WOタイヤ クリンチャー&チューブ 90C
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前スレ
WOタイヤ クリンチャー&チューブ 89C
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1507413168/
【忘れてはいけない歴史】
968 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/19(火) 00:31:34.85 ID:uVtrqKfV
グランドプリックス2本。送料込み1.27万
グラベルキング2本。送料込み9500円
どっち買う?迷ってるけど案外グラベルも高い。しいていえばウェットグリップがいいほうがいい
969 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/19(火) 00:32:07.00 ID:uVtrqKfV
おっとグランドプリックス4000の2のやつ2本ね
970 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/19(火) 01:10:35.77 ID:1/82X3lX
>>968
「grandprix」のスペルで読みは「グランプリ」やで
971 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/19(火) 01:17:25.43 ID:ANkEVzv6
グランドプリックスww
973 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/19(火) 01:36:16.65 ID:mpH02A6D
>>969
ガチ中卒やないかw >>326
ホームコースにある登りの加速ポイントでCORSAと4000S2は滑ったことがないのに
無印だけホイールスピンすることがある >>337
そうなんだ、青ラインのほうが良さそうだな
どんな路面でも滑らないタイヤなんてないだろうけど、自分、ちょっと滑っただけで萎えるのでw
thx 磨耗は早くても気にしないならS-Works TurboとTurbo Cottonオススメなんだけどな 値引きないけどそこらのトップモデルよりは安いからターボ24Cばっか使ってる 真っ黒のコットンタイヤも出てるけど、普通のとの違いは見た目とスリックになってるだけ? >>328
高圧に対応してないポンプかな?
対応のものならば大して大変ではないぞ。 >>340
年末年始とか2本7000円程で売ってるショップとかあるし、近隣の有力ショップだと大抵置いてるけどな。
Y'sは無いけど。 宗教上の理由でCO2ボンベ持てない人は大変だね
俺はボンベ持てるからポンプは小さいので大丈夫 >>348
地球は大丈夫じゃない
氷が溶けて南極のクマが餓死していくのを見て何も思わないの? CO2ボンベ使う時って圧測って入れてるの?
ゲージ付インフレータって有るのかな。 チーム練に参加してる訳でもないし復帰に少々時間掛かっても問題ないから
携帯ポンプオンリーだな自分は
レザインのロードドライブでそう苦なく7気圧まで入るし 南極クマねえ。
>>351 の頭ん中では、ペンギンが北極に住んでるんだろう
大丈夫でないのでみんなが心配しているのは、>>351の脳みそ オレがガキの頃、南に行くほど温かいから南極はとても暑い場所と思っていた
南極サバンナ >>358
日照角度が小さいから極地は寒くなる
地球環境学くらい勉強しろ >>359
当時のガキの教材はクイズ面白ゼミナールに決まってるだろ >>359
角度とか何わけわかんないこと言ってんだよ
角度なんかかんけーねーよ。
太陽からの距離が違うからに決まってんじゃねーか
赤道は太陽に近いから暑い、北極南極は太陽から遠いから寒い。
こんな単純な理屈もわかんねーから、南極クマとか言ってるんだな やべぇ、WOタイヤスレで南極に珍種のクマが発見されたww >>362
富士山の頂上は太陽に近いのに寒いのはなぜだ答えろ リアルガチアスペ兄貴が降臨したと聞いて
南極クマって白いん? >>365
おいおい、このスレにいるのに、ボイルシャルルの法則も知らないのかよ
富士山の山頂は空気が薄いんだよ
空気が薄い、ってことは気圧が低いってことでなあ、
PV=nRT なんで気圧Pが低い山頂は温度Tも低いんだよ。
ボイルシャルルを知らないと、ハイドロプレーニングでサイドカットしちゃうから、気を付けたほうがいいぞ ダメだ、もう我慢の限界……
応用生物学をやってる自分には馬鹿馬鹿しくてこのスレ見てられない。
文系とか高卒の人達には楽しめるかも知れないけど自分は無理。
っつーことで退散しますわ、あとは素人の諸君だけでやってくれや。 >>365
それより南極グマの生態について教えて欲しいww 南極グマは北極から連れてこられたクマが南極の極低温に対応して、ペンギンを主食にする様に適応したのだクマ。 これは政府の陰謀
>>370は政府秘密結社の人間だ >>365
寒いかはよいが、自転車のタイヤ・チューブは耐えられるのだろうか? 東北で平均−3℃くらいだけど3-4barくらいまで落とせば割りと走れる そもそも、 >>351 は、CO2ボンベ使用で地球温暖化と思ってるらしいが、アホだな。
ボンベで空気入れてる間は、息止めてるのがマナーだろ。
普通に呼吸してCO2が出てる代わりにボンベからCO2が出るだけだから、マナーを守れば二酸化炭素排出量は一緒。 >>351がクマの着ぐるみ着て徘徊してないか心配だww おれが、1個1個に心を込めて息を吹き込んでるんだよ >>378
ビール製造時の発酵過程で出る
二酸化炭素を使っていると聞いた事がある。
他の化学プラントでも、生産過程で出る二酸化炭素を利用していると思う。 ピコーン!
JKの香り付きCO2を注入したボンベとか出したらマジでバカ売れするんじゃね?
ちょっと儲けちゃおうかなぁ〜 JKの香りじゃ売れないと思う
だって、多々買う自転車海苔はホモと腐女子の塊だから ラテックスチューブだと、ただでさえ抜け易いのにco2とか不安しか無いわ
半日くらい乗ったら継ぎ足しで入れたいしな CO2ボンベって女子用アダルトグッズとして売れそうじゃね? オナラじゃないのよ!オナラじゃないのよ!
ちょっとCO2が入っただけ イタズラでエアコンプレッサーを肛門にあてて
内臓破裂で死んだ人がいるからCO2ボンベも危険。
それに肛門が凍傷になる。 なんでCO2なんだろうな
ヘリウムか水素を入れたほうが軽くなるのに >>401
漏れやすいだろw
窒素ボンベ出して欲しいわ すごいなあ、>>351は。
書き込み1発で、がらっと雰囲気変えてここを完全に楽しいネタスレにしちゃったぞ よりにもよって地球を温暖化させるCO2を詰めなくてもいいのにな
メーカーは悪の組織かよ なにゆってんだよ
ボンベに詰めたら、在庫の分だけ大気中のCO2が減少してるじゃないか。
んで、使う時はその間だけ息を止めとけば、使用してもCO2は増えない。
メーカーは正義の味方だな >>405
ネタスレにふさわしい、みごとな返しじゃ。ふぉっふぉっふぉっ 安売りコーナーに ヴィットリアの型落ち ルビノ プロ Vが1990円×4本
を発見したので、よく分からずに買ってきた
トレーニング用タイヤだとヴィットリアのザフィーロやパナレーサーのS2、IRC JETTY PLUSの辺りが
定番のようだけれど、月に3000km近くは乗りたい派にはどれがいいんだろう
ルビノ G+ ワイヤービード
1900円ほどで買えて5000kmはもつ >>416
ルビノはトレーニング用と割り切れば悪くはないと思う。某掲示板で絶賛されるほどではないが、コスパという意味では優秀。 距離を乗るなら重くて耐パンクベルト入ってるタイヤが良い
耐パンクベルトがない軽量タイヤはトレッドが減るとパンクしやすくなる 通勤用はルビノかコンチのウルスポだな
1本2000円超えるとストレスたまる >>417-421
レスありがとう。ルビノプロVを使い切ったら、新型のグラフェン入りルビノシリーズを使ってみるよ 距離当たりの単価はグランドプリックス()の4000S2だろ
自分の乗り方だと4000キロは持つ >>423
GP4000S2は確かにもつよ 確かに耐久性いい 距離あたりのコスパは素晴らしい
だけどトレッド面が減って大往生ってよりも、サイドカットやらの事故でその寿命前に死んでしまう そう、人間みたいに・・・ コンチはグランプリあたりがバランスいいよ。
ゲータースキンは砂利道走るわけじゃなければいらない コンチの4シーズンならゲーダスキンの上位互換という感じで
4000S2と同じ位の距離もちそうだしサイドは確実に強そうだな
だけど価格が高いからコスパ的にはどうかな・・・ さすがにリチオン、ザフィーロ、ガトーは転がり悪すぎて使いたくないだろ
転がりコスパで選ぶとウルスポの他は、在庫処分中のルビノプロ3、ミシュランプロ3
G+はなんか前の3より転がり悪いんだよな まあ高いから履か(け)ないけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています