TERN専用スレ 14フレーム目
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
歩留まりより原価設定安くし過ぎてそもそも業者が見つかってないんじゃない？
見つかっても三流業者で不良品しか製造できないとか
だいたいあの精度で売っちゃう神経がわからん 試乗会で乗った時はいい感じに思えたけど、選別して良いホイールのを持ち込んでたんだろうか。 >>651
さすがに試乗車に不良品は使わないだろｗ
と思ってたけど展示車のホイールブレブレの動画がyoutubeにあがってたな つまり、試乗車だからといって特別に選別はしていないってことか
回転のきれいなものとダメな物が混在していて、
でもそのあとでリコールされてたよなこれ 行きつけの店にサージュプロが入荷するらしくて、見に来ませんかと連絡がきた。
いまの買って半年くらいだが、みたら欲しくなるだろうな。 クラッチのキャリパーってどこ製なの？真っ黒に塗られてるけど １台目なら買っても良かったかな。
乗るようになった今は小径車のデメリット(乗り心地・不安定)がわかるようになったからな。
路面がきれいなところばかりとかの環境なら気にならないだろうが、俺の使用状況だと、次は大径かな。 サイクルモード大阪、次の土日やん
オリンピックに気を取られて忘れてた 俺は1台目にtern買ったから愛着あるが
そんなにいいもんではないという結論
お陰で自転車に興味無くなったから財布にやさしい ダホンの板はのびてるのにこっちはのびないね。
>>660
今も乗ってるけど、パーツとかにお金を使わなくなったと考えればそんなに矛盾はなかろう。 クソみたいなのが出入りするようになって人が去って行ったからね
2〜3スレ前まではそうでも無かった感だけど
dahonスレが平和で羨ましいわ
自分も同じ様に一台目で乗り始めて他に何台か乗ってるけど逆にそんなに悪いもんじゃないって結論かな ダホン買いたいんだけど
探してると時いつもターンのが安くなっててターン買っちゃう dahonのほうがいいよ気負わなくて
サージだかサージュだか買っちゃう奴って
カッコイイのレベルが中学生で止まってる ダホンのがオシャレだもん
人並みの美的感覚あれば普通はあっち買う >>667
そだねー
禿げやデブ、爺いには似合わないw >>670
ターンのユーザーはほとんど勘違いしたハゲデブジジイだぞ・・ verge n8が安かったから買っちった
link b7から乗り換えだから楽しみ とても簡単な確実稼げるガイダンス
少しでも多くの方の役に立ちたいです
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
LIR6B llink n8とverge n8って装備がまったく一緒に見えるんだけど
何が違うの価格以外 サイクルモード大阪、結構な人出
おもろかった
ternもDAHONも試乗車多し
VECTRONはternに２台、BOSCHに１台あり verge n8だと、フロントダブル化ができるんだっけ？
結構いじる必要あるけど >>681
BB軸長長くしてワイヤーガイド付けるくらいだね
2ピースクランクだと色々やる必要出るけど >682
フロントダブル化できる、とはよく聞くけれど、やった人の話はあまり聞かないね。 >>683
2〜3スレ前あたりで何例か話は出てたよ
試しに「tern フロント ダブル」で検索したらブログが何件かヒットしたけど確かにそんなに多くないね フロントダブルにする場合のBB軸長は何ミリがベストなの？
ソロボッチさんは113ミリ以上と言われてるけど 113mmでギリギリって話を聞いて118mmでフロントダブル化したが
ちょっと長かった気がしてる >>687
間をとって115ミリでやってみるわ
サンキュー 気になってハクセンさんのブログみたら
フロントダブルにするならベースにverge買ったほうが良さそうやね フロントダブルよりも後ろをワイドにした方がいいと思うけどな… どっちも有りだよね
家にある他ミニベロはシングルxワイドにしちゃったけどvergeはフロントダブルにしてるわ 中古でX10買いますわあんま売ってないけど。
BB交換しなくてもダブルに出来るらしいのです
まあX20がダブルだからあたりまえか そういうときは、『このパーツを使いたい』、でもVブレーキだと互換が無いと具体的に書くとわかりやすいよ >>697
なにかやりたい改造があって、それができないからダメだって言うんでしょ？
そのやりたいことさえできれば他の選択肢が皆無だろうがまったく問題ないわけで、
逆に、選択肢が多くても自分のやりたいことができないなら意味無いわけで、
だからズバリこれがやりたい！って書けば、
「あ、それパーツ1個追加でできるよ」とか「幅が足りないから無理」とか
建設的な意見が聞けるわけですよ
それを、選択肢が減るからダメーってだけだと、ひどくあいまいだなーと思ったわけで >>698
はぁ？なんでお前に言われて語らなきゃいけないの？馬鹿なの？死ぬの？ >691
ちなみに、どんなカスタマイズか教えてもらえませんか？ >>704
・年寄りで体力ない
・でも趣味として自転車には乗りたい
・30万の自転車を買う財力はある
こういう層が欲しがってるんじゃね？ >>706
そういう奴が歩道暴走して子連れ親子を弾くんだろうな >>702
片方はシングルx10にして太タイヤと前サスでミニMTBみたいな乗り回すには場所を選ばなくて良い遊び用
vergeの方は2x10でブルホーンと太めタイヤにしてるくらい
もう一台の方より行動範囲が広めの普段使いみたいな感じ >>693
キャリパーに変更すればいいだけ
小径にディスクは個人的に必要ない >>711
そうなのか、ありがとう
>>709が簡単に出来る風な事を言ってるから気になっただけなんだけどね 折りたたみ買いました。自転車乗るのめっちゃ久しぶりでドキドキw >>709
こないだ、明らかに乗り慣れてない風なおっちゃんが、地元屈指の激坂をドロハンの
小径でのけぞりながら転げ落ちるように下っていったのを見て、その認識は改める
必要があると思った >>716
ブレーキだけ強化しても
タイヤが同じならスリップし易くなって尚更危ない タイヤのグリップってタイヤサイズで違うの?
って思ってたけど
経験からいってもやっぱ小径になるとコーナー不安だよね
タイヤの接地面積なんて700cも20インチも変わらない気もするんだが >>718
コーナー不安定なのは回転モーメントの作用が小さいからだと思うよ >>720
だってターンは技術止まってんだから値段上げようがないじゃん DAHONにVigorが出てきた時点でその優位性も…。
低コストで様々なニーズに答えるラインナップがウリだった筈が、
最近はバリーエションを絞ってきてるし。
非折りたたみはどれくらい売れてるんだろ？ ターンの折りたたみの良さはベアリングで軽々なところだろ
ダホンは力任せに折り曲げるから重たいぞ
バージュがダホンの時だったヴェクターも、折りたたみは当然重たいダホンのシステムだった
SNSではサージュなどの非折りたたみをよく見かけるが、どの程度売れてるかは知らん >>724
さすがにそれはない。
DAHONでも折りたたみの固さは自由に調整できるぞ。
ちょっとフレームを斜めにするだけでパタンと曲がるところか、君の言う力任せで曲げないといけないくらいの固さまで。 イディオムのがバランスいいと思う
Surgeは頭デッカチに見えてめっちゃカッコ悪い ひとそれぞれだが、俺はイディオムのシートが飛び出てるのがバランス悪くて好きじゃない ミニベロ物色中のわしにタイムリーな話題
イディオムは実物見れたけど
サージはまだ見れてない
本命ヘリオンRだがそれも見れてない…
ミニベロってなかなか置いてないねぇ 見た感じIDIOM悪くないと思うけどね
というかフレームの質はジャイアントの方が断然いいに決まってる
一番安いIDIOM買ってカスタムするのが楽しそう Surgeはダウンチューブにボトルケージを付けられない時点でアレなんだよな…
20分30分の移動には使えても、1時間2時間の移動には使えない
せめてVirgeみたいに漏れるの覚悟してトップチューブに付けるか、Idiomみたいに
ダウンチューブ側に付ければよかったのに
>>729
実物見れたとしても色ぐらいしかわからんぜ
試乗できても「あきらかにこれはヤバイ」ってのぐらいしかわからんし
さぁ、買ってから悩もう サドルの後ろに付けるか、いっそ背負うという手もある
Vergeのトップチューブに付けたときはブレーキでしゅぽーんて飛んでった というかディレイラーとSTIだけクラリスでその他ノンブランドの組み合わせなのに￥92,000(税別)ってのが狂ってる
どこにそんなに金かけてんの？ 105とはいわんがせめてオールティアグラくらいやれよって思う。
ブレーキとかショボくて草 リンクA7を購入しましたが、スピードあまり出ないですね。
質問ですが、前と後ろどちらのギアを交換すればよろしいでしょうか？
山間部は走りません。 もっと重いギアが欲しいという意味かな？
リアを11-28Tにするとか、フロントを53T以上にするとかがある。
一般には自由度の高いリア交換を選択するケースだが、A7の場合ボスフリーという改造に不利な環境。
リア・フロントどっちのギア交換する場合でも、それに伴って交換するパーツが多くて、
たぶん君が考えてるよりずっと金がかかるよ。
改造を頼めそうなショップに、やってもらえるかを含めて見積もり頼んでから考えてみ。 変速がスパッと決まらないことが多いみたいだけど、
安価なボスフリーのまま11-28TにするならDNP LY-1107KFNを利用する方法もあるか。
いずれにしてもショップ次第だね。
私の場合は二つ返事で「断られた」けど。 >>735
ギア比があれだからね
リンクA7はターンの中でも買ってはいけないトップ5に入ってる
とりあえずフロント58Tにすればいいと思ったけどクランクどうなってるのこれ？ F58TやF60T化じゃ物足りないかも。
R11T化の方がずっとワイドになるよ。 >>740
今のラインナップだとLINKはすべてダメ
ヴァージュはN8かD9以外は買う価値無し
今の状況だと個人的にはEclipseD16かNodeC8がおススメだと思う
とりあえず20インチと非折り畳みはダホンか別メーカーがいいだろう >>742
違うと思うなら参考にしなければいいだけの話 link n8とverge n8ってそう変わらない気がするんだが リア7速系は変速周りのパーツ交換するのがメンドウだから何かする予定があるなら
避けた方がいい(メーカー問わず)けど、それ以外は好きにしろってカンジだけどなぁ
個人的にはハブがアレなんで74mmはお断りしたいが、そうするとTernとDahonの
大半が消えるという
フロントシングルが許容できならP10をお薦めするぜ
>>732
サドルの後ろにボトル挿すと高確率で落とすぞ
ケージの種類問わず
トップチューブは保持力のあるケージ(EliteのCustom Raceとか)使えばまず飛ばん >>744
LinkはN16が無くなった時点で存在価値なくなったからな 価値の有る無しなんて個人の主観で決まるんだから
できるかできないかだけ答えれば良いのにね
自分の持ってるものを価値が無いといわれたら嫌な気分になるよ
ちょっとでいいから空気読んで欲しい >>747
個人の主観で決まるってわかってるんだから反応しなければいいだけ
お前が空気読めよ n16なんてゴミだろ
アルタス＆クラリス＆マイクロシフトちゃんぽんで9万円弱ｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
