GIANT ESCAPE R3 160台目
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国内クロスバイクのベンチマークとして名を馳せる、ジャイアント名代のベストセラー「エスケープ R3」
フレーム、フォーク、ホイールまであらゆるパーツにこだわり、快適性を損なわずに軽量を達成
28Cタイヤの快速性能とワイドレンジな24段変速で、自転車通勤から週末サイクリングまで幅広く対応
グラビエなど派生車種やシリーズ過去モデルの話もこちらでどうぞ
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GIANT ESCAPE R3 159台目
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1511822777/
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GIANT ESCAPE R3 158台目
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1509332848/
■関連スレ
【GIANT ESCAPE RXシリーズ 47台目 】
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1503099987/ ディスクブレーキのリアエンド幅って135mmなのな…
Juin Tech R1かって将来ディスクブレーキ化できると思ってたわ… >>191
油圧式のディスクでいきます!
その前にシューの交換します。
いろんな情報サンクス >>212
油圧は結局触らなかったから詳しいことわからないけど、対向キャリパーなら油圧でも機械式でもいいと思うよ。
前に使ってたのが片押しのキャリパーですぐに歪んでシャリシャリ鳴って面倒だった。
対向式ならブレーキかけるたび歪んでくってことはそうそうないらしい。
駐輪場に向かないってのは倒されたりぶつけたりしてディスクが曲がるからで、そういう環境ならそもそもディスクはおすすめしないわ >>211
いやエンド幅云々の前に…どうやって取り付けるつもりだったんだ？w >>214
フロントはフォーク交換
リアはBicycle Bike Rear Disc Brake Adapter Kitをつかってマウント。 https://i.imgur.com/iun0HPL.jpg
久しぶりに写真撮ったので貼ります
2009年式ですがまだまだ現役です。 >>216
abusの6000かな？
大事にしていてなにより バーエンドは下向きに着けて、ダウンフォース得るんだろ？ ロード買ったというのにR3の方ばっかり可愛がってしまってるわ
通勤用R3は毎日乗るのに仕事が忙しくなるとロード乗れなくなるのと
R3は初期パーツがショボい分、経年劣化とかでの普通のパーツ交換で幸せが味わえる
まだ替えてないホイール替えたらもっと楽しくなっちゃうのかな 楽しみだ >>221
ロードのほうが速いのだろうかと
思いながらもR3をいじくり回してしまう
ホイールを替えたらますますハマって
R3沼から抜け出せなくなるよ ロードに太いタイヤ合わせて待ち乗りっぽくするのと
R3のパーツをロードよりにするのってどっちが乗りやすいんだろうなぁ
ロードを待ち乗りにしたほうが買った後に金があんまりかからなさそう 待ち乗り✖︎
街乗り ⚪︎ r3のパーツをロードよりて
rx1でいいやん
勘だけどGTのクロスかエントリーにすれば
貴方は幸せになれるよ。
r3は泥棒除け ロードに近づければ街乗りが快適になるって思ってる奴多いけど逆だからな。
ロードは乗り心地を犠牲にして速く走れるようにしてるんだからむしろ不快になる。
街乗り仕様にするならむしろMTBに近づけるべき 街乗りならクロモリリジッド 32Cタイヤ、ドロッパーポスト付が最強だよ。 >>231
安いクロスよりはロードの方が乗り心地良い場合が多いよ そそ
それでバックスイープの大きいハンドルつけて
キャリア付くのが一番人気の有る
ツーリングバイクで実用車。
ロードとか売れてる割りに日本で走ってない
実用性ゼロの機材なんだから乗らないよね 結局ここにいる住民はR3一台だけしかなくて
それをロードよりに振ろうと思ってるやつか
ロード持ってて余ったR3なり買い増ししたなりしたものを
街乗り仕様にしようとしてるやつ
って分けられるわけでしょ。
ロード買う気が少しでもあるならR3の改造はとりあえずそのままにして
ロード買った後で考えたほうがいいよ。 >>231
それこそ君の思い込みだよ
乗り心地だって重要なファクター
それにハンドル、シートポスト、フォークなどをカーボンに変更すると軽量化はもちろん、乗り心地も格段にアップする。
ハンドルだけでも交換してごらん
乗り心地は良くなるし取り回しも凄く楽になる 今日 走ってたら60過ぎ？70過ぎかも R3乗ってたよ！
俺も頑張ろうと思ったわ エスケープR3に似合うサドルって何でしょうか？
フィジークとかかな？ 2018モデルだけどグリップをエルゴン、タイヤを4000S2の28Cにしたら快適になったよ
グラベルキングの32Cなんかも良いかも知れない >>242
気をつけて 頑張ってね！
河川敷でみたよｗ 兵庫県だけど >>239
980円くらいのスパイダーの偽物。
嘘かと思われるけど乗り心地いいぞ。 今値段確認したらさらに安くなってんだなw
ためしてみ。 本所の泥よけ付けたいんだけど合うサイズはあるのかな？ 純正の泥除けは割れやすいのでおすすめしない
サードパーティー製でいいのがある >>244
サドルはフカフカよりも硬いが撓るタイプの方が具合が良いからスパイダーは良いかもね
スパイダーは耐久性が駄目だけどな >>239
ワイはセライタリアのX1
ただ今年は変なのしか売られてないけどね、、 サドルは純正でなんかすごく困るなら
変えても意味なくね？と思う
蒸れぐらいか
自転車屋は売るけどね >>237
横からだけどフォークがクロモリかカーボンかで乗り心地とか疲れは全然違うけどな
段差はどっちでも抜重して超えるしかないけどアスファルトの荒れにはカーボンの方がずっと強い
自分が乗ってるのはエントリーロードだから知ってるのはここまでけど、
シートポストとハンドルもかなり乗り心地が変わるって聞くね >>254
俺も28Cや32Cのそこそこ高圧対応のタイヤが良いとは思うが、R3だけしか持っていない場合は23Cを体験するのも良いかも知れない >>223
オレは知り合いからそこそこいじってる2012年モデルを一万で買ったよ。その辺が相場じゃないかね。 近所の自転車売ってる店で税抜き３万切ってた
R3Ww フレームが永久保証だし
もう一台買うくらいならパーツにつぎ込むかなあ 二年前はヤフオクで三万位が相場だった
中古で三万はアホかと。
今は知らん 銀色のブレーキが少しくすんできた
ピカピカに戻すには何で磨けばいいの？ >>264
100均とかで売ってる
激落ち君っていう白いスポンジ
ピカピカになるよ >>237
アルミやクロモリパーツをカーボンに交換して何もわからないレベルの鈍感な奴は何に乗っても一緒だよ どーもー、クロスバイク購入相談スレで自演荒ししてる通称オカマ親衛隊でーすwwwwww
さんがログインしました 初めまして。
クロスバイク購入を検討しており、TREK RX3、GIOS ミストラル、GIANT R3で絞り込んでます。
カスタマイズしないで乗ることを想定した場合、どれがオススメでしょうか。
オススメの理由も教えていただけると幸いです。
TREK RX3だけ価格帯が異なるのは承知済みです。
よろしくお願いします。 どれ買っても値段なりにどこかしこが安い作りになってて不満でるから好きな見た目の買っとけ。
てかトレック、ミストラルスレで聞かずここでだけ聞いてても
荒らしたい欲が見え見えだぞ、>>273=クロスバイク購入相談スレの自演荒しさん >>278
すみません。
ここの仕組みがよくわからないので、GIANTを調べていてたどり着いたここで聞いてしまいました。
>>273とは別人です。
ちなみにTREK RX3ではなく、FX3でしたね。
もう少し勉強にします。
ごめんなさい。 FX3のリアエンドは確か135mmだった気が
ホイールをいつか変えるかもと考えるなら、130mmのが良いかな 130mmもいつまで続くのかね。
いつかR3もディスクブレーキ・スルーアクスルになんのかな。
トレッキングバイク全体がディスク化していくだろうし。 ロードホイールなら130の方がまだ現状はいいよ。
ディスク化できないリアエンド135フレームはただのゴミ
どうでもいいかもしれんが、センチュリオンのクロスラインがリアエンド135だけどディスク台座付いてたりキックスタンド用のダボもあるし弄るのは楽しそう >>272
違いはあるけど、カーボンも色々だしそもそもR3にそこまでする必要があるのかと
R3は32Cが履けるし、ハンドルグリップも選べるし、フロントをクロス組みのホイールに替えるって手もあるからその方が効果が大きい 費用かけまくったから効果あるって思い込まないとやってらんないんだろw r3をグラベルロード っぽくしてる人いますか？
色々参考にしたい >>285
タイヤを細く→空気圧高め→乗り心地が固い
スポーク本数を少なく→乗り心地が固い
乗り心地が固い→カーボンフォーク、カーボンシートポスト、カーボンハンドル、カーボンフレーム
正にマッチポンプ >>287
そういう考え方の人はスポーツバイク向いてないと思うよ >>289
>>288
どういう考えが向いてるの？
どこがおいしいの？ 山岡「こんな金だけかけたようなくだらない自転車に乗ってるような人は
スポーツバイクもかわいそうだね
来週またここに来てください。俺が本当のスポーツバイクというものをお見せしますよ。」 フロントだけ32cタイヤに交換してショック吸収高めてやったら乗り心地変わるべか？ >>294
前上がりになるんでキャスターが寝てモッサリになるような気がするが乗り心地は良くなるかもね 乗り心地の話でついでに聞いてみるんだけど、
R3にチューブレスタイヤ履かせてる人いる？いたら感想聞かせて頂ければ。 最近コンチのチューブにしたんだが、すぐに空気抜けるし、
パナの空気入れアタッチメントにバルブがくっついてくるし
別に安いわけじゃないし、まったくダメじゃんよ
どこのチューブがいいんだろ？ >>291
見せてもらおうか、本当のスポーツバイクの性能とやらを >>299
シャア君！
いや〜ん、もうマイっちんぐ ♡ /| ﾄ､
/ |, -‐ ,へ ‐- .| l
| `ー/ ヽ￣ |
rL＿_/＼／ ヽ_--ﾍ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
/. ／ ＼｜ ／ ＼ | ｜ コンポの性能の差が戦闘力の
|_r‐― ._ヽ/_. -― i､ﾄ、 ｜ 決定的差ではないということを教えてやる
/ | く二>∧ く二> |＼ゝ ノへ.＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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グラベルとまでは言わないけどタイヤはパナレーサーのCG CXにしてる。 いま歩いて帰ってくる途中俺のちょい横でR3乗りが雪に足取られ滑って転倒スライドしてたわ
札幌の雪積もってガタガタアイスバーン路面状況で良く乗るもんだと半分呆れ半分感心
俺もう2か月近くライド出来てないのでちょっとばかりストレス気味で気持は分らないわけではないが今は危ないぞ
冬道乗る人って太めのタイヤとスタッドレスタイヤみたいのに交換してんかな？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
