ロード初心者質問スレ part407 [無断転載禁止]©2ch.net
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ロードバイクに関する質問スレです。
それでは例によってマターリと行きましょう。みなさんよろしく頼みます。
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■初心者の質問に答える心得
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→お礼を期待するなら返事しないほうがいいでしょう
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→ムカつく気持ちはわかります。ググりましょうと返事してやってください。
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→釣られとるがな>>960が責任を持って新スレよろしく。
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ロード初心者質問スレ part406 [無断転載禁止]･2ch.net
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1501753948/ 国立健康栄養研究所のMETs表
http://www.nibiohn.go.jp/eiken/programs/2011mets.pdf
8（8.3）Mets 自転車-19.3-22.4km/h （ラン-8km/h
10（9.8）Mets 自転車-22.5-25.6km/h （ラン-9.7km/h
12（11.8）Mets 自転車-25.7-30.6km/h （ラン-12.9km/h
15.8（16）Mets 自転車-32.2〜km/h （ラン-17.7km/h
自転車とランを比較 フルマラソン4時間で走るよりはロードで100km4時間で走る方が難易度低いと思う こういうのって慣性で進むの無い前提だろ？
貧脚だから常にペダル漕いで100km4時間はキツい まあ低いよね
調べたらフルマラソン4時間切ったらサブ4ランナーで東京マラソンの上位20%に入れるらしい
一方ロードで100km4時間は初心者でも行ける
あとランニングでフルマラソン走ったら1ヶ月、最低2週間は休まなきゃいけないらしいし
ダイエットとしてはロードの方が向いてるんでないかな 100km/4hなら初心者でもいける
いくら運動音痴でも一年一万kmくらい乗れば達成する 同じワットで運動したら消費カロリー差がつくわけないだろ
アホかと ストラバとかサイコンの停止時間はカウントされない記録？環境によるけど信号など含めた経過時間4Hで100kmならその初心者優秀じゃない？ アベ時速30キロ越えで200kmくらい走れるけどジョギングで20kmとか死んじゃう >>938
さっき13キロを二時間で歩いてきたんだがw 歩いたり走ったりするのに使う筋肉は自転車のとは別で、そこを鍛えてしまうとバラストになる
と聞いたことはあるけど真偽は知らん >>959
Stravaは停止時間が自動でカットされる というかランは消費エネルギーに対して体への負担が高すぎる
フルマラソンで大体2500kcalほど消費するらしいが、1ヶ月の休養が必要とか 結局のとこ実際に行えない運動強度なんて比較の意味ないしね
自分はロードで32km/hを二時間は走れてもラン-17.7km/hを二時間維持は無理
だから消費とか身体の負担という意味ではロードのほうが日常的に効率よいと感じる
>>965
寿命だね、急いで交換しよう 後輪外すとディレイラーの調整ってずれますか？
変速に少し時間がかかるようになって困ってます
調整して貰ったばかりなのに… >>969
元通り押し込まないとかQRの締め加減でセンターを外したなら別だが普通は脱着でズレない、
例えばハンガーの歪みとか別の原因は？ シマノのSTI7900でBR9100は使えますでしょうか？
レバー比云々を調べてみたのですが能力不足でわかりません
でした。どなたかご教授よろしくお願いしますm(_ _)m >>945
雪道もしくは氷結路面対応のピンのついた靴ではないだろうか？ 11-30tから11-28tにする時ってチェーンの長さ変える必要ありますか?
新型アルテグラです 運動強度が高いとダイエット効果が高いと思ってる人は心拍数を計りながら自転車に乗ってみると良い。
脂肪燃焼や有酸素運動に最適の心拍数はクロスやロードでゆるポタくらいの運動強度。
運動時間の方が大切。 >>976
少し余るけどそのままでも支障ないですよ 心拍を基準とした運動強度はカルボーネン法かゼロピーク法かで全然違うからなぁ
たとえばLSD強度でカルボーネン法だと134〜147の場合、ゼロピーク法だと113〜131になったりするし >>978
>>980
ありがとうございます、助かりました みんな凄い運動について詳しいな
俺なんか何も考えずにただ走ってたらフルマラソン普通に走れるようになっただけなのに アルテグラ6800一式からからリアディレイラーをR8000+CS-HG800-11(11-34T)に変更しました。
変速自体は出来るんですけどアウター+ロー側から3枚目の時にスプロケットの特定の箇所のみでチェーンがスプロケットの歯に乗ってしまいます。
そこから少し進むとチェーンがしっかり歯と歯の間に掛かるのですが何が問題か分かりますでしょうか？ >>973
型番は違うけど10sSTIで11sコンポのブレーキは普通に引けた
細かい調整はちょっと強めの効きだけどレース使用でなければ問題なく使えるので用途次第かと >>984
チェーンとワイヤーは新品？
チェーンの長さ、RD直近アウターワイヤーの長さは適切？（QRナットへの引っ掛かりも点検）
アウターワイヤー末端の仕上げは完璧？
インデックス調整をやり直しorわざと少し狂わせても変化なし？
Bテンション調整ボルトを全締めor全緩めで変化なし？
ディレイラーハンガーの固定ボルトの緩み、ハンガーの歪みはなし？
スプロケ固定はバッチリ？ >>945
北海道なら文字通りスパイクシューズのことだろうな すいません ロード初心者なんですが
ビンディングペダル店に買いに行ってその場で交換して貰った場合
ビンディングシューズもその場で買って履くと思うんですが
それまで履いてた靴はどうやって持ち帰ればいいんでしょうか？
大きめのバッグ持って行くしかないですか？ だいたい皆んながやるのは、ドロップの下ハンに左右一足ずつ差して帰るね。 >>970
>>971
ありがとうございます
後輪つけなおして様子見てみますね
流石にハンガーは曲がってないはず すいません、もう一つ質問があるんですが
連投してすいません 今思いつきました
RDの調子が悪くて ロー側の3枚がうまく変速出来なかったので
アジャストボルト、調整して 復調したのですが
このとき、時計回りに調整して うまくいきました
ワイヤーが伸びた場合は反時計側に調整すると思うのですが これは何が起こってると考えられますか？
スプロケの緩みなら ロー側だけ不調というのも変な気がします
>>990
車持ってないです すいません 駐車場代付き3万くらいかｋるので・・・
>>989
本当ですか 落ちませんか？ >>988
何でもいいと思うけど最初はその場では交換しないで持ち帰りの方がいいかと
細かい調整とかタチゴケしないように着脱練習繰り返してから実走行のほうが安全という理由
そのへん自信があるなら店で取り付け、箱類は処分を頼んで靴（可能ならサンダル）はリュックで持ち帰れば >>992
アウターワイヤー〜アウターキャップ、アウターキャップ〜アウター受けの間で浮いたとか？ >>991
たぶんホイール再固定で直るだろうけど、
ホイール外した車体を無造作に置いておくとディレイラー本体やハンガーが歪む可能性もゼロではないね。 >>979
本質は変わらないし、数字だって大して変わらないだろ！
ナントカ法とか持ち出して本質まで誤魔化そうとするかねぇ。 >>988
クリートにビンディングシューズだけハメといて、反対側を普通の靴でこげばいい >>997
ヨコからだけど113〜と134〜じゃ全く違う気がするんだが このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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