ツーリング車総合スレ Part4
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ツーリング（旅行）用自転車に関するスレです。
自転車の新旧や価格、形式は問いません。
自転車旅行のスタイルや自転車選びの考え方は人それぞれです。
お互いのやり方を尊重しながら、楽しく情報交換しましょう
【前スレ】
ツーリング車総合スレ Part3
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1491401344/
【関連スレ】
【ツーリング】シクロクロス22【通勤】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1506166579/
★☆★ ランドナー 52宿目 ★☆★
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1493385614/ >>448
でも50km確実に走れたら通勤用としてはかなり可能性が広がると思うよ 上り続けるのはさすがに10キロもたんだろ
ヤマハのもヒルクラやると数キロで電池無くなるし スポーツ車はママチャリに比べて走行抵抗が少ないわけで。
だとすると、この手の電アシスポーツ車は消費電力も抑えられるのかね？ ヤマハのは60Whでこいつのは500Whだからだいぶ持ちが違うんじゃないか 伊集院光が電アシで冬の峠越えしようとしたら途中でバッテリー切れしてヒィヒィ言った話を思い出した >>453
そんなもんか。
でもキツい所だけアシスト使ってトータルで1日の疲れが減らせるってんなら
使ってみるのも面白いかなって思えるけどどうなんだろう。
キツいのはいいにしても次の日に響くのが嫌なのよね ランドーナーっていうのはこういうやつなんですね！
どこかにあるユートピーアですね！
僕はランドナーの方が好きですけど、こういうのはやはりヒトの好みですね いや、これはアーバンロードでは
タイヤが細いし泥よけもキャリアもないし >>447
トップチューブとシートチューブが丸パイプのせいか、価格の割に安っぽいというか古臭い見た目だな
90年代みたい >>459
シートステーにリフレクター直付けとか凝ってるな
マニアライクな特殊工作が光る逸品 海外の長期自転車旅行を考えています。
ジャイアントなどでチューブレス・タイヤのものが出てきたので興味を持ってますが、これ長距離のサイクリングに使えるものなんでしょうか？
欠点とか問題点があればご教示下さい。チューブレスの知識がないので、よろしくお願いします。 >>468
チューブレススレで聞いた方がいいんじゃね？ >>467
なで肩なFフォークってどうしても好きになれないです (>_<) ランドーナーなんて名前じゃないじゃん
レイチェルって書いてあるじゃん >>468
使えるけど、入手しにくいかも試練。
まあ、クリンチャーと互換だからそういう点では問題ないか。 何を目指してるのかわからんのだが
荷物ちょい積みならロードでいいしキャンプするなら重すぎてフロントシングルじゃ坂登れないでしょ どうしてもフルカーボンでツーリング行きたい人は最適でしょ サイスポは先月のディスクブレーキロード特集でキチガイ雑誌の烙印を押した >>476
つーかその自転車、トップ長すぎんか？
最小サイズでトップ560mmもあるぞ あ、メーカーのジオメトリー表だと最小サイズ440mmでTT548mmか
それでもなげーや 前三角を長くして短いステムを付ける
最近のＭＴＢからアイデアを拝借したらしい 昔のMTBってステムとんでもなく長かったな
140mmとかあった それはホリゾンタルフレームの時代だから。
MTBは荒れ地でのスタンドオーバーハイトを考えてホリゾンタルでもフレームサイズが小さめになる。
それでポジションをだすには突き出しが長く迎角の大きなステムが必要。 スカートがサドルに引っかからないようにするためかな？ フロントバッグ一つのランドナースタイルが一番美しい それはロードマン全盛期にそこら中で見かけたスタイル グラベルロード買いましょう
700Ｃ650Ｂ色々出てます >>495
触角出てないVブレーキ対応フーデッドレバー使うんだよね？
通常の触角レバーと組み合わせると、パニックブレーキでジャックナイフで背中着地する未来が見えるw MTB用ブレーキレバーでダイヤルで無段階にレバー比を調整出来る逸品があるんだが
あの機能を入れたフーデッドレバーが欲しい 見た目だけランドナー、ならいくらでも作れるけど
乗り味の問題はいまだに良い落としどころが見つかってない気がする
ディスクは極端で分かりやすいけど、リムブレーキ時代から基本、
制動力や変速性能上げたい→フレームやフォークの剛性を上げる→乗り心地硬くなる
は変わらない カンチブレーキは効かないと思ってる人多いけど、同じブレーキをガチガチの
アルミフレームに移植してみると面白い、こんなに変わるんだって
ロープロファイルカンチやVが出始めた頃、ブースター流行ったくらいだから当たり前だけど カンチレバー2台持ってるけど
ダブルピボットやVブレーキには敵わない。
シューをR55C3にしたらだいぶ良くなったけど。 Vブレーキには敵わないとは思うけどキャリパーブレーキとはそんなに違わないと思うけどなぁ と独り言を言いながら>>504は天国に旅だってしまいました。合掌 シマノのCX-50はそこそこ効くけど
TESTACHのカンチレバーは効きが悪い。
荷物積んでの下りはマジ怖い。 >>507
>荷物積んでの下りはマジ怖い。
機械式ディスクは絶対的な効きは大したことないけど、積載状態では強い
重量級のツーリング車はどんどん移行していくと思う >>508
アーム形状は50と70で同じっぽくて交換用のスペーサー付きシューは手に入るんで50に入れてる、問題は色が合わない（´д｀） >>509
ディスクのほうが合理的だろうけど、
スタイルがなぁ。 BR-CT91で十分
ロードはBR-6600使ってるけどね >>513
どのあたりを気をつければいいでしょうか >>516
慣れの問題レベル
例えば後輪をスプロケ外側にして縛る時
ディスクが当たる所に養生テープ貼ったりで保護するとか
フレームによっては全く当たらなかったり 輪行にはやっぱり折り畳みが楽に小さく出来て良いんだよな
問題はちゃんと走るノーマルサイズホイールの折り畳みが数えるほどしか無いこと
BSグランテックの高級軽量版が欲しい
グランテック改造マニアはフロントW化に血道をあげるイメージだけど
フロントシングルコンポが普及してきた今なら無理にフロントW化しなくてもいい >>516
ディスクはコツンと軽く当てるだけで歪んだりするから
当てないように気を使う >>520
シマノ等のセンターロックでアルミのスパイダー付きだとそうそう歪まない
石の上等で落車でもしない限り大丈夫だよ >>521
シマノXTのローターは歪んだよ
特に当てた記憶は無いけど、どっかに当たったんだと思う
組んで走り出したらシャリシャリ音出て、帰って確認したらゆがんでた
オートバイの厚いディスクでも簡単に歪むから、自転車のは気を使うよ
(´・ω・｀) >>522
じゃあどっかに当てたんだろうね(´・ω・`)
でも輪行でそんなに物に当てる？
フロントなんて180使ってるけど全然平気だわ >XTでは初の4ピストンキャリパーですね。
XTは既に18年前に対向4ピストン採用してるんだが？？？
>ちなみに1ピストンや3ピストンみたいな奇数のピストンは構造的にありえません。
いや1ピストンキャリパーは普通にあるだろ
なんだこのサイト
https://b4c.jp/deore-xt-m8020-4piston-brake >>525
素でそんなブログチェックしてるの？
それとも宣伝？ >>525
ヘイズとかの一番下のグレードは片押しだったかな
一人でユルポタメインの人みたいだからそっとしておいてな
>>524
ステン板打ち抜いただけの6ボルトは条件悪いと根元の方から曲がる事が有るので グランテックとかは右ペダルだけでも外せば薄くなるのかな？ >>529
ブロンプトンとかと違って、真ん中から折りたたむし
ハブ幅も広いからたいして薄くならないよ
そのかわり、シマノの現行パーツが使えるメリットはあるけどね >>518
最近のフロントシングルコンポってMTBの？
それならリアエンド142mmとかスルーアクスルでグランテックには使えないんじゃない？ 次に組む自転車はピカピカの銀パーツで固めようと思ってますが
お気に入りのハンドルがマットブラック黒/マットシルバーです。
どうすれば良いでしょうか？ シルバー仮面のコスプレで乗る
エアロのウルトラマンでも許す 長年付き合ってるツーリング車のペダルをシルバンツーリングネクストにしたが
まあ不釣合いになったな。まさかあんなにピカピカしてるとは… 艶消しクリアー塗料でも吹けば？
マットな質感になるよ 俺シルバンツーリングを最近トークリップ外して使ってるんだけど長年使用したせいか微妙にシャフトが曲がってるみたい
で三ヶ島のオールウェイズってのが気になりだして 誰か使ってる人いたらレポよろしくありがとうございます >>542
自分もラムダペダルとどっちにしようか迷ってる ラムダペダルは踏み面が広いけど中心が凹んでいるから
スニーカーだと凹みにソールがはまる感覚がある。 >>546
「我慢します」
はい、名言いただきましたｗ マジレスだが、水は本当に体質次第なんだよなあ
足りないとあっという間に脱水症状の人もいれば
お前は砂漠の爬虫類の子孫かなにかか、て突っ込みたくなるような人もいる >>548
全然汗かかないタイプは飲む量少ないよね 人だって環境に適応するしな
しっかり補水しながら走ったら汗がドボドボ出てくるけど
補給しなければ出る量が減ってくる
喉ががカラカラになると呼吸できなくなるので最近はしなくなたったけど
昔は無補給ライドとかもけっこうしてて案外平気なのも分かってる
競技してるんじゃないから限界まで追い込む事もないしな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
