WOタイヤ　クリンチャー&チューブ　90C

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/06(土) 03:45:13.79

前スレ
WOタイヤ　クリンチャー&チューブ　89C
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1507413168/

【忘れてはいけない歴史】
968 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/19(火) 00:31:34.85 ID:uVtrqKfV
グランドプリックス2本。送料込み1.27万
グラベルキング2本。送料込み9500円

どっち買う？迷ってるけど案外グラベルも高い。しいていえばウェットグリップがいいほうがいい

969 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/19(火) 00:32:07.00 ID:uVtrqKfV
おっとグランドプリックス4000の2のやつ2本ね

970 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/19(火) 01:10:35.77 ID:1/82X3lX
>>968
「grandprix」のスペルで読みは「グランプリ」やで

971 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/19(火) 01:17:25.43 ID:ANkEVzv6
グランドプリックスww

973 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/19(火) 01:36:16.65 ID:mpH02A6D
>>969
ガチ中卒やないかw

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/21(日) 08:37:35.89

4000S2使ってるんだがミシュランのパワーシリーズが気になってる

誰か使ってる奴おらん？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/21(日) 12:15:50.87

いますん

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/21(日) 13:14:17.82

>>108
4000s2ではどんな不満があるの？となりの芝が気になるなんてのが理由なら答えてくれる人はいないんじゃない？いま使っているタイヤを履き潰すくらい乗ってからじゃないと比較なんてできないと思う

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/21(日) 13:49:08.91

知らんけどどっちも定番かつ摩耗前にトラブル起こすタイヤだから
どっちも使ったことあるのならゴロゴロいるんじゃねーの。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/21(日) 19:50:51.65

>>108
おらんって何？オランウータンのこと？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/21(日) 21:05:25.45

千秋(´･ω･`)

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/21(日) 21:08:33.76

>>113
それはホランや！

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/21(日) 23:52:21.46

ホラン？て何？掘らないかってこと？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/22(月) 00:07:24.19

ほらほらん照らしてる

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/22(月) 10:05:32.74

法螺法螺ｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/22(月) 15:06:34.77

http://2ch-dc.net/v8/src/1516601027511.jpg

爪に引っかかるくらい切れちゃってるけどまだ大丈夫かな？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/22(月) 15:44:00.86

大丈夫じゃないと思ってるから訊いてるんじゃないの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/22(月) 15:57:19.98

俺なら交換する

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/22(月) 16:15:03.99

>>118
ミシュランか？
この壊れ方は初めて見るな。
カーカス見えてないから未だ行けるんじゃね？
それなりのリスクを抱えながら乗ることにはなるがw

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/22(月) 16:30:28.03

>>121
gaiant rx3に最初からついてた物です
安物だから前後交換するかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/22(月) 16:42:06.04

>>118シューグーで塗ってみろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/22(月) 18:47:58.93

どうしてこうなった

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/22(月) 19:00:27.13

fusion3とかよくこうなってた
コンパウンドの継ぎ目で

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/23(火) 07:01:27.84

パナソニックのクローザーだが、上限空気圧以内で使ってるのに何度もカーカス裂けてバーストしてる。
醜い。
他のメーカーはどう？
空気圧、上限入れてる人。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/23(火) 07:06:26.55

>>126
銅ではないだろうwww

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/23(火) 16:32:19.69

日本語で

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/23(火) 20:01:41.94

>>76
完成車にデフォルトでついてたわ。確かにグリップはよく感じた。下り坂カーブが楽だったな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/23(火) 20:27:03.60

>>126
空気圧計がおかしいとは思わないのか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/23(火) 22:16:25.66

>>126
そんなもんだ。
クローザーは抑えという意味。局面を乗り越えたら履き替えるべし。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/23(火) 22:28:17.09

>>131
そんな門ではないだろうｗｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/23(火) 22:38:16.97

>>126
クローザーはタイヤの形をしたパンクだ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/23(火) 23:43:23.52

でも試しに履いてみる軽量タイヤとしては極めて優秀だったと思うよクロプラ。
寿命込みだと大してCP高くないんだけど下ろし立ての転がり加減はかなりの物だから、取り敢えずお試しで買ってみるにはうってつけのタイヤだと思うよ。
アレが1900円で買えたのは本当に意味の有る事だった。
今の値段でも悪くは無いが微妙かな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/24(水) 01:13:44.79

>>133
すき

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/24(水) 04:47:17.32

>>126です
パナソニックのクローザープラス使ってるのは、空気圧上限が高い方だからです。
25cでも、125psi入れられますので。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/24(水) 12:15:52.57

そんなに入れる必要は無いと思うが
ホイールのリムサイドが内圧に負けて膨らみかねないし

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/24(水) 12:19:40.17

タイヤチェーンのせいで路面がガタガタなので6barくらいまで下げて見たんだけど悪くないな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/24(水) 16:45:30.02

タイヤの耐圧限界とリムの耐圧限界はまた別だからな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/24(水) 19:50:56.12

クローザープラス雨だと超滑る

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/24(水) 20:24:26.92

クロプラは排水用の溝が掘ってないからね

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/24(水) 20:58:51.55

お、やるか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/24(水) 21:23:51.22

コンチネンタルは溝は意味ないとか言ってなかったっけ
溝無しは消費者が嫌がるからわざわざ溝を付けてるとか
臆病だって言いたいのかなあれは

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/24(水) 21:28:36.14

シクロクロスのブロックタイヤ並みに溝あるなら兎も角普通のスリックの溝に意味あるかって言われたら確かに…うん…

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/24(水) 21:47:10.90

雨なんかどうでもいいわ乗らないし
浮き砂のほうが怖い

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/24(水) 22:39:10.84

二宮の押切の坂を下り切った所に砂が浮いてて超怖いよ
簡単に50km/hくらい出ちゃうから知らない人が突っ込むと怖い思いをする

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/24(水) 22:51:23.82

ロードのスリックタイヤのサイドに溝というか模様っぽい彫り込み入れるのは
水たまりの水とか小石を周囲にあまり飛ばさないようにするためとかなんとかいう記事を
どこかで見たような気がする

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/24(水) 23:03:14.99

へー

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/25(木) 02:54:13.53

CLX50はなるべく26Cを使ってくれと言われ、完成車でも26Cが付いていた。
しかしチューブは18ｰ25Cと書いてあった。

メーカーのアッセンブルでこうだからわざわざ28Cまでのは使わなくて良い？
まぁ、26Cも太いチューブも重いから使わないけど。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/25(木) 11:53:24.55

内幅21mmのホイールに28cタイヤ使ってる
なんか太いなあと思っていたので実際測ってみたら31.32mmあった
20-28までのチューブだけど今のところ大丈夫だが
予備のチューブは28-32のものを選んだ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/25(木) 12:21:58.79

クローザープラスは出てもう結構経つのに無印の悪評いまだに引きずってるよね…
ただ調子に乗って高圧入れてるとケーシングに沿ってトレッド面に斜めに亀裂入るのが
RACE系でも同様の症状出たけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/25(木) 12:27:38.95

クローザープラスも以前の価格なら魅力的だったけど2500円以上出すなら他の買うな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/25(木) 12:57:07.31

クローザー＋は通販買いしないor出来ない人向けの商品になってしまった気がするよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/25(木) 13:05:04.89

Panasonicはそもそもの話しだが、何が選ぶ基準の選択肢に入るの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/25(木) 13:15:28.05

ブランド
大企業グループ内で自転車部門だけ超特集扱いな体制

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/25(木) 15:01:59.75

パンクしたとき近所のチャリ屋に売ってるかどうか

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/25(木) 15:34:01.38

>>154
RACE系は普通にいいタイヤよ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/25(木) 18:11:49.22

パナレーサーのRaceは
どこでもいつでも似たような値段で売ってる
そこそこ軽いしそこそこ安い
サイドカットしにくそう（L除く）
なんで愛用してる

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/25(木) 18:41:01.33

パナはタイヤもチューブもよく買う
はずれがないから

>>154
むしろお前がパナを選択に入れない理由が知りたい

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/25(木) 19:06:25.47

つかR-AIRがマキシスのウルトラライトより高いのは笑う
質が高いなら分かるけどさ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/25(木) 19:28:00.53

ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/25(木) 19:28:08.12

ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/25(木) 19:29:01.75

そもそもなんで電気メーカーが自転車創ってるのか不思議？
個人的、自電車のこの部分は舶来信仰かな。
国際的評価受ける物出したら買ってもいい。
今のところ、そんな物一つもない。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/25(木) 19:29:32.94

>>155
もう売却されてるがな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/25(木) 19:29:53.08

あれ？俺2回送信した？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/25(木) 20:21:04.23

パナレーサーは売られたけど自転車部門は子会社でしっかりある
むしろ本気だすらしい
https://www.nikkan.co.jp/articles/view/00433773
>>163
自転車は実はパナの祖業だぞ
https://panasonic.co.jp/es/pct/company/history.html

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/25(木) 23:54:12.36

ラテックスチューブの売り値がR'AIR以下なんでもうパナのチューブは買わないだろうな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/26(金) 00:32:59.71

Rairなら普段使い出来る
ラテックスじゃ無理だろ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/26(金) 00:53:07.16

コンチのライトで十分

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/26(金) 01:47:32.35

軽量ブチル選ぶにしてもなぜ高くて質の低いR-AIR？
日本企業を応援したいってことか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/26(金) 01:51:39.64

>>163
自電車…

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/26(金) 01:54:42.83

ブリジストンのディスタンザタフのタイヤと高耐久チューブで
パンクに超強い＆重量(ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!!で練習用にできないものか

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/26(金) 04:42:55.78

>>168
まあ、さすがにSOYOの激薄ラテックスみたいなのは普段使いにはしたくないけど

空気は毎回乗る度に入れればいいし
パンク修理はブチルより楽
値段も軽量ブチルと同じかそれ以下
乗り心地最高
ラテックス使わないなんて損してるとしか思えないよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/26(金) 05:57:00.44

自分の選択サイコー！
と思うのは勝手だけど他人に押し付けるのは良くない。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/26(金) 06:00:22.68

カーボンクリンチャーには使えないしね

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/26(金) 06:16:06.58

死ねとは酷い！

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/26(金) 06:20:14.67

カーボンクリンチャーには使えない生きろ！

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/26(金) 06:52:48.23

Panasonicを選択肢に入れない理由
書かれている通り、『普通』でありワット数的にもランクインして居ないからです。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/26(金) 06:59:22.46

>>173
週末しか使わないアルミホイールにSOYO付けっぱなしやわ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/26(金) 06:59:25.68

Bicycle Rolling Resistance 参照した
連投失礼します。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/26(金) 07:02:53.04

>>159
横だが

近くのショップに売ってない。正確には1個だけ非売れ筋が置いてあって取り寄せは出来る。
製品のバラつき（ユーザー起因もあるだろうが）が多いので積極的には売りたくないという方針のためらしい。

売ってる所と売ってない所があるのは使いにくい。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/26(金) 07:08:46.11

>>178
え？
Race l evoとかジラーってあのサイトで測定されたの？w

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/26(金) 07:27:20.40

話変わりますけど、ワイドリムに23cを嵌めた場合って具体的な不都合って有るんでしょうか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/26(金) 07:46:44.55

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/26(金) 07:49:57.29

>>183
自己責任で使うのなら問題にならないと思うけど？普通に考えることができる頭があれば、嵌めようとは思わないんじゃない？ただ25Cくらいになる23Cのタイヤもあるからね

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/26(金) 10:51:45.29

コスプロカーボンにシュワルベワン23cで何の問題もないぞ
7気圧入れた状態で実測24.9mmあるが

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/26(金) 11:10:36.56

スペックより横に膨らむのは高性能タイヤがサイド薄くしすぎてるせいで
スペック通りにしか膨らまないならワイドリムに使うのは
ちょっと危ないんじゃないかなぁと思う

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/26(金) 11:13:07.46

幅広タイヤアレルギーってまだまだホビーで消えないよね

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/26(金) 11:58:43.27

内幅21mmのホイールにS-Works Turbo28cで実測31.32mmのオレ高みの見物

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/26(金) 12:37:21.98

>>188
アレルギーじゃないんだよ
適材適所
万能じゃないだけ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/26(金) 12:42:15.62

プロでは山岳TTですら26C使う選手もで始めてるしな
アマチュアが細タイヤ使う時代もそろそろオワコンになるんじゃね

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/26(金) 13:35:51.04

どうかなー、プロのパワーだと太タイヤの利点を生かせるけど、素人の貧脚ではリムも重いタイヤも重いってのが欠点にしかならなさそう。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/26(金) 13:48:15.93

このスレ的に言えばクリンチャーのワイドリムはまだ重い
いや軽くなっていくのか知らんが

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/26(金) 20:07:38.36

>>191
それってチュブラーじゃねの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/26(金) 20:21:28.47

プロがクリンチャー使うのは限られた場合だけだろ。ず～と前にアマレース出てたけど集団にクリンチャーの奴いたら近づかないようにしてたわ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/26(金) 20:34:52.18

>>194
クリンチャーですよ
しかもエースのクロイツィゲル

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/26(金) 20:40:32.63

プロより森本さんや六本木エクスプレス氏の機材の方が参考になるわ
連日200km走るようなレース出ないし

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/26(金) 20:42:38.56

コンタリタイアしたツールでエース交代したクロイツィゲルが山岳TTで26C使ってたってのはシクロワイアードで見た

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/26(金) 21:02:43.27

クリンチャーがチューブラーに勝てると思ってんの?
おめでてーな
重量も真円度も転がり抵抗もチューブラーの圧勝じゃん

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/26(金) 21:06:25.40

クリンチャーは利益率高いからなー

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/26(金) 21:11:13.10

お前らプロじゃないだろ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/26(金) 21:29:51.91

>>199
重量以外勝ってる要素が見当たらない

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/26(金) 21:32:48.74

ロードレースには集団落車っていうのがある。パンク即減速のクリンチャーは危険過ぎる。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/26(金) 21:46:53.66

( ´,_ゝ｀)プッ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/26(金) 22:01:32.97

レースでクリンチャーはありえない
お前は使ってんの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/26(金) 22:09:25.98

でもパナのRace Aとかクリンチャーだけどその名の通りレースタイヤじゃないの?

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/26(金) 22:18:02.48

メーカーは量産可能で利益率高いクリンチャー売りたい。スポンサーやってるプロチームに圧力かけてクリンチャー使わせうとするけど、選手はそんなもん怖くて使えないってこと。