GIANT ESCAPE R3 160台目
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国内クロスバイクのベンチマークとして名を馳せる、ジャイアント名代のベストセラー「エスケープ R3」
フレーム、フォーク、ホイールまであらゆるパーツにこだわり、快適性を損なわずに軽量を達成
28Cタイヤの快速性能とワイドレンジな24段変速で、自転車通勤から週末サイクリングまで幅広く対応
グラビエなど派生車種やシリーズ過去モデルの話もこちらでどうぞ
▼ESCAPEユーザーズ webマガジン
http://escapeusers.net/
▼CyclingEX
http://www.cycling-ex.com/escape-r3
■前スレ
GIANT ESCAPE R3 159台目
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1511822777/
■前々スレ
GIANT ESCAPE R3 158台目
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1509332848/
■関連スレ
【GIANT ESCAPE RXシリーズ 47台目 】
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1503099987/ >>951
田舎生まれの東京都民だが田舎は憧れるね
檜原村とか住みたい笑
あそこも東京だが 書き忘れた。
エアコン最低温度で風量MAXだかんね ウルスポなんてクソ重いタイヤ外して
元のGP4000にしたらクッソ軽くなって大草原
やっぱスポーツ車は軽快でなくては乗ってる意味ないな… わかったことはエスケープに太いのを履かせたい奴はガガイのガイってことだな
すぐに攻撃したがる >>960
ロードも持ってるから差別化するって考えの人多いんじゃないだろうか? >>907
普通に人が歩くような交差点に42キロで突っ込むほうがバカじゃねーの?
危険予測運転って知らないの? >>964
偉そうに語ってるけど、危険予測運転でも赤信号堂々と無視してくる自転車は危機回避できないわ!! >>961
用途を差別化するのはいいと思うが、すぐチビだの言って、足のサイズアップして必至にマウント取りたがるあたり人としてどうなのっていう。
そんだけ身長あるなら分別のつく年齢だろうに、ネタでもなくやってそうなのがねぇ >>967
あれ?時代遅れの29er推しで涙目逃走した人戻ってきたの? きっとサイコン睨みながら「ウホッ42キロ!」
とかやってたイタい奴なんだよ >>968
顔真っ赤で自分の足まで晒しちゃう恥ずかしい奴がいると聞いて >>971
次の2019が出たときじゃない? 6-7月だよ。 純正の泥除けはやめとけすぐ割れる
名前忘れたけどサードパーティー製のがよい デカいタイヤだの泥除けだのwママチャリにでも乗っとけよwww >>978
俺も考えてたけど見た目が悪いからやめて本所のをつけたわ >>986
乙
giantの純正オプションってイマイチな物が多いよな
あれだけの大企業のくせにさ 純正オプションはサイドスタンドは良かった
フェンダーは脆いし、フォークより前に伸びてないから顔面シャワーだった
社外のフォークより前に伸びてるタイプが良いと思う ロードでもアルミのモデルはエスケープ純正サイドスタンドをつけれるようにして欲しい 一昔前のデファイにつけてる人おったな
改造したのかね
エスケープシリーズにはダブルレッグスタンドのステーをフレームにつけといてほしいわ クロスにスタンドつけないって日常の足としてはそこまで使ってない人だよね
ロードにつけないは分かるけど不便でしかなくない? スーパーの駐輪場とか不便だけどコンビニ程度だと立てかけてロックするしなあ
どっちにしろ何処かに括り付けとかないと心配だからスタンドはなくて良い派
ただ、あったほうが便利なのは認める >>995
逆だよ
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