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【ADVANCED SL】GIANT TCR/PROPEL 101台目
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0001ツール・ド・名無しさん
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2018/09/10(月) 17:59:58.68ID:Jr2ooNzE
■GIANT公式サイト
http://www.giant.co.jp/
■正規販売店マップ
https://www.giant.co.jp/giant19/dealers.php
■GIANT製品についての情報全般
新製品情報、サービスマニュアル、保証など
http://www.giant.co.jp/information/

新スレは>>980を踏んだ方が立てること
無理ならスレで発言して他の方に立ててもらうこと
【ADVANCED SL】GIANT TCR/PROPEL 100台目
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1523428204/
0360ツール・ド・名無しさん
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2018/10/21(日) 20:41:29.96ID:8vIGCKeT
アド2の方がアルミコラムで扱いが楽
0361ツール・ド・名無しさん
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2018/10/21(日) 22:16:26.36ID:xCwvUawx
けっしてカーボンは怖くな〜〜〜い

トルクレンチ使ってはいるけど自分的にカーボンの規定トルクって結構強い
あれどんな脳味噌してると割るまで締めるのか分からない
0362ツール・ド・名無しさん
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2018/10/21(日) 22:28:04.19ID:lNeA3BsK
シートクランプはそうそう壊れたところを見ないが
ステムやコラムはちょくちょく割れてるの見るな
ファイバーグリップを知らないまま乗ってちょっとした衝撃でズレて
ズレなくなるまで絞めたら割れたって感じのようだ
よってステムやハンドルバーのカーボンは使う気せんしオススメもせん
コラムはまぁ気を付けろ
0365ツール・ド・名無しさん
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2018/10/21(日) 23:57:45.09ID:c8o7n8dT
ヒルクライムマニアでもなきゃプラシーボレベルでしょ
自分が納得するかどうかなだけだと思う
0369ツール・ド・名無しさん
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2018/10/22(月) 05:05:49.63ID:F2R6+rFN
>>368
剛性と強度は違うよ
数年前ドイツの研究機関で各種剛性データ出してたけどスペシャのアルミは各社カーボンフレームに全く及んでなかった
ちなみに旧モデルのTCRADVSLは他のカーボンフレームと比較してもかなりいい数値だった
0370ツール・ド・名無しさん
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2018/10/22(月) 05:28:29.78ID:fgWcKDt6
クラッシュリプレースプログラムあるから
高いのも安心して落車&コースアウトしてねって
Giantの親心をお前らときたら…
0373ツール・ド・名無しさん
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2018/10/22(月) 12:34:20.53ID:UyGgcCNz
サイトでクラッシュリプレースプログラムの説明読んだけど特別価格って何割引くらいなんだろうな
フレーム単体だけだろうしかなり安くなるなら安心だけどなー
0374ツール・ド・名無しさん
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2018/10/22(月) 15:04:42.79ID:F2R6+rFN
フォーク単体だと適用されなかったな
うろ覚えだけどSLで5万くらいだったかな
0375ツール・ド・名無しさん
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2018/10/22(月) 15:06:26.80ID:a6sdfscv
>>373
ファーストオーナーに限り
一年目30%引き、2年目20%引き、3年目10%引きでリプレイスできる。

設計、製造不良に限っては100年保証。
0376ツール・ド・名無しさん
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2018/10/22(月) 15:58:56.65ID:7nJbsoqp
2〜3年落ちなら普通に2〜3割引で買えるよな？全く意味ないな。
0377ツール・ド・名無しさん
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2018/10/22(月) 16:16:19.22ID:XnRrzh8c
サイズが残ってるのが大前提だけど、3割引でフレーム買えたし、年式落ちを買うのと大して差は無さそうですね
0380ツール・ド・名無しさん
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2018/10/22(月) 20:04:09.46ID:5f9tDBaV
カーボンロード乗ったことないんだがカーボンの破損とかのチェックってどうやってるんかな
GIANTに限ったことじゃないけど、特殊な機械持ってたり外注してるんかな？
0381ツール・ド・名無しさん
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2018/10/22(月) 21:21:00.49ID:8uEuY5pw
内部のクラックを乗って判断できるアマチュアは
日本に存在しない
それが本社の判断です
(割れるまで乗らせろってことw)
0383ツール・ド・名無しさん
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2018/10/24(水) 11:40:54.90ID:xT5CV2sP
フォークが違うけどフレームは同じ。まぁフォークもフレームに含むのなら違うとも言えるけど。
コラムの違いでそう乗り味が変わるとも思えないし。
0385ツール・ド・名無しさん
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2018/10/24(水) 12:08:47.14ID:63IGJ8k8
なんでコラムアルミなんかね。フルカーボンってどやれないじゃんねぇ
0387538
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2018/10/24(水) 12:53:57.86ID:MKhctdd+
>>383
コラム径が違うんだから、フレームは違うだろ？
少なくともヘッドチューブ部は違う。
0389538
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2018/10/24(水) 12:56:17.42ID:MKhctdd+
あ、ODフォークにかませものして、OD2に合わせてあるのか？
0390ツール・ド・名無しさん
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2018/10/25(木) 20:24:15.70ID:XNJuT5kF
パワーメーター付の
ＴCＲ入荷待ちです。

ちょっと質問
ケイデンスセンサーと
スピードセンサーは
付ける必要無いのですか？
0392ツール・ド・名無しさん
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2018/10/26(金) 01:05:23.05ID:5ND3GRsc
>>390
付ける必要あるよ
パワーメーターはワット数を表示出来るだけだからね
>>391
パワメ付ける意味なんて後々わかればいいし使ってりゃ有効活用出来るようになるんだからその言い方はどうよ？
そんな高尚なものじゃないのに初心者にそんなにマウント取りたくなるものか？
0395ツール・ド・名無しさん
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2018/10/26(金) 01:29:25.81ID:Z4eAdXmA
ジャイアントのカーボンディープホイールって安い中華カーボンホイールと比べてどうだろ
一応15万クラスだから悪くないんだろうけどインプレ少な過ぎる
0396ツール・ド・名無しさん
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2018/10/26(金) 02:23:07.13ID:HnwAvJ3q
>>395
2018からSUNWEBにホイールも供給してる。市販品では無いようだけど市販品にもフィードバックされてると思うよ。
0399ツール・ド・名無しさん
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2018/10/26(金) 08:49:21.19ID:tJ/zSxeP
>>390
ケイデンスセンサは必要ないんじゃね
クランク型のパワーメータなら普通ケイデンス測れる
0400ツール・ド・名無しさん
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2018/10/26(金) 14:34:02.04ID:jDhPFExy
>>395
安い中華カーボンホイール
ってザックリ括られても、誰も正確なことは答えられないと思うよ。
0401ツール・ド・名無しさん
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2018/10/26(金) 17:36:30.99ID:1fRqrv4f
パワーはトルクと回転数なんだから、パワーメーターがパワーを測ってるとすれば…
0408ツール・ド・名無しさん
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2018/10/27(土) 16:52:59.20ID:AHoSoo1g
>>396
つまり悪くないって事ですかね
カーボンディープで見た目はすごく速そうなんだけど乗った事ないからどんなもんやら
0409ツール・ド・名無しさん
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2018/10/27(土) 17:23:39.57ID:y16L8Ucc
>>408
俺のは16プロペルなので前後55mmだと横風に煽られるのもあって、Sfeda38mmを前後セットで買ってフロントだけ交換したら文句なかった
半年以上はそれで乗ってたが、リアもSfedaを使ってみようと付け替えたらヘロッたので少しそれで乗って戻した
現在はカッコつけでENVE3.4SESに換えちゃってデフォホイールもSfedaも置物になってるけどね

最近のプロペル完成車は前42mm、後55mmになってるの？なら完成車付属としたら前後数万円の中華よりは断然いいと思う
0410ツール・ド・名無しさん
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2018/10/27(土) 18:57:25.07ID:gAo4h5Li
>>392
ケイデンスセンサーは必要無くて
スピードセンサーは精度を
求めるなら必要ですね

ありがとうございました。
0415ツール・ド・名無しさん
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2018/10/28(日) 09:29:44.22ID:vG3Rhu98
さっさとデフィアドバンスド買えや
ファンライダーがTCRやプロペルなんて買ってどうすんだよ
0418ツール・ド・名無しさん
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2018/10/28(日) 09:51:08.19ID:Fg7S3KM8
デファイアドバスド１とかないの
いきなりPROの45万円は高いよお
0423ツール・ド・名無しさん
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2018/10/29(月) 02:02:33.08ID:NTYGI/kc
>>411
GPSだと衛星から補足して計測するから細い路地やビルなんかでも自分がいる位置からずれる時がある。
また、止まっていても微妙に動いたとされ時速1kmをウロウロしてる事がある。電源付けたままGPS計測して長時間止まっていると走行時平均速度どんどん落ちていくのでホイール計測の方が精度出る。と、言ってもGPS持ってない人には知らなかったな。スマン。
0425ツール・ド・名無しさん
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2018/10/29(月) 20:51:04.00ID:UVBxJwZz
時速1キロで路地をウロチョロするヘタレに何故パワーメーターが
必要なのか論理的に筋道立てて説明してみろカースーwww
0427ツール・ド・名無しさん
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2018/10/29(月) 22:25:06.65ID:FXNC1kz7
>>425
お前死ねよ
まじで
0428ツール・ド・名無しさん
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2018/10/30(火) 06:52:59.33ID:IDTCX3Bv
>>425
時速1キロって、ＧＰＳの計測誤差で止まってても、そう計測されるって話でしょ？

パワメ必要 不要と関係ないじゃん。
なにかの釣り？
0431ツール・ド・名無しさん
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2018/11/01(木) 01:47:17.08ID:MD/eQyso
TCR adv SE はパワメ普及の為の戦略モデルらしいから来年以降のパワメ搭載車はあの価格では買えないと聞いたぞ
0434ツール・ド・名無しさん
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2018/11/02(金) 21:00:03.66ID:jjWiIAOx
台湾のジャイストのfacebookへの投稿で、パワーメーター付のSEが日本にはあって羨ましーみたいなのがあったから、日本だけ又は少ない国だけなのかな？
0439ツール・ド・名無しさん
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2018/11/04(日) 15:34:07.04ID:boJQq0IO
PROPEL ADVANCED PRO　に　
STEM EXTENSION COMPUTER MOUNTが着いて来たけど
これって「NEOS」は着けれないの？
0442ツール・ド・名無しさん
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2018/11/06(火) 14:58:46.63ID:flFLM8Xt
ジャイアントのカーボンホイールってブレーキ面は特に加工とかしてないんだよね？
つるっつる？
0445ツール・ド・名無しさん
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2018/11/06(火) 20:17:02.66ID:0eV6Y5wF
TCR ADV SLをフレームセットで注文しました。
11月末頃納車らしいです。
カメレオンブルーって色ですけど、実車見ないで買っちゃいました。
前のモデルに比べて乗り心地良くなってたら嬉しいな〜。
0448ツール・ド・名無しさん
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2018/11/06(火) 20:44:51.77ID:wVrwUmda
つるつる温泉なんか奥多摩板でもない限り東京の中でもマイナーな日の出町知らない人には全くもって伝わらない
梅ノ木峠なんて知らないだろ
0450ツール・ド・名無しさん
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2018/11/06(火) 22:07:16.96ID:q0Mzbmfh
TCRって来年モデルチェンジかなあ
ロード欲しいけど来年すごい進化したらなんかやだったりするかね
0451ツール・ド・名無しさん
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2018/11/06(火) 22:11:04.54ID:UuuZJwn3
フルモデルチェンジする直前ってことは今のモデルが成熟してるって事だから、今が買い時だよね（自動車なら）
0452ツール・ド・名無しさん
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2018/11/07(水) 07:16:35.59ID:hAsxsQ2o
カーボンロードを固定ローラーで
使用してカーボン割れることない？
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