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5万円以下の素敵なロード 90（ルイガノ禁止）
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
0001ツール・ド・名無しさん
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2017/10/20(金) 19:15:16.35ID:7SQ8Kwx3
安くても素敵に楽しめるコストパフォーマンスのよいロードバイクのスレです。
全国のユーザー、購入希望者の皆さんでまったり情報交換などしましょう。

■テンプレまとめwiki （テンプレは>>2-6）
http://pc.usy.jp/wiki/373.html

■関連メーカーサイト
・a.n.design-works　　http://www.and-style.com/sb/index.html
・art cycle studio　　 http://item.rakuten.co.jp/artcycle/c/
・CycleWorksTrinity　http://store.shopping.yahoo.co.jp/cw-trinity/
・イオンバイク　　　　 https://www.aeonbike.co.jp/shop/c/c02010801/
・モーメンタム　　　　 http://www.momentum-bicycles.jp/iwant/
・DOPPELGANGER　　　　 http://www.doppelganger.jp
・オオトモ 　　　　 http://www.e-otomo.co.jp/bicycle/
・TOTEM(GoldenWheelGroup)　 http://www.goldenwheelgroup.com/
・CROSSJAPAN　　　　 http://cross-japan.net/
・一勝堂　　　　 http://www.rakuten.co.jp/isshoudou/

■前スレ
5万円以下の素敵なロード 88
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1495113166/
5万円以下の素敵なロード 89 [無断転載禁止]©2ch.net
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1504096695/
0851ツール・ド・名無しさん
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2018/12/18(火) 18:27:53.00ID:2uOTXMV6
>>849
デフォのホイール次第だけど、体感差は大きいほうだよ
特に漕ぎ出しと登り坂
巡航速度は大差ないかと
0854ツール・ド・名無しさん
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2018/12/18(火) 20:40:13.00ID:AkU4o1hx
>>849
EVOREXOR？
EVOREXORってもう売ってないね
ホイール変えるなら1500gクラスがいい
２～５万円
体感できるのはヒルクライム
平地だと巡航１～２kｍアップ
タイヤも400g台で重いだろから200g台タイヤに交換なら
前後で400g軽量化、ホイール交換に近い速度アップが得られるよ
0855ツール・ド・名無しさん
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2018/12/19(水) 02:10:48.07ID:kC+sKOlL
>>852
ロングライドしない、ちょい乗り程度なら別に変える必要は無いんでないかな
一日100ｋｍ以上漕ぐみたいな場合は、たとえ重量100g差と言えども疲労蓄積が変わるので恩恵がでかい

>>854
EVOREXORってクロスジャパンがTOTEMの製品を色変えしただけだから
最近のクロスジャパンはTWITTER推しになった
0856ツール・ド・名無しさん
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2018/12/22(土) 03:54:15.49ID:CSmLz1X7
TOTEMの新型出てた
https://store.shopping.yahoo.co.jp/ecolife-araisk2011/totem409-16b.html#
変更点はカラーリングとリアブレーキワイヤーがインナーじゃなくなったことくらいだけど、
掃除しづらいマットじゃなくなってちょっと恥ずかしいピンクでもなくなり、
ホイールリムも流行りの黒になってて個人的には超欲しい

ついでに105モデルも
https://store.shopping.yahoo.co.jp/ecolife-araisk2011/totem409-105.html
0857ツール・ド・名無しさん
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2018/12/22(土) 06:41:34.19ID:Ezkh8/FC
>>856
この価格でクランクまでR2000かよいいなー
個人的にはフォークカーボンにされるとちょっと気を使うからフォークはこのままがいい
ワイド過ぎるスプロケは微妙
気安くホイホイ駐輪するにはTOTEMくらいのチャラさが理想なんだよなあ
しかし相変わらずの1サイズ展開で乗れない

105のほうはクランクケチってあるね
売る側もわかっててクランクまわりのアップ写真なしw
中途半端な105構成はランニングコストがかさむだけでメリット小さい
0859ツール・ド・名無しさん
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2018/12/23(日) 04:45:46.73ID:YnP7/zDY
>>856
105で72,800円って超安いな

>>857
自分も11-32のワイドスプロケ付いてたんだが、中間ギア3T飛ばしがストレスでこの前交換した
格段に乗りやすくなり満足
0862ツール・ド・名無しさん
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2018/12/23(日) 09:07:22.14ID:Os/o+zXW
ブレーキはご存知promax
クランクは型名検索するとホロテクII用BB互換なのか？
スプロケのsugek r9011とかいうのはシマノのように変速をスムーズにする形状でなく変哲のない歯車に見える
フォーク材質不明

安いと見るか追加で金かかると見るかは人によるかな
0863ツール・ド・名無しさん
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2018/12/23(日) 10:14:18.46ID:YnP7/zDY
コスト対効果で考えたら、クラリス車に5万程度のホイール付けるのがベストかな
105だから楽になるわけじゃなし
0866ツール・ド・名無しさん
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2018/12/23(日) 12:51:32.90ID:56CfO121
φ(..)メモメモ
17kじゃないですかー
日本amazonじゃ売り切れorz
wiggle童貞なので今度チャレンジしてみます
あざーっす！
0868ツール・ド・名無しさん
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2018/12/24(月) 07:21:55.09ID:4YEcwymL
日本のシマノの製品を海外から買った方が安いってのも不思議な話だわな
まあいろいろ事情があるんだろうが
0870ツール・ド・名無しさん
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2018/12/24(月) 09:52:34.30ID:iBqh4czd
日本のメーカーの製品を台湾や中国で作って、それがヨーロッパに運ばれ（？）それをヨーロッパのサイトで買って高い送料込みで手元に届くと
ある不思議激安で買える
あら不思議な代理店
0877ツール・ド・名無しさん
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2018/12/25(火) 20:52:03.31ID:1ENCYiJZ
>>872
これトップチューブ長510で、 [メーカー推奨身長] 約 155 ~ 170 cm
自分のチャリがトップチューブ長520で、 [メーカー推奨身長] 約 175 ~ 185 cmって書いてあったけど？？

シートポストが短いのなら、長いシートポストに交換すれば背が高い人もいけるのか？
0879ツール・ド・名無しさん
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2018/12/25(火) 21:11:49.32ID:1ENCYiJZ
>>878
確かに、自分のチャリはトップチューブがほぼ水平だわ
角度が大きくついてるとそりゃ短くなるな
なるほどねえー
0882ツール・ド・名無しさん
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2018/12/26(水) 10:57:31.52ID:JB5ohCpj
>>881
そのtwitterの50cmってフレームサイズ(シートチューブ長)じゃないの？

k9bikesのページだとCZ-1のサイズ50はトップチューブ水平換算530で適応身長170～178て書いてあるぞ
0883ツール・ド・名無しさん
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2018/12/26(水) 12:26:12.91ID:8ySSx86p
適応身長もあんま意味ないよな
脚長基準にしないと175の短足オッサンは普通の170以上適正でも辛いだろ
0884ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/12/26(水) 15:59:58.36ID:SH2xG1nf
>トップチューブ水平換算530で適応身長170～178
1サイズしかないモデルは大体174cmを基準にしているような気がする
0885ツール・ド・名無しさん
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2018/12/27(木) 01:12:15.82ID:ShexGygt
1サイズじゃないけど、アートの新クロモリの大きい方はトップチューブ530mm(ホリゾンタル)で身長168-180cmだから間を取ると174cm、
というような話かな。

もっとも、同じ身長だから同じ自転車で良いというものでもなく、ステムとかによっても変わってくるけど。
0889ツール・ド・名無しさん
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2018/12/27(木) 22:12:23.47ID:DZixMk3z
貧乏人なんで前後で10k-15kで抑えたい（切実
35kのクラリスに30kのホイールはちょっと、、、涙
0890ツール・ド・名無しさん
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2018/12/27(木) 22:41:23.78ID:RkT5Hntu
ホイールに15kとか中途半端に使うんだったら、
近い値段のタイヤとチューブ買ったほうが幸せになれそう
0892ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/12/27(木) 23:41:50.32ID:WSuCFkJD
まあホイールはタイヤの10倍くらい保つからね
短期的にはタイヤ変えるほうが価格対効果は良さそうだが、ランニングコスト考えるとそう贅沢はできん
片道20kmの通勤たけど、35000円の安ロードなのにタイヤ代だけでコンチ四季で4本、年15000円以上はかかってるわ
0897ツール・ド・名無しさん
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2018/12/28(金) 11:59:43.01ID:+KkTr4qq
>>893
ほんとや
言われてみれば重量とか割とどうでもいいしウルスポ2で十分そうやん
でも四季のストックが6本あるから2020年かな…

>>896
そんくらい保つね
月1000kmくらいで年4本消費
0898ツール・ド・名無しさん
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2018/12/28(金) 12:25:35.25ID:dIx4Pc7W
しかし片道20kmの通勤ってすごいな
これから仕事に行くのと遊びでも気分が違うしな
0899ツール・ド・名無しさん
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2018/12/28(金) 16:33:39.73ID:rEnBANpb
原付でも嫌レベルで笑う。
会社もそのエネルギーを業務にって思ってそう。
0905ツール・ド・名無しさん
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2018/12/28(金) 19:40:28.80ID:+KkTr4qq
残念ながら典型的な都内への上りルートだから信号アリアリで車だらけですわ
電車はほんと苦痛なので積雪か台風でもない限り乗らない
最近は車もかなり自転車に配慮してくれるし、半分以上ルート被ってるMTBのおっちゃん(しかも割と速い)とかおるし、慣れればどうという事はない距離よ
安ロードでも耐久性なんかはまーったく問題ないという一例ということで

趣味用ロードもあるけど年1000kmちょっとしか乗ってないわw
0906ツール・ド・名無しさん
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2018/12/28(金) 19:57:09.40ID:ff7eoP4v
ウルトラスポーツ2の25cは340gと重いのであまり体感、効果も少ない

あまりお金かけたくないなら、ホイール交換する必要もないだろうから
タイヤが摩耗、交換する時に200g台の軽量タイヤに交換するのがよいでしょう
0909ツール・ド・名無しさん
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2018/12/29(土) 11:43:11.90ID:DVxfhNAa
重いってもパンクしにくいってなら別にいいけどな
5万以下のロードなんて速さ求めてねーから
0911ツール・ド・名無しさん
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2018/12/29(土) 15:46:51.24ID:IWEts8q0
5万円以下でもパーツ交換で走りを向上させたいなら1500gくらいのホイールに交換がベストだろう
軽量ホイールだと
ZONDA、RACING3なら4～5万円
無名中華ホイールなら2万円台から

5万円以下に限らず有名ブランドの10～20万のロードバイクでもホイールは重いものが多いから
走りを向上させたいと思うならホイールを交換するしかない
0914ツール・ド・名無しさん
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2018/12/30(日) 09:27:01.04ID:bHv2Fvir
10.3kgの中華ロード（触覚クラリス）についてるホイールってどれくらいの重量なんでしょうか？
ぶっちゃけEvoRexor 465mmです
http://cross-japan.net/shop/

シマノ ホイール WH-R501 とか新品で12ｋなんで安くていいかなーと思っています

普段は通勤でリアキャリア+荷物5kg近く積んでいます
0916ツール・ド・名無しさん
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2018/12/30(日) 10:20:55.04ID:kjYLHrV1
というか走りを向上させたいなら
回転部分つまりハブを良い物にしたほうがいいんじゃない？
ということはリムは4000円程度のリムに105あたりのハブで手組が
一番コスパがいいような気がするが
0917ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/12/30(日) 10:35:52.14ID:/ebHGlOK
どういう走り方するかにもよるけど、サイクリングロードを一定速度っで走るとかなら、
軽量ホイールよりも鉄下駄リムの方が良かったりする

信号の多い町中を走ってストップアンドゴーが多かったり、坂道なら軽量のほうがよい
リムが軽いほうがいいってよく言われるるのはリムの慣性モーメントってのが大きいから

ハブの性能はそれに比べれば無視できる程度の差しかないので、
わざわざ手組するのはコスパ悪い
0918ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/12/30(日) 10:55:25.49ID:8ZjQZC8j
「鉄下駄のほうが良い」はないだろｗｗｗ
でも単純に軽いだけでは漕ぎ出しと上り以外に大した恩恵がないのは確か
そこを重視するんでなければR501に変えても大差ないと思う
0919ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/12/30(日) 11:02:44.06ID:IAj1Jvam
10万以下ロードじゃ、標準ホイールは2000gくらいと思って間違いない
15〜20万でも1900g程度
1500gクラスじゃないとわざわざ交換する意味は少ない
RS500は3.6万お得感あるけど1650gで中途半端かな
ヒルクライムしないならRS500でもいいが
安ロードに3〜5万のホイールは高いと感じるかもしれないがロードバイクはそういうもので、ホイールの重量差はあり、50g差が1万円の差
3万のロードに10万20万の軽量ホイールを履いてもパフォーマンスは確実にあがる
それがカッコいいバイクと思うかどうか別
0920ツール・ド・名無しさん
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2018/12/30(日) 11:30:28.82ID:bHv2Fvir
レスありがとうございます！

貧乏スキル無しなので手組は不可でｗ

多分無名ホイールだと思うので
とりあえずshimano製の何かを買ってみます
0921ツール・ド・名無しさん
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2018/12/30(日) 11:39:31.99ID:xtIUuBWM
WH-6700なら10sまではコンパチなんで
5万以下のロードならWH-6700あたりの中古で充分だと思う
以外と状態のいいものを確認出来ればありかな
0925ツール・ド・名無しさん
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2018/12/30(日) 15:10:23.33ID:8ZjQZC8j
RS11ってR501が11s非対応だったから11sコンポ登場の時期に出たローエンドじゃん
R501の12000円でさえ高いなと思うわ

ローエンドのホイールはだいたい1万円切るくらいなら買っても良いと思う
それ以上出すなら最低でもアルテ以上に行きたい
個人の感想だけどね

それかあえて重さに目をつぶってR501-30やRS330みたいなリム高ホイールで
平坦爆走するのも楽しいかも
どーせレース志向じゃないんだし気分よく走れれば何でもオッケー
0926ツール・ド・名無しさん
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2018/12/30(日) 15:16:23.21ID:ZLJ6fAa7
キャリア付けて荷物載せて通勤仕様ならば
歩道の段差に突っ込んだりするのだろうから華奢なロードホイールよりも
スポーク数の多いホイールのほうがいいよ。
こういった場面では軽量ホイールは無能だよ。
0930ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/12/30(日) 15:52:48.26ID:GTSFX2Lv
ホックルでの経験だけど
純正鉄下駄（一応シナジャイスピンフォース）からR500、凄ぇーーーーっ！1万でこれだけ変わるんだw
R500から6700はまあこんなもん？よーわからんw
6700からRS80もまあこんなもん？よーわからんw
RS80からZONDAは、おーかっこいいw性能なにそれ美味しいの？
鈍感なオレはこんな感じだったわw
0935ツール・ド・名無しさん
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2018/12/30(日) 18:22:53.75ID:7drv76NE
街乗り用で、別に速さは気にしないのだし、とりあえずホイールは中古でもいいんじゃない？
ホイール新品3万より、中古の3万のほうが良いのが手に入るだろ
0936ツール・ド・名無しさん
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2018/12/30(日) 19:01:19.08ID:8ZjQZC8j
>>929
そうなのかな
RS11ってほとんど完成車用でパーツ単位であんまり流通してなかった気がする
俺の中ではRS010と同列の認識だわ
じゃあRS21のほうがよくね
0937ツール・ド・名無しさん
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2018/12/30(日) 20:57:09.46ID:A8x+m0TO
>>930
ホックル懐かしい
中華カーボンフォークへの換装が一番変化を感じたわ
5万以下のロードではフォーク交換お勧めだわ
0940ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/12/31(月) 07:52:22.60ID:T5oQMxcq
>>935
街乗りでも漕ぎ出しの軽さは十分に恩恵あるでしょ
そもそもホイール軽くしても巡航速度にはさほど影響しないしね
中古の選択肢は否定しないが、速さ求めないから中古というのはちょっと意味がわからないな
だったら変えなくていいんじゃ？
中古のウイークポイントは速い遅いじゃなく摩耗やダメージかと
0941ツール・ド・名無しさん
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2018/12/31(月) 08:29:20.58ID:i4np3L+z
＞だったら変えなくていいんじゃ？
それ言ったら終わりｗ
だって街乗りで1-2時間乗る用途で、巡航速度ちょこっとだけ速くしてメリットあるのか

どうせ買うなら、5％向上より10％向上の方がいいかなと
正直、誤差程度の向上するために小金を出す必要はあまり感じないが
安く済ませるために、5万クラスホイールを中古で探せば3万ほどで見つかるんじゃないかなあ
0942ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/12/31(月) 08:36:27.76ID:m0arc3CZ
おれならクラリス５万でホイールかえるぐらいなら、新品ソラかティアグラにするけどね
0943ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/12/31(月) 08:46:53.40ID:r/PWP9RB
>>941
だから漕ぎ出し軽くなるし街乗りでも変える意義は十分にあると言ってるんだが

金出して買う以上は性能向上を見込んでるんだから、「別に速さは求めない」なんて前置きは矛盾してんだよ
新品か中古かは全く関係のない話
0946ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/12/31(月) 10:13:41.19ID:YZL54QDe
状態のいい中古が安く買えれば別にいいんだが
使い古しでさえ新品の半額はするイメージだわ
0947ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/12/31(月) 10:34:01.12ID:nwDUjrtr
>>942
自転車なんてホイールとタイヤだよ
フレームはホイールが真直ぐつけばいい
SORAとかティアグラなんて人目を気にする人だけ
とホックルで2200＞SORA＞105に換装したオレが言ってみる
最後は中華カーボンにフレーム交換してエンドw
0951ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/12/31(月) 12:23:50.64ID:lxXec3Ql
ゴメン
俺が貧乏なのがいけないんやｗ

歩道の段差は良く通るのでスポーク多めが良い
ってのは参考になりました

財布と相談しながら色々検討してみます
m(_ _)m
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
ニューススポーツなんでも実況