【固定】ピストを語るスレ ブレーキ58個【街乗り】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
固定ギアの自転車で街乗りをすること及びそのファッションやカルチャーについて語り合うスレです。
前スレ
【固定】ピストを語るスレ ブレーキ57個【街乗り】 [無断転載禁止]©2ch.net
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1502076894/ _
/ ヽ
| | >>1乙!
_ノ ヽ n
⌒`ー⌒`ヽ( E)
( .人 .人 γ /
=(こ/こ/ `^´
)に/こ( >前スレ991
オムニウムから77デュラにクランク替えたときは踏み心地がシャッキリしたものに変わったんでオムニウムにはあんまりいい印象持ってないな
所詮TRUVATIVのOEMだろうし オッサンピスト乗り!調子こくなよ!お前らはママチャリにでも乗っとけ!オッサンが街乗りピストとか大概にしとけよ!wwwww >>5
固定でローラーってメチャ怖くない?
昔サイクルモードとかの展示会で
固定でローラーでPCを介してタイムを競うブースがあったけど
バンクとローラーは正直イモるわ >>7
そういう出し物を出して小銭稼いでたチンピラいたねw
なんて言ったっけあいつ TRPのR970EQ黒前だけお持ちの方いませんか? 固定ギアで後輪のタイヤを直接足で踏んで止めるやり方ってなんていうの? これ?
ttps://stat.ameba.jp/user_images/20100326/00/yumzk/94/f6/j/o0800053510467202576.jpg チェーンリングをディスクローター並みの消耗品にしようとは豪気なことだな MTBとロード乗ってて街の利用にピスト&シングルスピードバイクが欲しくなったんだけど、
とりあえず721TRの完成車とかから始めればいいのかな? リーダーはこれからどーなんだろうね。
アメでは閉めたみたいだからどこのメーカーって事になるのか。 >>32
ああ、そうなんだ。
それで海外のホームページヒットしなかったのか・・・。
他に10万以下の完成車でおすすめってありますか?
海間近に住んでるのでクロモリでなくアルミで探してます。 サムソンのコロンバスget どんな感じで組もうかなあ >>33
フジのアーカイブ
とか?
ただ、身長低いと駄目かも・・・ >>33
もーちょい頑張ればwiggleでチネリのビゴレリ完成車変えたはず。
今後のリーダはブロチャのなんちゃってアメブランドかね。 リーダーはブランドしか残ってないってことだと、あの値段は高いかな。
フジいいですね。
チネリはカッコいいけど街乗りで気軽に乗りたいので予算オーバーですね・・・。
(鍵かけて離れても盗まれないかドキドキしないですむ程度のバイクを探しています) そもそもピストってどこで良し悪しをはんだしていいのかが分かりません。
ロードみたいにコンポのグレードで大体の雰囲気もつかめないし、
メジャーなブランドもよくわかない。
ここを見て買えばいいっていうようなポイントってありますか? サイズさえ合うなら、これ
https://www.amazon.co.jp/dp/B01G1BPQ64/
ぐらいでいいのかな?クロモリだし。
走行中にフレームになんかあるぐらいクオリティ低いならアレだけど。
クイックリリースじゃないのはピストじゃ普通みたいだし、
確かにそういうスペックは手掛かりになりにくい感じはする。
ブレーキぐらい? >>38
クオリティ フレームサイズ フレーム形状 フレームフォーク素材 体格 ビジュアル インスピレーション好みとか >>39
ゴメン!
港のそばに住んでるのでアルミフレームで・・・。
部屋置きでも窓を開けておくと恐ろしい勢いで錆びていきます。 >>40
クオリティは写真じゃわからん。。。
ブレーキはみんなテクトロだし、どこをみればいいバイクなのかがわかんない。
クランクとかヘッドセットがいいものだったらフレームもいいだろとか考えればいいのかな。 1秒争うわけじゃないしロードみたいに堅苦しく考えなくてもいいのかな。
ちなみに身長178.5cmでロードで56pがジャストサイズだけど
候補のフレームが54pと58pしかない。
54pが166-178cm
58cmが179-185cm
推奨なんだけどやっぱり54pにするべきなのかな。
ちょうど真ん中に落ち込んだ身長で悩む・・・。 予算がどうとか言ってないで、このタイミングでピスト始めるならMASHの新作フレーム予約するべきだね。
どうせ瞬殺で無くなるから。 mashは今度どっからだすの?チネリとは切れてるし。 アルミのピストフレームって少ないんだね・・・。
クロモリいいのわかるけど、海沿いに住んでて鉄に乗れない。
手ごろな奴で721TRぐらいしか見つからない。
せめて721TRフレーム売りしてくれたらな。 >>47
昔のは知らんが今のクロモリは内側から防錆処理されてるパイプばっかたよ >>46
今回はMASH単独ブランドなんじゃない?
どっちにしろ台湾製だけど。
とりあえず分かってるのは、チューブはコロンバスで形はWORKの焼き直しってとこまで。 >>47
潮風に晒して全然手入れしなけりゃ腐食するのは鉄もアルミも同じ。
海沿いだろうがマメに洗車してりゃ平気なのも、鉄だろうがアルミだろうが同じ。
潮風対策を完璧にしたけりゃチタンかカーボンオンリーでまとめるしかないね。
まずホイールはライトウェイトに決まりだ! >>51
その結論でロードもMTBもチタンになった。
油断して窓開けた部屋に半年置いてただけで
新品サドルのクロモリレールが錆びてたよ・・・。 >>51
ライトウェイト絶対無理。
予算的に・・・。 >>48
錆びないんならクロモリ乗ってみたい..
けどクロモリのサドルレール錆びるくらいだからおそらく錆びるんだろうな。
海沿いの部屋は一度住むとたいていの人は二度と住まないって理由が分かった。
塩害半端ないです。 No,22のlittle wing欲しいけど値段がな。
瞬間的にドルが75円ぐらいになってくれれば買うんだけど。 >>49
work の焼き直しいいね。
cinelli tutto はカラーリングがキモくて手でないから検討できるは。 次はbluelugとmashだろ 今月中には予約始まるとか なんでbluelugか分からんが StateBicycleやBLBのフレームは欲しくなるかは別として安価だね
>>51
買う気ないけど興味本位で聞く
ブレーキ付きピストスレでライトウェイトというけど対応ホイールあります? >>55
オーダーメイド以外でチタンピストってNo.22が唯一の選択肢っぽいね。
しかし海沿い住まいのライダーはフレーム以外のパーツどうしてんのかね?
スポークは必ずアルミでブレーキのインナーケーブルもコーティングしてあるやつとか?
チェーンは鉄しかあり得えないけどルブ挿してりゃ錆びないのかな?
ピストの場合、コグも鉄だけどメッキしてあるからセーフか?
もし全部ダメならチタンフレームにしても大変そう、、
メッキやらコーティングやらでなんとかなるなら、クロモリでもフレームメッキとか樹脂コーティングとかやってもらえば大丈夫なんでない? >>58
RUNDKURSってブレーキ面無いね。
そこまで考えてなかった。 >>56
TUTTOはベルトドライブ対応とか完全に方向性間違ってるよね。
MASHフレームのほうは日米合わせて100本限りらしいから、決断はお早めに。 >>61
ラグ予約開始してんのかな?
mashのTwitterにはそれっぽい事書いてたけどラグはそれっぽい情報だしてないよーな。 >>59
No22だけかー。
little wingはブレーキ台座ついてないけど頼んだらつけてくれるのかな。
結局色々見たけど、アルミかチタンのフレームで選ぶと
little wing
か
721TR
の2択になってる。 >>59
SRAMのMTBパーツが結構スチール多用してるけど
1年でもれなく錆びてきたね。
ギア関係は油があるのであまり錆びない。
ケーブルは露出してる部分は暇な時にデュラグリス塗ってるけど錆びてくるよ。 レトロ風味好きなので本当はクロモリかチタンのホリゾンタルフレームが欲しいんだけどね。 chageもフルチタンのピストフレーム出してたよなぁ?確か! >>68
どうなんだろうね
価格は128000円だってさw >>70
ブレーキ穴はないけど、workと一緒でvブレーキ仕様になってるみたいね >>71
値段で出てるんだ。
もう予約やってるか知ってます? >>67
情報ありがとう。
これカッコいいしかなりお得な値段だね。
ダイレクトマウントブレーキというのがメンテナンス大変そう。
カスタマイズ請け負ってくれるならすぐ発注してしまう。 >>66
うん。
あれ買っておけばよかったと死ぬほど後悔している。 >>67
こういうベンチャーが頑張ってる感っていいね
ブレーキは普通のキャリパーブレーキにしてほしいけど >>73
予約は来週開始
twitter見ようぜ
work持ちの自分はラック狙いだな ブルーラグって一々高いんだよな
workも日本の定価より高い価格で売ってたし
今回のもmash直販よりプラス3万はかかる リーダーは事実上潰れたし!チネリ×MASHのコラボは去年のworkが最後だし!どっちも2017モデルは値段崩れないね! ロードからピストに手を出したくなって今までホリゾンタルしか乗ったことないんだけど、
パシュートジオメトリって前傾きつすぎで辛くないの?
競技の空気抵抗とかスキッドのしやすさとかあるとおもうんだけど
あれで100qとか走れるのも可能なのかな。
長距離乗るんならホリゾンタルにしといたほうが無難ですか? それじゃスローピングフレームは前傾緩いのかっつー話よ >>81
サドル下げてハンドル上げれば前傾緩くできるってことですかね。
そうすると無理くり感が出てあまりかっこよくないような。
もともと
トラックの短距離→平坦街乗り
と発展してきたものを、ロードと同じ感覚で長距離乗ろうとしてる自分が間違ってるのかな。 アルミパシュートフレームの固定ギアにライザーバー付けて乗ってるけど、べつに100km走るくらい苦じゃないよ
サイズひとつ小さめで、短足なりにシートポストは限界まで上げてる
バーハンドル+小さめフレームのせいで前傾姿勢とるとハンドルが手前に来すぎるし、上体起こすと腕が伸び切るしで高ケイデンス重視の乗り方には全然合ってない
逆に所謂みぞおちパンチ食らった時の姿勢になるとハンドル位置が丁度よくなる上にフレームサイズの影響かハンドル引き寄せた時の反応は良いので、もがくには最適
何が言いたいかっていうと、パシュートフレームはやっぱり短距離向けだけど、エンジン次第で長距離も普通にいけるよってこと ほぼ毎週末80km走ってるけど余裕だよ。
100kmだと疲れたなって感じ。
アベニュウロウの落差10cm以上は出てるブルホーンでギア比46x16だけど
アップダウン無しで風も強くなければ何とかなる範囲。
巡航速度は25km/hで速くも遅くもないと思ってる。 ピスト乗りの飲酒飲みライドをどう思う?勿論帰りも乗る前提で! >>91
前後ノーブレーキと飲酒ならどちらが憎むべき害悪かね? そいつらの自覚の問題を無関係な他人に尋ねてどうしょうってのさ? 俺も意外と飲んでピスト乗っちゃうよw そりゃあベロンベロン状態なら押して帰るけど、まともに乗れるならね。パッと帰るのが良し! いかにも酒に興味津々なガキが好きそうな話題だな
明日から学校なんだからさっさと寝ろ >>92
今の時代、ノーブレーキだろうが飲酒してようが
ヘルメットさえかぶってたらOKだったりしてな ガキなのは黙認でクソワロタ
飲酒運転なんぞしたこともないしブレーキも付けてる
止まる時はほとんどスキッドしか使わんが スキッド多用してる人、後輪の交換サイクルどれくらいよ? >>99
ガキはピストなんざぁ乗らねぇだろ!精々買えてもフェザーやルックのピスト擬きテメェもそんな鉄ゴミに乗ってるんか? >>100
タイヤ減るのいやだからピストやめてシングルスピードにした >>100
ゲータースキンでバーストしないうちに交換しても3ヶ月に1回くらい
>>101
近頃のガキの懐事情は知らんが、ここじゃフェザーはメジャーなんじゃねーの?
俺はmash×cinelliのヒストだけど
お前は何乗ってんの?鉄ゴミ? スキッドポイント数を増やすこと意識してコグ換えたりしてますか?
46T-16Tの完成車買って17Tに換えてみようかと思ってるんですが。 >>100 スキッドポイント19 シックスリックで2年持った。かなり擦り切れて 中の糸が見えるまで履き倒して シングルスピードならロードとあまりかわらんような。 >>108
シングルスピードだと動力伝達のダイレクト感とかある?
変速しないことに決め打ちしたロードとはまた違う感じなの? 一般道を長距離走る時はフリーにしたりしてるけどロードとは全然違うね
とはいえ癖でバック踏もうとしたりとかしちゃうから乗りずらい事この上ない
押してくれる感じはやっぱり固定には劣るし、結局中途半端な乗り物になっちゃうね >>103 mash×cinelli ? パチこくな!鉄ゴミwww
俺はcinelli×mashのボルトとaffinity loproとメトロポリタン cannondale capo >>109
ダイレクト感あるよ。クワハラ108ノッチ使ってるけど固定と大して変わらんよ。
ロードのシングル化もしたことあるけどやっぱ比にならんよ。 チェーン引きなにつけてる?
三ヶ島以外でエンド厚10mmでいかしたのない?
さっき帰ってくるときオモクソ踏み込んだらガタッてずれおったで。。 >>115
先にヒスト載せるから早くお前のも見せてくれ
ピラー、ステム、ハンドルenveでbbと前後ハブphilwoodのド貧民だからよ
https://imgur.com/a/Dq1pB >>120
うーんこれはいつとっのかもわからんし自慢のパーツが見えてないんで嘘松(*´・ω・`)b >>121
bb自慢すんのにクランク引っこ抜かなきゃならんのな
つかenveも見て分からんなら黙ってろ 残念ながらインスタ用に撮った中で載せなかったやつだからどこ探しても転がってないぞ
拾い画だと言いたいならソース探してこいよ >>124
まあこんなセンスの無い構図の写真上げたらジャングルっすよ >>125
だから没にしたんだけど
日本語不自由だな糞ワロ >>126
それでも保存してるんだから気にいってんでしょ >>127
いちいち画像整理しなくても困らんだけ
お前のショボい携帯と一緒にすんな
つか早くソース探してこいよ
できないなら黙れ 煽りはいいからソースはよ
拾い画だって証明してみせろよ >>130
信じて欲しいならスレタイ書いた紙つけて今撮りしないと。 この時間にチャリ引っ張り出して撮れと?
金だけ払えば出てくるラテアートじゃねーんだよ
月曜日の社会人の気力体力の無さは糞餓鬼には分かるまい
「こんなにenve奢ってるなんて絶対に嘘だ!」的な反応を期待してたのに、ピストなんか何も知らん荒らしでおいちゃんガッカリ >>133
月曜からだれてるようじゃ仕事できんな君 将来月曜日にやる気出すだけの簡単なお仕事に就けるといいな糞餓鬼
いい加減スレチが過ぎるからもうやめる >>136
なんでショタ認定されてんのか全然わからんくて草 >>133
> 金だけ払えば出てくるラテアートじゃねーんだよ
これ好き
今度使わせてもらう 俺はナポリタン食べたくなったよ
もちろんラテとセットで >>120
おい!フィルウッドのハブ見えてねぇじゃんwww enveもそれらしいシール貼っただけじゃねぇの?wwwww >>120
のバイクが先月中頃の日曜日に東京で走ってたの見た気がする
青山通りから銀座あたりだった記憶 >>141
手組みだよ
スポークもphilでリムはbelgium >>142
ハブだけ抜きで撮ったやつもあるんだがね
なんか五月蝿いのがいるからもう載せない
enveはライザーバーの滑り止め部分とか、ステムは形状とか、ピラーはヤグラが特徴的なわけだけど、似た形の安物があるなら是非教えてくれよ >>143
クランクセットはomniumの165mm48t
昨日aarnが届いたから、この際クランクごと変えようか検討中 >>149
そうかそれはスマソ
ハブは拡大して見たら普通にphilのロゴ入ってるね
BBはphilでもステンレスのやつ?
注意して見てるといろいろ拘ってるのが分かって面白い >>145
格好とかは別に普通にカジュアルな感じだったかと
でも人違いだとさ ピスト楽しそー。
で購入しようと思ったところ、
mixiのピストの怪我コミュニティみたら
肋骨、鎖骨、顔面骨、前歯
ありとあらゆるところをひどい骨折しててかなり萎えた。
前転しちゃうのって怖いね。 >>153
俺は膝の後十字靭帯断裂で手術だぜぇ!骨折よりタチが悪くて参ってます。手術費用でドスノ買えそうwww >>147
1台に固執してる奴はすげぇわ!ww俺は四台維持なんで余りパーツにお金かけられないからねぇフィルウッドとか大して回らんらしいやん?一生涯保証とかはあれだけど... フィルはブロでもラクでもプッシュ激しくてチャラいイメージが。
もうこれ使ってるだけで店に物買わされた感をかもしてる。
よって俺のなかではダサアイテム。 30年前のシュパーブプロを玉換えて玉押し換えて使い続けてる俺には縁のない話であった >>146
フィルのスポークって磁石のつきどうよ? >>156
分かるわそれ!ホイホイ買わされるやつやん!www 結局フィルウッドなんか組んで付けて得意気にイキがってるオッサン共にオジナリティーや世界観なんかないんだよwww 所詮お前らのセンスじゃ鉄ゴミ!宝の持ち腐れとでも言うべきかな? ここもフレームやパーツのメーカーロゴでマウントとるようなスレに成り下がったのかよ、、、 豪華パーツをふんだんに使ってマウントとってくるピチパンローディおじさんを嘲笑い
おんぼろパーツで組み上げたセンス溢れるピストで勝負するんじゃないのかよ
見下げ果てたぜ
ブログやインスタで開封の儀とかシェイクダウンとか言ってろよ 今回の120はシュプリームとヴィトンと変なスニーカーでドャってる横乗りラッパー気取りのにーちゃんを思い起こす。 自分でどう思ってようが知ったこっちゃないけど俺は他人のピスト見た時クランクとハブは見るわ
いいやつ使ってると本気なんだなぁと思う
よく分からん奴は見た目もしょぼい 自分でどう思ってようが知ったこっちゃないけど俺は他人のピスト見た時クランクとハブは見るわ
いいやつ使ってると本気なんだなぁと思う
よく分からん奴は見た目もしょぼい ぼくは昔、クソださアベニュウロウをうpした者ですが
これが叩かれる意味がわからん。
純粋に良いパーツ使ってるなスゲーでいいじゃん。 とても簡単な確実稼げるガイダンス
少しでも多くの方の役に立ちたいです
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
O31DV >>154
ご愁傷様・・・。
オペしたのかな。
再発しないようにしっかりリハビリして、
四頭筋鍛えといてください。 >>169
去年何回かうpして何回も叩かれたよwww
バッシュガードとかサドルとかボトルケージ、ブレーキがダサいとかさんざん言われたwww
まあ相談風に書き込んだけど実際はうPしたの見てもらいたかっただけの自分も悪かったのだが。 あーあのバッシュガードのチャリはダサかった。ピストなのにごちゃごちゃしてるやつな。あれってフリーだろ?
ここの奴らはああいうのに乗ってんだなって思った。 どーゆーカッコやスタイルで乗るかの方がよっぽど大事。 そうだな。ダサいと思っても匿名なのをいいことに批判するのは良くなかったな。俺が悪かった。 >>172
ピストにパッシュガードつけてる人見たの
あれ以前でも以降でもお前のだけだったしほんと衝撃的だったわ 高級フレームのブサイク
VS
安物フレームのイケメン Fixed gear, steel frame, no brakes.
映画 PREMIUM RUSH より。 ハブは街乗りだとノバテックやグランコンペ辺りのカートリッジベアリングの安いやつがなんだかんだで一番良くない?
横からボルトをねじ込んで抑えるタイプの高いやつも使ってみたけどしばらく使ったら全部ガタが出たなぁ…
デュラも油断してメンテサボると水が入って駄目にしかねない… >>153
前転といえばチェーンテンションゆるめのまま乗ってたらチェーンが外れてフレームに絡まってタイヤロックから前転した事はあるw
その人たちはトリックごっこしてやらかしたんじゃない?
スキッドとかせずにちゃんと荷重移動してブレーキで減速しながら乗ればそんなに恐ろしいものじゃないよ
あと固定の危ないパターンはカーブで傾いてるときに石や地面をペダルで踏みつけて反動で反対側に吹っ飛んだりするようなパターンかな… Φ31.8のスレッドステム探してるんですけどfactory five以外でないですかね? >>183
NITTOも見たんだけどあのゴツゴツした感じがちょっと…
factory fiveみたいな綺麗な曲線ステムないですか?? >>150
bbも黒くしたかったからアルミのやつ
ステンにしとけばよかったと後悔もしたけど、クランクごとrotorに替えるかもしれんからもういいやって感じ >>158
弱いね
縦横ともホイール剛性に不満はないけど、リムとハブでカバーしてるとも言い切れなくはない >>160
>>161
俺よか>>111>>115>>155>>159が先に
始めたことだからなんか言ってやって
特大ブーメラン頭にブッ刺さってんぞ
とかなんとか >>164
ピスト乗る時の定番はtellasonのデニムとvans、バッグはミスランのoutsiderか3day、あとは決まってないけど冬場はbarbourやらklattermusenやらが重宝するくらいか
ビトンにスプリームなんて興味もないわ >>188
ごめんな昨日だか機嫌悪くてやさぐれてただけなんだわ。 シングルスピードのMTBフレーム買って
平坦舗装路は固定ギアのホイールで楽しむなんてのは可能なのかな? >>190
逆に未舗装路対応なピストフレームがいいだろ。
サーリーとかマッシュコラボがその路線。
シングルシクロクロス的な。 >>190
MTB固定はやってたことあるけど太いタイヤで固定ってスピード伸びなくて維持もできないしフレームも重くて楽しめるかどうかは分からん…
よほどの変人じゃなきゃダートの雰囲気が欲しいならマッシュワークとかサーリーとかオールシティ辺りのシングルにしといた方が無難だとは思う >>179
あのカートリッジベアリングむき出しタイプのハブってベアリングも2年は簡単に持つしシャフト周りもシンプルでめちゃくちゃ頑丈だよな
コリコリする感触が出たらモノタロウで同じ寸法のベアリングを通販して打ち変えればすぐ復活
変に金掛けるより質実剛健で賢いと思うわ karate monkeyとかを固定ギアってだめかなぁ。
タイヤ太い分滑らせても安全かと思ったんだけど。 >>194
スキッドやりたいならタイヤ細いほうが滑らせやすくていいと思うけど >>186
つき弱いの。組んでる最中に何かいい感じな要素あった?プレーンスポークのくせに値段高くなかったっけ。 クリンチャーの浅リムの完組みホイールってあんまり無いな。ホイール組みはめんどくさそうだし不器用だから避けてたけどやるしかねぇのか ピストのホイールはおちょこの問題に悩まされないから楽だぞ
気の済むまで両側パンパンにテンション張れる 低価格の完組クリンチャーってグランコンペとミケの他に何かあるの? 高価格でも構わんのだけど その2つくらいしかなく無い? youtube見ながら手組みするかなぁ >>201
金出せるなら組んでもらったらいいんじゃない?
ブルーラグなら通販で片方2万円ちょいくらいからあった気がする ロードしか乗ったことないけどピスト乗ってみたい!
けど、怖い。
前後、デュラのキャリパーブレーキとかつけたら普通のロード見たいに安全に乗れる?
なんかのはずみで前転とかしちゃう? >>203
ブレーキ付けてれば安全だよ
固定にもすぐ慣れる
前転しちゃうのを気にしてるけどなにやる気なんだろう・・・・ >>204
前転動画とカーブで突然逆に吹っ飛んでく動画のインパクトがすごくて でもあれだよ。固定になれてからうっかりフリーつけるともう固定には戻れないよ。 ところでmashsfのウェブストアで新作フレーム発売してるね そうなんだけど色が迷うわ
ブラッククロームはメッキなのかな??
迷彩aarnつけるからもう一つが捨てがたいけどサビまくり確定だし 結局スモーク柄注文した
workよりサイズ表記大きいから注意な 俺もスモークシルバーポチった。
ラグ待ってられんよ。 WORKは錆びても無問題な耐候性鋼だったが、今回の新型は普通のクロモリなんだな。 >>205
俺ぶっ飛んで太ももをハンドルに打ち付けて変形しちゃった! >>215
太ももが凹んだ筋肉を損傷したのかな?太もも一帯青アザ >>214
そういう話をぽろぽろ聞くので怖い・・・。
後輩も肩甲骨が割れたらしいが、
それでもピストに乗ってるのが楽しいそうだ。 >>218
俺なんか身体中、満身創痍だもん。ちゅっと転けて半身不随なんて事故よくある話!皆気を付けろよ! >>33
>
そもそも公道でピストとか
トラックだけにしとけよ それは固定ギアでの話だろ?
フリーギアなら変則なしロードだから怪我のリスクは減る 運動神経不自由が固定乗って事故られても、こっちの肩身が狭くなるだけだから、自信が無いなら買わなくていいよ
あと事故自慢してる奴も二度と乗んな 固定もフリーも定番変わらずでほんと進歩無いコンテンツだよな 進歩がないから時代でスタイルが変わる。スケボーもそう。 乗っている時にフリーと固定が切り替えられるようになったら
便利じゃないかと思うんだが、危険かな? ブロチャに切り替え式のリアハブおいてたよ。
なんか剣型つま楊枝みたいなもん刺して切り替えできるやつ。 とは言え、下り坂だけフリーにできたらなぁ、とか思わない? 構成がシンプルなのが固定ギアの魅力の一つだから、その切替機構は欲しくないな。 >>225
うるせぇ!競輪レベルの能力がないんじゃ危険なのは皆同じ! 何調子こいてんだよ? >>226
固定ギアってなにか進歩するような要素あったっけ? ピストはいじってなんぼだと思う。自分でフレームからリムも組んで失敗してやり直して微調整。
ちょいいじるだけで変わるんだなぁと思うのが俺は楽しいと思う。完成車からパーツいじるのも楽しい。 >>268
スキッドじゃなくて二の足を踏んでどうする。 >>233
並みの運動神経と判断能力があればまず事故らないから
危険なのはお前だけだよ
二度と乗んなよ 台湾パーツでフリー部付け根を手でひねるとフリーと固定と切り替えられるハブを何年も前に見たけど
今飲酒してるからURL貼れないや フリー切り替えハブって耐久性どうなんだろうね
スターメイの3速固定ハブは欧州の人が何百キロかツーリングしたらぶっ壊れたみたいだし余計な機構があると脆くなるよなぁ…
>>206
俺はむしろフリーに戻れなくなったぞ
ロードも売っぱらってしまった… >>234
進歩と言うのかはわからないけどここ10年ほどでアルミのシングルフレームはべらぼうに安くなったと思うわ
海外ブランドだと1本200ドル切るのも結構見るし、ARCVだって装備を考えるとびっくりするくらい安くない? >>238
俺はトリックを極めてるけど、自分が完全に完璧に安全性を保てるかと聞かれたら!答えはNOだぜ!やはり不可抗力はあるわけで!お前は己の身の程を弁えた方がいいな!カス! 顔真っ赤にして口だけトリックマスターwwwwwwwwww >>244
お前トリックの1つも出来ないとか何の為に固定乗ってんだよ?www テメェこそフィクシーを語る資格ないんじゃねぇの!ダサ坊wwwww >>244
なんちゃってピスト風のダサ坊!確定やなwwwwwwwwwwwwwwwwwwww トリック出来ないし、ハーフクリップだから足固定してないんだけど固定乗ってるよ。
一瞬フリーにしたけど、固定のほうが登りは惰性でペダル上がってくるぶん楽だからなー。 トリックも何も出来ないけど固定ギアは平坦路で最速だと信じてるから乗ってる奴いる?俺だけかな ちょっと前にフラッパーのピスト買ったんですけど
もがいた後がしんどいからこれはポタ用にいいなぁ
と、思ってしまった僕は死んだほうがいいですか? >>253
ハンドルはトラックバー、ギアは3.4〜3.5くらいで走ってる
ディープ&ディスクホイールで走ることもあるけどクソ楽しい 3.4〜3.5を余裕で踏めたらそりゃぁ楽しいだろうなぁ・・
3ぐらいでも膝痛いわ 膝は労ってやらないとな
とくに発進する時は慎重に加速しないといきなりピリッとくる 今日みたいな日にゃあ ほっとくとみるみる錆びるな!湿気はクロモリの大敵だぜぃ! エクスペリアのCMでメッセンジャーの人がピスト乗ってた!
ギア比軽そうだけど2.5くらいかな?
固定かフリーかは不明だけど、水色のブルホーンピストだったかな?
詳細わかる人いる? NOVACORONA XENO
カッコいいな。
だれか購入してレビューしてくれないかな。 >>260
そんなに錆びる?
ピスト以外もクロモリフレーム所有してるけどそんなにケアしてないよ >>265
錆びだらけのママチャリしか持ってないんだろうよ
察してやれって 膝がどうとか言ってんのは年寄りなの?
やまめ乗り実践したら、ゼロ発進も登りもそれほど力入れなくても進むけどな やまめ乗りするにはステム伸ばさなきゃいけないけどそーすっと見た目ダサくなるないか。
あれ腕にかなり体重掛かってる様に見えるんだけどどうなん? >>268
ものによるんでない?
アルミフレームにzipp のカーボンステムとかならボリュームあるからバランス良く見えるんじゃなかろうか
スポーツバイクは前傾になっても前には荷重かけないのが基本だぞ
頑張って体幹鍛えろ >>261
>>263
オールシティーのサンダードームじゃんこれ mashの詳細来たな
クロムメッキにクリア塗装とシルバーにスモーク+α塗装で今回は塗装に凝って錆びが見えない仕様
別のアルミフレームモデルが秋頃登場予定 >>260
外に保管しない、濡れたらちゃんと拭く、定期的なグリスアップ、塗装ハゲとボルト類には気をつける辺りは基本
んで組むときにフレームの中にクレ666をボタボタたれてくるくらい吹き込んでおく(定期的に吹き込む)
これで心配するほど錆びないよ
防錆処理なんか組むときにやってない所もあるからそこそこ良い鉄フレームなら自分で気を使ったほうが良い
高級フレームを3年目にばらしてみたら塗装は綺麗なのに中は錆だらけなんて勿体無い事案も何回か見てきたからね… >>261
「ブルホーン?ダサ!」
と思ったけど、見てみたらブルホーンじゃないじゃん!
てかむしろかなりかっこよかった
全体的に自転車もパーツも服も小物も今っぽいし
よく調べてんなーと感心した
靴がアディダスサンバってのも初期ブームに敬意を払ってる感じがして良い
教えてくれてありがとう! ブルホーンてださいの?
そういや最近あんま見ねーかもな。 ブルホーンは登りやすいしかっこよくて好きだ
でも今はライザー流行ってるみたいだし走りガチ勢っぽくて逆に引かれる感じなのかな? >>273
めちゃくちゃかっこいいよね
けど残念ながら俺の自転車、まだピンピンしてる
海外の映像見てて思ったけど、毎日毎日相当荒く使って
走りまくっても数年程度じゃ全く壊れないらしい
俺と同じフレームに乗ってる海外の人がガンガントリックやりまくってたり、
べつの海外の人がメッセンジャー業務に使ってるのを見たけど
数年経ってるのに全然壊れてない
俺、相当大切に扱ってるから絶対壊れないんだろうな
今のも気に入ってるけど、新しいのもほしい >>275
初期ブームのときの仕様かな
何使うかは個人の自由だけどね >>276
今は幅広MTBダウンヒルバーかロードハンドルのどちらかかしか
見ない感じだね >>274
アディダスサンバ懐かしい
今はバンズスリッポンが気使わなくて楽 >>265
錆びるぞ!俺は雨には当たらない場所だが訳あって外部保管だから防錆スプレー吹いておかないとみるみる錆びてしまう!湿気は大敵! >>279
毎週末河川敷走ってるけど、見かけた事ない・・・
たまにいてもブルホーンか素のフェザー
つか、ブルホーンでも年間5台位しか見るチャンスがない
流行りがわかるほど走ってる環境って羨ましいかぎり >>263
この動画のメッセンジャーは今っぽいけど
メッセンジャーっていうかアメリカのフィクシー乗りのスタイルだね
アメリカのメッセンジャーはもっと小汚い
持ってる自転車の中で一番ボロくて安くて業務用に特化した自転車に乗り
持ってる中で一番ボロくて安くて業務用に特化した服を着て
休日やイベントの時にお気に入りの気合い入った自転車と服で楽しむ
ってのがアメリカのメッセンジャーの習慣だから ニューヨークのピストシーンかぶれ君か
好きにすれば >>285 NJSはアメリカでは人気がない mashのパクリ >>282
俺のとこもだ
シングルを見かけても固定で乗ってる人はほぼいないし、雑に乗りっぱなしにされてるような無名ブランドばかりだなぁ
こないだフジトラックと725TR見た時は感動したよ… 北関東の田舎だけど、競輪っぽいガチピストなら時々見る。
ストリートと言うか遊びっぽくピスト(固定)に乗ってる人には出会ったことない。
通勤通学で乗ってるであろうボロボロなシングルフリーなら時々居る。 都内だと金かけて組んでるシングルでも最近は
フリーコグばっかりだな
ホワイトインダストリー率が異常
たまにいる固定は100%ブレーキついてない
ついてても前だけ 都内じゃお洒落なクロモリロードとかファット、リジッドMTBあたりが増えたように感じる
ピチパンローディは一時期よりだいぶ減った
固定乗りはここ1年で1回見たくらいで、ほぼ絶滅でしょ すみません、教えて下さい。
スギノのチェーンリングの禅について、リングのプリントが禅とzenで違いがあるんですか? 数が激減したし固定乗りはノーブレーキばっかり
フリーをコミューター化してるのが増えた 下り坂のスピードコントロールにスキッドってどのくらい使えるものなんだろう?
下りで身体を前に投げ出して後ろ足を突っ張るような本格スキッドやるの怖いし、
かといって、前足の大腿四頭筋を含む筋力で下り坂のコグ+チェーンリングの
大トルクに対抗できそうにも思えないんだが。 >>297
学習院横の坂くらいの長さなら、全力でペダル回して下り切るあたりで中スキッド2回やって歩くくらいの速度まで落とせる
速度出てたほうがむしろスキッドしやすいよ スキッドすることの価値をまったく感じないのでブレーキ取り付けてブレーキレバー握ってる ノーブレが合法ならスキッド価値有りなんだけどなー。 mash steelは日本に3分の1が入ってくるみたいだから各色40本?
となると各サイズ10本も無いのは確実
それでも日本に入ってくる割合多過ぎるけど
案外他の国じゃ売れてないのかな?
sfも普通に予約中だし mash steelは日本に3分の1が入ってくるみたいだから各色40本?
となると各サイズ10本も無いのは確実
それでも日本に入ってくる割合多過ぎるけど
案外他の国じゃ売れてないのかな?
sfも普通に予約中だし >>303
フィクシー自体がアメリカでも全然売れて無いらしい
ヨーロッパは言わずもがな
サンフランシスコでも元フィクシー乗りが
ロードやシクロのイベントばっかりやってるくらいだし
MASHのメンバーもインスタにあげるのは
ロードばっかりって現状
世界で一番シングルが売れてるのが日本
欧米で超不人気でチネリから契約切られる遠因になったWork の
再販的フレームをわざわざ作ったのも日本やアジアではWorkが
大人気だったからだろう
日本に40、中国韓国タイインドネシアに合わせて40くらい流しそう
MASHですらフレーム生産数がたった200、LEADERは倒産 >>305
外国人のinstaとか見ても、新型のピスト乗ってる人あんまいないもんな こっちのピストショップが海外で盛り上がってるように見せてるけど実際はもうロードやシクロクロスばかりな印象あるなぁ
リーダーもいつの間にか潰れちゃっててびっくりしたよ
俺は固定が好きだから乗り続けるけどね… >>297
前荷重にしないで筋力任せにやると足がぶっ壊れるぞw
リアに荷重が乗ってないからまともな制動には使えないけど、少し横に振って抵抗つければスピードコントロールには使える
かっこつけ的な理由がないならブレーキ使って止めりゃいいよ リーダー潰れてたのまじだったのか
リーダー推しのぶろちゃも危ないだろ そもそも自転車自体がアメリカやヨーロッパじゃ役に立たないからね
車じゃないと移動も買い物も無理なくらい過疎だし、路面状態が最悪で
自転車向きじゃない
じゃあトリックやって遊ぶか、となっても2000ドル〜4000ドルはかかるから
スケボーに流れる。もしくは自転車好きなら中級ロードが充分買える価格だから
そっちにいく ついにVigorelliにブレーキ穴つけたのも日本人に売るためだったのかねぇ ノーブレーキが合法なのも道が広いからとか
車が混雑してないからとか以前に
自転車に乗る人が極端に少ないからなんだよなぁ
わざわざ規制しなきゃいけないほど多くはないってこと
日本でスケボーに関する規制が緩かったり
ビンディングペダルっていう割と危険名ものが
規制されてないのと似た状況
日本みたいに全国民ほぼ自転車に乗れるってのと
違って、自転車に乗れない人も多い ピストはストップ&ゴーの多い街中に向く、と読んだことあるけど、
発進のダイレクト感だけなら、クッションになるディレイラー取っ払えばよくて、
フリーギアまで無くさなくてもいいよね?
ホイールに与えた慣性が推進のアシストになる(登り坂についてよく言われる)のも
メリットなのかな? スケボーに関しては遊具扱いで公道を走る移動手段という認識ではないからな >>316
ピストにディレイラーなんて付いてたっけ?
発進時に後輪浮かせてペダル位置を調整するのも面倒くさいと思うのだが >>318
ディレイラーを取っ払ったのが、ピストを含むシングルスピードということです。 >>316
街中にはどう考えても向かないよな
発進する時も止まる時もペダルのポジションに
気をつかうし
固定は勝手に回ってくれるから楽とか
力のロスがフリーより少ないとか
力学的にはむしろ真逆のことが実しやかに
広められてた >>305
チネリのラインナップにトラックフレームいっぱいあんだけど。
workもどきもあるし。 売れないからフレームの値段下げよう
フレームからじゃ売れないから
なんとかコスト抑えて完成車1000ドル以下で
販売してみよう。それでもダメなら止めよう
ってことだろ >>316
乗り比べてみればわかるけど固定とフリーだと発進と加速のダイレクト感(グワって伸びる感じ)は全然違うよ
実際に100mくらい走った時のタイムはそうかわんないとは思うけどね
ギア比が同じなら登りはシングルよりちょっとだけ楽だけどそれ以外に実用的なメリットは思いつかないなぁ
でもあの独特な加速感ははまっちゃうとやめられない 横乗りやXスポーツに似た感覚を得られる人だけが、安全に配慮して街で固定に乗ればよい。他はロードやシクロに流れるだけ。 ピストでトリックしてる人がいて
使ってるのがアルミフレームにカーボンフォーク
毎日自転車に乗って結構な時間練習してるんだろうけど
飛んだり跳ねたり無茶なことをしてるにもかかわらず
3年くらい同じフレームに乗ってて壊れてない
しかもホイールはリーダーの完成車で使われてる
超安物の吊るしを3年以上ずっと使ってる
しかし全く壊れてない
ハンドルグリップの溝が摩耗してのっぺりするほど
長いこと乗ってるのに
普通に街乗りで使う分には一般人が耐久性なんて
気にする必要は全く無いんだなって思いました 自転車の価格は軽さの価格だから
特にMTBだけど
安いからって壊れるわけではないよ そう信じたいところだがな
「自転車 フレーム 破断」
で検索してみなよ けどアメリカのマイナーパーツメーカーとかは
重くて遅くてプロのレースで勝つためには使えませんが
仕上げは美しくてとても頑丈です
そしてかなり高額です
ってのが多いじゃん mashの新フレーム、思いの外売れないのかdeluxecyclesでも売ることにした模様 三月末発送だと思ったんだけど追跡番号のメール来たよ。 >>329
元々その予定だったみたい
ラグでも始まったけどやっぱSサイズが多いなw
workと同じなら55サイズでスタンドオーバーヘイト82cmはあるけど身長173cmで跨げるのかよ >>331
なんだ、てっきり不振なのかと、、
たぶんラグの推奨身長はハイトじゃなくてリーチで考えてると思うよ Leader倒産してたのかw
アジアのチョンかジャップのクソダサい残党が
買い取らないのか?w >>333
お前らがダサイ安物と貶すから売れなくなったんだよ じつはけっこうレースで優勝しまくってるし
構造的にも速い設計だし、溶接痕は綺麗に処理されてて
良いフレームなんだけどね そういうディテールも重要だけど
すでに売り出したタイミングがブームの後で
リーダー(笑)ってずっと思ってたけどな
でも仕込みだったのかもしれんが
妙に絶賛されてる時期もあっただろ
その時から俺は一貫してリーダー(笑)だったけどな 倒産?の真相は知らないけど、逆に乗ってないリーダーを乗ってやろうという気になる。 ブレーキレバーぶっ壊れて片ブレになっちゃった!固定両ブレ善良市民で通って来たのにいざ片ブレになるとちと不安だなww >>337
いや逆だろ
LEADERSは日本に来るのが早すぎた
まだ世間がNJSマンセー、NJSは世界中の憧れ
ってすさまじい勘違いが蔓延してる真っ最中に
日本に入って来たから不当な評価を受けた
アルミ=安物って誤解もあったし
NJSでもクロモリでもない、なんちゃっての
パチモノって
果ては「アメリカ人やアメリカのメッセンジャーはLEADERSなんか乗ってないwみんなNJSだしw」
って寝言まで頻繁にレスされてた
インスタでの情報チェックが浸透した今だからこそ
NJSなんて海外じゃ空気ってやっとここでも
認知されたわけで
フィルウッドやエンヴィなんかの話題が普通に
上がって煽りも無くMASHフレームのことで
盛り上がってる >>337
>その時から俺は一貫してリーダー(笑)だったけどな
まぁそりゃNJS以外はなんちゃってwって勘違いしてりゃ
そうなるよな リーダーはアメでも盛り上がれなかったから廃業したんじゃ >>342
ピスト自体がアメリカで終わってるので仕方ない
ピスト界のトップアイコンのMASHフレームですら実質販売終了してる
ようなもんだし >>342
ピスト自体がアメリカで終わってるので仕方ない
ピスト界のトップアイコンのMASHフレームですら実質販売終了してる
ようなもんだし ピストは良い意味でも悪い意味でも進歩しないから!高品質のパーツで組んだらそこに完成する!それ以上でもそれ以下でもない!だから廃らない!裏を返せばだから飽きられる! ピストは良い意味でも悪い意味でも進歩しないから!高品質のパーツで組んだらそこに完成する!それ以上でもそれ以下でもない!だから廃らない!裏を返せばだから飽きられる! leaderは2008モデルと現行モデルを比べてもエアロ形状やカーボンフォーク シートクランプぐらいしか殆ど変わってないよな! リーダーバイクとかBROTURESのイメージしかなくて使いたくない
山手線内だとジャケット着てる普通のおっさんが乗ってるの見たことあるけど基本キッズ向けよなぁ
海外サイト漁って誰も知らないようなブランドのやつ仕入れて乗るのが好き ドスノとかいうスペインのクソが企画した
アルミエアロの設計ノウハウが無いイタリアで作られた
無駄に高価な日本でしか知られてないクソフレーム
よりはマシだけどな
まぁブローチャーズの無知っぷり、スタッフや
取り巻きのズレっぷりはひどいけど
フィクシー乗りはB-BOYとは別ジャンルだバカヤロー たしかにMASH STEEL ラグに書いてある適応身長おかしいわ
スタンドオーバーハイト高すぎるから適応身長より1つ下が丁度いいだろ
適応身長で選んだらポストの突き出しが残念なことになる >>349のこのチンカスゴミがなにほざいてんのか
わかるヤツいる?w >>340のチンカスゴミのクソバカが
能無しセンスゼロでアメリカにかぶれたいって
チンカス願望だけはよくわかったわwww
バッチバチに捻り潰してやりてぇわな >>346
ピストブームって言うけど、ここでは何年前の話し?
小説家の志賀直哉が書いた、自転車って随筆読むと、自転車小僧だった学習院中坊時代の1900年頃、スキッドやウイリーとかトリックも流行っていたと・・・ >>340 NJSマンセーじゃ無いけど NJS2台持ちです。なんかすいません。fixedが好きなんです。クロモリホリゾンタルが好きなんです。日本人だから日本製の車両に乗りたいんです。ただそれだけですがNJSですすいません。 >>346
進歩しないというか100年前と殆ど同じ形だからね
パーツはハイテクのもので楽しめるけど
写真は当時ピストのバイクパッキングで世界周ったおっさん
https://dotup.org/uploda/dotup.org1482449.jpg >>356
19世紀末には既に現行のフレーム構造が確立していたのだから凄いよね!流行り廃りを繰り返して、今なお一ジャンルとして君臨し続けている!そういう所に惹かれたから個人的にピストに乗ってるんだぁ! >>349
ゴミleader! 髭面短足短パンの汚いおじさんが、よく乗ってるねwwwww 気持ち悪いwwwww ダッセェwwwww 所詮ゴミleader バカしか乗りませんww DSVなんざぁ得意気に乗ってるミーハーもバカwww >>360
さーりーのスチームローラー持ってるがイマドキなパーツ付けると浮くwヨシガイや昔のカンパ等、パーツ探し面倒だよ >>360
サーリー自体が良いか悪いかは個人の好みだけど
サーリーはアメリカ国内の人気や評価がかなり低いのに
日本では「アメリカで大人気のストリート代表ブランド」
って感じで宣伝されてるのが引っかかる >>362
どう見てもキャンピングだのバイクパッキングだののイメージで売ってるのに、ストリート系と受け取るお前の頭の悪さが引っかかる >>363
それ2〜3種類だけだし、ストリートで気軽に使ってよって
売り方じゃん
キャンピングとかニッチ過ぎだし、そっち方面でも
サーリーの支持率は高くないし >>365
むしろダボ穴なくてラックも付けられないフレームのほうが少数なんだけど、、
スチームローラーですらリアにダボ穴あるし、未舗装路走ること前提だからタイヤクリアランスも広い。
お前の地域ではブロックタイヤじゃなきゃ走れないような林道がストリートなの? こすスレってブレーキは否定?
Xperia XZ1のCMのメッセンジャーが乗ってんのどう見てもノーブレーキピスト何だがこのスレ的に有り? ドリンクホルダーに水を入れた紙コップを置いてその水がこぼれないように運転する >>368
サンクス
良く見たらバーエンドに付けてんだな >>360
サーリーは好きに組んで乗り倒して楽しんだもん勝ちの自転車だから、人の目を気にしたりお洒落かどうかで見るような人には合わないよ
あのメーカーの本当のイメージはオッサンが泥遊びや足に使い倒す相棒みたいな感じじゃない?
ちなみにスチームローラーはBB位置が低いから登らないし加速も良くないけど、その分路肩でダンシングしても安定感あるしもう手放せないなぁ…
ピストとしてみればトラックジオメトリ特有のカカリと反応の良さが疲れるなら気にいると思うよ スチームローラーとか安っぽいよなww なんかアレ自体じゃ見劣りする! サーリーはチンケだからキャリアやフレームバッグやパニアバッグを積めって事なんやろ? >>374
お前の大事なドスノだかリーダーだかをディスられたからって発狂すんなよ AVENTONもってる人いる?買おうかと思ってるんだけど このスレ住人的にダーカスワンってどうなんだろ
マスターの青緑色が良い感じだから気になる… どこのOEMだよって感じかな。
俺らのストリートなデザイン!って感じなんだろうけどあんましピンとこないな。 masterは知らないけどモデルチェンジ後のgumballはがっかりしたな
内側のフェイスプレートをケチって外されてホイールの取り外しはしにくいし、オムニウム入れようとしたらアームがフレームに干渉して使えないくせに後でオムニウム付けた限定版とか出してきて腹立った記憶があるw
溶接のスムージングもとりあえず表面削っときましたって感じでやる意味ないレベル
パーツも微妙だし正直13万円する完成車のクオリティじゃなかったわ…見た目はごつくて良いんだけどねぇ…
今2代目gumballのテストしてるみたいだから詰めの甘いことしないでちゃんとクオリティ上げてほしいな >>377
速いだろうし作りも割と丁寧っぽいから良さそうだね
レース用ってイメージが強いから街乗りで使うのはピンとこないけど >>376
残念!俺はドスノもリーダーも持っておりません!出直して来い!ww どこのホームセンター行ってもM9ナット(ピッチ不明)置いてねぇ
あさひの方が正解かも >>386
ピッチは1mmだからまず置いてないだろ
俺はハブシャフトのタップダイス探しに行ったら「そんな特殊なの置いてない」って言われた フェザーで自転車楽しいなーってなって
サーリーが欲しくなる
憧れチネリ >>389
センセーショナルなチネリ! 味のあるチネリ! センスの良いチネリ! チネリのエントリーモデルってチンポピスタって名前だよね >>391
君さてはレーパンモッコリオジサンだな? この計算合ってる?
ペダル1回転で進む距離 = 3.14 x タイヤ外径 x ギア比
試しに買ってみようかと思っている安ピストが
700×23Cでタイヤ外径746mm=0.746m。 前46T・後ろ16Tでギア比2.875。
ペダル1回転で進む距離 = 3.14×0.746×2.875 = 6.73m
俺が今乗ってる20インチミニベロのトップが6.5mぐらい。
ペダル1回転6.73mなんて思いギア1枚で多少の坂までこなそうとすると、
膝壊しそうでこわひ。 >>392
貧乏人のガキやぁチンポピスタかブゥトレグにでも乗っとけやwww >>394
レーパンモッコリおじさん?何それ、ダサw 超キモ!俺はレーパン共みたいに野グソはしないですし!スマートなチネリお兄様ですよ!ww >>395
自転車探検隊って神サイトが無くなったからなぁ 昔だったらそこに誘導できたけど >>377
cordoba個人輸入して街乗り用に使ってます。
普段ロードにのっているので、それに比べると重いしリーチも長めなんだけど、それ以外は気に入ってます。安くて良いよね
もっとaventonが日本でも増えてほしい >>400
ポリッシュのコルドバがアマゾンにあっていいなーって思ってるんだけど
重いんやね。もうチョイ考えるか AVENTONはちょっと前に代理店が消えちゃったからなぁ…
自社工場があるからあんなに安いんだっけ?ネット画像で見るだけでも作りはよさそうだよね
>>401
重いと言っても普通に組んだストリート向けアルミピストなら重めに見積もっても8.5kgくらいじゃないかなぁ
高めのロードと比べると確かに重いけど、ピストフレームとしてはあのくらいの価格帯の海外ブランドと比べて重さもジオメトリも気にするほどの差はないと思うよ >>399
あのこらのブログで復旧させてたような… >>402
LEADER735と比べてどんなもの?やっぱりそのぐらいかな? 昔、どこかの
テレビ番組で競輪場と
選手を借りて後ろ向きで
スタートしていたのに笑えた ピストに乗り始めてちょっと経ち緩い登り坂はほんと楽でいいんだけど
下り坂が見えると日曜の夜みたいなイヤな気分になるようになったわ >>406
ノーブレーキは道交法違反だぜ。歩行者轢き殺したら億の賠償金、自転車保険もノーブレーキは重大過失で保険金でないから >>403
ありがとう 複製版サイト発見できました
しかし恐ろしい程、濃い情報量、、、 チェーンステーのBB近くにプレート2枚挟んでリアブレーキ取り付けたい
クランクに干渉してロックしたら死ねる 鉄フレームで総重量10キロくらいなんだけど、皆さんのはどれくらい? クロモリで9キロ。革サドルやめたらもうすこーし軽くなる。 >>404
735はエアロフレームでは結構軽い方じゃない?少なくともcordobaよりは軽そうだけど…
重量的には違いがわかるほどの変化はないと思うけど、エアロシートポストになる前の735ならサイズの割にトップが長めだったからポジションは楽になるかもしれないね ロードからピストに興味持つと
ピストって見た目はすごく軽そうなのにロードより重いからびっくりするよね
特にクロモリピスト
BMXはもっと驚いたwすごく小さいのにとても重いw アルミでも高級フレーム以外は結構ガッチリズッシリしてるよね
デコピンして高音が響くようなアルミフレームはほとんど見たことない
あとはリムも重いしスポーク数も多いしチェーンも重いよなぁ
街乗り用なら前後ブレーキ付きで8kg切れれば頑張ってる方だと思う >>412
シートステー剥き出しになってセクシーやん
全体的にもスッキリする サーボブレーキってどうなんなんだろうな
構造的にはそこまで苦労せずには付くだろうけど…いくらステーがすっきりしても流石にださすぎるか… >>417
そんなことないぞ
俺のクロモリは7.2きろだぞ 「安物だけど一応働きそうなカセットBBだしなー」などと、こいつ
https://item.rakuten.co.jp/cycleroad/61/
でピストお試ししたくなっている俺を誰か思いとどまらせてください。 >>424
真剣にアドバイスすると、10万20万するフレームに有名パーツを引っ付けて50万くらいで
組んだピストも、上の3万のもほっとんど変わらないぞ。心の底からマジで
そりゃレースとかでガチで鍛えてるヤツとかだと数%タイムに差が出るんだろうけど
街乗りだと本当に差は感じない
乗り味くらいは違いを体感できるけど、その程度
よくチェーン変えただけで違いがわかるとかオイル変えただけでタイムが良くなった
とか言ってる自称ハイアマチュアがいるけど、ハッタリだし >>427
初めてシングルを買うならその製品はおすすめできるし
移動手段として使うなら高価な製品と大差無い
そしてサビなんかに気をつけていれば数年乗ってても
事故起こさない限りまず壊れない
「俺、乗りまくってるから一年とか半年で壊れるわー」
って言ってるヤツがたまにいるけど嘘だから気にしなくていい
ただ、全ての趣味に当てはまるんだけど、その趣味にハマると
必要とか必要無いとか関係無く物欲や所有欲や好奇心が発生して
高価なものが欲しくなるし使ってみたくなる KAGEROをヤフオクとかで狙って買おうと思ってるんですが
2018とそれ以前て性能的に違いあるんですか? >>432
そのモデルに限らず自転車全般に言えるけど、
1年や数年では性能(使用パーツ)にほとんど、というかほぼ全く
差は無い。微妙に違いがあっても乗ってて体感できるほどじゃない
最大の違いは色。好みの色であるかどうか
その年度を逃したらもう手に入らないというのはよくある みんな、スキッドポイント数を考えてコグ替えたりしてるんですかね?
ネットでは17T推奨などを多く見かけるけど、完成車は16Tや18Tが多い気がする。
ま、ピスト自体買ってから気にすればいいことなんですけど。 そりゃそうだろ。スキッドしない人なら気にしてないだろな。俺は19と17使ってる。 >>426
ハッタリでもなんでもないだろ!そのオイルを変えた!チェーンを変えた!その過程によるだろ?要するに一口にチェーンを変えると言っても長さを詰めたり延ばしたり調整をすれば、それだけで乗り味に影響を受ける! パーツ替えたら乗り味変わるかって
多少は変わるんだけど パーツ変え試行錯誤してモチベーション保ってるのはある
んな変わらないないけど パーツ変えてなきゃなんかちょっと飽きてくのは本音 昔はパーツ一個変えたらタイムが格段に良くなったとか
乗りすぎて数ヶ月で壊れるとか
信号だらけ、車だらけの都内を平均35km/h、本気出せば40半ばとか
(ツールドフランスに出るような選手でも現実的には無理な速度)
100キロくらいなら3時間かからないとか
固定はフリーより楽とか
ブレーキ無くても楽だから必要性を感じないとか
スキッドは楽で慣れればギア比高くても全く筋力使わないし疲れないとか
散々ホラ吹いてたヤツらがうじゃうじゃいたけどかなり落ち着いたね
ネットで無意味でバレバレな嘘吐いてまでスゲーと思われたいって
現実じゃどんだけ惨めな人生送ってるんだろうと可哀想になったもんだ >>442
> ネットで無意味でバレバレな嘘吐いてまでスゲーと思われたいって
> 現実じゃどんだけ惨めな人生送ってるんだろうと可哀想になったもんだ
こう結びつけるあなたが寂しい。 >>442
ディープインパクトさんはハブ軸をネジ切る脚力をお持ちだぞ >>438
感受性の鈍いゴミはこれだからwww テメェらの屑フレームじゃ高品質のパーツぶっ込んだ所で活かせない!宝の持ち腐れだわなwwwww >>439
タイムだぁ?お前街乗りの珍走団だろ?車道のゴミに競うタイムなんか必要あるんか?wwwww 俺、まだピスト持ってないんだけど、乗ってる人は
ハンドブレーキでのパニックブレーキの時も思わずペダルを止めたりしない
自信があるんですか?
ホイールとペダルは急には止まらないから、思わず足を止めたら自分が飛びますよね?
自分でタイミング計れない状況で、急にはスキッドも無理だろうし。
乗ってれば減速時にペダルに逆らわずに脚を回す感覚も身につくんでしょうか? >>451
ハンドブレーキしながらペダルロックしちゃいけないの?
パニックブレーキは何回か経験あるけど、後ろに荷重かけてハンドブレーキ+スキッド併用で転倒したことないけど。 二輪はフロントがロックしたり滑らなきゃオーケー。
前後フルブレーキでリアロックでもいける。
もちろんベストではない。 乗った事ないのにいらん心配しすぎ。コケるのが怖いのか? 固定はフリーより楽だと思うけどなー。
ペダルが勝手に上がってくると言うか、踏んだ惰性が無駄にならないのは事実だと思う。
ブレーキは法律云々より公道走る限り必要だね。
パーツ交換なんてほぼプラシーボなのは概ね同意だが。
糞重いタイヤから軽いタイヤへの交換は凄く変わるし。
チェーン交換とかは伸び切ったのから新品に買えるとかするなら十分体感出来ると思う。
と独り言 >>451
足で止まるのが固定って思ってたから
発想が逆
自分が乗り始めの時はブレーキは非常用感
コケまくったが >>458
ハンドブレーキかけてもホイールはすぐには止まらず、
足を止めるとペダルに突き上げられるんじゃないか、って思った。
みんなの反応見てるとそういうもんではなさそうな気がしてきた。 コケるの怖がるやつはコケたときに大怪我するイメージ >>459
ノーブレピストでスキッドも出来ない人が急制動かけようとすればそうなるかも知れないけど。
ハンドブレーキかけた時点でリアの回転の力が弱くなってるから
ペダルに少し力入れただけで前荷重してなくてもスキッド状態になって、
自転車から投げ出されるってことはない。 ほんそれ。
リアブレーキと足を併用すると簡単にロックする。 >>457
固定がフリーよりパワーのロスが少ないってのはないよ
物理的には真逆。フリーの方がパワーのロスが少ない
説明すると長くなるから省くけど
あと脚を休めたい時もひたすら回ってるのが疲れるし、
減速したいときや停止したいときに、いちいちペダルに脚を
もっていかれるのがダルい
脚の動きにペダルが沿うんじゃなく、ペダルの動きに脚を合わせなきゃ
ならないから疲れる 減速するときは、まずスキッドから。
それでも間に合わないときにはハンドブレーキ併用するけど、そういう時にはバック踏んでるペダルが軽くなって逆回転することはあっても突き上げ食らったことはないな。 あと、「下りでペダル止められないから疲れる」ってのは固定に乗ったことがない奴の妄想だからね。
実際には脱力してりゃペダルが勝手に回るだけで疲れることなんて何もない。
むしろ慣れれば体重移動ひとつで脱力したまま加減速のコントロールまでできる。 >>465
前半の意味はすごくわかるわ。
脱力すると全体重がケツにかかるから、脚が疲れるってよりケツが疲れる。 フリーみたいにフリーみたいにふと足が止まったときに力が抜けるような感覚がないんだよね
力学的なことは置いといて、楽というか自分の足で歩くような感覚でしっくり来るというか、そういうのはある
>脚の動きにペダルが沿うんじゃなく、ペダルの動きに脚を合わせなきゃならない
この部分をどう捉えるかで合うかどうかが分かれる気はするね
俺はペダルが脚の一部になったような感覚があるけど、機材としか見てない人だとやっぱ合わないんじゃないかなぁ… あと減速なんかハンドブレーキでやっていいんだぞ
慣れれば下りでもバック踏み併用で簡単に速度コントロールできる
スキッドはぶっちゃけ自己満足くらいしかメリットない
かっこいいと思ってくれる人もいるけどね ブレーキとスキッドを併用すれば楽に減速できるっていうか、
ブレーキだけで楽に減速できるし止まれる
けどなんで楽なブレーキ外してる&だるいし疲れる固定にしてるかって
ことだよ。ブレーキ使わないことにロマンと様式美があるからだ でもブレーキ無しは道交法違反だからね。いまどきは歩行者轢いたらえらいことになるでぇ。ノーブレは自転車保険も重大過失で支払い拒否されるよー 固定乗りでスキッド出来ないとか恥ずかしい事だと自覚した方がいいですよw 出来ないならフリーに乗っとけ! みっともないから、ブレーキつけたり公道を走りたきゃ
フリーにしとけってことだ 道交法と交通ルール守るなら固定でもフリーでも好きにしろ リアブレーキついてるのにスキッドしてるのとかかなりうわぁってなる
違法行為を奨励してるわけじゃないけど
けど、わざわざ注意喚起しなくてもノーブレーキで乗ってるやつらも
1ヵ月もしないうちに乗らなくなるからな
日本の狭い道幅、高い車両交通密度、やたらある信号、
他人の目、警察の目に対する注意
危険でただでさえ神経と体力消費するのに地理的にも社会的にも
ノーブレーキで乗るにはキツいからすぐ何だかんだ理由つけて
乗らなくなる。そして決してノーブレーキが色々大変だったからとは
言わない。ロード買ったからーシクロ買ったからー
別にー俺的にはーずっとノーブレでもーよかったんだけどー
たまたまーロード買っちゃたからー
って。ほぼこのパターン スキッドで止まる奴がリアブレーキ着けてる理由って事故った時の保険の問題じゃないの?
使わないけど着けてる みたいな だから固定でもフリーでも好みだから
ただしブレーキは前後つけとけ。自転車保険のこと調べてみろ。今は歩行者にぶつかって死亡させたら億の賠償だ。だから自転車保険加入が必須。それでもノーブレ違法車両に乗ってたら保険おりないぞ。刑務所と億の借金で人生棒に振ってもいいなら勝手にしろ >>484 流行とか関係ないっすよ。固定楽しいじゃん。 スキッドばっかりやってる人って逆イタリアンとかにしてんの? jisか逆jisじゃないの?ひっくり返した時のこと考えると。 組んだけどxsサイズなのに玉クラッシュ号が完成した。
165cmのジャップはマーケティング対象外なんやな。 >>485
ブレーキつけずに公道走れって言ってんじゃなくて、
前後ブレーキ付けてるのに固定にしてるのが見苦しいしバカって話だよ シートポストのロゴも全部隠れてもうた。
nittoスマンゴ >>492
その妙な思い込みは一体どこから来たんだ? >>495
じゃあ俺の足がみじかすぎるっての?!オォン?! >>494
日本にフィクシーが紹介されるときに
固定という要素と
ノーブレーキという要素が
別個のものとして切りはなされて
説明されてしまったから勘違いしてる人が
ほとんどなんだけど、固定ってのはノーブレーキで乗る為の
手段であって
「たとえブレーキが付いていても固定で乗ることに意義がある」
「アメリカの人たちは固定に乗りたいから固定にしてるんであって
ブレーキの有無は関係無い」
ってのは壮大な誤解だぞ
だから前後ブレーキつける場合はフリーに乗ってるし、
固定に乗るときは少なくともリアブレーキはつけてない >>492
色々言ってるけどなんか
ノーブレでガンガン乗ってそうな人
固定を見下してる人
どっちなの? >>496
直立した時に足がべったりつく必要は無い
ちょっとかたむければ余裕だろ
さらに片足をペダルに乗せた状態ならもっと余裕が出るし >>499
マジレスじゃないか。。
コラムスペーサーとブレーキワイヤー切らしてたから今は中途半端な状態だけど明日あたりインスタにあげちゃおうかな草。 自分は固定=ノーブレーキで乗る為の手段
とは微妙に違うようで近いんだけど
固定=足でコントロールする乗り物
って感じで前ブレだけ付けてて ほぼ使わない
事故った時の保険の事考えて飾りのリアブレーキつけるか〜
って思うけど 嫌なんだよ 正直
>>497
前ブレーキだけついてりゃ問題ありませんってな保険の仕組みじゃないからね
スタイルを取るか リスクを取るか になってくるよね
ってかハンドブレーキを非常用以外に多用してる人っているの? >>501 もうブレーキの話はいいよ。
ノーブレの人は付けないし、前後付けてる人は常用して外さないだろ。
両者の意見は噛み合わないよ。 >>498
「本場では」って言いたいだけの人でしょ。もちろん自分では乗ってない。
「壮大な誤解」なんて言葉の選び方がなんともセンスなくて、
残念ながら評論家にもなれなそうだけど。 >>497
「日本ではクリスマスは恋人と二人で過ごしてるけど壮大な誤解だぞ、海外では家族と過ごすんだぞ」
って言ってるのと大差ない気がする。 ノーブレーキで乗るために固定ギア自転車という道具自体が作られた、って言ってるんなら、壮大な誤解だと思うけど。 本来街乗り用にできてないトラックバイクを街乗りで使い出した人たちの目的はノーブレーキで乗ることだった、ってことかな。
そういう人たちがいた、ってことと、本来そういう道具だった、とは違うと思うけど。 ブレーキ無くても止まれるのがスリルがあって楽しいだけだろ。 >>505
固定にしてる人が前後ブレーキをつけてるのにフリーにしない理由って
固定じゃないと舐められる!リアルじゃない!アメリカンじゃない
ってのだからね
第一フレームもパーツも服装もトラックバイクを街乗りってスタイルも
全部アメリカのお下がりなのに、勘違いを指摘された時だけ
「アメリカは関係無いだろ!」ってのは無理がある だからさ、固定でもフリーでも好みだから
でもな、
前後ブレーキのない車両は違法。スタイルがどうの、リスクがどうの、関係なく
違法車両は街を走るな >>511
>固定じゃないと舐められる!リアルじゃない!アメリカンじゃない
>ってのだからね
まあ確かにこんな頭悪い主張する奴がいるのは否定しないし
そいつらへの反論としては同意するけど、その感覚が固定ギア乗りの総意ではないでしょ。
オレはブレーキ付き固定ギアだけど、理由は
「最低限の安全は確保して」「フリーにはない挙動を楽しむ」だし。
あとインスタとかだとブレーキ付きの固定ギア乗ってる海外アカも見かけるぞ。 >>514
固定と独自の挙動って減速時や脚の回転速度を落としたいときに
ペダルがそれに合わせてくれないにダルさ、脚を止めたいときも
回転を強いられるダルさ
じゃん
デメリットでしかない
固定ってこと自体がアメリカンでカッケーっていう意識があるから
そういうデメリットであっても採用する >>514
>あとインスタとかだとブレーキ付きの固定ギア乗ってる海外アカも見かけるぞ
それフリーだから
もしくは日本人と同じ勘違いをしてるヨーロッパ諸国の人 コンプレックス満載。海外旅行すらしたことなさそう。 >>515
デメリットだと思ってる部分が自分には楽しく感じられるわ・・・Mなんだろうな。
ちなみにブレーキ付き固定ギアがアメリカにはないって言うのは、実際にアメリカに住んでての感想なの? >>491
mashフレームなら次のロットでもっと小さい女用サイズも作るかもとかインスタに書いてたからそれ待っとけ アメリカかぶれは団塊のさらに上のVAN世代じゃね? >>521
まじかよ。
もーくんじまったでがし。
しかし雨降ってて乗れねー。 正直ノーブレーキでも乗れるよ!ブレーキなんか無くてもいいじゃん!て思うけど、日本でノーブレーキがダメと言うのなら法令を順守するのが真っ当! それ以外はブレーキも付けられない貧乏人かキチガイという事! >>524
トリックするヤツなら前後ブレーキつけた固定でも仕方ないけど
街乗りで前後ブレーキつけて固定ってアホすぎる。フリーでいいじゃん 街乗りピストでアメリカに憧れてないってのは痩せ我慢しすぎ
組み方から格好まで影響受けまくりなのに >>528 目が充血して乾くからシラフで乗る方が好き。
固定仲間欲しいな。クソ田舎だからチャリ乗ってる奴いないんだ。田舎の人はみんな車だもん。景色も道も綺麗だけど1人はモチベーション上がらん。 海外の動画で自動車が普通にけっこう走ってる中をノーブレでスイスイ巡行してて
信号ごとにぴたっと停止、ペダルから足を離すことなく止まり続けてるのを見て
感心した
スキッドとスタンディングって上手い人がやるとこうなるんだなーと 固定で街乗りやツーリングをするジャンルって昔から細々と続いてて、ブームになる前から好事家の爺さんが意外とやってたりする
今でこそ簡単に部品が手に入るけど、こういう人は部品が出回る前からボスフリーハブにコグとBB用のロックリングを締めこんで固定ハブに流用したりしてた
固定独特のフィーリングを楽しむ人は大昔からいるのよ
ちょっと前のピストブームで若い人に火がついたお陰で今日まで横乗りスポーツや魂を磨くような変なイメージを引っ張ってきてるのは間違いないけど、固定自体はアメリカがどうとか関係ない息の長いジャンルだよ >>534
でも君を含め、今街乗りピストを趣味とする人たちと
昔からいるていう固定乗りとは全く関連性が無いじゃん
君を含め今街でフィクシーに乗ってる人たちは2006年のアメリカ発の
ブームから発生した流れの上にいるわけだし >>532
移動手段にはなり得ないんだから、実用性を説くよりスケボー感覚で楽しもうって
誘えば増えるかも?今は気候的にも最高だし >>529
>逆だろ?トリックする奴程ノーブレーキの方が利敏で街乗り程ブレーキがある方が良い!固定かフリーかは個々の好みの問題。街乗り前後ブレーキの固定乗りがアホという思想はキチガイとしか言いようがない! ちゃんとベルト締めろよ。固定なのにベルト締めないとかノーブレより危ない。(ビンディング除く) >>535
そうとも限らない。
俺はダイエット目的で固定に乗ってる。
流行とは全く関係無い。
大多数が流行と関係があったとしても人それぞれ。 >>540
違うサイズも合わせてトゥーストラップしっかり締めても、なお大して力が伝わらん!ビビって踏み込めてないのかなぁ? >>543
日本語不自由だから掲示板には不向きだね >>545
アホには伝わり辛かったかな? スキッドするに際しトゥークリップのサイズも合わせて、ストラップもしっかり締めたけども、いざ踏み込んでみたら全然力が足に伝わらんのだよ!滑っていかないの!何故なんかなぁ? >>546
スキッドて足の力だけでするもんじゃ無いし
荷重の抜き方とかもあるし
もうちょいググッて練習してみそ >>546
前の足を踏み込む、というのが分からないし、
バック踏む方の足に言及がなく、どういうポジションになっているのかが分からない。 さっきmashの新フレーム試し乗りしてきたけど固くてけっこう進む感じがするわ。
見た目もいいしいいわこれー。 >>548
ペダルストラップでは荷重も抜けるし加重も勢いも後ろへの踏み込み前脚の引き上げも完璧でスキッドの滑りも申し分ないのだけどいざトゥークリップにしたら全くスキッド滑らなくなってしまった!何故ぇ? >>551
足の過重してる部分が変わってないかな?
トゥークリップ+ストラップだと足指のつけ根あたりになるはずだけどペダルストラップはずぼっと入れて土踏まずあたりになってるとか。
それで感覚の違いが出てるとか? >>552
そー正しく!そんな感じ!全然ダメなんだよ!ペダルストラップの場合は深く足が入るから楽なんだけど、トゥークリップは足の先っちょしか入らんから力が入らない。伝わらない。スキッドが滑りにくい! キツいw KMUDdGL+
君は文章力ないから 此処には向いてないよ マジで
てめぇのブログじゃねんだから ググって理解して練習しろや >>553
そのノリで書き込みしても叩かれて終わる
だけだから ペダルストラップ(マジックテープで止めるヤツ?)使ったことないから、トークリとの違いがわからん。 >>551
靴の外形が大きすぎるんじゃないかな.
ペダルストラップだと上手くいくなら,その時の写真を撮ってもらって
同じ位置になるようにトークリップ&ストラップで調整してみるとか. 足は28cmでMKSミカシマのディープLL使ってる! >>554
なーんだ!もしかしてテメェらスキッドすら出来ないんじゃないの?此処固定スレだけど、出来ないのに ああじゃねぇ! こうじゃねぇ!ぶっこいてるバカが多すぎ! お前もその一員か?w >>559 スキッド出来ねえって言い出したのはお前だろ >>562
トゥークリップの相性が悪いって話だろ?テメェら!そもそもペダルストラップだろうが、トゥークリップたろうが、ビンディングだろうがスキッド出来ねぇだろwww まとめると
ペダルストラップで問題無くスキッドしてたけど
トゥークリップにしたら、なんか上手くいかない
何故でしょうか?
って事だな 知らんがな。トークリで止まれないなら大好きなペダルストラップに戻せよ。もしくはブレーキ使って止まれ。下手くそは危ないから 本当に トゥークリップてすごい力掛けやすいと思うんだけど。
ストラップ締めこんでないかペダリング自体下手なんじゃ。 >>549
前の足踏むって?
スキッドするのに・・・
前足を引き付けるとか、後ろ足突っ張るって事なら解るけど >>596 前で引き上げて後ろで踏み込んでるって言ってるからスキッドの要領はご理解されているみたい。トークリップに入らない様なスニーカーでしたってオチか? もしかしてトゥークリップと言っているのは
ストラップ無しの位置決めだけのクリップの事を言ってたりとか。 >>566
なんだよ!散々偉そうに書いてた割りにそんな大した答えも出せんのか?w これだからテメェらなんちゃってピスト乗りの与太郎もんは >>571
さすがにトゥークリップでストラップは付けてるだろ、、、
多分、、、 >>574
う〜ん ペダルストラップん時と比べて
足裏の力入れる場所が下がっちゃってっるのかな?
クリップだと足入れれる範囲が限られるから トークリップでスキッドもできないド下手のくせに態度だけデカいとか何様?
みんな優しすぎでしょ
ド下手は一生ド下手のままでいいよ >>576
俺のおもちゃを簡単にディスってんじゃねーよ
こいつでもっと遊びたいのによ アラフォーのおっさんだが
初ピストでVigarelli買ってしまいそうだが
アラフォーで街乗りピストって
冷ややかな目で見られるかな?
勿論ブレーキは付けるけどフィックスで乗りたい >>579
ウェーイって感じで乗っていなければそんなに頓着されることもないでしょ >>579
それに乗って遠出してみたいとか
移動用の足にしたいって目的ならオススメできない
高価なもの(完成までに20万〜40万以上)を買う前に3万前後の固定ギアを買って試して、
それでも固定ギアの自転車が好きだ、もっと乗りたい
ってなったら買えばいいと思う
あとフレームやパーツを高価なものに変えても
格段に早くなったとか乗りやすくなったとかは
全く無いから過度な期待はしないこと
精神的満足を得るための投資だと割り切ること >>579 アラフォーだがノーブレやで
激坂下りして遊んでる >>579
アラフィフだが緩い登りが楽だからポタリング用になってる
天気のいい日に川沿いをゆっくり30Kmぐらい走ってる。 >>579
無問題。
一般の人には他人がどんな自転車に乗ろうが関心は無い。
ロードとピストの判別もつかない。
自転車好きな奴も多くは固定には目もくれない。
そういった意味では固定乗りの視線かな。 >>557
>>565 サンキュー!ペダル変えたら改善した!
>>575 MASHが街乗りピストを世界に広めた当時は
ほぼ普段着でやっすい中古パーツを走行性能とか
バランスとかマッチングとかを全く気にせず
適当に組み合わせて、スピードとか競技とか
トリックテクニックとかにとらわれない
って所が最高にカッコ良かったけど、
今はヘルメットにレーパンにレースに高性能
路線だもんなぁ
チネリの縛りから解放されたらみんなどんなふうに
自転車組んだり乗ったりするんだろうと楽しみにしてたら、
全員真っ当な高性能競技自転車に乗ってレース用の格好し出した
そしてMASHとしてまともに活動してるメンバーは実質1人だけ
もう1人MASH名義で高頻度で活動してる人は
別グループの兼任だし
サンフランシスコから出て行ってしまった レース志向は2011年くらいからあったけど、最近はさらに
そっち方向へ行ってしまってる感じ
しかもロードやシクロ 545 566
554 568
560 576 テメェら全く役に立たねぇーな!無能のゴミ!wwwww
561 577
562 578 >>585
こいつもしやペダルストラップつけるようなMTBとかBMX系のフラぺにトゥークリップ着けてたんじゃ。 今回はフレームの形状とか色が気に入ったからmash買っただけでバックボーンとか全く気にしてないわ
chasのバイクはかっこいいと思うけど >586
普段着で中古パーツだらけの若者をターゲットにしても儲からないからなぁ。
いまはRHCとかも盛んだし、金が集まるところに流れていくのは企業としては仕方がないんじゃないの。 マカフレイマとかもそうだけどフィックスドギアクルーって
お遊び会、同好会みたいなもんで利益発生とか集金システム、
メンバーへの何かしらの強制力、給与や賞与なんてのも無いから
数年経ったら自然消滅してたとか創設者一人だけしか活動してないっての
ばっかり。メンバーは学生や職持ちだし集まって喋って走って
ってのを遊びでやってるだけだから飽きるよな
MASHも基本的にはボスにしか金が入ってこないし
レッドフックに出てる数チームはちょっと違うんだろうけど >>593
要するにキメて乗る奴らが減った
RHCとかガチ過ぎてノリが違うもん
見てると面白いけど >>590
俺なんてロックバイクスだよ。
バックボーンもジオメトリーもあったもんじゃない。
固定に乗りたくて見た目が気に入ったからそれにした。
そんな選択理由だって良いじゃない人間だもの。
みつうぉ 珍走がどうとか言ってる奴に限ってバイクコントロールが全くできてないよな
で、自分に出来ないことは誰にも出来る訳がないと考える
ロードだってバイクコントロールの初歩は手離し走行とボトル拾いをやらせるが、どちらも一般的には危険運転だ >>594
以前のレッドフックってガチな全力走行レースではあったけど
フレームやパーツは街乗りの安い物にロードハンドルと
ビィンディングシューズつけただけで、高いパーツって言ったら
せいぜいカーボンディープリムくらい、てかそれすら無くて
ホイールも街乗りのまま。参加選手も町の脚自慢とかメッセンジャーとかの
アマチュアばっかりだったのに、ここ最近はゴリゴリの
最新カーボンエアロフレーム(80万くらい)にガチ高級パーツで総額200万
くらいかかってる自転車にプロが乗って参加してるもんな あとモンスタートラックとかも前はコスプレしたり
酒飲んだりしながらみんなノロノロ走ってたのに
去年のやつ見たらみんなノーブレーキなのに街中をガチで飛ばしまくってて
びっくりした。なぜこうも変わったんだろう?
てか危険過ぎる >>600
レッドフック=RHC
ってゴリゴリのアスリートルールじゃね?
鬼ルールだとは思うけど
適当に乗って適当に気持ち良ければよくね? >>602
ピストレースの中では一番ガチなレースだったけど
最近はさらになんかガチ度が跳ね上がってる
最高級機材にプロ参戦とか異常
適当なお遊びレースだったモンスタートラックまでガチになってるし >>604
街乗りピストとは毛色が違いすぎるし
すごいとは思っても、真似したいとか憧れるって思う人は少なそう
実践するにはお金、安全、土壌的にあまりにも敷居が高い
小規模バンクレースがせいぜいだし、あれに憧れる人は
ロードに行くだろうし >>605
>>606
そもそも街乗りメインのここじゃスレチな話だったな
俺自身もロードやってる奴のお遊びで流行るかなと思ってたし街乗り勢が興味持たないのは自然な話だ
カルチャー的にはシクロクロスのノリにちょっと近いかな RHCみたいなレース日本でもあれば出てみたいけどな
どっかの地方では開催されたことあるらしいけど東京でやってくんないかね やったって人集まらんだろw
そういうレース系はどこかしらが粘り強くやってたのに
予想通り廃れた >>608
あれ、どこだったか忘れたけどすっごく僻地で
やったんだよね
そしてなぜかレッドフック出場経験がある外国人が参加してたという
けど参加者がたった10人程度だったはず。切なすぎる
今はどこのショップがイベント企画して呼びかけても
参加者が10人いれば大成功、完全部外者の参加者ゼロなんてのは
当たり前になってるからなぁ >>610
RHCみたいに都心の道路封鎖してやるのが面白いのにやっぱ日本じゃダメか
新宿の都庁周辺とかでやって欲しいのに >>611
新宿とか絶対無理だろ
あとレッドフックって都心じゃなくて郊外だったはず
ブルックリンでやってる。ちなみにブルックリンって
シャレにならないくらいのど田舎だよ
たしか一般道じゃなくて、廃病院の敷地を利用してたんじゃなかったけ
日本だと八王子の奥の方の寂れた自動車教習所くらいの
立地条件かな 自動車需要が低迷化して教習所も廃れてるらしいから、自転車競技で収益が見込めれば貸し切りにしてくれる可能性はありそうだね 坂道発進の所以外は平坦だしピストクリテリウムに最適ですね ブルックリンって日本で紹介される時はアートや文化人が集う
オシャレな街って感じだし、街の画像をネットで見ると
センスあってそこそこ都会な感じに見えるけど、実際行って目の当たりに
するとクッソボロくて寂れててメッチャ田舎だからびっくりする
写真の撮り方でこうも実態とかけ離れた立派な印象を与えることが
できるんだなと感心する
まぁ都心の方も大阪のほうがはるかに都会で市街地面積も広いんだけど
イメージだと東京より断然都会な世界一の都市なのに つまりブルックリンは都会だと思っていたけど実際に行ったら田舎だった。という話。 アンコールウィールズってエアロスポークの再生産バージョンかな?
エアロスポークは糞重いって話だったけど同じくらい? エアロスポークのリム高いくつ?
60mmのバルブ買いだめしてあるんだけど使えるかな?
でも塗装バージョンの6万出すなら少し足してカーテルのホイールのほうが満足度高い気もする。
ブローチャーズのは少し高い。 マジレスするとエアロスポークとかのバトンホイールは旬を
過ぎてから10年近く経つので、わざわざお金気にしてまで買うなら
やめたほうがいいと思う
つけてるだけで自転車全体が一気にダサくなる
流行とか関係無くどうしてもバトンホイールをつけたい
ってんなら止めないけど、オシャレとかの理由ならオススメできない
街乗りじゃ重くてデメリットしかないし スピナジーとARAYA SUPER AEROを使い分けてる。
フロントなら気軽に変えられるから、エアロホイールが欲しいなら1本持っててもいいと思う。 クロモリにオムニウムやローターなんかのクランクセット
インストールしても意味ないかな? >>622
意味は無い、特に街乗りだと
けどその「意味ねーw」って組み合わせは
初期に通じるものがある
クロモリフレームにトムソンのシートポストw
しかもそれにゆったりツーリング用のブルックス革サドルw
70年代感漂うクロモリフレームに現代的なカーボンバトンホイールw
しかも街乗りでw
重いだけで無意味なルックスだけが売りのアルミディープリムw
短距離にしか向かない八の字ブルホーンやトラックハンドルw
もうパーツの年代も用途も整合性もめっちゃくちゃw
でもそれが良かった!最高にイカしてた!
自転車派閥で快適性、走行性、合理性、目的、用途、年代や系統に合わせる
といったことを全て無視したパーツチョイスって後にも先にも
初期ピストブームの時だけだと思う
今は本家でもレースのときは走行性を考慮して組まれてるし、
街乗り用では無意味なパーツや快適性を損なう組み方はされてないし >>622
クロモリにオムニウム装着してるけど
スクエアテーパーとは乗り味は変わるよ 初期ピストブームか。初めて乗ったのが08年だったから10年か。
交換したのはタイヤ、チューブ、チェーンくらいだな。 >>627
今は販売してないけどFUJI のクラシック
ってモデル 今のフェザーみたいなもんかな
安物フレームでパーツ交換楽しい >>626
俺もほとんど乗ってない車体はいじってないな
完成された満足感があるし
メインで乗ってるのはコロコロ変える
衣替えみたいなノリで
理由は乗ってると飽きるから
まぁ一番乗ってるのはシングルフリーなんだけどね
一時期、とことん快適にしようと思ってラックつけてタイヤも
太くしたけど、ラック使って運ぶような荷物も無いし
荷物あるときは車に乗るし、太いタイヤのもっさりした乗り味と
速度がストレスになって即元に戻した。日本の道路じゃ
太いタイヤっていらないな
mash workです NJSマンセーじゃないけど 県内に工房が3つあるから地元のフレーム使ってる。 クロモリにトムソンやらダイレクトクランクが意味ないって馬鹿じゃね
やっすいハイテンしか使ったことないのかな 軽いしいいよなトムソン
いまはニットーの0セットバック使ってるけど 僕は国内メーカーのパーツしか買ってないな。
デュラエース、スギノ、日東、クランコンペとか。製造国まではこだわってないから知らないけど。
海外メーカーはコンチネンタルのタイヤとチューブくらいだ。
トムソンとか無駄に高いだけに見えてしまう。
車で言うとトヨタクラウンとベンツEクラスくらいの違いはあるんだろうけどさ。 俺のクロモリホリゾンタルにトムソン刺したら
たぶんロゴが見えない >>633
eクラスとクラウンって全く違うし大きな差があるけど
トムソンってそんな高くないだろ
あの値段でその考えがあるなら買ったほうがいいと思う >>637
クラウンとEクラス
日東とトムソン
1.5〜2倍の価格差ないか?
前者は質実剛健だけど後者はブランド料取られてる気がする。
後者のほうがクオリティ高いのは事実だが大差まではない。 パーツ替えるか
自分のスキル高めるか
がモチベじゃね?
結局乗って気持ち良けりゃ良いって感じだけど >>639
トムソン、面の仕上げとかパーツの噛み合わせ、かなり綺麗だよ
日東も十分綺麗な仕上がりだけど、トムソンと比べるとちょっと荒い
トムソンのシートポストの溝の細かさと精緻さにはドキドキさせられる
トムソンのほうが性能も良いんだろうけど、どっち使っても
実質的な差は無いに等しいだろ >>631
いや、ダイレクトクランクで走行性能を高めたいって意思があるなら
クロモリフレームじゃなくて、せめてサーヴェロかフジトラックプロか
リーダー735、アフィ二ティのカッシーナとかのエアロで速いフレームにしないと
ってことだよ 日東もオフセットゼロとCNC削り出しは高いじゃん
トムソンっていったらこれ以外はカーボンハンドルくらいじゃん
米国と日本の人件費の差、代理店のマージン、輸入経費を考えると
寧ろトムソンの方が良心的ってことになっちゃうじゃん >>644
詰めて組み上げても
あんまり意味ねーよ
レース出るわけじゃ無ぇし 業者かよ >>645
意味あるかどうかってなら無いじゃん
街乗りだし所詮はクロモリだし
クロモリは好きだけど、速度的に優れているかと言われればノーだし >>646
街乗りでガチガチに組み上げたので乗るってのも解るけど
もっとテキトーでも楽しめるよな感
自分の住んでるとこじゃ交通量の少ない飛ばせる道が少ない
固定と関係無く徒歩で山登ってて
MTB担いで登ってる人見て
楽しむ気満々だな〜 感 >>642
頭でっかち過ぎるよ
ホローテックII知らんのか
ほっとくと軋むし工具が多いしもうテーパーなんか使いたくないよ俺は >>648
デザインが好きならつけりゃいい
どうせ街乗りなんだからパーツの1つや2つで変わる0.01%台の速度向上率
なんてさして重要じゃないし
とは俺も思うよ
けど質問者の意図は「速度向上に意味ありますか?」って事だろ?
なら、そういう面では意味無いよ、ってこと
ドンキで売ってるような得体の知れない廉価ロードバイクに
高価なパーツ1個つけても意味無いのと同じこと
そりゃパーツ分くらいなら向上するけど、そんなの超微々たるもんだし
そもそも速度向上にこだわるならそのフレームじゃ話にならないってこと
ローターとかの空力重視のパーツにエアロフレームでもなんでもない
クロモリフレームって時点でアレだよ レーサーレプリカ作りたいんだろ。
それか よっぽど足に自信があるか。 いや重めのギア比でゼロ発進を繰り返すような街乗りこそピストの性能差が如実に出るぞ
といっても脚と体重に依るところの方がデカいが >>651
街乗りで重めのギア比って
レースならわかるけど >>650
レーサーレプリカ=プロ仕様と同一
って事ならクロモリフレームもローター社のクランクも
対象外だろ 言い方変えるわ
軽めのギア比でもゼロ発進時の性能差は如実に出るぞ >>654
如実に出るって言っても平均時速が変わるほどではないから
そこまできにする必要も無いんじゃ?
大事なのは、そのパーツが好きかどうか
使いたいかどうかじゃないかな トムソンのシートポストは全くずれない安心があるよな
ステムは剛性がある部類ではなくて平均レベルだけど精度良くて安いコスパがいい しかしクロモリほど硬度調節出来る素材もないんだけどな
アルミ至高君はアルミに夢抱き過ぎ ピストではアレのことダイレクトクランクって呼ぶのか
2ピースクランクで探してもなかなか見つからない理由がわかった ピストじゃスクエアテーパーとかオクタリンクなんて古くさい仕様がつい最近まで主流だったのもシマノが出さないからよね
競輪の規則が変わらない限りはシマノがピスト用のホローテックを出す事は今後も無いだろうけど ホローテックそんなにいいかな。
クランクキャツプで遊べないし何より使わないやつしまうときがさばるのが許せん。
そもそもスクエアテーパーで剛性不足とかそこら辺感じてる奴はいわゆるハイアマチュアさんでしょ。 クロモリフレームならスクエア!
アルミエアロフレームならダイレクト付けとけゃいいのよ。
アルミでも丸パイプのフレームならスクエアかな。
クロモリにダイレクト付けても良いけど、アルミエアロにスクエアだと少し貧乏っぽく見えるかな。
ホイールもクロモリにバトンは良いけど、アルミエアロに低リム付けてたら貧乏っぽく見えるかな。
独断と偏見だから異論は認める。 >>661
アルミとかエアロフレームにバトンホイールも
すごくダサく見える
クロモリフレームにバトンなら初期が好きなんだなって思うけど
逆に今はディープリムってダサ過ぎだろ
レース用ならいいけど、街乗りだったら
時代遅れ感がすごい
ピストの流行を実質一人で決定してるある人物の影響で
ZIPPのディープだけはアリな感じになってるけど >>663
知らねーよ
固定乗って良いネタ買えりゃ良いわ
シラフで乗ってるのか?
キメる=最強自転車=固定だろ? >>664
ピストってアウトローカルチャーでもヒップホップカルチャーでもないんだよ?
キメるキメるって、そんなものをご大層に主張するって田舎の中学生かよ
もしくは初めてタバコ吸ったことを大武勇伝として語る小学生
ただのタバコに毛が生えたようなもんをことさらに語るな >>665
カルチャーとか知らねぇし
どうでも良いし
乗って気持ち良けりゃそれで良いじゃん? チャリに乗って気持ちいいのは同意するけど、厨二臭い書き込みは痛々しいから自重したまえ。 固定だから楽しいのであって シングルフリーならとっくに飽きてた。 >>669
俺は逆だなー
最初は乗りづらい自転車を乗りこなす自分に酔えてたけど
スキッドもすぐ飽きた
疲れるし、神経すり減るし
フリーにしたら楽だし快適だし
ああ、自転車ってこんなに気持ちがいいものなんだな
と感動したw
減速やストップ&ゴーの楽さ、足を止めて風をきるときの快感
ロードには無いシンプルさ
素晴らしい
固定は月に1〜2回しか乗らなくなったよ >>664
キメてボーっと乗るのには
固定は一番不向きじゃん
脚は常に回ってるし
周囲に気をくばってなきゃいけないし
全然ゆったりできない
「俺、今最高にワルなことしてるぜベイベー!」
ってはしゃぎたいってこと? >>671
キメたら交通量少ない道走って
コンビニで飯買って
海の見える場所でチル >>674
それもはや自転車関係ないじゃんwww
チルwwってw
だからヒップホップとフィクシーは無縁だって言ってるだろww >>675
まぁ そだね
セブンイレブンの白米オニギリを海見ながら
喰うと超絶旨い みたいな
固定とか関係無いキメ方の話だよね 春房沸くか〜 って感じゃ無く
皆シラフで乗ってんの?
まぁ荒れるんだろうけど >>677
まず固定はキメて乗るには全く適していない
ヒップホップとは無縁なので「キメて乗るのが普通」なんて
スタイル自体が存在しない
ピストはどちらかというと都市部で普及しているが、
都市部では5本指なんてダッサいものは廃れてる
第一君、海がどうとか言ってたけど、君の近所に海なんて無いじゃん あとトリックしてなんぼのジャンルなのに
キメて乗るとかバカかよ >>678
ヒップホップとか一言も言うてないけど
でも好きだけど 最強は道具じゃないだろデカい筋肉だぜ
固定乗りはデカい筋肉がスピードに直結するからな
プロテインいっぱい喰ってプレワ飲んでスクワットして自転車の性能を100%発揮できる身体づくりしろよ 中距離長距離レーサーはやばいくらいガリガリ
だけどね
トップアスリートは身長190センチくらいで体重50キロ台っての
ばっかり。まぁチームでの役割で体型も変わってくるけど
190センチくらいあるスプリンターでも80キロあったら超重量級扱いだし ガチアスリートvsキメて気持ち良けりゃ良いじゃん派?
んでシラフでどっちつかずの人は一番ツマンネー
っていう流れでOK?
シラフで乗って筋肉バカにもなれない君は
中途半端 勘違いしてるのが二匹
葉っぱなんてのは主にヒップホップやレゲエの嗜好品であり
90年代のヒップホップ、レゲエ全盛期に日本でも流行った
しかしバンバン体動かして汗かいて、トリックをするような
街乗りピストに葉っぱは向かないし、そもそも無縁
日本の田舎者は
「アメリカっぽいもの=全てヒップホップに関係ある」
と思ってるヤツがマジで多い
「チル」なんてスラングもヒップホップルーツだしな
葉っぱなんて時代遅れなもんをあらゆる行為に結びつけるとかバカ過ぎ
北関東のパンチパーマの化石ヤンキーが
「サーファーは波乗りするときシンナー吸うのが普通だっぺよ!」
って主張してるようなもん あとピスト乗りの体型はトラック競技者や競輪選手みたいな
ガチムチが理想って勘違いしてるバカがいるけど
トラック競技や競輪は整備された円形コースを超短距離で競う
ってスタイルだから、あんなにガチムチに鍛える
一瞬の全力勝負だから
街乗りピストは街中を中距離走ったりトリックしたりするものなので
超短距離選手みたいなガチムチにはならない。スケーターみたいな
細身ばっかり。レッドフックですらガチムチはいない エンジンは強力なのが良いに決まってる
ヒョロガリなんて信号で止まったらリスタートでバテるから信号無視、車歩行者お構いなしの巡行速度維持
ダサ過ぎるわ 固定乗りをスケーター同様に見てることが既に見た目だけのヒョロガリチャリダー
電動アシスト乗っとけよ笑 電動アシスト固定ギアとかあったら一度は乗ってみたい。
買いたいとは思わないけど。 >>692
ピストレースの動画見てみろよ
あとピストトリックもな
街乗りピストは競輪とは別物
第一、プロのレーサーなんてみんなヒョロガリばかりだし 街乗りピストをいまだに競輪の一種か何かだと
思ってるやつがいることに驚く >>688
浅くて薄い知識をダラダラ長文かよ
音楽とか語る程ハマってなかったろ
何一人でヒップホップ連呼してんの? こんなとこでプロ語られても草生えるだけなんだよなぁ https://m.youtube.com/watch?v=UYFBxz6Fyqs
https://m.youtube.com/watch?v=K0jsKqQFSac
街乗りピストの象徴的存在の2名
http://www.malojapushbikers.com/en/team/stefan-schaefer/
ピストレースの最高峰覇者
https://www.gettyimages.co.jp/イベント/olympics-day-5-cycling-road-148073254#/bradley-wiggins-of-great-britain-celebrates-after-the-mens-individual-picture-id149630701
世界最高のレーサーの一人。アワーレコード保持者
みんな痩せ型
ガチムチってw >>697
プロとか関係無く街乗りピストや自転車で
筋肉語るとか
競輪とピストを混同してるバカがいるから
説明してやってるだけだぞ >>696
ヒップホップとピストを混同してる田舎者がいたから教えてやってんだよ >>700
ヒップホップとピストを混同してる
↑の文章も意味解んないけど
誰の事?アンカつけて >>701
葉っぱ吸ってチル
とか言ってるアホ
モロにヒップホップの様式だしそれ >>692
無知をこれ以上他所で晒さないように教えてやるけど、
街乗りピストってのはもともとは西海岸のスケーターやBMXライダーが
新しいお遊びとして始めたもの
競輪は一切関係無い
それにしたら自転車のこと多少知ってるなら筋肉信仰なんて
ありえないし >>702
葉っぱ吸ってチル =ヒッホップの様式
そんなわけ解んねぇ枠意識して吸ってるヤツいんのか?
なんで草をヒップホップに結びつけんだよ
葉っぱ吸ってチル とか言ってるアホ
もヒップホップとか一言も言って無いんだけど >>704
無知なカッペだなお前
葉っぱもチルって言葉も日本ではヒップホップ
とともに持ち込まれ広まったんだよ
葉っぱなんてそれ以前は一部のやつが細々とやってただけだったし、
チルって言葉はヒップホップスラングとして広まったもんだし
そのアホもヒップホップが好きって認めてるじゃん ピストってストリートカルチャーの一部分的な物じゃないの?
ピストがヒップホップカルチャーと関係してるとは思わないけど。
ヒップホップもストリートカルチャーの一部と考えると、似たような人が集まる気もする。 簡単にまとめると、ここはピストで遊ぶスレで、ガチ競技のピストは専用スレあった気がする。
シングルフリーもまた別スレあるね。 >>705
そのアホってのが俺だけど
俺が>>681を書いた本人
キメて固定でダラダラ走って海行ってチル
ヒップホップ含め音楽は色々聞く
って事言うたら>>705がなんか草とヒップホップ
の関係性を勝手に語り始めた
怖いよ〜 え〜ん >>708
ヒップホップの影響で葉っぱに手を出して
そのスタイルがピストにも通用すると勘違いしてんじゃん
「え?キメて乗るのが普通だろ?」
って
葉っぱはヒップホップレゲエ信者御用達だし、今時ダサすぎて
廃れてんだよ
しかもガッシガシに体使って遊ぶものに
葉っぱとかバカ過ぎる
「葉っぱもヒップホップもピストもアメリカンだから繋がってる」
と勘違いしてるバカ
「ピスト乗るならシンナー吸うっぺ?当然だっぺ?」
って言ってる田舎ヤンキーと同レベル ヒップホップとピストが関係しているかどうかなんて
どうでもいいって思ってるのは俺だけ? ヒップホップに影響されて吸いだしたワケじゃないよ
草=ダサすぎて廃れてる じゃ何が流行り?ザナックス?
俺も毎回吸ってダラダラ乗ってるワケ無いですしぃ〜
誰一人として草=ピスト=ヒップホップ=アメリカンカルチャーで繋がってるとか言ってないですしぃ〜
田舎のヤンキーでも今時シンナーなんてやんないと思うぞ 田舎のヤンキー知らんけど >>711
ヒップホップの影響下にあるものを
アメリカのストリートになら全て通じるものと
勘違いしてるバカ
ピスト乗るならシンナー吸ってナンボだっぺ!ふりょうかるちゃーだっぺ!
ってのと同レベル いろんな人がいるんだから 固定はこうあるべきって型にはめられたくないな。
君たち 天気いいから走って来なよ 別に和服で乗ろうとピチパンで乗ろうと、好きなようにすればいいけど、
法律に触れることを大っぴらに書いちゃうのは頭どうかしてんなとは思う。 まあまあ いいじゃない。
アホだなぁって思うけど 若い時って痛いことやるもんよ。チル君は馬鹿だけど固定が好きなんだろう。
歳くって固定乗らなくなるかもしれないけど。 俺はヒップホップなんてどうでもよくて
ジャズが好きなんですが固定に乗っちゃダメですか? 新しいペダルストラップ買おうと思ってるんですがヘタリにくい物で何かおすすめありますか? ん?ブロチャのしか使ったことないからどこがいいか聞かれても分かんない。 >>723
ブロチャのレザーか YNOT HOLD FAST PHENIX ペダルストラップはAmazonの安いやつでいいんじゃない?
年1とかで交換するし。何使ってもあまり差はなさそう。 >>727
他との比較できなくても、ここは使い勝手良いとか悪いとか、全く感想ないのかな? マジックテープでバチっと留めるだけだもん。どれも変わらんやろ。 >>731
じゃあ、パチッと留めてあれば、しれが最良なのかな? ホールドファストとかヘタレまくるけどynotかプロチャのは良いと思うよ 結構耐久性高いし >>730
尼の安いのはすぐへたってしまって使い物にならなかったよ 皆様情報ありがとうございます
ブロチャの買ってみました >>707
【固定】ピストを語るスレ ブレーキ58個【街乗り】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1518495780/
>固定ギアの自転車で街乗りをすること及びそのファッションやカルチャーについて語り合うスレです。
シングルフリーで駆け抜けろ! その19
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1508331016/
>変速機が要らない、人達が自板の辺境で語り合うスレです。
>固定ギアやピストではなく純粋に変速機とサヨナラした(したい)人のスレです。
>マゾに山を登るもよし!下るもまたよし。シンプルメカを愛でるもよし!
>なお、固定ギアとピストに対しての話や議論は絶対に禁止です。
【トラック競技】ピスト乗れぃ!モガキ18本目
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1510378608/
>トラック競技の走り方、トレーニング、機材等について情報交換するスレです。
>街乗り・ストリート系のピストはスレ違いなので該当スレへ移動願います。 >>739
しばらく放置してたからどっか行かないように反対にしてた ステンレスかアルミかチタンの前輪用ハブナットが売ってねぇ 今日河川敷走ってたら、久々に固定乗りに遭遇。
前に見たのが花火大会の時だから・・・ >>743
そう
銀か黒で1000円以内だといいんだけど 少し上の方でトムソン良いって見たので手頃なシートクランプ買ってみたけど、凄く不安だぞ。
クオリティは良さそうだけどボルトが細すぎて不安になる。
安いシートクランプなら3〜4個買える値段なのに。。。 トムソンのそのボルトは3Nm程度て超軽いトルクが規定値だからね
目一杯締めるとボルトがわざと折れる仕組みになってるから気をつけろ
折れてカーボンのフレームやシートポストが傷つかないようになっている
トムソンはズレないシートポストが真骨頂よ 精度の低さをボルトの軸力で無理繰り補ってるシートクランプのが安心なのか。
応力集中とか知らないのかな?
無知って怖い。 クランプの精度が良かったとしてもクランプとポストの間にあるフレームの精度がいいとは限らないよね。
しかもフレームは後ろに切り欠きがあってそこが締まるからポストに掛かる応力は360度均一じゃないよね。
となるとクランプの精度はそこまで必要なくてやっぱりボルトの軸力にはある程度頼りたいよね。
て、思った。 シートクランプはボルトがある程度太くて円柱ナット?みたいな、ナットが抜けるタイプが一番信頼できるな。
シートクランプ本体にネジ穴が切ってあるやつは信用してない。
精度はそこまで重視してない。
シートポスト、フレーム、シートクランプ全て精度良いやつならいいけど、
シートクランプ別体型って時点でそんな良いフレームじゃないような。 ピスト界隈はパシュートを前下がりって意味と勘違いしてそう 今のフレームやパーツに対して精度がどうのって言ってる時点で痛い
精度ってのは数十年前の昭和の大昔、パーツがつかない合わない
ってのがちょいちょいあったから出てた言葉であって、
工場製品レベルが格段に向上した今の世の中じゃ、組み上げや
走行に支障をきたすような精度が悪いw製品なんて絶滅してる
そもそも組み上げ組み付けは目測、フレームやパーツは
オーバーホールもしてない中古をバンバン使ってるだろw
そんなんで精度がどうとか笑わせんなよ
しかもたかが街乗りで
たまに「このパーツorフレーム、精度超良い!」
って言ってるバカがいるけど
え!?体感できてるんですか!?0.01ミリ単位の違いを乗ってて
実感してるんですか!?すごいッス!神ですね!」
って突っ込んでやりたい
仕上げの荒さとかは目視で割とわかるけど、「精度が良いと走りが違う」
とかほざいてるハイアマチュア(笑)はもれなくハッタリだからな >>758
それはその通りだけど、
今の時代に精度が精度がとか
走行時に精度の違いを体感できる
とか完全にバカじゃん
ブランドと金額とは全く別の話だ 精度の良し悪しは体感できるだろ。
カーボンシートポストとトムソンのシートクランプの組み合わせでカーボン用グリス無しで毎月700km程度を半年間乗ってるけど、グリスアップも増し締めも無しで今までシートポストがズレたことがない。
もちろんクランプの締め付けトルクは指定の3Nm。
他のシートクランプでも同じ締め付けトルクでこれが再現できるなら精度に差は無いのかもしれないが、まあ土台無理な話だろうな。 逆に言えば安物で精度十分なんだから、
トムソンとか高精度で作る意味は自己満足以外にないんじゃないの?
趣味だから自己満足も大事だけど >>760
自分はDIXNAバンテージシートクランプとトムソンシートクランプの違いがはわからなかった。 トムソンは遊びが全くなくてニットーとかのハンドル固定しようとするとハンドル側が真円でないのがよく分かる >>760
グリスも塗らないようなイレギュラーなことしてるヤツが精度を語るなよ
大事なのはそれ単体の結果じゃなくて無名の安物で同じことやった後の
比較だ。まぁ虚偽申告だらけのこの板じゃ比較結果の報告さえ怪しいけどなw
なんせこの板じゃ都内巡行35キロが当たり前wフレームも半年で乗り潰して
破損させるのが当たり前wグリスの違いで速度向上を体感できるのが
当たり前のハイアマチュア様だらけだからなw >>763
ニットーが真円でトムソンが歪んでる可能性をどうやって排除したのか教えてください。 メーカー的に、
トムソンは精度命
日東はハンドメイド命みたいな感じじゃない? >>764
カーボンシートポストは基本グリス塗らない。
カーボン用グリスと謳ってるのは摩擦増強剤で、これは必須ではない。規定トルクで固定できない場合の最終手段。
お前自分で整備したことないんじゃないの? ダメだ、もう我慢の限界……
物理応用学をやってる自分には馬鹿馬鹿しくてこのスレ見てられない。
文系とか高卒の人達には楽しめるかも知れないけど自分は無理。
っつーことで退散しますわ、あとは素人の諸君だけでやってくれや。 ハイアマチュア様は物理応用学()を嗜む玄人であらせられる >>766
人種的に、日本人は精度、アメックソはイキフン、て感じじゃない? ごめん。本当は中卒なんだ。
シートクランプの応力集中ってなに?
ウィキペディア読んだけどよくわかんなかった。 自分はアセトンでロゴ消したいガイジだけど大体消えないね。
今まで試した中で簡単にきれいに消えたのはスギノくらいかな。
シマノとかトムソンは浸け置きしても消えなかったw 精度厨キモww トムソンなんて使ってる奴ら実際どれくらいいるんだよ? トムソンてダサくねぇかぃ?w 生きていくうえで必要の無い趣味嗜好品って
入門廉価品と
最上位品とでは10〜1000倍の価格差があるものがほとんどだけど
実質的な差って大してないってのばっかりなんだよな
ブラインドテストじゃ誰も判別不能
数値上はまぁマシってだけ
ほぼ宗教や思い込みや洗脳に近い >>780
まあそれを「持つ」ことが自己満足な人もいるし「やってる」だけことが自己満足な人もいる他人のこと気にするより自分が楽しめればいいじゃない >>777
溶剤で消すよりリューターとワイヤーブラシで削り取ったほうが早いぞ
何回も使えるし俺はそれで全部塗装剥がしてクリアー吹いたの乗ってる >>781
自分の中だけで完結してれば自己満足でいいけど、大抵そういう
裸の王様って「違いがわかる オ レ !」って感じで自分に酔った挙句
自分でも本当はよくわかってないくせに他人を見下して優位に立とうとするからな >>784
マウントするやつはそうじゃなくてもあの手この手でマウントしてくるから育ちが悪い奴と割り切って相手にしないでおくしかない
相手にするから面倒なことになる とりあえず神奈川県央ドチビ生活保護クッチャバカ非人間の内田の
クチャバカレスくれるか?(笑)
1番クチャクチャに蹴り○してやりてぇと思った生活保護クチャレスは>>757なんだけど
全スレの生活保護クチャレス集めるもよしw
とにかく生活保護クッチャバカ内田の非人間ズレ感を
最小にして
生活保護クチャレスしてくれよな(笑) >>790
いやいやいや(猛烈大爆笑wwww)生活保護クッチャバカ非人間内田は
パクリは生活保護無しだろw w w
生活保護便器小屋ごと吊るしあげられた
生活保護クッチャバカ非人間内田の小汚物が
生活保護敬語どころか
その生活保護スタンスか?(笑) 764 名前:ツール・ド・名無しさん :2018/04/12(木) 16:12:26.76 ID:W6g6XhYc
>>760
グリスも塗らないようなイレギュラーなことしてるヤツが精度を語るなよ
大事なのはそれ単体の結果じゃなくて無名の安物で同じことやった後の
比較だ。まぁ虚偽申告だらけのこの板じゃ比較結果の報告さえ怪しいけどなw
なんせこの板じゃ都内巡行35キロが当たり前wフレームも半年で乗り潰して
破損させるのが当たり前wグリスの違いで速度向上を体感できるのが
当たり前のハイアマチュア様だらけだからなw
↑
この生活保護クチャつきは問題だろw w w
クチャグリスを塗らないことが生活保護イレギュラーって
この生活保護クッチャバカ非人間内田の汚物が
生活保護クッチャバカ非人間汚物で(笑)
トムソンすら無縁なの生活保護クッチャバカ非人間汚物内田撒き散らしすぎやろw w w
最近の生活保護クッチャバカ非人間汚物内田の生き恥の
骨壷リーチ感は激強だわw w w 生意気じゃんよw w w
生活保護イレギュラー(笑)を披露して
結果、無能無知無毛無銭までも晒しまくった
神奈川県央ドチビバカ生活保護クッチャバカ内田が
生意気じゃんよw w w >>795 おいお前!生意気じゃんよ。おい!生意気じゃんよ。いいねー 生意気じゃんよ。 こいつ結構前のピストスレに湧く古参のガイジよ。たまにhiphop板にも湧いてる。
生意気じゃんよ。あ?じゃんよ〜 42 無職 前科1 バツ1これが俺の今の地位だが、今日も元気にノーブレ乗り回して今帰ってきた。今から西郷どん見ます。 >>800 大◯栽培 ニュースに名前出て某大手企業を懲戒免職。ションベンよ。 そういえばMASHのCHASに憧れ過ぎて
ありとあらゆることを真似てるヤツがいる
自転車はもちろん服装と持ち物とか全て真似してる
目は全く悪く無いのにオークリーの伊達眼鏡かけてミスフィッツ聴いたこともないのに
バンドTシャツ着て、写真に全く興味無いのに
フィルムカメラを持ち歩いてる。最近はCHASを
真似てイラスト描き始めた
憧れてるから真似してるって普通に言えば、ああそうなんだって思うだけだけど、
自分で色々なことにこだわった結果、自然と行き着いた
自分だけの意思でって言い張ってるから痛々しい 真似るってのは自分の好みでない物も好きになろうとする行為
そいつが言いたいのは好きなものを突き詰めてったらCHASだったって事なんだろう
厨二病真っ盛りで微笑ましいな >>807
その人もう30間近ですw
絵心も無いし、目も悪くないし、写真も撮らないのに
絵を描き出して伊達メガネかけて写ルンですを持ち歩いてるから
好きじゃないものでもCHASがやってることは全部真似たいんだろ
自転車も固定一筋!ロードは邪道!とか言ってたのに
キャニオンのカーボンロードに
スラムレッドつけて乗りたいとか言い出すし、サンタクルーズか
Lowのシクロが欲しいとか
シクロはディスクブレーキじゃないと認めないとかw >>806
バンドマンとかそんなん一杯いるけどなぁ
長渕剛の濃いファンとかも見た目が長渕剛になってる人いっぱいいるじゃん?
まぁ本人が良ければいいんじゃない?
憧れを真似るってのは良くある事だし ピストのリアホイール手組っていくら位かかるの?
ブロとかお洒落な店じゃなくて縁もない地元のロード店に頼みたい。
グランコンペの2万くらいのホイールと手組ならどっちがコスパ良いんだろ?
グランコンペの1kg強だけど手組なら3万とかで軽く出来たりする?
トリックしないから強度は並で良いんだけど。 >>809
真似するのはアリだと思うんだ。街乗りピストに関わることって
服やフレームやパーツ、装備に至るまで全部真MASH界隈の真似だし
けどその人はMASHもCHASも全然気にしてないし真似してなくて
自分で考えてやったことがたまたまかぶってただけって言い張ってるから
痛すぎる >>810
コスパとかスペックは気にするもんじゃないと思う
レースしたり仕事で使ったりするわけでもないんだし
それよりも自分が本当に使いたいハブとリムとスポークを使って
組んでもらうことが大事。じゃないと乗ってるとき常に金銭面で
妥協したことが心に引っかかって気分が下がるよ
金が貯まって物が揃うまでは間に合わせのホイール使ったほうがいい >>812
特にコダワリ無いしテキトーに駐輪して飯食うからコスパ重視なんですよね。
使いたいメーカーは特にないw
盗まれて悔しくないのはリアホイール単体で出せる金額は3万くらいかなあと。 >>810
サンのリムにデュラハブ、前後セット大阪南部ならタダで譲るよ?リムは金色で組んだは良いがスケベ椅子みたいな色で組み合わせに迷うw >>816
相場がわからないけどグラコンってクソ重くない?
ロード基準だと1kg超えてると鉄下駄なのに何でこんな重いのかと。
今のホイールもクソ重いんだけども。
>>814
気持ちはありがたいが関東だ。 >>817
中華カーボンホイールでも買えよ!ノバテックのハブのやつ!三万いかねぇぐらいだぞ!なんなら中古で、よければ1,5万で譲るぞぉ! >>819
面白いと思う
あのステムがどうなってるのか見てみたいし >>819
迷ってるなら買わないほうがいいと思う
2009年臭がきつい
それも流行を変に勘違いして取り入れた人の
臭いがすごくする >>813
自分でリム組みに挑戦するのが一番良くね? 振り取り台 とか高いけど
使い終わればオクなりメルカリで売れば損はないかと >>824
パーツにこだわりが無くて、とにかく安く、できるなら高性能で
ってふんわりした感じだから、自分で組むなんて面倒なことは
絶対にしないだろ >>824
ホイール組立なんて素人ができるの?振れ取りだってやってるうちにわけわからんようになってガタガタになるのに >>826
横振れなら逝ける。スポークにぎにぎしながら様子見で
縦振れは・・・ 前も大阪南部の人から買いたいって
ガチの人居たけど
今度はタダで譲るってて、、、
大阪南部の人から買った人いたっけ? >>829
ディープはレースでなら見るけど、バトンはレースでもいないしね
自転車のことよく知らない友人がプレゼントでくれたならつけるけど
そんな義理も無いならタダでもバトンはいらない レースって?
トラック競技ならプロもアマもioみたいな5本バトンだらけだと思うんだけど >>830
南海本線堺駅改札に夜九時、日曜ならいつでも >>830
https://i.imgur.com/A6xrPph.jpg
写真はグラコンハブだがデュラとどっち?フロントはストレート組み、リアはギア側ラジアル反対ストレート組み、リムはスケベ椅子みたいな悪趣味な金色wスカした車体しか似合わんかも?忙しいので取りに来るならゴールデンウィークが有難い >>829 昔のスタイルだけど、fixieとしては定番だと思うけどな。
ホイルは何種類か持ってても良いかな。 シンプルな競輪の自転車みたいな完成車ってないですか?
パーツシルバーで >>833
海外の野外レースだよ
レッドフックとかウルフパックとか なるほど
トラックスレと街乗りスレ別だって忘れてた >>814
キリのいいところで300円でOKでしたら
専用お願いします! >>841
いやタダで構わん、専用で何?とりあえずサンのリムでグラコンじやなくデュラだな?いつ頃?ガレージがら出したり面倒なのてで捨てアド貼って、 >>842
ありがとうございます!専用後ですみませんが
そのホイールセットにプラス1万を添えて頂くことは可能でしょうか?
欲しかったホイールですのでなんとかお願いします! パシュートにつけるステム悩んでるんだけどおすすめおしえて >>844
専用後の意味分からん、捨てアド頼む、返信は夜になる、リアルは社労士でこの時期忙しい >>846
お返事ありがとうございます!再度ですが、
そのホイールセットに1万を添えてもらうことは可能ですか?
直接受け取りますので足代とお考えください。
宜しくお願いします! 奇怪な専用という単語、ホイールに加えて要求される1万円
謎は深まる >>847
え、こいつホイールただでもらうだけじゃなくて手前の足代まで寄越せって言ってるの? >>847
バカか?阪大病院行って浣腸してもらえ、 >>845
プロファイルデザイン アエリアアルティメイト メルカリ民て〜専用とかわけわからん取引してるよな
相手にせんほうがええよ、ガチ乞食だから >>847
捨てアド貼りゃ良いだけだろ
日本人か? >>851
そんなゴミ同然かもしれないホイールセットを
東京から取りにいくこっちのことも多少は考えて頂けると助かります!
再度ですがそのウンコホイールセットに
1万プラス対応のまずさでプラス1万、
合計2万を添えて頭をさげてもらうことは可能ですか?
お返事よろしくお願い申し上げます。 こんなコジキ相手にしない方がいいだろw
しかも図々しい上日本語が変だし、外人か? >>857
神奈川県央ドチビ生活保護の内田丸出しなんだけど
神奈川県央ドチビ生活保護クッチャバカ非人間内田が
単発でクチャついてるとブチ◯すぞ
生活保護クッチャバカ非人間のおまえがその
生活保護単発で消えることの
生活保護意味を考えてから次の生活保護クッチャバカ非人間レスしろよな >>856
おちょくるにしても
つまんねぇ文章だな >>859
読み込んで生活保護クチャレスしてきてんじゃよwww
このバカ(笑)
単発回避(猛烈大爆笑www)の
神奈川県央ドチビ生活保護クッチャバカ非人間の
内田のバカ(笑)
単発でクチャつきを指摘されて
生活保護クッチャバカ非人間内田レスしてきてんじゃんよ
このバカ(笑) 一万円よこせってなんだよ
乞食でキチとか最悪じゃん >>858
そのレスされて、ちょっと嬉しいんだけどw
やっとしてくれたみたいな。 >>863
きてんじゃんよwww
この神奈川県央ドチビ生活保護クッチャバカ非人間汚物内田が
生活保護クッチャバカ非人間内田クチャつきしてきてんじゃんよwww
生活保護単発を指摘w生活保護単発を指摘wで
生活保護クッチャバカ非人間ドチビ汚物内田まみれじゃんよwww
生活保護便器小屋ベースオンリー自殺以外ノースケジュール丸出しの
そのレスが生活保護クッチャバカ非人間内田嬉しいとか
ほざきあげてんじゃんよwww >>864
前から地味に気になってたんだけど
クッチャバカってどういう意味?
ネットスラングでも無さそうだし
すんげー地元言葉? >>865
おう、生活保護クッチャバカ非人間汚物の内田(猛烈大爆笑www)
また還暦の痴呆が生活保護クッチャバカ非人間内田リピートモードに
生活保護突入してんぞw w w
とりあえず生活保護「鍵括弧」の生活保護生き恥回収しとけよ
このバカがwこの非人間の生活保護クッチャバカの
バカがwww >>866
まぁスルー認定なんだが
クッチャバカの説明してくれ
あと(猛烈大爆笑www)の使い方教えて
んでロヒプノール飲んで寝ろ 601 名前:ノーブランドさん :2018/04/22(日) 03:51:13.32 ID:85nX8Y+00
ここでワイにディスられた陰キャが他のスレ荒らしてるのを発見w
しかも暴徒化して一日中自演してるらしく絶句
こんなスレの発言一つにプライド賭けてるおっさんがいるとはw
ダッサダサ(笑)とかおっさんの日本語も死語だらけで不自由だったw
↑
おいおいおい(笑)クチャ三つ時(爆笑)に
神奈川県央ドチビ生活保護クッチャバカの非人間汚物内田のバカの内田(笑)
150cm生活保護クッチャバカ内田のバカ(笑)が
一斉に生活保護クッチャバカスレ動かして
生活保護ワキガ臭をアピールか(猛烈大爆笑www)
このバカ(笑) >>870
いやいやいや(笑)
神奈川県央劣悪生活保護便器小屋の150cmサイズ生活保護クッチャバカが、生活保護サンドバッグになりながら
いろんなところで生活保護クッチャバカ奇形ヅラをクチャつかせてるの
つかんでるからw w w
で、その書き込みの質な。
一度はクチャクチャむしゃぶりついて、即生活保護クッチャバカ非人間内田だよ!
生活保護クッチャバカ非人間内田だよ!
生活保護クッチャバカ非人間内田真似したいんだよ!
って書き込みなw w w
マジでクチャっとアレしてやりてぇんだけど
生活保護生き恥レベルとかどうなってる?w な(猛烈大爆笑www)
こいつがいくら身体障害汚物の奇形生活保護非人間内田だっていっても
基本的にバカってのが大前提であるからなwww
神奈川県央劣悪生活保護便器小屋の小汚物が
新宿こいよ
だとよwww
このバカwww こいつが少なからずまともっぽい文章書き込んでるの初めて見た
コピペしか出来ないのかと
根本的に脳みそいかれてるみたいだけど 東京なのになんで新宿来れないんだ
ビビってんのか? >>870
あんた脳カタワか?首の上に付いてるのは帽子を乗せる台か?なんども書いてるが捨てアド書いて、29なら午前中のら可能、タダだしこっちも相手選ぶから クゥ〜(笑)
ほざきあげてんじゃんよwww
生活保護連投でよwww
神奈川県央150cm生活保護クッチャバカ非人間汚物内田の
バカ(笑) >>878
失礼しました、捨てアドは下記の通りです
kogobu@via.tokyo.jp
何卒宜しくお願い申し上げます >>881
東京?暇つぶしの相手せんよ?南海本線堺駅の改札来れるの? >>882
大阪在住ですので大丈夫です、車で伺います >>882
チネリに乗って取りに伺うつもりでおりますが?頂けるんですよね?タダで? 2人のどっち??デュラハブの方だよな?とりあえず南海本線堺駅のマクドある方の改札で11時、11時10分過ぎても来なけりゃ帰るよ、ホイール2つ持って立ってる奴なんて俺しかいないしスグ解る、 >>885
マクドのある方の改札に11時に伺います
デュラでお願い致します >>886
了解、デュラハブ全国でリムは同モデル同色の未使用ね、ギアは帰りにウエパーか適当な店で自分で揃えて、約束から10分過ぎても声かける奴居なけりゃ帰るからhttps://i.imgur.com/cc8pyWl.jpg >>888
TRPのR970EQ黒前譲って頂けますか? >>890
無いよwe105の黒ななら取りに来るなら譲る、同じ日なら有難い 欲しいって先に言ったの僕じゃ無いけど声かけるのでください。 >>892
面倒だから私から譲って欲しいならトリップ付けて、黒なら前後で何台分か有る、シュー部分はスコットのマトハウザーに変えたからホルダーは私費で >>893
結論からいうとおまえって何がしたいの?w JAN
MJS
FESS
ここら辺のキーワードがもう10年前とか涙が出てくる >>894
もともと学生の頃にいらねーパーツくれてやるスレの世話になってた者、今じゃ社会人でそれなりの余裕あるので今度は私が譲る側に、
ヤフオクじゃ振り込みで嫁バレするしメルカリやアッテは日本語もロクに読めんバカ多いので、、もぁ道楽ですよ >>892
105、前後セットだよね?もしリーダーやドスノに使うならリアもフロント用じゃなきゃネジのリーチ足らんよ?初期の735ならオフセットホルダー使わんとリムに届かんかった記憶、https://i.imgur.com/wxBALoD.jpg >>897
エエ奴や〜大阪南部!日にち合えば俺もゴッソリ取りに伺わせてもらうでぇ〜! >>901
いや、105のブレーキ黒なら何セットか黒なら有るよ、
とりあえずホイール前後セットとブレーキ2セットで締め切りね、当日は11時から11時10分まで南海本線堺駅のマクドナルドある方の改札、コルナゴ乗った金髪が立ってるから声掛けて、10分過ぎても居なけりゃ帰るよ、では締め切りね チェーン引き使わないときに微調整するいい方法か代用工具しらないですか? タイヤとフレームの間に挟むスペーサー
これで固定しながらハブナットを締める >>904
スペンサーってなに使ってます?なんかこう剛体的なものでいいのありますか? >>903
手で固定してナット締めれば十分じゃない?
センター出てなかったらやり直すから微調整したい気持ちもわかるけど。 >>907
使い古しのハンカチタオル
丸めて詰め込むだけ
軽いし持ち運びも楽 >>906 よかったら、身長とフレームサイズ教えて下さい
ブルーラグ行って買った? >>910
165でxsサイズだけどかなりギリ。
mashから直で買った。
送料込みで10万行かない。
今どきのフレームで下処理なんかせずに組めるからショップ経由させる必要性無い。
ドル相場がまた円安に振れそうだから買うならお早めに。 >>911 MASH直で買ったんですね!さっき見て来たら、850ドルくらいだったんで送料合わせても10万で収まるの納得です!
workも乗ってるんですが、今回のsteelはサイズ感違う感じっすもんね…
返事ありがとうございます! >>902
前に有るから取りに来いよ言ってませんでしたか? >>913
部品名書けよ、忙しいねん、前にってリーダー735?確か関東で無理って書いてたが写真の様に玄関に放置中https://i.imgur.com/PWygXC7.jpg エアロスポークの方なら2つのうち1つはシャフトをインチからミリに変えてセラミックベアリングに変えて使用中だが同色フロントはもう一つ有るよ、
とりあえず今回はホイール前後セットと105の黒、前後2つセットで締め切り、リアルは社労士&司法書士でパーツは家や事務所に点在しててスグ思い出せん、連休開けたらツアーオブジャパン出るので忙しい、今回はコレで締め切りねhttps://i.imgur.com/Ta3WNv3.jpg >>915
司法書士の方で依頼したいから、
ホームページかツイッターとかやってたら貼ってくれ >>916
いや、この時期社労士の方で手一杯やねん、大阪中部から南部なら私よりフットワーク軽い有能な連中多いから探して、 >>914
TRPのR970EQキャリパーブレーキだよ >>919
そうでしたか、偽者の釣りですねwお時間取らせてスミマセン >>917
いやおまえがウンコなのは忙しいといいながら
時間だけ浪費する手渡しをヤル気マンマンで書き込みしてるからなw
設定の社労士に司法書士兼務してるならホムペかアドレスぐらいもってるやろw 横から文句言わなくても良いんじゃない?
ただ、アドレスとか連絡先を交換してやり取りしろとは思うけど >>921
堺駅、事務所の裏なんで徒歩30秒wだから別に面倒でも無い、アパホテルの周辺ウロついてコルナゴ停まってるビルですよ、 >>922
了解とりあえずホイール前後と105ブレーキ黒を前後持って当日待っておく、またロムるよ、すまん >>923
は?ウンコはそんなんで分かると思ってんのか スーパーエアロのクリンチャーのリア欲しい。着払いでいいから送って。 >>924
当日っていつだよ?wこいつアホだろw
で、いつものだとよwww
生活保護クッチャバカの非人間が
いつもの、だとよこの肥溜めごもりの生活保護クッチャバカがw ハブクイック化してる奴おる?おもくそ踏み込んだときずれたりしない? やっぱ?フロントハブダイナモ化しようと思って。そうするとフロントクイックになるからバランスとってリアもと。マジでいない感じ? fixieにハブダイナモとな?いろんな人がいるもんだ >>932
リアは固定でスキッドするならクイック化はやめといた方が良いと…フリーなら問題ないなと思いますが クイックて意外なことにナット締めより強かったりするんよ 昔のロードエンド用の頑丈な鉄クイックならよさそうだけど グランコンペにクイックキットみたいのあるよ確か
フロントはロードの流用でも良いけど、リアは普通にピストのナット留めが楽な気がする。 >>935
えーそれは流石に信じられん
ソースあれば読みたい 大手メーカーで手頃な値段で田舎の実店舗でも入手しやすそうなピスト完成車ありますか?
軽く調べると、
チネリガゼッタ
フジフェザー、トラックarcv
辺りが引っかかりました。
他に有名どこでありますか?
リーダーとかは近所に取扱ないし無理だなあ。
ミヤタとかはちょっと違う 実店舗で展示なかっても取り寄せならできるでしょ
ピストは調整もポジションくらいだから有名ピストショップの通販でもいいかも >>940
多分ピスト展示車は一切無しで完全取寄ですね。
メンテ自分でしたいけど工具揃えたりするまでは実店舗に任せて見様見真似でやってこうかと。
そんなわけで通販は無理です。
なにか良さそうな車種ないかな ピストって完成車でも、買わないと現物見られないのが難点というか・・・
自分はぶら下がってたフレームで
組んでもらったから、ある意味ラッキーだったかも? チネリはなんたらピスタとかワイズで見かけるな
シルバーのフレームでかっこいい >>939
シマノバイクフィッティングみたいな
自分の体にあったフレームサイズ特定できるショップ
に遠出してでも行く んで 算出されたフレームサイズに近い
チャリをネットで探しまくる
フレームサイズ測定で2000円位か?
フジとかトップチューブ長くてハンドル遠いみたいな事あるから
んでミヤタはゴミ生産器だから 私事ですまん、明日は変更ナシ、依頼者三件のホイール前後と105ブレーキ黒2セット用意済、4/29日南海本線堺駅のマクド改札前にホイール持った金髪立ってるから声掛けて、11時から11時10分まで待って不在なら帰る >>946
顔モザイクでいいから写真のアップよろしく >>947
なんでやねんww心配せんでもあんたの方がモテるよ >>946
パーマ掛けててデニムシャツ&チノパンの格好でホイール受け取りに伺います。宜しくお願い致します。 なんか最近やるくれスレになってきたな。w
まあ皆仲が良いのはいい事だ。 すみませんピストやロードのパーツ(海外メーカーも含めて)の種類が豊富なサイトってブルラグ以外にもありますよね?
以前ブクマしてたんですが消えてしまって、、
ローマ字のショップだったと思います
完組ホイールも種類があったと思います >>946
178/70/p20ガチムチ系でラウンド髭の坊主のリバですよろしく >>945
バイクフィッティングほど当てにならないものはないけどね...
ガチなプロが数千キロのレースで勝ちに行くためのポジションと
趣味のロングライドのポジションと街乗り、通勤通学のポジションって
全然違うし
その人のスタイルや体の鍛錬度、体の柔軟性、クセによっても違う
スプリンターかクライマーかオールラウンダーかでも変わるし
もちろんロードとトラックでは違うし
移動用として疲れず快適に乗るのと
全体力と精神力をギリギリまで振り絞って勝つ
ために乗るのとじゃ全く違う
フィッティングってだいたい後者のポジションを出されるしね 輪行してみようと思って 輪行スレ見たけど、ルール厨マナー厨の文句が多くてやる気無くした。 >>957
イメージで語ってるだけでしょ
システムによって異なるけどだいたいのフィッティングは最初に問診してどんな目的の乗り方にするか決めてからセッティングする >>960
全く同じ体型で同じ用途でも適正サイズって
人によって千差万別だし、時代の流行によっても
変わるじゃん。最近のロードレーサーはがっつり
膝が曲がるくらいのサドル位置が流行ってたり
フィッティングなんて172センチなら52が適正ですねー
っていうざっくり提案とぶっちゃけ大差無い ピスト乗り始め〜初級者くらいならともかく、上級者なら適性ポジションは自分の経験と感覚によって導き出すものだと思う インスタで動画上げてる日本人、ほとんど
BGMがヒップホップw壮大に勘違いしてて
クソダサいw
当然ながらバトンホイール率激高ww
その他のパーツも時代錯誤w
やっぱバカって情報を集めて理解する能力が無いんだな
田舎のヤンキーの格好諸々が昭和のまま時が止まってるのも
頭が悪くて周りが見えてないからなんだろうな 個人的にはアメリカをお手本として流行を追いかけるのは
大好きなんだけど、我ながら、うーん、って思うことも多々ある
ノーブーレーキ
レーパンレース
シクロクロス
ラックドバイク
バイクパッキング
過度に利便性を追求し過ぎてゴテゴテの
ママチャリ化した挙句、逆にわずらわしくなった自転車
バイクキャンプ
どれもこれも日本の交通事情や生活スタイルには合わな過ぎて
無理矢理感が半端じゃない
自分含め、アメリカの流行の移り変わりに合わせて言ってることの
手のひら返しなんてしょっちゅうだし
もっと日本人による日本にあった素敵で面白い流行が発生してくれればなぁ 日本に合った流行が弱ペダブームだったんじゃねーの?
メッセンジャーも国内じゃロードに乗るのが主流なわけで、固定自体が日本の道路事情とか日本人の感情に合わないんだよ みんながピスト嫌いでも俺は好き。流行らなくても良いかな。 >>972
弱虫ペダルは作品が人気だっただけで、実際に自転車購入にまで
踏み切る人は極端に少ないだろ。支持者の大多数が女だし
アメリカでも今はメッセンジャーのほとんどがロードだ
流行ってただけで、ノーブレなんて業務に全然向いてないし
書類配送が主だったのが大型貨物を扱うよう業態変化したのも大きいけど シクロがストリート界隈で流行ったきっかけも
マッシュが乗ってレースに参加し始めたからだし、
シクロレースにマッシュが参加したのも元は
チネリがプロモーションのためにって要請したからなんだよな
ロードじゃなくシクロにしたのも、アマチュアレースといえど
マッシュじゃ上位入賞は無理だからっていうちょっと情けない理由 それを期にそれまで散々レーパンやレースを
バカにしまくってた連中がこぞってレーパン装備で
シクロに乗り出すっていう
道も悪いし周りが山だらけ、市街地の真横にも山道がある
サンフランシスコと違って、道も綺麗で山なんて車で1時間は走らないと
たどり着けない東京や大阪じゃシクロなんて全く合わないし不要なのに
太いタイヤも道が綺麗で低速走行の街乗りじゃ必要無いし
もっさりしてスピードが出ないのが逆にストレスになる まぁfixie自体、約この140年流行り廃りを繰り返して、生きて来たのだから また再びブームも起こるだろう訳で!結局原点ってさぁ偉大なんだYOねぇ〜! >>961の話に通じるな。
NJSを買ってママチャリポジション目指したり、BMXハンドルわ付けたりする矛盾。
カラビンカでオーダーしました!なのに3年後にはママチャリポジションを目指して元のジオメトリーとかガン無視。
アホなんだよな。そういうバカこそただの流行り。 そいつが乗りやすければそれでいいだろ
カラビンカがなんだよ >>983
必ずその生活保護IDでクチャレスしてくれよな
なにがいいんだ?(笑)
生活保護クッチャバカ非人間汚物のおまえなんぞが
なにが生活保護いいんだ?(笑) タイヤなんか太い方が街乗り向いてるだろ
ロードよりMTBだよ
ロードバイク好きなら自分は乗ってりゃいいじゃない >>985
MTBとかwww あんなモッサリ遅せぇの嫌だよ!wwwww >>982
カラビンカとかねつ造ブームの象徴だしな
ピストは日本発祥で、アメリカを筆頭に世界中が
競輪選手に憧れてて世界中のメッセンジャーがNJSに乗ってる
MASH?何それww日本に憧れてるフォロワーだろwww
とりあえずNJSの中でもカラビンカが頂点だからよろしく!
フィルウッド?トムソン?なんだその無名のなんちゃってパーツwwww
デュラにしとけば問題ねーから!
NJS以外はなんちゃってピストだから!
っていうとんでもない勘違いがマジで信じられてた >>988
いやおまえは無能無知で無毛だなw
トムソンのポジションは変わらんし、
フィルウッドは良いけど重いってイメージだったわ
フィルウッドのハブ使わんままどっかやったわ インスタってすごいよね
今までちょっとしたことすら面倒がってググりさえしなかった
脳が弱く、文字が苦手で3行以上の文は読めない理解できない、
調べるとか無理ぃ〜
ってヤツらも写真なら見て理解できるんだから
アメリカでNJSなんて全く人気無いってマジやんけ!
MASHが根源ってマジやったんかい!
MJSパーツもデュラも空気過ぎ!ショック!
ってやっとわかったんだもんな
もうバカ高校の教科書は全部図鑑か絵本にして漢字も撤廃して
平仮名だけで構成した方がいいんじゃないか?
まぁそれすら投げ出すんだろうけど >>990
クゥ〜(笑)
生活保護クッチャバカ(笑)生活保護クッチャバカ(笑)
神奈川県央劣悪生活保護便器小屋のベースクチャスタグラムオンリーの
ドチビ生活保護クッチャバカ非人間汚物内田が
こんなことほざきあげるとはな(猛烈大爆笑www)
すらすら生活保護クッチャバカ非人間汚物内田バカパクリで
生活保護クッチャバカ非人間内田マーキングしやがって
このバカが(猛烈大爆笑www) >>991
ほざきあげてんじゃんよーwww
大阪府西成劣悪生活保護糞尿環境クッチャバカ内田 (笑)
猛烈チャリンカス汚物インスタバエ非人間内田wwwww
(究極大爆笑www) インスタでピストを大量にアップしてるヤツらって
総じて組み方がクソダサい
バトンホイール率が異常
ブルホーン率、トラックハンドル率も異常
動画のBGMはヒップホップ
大昔に流行ったフレームを覆い尽くすステッカーカスタムを現在でもやってる
格好がヒップホップ入ってるヤツが多い
コメントの内容や口調が見るからに知能低そう
どこの田舎者だよって感じだけど、東京でもこれだからな。東京の恥
著名人でも自転車業界関係者でもなく金にもならないのに
自己顕示欲でホイホイ個人情報晒しまくってるんだから
よっぽど頭が悪いんだろうな。だからダサいカスタムだって気付けてない 今日渋谷で前後三本バトンのリーダー見たけど過去の遺物感が半端無い。
それ以外にもシングルは何台も見かけたけど皆フリーで乗ってたわ。 前下がりのバカみたいなサドル角がまだ廃れてないのに驚く このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 82日 4時間 39分 33秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。