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WOタイヤ　クリンチャー&チューブ　92
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0792ツール・ド・名無しさん
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2018/07/31(火) 00:11:38.60ID:4yDaDiyD
>>790
完全に手作業で作成しているものですので、「グラム」での管理はしておりません
出荷単位は「1発」とさせていただいております。
天然素材のため、ロットによるばらつきはご容赦くださいませ。
0794ツール・ド・名無しさん
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2018/07/31(火) 07:33:16.06ID:3B7SUXAy
>>762
Twitterでリムブレーキ熱でパンクする動画流れてたね
ダウンヒルでリブレーキ引きずるのはいかんわ
0796ツール・ド・名無しさん
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2018/07/31(火) 11:53:56.02ID:19dWjp4/
4000s2、8000キロぐらいからパンクするようになった
所々タイヤの亀裂が凄いし限界かな

噂のピレリveloを先程購入
23cから25cにしてみた
楽しみ
0798ツール・ド・名無しさん
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2018/07/31(火) 12:15:01.75ID:LXzgV9Ng
RACEってそんなに転がり悪いのか。
ほとんどこれしか使ったことない（その前はPro3）んで分からない。
グリップ重視ってのはその通りで、意識的に倒し込むと路面に貼り付いたような感覚が得られる。
尖った断面形状がハンドル越しに目に入るのも気分が良い。
0800ツール・ド・名無しさん
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2018/07/31(火) 12:24:28.41ID:PQgPqvu1
レースA、高パンク耐性タイヤって視点で見ればかなりいいっしょ
メーカーの意図してるところじゃなさそうだけど
0801ツール・ド・名無しさん
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2018/07/31(火) 13:09:29.60ID:jJG0Yfx/
そういやあのサイトだとpro4エンデュランスのほうがpowerエンデュランスよりスペック高いんだよなあ
0806ツール・ド・名無しさん
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2018/08/01(水) 01:37:02.82ID:gbJuyfry
>>804
CRCで6750円くらいになるんだが
0812ツール・ド・名無しさん
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2018/08/01(水) 16:08:12.60ID:p4DGnyrG
タイヤ評価サイトの転がり抵抗42.5kg荷重での結果なのね　+20kgすれば結果変わるタイヤそこそこありそうだな
0820ツール・ド・名無しさん
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2018/08/02(木) 08:30:35.50ID:nmUrYuKT
>>819
俺も3セットくらいRaceA履き潰したけど、耐パンク性が優れてた印象はないな。寧ろ他より悪い印象。
比較対象はGP4KS2、Rubino Pro。全部23c。
0824ツール・ド・名無しさん
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2018/08/02(木) 12:29:41.98ID:dNUt2rQw
計算してみよう
通勤で往復20km　出勤日数が1年で250日としても5000km
そんなに持たないって。
0827ツール・ド・名無しさん
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2018/08/02(木) 12:33:24.85ID:dNUt2rQw
タイヤを酷使しない条件設定。
0829ツール・ド・名無しさん
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2018/08/02(木) 13:10:29.59ID:86q2UXdj
3年ぐらい使ってたんだろうな、ひび割れどころか亀裂レベルまで気にせず乗ってたんだし。
0831ツール・ド・名無しさん
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2018/08/02(木) 23:08:50.44ID:hY/VCE5a
>>828
普通に走る人なら半年以内だぞ。。
4000sの場合、軽量な人なら後輪でも1万キロ超える。
初期型だともっといく。
0834ツール・ド・名無しさん
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2018/08/02(木) 23:49:12.67ID:dNUt2rQw
>>832
まあまあ。
0836ツール・ド・名無しさん
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2018/08/03(金) 00:01:56.78ID:by4a1P5z
それがザックリと大きく切れたんだが
刃物でも落ちてたのかと辺りを見回しても砕けた小石しか見当たらなかった
0839ツール・ド・名無しさん
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2018/08/03(金) 12:12:05.89ID:unIPDyiD
うちは田舎道の小石が多いとこで、GP4000S2を約3000kmの間にサイドカットで二本ダメにしたよ
4-seasonにしてからは2000km程だけど今の所トラブルは無し
サイドのケーブル触ってみる感じ、サイドカットなんか無理だろってくらい頑丈
0842ツール・ド・名無しさん
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2018/08/03(金) 14:52:25.79ID:vEcR0qd3
GTは乗り味硬すぎてなぁ。
あれならグランプリ無印でいいと思う

4000s2はカットやパンクがって人には
現行ルビノプロあたりがいいと思う
0846ツール・ド・名無しさん
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2018/08/03(金) 18:18:20.38ID:s7A5AJGF
チューブラーの頃はポンポン潰してたぞ
5千円までなら廉価版扱いだった
レース出る人はコルサCXの一万円からするのを付けてたがそれも付けて百㍍走ってパンクとかあった
0847ツール・ド・名無しさん
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2018/08/03(金) 20:34:01.17ID:W6yagZbM
ミシュランのパワーエンデュランスはモチモチしないひび割れしない糸出ないでミシュランらしく無い
0848ツール・ド・名無しさん
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2018/08/03(金) 21:25:13.75ID:2O5+4iPb
昔のメンテナンス本ってチューブラーのパンク修理の仕方とか書いてあったけどさ、無理だよあれ。
0850ツール・ド・名無しさん
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2018/08/03(金) 21:49:35.19ID:LBGdBOX8
元の縫い方でなくとも普通に縫えばいいだけ
元から開いてる針穴に通せば楽
0851ツール・ド・名無しさん
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2018/08/04(土) 14:05:50.04ID:oPa43iDT
履き潰す度にタイヤのグレードが落ちていきコンチスポーツになりました
0855ツール・ド・名無しさん
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2018/08/04(土) 18:45:56.43ID:qj6ozTQn
「違う。『Ｙ』だ。『Ｉ』じゃない」
0857ツール・ド・名無しさん
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2018/08/05(日) 12:10:41.99ID:FY7RzLJQ
>>846
cxは一万円しませんでした
6000円くらいだったので練習から試合まで使えた。
2007年くらいから急にインフレが起こって困ったところにリーマン円高のメシア
0858ツール・ド・名無しさん
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2018/08/05(日) 14:08:37.36ID:ox+MYpQk
>>857
まさにその頃景気が上向きかけたんだけど
それがリーマンショックで潰された
何がリーマン円高のメシアだよw
0859ツール・ド・名無しさん
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2018/08/05(日) 23:12:28.63ID:IA/1UW0v
Rairチューブのバルブの根元がスローパンクたまにする
パッチ当てて使ってたりする？

運が悪いとあきらめて捨てるがパナのイージーパッチは8.5barとか無理かなやっぱ
0863ツール・ド・名無しさん
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2018/08/06(月) 00:24:01.22ID:B4tGhzLg
>>860
コルサG+なんで高圧が調子良くて
0864ツール・ド・名無しさん
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2018/08/06(月) 00:25:49.07ID:B4tGhzLg
>>862
ラテックス以外で代替えある？
できたら2ピースバルブで
0866ツール・ド・名無しさん
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2018/08/06(月) 05:50:39.21ID:dhLuQWb7
862じゃないけど一本4000円のtubolito
ラテックスの様な乗りやすさは無いが、軽さだけなら。
0867ツール・ド・名無しさん
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2018/08/06(月) 06:37:11.88ID:JHWA+zHt
>>862
製造過程で出来たと思われる小さい気泡が高圧になると漏れるのね
さんざん苦しめられたので同じパナでもブチルにしたら幸せになった
0868ツール・ド・名無しさん
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2018/08/06(月) 07:23:59.50ID:Um6QV7VS
>>861
何言ってんだ？
昇給が一周早まったかもしれんのにメシアはねーわ
氷河期世代だから関係ないってなら、バブル世代に生まれてても美味しい思いなんてできなかったクチだろうな
0874ツール・ド・名無しさん
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2018/08/06(月) 18:34:28.98ID:eH+C3BeP
>>862
何本か使ってきたが、不具合に当たったことないんだよね。昔の方が、品質は良かった気がする。
ただ、レーエアと普通のブチルとの違いがわからなかった…
0876ツール・ド・名無しさん
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2018/08/06(月) 19:51:33.44ID:bZWgbSHk
>>875
10年ぐらいロード2～3台(売ったのもあるので)でビットリアばっか使ってるけど、
バルブのトラブルなんて一回もないよ。ラテックスも含めて
もしかしてバルブコアが外せるからそこの緩みとかかな？
0879ツール・ド・名無しさん
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2018/08/06(月) 21:45:37.04ID:1YBKdXxF
チューブは使い始めにバルブコアにロックタイト塗ってるからほぼ緩まないな。
小さく切った廃チューブに穴あけてバルブの根本保護してる。
自己流だから良いのか悪いのかは知らん。
0884ツール・ド・名無しさん
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2018/08/07(火) 03:51:48.68ID:2o0DXz/W
チューブは安くて効果の実感出来る良いパーツ
0885ツール・ド・名無しさん
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2018/08/07(火) 06:50:21.51ID:8ROGV567
26インチMTBなんですが低圧で乗るとタイヤがずれて回っちゃう
そしてチューブのバルブが千切れる
なんとかズレるの防止できないもんですかね
チューブレス化しようとしたんですがビードからシーラントがいつまでもブクブク出てきて駄目でした
新しいリムやタイヤ買うほど大げさにしたくないし
タイヤがずれない簡便な方法ご存知ないですか
0886ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/08/07(火) 07:45:01.53ID:mXO6FZEu
タイヤが回ってもチューブが回らないためには
互いの摩擦力を小さくすればいいのでチューブに滑りやすい白い粉をよく塗る
俺は今の季節自分の身体によく塗る奴を転用して塗ってる
0888ツール・ド・名無しさん
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2018/08/07(火) 08:22:04.58ID:PPkjLOjo
タイヤパウダーは張り付き防止の効果はあるが転がり中はタイヤとチューブがズレないようにしてあるらしい
何でも転がり中にタイヤとチューブの摩擦が低くなると転がり抵抗が増えるんだと
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