X
WOタイヤ　クリンチャー&チューブ　93
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
0900ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/13(火) 14:54:06.85ID:K5GQG1EA
>>899
そりゃそうだけどロードで 700C しか出てこない状況なら 23C = 700 x 23C と誰でもわかるでしょ
おかしくはない
ホイールのほうが 27.5 やら 29 やらあるなら、29 x 2.25" とかわざわざ書くけどさ
0902ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/13(火) 15:40:08.36ID:mPHD1Myg
そもそも
Cをやめると
なにかメリットあるのかな？
0903ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/13(火) 15:51:49.40ID:4PeJjS62
Cに発狂してる子が満足する
デメリットとして情報誌情報サイトなどでめんどくさい記述になりユーザー間の意思疎通が難しくなる。
スタンディングを日本ではダンシングと言っているが言い方がかわらないようなもん
0904ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/13(火) 16:20:22.50ID:K5GQG1EA
CやめたらBとどう判別するのさ
それよりタイヤ幅のミリ表記とリム打ち幅のミリ表示をわける単位が欲しいくらいだわ
0906ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/13(火) 17:18:08.12ID:mPHD1Myg
ギリシャ文字で
Γ（ガンマ）っていうのはどうよ。
0910ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/13(火) 17:43:49.75ID:K5GQG1EA
>>909
いや、パンクしやすいって話は聞かないけどね
単に軽量ペラペラタイヤだからインプレで好印象になりやすい、ってレビューが多い
タイヤとしての性能云々を論じるまでもなく「軽いからファーストインプレは好印象になる」って意味
0911ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/13(火) 17:50:57.27ID:biovWdyH
23「C」って定義をJISがガッチリ定めてるならまだしも俗称でしょ？
呼び方が世俗で広まったから正義とはならん
ロードバイクは基本的に700Cだからってのが理由なら23「C」自体が要らん
mmを使えmmを
今や特殊な700Bホイールが使われているものについて書くときだけ「700Bx23mm」とか書けばいい
mmを使えmmを
0912ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/13(火) 17:54:41.65ID:mPHD1Myg
JISか…
そこはISOだろｗ
0914ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/13(火) 17:57:34.97ID:K5GQG1EA
JISでもISOでもなくETRTOでしょ

ETRTO で 23-622 = 700 x 23C って決まってるんじゃないの
0919ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/13(火) 20:32:57.89ID:BP0O08Sm
○○cってしょうも無い事より700cと29ERが同じ規格だったり650Bと27.5インチが同じ規格っての方を突っ込むべきなんだけどなぁ。
0921ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/14(水) 09:44:01.97ID:2D7ZNVj0
>>919
径が同じってだけで規格は違うでしょ
700Cはインチで言えば28"だし
ママチャリに多い 26 x 1-3/8 は 650 x 35A、ETRTO だと 35-590
1.5"タイヤだと、650 x 38A、ETRTO 40-590
0922ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/14(水) 10:23:13.16ID:09/bZQDl
>>921
＞700Cはインチで言えば28"だし

この表現って何処から出て来たんだろう？
MTBだと29インチ扱いしてるように、ロードバイクのタイヤの太さなら26インチだろうし
シティサイクルの37Cでも27.4インチで四捨五入すりゃ27インチだよなあ
0923ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/14(水) 10:35:27.18ID:2D7ZNVj0
>>922
自転車のインチ表記ってかなり曖昧でホイールにタイヤをはめた状態で言う
700Cをちゃんと測るとビードで622mm、タイヤをはめても直径が 66〜67cm くらいなんだけど、
インチ換算しても 26インチなのね(ここで出てくるインチ表現は、ホイールのサイズは考えてない)

それがなんで 28インチと言われるかというと、もっとタイヤが太かった(2〜2.3インチのタイヤを履いてた)から

MTB の ETRTO でいう 60-622(29" x 2.3")は直径74cm でインチ換算 29インチなので 29インチで ok
0924ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/14(水) 10:38:13.73ID:2D7ZNVj0
あとは HE と WO を便宜上見分けやすくするために、HE なら 27インチ、WO なら 28インチと呼び分けてたのかもしれないね
0925ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/14(水) 12:21:32.17ID:Asbdnwjo
>>888
25c使ってるよ
パンクは知らんが転がりはいい
でもグリップ感は薄い
あと軽い
結構ハメずらい
0926ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/14(水) 12:50:29.71ID:09/bZQDl
>>923
700Cを28"と言う時だけは、タイヤの太さが実際には履いてないCと見なしてなのか
ならそれこそを28"Cって表記しないと訳分からんだろうに
29"と27.5"と26"とって分かりやすいのに分かり難い表記が混ざったりするからなあ
広告などに書かれると不当表記として問題なんじゃ？と思うわ
0927ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/14(水) 20:35:50.26ID:kOXiFSh3
なんだかわけわからん俺様学説の開陳が続いて、見てるほうが恥ずかしいわ

そんなことよりいつになったらGP4000の投げ売りが始まるんだ？
俺の興味はそこだ
0929ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/15(木) 08:22:59.00ID:eSlIH7e5
IRCの10-26チューブで17リムに28タイヤって大丈夫かな
厚みあるから大丈夫だと思いたいんだけど
0932ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/15(木) 17:10:59.45ID:TGTUMxaf
どこの誰だかわかんない奴が大丈夫だといえば安心し、ヤバイよと言われればあきらめるのか
だからお前はいつもダメなんだ
0938ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/16(金) 20:22:01.16ID:rGXMDzhH
初物好きが買うんだろ
0941ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/16(金) 22:55:40.48ID:wzhW8o5T
リアタイヤだけ台形になったから交換した
フロントはまだきれいに円形なんだけどなあ
0945ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/17(土) 01:30:23.67ID:LKElynvv
超空転神トランセイザー
0947ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/17(土) 04:56:52.86ID:wP79zpMg
空気圧が高過ぎると、

接地面積が減ってグリップ力が落ちる、

路面の凹凸で瞬間的にポンポン跳ねる事で再グリップした際に路面との摩擦で温度が上がりタイヤが減る、

後輪が跳ねてる間は伝達ロスで推進力に成らないから僅か数％だけどパワーをムダにしている
0951ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/17(土) 18:56:26.87ID:+3tE+2la
>>947
路面との摩擦で温度が上がりタイヤが減る。
接地面積が増えてグリップ力が上がる？
0952ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/17(土) 20:35:30.50ID:u83aDkos
海外で長距離を走る予定ですが、パンクしにくいタイヤでおすすめのものがあれば
教えてください。
　一応、定番のschwalbe marathonを考えていますが、plusとかmondialとかの違いが
よくわかりませんので。
0953ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/17(土) 20:44:15.38ID:pktJ78fn
マラソンがスタンダード(オフロードもオンロードもそれなり)で
プラスはより耐久力をあげてる
モンデュアルはオフロードより
オンロードよりならスプリームって感じ
0954ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/18(日) 11:34:40.44ID:hg9U6PKl
>>950
能率の問題だろ。
プロペラが掴んだ空気を自転車と同程度つかめて推進力に変えられるなら人力飛行機の方が速い。
0955ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/18(日) 14:55:41.32ID:umiYcIkj
JAXAが絡みそうな話題は
このあたりで止めましょう。

あの人が来るから…。
0957ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/18(日) 20:46:08.71ID:AtAaa5EV
>>953
ありがとうございました。
米国では、耐パンク性タイヤではコンチネンタルが人気らしいのですが、
日本ではあまり人気がないのかな。
0963ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/19(月) 08:15:13.51ID:zRqWu92r
昔使っていた事があるけど雨に弱くて滑りやすくて怖かった思い出
> ウルトラスポーツ
0964ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/19(月) 08:50:54.57ID:SjnilQk7
>>963
ウルスポは4000s2の半額だけどその分性能（耐摩耗、耐パンク、グリップ、転がり、乗り心地）も半額のきっちりお値段なり
0965ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/19(月) 09:54:21.45ID:Db8Gf+gI
>>964
ウルスポ2、4000ｓより長持ちしたよ。
同じ金を使うならウルスポ二セット使うほうが断然イイ。
0966ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/19(月) 10:07:19.61ID:X10QDWMt
>>965
4000s2使う人は耐久性だけを重視してるわけじゃない
レースにも使えるレベルの性能で耐久性があるから使うだけ
0968ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/19(月) 15:08:48.75ID:jrOx7Mjo
お買い得品探しているとPRO3が安くなっていて心惹かれるな、型落ちとは言えかつてのトップグレードが2000円切る値段だし

ただ、レビューを漁ると少し走っただけでサイドにひび割れが出来たとか欠陥品レベルとも思えるレビューがいくつも見られるんだが、これって長期在庫品で劣化していたのかな?　流石に発売当初からこんなタイヤじゃないと思うし
0969ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/19(月) 16:40:39.23ID:2zuBT4Lq
そりゃそうだ。
当時使ったけど勿論ひび割れなんてしなかった。
乗り心地は素晴らしかったけど、雨と貫通パンクに弱かった。
使ったことないけどpro4でも傾向は同じじゃないかな。
0970ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/19(月) 16:43:01.96ID:9aHh30PQ
自分もウイグルで叩き売りされてるpro3使ってたけど２か月1800kmの時点で前輪のショルダーが1cmほど裂けたので捨てた
値段的にもの凄く魅力的だけどやっぱある程度劣化してるんじゃなかろうかと思う

>>967
ここにいるぞ！ルビノプロG+が5000km走って台形になっても全然使えそうだが飽きたので捨てた
他にも使ってみたけど今は前コルサ後ろルビノな貧乏スタイルで走っている
ザフィーロは確かにアレだけどルビノやコルサはいいタイヤなのでもっとユーザー増えて欲しいよね
0971ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/19(月) 18:10:19.77ID:hhY8SYuj
ためしてみたいんだけどレビュー総数が少ないからやっぱりパンクとかの記事が目立っちゃってねえ
0972ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/19(月) 18:29:15.28ID:yy27l7WB
俺、ハッチンソン！
チューブタイプもチューブレスもハッチンソン！
かっこいいもん♪
>>970
ビットリアもいいね
0973ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/19(月) 19:51:56.12ID:j4ozqqKH
グラフェンのルビノプロええよ
乗り心地はミシュランのプロ4には敵わないがよく進む
高めの設定なんで空気入れるのがメンドイ
0976ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/19(月) 23:21:47.86ID:KIKZy612
ルビノプロスピードの走行感は良かった
若干硬さとウェットのグリップの悪さを感じたけどコルサに近い乗り心地
0980ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/20(火) 03:20:35.54ID:qVdMWAZN
そろそろ次スレ立てる頃合いでない？立つまで減速した方が良いのでは。
あとこのスレ、レス番何番踏んだ人が立てる、みたいなローカルルールないのね？
0981ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/20(火) 03:35:50.81ID:CeBEyVG3
次スレは>>980が立ててください
他の人に頼んだりせず、努力して必ず立ててください
もしできない場合はちんちんの皮を引っ張って伸ばします
0993ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/20(火) 16:32:08.92ID:PSxnSCAD
>>990
俺は胃の中におるピロリ菌のこと言うてるんやけど
増え過ぎたら胃ガンになりやすいんやで
たまには胃カメラ飲みなさい
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
ニューススポーツなんでも実況