[レース]フロントシングルの可能性を考える[街乗り]

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/22(火) 03:36:23.81

>>381
銅ではないだろうwww

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/22(火) 08:59:22.61

値段も値段だし、俺ならfouriersかなー
ただの(形だけそれっぽくした)中華の板金屋に思える

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/22(火) 10:35:50.77

>>384
4アーム110のシングル用ナローワイドなんてあったっけ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/22(火) 12:28:43.40

あるんじゃない？
http://www.fouriers-bike.com/en/pro.php?m=l&;f=2&cid=72
おれはクロスバイク用にナローワイド104/42Tとかいう(当時)超ニッチなリング買っただけだけど、品質は問題ない

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/22(火) 12:48:44.36

PCD104の48Tなんてのもあるのか
MTBシングル化のときに間違って買ってしまったBoost用のZeeをBB386なロードに活かすことができそうだ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/22(火) 12:58:51.74

でも42もそうだけど、他のメーカーがそのpcdその歯数で出さないの見ると
なにか強度とか、フレームやパーツ相性あるんじゃないかとも思うのよね
一般に104なら36だか38？あれが上限みたいなとこあるから
いまんとこzee42は大丈夫だけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/22(火) 13:04:29.72

最小40か…小さい楕円が欲しいんだよな
Wolftoothも38までしかないし
小さくするほど径方向が小さくなるから強度出なくなるのかもね

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/23(水) 10:40:21.53

ROTOR QX-1 104PCD

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/24(木) 00:18:40.13

バッシュガード付けてる人いる？
BB共締めのもあるけどもっとスマートなのないんかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/24(木) 06:13:00.53

バッシュガードとはコレのことか？
https://i.imgur.com/ozRrSHE.jpg

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/24(木) 07:10:05.35

>>391
初心者スレ行けよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/24(木) 07:19:33.74

チェーンリングと同じPCDのやつをアウター位置に付けてるよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/24(木) 07:37:05.11

バッシュガードたくさん売ってるけど、エスケープみたいなクランクはバラせないからな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/24(木) 09:04:20.41

わざわざフロントシングルにバッシュガードってCX勢かな
BMX界隈でもやるんだっけ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/24(木) 09:08:01.42

チェーンリングに裾が巻き込まれやすいような格好で乗るのであれば、いいんじゃない？
人それぞれだし。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/24(木) 09:13:36.64

街乗りならフロントシングルもありだし、そいうい用途でもバッシュガードはあるんでない

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/24(木) 09:27:33.28

長ズボンには必要

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/24(木) 09:57:45.77

>>391
俺はここのを個人輸入してアウターにつけてるよ。
https://bbgbashguard.com/

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/24(木) 10:18:03.11

>>396
どこの世界のCXか知らんがバッシュガードなんて誰も使わんぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/24(木) 10:41:46.08

レースには必要無い物だね。

買い物、通勤とかの街乗りにはあったほうが良い。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/24(木) 10:43:10.47

>>401
そうなん？
wolftoothとかracefaceが出してるから需要あるんかと思った

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/24(木) 10:48:21.36

普段着で乗るから付けてるよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/24(木) 11:29:35.60

ストリート系MTBかBMXしかバッシュガード要らないでしょ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/24(木) 11:32:24.48

バッシュガードというかチェーンガードとしてクロスバイクとか普段の足で使うよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/24(木) 11:40:47.08

DHとかエンデューロ用でしょ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/24(木) 12:30:23.44

http://bikebind.site/2018/05/21/post-909/
Eagle eTapも発売近しだね

明日XTRの新型が発表だね
http://www.gravelcyclist.com/bicycle-tech/exclusive-shimano-xtr-gets-12-speed-for-1x-single-chainring-with-two-cassette-options-and-more-good-for-gravel/

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/24(木) 12:39:12.64

FJTの記事
http://rbs.ta36.com/?p=36692

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/24(木) 12:41:11.86

>>409
死ねゴミ
クソみたいなブログ貼るなゴミ死ね

低学歴の低所得の統合失調症で母親は万引き犯ナマポの汚物、それがお前

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/24(木) 12:42:40.46

11sと12sで同じチェーン使うんだ
てことは130mmのロード11s相当の位置までフリーを内側に寄せるのかな？
うーん今のMTBのトレンドには逆行してしまうね

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/24(木) 14:01:01.96

お前の母ちゃんデベソ言うてる小学生がおるな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/24(木) 14:02:47.00

お前、俺の母ちゃんと寝たのか！？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/24(木) 15:44:29.68

夏までにロード用無線フロントシングルネタが出てこなかったらetapでフロントシングルやる

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/24(木) 15:55:32.27

アクアの3TはForce1紐タップなんだっけ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/24(木) 18:39:25.28

>>400
URL見てあれ？と思ったけどバッシュガードだけを造ってるとこなんだな
PCDもデザインも豊富だ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/24(木) 22:16:53.67

>>414
ST-R9170とSRAM FORCE1クランクでフロントシングルやる俺「…」

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/24(木) 23:17:28.15

ダブル用の電動レバーでシングルやると左のレバーが勿体ないと感じる貧乏性です

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/24(木) 23:44:45.43

右STIのボタン3つはシフトアップの設定で
左STIのボタン3つをシフトダウンの設定にすれば全部機能として使い果たすからおk

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/25(金) 00:01:06.44

空いたボタンはぜんぶガーミンちゃん

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/25(金) 00:56:33.79

SHIMANOは何もフロントシングル用のSTIを出す必要なんてないんだよ
ただDi2のボタンを取った後もスッキリ綺麗なSTIになるような作りにすればいいんだよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/26(土) 18:19:30.05

XTRの12速で10-51Tが登場か

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/26(土) 18:42:23.22

新型XTRの12速とかシクロクロスバイクで使えるんだろうか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/26(土) 19:12:08.14

Di2の人は夢広がりそうだなーと思ったけどワイド過ぎて無駄そう。サードパーティーのカセット出たら化けそうですね

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/26(土) 19:12:24.85

これEagleにスプロケとチェーン使えたりするんかな？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/27(日) 11:21:04.91

平地オンリーのクリテリウムなら
フロント48にリア11-25で
登坂のみのヒルクライムなら
フロント30にリア14-28で充分じゃない？
ツーリングはフロント42にリア11-42で何処でも行けるし
なんかフロントシングルで行けそうな気がして来た！

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/27(日) 11:48:22.59

脚に割と自信があるめんどくさがり屋さんには物凄く向いてると思う。
ケイデンスを細かく気にしながら走る人にはあまり向かないと思う。
まあ良くも悪くもアメリカンなデバイスだな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/27(日) 12:23:28.47

フルームには向かないのか

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/28(月) 10:19:30.53

>>426
サーキットエンデューロは？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/28(月) 20:18:44.35

>>429
そんなんサーキットの登り勾配しだいでんがな
つくばともてぎの勾配(走った事無いけど)と自分の脚次第
試走でカセットとチェーンリング試しまくればええんちゃう？
多分サーキットエンデューロならフロントダブルは絶対に不必要

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/29(火) 02:11:54.25

>>411
11Tのほうがホイールの強度があるって言ってるね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/29(火) 11:19:28.70

サンレースの11-36アリでポチりました。楽しみです。

情報ありがとうございました。
嬉しくて書き込んじゃいました。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/29(火) 14:26:50.26

>>432
良いよあれ
358gとデカさを考えれば軽いし
変速も105カセットと変わらん
赤が少し主張し過ぎだけどねw
グラベルロードに40Tナローワイドと組み合わせて使ってる
まあシマノが105で同じ歯構成で5,000円位で出してくれるのが理想だけどw

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/31(木) 01:20:19.73

クラッチ付きのリアディレーラーのクラッチをONにして使うなら、フロントシングルのチェーンリングがナローワイドでなくてもチェーン落ちしないかな？
フラットバーロードでオンロード限定の用途なんだけど
あとバッシュガード付けてるからアウターには落ちない、インナーに落ちないか少し不安
無理ならFDをチェーンウォッチャーとして付けるわ(ダサいけど)

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/31(木) 08:17:38.52

それ考えて、前2をFDなし状態で乗ってみたけど、あっさりチェーン落ちた

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/31(木) 10:14:45.41

それはインナーの状態から落ちたん？
自分はアウターの所にバッシュガード付けて、インナーの所にチェーンリングを付けてるからさ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/31(木) 10:16:27.67

フロントシングルってチェーンリングをインナー側につけないと、チェーンキャッチャーもワイヤーなしFDもガードとして機能しなくね?
MTB向けのチェーンキャッチャー買えってことだろうけど、そんなことするなら普通にナローワイドでよくね的な

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/31(木) 12:13:36.67

>>436
アウターから外に落ちた
どってことない路肩で
凹凸の激しいとこでは落ちなかったのに不思議

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/31(木) 12:24:47.14

フロントシングルは素直にナローワイドでやるのが最善でない？特段デメリットもない

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/31(木) 12:35:53.82

ノーマルのチェーンリング+バッシュガードよりナローワイドチェーンリングの方がチェーン落ちないけどな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/31(木) 12:38:39.64

欲しいサイズのNWチェーンリングがないとか、手持ちのでノーマルのチェーンリングで済ませたいとかじゃない?

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/31(木) 15:01:43.40

>>434
ミニベロやシングルスピードなんかで使う厚歯のシングル用チェーンリングと
ディレーラーはRD-R8050使ってるけど
落ちる気配なんてないよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/31(木) 15:46:11.30

>>438
なるほど
それなら俺はバッシュガード付けてあるから大丈夫そうだな
問題はチェーンデバイスや固定FDやチェーンガイド、チェーンウォッチャー無しでインナーにチェーンが落ちてしまわないかなんだ

あとクラッチONにしたら大丈夫な気もするけどどうなるか分からない

>>441
そうそれ、ナロワ買うまでの繋ぎ

>>442
シングル用……？
ピストや競輪用のあの厚いのを11sで？
可能なのか？そんな事

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/31(木) 20:58:52.44

>>443
シングルスピードってMTB系だと多段用のチェーンで組むよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/31(木) 22:00:06.35

>>444
フロントシングルではなくシングルスピード？
リア変速もないMTBがあるの？ファットバイクやビーチクルーザーではなく？
それなら厚歯チェーンと厚歯チェーンリングとコグを使うよね普通

そうではなくて薄歯チェーンという事は、フロントシングルの話？
フロントシングルなら当たり前だがリア変速があるから厚歯なんて使わないよ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/31(木) 23:27:04.63

あーほんとに知らないんだ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/01(金) 00:17:54.52

シングルスピードMTBも持ってるけど薄歯のシングルチェーン使ってるな
わざわざ厚歯使う理由も無いってだけだけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/01(金) 07:12:39.67

何故折角厚歯を使えるのに薄歯を使うんだ？MTBは……

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/01(金) 07:40:42.23

PCD110の4アーム用のナローワイド36tを求めているのですが、国内通販では選択肢が無いですね。

6800クランクの46-36のアウター外しでフロントシングル運用中で、チェーン落ちリスクに怯えている所。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/01(金) 08:18:28.53

ないわけなくね

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/01(金) 08:22:17.87

crcとかwiggleでいんじゃね？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/01(金) 08:29:08.15

>>450
ありますか?

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/01(金) 09:03:39.40

どーしても国内通販でないといけないってんならwolftoothがあるんじゃない？
あとフォーリアーズも一部輸入ラインあるはずだけど対象リングがあるかは知らん

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/01(金) 09:09:08.81

http://www.cogs.jp/smp/item/11652-6.html

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/01(金) 10:14:29.46

ダイレクトマウントのクランクへ移行した方がいいんじゃない？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/01(金) 11:01:42.15

そこで新型XTRですよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/01(金) 11:20:59.45

7900や9000に、メトレアのクランクつけられる？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/01(金) 11:55:24.07

どこぞの誰かも知らない人に聞くよりシマノや最寄りのスポーツ自転車店に聞くのが確かだと思うんだが。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/01(金) 12:05:59.53

36TはPCD104の4アーム用ばっかだな、
racefaceさんwolf toothさん日本向けにナローワイドリングのフルラインナップを
常時販売してもらえませんかね？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/01(金) 12:20:55.04

公式サイトに直販あるんだからwolftoothから直接買えばいいじゃん
国際送料入れても日本より安いぞ
輸送に多少の時間はかかるから特急で欲しいとかなら別だが

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/01(金) 12:58:52.08

4月に公式で買ったけど、追跡付き送料いれても国内より2000円くらい安かったな。ちなみに届くまでは2週間かかった

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/01(金) 15:37:02.87

1万以上なら送料無料だったな
もうそのサービスやってないのかな
まあ今はeBayで中華ナロワイ買ってるけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/01(金) 15:52:59.60

ebayで買うくらいならaliから直接買った方が中間マージンかからんから安いぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/01(金) 18:53:07.90

ウルフトゥースはinternational版のアマゾンでも買えそうな気はする。
扱いはあった

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/01(金) 19:00:48.93

何の意味があんだよ…と思ったが、アマゾンの方が安いでやんの
先月買ったばっかりだよ、損したなあ
米尼：75ドル送料無料
公式：78.95+9.95=88.9ドル

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/01(金) 23:23:00.49

>>465
本当に買えるかはわからんが、安いんだよね。
日本未入荷品も扱ってるし。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/01(金) 23:39:09.38

マケプレなのがちょっと不安要素ではあるけど、多分普通に買えると思うよ
海外発送してないセラーだとこういう表示にならないからね

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/02(土) 00:20:51.96

トラッキング無し発送罠？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/02(土) 01:27:21.89

海外通販慣れてなくて不安ならやめとき

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/04(月) 23:16:46.71

シマノコンポでフロントシングル、SRAM FORCE1のクランクを使っている人いる？
RIVAL1やAPEX1のクランクでもいいけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/04(月) 23:23:49.99

シマコンでフロントシングルにはしてるよ
クランクはROTORのダブル用
チェーンリングはオフセット付きのシングル用（非nw）

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/05(火) 00:13:15.49

シングル運用のために、Wolf Toothの楕円ナローワイド買って取り付けましたよ。　
情報ではWolf Toothはアウター側に取り付けてもインナー側にオフセットされている筈だが、シマノ6800のアウターとチェーンラインが変わっていない。
確認してみたら、Wolf Toothのナローワイドのチェーンラインは47.5ｍｍ、現行のアルテ6800シマノロード11Ｓもアウター側は47.5ｍｍ。

思惑が外れたのはしょうがない。現物合わせを楽しんでいきます。今度はRIDEAを試します。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/05(火) 01:01:51.14

他社ならもっと外側のラインだったと思うしかないな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/05(火) 08:02:15.35

ダブルクランクってインナー40mm、アウター47mmでいわゆるチェーンライン43.5mmってのがインナーアウターの平均取ってる数値じゃなかったっけ？
wolftoothはインナー側に3mmオフセットされてるから（チェーンライン44mm）、アウターに取付けだけどアウターローにしても襷掛けにならんとかなんとか

そのチェーンライン47.5mmのままだと、あまりローに入れたくないね

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/05(火) 09:17:32.56

えーwolftoothオフセットしないんてことあるかなあ？
この歯数だとオフセット要らないみたいな、リングごとのオフセット量があるのかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/05(火) 09:58:20.73

公式サイト見るとまさかの仕様違いなのか？

4アーム110（真円楕円）
Chainline - 47.5mm

5アーム110（真円楕円）
Chainline - varies - these rings can be mounted in either the big or small ring position on a double cranksets.
The most common mounting is in the big ring position because of chainstay clearance.
The ring centerline is ~2mm from the ring's mounting face so they usually sit about 2mm closer to the frame than the stock big ring (depends on the stock ring)

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/05(火) 10:45:17.55

いや現行の4アームリングはその表記でオフセットしてるよ
47.5位置取り付けの2~3mmオフセットだと思ってたけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/05(火) 11:19:19.13

ウルフトゥース使ってるけど
6800のアウターは取り付け面から外側に
反ってるからラインが同じとかありえない
真円使ってるけど楕円は違うのか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/05(火) 12:40:48.88

>>470
フロントシングル、SRAM FORCE X1(42t),RD-R8000-GSで運用中。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/05(火) 17:01:13.37

SRAMのワンバイのオフセットって物凄いけど、wolftoothのオフセットより大きいよね？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/05(火) 17:50:20.30

今6800の11-32なんだけど、激坂だとロー側が心許ない
もう少し広げたいって場合、スラムの11-36あたり（シマノフリーに付くよね？）に付け替えて、RDにroadlink付けるってのがもっともお手軽？

他のオススメプランなどあれば教えて欲しい

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/05(火) 18:04:49.45

いまカンパアテナの53-39(135BCD)なんだけど、これに付くナローワイドのチェーンリングってどっかに売ってないかな？
探してるけどなかなか見つからない…。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/05(火) 18:29:11.78

>>481
フロント40にするとか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/05(火) 22:23:44.87

135ってコアだな……
ナロワならシマノかスラムだな……

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/05(火) 23:40:15.14

wolftoothってフロントダブルクランクのチェーンリングより2mmオフセットしてるって書いてあるな
SRAMは多分3.5mmオフセットで完全に適正なチェーンラインになってるんだな
普通にSRAMの方が優秀じゃん

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/05(火) 23:54:34.56

ISA、サンスターとか国内のオートバイのスプロケット造ってるメーカーは自転車用は造らんのけ
サンスターは昔、造ってたんだっけ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/06(水) 04:14:37.41

>>482
自己責任だが、130mmPCDチェーンリングの穴の1箇所を2.5mm内側を削る。135ってのはクランク裏だけだからね
あとは3Dプリンターで自作するとか

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/06(水) 07:47:46.35

手持ちのパワーメーター使い回したいからSRAMが選択肢に入らない

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/08(金) 01:07:16.10

ウルフトゥースのナローワイドを買おうと思ってます
フロントシングルなので当然寿命は短いと思うのですが1万km位はもちますか？
安価な中華ナローワイドとさほど寿命は変わらなかったりしますか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/08(金) 01:11:16.34

ステンレスのやつ買えば？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/08(金) 12:27:39.52

>>489
価格が気になるならRace Faceのでいいじゃん…。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/08(金) 13:10:21.51

フロントシングル2000km以上走ってるけど
ダブルより耐久性はあると思う歯厚もあるし
アルマイト多少禿げてるが減った感じは無い

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/08(金) 13:32:58.55

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　　　　　　　　　　　　　　し＼:::
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**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/08(金) 13:38:35.27

FORCE 1のチェーンリング買った！

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/08(金) 13:46:01.12

あれってチェーンリングだけなの？スパイダー自体違うんじゃないの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/08(金) 14:53:56.35

行けそうな気がする～
https://i.imgur.com/6eh4OVu.jpg

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/08(金) 14:54:52.41

ていうか物凄いオフセットだな
安心できるチェーンラインになりそう
https://i.imgur.com/0X6krgl.jpg
https://i.imgur.com/zEZYd0d.jpg

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/08(金) 15:11:35.17

>>493
誰も髪の話はしてないぞ？
禿げの話はしてるが

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/08(金) 17:49:18.41

SRAMさん4アーム用も出してホラ早く

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/08(金) 18:10:01.63

スラムは4アームやってないからなあ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/08(金) 19:05:28.09

apex1でいいじゃん

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/08(金) 21:38:13.80

シマノXT　PCD96　4アーム　４８Tのナローワイドのチェーンリングってないのね
だからインナー二枚を外してフロントはチェーンガイドで対応しようかなと
街乗りならシングルフリーかフロントシングルで十分どころか中距離も余裕で行けちゃう気がする
普段使いなら、よりシンプルにファジーで壊れない仕様が求められててシマノはその要求に乗れなかった、ってこと？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/08(金) 21:44:52.37

ナローワイドが出るまでスポーツ車でこんなシングルがブレイクする事がなかった、
ナローワイドはパテント問題があるからあんまり推進したくない、
それだけだな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/08(金) 21:58:35.30

というより変速性能ではシマノにどうしても勝てない他社が
最近の多段ワイドレシオ化の波を受けてフロントシングルを推したところそれがブレイクしたって方が正しい気がする

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/08(金) 22:26:02.41

スラムのフロント変速がダメダメなのは事実だが、フロントシングルが快適なのもまた事実

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/08(金) 22:50:15.85

>>502
wolftoothだと38Tまでだもんな
https://www.wolftoothcomponents.com/collections/chainrings/products/96-mm-bcd-chainrings-for-shimano-xt-m8000

FOURIERSのNarrow Wide Big Chainringなら行けそう

BCD 96 mm 40t to 48t for Shimano 4000 4050 672 782 612 https://www.amazon.co.jp/dp/B071JWYHR2/ref=cm_sw_r_cp_api_i_UJOgBbRE2839C

ただ在庫切れ、これ中古でどこかに落ちてないかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/08(金) 23:28:37.75

異ベイで検索したら売ってたよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/09(土) 00:05:00.52

ナローワイドの耐久性について質問した者です
教えてくれた方達ありがとうございました
APEX1のナローワイドがシマノの5800クランクにポン付け出来たなら良かったのにな・・・
微妙に穴をズラしてくるとはw

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/09(土) 00:10:41.31

ズラしてんのはシマノだろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/09(土) 04:19:49.82

シマノはハゲ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/09(土) 04:36:55.67

　　　　　　　 :彡⌒:|
　　　　　　　 (´･ω:|　　やっぱり髪の話してる
　　　　　　　　ヽつ::|
　　　　　　　　　ヽ :;|　
　　　　　　　　　　　＼

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/09(土) 07:00:26.09

髪の話なんかしてねえよハゲの話してるんだぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/09(土) 07:01:48.20

頭にパイプユニッシュ掛けんぞ！

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/09(土) 07:52:49.42

レースフェイスのダイレクトマウントだとバッシュガード無理よね？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/09(土) 08:10:40.52

スパイダーつけてそれに嵌めるか
wolftoothのチェーンリングならバッシュガード用の穴ついてるんでそっちにするか
チェーンガードのでかいのをつけるか

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/11(月) 16:24:22.40

ロードのシングル化完了したけど、びっくりするほどダサいなコレ
なくなって初めてわかるアウターの（見た目の）大切さよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/11(月) 17:07:32.44

>>516
それよりフリーのデカさじゃないのか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/11(月) 17:44:36.18

MTBだと前小さく後ろデカイとカコイイよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/11(月) 17:48:07.49

だな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/11(月) 20:26:20.08

でもフロントシングルにして思い知る
1t刻みに出来るフロントダブルの完成度w
フロントシングルは更なる多段化を待ってる
今はまだ過渡期なんだよなぁ
18速位でアクアブルーもツールで戦えるのかなぁ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/11(月) 20:47:10.28

刻みが荒いの気になるなら楕円チェーンリングにすりゃいい

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/11(月) 20:58:25.71

どういう理屈？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/11(月) 21:01:17.89

踏み込みはじめの位置を変えることで、擬似的にギア比が変えられる

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/11(月) 22:11:59.96

意味不明で笑った
その瞬間のギア比だけ変えて何か意味があるのか

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/11(月) 22:13:00.49

踏む角度で調整するんたろ？あれ
出来そうにないw

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/11(月) 22:35:48.52

13速くらいあればだいぶ隙間を埋められそうなんだがな
11-13-14-15-16-18-20-23-27-30-34-38-42とか

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/11(月) 22:42:07.67

おまえ20年前からそう言ってそうだな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/11(月) 22:50:35.74

スターメーアーチャーがケイデンスの変化で自動変速してくれる内装ハブを作ってくれればいいんだ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/11(月) 23:08:44.48

44Tに11-30Tだろう
トップ側犠牲にして

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/11(月) 23:19:38.75

おれの脚じゃ44-11でも入れる機会ほぼ無いわ
クランク45Tのトップ14Tで十分だけどフレームの都合で使えない

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/11(月) 23:24:31.13

トップ44ならリヤ11-42は欲しいなw

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/11(月) 23:32:04.81

sram PG-113011-42t「いいのよ」

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/11(月) 23:38:16.34

11-42かぁ
44Tに11-30だと1番軽いギア比が1.47
セミコンパクト(52×36T)に11-25Tだと1.44
ノーマルクランク(53×39T)に11-25Tだと1.56
この間というか、ほぼセミコンパクトと同じなのよ、44Tに11-30Tは
だから使える、何とかなるよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/11(月) 23:38:30.56

フロント44Tでリア10-42T使ってるわ、トップとかそうそう入らん。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/12(火) 00:10:04.79

そもそもタウンユースで40kphオーバーなんて出す機会そうそうないだろ
3.3～3.5もあれば十分では？
長い下りはエアロスタイルでも取れ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/12(火) 00:10:56.88

>>533
そのセミコンパクトが踏めねーんだよ！ヽ(ﾟ｀Д´ﾟ)ﾉﾟ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/12(火) 00:11:44.22

11-42ってシマノだとディレイラー何使えるの？アルテGSでも足りなく無い？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/12(火) 00:17:14.28

シマノの表記はフロントダブルが前提だからR8000ならssでも足りるよ
Bテンションは調整してやる必要があるだろうけどね

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/12(火) 00:27:17.40

>>538
実際にやったことあるの?
42TみたいなでかいギアにSSの角度でプーリーぶつからずに入れるとは思えないけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/12(火) 00:33:42.43

>>539
無いな。今現在RD-R8000SSにロー32Tで使ってるけど
Bテンションは箱出しの状態から若干詰めた。
逆に聞きたいんだけどSSとGSってスラント角どれだけ違うの？情報持ってるなら知りたい。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/12(火) 00:58:36.63

特に根拠のない想像ならそういう書き方してよ
力強く断言してるからいけるのかと思って期待したのに

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/12(火) 01:01:42.01

ｗｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/12(火) 01:11:47.66

>>536
そうなのか、それは済まなかった
普段セミコンパクトに11-25なもんで

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/12(火) 01:53:26.79

>>525
はじめは尻が痛かったスポーツ車も、1000km走ったら勝手に身体が乗車姿勢覚えてたような感じで、いつの間にか身体が勝手に調整するんで別に難しいことないよ
そもそも坂登るときには真円チェーンリングでもやってることだし

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/12(火) 07:13:44.48

前42の後ろ12-36です。短～中距離用、これで大体のところ行けます。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/12(火) 07:45:38.64

前40の後ろ11-40Tです。ロング、ヒルクライム
乗鞍も大丈夫でした RDはR8000-GS

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/12(火) 09:16:47.36

29erMTBのF30とR1-42乗りだけど極太ブロックでもオンロードでトップだと35は出るな
ケイデンス回し切ってないからロードにこれ積むか脚があれば40～45は出ると思う
ロードでレースだと足りないけど30×42なんて入れる機会ないからロー側削るセッティングするとか
ツーリング用ならフロント42にリア11-32～42ならなんとかなりそう
フロントちっせえスプロケデケェダセェwwwってのは置いといてね
ディスクロードならローターが目立ってメカメカしいからデカスプロケもそれほど気にならんしグラベルだからシクロだからって言い訳もできるしリアがごちゃっとしてるとフロントはシンプルな方が今のMTBみたいにカコイイくなる

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/12(火) 09:18:48.69

R1-42ってなんだ…
R11-42に訂正

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/12(火) 10:23:44.88

30-11を130オーバーで回すの？
何で無駄な見栄張るのかね

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/12(火) 10:25:56.70

30-10なんじゃないの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/12(火) 10:35:52.92

俺には無理だよ
脚があればって言ってるやん

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/12(火) 10:59:21.77

>>518
んなことねーよニワカw

http://imgur.com/Tsu7v6V.jpg

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/12(火) 11:45:13.73

古っ！ダサっ！

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/12(火) 12:16:36.55

>>549
っ 29er

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/12(火) 12:17:39.57

>>552
ダサい自転車の画像スレへどうぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/12(火) 12:20:22.06

40-42のに乗ってるが、平地で速度維持したままちょっと楽しようとして一段落とすとケイデンスが10位跳ね上がるのな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/12(火) 12:21:13.50

フロントシングルの弊害の中にワイドレシオ化があるって言われてるけどそこまで気になるものです？
自分は常用速度帯が2t刻み程度なら十分許容出来ます

まだシングル化は経験してないけど、次購入するロードはRD-R8000GS、11-34の完成車買って
フロントをwolftoothの楕円チェーンリング40か38にしようと考えています

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/12(火) 12:28:40.73

すごーい繊細なペダルワークしてる玄人なんですねーカッコイイ！
で流してあげなさい

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/12(火) 12:29:18.26

>>554
ロードって書いてあるんですが

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/12(火) 12:35:24.49

>>557
同定が女を語るかのようだな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/12(火) 13:33:01.74

わしは50/14-28が好き

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/12(火) 13:41:42.83

アルテGSで
フロントシングル40t
カセット11-42t
をポン付けで行ける？でいいのかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/12(火) 13:47:42.76

>>562
40Tは行けるてか、今やってるw
42Tは行けそうだけど、分からん
ロードリンクDM入れた方が無難だと思う

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/12(火) 14:02:02.05

>>559
35は現状俺が29erで市街地の国道信号間を頑張って出せる速度
40～45は35で回してる感覚的にスプリントすれば40は出せるかな？ぐらいの感じだから45は選手レベルの人やロードに乗せたりっていうまだやってない想像の話なんで見栄もクソもないぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/12(火) 14:11:45.17

11-30ならGSにSSケージ付けるより、SS使った方が良いのかな？
スラント角の問題がどうたらこうたらと聞いたがよく分からない

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/12(火) 14:17:21.29

130回すスプリントとは

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/12(火) 14:54:00.85

>>566
へぇ、選手でも45程度でスプリントしなきゃいけないんだ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/12(火) 15:19:22.15

何言ってんだかわからなくなってきてるから少し落ち着け

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/12(火) 16:25:43.58

29erの2.2インチ幅だと、前30t後11tで35km/h出すには93rpm
タイヤ周長の差って結構大きいな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/12(火) 17:11:42.28

>>565
そもそも9100世代なら11-30対応してるだろssで

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/12(火) 17:27:39.27

>>552

これって20年以上前のフレームじゃない？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/12(火) 17:35:28.47

>>570
せやったな
なんだっけ、SSボディにGSプーリーケージを付けると良いんだっけ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/12(火) 18:24:00.15

>>552
存在自体が恥ずかしいニワカカスが見たこともない名車だよ　　

フロントに50Tとか使ってた時代を知らんニワカの恥ずかしさは異常w

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/12(火) 18:28:12.09

>>553
MTBは旧いほうがカッコイイんだよニワカ

あの自体を知らんニワカって哀れ

今のMTBとか奇形じゃん

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/12(火) 18:41:19.80

そいや興味深げに29erに寄ってきて、前サスの動きみて喜んでるような自転車好きっぽい爺さん連中、揃ってチェーンリング小さいねって言うね
昔の人にはスポーツ車≒デカいチェーンリングなんだろな
車輪がでかいんで、これでも30km/h出るんだよって言うと一様に驚く
むしろスプロケの50tになんだこのでかい歯車はってならないのが不思議

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/12(火) 18:56:33.29

あと栄光の狂乱の時代、最盛期をとっくに過ぎた「絞りカス」「出汁ガラ」みたいな今のMTBって俺の心にはなんにも響かないんだよな
リア12速！フロントシングル！とか喜んでるニワカには分からないだろうな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/12(火) 19:03:38.73

そだねー
たいへんだねー
フレームビルダーにオーダーして自分の心に響くバイク組めばいいんじゃないかなー

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/12(火) 19:27:10.17

>>563
ありがとう！とても有り難い情報

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/12(火) 19:40:47.87

>>576
ニワカで結構！
ぶっちゃけ何にも困ることはないしな。
俺らは未来を見ている。
過去がどうとか温故知新とか関係ない。
新しい規格にワクワクしたり、スタイルを模索したり楽しんでるんだからどうぞお構いなく！
フロント変速の呪縛とチェーン落ちの恐怖を克服したフロントシングル楽しい！！

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/12(火) 20:24:28.40

MTBなんて今も昔も変わらず落ち目なんだからマイナー趣味同士仲良くしろよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/13(水) 06:25:37.66

フロントシングル36t、リア11-36(サンレース)RD-R8000SSで、36tに変速出来たが、トップ側の二枚11-12では上手く変速しない。
試しにトップ側11と12の二枚だけをシマノに換えたら、トップ側三枚もたもたしながら変速する。それ以外は普通にシマノっぽくスチャスチャ変速する。SSでは34tが限度でしょう。

RD-R8000GSに交換。11-36(サンレース)で、普通にシマノっぽくスチャスチャ変速する。

RD-R8000GS＋11-40(シマノXT)シマノクオリティで普通に変速する。42tは無理そう。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/13(水) 10:16:21.43

俺もサンレース11-36届いたからクロスバイクにつけたよ
APEX1のRDとフラバ用シフター
ナローワイドは38T
激坂登りから平坦40km/hまで何にも考えないで乗れて楽だわ本当
激坂行かないなら38の11-32とかもありかも