TERN専用スレ 14フレーム目
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どう見てもロードの方がでかいな。
ドロップハンドルを折りたたんでるのか？ ternは新幹線の最後列に入るか不安なんだけど。
東海道新幹線はスペース大き目だが他は？
ロードは縦長で輪行できるから心配要らないのだが >>182
毎週、Vergeで輪行している人もいるくらいだから人それぞれじゃね？
重さを重視するか、たたたみやすさを重視するかもあるしね。
>>191
入るよ〜。 ハンドルのロックが以前はカチッと止まっていたのが、最近はスルッと止まるんだが大丈夫かな？
がたつきはなさそうです。 >>191
入りはするけど引っかかる
ハンドル交換してたら輪行すらシンドイ >>193
ロックピン折れたのかもね
柏の自転車屋のブログに記事がある >>187
縦置きって込んでるとき死ぬほど邪魔にならない？
人間の体の厚みって胸と腹が一番厚いから、
込んでる列車の中ではリュック下ろすじゃない
胸の高さにハンドルの来る縦置きロードって困るよ
足元はすいてるから面積が大きかろうが折り畳みのほうがいいよ >>197
よくわからん自前理論出されてもなぁ・・・
とにかくternは輪行で存在感デカいしゴツゴツしてて持ち運びもしにくい
パッと折り畳めるのは楽だけど日本の交通事情にマッチしていない >>194
>>196
みてみたけどよくわからないんで、今度自転車屋持っててみますわ。
ありがとう。 >>198
まあ、実体験から出した自分独自の解釈なので…
持ち運びしやすい自転車があれば具体的なメーカーと
車種と梱包方法を教えてください、参考にしたいので
自分はロード縦置きするより折り畳みのほうが断然楽だと感じています >>184
チェーンリングが丁度腰に当たる感じで別に痛いとは思わんかったけど 畳んでも幅があるんで特急座席の足元に入らなくて辛かった思い出 絶対的な体積は小さいだろうが、四角さによって収めたいスペースに入らないことは多々ある
それと担いだら細心の注意を払わないと周りの人へ強打してしまう 座席の足元に置けたり周りに注意しなくていいのはAバイクくらい小さくないと無理じゃないか？ どっちもデカイ荷物に変わりないんだから持つのも置くのも注意を払うし、形状やサイズで合う場所合わない場所があるのも一緒でしょ
どっちも輪行に向いてないって事になっちゃうから自走すれば良いんじゃないですかね 折り畳みだから輪行しやすいってのは幻想だってことですよ 袋につめるまでの手間と出してからの手間が楽なだけで、輪行そのものはロードの方が楽だよな 初心者はロード輪行なんて敷居が高いと思うんだろうけど実際にやってみれば何てことない
タイヤ外して→フレームにバンドで固定→袋詰め
これだけだからyoutubeとかブログみてりゃ馬鹿でも出来る
Ternは車に積むなら楽だけど電車はキツイ 俺はこれから買う人にとって判断材料になる事を実体験から書いてるだけだが
『折り畳み＝持ち運びが楽』って安易な考えで買うと後悔するかもよ？ってアドバイスしているだけ ロードの方が軽いから大きくても持ち運ぶなら楽、車載なら重くても小さい折りたたみ小径車の方が良い
俺は13kg超えたら輪行はしない 車載は折り畳みが楽だな
ロードでもばらせば問題なく積める
降ろした後の組立てで差をつけられるが差はそれくらいだ
電車やバスを使った輪行は、ロードでも折りたたみでも
どちらでもやってる人が大勢いるから工夫次第 >>212
> 俺はこれから買う人にとって判断材料になる事を実体験から書いてるだけだが
> 『折り畳み＝持ち運びが楽』って安易な考えで買うと後悔するかもよ？ってアドバイスしているだけ
まさにこれだな
http://huffingtonpost.jp/genki-katsube/mounting-ojisan_b_15542716.html >>185
タイヤ付きのソフトケースが欲しい…。
www.intermax.co.jp/products/scicon/#wheeled_bag_line の丸呑みペリカンバッグ版ね。
>>215
暴走するロード乗りっていうまとめができないのが不思議なくらいだから…。 >>214
ロード乗りの輪行前後の組み立てが邪魔になることが…。
自転車持ち込み禁止(除く輪行バック入り)の駅舎内で組み立てる馬鹿も結構いるんだわ。 このスレってロードに過剰反応する人いるよね
路上で煽られて悔しかったんだろうか？ ロードに過剰反応してるんじゃなくて頼んでもないのにロードの素晴らしさを声高に撒き散らすのに辟易としてるだけだよ >>219
ロード乗りの空気の読めなさって、鉄オタ同様、自閉スペクトラム障害児を彷彿とさせるよね。 >>215-217
>>219-220
こいつらロードバイクにアレルギーあり過ぎw こういう思想だから小径乗りは変わり者
って言われるんだよなぁ Ternがゴミなのをわかってるのに意地になって乗ってるからコンプレックス感じているんだろｗ 小径車スレにきてロードと比較ばっかりするって頭おかしいのかな？ 同じ自転車だというのに
折り畳みは唯一無二とでも言いたいのだろうか
視野狭すぎて話にならん スピードはロードに勝てないし、乗り心地はママチャリ以下 もうやめたれ
ロードと比べて輪行しやすい(っぽい)のが唯一の取り柄なんだから 折り畳みなのにロードの方が輪行に向いてるとか言われると
それはもう、発狂するしかないw 自転車ド素人だが、クルマに載せるなら折りたたみ一択では？ >>236
そんなこと言ったらどうしてもternを叩きたくて仕方ない人たちが群がってくるぞ 実際に車を持っているなら、
軽でなくても折りたたみの方が乗せやすいとわかるよ
アルトにロード乗せたこともあるしアウトランダーに折り畳み乗せたこともあるからわかる
NBOXなんか自転車乗せられますアピールもしてるじゃない
>>239
車持ってるの？ >>241
軽とステーションワゴンとSUV持ってるよ
軽にロード乗せるとタイヤとサドル外さないといけないからね
他の車ならミノウラのバーゴ使えば前輪外すだけでロードも楽々載せれるし
そうなると性能的なアドバンテージ考えると俺はロード載せちゃうな
観光地でチョイノリならとか軽オンリーならTern載せるけどね 三菱乗ってる時点でお察しだよね
そりゃTernマンセーしちゃう変人になるわ >>242
君には聞いていない
ID:Vgd8nckDに聞いているのだ
あと、IDコロコロかえるビビリの荒らしにも用は無い http://minilove.jp/news/travel/1886/
車と折りたたみは気軽で便利そうじゃん
ガッツリ走るなら俺もロードを積んで行くと思うけど（まだやったことない） XC90いいな
あれバッグゲート自動で開くから車載し易そう 値段は知らないけど、あんな車を買える人はこんなところを見てないんだろうなw ボルボとかレガシィ乗りほどローディーな印象強いけども STI導入してる人に質問です
（ミニ）Vブレーキはちゃんと引けてますか？
ブレーキのセッティングがシビアと聞いて躊躇してます
折り畳んだり展開したらワイヤーのテンションが変化してブレーキがロックとかしないのでしょうか？ >>254
ClarisのR2000のSTI使っているけど、折りたたみでブレーキの調整が変わったことは無いね。
最初の調整がシビアだけど、一度合わせてしまえば輪行とかしても何も困らないよ。 >>255
ドロハン化考えているので助かります
ありがとうございます クラリスってブレーキレバーとハンドルのクリアランス調整できないでしょ？使いにくくない？ >>254
特に問題ない
折り畳み展開後は停車状態でワイヤー取り回しとブレーキの効きをチェックすること
これはカスタム関係なく基本な
ブレーキ調整がシビアなのは、純正ホイールの精度が出てないことも要因の一つ
シューとリムが擦りながら走っても平気な人なら特に気にならないと思う >>257
R2000のクラリスSTI使っているけど、最低限のレバーとハンドルの間隔調整はできるよ。
ちな、こちらはVergeN8に、R2000クラリスSTI、ディレイラーは前後ともクラリス2400だね。
ドロハン化は明らかにロングライドが快適になるのでもっと広まって欲しいな。 ブルホーンはドロハンよりかさばらないイメージがあるけど実際どうなんだろ？ 折り畳むときステムの角度変えればフラットバー並になりそうだよな
そのうち面倒臭くなるだろうけど アンドロスステムのおかげでその辺は楽だな
非公式で壊れたって報告が1件あったが続報どうなったんだろ
これすごく便利なんで無くなるのは困る
さすがにドロハンは角度変えてもどうにもならんだろうけど どうしても小さく畳みたい時はドロップ外しちゃう
分離式ステムだから位置決め不要だしね >>264
ドロハンにしてるけど、ステムの角度変えてから畳めば輪行に困らない程度になるよ。
Ternはユーザーが少ないから情報も少ないけど、似たような人はそれなりにいるんじゃないかな。 ドロハンでもブルホンでもなく、フラットバーにエルゴングリップだけど、必ずバー回して折りたたんでるよ 輪行イマイチ、走行イマイチ、twitter見たらカスタム自慢＆馬鹿みたいに同じもん連投。
誰が買うねん >>269
サイメン飯倉氏の格言
「小径車は道楽」
理解出来ないなら出て行ってどうぞ まあ実際、道楽だわな
折り畳みだのサスだのディスクだの、
メカメカしいものが付いてるとそれだけで嬉しくなっちゃう
そのうえ乗って走れるとか何のご褒美だ
（車庫に5台ならべて家族に怒られながら） >>269
お前みたいに2chとtwitter漁って
欲しくなる奴が買うねん 劣る所があるからこそ楽しいのよ
性能1番にしか脳がないチンパンには解るまい 飯倉一押しのロードも趣味性は高めだよな
クロス、ママチャリと比べて相対的にだけど シフトケーブル交換したいんだけどアウターケーシング1700mmインナーケーブル2100mmで長さ足りるかな？
アウターがどうも不安でして 心配なら今付いてるアウター外して長さ測れば良いやん ロードならアウター１本買えば切って前後で使えるのに、折り畳み分長さが余剰に必要なので２本買わないとギリ足りないと思う。
自分はいつも２本買ってる。
小径は無駄に金かかる論のサイメンの人が全く正しい インナーならまだしも
アウターが早々交換が必要になる？ 色を変えたいとかじゃない？
安く簡単に印象を変えられるし >>85
この砲弾型のライトと馬蹄型の鍵って何処のかわかる人いる？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
