WOタイヤ　クリンチャー&チューブ　94

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/11/20(火) 05:35:23.93

前スレ
WOタイヤ　クリンチャー&チューブ　93
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1534142798/
WOタイヤ　クリンチャー&チューブ　92
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1527510420/
WOタイヤ　クリンチャー&チューブ　91C
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1522924242/

次スレは>>980が立ててください

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/02(日) 15:33:59.11

>>200
それって、サイズ表記を変更しただけでの軽量化詐欺ってことか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/02(日) 18:27:56.87

コンチの四季からMICHELIN パワーエンデュランス25cに変更したら幅がほぼ25mmになった！
乗り心地も良いし、糸の処理からも開放されて幸せだわ～

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/02(日) 20:37:50.64

その二つはパンクしやすさがだいぶ違うからな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/03(月) 02:37:57.45

tuboliteのチューブって高い以外の欠点ってありますか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/03(月) 04:15:02.09

>>199
ワイドリムで設計やり直ししたんだよw
パナのジラーとかやってるし

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/03(月) 10:18:06.62

>>204
バルブがオレンジ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/04(火) 01:17:24.37

イギリスの首都ロンドンでアホなドライバーをしょっちゅうナンバーと顔面込みで晒してくれてるCycleGazさんもグランドプリックス愛用者だと判明。パンク対応動画。
https://www.youtube.com/watch?v=r1_hvb4d70Q
https://www.youtube.com/user/CycleGaz/videos
ほんと世界的に売れてて海外の有名な自転車系ユーチューバーもそこそこ使ってんのねグランプリは。
まー自分はワゴンで安売りしてたパナレーサーのツーキニストをまとめ買いしてて、それが走りこんでもなかなか減らないのでツーキニスト以外へのタイヤ交換時期が予測よりかなり先になりそうだ。

ちなみに英国グラスゴー大学の大規模医学研究調査によると自転車利用者は徒歩移動者、自動車・バス・鉄道移動者いずれよりも健康寿命も実際の寿命も長いという事実が医学的に明らかになっている。
https://i.imgur.com/FTVy7qe.png
https://i.imgur.com/HLPcsxs.png
https://news.yahoo.co.jp/byline/ishidamasahiko/20171205-00078904/
https://i.imgur.com/0ZS4FcP.png

自転車通勤は通勤距離が長いほどリスクは低下＝自転車で長距離走る人ほど長寿、長生きの傾向。
https://style.nikkei.com/article/DGXMZO17506560Z00C17A6000000

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/04(火) 04:22:58.79

GP5000の転がりパネエな
https://www.bicyclerollingresistance.com/road-bike-reviews/continental-grand-prix-5000-2018

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/04(火) 06:34:20.89

のむらぼがトレッド薄くなったとか言ってたけどほぼ変わってないじゃん

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/04(火) 07:26:55.44

耐パンク性の高くなったGPTTって感じだな。
GPTT無くなったりして。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/04(火) 07:28:51.77

これ見るとサイドの薄さは変わってないのね
切れにくくなってるといいけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/04(火) 07:55:03.05

チューブレスはもっと良いんかね

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/04(火) 08:16:01.47

コンチおばさんｽﾞ
GP5000作るのに忙しくてパッケージ写真撮る暇なかったってホントかなあ

4人居たのが
GP4000S→GP4000S2で2人に減ってるし
GP5000でゼロってことは・・・

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/04(火) 08:42:37.62

>>212
コンチ曰く5000CLより5％ほど少ないとなってるけど、5000CLに使ったチューブがブチルかラテックスかで変わるからねぇ。
とりあえずBORA WTO 60と5000TLで使ってみたいなぁ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/04(火) 08:58:16.96

>>213
えっ？　5000のパッケージにはコンチエンジェルズいないの？
ついに定年かあ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/04(火) 09:10:40.90

>>214
テストに使ったのコンチのブチルって書いてあるよあるよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/04(火) 09:12:27.38

×あるよあるよ
○あるよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/04(火) 09:17:54.80

聞きたいのは5000TLのインプレだな
クリンチャーより更に転がるって話だが一方で重量が300gもある
値段の事は置いといて換装の手間を考えると手軽には試せんから情報が欲しいわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/04(火) 09:38:00.93

>>218
まだ発売してないらしいけど・・・

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/04(火) 09:56:41.62

5000をホイールに取り付けた時の実測幅を教えてクレメンス

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/04(火) 10:12:11.22

>>220

>>208に書いてあるぞ
17Cのホイールで6.9bar入れて幅26mm 高さ24mmだと

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/04(火) 11:39:59.48

15cに23の情報がほしいんやで

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/04(火) 11:48:20.63

4kチューナーの普及率は10% とか
では5000の普及率は？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/04(火) 11:54:01.00

5000QVのことなら632台しか生産されてないらしい

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/04(火) 14:38:59.02

4k8kって女優やタレントがより肌が見えて嫌だろうね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/04(火) 15:11:43.01

>>225
そんなんポストプロセスでどうにもなる
顔認識して顔は自動で修正掛けていけばいい

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/04(火) 15:15:13.08

エロが捗る

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/04(火) 16:13:43.62

>>222
7barで23.5ミリ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/04(火) 17:14:41.55

>>228
㌧クス！

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/04(火) 20:31:17.03

次はパナかビットリアと思ってたけどこのデータ見ると5000欲しいな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/04(火) 23:39:10.33

5000でラテチュー使ったらどんだけ良いんだろうワクワク

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/05(水) 03:56:11.05

5000TL(25c)の実重量310gでした
2本買って片方だけサイドケーシング全周からのエア漏れ有り
両方共ならそういうものかと思うのだけれど、まだ品質が安定せず当たり外れあるかな
雨のせいでまだ走れていないので実走感はまたいずれ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/05(水) 04:01:37.45

>>232
エア漏れはどう対処したの？シーラント？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/05(水) 06:30:38.84

>>232
タダでさえ重いのに詐欺まで有るんか
微妙だなあ
まあ速けりゃ問題無いけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/05(水) 07:27:10.87

>>232
レポおつ実走もよろ
しかし重い上にサイドエア漏れありか…ちょっと期待外れだな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/05(水) 07:32:01.46

チューブラークリンチャーにしとけ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/05(水) 08:43:05.07

やっぱオバちゃん達いなくなって品質落ちたんじゃないの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/05(水) 08:43:21.10

4000S2は流通在庫のみで、今後の生産は5000のみなんか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/05(水) 09:13:07.73

5000s2待つか・・・

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/05(水) 10:33:28.98

おばちゃんたちクビにしたから秘伝の技が無くなってしまったのか

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/05(水) 11:01:56.70

4000は公称値より軽い固体も結構多かったのに、5000は今のところ実測は公称値より重いのばかりだな
4000よりタイヤ幅は短くなったのにトレッドは薄くなってサイドは変わらず…

転がり抵抗は下がったらしいから5000のクリンチャーは引き続き売れるかもしれないが、
チューブレスは空気抜けするのが早いのがほんとでシーラントが30～40g必要なら死産だろこれ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/05(水) 11:04:42.41

登れないけど平地で鬼速いとかだったら悩んじゃうな
幾ら軽くてもどうせ登りなんて遅い身分としてはw

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/05(水) 11:06:38.69

水道法で公園の池・水道、噴水、銭湯、プール、温泉の一部・・・消えるな、日本海側の道路融雪装置も。
https://twitter.com/akihikoyoshitom/status/1069945261412085761
水道民営化。友達が、「水道代のためにコンビニのトイレは封鎖まちがいなし」って言ってて、その通りだわって思う。
みんな自分で自分の首を絞めてるんだ。政治に関心を持たないってそういうこと。政府に逆らわないってそういうこと。
https://twitter.com/lovelovesarah/status/1069922073756094464
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/05(水) 11:19:00.25

フランスに続け！∠( ﾟдﾟ)／

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/05(水) 17:39:22.01

>>238
そだねー

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/06(木) 16:35:22.06

https://www.cyclingweekly.com/reviews/tyres/continentals-grand-prix-5000-tubeless-tyre-14-years-making

5000はCLの方がTLより転がり抵抗低いのか

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/06(木) 17:05:22.08

>>208
パンク耐性が順当に下がっててなぁ。同程度の転がりのタイヤに比べればいいけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/06(木) 17:49:55.73

なぜか張られないチューブによる違い＋TL

https://www.bicyclerollingresistance.com/specials/schwalbe-one-tubeless-clincher

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/06(木) 18:04:48.05

>>248
TLダメじゃん

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/06(木) 18:08:42.90

インピーダンス損失に対してはチューブレスの方が強そうではあるな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/06(木) 18:09:20.86

ダメっていうことはないだろ、乗り心地よくなるしスネークバイト起こさないし、パンクしても一気に空気が抜けることが少ないし。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/06(木) 18:11:40.34

え？重い上に転がりも良くないって初物だけに失敗作なのかな？TLの方は

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/06(木) 18:19:14.09

読んで無いけどラテックス最強でおk？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/06(木) 18:25:10.58

>>251
転がり抵抗においてってこと
GP5000に関しては乗り心地は試してみないとわかんないよね

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/06(木) 19:42:24.27

challengeを買ったらラテックスは使うなってことをあとから知ったんだけど
どうにかして使えないかしら
オープンチューブラーはどれもラテックスNGなん？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/06(木) 20:02:41.38

プリ5000最強伝説の始まりやで！
震えて眠れ！

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/06(木) 20:23:25.02

>>255
とりあえず使ってみて何かダメだったかここに書いて

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/06(木) 20:38:36.86

>>255
challenge一回買ったことあるけどそんな事書いてあったかな?
ラテックスチューブ使ったこと無いけどハメるのが大変で噛み込みやすいからとか?

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/06(木) 21:15:36.10

おっとグランドプリックス5000のほうね

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/07(金) 01:37:33.01

GP5000CLはまじで他社のタイヤ蹴散らすな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/07(金) 02:09:02.69

タイヤ幅が適正になったことで潰れが少なくなったてことか
期待

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/07(金) 02:09:53.99

チャレンジのQ&Aにはチューブレスホイールにはオススメしないてのはあるけど
ラテックス不可とは書いてない
それどころか一旦ブチルではめておいてタイヤにクセ付けるといいとか
タルク使うとくっつかないとかラテックス入れるコツが書いてある

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/07(金) 02:15:53.31

>タイヤにクセ付けるといいとか

大抵のタイヤには当てはまりそう

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/07(金) 08:26:04.72

さいまんで4000s2を2セットかっとくか

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/07(金) 12:46:29.07

4000S2と5000では、現状3倍近い価格差があるからなｗ
5000は普段使いできるタイヤだと思うが、値段のせいで決戦用になっちまう

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/07(金) 12:53:00.49

>>265
3倍も無いぞ？
2倍くらいだろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/08(土) 20:53:57.97

その金額は
決戦というより
血戦に近い。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/08(土) 21:34:25.65

愛用してる4seasonもバージョンアップして5seasonにならないかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/08(土) 23:18:02.48

「1年+3か月使えますよ」

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/08(土) 23:29:20.23

それだけ使えるなら2万キロ近くイケるな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/09(日) 02:08:03.73

ならガトースキンもバージョンアップでマクロビガトースキンとかに

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/09(日) 05:05:12.28

>>271
蟹はないだろうww

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/09(日) 05:41:41.26

確かにwww

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/09(日) 09:59:37.19

>>271
ティラノスキンとかゴジラスキンで

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/09(日) 10:03:45.71

>>271
カニって何かの省略？隠語？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/09(日) 10:30:10.91

>>271
ガトースキンって奈良製もあったのか！
大仏がハンドメイドで作ってるのかな？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/09(日) 10:32:11.87

うわつまんね

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/09(日) 12:27:49.64

タイヤ交換しようと思って家にあったタイヤが4000S2の20Cだったけど、コンチ得意のワンサイズアップじゃなくて実測20Cだった。
スゲー細い

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/09(日) 12:44:02.71

>>278
俺の股間のコンチはスリーサイズアップするが？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/09(日) 13:08:22.23

>>278
前で使うの、後ろで使うの？
後ろでは止めて置いた方がいいよ、と経験者か語ってみる、テスト

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/09(日) 13:09:18.72

>279のようなことを書く人って、自分で面白いと思って書いているのかな？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/09(日) 13:40:20.03

２２C以下のクリンチャー
ほとんど全滅(あとはパナぐらいか？)だから、
貴重な存在。
２２C以下は独特の走行感がいいんだけどね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/09(日) 13:43:57.71

昔タイヤの規格知らず26cって書いてあるの見て26インチ自転車用かよておもて27c探したな
でも28だと前小径後ろ大径のエアロ用かとおもて大だと余るけど小なら伸びるだろうと26買ったかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/09(日) 14:15:27.66

5000TLが300gって話だけど300gが許容出来るならクリンチャーで28c履かせた方が転がり抵抗少なくならない？
しかもラテックスチューブ入れちゃったりなんかしちゃったりして

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/09(日) 15:14:22.08

>>279
その10Cのタイヤ早くしまえよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/09(日) 15:23:20.86

>>284
今更だけど28Cの公表235gって凄まじくないかこれ
実はこれが一番注目すべきタイヤなのでは

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/09(日) 15:28:28.96

>>286
だよね。
カーボンリムだけど5000の28cにラテックスチューブ入れて試して見たくてウズウズしてる。
峠とか行かなきゃ大丈夫かな？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/09(日) 15:30:00.60

使ってみたいけど予備チューブのストックが大量にあってかつそれが18-25cだから28Cは辛いな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/09(日) 15:41:32.28

28c対応のラテックスチューブってそんなに無いような

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/09(日) 15:47:03.84

ビットリアしかないのかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/09(日) 15:50:50.16

tubolioってどうじゃなくて、プラスチックなの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/09(日) 16:03:08.24

tubolitoはTPU

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/09(日) 16:49:21.67

>>289
あんなもん多少余計に膨らましたって変わりゃせんでしょ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/09(日) 16:49:47.42

オカモトとかサガミとかが作らへんかなぁ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/09(日) 16:59:14.05

>>294
SOYOでググれ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/09(日) 17:20:25.85

>>293
ミシュランの18-20Cを4000s2　25Cに使ってるよ（笑）

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/09(日) 17:27:16.56

>>296
なに笑てんねん (笑)

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/09(日) 17:36:16.21

>>280
chocolate banana!?　hahaha:-(

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/09(日) 17:53:49.85

>>280
見事後輪にはめてますがマズイのですか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/09(日) 18:01:31.77

つーかラテックスって一度使うと膨らんで巨大化するよな
多少太いタイヤに入れても問題ない気がするわ

WOタイヤ クリンチャー&チューブ 94

WOタイヤ　クリンチャー&チューブ　94