5万円以下の素敵なロード 90（ルイガノ禁止）
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ていうかターニー3万出すより、旧クラリスのが3万台であるからソッチのほうがいいでしょ 14速ターニーは14-28Tがほとんどだから高速ギアが14Tで物足りない
16速クラリスは11-28T/11-32T/11-26T/12-25Tなどあり、
11T、12T、13Tあたりが使える
高速用ギアがあるので下り坂などでは差がつきやすい
スプロケットの違いでホイールの交換もクラリスのほうがしやすい
5000〜1万円の差でクラリス買えるならクラリス選ぶほうがよい >>752
14-28の方が街のりには非常に向いてるんだがな
50-14でも90rpmで回せば40km/h近くでるぜそんなアホみたいなレース用途じゃ無いんだから 14tが最小なのは7S11Sのみ(ジュニアスプロケ)最小12tが普通
常人でもウルトラコンパクトクランクでいいんだがな44-28あたりで11-28十分90rpmで回せば40km/hオーバーでるし軽いのはギア比1で坂が多くてもイケるしな
50-34は普段使いにはデカすぎる 70rpmでも30オーバーでますしそんなに要ります？って話よ
この価格帯なら尚更 >>733
女も全員ジャージがブッカブカだったりチェーンに絡まるような服でわけわかんねえよ
わざと間違ってるとさえ思えるレベル >>758
これ俺的にポイント高いのは
「サイクリング時の水分補給にボトルホルダー」の画像に
ボトルケージが全く写ってないし付属品にも書いてないところだな
完全にギャグじゃん >>757
901rpmって50×11で520Km/h出るぞｗ >>738
あのフレームに、ディープリムホイールを考えると軽くないか？ >>741
これは良いね
フレームは実際乗ってみないと何とも言えん部分があって
アートサイクルのがどうかはわからんが
このスレで出てくるようなのの中では信頼できそうと思う
アートの中でも上位グレードのフレームだし >>679
これ送料いちまんえんするの！？
店頭受け取りで無料かと思ったが
送料込みで考えるとお得感はない ホダカ本社でFARNA 700-Tiagraか5万、Clarisが4万4千だった。サイズが395しかなかったけど。 >>767
当方、初ロードバイクなので良し悪しの判断がつきません
どこかのサイズを測れとかなら応えれるかも >>772 170cm
>>773 家に帰ったら、自転車担いで体重計に乗ってみるよ。そこから自分の体重を引けばいいかな >>768
送料に値引分乗せてるようだね。
これ選ぶの情弱だろうね それでもクラリスでカーボンフォークで5万割ってるんだからそこまでいうこともないでしょ 旧触角クラだけどな。
フレームも中華アルミ
無いわ 中華アルミじゃないアルミの5万以下って何があるのよ これは2015モデルだから14年製造だろう
18年のでhttp://www.wiggle.jp/vitus-razor-1/
新クラでこんなのでてるんだからどう考えてもこっちだろ 中華カーボンフレームセット買ってホイールはシマノR501、ディレイラー、クランク、ブレーキはシマノ
クラリスR2000でシフターが余り物のマイクロシフトで組んだら5万5千円程だったわ
というか>780のwiggleのいいねぇ、通勤用に欲しいけど自転車が既に2台あって買えないわ
wiggleは送料で9000円、それと輸入品向けの消費税がかかるから5万は少しオーバーか >>780
679が一番いいとか最初から行ってないやん
で、5万以下で中華じゃないアルミフレームってどれ？ 送料4737円
あとサイズも選べてジオメトリー表もある。
この間セールで更に7500円オフでした。 >>783
そんなに気になってるなら買えばいいんじゃね？
俺は絶対勧めない
その年代はgiantの中国内品ですら酷かったぞ
16年モデルでやっと売り物として出してるレベル >>785
なんかいもいうけど649すすめてねえし
別におまえのおすすめとかも聞いてねえし
わけわからんわ ポイントで買いたいから楽天の中ではアートかな
自社ECてなんか怖い しんちょーごじゅうななめーとる
たいじゅー ごひゃくごじゅっとんー >>788
ん？そんなに軽めなのか？
見かけエラいごついけど >>788
軽いやん。カーボンフォークが効いてるかな そんな５枚切った旧クラリス機でけっこう軽くてショップで面倒見てもらえるって考えたら
むしろおすすめの部類かも
>785にはキレられそうだがｗ >>794 前輪タイヤ込みで1.4kgでした
家庭用体重計で計測 >>792
それを言ったらどれも十分かと
しいて言うなら懸念はエアロ形状のシートポストくらいかな
専用品だろうからカーボンやオフセットの違うシートポストに交換できない
楕円形状？だから精度がイマイチな個体だと苦労する
シートクランプも専用だろうからバカになったらお終い
荷台やらサドルバッグやら泥除けやらつけるのに困る可能性がある
フォークもカーボンだしヘビーに乗り潰す実用車向きではないね 実用車じゃねーだろ、ロードだぞw
荷台や泥除けなんかつけなくてもいいだろ
サドルバッグは普通に付くと思うぞ むしろ5万以下なんだからパーツ交換なんか考えないで
調整の範囲を超える不具合が出たらそこで終了ってことで乗りつぶしやすいわ 消耗パーツさえ換えてればフレーム折れるまで乗れちゃうけどな だから強いて言えばと言ってるだろ
何ムキになってんだ 自分は他にもロード持ってて（盆栽）、普段使い用のが欲しい。 アリエクでカーボン完成車探したら
JAVA Siluro Bikes Unisex Road Bike SORA R3000 18 Speed Aluminum Alloy Road Bicycle Carbon Fork https://s.click.aliexpress.com/e/brssMcys
コレが70580円で送料が9713円だった。
Clarisとかでもちっと安いの誰か見つけてない？ すまんアルミだった。
したらカーボンはバラ完のが安そうだわ。 >>796
シートポストは飛行機の翼みたいに前が厚く、後輪側が薄くなっています。
購入を考えたときからここは交換できないんだろうな、と思っていました。
シートステーやチェーンステーも、楕円というより菱形になっています。
リフレクターやスタンドは選択肢が狭まると思います、ってか狭まった。 >>780
Vitus - Razor
いいね
R2000だし44198円は安い
28cが良くないけどタイヤ交換かホイール交換すればよい
サイズがWiggleいつものように欧米向けデカサイズ
52/54/56/58cm
52サイズは仮想トップチューブが535mmだから日本人なら170か175cm以上か
逆に190cm以上の人は5万以下でデカサイズってないからこれしかない 街乗りだとむしろ28cうれしいかも
28cで10.3kgだったらかなり軽い印象 カノーバのロードがいつも駅前に停められてる
つまり盗られない
この価格帯の選択理由を考えるとベストの選択かも 49kで買ったLGS-CLRがなんだかんだちょうどいい
ルイガノだから盗まれる心配もあんまないし 元展示品だからタイヤの劣化が少し心配だけど >>814
最近ルイガノ投げ売りだね
レディースだけどティアグラ組のR501装備で7万の買ったよ ダサいからしょうがないね
スペックだけみると5万以下クラスならいい方だからお買得感があって嫌いじゃないけど変に有名だからいざら乗ってるのバレるとよけい恥ずかしくもある
まだドッペルとかTOTEMのがマシかも ルイガノも半額ならいいけどコスパで選べばTIWITTERもいい
ハイドロフォーミング、トリプルバテッドのケーブル内装で５万円前後は10万円グレードのロードのフレーム
メリダならSCULTURA 100クラス
ディレーラーハンガーなどパーツも取り寄せできるみたいだからポイント高いんじゃないの
旧クラリスがマイナスポイント
TIWITTERも少し値上がったが 楽天でNEW CLRISフルコンポの アルミロードA670 PRO2.が売られている ガイツーに出始めたGTのディスクロード
半額になんねえかなぁ
フレームがアヴァランチしててイカス >>816
男が乗るなら良いけど、女ならルイガノでいいと思っちゃう >>826
まあ、ホイールとタイヤ、チューブで重くなってるから
手組のが余ってるからそれに替えようかと思ってる。 補助ブレーキとスタンドがついてこの重さだと
まあまあ良い方かな >>825
アニマートmetroがコスパよくてルッククロススレでチョイチョイ名前があがってたね
ロードも始めたのか
悪くなさそうだけど、このスレの定番と肩を並べるにはまだ6000円ほど高い
>>828
あとペダルも込みだろうね 強度重視のフルクロモリでも13前後だろw
どうしたらアルミで14キロいくんだww >>832
アルミたくさんもらったと思えば特、飽きたらアルミ屋に売れば良い、キロいくらで買い取ってくれるわ。屑金属屋からしたら同じアルミなら軽い高価なチャリより価値あるわ。 >>834
victorの650版か・・
フルティアグラ車を買っても週1回はvictorを乗っている
正直平坦なら走行性能に差が無くて複雑な心境
登りとか乗り心地なんかはそりゃ新車の方がいいけど
やっぱ自転車はエンジン次第だな クロモリ久々乗ってロングドライヴ出来るか試してみたい。 >>840
ホイール/タイヤがグレード同じなら、クラリスでもティアグラでも大して変わらんでしょ VICTORのClarisの650cロード乗ってる。先月雑誌見て中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。ペダルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと 感動。
しかもロードバイクなのに650cだから漕ぎ出しも軽快で良い。Clarisはギアが少ないと言われてるけど個人的には速いと思う。
Dura-aceと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ下り坂とかだとちょっと怖いね。赤信号でもすぐに止まれないし。
速度にかんしては多分Dura-aceもClarsiも変わらないでしょ。Dura-ace乗ったことないから知らないけどギアの数があるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもClarisなんて買わないでしょ。個人的にはClarisでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど多摩サイで35キロ位でマジでデローザを抜いた。つまりはデローザですらVICTORの650cには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。 >>844
そうなんだー
クロスジャパン買って２年経ったけど
ホイール変えれば違うもん？
片道１０キロの通勤位しか乗ってないけどｗ >>847
改変してるからコピペとも言い切れないだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
