GIANT ESCAPE R3 160台目
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国内クロスバイクのベンチマークとして名を馳せる、ジャイアント名代のベストセラー「エスケープ R3」
フレーム、フォーク、ホイールまであらゆるパーツにこだわり、快適性を損なわずに軽量を達成
28Cタイヤの快速性能とワイドレンジな24段変速で、自転車通勤から週末サイクリングまで幅広く対応
グラビエなど派生車種やシリーズ過去モデルの話もこちらでどうぞ
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GIANT ESCAPE R3 159台目
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1511822777/
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GIANT ESCAPE R3 158台目
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1509332848/
■関連スレ
【GIANT ESCAPE RXシリーズ 47台目 】
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1503099987/ 最近はメンテを店に丸投げが流行ってるのかな、80さんもそうだし 車のチェーンもガソスタに任せたりな
軟弱者が増えたもんだ 今も昔も突っ込んだメンテは自転車屋任せが普通だよ。
初心者はメンテよりも走ることに注力した方が遙かにコスパがいいからね。
ただ最近はインターネットが普及してきたせいで自分でもまともなメンテができるって
勘違いしてるアホが増えたってだけ。 チャリ屋は保険の更新の点検でしかもちこまないな
悪いとこが有ったら修理交換するらしいが
まだそういうことはない
購入時以外保険の更新料しか払ってないからチャリ屋に悪い気もする エスケープみたいな安物は、ヘッドパーツやBBみたいな深い部分がいかれたら買い換えだと思え 改造しがいのあるプロダクトってのは後年残るからね。 整備はプロ任せで走るのを楽しむも良し
工具を揃えて整備をするも良し
趣味なんだから色んなかたちがあっていい 携帯ポンプだけしかなかったけど流石にフロアポンプ買うわ 手が痛い
PWT FP01 ツインヘッドクレバーって奴もってる奴いる? 遠出の練習で手始めに60キロくらいの距離を往復しようと思ってるんですけど、持ってった方がいいものってどんなものがあります?
1600円くらいで売ってる応急パンク修理剤は必需品ですかね? 予備チューブ、タイヤレバー、携帯ポンプ
パンク修理剤なんかいらない。 >>126
あの手の商品は通勤時のパンクで時間もなく仕方なくって感じで
普段パンクにそんなもの必要ないよ 今の時期は換えのインナーと体温調節用の衣類なんかも持ってった方が良いかもね 一つ教えて欲しい
ミストラルを選ばないでコレを選ぶ理由を? 俺もフレームだな
フレームとあの糞主張の激しいロゴさえなければあっち買ってたと思う >>133
>R3ユーザーの口癖 フレームが良い
違うでしよ
フレームだけが良い こいつクロスバイク購入相談スレで自演荒ししてるオカマとか言われてるヤツじゃないか?
熱烈なじゃいアントアンチらしい みんなありがとう、
これから買う自転車の参考にします デフォタイヤの乗り心地がイマイチなので何の予備知識もなしに
SCHWALBE MARATHONってのに履き替えたら段違いに良くなった >>139
他人の意見はどうしても思い入れが入るから参考にならんよ
性能は似たようなもんだから実車を見て自分が気に入った方にすればいいよ >>140
KWESTは表面の劣化も早く、ただパンクに強いだけの交換前提の最低ラインだから、それ以外なら何を履いても良くなるだろうね シュワルベマラソンもあまり乗り心地の良いほうのタイヤではないだろ あれ、飽きて変えたくなっても全然減ってなくて絶望するw 正月三が日暇な時間ブレーキ調整してワイヤ変えて、今日初走りに行ってきました、ブレーキの初期伸び取るためにハードにブレーキングしてきました、一段落してブレーキワイヤ確認してたら
ケーブルがハマってない状態でブレーキ調整してた、、、一気に冷や汗かいて帰ってきました
https://i.imgur.com/fjdI7ZG.jpg >>146
ドンマイ
わざわざ実際に走らなくても初期伸びは取れるし、正にその嵌まってない部分のとこで伸ばすから本来は気付くわな、次はきっと上手く行くだろう みんなジャイアント乗るとき靴何履いてる?バンズとか? >>151
R3はメトロペダルだから革靴だったり運動靴だったり 安い革スニーカー
ハーフトゥクリップ付けているから快適よ
ロードはspd-slだけどね >>151
ムーンスターのジャガーΣ
小中学生ご用達のごく普通の運動靴。 自分のR3は通勤用だからだいたい革靴で乗ってるよ
他人に勧められて重ーいストラップ付きのペダルつけてたけど
エントリーロードに付いてた軽量フラペに替えたら物凄く快適になった >>151
クロックス これで120q正月に走った 昨日雨で走ったらブレーキ全然効かなくてワロタ
次はディスクブレーキに決めた >>166
メカニカルディスクはパッドの減りにあわせて再調整をしないといけないのはVやキャリパーと同じだけど
油圧はパッドのクリアランス調整を自動でやってくれちゃうからかえって楽でもある クロスバイクの仕様は
泥よけがないので雨の日は想定外
ブレーキが安物なので雨の日は想定外
ブレーキが安物なのでスピードの出しすぎは想定外
鍵がないので自転車から目を離すのは想定外
よってクロスバイクはよく晴れた日に
いつでも止まれるように時速5km以下で
走行するのが正しい乗り方だろう ブレーキシューは高ければ雨でも安心ってわけでもないからなぁ ここまで真面な回答なしとかお前ら本当にユーザーなの?(笑) >>169
じゃあ、シーライトの泥よけ付けて
TRP(テクトロみたいだけど)のブレーキ付けて
シマノのR55C4のシュー付けて
ブースターロックってサークル錠付けてる俺は
雨の日に乗って
コンビニに停めて
7Km/hで走る! >>162
DEORE BR-T610
か
BR-R353
たぶん、BR-R353がいい R3用にノグのベル買ったんだけどサイズブカブカすぎる・・・アタッチメントみたいなのつけるとキツくて音が鳴らなくなる
ダメだこれ・・・ >>183
ロード用買ったんじゃねーの?
サイズ二種類あるけど? >>183
パッケージの中の分かりにくいとこ(裏側)にゴムシート入ってない?
俺も最初気付かなくてアレって思ったけど問題なく付いてるよ >>184
サイズはラージのほうだから問題ないと思ったんだけど・・・違ったのかな・・・
>>185
ゴムシートとプラスチックの両方付いてるよね?片方だけ使うとブカブカ、両方使うと寸足らずにならないかな? >>186
エスケープのハンドルはロードより細いんよ。
両方持ってるからよくわかる。
と言うことはラージではないんじゃないかな? >>186
どこに付けてる?
LARGEは25.4~ 変なとこで送信してしまった
LARGEは25.4〜だからステム付近の太いとこじゃないと他の方が言われてる通り合わないよ
グリップ付近は22.2mmだからそこに付けるならSMALL >>165
最初に買ったクロスバイクが機械式ディスクのやつだったけど、駐輪場に止めたりするのには全く向いてなかったよ。
雨の日は良くブレーキ効くんだけど、メンテも面倒だったし、サスペンションが死んだときにエスケープに変えたわ。
メンテも楽だしパーツ変えやすいしこっちのほうが楽しい シューが減ったからM70T4に変えたら雨の日でも普通に効くようになったし
レバーを握った力に比例してブレーキが効く感じで
軽く握っても余り効かずにぎゅっと握るとガツンと効くもともとのシューより
格段に扱いやすい
テクトロのブレーキそのものよりシューがダメなんだと思うわ >>194
へー、そんなにいいんだ
M70T4買ってまだ交換してないんだけどちょっと楽しみになってきた
あまり金をかけたくないから改造とかは一所懸命ガマンしてるんだけど、
消耗品の交換ですらパーツがグレードアップするとやっぱり楽しさはあるね
あとデフォルトパーツのショボさに気づく M70T4からBBB黒グレー白に変えたら超よくなった え?シマノシューなんて、ガシューすぎて奥でしか効かなくて、
効き出したら途端にガツンなんだけど。
BBBの青白がいいわ。ブレーキ本体はテクトロRX1のままで舟だけシマノで。
これでリムにやさしくコントロールがリニアでストッピングパワーも不足なし。
ロードの方の経験で言うと、シマノシューはシマノホイール前提の
コンパウンド設計なんじゃないかと思う。 BBBのシューはリム汚くても異音しづらいし制動弱めなんで晴れの街乗りには良い
けど俺は結局、リム掃除さえしてれば異音しないし雨でも効くM70T4にしたわ 後方BR-T670のVブレーキに換装したけどガシュ〜ガツン!!って感じだね
前方はノーマルテクトロでガシュュ〜〜〜グググッって感じ、ノーマルよりかはマシだけどシュ〜をもっと良いのにすべきか迷う 元からついてるシューのほうが利きが強くて俺は好きだな
確実に止まれる
シマノは強く握らないと効かないのでフニャフニャして気持ち悪い
人それぞれだと思うが ブレーキの効きやコントロール性はシューの材質よりもリムとの隙間やレバーのストローク、ケーブルの取り回しや抵抗の方が影響が大きい
雨天は材質の影響が大きいけどね シューの一部だけ砥石のシューあれば使う度にリムが綺麗になって良いのにな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています