ロードバイクのホイール195
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妄想した人物に自らの哀れな現状を重ね合わせながら薄暗い部屋でブツブツ、
これが孤独な引き籠り、歯軋りニュー速爺サンの現実
https://pbs.twimg.com/media/DoRvubGW0AAtMQF.jpg >>577
中間グレードがあまりにも残念だからでしょ
ローとハイエンドは、それなりに人気 >>582
そんなのどこも同じだと思うが・・・
10→11とか何が気にいらないのか知らないがスラムもカンパも同じじゃない? カンパは段数増えてもずっと同じフリーハブ使えてるな
シマノホイールで恨み節が出るのはハブボディ交換で対応ということすらできないから 500のスポーク頼んだら来年の2月まで入らないとか >>599
なにより、シマノがやったことに対して、対応できないのがシマノのホイールだけという事実やな
ありえねえ(笑) >>599
7900まではアクスル剛性上げるためにフランジ位置が広いからな。
構造的に無理なのよ… このポエムオウムコピペ爺さんは誰が見ても統合失調症なのになんで周りの人が病院に連れて行ってあげないのか とか言ってたら10速ハブでも使える11足カセットとか出してきただろw
出来るなら最初からやれよ
全員が買い替えた頃を見越して出しやがって >>604
シマノで出したっけ?
レコンのやつは使い物にならんかったわ >>599
バカだろwww
130mm幅化以降だが、カンパは9sになるときに11s対応の現行フリーボディ幅に変更している。
シマノは8s→10sまで同じ。
タイミングの問題。 >>594
CLXはチューブレス運用するなって日本法人様が仰ってたぞ 11s非対応ハブで使えるカセットってCS-HG800(11-34)のことだろ
ロードで使うのはちょっと厳しいんじゃないの >>607
シマノは11sで変えたが12sでも変えそうな予感 >>605
CS-HG800-11
ttps://bike.shimano.com/ja-JP/product/component/ultegra-r8000/CS-HG800-11.html
CS-HG800-11をロード11スピードホイール/フリーハブに取付ける場合は、1.85mmスペーサーを先に取り付けてください。
(MTB11スピードホイール/ハブに取付ける場合は、1.85mmスペーサーは必要ありません。) >>611
カンパ同様にクロスレシオのカセットを強制終了させるんじゃね?
俺はMTB同様にカセットの種類を極端に減らして例えば11-28と11-32のみとかにして、あとはフロントチェーンホイールで調整してねって事をやりそうなんだが。
これ、まともに付き合うとFDの位置関係からワイヤは面倒なんで電動中心になる。
シマノにとってもウマウマだろう。「 >>611
XTRの12速で新しいフリーへ変更してるからロードも変更だろう >>610
そんなもん作ってないだけで、作ろうと思えば別の歯の組み合わせだってつくれるわ >>615
ローギアに入ったとき、RDとスポークとの干渉が問題なんだよ。 シャマルミレがグランプリ付きで92kか
安いけどうーん 最近シャマルのロゴなしを見かけたんだがあれ思ったよりリムハイトあるのね >>594
CLX50はいいホイールだぞ
ボーラ 35投げ捨てたわ まじでいいよな
下手な30mm前後のホイールが泣いて謝るほど そんなにいいのか
ただチューブレスを使いたいんだけど色々面倒そうだよね チューブラーでええやん、と思える位には面倒。
んじゃ、クリンチャーでってなるとホイール変える意味がな…。
鉄下駄から変えるタイミングなら、何に変えても実感は出来るのだろうが、最初の印象もあるから、割りと重要だな。最初に選ぶホイール問題。 CLX買うなら海外でCCU買った方が良くない?
ホントに究極宇宙炭素ホイールだぞ
CCU買って以降、高級ホイールは買ってないな なにこのテレビショッピングみたいな流れ
wiggleのprime blackeditionてやはり値段だけの半端モノなの?
地味な見た目がすごく気になる >>626
安心できるペア5万クラスの中華ホイール。
リムが悪すぎるんでこのクラスだとアルミリム探す方が幸せになれると思うよ。
見た目だけの盆栽なら別。 >>629
リムの剛性感が凄いのにきしめんカーボンスポークで乗り心地悪良く脚にこない
そして頑丈で軽い、ペダルを踏むと走り出すマジでw >>628 >>626
リムはいいだろ ただしハブはちょっと・・ まあしょうがない
普段使いには全く問題ない 中華カーボンって、単純な作りのTUホイールならともかく、クリンチャーやTLはちょっとなぁ。
なんて思ってたけど平気なもんですか? エスケープR3のホイールが空回りするようになったんだけど、治せるかな 治せるだろうけど治すよりRS10とか買った方が安そう 手軽にロードホイール嵌められる130仕様が羨ましい
ロードのお下りのキシエリを135化した時は中々勇気が出なかったな >>634
買ったばかりならジャイアントはすぐに新しいの取り替えてくれるけど
せっかくだからゾンダあたりに買い換えとけ >>633
中華ホイールって、ハブやスポークも粗悪品じゃね?
知らんけど >>637
走行距離9万kmくらいあるし分解しても治るかわかんから R501買うことした よくある「ナンチャッテ精神科医」を発動して、自分の状態を説明する間抜けな糖質 歯軋りニュー速爺サン
https://pbs.twimg.com/media/DpDTY0fWwAEuey5.jpg >>630
UCC、良いんだろうな
考えてみるよ
ありがとう 私恨粘着インポ残尿粘着ロリコン基地外オウムポエム僕ちゃん爺の屁理屈、俺様解釈にまともにレスをつけても、
どうせまた、屁理屈、俺様解釈で返し、途中で話を勝手に反らしてくるだけだから、相手にするだけ無駄だよ。
からかって遊んでるだけならいいけど。 >>628,632
ありがとう
出処がはっきりしてるだけが利点の中華カーボンてことね
ファストファッションみたいに見た目だけで買ってみようかな >>641
UCCも良いけど、KEY COFFEEがオススメ 会話の中でホイールを語るとき、シマノの場合はなんて言えばよいかとまどう。レースリーとかゾンダとか、一発で相手に通じる名称がないよね。 >>648
C40とかC24とか、むしろシマノのほうが一発で通じるホイールが多いと思う C40は微妙だけどC24って言われたらヅラホイールだよね 「屁理屈」 「俺様解釈」など結論だけを強弁するよくある負け犬行動をとりながら、
これまたよくある言い訳「遊んでやってる節」が笑える歯軋りニュー速爺サン 昔ならR500
今ならRS010はよく話題になるのでは? シマノも風の名前にすればいい
疾風、六甲下ろし、神風、赤城下ろし、竜巻旋風、つむじ風、とかね 歯軋り残尿半角キチガイ小山粘着ロリコンオウムポエム僕ちゃん爺は50代とか引きこもりじゃなくて隠居だろ
今さら働けないんだからボケないように趣味や町内活動などに参加して余生を充実させましょう、病院にかからなくていいように運動しましょうとか言うべきじゃないのか ゾンダ→空っ風
レーシング3→競争その三
レーシングゼロ→競争無し
デュラエースWH-R9100-C24→軽合金一番車輪そ式九千百ノは型二十四号
日本語だせえw 書き込みボタン押す前に読み返さないのかなこういう頭悪いの バカじゃねーの
一生懸命考えたんでちゅかー?wwwwwwよちよちwww Sワベンジ乗って信号と風のない真っ平らで転がり抵抗の少ない直線があればおれでも40km/h巡航できそうだw カーボンホイールとアルミホイール使い分けてる人ってシューも一緒に交換してるの?
アルミホイールにカーボンホイール用のシューってどうなんだべ。 >>671
お前は
ゴキブリポエムオウム朝鮮乞食くそ虫
だろが。 >>672
使い分けてるけどめっちゃめんどくさい
しかもVブレーキだし、ワイドとナローだし >>672
付け替え面倒なのでブレーキシューから新しい車体が生えたよ 唐突に訳のわからない事を言い始める糖質 歯軋りニュー速爺サン >>675
自分もTTバイクがそのパターンなんだよなあ。練習用と本番用のホイールで。
ブレーキが隠れる構造なのでめんどうくささが更に倍。
で面倒になってディスクホイールを常用してたら練習中グレーチングでリム傷めてショック >>676
ウチのも生えた
お金がだいぶなくなったw 今の普通の老人は生涯賃金何億も稼いで沢山消費して税金もしっかり納めてきたんだよ
画像拾いとポエムとショップオーナー粘着しか出来ない底辺のカス爺とは人間のレベルが違いすぎる レーゼロDBって従来通りアルミスポークだけど、ディスクってスポークに
けっこう応力かかるのによくアルミスポークで組まれてるね
アルミスポークって案外耐久性あるのかな? >>672
面倒ならカーボンホイールなんて止めとけ >>682
フレームに対する議論と同じ。
特にアルミスポークが弱いという特性はない。むしろ軽くしても強度を維持できる。
とはいえ純粋な寿命ではアルミは不利。疲労が蓄積されるから。 zondaしか持ってないけど、とりあえず、C4までは優勝できた
鍛えたらC2までは通用するかもしれん
一番デカいのはエンジンの差だろ よくある年代妄想で得意顔をしながら、僕ちゃんに粘着し 画像でシコシコする事しかできない、底辺カスの歯軋りニュー速爺サン
https://pbs.twimg.com/media/Dn8UbKJW0AE5rBp.jpg >>682
アルミスポークがステンレスと同じくらい細いなら脆いだろうけど
実際のアルミスポークは太くすることで強度を確保しているから脆くない >>682
今のアルミ合金はステンレスとほとんど耐久性が変わらない
ステンレススポークより硬くしなりは少ないが、タイヤの性能も上がり太タイヤが使われるおかげで
ホイール全体ではバランスが取れている レーゼロDB購入時は十分な強度や剛性を確保してると思うけど
アルミスポークだから金属疲労が速いイメージがあったよ
ディスクブレーキはスポークにそれなりの負担がかかると思うしね 奇麗事に虫さんが走る
結局職場のストレスに負けて
月曜日に布団かぶったり反対方向の電車乗ったりしてるうちにレーパンスレにグロチョン画像貼って、ポエムして、ショップオーナー粘着を繰り返している負け犬じゃんw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています