ローラー台【固定3本パワマetc】part63

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/18(月) 00:13:54.80

○パワマとは競輪御用達パワーマックスのことで強烈な負荷が可能
パワマジはパワーマジックのことでこれも強烈な負荷が可能

○同メーカーでも違うモデルなら負荷装置も違うのでモデル名で聞いて

○ローラー専用タイヤは実走車が減りやすいタイヤなら必要

○マグ負荷は登坂抵抗、フルード負荷は空気抵抗再現に向いてる
　登り重視ならマグ、平地重視ならフルード

○負荷強度切り替えがないことを「負荷が付いてない」と言う人がいる

○ローラーと実走では速度が同じでも出力は違うので単純比較は不可

○エリート等の自重式フレームはダンシングするとスリップしやすい

○フライホイールが重いと加速が実走感に近い

○ローラー台は目的に合わせて選んでね

3本（負荷なし）：ペダリング技術アップ
3本（負荷あり）：ペダリング技術アップ、有酸素パワーアップ
固定：有酸素パワーアップ、無酸素パワーアップ
パワマ：有酸素パワーアップ、無酸素パワーアップ、筋力アップ
GTローラー:有酸素、無酸素パワーアップ、筋力アップ、持ち運び楽
4本ローラー:ペダリング技術アップ、有酸素パワーアップ、3本より簡単
ダイレクトドライブ:有酸素、無酸素パワーアップ、静音、トレーニングアプリとの連動

前スレ
ローラー台【固定3本パワマetc】part62
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1510098071/
次スレは>>970の人よろしく

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/18(月) 00:18:13.69

>>970
乙！

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/18(月) 00:58:15.71

自動負荷対応のスマトレ

タイヤドライブ　（パワメ内臓だけど誤差大）
　　　　　　　　　　　　最大負荷　価格
ELITE QUBO DIGITAL　6％　 4万
ELITE ARION　　　　　　5％　 6万（3本）
ELITE RAMPA 　　　　10％　6万
Wahoo Snap　　　　　　12％　6万
Tacx Bushido　　　　　　15％　6.5万
CycleOps Magunas　　 15％　7万

ダイレクトドライブ　（正確なパワメ内蔵）
　　　　　　　　　　　　最大負荷　価格
Tacx Flux Smart　　　 10％　8万
ELITE DIRETO　　　　　14％　9万
Wahoo Kicker　　　　　　20％　14万
Tacx Neo Smart　　　　25％　16万
CycleOps HAMMER 　 20％　13万
ELITE Drivo　　　　　　22％　14万

ローラー台のシェア
https://zwiftalizer.com/powersources

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/18(月) 00:59:08.54

Kikcr3
反応:☆☆☆☆☆
静音:☆☆☆
実走:☆☆☆☆

Drivo
反応:☆☆☆
静音:☆☆☆☆
実走:☆☆☆☆

Neo
反応:☆☆☆☆☆
静音:☆☆☆☆☆
実走:☆☆

Hammer
反応:☆☆
静音:☆☆☆
実走:☆☆☆☆☆

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/18(月) 16:09:30.73

GT-Rollerの負荷連動ユニットだが前スレでは何故か無理とか言われてたが
サイクルモードで試作品を展示していたし来年4月末発売予定とアナウンス
されているぞ。実際どの程度のレベルの製品なのかは知らんし何時もの様に
しれっと延期しそうな気がするけどな
http://www.growtac.com/?page_id=3892

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/18(月) 16:26:02.54

>>5
現行の負荷装置とM1.1の負荷装置とか許容荷重とかどれだけ違いがあるのか気になるな
現行品はスルーアクスルにも対応したし買い時かと思ってたらM1.1が発表されたけどライトユーザー向けらしいし

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/18(月) 16:38:53.34

Flex3、F3.2専用電子負荷ユニット
・純正の手動ユニットと交換して、取り付け可能な電子負荷ユニット

コレだけで5万円くらいだろ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/18(月) 17:14:22.11

大人しくスマートローラー買えばいいの

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/18(月) 17:16:07.35

素直にダイレクトライブのスマートローラー買うかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/18(月) 17:22:37.08

Zwift目的ならそれが正解だろうな

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/18(月) 17:30:16.39

スマホアプリでグーグルに振り回されるがいいさ
お願いだからAndroid消えてiPhoneだけにしたい

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/18(月) 17:40:10.51

これフルード式なんだね。見た目はあれのモロパクリっぽいけど。どうかな？
http://www.cyclowired.jp/lifenews/node/249650

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/18(月) 18:05:00.66

>>12
銅ではないだろうwww

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/18(月) 19:00:19.45

面白い・つまらないは個人の主観だから皆に当てはまることじゃないけど、個人的には、
リア固定よりは、振れた方が面白いなあ。自動負荷なんかよりよっぽど重要。
ダイレクトドライブのスマートトレーナーよりは、Flexや三本、四本のほうがハマれる。

一行目を書かないと何故かひたすら攻撃してくる奴が居るから一行目を書いたけど、
掲示板は個人的意見をお互い出し合う場所だから一行目を省略しても同じはずなんだけどね。
あ、読むときに各文章に「と思う」を脳内補完してくれるとなお良いかも。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/18(月) 19:16:10.62

>>12
ムービー見たけど静かだね。FG540考えてたけどこっちも良いね。誰か持ってない？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/18(月) 19:18:56.40

>>14
flex3褒めるとなぜか工作員認定されるんだよなw

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/18(月) 19:19:01.63

>>7
コントローラー込み込みで2-3万に抑える想定と聞いた

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/18(月) 19:25:57.73

主観的な内容なんて議論しようがないしtwitterにでも書いとけばいいんじゃないの
まあzwiftしないならflexもいいかなあとは思う

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/18(月) 20:04:11.87

>>12
20インチにも対応してるのは珍しいね
てか動画の最後おもいっきりブロックタイヤなんだがいいのかこれｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/18(月) 23:10:01.72

>>12
ちょうど持ち運び用のローラー探してたから
good timingだったわ
届いたらインプレすっぞ
thanks

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/18(月) 23:49:46.16

>>19
＞形式は日本のシクロクロスレース現場で数多く見かけるようになった、フロントフォーク固定、後輪自重式タイヤドライブのハイブリッドローラーを採用。

パクリってレベルじゃないだろw

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/18(月) 23:58:48.29

>>20
よろしくよろしく！

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/19(火) 01:06:01.00

>>21
これくらい、別に誰でも考え付くやん？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/19(火) 01:30:36.36

フルードおじさんもにっこり

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/19(火) 02:13:31.45

ちんぽ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/19(火) 02:16:25.92

ブラックバーンのやつ、動画みたらかなり静かそうだなあ
欲しい

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/19(火) 06:58:50.79

負荷高めにしてインナーでくるくる回したら静かになるで

V270でZWIFTしようと思ったけどL設定が前提だからあきらめた
40ｋｍ/ｈなんかだしたら、超うるせえ
GTの自動負荷が市販化されるまで我慢(´･ω･`) 　　それが出たあとで
そいつとディレートで比較して決めよう・・

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/19(火) 08:19:44.43

>>26
flex信者が死んでまうやん

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/19(火) 11:42:50.03

>>27
自重式って時点で自動負荷には期待できないだろ