クロスバイクの購入相談スレッド(民主主義)part9
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>>751
シルヴァのスレ行って同じ質問するといい >>751
設計思想が迷走してる自転車って印象
ホイールベース長めでのんびりアップライト狙いかと思いきや前傾きついし、ハンドルも落ち着きがない
かといってタイヤ太いしホイールベース長いので加速はもっさり気味
どっちかに絞ればいいのにとは思う
良いトコ取りしようとして、二兎を追うもの一兔も(略 いやいや、それが良いんじゃん。
トータルバランス的に。 >>752
専用スレあるのね
見てくるよ
>>753
ジオメトリ熟読してみる
ありがとう トレックを見てみたのですがFX2が欲しくなってしまいました。
が、予算の関係で悩んでいます。
丈夫そうなのを調べていたら、ラレーRFLが税込5万円で売っているのですがそちらの耐久性はどうでしょうか？
ショップは少しだけトレックの方が近いです。 >>754
いいとこどりに成功してれば、な。
リアセンターほどほどに、トップチューブ長で前傾かせいで、操舵にかかわるフロント回りは普通のジオメトリにすればよかったんや。 >>756
見た目の好みで選んで良いと思います。どちらもフレームフォークともアルミ、どちらも実績しっかりしたメーカー、
予算相応の選択だと思います >>756
ショップが近いは大正義
でもちょっとだけの差なら誤差範囲 【予算】 5万くらいか？（10万以内なら可）
【使用目的】 移動手段として。
輪行して駅でおりてダム湖とか自然の中にいって、トレランとかジョギングを楽しむことを想定。
【走行距離】 １0km前後？ チャリで琵琶湖1週してみたいというのはある２００km？
【走行場所】 日本各地の景色のいい場所
【好み】輪行性能、遊ぶ時に自転車を1~2時間放置するので盗難防止性能（そんなのはないだろうなｗ）
【メンテナンス】 したことないが多分の普通にできると思う。
【天候】もっぱら晴れ 偶に雨に遭遇。
【購入候補】 Rail７００
【体格、その他】身長１６９cm、体重61～65kg
rail７００以外にもおすすめとかある？ >>760
あくまで参考に、こんなのもあるよ程度だが。
ライトウェイのシェファード、510サイズを選択すると26インチモデルが選べる。これは貴方の身長と、輪行やトランポを
想定した使い方を考慮した際、ひと回り小さいという事が大変大きなメリットになるかもしれない。
フロントがシングルなのでもしも山によく行くのであれば、クランクを変えて、フロントディレーラーとシフターを付け前2段にカスタムも
視野に入れても良いかもしれないがそれでも2～3万で実現する。あとタイヤが38と少々太いが乗り心地には貢献する。
26の1.5タイヤは700C程ではないがパナ、シュワルベ、コンチと言ったツーリング車定番タイヤも選べる。その他コンポ部品系も信頼出来る物が一通り付く。
他にはないレアな選択だが、こういうのもアリかもよ シェファードは色づかいがかっこいいね。色んな種類があり過ぎて迷う。
「ビアンキ、ルイガノ、GIOS的なのを扱ってないショップでは買わないほうがいい」
的な書き込みを見つけたんだが、Rail７００ってパチモンか？
軽い分無理してるかもしれないな。 じゃあGIOSのミストラルにしようかと思ったが、かなり
重たいな。せめて１０ｋｇではあってほしい。 >>760
RAIL700がベストだと思う
輪行するなら軽い方がいいよ １０ｋｍ何分で走れるかより１０ｋｍどのくらい楽に走れるか、ではないでしょうか
街中ではそんなスピードは出さない方がいいですし そうだね。速く走りたいとは思わないからそっちの性能はどうでもいいが軽さは魅力だから目茶迷う。
輪行で１ｋｇの違いがどの程度気になるかだな。
タイヤは細いほうがかっこいいが快適さと安全性では３８のほうがいいのかも。
ギヤはFrontシングルの方がいい。20段以上あってもどうせ使わないのでシンプルな方がいい。 元々ロードを買うつもりだったがクロスに変えたのは、レースが目的じゃないし前傾が苦しそう
だからという理由なのだが
https://www.riteway-jp.com/bicycle/riteway/media/9767232.html
このあたりを読むと、クロスでも寧ろ前傾が強めの方がいいのかもと思う。
30分～1時間くらいは乗るだろうからね。 通勤往復10キロ程度での乗り方なのですが、GIOS のアンピーオティアグラとラレーのRF7なら、どちらが賢い選択でしょうか？ 股下７２か３で身長１６１だと
クロスとロードのフレームサイズはどれくらいになる？
サイト見たら目安が４００～４６０くらいまであるけど >>767
片道5kmの通勤用途限定なら、どっちも賢い選択とは言えないね
見た目好きな方を買えばいいと思うよ >>768
メーカーや車種によっても違うから、一概には言えない
何か候補にあげてるものはあるのかな？ >>769
レスありがとうございます。
賢くない選択だとしたら、あれ以外でイイ感じの車種でオススメってありますか？ >>771
RF7もAMPIOもロードバイク譲りの長距離・高速走行が得意なタイプ
その代わり細いタイヤしか履けない、キャリアや泥除けなど実用化方面のカスタマイズがしにくい
片道5kmだと20分かせいぜい15分で、街乗りクロスバイクと比べても到達時間に大した差はつかない
せっかくの性能を持てあます上に乗り心地は悪いし何かと気を使うので不便
遠出のサイクリングとかにも使うつもりなら話は別だが、通勤目的だけで買うなら
選ぶべきはスピード性能ではなく乗り心地や拡張性などの実用性能なので、
それくらいの要求スペックなら5万円からの最廉価帯クロスバイクで十分だし用途に適っている
とはいえ趣味のものでもあるので、見た目が気に入ったなら多少の不便は承知の上でかっこいいと思ったものを買うのがいいよ
ワイズスペンディンクではないがそれが正解
どっちか迷うなら高いほうだな、RF7をおすすめする >>771
ワンランク落としてRFCにすればキャリア、スタンド、泥除けなんかが揃ってるよ
・・・それでも5kmの通勤にはオーバースペックだけど >>773
RFCも28cまでしか履けないんじゃね？
>>771
購入候補を見る限り、RFLかミストラルでいいと思いますが。 素人相手にいきなりhtとかfcとか語りだす頭いってるホリゾンおじさん、最近みないね
うれしい 【予算】6万円
【使用目的】通勤、ポタリング
【走行距離】通勤往復30km程度
【走行場所】舗装路
【好み】快適性重視。できればある程度は頑丈であってほしい
【メンテナンス】まったくの素人だが必要最低限のことはやりたい
【天候】雨の日には使用せず
【購入候補】ブリヂストン シルヴァ F24、FUJI PALETTE
【体格、その他】男。身長161cm、体重49kg、股下70cmかそれ以下というくらいの短腕短足。
自分くらいの体格とリーチだとシルヴァF24は390mm、PALETTEは15サイズと適正身長よりも小さめのフレームにしたほうがいいとのことです。
ご意見よろしくお願いします。 >>777
俺も162cmしかないチビだけどスピードより快適性重視なら700cより小さめのタイヤを履いたモデルがおすすめ
26インチならRitewayのShapherdとかいいよ
通勤でバッグを入れるカゴやフェンダーもカスタムでつける予定なら
フェンダーとフロントキャリア初期装備のGIOSのLIEBEやESOLAという選択肢も悪くない
LIEBEあたりは26インチに加えてスローピングフレームだから乗り降り楽じゃないかな >>777
体型がちょっと特殊なので、あれこれスペック表を眺めるより
いろんなのに乗ってみてしっくりくるのを探すことに注力するのがいいと思う
小さいサイズは写真とは見た目のイメージがかなり変わる場合もあるのでそこも要注意
F24もパレットもサイズさえ合えば用途的には全く問題ないが、他に乗り比べの候補になるのを挙げると
＞ルイガノ X7.0
http://www.louisgarneausports.com/lgs-x7.0.html
乗り心地最優先の場合にオススメ
ぶっといタイヤ装備でアスファルトのゴリゴリも全く気にならないしその割に走りは軽い
フロントシングルなので坂道が多いコースだと難ありかな
＞フジ ラフィスタ
http://www.fujibikes.jp/2018/products/raffista/index.html
走りはややモッサリしてるが見るからにガッシリした作りに太めタイヤで安心感が高い
パレットと乗り比べてみるといいよ
＞NESTO LIMIT2-K
http://nestobikes.com/products/limit_2-k/
軽量でタイヤもいいのを履いてて漕ぎ出しが軽く街乗りに適しているし乗り心地も悪くはない
ワンランク上のALTERNAはよりスピード感があるのでこれもオススメ
どちらも特約店が近くにないと入手しづらいのがネック
＞コラテック シェイプアーバン
http://cycle-sports.globeride.jp/corratec/cross/shape_urban.html
鈍重だけどかなりのガッチリ感と安定感があってスピードを求めなければ通勤用として安心して使える >>778
>>779
ご意見ありがとうございます
お薦めしていただいた車種はどれも魅力的でますます迷ってしまいますが
中でもライトウェイ シェファードとルイガノ X7.0あたりが特に良さそうだなと思いました
ご指摘の通り体型がアレなのでタイヤは小さめにしたほうがより快適に乗り回せそうですね ALTERNA フラットかRail700迷うわ
土日１５ｋｍ程度走る程度やけど 【予算】6万前後
【使用目的】通勤
【走行距離】往復約20km
【走行場所】舗装路のみでアップダウン多め
【好み】クラシック
【メンテナンス】ド素人で何も出来ないが、出来るようになりたいと思ってます
【天候】晴れの日のみ
【購入候補】RALEIGH RFT,シュウインslicker,センチュリオン クロスライン50R
【体格、その他】165cm、67kg、女、25歳
これまでママチャリにしか乗った事がないです
クロスバイクについても興味を持ったのが最近で殆どわかりません
主な使用目的は通勤ですが、休日には運動のため遠出しようと思っています（はじめは往復3、40kmくらい？）
性能についてはサッパリのため、完全に見た目重視です
センチュリオンはあまり好みではないのですが、タイヤが太めでオススメと言われたので一応候補に入れてます
どれを買えば間違いないでしょうか？ 大した違いはないからフィーリングでゆこう！
サイクル店へ行って実際に見るのも良い 【予算】 5万円
【使用目的】 毎日の通勤、休日のツーリング
【走行距離】 通勤往復50km
【走行場所】 千葉から都内中心部、舗装路のみだが少し荒れたアスファルトの部分あり
【好み】 速さよりはやや快適性重視
【メンテナンス】 ほぼ素人、パンク修理は自分でやる程度
【天候】 雨の日は乗らない
【購入候補】 GIOSミストラル520mm
【体格、その他】180cm 75kg
現在は通販で買ったcyma primer使ってます。
安いなりにまあまあ満足はしてますが、切替性能と見た目が不満。
試しに買った自転車でしたが予想以上に楽しかったのでより本格的な奴が欲しいなと思い、コスパ考えたらミストラルかなあと検討中。 都内 葛飾 堀切菖蒲園 お花茶屋 周辺で初心者クロスバイク購入できる自転車屋ありませんか？
予算5万円 >>782
クラシック自転車ならRALEIGHがド安定
ブランドのネームバリューに加えパーツもシマノフルスペックで信頼感がある
実機を置いてる店舗も比較的多いから一度見に行くことを勧める
他にも候補はいくらでもあるけど、見た目重視で選ぶなら何でもいい
女性としては身長もある方だしサイズ選びにも困らないだろう
とにかく実機を一度見てから決めた方がいいし、完全にシロウトならアフターサービスしっかりしてくれる店舗で買うべき >>782
候補の中で無難なのはパーツの良いRFTかな
ただし13kgもあるので坂道を考えるともう少し軽いのがいいかも
アルミのRFLのほうが軽いので見比べてみて
slickerはまたぐ部分の高さが767ミリもあるのでキツイかもしれない
他に候補としては、Trek fx ltdというのがある
https://www.bike-plus.com/trek-fx-ltd-30401.html
定番のFX3をクラシック調にペイントしたもので重量も11kg台
実用方面の性能に申し分はなく見た目さえヒットするならおすすめできる
その他、クラシック風な見た目の例は
＞ブリヂストン クエロ
レザー調パーツなどクラシックなディテールにこだわったタイプ
今風の自転車に比べて使いにくい部分はあるけどそれが魅力と感じる人向き
＞フジ バラッド
大きいサイズはホリゾンタルフレームだがたぶん165向けサイズは少し斜めになる
＞Tern ラリー
650cという入手性の悪いホイールを使うかわりに小さいサイズでもデザインのバランスがいい
上記はいずれもフロント変速無しなので、キツイ坂道や長距離はやや苦手 >>782
俺も>>786と同じくラレーが良いと思うな
リムの内幅が19mmあるから、太目のタイヤもいけるし、タイヤは消耗品だからそこで決めるのはちょっと違うと思う >>785
大型店なら、サイクルベースあさひが本田交差点の近く、青戸交番の脇にダイワサイクルがある
他にも立石駅エリアにもKAITOやSEOもあるよ
四つ木橋を本田方面に越えたことろのレンバンサイクルでもクロスバイクの取扱いがある 【予算】～15万
【使用目的】運動、通勤
【走行距離】5～100km
【走行場所】舗装路のみ
【好み】丸パイプフレーム以外、ディスクブレーキ希望、9S以上
【メンテナンス】大半は自分で可能
【天候】急な雨にも対処したい
【購入候補】 ジャイアント FASTROAD SLR 2
メリダ GRAN SPEED 300-D
ビアンキ ROMA
センチュリオン SPEEDDRIVE 1000
【体格、その他】178cm 68kg 股下86cm
気楽にのれるフラットバーで、そこそこの走行性能あるのが希望。
丸パイプフレームは好みではないので除外でおねがいします。
タイヤは交換も考慮にいれてるので、初期の太さは気にしません。 >>784
片道25kmをプライマーで通勤してたの？すごいね
シティサイクルに近いプライマーからクロスへの乗り換えだと快適性（振動の少なさ）は悪化する可能性が高いけど大丈夫かな？
窮屈だったと思うのできちんとサイズの合った自転車に乗り換えるだけで、走りやすさははだいぶ向上すると思うけどね
あと余計なお世話だが、せっかく本格的なのにステップアップとなったところで
また一番安いクロスから、というのは経済的にちょっと非効率のような
段階を踏むのは悪いことではないけど…
プライマーで自転車の楽しさがわかった時点で初心者クラスは十分卒業だと思うよ
ロードをとまでは言わないが、通勤としては距離もかなりあるのでミドルグレードのクロス（7-8万前後）辺りまで予算を上げてみてはどうだろうか >>791
ありがとうございます
ミストラルはコスパ良いとはいえ結局は入門用クラスの域ということでしょうか
7ー8万は出したくないというのが正直なところで...ちょっと考えてみます >>793
価格が上がると改善されるのは軽さと快適さ、じゃあ5万と8万のクロスの差はどれぐらいと言われると人それぞれだねえ、キリがないっちゃない。
かなり違いを感じる人もいれば誤差の範囲と思う人もいる。坂が多いならちょっとでも軽い方が有利だね。これは間違いない。
まあ、ミストラルが十分役に立ってくれる事は間違いないと思うよ。更に自分として求めたいものが見えて例えばロードバイクを
買うようになったとしても、気軽に乗れる便利さはもしかしたらミストラルの方が上かも知れないしね。 >>786
>>787
>>788
詳しく有難うございます！
皆さんRALEIGHがオススメなんですね
デザインで一番気に入っていたのがラレーなのでラレーに決めようと思います！
>>787さんが教えてくれたRFLを調べてみたのですが、デザインが余り好みではないです…
重さは約11kgでRFTより2kgほど軽いみたいなんですが、この2kgは乗ってみて体感でわかるほど差があるのでしょうか？
通勤路はアップダウンが激しく、特に登りがキツイので劇的にかわるのであればRFLの方も検討してみようかと思います >>796
今まで重いママチャリで通勤してたのなら13kgでも余裕
これから自転車通勤開始なら10kgくらいの車種の方が登りは楽だけど荷物の量にもよる
てか初めてクロスに乗ったらロードほどじゃないにせよ
乗り心地や最適な乗車姿勢に慣れるまで最初はちょっとキツイはず（どんな高級クロスでも）なので
乗り始めてすぐに「こんなもんか」とか「期待外れだな」と思わない方がいい >>796
RFTで良いと思いますよ。
通勤メインなら荷物も背負うだろうし、2Kgは誤差の範囲じゃない？
坂道は軽い方が正義ってよく聞くけど、フロント3枚だからそんなに苦では無いと思われます。
何しろ、RFLのダウンチューブは写真で見るよりかなり太いし、フォークもエアーブレード型で横から見ると太い。
見た目だけは妥協しない方が長く付き合えると思います。 【予算】できれば5万前後、出せても7万
【使用目的】通勤、運動
【走行距離】通勤片道18km、運動60km程度
【走行場所】舗装路。ただし住んでる地域は道路の状態があまり良くないのと坂が多めです。
【好み】どちらかといえば快適性重視。乗り降りしやすそうなのでスローピングフレーム。
【メンテナンス】素人ですがやる気はあります。
【天候】雨の日には乗りません。
【購入候補】ラレー RFL（400）、ライトウェイ シェファードシティ（380）
【体格、その他】身長160cm、体重52kg
初クロスバイクです。
フィットネスからちょっとした街乗りまで広く使いたいなと考えています。
詳しくないのでオススメがあれば教えてください。 >>799
通勤距離の長さや道路の状況考えたら耐久性を重視して選んだ方がいいだろうな
スピード出せてもしょっちゅうパンクしてメンテめんどくせーってなったら気軽に乗れなくなってしまう
お財布に優しく選ぶならブリヂストンのCylva F24(440)とかいいかも >>799
シェファードシティはやめとけ
スポーツ用品店とかで時々投げ売りされてるから
買った直後にそういうのを見ると凄く凹む
逆に近所にそういうスポーツ用品店があるのなら安売りを狙って買うのは有りだと思う。
因みにクロスバイクとしては凄く普通。変な所にベルが付いてるけど。 >>799
走行性能を求めるなら毎日よく使う前提なおかつ坂と荒れた道、可能であればトレックFX３、ジャイアントRX2あたりを候補に入れたいところ。
どちらもフォークにカーボンを採用し軽量化と快適性が向上、クロスバイクとして性能が高い。このクラスは5万からあと２～3万積んで買っとく価値はある。
但しカーボンフォークはヒビが入るリスクがない訳ではないが。 どのサイズ買えばええんか良くわからん
１６０ｃｍ 股下７２ たぶん平均くらいと思いたい
NESTOのオルテナKのフラットバーロード買おうかと思ったけど店舗ないし
似たやつでええのない？
コーダーブルームのクロスはアップライト姿勢が強めという事らしいけど
クロスはちょっと前傾の方がいいとか
アップライトの方がええとかどっちもええと書かれててよくわからん >>803
ALTERNA-Kなら430が良いと思う
前傾姿勢に関しては用途や人それぞれの好みにもよるからどっちが良いかは言えない
試乗できる自転車屋か試乗会に行って乗り比べられると良いんだけどね >>803
オルタナフラットは太めタイヤが履けるフラットバーロードで、乗り心地は悪くないけど
ガシガシスピード出すよりは汗をかかない程度で楽に走ると気持ちいいタイプかな
軽いし一般的なクロスよりは確かに前に進む感覚はあるね
似たような使い方ができるのはブリヂストン FR16あたりだろう
車重が11kg台とこのカテゴリにしちゃ重いがハブからブレーキまでシマノで揃ってるのが強み
定価は上だが実売だと税込7万ちょっとで手に入るケースもあり、コスパ面からもオルタナといい勝負
http://www.cb-asahi.co.jp/item/37/74/item100000047437.html
2017、2018モデルが並べて売られてる場合があるが、新しいほうがパーツが最新化されグレードも上なので、
価格に大きな差がなければ最新モデルを指名したい >>390
どれも走りじゃ不満は出ないくらいの高級クロスだけど、入手性と一番走るフレームは？という質問ならファストロードだと思う。
あと300dは1×11なのでそれも考慮に入れたほうがいい
個人的にはセンチュリオンのネオクラシック感あるデザインが好きだ。 >>784で相談した者ですが結局プライマーからミストラルに買い換えました
加速、最高速、切替性能については満足
タイヤ細くなった分振動が伝わりアドバイス通り快適性はやはり悪化
トータルして満足だけど、プライマーと大きな差は無いなあと思った
ミドルグレードの物を検討した方がいいというアドバイスの意味が今なら分かる >>808
ミストラルについてるタイヤはほんとにおまけみたいな安物なので、軽量な転がりのいいものに変えると乗り心地は多少改善すると思うよ
たぶん4、5000キロくらいで交換時期が来ると思うので次のタイヤ何にするか計画を立てとこう
あとはグリップとかサドルとかを少しずつ自分に好みのに変えていくのも楽しい
初期費用抑えられたぶん、そういうカスタマイズの余地が生まれたと思えばいいんじゃない
そうやってあちこちいじってるうちに気がついたらもう一台買えるじゃん、てなるのもありがちだけどねw
まあ楽しんで 竹島は日本の領土です
トレイル君=スレ主は嘘つき朝鮮人です ぱよぱよちーんはこのスレでの重要キーワード
朝鮮人とパヨクを釣るエサです 7/9はもう過ぎましたからそんな人たちはいませんよ キチガイの回答者w
朝鮮人専用相談スレw
気持ち悪い >>808
ミストラルの価格帯のクロスで、よく初期タイヤで選ばれてる
KENDA193は一本の重さが600g近いクソタイヤなので交換してしまったほうがいい
転がり悪いので最高速も悪いし、重いから加速も悪い。乗り心地もいいものとはいえないし。 >>808
32Cタイヤが多分求めているものに一番近いのではないかと思う。ちょっと良いタイヤにすると割と幸せになれると思う >>809
>>814
>>815
アドバイスありがとう、自分も太めのタイヤがいいなと初日から思ったので32cのちょっといいタイヤで検討してみます
早速グリップはクソだったのでエルゴに替えて、バーエンドも付けました 【予算】 ~20万
【使用目的】 街乗り、通勤
【好み】 42c以上 ディスクブレーキ リジッド
【購入候補】 カラテモンキー タフロード マディフォックス
キャンプツーリング目的ではなく、ダート並みに荒れた舗装路を15km~60kmです。
FサスはX、なのでMTBをスリック化が基本使えません。可能であれば一桁万円で収まればと。
単純な話グラビエがディスクブレーキだったら最高なんですが、タフロードが近いでしょうか? 【予算】通勤で使うのでよいものなら20万まで。
【使用目的】通勤、都内の移動、バイクの駐禁が厳しくなったので
【走行距離】通勤片道5km、土日に都内のサイクリング（20kmぐらい）
【走行場所】舗装路のみ。都心なので舗装状況も良い
【好み】快適性重視。今まで原付2種、電動アシストママチャリだったので。前かごをつけたい。可能ならば後ろかごも。このあたりはママチャリ思想なので間違っていたら指摘してください
【メンテナンス】お店におまかせ
【天候】雨の日は電車通勤
【購入候補】Rail 700SL or 700 Ltd
【体格、その他】身長172cm、体重82kg
43歳
ダイエット目的で自転車通勤&電動アシスト、原付2種をつかっていた都内の日常の移動（年間1000km）を自転車に変更予定
初クロスバイクです。
Google先生で調べた感じではRAIL 700SLか、その限定モデル135000円のものがよいかと感じています。
長距離移動手段は、大型バイクがあるので、ロングツーリングはしないです。
また、バイクで車体の軽さが走りに重要と感じていますので、軽さ重視で調べてみました。この考え方がバイクとは違っていたら指摘してください。
自転車歴
高校 マウンテンバイクで通学
大学から社会人 最寄り駅まで電動アシスト自転車（現在、PanasonicViviLU） >>819
マウンテンバイクの方が消費カロリーが高いのでしょうか？ >>818
>通勤片道5km、土日に都内のサイクリング（20kmぐらい）
ロングツーリングもしないのであれば、RAIL 700で十分な気がする。
前かごを付けるにも、カーボンフォークよりアルミフォークのRAIL 700の方が良いかと。 >>820
MTBだろうが何だろうが平日5km週末20km走る程度じゃダイエットなんて焼け石に水、雀の涙 >>818
カゴつける前提ならカーボンフォークじゃない無印700がいいね
でも前カゴつけるよりそこそこ値段する背中蒸れない25～30Lくらいのザック背負った方が快適だと思う
限定モデル、ティアグラで13万超え？！って驚いたけど
ハンドル(！)、フォーク、シートピラーがカーボンで、おまけにタイヤがGP4000S2、ホイールもカーボン&アルミハイブリッドなんだね
はじめから不満出て弄れる所を全部いじってある感じ。
完成品クロスでここまで回転物が軽いモデルは皆無だし
特にハンドルがカーボンだと手への振動と衝撃が大幅に緩和されるからいいかも。 >>822
通勤5kmですが、慣れてきたら帰りは遠回りして、10kmぐらいを予定しています。
土日も徐々に距離を伸ばす予定です。
すいません、あとからの補足になってしまいまして。 >>823
あまり詳しくありませんが、13万のほうもコスパがいいのですね。通勤で毎日乗る予定なので、よければそちらを優先して検討してみたいと思います。
できれば、短期間で乗り換えずに、良いものを長く乗りたいと考えております。
保管場所は、自宅は室内保管、会社はセキュリティカードで入館のビル地下3階で走行中以外は完全室内です。 いや…前かご付けてダイエット目的も含む通勤往復10キロでしょ？
ママチャリでええやんｗｗ
カロリー気にするくせに電アシだとかクロスだとか楽なの求めてなにしたいのかよくわからん >>818
あの、なんとなく似てる気がしたのでレスします。
身長176cm、体重78kgの45歳♂です。
昨年6月にダイエット目的&息子とサイクリングがしたくてクロスバイクを買いました。
結果的にクロスバイクは買って良かったと思います。
150kmくらいは普通に走れますし、知らない景色を見られるのはプチ旅行みたいで楽しいですし、何より自転車の楽しさを教えてくれました。
あ、ダイエットは15kg痩せました。
でも、本日ロードバイクを購入しました。
沼にハマるってやつですね。
私の経験から言うとクロスバイクに20万は正直勿体ないかな、と思います。
818さんのフトコロ具合にもよりますけどもね。
ハマる、ハマらないは818さん次第ですが、私の経験ではクロスバイクはあくまで自転車の入口。
捨てても苦にならない金額でお試しになるのが良いかな、と思います。 >>827
クロスバイクで150kmですか、すごいですね。あと、ダイエットもすごいです。40超えてからの減量は大変なので
私も徐々に距離を伸ばしていって脚力をつけたいと思っています。
自転車も沼ですか。。。
一度、カメラのレンズ沼に落ちたので、趣味系に20万ぐらい普通の金額に感じちゃってます。F1.4のレンズ1本ぐらいの価格なので。
いまは、レンズ沼から抜け出しています。今回の資金もつかってないレンズを数本売却からです。なのでいいのがあれば予算増額も可能なのです。（レンズが予想よりリセールがよかったので） 本人としては、背中を押してもらいたいのかも。
でも、大方の意見は違うという感じ。 >>817
marin ニカシオSEなら機械ディスクだけどひとケタ万円で買えるよ 前後カゴ付き往復10キロ、ママチャリというかシティーサイクルだな、最有力は。 そうなるわな。10㎞なんてロードでもママチャリでも時間変わらんし >>818
性能は全然必要ないけどカネ余ってるからとにかく予算内で一番いいのがほしいという、なんとも羨ましいお悩みですなぁ
700SL-ltdは初期タイヤが25cでいいものを履いてはいるけど快適性重視ならもう少し太めのに交換したほうがいいかも
ワンランク上の乗り心地を求めるならぜひディスクブレーキモデルを選ぶべき
モーターサイクルと感覚も近くていいと思うよ
＞trek fx sport4
リアキャリアダボあり。テクトロ油圧ディスク
＞specialized sirrus elite carbon
カーボンフレームで乗り心地は良さそう。キャリアダボなし。
＞merida gran speed 300-d
前後ダボあり。9.9kgと軽量
他の人が言うようにカーボンフォークにカゴなどを付けるのはおすすめしない（そもそもクロスに前カゴ自体あまり勧められない）
ハンドルにつける脱着式のリクセンカウルみたいなのを使えば、不要なときは外せるし便利
リアキャリアもシートポストに固定するタイプなどがあるから、パーツはいろいろ工夫してみるといいよ
以上、はっきり言って用途にはオーバースペック過ぎて逆にオススメできない候補群だからね
しかし贅沢でいいなぁ 俺もシティサイクル処分してクロスバイク買ったけどやっぱ買い物での使い勝手は格段に劣る
ホリゾンタルで前から跨ぐのはきついから、リアキャリア取り付けたが高さのあるカゴは断念
パニアバッグで代用してるけど脱着は正直面倒くさい
短距離の移動でメリット感じた部分はせいぜい登り坂が楽になったくらいだ
>>818
金余ってて性能求めないならとにかく見た目だ、見た目の好みで決めろ
あとはブレーキをグレードの高いものに変えたりヘルメット買って安全面を強化しとけ 予算も潤沢みたいだし通勤用のオフィスプレスetcとサイクリング用の(フラットバー)ロードの2台持ちがベストなんじゃ 最長5km程度の移動に使いたいんだけど、あさひのPBでOK?
デザインが気に入ってるんだ 奮発してクロス買ったけどいろいろ疲れるよ
その(たぶん)安いやつで充分だと思います
10kmとかだと変わるかもしれないけど ママチャリからRAIL700SLに買い替えたけど
車体の軽さにびっくりだわｗ
簡単にスピード乗るな そして半年とかからずロードで坂を攻める>> 841の姿が目に浮かぶ ローマ１とGIANTのfastroad slr2と迷ったんだけど
あっちって10万以上するんだよなあれはあれで性能ぜんぜん違うのかな キチガイトレイル君は気持ち悪いw
死ねばいいのに♪ 所詮チョン公の戯言しかないスレだろw
嘘ばっかりの書き込み
ここは初心者を騙すスレw 7月9日はどうなったの？デマフェイクだったのでしょうか？ ロードやクロスバイクは保管方法が最大のネックやな
室内保管できる環境無かったら買えないわ >>843
値段なりの差もあるだろうけど、ＲＡＩＬ700とはまず方向性が違うからね Rain700てなんでアップライトなん？
写真見てもようわからんけど
シート上げたら前傾にならんの？
そういうもんでもない？ 糞ス乗ってる底辺のスレだからな
相談するバカも紹介するアホもクズだろ
糞スごときでいっぱしの自転車乗りを気取られてもねw
糞スはママチャリと一緒に歩道をトロトロ走ってろよ
スマホしながら乗って、人をはねるくらいが身分相応
CRに来られても邪魔なだけだ
50万円以下のゴミチャリでイキがるなよ、ウジ虫共w ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
