配送・ドライバー職への転職を考えている人のスレ38
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間に合わないなら路線とは言わん
一応渋滞なら不問になる お盆休みがある運転手/ない運転手色々いると思うが
この時期はサンドラ連中が昼夜問わず、高速や主要道路をウロウロしてるからな
皆さんお気をつけて、ご安全に運転を！ トラックの運ちゃんってなんか悲観的な人が結構いる気がする
この間運ちゃんが「朝4時から仕事してる、朝も昼もまだ食べてない」と言ったことに対して「えぇ……ほんとすか？それで体よく持ちますね？でもいずれ体やらかしてしまうんじゃ」と返したら「やらかしてもいい、そのときは死ねばいいから」とかあっさり言ったのには俺は苦笑いしてしまった
似たような会話を何度かしたからなんとなくそう思った
実際運転手はどんな思いで仕事してるんです？ 道が混もうが荷物の待機が長引こうが自分にはどうにもならんから、諦めの境地
給料だけが待ち遠しい
まあ楽しみはいろいろあるけど 今日から水曜日まで休みだけど日給月給制だから来月の給料ガッツリ減るな…
有給もないし、零細で正社員って言っても名ばかり正社員だよな。ってかバイトそのもの 隔週土曜、日、祝休みなら1日しか休んでなくても
おかしくははないわな >>144
これ。社員って行っても月給じゃなく日給月給だからモヤモヤする 月給だからまだましなのかな今の会社
赤字垂れ流しらさしいけど 俺のとこも基本給に手当てだから安いけど毎月同じ額もらえるって生活の計画立てやすい 日給で5日休んだら手取り13万くらいになるといわれて辞退したとこあるな
１日14時間とかはたらいて13万とかあほだしな >>150
そんな糞企業は名前晒せよ！面接に行かなくて済むだろ！ >>80
そうだよ
低学歴多過ぎて考える力と調べる力も無いんだよ
大手メーカーから色々あってドライバー転職したけどびっくりする事だらけだよ
あと世間に流される人多過ぎて自分の意見持ってる人皆無 考える調べるなんて面倒くさい
お前のロングパスでさえ面倒くさくて見る気もしない >>153
低学歴多過ぎって云うくらいだから大卒か？
それで前職メーカー勤務って・・・
なんでまたトラドラなんぞに堕ちてきた？
おまいのほうこそビックリだよ ニヤクの求人いつも出してるんでニヤクで検索したらこんな書き込み出たんだが！マジなんだろうか？ まーほとんどマジなんだろうな？
503国道７７４号線2016/01/29(金) 09:28:00.87ID:Zc6Ozry/
ニヤク、自殺者が出るほど追い込む企業、給料も、上の最悪な上司はガバガバ取り
何も言わない弱い真面目な部下には、お給料よりイヤミ、罵声、パワハラが多い
すごく素晴らしい会社。とのことを、働いてる従業員に聞いた
契約社員？準社員と言うのが長く正社員になるまで低賃金、正社員と同じ、
もしくはそれ以上働かされるが、毎年正社員になれない、早くて９年、らしい
しかしその間に、事故トラブルが有ると正社員への道は、数年伸びるらしい
横のマーカー１つ割っても事故になっちゃうらしい
でも正社員で事務所と仲良しになったら、キャビン潰す事故しても、免れるらしい
それだけ、好悪が激しいスーパーブラックな会社みたいです
裁判でも負けてるし ニヤク事件で検索したらｗすごいでてくるｗ >>149
固定はたしかに魅力だな
完全歩合制のタクシーはやってられない 固定給のとこは、コキ使われる。
給料変わらないんだから、コキ使わないと勿体ない。 クソ会社からトンズラする為に転職先探してるけどまたクソ会社だったらと思うと応募するのが怖い 無事故手当
これでの事故は車の事故以外に商品破損でも事故として同列に扱われる
事故を起こすと正社員になるのが伸びる
試験も一年に一度だが面接に通らないと正社員になれない
それで五年以内に正社員になれないと退社
ケース破損1ケースで事故報告書作成と説教部屋で数時間の圧迫聞き取り 普通自動車免許取得に30万円、大型車免許所得に40万円
合計70万円もかけて就いた仕事がナマポ並み収入の最低賃金
こんなアホな職種は無いぞ >>165
でもおまえはそんな仕事すら満足にこなせないんだろ >>162
わかる。でもベンチマークになるから、
「今までこうだが、御社はどうなの？」
って転職活動は容易じゃないか？ >>161
固定給だが9連休ヤゾ
残業手当は多少減るが >>168
普通に休みじゃないが
今月まだ1日しか休んでない 運送会社の待遇ってピンキリなんだな
なるべく大手を狙ったほうがいいのかも うちは砂利プレハブオンボロトラックのテンプレ弱小だけど
社長が高齢でオリンピックの年で会社清算するって言ってて
退職者がでたら新規募集なしそのルートは他社に投げるかお断りしてトラック売却して僅かだけど従業員にくれてる。 8時→出勤前
23時→帰宅まったり後
すぐ疲れた疲れたって言う甘えん坊だから
実はそんなヘビーじゃないんだな トラックの転職考えてる奴に情報投下
労働時間は15時間位がデフォ
収入平均 長距離400㌔以上 30～ 中距離200㌔以上 25～ 短距離200㌔以下 18～
大型 30～ 中型20～ 小型15～ 軽ﾄﾗ目くそ鼻くそ
フォーク経験 あるにこしたことないがなくてもできるところもある
お勧めする会社のポイント
大手は避けること パワハラの横行、グループ行動、完全管理されてるんで
そういうのが導入されてないところを狙う、探せ、あるから
大手に比べれて給料ちょっと安いだけ、トラックちょっとボロイだけ、
何より気楽、マイペースにできる、社員同士も仲がいい、パワハラなし
探せばあるよ
大手は悲惨、荷物多い、グループ行動なので自分が終わってても帰れない
パワハラしたくなくても上からの命令で無理やり暴言吐いたりさせられる
反省会で0時まわることもしばし ぶっちゃけ労働時間が気になる奴はトラック向いてない
普通の会社いっとけ >>140物流業界はホーム作業員も、運転手も底辺ばっかりなんや
底辺すなわち学がなくてもできる、スキルなくてもできる
経験だけが物を言うやつのことを言う
つまり運転中なんて仕事してるうちに入らん 休憩時間みたいなもんや
タバコ吸ったり、好きな音楽聞いたり、やっちゃいかんがスマホいじったり遊んでるようなもんや
体力使うのは積み込み、積み下ろし程度 物量によって労力は変わる
効率図るのも、人それぞれだが、納品先のすいてる時間帯を狙う、すいてる道を通る
積み込み、積み下ろしを猛ダッシュでする
その程度や それをやれてトラック止めて飯食ったり居眠りしたりするんやで
それができないやつ、混む道ばっか好んで通るやつとか、納品先が混んでる時間にいくやつとか
積み込み積み下ろしをトロトロやってる爺さんとかは休憩なし飯も食えない
そういうことや 時に事故で渋滞してたらいくら要領よくやっても休憩取れないこともあるけど
運転中は休憩してるようなもんやと思えるやつは長続きするし、所得は時給じゃない歩合やと思ってる運転手は
時間なんて気にならんし、本気でそんなこと言ってるドライバーはおらんわ
そんなの日常会話 おはようお休みと同じ 交通費も出ないような所は、やめた方がいいですよね？ >>182
好きにしたらええんやで
お前が働く会社のことや 盆休みに連投して践まん吐き出しとるやん。
親戚にいじめられたか？ >>182
そんなちっちゃいことにこだわるやつはドライバーに向いてない
普通の会社いっとけ
トラック乗りはサラリーマンとは違う 4トン乗りからいきなり12メートルバスは難しいかな？ もうここがアカンかったらタクしかないようなやつしかおらんし
コレしかできないってやつが長続きするし使いものになる世界や
つべこべ悩む暇あったら動かんかい タクシーはキチガイ客にどれくらい相手にできるかで変わってくるやろ 他業種からくるお前ら、これだけは覚悟しとけよ
現実社会としてこの業界で働いてる奴らは文句ばっかりの度底辺の吹き溜まりやで
他人の文句を流しつつ、自分も文句言うだけの日々や
それがトラックの世界や トラックでいい思いできた時代はとっくの昔に終わっとんのに
老害の過去の自慢を聞かされつつ、こんな糞みたいな仕事やっとれんわ
とか言うてる老害の相手をしなきゃならん
それだけは覚えとけ >>188
あと渋滞してるの分かってるのに「急げ」という馬鹿な客
そんなに急いでるのなら電車使えと思ってしまう ダブル連結トラック
https://www.youtube.com/watch?v=5yi3fVYbE5M
これ追い越そうとしたら対向車と正面衝突しそうだな
人手不足解消の為らしいから、3連結、4連結とか出てきそう 4トンパッカー車での段ボール回収のドライバーてどうなの？キツイ？ 楽かどうかなんて基本人それぞれだからな
荷物軽い分基本件数回るか一度に大量に取ってピストンかのどっちかしかない 段ボールとかごみって50件～とかでてるもんな
よく以前いた会社にもきてたがあれを50件まわれないな俺なら 段ボールって重いしな
パッカー車に押し込むのも時間かかるし ゴミ屋は休みが少ないのが致命的だろ
俺の地元のハロワに一年以上求人出してるゴミ屋
年間休日６８日って馬鹿にしてんのかよ
給料も総額２１万
誰がやるかよ >>202
ダンボール箱は潰すと面積がかなり大きくなる
それがいくつも重なるから重くなる
頑丈なダンボールだと密度が恐ろしく大きく数倍の重さがある 段ボールは基本手おろしだからキツイ
トラック満タン積んでのピストン運動
何往復するのか知らんけど見ててきつそうだわ大汗かいてやってるオッサン見たことある
労力使いたくないならできるだけ手積みの少なそうなウィング車オススメだけど
最初からいきなりウィング乗せてもらえるのは飲食関係しかないやろな 飲食関係は荷潰れ覚悟しとけよ 運送会社によっちゃ弁償当たり前だし 段ボールの配送はやったらだめ系だな
零細と思ってたら大手メーカーの仕事受けていてろくでもない目にあった
１ヶ月で辞めたった
他所でも評判のブラック配送だそうで 欧州の自動車会社の偉い人がトヨタのラインを視察しに来た時にあまりの非人道さに驚いたそうな
それを日本スゴイ！で驚いてると勘違いして
「どうです我が社の生産技術は？凄いでしょう？」
みたいな事ドヤ顔で言ったってよ
「こんなに早くライン動かしてこの人達は壊れませんか？」って言われたらしい
彼らが非正規雇用者で更に欧州の半分以下の賃金で蟹工船やってると知って2度驚いたらしい 日本の優秀さはソルジャーの優秀さなんでしゃーない
工場で働いてる地方の高卒のやつがやたら優秀でびっくりする
あとは一部の科学者
日本ほど工場での大量生産に適した国はなかった 知人に誘われたけど、話聞いてる限り間違ってもやらないよなこの◯◯業界、余程の🐴kaで肉体労働しかないか、経歴が終わってるか、金が必要とかじゃないとね 普通の人はやらないよな >>208
だがその工場長も驚嘆するのが物流業界の奴隷っぷりｗｗｗ 江戸時代の吉原の遊女の人生は「生まれては苦界、死しては浄閑寺」と詠まれていた
現代の物流業界の労働条件も苦界そのものだろう
江戸時代の遊女のごとく親の借金のカタに売り飛ばされて物流業界に身を沈めているわけでもないのになｗｗｗ >>105
>>135
芦塚さん懐かしいな
のちに転職したというレスを見たけどまだお元気なのかなあ？ >>215
あれだけのベテランはいくらでも働き口には困らんだろう
発ち荷青果帰り荷雑貨で無事故で行けるのは、この業界では大きな経験値 田中運送は中国九州では結構走ってるの見るけどテレビ抜きでもそれなりに有名な会社なの？ 明日、転職サイトで応募した運送会社に面談に行ってくる。
今日の朝、急遽決まったから、スーツをクリーニング出そうとしたらお盆休みで焦った。
記載では大型免許取らせてくれるみたいだから、そこで雇ってもらえればラッキーだな。 >>221
大型免許無いって言ったらちょっとダメそうな反応してたけど、金がやばくなってきたからダメ元で行ってくる。 >>222
大卒(法学部）とか弁護士事務所での職歴とあると落とすらしいｗｗｗ
労働裁判とかされそうだからｗｗｗ 今月給料出たらワークマンでアシックスのかっこいい安全靴買うんだ なんか変なフラグが立ってるように見えるのは気のせいか 俺もいけてると思ってアシックスの安全靴買ったんだけど重くて足がすげー疲れるぞw 安全靴はワークマンの1番安いヤツがおススメ
白いラインが入ってるヤツな
軽いし、安い、履きやすい 軽くても底が薄くて足が痛くなる安物はダメだね
仮にもアシックスやミズノはオリンピック選手が愛用しているメーカーだしアッパーや縫製も信頼性はその辺のメーカーよりあるよ
唯一接地面に関わる物だしトラックにわけわからんメーカーのタイヤ履いて走らされたくないしね お前らが安全靴すら支給してもらえない糞運送会社で働いてることだけは
わかったわ
今時の安全靴なんて半年も持たんし身銭使って買わされてるなら安物で十分だわ 安全靴はいいの買った方がいいわ。上に書いてるワークマンの黒の奴安いから買ったけどカゴ引っ張るだけなのに二ヶ月しないうちに底がベロベロになって買い替え。今は六千円位の履いてるけどクッションもいいし一年位持つし歩くの楽だからもう戻れない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
