バッグ・キャリア総合スレ 容量25L [無断転載禁止]©2ch.net
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モンベルの丸いのは、何をみんな入れてる?
オルトリーブのバックローラーに大抵のもの
入れてるから、財布と補給食くらいしか入れるものがねえ、
なんで俺は買ったんだろ。 サイフケータイおやつ鍵パンクキットもここ
正直グランジの安いので十分だった パンク修理一式はツール缶でもいいんだが
やっぱ夏の盛りは2ボトルにしたいのでサドルバッグだな まあ、我々のような一般ピープルは、何でも自分でやらなければイカンわけです。
私が自転車のことをやっているところへ、午後4時になると銀の紅茶セットに、
ちょっと気の利いたストークトン・トレントの皿にキューカンバー・サンドイッチを載せて、
焼きたてのスコーンにクロテッド・クリームとクーパーのジャムを添えて、
『お茶でございます』とやって来る。
午後3時半から30分ほどかけて用意したに違いない。
「すまないね、マドック。そうそう、ベインズに言っておいてくれないか、P4の空気圧が少し低い。
足しておいてくれ、明日ロンドンまで乗って行く用があるから。」
「かしこまりました。他に何か御用は?」
「スケッチリーでジャケットのクリーニングがあがっているはずだ。
引き取ってきてワードローブの服を夏ものにすべて入れ替えて置くように。
あとエドの店でシャツが出来上がっているはずだから引き取って来てくれ。
庭師のロングショーは今日は出て来ているのか?」
「はい。」
「テラスの植木の新芽の出方が遅い。植え替えて土を柔らくしておかないといけないね。
そういっておいてくれ。」
「Yes, my lord.夜のお食事はいかがなさいますか?」
「キジのローストにミントゼリーとクランベリーソースで良い。」
そんなことがあるはずがない(笑)。『すべて自分でやる』よりほかない。 バックローダーの購入を検討しています
用途は通勤と帰りの買い物で、中身は弁当箱(1/2ティッシュボックス程度)
牛乳パック2本分、肉野菜、etcです
そこでバックローダーを使用してる方に質問なんですが10Lもしくは6Lタイプで
実際どの程度の容量が積めそうでしょうか
また降車時に携帯もしたいので、着脱のし易さも合わせて教えて頂けると助かります 率直に言うと容量しか見てないじゃないかこいつってぐらいありえないかと
耐荷重すら超えそうだし、以下ならなにも問題ないってものでもない
取り付け方法とかバッグの素材改めて見てもらえば分かってもらえるんじゃないかと思うんだが…
着脱も容量の変化での操作を含めたらかなり面倒と思われる
ついでに出勤時に容量の下限も下回りそうな気もする バックローダー持ってない外野なんだけど買い物に使うなら普通のバッグの方がいいよ
リュックとかパニアバッグとかサイドバッグとか
バッグは柔軟性に乏しいから6Lや10Lキッチリ使えるわけではないので思ってるより入る量は少ない
目安として
ティッシュ箱200*5Pが約7.5L、これだけ15Lバッグはほとんど一杯
比較的大きいレジ袋45号が約16L
>>10の用途なら左右が展開してパニアバッグになるトランクバッグが使える
バッグによるけどトランク部分に牛乳パック4本分入るし
展開したサイドバッグに大根1本、白菜1/2カットなら入るし
まぁおすすめはしないけど
買い物に使うなら余裕のあるパニアかサイドバッグ付けた方がいい というか、バッグだけ書いて質問すんなよと
取り付ける車種も書けよと たぶん前スレでB-SOULってメーカーのフロントバッグ買ったけど縫製ズレてて価格相応って書いたと思うけど、送料合わせに二つ目買ったらずれてなかったことを報告しておきます。
写真はずれてる方のバッグ。通勤車に移してきれいだった方は隣のロードにつけ直してる。
http://i.imgur.com/Q54evGJ.jpg キャラダイス糞高いな
ウィグル価格知ってたらもう買うことできねぇ・・・ キャラダイスは3つ持ってるけど全部
ヤフオクで入手した
バーレイ→新品
スーパーC→中古
SQRツアー→中古
SQRツアーなんか普通に国内通販や店舗で買ったら2万円するけど
3千円でボロボロのを買って染めQで塗ったら新品みたいになった レスありがとう
サドルバッグは厳しいですかね
キャリアは以前付けてたんですけど荷物乗せた見た目と固定がやや面倒だったので外してました
サイドバッグも試してみたんですが横幅増えることで取り回し辛くなるのと風の抵抗が気になったので
今は40Lのターポリンリュック使ってるんですが、暑さから解放されたくてサドルバッグを探してました 【無職在日】ピチパン連呼青木士延を構ってやるスレ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1383407052/
ミヤタのカリフォルニアスカイRで荒川河川敷を走る40代職歴なしのデブ青木 >>18
なんで取り扱い終わってしまったん?(´・ω・`) 通勤&旅用にPDWのTakeout Basketお試ししてるけどいいなこれ。
ホームセンターで工具用の緩衝材入れたらカメラ入れるのにばっちりだし、ライトマウント拡張
したらライト2本+GoPro付けられるし、リジッドフレームで垂れたりしないからU字入れる部分に
さらにフロントバッグとかぶっ込めるし。
取り付け、取り外しが面倒くさいのを除けば最強じゃね?……って雰囲気。
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1322635.jpg 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人虐殺
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ >>23
右側通行の国の製品のせいか、
ライトマウントダボが左側のみってのが惜しいと
見るたびに思ってる >>23
そのBasket気になってる!
バッグを開くと縦長になるみたいだけど
A4サイズのファイルやPCを入れてBasketに積むことはできますか?
入れた状態で空気抵抗は仕方ないとして積載自体無理かね サドル後方のバッグサポーターで
Acorのバッグサポーター改造されてる方おらへん?
ステン丸棒なら加工も容易だしベンダーで結構好みの形に出来そうだが >>27
ロールアップしなきゃA4入るしPCも入る(Surface入れてみた)けど、バランス悪くて
段差とかで吹っ飛ぶ予感がする。最低、バンジーコードやネットなんかで飛び出さないように
対策はした方がいいと思う。
あと、PCなんかはちゃんと緩衝材で包むなり、フレームと当たる部分に緩衝材入れないと怖いな。
まぁ、これに関しては1cm厚ぐらいのウレタンフォームをガッツリバッグ内に入れたりすればいいかも。 >>31
A4サイズも入るならバッグ自体は結構大きいのね
でもその状態でBasketに積むのは無理がありそうだね
どうもありがとう リアキャリアに片側だけサイドバッグをつけるんですけど、
どちら側が良いと思いますか?
道路側だと車などの距離が気になり、
歩道側だと段差とかにぶつからないかと思いまして。 >>33
車にはぶつからない。
路肩にはぶつかる。
あとは分かるな >>33
左がいいかも
段差や歩行者に注意がいるけど車間距離ギリギリで追い越してくる自称運転上手に引っかけられる心配は少ない方がいい >>33
自転車から、よく降りる側。
>>37
高校生の頃、みんなそうなってたなぁ。 サイドスタンドがBB付近に付いてると重いものを右側に入れてないと倒れそうになる パニア引っかかるほど寄せられたら
サイドミラー当たって人身コースじゃね? 俺は持ってるパニアが左に付けた時に後ろに来る部分にライト装着用の輪っかがあるから左。
別に乗りづらくなければどっちでもいいんじゃね? 数年間サイドバッグを左側だけに付けてたらTOPEAKのアルミキャリア左側に傾いちゃったよ
実用上は特に問題ないけど スタンド付きは立て払いするので右側
スタンド無しは立てかけつつバッグから物を出し入れするので左側につけることが多いね
http://i.imgur.com/rMjD1Ss.jpg ラレーRFLで通勤、ポタ用としてバックパックの購入を考えています。
通勤は弁当と水筒と週末はB5サイズPC持ち運び、ポタの時はパンク修理キットや
貴重品を入れたいと思ってます。
(通勤用を使いまわしたい)
ドイターのレースXエアーが蒸れにくいとのことで購入候補なのですが、
B5サイズのPC含め通勤に使用するには小さすぎでしょうか? マイナーなオスプレイのsyncro10買った、仕事のPCと雨具類入ればいいです。 >>46
背中がメッシュのやつだよね?荷室がカーブしてるからPC入れるには適さないよ 財布やタオルに食べもの入れる、大きめの(ダンシングに支障しない)前方バッグ探してて
このままではトピークのトップローダーになってしまいそうですが、トピークはあんまり好きじゃないんです
他になんかいいアイデアありませんか?
フロントバッグはダメ、トップチューブバッグだとアピデュラは小さい、レベレイトのは磁石使ってるのでダメ
イベラのエアロバッグの背が高いのがあれば完璧なんだけど… シマノのバックパックが
ドイターの金枠メッシュ採用してくれたらほしい >>49
トップローダーに似てるの適当に買えばいいんじゃねえの? 後部キャリアで重量マシマシの状態でも速度を緩めない誓約 http://rawlow.jp/?pid=105096713
↑この商品みたいに外した時リュック的に背負えるサドルバッグって他にありますかね?
ワンショルダーでも良いんですが 既製品だと大抵は引っ掛けるとこが左右にあって
ショルダーバッグ化は出来るけど
背負えるのはあんま見ないかもね
マウントさえしっかりしてれば好みのバックパックをサドルバッグ化した方が速いかも suew 納期
suew 届かない
https://twitter.com/da_f306/status/894552246775447552
詐欺じゃないんだろうけどHPの納期と違いすぎ
HPの表記変えるなんて1分掛かんねぇだろ
ずさんな経営 3年届いてないなら納期の問題じゃなく抜け落ちて忘れられてるか詐欺だろ(・ω・`) >>58
私も2年待ったけど、
問い合わせするとちゃんと答えてくれるから、1年以上経って届いてないなら、連絡したほうがいいだろうね。
ちなみに商品はマイナーチェンジされてて、いろいろ細かい部分改善された最新のモノが送られてきた。
待ったぶん、そこは嬉しかったよ。 納期を4ヶ月〜5カ月程とHPに載せながら、3年経っても届かないとなると個人的には詐欺だわな。
金払って商品か届かない事実は、少なくとも消費者センターに相談してもいいレベル。
日本人お人好しデスネ。 納期1ヶ月以上先でよく金払うな。
家建てんのとちゃうぞ。 誰がババを引くかのチキンレースが少しの金で楽しめると思えば >>60
お客様は神様でも何でもないが、3万円以上の金額を払っておきながら、こっちから問い合わせしないと届くかどうかも判らないってのは異常。
一生懸命働いて支払ってくれたお客様のお金を、何の返答も無しに3年も放置する人間が良い物を作れるか?
如何に客を小馬鹿にしてるかが良く解る。 注文したときと仕様変わってる商品が3年後に届くって
どこかの人間国宝が完全手作りでつくってるとか? 今となっては安くて良いバッグがたくさんある中で、3年待ちのお高いバッグを買う意味はあまり無い。 それでも欲しい人が買うだけで、買わないやつは買わないだけ オスプレイのsyncro 10が届いたので仕事用ノートパソコンと雨具関係突っ込んで見たが、なかなかいい感じだ。
これで通勤多少楽になるかな? オスプレイのバッグは比較的安いけど使い勝手良いよねぇ オルトリーブQL3.1のバッグを一個だけつけるのに最適なリアキャリアを教えてください
なおオルトリーブバイクラックは注文しては待たされてキャンセルされというのを二連敗してます >>71
Tubus Minimal QL3やRacktime Matchit QL3というQL3を直接取り付けられる製品があった、現在、どちらの
製品の製品情報もメーカーサイトから削除されているので入手方法は流通在庫のみになるのかな?
国内流通は殆どないのでガイツーになるけど 片道3kmの通勤用バックパックを買おうとしています。
出張が多くB5サイズのノートPC(マウス、電源コード含む)、
A4の厚いフォルダ、上下の作業着と靴、ツールケース位の荷物を持ち運びます。
ドイターのTrans Alpine 24か30で迷っているのですが、24だと小さいでしょうか?
近いうちに現物を探してみてみようと思っていますが、事前に情報が分かればいいなと
思っています。
仕事帰りに走りたく、できれば小さいバックパックの方がいいかなと思ってるのですが
荷物が入りきらないと本末転倒になってしまうなと・・・
よろしくお願いします。 重量的にパニアにした方がいいと思うが。
30Lでも足りなくなりそう、とりあえず30Lで攻めたらええんちゃうかな。 >>74
ありがとうございます。
出張の時は自転車→電車(→飛行機)となるので、バックパックを考えてました。
普段は弁当と水筒位なのですが、荷物の入れ忘れ防止で
何か1個を使いまわしたいと思ってます。
30を見てみたいと思います。 スペシャのブラブラのフロントバッグ、袋状態なのだが使い勝手どうだろう?
オルトリーブのアルティメット6使ってるが、容量が7L対して、スペシャは13Lなんで気になる。
使ってる人、どうですしょう?
ブラブラのシートバック20は買ってみたが、売りの金属支柱は確かに左右に振れなくて良いし、垂れ下がり防止にもよいが、、
輪行ではいちいちネジを緩めて変形させなければならないので、輪行には不便。
ブラブラトップチューブバッグはiphoneがそのまま入るし、作りも良いので使い勝手はすこぶる良い。 >>76
シートバッグはあのステー残して外せるんじゃないの?
…まー外れてもレンチが必要なのだろうが >>71
そういうのトピークで出して欲しいよな
KLICKFIX、Racktime Snap-ip System、MTXの
三種類のシステムが一つのキャリアでが使えるのはあるのにね
http://www.worldcycle.co.jp/item/top-l-car11700.html >>72
オルトリーブバイクラックも国内で販売してるページは見つかるけど在庫切れが殆どなんですよね
注文出来るところにしてみたら、表記の納期を過ぎたあげく「メーカー欠品です」の回答があり、(在庫持ってないのかよ、、)とキャンセルしたのが二回なんです
tubusのそれも検討したのですが静かな人気が高いのか、やはり入手困難なんですよね
>>78
なるほど、トピークで別の規格のならあるんですね
もう「直接QL3.1バッグがつく」条件を除外することにします
tubusがなんとなく好きなんで鉄製以外の、バッグの安定感よさそうな・・と探すとやはり在庫が乏しい
みんなキャリアつけたい季節なんすかねw
結局Blackburnのスカンジウムのこれにしました
http://i.imgur.com/Mx154XB.jpg >>79
ブラックバーンだったら
・ほぼ半額
・前後取付可能
・対応エンド幅&高さ可変(+規格対応)
・7g軽い
・天板付き
のローカルデラックスフロントorリアラックがあるけど、
耐荷重の5kg差が欲しかったんだろうか? Bike'n Hike Bag
今日の都内の雷雨のなか約1時間走行はガッツリ浸水したな
まぁ防水ではないので当たり前だが一応報告 >>80
単純にそれを知らなかった
けど知ってても、天板が見た目的にあまり好きじゃないから選択は同じだったと思う
ガイツーなのにわずか5日で届いて、早速つけた
通勤で片側パニア満載(スーツと帰りのウェアと愛妻弁当)で思いっきりバイク振ってダンシングしても
ちっともキャリアが振れる感じがしなくて心置きなく全開にできるのが非常によい
剛性高いんだねぇ
元々つけてた安物キャリアはパニアがスポークにタッチするから高ケイデンスのダンシングが封じられてたんだ PDWのTakeout Basket、個人的な懸念事項だったライトマウントがやっぱり剛性不足で
折れたわ(旅ライドしてる途中、800km/3日程乗ったら根元から折れた)w
でもデフォで付いてるバッグが意外とちゃんと防水だったり(大雨洪水警報が出てる時間も
合わせて1日雨の中乗っても中は濡れなかった)、どこぞのBlogで書いてあった通り、かごの
側面や正面を握ってTTポジ取れるのがメッチャいい。
ということでBindle Rackも買ってきた。 >>87
実際にシートポストに装着した状態でサドルレール後部のクリアランスがどれだけあるかが分からないと説明できないので画像貼ってくれないか? >>88
これである程度判断できるでしょうか?です
使用している知り合いがいたり、近くに取扱い店がある都会ならば実際に見に行けるのですが、残念ながら通販頼みの僻地でして
いけるかも?くらいであれば通販に賭けてもい良いのですが、明らかに無理だとあきらめがつくので。推測で結構ですのでわかるようであればよろしくお願いいたします
http://i.imgur.com/TR3cQ58.jpg
http://i.imgur.com/o1SbU4i.jpg
http://i.imgur.com/vRAY4nH.jpg
http://i.imgur.com/5cPOZko.jpg >>89
http://i.imgur.com/3DrLrKB.jpg
参考までにサドルバックSを付けてる画像貼ります
サドルはastvteで水平に付けるなら自分の状態でギリギリかも ほんとギリギリですが行けそうですね。
今はRAL(ショップ企画品)のUTLOADERっていうサドルバックを使っているのですが、モノは気に入っていたもののベルト式なので揺れが気になりはじめて。
1枚めにあるように普段からバックローラプラスを付けっぱなしなので、容量はそこまでいらないのでORTLIEBのマイクロかSで検討していたのですが、
この年代のセライタリアのサドルやSLRにはマウント式サドルバックで付かないのが多いみたいな話を聞いて不安でした(実際現物合わせしたTOPEAKのは無理だった)
早速ポチってみます。親切にありがとうございました サドルバッグ交換する前にシートポストを買い換えろよ
なんだよこの鉄かアルミにネジ1本でメーカーロゴすらない見すぼらしいノーブランドポストは
ヤフオクで980円送料込みたいなの付けて恥ずかしくないのかね ロゴが無いほうが好きな人もおるんやで(´・ω・`)
消せるもんは全部消す派 自分のですか?
確かに高価なピラーではないですが、>>96さんが書いている通りで、ごく普通ではあるものの粗悪品ではないと思います。
Sと悩んだ上で先程マイクロをポチりました。重ねて回答くださった方ありがとう >>92
テールランプ上についてる
これいいな、キャットアイのステーだろ? >>99
ラピッドX2をスペーサーX+RM-1サドル用ブラケットで固定してますね
コンビニとか入るのにワンタッチで外せるので便利です いろいろ迷走したけど
キャラダイスのサドルバッグつけるならバッグマンQRが一番という結論に至った
それか完全に満足できるものを自作 リクセンカウルを明示するのはアウトだろうが、リクセンカウルと
互換性があるのは別に問題ないよな?
アタッチメント部分は特許で保護されないだろうし
(法律に詳しいわけじゃないがw >>102
10年使ってきたリクセンのショッパーが破れてきたからちょっと欲しいw
もしリクセンと互換性なくても手持ちのアダプタープレートでリクセン化すりゃいいし
でも心情的に中華パチに抵抗があるのと品質そのものに不安があるなあ >>104
そりゃそうよ
規格互換が駄目ならシマノ互換やカンパ互換のサードパーティメーカーは全滅だ サドルバッグってあんまり流行ってない?今どんなのが流行ってるの?
ツール缶は一応ショートを注文中だけど小物とかしまっとけるといいなって >>107
Amazonでサドルバッグで検索して1位のやつが一番流行ってて売れてる リアキャリア天面に載せるバッグ、トランクバッグとかラックトップバッグって呼ばれる種類のバッグ
あれ使いやすくて好きなんだけど容量が小さいのが多いね
もっと大きいのがあればいいのに
モーターサイクルのキャリア天面に載せるトップケースみたいな大きなのが欲しい
http://imgur.com/Vx5C2pD.jpg >>110
この写真いろんなとこでみるけど自分の? こことパナモリスレで見るけどいいとこ走ってるな
そのわりに荷物多くなさそうだけど車載なのか輪行なのか 乗っかってる毛むくじゃらの容量を推定すると、
容量が少なそうなバッグには見えないけど。 サドルと比較した感じ一般的な成猫でも大きい方だよな >>124
考える事は同じかw
今年のGWにその奥の台に立てかけて写真撮った アピデュラレギュラーがデカすぎて新調を考えてます
定番らしいオルトリーブのLストレートでいいかなと思ってるんどけど
アタッチメントのとこが馬鹿になってガタガタするようになったりしませんか?
前使ってたサイコンを付け外ししてるうちに台座が馬鹿になって振動で本体無くしてしまったことがあるので・・
ワンタッチの利便性とベルト以上の固定力の代償に定期的に交換しようみたく考えるべきでしょうか マイクロ・M・Lを2年使いまわしてるが今のところ不具合はない
ただオルトリーブのアタッチメント補修部品は
サドル側は売られているがバッグ側はなかったと思う
トピークなんかはどちら側も買えるのにね ちょくちょく荷物載せて試してたけど、やっぱPDWのBindle rackいいんじゃね?
大型のサドルバッグなんかと違ってめちゃくちゃ雑なパッキングできるし、
容量はその気になれば20l以上いけそうだし、振れないし。
色々買ったけど、結局フロントバッグもサドルバッグ(大型)もPDWが一番いい気がする。
ttps://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1365425.jpg リアキャリア付けれる簡単に脱着できるバッグで何か良いのないですかね?
用途はコストコや普段の買い物で荷物入れに使いたいです 見返したら>>125の18リットルが理想なんだけど欠品だった >>131
IBERAのPakRak キャリアもIBERAじゃないとだめだけど
取り付け取り外しは簡単 >>131
バックローラークラシックかな
定番すぎて嫌かもだけど、買物からツーリングまで
何にでも使えて便利だよ
脱着は手提げハンドルを引くとフックのロックが解除されて
そのまま持ち上げると外れるワンタッチ >>133>>134
ありがとう
できればリアキャリアの台に着けれるタイプで探してます
初心者なんでサイドに着けるとバランスが難しそうと感じて >>135
俺もサイドにはつけたことないけど、片側でも平気とは聞く
ちなみに俺の上げたPakRakもだけど、見た目ほどには入らない
スーパーの買い物かごをリアキャリアの上に載せたイメージしてみるとわかりやすい
あれより底面積が小さく、高さも低くて、なおかつ箱形状と考えるといい
無駄スペースが出来やすいんだよね 片側だけに10kgとか積んだらさすがに違和感あるけど
普通の買物程度だったら大丈夫かな
キャリア上のバッグとかカゴもさんざ使い倒したけど、
それはそれで重心が高くなって操縦感覚が変わるよ 20lのパニア一個だけ常設にして
キャベツダイコンタマネギ満載にして帰宅とかするが、
街乗りレベルなら特に乗るのに問題ない
むしろ押し歩きや立て掛け駐輪の時にバランスに気を遣う
40km/hで坂とか曲がりたいならやめとけ 慣れないうちは片方はちょっと躊躇する
特にカーブでは
オルトリーブのバイシクルバスケットLなら買い物でも日帰り旅行でも使えそうだけどこっちも売ってないんだよなあ http://ortlieb.shop-pro.jp/?mode=cate&cbid=1378906&csid=12 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:fc5433912aa55592f73f2dda4d43bdf8) おれ片側だし基本満載だけどまったくバランス崩さないよ >>141
見た目ゴツいけど、買い物で店に入るときに
自転車から外して手に持ってはいるの? ラックトップ型は特に高さがあるタイプだと
トップチューブ位置の高いスポーツバイクの場合は
前でも後でも足が当たるから乗り降りがしづらくなる
カーブを曲がる時は右でも左でも倒し込みが変わるし、
停車中に車体を傾けると後輪を軸にして前輪を跳ね上げながら
急に車体が倒れたりする
この傾向は荷物が重くなればなるほど強まる サイドバッグの場合は重心が低いので
荷物を積んでも車体の安定が崩れにくい
右に付けた場合は車体が倒れた時RDが地面に当たって破損したり、
車体に傷がつくのを防げる エースパックって言うサドルバッグを使ってる人いますか?
使用感とかどうでしょうか?
弁当箱や作業着を入れて通勤したいのですが問題ないですか? パニア左だけだけど、キャリアがだんだん歪んでくるのはしょうがないものなの? パニア右だけだけど、毎日使って5年で全く歪まないから分からない
スーパーツーリストラックとバックローラークラシックの組み合わせ シートポストに取り付けられるリアキャリアで
オススメの物あります?
ロードに取り付けようと思うんですが、
輪行するので、対荷重少なくて良いので、
着脱が容易なものが良いです。 バッグ一体型だったり専用バッグのあるキャリアだったり色々あるね >>150
脱着式キャリアならトピーク
おすすめはリクセンカウルのコンツアーシリーズだが、キャリアじゃないんだよな 148mmエンドのダボ穴に適合するリアキャリアはあるのだろうか 結局オルトリーブのバイシクルバスケットL買わず旅行用と普段用に分けて買うことにしたわ
普段用にグロッサリー・パニア注文したった
旅行用にはそのうちスポーツパッカープラスを買う予定 キャラダイスのSQRシリーズって25.4径のシートポストでも取り付けられますかね?
公式サイトには32以下ならOKとあっるけど、通販サイト次第で26以上じゃないと無理だったり25以上だったりバラバラなんですよね
持ってる人にお聞きしたいところです 緩かったら32φまで余裕あるんだからゴム板かますなりして固定すればいいじゃない ロードに前かごつけちゃった・・・クヤシイ、でも便利(ビクンビクン >>156
うちにある説明書ひっぱり出してみたが26mm-32mmって書いてるな
公式を信じるしかないっしょ
http://imgur.com/zzqo94P.jpg
まあ25.4mmで使えれば儲けもん
使えなければハンドル用のシムで26mm化すりゃいいだけだけじゃね?
ゴムシートよりも金属シムのほうが確実 >>159
取説画像助かります
ダメだったらシートポストシムの上に固定しようかとも考えてましたが
確かにハンドル用のシムでも良いですね
決心付いたのでバッグ買ってみてから試します あれリクセンの金属アダプターがネジ径と土台に合うから
ゴム板切ってかませば大抵のサイズに対応可能 大は小を兼ねるという考えから径が合わずブカブカのスチールバンドに厚いゴム板を噛ませて細いピラーに
強引に取り付けるのを良しとする思想には賛同し兼ねる。
10年ほど前に通勤車に使ってたトピークのシートポストキャリアは、専用形状のゴム製シムで対応径を調整出来たが
固定力が弱く、よくズレていた。
また現行のVIVAのサドルバッグサポーターもピラーの傷防止にゴムが貼ってあるが、これも構造上よくズレた。
ゴムが剥がれやすいので一度厚めのゴムに替えてみたがますます固定力が不足気味になった。
VIVAの現行品はピラーを抜かずにサポーターの着脱が可能なので、恐らくはそれが目的の改良だったと思われるが
シートクランプのような構造をしていた昔のモデルのほうが取り付け強度、信頼性が高く、完全に改悪だと言わざるを得ない。
などなどの事実から考えてもリクセンやキャラダイスのスチールバンドの下にゴムなんか入れるのは反対である。
固定力が下がるし、強く締め付けるとバンドの圧力に抗甚出来ず、近い将来にゴムが変形したりちぎれたりするのは明白である。
これが例えば、まだリクセンカウル・コントアーの最小サイズのものくらいなら、もしかしたら大丈夫かもしれない。
だけどキャラダイスSQRツアーは超大容量なので積載時の重さもかなりのものになる場合がある。
http://imgur.com/wyN7Vzw.jpg
だからなるべくピッタリのバンド径にしたほうか安心だし0.6mm程度の差ならシートポストやハンドル用のシムで埋めるほうが確実だ。
このような用途がゴム板で問題ないのなら、シートピラーやハンドルのシムも、金属ではなく安価なゴムが使われている筈だろう。 ゴムだと潰れてキャリアがズレるから
金属シム使えや
ハゲ
三行要らねーよ 古チューブとかだとすぐ劣化するけど
古タイヤだとかなり保つ 以前オクで落札したコントアーマグナム、
出品者がオプションの36mm用のスチールバンドしかつけてなくて(しかも説明無し!)
仕方なくゴムを切って噛ましたけどグラつくから諦めて25mm-32mm用のを買い足したことあるわ ガーミン、パナのカメラに給電するための小さくて薄くて防水の入れ物をハンドル下に付けたい リクセンカウル×3、キャラダイス×3、RAL×2、ブロンプトン×1持ってる俺はバッグヲタクなんだろうか?
気がついたらこんなに増えてた 年をとって昔ほど趣味に没頭する気力も体力もなくなると
金だけ使って用具を集めて「自分はまたまだ◯◯が好き」だと自分自身をダマすようになるよ
そのたぐいなんじゃないか? サイズや機能毎に色々あるならわからんでもない
おれはマグナム一筋10年になってしまった >>171
すげー 自分のこと言われているようで心が痛いのだ‼ 別にコレクターじゃねえよw
用途別や車種別にいろいろ買い続けた結果w フレームだけだと>>171に怒られちゃうぞ
ちゃんとホイールとコンポも生やそう ウェア関係でも、たいして乗ってないけど
乗ったということにするためにウェアを新調するみたいな
気持ちは痛いほどわかるんだが
正論で攻められると、何一つ言い返せないようなのはある
許してやってくれ 来年丸々寝転んでいても
年5千kmでそこそこ乗ってるって言えるな! ハンドルバーバッグになるサコッシュ知らない?
それもなるべくオシャレなやつ
今ファッション界でサコッシュがめっちゃ人気あるから欲しいんだけど
どうせならライド中は車体に装着したいんだわ >>183
正月最初の儀式はサイコンの積算距離計リセット
嘘。大抵忘れてて5日くらいにやる
距離計2を敢えてリセットせず月間積算計として使ってるが以下同文 >>187
とりあえずお前はサコッシュが何なのか調べてから書けよ Suicaペンギンのサコッシュ買ったはいいがシワシワなの何とかならんのかね
コンビニ袋以下w >>183
Stravaやってりゃ勝手に計算してくれてる
ガーミンとかでもそう >>188
ちょっと何を言ってるのか分からんが、これは紛う事無きサコッシュだが?
フランス人は「フロントバッグ」とか「ハンドルバーバッグ」なんて呼ばんよ?
こういうのはサコッシュと言うんだよ
そういう意味での正統派、王道というわけだ
gilles berthoud sacocheなどで検索してみたらどうだね? >>192
何か勘違いしてるが>>184をよく読んで要望してる物を理解してから書き込めよガイジ ニーズ無視したただのオナニーだな
「昔はこう呼ばれてた」「本場じゃこう」なんて糞の役にも立たない >>192
sacocheと書かれればそうかも知れんが、サコッシュとカタカナで書かれれば意図されるものは違うだろ? んな事より紐がぶらぶらして前輪に巻き込み大惨事なイメージしかわかないんだが>184 >>187
やっぱりフロントバッグは後ろ開き一択だな
前開きは糞 >>196
紐を調整したり纏めるって知恵が無いから、イメージが掴め無いんだろうな… >>198
調整怠ると危険なような物は極力排除しておきたいよね 役不足とか世界観の誤用をドヤ顔で指摘して周りからウザがられてそうなやつが来てるな? A「意味が正しいのは俺の方だから他の意見は全部クズ」
B「おフランスでは本当はこういう意味なんですよ。テヘw」
どっちが話上手なのか 双方理解しつつ一歩も引けないのがいい年こいたおっさんの宿命 >>204
知らん
この手の商品のCloud Fundingでの資金調達は製品化できるかお試しの面が強いが、売り切りで同じものを
作らない場合もあるし、売れそうなものだとして一般流通にのせるものもある
追加があるかも知れんから、欲しければ小まめにチェックすべし フランス式のフロントバッグはサコッシュでジャージはマイヨと呼ぼう!
通っぽくてかっこいいよ! >>200
役不足の誤用はさすがに種類が違うだろう
素で間違えてる奴が居たら学のない人と軽蔑する ネット普及する前は割と小説とかでも見かけた気がする
学が有る無いではなく
我々が小知恵を身に着けやすい玩具を手に入れただけかもね >>201
バイアスかかりまくりで必死さしか伝わらない ジルベルソーのサコッシュはフランスのエスプリを感じる
フランス東部、ボン・ド・ヴォーで手ずくりされるジルベルソーのサコッ
シュを愛用する老サイクリストの姿は言葉による説明を超越した風格がある パルミーとかパナのu字が2個入るくらいのもの探してるんだけどどこらへん買えばいいかな? >>210
「手ずくり」などと言ってる時点で、フランスにかぶれる前に
日本語を勉強しておけと思う。 チェコ発のバイクパッキングブランド「ACEPAC」などを揃えた深谷産業・秋の展示会
ttp://cyclist.sanspo.com/362243
性能は知らんけど安いね。
それにしても青すぎる。
青が好きな人は気が向いたら人柱でもしてみて >>211
パルミーならC3ショルダー(フロントバッグ)のSサイズで入る
パナがどんな大きさかわからんが、似たようなものなら2つ入れても、余裕あるかな チューブスのフロントキャリアのDUOってなくなったの?
サイト見たら載ってないんだけど数年前はあったんだが…
今更欲しくて調べたら載ってないぞ ABUSの540が上手くフレームに付けられなくて困ってる
このサイズのu字ロック持ち歩いてる人何使ってる? >>217
代理店のダイアテックのホームページに載ってる取付方法で良いじゃん。
http://www.diatechproducts.com/abus/granit_x-plus540.html
…何かオカシイけどww
載ってる写真の取り付け角度じゃおかしいが、
前三角の中に隠せば足にも当たらなそうじゃん チューブラーユーザーに質問
日帰りから1泊程度のツーリングで、バッグ類はどうしてる?
サドルバッグ、輪行袋、スペアタイヤだと、どう自転車に積むべきか?
素直にフロントバッグ買うべきかなぁ? リクセンコントアーのシートポストクランプは、
シートポストに、ビニールテープか薄いゴム等を、貼ったほうがいいですか?
アルミポストに金属バンドで大丈夫ですか? >>220
しっかり締めればバンドのままでもズレは無いよ
保護目的ならあった方がいい気もするけど ジャイアントの最新のサイドバッグおしゃれだから気になってるんだけど、これ防水は大丈夫かな? あなたが問い合わせてここで情報提供したらどうでしょう? H2ってやつか?サイドジッパーは面白いアイデアだな
安いから買ってレビューしてや リア用のカゴで軽いオススメありますか
自転車用じゃなく何かの流用でもいいです
ミノウラのキャリアつけてます
通勤チャリで着替えとカッパなど軽くてかさ張るものを乗せるんですがネットだと不安定なのと締付けでシワがついて
一般的なカゴは1.5〜2kgと重いのばかりで 取り外しが簡単なタイプのパニアバッグ下げてその中に全部突っ込んじゃえ オルトリーブのバイシクルバスケット、トランクバッグあたりは?
http://www.g-style.ne.jp/item.php?brand_id=21&item_category_id=73 リクセンマッチパックとか
でも1.5kgってそんな重いかね フロントキャリアの購入で迷っています
チューブスのタラを考えているのですがこれを付けたままで
輪行は可能でしょうか?
前輪だけ外すタイプの輪行袋を使用しているのですが入るか心配です ホイールを覆うように前に伸びている部分が引っかかって輪行袋に入るか心配で…
ちなみに輪行袋はオーストリッチの超速ファイブを使用しています
今は日東のキャンピーを使っているのですがサイドの枠が嫌で枠のないフロントキャリアを
探していてチューブスのタラにたどり着きました
キャンピーは前部分に飛び出しがあまりないので輪行袋にも入るのですが
チューブスのタラは画像で見る限り前に飛び出しが大きくあるのでそこを気にしています 超速ファイブは俺も使ってる、フェンダーやキャリアフル装備でも工夫して入れてるブログ結構あるから参考にして TOTEBOXバスケットって一般のキャリアに付きますか >>226
ブラックバーンのグロッサリーパニアとかどうやろ >>226
上の方が紹介しているものと同じようなものだけど、Janddブランドでもパニアがあるよ。 >>235
取付金具を別途用意する必要あり
たぶん、キャリアから取付穴がはみ出るので適当な板でキャリアの延長要 オルトリーブのパニアバッグを使ってます
キャリアを交換したらキャリアのパイプの直径が変わってしまってアダプターがいるんだけど
買った時についてたやつ無くしてしまった
あのはめ込むアダプターだけ買うことってできますかね? 日東のキャンピーを買ったんだけどなんだよこの左右に飛びでた枠
めちゃくちゃ横幅デカくなって怖すぎるわ
輪行の時は外さなくちゃいけないし外したときどこに枠を持てばいいのか…
このキャリア評判いいけど本当にいいのか?
買って後悔してるんだが…
もっとシンプルで横に広がってないヤツに変えようかな? 「えっ、キャンピーで輪行!?」ってのは「えっ、シュワちゃんが妊娠!?」って位よくわからないんだが
そもそもキャンピーが必要になるくらい荷物やバッグが多い状態で輪行しようというのがチャレンジング
評価した奴もきっと困ってるだろうに荷物減らすか宅急便で送れば? ネットで断片的に拾った自転車旅や旅自転車、輪行やその他モロモロの情報が混沌的にかき混ぜられた結果
訳の分からないイメージが勝手に出来上がっているのだろうか?
別のスレで「古いクロモリロードはニッカーボッカーを履いてハンチング帽を被ってのんびり乗るイメージ」
と言った風な酷い勘違いを見たことある
これも同じ キャリア付きで輪行か
意外とできるしやってたけどめんどくさい 輪行の時にキャリア外すとかまじ?
面倒くさいだろ
俺は前後つけたまま袋に入れてるよ >>242
そこにパニアを掛けるから、低重心で安定した走行ができるんだろ! チューブスとかの方が出っ張りなくて良くない?
低重心はわかるけど左右に飛び出しすぎだわキャンピーは >>247
> 低重心で安定した走行ができる
デタラメ乙
物理法則の基礎も理解できん馬鹿は喋るな 車体やキャリアを「完全剛体」とするプリミティブな物理モデルではそうなのかもしれないが
実走ではキャリアの天面に行くほどたわむので車軸・ダボにより近い下方に取り付けたほうが安定して走行できる
「完全剛体」と考えた時でも車体を前から見た時にタイヤの接地面を支点としたレバーと考えハンドルやサドルを入力点と考えると
質量が大きい物を取り付ける時、支点からの距離が短いほうが引き起こし・取り回しをする時により動かし易くなる
乗って試してみればわかることだし、キャリアメーカーだってシティユースとツーリングユースのモデルが有るときに
ツーリングユースではバッグの取り付け位置が下げられるようにしてあるにもかかわらず(笑)エアーサイクリストってほんとヤダ・・・
それで「情報」の流れに着目すると一方的に"低い方"へ流れていくわけよ
こんな調子をずっと続けてればそれこそ馬鹿らしくて人も書き込みも減っていくわな 剛性低いキャリアだとダンシングでパニアバッグが揺れるよな
しっかりしたキャリアに交換したら通勤の平均速度が2km/h上がった >>250
おまえがいくら屁理屈こねたところで物理法則は覆らんよ
>>247の後半は言い訳の余地なく完全に誤り
>>253
二輪車や一輪車のようにバランスを取りつつ走行する場合、重心が低いと倒れやすくなる
つまり走行安定性は悪化する
パニアバッグとサイドバッグの比較ではパニアバッグの方が走行中は有利
けど、キャンパーみたく満載する場合、駐輪時の安定性も考慮するとサイドバッグもアリ
ということで両方存続してるに過ぎない
直感が通用しないので、にわかには信じられんかもしれんけど
ホウキを指や手のひらの上で逆さまに立てることを考えれば納得できるかね
小径車が、700Cのような普通の大きさの車輪の自転車より走行が不安定なのも同じ理屈 動的安定性と静的安定性を理解しないとね。
動的安定性については倒立振子で勉強すればわかる。 コンパクトに折り畳み出来るナップサックで何かオススメないかな?
普段はツール缶やらサドルバッグに入れておいて、買物して荷物が出来た時にだけ使う感じ
100均のナップサック見てきたけどペラッペラで強度に不安がある >>258
SEA TO SUMMIT の
俺はバイク乗りだからDEGNERのバナナバッグで >>259-260
どっちもけっこうお値段するね
この手の折り畳みバッグは「ポケッタブル」ってワードで探せばいいのね
それでもうちょいお手頃のやついろいろ探してみますありがとう >>261
GIZAのミニフィなら比較的安価だしショップで実物確認出来るかと
個人的には反射材付きなのが決め手
もっと安いのは尼だけど、正体不明だからなあ 最近はやりのでかいサドルバッグのオスメスがあれば教えておくれよ >>263
スペシャのはアルミフレームが上に入ってブラブラしなそう。名前はブラブラだけど。
ブラックバーンのを使ってるけど中身が外せるのは便利そうで人を選ぶと思う。
シャキッとさせたい場合は奥に詰めるモノを確り袋に合わせて硬めに入れて、
尚且つ空気を入れない様に潰しながら入れないと型崩れする。
ケース側の内面に堅い仕切りを自作したほうが良いかも。 バイクパッキン愚の大型サドルバッグってかっこわるくて嫌いなんだけど
リクセンのコントアーみたいに上部にファスナーついてガバッと開くのがあるなら買うよ
http://imgur.com/qjjpHh2.jpg >>268
別にサドルバッグをdisる必要なくないか?
コントあ〜は楽そうだけど輪行するときにフレーム邪魔になりそう。
緩めて前に回せば大丈夫なのかな?
ソレともう少し荷物入るようにして欲しい。 バッグっていくら使いやすいとか性能がどうこう言われても完全防水じゃないと一瞬で候補から外れるわ サイクルモードにでてた2018年モデルのドイターのリュック、デザインも色もシックでデカデカした商品名もスッキリフォントで小さくなっててすげーよかった 俺のTailfinが金曜に日本に来てるのに税関で止まってる…
トランプ来日がらみかと思ったけど単純に税関って土日祝休みなのかな >>274
一部税関は土曜は半日だけやってる
臨時開庁を申請すると日曜・祝日でも通関可能だが、輸出入業者からの事務内容・時間・事由を記載した申請書
を提出し、税関長の承認が必要になる じいさんの乗った車が横から当たってきたけど、リアキャリアが盛大に曲がったおかげかフレームやホイールやディレイラーに目立った歪みなし
ついてて本当に良かった…… 小怪我止まりで(逃げられない)、新車に変わるほうが良いと思うが… >>277
まだロードは自転車屋に見せてないから、おいくらかはそれ次第だね >>278
救急車と警察呼んで人身扱いにしないと、後々面倒くさくなるよ。 背中に隙間の出来るリュックを買おうと思ってるんだけど色が黒青黄の3色ある。
どうせなら夏のスーツ通勤にも使ってみたいから色は無難な黒をポチろうとしたけど
「涼しさのために隙間の出来るリュックを買うのに日光で最高に暑くなりやすい黒を買ってどうするんだ?
しかし暑くならなさそうな黄色は派手だし、青は・・・ピクニックぽい??」
と悩み中。
暑さ対策なら黄色が一番っぽいけど通勤で黄色いリュック背負ってる奴いないよなぁ。 >>280
「あんぜんのために目立つ色にしました!」
コレで解決
すぐに汚れてウンコ色になるけどね! 青って見えづらくね?
黄>>>>>>青>黒
ってなイメージ 色の波長的には青かな
なので帰りが暗くなるときは青を選んでる >>280
スーツ通勤じゃ無いけど蛍光イエローのディパック使ってるよ。
夜間の視認性も上がるし、そもそも客先へ行く時に使うわけじゃなければ気にしなくて良いんじゃね? まーバッグに被せる反射カバーが有ったりするし、
暗い時にはそれを着けて目立たせる手もある。
理由付けてまで好きじゃない色を買う余裕が俺には無いので、
好きな色を買って何とか目立たせたりする。余計に金が掛かったりする。
(´・ω・`) 自ら発光するなら青かもしれんがリフレクターですらない物の色なら青よりは黄色だろう。 真っ暗闇のCRで青色の発光バンド付けて走ってる人たまに見かけるけど微妙に認識しづらいよ
赤とか緑の発光バンドは遠くからでもよくわかるけど青は「んん?」って感じ
何も付けてないよりはマシですけど >>276
横から車に突っ込まれてパニアバッグつけてたおかげで助かったことはある >>295
大丈夫、彼は先走ってまだ目的にさえ達してないから… 通勤時間帯にロードバイクに乗ったおじさんによく出くわすようになったんだが
そのおじさんのサドルバッグがきっちり固定されてなくて、漕ぐたびぶらぶらしてるんだよ
後ろから見るとおじさんの金玉袋がぶらぶら揺れてるように見えて、毎回クスッと笑っちゃう
同僚にその事を言ったら気づいていたらしく爆笑してた >>302
そのおじさんはベルトタイプをだらんと着けてるもんだから、炎天下でのびきった金玉袋って感じで
ぶらんぶらんとさせてるんだよ
もしかして狙ってやってるのだろうか?w 急所やられて漫画みたいに赤く光ってるように見えて滑稽 サドルの下にぶらぶらするモノを付けるのはやめよう
取り付けるときはぶらぶらしないように固定すること ブラブラしてると鬱陶しいよな
でもこれに限ってはブラブラして欲しい C3売ってるけど、ハンドルとタイヤのクリアランス25cmとかないな、ちょっと前傾きつめにセッティングしたらこするな 尼でヒロエナジーSL-5050が2700円まで下がってるからポチっちゃった C3使ってたけどタイヤにこするから
モンベルの定番品買ってもうた。 このラックって日本で手に入らんのかな
tubus Airy
tubus Fly
Tortec Velocity Rear Rack >>318
正規代理が入れてないだけで並行なら入手可能だろ >>318
普通に海外通販で買えるがな(´・ω・`)
前はWiggleとかCRCで買えたけど今は知らんゴメン
因みに俺はtubusのVEGA…だっけ?のリアラックは、
何故か車のルノー祭りか何かでのフリマで激安で買った。 前にbike24でtubus Duo買ったな
代理店経由以外がどんどんつぶされてるから欲しいものは買っとかんと あぁ確かにBike24にtubusは売ってる、thx >>324
モバイルバッテリー仕込むなら
Anker PowerCore+ mini をライトホルダーかインフレーターホルダーに固定する >>324
CRCにドイターの三角バッグあったよ
wiggleにもあるかも >>324
ブラックバーンのトップチューブバックじゃあかんの みなさんありがとうございます。
>>325さんの4つ目か5つ目で検討します。
>>327
アクションカムとライト用に3万mA程度の大きめな容量のバッテリーを入れようと思ってます。
>>329
出来るだけ重心を下げたいんです。
あとお値段 >>316
最近これ系が安くなってていいですね。
レポートお願いします。
物によっては1/10ぐらいかな? 自転車バッグとか1万も2万もする必要ないよな
3千円くらいだろ常識的に考えて >>336-337
昔は高いカバンでもそこそこ使うから抵抗なく買えたんだけど、用途に合わせて色々買ううちにほとんど使わない物が出てきて一万も金かけるのがあほくさいと感じてる。
鞄に限っては高いのは防水も含めてしっかりしてるけど重いってのもネック
どれだけ使うのかわからん物はとりあえず安いのかって、このタイプが気にいれば上等なの買うわ
これ系(>>316)って重心が高くなるし、物の出し入れが超不便そう
おまけに出し入れするうちに自転車がこけたりもしそう バイクパッキングの基本だけどドデカサドルバッグは使用頻度の低いものしか入れないんだよ。
そして重心の高さは慣れるしかない。といっても走り出せばさほど気にならないし、重心低くてもコケる奴はコケる。 >>340
使用頻度の低いものをそこまで持たない人はあまり使うことは無いって事になるから流石に高いのは買えないわ
流石に乗車中にはこけることはないだろうけど、立てかけてる間ね。 バイクパッキングはリアが振られる以外は快適だ
ただフロント大きいの買ったらリア使わなくなりそう >>342
キャンツー避難所にレビューが上がってたけど
この揺れ止め金具を取り付けるとかなりマシになるとか
http://youtu.be/PPR2u-qZhIk ヤフオクで珍走バイクのカチ上げテールみたいなサドルバッグの元祖のやつと晴天の巨大フレームバッグが出てた
から試しに買ってみたことあるけど使わなくなったからまたヤフオクに放流したよ。
やっぱり俺には古典的なフロントバッグや横長のサドルバッグのほうが合ってるな。 オルトリーブのヴェロシティってなんであんなにダサいの
サイヤスーツみたいで恥ずかしすぎだろ >>334 >>335
後ろの方を支えるバンド機構が無いから、中間にあるバンドの後ろで確実に中折れする構造だけど、
中折れ防止のためにサドルレールとバッグ後方を結ぶためのただのバンドが1本付いてる
…はずが、そのバンドが付属してなかったんで返品処理中…。
芯になる棒状の物でも入れとけば中折れしないだろうし、
中折れする部分まででもかなりでかいサドルバッグとして使えるんだろうけど suew
http://suew.jp/index.php?QBlog-20171125-1
細かすぎて何言ってるか全然分かんない。
K様と言っておいて写真にフルネーム出ちゃって意味ないし。 全文検索に引っかからなければどうということはない(適当) >>349
コレ本人から取り付けの写真の提供受けて掲載してるだろ。
…ま〜名前出して良いかは確認人用だと思うけど、
その下に自分でTwitterのIDも書き出してるし、
パリブレストパリ出た日本人なら名前は出てるだろ。 >>276
これ全く同じ経験あるわ
まあ無傷ではなくショップ店員から「あとほんの少しでもフレームのダメージでかかったら買ったばかりとはいえ自転車買い換えを薦めてた」だったけど
リアキャリアまじ防具 >>352
元々バッグサポーターだから本来の用途ではない、というのは承知の上だと思うんだけど、
パニア付けたら近すぎて足に当たるんじゃね? >>354
輪行袋タイオガ ロード ポッド HPに付けたまま入るのでR10を使ってます
一泊程度ならJANDDの ダッフルラックパックですが、R10でパニアを使っているのを見たことがある、と聞いて
この板にいらっしゃれば、取りつけの工夫ポイントをお伺いしたなと思いました Suewのシャリポケ2買ったらゴム紐が付いてきたんだけど、これどう使うん?
ttps://dotup.org/uploda/dotup.org1417148.jpg
公式とかネット探しても紐使ってる画像が無い… >>357
MikasoとかYOMI、ROCKBROSのように後(ハンドル側)にファスナーが付いて前方向に開くヤツ?
それともOSTRICH F-273Kのように前側を支点に後ろから上の蓋がガバっと開くヤツ? >>357
モンベル リクセン化
でググってみてそれがお望みの形ならそれが定番でオススメ >>358
後者のほうが容量も大きく使いやすそうですが、ハンドルバッグ未経験なのでなるべく多くの商品を知りたいところです
>>359
なるほど改造するんですね
これだと好きなバッグ使えそうですね >>360
何故か迷彩じゃないし何故かミサイル付いちゃったりするの? トピークのキャリアつけたんだが前とか後ろから見ると真っ直ぐじゃなくて若干斜め右に曲がってるんだけど(上からみるとわずかに / って感じになってる)
みんなこんなもんなの? >>364
自転車の取り付けダボが、曲がってるのか、
キャリアが曲がってるのか・・・。
何れにしても、力業しかないんじゃないかな。
ブロンプトン用の、中華アルミキャリア買ったら、
ステイも、ローラーの取り付け軸も、全部曲がってたwww
グイグイっと手で曲げて、正しい位置にしたよ。 foglia パニアバッグ安かったから即買いしちゃった
http://imgur.com/MhOWLEr.jpg >>362
これかなり理想的です
お答え下さった皆さんありがとうございました >>365
キャリアが曲がってるっぽいんだよね…
やっぱ力業しかないか
あまりやると強度弱くなりそうで(´Д` ) >>368
場所にもよるけど、数ミリなら大丈夫じゃないかなぁ。
じわじわ様子見て、少しづつ力かけてね。
私なら、いつ見ても「曲がってる・・・」って気にやむのが、
つらいなぁ。 今改めてよくみると溶接がズレてて左右で差があるのが原因っぽい(´・ω・`)
どうしようもないねこれ… >>371
もう1ヶ月経過しちゃってるから無理だよね…?
一応ダメ元でって内容で連絡入れてみたよ
どうもありがとう 自転車屋で取り付けてもらわなかったのか?
ゆがみを気にする人は通販&自分で組み立ては止めておくべきだ >>373
amazonで買って自分で取り付けた
みんなこんなもんなのかなって思ってたんだけどやっぱ気になるんだよね… >>374だけどトピークに問い合わせたら業者に連絡してくれてアマゾンで返金してくれる事になった
>>369の方本当にありがとう
アマゾンの神対応にも感動した 溶接箇所のズレなんて曲げ直しじゃどうにもならないし、
トピークのキャリアは使ってるうちに歪むほどヤワじゃないけどな 結局返品交換して新しいのは歪みとかなく綺麗に取り付け出来た
よかったわ たわむって言うか、後ろから見てタイヤの位置とキャリアの真ん中がずれてるな サイドバックがシートステー中間らへんぐらいの重心の低い位置に取り付けられる
リアキャリアを日東のキャンピー以外でご存知ないですか? キャリアについて質問です
TREKのFX3 DISC(リアエンド135mm)を購入し、リアキャリアを取り付けたいと思っていますが、
ディスクブレーキ用のキャリアは取り付けられますか?
スーパー ツーリスト DX チューブラー ラックのディスクブレーキ用を購入予定ですが、他におすすめがあれば教えていただきたく思います ディスクにディスク用のキャリアなら何とか付くやろ(テキトー) メーカーHPの写真で普通に純正リヤラック(Bontrager)装着してる写真があるじゃん CAADX(リアエンド135mm)に同じの付けたことあるが、そのままじゃちょいきつくてグイっと手で曲げてヨシ!だった ブレーキキャリパーがチェーンステーにあるからなんでもつくだろう シートステー側にディスク台座があるフレームが一番厄介なんだよな >>389
それはディスク用キャリアで何とかなる。
シクロクロスとかは多いけどね 横置きの大型サドルバッグについて質問です
ホリゾンタルフレームの自転車に乗っていてシートポストの突き出しが8cm、サドルとタイヤ(というか泥除け)までは18cmほどしかなく、
調べたら縦型の蜂みたいな奴は付かないということなので、キャラダイスのネルソンのような横置きの鞄とサドルバッグサポーターの組み合わせを検討してるんですがクリアランスは足りるでしょうか キャラダイス使うなら
バッグマンスポーツでバーレイ使ってるけど
カタログスペックだとサドルレール取り付け位置から下方に18cmだから
ものすごくギリギリかもな、
バッグマンだと上の固定金具がメインで支える感じで
下の金属部分は振動吸収とか補助的な感じだから、
技術的な自信があるならちょいまげてもいいかもしれん
シートポストクイックリリースって選択もあるけど
クランプの高さによっては取り付けたらサドル上面より上に
金具が出てちょっとかっこ悪いことになるかもしれん
純正にこだわり無いならvivaだっけ、シートポストにつけるやつでバッグ支えてくれるのがある なるほどありがとう
ギリギリかあ、うーん大人しくキャリア着けようかなあ悩む 少し大きめな通常のリュックをリアキャリアのサイドに付ける方法ってありますか
ナスカンを駆使するしかないでしょうか… >>394
オルトリーブとかが出してるパニアバッグ補修部品を強引に着ける
もしくは伸縮性ネットとバンドでくくりつける
いずれも荒れ地とか長時間走行には向かないので諦めてちゃんとしたの買う シートポストにつけるリクセンカウルの奴じゃだめなんか?
リュックくらいは付属のネットで括れそうだが >>394
水たまりに突っ込むと盛大に汚れるし
ブレーキパッドのカスで真っ黒になったり
ベルトとかホイールに巻き込まないように気をつけてね まあ、大きめのリュックならキャリアの上に横向きに載せて
落ちないようにするだけで本来のパニア状態になるんだけどね
汚れが気になるときはビニール被せておけば良いだけだし
絶対にサイドに取り付けないといけないってワケでもないんでしょ? すみませんみなさん色々意見ありがとうございます。
いったん、リクセンカウルのヴァリオラックで縛り付けてみます。 バッグのファスナーが摩耗でだめになってしまった
やっぱファスナーは有名なメーカーじゃないとあかんね 簡単に付け替え出来るのとジッパーが粗悪品なのは別の話かと。 裏返しに出来れば付け替えられるけどほとんどの製品無理じゃね? ミシンじゃ、入らないこともあるし、
全バラしないと、ダメなこともあるね。 通勤や旅はパニアはいいんだが、
ポタや輪行となると不便なんだよね。 TIMBUK2のタンデムパニアーとか脱着や持ち運び楽だからそうでもないよ パニアの凄さは実際に使い込まないと
頭の中で考えてるだけじゃ分かりにくいからな
特にバックローラークラシックの万能性、汎用性は凄い
定番になるだけのことはある バックローラーはショルダーベルトっぽい部分の使いかってが微妙だとは思わないか? ってか、キャリアにつける器具がある時手で持ち歩き悪いって。 new lookのシンプルなひっかけ構造好きなんだけど、
どんどん取り扱いが無くなってくので、潰れたのかな? あれっ!
肩にキャリアつければバックローラー両肩につけたままハンズフリーで持ち運べるんじゃね? >>414
そういうのは、すでにあるんだけどw
ググってみな。
あんま評判良くない。
実際は知らん。 >>415
重いものばかり入れてたら
引っかける部分がほつれてきたよw
まぁ便利って言えば便利だけど
惜しいんだよね〜(;´д`) オルトリーブのラックロックアダプターだけ補修部品で欲しい
他メーカーのバッグに流用したい 自作っすか?
コーデュラナイロンの穴開けに苦労しますたw
ハンダコテで開けりゃ良かったww 普段340ml程度のサドルバッグばっかり使ってて
大容量サドルバッグに全然馴染みがないんだけど
以下のような物を携帯する場合、10リットルもあれば大丈夫かな?
輪行袋 (マルト RK-02M)
ホイールバッグ (TIOGA DUAL)
リアエンド金具
ツールボックス ロング(工具、チューブx2、タイヤ)
衣類 (薄手のハーフパンツ、タオル、アーム・レッグカバー、レインウェア、コンパクトシューズ)
小物 (モバイルバッテリーx2、財布)
体積は、RK-02M換算でだいたい5-6袋くらい。
ちなみにオルトリーブシートパックM 11リットルを考えてる。 んほぉぉおおお!おちんぽしゅごくきもちいの!
おちんぽきもちい!! >>420
その位入れるつもりならサドルみたいな高い所に付けるバッグより
フレームの三角に入れるバッグの方が重さ配分的には下で良いかな
ただ横風に煽られやすくなってsまうけど >>422
https://www.apidura.com/content/uploads/2016/01/Full_Frame_Pack_Medium_Perspective_On_Bike-1180x640.png
APIDURAで14リットルの奴とか出てるんだな。
フレームバッグはボトル取り付けられなくなるのと、横をトラックがすり抜けた時が怖いのでちょっと避けたい。
上の荷物一式を手持ちのドイターRace10リットルに突っ込んでみたけど
ちょっと余裕ない感じ(無理すればボトル一本くらい入ったけども)だったので
オルトリーブシートパックMで問題ないっぽい。
てか全部入らなくても、ハーフパンツやタオルなんかはその場その場で現地購入でいいかも。 個人的にはフレームバッグは正直微妙なので止めた方がいいよ。
足に当たって不快だし、フレームサイズによってはボトルケージ使えなくなるし。
あと、オルトリーブのシートパック(Mじゃないほう)持ってたけど、あちこちで
言われてるように垂れるし、取り付けたときの角度とかコンプレッションベルトの
位置が悪かったり色々微妙だから、Mの方も注意した方がいいんじゃないかな〜。
まぁ、一番いいのはキャリア+パニアだと思うけど。バイクパッキング装備は
不自由を楽しむ遊び装備で荷物運ぶ装備じゃない。両方持ってるけど。 フレームバッグ使うなら
薄型でボトル取りだしに干渉しにくいサイズまでかな
トップチューブバッグもそうだけど
ペダリング時にあたるサイズはものすごく気になる 走ってたらバッグからジジッ!ジジッ!と音がして『なんの音だろう?』
と思いながらも走り続けて穴が開くとこまで想像できた それって、フロントトリプルのクランク使うようなバイク向けの商品だと思ってたが
さすがドッペル、ロードに付けた写真載せるんだな 最近のドッペルって東京サンエスとブラックバーンを足して
そこから信頼性をバッサリ削ぎ落としたようなブランドになってきたな >>434
一番大事なもん削ぎ落としたらダメやん… ドッペル面白いんだけどな
悲しいかな使おうとは思わない ドッペルの大容量サドルバッグはファスナー使ってて大丈夫なのかと
思ったけど案の定大丈夫じゃないのね。荷物散乱事例が多すぎ。
>>425
>言われてるように垂れるし、取り付けたときの角度とかコンプレッションベルトの
>位置が悪かったり色々微妙だから、Mの方も注意した方がいいんじゃないかな〜。
詰め方と空気の抜き具合が足りないと中折れしちゃうらしいね。
オルトリーブはオレンジのベルトでバッグの先端へ内容物を圧縮する様に引っ張る感じだけど
APIDURAとか他社の大容量バッグはベルトでバッグの後端をサドルのすぐ下へ引っ張りあげるようになってる。
オルトリーブのシートパックはエアベントがあったりとバッグが膨れないようとにかく荷物は圧縮!
それが無理ならフィキシングストラップを使えってことらしい。
フィキシングストラップ買えば他社と同じような張り方できるらしいので併せて注文したよ。 >>430
ドッペルさんに座布団一枚あげて
でも、あくまでもシッティング専用なんだね
「ダブルケージマウントは、バイクパッキングや自転車ツーリングなど、シッティングで長距離を走行する際に重要となってくる水分補給をサポートするアイテムです。」 輪行時に切ったハンドルに干渉しないかな?しなければ欲しい。 昔だったらここにwレバーがあったから、考えられない
デザインだったな。面白い。 >>444
慣れって恐ろしいな
ここにwwwレバーかwwwあったからwww
みたいに読んじゃった(´・ω・`) バッグをつけるために、Wレバーをコラムマウントでステム側につける選択 廃盤になってからコロッと掌返してあれはいい製品だったと言われるな 初心者なのでキャリアバックはオルトリーブで良いかなと思っているんですがこのサイトhttp://cycle-japan.com/ortlieb/に記載されている、ネジが外れやすい、というデメリットが少し気になります。
実際の使用してる方の印象を聞いてみたいです。 またそれ以外におすすめがあれば教えていただけると幸いです 駄目なパーツが最初から判って、純正の高くて強度の低いwパーツを購入しなくても
安くてちゃんとした対処法を示してくれてるじゃん… こんなとこ外れたことねえぞ、と思って自分の見たら金属ネジだったわ
5年くらい前に買ったやつだけど、微妙に作りが変わってんのかな >>427
FRCD兄貴じゃないか
順調にパスハントしてるのかな >>449
その人のブログをそれなりに読んでいるので、
なんとなく想像できるのだが、
たぶん、その人は普通の人の想定よりも
多くの荷物をぶっ込んでいるんじゃないかな。
俺は5キロくらい日常的に入れているが、
それくらいなら全く問題ないと思う。 >>451
確かにそうですね
やっぱりはじめは使用者の多い物が良さそうですね
>>454
素直に買った方が良さそうですね >>455
オルトリーブにすると、雨の日も安心して乗れていいよ。
雨の日対策は、自分の体を守るキャップやポンチョとか
レインコートの選定だけになるのがいい。
所有する2台のうち1台はブロンプトンだが、
オルトリーブはつけられない。専用のフロントバックを
使っているが、非防水なので防水カバーをつける
必要があり、雨の日に乗る前の工程が一つ多くて結構ストレス。
たった一つでも、すぐに2分とかかかるからね。 ネジがもげても生地が破れてない部分に良さを見いださなければばならないと思うよ
ネジもげは生地を守るための安全装置
固定部分の生地が破れたら修理不可能になりかねないし >>457
バックローラーのことっすよ。
それにそれは容量的に小さいし、何しろ値段高すぎ。 >>457
あ、すまん。下のパニアは知らんかった。 スポーツ用の財布買いたいんやけど、ロードバイク乗りのJボーイのみんなはなんの財布ジャージに入れとるんや >>462
http://www.worldcycle.co.jp/item/www-l-wppouchdx-ca.html
小銭を入れることが出来るファスナー付きポケットに丁度カードが入る大きさのポケットもあり使い勝手は良かったが普段使いにもしてたせいか6ヶ月程で止水ジッパー部分のコーティングがボロボロになった。(防水、見た目気にしなければまだ使えるレベル)
で、今はこれにした。
https://www.rapha.cc/jp/ja/shop/rainproof-essentials-case---large/product/LEC05LRBLKXXX
2ヶ月使っているが今の所ジッパー部分に何の劣化もなし。でも使い勝手は前の方が圧倒的に良かったな。 みんなありがとう。ワイトもついにラファデビューするか。 キャラダイスのカデットを自転車につけたくてとりあえずサドルからタイヤまでの距離を測ったら20センチぐらいだったんだけど、バッグマンQRスポーツだったら2センチほど余裕があるかなと思うんだけど大丈夫だろうか。
ブルックスのサドルだったらクラシックサドルラックを付けるという選択肢もあると思うんだけど
というかこクラシックサドルラックもバッグマンQRスポーツもカデットに対応とは書いてないのも大丈夫なのか…
ということをどなたかご存知でしたら教えていただけないでしょうか。 >>462
100均に、自転車用ではないけどうまいことハンドルに巻ける感じの袋というか、ホルダーみたいなのがある。
そこに小さいサイズの100均ジップロックを入れる。
スマホ入れて音楽流しながら走ったりもできる >>470
ラファのエッセンシャルケースの事?
背中のポケットに丁度良いサイズで数センチはみ出るレベルだけどなあ。
はみ出るのが嫌なら小さい方のサイズでお札は折れば良いんじゃない? チャムス エコキーコインケース、定番だけど。
家の鍵つけて、SUICAいれて普段パスケース兼小銭いれとしてもつかってる。 BLUELUGがセールしてたからfairweatherのコーナーバッグ注文してみた
この大きさならボトルケージ死んでも片方で済むはず
気に入ったらApiduraとかのフレームバッグも検討しようかな https://dotup.org/uploda/dotup.org1445991.jpg
やっぱ100均とコインケースが最強。あとは適当に免許証とかキャッシュカードとか
Suicaとか加えるといい。 >>478
懐かしいな
小学生のころ流行った
そのころ500円玉なかったけど 持ち出しの金は3000円と1000円分くらいの小銭だな
ダイソーの半透明の小銭入れ便利でいいよな
夏の背中ポッケだと蒸れて札がふにゃふにゃになるけどw よく使う小銭とICカードはビニールポーチで背中のポッケ
お札は非常用なのでポーチ入れてツール缶 そもそもツール缶のなかには自転車をバラせる工具が入ってんだぜ?
工具も結構高いから離れる時はツール缶ごと外すわw
ツール缶とかワンタッチで外せるバッグ着けっぱの人って勇気あるわ ツール缶やサドルバッグは
免許、保険証のコピーに緊急用の金3000円
チューブ、レバー、ボンベ、パッチ
総額でいったら5〜6000円くらいだな
乗らない人から見たら現金以外ゴミだと思うが
乗ってる人から見たら実用性高いから持って行かれる可能性高いのはわかる ツール缶みたいなのだと、買う気はないけど
落ちてたら拾う感覚で、盗む奴もいるな。
中身が何であれ。
私は、もう嫌な思いをしたくないので、外せるものは外す派。
外した後、快適に持ち歩けるバッグって、意外に少ないんだよね。 ライトであれバッグであれ
容易に持って行けそうなものはその気が無くても
持って行ってやれと言う気持ちを誘発するもの
都度はずした方がいい
またはもっていく価値がないように大きく名前を彫っておくとか汚しておくとか キャットアイのライトだけパクられたことあるなあ
安いやつだったからそれほどショックは大きくなかったけど 手グセが悪い奴ってのはいつの時代もいるからな。
スーパーで買った野菜をママチャリのカゴに入れたまま
他の店で買い物してると盗まれるとか普通にある。
盗むほうが悪いといったところで結果は変わらんから、
そこは自衛するしかないよね。 >>488
こういうの初めて盗られたときはものすごくショックだよね
レジ袋の取手に太めのワイヤーロック通してたらレジ袋引きちぎられて持ち去られたこともあってカゴに入れるのやめた 2000万、酒場で見せびらかして強盗に遭った馬鹿が目標だなw イタズラ班や窃盗、強盗犯を引っかけ、弱みを握って金蔓にしてみやう ヤクザや半グレやったらボコボコにされるで。素直に警察が一番や。 >>478
SuperclassicのadrAsusの薄い財布だと普段使いも出来て便利ですぜ。
グローブしての小銭出し入れはストレスものだが 一度盗まれた後悔しくてお茶のペットボトルにおしっこ入れてママチャリのかごに入れておいたら見事に盗まれた俺が来ましたよ この間キャットアイのサイコンが走ってるときに取れて落ちてしまって
カラカラって音がしたけど気付かずになんだろう?って走っていて
サイコンがないのに気づいて落とした場所に3分もかからず戻ったら
拾われてもうなかった
対向から自転車乗りのすれ違ったから拾われたか
歩行者も沢山通っていたから拾われたか
近くの交番に行っても届いてなかったしパクったんやろなあ
東京って残念な街だなぁと思った葛飾区だけど ファミリーマートのイートインで休憩中にルック車に乗った東南アジア系4人組がやってきて
俺のバイクのショッピングパニアの中身を物色してる姿を店内から観察したことはある
バイク停めてる目の前のカウンターテーブルで休憩してたから丸見えなんだよな
そいつが中身に手をつけたら出ていってボコッてやろうと思ったが何にも盗られなかった topeakサイトにあるバックローダー15リットルの必要クリアランスの意味がわからない
6Lと10Lはサドルとタイヤの間203mm、シートポスト102mmとかってちゃんと書いてあるんだけど
15Lのはバッグの底からタイヤが90mm、シートポストに巻いたベルクロから下の隙間が25mmって表示してある
現物ないのに分かるわけないだろ
買って付けてみてそのクリアランスに足りななかったら返品していいって事か >>497
6L10Lのは古い情報で、そのころ15Lは無かったから現行のクリアランス表記しか無い
タイヤの間203mm、シートポスト102mmあるのにつかないぞ死ねってクレームでも来たんじゃね?
そんでこんだけあけてつけろよって表記に変わったとか
まあ現物合わせなんて珍しくもないだろう >>497
「大きい方はショップで買ってね」
ってことだろう? あほか、どっちがヘタレなんだか
その程度で動くかっての
お前らなんかそんな場面になったら慌てて飛び出していってガタガタ震えながら上ずった金切り声で
「お、お前ら何やってんだー!け、け、警察を呼ぶぞおお!!!」だろ?
俺は場数を踏んでるしその位じゃ慌てないんだよボケナス 長文の割にオチが「何もなかった」という展開への感想に腹を立てられても・・・(*´・ω・)(・ω・`*)ネー 人の荷物物色するような4人組とか怖いに決まってるじゃん。
通報するなら、「コンビニの駐車場に4人組の車上荒らしがいるのですぐきてください」ってところかね? コンビニのイートインといえば今日の昼間ローソン店内でツーブロックのカリアゲ君四人組が弁当食ってたが
あれも東南アジア系?の外国人だったな
みんな茶髪のカリアゲで同じ髪型、似たような服装、しかもみんな小太りでマジで四つ子かと思ったわ
ああいうのが向うではカッコイイことになってるのかな? まぁ俺が本気になったら4人ぐらい余裕やな
まぁ手加減するの苦手だし怪我させたら可哀想やからやめといたるけど 武勇伝は戦った後のことであり、性能自慢は虚勢と言うw GWにバイクパッキングでテント運びつつ気ままにツーリングしようと思って装備の選定と予算計画の策定に取りかかった
身長低いからバイクパッキングでも装備に悩むことに… 持ち物と日程が合えばバイクパッキングはキャリア積みよりも効率がいいんだろうけど、
それが出来る範囲ってめっちゃ狭いと思うんだよな。 何とか封筒型の寝袋持ちたいけどバイクパッキングだと厳しいか バイクパッキングはバッグに余裕をもって入るものじゃないと難しい
キャリアは固定方法次第でキャリア以上のサイズも積める
どっちも万能ではないわな >>516
封筒型は荷室に余裕がある車で移動するキャンプ用だぞ >>520
フォークにはどうやって固定してんだろう フォークに着けてないから分かんねぇ…活用してないし(*゚益゚)ゞエヘッ >>523
ダボ穴開いてるリジッドフォークなんだろ
SURLY PUGSLEYとかにもあるよ
ride2rock.jp/products/37201/
#フォーク後側にある3つ銀色の点がTriple water bottle mountsという部位 >>521
3Mの強力両面テープとタイラップで固定して、ロードのフォークに固定して、使っている人が居ますよ バイクパッキングでのフレームバッグとテントの選定に数日悩んでたけどポール長38cmのテントと40cmのフレームバッグでギリギリ行けそう…
これだから低身長は 長物はダウンチューブの下にゴムバンドで括っておけば良いですやん >>511 バイクを止めている時に襲われた場合敵を効率よくたおす武術があってだな
駐輪時拳法という >>530
ダウンチューブ下は既にツールで埋まってるからなあ
ボトルもどうするか考えんとな
ELETEのflyボトルなら短いし行けそう 通勤買い物もといツーリング仕様のシクロクロスならブラックバーンのスカンジウムなキャリアにリアボックスおまけにパニアもあるけどね
エアロな形状のカーボンだとそうもいかんぜよ >>531
アフリカで現地人がライオンに襲われた時に撃退した武器は、自転車だそうだw バイクパッキングって実用性低いよな?
サドルバッグとハンドルバーバッグとフレームバッグ買ったけど
バイク離れて持ち歩く時に外すのめんどくさいしバッグ3つも持ちたくないし
バッグも中身の出し入れがしにくいし嵩張るものが入らないし使えない
やっぱりオルトリーブのパニア最強だな クラシカルな見た目でまとめてると
バイクパッキングは凄まじく違和感あるんよね
日帰りならバーレイで十分だし
泊まりでも3シーズンならネルソンでフラップ出せばいける
今くらいの冬はバニアつけないと載せ切れない >>536
バイクパッキングは自転車のファッションコーディネートでしょうね
実用性に色々難点があるのもおしゃれグッズには良くあることです >>536
元々、山行き(荒地・キャンプ)用で、他人に盗まれない環境を
想定してるからなぁ。
キャリアが付かなければどうするか?だったと思うし、
ネーミングも、バックパッキングの洒落だし。
街行きも含む、いわゆるツーリング用途には、合わない気はするねぇ。
我国は人口密度が高いんだわ。 サドルバッグひとつで十分(または、付けたくない)だけど、
もうちょっと容量が欲しいって用途には、便利だと思うけどね。 大型サドルバッグどうするかな…
>>536
どうせ自分がバイクパッキングで行くのは信州と北陸の山の中だし… >>539
MTBにフル装備してるの見るとサマになってるよね、あれが本来の姿なんだなと思う まあ外国じゃMTBが主だな
わが国は山の中でも割と道路整備されてるからロードにテント積んで軽快に走って適当な場所で野宿もありだろう
最近のエアロ形状なロードだとキャリア着かねえけどツーリングはしたいじゃん? ジャストライドを読んでロードをやめればすべて解決! 普段は重量級ツーリング仕様シクロクロスで通勤買い物
休日はカーボンロードで何処まででもじゃいかんのか? >>546
輪行がより楽とかいうレベルのパッキングならキャリアつきでも大して変わらないと思う。 >>545
ぶっちゃけそのままパニアシクロにスリックタイヤ履かせて行った方が楽だよ。
バイクパッキングが必要な層って、1日に300km以上何日も移動する高速トラベラーとか
グラベルにぶっ込んでいく勢とか長距離担いで歩いたり渡河したりする一部のガチ勢に
恩恵があるだけで、それ以外はパニア使った方が絶対楽なんだよなぁ。
つか、ファスト組ですらパニアの方がいいんじゃないかと思うけどね。
荷物の出し入れしづらかったり、積載に制限あるのクッソ旅のストレスになるし。
ま、ちょっと前にも書いたけど不自由を楽しむ遊びとしては否定しない。 旅路が山満載だからな
このシクロであざみラインも登ったけどキツいねん…言うて軽くなるの数kgだけどさあ 今回のキャンプで
パニア4つとフロントバッグとリュックで
・テント&グランドシート
・シュラフ2つ・・・一つでいい
・シュラフカバー
・イス・・・いらない
・テーブル
・マット2つ・・・一つでいい
・枕・・・いらない
・ジエットボイル
・ランプ2つ
・マグカップ&カトラリー&ナイフ等ツール一式
・シリコン湯たんぽ
・コールマンクイックヒーター・・・いらない
・予備ガス
・ブランケット・・・いらない
・水筒
・プラティパス
・温度計
・モバイルバッテリー×2
で多少余裕があって食料がはいる感じだったので
バイクパッキングだと夏用装備で相当絞らないとソロキャンプは無理
或いは大半を背負うとかになる
ケツが死ぬ >>552
冬に?
テントとマットとシュラフだけでも冬対応のものだとそこそこの容量だと思うが・・・ マイナス5℃以下で冬のウルトラライトは挑戦したくねーなー
手持ちの軽量装備でやるとなると
・クロスオーバードームf
・クライミットイナーシャオゾン
・オーロラライト450DX
を基本装備にするわけだが
確実に地面からの冷気と結露に悩まされて眠れないと思う
夏場なら十分なんだろうけど 冬山だとそもそも走れるか怪しいしそんなことしないよ… ロードのバイクパッカーは電車輪行兼用だからキャリアは付けたくないんだろう >>554
冬なら分らんでもないがGWならジエットボイルなんざ要らん
スノーピーク ギガパワー地とかSOTO マイクロレギュレーター辺りのもっと軽くて小さくパッキングできるものでいいぞ >>558
それ違う人や
>>557
体力と必要に応じては輪行も併用するつもり
親不知越えとか バイクパッキングの人らは何処にテールライトつけてるの? まだバイクパッキングまでいかないけどサドルバッグ付けたり外したりだからシートステーに着けてる >>555
オーロラライト450DXって760FPなのか
その装備ならまずマットをインシュレーテッド・イナーシャXフレームに変えたいな ん?寒いのが嫌だって?
フフフ、こっちへ来いよ 暖めてやるぜ ・トピークトップローダー・・・0.75リットル
・ブラックバーンフレームバッグ・・・5.8リットル
・トピークフロントローダーハンドルバーバッグ・・・8リットル
・トピークバックローダー・・・10リットル
・C3ステムサイドポーチ
車体にくくるのはこんなもんかな
約24.5リットル
後は自分で背負う訳だが
・バーサライトパック40・・・40リットル
合計64.5リットル
容量的には申し分なさそうだけど
問題は重量だな〜 俺はホテルにしか泊まらないし、
パッキングのサドルバッグ1個で2泊は行ける 旅慣れしてるとどんどん荷物減るが
今だと局留めとかうまいこと使えば
遠方でも快適キャンツーとか出来ると思う >>565
なんでフレームバッグだけブラックバーンなのか謎。
全部トピークで揃えろ! >>572
最初そうしようようと思っててたんだけど
容量が4.5リットルで半端なデットスペースが出来るのが勿体ないので >>565
横風に煽られたら凄いことになりそうだな 取り敢えず付けられるだけ付けてみましたって感じの構成だな。 積載性考えるとパニア積むの快適装備もっていけるんで一番なんだが
車体が重くなるのと輪行が気軽に出来ないよいうデメリットもある
輪行踏まえたウルトラライトだと全部背負うのが一番やりやすいが体への負担も大きいからな
バイクパッキングで多少分散させるのが良いんだろうな
とはいってもあくまで暖かい季節限定だな
この季節にツェルトやらシングルウォールのテントで一晩過ごすのはきつい https://www.ortlieb.com/en/Seat-Pack%20M/
オルトリーブシートパックM届いた。
国内だと手に入らなかったので海外からで送り賃込み80ポンド強だった。
サポートストラップは6ポンドくらいだった。
Mの容量は公式で11リットルとしか記載ないけど、折りたたんで7.5リットル〜だね(Lは8−16.5リットル)。
バンジーコードがないなどの細かい差異を除けばLと形状は一緒(Lの奥行きを短くした感じ)。
https://imgur.com/a/f73aA
サイズ感は大体こんなで、積載量は>>420で書いた荷物に3日分の夏用着替え入れてもまだ詰め込み可能だった。
一応サポートストラップも買ったけど、重いものはパック内の黒い部分に収める&空気はちゃんと抜くなどすれば中折れることはないっぽい。
それとシートポストはサドルレールから10.5p以上出てれば、シートクランプに接触しない。
チェックしてから買ったけどかすりもしなくて助かった。 >>578
黒黒として太く、意外と長いな
参考になったありがとう。
どこで買ったので? 10キロ超の中型犬乗せられるペットキャリアってないですか?
病気になったけどいろんなところに連れて行ってあげたいんです
トレーラーでもいいんですけど 対荷重12kg以上ぐらいのリアキャリアに籠なりリアボックスなりお好きに >>581
10kg程度までなら丸石からペット・ポーターって自転車が出てるよ
前乗せ型の子乗せ自転車にこれのかごとキャリー付けてる人も居る
前乗せチャイルドシートはおよそ1歳〜4歳、15kg未満の子供対応だね スベシャのサドルバッグゲット
http://www.specialized-onlinestore.jp/shop/g/g41117-5304/
リンク先の画像と上下逆にセットするんだね
最大20lは魅力
荷物が多い時はサドルのレールも使って保持できるようだ
今年のツーリングで使うのが楽しみ ブラブラスタビライザー…
エアロなシートポストには使えんね ペット乗せ用の自転車ってのを展示会で見た覚えがある、ママチャリメーカーのどこかだったかな だから丸石だって
丸石は昔からやってるよ
N.Y.M.P.のキャリーバッグを純正で載せたのとかもあった >>581
Burley tail wagon。押し車としても使えるし便利。 皆様ありがとうございます
リアだと姿が見えなくて寂しいのでチャイルドシートつきハンドルを当たって見ようと思います
トレーラーは凄くかっこいいですがやっぱり高いですね >>585
マジで?
写真のまんまに金具も付けて吊るすのだと思ったけど違うの? >>592
やっぱり写真どおりに付けた方が良いみたい(´・ω・`)
底にバンジーコードが有ってホイールに絡みそうなのと、補助キャリアで下から支えた方が安定するかなと思ったんだけど、
サドルレールに固定するベルトは他と違って左右が一体の一本物になっていて通しやすいがどれ位揺れが抑えられるか?
近々試してみるよ リクセンカウルにお犬様専用のカゴがあっただろ
あれじゃ駄目なんか? >>593
質問なんだけど、
U字ロックみたいなスタビライザーを自転車に付けたままでバッグ本体は外せるの? 前三角のとこが二股に別れて長方形のプランターみたいなカゴを挟んで
犬を乗せられる自転車があったと思うけどダックスフントとか
細長い犬向けっぽかったな >>595
スタビライザー?はバックの袋状になっている所に差込む様になっている
差込んでからベルトで固定
外す時は逆にするだけ >>594
RIXEN&KAULのフロントアタッチメントは、
耐荷重7kgって書いてあるんだよなぁ。 https://item.rakuten.co.jp/naturum/2574323/
このオルトリーブのサドルバックのSサイズ使ってる方、モンベルのコンパクトリンコウバック入りますか? >>602
入るよ
でも俺はドリンクホルダにセットしてるけど >>603
さっそくありがとうございます。
サドルバックあまり付けたくないんですが(ビジュアル的にですが)
ツール缶にパンパンに色々詰めてるのでサドルバック使うしかないなと思いまして。
バックパックは背負いたくないし、なかなか難しいですね。 オーストリッチL100、100均の裾止めるベルクロテープ2本でトップチューブ下に留めてる
ビジュアル気にするような奴はやらないだろうが PDW bindle rackをお使いの方に質問です。
ドライバッグをつけていない状態や、ドライバッグの中身が少ない状態の時などは、上下にバタつかないでしようか? >>593
その後使用感などは如何でしょうか?
購入を検討中なのですが10Lにするか20Lにするか決めかねてます。
素材的にしばらく使ってると皺が気になったりしないか心配です。 >>613
前にビスカチャを使っていたが容量は同じ位
20lも容量あるんかいなって感じ
スタビライザーの効能は左右の揺れはビスカチャに比べれば皆無に近く抑えられる
ダンシングしてもあまり違和感無し
一方上下方向への固定が弱く、目一杯締めても手で押すと動く
お陰で縦型輪行の時に工具を使わずに畳めている
シートレールに通すベルトは左右一体なので無茶苦茶通しやすい
スタビライザーが有るから装着時に手で支える必要ないので非常に楽
難点はシートポストを締めるベルトが非常に短い
27.2でギリギリ締められるレベル
シートポスト径が大きいバイクは要注意
皺はまだそんなに使っていないのでなんとも言えないけどベルトで締めるから不可避でしょ
内側のシームの劣化が早そうで気になる位 モンベルのサイクールパックがモデルチェンジして今風のデザインになったな。
チェストポケットは便利そう。 >>614
スペシャがそんなの出してたの全然知らなかったが、良さそう
値段は高いんだか安いんだかよくわからんとこですな >>616
上手く使えて満足できれば何でも安いよ。 サドルバッグSP-464便利だけど時々膝裏に当たるので容量抑え目でも当たらないのが欲しい
シートポストに近い部分が細いやつを選べばいいんだよね? デカいサドルバッグやフレームバッグにいちいち詰め込むのが面倒なんで
Tailfinのキャリアとパニア買ったんだけど
思ったより軽くは…ないな
キャリアは360gで大体メーカーの数字と一致するけど
バッグが左右で1790gでオルトリーブと大して変わらん
カタログデータだと片側650gのはずなんだけど…
後から追加で付けたインナーポケットがそんな重いとも思えんしなぁ
まぁでも18kgまで耐えられるキャリアと片側22lのバッグとしちゃ軽いのかな? トップチューブバックと言っていいのかわからんがプロファイルデザインの TANK Storage Caseを買った
よくこれで商品として売り出せるな…
土台とケース部接着すらしてねえでやんの >>619
確か軽いバッグと重いバッグがあったろ? 耐荷重限界までキャリアに荷物載せると
自転車のどこ持っても持ち上げるとき壊れそうで怖い ミノウラキャリアはそんなにヤワじゃない。
そのレベルの積載をした場合、最初に逝くのは一本足スタンド 通勤で使うのに容量2L以上、着脱が容易なバッグで安いもの探してるんですけど
教えてもらえませんか あ、サドルバッグかトップチューブバッグでお願いします キャラダイスのバーレイあたりをバッグマンサポーターで運用 アクションカムの給電用にステム後トップチューブにつけるバッグ買ったが
ドイターの奴ベルクロ長すぎだろ・・・すんげー余る
容量はバッテリーとスマホでいい感じなんだがなぁ >>627
トップチューブは色々使ったけどどうしても傾くし足に当たるのでボツ。
サドルバックも重いものが上にあると安定悪いし振れるのでお勧めしない。
お勧めは
http://jandd-japan.com/frame_pac_3l.html
安いし防水でボトル2本体制が維持できます
もうひとつは15リットルですが
http://jandd-japan.com/duffel_rack_pack.html
ストラップ位置の底部分4ヶ所にマジックテープが着いていて、キャリアに固定できるアイディアが秀逸。使わない時も留められるし、普段使用でも違和感なし。どちらもお勧めできます。 >>629
どのメーカーのバッグも面ファスナーは総じて長めで細めのフレームだと必ず持て余す
しかもしっかり巻くと面ファスの合わせ面がほんの少しになったりしてな
ベルトを本体に縫い込まないでベルトを通すループだけにしてくれれば・・・
と、いつも思ってる >>628
>>110と>>427かな
オシャレだけど予算オーバーです
>>630
普通の街乗りクロスなんで悪影響は気にしないけど容量小さい方良いですね
ストラップ通したら普通のボディバッグと見分けつかなさそうだしこれにします
ありがとう 通勤クロスバイクの樹脂ベースサドルにVIVAバッグループつけたんだけど、幾らネジを締めても金具がちゃんと固定されないな
昔買ったときはそんなこと無かったんだけど >>633
モンスタークレーマー乙
それサドルレールに付けるんだぜ?
サドルの樹脂ベースなんかに付けたらそりゃ固定されんわw >>633
薄いゴムシートか3Mの両面テープを挟んで留めるとずれにくいです、サドルレールのキズ防止もなるしね DIY店とかで10センチ四方のゴムシートが200円前後で売ってるので、何種類か厚みの違うのを買っておくと便利です。ベルやライトのハーネスとかをご固定する時のスぺーサーとして適当に切って使えるので とても簡単な確実稼げるガイダンス
少しでも多くの方の役に立ちたいです
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
MJ44J >>634
頓珍漢なこと言って間抜けアピール楽しい? それが味なんですよ
と風邪こじらせながら言うのが通 昨日、キャリアを装着してるロードバイクを見たんだけど、近づいてよく見たらメンテナンススタンドを逆さまにしてキャリアにしてた(笑)
泥除けのフェンダーをステー代わりにしてた。斬新すぎて糞ワロタ 冗談抜きにそのアイデアはいいかも知れんな
駐輪時に下方にくるんと反転させてスタンドになるキャリア
ブロンプトンの折り畳み方式みたいな感じ
荷物積んでたらどうすんねん!と言われたらそれまでだが
ワンタッチで外れるバッグつけてりゃいいじゃんと もしくはリアキャリアがスタンドになるのではなく、キャリアに装着するスタンドというのはどうだ?
これならフレームや凹みは避けられるし見た目も違和感ないものに出来そう パーニアパニアパーニア求人!
パーニアパニア高収入! 触角78デュラでも取り付け可能な小型のハンドルバッグないでしょうか?
(変速バナナなどの小細工無しで)
収納力はデジカメDP1 Merrill1個と保護用の緩衝材としてのタオルなどが入れば十分です。 >>652
ステムバッグじゃ駄目?
レベレイトデザインのフィードバッグを使ってるけどオススメ
片手で開け閉めできるのがマジ快適 >>653
ステムバッグもよさそうだね。
でもこれってロードバイクでデジカメ入れて走って大丈夫なのかな?
上から飛び出したりしない? >>654
スマホと大型モバブ入れてるけど問題ない
入り口は特殊な紐で片手で開閉できる
この動画で走行中の様子も見れる
16分のとこで片手開封も実演してるよ
https://m.youtube.com/watch?v=TRoRCtPOWyM >>655
ステムバッグってロードバイクでダンシングすると膝にあたらない? >>656
トップチューブにつけるバッグよりマシかと 当たりそうに見えるけど、ほぼ当たらないよね。
トップチューブバッグは個人的に内側擦れて糞以外のなにものでもないと思ったけど。
ただ、防水性皆無なのとやっぱ雑に入れる(口閉じなかったりとか)と物が飛び出すことはある。 いや、よほど脚が短くなけりゃ坂でダンシングしたら普通に当たる位置だし ドイターシティーバックをハンドルの下にぶら下げています
メーターの邪魔にならないので重宝してます
http://www.wiggle.jp/deuter-シティバッグ/
ハンドルとタイヤの間隔が狭いと当たるかも 試しにappidulaのサドルバッグ買ってみるかな。 結局ロードバイク上の狭いポジションの取り合いだから、
トップチューブみたいに体にぶつかったり、
ハンドルバッグみたいにハンドル上の狭いポジションをライト、GPS、手で取り合いだったり、
なにかを捨てて何かを得る決断が必要なんだろうね。 あとはドイターの小さなバッグパックを担ぐってパターンか。
意外と小さなバッグパック買えば、大きいのと違って違和感なく良かったりするのかな? 背負うのはどうしても好きになれなく、背中ポッケもあまり物入れたくないので
持って行くもののサイズと、出す頻度と相談してバッグごと付け替えてる
手ぶら、バッテリースマホだけ、コンデジ、おやつ、温泉セット、泊まりセット
ドイターのトップチューブバッグ
R250のステム横にぶら下げるバッグ
モンベルのドラム型フロントバッグ
リアでバーレイ ステムバッグってトップチューブバッグみたいに、フレームに傷つかない? 前に新品のフレームテカテカになって投げ捨てたくなった。 >>667
バッグとフレームが接する所にチェーンステー用とかの保護シール貼るのはダメかい 78duraの触角なんだけど、
アピデュラのハンドルバッグ9lって変速バナナ無しでいけるかな? 66アルテだけどニットーの便利ホルダーで触覚かわしてフロントバッグ付けてる アピデュラのハンドルバッグって普通にハンドルに取り付けると
ハンドルポジション握れなくなるの? 小型犬用のハーネスとかライフジャケットってサドルバッグに応用が利くんだぜ >>676
この場合は、
「その、応用とやらを見せてくれ」
であって、文句はその後だ。 >>678
すんなり付くかは運ゲーだけど、ステー曲げたり、ワッシャーやカラーかましたり、ボルト長くしたりすれば付くと思う
ハンドルに付いてるのってライトと何? >>681
キャリアのステーなんて機種別で無ければ現物合わせなんだから、
自分で調整できないなら自転車屋にお願いすればイイお >>683
普通に簡単だから買ってみて駄目なら頼めば良いです。 >>681
ベルなん!?
小さくないじゃんw
頑張ってキャリアつけてくれ
便利だよ GORIX GX-627ってキャリア使ってる人います?
最大積載量7kgってのが気になるんだよなぁ 10kgぐらい積める?
ぐらついたりしないで安定してますかね >>688
すげーガッチリ安定してる。10キロでもグラつかないと思う。
やっぱり、クイックリリースの軸にガッツリ重さ預けられるので安心感ある。
大きな段差とかで破損しないかどうかは知らんけど… サンキュー
クイックに付けられるからクロスでもロードでも凡庸性高そうで気になってたんだよね
今はミノウラのSSR-3000使ってるけどグラグラしてる
ロードにはダボ穴ないからねぇ 携帯用工具、チューブ、タイヤレバー
だけが収納できるコンパクトでカッコいいサドルバッグありませんか?
旧オルトリーブを愛用してたんだけど絶版で現行品が今一つピンとこないので、
新しいものに手を出しててみようかと思っています。 オーストリッチは縫製も値段の割りに強い気がする
サイズ豊富でビックヨドバシにもあるからもうサドルバッグはここでいいや いや、このところオストリッチの縫製は悪くなってると思うよ
見てくれは良いんだが力のかかりやすい部分の縫製がねぇ・・・
職工の経験不足なんだろうかね DP1Merrillをロードバイクで持ち運びたい人ですけど、
結局アピデュラのフードポーチにしようと思っています。
アピデュラのフードポーチで大・小とノーマル・プラスあるけどどれがいいんだろう? >>697
メッシュポケットは、あっても困らなさそうなので、
(使い手もあるかも知れない)プラス。
口も閉められるから、飛び出しは大丈夫なので、
0.8Lで良さそうだけど、他の使い方もするなら、
(飲み物だけ入れたり)1.2L。
ただ、1.2Lより、0.8Lの方が、足に当たらなさそう。
ポジションにもよるだろうけど。 >>698
そう聞くと0.8Lかなぁ
ただDP1Merrillってコンパクトにしてはかなり大きいカメラだから、
0.8Lで入らなかった!
ってのがちょっと心配なんだよね。 >>697
これはどうかな?
https://www.amazon.co.jp/dp/B076XKZH6G
Amazonに類似品が結構ある
ベルクロの間隔が狭いので、ハンドルのセンター部分にライトや
スピードメーターのマウンターを複数付けていると取り付けられない
のと縦に長いのでロードバイクだとブレーキやタイヤに当たるかも 運用上の理由で固定キャリアじゃなくてシートポストキャリアからしか選べないんだけど激安1000円から有るものが☆3とかなのはいいとして
3000円とかまで行っても☆3とか、なんでまともな評価の商品が無いんだ・・・ >>701
貴方が星評価もインプレも誰も信頼できないだけだろ(´・ω・`) 尼のインプレ自体信頼率☆ゼロにちかいんじゃね?
あれのほとんどって商品の評価じゃ無くて物が届いたときの気分で☆付けてるじゃん >>699
なるほどなぁ。
0.8Lは、外形 9cm×8cm×16cm
1.2Lは、10cm×9cm×19cm
内寸は、1cmほど引くとして、納まるかどうか。
DP1 Merrill って、6.67cm×6.43cm×12.15cmだから、
0.8Lでも納まりそうだけどね。
ケースとかついてるなら、わからないけど。 >>705
わざわざありがとう。
0.8Lだとギリギリ感があるけど、うまくいくとキッチリ収まるんだろうね。
0.8Lチャレンジしてみるかなぁ。 >>700
これは初見。
取り外してショルダーストラップ付けられるのがカメラには便利かも。
MTBもあるので、そっちにいいかもしれないですね。 >>700
何でノースリーブがショルダーしてるのか理解不能。
チョット買ってみようかと思ったけど、2500もするのね… >>700
リクセン化しやすそうな形状だ。
入れたい財布が185mmあるので、思いとどまったけど。
>>708
>何でノースリーブが
俺も思ったwww >>710
ありがとうございました。
最初の人とは別の人ですが買ってみます。
でもコッチはノースリーブがショルダーしてないのね… >>711
Amazonの自転車アクセサリーのフロントバッグカテゴリで探すと似たような商品が他にもあるのでざっと見てからの方がいいかも レベレイトデザインのフィードバッグってステムバッグ
新型になったのか片手で巾着を開け閉めできるようになってて便利だわ
ステムとハンドルだけで固定してるけどガッシリ固定できてる
もうちょい安かったらなーとは思う 自転車用は汎用性が低くて無駄に高いんじゃね?
ロープロとかヴァンガードとかのカメラショルダーバッグじゃダメなん?
ベルトループ付いてるからハンドルに下げるくらいベルクロで出来そうだけど >>714
ハンドル固定だけじゃ不安定かもしれないから
ヘッド側でも固定したいが固定できるかどうかは
現物買って試行錯誤しなきゃダメな時点でだめなんじゃね? リクセン互換のフロントバッグで容量5〜10lくらいでクラシカルでデザインのないですかね? >>716
ググればいくらでもとは言わないが有るよ >>671
>自転車スレでは『電蝕が…』とか言う人いないのね
実際には多いんだけどね、電蝕
ただ、まともな対策取ると重くなるんだよな
コストダウン兼ねて樹脂パーツ増えたり改善はされてるけどね >>704
>見比べるのは、☆2以下の評価人数。
☆2~4は読むけど1は頭おかしい奴しかいない気が >>718
アルミやカーボンの接着フレームの時は結構問題になった。 >>716
BROOKS ISLE OF SKYE HANDLEBAR BAG
2万するけどね
9Lで防水でイタリア製 アピデュラのドライレギュラーを購入
シートポストがエアロ形状だからなんかゴム挟むなり考えたい バッグのおかげでせっかくのエアロフレームが全く意味をなさないってのもアレだな・・・ エアロフレームでも旅はしたいからな
まあ尻の後ろだしそこまで影響ないだろ…多分 ベルクロの長さが足りなくて物理的に付かない流れになる気がする。
どこのメーカーもシートポスト部のベルクロ長、ほとんど余計な長さ取ってないと思うよ。 >>725
サドルの後ろに蟻の尻のようなバックを着ければエアロ効果抜群。昔ルノージタンチームがタイムトライアルに使ったようなやつ。 >>731
これライトとかサイコンのこと考えるてないよね
自分のはライトやらサイコンやらの複合ユニットがカウルみたいな形形成してるからこれで自作カバーでもつけたらエアロ効果出そうな気がする >>732
いいなそれ、キャットアイに提案したら作ってくれないかな >>713
スープジャー入れて使ってる
ちょうどいい大きさだったわ
帰りはジャーはシートバッグにしまってスマホと財布とか突っ込んで便利 片手で開け閉めしてる動画を見たけど便利そうだね
アイデア凄い >>735
ちなジャーの直径いかほど?
幅10cmの財布がスッポリ入れば欲しいわ
円を崩さないで入るかしら >>737
8.5〜9cmかな
ちょい歪むくらいで余裕だけど
男のグーパンすっぽり入れられる >>737
ただ長財布だと高さがぎりだな
巾着部分が完全には締まらないくらい
連投失礼 ダイナパックDX 超便利
重さもそんかに気にならなかった 定番のオルトリーブより安めで完全防水なサイドバッグはないですか? アマで、Lixada 20L 自転車トランクバッグ リア テイル パックバッグ 防水 自転車保管袋
前から気になってるんだ
ちょっと買ってレビューして欲しい >>743
アドレスも書かない不親切な奴だな(´・ω・`) B-SOUL 10L Bike Bag Bicycle Saddle Tail Seat Waterproof Storage Bags Cycling Rear Pack Painners Accessories 63*28*14cm Freeship
http://s.aliexpress.com/uee6N7Zr?fromSns=Copy to Clipboard
注文し >>742
これかな、試しにパニア買ってみようと持った時にバックローラーと悩んだ
dhb - 防水パニエ (22L) >>740
バイクバッキング系よりシートポスト
バッグのほうが実用性は上だよなー
ワタシはリクセンコントアー使いだが >>749
重量がなくってかさばる物ならシートポストタイプが楽だね。
取り外しワンタッチだしー シートポストバッグ
差し込む先っちょまで覆われてればカコイイのに・・・(性的な意味で >>750
キャラダイスSQRならカタログ上では対荷重10kgまで桶 SQRはジオメトリがホリゾンタルだと
バッグ取り付け部が座面より上に出ちゃって
なんか落ち着かないからお蔵入りになっちゃった どっかのスタートアップが、普段はフレームにくくりつけられて、降りたときにはリュックになってメットも携行できるバッグ作らんかなあ〜 ワールドサイクルが新商品で大型サドルバッグ入れるリュック紹介してきた >>756
17L級のサドルバッグ入るポケッタブルリュックだな
雨に降られた後とかにドロドロのサドルバッグ直に見せて輪行するのもなんだかなあって人向け ポケッタブルリュックにヘルメットホルダーつけようと思います。ありがとうございました。 アピデュラドライとオルトリーブあたりならホース付きの水道でもあればぶっかけて流せるな
水用のボトル使って水道からバケツリレーで噴射でもいいけど 大型サドルバッグ付けて3kgくらい荷物積んで走ってみた
リア荷重が増えて運転しにくいもんだね
フロントの接地感が減って不安に感じた
試しに少し手放ししてみたらハンドルが振れて怖かった
今までこんな事なかったから驚いた
荷物の分散は大事なんだなと実感
フレームバッグ欲しい 15lまでのサドルバッグ入れるならダイソーのビニールリュックで十分だぞ
小さく畳めるし、着替えを入れる防水インナーバックとしても使えるし、宿でランドリーバックとしても使えるし、俺は常に2、3枚持ってるわ
https://i.imgur.com/A9KaPxc.jpg >>765
ちょっと走ればすぐ慣れる
ダンシングも余裕 >>768
あ、しっかりとしたバックじゃないと揺れて使い辛いというのはあるわ
安物はアカン >>767
そういう袋ってABCマートとかASBeeで靴買ったらくれるよな オルトリーブは国内だと在庫希薄で高い
そこで海外通販がまだ可能なVaude(ファウデ)にしようと考えています。
垢ぬけないオルトリーブみたいな立ち位置なのかな?
使っている人いたら感想聞いてみたいな。
国内だとミズタニが代理店始めたようなので近々海外通販不可になりそうだけど。 基礎代謝が1780kcで食事が1200kcに抑えて二ヶ月で7kg減った >>773
どの商品の何が聞きたいかさっぱりわからん
なんで具体的に聞かないんだ? 今までバックパックで背負ってた荷物をキャリア取り付けて全部自転車に積んでやった。
トピークのMTX DXPで。
脚がクッソ楽になって巡航速度上がりました。
元々は背中が暑いの解消目的でやった事で思わぬ副産物が産まれて大満足です。 >>778
乗ってる車種がわからんからなんとも言えないけど
これ20-24インチ車用ってあるけど調整範囲が結構広いから14インチ車でも行けると思う
ダホンSpeedP8(20インチ車)でもパニアバッグ使えるくらい高さ稼げる
AKI WORLD(アキワールド) MINI VELO REAR CARRIER 20-24 CR-OC-100
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B017KNUN1A/ オルトリーブのサドルバッグLいいねこれ
牛乳パックと卵10個パックが入るのが嬉しい
Mだったら蓋が閉まらなかっただろうな トップチューブバッグ邪魔すぎてステムバッグにした。
膝に当たるのもあるけどフレーム跨いでるときの邪魔さ天元突破してた トップチューブバッグが膝に当てるのはこぎ方が悪いか
バッグが太すぎるか、止め方が悪いかじゃね?
止めた時に邪魔になるってのはバッグが自転車にあってないんじゃないかと 俺は信号待ちとか絶対にバレリーナだから気にしたことなかったわ >>779
捜せばあるんやなあ。ありがとう御座いました >>785
フレーム跨いでる時にチンコにあたって気持ちいいよな 背負えるタイプの輪行バッグ買った関係で、普通のリュックより肩掛け・手提げ・リュックの3wayみたいなの探してここに来たら >>757 が目に入って
不意に昔見かけたリンプロの折りたためる背負子思い出して、あれと市販の手提げカバン組み合わせられんかなぁと公式サイト覗いたら
背負子単品5400円なのにトートバッグとセットのが60%OFFの6000円なの発見して速攻買いましたわヽ(・∀・)
サンキュ(´∀`)b R250のラージ、スモールで2、3日悩んでる
予算は一万位なので、オーストリッチでもいいかなーと思ったり
BFのポケロケに着けるから高さは問題でないけど、GWに走りたいなー位で、具体的に何入れるか決まってないからかね R250のスモールラージ両方持ってるがミニベロならラージでいいと思う
大容量は正義だし普通こういうバッグ着けるシチュじゃダンシングしまくらんだろ 足代わり自転車には昔からリクセンカウル・ショッパーを使ってるんだが、今のが相当ボロっちくなってきたんで
そろそろ新しいショッパーに更新しようと思ってる。
スポーツデポに逝ったら上級モデルのショッパーコンフォートが3300円で投げ売りしてたんだが、残念なことに
色が青なんだよなあ。俺は黒が欲しいんだよ。色で妥協はしたくない。
絶対後悔してモヤモヤを抱えながら使うことになる。 >>790
確かにダンシングはしない
ありがとう!早速、ライトの替えバッテリーと合わせてラージで注文してきた
まだ持ってないけど、いずれフロントキャリアとオルトリーブのバッグ(25L)合わせれば、長距離ツーリングでも背負わなくて良くなりそうやね アピデュラコンパクト使ってるけどほんと使いやすい
入れ口が広くものをつっこみやすいし、素材に張りがあってロールしやすい
サブの自転車に安いのでいいかとR250の買ってみたけど素材がへなへなで入れ口も狭くてイライラする どなたかgiantのスカウトシートバッグよりタイヤとのクリアランスに余裕のあるサドルバッグ知りませんか?
リュックになるタイプがベストなのですがそうなるとリンプロかローロの2択? ワールドサイクルで大型サドルバックを入れて担ぐポケッタブルリュック売ってるよ うんシートゥサミットのやつ持ってるんだ…でももうちょいスマートにならんかと >>799
リンプロジェクトのはサイトにクリアランスがどこかに出てた。勝手に探して。
個人的にはタイヤで跳ねたウンコ付いたサドルバッグが、
バックパック状態時に直接的に背中に来るのはどうかと思ったり。 逆に考えるんだ
ウンコを他の人に向けない漢バッグだと おまえらパリにでも住んでるのか⁉︎
パリジェンヌか⁉︎ apiduraのサドルバッグ、ノーマルと防水と素材感は違いはありますか?固さとか R250来たけど、ほんま生地ヘナヘナやね
大丈夫なんかなコレ…と思って、一応防水スプレー吹いといた R250はユニクロ無印ポジだから
つか低価格の理由は製品紹介に書かれてんだし読んでやれよ >>806
安いものに安物以上の期待を掛けないでください(´・ω・`)
そんな俺はALTURAのVOLTEXウオータープルーフコンパクトシートパックを買った。
コレもペラだし不安あるけど形も纏まるし良さげ。 荷物が前=押す
荷物が後=引く
押すほうがラクっていうのはプラセボ的なもんかな 駆動輪に負荷かけ過ぎないように分散した方がぐらいの意味じゃないの
押すとか引く方がとか物理法則無視したオカルト 10年以上キャラダイスのSQR使ってるけど、ヘタれなくて良いわ バイクパッキングの縦長サドルバッグは
後輪直上に荷重が集中するので抵抗が大きくスピードが乗らない
キャラダイスのような古典的な横長形状のサドルバッグは後輪直上に荷重がかからないので有利
また、通常のリアキャリアにパニアなどのバッグを搭載する方法だとキャリアのステーで荷重が分散されるので
走行抵抗の面ではますます有利となる キャラダイスといってもSQRtourのようなシートポストバッグはバイクパッキングの縦長サドルバッグと同様に走行抵抗が大きい
空荷で1kgほどあるが、同等の重量のリアキャリアを装着したときより明らかに抵抗を感じる どんなバッグ形状であれ重量配分もだいじってことでよろしいか ドッペルギャンガーのこれを買ってみた
http://www.doppelganger.jp/option/dbm400/
結構良い感じ。
ドッペルギャンガーは自転車はアレだけど、アパレル関係は結構良いの出しているんだよね。 >>813
重い物を奥に、軽い物を手前にすれば気にならないよ アピデュラのドライレギュラーで無事に帰省ライド500km完了しました
しっかりしてるから安心感あるね 設置してるのリアタイヤだけなんだから
どんな形状でもリアキャリアに乗せたら同じだろw >>819
慣性モーメントがあるから、
やっぱり低く積んだほうが…
(テキトー) >>818
重量バランス全否定だな。
もうちょっと物事を考えるようにした方が良い。 いや、前後バランスは気にするし、左右違ったら運転難しいだろ
重量物の場所が低けりゃ安定するし。そういうのは良いんじゃね?
でも同じ荷台に横置きだの縦置きだので後輪にかかる過重が違うと言われたら、は?としか思えないわな >>822
積み方によって重心が変わるから、前後のタイヤの荷重も変わるだろ。 置き方次第だろ
バッグの縦横ぐらいの重心移動だと大差ない
重心の移動距離10センチとかそんなもんだろ?誤差だ。気のせいw 10cmの差は大きいけど荷物の向きを変えたとこで10cmも重心が変わることはありえない >>815
ドッペルは最近オートバイのバッグも作り始めてツーリング装備の総合ブランドを目指してる感じよね
安い割に強い生地使ってるし、一応デザインも統一感あってなかなか良いと思う あさひいくとバイクパッキングコーナー充実してるしそういう流行なんだろう 815です。
キャリア付けたクロスバイクでまったりポタリングや自転車(+電車)通勤に使えるキャリアバッグを探し続けていました。
今回のドッペルギャンガーのリュック兼キャリアバッグはその用途にマッチしていますので、見つけることができてよかったと思っています。
結構容量も多いですし、少々大きめですがおとなしいデザインでスーツ姿で背負っても浮かないのが助かっています。 キャリアより現物合わせの必要性が少ない大型サドルバッグのが売りやすいわな廉価に抑えれば広い層にアピールできて壊れても買換え需要が期待できるし
何より自転車の軽さアピールしてロード売ってきた手前もあるし フロントフォークにダボ穴ついたグラベルロードが便利
ブラックバーンのOUT POST CAGE使用
フォークのダボ穴はロードやクロスでも普及して欲しい 輪行時のポケッタブルリュックで1500円くらいのレビュー多いの買ったが
仕舞い寸の容積が輪行袋くらいあってデカイのね
靴とか買ったらくれる上絞るリュックが安くていいのかなぁ >>830
http://www.g-style.ne.jp/item.php?brand_id=21&item_category_id=173
オルトリーブの見ると、結局、フロントパニアは容量大きいし合理的なんじゃね?と思う
ヤブ漕ぎとかよほどひどいオフロード以外これでいいし、要らないときは外せるし >>831
https://ortliebusa.com/wp-content/uploads/2017/06/EJ2_5555_web.jpg
キャリアの付けにくいサス付きMTBでもオフロード荷物括って走れるとか
ロードでも遠出できるようになるってのがバイクパッキングの利点なんで
別にキャリア意地でもつけない我慢大会やってるわけじゃないだろ? 自分の走り方やキャンプの楽しみ方ではキャリアでないと
装備が載せられない距離そんなに走らないし多少重くても
よしとする日帰りや旅館宿泊なら大型サドルバックで十分だが >>828
自分も最寄り駅までの自転車通勤に考えてるのですが、キャリアへの脱着はどれくらいかかりますか?アマゾンのレビューで結構面倒くさいと書かれてるのを見たので気になります。 輪行しないテント泊の時はキャリア+パニアだけど輪行するとなると俺の場合キャリアは邪魔 今くらいの春や秋くらいのいい感じの気候だと
高原とか海岸、湖畔のキャンプは気持ちいいけど
自転車とキャンプ両方楽しむとどっちかが大変なのも事実なんよ
そこは個人個人のスタイルで選べばいいんじゃよ アウトポストカーゴケージとサドルレールボトルケージアダプタとこういう防水ポーチつかって荷物入る簡易泥除けってどうかな
https://www.astro-p.co.jp/i/2016000006940
r250みたいな大型サドルバッグより店入るとかの時にポーチごと持って入るのにスムーズだし
通勤用途で普段は財布と水筒+α
雨の時はカッパ入れてウエストバッグに財布とか入れるかって感じ >>832
シートゥーサミットのディパックにすれば良い。
縫い付けてある収納袋の塊にすると小さいが硬いし邪魔なだけだけど、
しまわずにサドルバッグの隙間に詰めるようにすれば楽に入る。 >>815
キャリア固定用にベルクロあれば完璧だった
縫製もかなり弱いから気を付けて >>832
>靴とか買ったらくれる上絞るリュック
ダイソーに売ってたぞ。108円だ。あとサコッシュっぽいバッグもいくつかあった。
こんど探してみるといい。 ››836
確かに、キャリアとの脱着はけっこう面倒です。
リュックのベルトの出し入れが必要です。
慣れるまでは1〜2分くらいかかりそうです。 843です。
文字化けしていますね.
>>836
への返信です. 折り畳みリュックは便利だよね
アリで600円くらいのを一年ごとに買い替えて使ってる
オルトリーブのサドルバッグMに入れておいて必要なときだけリュック背負ってる
月に一度使うかどうかだけどあると助かるし
月一なら背中の蒸れも我慢できる >>839
以前検討して、ヤフオクで購入して使ってみたけど、空気抜きが無いと写真様に効率よくパッキングできず、中に入れるものも選びます。
最大の欠点は中のものが外気温度差で結露するので、入れるものを選びます。 >>843
ギャンがーバッグはフロントのやつ共々気になってる
耐久性の印象はどう?
縫製と、着脱を繰り返すであろう金具の強度が気になる
肩紐だけど、裏返して背面にぐるっと回してチェストベルトで固定できない?
一々片付けんでもいいように見えるんだけど >>844
>>836です。レスありがとうございます。
1-2分なら全然okです。 >>847
815・828を書き込みした者です。
買ったばかりですので、耐久性に関しては何とも言えません。
これからどれくらい持つのかが試されるところです。
以前に購入したこちらは長持ちしたので期待したいところですが、どうもこれより弱そうな気配がします。
http://www.doppelganger.jp/option/dbp135_bk/
こちらは本当に良い製品だったのですけれど、もう売っていないんですよね。 >>848
849でも書き込みしていますが、とりあえず耐久性はこれから使い続けてみないとと思っています。
特に、フックの部分が樹脂製ですので正直どれくらいの回数脱着可能か分かりません。
それでよければ、一緒に人柱になってみませんか?(笑)
正直、パニア兼リュックは他のメーカーだと2万円ちかくするようで、値段に負けたという面も大きいです。 クロスバイクで登山口まで行き、そこからバックパック背負ってテント泊登山をしたいと考えてます。
自転車を長時間登山口に止めることになるので、盗難対策や荷物の軽量化のため登山用バックパック自体をキャリアに載せて運びたいと考えているのですが、実現可能でしょうか? 単にバックパックをキャリアに括りつければいいだけの話なだけだと思うんだが バイク用のネットとか使ってキャリアに括り付ければいいんでない?
てか、輪行の時パニアより楽なんで俺は普通にそうしてるわ アドバイスありがとうございます。
それなりに本格的な登山をしたいのでバックパックは登山用(容量でいうと40l程度、15kg前後)を考えています。
まだキャリアも使ったことないのでわからないのですが、細いキャリアに大きめの登山用バックパックを安定して載せられるものなのでしょうか? >>855
いっそキャリアにWALDのかごでもつけちゃえ!そんで荷紐でくくればいい
対荷重25キロはあるキャリア探せばいいんじゃない WALDのカゴ調べてみました。輪行しやすいようにバックパックを固定できるリアキャリアみたいなものを探してたんですが、カゴなら走行中バックパックが落ちることもなさそうでアリかもです。
トレーラーはちょっとデカすぎますw トレーラーも折りたたんでコンパクトになるやつ有るぞ
自転車から長時間離れる時に畳んだトレーラーを自転車に括り付けとけばいい
それとリアキャリアは天板のサイズがおおよそ130mmが大半だから幅が足りないようなら+αで板か何かを括りつけるとか
大型のバックパックを付け易くするために背負子などを利用するとか
通販サイトでも眺めながら自分で頭使って工夫すればいいだろ 登ってみたい山は20kmぐらいですかね
スピードは求めてないので、安全に体に負荷少なく移動したいです。
コンパクトになるトレーラー確認しましたが登山だけでなくサーフィンやカヤックはじめるなら良さそうです。
リアキャリアに板載せて安定させるのが今のところ一番現実的ですかね 空のバックパックをパニアに押し込んで、反対側のパニアに中身入れて
現地で詰めるって方法もあるよ
中身をスタッフバッグに詰めとけば大した手間にはならない いや、デイバッグじゃなくて40Lかあ
それじゃ無理だなごめん 俺ならトラボーイ買うわ
キャリアとパニアに荷物を分散して積載するのも可能だろうが
準備が手間だろうしな
トラボーイは登り以外本当に快適
内輪差は慣れる 積載と違って牽引なら車体の動きは軽いままで済みそうでいいね
思ったよりも高くない みなさんアドバイスありがとうございます。
トラボーイ調べてみましたがなかなかオシャレな見た目ですし大容量を安全に運搬できそうなのがいいですね。
ただお値段が…自分のクロスバイクと同じぐらいです…w
今後登山ではなく自転車旅のことを考えるとキャリアとパニアを買って現地で詰め替えるのもいいかもです。
自転車本体やライトなど小物の盗難の話は聞きますが、パニアの盗難もあるんですか? だが、牽引は歩道を走れないので大きな川を越えるのが一苦労だったりする・・・ インフレータブルサーフボードも折り畳みカヤックも黙って車に積めってきがするがねぇ… 歩道走れないのは厳しいですね…
理想イメージとしては、サドルバッグサポーターというものに近いのですが10kgは載せられそうもないのが残念です リアキャリアとシートポストに背負子使って固定するのがベストじゃね パニアは通常片方20Lだから二つでザックの装備は入るでしょう
自分も山やるから手持ちのオスプレーケストレル38を試しに2つのパニア
の上に橋渡しの様にマット、テントポールと一緒に積めばいけそうだ、輪行時は
キャリア、空パニアは輪行袋へ この前行った自転車キャンプは自転車
本体11キロ+装備12キロだったけど輪行時ならザックに詰め替えたほうが
両手もあくし確実に楽だろうな
登山口までどうせ登りだからトレーラーはお勧めしない 大切なこと忘れてた靴はどうするんだい?チャリと山は靴に関しては相性悪いんだ 背負子は自転車に固定できそうではありますけど重心が高いのと他の用途に使う目処がないんですよねー…
なるほどー。山だけでなく自転車キャンプとかもするならパニアで移動、登山は詰め替えが汎用性高くて良さそうですね。
リアキャリアにバッグを荷台紐などで固定してる人もいますが小型バッグが多くてクロスバイクに40l前後固定してる人がいないんですよね…w 靴はゴツい登山靴ではなくウォーキングシューズみたいなもので登るので、クロスバイクも問題なくこげます。 かさばるマットシュラフをクロスバイクのハンドルに縛り付けて、リアキャリアにそのぶんコンパクト化したバックパックを固定したらマシにはなりそうですかね >>871
法律上は歩道を走れないが運送業者は歩道を走ってるのが実情 >>875
フレームパック・フレームザックでバックパック兼用にすれば? いざとなりゃ押し手歩けば良いけど車止めポールの間隔が狭いと一回外して個々に通してってめんどくさそう >>865
オーストリッチの特大パニアバッグなら入るんじゃないかな
片方37リットルあるし、水も外側のポケットに合わせて3リットルは積める
まああれ、高確率でかかとに当たるのと、チェーンステーになんか噛まさないと
ディレーラーに干渉するんだが おお!まさにこれがしたかったんです!
40lの袋をリアキャリアに載せて全然行けそうですね!みなさん色々とアドバイスありがとうございました!
さっそくリアキャリア買おうと思います! 個人的にはパニアは前につけるものだと思う
リアにつけるのは3つめ以降のパニア 質問者の使い方だと荷物の体積も重さもあるから
パニアなら前2後2の計4つに荷物を分散した方いいと思う
いちいちすんげー面倒だが
行き帰りの自転車に乗る楽しさ、安全性を損なわないために ツーリングに行くわけじゃなくてアプローチで使うだけなのに
4サイドにしろ、はないだろ… あと特大パニアはマチが広がるけど、大きさ自体はさほど広がらない
引っ張るのでなければ40Lのザックを空荷で背負って、
中身はパニア二個に配分するのがいいと思う
フロントに積むほうが原則としては良いけど、クロスバイクはフロントへの積載を考えてないものも多い
フォークにダボないならリアにしっかりしたキャリア付ける方がトラブル少なかったり
フロントに積みすぎると極端に曲がりにくくなるのもある
これは実際やってみないとどちらがいいかは一概に言えない 駆動輪の負担減らした方が、良くね?
少なくともタイヤの減りは違うだろうな
ツーリングなんてほとんど直線だし なぜリアカーの発想になるのか
トラボーイでいいだろ >>890
ランドナーみたいなフロント2サイドをMTBでやると
どアンダー出て大変なことになったりするな トレーラー気になって調べてみたんだけど、自転車に積載しないから荷重が分散されて、スポーク折れやハブの故障が起こらず、タイヤの摩耗も減るし、直線的になるから空気抵抗が減って楽らしい
今までキャリアでやってたけど、今度サス付きトレーラー試してみるかな >>986
チャリで何キロ出してコーナリングしてんだよw
ブレーキ使えよw >>896
直進性が強くなりすぎて回らなくなるね
ランドナーは太いタイヤと長いホイールベースに逆にオフセット60mmとかの
フォークを組み合わせて、基本まっすぐ走るけどハンドル切れば
重い荷物を前に載せても曲がるように設計してある
>>898
えらいロングパスだな 自治体の空き缶回収の日にママチャリの後ろに恐ろしいほどの量を搭載してる人見るよね >>880
高々6キロでしんどいって軟弱すぎやろ。 パニア自体がフロント用は小さめでリア用が大きいってことを考えてもフロントとリアどちらを重くするかは答えが出ているような…
まあ、俺はフロントが重いのが嫌いだから荷物少ない時はリアにしパニア付けない
登れない程の激坂を押して歩く時はフロント浮きそうになるけどなw トレーラーも本体だけで5〜8キロあるからなぁ、キャンプ装備分の重量が増えて
更に車輪が一つ増えて負荷がかかるから登りやグラベルは厳しいだろうな
昔からトレーラーは海外であったけど日本で流行らなかったのは峻嶮な地形
や発達した輪行システムだからかもな >>902
>パニア自体がフロント用は小さめでリア用が大きい
それはフロントでかいとぶつかったりこするからでは
容積と重さは別なんで、前重いもの入れて後ろはかさばる軽いものにしてる人も多いよ
(後ろ重いとシミ―現象起こしやすいと考える人もいるが、真偽は知らない) 二輪車は構造的に主輪が後輪だから後ろが重い方が具合が良い トレーラーヘッドって、後輪駆動じゃないの?
トレーラー側には当然駆動軸はないけどさ。 >>909
トレーラーの前輪って何だよ?(´・ω・`) 重量バランスの話してんじゃねえの?
どうやってヘッド側に重量物積むんだよ? トレーラヘッドってトラクターの事?
一般的な車のトレーラーのトラクターは後輪駆動だよね。 カフェチャリとかは前に荷物積んでるけど
前二輪だから不安要素ないしな >>913
トレーラーヘッド=トラクターは正しいんだけど、
トラクターと呼ばれるものは結構いろいろあって、特にポピュラーなのが燃える男の赤いアレなので、
セミトレーラー用の頭はトレーラヘッドと言った方が誤解が少ないと思う。 じゃあバイクで
一番の重量物であるエンジンはフロント側ですがそれは えええ。タンク下だろ?普通
どんなバイク乗ってんの? >>920
タンクの位置がそもそもフロントと言うほども前に無い。真ん中やや前寄り程度。
んで、概ねタンクの下にシリンダーヘッドがあって、クランクケースとミッションは後ろ寄り。 >>923
全部前に見えるんだが気のせいか?
車軸と車軸の真ん中より前か後ろかだよな? >>924
アンタはシリンダーしか見てないんじゃないのか? んー。VFRはクランクが真ん中より微妙に後ろかなとは思うけど
ほとんどのバイクはクランクは真ん中あたりに見えるわ
エンジンの一番後ろが真ん中だったらエンジン全体としては前についてるように見えると思うんだが
直列ばかりの他のメーカーならなおさらその傾向が強いんじゃね バイクは前めにエンジン積んでるし、そもそもバイク自体が重いから後ろに山ほど積んでも問題ないけど、チャリでそれやったらどう考えてもバランス悪くね? >>926
少なくとも「フロント」とはっきり言えるほど前寄りじゃないよ。
あと、自動二輪の前後荷重配分は概ね50:50で、車種によって数パーセント前寄り程度。
自動二輪の場合特に加速が激しくて重心も4輪に比べて高いので、
あんまり後ろ寄りにし過ぎると加速で前が浮いてしまう。 >>883
リヤキャリアのトップに大きくて重い荷物を積むというのは
ママチャリみたいに重い自転車とか、ラックトップの重心が低い
小径車とかならまだ良いけど、軽いスポーツ自転車だとひたすら不快で不安定だよ
カゴを付けて完全に固定されてるとかじゃないと重さで荷物が動くし、
停車中にサドルから降りて足をついた時とか、後輪を軸にして
フロントを跳ね上げる形で自転車が倒れようとする
そして同時に荷物の固定がズレたり脱落したりするから不快なことこの上ない
15kgの荷物って多分車体より重いだろう 歩道走行も想定してるみたいだけど、歩道の段差を通過するたびに
荷物の揺れやスレか気になるから、これまたストレスが溜まると思う タイプミス
Xスレか気になるから
○ズレが気になるから 彡⌒ミ
\ (´・ω・`)ズレないように気を遣うのは大変だよね
( )::::
(γ /:::::::
し \:::
\ 俺ならパニアバッグ4サイド
行き帰りのチャリ時間を快適に楽しみたいからね リアキャリアの上にキャンプ道具などの大きなものを積んで固定する方法について質問です。
大きくわけてヒモ、ゴム、ネットでの固定方法があるようですが、オススメの固定方法はどれでしょうか?
しっかり固定できるなら汎用性の高そうなヒモを使いたいと考えています。 >>936
南京結び、巻き結び、もやい結び等のロープワークが出来るなら紐でいい
出来ないなら固定力はタイダウン>ゴムコード>ゴムネットの順で好きなの選べ やたらとリアに荷物載せる事を否定する人がいるけど、言ってるような問題が気になるレベルで発生する訳では無いからなぁ 重さやカッコを気にしないんだったら
幅60cm未満のコンパネをリヤキャリアの天板にボルト留めして
その上に出来るだけ一つにまとめた荷物を
荷締めベルトで締め上げるとかかな
出来るできない、快不快以前の問題として、
積載装置(リヤキャリア)から大きくはみ出した荷物は法律違反になる場合がある
それをクリアする意味でもラックトップだけに大きい荷物を積むのは面倒だよ
パニアバッグを両サイドに付けてるならそれが積載装置と見なされて
バッグの上面を荷台として使えるし、オルトリーブなんかは
そういった用途に使えるバッグも出している
https://i.stack.imgur.com/vV5tn.jpg >>939
順番よ順番
まずフロント
それで足りないならリア
最初から荷物が重いのわかってれば4サイド
リアだけだとフロントの接地感が無くて乗ってて本当に怖い
降車してステムを軽く持って押してる時
車体を少しだけ倒しただけでリアホイール起点にしてフロントが浮いたこともあった レベレイトデザインの外国人スタッフにも言われた事あった
スタッフ全員まずはフロントにつけてる
足りなければリア
リアは踵に当たるからどうしても車体中心から離れてしまうと
日本人は皆後ろにつける意味がわからんとも
俺は英語3だけどジェスチャーあったから大まかには合ってると思うw 余談
まずはフレームバッグね
幅のあるもの積まなくて
容量が足りるなら最高のバランスね
って力説してた フロントが重くてハンドル操作がままならず怖い思いをした(する)人も居るんだからどちらを重くするかなんて好みでいいんだよ
ここであーだこーだと語ることではない
ましてやトレーラーだのバイクだのスレチなんでどうでもいい コメントありがとうございます。
比較的重く大きめの荷物を載せるため、段差などで荷物がズレたり落ちたりしないか気になり質問させてもらいました。
ヒモで大丈夫そうでしたらパラコードとロープワークで固定したいと考えています。
輪行も考えているので、重さも見た目も少しでも軽くシンプルにしたいと考えています。
法律の問題はめんどくさいですね…リアキャリアに対して平行に積めると思うのでおそらく大丈夫だと思っているのですが… 前傾姿勢を取らない乗り方の自転車なら別だろうが
後輪ハブ軸の上に物が載っていたらよほどの急勾配でもなければ前輪が浮く事はない
要は積み方だ
後ろにはみ出させるより横にはみ出させるような積み方をする
大きなバッグなら上下を横にして寝かせてはみ出した部分を左右に垂らせる まあ好きなようにやってみれば良いさ
そうすればここの連中のアドバイスの意味も
身にしみて分かるだろう
俺は出来るだけストレスフリーで乗りたくて足掻いた結果
バックローラークラシックに行き着いた >>945
荷物のサイズにもよるけど、自分の場合キャンプツーリングの時は
90cmまたは120cmのストレッチコード二本でV字かN字に締めてる。
そうそうずれたりはしない。
100均ものじゃなく、アウトドア用品の店に置いてるようなやつね >>939
15kgはさすがに好みでとは言えない重量だから
自分は面倒でも4サイドに1票
自転車買えるならソーマのトレードマンみたいな前輪小径カーゴバイク選ぶ >>944
曲がれないのは本人が飛ばしすぎとか不注意で済むけど
下りで共振起こすとマジで命に関わるから
あまりいい加減に考えない方がいいよ
荷物15kgはキャンピングに近い重量だし重量配分が片寄ってると
思ってるより簡単に操縦不能になる
自転車の低速フラッター(シミー)は40km/h以下でも起きる現象で
タイヤ太くするのが手っ取り早い安全策だけど
それができるオートバイは直接比較対象にしづらい
とにかく調子に乗って下りで飛ばさないこと 結局の所シミーって言いたいだけだろ
飛ばしすぎって結論から変わって無いんだし いまバッグマンでサドルレールにバーレイ付けてるけど
WBと輪行袋にパンク修理一式で
サイクルスタンドに引っ掛けたら前輪がフラフラ浮くから
風に吹かれると結構動いて他の自転車に接触しそうで怖いんよな >>951
実際経験しなければ、何言われてもあーハイハイとしか思わないだろうね ファットバイクで>>940と同じ構成でフロントはハンドルバッグだけで総積載25kgで運用してた時は低速だけでなく下りで50km/h超えても安定してたし、曲がりやすさが大きく損なわれる事もなかった
>>950の言う通りタイヤが太いのは有効なのかも >>950
下りの共振なんてそれこそスピード落とせば済む話で本人の不注意だろ
荷物をそれなりに積んでるのならゆっくり走ればいいんだよ
おとは前でも後ろでも好きなように積んで走れ
バイクの種類や乗り方にもよるし輪行重視か積載重視かにもよるし
あれこれ試して自己責任で自分の気に入ったスタイルでやればいい >>948
体験談参考になります。
90,120cmのストレッチコードはキャンプ道具ではない小物を運ぶ時にも何重かに巻けば使えますか?ちょっとした買い物にも使えればいいなと思いまして >>955
左右のバランスが崩れたり後ろが重すぎると共振起きやすいこと知らないと
話理解できないと思う
だからみんな4サイドにしたらとかザックの中身出して
パニアに振り分けろと言っているんだけど >>949
TRADESMAN持ってるけど、メーカー公表の最大積載量が
50ポンド(18.65kg)なんだよな
実際は前に40kg以上積んでも普通に走れるけど、
駐輪時にセンタースタンドが効かなくなってくるからフロントスタンドが欲しくなる
同じような形のAHERNEサイクルトラックなら最大積載量がもっと大きいけど
センタースタンドが効かなくなるのは変わらない
あと、近所の買物なら良いけど、遠出は重いチューブを2種類持ち歩くことになる
TRADESMANでも重いものはガチガチに締め上げても段差とかで荷物が動く
だから大きなプラスチックコンテナをネジを使ってガッチリ設置して
そこに荷物を入れて、更に荷締めベルトで荷物を固定してる
これなら灯油のポリタンクとか箱入り飲料なんかももそのまま放り込んで
荷崩れの心配なく走れる フロントハブ付近に重量物が有るとステアリング操作した時に遠心力が強く発生するからダメなのよ
ステムが短くてベントフォークだと回転軸(コラム)からの距離が遠くなり操作しにくくなる
これを防ぐにはストレートフォークとか長いステムでハブとハンドル位置を近づけてできればハンドルを前に出してやれば良いけどそんな変なことするより後ろに積めよって話
あと加速時は後ろ荷重、減速時は後ろ荷重だから後ろを重くした方が効率いいってか前重くするメリットなんてない >>959
操作しづらさは遠心力のせいでは無い気がするんだが…
二行目以降も遠心力が発生してるっていうよりモーメントの話じゃないのか >>956
W字かもう一画プラスするくらいでキャリアの上部に渡しておいて、適当なとこに挟むって感じかな。
小物がどういうのを想定してるか分からんけど、ツーリング時、空になったペットボトルを挟んだり
寒暖の状況に合わせて着たり脱いだりするダウンジャケットを手早く突っ込んだってのはよくやる。
キャンツーしてて出発時に雨、昼に晴れたとかいう状況だとレインウェアもパッキングせずにそこに挟んどくとか 荷物の重さが10kg〜15kgくらいまでなら後ろのキャリアに載せてるね
下りだろうが上りだろうが急ブレーキかけようが、どのような状況でも何の不都合も生じていない。 >>964
小物はキャンプとは関係なく日常で買い物したものなどです。90,120だと小さいものを固定するのは難しいのかなと
なるほど、伸びにくいヒモと違って荷物を解かずに挟み込めるのはメリットですね! リクセン&カウル・ショッパーを更新する装備として、リクセンアダプタープレートを使いバッグ流用のリクセンをやる場合
最適なバッグとして採用に値するアイテを挙げてください。。。。。 >>961
すべてのバイクに当てはまる訳ではありません
とあるけどな
自分も学生時代はランドナーでフロントサイド今は
MTBでリアパニアにしてるからやはり車種によるということかな
「ジャスト・ライド」にもその様なことが書かれていた記憶があるが
忘れた リアに重い荷物積んだらなんだがすごく「走らない」ようになる、気がする
あくまで感覚だけどね、感覚 >>968
"Low Trail"ってもともとランドナーの特徴だし
MTBは不整地でも外乱に強くてまっすぐ走る自転車を長いハンドルで
無理やり廻るようにしてるから、むしろ後ろ積みに強いだろう
>>970
上から見て旋回軸から離れた場所に錘が付いてる振り子みたいな >>969
>リアに重い荷物積んだらなんだがすごく「走らない」ようになる、気がする
リアセンタ短い自転車が後ろ荷重になると、具合が良くないとは言うね
足がパニアに引っかかるような自転車は最初から付けない方がいいし、
大体そういう自転車はタイヤも細いので挙動が神経質になる リアの重さよりもハンドルの取り回しそのものが重くなる方がリニアに「このチャリ重てぇ・・・」となるけどなー >>973
でも登りは楽になる
これはやってみないと実感できない ハンドル切るのは漕ぎ出す時だけ
フロントヘビーなら低速でフラフラしてもハンドルでバランスとれる
リアに積んでフラフラしたら倒れるだけ >>961
興味深い
フロント両サイドにパニア
フレームバッグ
サドルバッグ(オルトリーブのL購入済)
の組み合わせにするわ サイスポあたりが違う車種に荷物をいろんな積みかたする実験してくれたら
毒にも薬にもならないロードのインプレより面白いのにw サイスポはスポーツだからパッキングなら日和とかじゃね? >>979
バイクパッキングでも横長のフロントバッグとかフォークのケージ選ぶと
空気抵抗が増加しそう >>978
あれはるるぶの亜種だろ
ガチのツアラー集めてキャリア&積載方法について特集できる雑誌とか、現状はないでしょ
バイクパッキングに乗っかろうとしてるのはいるけど >>961
カートを押すか引くかの話が出鱈目だな。
手が前に向いてるのと、他人への配慮のため、後手に引っ張んないだけで、重さの感じ方ではないわな。
実際、都内移動でカートやころころバッグを持って移動してるやつは、
たいてい、後手に引っ張ってるよ。
ただ、すべての自転車ではなく、キャスター角が寝てる自転車において、っていう部分は、そりゃ直進安定性はその方があるわなという話。
あと、軽く感じるのも、そりゃそうだよな。
後ろのタイヤが潰れる現象がないんだから。
そのぶん、低速で、急なハンドルを切ると、振られるのが怖い。
フロント軸に足掛けて、ハンドル持たせて二人乗り。
リア軸に足掛けて、二人乗り。
俺はどっちも経験があるが、リアに乗せる方を選ぶ。
安定してるから。
のーんびり、まっすぐ走るようなツーリングなら、
フロントでいいんだろうな。 >>983
リアのパニアは踵に接触するので
実際には後輪軸よりかなり後ろに取り付ける事に・・・ >>983
>ただ、すべての自転車ではなく、キャスター角が寝てる自転車において、っていう部分は、そりゃ直進安定性はその方があるわなという話。
全然理解が間違ってるよ
low trailってのはキャスター角じゃなくてトレイル値が小さいこと
つまりキャスター角が立っているかフォークオフセットが大きい
でトレイル値が小さいとむしろ直進安定性、正確にはハンドルの
セルフセンタリング傾向が弱くなる
より正確に言うと >>985
>トレイル値が小さいとむしろ直進安定性、正確にはハンドルの
>セルフセンタリング傾向が弱くなる
よく勘違いされてるけど、ハンドルのセルフセンタリングと自転車の直進安定性は相反する。
自転車が傾いたときにハンドルが切れるから直進安定性が保たれるわけですから、セルフセンタリングが強いとセルフステア舵角は弱まるので直進安定性は下がる。
トレールはセルフステアに拮抗してステアをセンターに戻すように働くので、トレール値が小さいとハンドルのセルフセンタリングが弱くなるので自転車自体の直進安定性が高くなる。 >>990
言っていることはわかるし、そういう説明がある程度妥当なのも知ってるけど
一般的な(メーカーや雑誌の)説明とは逆だね >>991
気が付かずにすまん
出先で立てられないのでスレ立て代行お願いします
正確に言うと >>992
間違いが延々と引き継がれてるのよ、それ。
軽い追突事故で数ミリ曲がったフロントフォークで走るとよく分かるよ。オフセットが短くなってトレールが増えた状態に相当。手放しするとバランス取ろうとしてもドンドン傾いていく。セルフステアが弱まってるとこうなる。 このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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