クロスバイクの改造とチューンナップ#21

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/06(土) 18:59:56.84

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/29(日) 06:29:38.05

ｿﾀﾞﾈｰ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/29(日) 06:31:31.05

せやな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/29(日) 07:24:02.99

似非関西弁のなんJ気触れは死んでほしい

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/29(日) 09:33:39.26

やね

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/29(日) 10:12:21.99

♪イー、エス、エス、イー、似非

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/29(日) 12:35:54.78

んだば

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/29(日) 14:27:51.14

フロントフォークを交換したいです。
タイヤサイズ、取付ける場所の径と長さが重要だとみました。
あとは何を基準で選ぶのでしょうか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/29(日) 14:30:25.87

色

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/29(日) 14:34:25.85

ステアリングコラムの中心線からフォークエンドのハブ軸中心部分までのオフセット値
値が大きくなると直進安定性が向上し、小さくなるとハンドル操作のクイック感が増すので
同じ寸法のものを選ぶのが無難
あとは必要により、泥除けやキャリア用の取り付け部分の有無

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/29(日) 15:01:13.00

フォーク交換は面倒だよねえ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/29(日) 15:48:53.70

>>958
オフセットと肩下寸法

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/29(日) 16:59:56.16

フォークのマッチンングアプリとかあればいいのに。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/29(日) 18:12:06.67

958です。
ありがとう。
650の1インチjisというのが絶滅危惧種レベルみたいなので
純正かそれに合うものを探してみます。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/29(日) 19:11:37.15

うわ、そりゃ厳しそうだな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/29(日) 19:13:47.22

トレール値や．

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/29(日) 19:18:04.13

トウキョウバイクみたいだな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/29(日) 19:45:15.12

是非ともレストアして欲しいねぇ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/29(日) 20:08:49.30

>>967
まさしくそれです。
10年乗ってるのでここで色々聞いて部品交換していってるところです。
クランク外しやスプロケット外しの工具は皆さん買われてるんですか？
自分で色々変えていくのは楽しいですね。
調整がやっぱり難しい。
近くにアサヒがあるのは本当に心強いです。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/29(日) 20:16:23.48

ロード用650Cアルミ前ホーク 1インチスレッド　コラム長185mm https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p597545760

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/29(日) 20:17:33.64

>>969
色々自分でやれるようになると便利だからね。
一通り交換調整ができるようになれば、フレーム買いでイチから組むこともできる。
プロは早さを要求されるんだろうが、
アマチュアならちゃんと作業手順を知ってさえいれば、
ゆっくり丁寧にやって大抵何とかなる。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/30(月) 17:36:16.06

今はネットで幾らでも組み方乗ってるから工具さえ揃えれば素人でも一からできる
ただしプロの凄い点は作業の速さ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/30(月) 19:12:01.53

>>972
プロも初めは素人だからね。
上手くなるには失敗の積み重ねだ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/01(火) 01:55:43.26

別に失敗を重ねる必要は無いが

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/01(火) 02:44:35.50

失敗やミスやうまくいかない事とか無しで人並み以上にできるようになった事無いんだが俺が無能なんか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/01(火) 06:49:06.49

きちんと空気入れて油差してるだけで世間一般の人並み以上だから気にするな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/01(火) 08:32:24.68

失敗やミスしてしまう俺は向いてないのか…
萎えるぜ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/01(火) 09:42:08.94

改造用をヤフオクあたりで数千円で調達して、分解組付けの練習をするといいかもしれんぞ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/01(火) 09:49:53.43

>>976
俺の場合若い時のママチャリに油なんてさしたことも無いからそれも失敗したとみなせるな。
というかチャリをまともに整備しだしたのはここ数年だわ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/01(火) 10:25:25.35

俺のはMB全盛時代に買ったんで、リアが7段ボス。　　　これが全部、足かせになってる。
カセットに変えるとフレームがボスで設計されてるのでうまくいかないらしい。
ハブにしたって、ボスのクイックはシマノからは出ていない。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/01(火) 10:52:22.67

>>980
やってみてから書け

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/01(火) 10:55:02.61

>>979
てことは向上してるってことじゃないか
その調子だ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/01(火) 11:37:37.94

>981
自転車屋さんの見解。
8段カセットにするとチェーンが当たったりするんだって。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/01(火) 11:51:13.76

>>983
鉄フレームならワッシャーで解決するやつか

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/01(火) 11:59:10.89

マビックのインスタントドライブなら9x135QR用のエンドキャップに変えるだけでエンド135のクロスに装着できるかな

まぁそこまで高いホイールが余るのは数年後なんだけどね

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/01(火) 12:18:58.00

>>980
ここを参考にしてボスフリーのままクイックにしたぉ(´・ω・`)

https://blogs.yahoo.co.jp/hoshinomako10/624057.html

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/01(火) 12:54:32.66

>984 いやアルミフレーム
自転車屋さんもやってみてのハナシで、思わぬとこが当たったりするからボス7段はそのまま乗っといたほうがいい、とのこと。
>986
頑張ってるなぁ。

いちおー、メリダのTFS-100R　ってのが、ボス7段Ｘ3段、OLD135 なんで、こいつの足回りと駆動系を移植してやろうと思ってる。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/01(火) 13:00:09.83

>>986
逆にカセット式でナット止めのパターンもあるね

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/01(火) 13:44:14.81

>>987
完組ホイールも売ってるよ

http://www.cb-asahi.co.jp/sp/item/69/05/item100000030569.html

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/01(火) 19:02:45.83

7速カセット用のスペーサーをトップ側に入れられるようなロックリングがあればいいんだけど
7速スペーサーを在庫してる店すらなくてはどこも作らんだろう

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/01(火) 19:50:01.14

新しい自転車を買ってくれがメーカーの本音だと思う。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/01(火) 19:55:07.83

7速ボスフリーは難儀だね、大きくいじる程金かけるのもちょっとなあと思うし色々中途半端。
わかってたら避けるのが吉だがそんな事全く考えてない時期に買って段々目覚めて来た時始めて気付く絶望、
それがボスフリーだなw

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/01(火) 20:24:00.36

>>992
エンドが正爪、逆爪だと絶望的だが、そうでなければ元がボスフリーでも何とかなる

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/01(火) 21:09:31.74

チェーンステイの形状がトップ側のスプロケとのクリアランスを確保できないように
なってるのが原因だから曲げるかへこませないと

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/02(水) 02:58:59.39

ボスフリータイプならこうなるまで使い込もう
https://i.imgur.com/S15WEsG.jpg

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/02(水) 03:40:58.51

>>978
ヤフオクで買うと送料でがっつり取られて結局万超えるんだよね

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/02(水) 05:25:43.82

>>995
やっぱりボス側で折れるんじゃのう
折れていると言う事や仕上げからシマノハブと見た

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/02(水) 06:03:02.62

>>997
ホダカの自転車のハブ芯やで。
折れたまま8km走って来れた。
そして、ハブ芯だけ売ってる自転車屋が少ない。
地元の古い小さな自転車屋に在庫あった。（300円）

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/02(水) 06:15:31.05

折れたままでも走れるのかそれなら安心だな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/02(水) 06:31:30.42

>>999
ちな、体重三桁

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