自転車ライト専用101灯
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自転車用として、市販されているライトについて語るスレです
自転車取付用ブラケットが付属しているライト及び
ダイナモタイプライト、ヘルメットマウントライト、テールライト
バルブライト、スポークライト、リフレクタ、反射材類も含まれます
ライトの良し悪しは、明るさだけで決まるわけではありません
大きさ、ランタイム、配光特性、電池の種類、デザイン、ブラケット等々
特徴と使用環境によって最適なライトは様々です
※次スレは >>970が立てて下さい
前スレ
自転車ライト専用100灯
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1504178034/
関連スレ
【外通】自転車用ライト マニア【改造】3
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1497526490/ 1乙です。
スペシャライズドから広配光タイプのライトが出るらしい。ちょっと気になる。
広範囲を見渡せるスペシャライズドのヘッドライト「Flux900」登場
http://www.bicycleclub.jp/product-19589/ >>5
というかスペシャのオンラインストア見たら、
広配光タイプのライト色々出してる(これから出す？)のね。 >>5
レンズ部分見ると、横長楕円＋円配光なのかな。
ロービーム仕様ではないんだ。 スペシャは懲りたわ
ブランド料で高いだけで全然信用できん >>5
この形状で900LMって対向車からパッシング食らいまくりそう >>9
実際は５００ルーメンも無いよ。
ここのルーメン数はGENTOSと同じ。真に受けちゃいけない。 HL-EL540
LEDに繋がるリード線が基板から剥がれてたので太いリード線と交換してはんだ付け
プラ爪全滅、パッキンちぎれた、断線したりと不具合多いYOこのライト もうそろそろ各メーカーは素子丸見えの懐中電灯な配光はやめればイイのに >>11
どんだけ使い込んだんだよ
俺のはまだ16,000kmだがノントラブル
Volt800はアルミ腐食して塗装剥がれてきた ボルトはあんなに高額なのに腐食して剥離とかもうね
540は経年劣化で走行中に空中分解するんだよね
2回経験有り
猫目にはもうちょっと頑張って欲しい >>7
日本では未発売だけどFlux Elite StVZO/Flux Expart StVZOというモデルがあった
Eliteの方は一部で未だ在庫が残ってるみたいだけど
https://www.specialized.com/se/en/flux-elite-stvzo-headlight/p/130646
ドイツサイトにはStVZO版は残ってない(Flux Eliteはある) expertのSVTZO版なんてあったの？
スペックはどんな感じだった？ >>16
失礼、Flux Expert StVZOはTail Lightですね レザインのUSB端子ゴムキャップが、走行中に落下していたのはショックだった。 >>5
前も似たようなの出てたけど改良型かな？
それともようやく製品化したのかな？ >>14
空中分解ってなに？
ブルベでロックのフタ？が緩んだの気づかなくてバラバラになったとか？ >>20
俺もあるが中の部品が前に抜け落ちる事だと思う
筐体はしっかりブラケットに固定されたまま中身が全部もしくは発光部のみ落ちて踏まれて粉々 最近ママチャリで昔あったランピールやレッドアラートみたいな
スポークにマグネットつけて発電させるライト見るんだけど商品名分かる人いるか? 1500円前後で街灯の無い田舎道走れるお勧めある？最低300ルーメンは必要かな？
毎日平日使うからだいたい6時間もってくれたら最高なんだけど >>23
出ないよ どれだよ
>>27
ごめん テールライト >>921
5cm程度でもレンズの中央より少し上(45%)あたりまで斜めに付けるとか先端を折り曲げたりすれば問題ないよ
明るければ明るいほどまっすぐやると無駄に長くなり族車と間違えられるかもしれない >>5
Hiモードで持続時間が1.75Hは無いな、3Hは持たないと夜間サイクリングには使いものにならない アリババの独身の日セールだし千円ぐらいで買えそうなんだよな
見てるだけでお腹一杯になるけどｗ >>33
鳳凰レス（北の玄武・南の朱雀で）かもしれん 中華は硬質アルマイトが多いからキズの付きにくさとかも上だろうし >>28
自己解決 ホムセンで確認
サギサカ扱いのリヤピカくんというものだった
たぶんこれと同じもの
http://amzn.asia/69uapbE
ただサギサカの自転車についてるものはゴムバンドではなく丸型リフレクタみたいに
ネジで止めるタイプなので固定はしっかりしている
2LED。充電とかそんな機能はないが個人的にはソーラーテールよりこっちの方がいいんじゃないかと思う。
明るさ自体もソーラーのモノより強い感じだし充電池の寿命もない。マグネットの数を増やせば
点灯パターンや数も増やせるし。
昔この手のランプがついたママチャリに乗っていたんだがエチェバリア乗りをしたときに
脱げた革靴がスポークに挟まってランプを粉砕してしまった あとホムセン行ってシティサイクルとかのハブダイナモ点灯虫も結構変わってるなと感じた
バートップ点灯虫
http://bri-chan.jp/wp-content/uploads/2017/01/DSC7068.jpg
サイド漏光みたいだけど自転車本体が高い位置にあったので点灯させること叶わず
カットラインが出るようなものではないだろうがレンチキュラーレンズですかね？
YSDのAL08みたいにけっこう広めの配光なのだろうか？
ハンドルマウントの奴少ないから気になる
ホワイトフラッシュワイドミニ点灯虫
http://rpp-plusm.jp/wp/wp-content/uploads/2017/05/S__116908056-768x1024.jpg
上下二段のLEDって珍しいと思う。横に並べるタイプは結局のところ光軸が揃ってて
全然ワイドじゃないものが多いが、こいつは上下で別レンズだしなんらかの意図が感じられる
タイヤ回してみたが店内が明るすぎてよく分からんかった
残光とかそういうのではないようだ そんなゴム製みたいな樹脂みたいなの伸ばして引っ掛けて留めるタイプのって
耐久性ってどんなん？
それに限らず FENIXのは約二年切れずに使えているが各社でモノが違うから一括りにしづらいね
劣化防止の為に呉のラバープロテクタントでも塗った方がいいのかな？ ８０８に付いてきたゴムバンドも使えてるね
もう６年は経ってると思うけど、バンドは全然問題無し
８０８が去年から断線気味 あのバンドは人類の科学水準を超えた、謎の素材でできているからな 通勤用の対向車が眩しすぎない安めの充電式探してるんだけど
この中華充電式のやつ説明文とレビューが胡散臭いけど大丈夫かな
https://www.amazon.co.jp/dp/B075YVQ149/ >>53
無駄機能と目潰しっぽい反射鏡＆レンズ、
しかもバッテリー容量も今となっては少ない1200mA
よくそんなの探して来たな
どうせ胡散臭いんだったら
この辺の偽DOSUNの方がマシなんじゃないの
http://amzn.asia/0rzmxc4
http://amzn.asia/a4fc71C
http://amzn.asia/3JTaKjJ
http://amzn.asia/215hvh5 1200mAって、単3エネループ（1900mA）より少ないんだな >>53
「レビューが胡散臭いけど」って、19件あるのに一人も参考になったともならなかったとも書いてないじゃんｗ
全部サクラの書き込み確定 >>55
サンキュー
また騙されてゴミ買うところだった
中華ライトのアマゾンレビューはやっぱり信じたらいかんのな >>55の中にも、星5にしてくれたらテールライト無料で付けるよ！みたいな
メールが来たってレビューが >>59
中華プロダクトのレビューはライトに限らずサクラだらけで
俺が挙げた偽DOSUNもその例に漏れずサクラだらけだよ
スペックも盛られてるのが殆ど 中華ライトにはブラケットにも力入れてもらいたい、ゴムで固定するタイプが多く気になるライトも手が出ない
専用とまでいかなくていいからterichみたいな汎用性のあるタイプ作ってくれ >>56
mAじゃなくてmAh
あと電圧が違う
単3エネループは1.2V*1900mAh=2.3Wh
リチウムイオンは3.7V*1200mAh=4.4Wh（2AA相当） >>55
JPCは配光があまりよくない。Elekinも一緒かな。 配光は一緒でしょ、大元の製造業者は同じなんだろうし ロードで片道３０キロのジテツウアラフォーの者です。
本日は雨交じりで、車で通行していたのですが、ジテツウ車見て愕然としました。
・リアライトが微妙な自転車。運転している人はきっと充分な明るさで車から見えやすいはずと考えている。
・車からは、ライト暗めで発見はかなり危ない。（自分が車運転者）
ライト関係総交換を本気で考えています。
１ ライトは前後とも明るめでかつ実用で２時間はもって欲しい。
２ 電池は単３か単４どちらかで統一。充電池で毎日交換予定。 フルベ時は電池買っていきます。
３ フロントフォーク（かハンドル）にフロントライト（電池２−４本）×２。リアにラピッド（候補）×２（ステーとサドルバッグ）。さらにヘルメットに前後ライト（一体型希望も無理なら前後別で）。
４ ロングライドで首に負担がないとうれしい。
この条件だと 何がいいでしょうか?
乗るシーンは
１ ジテツウ片道３０キロ。残業時は体力減少。
２ 一人フルベ。夏は一泊で４００キロ。 メットの前後一体ってこんなのしかないと思うけど
http://www.topeak.jp/light/lpt04100.html
後は苦しいけど８０８系のライトなら、電源スイッチが光ったりする
ライトも今は単三単四モデルは良いの無いよ、リチウムモデルから選んだら？
テールもＴＬ−ＬＤ５７０Ｒみたいなリフレクター一体モデルが良いんじゃないの？
あれ目立つよ >>57
俺の渾身のレビューだって参考になったが付いてないやつだって有るわい！ ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡ フルベってなんだよ、というツッコミは置いておいて
単3縛りで実用2時間は厳しい
どこのメーカーもリチウムイオンばっかりだから諦めてモバイルバッテリーを持ち歩け >>57
中華業者は露骨なサクラ使ってるところあるけど
本名っぽい名前のレビュアーが多いのが見分けるポイントかなあ
外国では本名でAmazonのレビューする人けっこういるけど
日本人は匿名やニックネームがほとんどだから目立つんだよね >>67
片道25km通勤で、ひとりオールナイト込み300kmくらい走る俺の装備はこんなかんじ
単三で高速走行用に十分な視界の確保は難しいので充電式は必要
後ろからの被視認性確保には反射ベストも装備するのがベスト
フロント
フォークマウント：HL-EL540（予備単三eneloopを1セット携行）
ハンドル：Volt800 （予備バッテリーを2本携行）
メット：Volt800
リア（予備単四を4本携行）
リアキャリア：TL-LD540-R
メット：omni5
シートポスト：Rapid5 あからさまにサクラ多いと思うけどそもそもライトの仕様に全く魅力がない >>74
ちなみにエコノムフォースはlowで使用でしょうか？ volt800すごいいよね
まあハイモードでも俺のママチャリのダイナモ式四連LEDには叶わないだろうと舐めてたら
ローモードの時点で互角くらいでミドルは800の完勝なくらいに格が違った
ハイモードの光は近くで見つめてると目に残像が焼き付いて危険なほど
一灯で丸いレンズなのに横に光が広がるのが不思議なんだよなあ >>76
エコノムフォースは常にハイだよ
Volt800はロー、暗い道ではミドル、ハイは誰もいない夜の峠の下りくらい >>78
ありがとう
Hiで運用だと一晩は持たない感じ？
後光量どんなもんでしょう？
日が暮れた峠走る為にvolt1700買うか、エコノムフォース買うかで悩んでます
絶対性能では圧倒的にvolt1700だけど
知り合いで競技やってる人は大抵エコノムフォース２灯＋サブにジェントス閃だし
それ以上に単三運用が便利そうで・・・
（今通勤で街中〜街灯少ない道でXB-356Bをエネループ運用してるけど便利すぎるｗ） >>79
わかるよ、eneloopは便利
でもVolt800のスペアバッテリーはクレードル2を買えばモバイルバッテリーにもなってサイコンの充電にも使えるし
一晩ならローとミドル使ってりゃ二本で持つ
エコノムフォースはeneloop運用ならカタログスペック以上に持つ
オールナイトならハイだと3セットくらいかな
でもVolt800があるからエコノムフォースは電池が乏しくなると点滅にしてそのまま走ってたりする
結局休憩時に一回交換で済ませたり >>58
リーライト高くね?
性能機能も高いんだろうが値段もなー
使ってる人も見ないし売ってるとこも見たことない
代理店やる気ないのかな デイライトで視認性高いライトなにかオススメ教えてください。
今は猫目のEL400を点滅で使ってるんですけど昼間の明るさであまり目立ってないような気がします。
できれば同じようなコンパクトなタイプがいいです。
宜しくお願い致します。 >>84
見やすくなるのは分かるのだが、頭の上に金属パーツはどうかな？
って、いつも思うのだが。 自転車用のリュック買ったらライトループがあったんだけど、何つけたらしっくりくるだろうか
猫目のリフレックスオートつけたら、ちょっとデカすぎた。やっぱオムニとかかな >>87-89
とりあえずオムニぽちった
レスthx >>89
これ発光面積大きいから凄い目立つよ
それにＬＥＤ剥き出しじゃないから、少しは目に優しいんじゃないかね Roxim-x4 雨で逝ってしまった。
同程度のクォリティの配光と明るさ（もっと明るければ尚良し）で防水も期待できる今お薦めの商品て何だろ？ moonのメテオストーム使ってる奴いないのか
18650が使えて公称1700ルーメンの照射角も広くて手元スイッチ付けれて猫目より安い傑作だと思うんだが ムーンってアキコーポレーションが代理店降りてからどうなってるんだっけ？ ムーン前使ったことあるけど、レンズがくっそ手抜きだった印象しかないな
無駄に拡散するからルーメンの割に明るくないし眩しい、猫目よりひどい
テールも同じで、近くだと眩しいのに遠くからだと大して目立たない感じ
フロントはあげちゃったから忘れたけどテールはPULSARってやつ
テールの蓋が外れにくいこと、サドルバッグ用クリップに返しがついてて落ちないところは猫目も見習ってほしいけど RADSUNの件
Aliのストアから返事キター(゜∀゜)!!
タオから仕入れてAliで送料無料で売ってくれるって
値段は$31.09だから3500円くらい
ストアは上のX4モドキやROX300売ってるMutewise Storeって所 >>97
おーーこれ思いっきり水まみれになってる写真載っけてるから防水は期待できるんだろか。サンクス
欲を言えば500lm位欲しいとこだけど安いし良いかも 前スレ見てたらx4ほぼ自分と同じような逝かせ方した人いるんだな。
一回雨の中走るだけで死亡とかひ弱過ぎ。
その他の性能は良好だっただけに残念。 EL540に庇付けたいんだけど良い物はないかい
過去に庇付けた画像をどっかで見て、いいなぁと思ったんだけど忘れてしまった 庇と言ってるけど実は下に逃げる光を上へ反射する（燦のような）板だったりして。 >>100
えらく安くなるね
問い合わせてみるもんなんだね ヘルメット後部に付けてたアクスレンTL-110が点灯しなくなってしまった・・・。
半端に残った単3電池の処分も兼ねているので後釜を探しているけど
キャットアイのTL-LD630とTL-AU630-Rしか見当たらない。
単3電池1本のリヤライトで今買える物って他にあるかな？ てりっち定価2990円に値下げか
セールだと2400円ぐらいになるのかな？ I LIVEオートテールライト使ってる方いらっしゃいますか >>39
DCMブランドの自転車プログレス27型で
旗まで用意して売ってたね 後ろのライトで、ソーラーパネルで充電して、暗くなって振動すると赤ＬＥＤが点滅するやつがありますよね。
あれって、例えば昼間ずーっと屋外に駐輪してて、太陽が当たりっぱなしでも、過充電とかにはならないのですか？
それとも、ある程度充電して満タンになったら、ソーラーパネル部分を覆って、光が当たらない様にした方が良いとか・・・ 猫目のTL-SLR100/200か
中の充電池の液漏れ報告は結構出てるし俺もなった
交換用電池売ってるし変えたら治ったけど、多分過充電対策されてないんじゃね
現行は型番末尾にNが付いたけど改善されたんかな
SL-LD210の方ならキャパシタだから劣化も過充電もほぼ心配いらないはず >>115
それに加えて防水性も良くなかったよねあれ
浸水とか過充電で電池か基盤が逝かれてつかなくなるってのがお決まりのパターン
100N・200Nになってから防水性は改善されたらしいけど過充電防止の方は特に聞かないね https://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B01N8P6TL0/ref=pd_aw_sim_200_1?ie=UTF8&;psc=1&refRID=B88VE8H3AWGH0VM51QKK&dpPl=1&dpID=51B5SSeDVWL
これのここでの評判はどんな感じでしょうか。
ほんとに400lmあって2h持つのか、防水性やブラケットの信頼感とか良かったら教えてください。 >>115
キャパシタもモノによっては劣化すんぞ
アルミ電解コンデンサだとMTBF 5000hぐらい >>117
・LEDモデル：CREE XPG2 LED
・ルーメン数：400ルーメン
・バッテリー：内蔵1200mAh、3.7Vリチウム電池
が矛盾がないか計算してみれはいいんじゃないの >>112
DCMのなのか
確かに俺が見たのもダイキだったわ >>117
アマゾンなら右上のシェアするを押すと短縮アドレスが出るよ
これで文句言う人が居るけどね
http://amzn.asia/iR2liCw 117のは文句言われても仕方が無いね
>>121
止まった
ロー XP-G
ミドルXM-L
ハイ XHP
で固定されちゃって使えるCOBの後継が出てない
XPG3とかXHP70.2とかにMCされてるだけ
車のLEDバルブに良く使われてるソウルセミコンなんかどっかが自転車用に使ってもいいんだけどな 2009年のXP-Gが146lm/W
XP-G2が176lm/W
去年でたXP-G3が190lm/W
>>177
XP-G2 S4 と仮定すると400lm@1000mA@85度
400lm@85度で約1.5時間持つ、ここから回路の消費分引いたのが点灯時間
実際の動作温度が不明なのと中華だから200lmや1200mAhというのがどこまで本当なのか分からないけどね
XP-G3だと単3エネループ1本200lm/hくらいが理屈の上では限界
EL540をこれにすれば3割増しか >>117
オリジナルの型番はMachfallyのEOS350だからググればいいさ
つべに動画とかもあるし
Machfally名乗って無いやつ持ってるが、LEDがCreeじゃ無くて謎の3535LEDにダウングレードされてたし、照度センサには一定時間点き続けるようにタイマーとか無いから、明るいところ暗いところで点滅繰り返して使い勝手も悪いし、防水性は基本的には無い
マウントは改良されたらしいが、俺が持ってる金属ノブ旧型のは締め込むとすぐに溝を飛ばしてしまってきつく締められない >>125
詳細ありがとう。
ベルト式ということでブラケットの方は嫌な予感ありましたが防水性も期待はできないようですね。
でも安いから駄目元で買ってみるのはアリかも。 最近流行の高輝度LEDピカピカピカピカ俺はここにいるぞおおおおおお！って派手なのではなくて
ほどほどの光で1秒に1回くらいの間隔でピカ………ピカ………と控えめに光るバックライトって知りませんか？
自転車ではなくて歩きの時のリュックに付けたい >>110
使ってるよ。トンネル出たり入ったりするとき良いかなと思って
細かくチェックしてないけど点灯しだすとしっぱなしのようなｗ
だからオンオフ手動でも良い気がする
視認性良いと思うし電池の持ちも悪くないけどね >>129
反点滅厨によると間隔が長いと消えてる間に見落とされて危険らしいよ >>131-133
ありがとうございます
SL-WA100も良さそうなのですが、しみじみとリュックを見たらキーホルダータイプの物でないと付けられそうにないので
とりあえず100均に行っていろいろ見てみたいと思います。
申し訳ないっす。 一応「明滅」って言葉があるな。
めい めつ 【明滅】
（ 名 ） スル
灯火などがついたり消えたりすること。明るくなったり暗くなったりすること。 >>97
これ1490円になってたからポイントで買ってみた >>139
それ改造ベースには良いけど、そのままだと暗いし
付属のバッテリー側にLEDの制御基板があるから付属のバッテリー以外の
汎用バッテリーもモバイルバッテリーも使えないよ
付属のバッテリーは1本のケーブルで充電と給電を兼ねてるから
付属バッテリーを充電しながら使うのも無理
持ってたから断言出来る、ゴミだよ >>136
一部のMTGプレイヤーがハゲるワードはNG >>126
なにこれ！！よさげじゃない。
ドスン無きあとの後釜探していた俺にぴったり >>120
地下駐車場などに保管する人には
よさそうだよね。ソーラーテールの様に普及しないところを見るとウィークポイントあるのかな 連続点灯じゃないからリフレクターが別途必要とか
マグネットの隙間調整が（ママチャリユーザーには）難しいとか >>143
普及してない理由はどちらかというとリアランプへの関心の低さでしょ。
後続車へのアピールの重要性を理解してる人は
非接触発電なんてハンパな物じゃなく電池でがっつり光るリアランプを付けるし、
逆にあまり重要視してない人はそもそも前さえライトが点いていれば
リアは反射板だけで十分と思ってるだろう。
圧倒的多数だろう後者の層が、できるだけ手間やコストをかけずに
リアランプを付けたいと思った時にはソーラーよりも普及するんじゃないかと思うけどね。 GoProマウントが付いているからガッチリ固定したきゃ自分で用意しろってことでは？ >>126
高くなっちゃったね、安く入れられなかったのかな
これならＤＸの方が安いかも知れん
http://www.dx.com/p/398313
>>142
悪くはないよ
ＲＯＸ−３００より明るいし、自分のはやや黄色っぽい光だから見やすいし >>151
タオにしか売ってないみたいな口振りだったのに
後になって他でも買えるとか性格悪いなお前w >>152
前はもう少し高かった気がするんだ
タオバオで代行挟んだＲＡＤＳＵＮより、こっちの方が少し高かった覚えがあるんだよね ここにLight & Motionのユーザーはいらっしゃいますでしょうか。
最近Taz 2000を購入。 >>154
まだ生き残っていたか。
大昔にseca1400てやつ使ってたな
かなり高かった記憶が すみません
普通のリムダイナモランプ６Ｖ2.4Ｗに、ポン付けできるLED代替電球って売ってるのでしょうか 存在しますが、耐久性がありませんので
普通はダイナモごと交換になります(2000円しない)
尚バルブのみ交換する場合はE10 LEDで検索してください >>157
あるけど、リフレクターの穴を削らないで使えるのはあまり明るくならないし、明るいのは穴を削らないと入らない
電球と違って均一に周囲を照らさないので、本体買い替えより安く買える以外のメリットはないと思う
安いっていってもLEDダイナモライトの2/3ぐらいなんで、1000円ちょっとで買えるMag Boyとかに付け替えた方が
幸せになれると思う >>154
SECA2000買った8ヶ月後にSECA2200買った
アホならここに。 2,599円で9,000ルーメンのライト見っけ♪
https://www.amazon.co.jp/dp/B071QYKRVD/
これで防水なら買うんだが･･････ https://www.amazon.co.jp/dp/B071S639XB/
セールじゃなくてもこっちの方が安いな
そしてXML7灯でも実際には1000lmも出ない 162の方は18650たったの4本でそんな無茶な仕様にされても実用性がなさすぎるな >>167
つまり値段なりてこと？
VOLT1700の足元にも及ばない？？ >>164
バッテリー別かよ！
>>165
本体も防水かな？
「セット内容」に「防水リチウム電池パック*1」って書いてあるのが気になる。
>>167
をぉ！
どーやって見つけてくんのさ。
こっちのがいいな。
電池パックの防水すらないけど
>>168
やっぱそうだよね。
電気だけ食って、明るさはほぼ据え置きって感じか。 こういうのは雨の日に乗ると速攻でUSB端子がさびてくるから考えたほうがいい 書かなかったら書かなかったで「無視するのか」と批判するのが>>172だから、
>>170はそんなこと気にしなくて良い。 >>42のレビュー
尼で買ったヘッドライトも充分満足してたけど、ズーム柔くて震動で動きやすいのがちょっとマイナス
ヘッドライトのゴムをステムのほうで留めてマウントバーをおでこに見立てる簡単装着は便利
（今気付いたがこっちも撮れば良かったな）
ということで2連灯のほう。13日発送で21日着
高 https://i.imgur.com/LdSZO4S.jpg
中 https://i.imgur.com/GDqVHdD.jpg
低 https://i.imgur.com/a44b3EK.jpg
ハンドルの右側に装着（高に写ってる）
マウントバーも見えるかな？（AX002がある）に装着したかったけどキャットアイみたいなマウンターで33-36mm径（調整するゴムの付属無し）
https://ae01.alicdn.com/kf/HTB1tWT7SXXXXXXTXVXXq6xXFXXX4/10000lm-2-xm-l2-led-16000-mah-4-bikeaaccessories.jpg
なのでマウンターへ付けるにはかなり調整が必要そうなのでとりあえずハンドルへ装着してみた次第
ちなみに滑り止めのゴムがけっこう効いていてネジ止めしなくても上下することは無かった
高や中だと10m先まで見えて満足。中でも充分そうだ シートステーに取り付け出来るUSBで視認性高くてコンパクトなテールライトいいのない？ >>176
私のはknog のBLINDER MINI CHIPPY REAR BLACK BLINDER MINI良いけどランタイムがなぁ気づいたら消えてる
もうちょっと厚くしてでも電池容量増やして欲しい ランタイム短いよね、コンパクトでおしゃれなのは良いんだけど その辺りはキャットアイがウエアラブルXで潰しに来てる感がある >>176
俺はINFINI LAVA I-260Rを使ってる。
長時間走る事はほぼ無いけど、
充電の手間を減らしたくて
高輝度点灯-3時間、点灯-6時間、点滅-20時間
ならまぁ良いかなと。
昔は長時間走行が常だったから2AAAオンリーだった。 >>176
猫目のRAPIDmicro
点滅で24時間持つし 自動オンオフは使ってみると手放せなくなるよ ウェアラブルXのボタンはクリック感があるタイプ？ ないタイプ？
いま使ってるLOOP2はボタンがぶにょぶにょしてて冬用グローブだと押しにくすぎる。
新しく出るオーブはレンズ押すタイプで良さそう。ボタン電池だけど。 >>184
電池がネックらしい。俺もそれ買ってるよ、電池無し購入と書いたしそのページPC表示だと11 NOV 2017購入したJAPが居ると分かるよｗ
電池有り輸入してくれる業者現れないかなぁとね
蟻初めてなら4＄引きクーポン付いてたから送料無料800円程度だった
ちなみにUSBでないのがもっと安く売ってるから注意 新車にハブダイナモホイールとluxx70移植するけど配線悩むなあ 中華ライトレンズに内側にアルミ貼り付けるやつとか庇とかってちゃんと眩惑対策になっとんのか？
河川敷走っててもまぶしい奴多すぎなんやけど 市場に出回ってる自転車用ライトのほとんどが懐中電灯配光だからしかたないな >>188
そんな事してんの少数派なんだから眩しいのが多くて当たり前じゃね 電アシのライトで建物の2階照らすのが多数いる位だからね、下向けてて眩しいのはまだ可愛く思える。 つか、たまに「眩しいなあんちきしょう」って思うやつとすれ違うが、
そやつの前の路面ってほとんど照らされてなくて暗いんだよな。
田舎道だし何落ちてるか分からんので（車道ではたまに平らになった以下略もあったりするし）
俺だったらそんな状態では怖くて自転車なんか乗れんのだが。 上のノグのって、ポストにただ巻くだけで下向きになってるけど、面発光してたら
大丈夫なんかな レザイン1200XXL買ったんだが
発光モードが6つあると書いてあるが5つしか無い…
もしかオーバードライブモードはレースモードでしか使えないとか？ もし買ったやつがそんな設計ならスペーサーぐらい噛ますけど、それすると
バンドの上下で張力差の問題ががが ヤフオクで売ってる4桁の高ルーメンの奴はどうなんだろ
実質半分もいかないポンコツ？ 実際書かれている光束は出てないと思うけど、明るいっちゃ明るい
ただ懐中電灯的なスポット配光ばかりなので、街灯のない道なんかを走る時のハイビームとしてしか使わない
俺は普段は場所を取らない中型のハイロー切り替え式ライトを装備して、ルートや時間の予定次第で中華も追加して出発してる
スペシャから出た新しいライトが気になる ライトで悩んでるので相談にのってください。
キャットアイvolt300(ハイモード点灯)とｵｳﾙｱｲヘッドライト5led(点滅)
の２つをフロントにつけて走行してるのですが
高校生や老人の逆走自転車、駐車場等の入退場車等
危険を感じることがあります。
そこで
400lm以上のライトをメインの点灯にし、volt300を点滅で運用しようと思うのですが
おすすめのライトがあれば教えてもらえないでしょうか？
外灯は少なめの道もあります。
予算は可能ならば1万以内、海外通販有、usb充電、ランタイム3時間(短くても充電減少のお知らせがあれば可)でお願いします。 >>201
RAVEMEN PR1200かCR900 少し古いけどAF500をメインにしたらどうか
ロードバイクで30km/h以上のペースで走りたいとかだと
追加が必要だろうけど
>高校生や老人の逆走自転車、駐車場等の入退場車等
↑VOLT300＋点滅でこの状況なのが
たかがヘッドランプで変わるとは思えないけど >>204追加
・被視認性を上げて、ゆっくり走る
・出来るだけ安全間隔を確保するラインを走る
この辺が効果ある対策なんじゃないかと 爆光ライト複数点灯しかないな
見てない奴を気づかせるのは明るさしかない >>110
>>130とイマイチなレビューしてたが改めてレビューさせてくれ
素晴らしかったｗ
山から降りるとき曇りがちだったからオンにしたのさ13時ごろ。
14時ごろ見ると山の陰なのに点いてない。15時山から降りても点いてない。まさかの電池切れ？
16時点いてない。16時半、、点いてる！ 日没あたりから点滅始めたか使えるじゃん（点滅作動確認で満足）
17時半コンビニ休憩。点滅させたまま買い物してくると、、消えてる！まじ？
コツンと触ると点滅！ほっとくと10秒ほどで消える。自動点滅で満足してたのにすげえじゃん
フロントのほうでも少し触るだけで震動感じてすぐ点滅する感じ。ビ・ン・カ・ン
猫目のrapid microはかなり高いから冒険できる人はどうぞ（個体差あるかもなんで） >>207
ごめん俺使ってた・・・
スイッチなんか変じゃない？オンにしてもオンにならずオフにしてもオフにならずみたいな。なのでオンで認識したらずっとオンのままです。完全に個体差の症状だけどw >>197
OFFもモードの1つに数えてるんじゃね？ >>209
照度と震動センサーで判定してるから、オンにしても暗さと震動がないと動作しないと思うけど。。それで合ってるんじゃ >>200
＞俺は普段は場所を取らない中型のハイロー切り替え式ライトを装備して
詳しくプリーズ 流れぶった切り。ウェアラブルXを見てきた。
ボタンはクリック感が無いタイプだけど、ボタンに高さが取られていて押しやすさは一応確保されてた。 >>213
PRシリーズより軽いからゴムで大丈夫と思ったんじゃなかろうか >>202
volt800までいけば使い分けも出来て便利そうですね
>>203
このメーカーは知りませんでした！
候補に入れて検討します
>>204
af500は以前検討していたのですが
ブラケットが弱いというレビューをよく見たのですが
再度調べてみようと思います
現状でも危険な状況は少ないのですが
別の方のご指摘にあるように被視認性を向上させることが目的です
皆様ありがとうございました。 >>217
AF500はブラケットの構造が弱いね。
脱着は難しいし、俺のは２年で本体側の受け構造が破損したからもう使えない。
ライトそのものは凄く良いよ。
現在はライト付きモバイルバッテリーとして余生を過ごしてる。 >>80
とりあえずエコノムフォース買ってみました
みんなが使う理由が理解出来たが、でかいし不満もかなり残るっつーか・・・
暗闇を高速で走る上で必要な本当に最低限度の明るさ＋遠方照射能力
＋単三電池の便利さ＋お手頃価格＋Hiモードの持続時間＋防水能力
みんなが２灯にしてるのも１灯じゃHiモードでも心細いからなのかなぁ？等と・・・ >>220
そうだね、便利で最低限使える光量
こいつをメインにして明るさをプラスしたいときにはUSB充電式の明るいやつで補う手も KNOGのPWRシリーズってカスタマイズ性がすごいな
PWRのROAD買ってみようかな ブレーキワイヤーに挟めてブレーキ掛けるとスイッチでブレーキランプのように
赤LEDが点灯するやつebayで85円であるね
ロードとクロスに装着してみようと思う
この値段ならそろそろ100均にも来そうだな >>216
でもそれより小さいはずのCR500はゴムバンドじゃないんだよね。そのせいでCR900購入は躊躇してる >>214
Ravemenはダラダラ下がりじゃなくてDDコンバータ付きかな？
あと公称lmはある程度信用できるんだろうか。
公称より100lm少ない位までは許容範囲だけど >>223
レポ楽しみにしています
無理な取り付けをして、ブレーキに支障無いようにお気をつけて下さいね >>220
エコノムフォースってどんなのと思いググったら
EL540で今使ってるやつじゃったw
2つ並べると照射角広がって夜のサイクリングが楽しいだろうと思ってたけど
2灯の人ってそう言う意味なのかな 一灯じゃ目先を照らしても1〜1.5車線程だし
カットライン強めで薄明かりがほぼ漏れないので視界狭くて怖いので二灯化で広げる感じ
でも出た当初はそういう配光ばかりの中で飛び抜けて明るいので大勢が買った >>225
ダラ下がりはしないね
ランタイム表示も割と正しいっぽい
lmは公表値より少ない印象があるかなぁ、ただロービームは左右の広がりが広いせいでそう感じるだけかも
ハイビームにすれば、真っ暗闇のサイクリングロードをある程度スピード出して行くくらいは出来たよ
あと最大lmはリモートスイッチを押し続けている時しか発揮できない謎仕様
本体のみだと最大値は-100lmになるみたいね >>223
あのブレーキランプ
中を開けたら、ボタン電池と発光ダイオードがあるだけだった
ボタン押すと発光ダイオードの線が電池に触れて光る仕組み
すぐにダメになるので使い捨てですな 車やオートバイのブレーキランプラインもある意味それと変わりないし
作りとしては必要にして十分だが耐久性は欲しい所 遅レスで申し訳ない。
>>161
自分もSeca 2000から2200に行きかけたんだけど、2200はよりワイド配光になってて、自分は
ここまではいらんかと思って2000に留まりましたw
でしばらくSeca 2000を継続して、今回Taz 2000へ。スペック的にSeca 2000とほぼ変わらないのに
一体型というので。
実際使ってみると、ローがちょっと暗めで残念。Seca 2000のローはもうちょい明るくてちょうどよかった。
あとランタイムがスペックよりちょっと短いかも。まだバッテリーが本気出してないかな。
バッテリーも、専用充電器のSecaと違ってUSBなので充電が余計にかかる。といっても2Aで4時間だが。 >>201
昼間でも
>高校生や老人の逆走自転車、駐車場等の入退場車等
はくさるほど居るんだから、相手に気づかせようってのはムダ
自分で見て避けるしかない。
Volt300 点灯のままで
照射幅がせまい懐中電灯配光に、上＋右側をカットする庇つけて
心持ち左に向けて照射。 自作の庇を白色樹脂で透過させてたら目が痛くなってきたわ
やっぱお前らの長年の経験値はガチだな というか、日本がその規格採用すりゃいいのに。
そうすれば必然的にそれしかなくなる。 相手が自転車と分かるや否や
お前が止まれ・道を開けろオーラを
出すガイジとそもそも安全確認しない
バカが絶滅しない限り俺達の戦いは続く・・・ >>207
お詳しいレス感謝です!!
クロス組んだりロード組んだりパーツ取り寄せが立て込んだので
いっしょにI LIVE LEDをポチってみました、週末には届くかな
ちなみに今はELPA DOP-SL100を使用してます 偶にエーモン発煙筒を尻ポケットに入れて走ってます そのポケットは出す専用で、物を入れる為のところじゃないと… ttps://www.alibaba.com/product-detail/700-lumen-bike-headlight-with-K_60503479867.html?spm=a2700.7724838.2017115.44.6be91ddaZEUmTq
こいつどっかに売ってないですかね >>229
情報サンクス
とりあえずcr500ポチてみよかな >>241
なんだこれ、XM-Lの低グレードが3Wで700lmも出せるわけねぇだろ
偽808と一緒で精々400lmだな ジェントス rx032dはどんな感じですか？
キャットアイ540と迷っています 中身は公道用じゃない懐中電灯でもブラケット付いてれば堂々と自転車用と言える現状 というより自転車用というものに全く自転車用の工夫が存在してない日本製品の問題 レス群見るとブラケットだけはなんか優秀みたいだが＞キャットアイ マジかよ懐中電灯配光のレザインとノグとガーミンとムーンとサーファス最低だな ドーサンには期待してたのに・・・
今じゃ懐中電灯配光ばかり・・・
ブラケットも弱いまま・・・ 結局コストにみあわんのだろな
企業はドイツみたいに法律で決められて嫌々やる
こっちも一万で高いとかいう感覚だし 逆に汎用的な防眩庇作ってくれたらええような気もする こう…なんかライトのレンズに張ったら光が優しくなる汎用的なフィルムでも作れんもんなのか >>256
光が優しくなる＝暗くなる、ということだから意味がないよ
ライトの口径を原付並にでかくすれば眩しさは解決する
60W相当のLED電球は500lmくらいだけど自転車ライトほど眩しくないでしょ USB充電ライト探してます
街乗りと街灯無い道走ったりもします
数千円〜五千円以内でおススメ教えていただけると嬉しいです
よろしくお願いします >>258
光源丸出し懐中電灯タイプだといくら口径大きくしても効果は無いのでは >>40
イリオモテヤマネコ？
（ヤマピカリャー） >>259
キャットアイなら、どれも明るいし品質的にもいいよ
特にオートタイプの RAPID micro AUTO がお勧め
走行中暗くなると自動で発光 明るくなる及び駐輪で自動消灯
http://www.cateye.com/jp/products/category/4/
ランタイム: ： 点灯6時間 点滅で24時間 ＆ 35時間
電池残量が少なくなるとスイッチボタンが発光 >>259
あれっ、もしかしてフロントのライトの事だったか？
もしかして俺 盛大にしくじっちゃったｗｗｗ
自分は猫目のVOLT400使ってるけど、街灯のない道ではロードで飛ばしたりしなきゃ有りだよ
尼で5000円ちょい >>255
画像見ると素子半分顔覗かせてるようにも見えるけど
ちゃんと眩しくないよになっとるんかね >>262
>>263
おおっ！
フロントライト探してましたが同時にバックライトも探してたのでありがたいです！
早速注文したいと思います
ありがとうございました！ キャットアイさん、そろそろリフレックス・オートみたいにリフレクター兼用の新型モデルも出してほしい ラピッド5も廃盤になってたんか
ひとつ前のTL-LD610未だに使ってるけど、点灯で2晩以上持つのにオムニ5より明るいから重宝してたのにな EL540のライトとバッテリー別体(USB電源とか)で出してほしい
ロードでは理想の配光だが、あの大きさだけが・・・ それならEL540のバッテリー別置きで
ライト部分だけ並列2個 3個のを出して欲しい
配光が横に広がると楽しいし バーの下に止まり木付けて…ってのが目立たなくていいんだけど、ワイヤーが
前に来たり干渉したりなのよね 止まり木
→箕浦ボトルケージマウント
→Luxx70
って付け方してる >>246
うっわ了見狭めえぇ・・・。
アスペじゃね？ 今までに懐中電灯で一番驚いたことは
ライトの筐体が回路の一部になっている
ということに気付いたとき
当たり前と言えば当たり前なんだけど（・３・）ｴｪーっと思ったNE >>272
お前の国籍疑うわ
支那か朝鮮だろうけど 無灯火のくせにスピード出して飛び出したり突っ込んでくるバカチャリ相変わらず多過ぎ
眩惑上等のバカライトも迷惑だし怖いが無灯火はその倍は恐い 薄暮時にライトつけてないバカ車も最近目立つ。
点灯してる車列の中にそういうのが混じってると眩惑されてそいつだけ見えないんだわ。
単独事故起こして氏ねって思う。 車列になっている状態で単独事故が起きるような状況で死ぬのは難しいよ 昨日自分車線左、相手進行方向同じで車線右を走っていた。相手無灯火でいきなり自転車なのに直角かと思うくらい横向いて自分の方に向かって来た。
急ブレーキで難を逃れたけど無灯火なうえに左右確認もしないって凄いねw
こっちはライト付いてるからちょっと視線動かせばなんか明るいの居るって分かるのに。
というわけでもっと明るいの付けようかなw >>272 基本 同じ話を輪廻させるアスペスレだよ >>279
始終車列の中に居るわけじゃねーだろ、とにかくそいつだけ、周りを巻き込むなって事。
まあ車列の中に居てそうなったらどう考えても天罰ｗ >>280
VOLT6000で良いんじゃね
その上ならDisneyのパレードみたいにするか >>250
今の猫目のブラケットは好かない、ブラケットだけじゃなくて猫は劣化中だし
ハロゲンライト時代のブラケットは神だと思う >>284
ハロゲン時代から道路の段差通過の衝撃で
割れて吹っ飛ぶことが何度もあったから信用してない なるほどロードバイクだと固い振動が来るからってことか
ブラケットの破損なんて5年使ってても起きないからネガキャン乙としか思えなかった >>289
あるんだけど日本では流通してないんだって言おうと思ったら、今では尼でも買えるようになってたんだな
ハイビームは省略してるけど、その分ロービームがREVEMENで1番明るいCR900が欲しい >>292
代理店のフタバがサボって情報更新してないだけでは？ >>293
最初の出始めの頃、スレでもそういってる人いたし 自分でググッテも日本の販売サイトはヒットしなかったんだよ 訂正：
スレでそういってる人とは、フタバ更新でなくてPR1200無いって言ってた人 >>295
フタバのWebサイト、ITEMは2016年に更新したままじゃね？って感じ
cyclowiredに2016/8/12付でPR900の紹介記事書かせてるのにwebに載せてないし >>291
俺がブラケット割れて嫌気が差したのは
第一世代の前後リジッドMTBに装着してた時だ
勝手にロードバイクのせいにして納得してんじゃねえよ >>296
今は契約が終了してるんじゃないかな
米Amazonでも日本と同じ中華系の会社が販売してるから >>292
CR900はブラケットがゴムなんだよねぇ・・ 今ロービーム界イチオシはレイブマン？
リフレクター使った配光じゃないみたいだけど眩しくはないのかね >>289
リモートＳＷが出力の切り替えじゃなくて
Hi/Loの切り替えならよかったのにな
あともう少し安ければ リモートスイッチつけてると、本体側のゴム製端子カバーの根本が振動やらで千切れるんだよね
なくなると防水面で不安だ 後ろの端子側は端子が濡れても中までは浸水しないっぽいよ
端子側のネジ外して確認した 900lmもあるのにこんなにきっちりしたロービームとは良いねー
でもお高いし日本では購入難しいんですね 高杉ないわーと思ってたが
IQ-X SPEEDがなかなか発売されないからムシャクシャして買ったわ
もし買うならBIKE24とか総合通販ショップじゃなくて公式ショップで買え
ここは国外はDHLじゃなくてUPSでちゃんと中身リチウムイオンの危険物ですよって書類揃えて送るからドイツからでも問題なく送ってくれる
予備バッテリーも一緒に買えた タバコ吸わない人「タバコに毎月何千円···」 スレチだけど1年走行距離6000kmのコスト
原付50cc燃費50lm/l ガソリン140円とすると
16800円＋保険＋オイル交換2回
自転車100km毎に補給300円とすると
18000円＋保険＋タイヤ1回〜2回、チェーン2回、スプロケット1回交換 6000kmでは交換しないかもしれなけど、原付だってタイヤやチェーン、
スクーターならVベルトやウェイトローラーとかの交換が定期的に必要に
なるので、1/2回分ぐらいは計上しないとおかしいと思うな。
あとは自賠責＋任意保険と税金分も。 AliのRADSUNポチったよ
DXのは売り切れだったし
お願いしといて買わないは負い目感じるし
しかし商品ページの画像がタオのコピペ改変なのはワロタ >>325
やっぱり2個運用が定番？
リチウム入れ替え出来る方が邪魔にならなくて良いかなと思ったんだけど 一番下の一年保証付きが良さげだな。
一年保証のとこは不良品出ると新品をタダで送ってくれることがある。
勿論送られてきたのも不良品なことがあるから
その都度尼経由でクレーム入れれば当たりを引くまで新品が届くｗ >>326
でかくないし100gだしライト付きバッテリーと思っとけばいい ライトからUSB出力できたりするんかな。
だったらデイジーチェーンで複数台繋いで
スマホ充電しながら運用とかできそうだけど。 >>328
なるほど
>>329
出力できたら言う事ないね どこもロービームタイプのライト次々出してんのに未だに時代遅れ甚だしい懐中電灯ボルト有り難がってる日本てどんだけガラパゴスよ 日本の最大多数が「ママチャリ」というガラパゴス自転車なんだからそりゃライトだってガラパっても仕方ないじゃん。
「嫌なら住むな」が合い言葉。 >>325
照明のない土手道をロードでまったり走る予定だがこれぐらいで間に合うかな 法律に前照灯の防眩が明記されたら
真っ先にロービーム化されるのもママチャリだろうけどな どこもって？
アメリカメーカーもイギリスメーカーも出してないしルパンがだしたって言えるなら猫もだしてるし 5年ぶりくらいにライト沼の世界に戻ってきたけど、いまってDOSUNの廉価版みたいなライトが
尼で1000円台で買えるのね。そこらへんは時の流れを感じるわ。
でも人気やレビューの数はいまだに、懐中電灯配光型のが圧倒的なのね。 そこそこの奴をそこそこの値段で買うのが一番いいんだよ
下手に突き詰めるとキリがない >>340
HL-EL540
落としたら割れるけど、なんだかんだ言って5年以上続いてる長寿製品
要らなくなったら結構いい値段で売れるし >>346
経年劣化で走行中に突然分解する事があるけど
その時は落ちた部品を拾ってあげてね（過去2回） 並列二灯運用で昔お世話になった540はもうデイライトにしか使ってないな
まあそれも夜間用をLOWモードで使えばいいのだけど
二軍落ちライトも日中用途で使い道が出来たのはいいね 同じライト（明るさ）のライトの2灯ってそこまで効果あるの？それよりも明るいライト1灯の方が重量的に良いのでは・？
それとも片方high片方lowモード運用とか？ 配光を左右にワイドに出来るだけでもだいぶ利点になるけどな。
なぜか左右の広がりに気を使ってない製品だらけで
狭い十字路を曲がるときにコーナーの先が見えなくて怖い。
CRにしたって降り口がよく見えないし。 明るさとランタイムのバランスが良い上にカットライン有りの配光だし1つの完成形だからなEL540は
6年前のLED機でいまだに戦える・話題に上がる奴なんてこれ以外ほぼ無いし
大雨も耐え、夜一晩中走るのにも使える信頼性で、上位互換の性能とまともな配光となるとなかなか無いんだな スペシャのFLUXとかが上位互換になりそうな気はする。
EL540は俺も使ってたが、重いしツメがすぐ割れるし今となっては時代錯誤な製品。 FLUX EXPERT ￥28,080
そりゃそうだろ
ＥＬ540かDosunを買い足すわ EL540の上位互換はBusch & Müller Ixon IQ Premiumじゃないか
・同じくらいの大きさに重さ
・単3も使える それは配光いいしランタイムも申し分無いし何より点滅が無いのがいいね
当時欲を出してバッテリー別体式のSPEEDの方を買ったけど
この単三の方で十分だった >>355
あれは止めとけ。
ブラケットの出来や配光は良かったけど
ランタイム中途半端だし手元スイッチは
ライトのONが出来ないし雨の日は使えない。
おまけにリコール対策品は排熱追い付かないと
勝手に消えて
冷えるまで使えない謎仕様だぞ。 USB充電は見かけるけどめずらしく電池式
ttps://www.amazon.co.jp/dp/B077P2RKJW
ttps://www.amazon.co.jp/dp/B077P7JQCF
ttps://www.amazon.co.jp/dp/B077JZL68L >>360
予算5000円なら8連装できるじゃん! >>359
使ってて不満はけっこうあってオススメもしないが手元スイッチのオンできないなんて全くといってもいいほどどうでもいい
あと土砂ぶり雨の日も別に普通に使ってきて問題が起きたことはない
最後の話は知らない話で興味があるから教えてほしい >>360
これって単4が三本かな？
明るさとか時間とかどんなもんなんだろ >>364
俺もそれにしようかな、モバイルバッテリー代わりに出来るんだよねそれ >>360
こういうのにUSBケーブル付ければモバイルバッテリー駆動できるぞ
5Vまで対応してたらだけど VOLT400は、予備バッテリーと急速充電器が同梱されたお買い得パッケージがあるが
敢えて単品で購入、その後に 別売りのVOLT800用の大容量バッテリーと急速充電器を購入するかが悩ましい モバイルバッテリーにも使えるような中華版VOLT400みたいのないっすかね 考えてみりゃ、中華パチもんが出ないって事はそれだけ魅力が無いってことなのか。
売れる奴はすぐ類似品出すからな中華は。 だってとうの昔にオワコンになってるような形式だもん
未だ原発利権がのうのうとできる日本らしいわ wiggleでもVOLT800が一番人気みたいけど？ 中華でさえstvzoに手を出してきたからもっと普及するかと思ったら
ドイツ以外の欧州メーカーはあんまり興味ないみたいだね
bikeradarとかroad.ccみても配光重視のライトは多くないし >>362
初期モデルのユーザーから発火の報告があって
調査したら設計ミスでモバイルバッテリーで
継ぎ足しする等、充放電を同時にやったり停車中も
付けっぱなしにすると異常過熱して発火する事があるとかで
随分前にリコールが出た。
初期モデル使ってる人は改修するから直ぐに使用を
中止して返品してくれとスペシャのサイトと
公式通販の商品説明に注意書があった。
その改修内容が危険域まで内部温度が
上昇したら強制停止させて温度が下がるまで
使用不可にするというもの。
対策品には本体下部の製品名とか
書いてあるところにポンチ打ってあって
電源ボタン長押しでボタンロックが
掛かるトラベルモードが追加されてる。 >>373
フィリップスはもう作ってないんだっけ？ >>374
ありがとう
その対策内容はリコールから帰ってきた時の注意書に書いてあったような気がするけどトラベルモード以外は気にしてなかった
今年の夏場に1200ルーメンの一時間以上の連続使用を何度もしたけど強制停止は体験していない
多分もっと異常な高温でしか発動せず通常使用では気にしなくてもよいかと 中華みたいな1200ルーメン！（大嘘）ではないけど、ハイロー切り替えっても、ROLみたいに内部で反射させてる訳ではないから
このスレで言う配光が〜とか気にするならお勧め出来んかな
そうではないなら、USB充電式、ランタイム、明るさを取って、他社と比較してそこそこ良いものだと思う リアディレイラー内蔵ダイナモ
Shimano dynamo charging Di2 ? patent, self-charging - BikeRadar USA
http://www.bikeradar.com/us/road/gear/article/shimano-dynamo-charge-di2-51334/ ポストキャリアが折れてたり、なかなかすごいな
しかしスタンドがなぁ…どうしても気になっちゃうなぁｗ >>386
>出会い頭での衝突に近い感じでした。左折してきたあちらの車と、
>横断歩道を渡っていたこちらの自転車がほぼ正面衝突に近い感じでぶつかったようです。
状況がわからん >>389
右側の横断歩道を渡ってるところに、対向車が左折してきたのかな？ >>389-390
更に直交する交差点じゃなくて斜めに交わる交差点と思われる
こんな感じじゃないかな？
https://i.imgur.com/sWxBtbO.jpg >>391
青が自転車とすると車側の過失だけじゃないようだが、
まぁひき逃げの時点で言い訳はできんわな。 こういう角度の交差点は車がスピードをあまり落とさない事があって
昼間でも結構怖い思いをさせられるな ジェントスのAX-000Rってもう買えないの？
ってかそもそも販売したの？ 夜間じゃないけど、変なルート走る・車に気づかれにくいと事故るからなぁ
事故を抑えるよう極力努力せんと
ttp://www.news24.jp/sp/articles/2017/12/04/07379574.html >>396
これは自転車が全く回避行動取らず突っ込んでいるから自転車の不注意っぽいんだよな これはチャリが悪いだろ
車は回避行動取ってるけど間に合ってないね
・・・と言いたいが逃げた時点で100%車がカス >>396
これ自転車斜めに逆走してるし論外だろう 自転車：R165を東進、巣本交差点で県道158号、県道21号を横断歩道で渡らなければならないが、自動車用
信号に従って直進しようとした？
車：R165を西進、巣本交差点から一方通行の県道158号へ侵入しようと斜め方向へ直進？
https://www.google.co.jp/maps/@34.7406264,135.6186967,38m/data=!3m1!1e3
逃げた時点で車が悪いけど、自転車も問題大ありだね こんなところに書いてないでtwitterで晒して炎上させろよ なんかフロントの折れた場所が溶接不良かよ！的な場所だな
折れるなら普通そこじゃねーだろ 妄想だから何とも言えないが391の走り方だと擁護できないな >>400
>>396の防犯カメラ画像だとどうもバン側の車道は赤信号っぽいな。
（画面左上に赤信号らしき赤い丸と同方向車線で停車している車）
この交差点の信号がどういう挙動かわからないけど
被害者が青になった21号を直進していただけだったとすると自転車の過失は下がりそう。
ま例え青だって交差点通過するまでは左右気にしながら走れとは思う。 配線無しで乾電池式！？！！？！レビューないし恐ろしすぎるｗｗｗ >>407
>>408のいう通り、CR2032×2みたいだね
ボタン電池は乾電池とは普通は呼ばないけど 800lmのライトでボタン電池とかゾットするランニングコストだな・・・ >>310
手持ちのライトで適当に比較
https://imgur.com/cy65ioU
強化版B&Mって感じ
ただ前から見たときルパンの方が眩しい
B&Mは上に光が全く漏れないからここは1枚も2枚も上手かな
ケーブル、コネクタが太くかっちりしててここが一番値段分の違いを感じる(B&Mは引っ掛けるとすぐ抜ける)
マウントも軽く見た目スマートで全くずれることが無くていいんだけど、ステム前はサイコン置きたい人が多いから善し悪しかな
誤算だったのがデイタイムライトが完全オートで手動では選べないこと
バッテリー残量が心許ないとき安全な道はデイタイムライトでランタイム稼ぐつもりだったから残念 >>413
どんくらいで電池切れすんだろね？
2032なら20枚くらい使わないのがあるから興味ある。
電池は10枚で200円くらいだよね？ ガワはアルミのままなのかと思ったらプラなのか
球はダイソーとかでよく見るやつっぽいし、ダイソー他に並ばないかなｗ >>416
ルパンは値段も値段だから凄いのは分かるけど、
イクソンのはかなり遠くまできっちり見えてて
しかも手前の明るさとのバランスが秀逸。
（手前が無駄に明るいと明反応の関係で遠くが見えにくくなるし、無駄な消費だし）
単にシビアにカットライン作ってるだけでなくて、
下からカットラインに至るまでの明るさの配分もきっちり考えて作ってるんだろな。
イクソンすげー欲しくなった。 >>422
おｋ
気を付ける
>>424
ixonはランタイムも糞長いしほんと優秀で一番のお勧めなんだけど、ケーブルとバッテリーホルダがね・・・長く使ってたせいかケーブルの片方断線、
バッテリーホルダのゴムはダルダルでフレームから落っこちる(バッグに入れるなら使い方問題ない)
https://i.imgur.com/AHPCurx.jpg
その点画像見る限り今度出るIQ-X SPEEDは改善されてそうだし基本スペックも高いから、そっち待った方が幸せになりそう IQのは遠くまで見えるっつーか光軸上げてて眩しいだろ
かなり先の車の屋根だぞ？ >>416
iq speedで900ルーメンのルパンと同等に見えるけど実際そうなの？ >>427
段差と傾斜が合って車の方ちょっと位置が低いのよ
寒くてあんまり取付角度精査してないのも確かだけど
>>428
そういや通常900/500ルーメンだけどランタイム重視の725/380ルーメンのエコモードに設定替えられるんだけど
写真撮った時エコモードだったわ
それでも写真よりはルパンの方がちょっとだけ明るく感じるよ
大差ないけどね >>429
そうなんだ
でも自分が思ってたりなかなかだわ
IQ-X Speedなら1200ルーメンクラスと遜色ない感じなのかなあ >>422
キャトアイのスポット配光の酷さが明確に分かる画像w
ルーメン値だけで良し悪し判断すると痛い目見る良い例
前面が綺麗に上部だけカットされて、かつ周囲もほどほどに明るいライト良いね >>416
＞ただ前から見たときルパンの方が眩しい
＞B&Mは上に光が全く漏れないからここは1枚も2枚も上手かな
右上のライトは完全に本体が影になってるのに
左上は4つの中でひとつだけビカビカに光ってる。
それでも上記のような評価になるのが興味深いな クラウドファンディングだっけか
あれで有能優秀な人がライト作ってくれないかなぁ
俺は無能だから金しか出せないけどそれに意味があるから嬉しい
ライトに拘りのあるみんなはどんなのをいくら位で出して欲しい？
俺はドーサンA2配光で18650の4本仕様、モバブにもなるやつを15000円位で売ってほしいわ >>426
配光て言葉使うほどわざわざ光を配分なんてしてなしw
ただの懐中電灯だからww 何一つとして工夫のないどストレートな懐中電灯だからなぁ
あれを使うならなぜそのまま遥かに安い懐中電灯を使わないのかと >>422
これ、ボルトは1200以降使わないと不公平じゃない？
他も単眼なの？ 2灯だからってリフが真円2つなら横への広がり方は変わらんよ ボルトも300 700の旧型じゃなくて400 800になればワイドに変更されてる >>422
IQは唯一ライトの周囲も光って上や横からの被視認性も考えてあるな
他のライトがゴミのようではないか 空港で弾かれるのって実は率そんな高くないのではと思ったり
全部だめならCO2ボンベみたいに日本には送れねーよ！って表記つけたりするんじゃないかなぁ
サイコンで駄目だったって報告もあればこの前充電式のリアライトは普通にドイツからDHLで届いたし >>436
そもそも雑誌やWeb媒体の比較記事じゃないんで不公平と文句を言うのが間違い
というか、そこに文句を言うならお前が>>416にVOLT1200でも買ってやれば？
>>443
Li-Ionは電池容量次第では手荷物で機内持ち込みは可能
預入は電池単体は禁止、本体に電池が入ったままの機器はOK
DHLも梱包次第となってるので電池容量によるだろうね
http://www.dhl.co.jp/ja/express/shipping/shipping_advice/lithium_batteries.html 配光の話をしてるんであって明るさの話なんてしてないから不公平も何もないよ
そして5万円オーバーだけの事はある最近の車みたいな凄まじいカットラインの水平照射 ある程度大きさ（奥行き）が必要で自転車につけるサイズでは厳しいのかと思ってたら普通に完璧な配光だな・・・
5せ、いや10000円位でなんとかして欲しい でもサスのない自転車とシャープすぎるなカットラインてあんま相性よくないんだよな
とIQ-X持ちの感想 車ですら路面が悪い時に光線が上下にまくってるもんなｗ
サスなし＆ホイールベースも短いちゃりは使い所を選びそうだ ハードテイルとフルリジッドでIQ-X使ってるけどあんまり差を感じたこと無いな
ドッペルのサスペンションマウントかましたら幾らか変わるかな？
http://www.doppelganger.jp/option/dlst194 んで配光も良くてモバイルバッテリーにもなる奴ってないの >>452
VOLTはこれからG付きのシリーズに切り替わってくのかな？
>>453
2台運用するにはもう少し安いとと助かる
この仕様で中華価格のがあればなー SPEED PremiumはE-Bike用出さないのかな？ >>325の買ってみたがなかなか良いぞ
この価格でこの明るさ、この配光
実はレイブマンCR500も買ってみたが、>>325の方が明るさも配光も上だった
ただ
ゴムブラケットがよろしくない・・・
何かのが代用、或いは汎用ブラケット使えないものだろうか 追記
レイブマンはやはりリフでの配光じゃないからかカットラインかなり曖昧で、
そのカットライン辺りに光が集まってないから眩しいわりに飛ばない
>>325の方がレイブマンより眩しくないのにレイブマンより遠くがよく見える
ただ、レイブマンの方が横にはワイド
だから今は>>325とレイブマンの２灯でいい塩梅
でも返す返すゴムブラケットは止めて欲しい >>456,457
ありがてー情報サンクス、とりま325+モバイルバッテリーで様子見の運用してみようと思ってたとこ
それからアップデートの検討するのがダメージ無さそう
でもブラケットいまいちなんだね、簡単に取り外せたら見栄え的に良さそうと思ってたんだけど >>458
安いから2個か3個買っちゃいな
万が一失敗してもダメージは浅いｗ
（3個買ってもレイブマン1個より安いし） 台形処理さえしてない位の超安物のきしめんバーテープを必要なだけ巻き重ねるんだ
話は変わるけど>>325はdosun SF100の進化系な感じなのかな？
もしそうなら実力は分かってるので欲しくなってきたぞ >>456
そう、ブラケットかダメなんで
壊れたライトのブラケット加工してしっかり固定出来る様にしたよ。
https://i.imgur.com/HkIhZHn.jpg >>462
Bluetoothで明るさ調整は面白いしかもね
ただ、この手の爆光ライトはフラッシュ要らないんだけど、それもオフに出来るなら嬉しいかな >>463
こりゃいいね
何のブラケット加工したの？
>>461
SF375持ってたけど配光はSF375より上だと思う >>467
GENTOSのAX-002MGのボディーをカットしてマウント部分を流用。 >>459
冬は殆どリュック背負わないし荷物増やしたくないんだよね
モバイルバッテリーとライト含めて2個以内にしたいかな >>467
まじかー買ってみる！
今見返してみたら急いでる時に見てレスした>>461で真逆の事言ってたね
大抵のT字延長アクセサリーバー（SGS-300Sなど）が22.2mmだからそこに付けてみるとか >>464
こんなサイトあったのか
と思ったら開設先月か
ママチャリライトせいぞろいだな
大変よく出来ました >>464
3wダイナモNOT日本向けになってるな
セーフライドはパクるにしてもコストかかりすぎだろう >>468
ゴムがぐにょぐにょしてるもんだから力加減誤って早くもブラケットのつめ折ってしまった・・・
http://amzn.asia/2TKE4b9
これ購入して加工すればいいのかな
ライトより高いブラケット
しかも要加工・・・ >>462
ステマくさっ
全員、動画か写真か分析してやがるｗ
金もらったかタダでもらった奴らがレビューしてんだろう >>479
ステマ分が値段に上乗せされてるだろうから大陸から自分で輸入すればもっと安くなるだろうな 普通のもいば要るバッテリー一口から出力して1600lm言われてもなぁ >>482
ちゃんと見たらわかるけどUSB口とは別からライトへ行ってるからな >>363
横幅3.1cmだと単4ですかね
単3だとおもって買いました・・・
>>367
改造画像アップかやり方希望 >>477
100均でそれっぽいやつ買ってちょん切ればいいじゃん。 >>485
元々この値段だったけど真ん中の一番安かったやつ（千円位）が売り切れてる 少しかさばるようになってしまうがライトのレール部を外してそのネジで固定すればいい
https://i.imgur.com/T3GrkzA.jpg 自転車用ライトのマウントで堅牢なのは
EXPOSUREの金属製マウントだと思う
某社のライトがよく吹っ飛んだので本体にねじ山明けて
これのクリート付けて使ったりしてた cree t6に18650の安い電池を使っているんだけど、すぐに暗くなるんだよね。
暗くなっても長時間使えるんだけど、国産のパナソニックの18650の電池に変えたら明るい状態が長くなりますか？ >>485
中華サイトのギアべとかアリでもっと安く買えるよ >>493
>>478のリンクの商品画像見てもそう思うか？ http://amzn.asia/aR0iyw6
こっちの方が可愛い
ちなみに知人が所有していたのは
峠からのダウンヒル中に、足が負荷に耐え切れず吹き飛んで無くなった模様
あの時は笑い死ぬかと思った どう考えてもやわいだろw
クリアエポキシで固めたりしないと。 ／⌒ヽ γ⌒'ヽ
（ ＾ω＾）i ミ（二i
( ∪ ∪ヽ､,,_| |ﾉ
と＿)＿) r-.! !-､
｀'----' https://www.amazon.co.jp/dp/B073WTNMYZ
ジェントスSG325無くしちゃったから新しいの探してるんだけどこれはどうなんでしょう？
素直にVOLT400買った方がいいかな？ >>505
「ｲﾙﾎﾞﾝでは自転車ライトを夜目が効く猫に例えてキャットアイと言うﾆﾀﾞ！」
「良いこと教わったｱﾙ、ﾁｮｰｾﾝｼﾞﾝもたまには役に立つｱﾙﾈ！」
：
「騙されたｱﾙ騙されたｱﾙ！ クソﾁｮﾝめぇっ！」
「ｳｪｰﾊｯﾊｯﾊｰ！ ﾅﾑはバカﾁｭﾝﾆﾀﾞﾈ！」 >>508
写真見るとシートポストに付けてるしリア用みたいだけど
フロントに使っちゃったの？w ホワイトなのにシートポストに取り付けてる写真の方がおかしいんじゃないの シートポストに取り付ける
ただし向きはフロントへ
コレに限らずあきばおーは結構ユニークなの売ってるよな 街灯がない街道、林道を走るときに
この手のライトをフロントフォークにつければ
フロントライトはVOLT400ぐらいでも大丈夫になるかな？
http://www.cateye.com/images/product/2/1242.jpg >>514
やめといた方がいい。
少なくともvolt800を2台位はいると思う。
そういった使い方なら夜間も走るブルベの装備が参考になると思う。自分は東京から糸魚川まで行った時はvolt1600とレザインsuper driveの2台で行ってた。 >>514
暗いとこでむやみにビカビカさせてたら対向は目晦ましで平衡感覚失うぞ 素直にアドバイスに従ってVOLT800レベルのをフロントに用意しますわ・・・
そういえば前に真っ暗闇をVOLT400（ハイモード）1本で走ったときに
なんか感覚がおかしくなったことがあったぁ
視界がぼやけるというか >>514
そもそも、フロントフォークのキャスター角を考慮せずに
ただ付けたら意味無いよね。
対向車への目くらましにしかならない。 >>519
それってスポットがキツい懐中電灯配光で手前が見えないからじゃないかな
自分の経験ではDOSUNとかB&Mみたいに前タイヤ周辺も照らす奴なら
400ルーメンクラスでも真っ暗闇でそう苦労しない >>523
面発光タイプはどの角度から見ても
そんなに変わらないんじゃなかろうか >>508-511
ちょうど昨日あきばおーに行ったよ。
それと同じシリーズのライトがいくつか置いてあった。
ランタイムの記載が無いから手を出しづらい。
あと、ジェントスの自転車ライト・懐中電灯がたくさんあったな。 某大型商業施設にライト付けたまま駐輪してたらライトをパクられた、死にたい
ホームセンターに売ってる様な、よくわからん安物だから
傷は小さいが精神的に落ち込む
自分が悪いのは解ってるけどさ･･･ >>527
おまえは何も悪くない
悪いのは盗んだ奴だ 今から安くなってるvolt1200買うのってアホでしょうか
1600のバッテリ使えるなら当分使えそうだと思ってたけど
今の1700では変わっちゃってるし
cateyeがどの程度の期間で付属品まで売らなくなるのかとかすらわからないもんで皆さんにご意見伺いたい >>207
I LIVE LED装着してみました
これは楽でいいですね、消し忘れとか気にしなくていいし、結構輝度もありますね
買って良かった製品2017のマイベスト3に入れておきます＾＾ >>530
1台しかチャリ持ってないならいいんじゃない
キャットアイでどっか壊れるっての普通は無いだろうし
複数台持ちならUSB接続ライト買うべき B&M Ixon Spaceっていまだに売ってないっぽいけど
どなたか消息をご存知ですか 公式の英語版には書いてないけどドイツ語版には書いてある
IXON SPACE
Erhaltlich Ende 2017/Anfang 2018
2017年後半から2018年前半に利用可能
IQ-X SPEED
Erhaltlich Mitte 2018.
2018年中頃に利用可能です。 >>528
ブラケットごとなら自転車乗りだろ
ライト着け忘れて暗くなったから拝借とか軽い乗り
自転車店周囲じゃよくあるじゃん IQ-X Speedの取り付けについて、
バーより下に（吊り下げるように）取り付けできるかな？ >>537
>>533の無印か
踏んどいて何だけどコメ無しリンクのみって気味悪いなw >>539
見た目無印と一緒だし、わざわざ構造変えないだろ >>540
気味悪くてごめん。
時間がなくてコメント付けられなかったんだ。 >>537みたいなコメなしリンクは荒らしと断定してスルーしてる >>537
サンキュー
これ18650入れ替え出来るようにしてくれたら最高なのに 昔URL踏んだら海外の掲示板に飛んでクリップボードにコピーしてた文字を勝手に書き込んでしまうトラップに当たった事ある
まあコメが付いてても脈絡が変な時は要注意かな >>534
ありがとう
複数台持ちならUSB接続ライトな理由を聞いてもいいですか >>550
中華USB接続ライトならamazonで激安なのがあって、1台に1つ付けても安いし、充分に明るい
モバイルバッテリー5000mAhクラスで100g程度のを1つで使い回せるので重量増のデメリットもさして無い
10000mAhクラスだと200g前後はあるので、重量を気にしないならそれでもいいが
キャットアイはブラケットが高いので、複数台に簡単に付け替えるのには費用がかさむ
内蔵電池が寿命になった場合に新しく買うのにまた結構な金額かかるが、USB接続ならモバイルバッテリーを買い直す金額のみ
amazonでUSB接続ライト、YAHOOショッピングでバッテリー買ってるが、このパターンが現状最安値かな？ >>542
おk
>>544
細長いから18650が2本かなと思いきや
開けたら100円羊羹みたいな形のが入ってそうw >>536
情報どうもです。
一応リリースの予定はあるんですね。
しかし2017年後半も終わりつつある今日この頃、2018年前半というのはいつ頃に。
当初自分の次期ライトにIXON SPACEを考えていたんだけど待ちきれずに違うものを
もう買ってしまったw Mit demとかドイツ語の授業を思い出したw ちょっとこう倒置っぽく来るのな。
With second light, you look just better みたいな? >>556
黒っぽい動物が出て来るのかと思ったらおっさんだけじゃん
あれじゃ私はイエティを見たって証言と大差無いぞ >>559
https://youtu.be/HzTFN_ibw1o?t=586
スマホだと厳しいかも
9：48あたりの夜の走り出しのところ
自分も最初に「あれ、このおっさんは何で止まったんだ？」
と思った。よく見ると、画面になにか動くものがいた
猫かたぬきかオコジョかなにかは分からない
路面と毛の色が一緒になるところでも影で何かがいる分かったんで
サイクリングロードでも犬発見がいけると思いました エネジャイザーよりは安いが、パナソニックの単三リチウム乾電池って高いなー。
店舗でも通販（送料込み）でも４本で１０００円超えるじゃないか。
もう少し安くなってるのかと思ったのに。 単3と言えばデュラセル！
いや、ミニ四駆の時のイメージでつい 俺の嫁を見せつけたい貴方へ LED Bicycle Wheel Light https://m.gearbest.com/cycling/pp_196995.html
テールライトな方向指示って意味なくね。車線変更するわけでなし。 https://m.gearbest.com/bike-lights/pp_324506.html
あ、夜間トレイン組むなら使えるか。俺は夜間は組みたくないがｗ 俺はこれをサドルバッグに付けてる
https://www.aliexpress.com/item/0/32804639980.html
住宅街の道で右折する時に偶にウインカー使う
左折とレーザーは使ってないな。 Anker Bolder LC90 
これ、いっちゃう？ ボントレガーのライト欲しいんだけど、日本だと対面販売のみ通販禁止でどこも定価ばかりかな・・・? >>576
配光だけ見たらただの懐中電灯。
VOLT400や800じゃダメなの？ TREKのBlendrマウントシステム使いたいからボントレしかないとかじゃない >>578
BlendrにGoProマウントというのがあるからGoProマウントをサポートしているライトなら
おk かも。
ちなみにあれってベースの可動部分の形状がGoPro系のに似てるけどGoProマウント
というのが別にある以上、互換ではないのかな? 先日7年使ったDOSUN A１がお亡くなりになったので、4AAの似たようなライトを探してるんですが
IXON IQプレミアムって明るさ的には似たようなもんなのでしょうか。
ネットの比較写真みてると明るく感じるけど。。。
http://bikemag.hu/magazin/hirek/kerekpar-lampa-teszt-higgy-a-szemednek-es-a-fenymeronek そのすぐ下のIQ2 Luxos Uを使ってるけど、路面が白いせいで明るさが盛ってる感じになってる。
見切れているけどLuxos Uはほぼ真横まで周辺光が回り込んでいる。
あと肉眼で見ると多少のムラはあるけど全体的に明るくて見やすい。
スペックとレンズ形状から察するにIXON IQは明るさは上記の通り画像よりやや暗く、左右は
画像右端の辺りまでって感じかな。
フィリップスLBLも持ってるけどランタイムが同等なら、いい勝負が出来そうな感じ。 これまでキャットアイばかり使ってたんだけど、爪が折れやすいのに辟易してきた。
駅とかの駐輪場に置くので取り外しは毎日なんだけど、壊れにくいおすすめある？明るめ距離短めの通勤用なので、ほどほどに明るければいい。 ８０８系のゴムバンド良いよ
切れたって話聞いた事無い、自分の８０８のゴムも、多分10年近く現役 懐中電灯をゴムのマウントで止めたら？
18650の使ってるけど周辺光も広いし全く不満ないです
もちろんやや下向きで水平照射はしてないですよ >>582
ジエントスのヘッドライト頭に着ければ？ Dosun A1とかに808を移植してUSB化出来ないかな？ ＹＡＨＯＯで売ってるＦｌｙｉｎｇ Ｅｇｇ Ｆ２０はＵＳＢ給電しながら点灯するよ
アマゾンの格安ライトから見たら高めだけど、良いライトだよ どちらかというとたかが文字コミュニティの一面だけ論って攻撃してるヤツが真に頭が悪いだろうな。 RAVEMENなんかの半分ちょっとまでレンズを斜めにカットしてるのあるけど、
下のカットされてないとこからの光は、対向の人が子供やわんこだとやっぱり眩しいよね？ >>598
808とかボルトみたいなまんま懐中電灯よりは大分マシって程度 >>599
やっぱりそうだよね
100均にアクリルのレンズあったんで、ちょっと作ってみようかと思ってｗ
出来たら出来たで庇外せるんだけど >>592-594
済まんのう
里山の会で会報作る時に、半角だと読み難いって苦情が来るから全角の癖がついてるんだよ
悪かったな 恥の上塗りに来んなｶｰｯ(ﾟДﾟ≡ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ 老眼ならフォントサイズをデカくすりゃいいんじゃね？ こちらも全角の日本語の中に半角英数字が交じると文字を追いづらいと年配から言われるな
フォントを大きくすると余計ちぐはぐになるとの事でそういった所へは全角英数字を使うが
2chでは郷に従った方が面倒が無くていいだろうね amazon で cateye の Rapid micro AUTO 発送された
部品の調達が止まってて生産中断してたらしいけど再開したみたい >>581
なるほど、照射範囲的にはそれで問題ないんですが明るさが少し気になりますね。IQは公称のランタイムがA1よりも長いですから、その分光量を抑えてそうな。
正直最近はA1の明るさがやや物足りなくなってたので、同じ4AA·ロービーム·一体型で
光量は300~400ルーメンくらいのがあればと思ってたんだけど、今はリチウムバッテリーが主流なせいかなかなか見当たらなくて
AA使用の拘りを捨てるか思案中w Dセル・単一電池の懐中電灯なら明るさ、ランタイムともにいいのあるけど
重い、でかい、懐中電灯配光そのものだったりして
探見ライトを固定とかの世界
ttp://tougeoyaji.ciao.jp/light.htm
探見ライト風のLEDのライトでDセル３個とかだと６００ルーメン、１６時間とか保つのと
いざというときに武器になるのでおすすめ gentosの1000ルーメン出るって噂の自転車用ライトはどうなったの？ 000Rの事？今年前半一瞬だけ売られてその後音沙汰無し >>614
たしか販売終了したけど
一昨日、楽天で見たよ
まだ、どっかしら在庫はあると思われ >>617
メーカー取寄品の時点で在庫なし、でしょ。
店舗が持ってる在庫で無い限り信用できない。 せっかく面白そうなライトだったのにね、何がダメだったんだろ >>620
カーブでイン側を照らす機能とか、トラブりそうだったもんな・・・ スレチだったら誘導願いたいんだけど
お気に入りのテールライトが壊れちゃってオススメあれば教えて欲しい。
DINOTTE 300R
っていうアメリカの150ルーメンくらいある明るいやつ使ってた。
キャットアイとかボントレガーのは調べたけど、ピンとこなくて。
海外製のマニアックなやつで明るやつないかな？
夜中に林道走ったりしてるんで明るいやつがほしい。
お願いします。 そのサイトでも書いてあるけど、100均テールライトのポスト用のクランプバンドが
太いのには対応してないのよね
補修用に使いたかったのに IQ-X Eを電足に導入したが
カットラインすぱっと切れてる上漏れもほぼ無し
照射距離も長く明るい、左右照射範囲も意外と広い
EL540や>>325使ってたけど、stvzoの本国製はやっぱ違うんだなと思った >>624
田舎すぎて近くにダイソーがない(´・ω・｀)
友達に買って送ってもらおうかな。
ありがとう。 昨日頭とハンドルとハブにライト付いてて縦に3個ライト付いてるの見たけど、車の運転者からはアレ逆に危ないね。自転車として認識するのにワンテンポ遅れた。
自分は自転車乗るから一瞬考えて気がついたけど見た瞬間何かの看板を照らすライトみたいだった。 それでも「何かある」というのは確実だからドライバーは避けるよ。 狭めのIQ-Xで左右意外に広いとかんじるなら比較対象は相当狭いんのかな
知らんけど マジックシャインUSAからハッピークリスマスメールきてた
ここの製品も買わなくなって久しい LUXOS BやLUXOS Uよりも狭いのは
オオグチボヤ形状じゃないから
リフレクターに制限がでてくるんかねえ
>>623
DINOTTEクアッドだかはどうなん？ 2万円いじょうするみたいだけど
https://www.youtube.com/watch?v=P2kWIjjEP8A
https://store.designshinelighting.com/product-p/ds500v4.htm
同じぐらいの価格帯で競合のDS-500 >>627
ちなみにダイソーではソーラー式テールライトも売ってる
他の通販で600円位、アマゾンで300円で売ってるようなタイプ。
全く同じものならescape r3のシートポストにはokだと思うよ ソーラー式テールライトはパケの裏みるとブラジルダイソーなんだよね >>636
尼で売ってる同じ型のは中のバッテリーの大きさが
二回りはデカイの入ってるから長持ちする >>634
マジかよ
IQ-XからDCにして光量上げただけか 無印のIQ-XとIQ-X Eが同じなのかはわからないけど
比較対象にした機種だと一車線照らせなかったのが
一車線プラスアルファになった感じで、結構満足してるんだが 一車線照らせないのはひどいな
なんにせよ改善したんだから良しとしなよ >>643
ページ下にスクロールすれば100LUXの写真あるやん >>628
自分はハブ・ハンドル・ヘルメットに反射ベスト付けてるんだけど、
夜間対向車とか脇から出る車がきちんと待ってくれるので認識されていて安心感ある。
見かけたのってどの辺？茨城じゃないよね。 ttp://www.q-lite.com.tw/index.php/en/product-en/front-light-en/product/181-002-ql-292-pb
このライトがちょっと気になる。
ttps://swhs.home.xs4all.nl/fiets/tests/verlichting/koplampen_accu_afkapping/ql-269/index_en.html
前のモデルのレビューみるとＤＯＳＵＮのＤシリーズの廉価版みたいな感じだけど
Ｄシリーズの後発がない分、こっちが代わりになってくれるかな。 >>648
QL-292-PはUSBタイプみたいね
Dシリーズのデザインの方が好みだけど、
他の偽DOSUN系よりかはマシかな >>635
後継機も出てたんですね。
２万か−。悩む金額。
DS-500、知りませんでした。検討してみます。
ありがとうございます。 リアブレーキの稼働部分に挟めるブレーキランプ風LEDだけど
フリマアプリで500円とかで売れてるけど
ebayだと80円程だから気を付けろｗ
付ける人増えたらいろいろな意味でいいよな Q-LITEのQL-292-Pってどこで売っているんだ・・・？
アリババとかCRCで検索したけど出てこない。
あまり営業が強くないのかな。 aliとか海外から買ってる人は支払いは何でしてる？
外通専用のクレカ作った？ >>647
江戸川の小岩付近から千葉方面ですね、どれか一個でも点滅してたら良いとは思いましたが自転車乗らない人はそれすら？？？で終わりそうですね。
なんせ綺麗に縦に3つだったの工事現場のライトや看板を照らすライトのようでした。車乗ってる時はなんだアレ？って確認する時間が普段より長くて危ないなぁって感じました。
認識はしてるので自転車乗ってる人はいいかもだけど車側からは認識までの時間が危ないかなって感じです。 もしもが起きても軽症で済む様に昔デビット作って支払額位しか入れずに運用してるが
今作るなら返品処理等を考えるとペイパルもいいよ
よく利用する所に合わせてどうぞ >>654
スルガ銀行のvisaデビにpaypal経由で使ってるよ
paypal使えない場合でも少額入金、カードの利用限度額設定で安心 みんな一緒で笑える
オレもVISAデビッドで3万円だけ入れてる JNBのvisaデビでそれ専用の仮想カード発行してる
何かあってもカード変えるの楽 皆ありがとう、やっぱVISAデビットなんだな、作っておくか...
paypalアカウントはあるんだけどaliってだいぶ前にpaypal使えなくなってそのままっぽいな 昨日、街灯の無い田舎道でロードバイクに抜かれたが、前は明るいライトを点けてるのに
後ろは反射材すらない無装備だった。（ウエアの裾に銀色の小さいのがあるだけ）
10ｍも離れたら全く見えなくなったから後方装備も大事だと再認識したわ。
え、俺？ブルべの規定に準じた通勤装備です。 >>662
＞え、俺？
ここめちゃくちゃ気持ち悪い 日が落ちるのが早いこの時期はリアライトないと死ねる
年末年始の車は特に殺気だってるようだし スイッチ押すと、ピコーン！ってなる機能は付いてるの？ 電球を360度全周に多数配置して、時間差で点灯させて回転灯と同様の効果を出した場合法的にどうなるんだろう ﾉﾉﾊ＼＼
ヽ ﾟ∀ﾟﾉ
（ ⊃┳⊃
,ｃ(＿)'' ●-●
ﾐ藤原豆腐店(ΘェΘ)
ε≡≡⊂◎――◎つ,,,,,つ >>674
LEDの回転灯がそんな感じだった気がする。 ハンドルに固定するゴムバンドがダメと言われているゴミライト >>681
1000円以下のオススメライトを教えて下さい ゴムバンドで止める系のライトは振動でずれるし、劣化で切れやすいし
値段相応だがらブラケットまでコストかけられないのよね >>682
100均ライト9個買って全部取り付けろ https://i.imgur.com/gvGvb4p.jpg
>>680と同型だからこのマウント使えるんじゃね、あとは他の流用してる画像あげてる人が上に居たような
俺は板ゴム噛ませただけで特に問題に感じないが レンズがスターウォーズみたいだなｗ
て言うか、それの台座使ったらそれ使えないじゃん(別売りしてるとも思えないし) >>686
そのスターウォーズみたいのもゴムマウントと685の樹脂マウントと何種類かあるのね
だからマウンター自体は同じ工場で作っててスライドの互換性あるんじゃねって話な
ちなみに単品の別売りもすぐ見つかったぞ Oリングのやつは付け外ししなくて良いなら
ブラケットのゴム板剥がしてウレタンフォームの超強力両面テープ貼って
Oリングの代わりに長さ200mmのタイバンドを∞の形にして
ブラケットの爪に引っ掛けて締め付ければガッチリ固定出来るよ それ、ウレタンフォームが加水分解で劣化したらアウトじゃ？ >>667
でっかいクエスチョンマークも飛び出させたいね >>689
雨の日にしか自転車乗らない人はそうなるかもね >>680
昨日ポチッた。
同じ型のレビューでも不良品だったり壊れたりってのが地味にあるんだよな…まあ壊れたらUSB化すりゃいいか。 >>692
そかー、多少高くても保証有りの方がいいのかもね Te-Rich、買って6ヶ月だけど外す機会があって取り外したところ、バンド部分が折れた・・・
思いのほか弱いのなコレ
なお本体は超元気なのでどうにかしたいが、ミノウラあたりのカメラ用固定具を使うしかないかな？ >>695
おれアクションカムのカメラねじに固定してる
ソニーのアクションカム用のバンドタイプの雲台が良いよ
ミノウラのはハンドルが傷つくねん >>696
横から失礼
やっぱりバンド部分が折れたの？ >>692
俺の買った奴Oリング入ってなくて、水漏れでいかれたよ
それじゃなくても作りはショボいからね
>>693
バラすとわかるけど、これのバッテリーは
単純に18650に半田付けされてるだけだからその配線外すだけ >>699
防水風なんだなーウルトラ多用途系の接着剤でシーリングするか
あと18650の3.6vのところに5v繋いだら過電圧にならない？ 特に何か追加加工する訳でなく、バッテリー外すだけだぞ
充電のマイクロUSBポートに入力するだけ、気にならなきゃバッテリー外さなくたっていい マウント非改良型ですな
www.amazon.co.jp/dp/B01MAZ7I4T >>687
単品の別売りは尼で？
蟻とかだとハードル高くなっちゃう >>701
そういやMicroUSBに接続して点灯するって書き込みあったね タブ付のゴムリングは808のスイッチ部分覆う形になるから操作しにくくなるんだよ
ホムセンのｏリングで十分 ゴムマウントのAAAx3の中華ライト買ったけど使いにくいね。
なのでcateyeのライトから型どりしてプラリペアでブラケットスペーサーの土台を作成中。
PET樹脂の板上に土台を貼り付けたのでライト本体にネジ止めの予定。 >>703
中華サイトだよ、尼は探してないから知らない >>609
マジですか・・・充電しながらだと常にパフォーマンスを発揮できそうですね
電池がダメになってもUSBから給電できるとさらにいい感じです
今度なにか買うときの抱き合わせで買ってみます
>>699>>701
情報感謝
電池外せるかわかりませんが買ったらやってみます >>695
俺はパナソニックのビデオ用？使ってるよ
デカいのが難点だけど取り外しが楽
後、ひさしの自作が面倒だったから上から6mm位まで
台所用のアルミテープ貼って隠してる >>696
>>712
Te-Richライトってカメラネジ（1/4）なの？
そうなら付属ブラケットが弱くても安心してライト買える >>713
そうだよ
俺は昼間はアクションカム、日が暮れたらこのライトに変えてる。
もう一つ軽いライトを付けてる >>714
そうなのか
汎用性あっていいね
ありがとう 専用取り付け部品が単体で手に入りづらいライトの固定装置が壊れると割と面倒だし
そういった汎用規格で付けれると種類も選び放題で助かるな >>713
te-richは一点集中ビーム型だから手前を明るく照らすライト有ると良いね >>717
そういった意味でテリッチは良いね
レックマウントにもカメラマウントあるからガーミン＋テリッチなんて使い方も出来て便利 中華1200ルーメンなんてガンガン買い換えればいいんでないかね >>725
カメラの性能と撮影の技量が足りないので暗く見えますが、実際はもうちょい明るいです
時速30kmぐらいまでなら問題無い明るさでした
忍者スタイル犬散歩の人も「ん？ なんかいる！」と知覚できました
下り坂とか、追い風で踏んでいくと、あと一声明るさが欲しいです
>>726
H one sは配光がスポット寄りなんでで、タイヤ手前からうっすら均等に照らすMR8とは
使い分けするといいなと思いました
https://2.bp.blogspot.com/-5CXQbdf5PPE/WkXJsM3aL4I/AAAAAAAA-9M/ENm5e8n6CiMEc20mzgfMmk7nfoSmlJ2XACKgBGAs/s1600/RIMG4262.JPG
2灯目として普段にハンドルマウントしているのはAXAの70PLUS（USB給電可能）なんで、
USB給電機能を押しのけてまで装備していくかどうかは分かりません
H one s 上下スイッチ、センサー有り、スタンドライト、デイライト機能あり（モデル別で機能違い有り）
MR8 後部を回転させるスイッチ、センサー無し、スタンドライト機能あり、デイライトで光量絞りはあるのかわからず
寒い地方で厚いグローブを使っていると後部を回転させるスイッチが操作しやすいそうです
常時点灯派で北国でも無いんで、そこら辺は評価できませんでした >>728
自転車ライトスレで【猫】を出すとはやるな！ いまならウルトラレーザービームWのレビューﾏｯﾃﾙ ウルトラレーザービーム7が出ないのはミヤタにやる気が無いのか
作ってるサンデンにやる気が無いのか >325の自転車ライト最強？
少し高いけどこれのほうが品質いい？
ttps://www.amazon.co.jp/dp/B0784RWRF7 >>735
何を以って最強とするのか判らんが
大して変わらないと思う。
むしろインジケーターがサイドに有って使い難いのでは？ >>734
Wが７相当と思ってる
ttp://inamotocycle.blog.fc2.com/img/CIMG4057.jpg/
http://www.miyatabike.com/miyata/function/
ウルトラレーザービームW
2つの0.5ｗLEDを使用し従来のウルトラレーザービームよりも広い範囲を均等に明るく照らします。
信号待ちのときなどはライト横に配された緑色のLEDが、約1分ほど点滅します。
上方向カットして、その分を前方向に回してくれてたらと思わないでもない
https://youtu.be/Oj8x2nYTwHc?t=71
イオンのトップバリュサイクルのライトもYSD製作のものがあって0.5W 2灯で点滅機能あり 以前はブラックバーン使ってたんだけど、オルトリーブのサドルバッグと干渉しあうので新しいのを探しています。
サドルバッグとサドルの間のスペースに付けれるテールライトを物色中。
今のところ
R-M1ブラケット使ってTL-LD650
を付けようかと思ってるんですが、同じようなコンセプトで他に対抗馬ってありますか？ ジャイのNUMEN+ UNICLIP TLとかフィジークのICSみたいなサドル一体型がスタイリッシュで格好良いんだけどねぇ
猫目みたいに手広くやってるならともかく、レール部分に取り付けするブラケットまで開発するライトメーカーなんてあるんだろうか Zoggsのゴーグルの鼻部分が切れたので新しいのを検討中
Zoggsのフィット感良かったんだけどまた切れるのかと思うと他のがいいのかな。
Aqua Sphereあたりが評判いいんだっけ？ >>739
サドルレールはやっぱり猫目ぐらいなんですか。
となるとLD650かなー。
最新型の自動点灯は平坦な道だと停車してると勘違いして消灯するらしいし。 これはレール用のブラケットが付いて来るんだ
アマゾンのはレールブラケ無いみたいだから、無いんだと思ってた
でもこれアピール弱くない？ >>742
b&mにラックのテールランプマウント穴と同じスパンの穴が開いた
サドル用ブラケットがあるから、それにラックマウントできるタイプの
お好みのテールランプを付ければ良い
例えばキャットアイなら、
「b&mブラケット＋ラックマウントブラケット＋正方形マウントのテールランプ」
となる
https://www.sjscycles.co.uk/images/products/medium/40463.jpg
https://www.rinei-web.jp/product_img/usually/5445620.jpg ああ、ごめん
オルトリーブのサドルバッグと併用だから
下に伸びるタイプはダメか >>735
あの価格帯だと良い方じゃね
ただ配光が割りと上に分散してる部分が多くて、懐中電灯系とかより眩しいかも >>749
カットラインが効いてて
リフレクターの縁で上方への漏れ配光は有るが
対向車への眩惑はほぼ皆無。 偽dosunはロービームが使える配光かどうかも大切だけど、
個人的には点滅モードが高速目潰しストロボじゃない奴が欲しい
sf375は点滅スピードが速すぎず遅すぎずの絶妙な出来で、
デイライトで目立ちたい時に遠慮なく使えるので、そこも真似してほしい >>462
スマホでコントロールできるのと大容量バッテリーに期待して買ったのでレビューを。
まず、防水性はありません。
バッテリー本体に防水キャップがつく謎仕様に加え、接続ジャックにパッキンもないため
ライト使用時の防水性は確保されていないようです。
アプリでon/off、輝度の調整が出来るのは新しい。
続いてランタイム。
50%で運用開始。3時間半で消灯。アプリ表示は800ルーメンでしたが、実際は半分くらい。
2回目は本体スイッチHiモードで運用開始（600ルーメンくらい）、1時間でインジケータが
赤色に。その後Lowモードで11時間以上点灯してました。
3回目はLowで運用開始。200ルーメンくらいかな。12時間点灯後にHiに移行。
20分でインジケータは赤になりましたが、1時間経っても消灯せず。
POWERADDアプリ導入後に2ch mateなどの専ブラが接続不能になりましたので、削除再起動
で復帰。因果関係は今となっては分からず。 >>736
少し値上げしてました
インジケーターは両サイドにあるみたいです
これ系のリフレクターやレンズはプラスチックですがこれは強化ガラスやアルミにできるものですか？
主流にならないのは需要はない？？？もしくは耐久性に問題でもあるのでしょうか？？？
懐中電灯もLEDを横向きにしてリフレクターを四角くするといけそうにも思えますが・・・
>>749
上側は標識が見えるかどうか程度のようです
地面と水平にセットすると対向車は眩しいです
やや下向きだと坂以外では大丈夫そうです
>>751
強 弱 ストロボでなく強 中 弱がいいですね
弱 中 強で隠しでストロボと1秒2回程度の点滅でしょうか・・・
偽dosunは強 中みたいですがdosunは強 弱みたいですね
デイライトなら懐中電灯でもよさそうですが・・・
ゆっくり点滅はあまり見ないです
いまだに懐中電灯配光の自転車ライトが主流ですね >>753
いや距離感によるけど普通に顔照らすから
やってみりゃ分かるけど標識が見えるかどうかって十分眩しいぞ Busch + Mullerにダイナモ単体のDymotec 6というのがあるのを今知って、良さそうだなと思ったんだが、
オプション品を見て正気を疑っている
http://simonsblog.co.uk/images/all_weather_roller/montage1.png 今どきの標識は高反射タイプだから普通に見える
古いのは見えづらいね >>757
それは雨天、雪天走行用です
左上の写真にオールウェザーって書いてあります
Dymotec 6 はローラーのあたりの調整が出来るけど
そもそも軽めの押さえつけでタイヤと接するので
水や雪でスリップします
だからスリップしにくいブラシローラーのオプションがあります
マグボーイの溝なしゴムローラーや、他のメーカーで溝があってもヘタったローラーで
雨の中の一定速度以上だとスリップする（下り坂でなりがち）んで
雨でもボトルダイナモ、ブロックダイナモで走行するなら金属ローラーがおすすめ
ただし、タイヤサイドは反対側よりも早くすり減っていきます
取り付け方がおかしいとか、ローラー回転に不具合が無い場合は、
決戦用タイヤは別にして、地面との接地面よりも先にタイヤサイド減ることは無いです はいはい、キャットアイキャットアイ
>>757のみたいなあちら製のダイナモって、日本メーカーのと発電能力も違うの？
そこら辺は大差なし？ >>754
メインビーム以外はそれほどでもなかったけど上側光もピンポイントで照射が当たれば眩しい
上側光は照射範囲が狭いので大丈夫そうだけど止ってるときすれ違いざまは眩しそうなので停車時消灯
>>756
配光は懐中電灯よりマシだけどライトを上下に動かして照射角度を調整するなら完全固定よりいいとおもう
完全固定は振動でポッキリいきそう
完全固定？でこのレンズは横長になる？・・・リフレクターはStVZO？？？
同じようだけどモードが違う？？？
ttps://www.amazon.co.jp/dp/B078BD79TP
ttps://www.amazon.co.jp/dp/B077RWXT8N
次々新しいものが出そうだし待ってもよさそうですね ライトは現状数万するの買うか中華爆光ライトの上隠して使うのが無難だなあ市街地限定ならいろいろ選択肢もあるんだが Te-Rich 自転車ライトのレンズの上4割にアルミテープ貼ってると見たけど
90度だけ切って(270度隠して)付けてみたけど富士山型になっていい感じに見える
不思議におもったのは広範囲に隠しているのに上側にも円状に光が漏れる
これに庇をつければ使えそうだけど・・・？
アルミテープで8割以上隠しても中心の光が見えるのはなんで？
なんか不思議なことだらけです >>768
暇なとき270度隠してやってみてください
上半分の半月より富士山型は使いやすいかも？
試し運転はしてません >>770
回折・・・ありがとうございます
初めて聞く言葉でした・・・科学者みたいですね
アルミテープ90度だけあけた状態から出力される光の強さは変わってないのでしょうか？
90%隠すとさすがに暗く見えますがリフレクターに反射した光がやけに眩しく見えます 書くたびIDが変わってました・・・
アルミテープ90度開きの中央にアルミテープを貼って富士山型にしてみました
良く見るとプリンに見えます
Te-Rich 自転車ライト
アルミテープを大きめにはがさずに上下に置くと横長になります(アルミ側をライト側にして)
光が富士山型になるように上側のアルミテープの先を三角に曲げると足元(曲げ方では背後のほうまで・・・)にも強い光が発生します
この配光なら走りやすそうですが庇が大きくてダサくなります・・・(いか型？)
もっといい方法がありましたらよろしくお願いします >>767
モバイルバッテリーとしても使えるw
中華のなんでもぶち込んでしまえって精神嫌いじゃない >>768
中華はそういった工夫が面倒だけど値段のアドバンテージがでかいからね >>775
使いやすくて電池交換できたらサイズ的にも懐中電灯いらなくなりそう
パクリまくって最高のライトを作ってほしい 前照灯(JIS C 9502(2014年)の光度基準適合)
定格電圧での中心光度が400cd以上
乾電池式の場合はさらに、
点灯5時間後の中心光度が400cd以上(LED光源)
点灯2時間後の中心光度が400cd以上(電球光源) 中華ライト半月と富士山でどうかわるの？ 画像あったら頼む >>774
すみません画像をお願いします
イメージわかなくて >>779>>781
アルミテープ貼ればわかる
面倒ならレンズ外さずそのままベタ貼りでOK
長方形に切ったものを2枚用意して角度調整して貼ればいい
自転車ライトでなくても普通の懐中電灯でもOK
角度は90度じゃなくても120度でも好みで
>>780
たぶん違う富士山
扇やてるてる坊主や雛人形
横からの照射はStVZO風になる
上側の光は回折によるぼんやり光(リフレクターが大きいと漏れも多いような？)
中心光は○だから□にするにはStVZOみたいな四角いリフレクターが必要
Te-Richはアルミホイルリフレクターからレンズにアルミテープ雛人形型に変えてみた
TINCINT自転車ライト
ttps://www.amazon.co.jp/dp/B074GZGG48
これ系は貼りにくいけど左右両方やる必要あり
上側のレンズもアルミテープ貼って良し
内側から貼れない変形レンズだったのでベタ貼りしたので剥がれてくる可能性はある
これによるメリットは光のメリハリ PR900の画像上げた者だけどUSBスイッチの端子のとこがガバガバになってスイッチが使えなくなった
悪くはなかったけどエデュルクス2ほどの美しいカットラインではなかったし買い換えるかなー >>784
今まで、ブラケットが壊れたってのは何度かあったけど初めての症例だな >>785
ブラケット最初に壊したのも多分俺ｗｗｗｗｗ
ライト側をキャットアイのブラケット用に改造して使ってたわｗｗ
充電はできるから使用に問題は無いけどスイッチで手元パッシングするのが好きだったからちょっと残念 >>784
それからだと満足できる明るさの製品少ないと思うけど何が候補なの？
IXON SPACEとかかな >>787
もう言われてるけどixon spaceが最有力候補だよｗｗｗ
配光、光量と満足できそう 渦電流使うmagnic lightの新しいバージョンをキックスターターで出資募集してるけど、あれってどうなん？
もちろんメインのライトは別途使うのが前提なんだろうけど、リアが方向指示器になるようなんで気になってる https://youtu.be/CQbHPF0Gm9Q
これか
実際レンズのサイズから配光なんかは期待できないんだろうけど調整とかどうなん？
シビアじゃない？ 配光どうこうより、この構造は点灯部がリムの影になってダメな気が。 動画で見る限りは狭いな
負荷のが少ないなら町中用のライトに欲しい >>792
値段も手頃だしいいなこれ、流石にカーボンリムは使えないのか
ただキックスターター使ったことないから面倒 シューホルダだけ変えてブレーキシューは好きなの変えればいいんじゃ？ ダイナモとリフとスタンドの比較画像とかないのかな
>>796
シマノのブレーキシュー使えるってよ 勘違いした、ベーシックは片方ライト無しのリフレクターのみで後で左右どう配置するか選べるよって事なのか これ、スタンドって書いてるけど、ライトスタンドとかじゃなく
要は停止時でも数分ライト消えないよ機能の事だわ（キャパシタ内蔵）
中にリチウム電池とか入ってるわけじゃないから一番安いのだと停止時は消えるんだろう Even for disc brake systems we have a clamp adapter solution
ディスクブレーキでも使用可能だがブレーキライトとウィンカー機能は無効だって
ただ調べると旧作は出すのに相当時間がかかったみたい
出資していいのは待てる人だけだな >>805
ネジと反対側のブラケットスペーサーを本体に引っ掛ける部分はどうなってるの？ >>807
写真が暗くて見づらいけど、ちょうどいいとこにネジがあったので空回り防止にとネジを付け替えてる。
http://imgur.com/MqvuQN9.jpg
固定は平ネジだけだから長く使ってるともげないか心配。 DAHONの折り畳みだと、けっこうハンドルが回るんで
意図せずくるっとハンドルが回った時にケーブルとかと干渉しない？
>>788
物足りなかったら、ルパンのA7を試してレビューしてほしい
https://youtu.be/hqkcGYu_L90?t=1244
StVZOの上方向カットでここまですっぱりなのは久しぶりに見た >>810
カットライン上部に集光したB&Mよりスポットが上下に広そうなだね
路面照らしたら手前から遠方まで均一になるんだろうな
飛び重視派には不評かも知れないけどこっちの方が正解だと思うな でも実際そこまで上漏れって気になるか？
対向車がDOSUNの評判の悪いやつ辺りでも自分は気にならないぞ
猫のぼると辺りは問題外として、ロー＾ビームをうたった物なら大丈夫だろ
>>802
昔のスーパーカーライトとかの時代を匂わせる気がする 眩しいかどうかは取り付け角度が大事だと思うよ
手賀沼サイクリングロードでは向かってくるロードバイクのLEDライトが眩しい。
みんなことごとく上に向けすぎ。
夜間乗らないから気が付いて？ないんじゃないの そういうの見る度に不思議になる。
俺は路面状況確認しないと怖くて走れない（地域柄、石が落ちてたり、平面動物の可能性）から、
走り出してライトが地面照らして無いとすぐ角度直すのに。 眩しくない角度って相当だよ？
手前5mも照らさないんじゃないか？ >>808
ブラケットスペーサーの引っ掛かる所を結束バンドで固定したらモゲル心配も少し減るかも。カッコ悪いけど。 しっかりカットされた光なら、上端が５０ｍ先を指していても対向車からは全然眩しくないぞ。
そこまで鋭くカットできるのは、凸レンズを使った中華フォーカス懐中電灯くらいだろうけど。
Ｂ＆Ｍ等でも３０ｍ先くらいまでなら眩しくない。 ロードバイクでバーマウントなライトだと、光源と目線の高さにあまり差がないから眩しさに拍車がかかる
これがもっとアップライトなライディングポジションのクロスやらママチャリだと目線が高くなるから、、、
理想はバーから下向きに照射する手元用と遠くを照らす為のハブあたりのマウントかな？ 逆に夜間に照らして回避行動取るために遠くを照らさないといけないんだよ
5m先が見えて回避できる速度って徒歩と変わらんぞ 夜練用に400lmで3〜5hくらい稼働できそうなライトを物色してるんだけど
GACIRONのV9シリーズとかいいかなと思った
使ってる人とか居ないかな？
内蔵バッテリーに18650や26650を使ってるようなので
劣化時に自力交換出来る確証があれば突撃したいんだけどな >>821
ここで言うのもなんだが、18650に拘るんなら懐中電灯2本併用がベストだと思うぞ。
一本は庇をつけて中近距離用、もう一本は中華フォーカスを絞って超遠射用。
どちらもXM-L以上を積んでいれば、ランタイムも明るさ・視界の広さいずれも満足できるはず。 >>819
>ロードバイクでバーマウントなライトだと、光源と目線の高さにあまり差がないから
ハンドルバーの高さって目線の高さの1/2ぐらいだと思うが 光源の高さをどう変えようと遠くから見たら眩しさはどっちも変わらんのよねぇ・・・ ハブマウントも近距離向きで遠く照らそうと思うと角度的に眩しくなるからダメなんでなかった？
>>819は根本的に勘違いしてる気がする >>825
もしかしたら「自分」が眩しいと言いたいのかも知れない。
確かにロードで思いっきり前傾姿勢にすると、ライトの端から反射＆漏れてくる光が眩しくてうざいからな。 >>822
視認性においてはそのスタイルが最適解なのは解ってるんだけど
マウントして使うには懐中電灯タイプって無駄に頑丈で重くなるのがね…
あと本体が安くてもまともなマウンタとバッテリーを用意すると
そんなに安いって感じじゃなくなっちゃうのもなあ
取り敢えず懐中電灯タイプとの併用も考えて
でも二本とも懐中電灯タイプなのも芸がないから
試しにGACIRON V9の18650バッテリー1本仕様のをaliで注文してみた
興味ありそうな人が居るなら届いたらレポするよ 遠くなら眩しくてもたいしたことない
近くまできて光量がまし眩しくなる時の話が重用
遠くからみたら変わらんなんてのはどうでもいい ハンドルバーライトは子供殺し
リカンベント乗りも殺す 中学生の自転車のライトが眩しい
もっと下に下げられないのかね 空ばっかり照らして路面照らしてないのがホント不思議 >>829
ハンドル意外となるとヘッデンぐらいしか・・・・ >>827
ギアベストで2147円のを買おうか悩んでたとこだわ
18650電池を簡単に交換可能か教えて下さい
電池に保護回路付きで少し長くなってるかどうかも知れたら嬉しい
vape用のソニーVTC5が余ってて・・・
あとマウントの質とキャットアイとの互換とか
よろしくお願いします この条件に合うものを探し出せとの指令ではないだろうか >>834
俺が注文したのはV9C-400だけどそれでよければ
aliだと予備マウンタを購入すると割引が効いて更にクーポン適用の金額になるので
本体セット+予備マウンタで17.25ドルだったわ
交換についてV9Cは本体後ろの蓋を開けて電池にアクセス出来るようなので
劣化時に交換するのとかは出来そうだけど
多分ハンダ付けしてると思うから予備電池と交換するみたいな運用は無理だろね >>821
V9D-1600で雨の中走ってたら
爆光点滅モードになったまま電源も切れなくなったので使うのを止めた
（夜だったので家まで押して帰った）
一応防水の筈なのに...
帰宅して乾かしたら正常になったけどもう使ってない volt1700より明るくて、バッテリー一体型のライトってないかな？
夜間のイノシシ除けになるべく明るいのがほしいんだ
Volt6000はデザイン的に受け付けないが、他がないならあきらめる そもそも6000ってバッテリー一体型じゃなかったような >>840
気を悪くさせたならすまん
テンプレ的に「なら6000買えよ」が来るかと思って先に書いておいたんだ サイクルモードでVOLT6000見たときに変な笑い出た
ﾌｨｰｰﾝとか音するから何かと思ったら冷却ファンの音だし >>839
L&M TAZ2000
Exposure Six Pack Mk8，Maxx D Mk10他いくつか 発電式のテールライトがあまり一般的ではないのは
前輪のダイナモから後ろまで配線するのが面倒だからなのかな？
ハブダイナモでもテールライトを付ける事は想定していないようだし luxx70とかリアライト用の配線出てるけどな
自分は今の所は使う予定ないからテープで纏めて封印してるけど
ブルベとかやるようになったら封印解除するかなあ
でもエアロな車体のメインフレーム跨いで配線するのもなあって感じ 今使っているLuxos Bにもリアライト用端子があるよ。多分欧州製品なら標準的に付いていると思う。
俺の場合フルフェンダーを付けてて、ブリヂストンのソーラーテールランプ2 SLR110で事足りてるから
使っていないけど。 >>845
最近の通学用のママチャリだとハブダイナモで自動点灯LEDテールは
良く見るよ >>848
そんなのある？
日本だとフラッシャー自転車ぐらい昔のしか思い当たらん >>845
俺ダイナモのリアライトつけてるよ
みんな書いてるけどドイツのフロントライトはたいていリア用の端子なりケーブルなりついてる 趣味板の方に貼られてたので拝借
まだ未発売だけどなかなか良さげな自転車ライトです
Nitecore BR35
http://flashlight.nitecore.com/ILLUMINATION/BL/BR35/ >>845
俺も同じく前後ハブダイナモ化してあるけどフロント側にテールライト用の端子がついてる
>>846
エアロフレームだと見た目は損なうだろうなぁ…
普通にワイヤー外出しにしてるフレームなら比較的簡単な綺麗な配線できるけど >>852
オフィシャルショップで130ドルで売ってるね。
日本には発送してくれないぽい。
そのうち日本の尼とかで2万円くらいで買えるようになるかな。
その価格だとちょっと微妙かもだけど。 >>853
前輪はこんな感じで配線してるけど
これをトップチューブ跨いでやるかって言われると…
http://imgur.com/NU2yVde.jpg ロングレンジとはかいてあるがハイビームだからどうなんだろうなあ このIQ-Xへの交換動画見ると
最初からフレームの中通す設計だとめっちゃスマートなんだな
https://www.youtube.com/watch?v=q6HqUVRsn5Q >>849
https://www.youtube.com/watch?v=kx_PIMMHfhs
子供向けに、シマノのパノラマハイフラッシャーがテールライト初期装備
フェンダー一体型は内側に配線を通していてかっこいい
http://www.marukin-bicycles.com/2015_vol1.pdf
カタログ最終ページでマルキンのレアルタシティの高級モデルが、
LEDテールライトの給電方式がハブダイナモから
2017まではあったけど、2018年だとソーラーLEDテールライトに後退してしまいました
GIANTも隔年から３年スパンぐらいでハブダイナモ採用車を投入してはディスコンさせているので
チェックしているといいのがあるかも。日本だと前は２０１６のフローリッシュ２（テールライト給電方式不明）だったか
海外モデルだと常時ラインナップしているので道は遠い 俺もテールをハブダイナモから引いてるけどハーネスは不細工だね
フレームが黒だからまだ目立たないが >>854
nitecore製品はAmazonや国内ライトショップでも取り扱ってるのでそのうち発売されると思います >>855
ピナレロかっこいいなぁ
ハブダイナモすすめてる人間だけどこれには素直にバッテリーライトをつけた方が間違いなく似合うｗｗｗ
俺のはミニベロだしワイヤーに沿って配線できるからそんなに目立たないかな？
ロードもクロモリだったりワイヤー外出しのフレームなら配線しやすいだろうな
https://i.imgur.com/Nk1BfPD.jpg 自分はキャットアイのEL540で
サイクリングロードでも対向自転車や歩行者来たら
光軸下げて眩しくないようにするんだが
明るいライト付けてる人とかほとんどそういうことする人いないんだな
もともと下向きでもあんなに眩しいのかな？
向分は公道だと最初から下向き リフレクターは斜め45度下でも眩しいからね
光量落としてでもプロジェクターの時代になって欲しい
CRのバカロードの思考ならこいつ>>820 いきなり噛みついてなにかいやなことでもあったか？
自分の普段の夜間走行速度と必要制動距離位は計算しろよ？ >>864
お前が突然だし噛み付いてないで
下向けろ 下向けても眩しいんじゃないんです？
俺はちゃんとシールしてるし対向車いたら光量おとしてるわ
ちなみに時速14キロでも3.9m/秒すすむからな？障害物に気づいたあとによけるなりブレーキにてをかけるなりしても5mじゃデッドライン割ってるぞ 眩しいかどうかなんて、自転車置いて対面に立って実際に見てみればいいのよ
これだけ角度下げれば大丈夫かなと思っても、思った以上に眩しいから ライト取り付ける時は普通にそれやるよな
自分は子供の目線になったつもりでしゃがんで見るけど VOLT400で5m10m離れて対面してみた事ある
多少は眩しいけど、対向が積極的に直視してこなきゃ大丈夫 >>862
EL540二灯＋ジェントスXB-356Bだけど
特に対向車やランナーにハイビーム食らったり眩しいと言われたりした事は無いよ
（初めてte-richを付けた時は下向きにしてても1時間で3回くらい眩しいアピールされて途中でローモードにして
翌日から庇付けたけど結局EL-540に戻した）
猫目がもうちょっとだけ強力な（300lm位？）EL-540の後継モデル作ってくれれば良いのに・・・ ヘッデン顔面追尾や2メートル未満の道とかならいざ知らず、そんなに眩しいかね
目に何か異常が有るとか、すれ違う瞬間まで凝視してるとかない？
普通何かを視認して、危険が無いと判断したら注意は逸れる筈なんだけど 水平照射〜多少傾けただけの光源直視ならわかるが
大分傾けて光源見えなくしてからの反射鏡からの光が眩しいというならば車は全部車検通らないな
まあ車はそこからレンズカットされてるし
ハンドルマウントという状況が多いから簡単比較は出来ないか 暗闇でライトを直視したらどうやっても眩しい
それでも眩しくないのってプロジェクターくらいよね 話し聞いてると眩しい眩しい言いながら
目で追ってるんじゃないかって思えるんだけど 無加工の中華ＣＲＥＥだけどうにかしてくれたらいいんだけどな .彡 ⌒ ミ
ヽ ﾟ∀ﾟﾉ
（ ⊃┳⊃
,ｃ(＿)'' ●-●
ﾐ藤原紀香店(ΘェΘ)
ε≡≡⊂◎――◎つ,,,,,つ >>680
それ商品説明で400ルーメンと謳ってるけど、ＸＰＥ版はメーカー？の公称で245lmみたいだから業者が適当に盛ってないかな。
ttps://ja.aliexpress.com/store/product/ROCKBROS-Bicycle-Rechargeable-Light-Cycling-Flashlight-Waterproof-Bike-Headlight-Bicycle-Front-Lamp-Bike-Accessories/1358398_32788818902.html
この紹介だと400ルーメン（ＸＰＧ版）はレンズ型になってるけど、実際は下のリンクみたいにリフレクター型も流通してるようで派生がよくわからんライトね。
ttps://www.amazon.co.jp/dp/B078SQYT7V/
ttps://www.amazon.co.jp/dp/B0784RWRF7/ クイックリリーススキュワーのナットと置き換えて、ライト用のマウントとして使う小物あるじゃないですか。
こんなの https://www.amazon.co.jp/dp/B00458BMP0/
スルーアクスル用の同等品てどこかから出てないですかね？ >>882
Thru-Axleの構造では無理じゃない？
どうしてもってならConversion kit入れてQRで固定 ここでハブマウントライトの話をすると、眩しいんじゃヴォケって言われちゃうぞ（笑 >>882
フォーク側面にネジ穴開けてそのライト台座を取り付けるというのは如何？
色々加工が大変だと思うけど。 なるほど、フォークにつけるしかないっすかね。カーボンフォークに優しく、それでいてしっかりしたみたいなのありますかね。 ハブマウントは正直なあ 足元照らすにもホイールの影ができるし遠くを照らしたら全力ハイビームになるからなあ
ハンドル周りによっぽど余裕が無いか光量低いやつを補助でつけるくらいだなあ ELETEのVIPボトルゲージマウントアダプタで足場作るのは？ でもテーパーになってるでしょ？ゴム板とかかましてもどうだろう
サスのアウターなら落ちることもないんだろうけど 確かにフォークって下に向かってテーパーかかってるし、下りでガンガン振動が来るとずり落ちますね。ズレるとスポークに巻き込んで死にそうだなあ。アクスルにガッチリつくのが出るまで待ったほうが良さそうですね。 ハブダイナモでも5W以上出そうとするとはっきり分かるほどに漕ぎが重くなるのかな？
超明るいライトを電池の心配なく使えたらすごく便利だと思うんだけど ゴム足に穴開けてバンド留めしてフォークマウント作って固定してるけど
LH-50 BESSOライトホルダーが金属バンドをロング化して再販されれば結構解決しそう >>895
ライト付けても消しても差は感じないわ。 なんだかんだでスポーツ自転車や変速段数が多いクロスバイクだと
機械抵抗と電気（磁力）抵抗あわせても変速で対応できて
普段とケイデンス変わらないとなってしまうので
このスレだと、「あんまり変わらない」という感想になりがち
ブルベにE3tripleとか明るいライトを投入したヒルクライマー寄りの人や
女性、機械抵抗が多いママチャリで3段変速とかで
明るいライトを付けると「うっ！」となる ロードバイクにつける超コンパクトなリチャージャブルライトで300ルーメン出せる物ない？ ググればでてくるやろ 400ルーメンの方が種類多いが Volt400あたりが無難じゃないの？
入手性の良さ、予備バッテリに交換可、そこそこ小さいボディ。
庇付けたら一応ロービームになるし。
強いて言うと20m以上の遠方が見えにくいってのが弱点。
その辺はB＋Mとかロービームライトの方が伸びるな。
近距離の左右は見えにくくなるけど。 VOLT300ユーザーなんだけど、ちょっとデカいというか、ハンドルの上に出っ張りがあるのが気に食わないというか…
レックマウントもごちゃっとしてるし、スマートなライトないかなぁ…
でも300ルーメン未満だと困る >>905
どうしても外観損なうからね
ジェントスとかの懐中電灯を逆さ吊りにしたら？ Volt300なら上下逆にセットしてみたら？
あれより小さい300ルーメンクラスのライトって、そう多くは無いはずだけど。
ランタイムが１時間あれば十分とかならDosun SPEED SF375とか。
ただ今はどこも売り切れじゃなかったかな？
下みたいなの1200ルーメンとか書いてても実際は150ルーメン強くらいしかない詐欺広告。
https://www.amazon.co.jp/dp/B0728K3MYF/ おつむ（ヘッド）を軽量化（ライト）ですね、分かります！ >>905
http://lightskin.co.kr/?ckattempt=1
ジャンルとしてビルトイン系ってのがあるよ
上記のは200ルーメンだけど他にもある
ttps://goo.gl/Myu87Z
Built-In Bike Lightsの画像検索結果へのリンク
手に入りやすいのはCanyonのコミューターまるごと一台か
バンムーフの前後ライト仕様車
ttps://goo.gl/dU83R7
あとはヘルメットにライト組み込みました
マジックシャイン以外にもあるよ。マジックシャインのはMax350ルーメン
ハブダイナモだとE3PUREのハンドルマウントが200ルーメンぐらいでシュッとしてる >>911
ありがとう！
ビルトインが最高、理想的だけど、ドロップハンドルの形状や剛性には拘りがあるからワンオフで自作でもしない限り無理そうですね…
ステムのハンドルクランプ兼ライト、ヘッドチューブに貼り付けるライトなどはちょっと良いなと思いました
バッテリーをサドルバッグなどの遠いところに置いて、配線するライトってないですかね？それならknogくらいの大きさで済みそうだなと
Di2なのでバッテリーを共用できないかなとも思いましたが変速できなくなると困るので別バッテリーにします >>911
ヘルメット、デザインは糞ダサいけど、前後ライト＋ウインカー＋手元スイッチとかいいな
マジックシャインってメーカーは使ったことないんだけど、使ったことある人いますか？ >>899
これまで「待ち乗りにはハブダイナモ！」散々薦めてた飯倉清が、今更その走行抵抗の大きさに気付き、
「ハブダイナモの負荷でトレーニング！」と見苦しい言い訳しててワロタ 通勤ではハブダイナモを使い、特に重さも感じはしていない。
けどイベントなどで普通のロードに乗ると、やっぱ軽いな〜程度に差は感じる。 >>915
ごめんなさい、紹介してくれたのは有り難いんですが、他の方法があればいいなと思いました。 >>915
おお。
いいねこのパーツ。
バンドはプラスチックだと思うんだけど、胴は金属なんだろうか。 確かフル樹脂だけど簡単には壊れない強度はあるよ
でもいい方法なんだけど長細い形状のライト限定になるのが惜しい >>895
以前、3Wのハブダイナモを入れたミニベロで1Wのライト3つを点灯させたことがあったが
15km/ｈを過ぎたあたりから激重になった。
今はLuxos Uと700Cの1.5Wハブダイナモの組み合わせで、かなり軽い。
ハブダイナモの定格出力はかなり低い回転数（速度域）を想定しているから、これぐらいの方が
実際の運用状況に近くなってロスが減る。 >>922
チェーンオイルを通常の物から超凄い物に変えた時くらい
ドロップハンドルを通常の物からエアロハンドルに変えた時くらい キムラ製作所の削り出しライトはどれぐらい明るいの？ VOLT300を盗まれたのでAmazonで3000円以内で買えるライトでVOLT300同等以上の性能のものを教えてください
中華でも我慢します シナ製安物買えばパクられるリスク激減で明るくて安くてみんなハッピー >>812
上部に行くに従って2乗倍明るくならないと路面の明るさは均一にならない
壁照射の段階で均一だったら明順応も関係して遠くの視認性は絶望的 太陽と同じように視野全体を照らせる訳でもない限り、中央が明るくて周囲に向かって暗くなりつつ出来るだけ広い範囲を照らすってのが妥当な配光なんだよね。
ある一定の範囲を理想的に照らしてても、その範囲を超えた途端に真っ暗ってのは案外怖い。 >>930
自動車にHIDが搭載され初めて頃の配光でそれ感じた
明暗がカットラインでスッパリ切られてたら範囲外がよけいに暗く感じるのよね 現在VOLT400使ってるんだけど、日中しか乗らない時のトンネル用兼サブライトと、ヘルメットライト(前後で軽いに越したことはない)でなにかおすすめありますか？
猫目EL010は軽くて小さくて単三1本と良いんだけど、照射範囲狭すぎて厳しかった・・・ ヘルメットライトならGENTOSのGD-200R(200ルーメン) 尼で2031円 >>934
ありがとうございます。欲しいものリスト入れておきます。 結構昔に乗ってたリターンライダーなんだが今はDOSUNはオワコンなの？
俺が現役の頃はライトはDOSUN買っとけみたいな空気じゃなかったかな？よー覚えてないが
あとまだ昔から乗ってるベテランのオッサンとかはGENTOSの閃を使ってなかったけっけ？
雑誌のライト特集でも今はDOSUNとか影も形もなくてさ 大学の時から使ってた閃殿なら去年二人とも寿命でお亡くなりになられた DOSUNはロービーム配光ライトからほぼ撤退した。
光量重視の中華懐中電灯の道を選んだようだ。 >>934>>935
そういうのがアリならGT-105Rもいいんじゃない？
バッテリー別体で前後重量配分が改善されるし、リアライトも付いてるし。
まあ、紹介動画だとリアライトが暗いようだけど。 「昔」て、、、 dosunなんてつい最近じゃん
昔というならハロゲンの頃じゃないと 単に光量が欲しいだけなら、入手性抜群のVOLTのどれかでいいじゃんって時代になっちゃったな。
それなりのロービームライトは、一般人には敷居の高い海外通販しか道が無い状態。 >>939
流石に高すぎぃw
ヘルメットライトの候補としてはGD002Dも考えてました。安いし単三x1は勝手良いですし。
サブライトも入手性の良い単三x2のライトにするか、ブラケット使い回せるVOLT200にするかって感じですね >>943
昼はVolt400をlowモードで使えばいいんじゃない？
追加するなら夜に備えて予備バッテリ。 >>938
ロービーム配光は構造的に壊れやすいから？ 配光重視モデルよりvoltみたいな懐中電灯配光モデルが売れるマーケットだからでしょ gentos のXB -350BやAX-002じゃだめなのか？ ここらへんのメーカーが出してるロービーム型のライトはみんなそうじゃない＞偽DOSUN
ttp://www.q-lite.com.tw/index.php?lang=tw
ttp://www.dlight.com.tw/
ttps://www.lordbenex.com.tw/ シマノのマニュアルサイトを見ていたら、DH-C系列以外のモデルが全てアーカイブ扱いになっていることに気付いた
軸径BC5/16、日本のママチャリ向けラインナップは大幅整理された? DH-C系列以外全滅は勘違いだった
軸径BC5/16がHILMO以外残っていないぽい点は変わらないが 偽DOSUNって主にこれの事を指してた
でももう終わりみたいだね、残念、買っときゃよかったわ
https://world.taobao.com/item/531953845844.htm ↑まだあった、代行入れたら1万円になるのが悩ましい >>940
ハロゲンランプも結構最近ではないでしょうか？
やはり私たちの世代にはナショナル探見ライトにトモダのヤジロベエが定番ということになります。
何故か大学のサイクリング部では皆、探見ライトのことをフォーカスと呼んでいました。
部のキャンプではフォーカスはキャンドルライトにも早変わりしたものです。
飯ごう炊さんでカレーを食べた後は、フォーカスのレンズを外しランプのお尻に付け、それを台座として地面に立てて
キャンドルライトにするのです。
それから飲めや歌えやのどんちゃん騒ぎが始まるのでありました。
帆布の三角テントや大鍋を5段フリーのキャンピング車にくくりつけ、ヒイヒイ喘ぎながら山を登ったあの頃からすれ
ば、今は自転車もキャンピング道具も軽くなり便利になった。
なのに今はレーサーばかりが人気で、あまり自転車でキャンプをやる人は少ないようですね。 >>957
懐かしいな
あの頃は前2枚、後ろ5枚の10段変速で田舎を走ると
道で遊んでいた子供が10段変速だ！と珍しさに叫んで追いかけてきた >>946
ロービームを懐中電灯として使っても使いやすそうですけどね・・・・
モードバランスや使い勝手を考えると懐中電灯のほうがいいのはわかりますが
バッテリータイプの自転車ライトなら使い勝手はどっちも似たような感じだとおもいます
ロービームが明るさに限界があるとか故障しやすいということだと客離れも納得できます
>>947
それも視野にいれてみます
>>948
よさそうなライトですが明るさが足りないですが単3が使えるのはいいですね
AX-002MGに400ルーメンがあればよかったです IQ-Xが点灯しなくなってしまった…
スイッチ周りの青いライトは点灯するんだけどなぁ
バラしてみたところ3つあるコンデンサのうち一つが気持ち膨らんでるけどこれが原因なのかな？ このままでもどうせ点かなくて廃棄なんだし
原因分かったならダメ元でやるしかないね 何処で買ったのか知らんけどIQ-Xならまだ保証期間中やないの？
オクで俺から買ったとか？ キックスタートにウソみたいなライトが出てきたんだが
↓日本語の説明
ttps://internetcom.jp/204004/magnic-microlights-non-contact-driven-brake-shoe-bike-light
原理はわからんが非接触のアルミリムで発電して光るらしい
（昔、鉄パイプにバッテリーつなぐと回転するの見た時と同じぐらいの衝撃だなw）
キャットアイとかこの技術買い取ってサイコンとライトの電源にせんかな 渦電流発生によって抵抗は生まれている
専門ではないので変換効率は知らないが、ハブダイナモみたいに少しは抵抗あるはずだよ
モーターを手で回そうとすると抵抗があるのと同じ、手で回している間モーターは発電している 既出かどうかせめてこのスレくらい確かめてから書いてくれよ コイルと磁石で発電するのは良いんだよね
みたかぎりコイルとアルミリムで発電してるみたいなんだが
アルミは磁石にくっつかないけど
回転してるアルミリムが磁石になってるってことなのか？ >>966
https://ksr-video.imgix.net/projects/614101/video-329693-h264_high.mp4
内部構造はこの動画の1:58あたりから出てるけど
(1)磁石のそばで電気伝導体（アルミリム）を動かすと、アルミの方に渦電流が発生
(2)磁石はリング状なので、発生したアルミの渦電流の磁場に引っ張られて回転する
(3)リング磁石の周りにコイルが巻いてあってそこで発電
だと思うので、同じ大きさならハブダイナモよりも抵抗はあるんじゃない？
ただハブと比べかなり小さく、また回転軸にかかる負荷が圧倒的に少ないので
製品単位での抵抗値は少なそう。発電量はもっと少ないだろうが。 >>970
エレキギターのフィードバック奏法か？ｗ >>971
なるほどね、トータルでハブダイナモより大きくなるか、小さくなるか、分からんね
でも抵抗は絶対あるよなぁ 使わないときの抵抗がゼロにできるのかな？
むかーしタイヤの側面で回して発電してたママチャリのダイナモライトより機械的な抵抗は少ないっていうか、無いんだし、磁力の抵抗だけなら相当軽そうだなあ。 ネオジウム磁石さんの前でも同じこといえんの？ていうかネオジウムっぽいな >>974
ゼロには出来ないんじゃ？
リムダイナモと違って、機械的OFFはなさそうだよね 抵抗はほぼゼロじゃね
アルミは磁石にくっつかないんだから
アルミリムは磁界の影響受けないでしょ
抵抗はライト内の回転する磁石にかかるだけなのでは 抵抗ないのに絶対発電しないから、少なからず磁石みたいな抵抗はあるはず 微々たる抵抗はあるだろうけど体感できないレベルじゃね
デイライト用の発電手段としてはベターな気がするけどデイライトに使える出力あるんだろうか タイヤ完全非接触で発電する自転車用ライト | NEO(ネオ)
http://www.kickstarterfan.com/archives/12294
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