TERN専用スレ 14フレーム目
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>66
この坊主金、暇あるよね
レースってこういうのじゃないよね、多分 >>63
凄い体力だね
28km/hでも一時間無理だす 去年の秋鈴鹿、halfbikeで出た人いたんだな
しかもあんなの(誉め言葉)でも平均17km/h タイレルFXが451履けたらターンから速攻乗り換える 俺もタイレルはトップレベルと思う
他にも早いのはあるだろうが選べと言われたらタイレルに乗る エンジン=自分な自転車で、~のならもっと速いとか夢見れるヤツって幸せだな 街乗りだと気付かなかったが
ターン(ダホン)はハンドルポストの剛性が無いから漕ぐ時に上半身の力が逃げる
感覚的には脚だけで走るような
この辺は折り畳み時のコンパクトさとトレードオフだけど >>80
そういう人のためのDashでしょ。
折りたたみサイズはでかくなってしまうけど。 タイレルは折りたたみが難しそう＆小さくならないからね
自分の用途で選ぶのが正解 タイレルは細長く畳めるよね
輪行はその方が便利だったりする 定番や無駄のないカスタマイズばっかり見ていると
>>85みたいな写真やママチャリで見たこともない独自の工夫をしているのを見たときに
「自由でいいなあ」と思う事がある 車で言ったらDQN鬼キャン仕様みたいなもんだな
近寄りたくない >>85
やっぱ鍵はそこにつけちゃうよね、
ワイヤー錠も併用してるけどコンビニによるくらいなら馬蹄錠だけってのが楽で良い
泥除けも薄い板金なのかな、洒落たのつけてるね
砲弾ライトをそこにつけるか！
S11iの場合は純正のハブダイナモライトなので選択肢あまりないけど
クラシカルにまとめたいときは砲弾ライトいいよね…
ハンドルとタイヤは他の人に同意 >>92
あの泥除けは走ってると風圧に耐えられずに剥がれるとかいう曰くつきのヤツだな 2018年モデルは売り切れとか
どういう在庫管理しとるんや >>97
今流行りの品薄商法
もう売り切れなんて大人気なんだ！と思わせる消費者心理を利用した商法
いわゆる情弱商法 昔は前年度モデルが投売りされてたけど
最近はそういう事ないよね 在庫潤沢なら「売れ残り」
在庫調整できたら「品薄商法」
ケチ付けたいだけ そもそも18年モデルで売り切れてるのって先行で出した分なんじゃないの
こないだ展示会したばっかだから入ってくるの年末とかじゃない？違うの？ 毎年毎年同じフレームで
塗装色変えるだけなのに品切れとか草 >>105
教養は欲しいよ、>>106をみろ、
在庫がマイナス資産になることを理解していない人の意見だ いちいちアンチとか言って煽ってる奴はアフィだろ？
だからﾜｯﾁｮｲ入れた方がいいって言ったのに アフィなんかよりアンチのほうがウザイんでワッチョイ賛成😁 自治で散々騒いでたようだが、まだその機能はここで実装されてないんじゃないのか？ 実装とかそういう事じゃないから
前も同じことレスしてたけどもっと勉強して来ような tacxの旧モデル
ロードもそうだけど、整備スタンドはFフォークをクランプするタイプ一択 わっちょいが機能するんなら、コマンド書いてスレ立てすりゃいいじゃん。 入れろだなんだ言う人がスレ立てればって思うんですけどね 俺、冬のボーナスが出たら、ビンディングペダル買うんだ… 以前チェーン交換で質問した者ですがチェーンを交換して走ってみたところ特定のギアで歯飛びしてしまいました
やはり皆さんの仰るとおりスプロケットもチェーンの伸びに合わせて磨耗していたみたいです
スプロケットを交換してまた様子をみようと思います
チェーンとギア類は適切にメンテナンスしながら定期交換することの重要性を改めて知りました
ご教授くださった皆さんありがとうございました
また時間があれば今度はハブのグリスアップも挑戦してみようと思います すでにCS-HG41-8 11-32Tを買ってしまいました
ギア比変えるのも面白そうですね
次回交換の際には検討してみます ワイヤー伸びたとかのディレーラーのズレだったりして ８速としてはほぼ目一杯のワイドだから、探るとしたらナロー側になるな。
平地優先のクロス気味のギア。 チェーン交換後ディレイラーの調整はしたのですがトップギアが歯飛びする状態でした
スプロケットを交換してみたのですがトップギアが新しいものと比べると目視でもわかるぐらい磨耗していました
明日また試乗して様子をみることにします >>127
昔、同じ状態になったね。
2回目のチェーン交換ではトップギャーは大丈夫だったけど。
当たり外れの問題なのか、軽いギアで回すようになったのかは謎。 スプロケットを交換して今朝試乗してみたところ歯飛もなくすこぶる快調でした
次はハブのグリスアップ頑張ってみます！ チェーンは清掃・注油して乗っているか、RDの調整は適正かを疑うね
スプロケがそんなに早く磨耗する感覚は無いんだけど・・・ サイコン値ではかれこれ6000キロほど走っていますので交換時期かと思いますがメンテ次第ではより長持ちするのでしょうか？
チェーンやギアのメンテナンスはだいたい10-15日に一度の頻度で行っていました
ディレイラーは変速の際に引っかかりを感じると調整する程度です
今のところシフトワイヤーは問題なくひけているのですが交換時期にきていると思います 一般的なチェーンの寿命はちゃんと整備した状態で2,500〜3,500kmと言われてて
その2倍の距離を走っちゃったわけだから
カセットがそれに合わせて摩耗しても不思議じゃない
積算距離を測ってるなら2,000km間隔辺りから注意して
チェーンチェッカーで測らないと、伸びたチェーンに合わせて
どんどん前後のギヤが摩耗する
この人の乗り方だと10,000〜15,000km辺りで
フロントのチェーンリングも交換だろう
チェーン落ちが頻発するようになるかも知れない
変速機のプーリー、特にガイド側も寿命が来るだろうな >>129
ハブのグリスアップは明らかに快適になるから良いぞ〜。 >>132
チェーンチエッカーも購入しましたのでこれからはしっかり定期計測していこうと思います
プーリーは今のところどれだけ磨耗しているかわかりませんが一度リアディレイラーの清掃を兼ねて点検してみます
>>133
アサヒのHPを参考に挑戦してみます
快適になるのはすごく楽しみです
少しずつですが経験を詰みながらこれからもN8に乗り続けれるように頑張ります ホイール購入からそのままだったハブを整備
ついでにブレーキシューも変えたからこれでまた雨の中も頑張ってもらおう 初クロスバイクにRIPかclutch買おうと思うんだけど評判どう？この2台って性能差はほとんとないよね。 見た目の好みで選べばいいじゃん。
エアロつーても車体は重いからね。もう一方の方も。
コンポのランクも１つしか違わないし。
差額と見た目が最優先。 >>136
Ternは折り畳み以外に価値はないから他メーカーすすめるよ >>136
よほど独特の形状やコンポーネントを使わない限り
自転車の性能はエンジン＝脚力で決まる
見た目で好きなものを選べば大抵失敗しないよ 見た目も大事だけどスポーツサイクルは5年10年先の事を予想して買った方がいいよ
買ってからこうじゃなかった・・・って思っても遅いからね 初めてだったらそんなの考えないで気に入ったのが一番良いよ
大抵の事は何とかなるんだし、そいつでどうにもならない事をしたくなったなら、それに合う物に乗り換えるタイミングだと思うけどね ternのクロス選ぶ時点で見た目重視だろ
好きなの買え定期 このメーカー、クロスバイクは650Cしかないやんけ笑 フレームサイズによって650cと700cの両方
身長低めでもホリゾンタルフレームというのがウリな ママチャリに毛がはえた程度の自転車を5万で買うとか正気じゃねーな クロモリクロスバイク16万舐めんな
まだ余ってる模様 折り畳みくらいしかメリットないよここの自転車。無難にエスケープR3でいいだろ。 やっぱり最初の自転車はちゃんとしたメーカーの基本を押さえたモデルが後悔しないと思うよ まぁ、カラーリングとかフレーム形状は悪くないと思うわ
完成車というよりフレームにコンポがオマケで付いてくると思えば
性能悪いっていう感情にはならない 東京モーターショーへ行ったら、
ternの展示があったぞ。
これから行く人もいるだろうから、
詳しくは書かないでおく。
会場で探してみてね(・∀・) 公式に発表されてたよ・・・。
https://twitter.com/i/web/status/923735775140749312
でもお姉さんはノーブランドの自転車って言ってた。
確かにフレームにロゴは無かったけど、
ハンドルポストにternロゴが入ってた。 電アシに夢見過ぎな人(むしろメーカー？)がいるので整理する
・eBikeとかいう目新しそうな名前を付けているが、昔からある電動アシストのママチャリと全く同じもの
・電動アシストは時速25キロ前後まで。それ以上は人力となり電動ユニットは単なる重りになる
・充電切れになると普通の自転車よりペダルが重くなる車種もある BOSCHって大々的に展開しているけど
何か革新的な機能付いてるの？ X10廃盤になったね
最軽量モデルだっただけに残念
451とかディスクとか小径車に求めてないのでもっと軽量モデルも追加してほしい リンクC8税抜き49,800円って買いですか？
用途は主に車に積んで観光地の散策、日に最大で20kmぐらいです。
スピードはママチャリくらい出ればいいですが耐久性は重視したいです。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
