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クロスバイクの改造とチューンナップ#21
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0001ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/01/06(土) 18:59:56.84ID:AGkCtq0d
クロスバイクの改造とチューンナップに特化したスレです。
「汎用性重視」「速度重視」「快適性重視」「走破性重視」「見た目重視」…etc、
改造やチューンナップのポイントは様々。
個人の好みにケチをつけたり、スピード自慢や鴨った云々は、
スレが荒れる元になりますのでお控えください。
ノンビリマターリ語り合いましょう。

批判や否定ではなく、提示や提案を!
荒しや煽りは完全スルー!
スレ違いは適宜誘導願います。

次スレは>>970が立てて下さい
立てれない場合はどなたかにお願いをして下さい

前スレ:
#20 http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1494678828/
#19 http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1478943670/
#18 http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1471094782/
#17 http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1457262496/
#16 http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1448416112/
#15 http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1424414008/
#14 http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1413375568/
#13 http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1405355270/
#12 http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1394247415/
#11 http://mimizun.com/log/2ch/bicycle/1379374019/
#10 http://mimizun.com/log/2ch/bicycle/1362674347/
#9 http://mimizun.com/log/2ch/bicycle/1343645094/
#8 http://mimizun.com/log/2ch/bicycle/1334918990/
#7 http://mimizun.com/log/2ch/bicycle/1326443743/
#6 http://mimizun.com/log/2ch/bicycle/1314159558/
#5 http://mimizun.com/log/2ch/bicycle/1303957008/
#4 http://mimizun.com/log/2ch/bicycle/1295915694/
#3 http://mimizun.com/log/2ch/bicycle/1280705254/
#2 http://mimizun.com/log/2ch/bicycle/1267892156/
#1 http://mimizun.com/log/2ch/bicycle/1260350908/

兄弟スレ :
クロスバイク実用的改造スレ
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1514337328/
0007ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/01/09(火) 23:25:06.18ID:Vz73dfO+
>>6
ありゃ、クロスバイクドロハン化だとゴテゴテしたのが結構多いけど、
これはスッキリしていらっしゃる。
クロスバイクというよりMTBかな?
0008ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/01/09(火) 23:47:47.25ID:R3osIGJU
良いクランクだな
リジッド化したフォークのクラウンとヘッドチューブの段差をどうにかできればもっと美しくなるが
00106
垢版 |
2018/01/10(水) 07:06:46.08ID:5oKZO+yV
地元ショップに完成車バラしで釣ってあったフレームを余ったパーツで散歩用に…
のつもりが巡り巡ってこんな状態に
ハンドルは>>9の通りディズナのバンディーっす
ヘッドとフォーク肩下との段差はユニクラウンのクロモリフォークだと
やっぱり目立っちゃうよね
0011ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/01/10(水) 07:20:55.56ID:fg3xk9KL
手間隙かけて、乗りやすくて世界に一つだけのチャリに乗る。
至高の道楽だな。
0013ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/01/10(水) 08:16:14.52ID:kkv6BwtP
>>12
10速以上ならあるよ
MTBベースのツーリング/アドベンチャーバイクだとSRAMコンポの採用例が多い
日本市場じゃニッチ過ぎてモデル自体ほとんど入ってきてないけど
0015ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/01/10(水) 19:41:37.09ID:L9kreosL
Vブレーキクロスをドロハン化するにはミニVにしてSTIで引けるようにするのが定番?
0017ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/01/10(水) 20:10:09.07ID:kkv6BwtP
>>16
ディズナのコラムマウントはレバーが膝やらトップチューブに当たるのがなぁ
クロス改造だと既にコラム切ってある場合には使えないし、
トップルーティングのフレームとは相性最悪だったり
0018ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/01/10(水) 20:24:10.97ID:RhgvVGHy
>>15
>>6のクロスのハンドルは下ハン部が22.2mmでフラバ用のシフターが使える
他にもドロップファイアってアクセサリを使えばバーエンド部にフラバシフターが取り付けられる

あとドロハン化で言えばギドネットレバーも優秀
0019ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/01/10(水) 20:41:51.89ID:kkv6BwtP
ギドネット類似品だとまたぞろディズナのJクルーレバーなんてのも
ただどっちもVブレーキは引けないんだよね…
個人的にはRL520+バーコンでアウターはバーテープに巻き込んじゃう方が
操作性、コスパに見た目のすっきりさとが相まって好きだ
0023ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/01/11(木) 15:57:49.39ID:mbFZG6iO
カーンチ!セッ(ryはアルミスローピングには似合わんが見た目が格好いいよな
ドロハン化は興味ないけどDC135とか渋いレバーが使えるし
0024ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/01/11(木) 18:00:53.67ID:NiQDFXmV
>>6
マウンテンドロップは幅広が欲しいにしても広過ぎるのが多いから、
470mmのバンディーは使いやすいよね
サミースリックってこんなにボリュームあったっけ?
40mm以上幅があるように見える
0025ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/01/11(木) 18:29:05.80ID:NiQDFXmV
バックスイープ30度ぐらいのフラットバーが欲しい
スパローバーみたいにM字になってると変に長いステムいらんから尚良い
>>15
RL520がVブレーキと引き量がきっちり合うのでオススメ
シフターはフリクション切り替え可能なバーコンが良いかな
新旧の引き量とかロード、MTBのメカとか気にしなくて良いから
クロスはジオメトリーの問題でロードみたいなクイックなハンドリングは
何しても再現出来ないので、劣化ロードよりはツアラーを目指した方が良い
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