき乗ってみたらアウター５速６速７速のうち５速と６速はフロントディレイラーを
思い切りアウターに振った調整でそこそこ症状は改善したからフロントディレイラーかチェーンが原因だと思う 似た経験ある。
重いギアだけグググって感じ。無視して乗りまくってたら無くなったので、延びたチェーンが余り減ってないギアを削ったのかな？とか思ってた。 ゴリゴリ感があるってだけで原因はベアリング
だとしたらどこかって考えたらボトムしかない
自分で直すなら師走なら時間的に面倒 ママチャリでゴリゴリが出るときはチェーンの張りすぎも考えられるけど
ルック車だとほぼ特定だからな 情報少なくて特定は難しいな。
チェーン落としてクランク回すとか、チェーン伸びてるか見るとか… >>370
オリンピックにこんなのあったんだ。
同じくヴォラーレ、コルテスと悩んでたから助かる。店舗で買わないとなんか嫌なオールドタイプなもんで。。コルテスとか店にないもん。 >>394
自分もネットで買うのは初めてでまだ買えてない
実物見たいしねー。ちょっとした点検とかも不安だし
アルクロスはルック車にしては割と高級感あったよ 軽くペダルを踏んでいると特定のギアでペダルから振動くるのはあるね。
リアディレイラー調整してもだめだけど、スプロケット変えたら別のギアで振動がｗ
結局何が原因かわからないうちに、ある日こけて廃車になったのだ… サギサカのシティクロスってジテンコ購入した。二万ちょっとのジテンコで通勤するには充分な感じです。
ただ重いんだよ。 ぬー。
３日ぶりに乗りうとしたら空気が、ほぼゼロだったんでスローパンク？してると思うんだけど、水調べしても穴が見つからぬ(´・ω チューブもゴムの材質が悪かったりして
短期のうちにひび割れが起こる事も有り得るからな
特にバルブの付け根あたりはちょっと傾けてやるとクラックが入ってたりする 実家に帰省したときの足としてルッククロス買おうと思ったけど
寒すぎて出かけたいとかの気持ちが吹き飛んだ
バスの本数が減ってすごい不便なんだけどみんなマイカーで移動してる感じ
原付もバイクも同じだろうから軽でも買うか・・・ 帰省したとき用に軽を買うの？
レンタカーでいいんじゃないの ルック車もＢＢとペダル交換して、リヤを8s化すると気持ちよく走るよ。 >>408
8速はスポークテンション弄って片側に寄せないといけないのでは 普通にってルック車買う人にとっては全然普通じゃないと思うけど･･･ すいませんホイールぶっ壊してフリーハブホイール入れました
エンド幅にもよるけど１３５なら延長アダプタつけてポン付け行けますよ 7sスペーサーはアリエクじゃないともう手に入らないな 外装7段で速度が物足りない場合はホイールを大きくするのが手っ取り早いんですか？ >>418
その自転車で出来るかどうかはアレだがフロントのアウターチェーンリングをでかくするのが一番現実的で手っ取り早い >>422
マジかよセールとはいえ自転が1000円で買えたなんてスゴいね >>422
チェーンリングの歯数が確認出来る
チェーンリングとクランクが一体型か確認出来る
チェーンリングとクランクの脱着が出来る
BB形状の判別が出来る
少なくともここまで出来なければこれのチェーンリング自力交換は選択肢から外した方が良い タイヤ細くして空力性能の高いホイールに変えるのが一番現実的やろ
ご予算は天井知らずになるが 脚力を鍛えるか自転車そのものを買い替えほうがてっとり早い ルッククロスは2万円台のを5年くらい乗ったら買い替えてる ほとんどの人は5年も使わない、というか使えない
BBが逝って、タイヤも交換となったら買い替えだ 月イチで2～30㎞程度なら10年くらいもつだろう
毎日通勤で使うとなるとすぐダメになるかもしれんが 5年前、サイコン着けてから14000km
まだそれほど走ってないな。 駐輪場の状態が一番大きいかもね
屋内で雨風全くあたらないのと雨ざらしとじゃ雲泥だろうな 通勤に使って玄関収納&駐輪場の半雨ざらし状態で9年。
メンテ怠ってないからかまだまだ現役。 ホイールに共締めのスタンドがダメになった(鉄製で曲がってきた)。
ミノウラのチェーンステー・シートステーに付ける奴付けた。 ブリジストンのTB1もルック車になりますか？片道4キロくらいの通勤に使おうかと思ってるんだけど >>438
安クロススレで初歩的な質問をしたりすると、こっちに誘導されるんじゃないかな？
良し悪しはともかく、パーツ構成的にもこっちのが、詳しい人多そう。普段あんま人居ないけど。 ローラーブレーキとハブダイナモがついていることを除けばクロス。
通勤4キロなら何に乗っても同じだけどTB1にオプションの前かごつければいいんじゃないかと。 >>438
(´･ω･`) はい
ルック車はいやだけど安くしたいならセール品狙うしかないですね ローラーブレーキとハブダイナモついてたらシティサイクルじゃね？ TB1は27WOだしリアがローラーブレーキだし、規格としてはほぼ一般車
「不届き千万な安自転車」ではないからルッククロスでもないやろ ルッククロス買って良かったわ～。平地はずっと７速巡航で上の段が欲しくなってくるけど。
英式バルブなんだけど、米式変換バルブと空気圧メーター付きの空気入れを買って正確に空気圧調整したらやっぱ乗り心地とか転がり抵抗とか違ってきます？ >>444
TB1のことなら、無理
リム径630だから
>>445
タチ交換のタイミングで米式チューブへの換装やったことあるけど、転がり軽くなった気はする
虫ゴムがイカれることもないし、カンじゃなくてちゃんと客観的な数値で空気圧管理できるのはそれだけでアド 変換アダプターは漏れる。
英式にスーパーバルブでいいと思う。
乗り味と指で空気圧の確認できるし。
それよりプラのペダルをアルミのまともなやつに変えるだけで、ギア1枚分軽く走れる。 >>446
Amazonでポチってみます<(｀･ω･´)。
>>447
スーパーバルブってあるんですね。ちょっと調べてみて良さげでしたが経験の乏しいド素人なんで指感とか乗り味で判断とか難しいですｗ。 スーパーばるぶよりパナソニックの
米式バルブに変換するやつがいいよ
ちゃんとゲージ付きのポンプで測って
入れましょう 米式って事は太いタイヤだろうから高圧にはならないと思うんだけど。
以前、英→米変換アダプター使ったけど空気入らなかったり、重さでバランス悪くなった。
いっそ米式チューブ買ってしまうのも良いね。安い所なら600円位で買えるし。 >>449
もうポチっちゃいました。Panaracerのインジ付きポンプとエアチェックアダプターが届いたら正確に測っていれてみます。
>>450
450ー600kpaです。パンクしたら米式チューブに交換してみます。 >>450
28cとかの細いタイヤやのに英式バルブ採用してるクソダボメーカーなんて無限にあるからな ﾈｯﾄ通販で､cyma primer買ってみた。40Cって太いﾀｲﾔのせいか重めだけど､
流石に乗り心地はいいな。多少の段差も全く苦にならない。 ルック車だからウンチク的こだわりは無いし段差用に前サス欲しいわ 錆びたボルトをチタン製に交換中。
チタンもアリエクなら安いね。 パーツ、アクセサリ類はほとんどヤフオク、メルカリ、アリエクで買ってるからめちゃめちゃ安く済んでる。
たまにサイクリー。 >>456
調整ボルトやボトルケージのボルトならいいけどステムとかの負荷がかかる所はやめておいた方がいいかも 街乗りだと段差もあるから28C以上じゃないと乗り心地悪そうだな クロスバイクの本命はやっぱり28Cか32Cだろうな 細くなるほどパンクしやすくなるんでしょ。遠出したらパンクの心配ばっかりしてるから怖い。 空気圧を適正に保つ程度の手入れや段差での抜重すらできんユーザーは細いタイヤでパンクしやすいな
とはいえたしかに頻繁な空気圧管理は面倒っちゃ面倒なので片道1桁kmの通勤通学用途程度なら32cくらいが扱いやすい
最近徐々に増えてきた650B中太タイヤもなかなか使いやすいが、廉価帯で普及するのはもうちょい先やろうな 太くても耐パンク性の低いタイヤはパンクするし、細くても耐パンク性の高いタイヤはパンクしない
適正空気圧にしていれば細くても頻繁にパンクなんてしない 25cタイヤ入れてるけど１年間パンクなしで来たわ
段差乗り上げる時が怖いから28ｃに戻すけど ルッククロスのサスとか耐久性も品質も低そう
快適性は太めタイヤのエアボリュームで稼ぐべき
cyma primerはわりとかしこいなと思った 650b流行ってるけど日本には太古の昔から650aのランドナーとママチャリあるから >>468
ルック車だもの、耐久性だ品質だなんてブランド車に求める様な事は言わんよ。
転勤中の２年間使い捨ての足にフルサス車が欲しい。 いや安いルック車に付くのはどうせ
クソフォークなんだからしサスの方がいいや 28c、サス付
35c、リジットフォーク
どっちが疲れるかな?? 35cの方が疲れるっしょ常時35cを回さないといけないし サスがスコスコ動いてギャップをクリアしてくれた方が楽 舗装路は走れないでしょ自転車は
ビュンビュン車が走る脇の荒れた側溝を走るしかない時にサスはやっぱり安心だよ
サスに任せられるから夜でも前方や車に十分注意を集中出来る
これでサス無しだとハラハラしながら路面にもとなり注意散漫で危険だ 舗装荒れを走るなら結局最低でも35cくらいは欲しいやろ 街乗りサス。っていうかサスに一回も乗ったこと無いんだけど。
オススメの人を見る度にちょっと気になる。
ルッククロスを大事に長い事乗るタイプ人が手を出し易い定番サスとかってあるのかしら？ 2000円の前ホイール
500円の後ホイール
1500円のクランク
付随するバーツ入れて10000円 トリプルクランクのアウターはチェーンガードを装着30t42tを使用
ヤフオクで買ったリアホイール、ズレ対策でクイックをナット留めに変更。
フロントホイールはジェッターとかいう電アシクロスの物
https://i.imgur.com/GDBbJ5z.jpg
https://i.imgur.com/w6eyDoe.jpg
https://i.imgur.com/b9x5aeZ.jpg サドルにサス付いてれば後はまあって感じ
ハンドルと手袋をゲル付にすれば舗装路は十分快適 2010年くらいまでは大手メーカでもフルサスクロスや、
マイナーブランドのキワモノおもしろ自転車があったのに、
（杉村Progressive、U.R.L.laboratory、HARVEST LABEL、
a.n.design、DOPPELGANGER の D2 とか）
最近は面白いのが減ったように感じるわ。
街乗りフルサスなんてもう5万円以下の自動車ブランドのが
上等で、あとは激安レベルのしかない感じか。
自分はClean speed の Vienna に10数年 気に入って乗ってるが、
これももうネット上の情報が無くなってきてて寂しい。 ルッククロスがトライアルで13000円で買えたわ
平坦な道で20km/hすぐ越えるし坂道だと40km/h行くから大満足
でもブレーキとペダルから音がして怖い ブレーキは少し金出せばいい奴買えるだろうから、命が惜しいなら交換を。
ペダルは好みで。 折り畳み自転車から丸石のボブキャットってのに乗り換えてみたわたぶんママチャリとどっこいかな xdsっていうブランドはルッククロス界の大手なの？
glosslineというのをホームセンターなどで良く見かける ルックがそれなりにカッコ良く見える改造
ブルホーンハンドルバーテープ巻き
ブレーキシフターは流用でそのまま根元ギリまでぶちこむ 安く買えてこそルッククロスと思うけど、ホムセンで４万円近いルッククロスってなんなのかな？
１番売れる時期だから強気ってのも有るだろうけど、そんなに出すなら聞いた事の有るメーカーにも手が届きそうなもんだが。 まぁもう一万出してジャイアント買うか
正規メーカーの型落ちを値引きで買う罠 >>495
中華の大手メーカーでルッククロスのメーカーというわけではない。 4万なら昔だと3万で買えた。
わいのはかご、泥除け、オートライト付いて21000円。 １２８００円であさひのＭＴＢもどき買ったっけ
今にして思えば魔改造して遊べば良かった >>500
以前はxdsはお手頃だったのね
今はそこそこいいお値段するけど ルックにハブ毛はありですか
ルックだからこそなしですか >>505
使いづらいグリップシフト＆いかにも効かなそうなブレーキ
これにその金額を出すぐらいならアサヒサイクルのアーベルジュ700ってやつの方が良いのでは？ >>505
いいんじゃないかな
サイモトだから基本的にはしっかりしてるだろうし
ブレーキもいちお前後デュアルピポッドだし
レボシフターは駐輪場でぶつけられても壊れづらいのがメリットだ
ボスフリーだから後輪軸３年ぐらいで曲がる可能性あるから
３年目ぐらいで自分でOHすると長くのれるかも グリップシフターはシマノのトリガーに替えればいいし
ホイールは中古の鉄下駄でも買って来ればよい
ブレーキパッドなんてそれなりに乗る様になれば替えるだろうからその時にＶｅｒ．ｕｐ
日常メンテに毛が生えた程度の弄りができるなら買い チェーンカバー無いとズボン汚れる
カゴ無いと買い物に使いづらい
泥除け無いと雨の日乗れない 買い物、通勤通学、100kmライドまでこなせるルッククロスが理想。 アートサイクルスタジオのターニーモデルなんていいんじゃないかな サイマで買ったクライス、何かちょっと微妙なんだけど全然ヘタらないので買い換えられない
もうちょっと軽いの欲しいんだけど 自分で手をかける→愛着わく→何にでも乗りたくなる。がこのスレ的に正解な気がする。
調整が可能な範囲や性能が自分で分かってると、それ以上を期待しないからストレス感じない。
スマホの性能と似てる気がする。 価格や耐盗難性は良好
あとはパフォーマンスをどうとらえるかやね TB1はルックではないと思う。豪華シティサイクルではあるけど ＴＢ1っつったら現場急行用の原子力ロケットだろ(オッサン脳 安いルッククロスをどこまで金掛けてメンテするか悩むな
そろそろタイヤも交換しないといけないんだけど タイヤは金だすと一番効果がわかるパーツだから、ちょっといいの買うとルック車でもすごく良くなって楽しいかも
高いガチロードバイク買ってもタイヤホイールはしょぼいのしかついてないことが多い タイヤは3000円くらいの物、ホイールは振れ取りと玉押し調整してやるだけでも結構変わる 定価3万円弱の自転車で7千円くらいかけてタイヤとチューブ交換
新車買った方が良かったかもしれないなあ 自転車引っ繰り返してブレーキパッドとの距離を目視で確認できればおｋじゃね？
センターや立て振れがって人も居るだろうけど
ルッククロスの用途でそこまでシビアに振れ取りする必要は無いと思うし
耐久性は落ちるかもしれんけど >>531
俺もそんな感じ
だいたい真っ直ぐなら充分だと思っている ちょうど10台目の自転車を買いました。
毎回購入時は高い方がいいと思っていました。
いつもは２～５万円前後のを買っていましたが、今回は店で一番安いのを購入してみました。
今回購入したのは13000円のクロス。
乗り心地は、良かった。
スムーズに走る一万円車の走りに満足してしまいました。
購入してからまだ三週間目。
故障などのトラブルが目前に控えているのかもしれませんが、今のところは快適に乗れています。
一万円台で充分満足してしまいました。
通勤でだいたい往復で20キロ弱くらい走行します。
もしかしたら２年は問題なく乗れるかも。乗れたら嬉しい。
安いクロスの実力を見ていこうと思います。 新車は球当たり調整、ペダル交換してやるだけで生まれ変わる。 >>535
10台も乗ってるなら今回の何速とかタイヤ径とかタイヤ銘柄とかブレーキとか見える限りのパーツのメーカーとか伝えるぐらい出来るだろうに
情報量が少な過ぎてワラタ ルックでもカスタムすれば立派に走るよね。10速化化したLIG MOVEで色々行ったよ。今は通勤専用になっちゃったけど。 ボスフリーも新車のうちはいいけど２年ぐらいで車軸曲がり始めちゃうしな
カセットスプロケットホイールにしてやれば長く楽しめるね サイクリング行って折れて10km折れたまま帰ったわ。 近所のジョイフルAKで買ったARUBA-JUとかいう\12,000ルッククロスは楽しい。
最初はボスフリー6速ｗとか思ったけど。一応Vブレーキでそれなりに止まるし、意外と軽いから取り回しも楽。
近所～40km程度のポタも楽しいし、使ってないライトとかフレームバッグも使えて嬉しい。
何より壊れても盗まれてもへっちゃらなのが無敵感あるｗ 最安値のルッククロスは色が違うだけでモデル名が違う。 安いルッククロスはちょっとメンテすると
直ぐメンテ費用が車体価格超えるから
そこら辺がモヤッとする そのちょっとメンテを込々のプランで安く済ますか、覚えて自力でやって安く済ませる人が多いのでは。
もっとも、それをさぼって悲惨なことになってるチャリが多いのも事実だけど。 安く済ませようとして中華パーツ買って後々後悔する奴ｗ
わたしです！ ここだったかで晒された激安シートポストは普通の価格になっちゃったね ホイールのグリスアップを自力でやろうとして押し板ひん曲げてダメにして
じゃあ中古のホイール買って練習しようになって
そこからホイール沼に堕ちたワイが通りますよ スポーティな良いチャリ持って弄ってしてる人が、普段用にルック買うのはとてもイイと思う。 ママチャリじゃなくちょっとスポーティな自転車に乗りたいって人も多いだろうしそういった人にも勿論良いよ
中途半端に齧ってる人が馬鹿にするんだよなー ママチャリから乗り換え
ママチャリより快適に走行したい 軽い方が嬉しい
身長185cm 体重85kg
毎日通勤片道5km 街乗り たまに20km少しの遠出 に使用
雨の日でも使うかもしれない
予算3万円以内
スタンド、泥除け、チェーンカバーを付けたい かごは無くていい
完成品を買いたい
で考えていて、cyma primerが良さそうな気がしたのですが、この身長体重で乗ると窮屈ですかね…？
調べてもルック車？で身長にあうのが無い…
他にもっとおすすめのがあったら、よろしければ教えていただきたいです こっちの購入相談スレの方が解答得やすいかもね
個人的にはフレームサイズ選べる車種の方がいい気がするけど
primerは税込みで3万3千円くらいみたいだし、あれこれ追加で付けたら3万5千円は超えてきそう
クロスバイクの雑談＆購入相談137
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1581161813/ 体格いい人は正直メーカー物のクロスがいいかも
ルック車は高身長サイズあまり選べなかったり、体重パワーあるとリアハブ軸曲がりする等あるから トレックとかキャノンデールだな、135キロまでいける 100kgだけどマルキン ノスタリアはサイズピッタリだったな。
ダイニチ ブルーポイントも乗ったけど窮屈だった。 ご意見ありがとうございます
書き忘れてましたが、税抜き追加オプション無しで３万以内でした 値段的にはcyma primer は良さげなんですが…
曲がるとかあるんですか 流石にそれは怖いから、買うならそこそこ覚悟しないと駄目かぁ…
挙がった名前のものを調べてみましたが、やはりそれなりの値段しますね もはやルック車とは呼べなさそうな雰囲気
>>561
マルキン ノスタリアってママチャリより快適ですか？
自転車の快適さは重量が重要だと聞いたので18.5kgにちょっと不安を覚えてしまいました… カゴやリアキャリアがいらないなら外せば軽くなるよ
それ以上の軽さ求めるならアルミフレームとかで予算は増やさないと選択肢はあまり無いと思う
バカンゼに後付の泥除けつけるとか なるほど、ありがとうございます
厳しいですか…
予算的には一応増やしても大丈夫なのですが、初めてなのに安くない物を買って、もしあまり感動を感じなくて、その上盗難までされたら、と思うと怖いのですよね
そこで、安物でいいから、クロスバイクの快適さを感じてから、次にそこそこの物を買いたいなと思っているのです それならまだ盗まれても精神的にはダメージは薄いので マッド系の暗い色なら盗まれ難い。
派手なのは目をつけられる。 泥棒って、ブランドとかパーツとかじゃなくて色で見てるんですねw
盗まれづらいなら、次給料入ったときに予算5,6万で考えてみようかな
ありがとうございます サイズに制約が無ければ安い買って残った予算でチューンアップしていけばいいんじゃないか？
ワイは3万で相互のラドゥール買ったけどホイールをフリーハブに換装して
ハンドルステムを適当な長さのモノに換えたら不満なく使える仕様になったで
体格は人それぞれやし、おいそれとは人様に勧められる訳でも無いが
ネットの御蔭で弄り方は簡単に調べられるし選択肢には入れてもいいんじゃないか？ >>567
相互って自転車屋はどこに有るの？
ローカルな話題を堂々と言われても困るなあ >>568
ttps://www.sogocycle.co.jp/ 何かようわからん通販サイクル買うよりよっぽど良さそうに見える ルッククロス＝ルック社製のクロスバイク
そうだったのか！！
サウナんだー PanasonicのEASY RIDERに7年くらい通勤や街乗りで乗ってた
カゴも泥よけもチェーンカバーもついててなかなか気に入ってたけどさすがにガタがきた
でも今のパナでは電動以外の自転車はほとんど売ってないんだな
後継になりそうなのないかな？ サイマでコルテスを４月中旬に注文した
連休前に見たら売り切れ続出
早めに注文してよかった コルテスとあさひのウィークエンドで迷ってる
平日通勤で3キロ先の最寄駅まで、休日は往復15から20キロくらい乗るつもり
自転車としてはウィークエンドの方がモノはよさそうだけど
コルテスは最初からカゴ泥除けがついてて、全体的には安く上がるチェーンにカバーまではいかないけど棒がついてるからズボンが裾汚れしにくくて実用的にはそっちの方がいいのかなと思う >>584
ウィークエンドのほうがいいと思うよ
コルテスは外装６段でボスフリーだろうから
丁寧に扱わないとハブシャフトが変形して高額修理になるリスクがあるよ
ウィークエンドも普通の鉄スポークでサビるとか問題あるし
ハブシャフトが問題になる前に使い込んでどちらでも買い換える可能性はあるけどね ボスフリーのハブ芯折れたけど、３００円で売ってて直ったよ。 そら自分で治せるやつはボスフリーでもいいんだよ
２、３年に一回ハブのグリスアップついでにシャフト換えりゃいいだけなんだから
問題は店に頼むひとだ、工賃数千円コースだろ >>585
ありがとうございます
そういう観点はまったくなかったけど、ウィークエンドはボスフリーじゃないんですか？ >>588
スプロケがCS-だとカセットフリー
外装７段は両者混在してるからスペックから判断 ハブ芯折れても騙し騙し走れるからそれほど怖がるな。 ウイークエンドってなんであんな
スカみたいなパステルカラーしかないねん
白とかシルバーとかゴールドとかもっと
ビシッとした色ねえんかい 盗難にも色々ある
大まかに分けるとパーツ類を売るのと移動に使うの二種類
ルッククロスをぱっとみて簡単に外れて高く売れるような綺麗なパーツがあればそれだけ取る
だいたいいらない割に合わないいらないパーツしかないからわざわざ録らないだけ チェーンカッター持ち歩く連中が盗むチャリでは無いな 前かご、泥除け、馬蹄錠で買い物からロングライドまでこなす寛容さ
２万のホイール履いてても盗まれない
タイヤの選択肢はオンオフ100種類以上
ルッククロス最強だろ。 >>597
確かに汎用性高いよねえ。
安いから壊れたら新しいのに乗り換え、いじれば整備スキルもあがる。
ま、このへんはママチャリも一緒か。 ブロックタイヤ履かせればルックグラベルクロス
ちょっとしたオフロードは行けるな >>600
ルックでグラベルはちょっと怖いかな…
と、思ったけどちょっとしたオフロードならありか。
自転車の状態だけはこまめにチェックしたいねー スコーンと断裂してフレームが首から脳に達して死にたきゃやるがいい ゆっくりオフロード走るより、高速でオンロードの段差を走る方が危険な感じがする まあ重要なのはタイヤであって後はタイヤを転がす為のデバイスだからな 鉄フレームだから破断もポッキリというよりグニャって感じだろ。 マルイシのハーフマイラーもルック車だよな？
外見をよく見たらコルテスに似てる スペック見るとそんな気もするけど、価格帯とゴツさでいうとルックじゃないと自分の中では思う。なんか別ジャンル。
ブリヂストンのマークローザも同じく。 >>609
見てみたいけどルッククロスだろうけど
実用車みたいな雰囲気があって子供自転車みたいじゃないから
いいかもしれない 5万円ちょっとのやつだけどフロントチェーンリングがTourney TXのだからルッククロスだったのか！ｗ エスケープR3もFDがTourneyだからルッククロスだねw 俺もドンキで買った2万くらいのやつ
乗り潰して買い換えるつもりだった通勤用の自転車が予定より早く駄目になったから給料日前の予算的にも買ってすぐ乗れるって意味でも歩いて行ける近所のドンキが1番手っ取り早かった
通勤程度ならルッククロスで充分だなってなったから暫くこのままの予定 ホームセンターなんかで、
クロスバイクとして札を掲げている自転車で、
フロントがシングルピボットキャリパー、
リアがバンドのブレーキを装備しているやつは、
ルッククロスだと認識している >>626
あの値段でまともな点検整備代まて入ってるとは思えんｗ 20k/h程度の速度しか出さないんだから、点検整備にあまり気を使ってない。 ちゃんと整備しときや～
後遺症のこる怪我したりさしたりの後ではおそいねんで～ グリップシフトをトリガーシフトに交換したいけど、これって慣れてない人がやってもいけるもん？
素直に自転車屋に持ってくべきかな？ ①ワイヤー張って変速調整
②レボシフター向けハーフグリップだと握りづらくなるので、普通サイズのグリップに交換
が追加で必要になる感じ >>633 ワイヤー張り替えになるか、流用でも同じ手順なので、動画見ておくとよい。ディレーラーの調整頑張って 買い物号はシングルスピードが基本だな。
ディレイラーが付いてるとワザとプーリーを走行不能になるような壊し方をする生ゴミがたまにいるんで、某はピスト風にしている。
勿論、坂は押してだけど。 ありがとう、試してみてダメだったら持ってく方向でやってみます アサヒサイクルのスレイプニルの後継機はアーベルジュ700
重量が12kg→13.4kgに増加してるが、値段は25000円ぐらいで買える
アビリティエンター700というのもあるが、フロントシングルで8速、クイックリリースなのでルッククロスでは無いな 前3段もいらないから
前は1段にして軽く安くしてほしい >>640
Amazonベストセラーのリグがあるじゃん
Vブレーキじゃないけど 最終的に通販で買うにしても一度は実物見たり跨ったりしてみたい
アサヒサイクルのならビックカメラやホムセンで展示してる場合がある >>639
ルックスレではクイックリリースが本物の証みたいなのに
クロススレはクイックリリースじゃなくなった事を進化と捉えてる感じなんだが
このねじれは一体何なんだろうか 錆びたステムを錆び落として塗り直したわ。
海沿いは嫌だねぇ。 >>644
ルックのそれはハブシャフトがナット締め。
クイックからのスキュワーは、締め付けの安定化。
結論。DTswissのRWSが最強。 素人はナット留めで良いんだよ。
日によってホイール変えたりよく出先でパンクしてチューブ交換するのか？ パンク修理はするぞ
リグをママチャリ代わりに使ってるけど余ってた完成車付属の激重ホイールにチェンジしただけで漕ぐのがめちゃめちゃ軽くなった パンク修理とか年1回程度だしクイックじゃなくていいや ルック探しにホームセンター巡りしたが
バカンゼ、キャプテンスタッグ
ネストのフラットバーロードぐらいしか展示してなかった >>641
デフォルトで１ｘ８が付いてるやつって売ってる？
どれも６と７最大最小ギア比一緒みたいなんで、８のにしたいんだが。 >>649
なんで激重ホイールに変えて、漕ぐのが軽くなるの？ >>655
売ってないな。
自分はクランクとホイール丸ごと変えたから1x8になってる。 >>656
完成車についてる鉄下駄ですらルック車のボスフリーホイールより遥かに軽いってことだよ >>655
>>639にあるアビリティエンター700ってのがある、このスレに適当かは分からないが 大日アルビレオやGRAPHISもルッククロスかな？
駅の駐輪場に結構停まってる 既にクロスやロードに乗ってる人に何買ったら良いか聞くと
とりあえずジャイアント買っとけと言うのなんとなく分かったわ
自転車ブームに乗じて販売始めたような車両はスペックの割に高いな クロスって米式で良いよね、壊れる事まずないし扱いが簡単だわ
別にロード互換性とか考えずとも ジャイアントOCRも正規じゃないからある意味ルック車（ロードバイク風ママチャリ）なのかな？ TrinxのFREE 1.0が米式バルブだね
前後クイックリリースだけど、スプロケがボスフリーだから一応ルッククロスか ボスフリーでクイックて折れそう
うちのルックちゃんはナット止めハブジョイテックだけど最初に玉当たり調整して5年
久しぶりにやったが別に異常なしだった
３２Cかた２８Cに変えて転がりがうんとよくなりました
２５Cだともっと良くなるのだろうか
ともかくまだまだこいつといろんなとこに行くんだぜ クロスじゃなくロードを28にしようとしてるが25の方がいいと思う？ 変えたいと思ったら変えてみるが一番
変えてどうなるかは個人次第 最初は細い23Cにしてたが、空気圧管理と振動、パンクが嫌になって今は32Cのセミブロックタイヤだわ
オフロードもそこそこ走れる 車を避けてグレーチング通っただけで両輪パンクしたときはビビった
30c以上じゃ考えられんだろうが 今はタイヤよりクランクを
48 38 28 から46 か44 38 28に変えたい
のだがそんな都合の良いのは売ってない
48はワイの脚では大きい
この下は42 32 22なんですよ
42だとちょっと軽いかも
2枚だとシフターブレーキレバー
変える必要が
トリプルなら3千円くらいで済むんだ ルック車にはそれぐらいがいいのかもねぇ
チューブ持ち歩く？そんな車種じゃないでしょって 普通に知らないから教えて欲しいんだけど、ロードやクロスのタイヤってパンク補修パッチとかじゃダメなもんなの？ 自宅で修理する時は空気抜けてるとこ探すのにチューブ水に漬けるけど
出先でパッチ貼る方法は分からない
勢いよく抜けてたり目視でわかるなら貼れるけど あー、そういうことか
使えないわけじゃないんですね
ありがとう パセラブラックス使ってるけどパンクは4年間で2回だけ
そのうち1回は俺の取り付けミスで
もう1回はちょうどタイヤ新調しようと思って買いに出かけた日にパンクした
変にケチらずに定期的に交換してればまずパンクしなさそう パッチは帰宅するまでの緊急用だな。
チューブ変えちゃうのが手っ取り早い。 30年ずっとママチャリのパンク修理はパッチで修理してきたけど、クロスバイクとだとパッチじゃだめなん？ だめってことはないよ
ただ、高圧に補修部分が耐えられるかとかチューブのわずかな重量増とか、
ロードだとそういうリスク背負うよりいっそチューブ換えるのが主流なだけで
クロス、ましてルック車ならそこまで神経質にならんくてもいいとは思う、チューブもったいないし >>675
FC-M361-8 買ってチェーンリング交換汁 >>685
高圧だと違うのか、、ママチャリは100円ショップのパッチでやってたが変えなアカンか。 シール状になってる透明のパッチは4barぐらいから耐えれなくなる
ゴムノリでつける黒いパッチは高圧でも耐えれるししっかり貼れば割けたりせずずっと使える パンクしたらチューブ交換した方が簡単で早く作業終わるからね。
自宅に帰ってからダイソーのパンク修理セットで穴塞いで、それを予備に持っておけばいい。 やれやれ、ルッククロスなどというゴミだか不良品というものを乗ってる奴の気が知れん
あんな２～３万のゴミだか不良品に命預けたいと思わん
事実、俺は以前ルッククロスというゴミに乗ったおかげで事故りそうになったしな
性能や耐久性にも難があるしな
アルベルトは本気で漕いだら４０キロ以上出るのにルッククロスなんて３０キロすら出ないもんな
その上、ルッククロスは一年と持たないし
あんなゴミだか不良品乗ってる奴見ると幸せな奴だなと思う
まあ、俺はあんな経緯があったからルッククロスには興味ないが
皆命は大事にしろよ？ ルッククロスというゴミだか不良品に性能なんか求めてないが？
そもそもルッククロスに性能もクソもヘッタクレもねーだろ ルック車を異様に叩いてるやつってルック車乗ったことないだろ
お前が高い金出して買ったのと大して差がないって事実が悔しいんだろうけど醜すぎるぞ ルック車はちゃんとしたクロスやロードからお古のパーツを移植して徐々にマトモにしていくプラモデル はあ？俺は事実をいったまでだが？
本当の事いってどこが悪い？
まあ、ルッククロスに満足してる奴には分からんだろうけどなwww >>690
アルベルト？ベルト駆動の高級ママチャリだろい？
40キロだせるんかすごいな～ >>696
２～３万のルッククロスじゃ魔改造しない限り無理だな アルベルトって18～20kあるはずだがすごい脚力だな～
ルックはドンキの鉄のでも15ｋくらいじゃないかな
ハブダイナモとか余計なもの付いてないから玉当たりとかちゃんと整備すれば
ママチャリよりはええぞｗ 俺は足腰だけは普段から鍛えてるからな
だが、アルベルトは４０以上出せるのに何故ルッククロスは３０キロすら出ないのか
ルッククロスはゴミだというのが証明されたな
それにルッククロスを魔改造するくらいなら自転車ブランドのロードバイク買った方がよっぽどましだ >>699
アルベルトがゴミなら２～３万のルッククロスはゴミ以下だなwww ロード買った方がマシって、大体ロード乗ってる人のサブなんだよなあ
盗まれにくいしイジりやすいから使ってるんであって、●キロ出せないムキーとか騒ぐのは頭お花畑な証拠だわ >>702
スピードだけじゃない
性能は勿論、耐久性だって悪いし
実際に乗った人がいうんだから間違いない アルベルトの名を出した時点でアレですよ
瞬間的に40ｋ出たんだよな
ママチャリよりは軽いルッククロスは楽ですよ 20キロだろうが40キロだろうが、そんな速度で走ること自体がハンパだろ
むしろ30～40キロで走るクロスやロードの方が邪魔
速く走りたいなら原付2種か自動二輪かクルマ乗れと
運動したいなら、速度が出にくい自転車で長時間乗った方がいいだろよ
まあ俺はルッククロスなんて持ってないし、絶対に買わないけどな 持ってないし絶対に買わない人がわざわざスレ見に来るのかw >>707
スレタイが面白かったからのぞいてみたんだよ
クロス自体がロードのルックみたいなもんなのに、それのまたルックってなによ？って感じで クロスがロードのルックに見えるとか眼科行ったほうがいいな え？クロスって煮え切らないなんちゃってロードじゃんよｗ
ママチャリ・軽快車とロードの中間
クロスの存在自体が中途半端なのに、それのルックって何者だ？ むふふ、ルック車の意味をわかってて、ルッククロスって何？ ってのがそもそも破綻してるでござる
一番目にするであろうルックはクロスやMTBであることは自転車に無知な人が購入するホームセンターにも売ってることから確定的に明らか
人狼なら初日吊りされるレベルのポンコツさを見せつけにきたでござるよデュフフ 大昔、ネットの激安ルックMTBを買ったことがあるが
ただ足として街乗りするだけのニワカや運動不足解消目的には何の問題もないだろ
パーツ単体で見ればウンコの集合体だけど
クロスなんてアベレージモデルでも10万そこそこと安く買えるし
MTBとは違い強度とかどうでもいいのに
ちょっと良いパーツ使ってるからってルック車にドヤ顔できる立場かよと
どうせハンパなカテゴリなんだからさ ルックスレでクロス乗りを煽る、スレチのポンコツ現るの巻でござる 実態はアルベルト乗りでクロスとロードに憧れるも購入許可がもらえない妻子持ちのおっさん
十万円は生活費に。。。
またはアルベルト乗りのスポーツ車に憧れる学生 おいおいｗ
フルカーボンとかフルサスが買えなくて憧れてるやつはいても
いくらなんでもクロスに憧れるやつなんていねえよー！ ママチャリにスピードセンサーつける謎のセンスの持ち主なんて滅多にいないから話を聞きたいでござるよ 無駄と思われる機能を取り付けるのは変態紳士の嗜み
GPS速度センサーケイデンス計測付とか
必要だった物は時計表示だけだったりｗ ルッククロスがゴミと言っただけでこの荒れようwww
本当にゴミだけどなwww >>725
性能どうのこうの言ってるとこみると
上流階級者に君の自転車馬鹿にされて
溜飲を下げようと下を探して来たのか
可哀想に…次はMTBルックスレかな？ 俺はルックに乗ってた過去の自分をバカにするためにここに来た！
皆！自分で自分をバカにするマヌケな俺を見てくれ！
まで読んだ ママチャリしか持ってなくてドンキのルッククロスに憧れてここに来たんだろ…。 >>727
いやそれでいいと思うよ
というかハンパなクロスにルックも本物もない
あるとしたら安物クロスか高いクロスかの違いだけ
所詮はなんちゃってロードだから ドンキで売ってるチャリなんかゴミだろwww
あんなとこでチャリ買う奴の気が知れん
ルック車以前の問題だなwww クロスなんかに乗ってる時点で上も下もない
けっきょく目指すとこが軽量化と速度なんだから
だったらロード買えばいいだけの話
クロスに太いブロックタイヤ（もし入るなら）入れてもMTBにはならない
だがMTBに細いスリック入れたらクロスになってしまう
つまりそういうことだ これからルック車全般の事を自転車志願車と命名しようwww だったらＢＡＡマーク付きの日本メーカーしか選択肢ねえぞｗｗｗ なんか勘違いしてるけど
今のロード寄りクロスみたいに軽さと速度が命の自転車は
安全性よりも軽さと速度だからな
高いから軽くて速度が出るのは事実だが、イコール安全とは違うからな
まあ心配なら外国製ではなく国産のＢＡＡマーク付きにしとけ >>739
俺が自殺志願車の対象はあくまでルック車だよ
ルック車は自殺志願者が乗るようなたみ物だからなwww アサヒサイクルのルーツ700
ホダカのサブブランド、サードバイクスのがホームセンターにあったけど
バカンゼやジャイの在庫処分と大して価格差無いんだよね
3万以下って条件だと通販除くと殆ど無くなってきた 自転車志願車w
顔真っ赤にして書き込んでるからそんな誤字するんだよw 自殺志願車
それとも、お花畑満載自転車の方がいいのかな？
どっちにしてもクロスルックに乗ってる奴にまともな奴はいないだろうがなwww ルック車って、ギア6段、スチールフレーム、スチールホイールで13kgぐらいのやつであってる？ こういうのは暑くなってくると湧くもんだから仕方ないね 荒れてるな～
まあ、人から嫌われるルック車だもんなwww
そら荒れるわなwww ママチャリよりもやや早ければいんじゃね。
公道でロードで４０～６０ｋｍとか出してる奴いるけど、コケたら終わりだよ。
自転車はあくまでも自転車だから。 シティーサイクルからルッククロスに乗り換えた時は慣れるまでちょっと怖かった！
サドルからハンドルが離れてるから前傾姿勢になるからだろうな？ 8万以下のクロスなんて全部ルックみたいなもんだよ
3万弱のも6万弱のも性能ほとんど変わらんからな 部品が違うだけで、ルックもへちまもねーよ。
安いか高級かだ。
ルックって言い方が間違えだろ。
見た目同じなんだからよ。 見た目も性能も殆ど変わらんのに高いクロス買ったアホが嫉妬してるだけだからな 俺も仕事やってるようにみえて実はやってないルック社員だしな 悪路走らない自転車にルックも糞もないよ
特にクロスみたいにもともとがハンパな自転車は、価格が安いか高いかだけの違い 乗りっぱなしの高級車よりメンテしたルック車の方が走る 所詮いつか捨てるもんの、大金出してど～すんだ？って事。
最大出しても5万が限度！
それ以上出す乗り物じゃないだろ！自転車なんて。
競技者なら別だけど。
車体5万でも色々１～2万別に掛かるんだからさ。
5が限度。 >>768
それはお前の懐の限度だろ
世の中には使い捨ての物やすぐ使わなくなるかもしれない物にでも10万、20万簡単に出せる人間もいるんだよ なんだかんだ他に良いのがなくて10年乗ってるけど？ >>768
なかなかイイ点ついてるな
10万のを1台買うよりも、毛色の違う5万のを2台買った方が楽しめるしぜんぜん面白い
しかも売る時も値落ちが少ないという
10万超えのチャリはどんどんコスパが悪くなる
コスパが良いのはエントリーの5万～10万ちょいのグレード
だが大人なら最低限名の通ったメーカー車を買うべき
3万以下とかそういうのはやめた方がいい >>774
ちゃうわアホｗ
クルマメーカーはルックがほとんどだけど、プジョー？ルノー？だかはちゃんとしたメーカーのOEMだったりする
ハマーはもちろんアレだが、ちゃんと調べないと恥かくよ 高いの買って、速度出して、何かあるのか？それしたらｗｗｗ
普通にサイクリングできりゃいんじゃね？
5万が限度だろ！どーせいつかゴミなって捨てる物だ。
有名メーカーじゃないと、何かなるのか？言われるのか？
なんもねーはずだろ！ｗｗｗ
適度にそれなりに走ればいいんだよ！自転車なんてもんはな。 >>779
それは全ての商品に当てはまるけど高い物には高いなりの、安い物には安いなりの価値や理由があるんだよ
中にはぼったくり価格の物や超破格の物もあるだろうけどまあそれにも理由がある
お前が自転車に5万までしか出したくないというならその通りにしたらいいけど、世の中には10万、20万出してもいいって人もいるんだわ >>775
プジョーは一時期ルックじゃなかったっけ？
コーナンに並んでた覚えあるんだけど 寿命で言ったら5万のエントリーも20万のも同じ
ロードとは違いクロスなんかどうせ競技用じゃないから、コンマ何秒とか何グラム軽いかなんてどうでもいい
しかも20万のは売る時値落ち率が高いし、盗られたら泣く >>782
お金出せる人はそういう観点で選ばないから
ムキになって自分の観念を通そうとしてると僻んでるように見えるよ フレームはまあなんでもいいとして
チェーンだけは最高級品使った方がいいぞ
特にDURA-ACE/XTR用チェーンは注油するのさぼってもほとんど錆びないから
屋外駐車でメンテろくにしないで酷使するような通勤用バイク用として最適だ >>783
千万単位の高級車をとっかえひっかえしている人でも
チャリなんかに5万も10万も出せるか！という人はゴロゴロいるよ
金持ちは概して使うところには糸目をつけないが変なとこケチ
チャリは金持ちからわりと軽く見られる玩具
高級ロードやフルサス乗りが
セコいボロ軽を愛車にしてたりボロいアパートだったりはけっこうある >>785
高級車乗りがボロアパートもよく聞くけどな
どっちにしろ、それは金持ちの話じゃなく背伸びしてる人間の話だ 1000万越えの高級車取っ替え引っ替えという絶対数が少なそうな例なのに、その中には自転車に金出せない人がゴロゴロいるという
もうちょっと練れよ >>787
田舎の高級車は新車でも7～800万とか中古かもしれないが
都内や近郊の高級住宅地で四桁高級車なんて珍しくない
欧州やレクサスの大型SUVなんか地味だがそのくらい行くし、AMGやMシリーズもそう
自分も所有のクルマ3台を合わせれば4桁万になるが自転車に関してはケチだ
自転車は少し処分していま6台だが、10万以上のが3台で20万以上のはゼロ
MTB系2台、スポーツ電チャリ2台、2台は折り畳み小径
一応は自転車好きなのでルック車は恥ずかしくて買えないが、もしクロス買うんだったらママチャリ感覚でなんだっていいと思う
オフロードの自動二輪も持ってるが、MTBと比較するとMTBはコスパが悪すぎと感じる
フルサスMTBに50万も出すなら、安い125のモタードや250ｃｃオフローダーの方がぜんぜんいい
自転車は高いのを1台買うなら、エントリークラスを複数台買った方が良いと思ってる
自転車は高額になればなるほどコスパが下がり、費用対効果も薄いから まあ高級車とっかえひっかえしてる人は面倒くさがりとかチャリに乗る時間がない感じの人が多いので
チャリ自体に興味ある人が少ないってのもある
興味のない人にとって自転車購入はせいぜいアサヒとか量販店とかネット
「とりあえず安物ではない奴がいい」という感じで、5～10万くらいの折り畳みとか有名メーカーの一番安いやつを買う
ネットで買う人は、金持ってても激安中華というパターンすらあるぞ
金持ちなのに財布の紐が固い人とかは、意外とスバルとか乗ってるからな そっか、それでカマイルカだと思っていたら、アニキの一番槍でマッコウクジラになったわけか >>789
で、そんな人がどうしてルックスレ見て騒いでるの？ まじに人が居ないよりは、ルッククロスの話してくれるなら寂しくなくて良いって思えてきた。
人減ったよな。 ここで暴れてたやつが立てたスレの方が人集まってんじゃねーかw ケチ臭いケッタマシーンだけどメンテナンスしっかりすればちゃんと走るじゃんね。
整備もろくにせんと道具のせいにするんはわやだで。 20000円台ルッククロス買ってウーバー始めたんだが、
2か月しないうちに前輪のリムをダメにしてしまった。
ママチャリのように段差超えてたからだなあ。
ウーバーで20万以上稼いだから修理するか、捨てて新しいの買うか。 3万円のルッククロス4年乗ってるけど、リムは無事だぞ
2万円台は耐久性が無いのかもしれない 20000なら新しいの買うか。
ウーバー利益で元取ったし 細いタイヤでガシガシ行けば壊れるだろ。
ホイールなんて中古で程度の良いやつたくさんあるからすぐ交換だわ。 そういう時ルックは困る事結構あるんだよな、QRじゃないとかボスフリーとか130じゃないとか、
ぱっと手に入るホイールが早速なかったりする 135エンドでも130カセットのホイールをナット留めできるのがルックの良いところじゃん
1000円でフリーが新品になるボスフリーのままが最高だけどね クロスバイクというやらをはじめて買おうと思っているのですが候補としてLIG MOVE、スペアのspc267あたりを検討してます。
同価格帯でおすすめなどありますか？ >>810
その価格帯ならその二台がおすすめかなー その価格帯ならlig moveだな
軽いし一番クロスバイクに近い アニマートのヴェイントも候補に入れていたんですけどレビュー少なめで判断つきませんでした。
乗られている方いないですよね。
といったものの、色々調べているとティゴラが欲しくなってきました。お店在庫あるかな… 太いタイヤにする可能性があるならVブレーキが良いかもね >>801
だが、盗難保証で次回購入時に購入金額の半分割引がある。誰か盗んでくれないかな。
そしたら10000円で新車になる。 tigoraのことかな？余裕でルッククロス
ミストラルでギリギリルッククロスだからな ティゴラのディスクのヤツいいな
コミコミ3万なら考えるレベル ティゴラ廃盤で在庫なしとの事でしたー。
ところで皆さんは何のルッククロス乗ってますか？ すまねえ実は乗ってない
駅や買い物に気軽に乗ってけるルッククロスが欲しくなって、このスレのぞいて何買うか考えてるって寸法よ 店頭になかったからバカンゼ2ぽちっちゃいました。これから宜しくお願いします ありがとうございます。素人なのでまた色々教えてください >>825
ふざけんな
バカンセは安いが立派なクロスバイクだ
このスレから出てけ
自転車板にクロスバイクスレがいくつかある
購入おめ >>800
高級品ならまだしもルッククロスという不良品はメンテナンス以前の問題だよ バカンセ
ネーミングからしてバカが乗りそうだなwww ジャイアント→チビが乗ってそう
トレック→スタートレックが好きな奴が乗ってそう
キャノンデール→ヒャッハー族が乗ってそう
ネーミングのイメージは怖い((( ；ﾟДﾟ))) アンカー→マラソンランナーが乗ってそう
ジェイミス→いつもミスする奴が乗ってそう
スコット→サンダーバードが好きな奴が乗ってそう
チネリ→ひねくれ者が乗ってそう
コルナゴ→スーパーカーが好きな奴が乗ってそう
スペシャライズド→スペシャルに拘った奴が乗ってそう
アラヤ→気性の激しい奴が乗ってそう
丸石（エンペラー）→ゴスロリファッションが好きな奴、興味がある奴が乗ってそう
ドッペルギャンガー→自殺したい人、死期が近い奴が乗ってそう
ネーミングのイメージは怖い((( ；ﾟДﾟ))) ドッペルギャンガーくん以外はこのスレに相応しくないのでNG ルック車なんてママチャリと同レベルなんだから鍵なんてかける必要ねぇよ ママチャリでも盗られるのに
出先で盗まれたらだるい 冗談はさておき4mmチェーンでもかけときゃ十分過ぎると思う >>837
最後に押しメーカーの長文説明を期待したのにな(´・ω・｀)。
カギ。100均のワイヤーだけ着けてる。
その気になればゴツいカギを前カゴに入れといても、重くなった！とか悔しがらなくて済むのって、ルックのメリットだと思う。 ロードに乗ってるが、盗難の不安を感じながらの使用に疲れた。
駐輪場にも置けて、ゲタがわりに使いまわすには2万円以下のルック車よ！ いや、今ホームセンターやあさひとか回って物色してるとこ。
給付金10万もやっと入手したしな。 ホームセンター2万とネット限定メーカー2万(アマゾン等)で比べるとどっちがマトモかな。
ネット限定のはアルミフレームに21段、シマノ装備でオーバースペックだから価格に対してはオーバースペックに見えるけど、実物はどうなんだか。 安物ルックは糞って言いふらす奴がいるから
値段わざと上げてる？ホームセンターで2万以下は殆ど見なくなった >>852
コーナンに１４９８０税抜である。
スチール６段変速 走ればいんじゃね2万とかルックとかでも。
乗れない訳じゃねーんだから。
新車で買えば、雨さらしでも1年はもつだろ。
1年で交換すりゃ、常に新車だよ～～～ｗｗｗ うちのは三年前くらいに買ったネクスタイルだけど最近クランクに遊び？が出るようになった
踏むたびにガクっと動く感じ。あとハブのあたりから時折ガリッという異音が。まぁ乗れないわけじゃないけど
そっちの意味では後輪のスポークの首がちょいちょい折れるのが困る。かれこれ10本くらい交換したような… 大柄な人ってやっぱスポーク折れるんか？
ルック車純正ホイール、ニップルが幾つか錆で朽ち果てるまで使ったけど折れは未経験なんだが。 80kgなのでまぁ重めではある
外置きなので錆びて脆くなるのかな。折れたのはステンレスに交換してるけどそっちは今のところ大丈夫なようだ
いっそ全部交換してしまえばと思うがさすがにめんどくさい… スポーク自分で付け替える位の人なら、チェーンとスプロケットは消耗品だと思って替えてあげると、踏込みでガクッてなるのは改善するかも？。
BBは、もう一段手間が上かなー。 ウチのも一速で踏むとズルッで感じでクランクのズレ感があった
けどもある日ディレーラーがプーリーのとこからヘシ折れてしもた
プロテクターとプーリーが干渉してたっぽいなー調整時は気付かんかった
ハンガーとターニーとチェーン交換ですわトホホ 高くていいチャリは
相応に腕が良くなってから
買うことにする ずいぶん昔、ここでおすすめをもらって、トリニティプラスてのを買った思い出・・・
また今、アルミで２万前後のものを探しているんだけど、今の製品でおすすめありますか？ アマゾンにあるアニマートのブリッグスはどう？
6速だけどフレームアルミで2万 >>869
ブリッグス、良さげだね。
youtubeでレビューもいくつか見てきたけど、重量がすごい軽そう。
何より安いのがいい。候補にします。 最近アニマート買ってばらしたりしてる動画YouTubeにあるね チャンネル登録はしてるけど…
見る価値ある動画は…
無 分解整備してる様子を動画にしてくれた方が参考になるんだけどな 700Cのルッククロス買って仏式28C以下のタイヤに交換しておけば、とりあえず並大抵のシティサイクルより速くて快適だと思うんだが、どう？
6万円以上の本格クロスバイクと比べりゃ、そりゃ見劣りするが。 細いタイヤは快適ではないし、仏式にこだわる必要もない 英式だけど不具合ないなー
仏式対応ホイールに変えるのは費用と手間が割に合わないし。 パナレーサーのNTスペーサーだっけ
あれをつければ英式ホイールに仏式チューブいけるはず 空気圧の管理したいんだったら、バルブだけ米式アダプターに交換すれば
チューブ交換しなくてもいけるぞい。
タイヤ交換は、乗り味変わるかもだけど好みだな。 アマゾンで珍しいフロントダブルのルッククロスが売ってるが、
アニマートのブリッグスと同じくタイヤが25Cで細くて微妙 ロードで25乗ってるけど問題なし
28の厚いタイヤならスリップやパンクのリスク減るかもと言う安心感あるんでない？ 気軽に乗れるのがルッククロスの利点なのに、細いタイヤで空気圧管理、悪路、段差に気を使いたくないわ 米式アダプターの存在を知ったのでポチった
>>882ありがとう パナの変換アダプターはいいものだ
パンクしたらチューブを米式にしちゃうのもいい 英式は工具無しでバルブコアが外せてシーラントが注入可能
米式は虫回しが必要、仏式は一部の物しかバルブコア外せない シーラントっていい噂聞かないからなぁ
その辺の利点を煽り抜きで教えてプリーズ 通学や通勤で使っててパンク修理してる時間が惜しい人用の保険かなあ >>896 重くなっても、電動自転車には問題ない。普通の自転車には、ちょっとね 針の穴位のパンクには有効。
穴が大きいとチューブとタイヤ一式交換。 金がないので二万以下のルッククロスを買う予定です
後々カセット化するとして
カセット化しやすい安物ルッククロスがあれば
教えてください
宜しくお願いします 何で2万のルックで後からハブ交換とかハードル高め費用高めな選択肢考えるかな、なんか非常にアンバランスに思えるんだがり
最初からエンド110カセット8速以上の普通のクロスのが良いだろ結局 >>903
エンド110カセット8速以上の普通のクロスって例えばどれさ？ エンド幅110ミリってシングルスピードのピストかBMXかな 本体よりパーツの方高くなるんでないかい？
いや、本体は買ってもらって、パーツはバレないように買って１月毎に小遣いから買って
コッソリ取り付ける楽しみ。羊の皮をかぶったヤギ程度の楽しみだけど
わからん気もないではないが 2万のルッククロスだけどこれだけかかった。7s→8s、クイック→ナット留めに変更
中古
ヤフオク ホイール2500円
メルカリ スプロケ800円
新品
シフター 1000円
ディレイラー 2000円
ディレイラーハンガー500円
ナット留めハブ芯1600円 実店舗で一応クロスバイクとして一万円台で売られてるのは
シティサイクルからカゴ泥除けハブダイナモライトとか外しただけの物だった
ルッククロスじゃなく不便なシティサイクル シートポスト
リアブレーキ
この2点がママチャリなのはやめよう >>915
シートポストがままちゃりってなんだ？ スチールかアルミかか？ >>916
ママチャリとスポーツバイクはシートポストの素材も形も違う 2万でクイックリリースが初期装備って何者？って思ったがもしかするとリアはもともとナット留めだったか プレトレをナット留めからクイックに変えたけど、前輪は脱輪防止ワッシャなくしやすいし、
後輪は軸の位置固定用の加工したリアディレイラーブラケット取り付けたり何かとめんどかったな。 クイックリリースの利点がパンク修理の時に工具を使わずにホイールが外せるだけだからね。 >クイックリリースの利点
一番大事な"見た目"が抜けてると思うのｄえすが ホイール中古で買った。フロント付け替えたが重さが全然違う…。
リアはディレイラー(付くのか？)、シフター、スプロケット、クイックリリース(ナット留めのエンドで行けるか？)とか考えることが多いぞ… 貧乏人わい
15k~20kのルックを買うのにアレコレ悩む
2万出すならジャイアントR3の中古が買えるんじゃね？
と更に悩む フラットバーロードわい
エスケープもルックもかわんねーだろ ロードマークが在庫処分で2万切ってた
あとルイスビルとかいうのがあった2万ちょっと >>926
本当に金ないならGIANT
GIANTなら乗らなくなったら10年前のものでも売れるから金が少し戻ってくる
ルッククロスの中古なんて買い手いないよ ちゃんとしたクロスで
最安値ならネストとかいいんじゃない？ ネストは7速だからちょっとね
フロントシングルで8速のアビリティーエンター700一択だな 実際3×7と3×8って実用で変わるの？
1×11とかなら利便性良くて憧れるけど。 前3段は無い話でしょ
急勾配登ったりがなければ前は1でいい 平地住みだと前40Tでも後ろ30Tは要らねーな
14-26Tくらいでいいわ >>931
バカンゼ買おうと思ってたけどフロント４２シングルでリア３２で上り心配してたんだよ。
これフロント３９ リア３４ 最高やん
それ求めるスペックに合致してるわ、でも大手通販で打ってないから安く変えない。 アサヒサイクル取り扱いしてるホームセンターで聞いたら
取り寄せは対応する価格は3万5千円～4万ではないかと言われた
現物見てから買おうと思ってるからまだ買えてない
検索すると入荷してる自転車はチラホラ(ジモティ) >>938
スペックはいいと私も思いますが
リアセンターが長く､シートチューブとリアタイヤの
間隔が広すぎてスタイルが好くないなぁ >>939
ｱｻﾋｻｲｸﾙ通販で取り扱い終了してるみたいだけど…
生産自体終了してると思うなぁ
店舗に行って取り寄せ出来るのか聞いて来ますね そのサイトで終了になっても数日経過すると入荷予定が更新されてた
直接アサヒサイクルにも聞いたけど注文が入れば作りますよって事だった
状況は変化するから今聞くのが確実ですね https://item.rakuten.co.jp/ibf-shop/81108/
軽くて良いなと思っているのですがどうでしょう？
あまり聞かないブランドなので買うのに躊躇してます
4連休は2000円引きでした 同じ自転車を色んなとこから違う名前で出してるやつだな。
どんぐりの背比べだわ。 マジっすか
どこも13kgが多いので珍しいと思ったんですよねー とりあえず前後クイックリリースかつ7速以上というのをだけを意識すればあとはなんとかなる クイックリリースは開く機会が殆ど無い。
むしろ、甘く締めて車輪外れたりするリスクがある。 >>951
そのめったにない時にナット留めよりも整備しやすいし、｢手のひらでレバーを倒すと痛いくらい締める｢って意識すれば大丈夫。
ジャイアントとかはやめちゃったけど、ここで悩んでる人にはこう書いておけば問題ないよ。 てかOEMの説明でメルカリの中古車を引き合いに出すって… >>950
例えばどのような車種があるでしょうか？
教えてください >>948
じゃあそのゴミよりコスパいいやつ教えてよ
一般人が乗るやつだよ >>954
自分で、通販なら写真と説明を選んで判断してくれよ…
気になったの見つけたらここにURL貼ってくれりゃみんなで教えるわ 前後クイック、カセットの７～ 通常価格４～５万
ここでルックと値段がの差がでるね。
前だけクリック、リアボスフリー６速 ネット価格２～2.5万 >>951
甘いのは頭の螺子だな
クイックリリースは正しく使えば簡単には緩まない 前後クイック、カセット～って
ルッククロスの話じゃないんですね（汗） クロスは乗り手の体力しだいです。
自転車の値段で早い、遅いが決まる訳じゃない。
土手でよく走るけど、高いクロスだからって速いとじゃないよ。
俺の19800円のだけど、7～8万のクロスより早かったｗ ルッククロスが欲しいって人はママチャリからのステップアップだろ？
形だけクロスバイクから始めるのが良い。 >>964
流してるか、必死で漕いでるかの差もあるだろ 無名のルックに乗っててその後乗り換えたけど
安い自転車はフレーム内部や部品の防錆処理やグレードの低いコンポがついているので、
色々と手をかけるよりはそこそこのを買ったほうがいいと思った そりゃ乗り換えた人はそう言うだろうし
ルックで満足して乗り換えない人も多数いるしね そもそもルックって言い方がよくない。
19800円の自転車とか。
そーいう自転車なんだよ。
言うならスポーツタイプの自転車だな。 >>972
スマホホルダー、ドリンクホルダー、ケーブル類小物も入れたら2万超えたわ（笑） 綺麗に掃除したほうがいい。
掃除も出来ない人間が、改造とかしても意味がねーから。
基本が出来てなさすぎ。 >>944
いいと思うよ
3万円弱で売られていてもおかしくない品質と感じる
乗り心地はゴツゴツしそうだが、
そこらのシティサイクルとは比較にならない加速性があるだろう >>975
そういうのはちゃんとしたスポーツバイクに乗る人がやるんじゃないの？
部屋に置いたり走る度に掃除したり。 >>974
10年間コツコツ交換したり取り付けたパーツ代。 >>971
ナショナルチームへのフレーム供給メーカーが販売してるルックロードレーサーとかな なんでこの板って>>975みたいにケチつけたいだけの奴が多いんだろう ID:Ejfg6KyL
頭のおかしい人なのかな
ファットバイク part18
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1563023388/
942 ツール・ド・名無しさん 2020/07/29(水) 13:52:52.84 ID:Ejfg6KyL
公園で見たけど、買ったばっかで嬉しかったんでしょかな？
調子こいて階段を下りてた時に、コケてましたｗｗｗ
メットも手袋もしてないからかなり酷い怪我してたよ。
階段を約13段位コケて転がってたｗｗｗ
酷い事にスポークがリムやタイヤに耐えられなくて折れてたよ何本か根元から。
あれで階段は下りちゃだめだよ。 >>982
２，アルミの軽いの買って、ママチャリのハンドルと椅子にかえる。 ぶっちゃけ、ギアがどうとかタイヤがどうとかの前にフレームサイズが合ってるかどうかが問題 そうそれ、ルックはフレームサイズのラインナップがないから結局バカンゼ辺りに落ち着く。 ブルーポイントってやつはトップチューブが短くて窮屈だったな。 バカンゼ1って正価4万5千円(税抜き)で買うしかないんか？ コロナ対策として一世帯当たり2台ルックを配るようにしろ >>955
なんでカスタマーセンターじゃあるまいし俺がそんなことしてやらなきゃならんのだ
ちなみに俺が買っていま乗ってるのはこれだが
https://i.imgur.com/G9vJmfv.jpg ブレーキ台座はズレてて、チェーンのコマ数は足りなくて、24インチタイヤのルッククロス >>998
おれの自転車のこと？
シェファードシティでググればブレーキもタイヤもスペックわかるよ このスレッドは１０００を超えました。
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