横浜市交通局採用試験 part4
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
>>849 助役になったら給料表変わるって
てかまだまだおっさん世代普通に乗務にいるんだからそっちから助役登用じゃね?
結局いつまでも2表のままで退職止められないかと バス志望だけど何度受けても落とされるから潔く開発受けることにするわ この会社で運転士なりたがってる人は少ないでしょ。
総支給も下がるし、オレだって他社行きたい。
それに、駅務長い人はそのまま駅で助役にさせる方向みたいだし。
某管区駅駅務掛 他社行った人は大抵ここの方が良かったとこぼすけどな。 最近バスは市内の民間現役あまり採らないからなぁ
開発からだって1人か2人だし 万引きといい女子部屋侵入といい生休不正取得といい終わってんなこの会社。 市営バスや開発の職場環境・人間関係って民間と比べてどうなのかな
運転手見てるとヤバそうなのが多いが >>862
そんなもんねーよww
どこも似たり寄ったりだろ >>863
パワハラとモラハラは公務員と大企業の宿命だと思っておいた方がいい 横浜交通開発って悪く言われているけどそんなに悪い会社じゃないだろ バス運転士は経験より年齢重視というのは
本当ですか? バスは電車ではなく自動車なので運転士ではなく運転手ですよ
地下鉄は運転士でバスは運転手
事故で新聞に載ると必ずそう記載されます ここは動免持ちだと嫌がられますかね?
受けようと思っているのですが。 動免持ってると入局当初から運転士養成科中盤くらいまではちやほやされるけど独車したら意外と大したことねーなって思われるぞ笑 >>858
逮捕されてるのに記者発表されないとかどうなってんだ? 個人情報悪用して処分+異動になったおっさんも逮捕だろ >>883
変則勤務のバスなんか辞めて直営ゴミ屋に転職しなよ
土日休めるし出勤退勤定時だし天国だぞ 他社からここの地下鉄入ったけどレベル低すぎ
早く脱出したい まあ、ほとんど頭使わないで金もらえるんだから我慢しろよ >>886
それ正解だと思う
若手もおっさん連中も変なやつ多すぎるんだよ
人事とか何見て変なやつ採用して運転士登用してるんだろな 同じく他社からの転職組だけどレベルも給与も低いしやってられない。
これから入ろうと思ってる人はよく考えた方が良いよ。 まぁ、なんでこんな奴採用しちゃったの?みたいな奴はかなり多いなw ここに書き込んでるやつも皆レベル低いとおもうけどな。 ネットに自社の悪評書き込むようなのはろくな奴ではないわな
周りのレベルを語るくせに自分も仕事は大してできない
その上周りを腐らせるからたちが悪い ここのバスは何年も勤め上げたら600はいくんですか? 40代で入局だったら仕事しまくれば1年目からでも可 残業ない営業所だとだめですかね?コロナで果たしてどうなるか 実際にレベルが低いから何言われても仕方ないと思う
俺も他所に行けるなら行きたいよ >>890
人事が馬鹿な高校出なんで
大卒だらけの他社とは違いますわ >>890
ここに落ちて川崎(交通局ではないが)に受かったよ 川崎市バス以外を運転する現業職?あれって結構試験難しいんですか?大特免許必要ですよね え、万引きしたやつまだ釈放されてないとかやばくね? 強制わいせつ?でも逮捕歴あるやつらしいからコンドームでも万引きしたんじゃねーの? 安全性や金銭的に問題あるかもしれないが
完全無人化にして首を切った方がいいね
キチ○イだよ、ここで働いてるなんて >>914 本庁は現場信用してないしコロナで赤字だから無人化賛成だわ 同業他社の中でも職員の質が最底辺だから仕方ない
今も昔も吹き溜まりだよここは
優秀な若手は早めに他所へ行く それは無いな。
公営→民営へ異動は問題起こした奴以外に聞いたことがない。
公営→公営なら話しは判るが。 >>919
ちょっと話の意図が貴方には伝わってないでしょ?
発達障害児? 何はともあれ逮捕されてるのに記者発表せず隠蔽しようとしてる本庁が一番ダメだろ。 >>921
そう僻むなよ
お前は何もしていないからB以下で当然 蹴られた駅員てっきり年齢的に助役だと思ったら違うのか 同僚と話せばいいものをなぜこの場で語りたがるのか
一応試験板なんですが 逮捕されて1ヶ月勾留されて復職したいって頭イカれてる。 電車壊しても覗きしてもみんな辞めないのね ある意味メンタル最強 >>933
他所じゃ全く使い物にならない能力しかないのに
自分は能力あるって変に慢心しているし
他人の粗探して足の引っ張り合いやるのが大好きだからね、そんな奴ら行くあてなくて当然 >>937
地方公務員初級レベルとほぼ同じ
特に判断推理や数的処理が勉強必須
なので、市営バスの運転手は学力高いと思う >>938
結構難しいんですね
ありがとうございました 氷河期世代で早稲田大学出てるのに派遣社員やってる人もいるからな 一部の高学歴あげてもね
大半はFラン専卒高卒の集まりだよここは 俺が入局した頃は大卒ばかりだったけれど、今年の4月組は高卒・専卒がほとんどみたいね。 ないよ
そもそも中卒でも入れた職場だし
大卒で内定蹴る人間が多すぎたから、最近は高卒や専卒取ってるんでしょ JR東は高卒の運転手を採用してないからな
JR西の福知山線脱線事故を起こした運転手は高卒で運転手になれたんだよな 例年通りなら入社時点ではNRも視野検査もやらないだろうから、血液検査・尿検査が健診のカギなんじゃないかな。
最終面接は3対1。大体2人は営業課や人事課の人で、あと1人は駅長や乗管所長とか、人事課長あたり。最初2人は穏やかだけど、残りの1人は結構圧迫で来る、と思う。
なぜ横浜市営なのか、バスでなく地下鉄か、運転士なる気あるか、公営鉄道は独立採算だが、どう経営を方向付けるか、とか突っ込んでくると思うので、受ける人は気をつけて。 経営の事考えるのは上やろがい
末端に求めんなボケ
民営化せぇ言えば合格や! レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。