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【FTP】パワーメーター39watts【W/kg】
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0561ツール・ド・名無しさん
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2018/01/21(日) 00:15:29.85ID:aPxt1Cmd
>>558
Dfour9100でいいやん
0562ツール・ド・名無しさん
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2018/01/21(日) 00:55:43.32ID:I4C2SKsc
ベクター2持ってるけど付け替え簡単だから汎用性抜群だよwww
3だともっと楽だろうな。
0564ツール・ド・名無しさん
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2018/01/21(日) 01:20:11.49ID:fZc0wa3R
>>540です
私が汎用性って言葉を誤って使った為にお騒がせしてしまい、申し訳無いです
SPD対応なら私的にはまだしも、SPD-SLやLOOK他のロード系ビンディングは敷居が高いのです
ガーミンがフラットペダル型を出したら出荷量が増えて、価格が下がればなあなんて考えたりもします
0566ツール・ド・名無しさん
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2018/01/21(日) 02:43:39.05ID:Ohp/QAiG
すまんがクランク型パワメにフラペつけた自転車なんてみかけたら笑ってしまうわ
0572ツール・ド・名無しさん
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2018/01/21(日) 07:15:52.82ID:kiqFsji2
SPDだとMTBとかCXで使うのかな？と推測しちゃうけど、フラペはちょっと分かんないな
ホントはフラペでもパワー計って全然OKだと思うけど、パワメを使う前になぜビンディングにしない選択をしたのか激しく疑問に思ってしまうから、フラペのパワメはまるで売れないだろうし販売もされないと思う

逆にクランク型パワメだとフラペでもパワー計測できるからお遊びには良いんじゃないのかな、面白いとは思う
0576ツール・ド・名無しさん
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2018/01/21(日) 09:57:13.71ID:bVwoqfpZ
>>575
そだね

あと紹介しといてアレなんだがアダプタが計測値(絶対値、安定性)に影響するかもしれん
0577ツール・ド・名無しさん
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2018/01/21(日) 09:58:02.88ID:RUMUKdXb
ロード系ビンディングは敷居が高い人がパワメって意味わからんわ(´･ω･`)

MTB用のパワメ出してくれってこと？？　それならわからんでもない
0579ツール・ド・名無しさん
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2018/01/21(日) 09:59:51.13ID:n5bSCeTx
ダウンヒルかな
0582ツール・ド・名無しさん
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2018/01/21(日) 11:26:49.74ID:P+ZEpNKm
なんだかなー
ただの計測器なんだからママチャリにパワメ付いてたっていいじゃない
0583ツール・ド・名無しさん
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2018/01/21(日) 11:29:36.94ID:MkmpDNXW
>>582
電動アシストは数値が表示されないだけで付いてるよ
0584ツール・ド・名無しさん
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2018/01/21(日) 12:35:28.05ID:fZc0wa3R
なんだか色々とがっかりしました、残念です
お邪魔しました
勉強させて頂き、ありがとうございました
0586ツール・ド・名無しさん
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2018/01/21(日) 13:01:57.95ID:r+iY1/he
>>576
計測値は、このフラぺを使った時の値になるってことでしょうね。

つまりアダプタのロスもフラぺのロスも含めた値だから、機材変えれば値は大きく変わるけど、同じ条件で自分の値の比較には使える。
それが意味あるかはその人次第。

オレはやらないけど(笑)
0588ツール・ド・名無しさん
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2018/01/21(日) 13:27:40.33ID:E5nm8mnh
そんなあなたにpowercalかaroflyなら1万円台で買えるよ！
ただでさえニッチなパワーメーターにニッチなことをメーカーに強いないでね！
0593ツール・ド・名無しさん
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2018/01/21(日) 17:34:57.64ID:sfEGvREj
シクロスフィアのワークアウトの解析が0%から進まないんだけど、なぜ？
0595ツール・ド・名無しさん
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2018/01/21(日) 17:50:35.55ID:sfEGvREj
>>594
待てば良いのか、サンキュ。
0596ツール・ド・名無しさん
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2018/01/21(日) 18:07:21.27ID:7IfZbbWw
4iiiiファクリーインストール版って合計の送料と関税とかいくらぐらい？
R8000のクランク送ろうかなと思ってるんだけど
0598ツール・ド・名無しさん
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2018/01/21(日) 18:35:20.42ID:SPqH51vC
走ってたら慣れたけどLOOKのクリートの灰色めっちゃ動くのな、シマノの青からだと最初だけ超違和感。キャッチはむしろやりやすいけど
0600ツール・ド・名無しさん
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2018/01/21(日) 20:15:26.37ID:r/XXuj/O
FC-R9100-Pで3時間半くらい乗って最大出力が400W弱だったんだけど、スパイクは出なかった（か、出ててもソフトウェア的に無視した）って考えていいの？
スパイク出やすい機種ってどの位の頻度で出るものなの？
0602ツール・ド・名無しさん
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2018/01/21(日) 21:50:00.37ID:QpXcGY6n
>>583
言われてみればそうだよねえ。
電動アシストの価格を考えるに、ここで話題に上がるようなパワーメーターより安価で
製造されているはず。まあ市場規模の違いもあるだろうが。
なんとかそのセンサー部だけ普通の自転車に付けられる形で売り出せないのかな。
0603ツール・ド・名無しさん
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2018/01/21(日) 22:34:08.59ID:h5ks+q6n
パワーメーターを初心者なのにつけてしまった。4iiiiの片足のやつ。
ダンシングすると370wとか出るんだけど、俺に370wの出力あるとも思えない。
今日、80kほど走って、平均では157wだった。これはどの程度なんでしょう。
0605ツール・ド・名無しさん
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2018/01/21(日) 22:40:33.18ID:NKbx517w
>>603
ふつう
ダンシングして短時間なら370Wくらい当然出るだろ
長距離走って平均パワーが157Wなのも、追い込まずに止まりながらロングライドしてたらそんなもんだろ
何も突っ込みどころないから安心しろ
0606ツール・ド・名無しさん
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2018/01/22(月) 01:06:36.72ID:CtX8mjyx
vector3のペダル回転がやたら重いんだけど、そんなもんなの？
dura-aceのチョー滑らかな回転に慣れてるんでやたら気になる…
0607ツール・ド・名無しさん
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2018/01/22(月) 02:33:12.21ID:iKxNvWIW
>>603
ふつー
0614ツール・ド・名無しさん
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2018/01/22(月) 10:22:19.21ID:b7t4W5GX
ROTORのパワメ買ったで！
インパワーやけどな
これでワイもパワメ民やで〜^ ^
0617ツール・ド・名無しさん
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2018/01/22(月) 11:17:50.81ID:C/198Sdz
デブというか体のでかさな
チビが横に太っても弱い
デカいデブは素人でも割とパワーはある
0619ツール・ド・名無しさん
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2018/01/22(月) 12:29:22.19ID:EXI47T2z
>>618
普通にSの書き忘れだろうね
0622ツール・ド・名無しさん
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2018/01/22(月) 13:32:09.47ID:YPXm2bOu
>>621
詐欺サイトじゃね
0623ツール・ド・名無しさん
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2018/01/22(月) 13:54:39.89ID:CtX8mjyx
>>618
どこの通販サイト？
0626ツール・ド・名無しさん
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2018/01/22(月) 16:50:16.24ID:pz5Rli35
Vectorなら調子悪かったり壊れたらショップに丸投げして修理出せるからだろ
Assiomaがちゃんと日本代理店が出来てショップで取り寄せられるならもっと購入者も増えると思う(値段も高くなるだろうけど)
0628ツール・ド・名無しさん
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2018/01/22(月) 17:39:13.46ID:+EjH5HtP
まあVECTOR3選ぶのは保証の有無だろね。
修理の都度海外に送るのは手間だし避けたい。
0630ツール・ド・名無しさん
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2018/01/22(月) 19:22:36.08ID:iS/g7KI0
買い替えの時にベクター3はオクでいい値つくだろうが、アショーマはきついだろうなあ
0631ツール・ド・名無しさん
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2018/01/22(月) 21:48:56.04ID:QrK4iJYM
ベクター3買ったら説明に書いてない小さい輪ゴムとワッシャーみたいなのが入ってたけどなんだ？
0632ツール・ド・名無しさん
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2018/01/22(月) 22:10:47.35ID:JyVuIeG/
>>631
ペダルつけた時フレームに接触する場合につけるスペーサーじゃない？
0633ツール・ド・名無しさん
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2018/01/22(月) 22:50:05.44ID:8sdvHCrh
バッテリーの蓋のパッキンと
ペダル軸出っ張りとチェーンが干渉しないための
2ミリスペーサー
0637ツール・ド・名無しさん
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2018/01/24(水) 07:06:17.77ID:vjLqM3IX
>>636
ビンガヒルの登坂タイムは10分ていどだぞ
それ平坦も含んでるわ

アタックした時のポートのワットは750Wで12倍ぐらい
その後も500W維持して、最後の1.5km登ってる
0640ツール・ド・名無しさん
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2018/01/24(水) 14:37:56.43ID:+iUehcb3
ラスト20分のうち、

平坦が10分
登り8分はアシストが牽引
2分（1キロ弱）のみ本気

これで平均5.4倍なんだから滅茶苦茶高い

ちなみにポートは20分全力の平均は6.8倍だって自分で言ってたよ
0642ツール・ド・名無しさん
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2018/01/24(水) 19:42:45.21ID:QmweRUDl
オレが10秒くらいしか維持出来ない速度で1時間でも2時間でも走り続けるんだもんな。
0648ツール・ド・名無しさん
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2018/01/25(木) 12:45:18.23ID:s6NXnn/J
あの表は無茶苦茶だよな。6倍を一分維持できるやつなんてそんなにいない。
世界的に見れば…なんだろうけどなw
0650ツール・ド・名無しさん
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2018/01/25(木) 13:08:13.02ID:mNw1xikI
1分8倍は凄くない
FTP4倍超えてりゃ出来るよ
あの表がおかしいのは5秒だけスプリンター基準になってるとこ
0651ツール・ド・名無しさん
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2018/01/25(木) 13:10:47.60ID:hFSGeSo2
自板はクライマーばっかだからそんなふうに思うんだろうな
あの表はかなり標準的だよ
0654ツール・ド・名無しさん
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2018/01/25(木) 13:20:40.03ID:WM3RcWtB
一度でええけえゴールスプリントやってみたいのお

ウソウソ　怖いからええわ(笑)
歩行者信号点滅開始でのﾅﾝﾁｬｯﾃスプリントごっこで十分
0655ツール・ド・名無しさん
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2018/01/25(木) 13:23:28.83ID:czSwkKhM
1分8倍はFTP4倍程度の人なら充分いけるっしょ
5秒16倍はローラー台の上でやろうとするとローラー台の性能によるけど
路上ならそんなに驚異的な値でもなんでもない。多少慣れが必要かもしれないけど。
0656ツール・ド・名無しさん
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2018/01/25(木) 13:24:53.55ID:Fcgte0QS
5秒で全力だすのは、脚力は当然として、技術も必要だからな
練習しないで測定だけしても、低い数値になるわ
0657ツール・ド・名無しさん
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2018/01/25(木) 13:37:38.83ID:czSwkKhM
FTPばっか得意な人が多いのは、自板とか日本人の体型とかクライマー指向とか関係ないかもね。
自転車で路上で練習しようとするとどうしても5秒や1分追い込んでそのまま倒れ込むというような練習できないからね。路上で練習する宿命みたいなものかも。
他のスポーツなら専用の機材だけでなく専用の場所や専用のコースが必要だったりするわけじゃん。
自転車をそういう(専用のコースが必要な)スポーツとして見る場合、たとえば常にバンクで練習するような人のなかで見れば、もしかしたら5秒20倍や1分10倍は楽勝だけど20分4倍は厳しいって人も多いのかもよ。知らんけど。
バンクはもちろん、常に港湾地区で40km/h以上でトレイン練してる奴も、居ることは居るけど少数派よ。
0658ツール・ド・名無しさん
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2018/01/25(木) 14:45:42.91ID:pItTESQ5
>>650
8倍なんてアマチュアでもJBCF E1レベルならマストだよ。
重要なのは2分の手前にどれだけのペースだったか。
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