クロスバイクの購入相談スレッド(民主主義)part9
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腹がハンドルにつっかえたり
たるんだ肉がタイヤに絡まるかもしれない やべーな
前後の脈絡も無くいきなり叫んでるわあの人 韓国人は朝鮮戦争の終戦協定に日本が関係あると思ってる
何しろ日帝支配から韓国が開放された戦争と勘違いしてたり
南北分断を日本がしたと信じ込んでいるのだから なんでチャリンコ板なんかにこんなキチウヨが粘着してんのか甚だ疑問 統失のオカマちゃんでしょ
ボロボロに負けて追い出されたのに、まだ未練がましくストーカーしてるんだね 韓国人は望んだからと言ってかなわないと覚えられないのかな？トリさん以下の記憶力なのかな？ などといきなり叫びだし
毎日周囲を困惑させていた模様です ニュ速の自転車スレでもネットウヨ沸いてたな
嫌儲はコーダーブルーム云々とか クロスバイク欲しくて新宿のY'sロードに行ったところ、フジのパレットとキャノンデール のクイックをお勧めされましたがこの2点に差異はありますか？
またほかにお勧めのクロスバイクがあれば教えてください！ 糞ス乗ってるなんて貧乏学生くらいだろw
ゴミがゴミに乗って移動するとかww キャノンデールのクイックって幾つかグレードあるけどどれ勧められたの？
と聞かれてサイト覗くようならまずはフジとキャノンデールのサイト覗いて比較してみなされ。 >>967
クイック7ですね
いま安くなっているからと勧められました
どんなところを見ればいいんですかね…？？
全然わかんなくて… クロスバイクのジオメトリは分かんないから省略。
コンポで比較するとフジパレットとクイック7は同等。両方3×8で、クイック7はALTUS・ACERA混載だけど差があるかどうか微妙なレベル。
クイック7は重さが分かんないけど多分パレットと同程度。
よってどちらを選ぶかと言えば、ずばり見た目ですなｗ
パレットは何色か選べるけどクイック7は黒だけ。
パレットに比べてクイック7は少し太ましいフレーム。
自分ならどちらを選ぶかと言えばクイック6。黄色だからｗ
クイック6は3×9だけどそれはクイック6を選ぶ理由にはならないかな。同程度のコンポでギア枚数が多い分トラブルに繋がりやすいかなとも思うし。 あ、日が変わってID変わっちゃった。
969＝967 ね。 すまんすまん、クイック7も色選べたみたい。サイトの設計として不適切だと思うけど。
で改めて。
自分が選ぶならクイック7の黄色。黄色だからｗ >>972
ID変わったけど色々ありがとです
参考にさせてします！ >>973
ん、なんか変換みすった
参考にします！ 店員のおすすめとか気にせず予算が決まってるならその価格帯で見た目気に入ったの買った方がいい >>934
23インチってすげえ高身長なんだね 俺180ちょいあるけど21インチでぴったりだわ 予算内で見た目など感じるままに気に入ったバイクを選ぶ
そしてその価格、性能で比較できる他のバイクがあるか調べてみる
著しく価格差、性能差、パーツグレード差などがあると後悔するから
他のバイクも検討してみる
その繰り返しで決めたら後悔は少ない >>978
糞パーツを積んでたらそれはそれでカスタムのし甲斐がある
高額商品はともかくとして5〜7万程度の入門クロスなら見た目で選んで問題ない ・でっかい前かごは必ずほしい（つけたい）前かごじゃなくても、荷物入れるおっきいカバンはぶら下げておきたい
・輪行しようと思った時、ギリギリ苦じゃない重さ。軽さ重視ではない。
・車体が丈夫
・なるべく気をつけるけど、段差とか気にせず乗り上げたい
・がんばればクロスバイクくらいの早さが出せる、まぁ頑張ったらスピード出る
こんなママチャリはないでしょうか。もしくはクロスバイク。
レースとか全く興味ないです。1週間のソロツーリングと毎日の通勤往復50kmに使う自転車を探してます。 ランドナーっていうジャンルの自転車がうってつけかと。
標準でもそこそこ太いタイヤ履いてるし頑丈。積載能力も申し分ない。
毎日往復50のるなら、縦にぎりのハンドルのほうがいいしね
好みはわからんので、普段使うなら気楽にのれるアルミのランドナーをネットで探してみるといいよ
店には置いてないこともおおいので。 >>983
ママチャリは輪行と重さのキーワードで全部外れるね、まず。クロスバイクでもダボ穴多くてカスタム出来る物もあるけど
まあランドナーとかアドベンチャーのカテゴリーのやつだろうね。 荷物はリアキャリアかリアサイドがいい
ダボ穴のあるロードかクロス、ランドナータイプ
前かご付けるならクロスになる
GREAT JOURNEY
ルイガノ LGS-CR23,LGS-GMT
UPLAND SCHUMACHER
あさひ オフィスプレススポーツ-G
イオン スポーツタイプＡ
タイヤが26インチにするか700cにするかで大きく分かれるかな
雨の日も乗るならフェンダーあったほうがよい
タイヤのサイズは25c〜28cくらいの幅がよいだろうから自分の走りにあったタイヤにカスタムしたほうがよい
意外と、これだっていうのがないから悩むね
ダボ穴なしでもエンドアダプターなど工夫してリアキャリアをつける方法もあるから
ベースをどれにするか、選択肢は増えてますます悩む 竹島は日本の領土だしチョレイル君は基地外慰安婦の子供だろ 伝統的なランドナーの強みがわからん。今どきのクロスをトレッキングバイク化した方が
好き勝手に出来て、手っ取り早いような気がするんだが。誰か教えてたもれ >>983
ツーリング車系にするか、クロスバイクならバーエンドバー付けるなどしてポジションを工夫すればツーリングもいけるかと。
荷物はリアキャリア+パニアバックや前かご。前かごは、でかいかごをしっかり取り付けるにはステムの突き出しなどの関係でママチャリのようにはなかなか出来ない。
後ろかごでも乗り降りしやすいようにトップチューブが低いのを選ぶというのもあり。日本はママチャリ文化だから男が乗っても別におかしくない。
http://crossbike.biz/wpdata/wp-content/uploads/2015/07/7271dfbb1e43abfb65cee4ebc3bca216-600x360.jpg >>990
自分もランドナーに乗った事がないので想像だけど、長い距離を疲れずに乗り続けられるバランスは普通の自転車のバランスとはまた違うのだろうと思う。
例えばホイールは、軽ければ軽いほど回す力が少なくすむし、重ければ重いほど止まる為にブレーキで回転エネルギーを熱エネルギーに変換するのだから、物理学的には軽いほど正しい。
ところがロード乗りの人達に言わせると、軽いホイールはそのスピードで走らせ続ける為に絶えず意識的にせよ無意識的にせよスピードに気を使わせるところがある、らしい。
力のかけ加減が即スピードの増減に反映してしまうという事なんだと思う。
そういう意味で、ランドナーは色々な作りが乗り手に一定のスピードで淡々と走るとき最も楽ができる形になっているのだと思う。
ただしそれが信号でゴーストップの頻発するストリート利用で真価を発揮するかは分からない。 【予算】 10万
【使用目的】 通勤、ツーリング
【走行距離】 通勤片道6km、ツーリング片道20km
【走行場所】 市街地舗装路
【好み】快適性重視
【メンテナンス】 自力での分解、組立ては可能
【天候】晴れ〜超小雨まで
【体格、その他】177、75kg
【購入候補】
1代目のクロスとしてシェファードシティ2012を使っていました不満は無かったのですが、買い替えを検討しています。
運よく近所にTREK扱い店があるようなので、
テンプレの、FX3Disc、ゼクター2、ゼクター3を見比べてみようと考えています。
製品ページを見てもそれぞれのウリ(特徴？)が若干わかりません。
「ここはこっちの方がいいよ」などでもいいのでアドバイスいただけませんでしょうか。 >>992
なるほどね〜・・・となると鉄下駄ホイールのエントリークロスは長距離をまったり流すのは案外向いてるのかな？
フラバの握りの辛さはセンターバーであらかたカバーできるし。しなやかと言われるクロモリフレームで差が付きそうではあるけれど >>995
ロード乗りのいう適度な重み、というか「適度なリム重量」があるホイールのほうが速度が落ちにくい、気を使わなくていいってのは
速度がもっと上で、ホイールの回転速度がクロスよりも高くて慣性重量が大きくなってるときの話だと思われる。
ホイール重量にしても軽いほうがいいか重いほうが良いか、って話じゃなく
軽いほうがいいけれど、軽すぎてもだめなんじゃないか？という議論だと思われる。 このスレッドは１０００を超えました。
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