【フランス製】TIME 19台目【ALPE D'HUEZ】
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もしアレだったらあげようか？
買ってみたけどイマイチだったからさ。
なんならホイールとかコンポ一式つけるよ？
デュラエースでいい？
でも贈与税の申告は自分でしてよね？
いい？ インペックをOEMしないかな
似たような工法だしね >>413
カーボンのパイプはTIMEが持ってる手動編み編み機でも同等の物ができるだろうけど
ラグは特殊でサーモプラスチック+カーボン配合の射出成形品だから
恐らくTIMEで製造機械を新たに購入する必要がある
あと、コルナゴやTIMEのようなラグにパイプを突っ込む方式じゃなく
カーボンパイプにダボ穴や切り欠きがあってラグがバンダイのガンプラ方式のスナップフィットだから
精度出すのに技術が必要になる
亡くなったBMCのオーナーの道楽で採算度外視で作った物と同レベル品を販売するとTIMEも生産するたびに赤字になっちゃう 失敗したからアンディ・リースの道楽と言われるけど、アンディのビジネスの考え方としては、
OMEGAみたいなブランド価値を売り込んで、SWATCHを売るつもりだったんだよ(メインは対米国のビジネス)
OMEGA的な存在にしたかったのがimpec
これでスイスメイドのロードという付加価値を付けて、SWATCH的なもの(MERIDA製造)を米国で安く売る
看板のはずのOMEGAにコストを掛けすぎて、広告になる前にあきらめた、という感じ 本国ＨＰでは 値段変わらずの選択できるようになってるね。
つか ポジウム仕事しろ。 夏前に予約募った旧ロゴ予約したユーザーとのトラブル回避のためにアルプの納期の3月末くらいまでは発表しないんでない？
納期前に旧ロゴ復活します！とか言い出したら文句言いだす人間もいるでしょ… 旧ロゴ予約してまだ納車されてないユーザーは本国ＨＰ見ないのかね？ 50本限定生産 → 好評に付きさらに50本限定生産
→ さらに(7月末だっけ？まで)限定受注受付
だから気にしないだろ
流石にクラシックフォークのが欲しかった人には気の毒だけど… 限定サイロン予約したが、予約の段階でショップにキャンセルきかないけどいいか？って言われたから諦めたわ。
正直、追加生産決定！って段階でかなり購買意欲削がれたが。
なんなら来年アルプのクラシックフォークでも買うさ。 3Tロゴの方だけどAlpe D'Huezも投げ売りされているね… >>419
日本で売ってた旧ロゴって日本の代理店向けの限定じゃないの？
その売れ行きを見て本国サイドでも旧ロゴを売る気になったとか ガイツーのTIMEって国内仕様とディレーラーハンガーが違う場合があるって本当？
自転車屋に聞いた話なんだけど。 ポディウムはガイツーフレームには部品を出さないらしいからその言い訳なのかな？ エルゴドライブとモノリンクも投げ売りしてるな
色はともかく合計3万か… デロ・コルナゴ・LOOKだけじゃなく
TIMEも段々投げ売りされるブランドになってきたね… ここ数年なかっただけで、ZXRS位までは結構投げ売りあった気がする エルゴドライブフランスカラー欲しかったけど品切れかー
18年モデル一色展開なのほんとクソ しかしハンドルバーとステム、すごいカラバリ数... ある年のカラーリングの種類x年数、みたいな?
TIMEの三角のロゴもちょっとずつデザインがかわり。あと艶の有無も。
フランスカラーってフランス国旗がリング状になってるやつ?
自分のやつは比較的最近のだと思うが、黒で上ハンの後ろ側にフランス国旗が。 ポジウム今回仕事早いなｗ
本国ＨＰからフランスエディションの旧ロゴデザイン消えてるわｗ
限定購入した人良かったね。 >>435
フランスエディションは限定ってかたちで収まったってことかな >>429
LOOKは785の価格を抑えて、なんとか新規顧客の獲得に成功してるっぽいが、
その他のメーカーはぶっちゃけヤバイと思う。デロはもう・・・
コルナゴはまだなんとかなりそうなので持ちこたえてほしいが・・・ピナレロはユーザー
フレンドリーな顧客重視設計（カラーリング含む）＋しっかりとした広告宣伝戦略による
付加価値付与と価格の維持、それとグニャグニャフォークをやめて空力シフトアピールで
成功してるけど。
ただ空力重視の時代になったし、風洞実験してコンピュータ解析をしっかりしたうえで
コストも抑えて市場に投入っていうマーケティングをできないであろうピナレロ以外の、
イタリア・フランスメーカーはきついよな。逆にヨネックスとかアンカーはいくらでも
研究機関との連携やカーボンメーカーとの連携で頑張れそうな気がする。
さてどうなることやら アルプデュエズ、納期待ちも多いのに、ガイツーで投げ売り始まったな ガイツーはTIME糞安いけど、大抵デカイサイズしかないんだよな…
ただガイツーの価格見ると、日本で買うのはバカらしく思えてくる >>441
3TロゴのAlpe D'Huez 1だったけどSやXSも自分が見たときはまだ注文できる状態だったよ >>301
遅レスですが、台座が原因の可能性が高そうです。
rxrs以降の電動対応台座が別品番で存在して、それがrxrにも使えるとの事。
トルク掛けなければ変速しますが、10分5.9倍で峠TTしている時、最後の平坦路でアウターに掛からない、みたいな状況下の話なのでそんな余裕も無くw これ、ヘッド周りがよく見えんけどクイックセットじゃないんでは ・クイックセットでは無いように見える
・コラムにベクトランが織り込まれていないように見える
・ダウンチューブ、チェーンステー除くのワイヤー受けの形状、色が本物と異なる
・リアエンドの肉抜きはRXRS以降から
パッと見こんなもんか……指摘されるまで偽物と気付いて無かったけどw 箱がホンモノなら中身もホンモノか？
ってな話がハンターハンターであったようななかったような 箱を開けるまで猫が生きているか死んでいるか分からない ダウンチューブのTIMEのロゴにまずすごい違和感感じるんだけど・・・ いまさらこんなフレームが要るのかはおいておくとしても
中古の中古なんて欲しいものかね
説明も曖昧だし ヤフーID名にwww 芦屋のビチアモーレのパクリかw この出品者、オルトレ とか出しているけど
質問欄の回答があやふやなのがインチキ臭いな 知人の国内ショップから買ったとか意味分からんしな
モノがたしかなら国内正規代理店より購入って書かない理由がないし >>444 ヘッドセットがクイックヘッドセットと違う感じ 厚みとロゴが違う。 アンカープラグも普通は使わない。 こうやって前のモデル見るとあっちこっちにロゴがいっぱいあって今みるとかっこ悪いな シートチューブ、トップチューブ、フォークにロゴがなくてもいいが
ダウンチューブにないのは論外だわ。 - ヘッドチューブの塗装。横から見たとき黒い線が赤い線のすぐ上にあるはずだがない。
前から見た感じもなんか不恰好。
- シートチューブのロゴ。Mの字がこのフレームに対しては大きすぎで、開始点が高い。
- 黒色部は本来カーボン地だが、これは妙に黒々してるのでもしかして塗装?
- このタイプのTIMEの箱はRXRの頃には使われていなかったと思う。 確かにコラムにベクトラン特有の柄が確認できないね。 フレームだけの写真、BB部スレッドじゃないんでは？
RXRはスレッドしかなかったはず（RXRSからBB30） ベクトランってコラムのあのギザギザ縞ですよね? 素朴な疑問なんだけど
1. タイムのフォークは昔の、コラムが金属の頃のにもベクトラン使用と書いてある。
ベクトランはフォーク全体に使われているということ?
2. コラムを切る時、あのギザギザは表面に張り付いるだけの感じに見えるが（ハムに
巻いてある糸を思い出すw）、どのぐらい仕事してるのかなと こっちのはチェックする場所がアップになってるからわかりやすいな
偽物の場合だとヘッド周りとBBまで再現しない場合が多いもんな >>464
あのギザギザがベクトランって訳じゃないと思うけど、詳しくは分からん。
https://otona-lab.com/time-fluidity2018-19ca71e2717c
これ読む限り、フォークだけじゃなくフレームにも使われてるみたい。
ちなみにベクトランが仕事してるかどうかは、フルイディティの乗り心地からすると、ちゃんと効果はあると思うぜ。 >>467
どうもです。
えっとベクトラン自体は疑ってないです。素朴にコラム表面のギザギザ模様は何なんだろうと。
自分のバイクはスカイロンですが、衝撃吸収性はかなりいいと思ってます。 本国のサイトアルプの旧ロゴ選択できなくなったな
サイロンは一色のみ旧ロゴがある
どういうことなんだ 小出しに限定で出してくるんじゃないの？
つか、限定で旧ロゴ予約で買った人、今度は通常価格で手に入るみたいな表示で
クラシックフォークも選べそうだけどどんな気持ち？貼り間違いだと思いたいわ。 OSMOS 15ってなんぞ？
いつのまにシューズなんてでたんだ >>473
価格は同じだったｗ
でも限定じゃなくなるってこと？ >>472
あらほんとだ
白と黒か... ちょっとBONTっぽくもある OSMOS 10, 12, 15と3グレードか。
あとアパレルも結構充実するっぽい。 >>472
TIMEは前からシューズ出しているんだが・・・ >>480
TIMEの元のロゴはこれ。
ttp://www.retrobike.co.uk/forum/download/file.php?id=224271
今はTIMEの後にRと書いてあるのが自転車部門。
ttps://i.imgur.com/xXCsVpI.gif
TIMEの後にSと書いてあるのが駐車場部門。
ttps://fullsato-tax.com/wp-content/uploads/2015/07/times24.png timeと入力したつもりが、日本語入力になっていた場合
致命傷と変換されてしまう cexの仕入れで巷にサイロン爆増しまくってるな
もうダメやね サイロンは最近のエアロロードにしてはダウンチューブとタイヤのクリアランスが大きいので
悪天候用のドロヨケが装着しやすくて助かる。
え、実は最近のエアロロードじゃないくぁwせdrftgyふじこlp 一昨年くらいまでは、憧れのブランド。今は関わりたくないメーカー。 なんでLOOKと差が付いたんだ…
TIMEはアルプデュエズ村公認、LOOKはアルプデュエズ村非公認なのに
785売れまくってるじゃないか 785ヒュエズも国内の一部に人気なだけで客観的にはTIMEもLOOKもあまり人気ない
どっちもガイツーで投げ売りされてる
ピナレロも来季SKYと契約終了後はどうなるんだろうか 2〜3年前にIDOL乗ってると「cex()」って失笑される雰囲気だったけど
丁度今年のサイロンがそんな感じやね
IZONどころかNXSすら再販してるし 転売目的ならわかるけど自分で乗るの買う人間が代理店通さず買うリスク取るかね
TIME乗る層がそこまで金額気にするか？ 日本でTIMEで有名な人達は、みんなベラチで買ってんじゃんｗ >>487
だってLOOKは近年高騰していた嘘のような自転車の価格を、785の登場と併せて
通常の販売価格路線に戻したから・・・TREKも安くしたよね。
まあTIMEとCOLNAGOは昔から65〜70万円くらいだったから、いまも変わらずって
いう感じだけど・・・TIMEはカラーリングデザインがお世辞にも格好いいとはいえなく
なってしまったから、50万円以下じゃないと買えないよなダサすぎてｗ
C64は相変わらず格好いいけどやっぱ高いｗ でも欲しい（特に青い特注カラーリングのC64） >>491
人のロードバイク見るだけで、ガイツーとか普通浮かぶか？
どんだけ心が貧しいのさ？ 一時期のcayoがそうだったように場合によってはあるんじゃないの
まあガイツー使う人は、安く買えた俺賢い正規輸入品買う奴お布施乙！ｗてな人もいるから本人からすればむしろ誇らしいのでは c64は化粧カーボン辞めやがったからないわ。あのカーボン柄とグラデーションカラーが独特の高級感を出してたのに。 コルナゴは2019年モデルからロゴがパチモンみたいに最高にダサくなってしまった
C64と呼べるのは2018年モデルのみ >>499
世の中的には最近はサンセリフ（ひげのない）書体が好まれる流れがある。
例えばAppleとかGoogleとかがわかりやすい。
以前の書体だとどこか古臭く見える。がそういうのがお好みの人もいるようではあるw >>500
日本人はセリフ書体好きだけど、英語圏ではほぼ使わない
99% サンセリフ
まあ日本語でも日常生活で毛書体とか使わないからな
COLNAGOなんか日本人しか買わないから日本人に受ければいいのよｗ >>487
ベラチさんとこで買えば、安いで有名なCANYONとたいして変わらん値段だからな 世界にたった3台の超ホビットフレーム100万円わろたw >>508
ちゃんとコラムスペーサー数個分残してるからな FJTのTIMEなんてISPが無残にカットされまくってるからリセールバリューなんてないだろ
RXRクロノなんて10年以上前のTTマシンだから、今の最新のエアロに比べたら50Wは遅いゴミだな
しかしこいつ金はありそうだな
普段あれだけアフィアフィ必死になってるだけあって >>509
コラム残っててもシートポストが駄目でしょ
自分より足の短い人にしか売れないw >>511
そんな足短い族の人が乗ったフレームのために、TIMEは通常版より調整幅の広い
ISP用シートポストを用意してます。もはやそれISPか?ってぐらいシートポストを出すことが可能。
それでも不足だというあなたには... トランスリンク部を切ったのを記念に取ってる人から
それを譲ってもらって上記のシートポストにかぶせましょう。包茎手術の逆の要領です。
さあどうだ! ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
