【アンカー】RNCってどう？ part43【ANCHOR】
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伝統のネオコットフレーム
昔から変わらぬ良さがここにある
みんななかよく！
次スレは>>950踏んだ人がよろしく
銅じゃないよは要らない
クロモリのRNC以外は別スレあり
【Anchor】RS/RL/CX/XR/XG Part37【アンカー】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1516881980/
ブリヂストン クエロ （CHeRO） Part 3
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1489105093
アンカー公式サイト
ttp://www.anchor-bikes.com/
前スレ
【アンカー】RNCってどう？ part42【ANCHOR】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1509374152/ >>46
Anchor取扱店でフレーム売りして欲しいN7 7欲しいがカーボンフォークじゃないので購入に踏み切れない。
いまどき鉄フォークはないだろう。 >>52
>7のカーボンフォークは全然売れなかった
それはまあそうでしょうよ カーボンフォークのほうが軽いし振動吸収性もいいと思うのだけど。 フォークをカーボンにしたらフレームもカーボンにしたくなるじゃん。。。 >>54
それ言う人は7を選択肢には入れないしなぁ。 >>54
田代恭崇さんは7ならカーボンフォーク勧めてたんだが 見た目が不要とは言わんが、見た目だけで全て決めちゃう奴もねぇ・・・
乗ってナンボ、乗れてナンボであって、機能性に劣る物を優先しちゃう思考は理解できねぇわ >機能性に劣る物を優先
RNCは選択肢から外れますね。さようなら。 ここの住人はRNC１台だけって人は少ないと思う。アルミやフルカーボンも持っててRNCも持ってる、趣味の１台としてRNCに乗って楽しんでる人が多いはず。
>>67 さんは、まだRNCに乗るのは早いね、他のフレームに乗る方が幸せになれると思います。買う前に気がついて良かったですね。 >>69
え？二台ともクロモリですが？
太いフレームには興味ないです。 >>69
俺は7のみ。普段乗りの下駄代わりなクロスバイクは別にあるけど。
車歴はいろいろあるけどロードバイクを何台も所有しても自分の身は一つだからね。 非競技志向のサイクリスト、すなわちレーサーならざる者「アンレーサー」がロードに乗る意味はないのだ。
かく言う私も1999〜2010年まではロードに乗っていた。
だがロードが自分の求めるものとは乖離していることに薄ら薄ら気づきながらも、それでもなおロードから離れられず
その末期にはクロモリまったり乗り心地安楽幻想に騙されてRNC7に乗っていたことがある。
ある時、「憑きものが落ちたように」「呪いが解けたように」ロードから綺麗さっぱり決別した。
だがネオコットフレームそれ自体はたいへんに素晴らしい物なので私の主戦場であるツーリングモデルやはたまた
ブリヂストンモールトンなどでもネオコットを展開してほしい。 RNC7とRL8（105）で迷ってる。
所有欲を満たすのならRNCが上だけど、カーボンの乗り心地も魅力だ。 いつでも買えそうなRNC7は後回しにして、とりあえずRL8を買ってみては？
振動を吸収するのはカーボンに勝るものはないよ。 いつでも買えそうなRL8を買ってみれば？
カーボン買ったらクロモリなんてもう買う機会ないよ 他メーカーはぼちぼち2019年モデルを発表しているけど
RNC７は2018年にブックマイナーやったからさすがに変化 レーシングブルーのタッチアップに何使ってる？
ホンダのビビットだと濃すぎた 最近また塗装が悪くなってきた気がする。
お客様からのクレームが増えたので電凸したら「工場の品質基準内だ」の一点張り。
大丈夫なのかブリヂストン？ >>82
過剰品質はメーカーにとっての一大事、エンジニア、ユーザーとは求めてる基準が違うからな、良すぎても好ましくない訳だな、だがそれ以外に酸性雨や紫外線とかの影響があるのでは？ 元々他メーカーと比べても塗装は微妙だったのがまた悪くなったん？ RNC7もRNC3も塗装剥いだらフレーム、フォークはフルメッキですか？
飽きたらメッキで乗ってみたい オーダーでメッキしてと頼むととても高いクロモリバイクになります。
でも、RNCにじゃないけど、リペアで交換したクロモリフォークは
フルメッキで6000円だったな…。 塗装剥いでからのクロムメッキは下地処理大変だよ、アルミなら磨いてクリア塗装でビカビカになるけどスチールフレームのポリッシュやメッキ仕上げはよく考えてね。 RNC7注文。納期は1ヶ月程度らしい。思ったより早いのね。 エッジのダイヤモンド。
10万アルミからの2台目、予算30万でクロモリならこれかなと。 18年モデルだけどエンド金具の所は塗装の下はクロームメッキしてあるね
昔からそうなのかな？ちょっとした所だけど芸の細かさを感じる
>>94おめ、いいバイクだよ乗って良し眺めて良し(笑) さすがにチェーンステイはどのメーカでも下地はクロムメッキしてないるんじゃないかな？
フォークとかはやってないかもしれない >>97
分かる、3か月悩んで無難なエッジ赤にしたヘタレな俺 ってかレーシングカラー無くなったんか。レトロ感出て好きなのに。 レーシング無くなったと聞いてタッチアップ頼んだら納期一ヶ月かかるとかｗ
どんだけ特殊なんだよ 春にRNC3のフレームだけ買っておいたのを暇になったんでこつこつ組んで完成した、昨日試走してハンドルやサドル位置を調整。
なんか結構走るなあ、新しいバイクなんでプラシボ効果もあるかもしれないが、普段乗ってるカーボンより加速しやすいくらい とりあえず組むだけでもそれなり使えると思う。安い軽快車とかは全部組んであるだけじゃないん？ 今って納期どれくらいかかる？
新型105の供給も落ち着いただろうから注文から納車まで1ヶ月くらい？ クロモリはバラしたり組んだりが比較的楽ですよね。
フルカーボンの電動内蔵ケーブルあたりになってくると
プロショップですら取扱いできなくなってたりするようで…。 >>110
一昨日注文して９月上旬〜中旬だそうです
初ロード楽しみですわー メンドクサイのはBBだけ、だからクロモリもカーボンも手間は同じ。プレスフィットだと抜くのがメンドクサイからDi2のハーネスを先に通さなくちゃならないよ。 買って二週間くらいで塗装はげた
半額セールで買ったビアンキロードより早い 上尾で塗ってるヤツ？
それともC国で塗ってるヤツ？ アンカー本スレじゃ塗装がウンコ化したって話題があったな 海外のサイトでBRIDGESTONEロゴのRNC7を見たんだけど
ANCHORからBRIDGESTONEへのロゴ変更ってオーダー可能ですか？ 荒れているスレ対策のIP表示コマンドの導入の是非を
自転車板強制ﾜｯﾁｮｲ及び県名表示導入投票スレ
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/vote/1534645481/
投票お願いします 海外だとアンカーって使えないからBRIDGESTONEのロゴにしてるって聞いた事があるよ。
オリンピック記念でBSロゴのを限定で出した事もあったけど、基本ロゴの変更はしないってセールスが言ってたよ。 東京オリンピックが近いのでBRIDGESTONE表記にすると聞いたが違うのか？ オリンピックは企業ロゴのみ
スペシャもSworksはダメでスペシャロゴ オリンピックは気にしなくても乗ってくれないから大丈夫。
パラリンピックのほうが乗ってくれる選手が多い。 先週完成して初ロードで興奮したのに取扱書見たら体重65までて書いてあった
75の豚だけど大丈夫なの？ クロモリなのに体重制限65キロなの？ホント？
体重制限あるとして80キロか90キロだと思うけど 説明書が間違ってそうだけど痩せれば何も問題ないじゃないか
RNC7注文して1ヶ月経ってるのにまだか・・ 自転車板の民度の低さが凝縮されたスレです
是非今の内に記念カキコしてください
ﾜｯﾁｮｲ導入議論スレ
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1532444629/1
1 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2018/07/25(水) 00:03:49.35 ID:u1I/jE6a
◎ワッチョイに関するQ＆Ａ◎
Q.ワッチョイって何？
Ａ.ワッチョイとは自演対策の一つで、荒らし目的などでID変更を行う自演を見破る仕様です。
各自端末毎にﾜｯﾁｮｲ Sabe-ocJWといった文字列が名前の後ろに充てられます。
簡単に言うとIDが固定になる状態に近くなります。
Q.ワッチョイ導入のメリットは？
Ａ.自演や荒らし行為の抑制です。過去および現在雑談系スレにおいて自演行為によりスレの雰囲気を悪くするなど度々問題となっていますが、これを導入することである程度抑制することができます。
ﾜｯﾁｮｲ Sabe-ocJW
~~~~~~~~~~~~
この部分が端末で固定なのでここでIDチェンジなどが判別でき、
この部分をNGNameにすることでその端末からの書き込みなら日を跨ごうが機内モードにしようが永久にNGできます。
IDチェンジャーは勿論のこと荒らしや過激な書き込みをする人のIDが変わっても永久にNGできる機能です。
IDも継続なので従来のNGIDも可能です。
Q.じゃあデメリットは？
簡単に言うと半コテハン強制になります。
一度NGNameされてしまうとその人からはずっとNGされます。
悪意のある人からは過去の書き込みを掘り起こされる可能性もあります。
（ﾜｯﾁｮｲ導入以前の書き込みは適用範囲外なのでご安心を） クロモリがって言うよりJISが定める推奨制限に沿って各メーカーが設定しているもので、MTBやCITYcycle、ママチャリにも制限はあります
通常は荷物や衣類等の重さも考慮して純粋に体重だけだと65〜70キロに設定してあるハズです。
それを越えても自己責任で乗れますが、スポーク折れとか想定外の外圧が掛かったときにフレームへのクラックとか破断に繋がります。
ロードならバッグ類を着けず人間だけなら70キロが上限ですかね 初期のソフトには体重制限があったと思うが、今はそんな事ないと思うよ。
安全係数をいくつにしてるかわからないが、80や100くらいで壊れるフレームなんか売れないでしょう。 2008年モデルのRNC7が80kg制限だったはずだが90kgの俺が年間1万キロで10年使い続けても
全く壊れないまま甥にもらわれていった rnc7、2018年モデルには65キロて書いてあるよ rnc7買ったときについてる取扱書見ろよ
ここ覗いてるだからrnc持ってるだろ >>134
競馬のジョッキー並の体格しか乗れないのかよw だから…
自己責任ですよ
その代わり何かあっても製造責任は負いませんよって事で 最近は知らないけどTREKの永久保証でも納車時のパーツ構成だけ、でしたから サイズを考えれば65kgは無いな、570で190で65って無理すぎ。 >>138
そこまで追い込んでないオレでも178cm 64Kg。ジョッキー体型とは程遠いですね。
自転車乗りの体型を前提にすれば65Kgって普通だと思うけど。 てかさ・・・選手が乗るものと全く同じではないにせよ、基本的には同じものを買えるってのがロードの世界じゃん。
なんで選手の体型じゃなく、昨日今日自転車乗り始めたデブを前提にして作らなきゃならないんだって話でしょ。 >内山さんが脳梗塞で入院したという知らせを受けて、大学時代のサークル仲間で
広告企画制作会社を運営する古里幸義さんが立ち上がります。
http://otakei.otakuma.net/archives/2017112709.html
なんとまぁ…。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
