クロスバイクの改造とチューンナップ#22

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/02(水) 14:05:39.89

クロスバイクの改造とチューンナップに特化したスレです。
「汎用性重視」「速度重視」「快適性重視」「走破性重視」「見た目重視」…etc、
改造やチューンナップのポイントは様々。
個人の好みにケチをつけたり、スピード自慢や鴨った云々は、
スレが荒れる元になりますのでお控えください。
ノンビリマターリ語り合いましょう。

批判や否定ではなく、提示や提案を！
荒しや煽りは完全スルー！
スレ違いは適宜誘導願います。

次スレは>>970が立てて下さい
立てれない場合はどなたかにお願いをして下さい

前スレ：
クロスバイクの改造とチューンナップ#21
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1515232796/

兄弟スレ：
クロスバイク実用的改造スレ
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【車種】街乗り用の自転車を語るスレ【カスタム】
https://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1503738243/

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/03(木) 00:38:18.17

2get!

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/03(木) 00:52:35.33

新スレ乙

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/03(木) 08:25:04.54

鉄スポークがすぐに錆びるし落としても10日しかもたないしで、結局、ステンレススポークにしました。
どうせならってことで段付きスポークにし、ハブもOHしてもらったらえらく快適になりました。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/03(木) 09:07:53.91

前だけ無印からシマノに変えた
シュー付きで６００円
https://i.imgur.com/jxFtJE8.jpg

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/03(木) 13:21:13.73

車体12kgのクロスってザラに有りそうだけど
ここから更に軽量化するなら何処を変えたらいい？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/03(木) 13:24:22.04

スタンドやキャリアを外す、ホイールとタイヤの変更。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/03(木) 14:02:51.20

乗ってる人間の軽量化

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/03(木) 15:40:28.63

まずはタイヤそしてホイール。ペダル回すのが明らかに軽くなるのでオススメ。
あとサドルやらシートポストやら。値段の割りに軽量化の効果はそこまででも。
重いコンフォートグリップが付いてるならバーテープ巻きにでも変えるか。
究極的にはコンポーネントを上位のに。金が余って仕方ないならどうぞ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/03(木) 17:55:10.01

12kgならフロントフォークはサスなんだろうね
ここをフルカーボンフォークに変えると大幅な軽量化+Vブレーキからキャリパーブレーキへの変更も可能に

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/03(木) 18:27:50.51

カーボンハンドル、衝撃吸収も多少見込める

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/03(木) 19:55:58.21

サスを肩下の短いフォークに変えると乗り味変わるし見た目残念な感じになるけどね

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/03(木) 22:52:23.89

12㎏のクロスを軽量化していくと金がかかるし、フレームが足引っ張るから軽いクロスを買い直すのが早い

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/03(木) 22:55:48.33

12ｋｇのクロスバイク=Fサスって前提が間違ってる

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/04(金) 03:44:47.32

よくある12kgのクロスバイクは
アルミフレーム2～3kg＋鉄フォーク1kg＋ホイール2～3kg＋タイヤ＆チューブ1kg以上

軽くしたいならタイヤ＆チューブ、ホイール、フォークあたりを交換するのが簡単
ロード用タイヤ＆チューブ0.5kg
ロード用ホイール1.5kg
カーボンフォーク0.5kg
これで2kgは軽くなる
出費は10万円くらい(^p^)

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/04(金) 08:09:56.66

最初から(ry

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/04(金) 09:12:17.54

フラットバーをドロハン化するよりドロハンをフラットバー化する方が幾らか安くて簡単、
つまりそういう事だな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/04(金) 09:14:08.96

腰上重量は体重も含まれるから、そっちを落としたほうが安あがり。
何にもしてない体で2キロは簡単に落ちる。
腰下の回転系は軽くしたほうがいいけどね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/04(金) 14:32:54.19

バーエンドミラー付けたわ
後方の様子が視線移動だけで把握できるので、スゲー安心です
価値ある1800円だった

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/04(金) 23:09:10.67

俺のクロスいらんもんつけまくって12.5㌔ある

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/04(金) 23:39:43.71

俺なんて15kgくらいあるぞ！

何の張り合いだよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/05(土) 08:49:20.25

>>20
いるから付けてんじゃないのかよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/05(土) 11:06:33.18

>>20
要るものって何付けてるのかね
書けるだけ書いてみ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/05(土) 11:09:07.09

キャリアとかワンタッチで付け外しができると便利なんだけどね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/05(土) 11:15:22.35

ガラクタ号。
ステム変えてバーエンドバー着けただけのなんちゃって仕様
https://i.imgur.com/9JRfpKK.jpg

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/05(土) 11:59:49.81

>>23
確かに俺にとっては要るものなのかも
ダサチャリじゃないよ… 元々は10kgのクロスバイクだったんだ…
・ブルホーンバー
・ブルホーン先端に飾りの補助ブレーキレバー(ワイヤー通ってない)、
・ダウンチューブ下にボトルケージ増設用パーツ&ボトルケージ、
・バイクのヘッドライトみたいにするためのセンターライトブラケット、
・ブレーキレバー届かないから先端にステンレスDリングをホースバンドで固定、
・可変ステム
・ホイールハブライトアダプター
・空気圧ゲージ付きミニポンプ
・樹脂ハーフトークリップ
・smpサドル

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/05(土) 12:00:53.37

あと、サドルワイヤー鍵も

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/05(土) 12:44:11.05

え？飾りの補助ブレーキはさすがにいらんでしょ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/05(土) 17:26:27.89

>>28
機能的には全くいらないものだけど、取ると見た目のバランスが崩れる
軽量化のために樹脂で作り直すか考え中

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/05(土) 17:37:02.08

3Dプリンター？
俺もフリーの3DCAD覚えようかなぁ
プリントはプロに頼む方向
チャリだと色々作れそうで面白そう

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/05(土) 17:57:48.73

ハンドルバー周辺にごちゃごちゃついてるのをまとめてマウント出来るようにしていくうちに
超高機能CIデッキと化すんですね分かります

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/05(土) 18:33:06.44

>>29
発泡スチロールでw

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/05(土) 19:51:02.78

smpサドルってのは2つめなの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/05(土) 21:06:23.93

>>30
3dCADは初心者だけど、大学の3dプリンターを借りられる(インク代だけ有料)
エポキシでレバーの型とった方が早いけど
あとレーザーカッターとかも借りられる

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/05(土) 21:09:45.45

>>33
初めに付いてたサドルが痛すぎてSMPに代えたら超快適
でも重い

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/06(日) 12:00:55.43

見た目にこだわる割にゴチャゴチャと車載装備を増やす人

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/12(土) 05:44:56.30

ミニVに帰ると解放できないからホイール外すのに工具いるっていうけど空気抜けば外せますよね？無理なんですか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/12(土) 08:47:13.87

ギュッてやれば外れるよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/12(土) 09:35:21.91

>>20
クロスはロードみたいにとりあえず軽量化重視ってわけじゃないから個人の好き好きだろう
クロスでも軽量であった方がいいというだけで
比較的安いのが多いから失敗してもいいような改造やメンテナンス、パンク修理など自転車に慣れるのに色々いじるのに向いてるし

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/12(土) 10:02:57.86

2キロ体重減らせば元通りだ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/12(土) 10:15:25.42

パーツ単位で言っても例えばホイールで28hより36hのほうが重いけどがっちりして走りやすいとか、
あと個人的にフラットペダルをシマノのでかくて重いやつに変えたら衝撃が分散されてマイルドになって乗りやすくなった事とか
重くなる事も軽くなる事もそれぞれメリットと、逆にデメリットがあると思う。組み合わせと選択だな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/13(日) 02:24:47.30

わかる
32Hで店で組んで貰ったホイールがすごくいい感じ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/13(日) 16:26:16.80

クロスバイクにファットタイヤをぶち込んだら、Vブレーキが大股開き。
いっそ千鳥で上から引っ張ってカンチにしよか

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/13(日) 16:35:29.68

取り外す時は広げるわな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/13(日) 16:55:51.96

>>43
Vブレーキならアームを挟み込む球面ワッシャー？
のシュー側のスペーサーを薄くすれば
少し是正される筈

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/13(日) 17:39:52.34

>>45
いや、ファットタイヤにVブレーキのアームが接触したいようにスペーサー増し増しでギリギリ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/13(日) 17:46:37.01

ロードに38c入れるようなもんか

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/13(日) 17:46:50.71

カンチでも同じことなんだが

クソスは相変わらずアホ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/13(日) 18:02:12.11

>>48
いや、Vの方がアームが長い分よく効く