ツーリング車総合スレ Part4
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ツーリング(旅行)用自転車に関するスレです。 自転車の新旧や価格、形式は問いません。 自転車旅行のスタイルや自転車選びの考え方は人それぞれです。 お互いのやり方を尊重しながら、楽しく情報交換しましょう 【前スレ】 ツーリング車総合スレ Part3 http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1491401344/ 【関連スレ】 【ツーリング】シクロクロス22【通勤】 http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1506166579/ ★☆★ ランドナー 52宿目 ★☆★ http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1493385614/ バタフライこそ使い所のないゴミだろ シフターとブレーキレバーが近すぎて不快 盾握りしたらシフターとブレーキ操作出来ん ハンドル逆付けしたら無意味 アメリカ人ってアホなんじゃねーの やっぱり大きめのブルホーンバーこそがオールマイティーでさいつよハンドルなんだなぁ >>787 ブルホーンバーが固定されるらしいメトレア以外で油圧ディスク用のSTIとかないっすかね……? クロスバイクのブルホーン化を考えてるけど、 出来ればSTIにしておきたい 但し、そういうのがないなら、素直にメトレアのSTIを使うか、ブレーキ系統を流用しておいた方がいいのかな? >>786 その指摘は最後の逆付けを除けばフラットバーにも当てはまるので無意味 あと今のツーリングバイクでバタフライをつけるのは むしろアメリカではなくヨーロッパ ハンドルの自由度を制限してるのってシフターよな あとは、ベンダーでの大量生産、機械も進歩したけど曲げには最小Rがあるし 溶接構造にすりゃもっと自由だけどアルミで溶接となるとお値段が 鉄だと重いしそもそも数でないし クロスバイクのエビホーン(縦グリップ化)は試してみたい むしろエビホーンに最適な逆向きケーブルルーティングのブレーキレバーやシフターは、そろそろ登場しても、いい頃だと思う >>784 エルゴンは使ったことないが、その他エルゴグリップはどれも握り易いし手首の角度も動かし易い。エルゴグリップ無しでは長距離はつらい。 >>792 ケーブル逆出しならエビにはならないだろ あのブザマに飛び出した醜いケーブルをエビの触覚に例えた命名なのだから 小径ツーリング車はブルホーン+バーコン+ギドネットレバーにしてる http://imgur.com/o29kqtn.jpg ブルホーン用ギブネールがあればなあ リバースレバーにWレバーくっつけた製品 >>799 予めコラムが長めじゃないと使い辛そうなので、将来組む時に使おうと思ってる ライズが有るのを今は亡きTITECで作ってたのを試してみたがちょっと傾けるだけで大きな差が出るので合わなかった クロスバイクベースのツーリング車ってことだと ライトウェイのシェファード26インチHEをベースにして カスタムしてゆくのはどうか https://www.riteway-jp.com/bicycle/riteway/shepherd ツーリング車は求められる性能から考えると ガチのロードやMTBより街乗り自転車に近いよね >>802 多くの人はツーリング車があってると思うのだが、 ほかのスレに行くと脳内競技になって話にならない。 軽量なフレームのツーリング車ってないのかな。 おねえさん可愛い... >>775 常にハンドルを握しめて走らない楽な走行スタイルならハンドルがどれであっても大差ない ロード選手がドロップであってもDHみたいに構えて走ってるの見た事あるだろ? 手放しで走れるスキルがあればあとはどうにでも出来る事なんだよ ただブレーキをかけないといけない街中や下りが続くとポジションが固定されて疲れてくるけどな >>803 グレードの高いクロスバイクのフレームを使うのが一番だと思うが、フレーム売りしてないんだよね。 >>806 それな、ジオメトリーが面白いんだよな。 >>806 イギリスとかの自転車屋で「ツーリングバイク」っていって 売ってるやつとほとんどかわらんよなあ https://tomsbiketrip.com/which-touring-bike-should-i-buy/ 金のあるなしというより日本の「ランドナー」は あまりに日本の事情に最適化しすぎてるし古いパーツにこだわりすぎていて つぶしが利かないので結果的に割高だと思う 白中華のカンチCXカーボンフレームにバイクパッキングで落ち着いたわ 3年で使い捨て リムブレーキの資材が無くなったらディスクにする >>808 バーエンドレバーのワイヤーの取り回しすごいなぁ 昨今のランドナーはスタイルや部品の時代考証を見せるものだから ツーリングとは別ジャンルだわな >>811 それって輪行袋で飛行機輪行しても大丈夫? いけるなら俺もAC058買って組んでみようと思ってる AC058なる文字列を初めて見た、それが何なのかガチで1_も知らない俺が想像でレスする AC058は多分飛行機、それも軍用機だ ACはアーマードキャリアの略で装甲輸送機とか言ったところかな すまん>>812 は>>809 へのレス AC058はICANのカンチ仕様カーボンシクロクロスフレームの型番 >>816 ヘビーデューティな長期旅行でなければアルミは充分アリだと思う 輪行でも軽いし クロスバイクでツーリングも良いがそれは自転車が単なる「手段」でしかない、 金かけたくない奴の貧乏旅行という感じ 自転車が好きな奴の自転車遊びとしてのツーリング、その愛着あるギアとして自転車に クロスバイクだの、はなから使い棄て宣言してる厨極製品とか、俺にはちょっとありえない 価値観が違うんだ まあ価値観が違うというのはそのとおりなんだろう 金を使うことが唯一の愛着の表現方法だとはまったく思わないからなあ 好きなようにするのが一番だよ お前は間違ってるだの俺が正しいだの 他人を断罪さえしなければね それなりのランドナーも持ってるけど、こだわった自転車でなければ サイクリング楽しめないというのはちょっと違うんじゃないかな 粗悪で乗っててしんどいようなのは論外だけど、結構軽快で気持ちいいものも多いよ、 最近のクロスバイク >>819 これの事じゃね? 809 ツール・ド・名無しさん sage 2018/04/03(火) 12:56:55.62 ID:DaDFjcVI 白中華のカンチCXカーボンフレームにバイクパッキングで落ち着いたわ 3年で使い捨て リムブレーキの資材が無くなったらディスクにする >>815 http://www.bscycle.co.jp/items/commuting/greenlabel/cylva/modal/geometry_fr16.html 横だけど、コンフォート志向でキャスターアングル寝ていてヘッドチューブも長いけれども、 ドロハン使えるようにトップチューブを普通のクロスより短めに設定してる ドロハンにはちょいトップが長くフラバーにはちょい短いのでステムで辻褄を合わせているが ロードよりも小さめのフレームで乗ることになるので跨ぎやすく クロスよりもリアセンタ―長めで積載前提のツーリングに向いてそう >>823 ああ「厨極」ってなにかと思ったら「中国」の当て字なんだ うわあ…… >>825 を見てやっと理解できた。 おいラーメン屋!キモイ当て字でバレバレだぞ。 フレームにセンタースタンド台座とサイドスタンド台座を用意しておいて 必要に応じてスタンドの使い分けできればいいのにな、と思いました フレームにセンスタ台座は本当に付けて欲しいわ ツーリング車クロスバイクとかにはデフォでさ ツーリング車にセンタースタンドは必須というわけじゃないけど、本当に便利だよね ところでホイールは何使ってる? ツーリング車にセンタースタンドは必須というわけじゃないけど、本当に便利だよね ところでホイールは何使ってる? これ気になってる。 センタースタンド付きで今時のツーリング車組むならベースとして良さそう。 http://vs-ticket.com/?p=33485 見て良いなとは思ったけど値段見たらSUTRA買ったほうが数倍マシなことに気づいた >>836 そ、そうか? 国産の吊るしにしちゃ安いと思ったんだが… >>837 一から組むなら余計なパーツが付いてないってことで。 >>838 フレームセット 85000円(税抜き)、完成車 150000円(税抜き) 高くはないと思うけど国産だと比較できるモデルが少ないような この手のツーリングモデルってアメ車の領域な感じ トレックとかサイドスタンド台座付いてるからいいよね パナソニックのOJC4とかビゴーレとか探せばけっこうあると思うけど 国産にこだわらないほうがいいんじゃない? ツーリングにスタンドが必要か?有れば便利に違いないが、ただせさえ重量がかさんで重いのに。 荷物積むとどうせスタンド重量は誤差みたいなもんになるし…… 便利なもん装備し、フレームや各種装備の耐久性を確保した上で、最後に軽量化していくのが良いのでは? >>843 必要性の感じかたが違うんだろうな。自分の馬力で走るための自転車に、止めるためのスタンドをぶら下げて走ることをいとわない感覚は俺にはわからん。 >>844 綺麗な景色と愛車を撮影しないの? 俺は結構頻繁にするからスタンド必須 純粋に走りたい時はロードがあるし なんか自慢してるつもりでズレてる奴がいるけど 対話するつもりなさそうだし相手しなくていいんじゃね? エスゲダブルレッグスタンドは車体の前後バランスによってはハンドルがクルッと反転してムカつく 個々で価値観違うんだから程々にな ところで俺は、フレーム85,000で高いって言ってることに驚きを隠せない >>847 高さ調整できるスタンドの方が便利そうですね 駐輪時に裾バンドとかのベルクロのバンドをダウンチューブと前輪に巻きつけるとか >>848 単純に高いじゃなくて割高ではってことでしょ 考えてみるとツーリング車って短期のライトツーリング用より 世界一周レベルのほうがかえって安くなる傾向があるよな 高いパーツよりも安い汎用品のほうが合理的だから ライトツーリング用だと耐久性やメンテ性を妥協できるので青天井になる >>852 自転車の場合軽さを買うのが一番高くつくからね >>851 割高感があるとしたらフレームサイズだな、3サイズだと少ない ただフレームサイズて、たまたまドンピシャの人もいるし運しだいなんだよね 誰にでもジャストサイズがあるのは2cm刻みとかだけど 刻みは2cmでも3cmでもいいけど、もっと大きいサイズも作ってほしい 日本国内でしか売ること考えてないフレームに巨大サイズを期待するのは無理だなーEBSにオーダーするしかない 海外メーカーの巨人サイズは日本に入ってこなかったりするしね。 車のシート設計でも日本でしか売らない軽だと標準体格として考慮されるのは身長180くらいまでで185は規格外扱い ホリゾンタルでもサイズ56〜57までしか用意されないだろね はいはい、OGKのXLが入らなかった規格外ヘッドの俺が通りますよー。 でかい人専用ブランドをつくったらもしかしたらそこはブルーオーシャンかもしれない クラウドファンディングだかキックスターターで36erホイールの自転車メーカーが出来てたような バスケ選手とかが乗ってた その程度のことは当然どこも考えたうえでやってないんだろうなと思うが Vブレーキのツーリング用フレームはもっといろいろ出して欲しい 前日 BSプレミアム で シェルブールの雨傘 やってたけど、 男主人公がドロバー、ギドネットレバー前後フルフェンダーでフェンダーにフロントランプ、リアキャリアの自転車に乗っているのだけど、 これこそがランドナー と呼ばれてる自転車なんだよね? >>868 フロントシングルだしキャリアも無いから、町乗り兼軽スポーツ用では? ギドネットレバー にハンドレストを付けるのは日本だけ? >>871 日本のアイデア商品だったかと、元は外国の本か雑誌かもしれないけど >>872 だよねー、無い方がシンプルでカッコいい 4年前にロードで走っていた時に左折車に巻き込み事故にあって 右手の握力が低下していた時期に普段下駄+通勤用の スポルティーフ風ツーリング車をギドネットにした 楽なので以後そのまま 始めはハンドレスト付けていたけれど海外の画像見てから外してしまった 坂登るにはあった方が絶対いいけれど 15年もののクロスバイクをツーリング用にいろいろいじろうとしてみたところ 8速で頑丈なホイールでフラットバー +エルゴグリップで……とやっていくうちに ほぼ購入時点の装備に戻るというオチがついた 青い鳥はすぐ近くにいたんだ…… 最近はダウンチューブ下ダボがついてるフレームが少ないけど 古めのクロスバイクやMTBは結構ついてるやつが多くてそれも便利 >>875 ケーブルが外回しだとダウンチューブ下のネジのはドリルとエビナットで 簡単に増設できるけど、フレーム内にケーブル内蔵してるタイプは出口の関係で うまく増設できなかったり、オフセットさせる必要があって困るわ('A`) Enough is enough! I have charge of my sister's cross bike. I ridden it bike less than 90kilo metre today. My palm of the hands, elbows and the backbone is painful at last. I hate f○ckin' rubbish flat-bar-handle very much! I like long distance ridding,road-bike and touring-bike very much. >>876 そんな穴あけたら強度が下がるんでないの? 穴開けてもボルトが入るし問題なかろう 水抜き穴なんてなんの処理もしないしな >>836 >>838 「吊るし(のフレーム)」の略した言葉使いか。 以前論争スレがあったが、今も一応残ってる言葉使いなのかな。 吊るしって自転車をフレームから考える時には必ず出てくる言葉だろ 今は既製品、出来合いの意味から、 「吊るし〔のまま〕(・・乗る)」:ノーカスタム(のまま乗る) って使われ方が多いね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
read.cgi ver 07.5.4 2024/05/19 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる