【PS4/XBOXONE/PC】Project CARS Part19
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
※スレ立て時にはﾜｯﾁｮｲIP導入の為、本文1行目に次の文字を加えてください
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
Project CARSシリーズについて語るスレです。
◆公式HP
http://www.projectcarsgame.com/
http://www.wmdportal.com/
◆公式Twitter
https://twitter.com/projectcarsgame
◆公式Instagram
https://www.instagram.com/projectcarsgame/
◆Project CARS 2 日本語版公式サイト
http://p-cars2.bn-ent.net/
◆Project CARS 1 日本語版公式サイト
http://p-cars.bn-ent.net/
◆Project CARS 公式フォーラム
http://forum.projectcarsgame.com/forum.php
前スレ
【PS4/XBOXONE/PC】Project CARS Part18
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/gamespo/1514006734/
※次スレは>>950が立てて下さい。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured パッドコントローラーでの乗りやすい設定
ステアリングのあそび 7
ステアリング感度 48
アクセルのあそび 10
アクセル感度 30
ブレーキのあそび 0
ブレーキ感度 75
クラッチのあそび 10
クラッチ感度 25
速度感度 95
ステアリングダンパー値 100
コントローラー入力のダンプ 55
コントローラー振動 50
最小シフト時間 0 強制ピットストップのレースって、pitで最低5L入れないといけないとかある？
車内メニューで戦略修正するときに５Lまで赤字になってたんだが 強制ピットストップレースと知らず最終ラップに慌てて入る事多数 >>7
別に最低何L入れないといけないというのはないはずやで
わからんが赤いのはその量入れないと走りきれないとかじゃないか？
なったこと無いからあってるかはわからん >>10
なるほど
ゲーム側の予想消費量がガバ過ぎて、燃料足りてるのに足りてないって表示になってたのか
便利なのか迷惑なのか困る機能やな >>11
オンとかで自分はギリギリくらいでもピット戦略変更で赤色になったこと無いから
違う要因かもしれない >>13
ありゃ、そうなのか
まぁ、0Lで問題ないのならあまり気にしないでいいみたいね >>12
アストンマーチンヴァンテージ
SLS AMG
キャディラック ATS-VR リプレイで自分だけフォーカスされて他がぼやけるのって設定で変えれる？ この前は別chでドバイ24時間やってたな。
夜間セクション長すぎだったけどw
(収録されてないけど)DTMもつべで配信されてるし。 クラス1規定のDTMは走りやすかったなあ
GT500はコーナリングもトルクもぜんぜん違うからシビアそう 前作のメルセデスDTMは良い音してたなあ
ただDTM自体は有名な“Schieb ihn raus”とかロイックデュバルが「チームオーダー酷い」とか言ってたせいで良いイメージは無いな 気になってグループA GT-Rが何年仕様なのか調べてみたが、チームによって年式バラバラで草
#87 HKS 93年
#2 タイサン 93年
#1 ホシノレーシング 91年
#25 ZEXEL 91年 スパ24時間
#55 Kyoseki 92年
#12 Naopolex 91年 Rd.6 富士インターTEC(スポット参戦)
当時を知らんハタチがwikipediaと画像検索を駆使して調べた結果なので間違ってたらすまんやで
それとこのGT-R含め何車種かb仕様なるものがいつのまにか入ってたけどあれは何か違うのか？カラーリングも性能も違いが無いような気がするが >>20
機能としては無いけどカメラ設定弄ればいくらでも撮れるだろ。
カメラ据える位置と被写界深度、絞り、追従速度を上手く調整せよ。 >>27
リプレイ映像の話でしょ
予選と決勝でセッティング分けてる人って、それぞれでどの程度違いがあるんだろ？
自分の場合、燃料と内圧くらいしか変えないから、一つのセットを都度変更してるんだけど 大会とかで事前に予選は何時、レースは何時とか決まってて
予選とレースに時間差がかなりある時は厳密にセッティング分けてもいいかなと思うけど
気軽にオンやるときは俺も1つのセットをいじる程度やな >>28
なるべく予選の感覚そのままで行きたいので
ガス量も内圧も逆にあまり変えないようにしてる
あとほんの僅かでポール狙える時とかは変えたりもするけど >>30
俺も内圧は決勝と同じでに燃料を一律35Lでやってたけど予選でコンマ2秒ほど負けた相手にバトルでは負けたけどファステストで勝った時からは燃料量とシビアにするようにしたわ、予選の順位って大事なんだなと思って
前スレ最後辺りの流れで試しに燃料満タンで走ったけど燃料の重量ってかなり大きい事を初めて体感できたわ、厳密な数字は忘れたけどタイヤは減ってるのに60Lも減るとタイムが1秒くらい速くなるんだなと NASCAR &デイトナとかインディカー&IMSみたいに常時フラットアウトで走るとわかりやすいけどタイヤは減ってるのに燃料の重量分タイムが上がってくよ
ついでに聞くけど、インディ500ごっこするときダウンフォースどこまで削ってる？
フリーランでフラットアウトで走れるようにセッティング作ったのにそのセットでオフラインレースやると途端にスピンしまくっちゃうんだけどなんで？ポールスタートでもそうなるからドラフティングのせいとは思えんのだが >>31
変えないと言っても一律ではなく予選の時点で決勝のガス量にしてるので
その都度変えてると言えば変えてるのかな
予選と決勝では変えないって事です やっぱりなるべく少ない方がいいからね やっぱ野良でダメージあり部屋は無理だわ
最低でもライセンスA以上じゃないと勝手にぶつけられて勝負権を失う ライセンス低い人が混ざる部屋では極力ブレーキング勝負しないようにしてる もう少し最低評価条件を活用する人増えてほしいな
Fとかで切られると、荒い人は残るわりにデコイ代わりの初心者がいなくなるから
かえって巻き込まれやすい気がする ダメージありのほうが皆ぶつけない様になる事多いけどなあ
ぶつける方もダメージあるから学習してくかぶつける人が部屋に来なくなる
一番最悪なのは、ダメージ無しで速いがぶつけて抜いていく人が上位になることだと思う
ダメージありで部屋立てるなら、予期せぬダメージとかアクシデントでエアロの破損とかがあるだろうから
ピットインを強制で入れるとダメージ受けてもダメージを受けなかった人との差が少なくなるから
強制ピットインを入れると良いよ >>ピットインを強制で入れると～
確かに いい救済処置だな こういう垢停止の仕組み入れてくれればいいんだがpCars2では難しいかな？
ttps://compete.kotaku.com/former-nascar-driver-scott-speed-suspended-from-iracing-1822694688?utm_medium=sharefromsite&utm_source=Compete_twitter 仕組みと言うか年齢層の広いマルチタイトルには難しいだろね
動画見たけどiRでここまで露骨なのは会ったことないわ（笑） >>39
>>40
ちゃんとしたスポーティングコードがないと垢停止は無理なんじゃない？
ｐCarsはeSportsがどうこう言う前にその辺りをしっかりして欲しいな
動画のやつ、突っ込んできた方がスコット・スピードなのか（汗
MX-5カップでなら、ごく稀にってレベルやね >>39
そういうのPcarsでも稀にいるよねぇ...
2になってからかなり減ったけど僅かにいる
1週間プレイ出来ないとか何かしら対処して欲しい モンハンの影響もあってか、グランツは糞部屋と過疎化進むし、PC2はDLCが音沙汰ないし
なんかなぁ・・・
フェラーリパックってもしかして最後のDLCで来るのかなぁ。 オカマ掘るのって100％後続側が悪いって認識であってる？
割りとブレーキングが早めって自覚があるもんで、
なんかこっちにも責任があるんじゃないかって気がしてきたんだけど >>45
うんにゃ
BP以外で無駄にスピード落としたり変なライン走ってたらそいつの責任 非常識なほど速くブレーキを踏むのでもなければ基本的には後ろが悪いと思う
けどそもそもどっちが悪い以前に自衛策としてインに振って相手が突っ込みすぎても当たらないようにするとかちょいちょいと左足でブレーキランプを点灯させてからブレーキを踏むことにしてる
予選のタイムが近いA以上じゃないとバトルは期待できない >>46
>>47
BPでの話のつもりではあったけど、たしかにストレートでブレーキ踏むのはなぁ
スパのオー・ルージュの先でペナルティ回避のために減速するのとかはさすがにちょっと…
一車身くらいの差であれば、ブロックもかねてインに振るかな
ブレーキランプのはスタート直後はやってたけど、他のタイミングでもやってみた方がよさそうやね 最近話題になったのはSGTで23号車がブレーキしながらライン変えて38号車がオカマ掘りかけたやつ レコードライン走ってても後続車が強引にインに飛び込んで来ないかといつもヒヤヒヤしてる。 >>49
23と38ってどのラウンド？
23っていうと最終戦のスタート直前にぶつけたのがあったけど、あれはたしか寿一のとこよね？ >>51
第五戦富士、もてぎもあれはロニーやりすぎたとは思うけどカルダレッリも近づきすぎだしね
23号車も抜けたら良かったですけどね何周バトルしてたんだか(笑)
ピット出てからゴールするまでずっと！
本当はブレーキング中にラインを変えたらいけないんですが、そんなの関係なく厳しいブロックでしたね(笑)
お互いにスライドしまくりながら必死だから仕方ないですけどね
https://ameblo.jp/ishiura/entry-12299347734.html >>52
そんなことあったんだ
なんか23ってどうにも好きになれないんよねぇ
必死すぎるというか、調子が悪いときはとくに強引な感じがあるし
最終戦のやつも予選であんだけ早かったんだから、もっと堂々とスタートしてほしかった >>50
レコード走ってるから強引に来られる時があるから
レコードから外れてイン側走るのも一つの自衛やで >>55
まつがえたってか書き方悪かった・・モンハンの影響でGTは過疎。
一方でDLCがくれば、PC2また少しは賑わうかも！？
早くF355乗りたいんごね。 DLCは嬉しいがコースも車も多いしまだ全然走り切った感ない
つい慣れたコースやカテゴリのレース出ちゃうわ >>59
DLCはわからんけど、パッチは来週あたりになりそうってフォーラムにあったな
ビルドは上がってて、この週末でチェックしてるとことかなんとか
流し読みなんで間違ってるかも >>59
4つのDLCを1年かけてアップする訳だから、年間でのペースを考えれば4月辺りに来るんじゃない？
前回からまだ1ヵ月ちょいだし。
次はポルシェパックだったよね？ 久しぶりにフォーラム行ってきたらポルシェ911RSR(GTE)がちゃんとDLCに入ってるみたいで安心した
しかしニュル北の予選とプラクティスが出来ないのは直らないのかな、前作みたいなニュル北走行会部屋とかたまには走りたいん(フォーミュラによる荒らしは勘弁だが) ポルシェパックって昔のマシンがメインだっけ？
前のDLCもそうだけど、結局ほとんど乗らずじまいになりそう >>65
991RSRと919H以外は基本的に旧車かな
ただ前回のはドリフトやラリーがメインだったから俺みたいなサーキットでレースするしか能がない人間ではそこまで乗らなかったけど、Gr.○部屋は今でもちょくちょくあるから興味さえあれば乗る機会はあると思うよ
特にVPTAはポルシェ勢がかなり増えるので面白くなりそう >>66
911RSRはお世話になりそうやね
リスト見てきたけど、旧車ほとんどわかんねぇや
カレラGTならドライブ用に出番あるかな ポルシェGTEついに来るか！
欲を言えばLMP1も欲しい >>68
919HとTS050と16年型e-tronクワトロが増えるぞ >>66
991RSRなんてあった？
どのサイトのやつ？ フィオラノは走るのは面白そうだがレースするにはコース幅狭そうなのが残念やな
ベースセッティング用コースとして使えそう
インテルラゴスははよきてほしいわ VR使ってる人でコースサイドの壁とか山肌とかがちらつく人いない？
純粋にバグなのか設定とか環境の問題なのかはかりかねてるんやけど
とりあえず、影のオン・オフは関係なさげ ACのMODでヒストリックルマン走ったけど超長いストレートがただの直線番長の俺には楽しすぎたわw
PC2ではどうなるか楽しみ。 ポルシェ旧車多いのか 俺的にはありがたい
オンにも古い車使う人増えてくれると嬉しいな アウディR18は最初のモデルを追加して欲しかったなぁ >>76
マルチサンプリングはオフで
VRじゃなくてもチラつく
後はブルーム効果とか陽炎もチラつく原因になり得るのでオフで >>80
申し訳ない、説明不足やった
エッジがちらつく感じじゃなくて、面の部分に影みたいなのがちらちらする感じ
アクションゲームとかでオブジェクトが地面にめり込みかかってる状態、みたいな？
普通の画面ではなったとこ見たことないから、おそらくはVR固有だと思う アプデで追加されたりバグ直ったりでイイな、だんだん良くなっていく
子供の成長見てるみたい ライブトラックとかコース数とか良い要素が多いゲームだからね、バグの改善さえされればかなり良いゲームでしょ でも有難いことに、pcarsのバグはプレイヤーにランダムに不利に働くってだけだからね。
某大手のピット使って一周カット出来るみたいなことはpcarsじゃあ出来ないから良いや。 普段使ってるNSXのセットアップが迷走してきたんで、
気晴らしにM6乗ってみたら、ほとんどいじってない状態でほぼベストタイムがでた
これ、もしかして早いって言われてるフェラーリとかマクラーレンとかでセット詰めたら
1秒は縮まるのか？ 普段使ってるNSXのセットアップが迷走してきたんで、
気晴らしにM6乗ってみたら、ほとんどいじってない状態でほぼベストタイムがでた
これ、もしかして早いって言われてるフェラーリとかマクラーレンとかでセット詰めたら
1秒は縮まるのか？ なんかPCARS2用のデフとサスペンションの計算用エクセルファイルが公開されてた
英語わかんないからグーグル先生使いつつ翻訳してみてるけどかなり便利そう 大手の開発でも適当にちょっとだけしか修正しないこのご時世で、こんなにも修正してくるなんてこのゲームに対する情熱みたいなもんを感じるな Shift2のユーザーだった人たちはふらつく挙動にビン・カンに反応してるけど、やりたいことやれるようになったしラリークロスなんて全シムで最高評価受けてるから張り切ってるかもね
ラリークロスはシビックだけ弱アンダーで圧倒的に速いっていうのがちょい疑問視されてるけど、挙動や緊張感は一番いいと
個人的にはエボにAYCとACD、GTRにETSのシミュレートを求む リプレイしか見てないけど、白煙バグに関しては悪化したな
リプレイの方でもモックモクになってる
しかも、車体擦ってないはずなのに線香花火よろしく火花が散ってる できればレーシングカーのBoPはリスを強制的に締める形で対応してほしかったけど、リス全開時点の性能調整じゃないと難しかったのかなあ >>96
リスを都度締める形だと手間がかかるし、バグが出やすそうだったからじゃない？ いうてパッチ3の時はリス閉められてたよ
例えばマクラーレンは4mm絞られてた 488GT3の出力がまた微調整されるみたいだけどどっち方向なんだろうか、ベントレーも微調整ではあるがBuffになるのか カート用サーキットを普通の車で走れるようになるという
とんでもないネタ機能を入れてきおった… あれ？カート以外でカートコース走れるのって前からテスト走行的なモードで出来なかったっけ GT3のバランス良くなるっぽいけど
リスト見る限りドンケツのアストンはドンケツのままな気がするな
後488はこれバフになるのか？
今のままで良いと思うんだが
488よりM6を調整した方がいいと思うのは俺だけかな
M6はナーフ前の488と同じくらい速かったけどそのままだし >>104
M6もフェラーリも乗ってない人間からするとなんだかんだNerf前のフェラーリは一歩抜きん出てた気がするからパッチ3の調整で丁度いいと思ってる、これ以上フェラーリを弄る必要は無いと思うのには同意
てかマクラーレンのパワーをフェラーリくらいにまで戻してあげればいいのに、今上手い人が使ってるの全然見ないよあれ まあ今の650Sもめちゃくちゃ遅いってわけではないんやけどな
ナーフされたものの中で488が一番速かったが、それ以上にタイムの落ち幅が大きかった反動か見なくなっちゃったね とりあえずボトムを上げる調整があるから
今まであまり見なかった車種が増えてくるといいね 3月に出るポルシェパックの中身は以前リークされてたからともかく追加のコースて何処だろうね。
FIA認定コースで他のゲームで収録例がないトコらしいが >>109
>>72で載せた所でリークがあるからそれが正しければ、インテルラゴス、ムジェロ、フィオラノ、クラシックルマンみたいだから順当に考えればインテルラゴスじゃない？
488のパワーはBuffされたみたいだけど、他の有象無象の車を差し置いて何故また上げたのだろう
小変更らしいから大して変わらないとは思うが Small HP balance adjustments to Bentley, Cadillac ATS, and Ferrari GT3 cars.
だから、488だけ下げてることも考えられるがどうだろうね
わからん >>112
Was that an increase or decrease in HP for the ferrari?
→Increase
ってやりとりがフォーラムにあった
ベントレーとキャディラックはタイム的に考えて上げることはあっても下げることはないかと ベントレーとキャデラックは上げるってのはわかってるから書かなかったけど
フェラーリも上げるってのは意味わからんな パッチ後2時間ほどプレイしてみての雑感
・白煙バグは解消されたみたい（カタロニア、スパで確認）
ただ、パッチ後のレースのリプレイは問題ないものの、パッチ前のリプレイでは今までリプレイ時にはなかった白煙が表示されるようになったのと
謎の火花がほぼ常に出てるせいで見るに堪えない状態になってる
・新しくなったソフトスリックはかなりいい感じ
路面温度40度くらいでもハードと同等かそれ以上のタイムが出るようになったから、使い勝手はよくなった
フィーリングはハードの上位互換みたいな感じで初期のソフトみたいに異常なほどの安定感があるわけではなさそう（温度次第？）
スパ5周でもグリップの低下は実感できるから決勝はハードの方が良いかも
・VRのちらつき、というか、一瞬変なフレームが挿入される現象は今のところ起きてない
・サウンド関係だと、ペナルティが出たときに表示と一緒になる音がカーナビみたいで萎える
あと、車内視点の時にザザッていう擦過音みたいのがなるようになった
GT3しか乗ってないから、もしかしたら車高の問題かもしれないけどかなり耳障り いつも通りリーク動画が来てた。
Project CARS 2 - Porsche 911 RSR @ Leipzig Circuit - Porsche Legends Pack
https://youtu.be/clgJazm_FIc
追加コースはライプツィヒのポルシェテストコースみたい。テストコースとはいえピットとかもあるちゃんとしたサーキットみたいだけど。
ラインナップに919はなし。ル・マンパックとかで出すのかな 積んでて最近遊び始めたんだけど
キャリアの雨率高すぎて嫌になってくる、これってランダムなの? ライプツィッヒのコース図見たけど、レイアウト多そうだね >>115
サンクス
ソフトタイヤはパッチ3の仕様だと旨味が無さすぎるから良調整かな ポルシェのテストコースってリアルレーシング3に収録されてたような >>118
キャリアの天候はランダム要素なしで全部固定
プレイヤーは全くアテにならない予報信じるしかないのにCPUは正確にタイヤ合わせてくるから完全不利
1回本戦走って実際の天候チェックしないといけないっていうキャリアをクソにしてる要素の一つ 天候変化で曇りから雨になったりその逆とかいい要素だとは思うけど、こういうのが面白いんだろとばかりに雨多めにされるのはしんどいな >>125
Bentleyって言ってんだから
すべってるだけで誤爆ではないだろw >>127
いや～そうでもないっすよ。
安定の2番手3番手が多いイメージ。 フェラーリR8ポルシェ(とM6)は横ばいトップでいいと思う
このゲームにおいてはマイナーだけどそこにRS01とAMGも加えてトップクラスのまとまりかな？
今まではコースによってNA車が不利になってたけどパッチ4ではどのコースでもパワーが出るようになるからR8はもっと上がってくるのでは 今回のパッチの影響で一部のマシン（おそらくMR,RR）で謎のノイズが乗るようになったんやけど、
これ、次のパッチまで直らんのかな？今までPCのほうで細かい修正ってあったっけ？ >>129
NAパワー下がるってのはAMGくらいで他は殆ど下がらないからタイムに影響出ないよ >>123
>>124
固定なのかー
赤旗レベルの土砂降りに水溜りトラップにストレスしかないから
AIレベル１でクリアしたけど虚しい >>134
イギリス製のゲームでイギリスのサーキットが多いんでロケーション反映して雨が多いって事情はあるんだろうけどね
それ以外のサーキットでも土砂降り多くて正直イヤになるわな
ポルシェ招待イベント2つ目の旧ホッケンハイムリンクとか心底クソだから割り切ってAI難度最低でやった方がいいと思うよ https://i.imgur.com/aiKVxGz.jpg
NPC車ってダメージの影響を受けないのか凄え状態で走ってて草
二度見したわ >>135
あのイベント酷かったわ…
水たまりを平然と駆け抜けていくAI車
スリップ寸前のオレ、ケツをどつかれまくり、無事コースアウト >>136
pCARSの車両Modで四輪にタイヤが無くても走れた位だからベースが
殆ど変わらない2でもこの様な事が起こるのも当然かな ハードにコーナリングしてるとき前輪から煙出るのってバグなんだよな？
それとも仕様なのか ハンコン本体の設定弄ったらFFBがだいぶ自然になってうれしい
カートコース復活もうれしい >>136
これってパッチ4の後？
ダメージなし設定とか？
動画見てみたいw パッチ4後だけどニュル北リプレイ見てたら86のヘッドライトが片方切れてた
別に接触はしてないのに 以前はニュル北で夜にライト消しても明るかったけどアプデ後はライト消すと真っ暗になってる CSもパッチもうすぐっぽいな
＞Ahead of the ‘Porsche Legends Pack’, Slightly Mad Studios has released a new Update 4 for Project CARS 2 for PC (Steam), which will be available imminently for the Xbox One, and PS4.
http://www.slightlymadstudios.com/news/project-cars-2-celebrates-the-70th-anniversary-of-porsche-with-the-porsche-legends-pack-coming-in-march-2018-update-4-is-now-available >>146
Ps4だからパッチ3だよ、フルダメージ
http://www.dailymotion.com/video/x6ekz3o
「コンソールはマイクロソフトやソニーの都合によるからわからないよ」とか言ってたような気がするからちょっと意外
高地にもソフトタイヤの再調整もAMGには待ち遠しすぎるので明日にも来てくれ >>153
二度見してるなｗ
ダメージありだとこれだけダメージ入るとAI動かなくなってたり、DNFになるから
バグなのかな 一昨年のLe Mans24hでミスってTS050中破した後猛烈なペースで走った小林可夢偉みたいだな 1車種当たりのセッティング保存数アプデで増やしてくれないかな
今だと50個位セッティング作るとそれ以上セッティング保存できなくなる Jack Spade Custom FFB Filesがアプデされてるね
試したけど[情報伝達]の方が自分には合ってたけど RC-F GT3収録されないっぽいね....
そもそもレクサスがない(汗) >>158
情報ありがと 早速試してみた。
デフォのpCars2のFFBで物足りないところはタイヤのスクラブやゴムの固さが希薄に
感じることだけど、今回のJackSpadeではその辺が上手く増幅されてていいと思った
取り敢えずffb_custom_settings - alt mid comp SopDiff.txtの設定が個人的には好みかな >>157
それ現状では1車種あたり50個まで作れるって事？
セッティング名の長さ制限をもうちっと長くして欲しいな。 >>132
亀レスで申し訳ないけど面白い画像があった
https://i.imgur.com/oJxFN6o.jpg
AMGは特に酷いけどやっぱNA全般酷かったみたい
フェラーリの微BuffはNA車が実質的なBuffになるからバランスを取ったって受け取る人が多いみたい、マクラーレンとRS01が据え置きなのはちょっと可哀想だが 追記だけどR8でレッドブルリンク28秒台に突入する人も出て来てるらしいので(多分40-50馬力くらい変わるのかな)、NA車乗りの人には待望のBuffだと思う
俺自身恩恵を受ける側なのでこれでレッドブルその他高地でターボ勢の後塵を拝せずに済む ええ、AMGはわかるが他はタイム普通に出るのにな
NA速くなりすぎると思うわ ＞フェラーリの微BuffはNA車が実質的なBuffになるからバランスを取ったって受け取る人が多いみたい
これはそう受け取る人はアホやな
それならフェラーリより遅いやつもバフしないとおかしい オプションで何度調整してもハンコンと画面に表示されるコクピット視点のステアリング舵角が全く合わないんですが、皆さんはいかがですか
T300です 高地での問題って実際のレースだとどの程度影響あるの？
感覚的には、ターボはさほど影響がなくて、NAはそこそこ落ち込むってのがしっくりくるんやけど >>167
自分はあってるよ
キャリブレーションの仕方がおかしいか、T300のモードが540度とかになってないかチェックしてみると良いかもしれない
キャリブレーションは一回片側にロックするまで回して、ボタン押し、離してニュートラルから90度回してボタン押す
>>168
それであってるよ>>163にあるようにNAのほうが落ちる
ただ、NAで落ち幅の大きいAMGはタイムにかなり影響するが
AMGももともと速いが、もともと速いR8、ポルシェはAMGより下がらないのもあって
スパとかでも普通に速いタイム出る 変更のないトップグループではない中盤GT3の車は競争力なくなるかもしれんな
まあ実際走ってみないとわからんが >>166
元よりターボの中で一番ストレートが伸びるM6は置いておくとしてもNSXとRS01とマクラーレンをBuffしないのは俺もおかしいと思うしマクラーレン遅いよ！って意見も見かける
>>168
レースじゃなくて申し訳ないがR8レッドブルリンクのタイムアタックだと1秒くらい速くなるらしい(前述の28秒はR8でのWRを更新したとか書いてあった)
ストレートで追いつかれる・離されることが無くなる分バトルの方が影響は大きくなると個人的に思う R8はパッチ3でも最速クラスの車種なのにな
遅かった車はバフで変更の度合いがどのくらいまであるのかがわからんが
>>171でもかかれてるNSX、RS01、マクラーレンはドンケツクラスになるかもしれんな てか冷静に考えてNSXだとレッドブル29秒切るの難しくないって考えてたらむしろパッチ3以前のフェラーリに近いタイムだこれ！
ちょっとPs4にくる前にもう一度BoP弄った方が良い気がする、さもないと以前のフェラーリよろしくR8祭りになるのでは >>169
なるほど
実況なんかで高度によるエンジンパワーの差って聞いたことなかったから、全然意識したことなかったけど、
そういうのもちゃんと実装されてるのは面白いね
海外のレースだと話題になること多いのかな？
>>163の画像だとターボ勢は逆に落ち込みが小さ過ぎるから、今回のパッチで遅くなるかも？ >>174
もしNAとターボでこんなに差が出るなら誰もNA車なんか導入しないだろうしこんなにもスパやバサーストでR8やAMGが活躍するのは難しいと思うよ(F1開発者によるとこのゲームみたいな700フィート毎に1%落ちじゃなくて700メートル毎に1％落ちみたいだが)
SGTも基本を追従してるSROのBoP規定だとコース毎にブースト圧を調整するって書いてあるね >>169
ありがとうございます
ハンコンを 繋ぎ直して、キャリブレーションの再設定をかけたら改善しました マルチの予選とかみてると、めっちゃ速い人とそこそこ速い人の集団とで1～2秒くらいの差ができることが多いんやけど、
あの1～2秒分ってどこで差がつくんやろ？
トップから+0.5,+1.0,+1.5みたいな差の出来方じゃなく、+1.5,+1.6+1.8みたいな差になってて何か壁を感じる >>153
わざとAI車に目掛けて追突してみたけど後輪が脱落しなかった
で、何とかAI車の前輪の片方だけ脱落できたけど動けずにリタイヤしたよ みんなどれくらいpcars2続けられる？
自分2時間もやったら背中熱くなるわ集中力切れるわでそれ以上やってもクラッシュ多発するだけになる。 >>177
周回数に応じてダクト類閉じて無かったら全体的に遅くなるけど
ソレ以外なら腕やな
ブレーキングなのかライン取りなのかとかはじぶんでリプレイみて確認してみると良いよ >>179
タイムトライアルなら12時間はいける。 アプデ前はバグの多さに嫌気さして殆どプレイしてなかったけどアプデ後はこれしか遊んでないわ
やっと目立つバグが無くなってスッキリした >>178
結構反応あったしゲーム側のリプレイ残しておけば良かったなあ
プレイヤー5対NPC10位のオンラインだったから再現も難しいが、最下位あたりでクラッシュが起きた事だけはわかる >>180
やっぱり地道に腕を上げるしかないか
予選のほうもリプレイ残せると何かと捗るんやけどなぁ
TTのゴーストはタイヤが違うのか、止まり切れないくらい突っ込んでたりして参考にしづらい
>>179
コース上を走り続けて、なのか、普通にいろんなレースをプレイして、なのかによるかな
ノンストップって話だと1時間半しかやったことがない
普通のプレイだと3時間で腰と眼（VR使用）にくる >>183
アプデで治ってる？から今となっては貴重なリプレイですね
何度見ても笑う あとはテレメトリをリプレイで見るとかアップデートしていってほしいな >>186
わかる
GT6にあったデータロガーみたいな機能があれば、セットアップも含めて捗るのに >>179
オンラインレースだと
ロングレースなら1時間レースまでやな（予選含めると2時間くらいかかるし
ショートレースなら連続で6時間位はできるかな
間に少しでも休みが入るかどうかでかなり違うと思う 休憩こまめにとっても4-5時間が限界だな
去年のスパ24hで3位に入ったドライバーの1人が14時間ドライブしたから疲労で表彰台出てこれなかったけどとんでもないことにだよね ハンコンだとGとかそういう負担はないからなあ
耐久のレーサーは凄いと思うわ はえー、みんな良くやるなあ。
ハンコンの方が難しいとは思うけどね。Gがあった方が体感でこれ以上いっちゃ行けないラインを感じられるし。たぶん。 はえー、みんな良くやるなあ。
ハンコンの方が難しいとは思うけどね。Gがあった方が体感でこれ以上いっちゃ行けないラインを感じられるし。たぶん。 ルマンパックで判明してるのって
ポルシェ919
アウディR18 2016
トヨタTS050
ポルシェ961
だけ？ このゲームテストでAI走らせることってできないの？ >>197
走らせることが出来たらカスタムレースと同じになるでしょ GT+にて武井壮「出番終わったばかりのレーサーの心拍数や息の上がり方は短距離走の選手と同じだった、1時間走ったあとにこの状態なのは自分のものさしでは測れない…新発見だった」
最近の世界のトップカテゴリだと心拍数の増加とコーナーの際にわざと力を込めてステアリングを握り、筋力で血管を無理やり圧迫して脳に血液を送るなんて方法もしてるそうな VRで気持ち良く走ってると爽やかな風を感じないのが悲しくなる >>201
扇風機よりうちわのほうがそれっぽかったよ
途中から人の吸排気音が聞こえだすのが難点やな >>202
NTTデータが着るだけで生体情報を収集できるスーツをインディシリーズに提供してる、これで高いGに対するレーサーの行動がデータ化できてきた
このデータを応用して実車を運転してるドライバーの身体以上をシミュレーションできる日が来るかもしれん >>204
内臓や血液がGで移動してるのをシミュレートするって仮に実現できたとしても世には出てこないかと それだけの技術力が実現できる頃には感覚の遮断と外部入力できるだろ >>208
世に出るためには安全性の担保が必要で
安全性を担保するためには人体実験が必要だし無数にある疾患への影響も調査が必要 5時間練習してやっとGT3カーでニュル北をタイム取り消しされずに1周できるようになった
さらに3時間練習してなんとか7分5秒台まで漕ぎつけた
まじ楽しい >>209
ごめん、>206が技術力の割に目的がアナログだから突っ込んだだけで
実用化まで話題にしてるつもりは無かった アストンGT3はパッチ4後もダメっぽいな
R8とか488速くする前にやることがあるはずなのにな 新しいソフトスリックのライフよくわからんな
路面温度30度弱でバサースト20周ほど走ってもゲージが1割減るかどうか
暑すぎなければハードと同じくらいもつ？ 明日もまだPS4パッチこないかな？？・・・
白煙バグを見てるとなんか気持ち的に萎える。 >>215
まだそれほど試せてないけど、路面温度40度くらいなら普通に使える
路温が高いとタレが早くなるイメージかな
ただ、テレメトリで見る分には温度も内圧も摩耗度も全然問題ないんよね
ハードとソフトだと適正値が違うんかも >>214
パッチ3の時は10日近く待たされたから気長に待つがよろし
フォーラム見たけどソニー待ちだからもう開発/バンナムにはわからないよとのこと みんなよく何十周も走れるな
俺なんて3周くらい走って“このコース飽きた”ってやめるよw
そりゃ上達しないわけだ(苦笑) 3周で飽きるのならサーキット走行に根本的に向いてないぞｗ
違う楽しみを見つけるんだ 元々はみ出てタイム抹消されてばかりのレベルだけど、
数周で集中力切れて豪快にスピンや壁にどーんしちゃうなあ。
リアルバサーストで2分1秒がコースレコード（GT3クラス）と知ってめまいがしたんだが、
さらにリアルじゃ走ってなさそうなLMP1やフォーミュラXの世界記録みてびっくらこいてリプレイ見たが、
俺じゃ山岳セクションであんなスピードでコーナー曲がったら壁とディープキスだわ・・・ 集中力切れそうならちょっとだけペースを緩める練習をしたらどうかな
俺もオンラインで明らかに勝ってる時はミスらない為に若干余裕を持たせたペースにするし、事故るくらいなら多少遅く走る方が良い オンラインなんて最初のうちは周りより10秒落ちのペースでも事故→退出の雨あられで入賞できたりする
スリル無くてつまんないかもしれないけど事故らない、コースアウトしないのが大前提 >>223
突然の事故現場を緊急回避するのはスリルあるよねw 動きがもっさりしてる感じがあって、ずっとM6敬遠してたけど、
実際使い始めたら速いうえにめちゃくちゃ乗りやすいな、これ
ストレート速いからDF削ることばっか考えなくていいし、重量配分次第でこれぞ、ニュートラルステアって状態にできるし
ただ、GTEカテの方ではあまり速くないのかな？コルベットに追いつけない… リアルでもM6GTLMは型遅れになっちゃったからなあ、最もフォードGTしかGTEは乗ってないから速さはわからないけど GTEとGT3の違いをABSとTCSのある無しとBoPの味付の違い以外で説明できるのかな？
昔は足回りの改造GT3は禁止だったようけど今はガッツリ改造してるしね >>227
訂正：電子制御の有無とBoPの味付の違い以外で差異ってあるのかな？ あまり詳しくないんで間違ってたらすまんが空力パーツじゃない？
パッと調べた感じ日本語のブログだとディフューザー等の改造範囲が広く出来て、フェラーリ488はフロントスポイラー、ディフューザー、リアウイング、M6はリアウイングが大きな違いって適当なニュースサイトに書いてあった
結構な部品が共有されてるらしいしもっと明確な違いがあったら詳しい人、俺にも教えてほしい >>226
型遅れといえば新型のM8は実装するのかな？
911RSRもくるし、どうせなら全部揃えてほしいな
>>230
空力関係の改造範囲とエンジンパワーが違ってて、GT300のJAF勢とGT3勢の関係に似てる、
みたいなことをデイトナの実況で言ってたはず
ただ、うろ覚えなんやけど、M６の場合GTLMの方が市販車のままの部分が多いって言ってた気が…
もしそうなら、GTE（旧GT2）とGT3の立ち位置、入れ替わりつつあるよね 新しいベントレーGT3も追加して欲しいな
追加DLC無いのかな PCARSで乗用車走らせて遊ぶのは自分でデフや車高調の仕様を考えるという独特な楽しみがある
だからこそエンジンや車重をちょっとイジらせて欲しい、FQ400もFQ360も特別仕様車だけどもうちょいイジリたい >>231
改造範囲とかから言ったら確かにJAF-GTとGT3に似てるんだろうけど、今年のIMSAのPVにはエンジンパワーに差は設けられてないんだよなあ
230で参考にしたブログ(2016年付)にはGTEのがパワー低くて直線遅いって書いてあったけど今年のデイトナ見る限りそんな事なさそうだしね >>234
たしか、デイトナは差別化のためにGT3にウェイト載せてたんだっけか
エンジンパワーに関してはゲーム内でもGTEの方が馬力あるみたいやし、レギュレーション変わったのかな GT3のリス径最大の状態でシステム的にエンジンパワー調整してるらしいから
GTEのほうが直線伸びるのが増えたとか？ まぁ、なんというか、ややこしいよね
GT500とGT300くらい差があればわかりやすいのに コーナーでステアリングきるとオーバーでアクセル踏むとアンダーになるんだけど、なにが原因と考えられる？
もう少し◯◯してみたら？とかあればよろしく。。。。。 >>238
車種とセッティング書かないと・・・
どのクルマでもそうなるんなら操作が荒いかな？
上手い人の動画参考にもっと走りこまないと 素朴な疑問だがこのシム限らずミラーに自分の車体が写らないのかな？リアルじゃないよね ミラーといえばバックモニターのはずなのに頭の動きに合わせて見え方が変わるとかいう謎技術が実装されてるな どのゲームもミラーに自分の車体映らないけど
処理が重くなるとかなんか理由があるのかね >>243
単に見辛くなるからじゃないの
範囲が狭いわけだし パッチ4で温度が高くなると3の時よりハードタイヤでもリアのナーバスさが強くなるって話があるんだけどPC版の人どんな感じ？
ハードタイヤについてはパッチノートに何も書いてないよね >>245
温度が高いってのがどの程度かはわからんけど、ハードはあまり変わった印象ないな
ソフトに慣れると意外とケツでるなって感じてしまうけど、前からといえば前からやし
ソフトは100度あたりからズルズルしだして、110度ではもう無理って感じになるけど、
ハードだとそもそもそこまで温度上がることが稀やからなぁ >>246
今のセットが結構決まってるからまたハードタイヤの挙動が変わったら大変だなと思ったけど大丈夫そうだね、サンクス
ソニー早よしてくれ本当に 酷いぶつけられ方した時の心の落ち着け方を教えてくれorz
あンのゴミくそ野郎、ぶつけ返してやる！って追いかけるとこまではいいんやけど、
結局思いとどまって抜いていくだけになってしまって、すごいモヤモヤする プラクティス中やレース中も常に周り見渡して相手の力量見極めてラインずらしたり近寄らなかったりアウトからコーナーで並ばないなど気をつけてたら案外ぶつけられないもんだよ
それに接触した際も冷静にリプで分析したら注意不足を含め大抵は自分にも少しは原因がある
順位よりもそういったのを意識してれば大抵無茶なやつは自滅して順位が上がって行くもの
野良でのマルチなんてぶつけられて当たり前、ぶつけられたら自分の注意、分析、テク不足だと思えばさほど腹も立たないと思うけどな
たまにリベンジしたり争いになったりしてるけど、リプ見ると10vs0じゃないよねと思うことが多い 10対0で相手が悪い場合もあるけどね、ストレートで横に並ぼうとしただけで押し出してくるとかほぼノーブレーキで突っ込んでくるとか、あとスタート時の混戦で全体のペースが遅いのにギリギリまでブレーキ遅らせた結果突っ込んできて避けるスペースもないとか
(経験談)
A1800でも周り見ずに突っ込んでくる奴が居るんだから完全に予測するのは無理
やり返したい気持ちはわかるけどこらえたのは立派だよ、周りからみればやり返す奴もドライビングマナーがなってないと見えるんだから
とりあえず一旦ゲームやめて休憩するとか他ゲーやるとかが良いのかな、俺だったらキチゲ発散して飲み物飲んで落ち着く >>249
相手が下手、あるいはマナーを全く知らないような人なら、書いてある通り対処できるんだけどね
そうじゃなくて、抜くためなのか、嫌がらせなのか、悪意を持ってぶつけてくるのに関しては、どうしようもないんだよ
そんなにうまくない人の幅寄せやら押し出しやらは、どうってことないけど、
中途半端に走れる人のやつは、ほんとに… そういう人はフルダメージor性能に影響の部屋いくと良い（フルだと走れなくなるときあるから性能に影響のほうが良いと思う）
後、故障も入れる（ダクト閉じ過ぎで、エンジンダメージとかブレーキ壊れる設定）
ぶつけられるということもあるけど
ぶつけた側はそういう運転では勝てなくなるから
いなくなるか、運転の仕方改めるかのどっちかになるよ
当てられた側はマイナス要素大きいと感じるけど
ダメージ無しよりフェアだと思うよ
前にも書いたけどダメージありに強制ピット入れるとタイムロスが修理必要な人と必要でない人との差が少なくなるから
強制ピット入れると良いよ >>250
ラインが1本しかなくて逃げ場がないとこでミサイルかまされるのが一番くるかな
混戦状態ならまだしも数周走ってバラけてるときにオールージュで弾き飛ばされたのとか、
怒りを通り越して悲しくなってくる
全然別ジャンルで申し訳ないんだけど、
GTA5のオンラインでレースやってた頃はやられたらやり返せの精神でストレスフリーやってんけどなぁ >>254
たしかに（笑
A1800はかなり稀やと思うけど、D1600あたりはちょくちょくいる上に基本やべーやつ Rift Audio？って奴だとノイズが出るのでそれに対する修正みたい(多分 ありがと
俺には関係なかった
けど、小まめにアプデは続けて欲しいな >>257
マジで？
けっこう致命的なバグやったから助かるんやけど、スチームにはまだ落ちてきてないな リプレイの時に自車と他車のエンジン音が混ざったような感じに聞こえるの治して欲しい
一応、設定で他車のサウンドは50%に下げてはいるんだけど >>260
エンジン音にすごい耳障りなノイズがのるバグやったんやけど、VR環境での問題やったんやね
どうり、思いのほか騒がれてなかったわけや ラフェラーリでカリフォルニアハイウェイのロング走ってたら最初のジャンピングスポットでおもいっきり道路に突っ込んだんだけど
道路に水平に着地が自然じゃない？
エンジン後ろに付いてるんだしあんなにフロントから突っ込むものだろうか? >>263
エンジンの位置じゃなく飛ぶときの姿勢が問題なはず
減速中だとフロントから突っ込むし、加速してるとケツから着地する
ラリーだとけっこう重要なテクニックらしいね フリー走行で走りこんでるんだけど、1以上に2って巧拙がもろに出る気がする。壁に接触したりコースオフしたりでなかなかタイムが取れないw ラリークロスやり過ぎてハンコンが逝った
やっぱドリフト時はFFB半分くらい下げないと負担デカイな ラリークロスのコツがなかなか掴めないんよな
コーナー進入がオーバースピードすぎるのかな jack spadeいいね
確実にパワーアップした
走りが安定するわ >>265
あー、ある程度ペナルティ判定なっても気にしない方が良いかと。
オンライン前提ならなおさら。オンラインの方がペナルティ甘いからね。 >>264
なるほど、なるほど
>>268
どのファイルがオススメですか？ 今更だけどRodeEの中でランエボXずば抜けて速くね？ >>271
フェラーリ288GTOのストレートが速すぎてオンで使うと申し訳無くなるレベル >>270
自分はT300RSだけど前のバージョンでalt lo comp使ってたからそのままおなじの使ってる
他のは試してないからもっといいのがあるかも
tireとか言うのが増えてた まじでtire使ってみる
そういえばSopDiffってファイルが増えたけどどういうときに使えばいいのかな >>273
ありがとう、色んなファイルを試してみます 現行マスタングでホッケンハイム2分3秒ってクソ遅い？ >>277
気になるならタイムアタックで順位見てみるのが確実かと。 ロードカーのタイムアタックってTRACK DAYとか上の車格も混ざっちゃってな
PC版はわからないけどPS4版は車両ごとの記録も出ないし >>277
旧コースじゃないよね？
15年型マスタングGTと今のホッケンハイムGPコースだったら結構遅いかもしれない
吊るしでも適切なブレーキポイントとホイールスピンをさせない事を意識するだけでも2分は切れると思う 4、5周しか乗ってないからまたセッティング詰めていけば変わるんだろうけど、ぶっちゃけロードEの中でもマスタングって超乗りづらい部類になると思うから(俺が下手なだけな奴)もっと乗りやすい車でコースに習熟→マスタングに習熟の方が良いかも
同じタイヤでパワーがはるかに上なコルベットの方がコントロール性はかなり良かったな、さすが柔らかすぎるのか、シャシーの差か、同じアメ車でも全然違うのにびっくりした >>277
ハンコン歴5ヶ月の俺が10周走って2分3秒後半がベストタイムだったわ
世間の評価は知らんが俺たちにはまだまだ伸びしろがあるし良い好敵手(ライバル)になれそうだな
ちなAI80で1分58秒台や >>284
もっかいやったみたら2分1ぐらいやったわ
お互い2分切れるよう頑張ろうや >>269
むしろオンラインのほうが厳しいかと思ってた
未経験だけどね
しかし出だしからスムーズに走れて、よっしゃ今度こそいけるでと思ったら最終コーナーで「現在のラップタイムと(以下略」が表示されたときの徒労感ときたら…… 決勝になったとたんクソセッティングになるのどうにかならんかな アプデと全く無いバグだけど面白い？バグが報告されてるね
https://i.imgur.com/fWlbevI.jpg
↓実車
https://i.imgur.com/FYgT7Lo.jpg
モデレータの人は「これは外見の問題だから他の重大な事項を優先するよ」って書いてたけどディフューザーってリアのダウンフォースに大きく寄与してるんじゃないの？
数値だけ入力してグラフィックとして出すのを忘れてる(？)のかもしれないけど、キチンと空力をシミュレートしてるなら結構な問題だと思うんだけどどうなんだろう >>289
現実とデータとは違うから
データ上はディフューザーの役割を果たすパラが入ってたらモデルがあろうがなかろうが同じ結果になる
逆に見た目上あってもデータではそれのパラメーターが入ってなかったら結果は変わる
多分モデルだけ消えてるんだと思うよ >>287
セッティングがちゃんと読み込まれないバグってもう修正されてなかったっけ？
>>290
空力のシミュレーションって言ってもマシンモデル使って一台一台流体シミュレーションやってたりはしないと思うけどね
計算式を用意して、そこに適当なパラメータ突っ込むんやろうけど、どうやってそのパラメータを決定するのかは興味あるな >>291
CFDじゃないからデータと見えてるモデルは別って書いてるじゃない
確かにシミュレーター作ってる各社どうモデル化してるのかは気になるね >>292
289やったわ、申し訳ない
このゲームだったかうろ覚えなんだけど、メカニカルな部分については動画や画像を解析して使ってるってのを読んだことあるな サンクス
見た目に無くてもデータ上はあるって事なのね PC版の人でパッチ4後のGT3のバランス比較した人いたら
どういう感じか教えて欲しい 糞ニー国内パッチどうしたあああああ
午前中に来るかなーとか思ったら夜になっても来ないじゃねえか パッチまだですか！！全裸正座で待機してるんですけど！！１ 俺は間違って開発から受け取ったデータ消しちゃったとみてる >>296
やっぱそうなっちゃうのか
ちょっと意味わからんバランスのとり方だなあ
パッチは週明けじゃないかこの感じは R8が速くなったのは所詮標高が高い所だけで基本的なバランスは変わってないんだからR8一強になるとも考えづらいんだけどなあ、フェラーリも再度Buff食らった訳だし
Ps4にパッチが来たところでそもそもR8で本気でタイムを出しにいったことが無いから俺の腕では検証出来ないが PS4版のパッチ4でエラーコード吐く報告が上がってるね >>301
R8はパッチ4前でも高地でも速かったし他のコースでも最速に近かった
フェラーリも速いからバフする必要性がない
速い車をもっと速くして、遅かった車をちょっとだけ速くするのではバランス取れない
その遅かった車に対してバフしたものがパッチ前のフェラーリ、R8より遅いのに
フェラーリ、R8をバフしたらバランス取れない >>303
言うてNAはレッドブルやバサーストじゃストレートでとんでもない勢いで遅れる(R8だと440馬力くらいしか出ないし、NSXでも余裕で置いていける)から、あれじゃ勝負にならないから高地のNAはどうにかしないとコースによって車を変えなきゃならんかったからそこはいい
リス調整じゃなくてバラスト積んで調整すればいいのにな、R8だってバラスト積んでその分だけパワーをちょと足せばコーナリングだけ落とせるし、アストンだって軽くしてやればマシ...少しはマシになるか？ pc版なんだけどG920がペダルが認識しなくなったんだけどアプデのせいかな？
G29にすると認識するんだよなあｗ PCの方だとR8ってそこまで使ってる人多いイメージないけどなぁ
単に488とM6が多過ぎるだけかもしれんけど
パッチ後でもR8祭にはまだ遭遇してない R8はv3でも充分速かったんだけど、v4のコースの標高修正で結果的にさらに速くなってしまったんだと思う。でも全体のバラつきの差は縮まってる感じなのでバランス調整自体は良い方向に向かってると思うよ。 フォーラムに名前だけあるデファレンシャル計算機は使えなくしたのかな？ >>308
作成者のごみ箱にあるとかでるね
コピーを作成で普通に使えるようになるけど PS4だけどいつもの半分程度しか部屋がないのね
レベル高い日本人だけのGT3部屋と
外人二人でやってて入ると蹴られる部屋（）位しかないわ ヨーロッパはパッチ来てるから隔離されてるとか？
北米が一番遅いからそっちとはマッチングすると思うが >>299
別に煽りじゃなくて聞くけど、そういう事態ってあり得るものなの？
いやね、アセットコルサのコンソール版は毎度毎度アプデが異常に遅いから気になる。
3ヶ月遅れとか普通だもん。 jack spadeのFFB入れてみたけど、こんなに返って来ないもんだったっけ？ってレベルで反応がない。
まあそれ以前にコース覚えて走り方覚えないと・・・基本がなってないから逆につまらん。 jack spadeはゲインだっけ一番上のゲージを100にするんじゃなかった？ 導入の仕方自体を間違えているんだろ。ちゃんとフォーラム見て来なよ 前作もグラは捨てたもんじゃないね
ttps://www.youtube.com/watch?v=-wEsAVb9kl4 むしろPs4だと前作の方が良かったまである
まあシミュレートとfpsを進化させてるんだから全然許せるが 開発陣が「前作の時点でグラは他ゲーより上だったので、今作は敢えて優先順位を下げた」
的なこと言ってたもんな https://i.imgur.com/esTWhsk.jpg
前々からずっと思ってたんだけどこのゼッケンが違うバグって既出？
内容に全く関係ないから大して気にしてないけどちょっとだけ違和感 正直グラはPC2くらいで全然いいな
走っていて楽しい方が重要だし >>318-320
導入は例えばffb_custom_settings - alt hi comp SopDiff.txtを適用するなら
元あったffb_custom_settings.txtを削除して、↑の” - alt hi comp SopDiff”まで消してリネーム、
ゲーム内でカスタム選んで、車に応じてボリュームとトーンを別txtファイルの通りに調整するんでしょ？
入れ替えたときはゲームのリスタート（セッションリスタートじゃない）
以前入れたときは腕やべぇｗｗｗくらいになってた記憶があるんだが・・・
ボリュームとトーンを無駄に強くしてた記憶はないんだがなあ。覚えてないだけかな。
まぁいいや、どの道いい年こいてコースを安定して走れんし（もしかして：記憶力低下）、
フィーリング気にする前にコース覚えないと・・・ >>326
導入の仕方は間違ってはないね。Jackはv1.1以降使ってなかったけど
1.1と2.02を比べてもFFBの重さや強さは個人的には違和感を感じなかったよ >>324
skin modなら作者に間違えを指摘すれば直す気があるなら修正してくれるのでは？ >>330
標準で入ってるddsの誤りだよ
バグではないが解凍しないと治らない >>331
収録するLivery数の制約からなんか意図的みたいよ
どうでもよかったから理由まではっきりと読まなかったけど >>331
デフォルトのliveryなのか。ならSMSの修正を待つしかないね。
気づいてたら直してくれるんでない グラに特化して爆死したForza7とGTS
どっちもゲーム挙動に脇毛が生えた程度で次あるのかな？と心配になるレベル >>334
同意
正確にいうとForza7とGTSとpCar2の3バカトリオな 去年暮れ、高知県の店で中古のGTSが999円で売られてたのには草すら生えなかったわ 完全架空車のFOMULA-Xがかなりいい
日本のSFと同じカタログスペックのフォーミュラカー欲しいなあ フェラーリのコンセプトカーにとんでもスペックのあった気がする。 フェラーリのコンセプトカーにとんでもスペックのあった気がする。 R8のLSDってプリロードしかかかってないのな
普段使ってるのが弱めのプリロードと加速/減速が45/25とかばっかりやったからGT3はだいたいそれなのかと思ってた
Pcars2のLSDって違う種類のやつを組み合わせて使う、みたいなこと出来たと思うんだけど、
そういうの試してる人いる？ 試しはしたけど
メリットは無いんじゃねってことで結局クラッチ式のみに戻ってるな >>342
MRでアイストラックやラリークロスやるときくらいしか重ねる必要ないかも >>343
>>344
よかった、ただでさえ足まわりのセッティングで迷走してるのに、LSDもとか時間が全く足りなくなるとこやった
GT3のデフォルト（安定重視）ってどういう風に決めたんやろ？
ほぼそのままベースラインとして使えるのもあれば、ドアンダーで扱いづらいのとか、ムラがありすぎる気がする 安定→アンダー
ルーズ→オーバー
多分車の吊るしのキャラクターに対して更にアンダー方向に味付けしてるって感じだろう
逆にもともとオーバー特性の車にルーズセットで走ると更にオーバーきつくなる可能性
MRやRRのGT3でアンダーなら運転の仕方もあるかもね その前にPs4国内版のパッチまだかよ
ここまで遅れたの初めてだよな >>346
ルーズってオーバー寄りってことやったんか
86で比べた時、安定よりバネレート低かったから足柔らかめのセットやと思って、ずっとさわってなかったわ
GT3みたいなレーシングカーはともかく、ロードカーに最初からルーズやら安定やら複数のセッティングあるって
個人的にはなんだかなぁって思ってしまう
あと、たまにOEMってのがあるけど、あれは？ >>341
挙動もFFBもフォルツァ7が一番下な気がするが 初めて488 GT3とコンチネンタル GT3使ってみたけど、直線が911 GT3RやAMG GT3と比べると10～15km遅いじゃねーかよ
ベントレーあんな図体してるからもっと直線出るかなと思ったけど、全然伸びんのな >>352
ベントレーって実際マルチで戦えんの？
もっさりしてるし車内視点狭いし使えない どこのストレートで比較したかわからないけどよっぽど長いストレートでも無ければそこまで差は開かないと思うんだが
一応パッチ4でベントレーの出力は10馬力上げられたから昔調べた時より差が縮まってると思うんだが...勿論AMGやポルシェには及ばないだろうが、そもそもPs4にパッチが来てないのでまだ調べられない
とはいえベントレーのコーナーは速くない部類だと思うので実車みたいにパワーを優遇してやっても良いとは思うんだがね
>>353
つべにTAでバサースト5秒9が上がってるし愛と腕があれば戦えるかもしれないけど、いわゆるトップクラスの車使った方が速いと思う
俺はレッドブル30秒が切れそうに無いので投げた >>353
わりと見かけるし、上手い人なら上位に食い込むことはできてるよ
遅い部類なのは間違いないやろうけど、勝負にならないレベルでもないって感じ
夕方のレースだとフロントマスクのライトがめっさ格好いいわ ベントレーはでかいボディが空気抵抗になって直線伸びないんじゃなかったっけ
コーナーも普通だし
利点はパワーだけ...? ベントレーはSROのBoPとブランパンのように最低ピットストップ時間が設定されてるカテゴリだと燃費の悪さをカバーできるのでパワーのゴリ押しでなんとかレースに参加できる
GT300のような最低ピット時間が設定されてないカテゴリだと給油だけで勝負権を失う
素敵なのはMスポーツが行った軽量化
ホワイトボディ単体で-165kg
エンジンとギアボックスのみで-270kg
エクステリア・トリムが-118kg
シートとシートベルト類が-105kg
電子制御装置が-93kg
シャシーが-91kg
内装／メーター／コンソールが-123kg
その他が-35kg >>354
富士だけど260km出るか出ないかの感じ
AMG GT3とウラカンと911 GT3Rはスリップ使わなくても270km以上出るからあまりにも伸びの悪さに驚いた
488GT3もストレート伸びないけどコーナーがめちゃくちゃ速いしよく曲がるんよねぇ
ベントレーはまだGT-R GT3よりは扱いやすいけどねぇ…
GT-R GT3はアクセルコントロールに一番神経使うからなかなか踏み込めなくてなかなかタイムが伸びない…
>>353
最近マルチやってないけど年末のここの走行会でベントレー 使ってる人がいたよ
あとGT-Rも ベントレー ってリアルではGTアジアやブランパンGTでは優勝争いしてるくらいのマシンだけどPCだといろいろ絞られたのかな >>360
上にもあるけど実車のBoPではパワー優遇されてるけどPcars2だとリスは絞られてる部類に入る
確かパッチ3時点でAMGの34mmが最低、フェラーリの52mmが最大の内ベントレーは38mmで馬力も500馬力切ってたからドラッグの大きさと合わせてストレートはジネッタとルノーと同等の最低クラスだったけどパッチ4で少しはマシになったかも
てか発売以来俺もベントレーの話題は定期的にループしてるけどベントレーファンって俺も含めてそこそこ居るのか >>359
911はほんとストレート速いよね
スリップについても並びかけることもできないとかよくあるわ
>>361
一種のロマン装備、みたいな？ >>362
R3Eだとアプデで少し伸びるようにはなったものの911は最高速低めでコーナーリング特化マシンだし
よー分からんね 特徴がまるで違うと・・・ BoPをSROので統一すりゃいいんだろうけどね
ゲームはそれぞれのソフトがそれぞれ瞑想して定款 実車のR8のストレートってどんなもんだったかなあ
AMG乗りの俺からするとSROのBoP準拠でストレートを遅めにされるとこのゲームにおいては純然たるコーナリングマシンのR8に対抗出来る気がしない... >>363
実車の方だともともとは直線番長のイメージかな
ただ、2,3年前（？）のマイナーチェンジでコーナリング性能を引き上げようとした結果、
どっちつかずになってしまった、みたいな流れがあった気がする 最近マルチで1つか2つしか部屋ないのは
日本のアプデが遅れてるからなのか。
みんな一斉になんかに流れたのかと… Ps4の外人もパッチ4についての動画とか上げ始めてるのにこの体たらく
ソニー仕事してマジで、担当者インフルにでもかかったんか フォーラムで報告してみたら？
特にローカライズするような要素なかったと思うし、本当にどっかで手違いが起きてるのかも >>369
いまいち書き込み方がわからんのよねえ
パッチ3の時はNAが遅れてたけどその時SMSはもう関係ないって言ってた気もするが >>370
そうなのか
ならバンナムのサポートかな いよいよ間違ってデータ消しちゃった説が有力になってきたか 報告で思い出したけどバンダイ公式の問い合わせってどうやるの？
こちらにお進みください みたいなリンク辿っても同じページをループ... このゲーム、レコードラインから外れたらグリップ落ちるとかある？
バトルでIN側に入ったとき、かなり早めにブレーキしても行き過ぎそうになることがあるんだけど
1週目やからタイヤカスとかではないはず シルエットスカイラインの方がクソじゃない？
アシスト無しじゃあ真っ直ぐですら走れない >>377
ドッカンターボの車なんだから丁寧に走らせればまっすぐ走らせられないってことはないしGr.5自体そういう車でしょう
フォーミュラAとGr.5と比べるべきじゃない https://youtu.be/_CwPxc9W9rw
上手い人が使ってるからってのもあるけどベントレー結構マシになった？フェラーリには勿論及ばないが いや、PS4来たでしょ？
あ、自分の英国アカだから、日本はまだなの？ F1やった後にPCやるとPCはセーフティーカーが出ないからちょっと物足りなく感じるね セーフティーカーあるほうがいいなとは思うものの
オンラインレースではほとんどショートレースメインだからあってもあんま意味はないなとは思う
1時間以上のレースならあったほうがいいけどね >>382
4.01？
北米ps4だけど土曜に4.0が来たとこだがまたアプデ来るのか
ひょっとしたら国内版は4.01来るまでアプデ来ないかもね まあ一気に変わる感じだし良いんじゃない？
ポジティブに考えよう！ >>394
じゃなかったその次のfixがあったのね。失礼。
Dedicated Server関連みたいです。一般ユーザーにあんまり関係ないかな。 DLCは三月末？
他のゲームと被ってるじゃねぇか... DLC次はなにでくるんだろうか、ダート路面の挙動が評価高いけどまたラリーカーか？
GT3、GTEの新車は入ってくるだろうね
日本車も込みで市販車増えて欲しいいなあ >>400
もう発表済だよ
ttp://www.slightlymadstudios.com/news/project-cars-2-celebrates-the-70th-anniversary-of-porsche-with-the-porsche-legends-pack-coming-in-march-2018-update-4-is-now-available 気になったんだけどこのゲームのエンジンって何？ライブトラック3.0がそうなの？ アセットコルサの新作
https://www.assettocorsa.net/competizione/news/
BlancpainGT公式のドライバー、チーム、車、サーキットを収録
Unreal Engine 4を最大限に活用した天候変化
モーションキャプチャによりメカニックとドライバーのアニメーションを作成
運転を評価し、フェアなドライバーに報酬を与え、フェアプレーを促進するランキングシステム
今年の夏にsteamでアーリーアクセス予定 >>403
すげー楽しみなんだけど、MODは今のようにはできなくなるのかね？ 現状GT3部屋が結構な数を占めてる現状ブランパンに特化したゲームが出来るとそっちに移る人は多いかな
かくいう俺もPs4で展開してくれれば買うけど >>402
アプデのリリースノートにMadness Engineってあるから、それじゃない？
Livetrack3.0はただの機能の名前かと
>>403
現行のアセットコルサって天候変化あるん？
雨とか需要ないやろ、みたいな感じで省いてたのってアセットコルサじゃなかったっけ？ ACには天候変化はないよ。NKPで雨天を実装したけどユーザーからは
評価されなかったみたいでそれを踏まえてかACでは天候変化は
実装しなかったね。次回作は天候と時間変化があるようだが。 現在配信させて頂いている最新のアップデータはVer03.03となっており、以降最新のアップデートデータ配信させて頂くかは現時点で未定となっております。
だと!?マジか >>411
バンナム気でも狂ったのか
いや....マジで？
何故なのか聞いてないならバンナムに何故なのか聞いてみるが 現時点ということなので将来的には来るとは思いますが今週には来ると勝手に思ってたんで残念 アプデ止まったりしたら二度とバンナムのゲーム買わないけどいいの…？ 未発売のDLCがまだ残ってるからアプデが止まるのは考えられんよ。サポセンとしてはそこまでしか回答出来なかっただけでしょ。 そういやバンナムからナムコのアミューズメント事業をバンダイアミューズメントって名前の会社に継承
それが4月スタートだからアプデも4月に合わせるとか？
…無いか 海外は来てて日本だけ来てないなら、おま国以外ありえない
PCは来てるからローカライズ関係ないし
どこぞの何かに忖度してるんでしょ こんな事なら北米垢あるんだし北米版買えば良かったかなあ... 後可能性あるとすれば2月～3月に大型アプデ予告してる競合他社か 他に乗り換えてもGTは関わってくるのか
さっさとポリフォ潰れちまえ いうても、不具合修正のパッチやから、他社は関係ないんじゃない？
3月はじめにはDLC来るの決まってるから、それと同時にやる、くらいしか考えられんけど…
それか、本格的のバンナム死ぬのか…？ >>425
海外版が昨日来たのはVer4.0→Ver.4.01で不具合修正と言えるけど国内はそもそもVer.3.03で止まってるから問題なんだ
勿論他社の忖度なんてのは証拠無いし信じちゃいないが、でもたかだかローカライズするだけなのに「未定」って言葉を使われてしまったから先行きが見えなくなってる
遅れるにしても「現在配信の準備をしております」とかないんか？って感じ >>426
PCでは最新パッチが日本語ローカライズ済で常に海外と同時配信されてるのでローカライズは理由ではないと思う
なんらかの子供の事情だねー Ver4でオンライン一人部屋に籠もって安全性グレード上げるセコ技は封印されるから
オンでレースやりたくないけど安全性グレードBの実績は解除したいって人は今のうちにやっとくといいよ あくまで、バンナム側にたって弁護するなら、
Ver.3からVer.4は性能調整と不具合修正だけで、追加要素ないから多少遅れてもいいでしょ、って感じ？
まぁ、マルチが隔離されしまってる段階でアウトやとは思うが…
パッチが遅れる理由ってほんと何なんだろう
問い合わせした人はDLCについては聞いてないのかな？
そっちが大丈夫なら少なくともそのタイミングでパッチ当たるはずなんやけど >>419
俺もソフトと一緒に買ったんだが･･･。
責任もって最後までパッチ配信するのが普通だよな。
なんなんだバンナムのこの無責任な返答は。 現状のパッチはクラッシュしたり不具合だらけだろ？
パッチ見送りは正解じゃね？ >>433
海外のPS4はどうか知らんがPC版ではその手の不具合はでてないけどな 転載はダメって利用規約に書いてあったからスクショはやめておくが
本製品の日本版におきましても、今後アップデートデータを配信させていただく予定となっております。
っていう回答を貰ったぞ
遅れてる理由については不明だが、明言を貰った限り大人しく待つしかないか
>>427
パッチ3の時は日本は半日、NAは3、4日遅れてるからPS4は世界同時配信では無いよ >>434
箱版は国内版ないからきてるんじゃないかな。 北米版だけど2時間前に4.01のパッチ来てたわ
そろそろ国内も来るんじゃないのかな しばらくスレ追っかけてたけど、なんかPS4専用スレっぽくなっててPC版ユーザの俺としては書き込みにくいね
質問スレみたいなのってどっかにありますか？ >>439
PC環境とかはこっちのスレの方が多いかも
Project CARSシリーズ-Lap.09 [無断転載禁止]
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/game/1506167273/ >>439
気にしなくていいんじゃない？
自分もPC版だけど、人口比的にPS4版の話題が多くなるのは仕方ないと思うし このゲームってrFみたいにAIに操縦させて観戦とか出来ないの？
せっかく混走出来るんだからル・マンみたいな設定で観戦したいんだけど 1の時はできてて観戦するのが好きだったから
少し残念 今作で変わりに見るのは自分はスタートしたらすぐ端に停めてレースセッション終わるまで待つって奴 >>440
>>441
ありがとう
向こう見て見ますー
>>443
実は今ちょっと気になってることが環境(PC)由来かもしれなくて…
とりあえず全般的なことを話すよう心がけてます、ありがとう 名前を度忘れしたけどクイックレースではできないハズ >>451
箱も来てないのか･･･。
PS4も箱も国内売り上げ爆死だから、ある程度ないがしろにされるのは仕方ないとはいえ、やるせないな。
PC3は日本版出してくれないかもな･･･。 なんとかして日本での売上上がらんもんかな
悪いソフトでってならわかるが、いいソフトなのに勿体無いなあ
日本のゲーム会社の悪いとこは、PS3以降ブランディングが下手くそすぎることだわ そういやデフ計算機の説明文によるとこのゲームは電子制御デフに対応してるらしい
ほんとうかな？ >>444
できるしオン一人部屋でAIに走らせて安全性ランク稼ぎもできる（PC版はVer4パッチで稼ぎ不可になった）
ただ相変わらずドライバー交代周りがバグだらけで
・プレイヤー走行中に次回ピットインでのドライバー交代指示する→自車ピットインまでの間に他AI車がピットインすると
プレイヤー車は走行中でも強制的にAIドライバーに交代される事がある
・AIがテキサスやモンツァオールドみたいなピットレーンエントリが短いコースで進入時大幅に速度オーバーして失格になる事がある
（テキサスはVer4で修正されたってアナウンスされたけど実際は修正されてない）
・AIにピットイン指示してるのにピットインしない事がある
・AIがテキサスやニュルGPでピットアウトからのコース合流時に毎度の如くペナルティ貰う
って感じ ってかPC3出るんかな
PC2のアプデ重ねていく感じではなかろうか 別にそれでもぜんぜん構わないよね
シーズン２DLCとかウェルカムだよ
長期的にコースもっと増えてって欲しい コースで思い出したけど、だだっ広いコースというかスペースって既存のコースのどこかにないかな？
ドリフトの練習したいんだ(舗装路ね) 1のときはmojaveがテストコースで広いとこあったと思うけど
2はどうやったかな 雪ならメルセデスのIce Trackフルコースで広いとこある >>463
ひろーい
ながーい
グリップしなーい
って感じかな。 >>447
>>449
>>455
ありがとう
このゲームCPUの走りが丁寧だからリプレイとか見てても楽しいんだよね
今度AI交代やってみるわ >>457
100ロケーション欲しいな。
オフロードコースがも増やしてラリークロスも楽しめたら最高。 http://www.supercars.com/gold-coast/circuit/
お、長いバックストレートやなってコース図だけ見て飛ばして吹っ飛ぶようなコースをだな・・・ サーファーズパラダイスっていつの間にかこんな短くなったんだ… >>461
>>462
ありがとー
参考に探してみるよー 日本版アプデしてくれ
週末にオンラインレースしたいんや >>471
バンナム「PC版があるやろ？(ハナホジ)」 >>472
発売日が日本も同じだから1は海外版買ったが
2は日本版買ってあげようと思って買ったんや…
1.3までは海外と同じ日にパッチ来てたのに しかしこの体たらくが今後もあるようなら次作は海外版買うわ
DLCはちょっとめんどくさいけどACで経験してるしちょっと酷すぎ ああああ
新しいBOPでオンラインレースしたいいいい 週末だからか、ヤバいやつの割合すっごい高いな
モンツァで自分の後ろに青のUがズラッと並んでる時の恐怖といったらもう…
オカマ掘られまくって気づいたんやけど、「外見のみ」ってエアロ関係は影響あるのな
リアウィングがない状態だとコーナーがほぼドリフト状態やし、ストレートもフラフラする >>483
前スレの>>255辺りでは外見のみ影響で空力が変わるのは勘違いって結論だったけどパッチ4でまた変わったのか？
パッチ3以前ではリアウイング無くても走れた記憶があるが >>483
空力も影響ないよ
追突されてスピンや真横にスライドしたりするとタイヤが横方向に削れまくってそっちの影響が出てる
ひどいフラットスポットや不均等なタイヤ消耗は60km/hくらいでも体感できるし正直こうなるとタイヤ交換するしかない
これは「ダメージなし」でも発生するけど「タイヤ消耗なし」で発生するかは調べてないんでわかんない >>485
あれはタイヤのせいだったのか
タイヤ温度も摩耗度もテレメトリ上では問題なかったから、エアロのせいかと
やたらと振動がでるとか、無線で教えてくれるとかがないと何が原因かわかりにくいね PS4用のアプデは来週とみたほうがいいかなぁ。
それにしても、ソニーはアプデの認可しないんだろう・・・
待ちくたびれた・・・
オンラインできんし。 Crew chief起動させたらラジオジャックって言うんだけど全く音がでません
設定があるのでしょうか？ 来週アップデートだからプロジェクトカーズは後回し決定してるよ
ボランティアじゃねーんだから売り上げ爆死ゲーPcars民は乞食のようにアプデ待ってろやｋｓ
https://twitter.com/Kaz_Yamauchi/status/967353840126144512 ソフトスリック使ってるとレース中のタイヤ温度も気にしないといけなくなるのがすごく楽しいな
前を抜こうと攻め続けてると温度が上がりすぎるからクールダウンをはさんだり、
逆に、前の人にタイヤ使わせて小回りできなくなったところを抜いたりとかの駆け引きが面白い アプデが遅れてまともなオンができないからいい機会だと思って全く乗ってなかったフォーミュラーX練習したけど難しいなこれ
ブレーキが油断するとすぐロックしちゃうからしんどいけど面白いねこれ >>489
PCだよね？基本的には緑色になってるボタン3つ押してデータダウンロード（ボタンが緑になってなければOK）して、右端でゲーム選ぶだけ。あとは何を喋って欲しいかを選ぶくらいかな？ちなみに、ラジオジャックじゃなくて、ラジオチェックな。 >>495
詳しい解説ありがとう
Pcars2だけ声が聞こえないんですよ
おま環でしょうね
ずっとラジオジャックと思ってましたw >>496
ゲーム内の設定も変えないといけなんじゃなかったっけ？
自分もダメだったんやけど、自分の場合VR使ってるのが悪いのかと思ってあきらめたわ こういうのがあるんだ！と思って導入してみた
>>498が教えてくれてるURLの設定に書いてあるけど、"pCARS 2"じゃなくて"pCARS (network data)"を選ぶ必要があるのね
最初"pCARS 2"を選んでたから聞こえなかったｗ >>497
>>498
ありがとう
ゲーム内設定していませんでした
自分はPcars2で無事、声が聞こえました 足回りのセッティングが迷走してたんで、デフォルトに戻したら自己ベスト0.5秒も更新してしまって、切ない…
バンプとリバウンドって後者の方を強めにするのがセオリーやと思ってたんやけど、GT3だとあまり関係ないのかな？
488とかNSXみたいにフロントのバンプがやたら強いのは間違ってるというか、あまり良くないセッティングなんだと思って必死にいじってたわ 速い人のセッティング見てもリバウンド＞バンプにそれほど拘ってない気がする
俺もNSXのバンプとリバウンドひっくり返して走ってたけどターンインでアンダーで脱出でトラクションのかかりが良くないっていう状態になっちゃってダメなんだよね
ひっくり返す前に色んなサイトで調べてもやっぱセオリーはリバウンド＞バンプである、って確証を得てからやっただけにスッキリしない バンプ:リバウンド≒2:3くらいがちょうどいいと言われてる
バネやダンパー固くすると単純に速くはなるけど運転が難しくなる
フロント固くしすぎると
ノーズダイブ→ハンドル切る
って動作が難しくなり、アンダーの原因になったりする
ワンクリック固くしたら10周くらい走るくらい時間かけないとデフォの方が速いやんけ！って事態になりやすい ミッドシップのターンイン時のアンダーはフロントに荷重乗せ切れてない運転面も見直す必要あり >>507
元々FRのGT3に乗っててレッドブルリンクみたいな高地でだけNSXを導入してたから運転に問題ってのは耳が痛い
軽く調べたけどアンダーオーバーってMRのデメリットを最大限に引き出す走りをしてたみたいだね...勉強します 荷重移動もろくに全く理解出来てない奴の配信多くね？
「セッティングガー」「アンダーガー」「オーバーガー」 >>509
そうかもしれんけど、それ本人には言うなよ。
言ったらこうキレるから。「自分は～エンジョイ勢なんで～」てな具合に。
このパターン多い。負けると悔しがるから助言すると「自分ガチ勢じゃないんで」て逆ギレするやつ。 >>510
「エンジョイ勢なんでー」
まさにそれは言われたわw
参考になる配信者は2割以下じゃないかな
PS4の話ね >>505
まったく同じことしてる（汗
逆にしたセットだとブレーキングでの挙動が安定しなくて、そのせいでタイムが伸びてない感じだった
なんだかんだ言いつつもデフォのセットってベースラインとしては優秀なんだと再認識したわ
>>507
それはその通りなんだけど、フロントが固いとそもそも荷重が載りにくいんだよね
488とNSXは特にその傾向が強いと思うんだけど、488に関してあんまりアンダー気味って話聞かないのは他でバランスとれてるのかな？
逆にR8はいかにもミッドシップって挙動だけど、その分、不安定な感じがあってどうも苦手 >>512
速い奴らは硬い足でもフロントに荷重乗せて曲げられるから凄い、ブレーキタイミングとかの違いもあるのかもしれん
フロントのバンプとリアのリバウンド柔らかくするとノーズダイブさせやすくなると思う みてるとわかってない人がいるっぽいけど
ダンパーの柔らかい硬いで荷重移動ってのは
荷重移動の速度コントロールであって
同じ加減速なら最終的に到達する荷重移動量は同じやで バンプの方はロール速度の調整ってことでわりといじり易いんやけど、リバウンドはどういうときに弄ればいいんだ？ ｱｯﾌﾟﾃﾞｰﾄ......ｱｯﾌﾟﾃﾞｰﾄﾏﾀﾞ...... アプデ来ないから黙々と走り込んでたらハンコンのブレーキペダルが戻らなくなってﾜﾛﾀ...(´；ω；｀)
保証書とか残してたっけな、もう暫くは来なくていいよ(ﾔｹｸｿ >>518
センサー周りが逝っちゃったのかな・・・
修理事例なら探せばあると思うけど。 >>521
悪くなったのはセンサーじゃなくてバネ周りの物理的な面だと思うからワンチャンなんとかなりそう
ダメだったらT300に格上げするいい機会かな...シフター代が今のG29とは比べものにならんけど 旧モンツァのリプレイで外からのカメラが使えないのはいつ直るんだ ヘルメットの金具(?)が逆に取り付けられてるのは直ったのかな 日本公式にアップデートアナウンス来ました
いつかはまだ… アプデ来てないけどみんな何で遊んでるの？
キャリア？ 2キャリアの一番下のラリークロスのやつ
全く同じコースを4周4周4周4周6周6周とか地獄だな... 他ゲーを遊ぶとかでもいいし1人で走り込むだけでも無限に時間はかかる
普段オンでレースばっかしてたから色んな面で技術を磨くには良い機会ではあるとは思わなくもない >>530
色んなレースゲームをやってる。
俺は縛られない男だから。 >>531
リアルのラリークロスと同じ流れを再現してるんだよ。
ヒートラップ4回→セミファイナル→ファイナルな。 >>536
ニュースとか無いなと思ったからどこ見てるんだろうと思ったけど
SPECか
ありがとう >>520
キャリアのグループAのファイナルレースの雪のバサーストって不具合だったのかよ どこのコースだか忘れたけど、キャリアの最初期のころのレースで、
ガレージから出て左折してピットレーンを走ろうというところで曲がりきれずにぶつかってスピンするアレは改善されたんだろうか 公開されてるのセットアップとかみてると、結構ブレーキ圧高いまま（95前後とか）のセッティングにしてる人多いけど、ロックしないのかな？
GT3のハードでそれだとブレーキバランスでどうこうできる範囲じゃないと思うんだけど
ペダルで調整できるからなのか、そもそもABSを利かせる前提なのか GT3だとABS前提だったりするね
あとハンコンだとブレーキコントロールしやすい ToCAシリーズの頃から思ってたがバサーストって嫌い、起伏が激しいし。 >>542
走り込んでウォールにギリまで攻めれるぐらい慣れるとスリリングでやみつきになるよ
ノルド、ソノマに次いで好きなコースだわ >>543
一周が長いのが惜しいなぁ
長いストレートが3本もあるからなぁ フワって浮くところで何回クラッシュしたことか... >>548
もしかしてストレートの中盤くらいにある軽く右に曲がってるコーナー？ >>550
その次の左コーナー苦手やわ
オーバーランしまくり 今日から無職になったから耐久レースやりまくる
まずは10耐からやる
https://i.imgur.com/8PURVqY.jpg >>551
右側の広告の色変わる境目よりちょっと手前でブレーキ踏むのがベストだと思う >>551
最初は自分も同じだったなー
自分なりのブレーキングポイント一回覚えてからは、
そこ基準で車や天候等の状況次第で前後にずらしてるから
割とすぐに合わせられるようになったよ セッティングが迷走したらデフォルトに戻してみるものアリだね 先ずはデフォルトで特性に合わせた走り方出来るまでセッティングに逃げない 1080tiで最高設定で遊べる?
5820k 4.2ghzと390x定格画質荒いわ なんかデフォで走れるようにならなきゃダメみたいなこと言ってる奴毎回いるけどアホなんかな どこにでもそういう人は一定数いるからほかっておけばいい
まあ練習にはなるから決して無駄ではない
車の限界をコース毎に引き出すのとはまた別だけど >>559
練習にはなるって言ってもセッティング禁止部屋だけでしょ。
ドライバーが車に合わせるんじゃなくて、車をドライバーに合わせるのが当たり前。
セッティングに逃げるってなんだそりゃ。
とりあえずデフォで走って問題点洗い出すってんならわかるけどさ。 決して腕が悪いわけではない。
セッティングが悪いだけなんだ！
https://youtu.be/ei_GiGOvDN0 >>560
まあ、多分言いたいことは、ドライバビリティ向上の為だけのセッティングについてなんじゃない？
ざっくりいうと、たとえばアクセルワークとかステアリングの操作が0か1しかないような運転でスピンしまくるのを無理やりセッティングでスピンしないようにするみたいな
あ、あくまで例えなんで論外とか思わずに適宜別のシチュエーションに置き換えてね 一定までは自分の腕磨きだけど、一定以上は自分の腕に合うセッティングにしなきゃならないからなぁ。 >>563
端的にいうとそれ（自分の文章力のなさにあきれるｗ）
お互いの前提が違うから噛み合わないんじゃないかと ワンメイクでも無いのにセッティング固定部屋が一定数あるんだからセッティングは逃げとか思う人種もいるのかなとか思ったり
純粋に腕で勝負したいならワンメイクにすればいいのになんでセッティングだけ固定なんだろうな、ああいう部屋(紛らわしいので検索から除外したい >>560
ちゃんと読みなよ
俺はセッティングしないと意味はない派だぞ
コントロールの練習にはなるっちゃなるよ
例えばデフォでLSD加速の駆動力が外輪側に行き過ぎて外側スピンしてるようなコースだったら
デフォで練習してればアクセルコントロールはうまくはなる
ただ、そんな事してても加速で踏めるようなセッティングのほうが駆動力が逃げず速いし安定するから
デフォで走るのうまくなるのと、車の限界をコース毎に引き出すのとはまた別やねってこと >>565
そうセッティングは逃げと思う人も一定数どこのシミュにもいるっぽいよ ケースバイケースでしょ
セッティングは逃げじゃなくて詰めだとは思うけど
話の発端となった>>551の事象だとセッティング云々ではなくてまずはコースアウトせずに一定タイムで走ってからね、、となる
時たままともに周回もできないのにセッティング聞いたり悩んだりする書き込みみるからなぁ >>568
明らかに発端は556からの557だと思うんだが
>>551は苦手って言ってるんだからセッティングの話なんてしてなくね >>565
市販車ならデフォ固定は理解できるんだけど、GT3なんかでもたまにいるからなぁ
セッティング自分でできない人からすると、それでマシンを速くするのはズルいとか思っちゃうのかな そいつの走りを見ない事にはセッティングの問題か腕の問題か分からんね ずっと放置してて、近頃練習始めて86GTで車種別トップから20秒落ちタイム抹消当たり前@モンツァだから
セッティングどうのこうのって話ではないんだが、デフォで用意されてる安定性とルーズどっちで練習したらいいんだ？
あと他にも練習に適したコースがあれば教えてほしい。
というか、PC2出るちょっと前に買ったPC1の頃と比べて明らかに加速悪いんだよなあ。
6速使うところまで伸びない・・・ >>572
ほんとそれ。5速で充分って思う。だけどトヨタらしいセッティングだと納得出来るし、ツイッターで見たことあるけど5速まではミッション変えてある86が、6速にした途端、抜きかけてた旧型のトレノに抜かれる動画見たことある。 >>571
それが一番手っ取り早いよな
ラップタイムからどの程度の腕前なのか推測できなくはないけど、マイナーなカテだと難しいし
>>572
乗りやすい方でいいんじゃない？どっちでやったら上達が早くなるとかはないかと
86でモンツァは眠くならない？
自分なら菅生、ラグナセカ、ブランズハッチあたりで走るかなぁ
適度にコーナーと起伏があって、ブレーキの練習になる あと練習に適したコースねえ。個人的にはいきなり国際サーキットは広いから、無難にニュルあたりでどうかな。
でもタイヤの限界覚えるんだったらコースアウトしても大丈夫なイモラとかどう？
あそこ海外なのに結構小さめでコーナーもそこそこの角度だから個人的にはとりあえず最初はあそこで練習してる。 いつからかHUDのタコメーターの左側(標準で)にあるミニテレメトリみたいなやつの表示がおかしい。空気圧が1の表示のまま変わらず。フル表示にすると、ブレーキ温度は刻々正常に変化するものの、サスの表示は変化なし。
以前は動いていたのだが…
XboxOne版です。このような症状がある方、おられませんか？ >>576
パッチ4からのバグ
単位がbarになったのはいいけど、整数でしか表示されないのは、ねぇ 僕はアクセル・ハンドリング・（特に）ブレーキの師匠（スパルタでもやむ無し）が切実に欲しいです
コピペマンが殆どのセッティングの師匠はいらないかもです >>578
どのくらい走れるのかすらわからないのに教えてくれったってここじゃ何も出来ないでしょ、アクセルブレーキハンドリングったって曖昧だし
全然ダメ、何が悪いのかもわからないっていうならここで動画あげるとかしたら誰か上手い人がアドバイスくれるかも(自分が出来るとは言っていない、自分で上手いとも思ってないし いやそんなマジレスされても…
ゲームで横対戦する感じみたいにうまいプレイヤーの操作見たいってだけだよ TTなら速い人の動画けっこうあるけど、
普通にオンラインで走ってる動画でうまい人ってあんまないよな
特に日本人のはキャリアばっかやし >>580
そりゃ師匠とかいうならマジレスを欲しがってるもんだと思うわ...
まあ初歩的なテクニックを知りたいなら
https://m.youtube.com/channel/UC2TKu3Ayvol_a-Wsi5dB7UQ
運転技術やバトルテクニックをこの人のレッスン系で見ればいいし、上手い人のレースを走ってる姿やタイムアタックを見たいなら
https://m.youtube.com/channel/UCp9jwMQCuWhSZR9S0H0wBzw
この人のHotlapやAORシリーズでいいんじゃね
求めてるものが違ったらもうわからん iSpeedみたいにテレメトリ出力したグラフを比較出来れば一目瞭然なんだけどな >>582
簡単にヒットするのはそこらだよねやっぱり
オフでレースゲームする人と集まれる人はホントに羨ましい
>>583
動画とかデータ見る中ではお手軽で効果高そうだねその方法なら たまに名前の前に［〇〇〇］みたいなのつけてる人いるけど、あれって上の動画みたいなシリーズに参戦してる人ってこと？ >>574
Hパターンの練習もしてたから大丈夫だったけど、ヒール＆トゥーがスムーズに出来なくてね・・・
もっとも、絶対シフトミスしてるようなタイミングでもスコスコ入るから練習になってないかも。
コースはそこら辺が無難なんかなあ。いや、ラグナセカとかジェットコースター状態だけどw
>>575
ニュルは・・・コースアウト心配してるから北かな。長いから走った事なかったけど、走ってみる。
(ACで完走度外視でMODのマン島TTやタルガ走ってるのに・・・)
86は実車の通り、って感じなのかなあ。ギアをフルに使えないと気持ち悪いけど・・・ >>577
お世話になります。
やはりバグでしたか。修正されるのを待つしかなさそうですね。
ご親切に、返答いただいてありがとうございました。 >>572
「安定性」「ルーズ」に加えて「デフォルトに戻す」の3種類が吊るしのセッティングとしてあると思う。 ...|￣￣ | ＜ アプデはまだかね？
／:::| ___| ∧∧ ∧∧
/::::＿|＿＿_|＿ （ ｡_｡）. （ ｡_｡）
||:::::::（ ・∀・） ／<▽> ／<▽>
||::／ <ヽ∞/>＼ |::::::;;;;::/ |::::::;;;;::/
||::| <ヽ/>.- | |:と),__｣ |:と),__｣
＿..||::| o o ...|_ξ|:::::::::| .|::::::::|
＼ ＼＿_(久)__／＿＼::::::| |:::::::|
.||.i＼ ､__ﾉﾌ ＼| |:::::::|
.||ヽ .i＼ _ __ ＿＿＿＿ __ _.＼ |::::::|
.|| ﾞヽ i ﾊ i ﾊ i ﾊ i ﾊ | し'_つ
.|| ﾞ|i～^~^～^~^～^~^～ Fanatecのハンコンなんて知るんじゃなかった
他のハンコン買う意欲が無くなっちまったじゃないか… >>588
デフォルトに戻すってそう言う効果？もあるんか・・・
オーバル用インディカー使ってデイトナオーバルでベタ踏みして走らせてたんだが、
6速使えるようにギア比弄ったら逆効果だったからデフォルトに戻す使って走ったら
自己ベストを1秒以上更新してたのはそれかなあ。よく分からん。
と言うか、セッティング読み込んでも即反映されないの直ってねえ。めんどくせえw >>559
タイヤの温度管理考えたらセッティングしないのはあり得ないことなんだけどねぇ 自分もタイヤとTCS、ABSと燃料は最低限どんな車でも触らせて欲しいってのはあるな >>593
TCS、ABSのオンオフならセッティング固定でも操作できるよ。 >>594
それぞれの強度を弄りたいんじゃない？デフォだと効きすぎだけど切りたくはないとか
何気に酷いのは燃料だと思うけどね、予選で一度ピットアウトして戻るとかなり積まれるからその時点で腕が拮抗してる人とは勝負権を失うレベル >>595
車内メニューみたいなので強度もいじれたとは思う
ただ、燃料に関してはたしかに致命的になるよね
デフォ固定とは違うけど、決勝直前の待ち時間なくす設定とかも正直必要性がわからない
あれのせいで、時間いっぱいいっぱいまで予選走るの怖いわ 久々にVRでプレイしたけど、突然カットインするバグが対策されてる。
これで集中して遊べるね。 ランエボとかってリアデフ強くしてパワーオーバーだす設定が正しいのかフロントデフも同じくらい強くして脚でステアバランス変えるのが良いのかわからんな
センターデフは1.2Wayくらいがいいっぽい >>598
ps4国内版？まだ来てないんだ
今月にポルシェパック来るからそろと同時ってオチなのかな >>599
デフ無しでセッティングしてからそのバランスを維持する方向でデフを調整する そういえばインテルラゴスって収録されたの
なんか追加欄に書いてあったよね >>600
うん、そうPS4版・・・
バンダイさん何やってんだか・・・・
ドラゴンボールで忙しいのかなぁ。ゼノバにしろファイターズにしろ。 >>603
バンナムじゃなくてソニーが後回しにしてるようなこと聞いたけど。
データはとっくにソニーに提出済みでいつ来るのかバンナムにもわからないって。
理由を推測するとパッチ容量がでかすぎるせいなのかなと思う。
レースゲーム以外にも色々やってるけど、毎回毎回10GB超えるのはPC2だけだし。
他に邪推するならGTSとの絡みかな。 >>604
レースゲー以外なら、そう珍しくはないけどね
ただまぁ、あのパッチ内容でこんなに容量食うのは不思議
DLCのタイミングでそれならわかるんやけど ほんとパッチ来ないね。もしソニーが故意に配信遅らせてるならマジで腹立つ
まぁ個人的には積んでたf1 2017やってるから別にいいんだけど、他の数少ない日本人プレイヤーが今回のを機に減りそうで嫌だ
ところでf1 2017のキャリアが凄く楽しい。良く出来てる。コレのキャリアは雰囲気全振りだったけども。
このゲームけっこうやった経験か、f1の全アシストオフ簡単すぎになってしまった感があるｗ >>604
そういえば、PS3時代はパッチ充てるごとにそこそこの手数料がかかるって話あったけど、
それをケチろうとしてるとか？
PSNが有料になった今でもあるのかは知らないけど
それはそうと、
コミュニティイベントの予定みると、Porsche 917/10を使うのが3/6に来るみたいやから、
少なくともPCの方では火曜日までにDLCきそうやね
PS4の方の予定はどんな感じ？ PC版に29.9MBと小さなアプデ来たね
なんだろこれ？ アナウンスはされていないようだけどPCでアプデ入った
中身見たらSCRIPT含めbffファイルが結構更新されてる 走ってみて違いがわからなかったので公式見てみたら下記だった
V4.0.0.3 1003
* Added sharpening filter, mostly useful for low resolutions (e.g. in VR); controlled via new parameters in the graphics config XML file
(see http://forum.projectcarsgame.com/sho...=1#post1484134 for more details). >>607
ソニーへの手数料はいまもあるよ。ただ、コンテンツに「新要素が含まれれば無料」らしい。
今回のはパッチだから有料だろうね。
バンナムも10000本売れてないタイトルの手数料を払うのは嫌かもしれないけど、そこをなんとかヾ(･ω･`;)ﾉ >>611
へぇ、新要素含まれれば手数料無料なるシステムが有るんだね
しかし今回はバンナムに問い合わせたんであろう人がもうソニーにデータ渡してるって回答もらったみたいだし、海外版はパッチきてるんでしょ？
そのパッチに少し不具合があるからかもしれないけど、日本SIEの対応の遅さはきな臭い感じがしなくもないですね 新しいDLCが3/6リリースみたいだからPS4国内も同時になるんじゃない？
ttps://blog.eu.playstation.com/2018/03/02/project-cars-2-gets-nine-legendary-cars-and-one-iconic-race-track-next-week-to-celebrate-porsches-70th-anniversary/ >>610
VR向けのフィルターか
パッチ5で来るって聞いてたけど、単体で来たんやね
>>611
なるほど、新要素ね
国、地域ごとに別々で手数料かかるんやとしたら、日本ハブるのも納得できてしまうなぁ
6日にDLCとパッチ合わせて何GBのアプデが入るか楽しみ >>614
新要素ったってどの程度から無料なんだろう？
新しいモード追加くらいしないと駄目なのかな･･･？ >>615
追加のマシン、トラックとかじゃない？
設定の項目がいくつか増える、程度だと微妙そう… 上のコメントくれた方々ありがとう。
なるほどパッチ4.00？にちょっとした不具合、追加のパッチ、それらを全部含めて
配信するのかもしれないですね。
しかし手数料なんてのかかるみたいなんですな～知らなかった。 バグフィックスのみが有料っていう見方はどう？
「手間かけさせんな、金払いたくなけりゃちゃんとしたもん出せや」的な意味合いで 明らかに予算少ないであろう数百本しか売れてないようなインディーゲーで修正パッチ何度も出してる奴あるしどうなんだろう
それにスパチュンのARKとかパッチ20回以上来てるしそういうの見るとバンナムがやる気ないだけに見えるし
これまでのバンナムのやり方を考えるとソニーにデータは渡している(ただし手数料未払い)とかそういう気がしてくる まぁ、普通に考えたらバンナムがなんかやらかしてるとしか思えんよね パッチで金かかるなら不具合直さないメーカーが出てくるから、そういう事はやらないと思うが >>621
ソニーは困らないから、別に良いんじゃない？ もう国内版をNA版と交換して欲しいわこの体たらくじゃ
箱みたいに国内版は初めから出さなくても良かった >>621
パッチに関してもソニー側で審査するやろうから、タダにはできんでしょ
PS4でアーリーアクセスみたいな形式がない（ほとんどない？）のもそのコストの問題だったはず おまえらもそんなケチな会社のハード使わずにXbox買えばいいのに やだよ、何でソフトもないハード買わなくちゃいけないのさ。 >>625
それだったらも少し貯めてPC買いたいなあ >>625
やりたいゲームが全部マルチだし今更PSNのフレンドやなんやら捨てられない。
あんなの買うくらいならPS4のソフト10本買ってきた方がいい。 前箱持ってたけど日本人居なすぎてびっくりしたからもう箱は無いかなあ
アプデ早く来て欲しいけどやることないからただひたすら周回増やしてたらタイム平均コンマ8秒くらい速くなった VR環境でコースサイドでのリプレイを見たときの被写界深度？的な奴の設定ってありますかね？
ぼやけ過ぎてイマイチなんでもうちょっと弱くしたい >>633
コースサイドのって観客席からのやつ？
あれ、純粋に距離が遠すぎて今のVRでは解像度的に無理なんじゃない？ ポルシェは6日配信
ってことはアップデートはそれに合わせて来るんじゃない？ >>634
それもあるかもなんですが、被写界深度が浅すぎ？て、対象車の前後のボケない範囲が狭いなーと感じるんでもう少し深くできないもんかなぁと >>636
VRでリプレイはめったに見ないから、ちょっと状況がピンと来てないけど、少なくとも被写界深度とかピントを関わる項目はないと思う
VRといえば、直近のパッチで追加されたフィルター、背景がくっきりして結構いい感じ
わざわざゲームを落としてコンフィグを書き直さないと変更できないのは不便やと思うけど >>637
ありがとー
やっぱり見当たらないですよね
自分はまだオフラインしかしてなくて、自分のライン取り見て「なかなかええやんけー」とか「ダメだこりゃ」とか一喜一憂するためにほぼ毎回見てるですｗ >>638
リプレイ観るの楽しいよね
ハンコンの音のせいで夜中にはプレイできないから、撮りためたやつを酒飲みながら眺めるのが日課になりつつある >>628
ペナルティーの表示が日本人にとっては一瞬で困ることはあるかもしれないが
自分のようなバカでも普通に遊べてはいる
>>631
それは自分で設定できる
>>627
俺は何人もみてきたぞ。そうやって結局PC買わない奴を
日本人少ないのは分かる。PCの日本クラブあればそのメンバーで集まってできるのにそれすらないからね。箱では輸入ゲームだし割り切ってるけど >>640
箱買うくらいならPc買うけど別にPc買うほど知識お金その他理由があるわけではない
なんら矛盾はない
リアフレのいない箱を買う理由は無いから箱はない オンラインに日本人がいないのは全然構わないんだけどチューニングメニューをつたない英語で訳さないといけないのが果てしなくめんどくさい
PS4でレースゲーム面白いの知っちゃったのが遅かった 60fpsと120fpsの差は結構デカイからね
車ゲーはほとんどPC版買ってる スレの変な流れのなか気晴らしにとちょい久々にdirt rallyやったら気晴らしにならないｗ
1970年代と80年代の車輛で激狭モンテカルロやアイスバーンを走ってるとまぁ脇汗出ること
そのあとPC2やるとコース幅の広さに落ち着くけどdirt rallyでカウンターを当てすぎたからかG29の調子が… 今さらながら、一通りGT3乗り比べてみたけど、ginettaって意外と遅くないのな
使ってる人めったに見ないから、かなり遅い部類なのかと思ってたけど、中堅どころくらいの速さはありそう
スパで10周くらい走ってみた感じだと、
速いやつ、中堅どころ、アストンに分かれはするけど、全体的にうまくバランスがとれてるかと
もひとつ意外だったのはマクラーレンが中堅の中でも遅い部類だったことかな
初期のころは488並みに速かったはずなんやけど… GRA３２GTR面白いな
いきなりぶっちぎり１位でわろた
そのあと途中退出でGTRに乗り換える奴続出 >>646
ジネッタはストレートスピードが低いからバトルしづらいのと、実車がマイナー過ぎて乗ろうと思うキッカケがないんでね
ブランパンはもちろんブリティッシュGTですら2台しか走ってないうえどちらも下位に沈んでるしね
枕はパッチ3時点でその“ストレートが低い”ジネッタやベントレークラスまでパワーが下げられた上パッチ4でフェラーリやベントレーが微Buff食らってジネッタのNAエンジンも実質のBuffを食らったのに枕は据え置きのままで結果としてストレートで置いてかれる車に Gr.AのM3やシエラはパワーオーバーステアとの戦い、MercedesEvoⅡは空気抵抗マシマシで直線伸びない
かなり弱体化されてるしアンダー強めだけどスタビリティ高いR32は攻められる分レースで強い
ニュル北でM3とかリアズルズルのマシン運転するの楽しい >>648
マクラーレンはこのままなんかねぇ
650Sは据え置きで新規に720Sを、とかにはさすがにならんか… カタルーニャ全面舗装されたけどめっちゃ滑らかになってるな
ONBOARD IN 360! Fernando Alonso braves soaking wet track in Barcelona
ハミルトンは面白くなくなったって言ってたけど カタロニアサーキットのピット出口の謎のホワイトライン消して欲しい(両端のやつ) 明日DLC来るってなら是が非でも今日位にはアプデきてくれないとな
日本PSのみDLCすら適用不能とかなったらぶっ飛ばしﾓﾝだぜ >>646
アストンが暗黒期の横浜みたいな扱いされてて草 >>655
空力が悪いのかコーナリングに難があるからね
10点満点中0.5点のハンドリングとか評してる人もいるレベル アストンマーチンの音は好きやけどな
オーバーキツすぎて諦めた アンダーじゃない？
自分はドアンダーに感じたけど... >>658
どっちもってのが正しいかも
フロントのダウンフォースがほぼなくて、中高速では全く曲がらないし、
低速コーナーだとリアのスタビリティがなくて、簡単にケツがでる
いろいろセッティング探すのもありかと思ったけど、一番足りてないフロントのダウンフォースがいじれないんじゃなぁ DLC６日配信ていっても、日本の方が時間進んでる？？から
水曜日でないかなぁ。たぶん ダウンロードした形跡がないんやけど、もしかしてパッチにすでに入ってたんかな >>661
そうか･･･。
PS4はその前の前のアプデすら来てないからな。
1度に何GBダウンロードさせる気だよって。 DLCきたってことはこれはもう当然v4.0はDLCに全く無関係で例えv4.0が同時にこようが
v3.03に適用してもまともに動くってことだよな、動かなかったら詐欺として文句つけてやるから覚悟しろよ
…1月もアプデ止められてたんだから
この位イチャモンつけまくってやろうかしら v4.0必須ですとか言われても
え？それ事前に来なかったので軽いバグフィクスみたいなものでDLC導入には不要なものだと思いましたけどお～？て
…しょーもねー ・・・・
検証工数とか考えても最新パッチとDLCはセットで提供されると思われ >>662
PC版は数日前にアプデ来たよ
数MBだから期待の大型アプデかは不明 >>667
それはシャープネスフィルタのやつじゃない？
追加のサーキットとマシン数台分やから数GBにはなるはずなんやけど、ダウンロードリストにはなくて、しれっとDLC一覧に追加されてたからそうなのかと思って
v4.0は修正＆調整のくせに無駄に容量あったからね ブラウザの方が新コンテンツ並ぶの早いから、ストア見てみたけどDLCきてないねぇ。
あ～～～ストレスマックス・・・ 現地時間が午前4時前で日本に回ってくるのもタイムラグがあるから今頃待っててもくるはずがないよ どこが塞き止めてくれてんだろな
ズンパス売ってんだろうに
SMSのフォーラムに投げるべき事案かしら >>674
大きい会社じゃないから本拠地に連絡しても無駄だと思うけどなあ。
バンナムとかに聞いた方が良さそう。 ps4欧州は来て北米はまだ来てないね
日本だけ延期ってのはさすがに無いとは思うけど 実際に来るまで正直もう信じられない
いや来なきゃいけないんだが、この1ヶ月弱の遅れはは普通じゃ有り得ない 今週末のジュネーブモーターショーで次期スープラのLM-GTE仕様のコンセプトカーが発表されるって噂あるみたいだけど、
トヨタはGTEクラスにも参戦するんかな
スポーツカーである以上、ブランディングのために何かしらのレース車両にはなるんやろうけど、それがGTEなら車種も増えてより面白くなるな 売り上げ本数の半分以上がヨーロッパとかいうとんでも記事は流石に勘弁していただきたい所存 そもそもヒール＆トゥすら出来ないアーケードとシムを一緒にされる方が迷惑 >>683
マルチうぜぇぞ。あちこちのスレにコピペすんなや。 爆音でドリフトやグリップやってる人達が信号無視や蛇行運転する暴走族と一緒にしないで欲しいと言ってるのなんか知らないけど思い出した
一般の人からしたらどっちも同じっていうね しかし荒らしはこのスレIP出るって知っててやってるのかな？ >>691
タイトル間違えとかディスりの最骨頂で草 ポルシェのコースはレーザーじゃないよね？
919ハイブリッドあったら3メーカー揃ってたのに残念 >>693
ルマンパックは別に有るのでそっちを待て
Ts050もあるぞ >>692
残念、作中に出てきてるんだな＞プロジェクトD >>694
TS050が来るの？
TS040をTS050に脳内変換してたから嬉しい
ポルシェのコースは初めて走ったから難しいわ 935のドッカンターボは乗りにくいけど慣れたら速いね
でも、俺的には935二台も要らないかな アプデ来ないから、オンラインの方どうなってるか久しぶりに見てみたら
部屋が一つもないという隔離状態・・・・
これあかんやろ。 アプデ遅れてる理由とかくらいアナウンスしてくれよバンナムよお ライプツィヒがもっとコースバリエーション欲しかったのと911CarreraRSRが変に安定挙動なのは
気になるけどRSRをライプツィヒで走らせるとドリドリで走れて楽しい >>693
ん？
PCARS2で新しく収録してるやつは全部レーザーorフォトグラメトリーじゃないか？ ライプツィヒはどう？
テストトラックだからやっぱテストコース用って感じ？
レースはしにくそう？ >>704
そうなんだ、知らなかった
>>705
車一台が通れる位の道幅しかない箇所があるからレース面白いかもw >>705
一部教習所のようなシケインはあるのでそこで押し出される可能性は高いと思うけど概ねコース幅がそれなりにあるのでレースで使えると思うよ
ただ最適化されてないのかわざとなのか分からないけどコースアウトするAI車が多い >>696
プロジェクトDは、全国制覇する企画のことを指してた気がする。
別に公道爆走はプロジェクトD発足前からやってたよ。
公式はこのこと認知してるのかな。日本がとても遊べる状態に無く、隔離状態ってことは。 >>706,707
ありがとう
オンラインレースしかやらんからまあAIはどうでもいいなｗ
レースできそうならレースできるコース増えてよかった カレラGTやカレラRSRが楽しみな一方でそもそも来るのかという根本的な問題
まあアプデが遅れるだけならともかくポルシェパックを明記してるズンパス売ってる以上は出さないと詐欺になるんだし、出すでしょ
発売日にデラックス買ったけどこんな下らない、開発に責任のない所で悩まされるとは 海外ではきてる以上
日本のバンナムでしょ
しっかりしてほしい トロホンがテストで悪くないからバーレーンのテストで気は紛れてるが…
はよオンラインレースしたい バンナムはもうパッチ提出してるらしいし公式にも告知は出してるからどうなんだろなぁ
4月からの新体制に向けてごたごたしてるらしいってのもあるッちゃあるが… >>715
ソニーのせいでしょ。ジー･･･との関係とか色々さ。 >>715
＞バンナムはもうパッチ提出してるらしい
ってのはどこでみれるん？ >>612あたり
俺も確証は持ってないかららしい、だけどね
パッチ出しもせずにVer4.0告知するかなって気もするしね >>719
ありがとう
ふーむでもこんな遅れることって普通ないよな… インディーズは提出してすぐに配信できるらしいんだがなぁ >>719
大元は>>217やと思うから、フォーラムにその投稿があるはず、なんやけど検索の仕方がわからんかった
遅れる原因がどこにあるにせよ、まずはバンナムが告知出すべきやと思うけどね
ましてや、そのせいでオンラインがまともに機能してないならなおさら >>720
アセットコルサはPC版から3ヶ月遅れがデフォだったけどな！ >>724
その割にF1とかのタイヤはヨコハマなのはなんでだろ >>726
F1 2017が独占してるものと思われる >>728
type25
type49
type51
72D
78
98T マジレスするとFXやフォーミュラルーキー等を指してるんやろ
まあオリジナルリバリーとしてアドバンカラーがよく使われてるし仲が良いとか何らかの契約があるのかもね ピレリが協力してるってのはソース探せばあるけどヨコハマについては何もわからんし >>518だけど、ようやくブレーキペダル直したのにパッチ4が未だに来てないのは正直言って草生える
海外ではPs4もポルシェパック来てるんだし、いい加減来ないと本当にヤバい まだ来てないのか・・・
PCではタイムラグ無しにパッチ、ポルDLCが来てて日本向けにありがちなローカライズの問題でもないだろうし、リリースされない理由が不明なので直接バンナム、ソニーへ問い合わせてみたら？
そのまま公に声もあげずに待ってたっていつまで経っても来ない気がする >>736
バンナムは、いつか聞いたら「未定です」だって。仕事しねぇなぁ。 PCユーザだから関係ないといえば関係ないけど
聞く連絡先載せてくれたら連絡してみるよ
こういうのは束にして聞かないと動いてくんない テンプレ口調で未定ですとか言われたわ
ズンパス売っといて何だこの会社・・・
バンダイナムコゲームステーション
東京都港区芝５－３７－８
03-3375-7656
9:30～12:00 13:00～17:00 (土日祝除く)
https://goo.gl/7RGLda 俺もPC版組だけどコンソール版にアプデ来ないとスレ盛り上がらないから電話してみるｗ SMS公式フォーラムにも日本のPS4版の現状を報告した方がいいよ。 まあしかし力関係はSMSよりバンナムの方が上だからなあ フォーラムへの書き込み方調べようとしたら昨日付で有志がテクニカルサポートに書き込んでくれたみたい
未だ返答は無いので、これも待ちかな DLC来てない最悪の展開か。こりゃアップデートデータ渡したってのも信じれなくなったな
今週いっぱいまでにアプデもDLCも来なかったら、悪いが今回の件は炎上するまで激しくいくからなバンナム覚悟しとけよ
日本の消費者なめんなよ 他に遊ぶソフトたくさんあるしdirtrallyやBF1やゴーストリコンやグラセフやってるからむきになるのがちょっとわかんない これ1本に絞ってる人イライラしてるのなら今月のプラス無料ゲーのBloodborneやってリラックスしたらいいかも モンハンもやってるしWoTって戦車のゲームもやってるしCoDもやってる
NFS2015とGTSはあるけどハンコンで3ペダル車を楽しむには適さないしACはオンに人居ない
いい加減待ちくたびれたってところ 無料ゲー乞食は黙ってろ？
そもそも一本に絞ってるわけでもねーしてめぇにわかってもらいたくもねーよ
黙ってろｗ 別ゲーやったところで、楽しみにしてるのが変わるわけではないからなあ。
pcarsのアプリ見るたびに腹立つ。 バンナム「比較的温厚だと言われる日本人でも3週間が限界っと」 DLCの分を先払いとしてズンパス買ってるんだから、配信されなきゃ普通に詐欺案件だろ。
「普通」の人が怒る気持ちなんて乞食には理解できないよなw >>751
サービスが悪いんだよ。ユニシアジャックスも消すし良く分からん これで明日も来なかったら、オワタかもね。
アセットコルサみたいに３か月まちかな。 スカイリムのアプデ遅延に鍛え上げられたのでこの程度どうってことないわ 単にリリースが遅れるのはまだ良いけど、日本だけVer.Upされずにオンライン隔離状態が続くのは異常事態だと思うよ。 自分もPCだがメールしといた
つまらん返信内容だったわ
お問い合わせ内容
最新パッチとDLC配信はまだですか？
回答内容 - 2018年03月07日 17:37
バンダイナムコゲームステーションの丸山でございます。
弊社プレイステーション4(PS4)用ソフト「PROJECT CARS 2」の件につきまして、ご回答申しあげます。
このたびは、お問い合わせいただくお手間をおかけし、まことに恐れ入ります。
本製品は今後アップデートデータを配信させていただく予定となっております。
当該アップデートデータを配信する際には、公式サイトなどに掲載させていただきます。
お手数ではございますが、こちらをご確認くださいますようお願いいたします。
●「PROJECT CARS 2」公式サイト
http://p-cars2.bn-ent.net/
アップデート情報
http://p-cars2.bn-ent.net/spec/
なお、お客様からいただきましたDLCの配信時期に関しましても、まずは公式サイトなどでの公開をお待ちいただきたく存じます。
なにとぞよろしくお願いいたします。 >>761
長期戦覚悟しないといけないかもね
俺がPS4版だったらブチギレもんのメール回答だわw >>761
問い合わせ乙。
なんつーテンプレ返信なんだ・・・。もういつ来るか全く分からなくなったな。 >>757
ポルシェパックの動画見てようやく開けてみたらスプリングが3つに割れてたので代用品買ってきて交換しただけ
腰が重かっただけですぐ作業は終わったよ >>766
自分で治したんだ
ロジ製だったら新品になって戻ってくるけど
時間かかるから修理出すか自分で修理するか迷うよね 問い合わせるにしても、いつ来るのか、よりもまともにオンライン出来てない分の補償どうすんの？って聞いた方がいいんじゃない？ >>768
せっかく買ったのにオンラインできませんので
返金してくださいって声が増えたら慌てるかもねw ポルシェDLCリリースで今が売り時なのに
売るどころかアンチ増やして何がしたいんだろうなw だ・か・ら、バンナムはパッチデータとっくに提出してるの。
遅いのはソニーのせいなの。
>>153にもあるだろ。 >>771
丸山くんの回答を見る限りそうは読み取れないが？ >>771
それなら、バンナムがソニーに強く言うべきだよね
DLCが売れないから損害賠償請求おこすぞとか 北米版が数日遅れた時は開発バンナム関係ないと言ってたけどこの場合1ヶ月近く遅れてるんだしは過去のそれとは別ケースな気がする
まあフォーラムでも聞いてもらってるんだしそれを待とう >>771
なんでそこまでしてソニーのせいにしたいのかは知らんけど、
データは渡してるうんぬんが今回の日本の分にも言えることなのかわからんし、
そもそもプレイに支障をきたす状況にたいしてバンナムがだんまりなのは怠慢以外の何物でもないやろ なぜ遅れているのか説明する責任があるよな
時代遅れな対応だよな >>777
本当にあり得ない対応だよな
説明できない理由があるのかな？ >>778
前、話に出てた手数料をケチってるってのが個人的には一番しっくりくるわ DLCが全て出揃ってからアップデートするのが一番安上がりだよな。 >>780
DLCが全て出揃う半年後にアプデとか胸熱だなw >>746
同士よ
量販店では肩身狭いけどこっちではウホウホや 451 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ df65-0UJP [49.253.216.245])[sage] 投稿日：2018/02/22(木) 21:11:55.20 ID:vTULWi3Z0
箱だがアプデきてない ライプツィヒが現状１レイアウトだけであれっ？と思ってたけど、アプデで別のレイアウトも走れるようになるらしい
More Leipzig Layouts are Coming to Project CARS 2
ttps://www.gtplanet.net/leipzig-layouts-coming-project-cars-2/ >>787
教習所の坂道発進用の山みたいなのも見えてたけどパッチで走れるようになるのか
レースで走らせたらジャンピングスポットになって楽しそー G29でドライブクラブVR、をプロジェクトカーズ2+Occulus Riftに変えると全然違うかね
解像度的にまだまだスクリーンドア効果も出そうだし、投資分(15万円くらい？)には見合わない？
早いとこPS5とPSVR2が出て欲しいな >>793
画質、特にスクリーンドアだけで言うならPSVRの方が良かったりもするから何を求めてるかによる
PCの場合は他いくつかのレースゲーもVRでいけるのがメリットかな
Pcars2のVR自体は非常に良く出来てるよ >>793
VRに関してはPSVRとriftで確かに違いはわかるけど、全然違うって程ではないかも
riftの場合、スクリーンドアはそんなに気にならないけど、ゴッドレイ（明るい部分が変に反射するというかにじむというか）の方が気になるかも
レースゲーだとナイトレースのときにインパネまわりが見づらいくらいやから大した問題ではないけど
レースゲーというかPcars2だけを考えると微妙やけど、出来ることの幅が一気に増えることを考えれば高くはないかなぁと思う
まぁ、投資分がどこまで含んでるのか知らんけど、PC一式とriftを考えてるなら15万では足りないかと >>796
そりゃ、関係ないとこで騒いだらそうなるわな ソニーの事情以外何もないだろう
おま国というのはそういうもの バンナム側は売れてないゲームのバカでかいパッチに手数料払いたくないとも考えられるだろ
ソニー側はGTSの本選手権シリーズ開始直前に盛り上がってほしくない思惑がありそうだし
win-winで談合やってそう
あ～あ、いいゲームなのになぁ この状況で春のバンナム祭りとさ
まさかとは思うがこれのために遅らせたってこたぁねえよなw
ソニーにも聞いてみたいねえ、2月に配信されているべきアップデートと3/6に配信されるはずのDLCが滞っているのは一体どういう訳なのか たかだかパッチごときで盛り上がるも糞もないと思うの
まじめな話、GTSport側がPcars2を意識して、あれこれ手を回してたら笑うわ おめぇ馬鹿かよ
ソニー側に（パッチで）盛り上がるとは書いてないだろ？
その配信未定なポルシェパックはなんなんだよ
どうせあとからアホみたいに言うだろうから先に手を打っておくが、あくまでも推測でしかないんだけどな ソニーがPS4のサポート終了するまで誤魔化し続けて
バンナムとしてはやる気はあったのにソニーの所為で配信できなかったと被害者面で主張しそう アマゾンで北米版探したらこれ海外版もバンナム（海外法人？）じゃん
つーことはやっぱ国内で配信が滞ってる理由ってやっぱり…
みたら４０００円だしもうこっちにするかな バンナムに「外国人のフレンドとオンラインが出来ないのだが、お互い最新パッチなのにどうして出来ないのか。」と何も知らないフリして聞いて見るか。 とにかく開発はこの状況を把握して、なんらかの働きかけをしてもらいたいなあ
向こうではそろそろ業務を開始するだろうし今夜中にアクションがあると嬉しい 製作元がパッチ頑張ってるのにな、バンナムソニーがどうしょうもねえ >>803
実際にプレイしたうえで印象に残ってるのってVR周りとソフトスリックだけだからなぁ
昨日もそうだけど、やたらとソニーを絡めたがるのがほんとに謎
バンナムが遠回しに察してくれとか言ってるんならともかく >>811
GT3車両の大幅なBoPの変更
ソフトタイヤの変更
この2つはプレイヤー層の多いGT3に大きく影響を及ぼし、実際例えばRBリンクでNA車は1秒以上速くなるんだからこれだけでも「たかが」って形容詞を当てはめるのは不適当だと思うが
ソニーが関与？ってのは北米が以前数日遅れた時はソニーに提出済みって明確に答えていたから、まあこれはなんとも言えないかな、開発の返答待ち >>811
うーん。まあそう言われちゃうとね。
俺、LMP2が好きなんだけど、50馬力UPしても全然変わらない感じ？
本作に収録されてるJS-P2、実際には日産VK45でもそこまでパワー無いから気になるんだよね。
あとCカーの揚抗比調整とタイヤの変更も変化が感じられない程度なの？
あと、ソニー云々は確かに絡めてるけど論拠は>>812が言ってる通り。
それに上の方に合った｢もう提出してる｣って話は日付を見てわかる通り、PS4から見ると｢次のアプデ分｣だけど、PC版では｢現行バージョン｣分。
だから少なくともバンナムのせいじゃない、つまりソニーが臭いと踏んだんだ。
確たる証拠は無いけど。 >>812
そうか、BoP周りは失念してたわ、申し訳ない >>813
性能調整まわりって普段乗ってるマシンなら気づくと思うけど、ぶっちゃけ1,2日で慣れてしまって元がどんなだったか忘れるレベルかと
GT3のBoP周りを忘れてたんで「たかが」ではないかもしれないけど、あんまり期待値上げすぎると「あれ、こんなもんか」ってなりそう
個人的には、関係があるかわからんソニー側よりやるべき対応とってないバンナムを非難すべきかと
現状、PC版は問題ないけど、この先もそうとは限らんしね どっちが原因かはわからないけどどちらかが原因なのはわかっているのだから
両方にきくまでの話さ バンナムの海外法人は手数料払ってパッチも、DLCも期日きっちりに出してるのに日本バンナムだけ両方共なしなんて、いくら国内プレイ人口が少ないからと言っても企業単体でやるにしては評判が落ちるリスクしかないしやる意味がわかんねぇんだ
まぁこのガイジには何言っても理解できねぇだろうがな。pc板行ってくれね？ イラつくのはわかるがそこまで攻撃的になることもない(ここで言うことでもないが
まあでもカレラRSRとか959Sとか、ポルシェのスポーツカーは本当に速く乗りたいなあ
991RSRは音がGT3Rのコピーだから直すらしいけど、直す後まで来なかったりして >>815
まあ、そういうものなのか。
ただ、JS-P2についてはリアルとかけ離れた馬力になるから、アプデ来たら即リストリクターで調整するわ。
プラス50馬力ってそれギブソンエンジンの出力じゃないか・・・。
こんなファンタジー調整するならリベリオンかジャッキーチェンレーシングのJS-P2入れて欲しかった。 車はEスポーツ用の性能とシミュレーター用の性能で切り替え出来るようにすればいいのに。
そうすれば何も問題ない。 >>823
そう、まさにそれね。この点に関してはGTSの方式の方がいいと思う。
あるいはeスポは架空車でやってくれ。SMS GT3AとかSMS LMP-1Bとかさ。 >>822
トロロVS枕の熱い戦い！
いや、熱いのは枕だけか… シーズンパス買うのは全部出揃ってからにしよう... >>824
実車で走る事に意味があるんだから架空車はいらない
俺からしたらMarekとRWDは削除してくれてもいいとすら思ってる
まあどうせ独自のBoP規定を作るならもうちょっとうまくやって欲しいとは思うけどね、外人の本格的にレースやってる人とかが熱心にフォーラムに書き込んでるしもっと見直してくれてもいいと思うんだがね 俺んとこ5.50ってアップデート始まったけど、別のやつ？ >>831
ほんとだ、本体のやつだったわ
すまんな >>829
だったら実車の性能を再現しろと。それが出来ないのなら架空車でいいじゃん。
今度のLMP2なんて完全にファンタジー性能じゃないか。
形だけの実車はシミュレーターには要らないよ。 >>834
LMP2はよく知らんけど現実の車に比べてラップタイムが遅いから上げたんじゃなかったっけ？
結果的にリアルになったって事じゃねえの？
むしろ今迄のがファンタジーだったと開発は判断したんだろ 俺はレースして楽しむ人だから
正直実車の性能にしたときにタイム差がありすぎてレースにならないのなら
実車と違う性能差調整してくれたほうが俺はありがたいかな
実車のスペックで乗りたいのもわかるけどね
まあ両方備えるのがベストやな 考えは人それぞれ。書いてて話が平行線になるの分かるでしょ。。
もうこれで終わりにしないか？ どれもこれもパッチ4が来ないのが悪いんや(真顔
向こうは業務そろそろ終わりかな、フォーラムの返答が来るのはまた待つか... というか>>829の言ってることが的外れすぎるから、噛み合わないんだよ。 >>835
そうだね、現実のラップタイムに合わせたと言っていたね。
けどね、例えば今作に収録されてるJS-P2NISSANのエンジン、VK45は500馬力も無いんだよ。
｢ラップタイム合わないから実車よりパワー上げました｣って事になってしまってる。
LMP2は去年からギブソン一社のワンメイク(V8NAかV6ターボ)。
でもギブソンエンジンはPC2には収録されてない。
だからファンタジーだよ、と言ってる。2016年式のJS-P2はこんなにパワー無いの。
こういうこだわりを捨ててしまったら、もうシミュレーターなんて名乗れなくなってしまう。
･･･まあ、リストリクターで出力絞れるだけましだけどね。トルクは合わせられないが。 でも3.0でJS-P2NISSAN走らせると
440馬力くらいしかでないから上げるのは悪くないんじゃないかなと思うんだけど
現実だと450馬力以上でしょ リストリクターは他人に強制出来ないから事実上機能してない。 すまん450馬力くらいやな3.0だと
でも実際は500～450の間でしょ？
ちゃんとした数字はわかりようがないけど 一応リストリクター無しだとVK45DEは790馬力まで出るみたいだぞ PS4本体の5.50バージョンのアプデが来てたから関係あるのかな
PS4proの2K以下のTVやモニター使うときに画質改善処置とその他諸々 あるんじゃないかな
試してみればいいんじゃないか？ ONE版のマルチって、人いる？
PCにしようかと悩んでるが、Xの方が性能良くて… >>842
それはNAエンジンが高地で異常にパワーを食われるから。
この問題は4.0で修正されたから、やはりパワーもあげるのはリアルじゃない。
なんだか、ああ言えばこう言うみたいでゴメン。
多分cd値やトラクションが実車と違ってるんじゃないかな。
現役車両だしその辺は正確なデータをもらって無いはず。
それでもパワー上げて解決！なんてのはシミュレーターのすることじゃないと思う。
脱GTしてProject Carsに出会って、好きなんだけどどんどん変な方向へ向かってる気がしてさ。
付き合ってくれてみんなありがとう。 >>848
ONE版て、
・prohect CARS「1」
・X BOX 「ONE」 X
のドッチのこと？ >>852
XBOX ONE版のpCars2 って事です…
PCの性能がONE X以下なので、XBOX ONE版を買おうかと思ってるけど、マルチが過疎過疎なら辞めておこうかと思ったり、2K画質でもPC版にした方がいいのか悩み中です これってステアリング操作をGTSPORTみたいにモーションセンサーでできるの？ >>849
高地じゃないよ
適当にモンツァで測っただけだよ
最初450と書いたけどコントローラーで測った時にスティック入力が最大まで行ってなかったことに気づいて
それでちゃんと最大になるように測ったら450馬力くらいだった
Cd値は馬力と最高速わかったら大体わかるから、馬力がちゃんとした数値がわからない＆タイムが違って遅い場合に
馬力上げることは別にリアルじゃないということはないよ（その時は推測したCd値があがる）
＞現役車両だしその辺は正確なデータをもらって無いはず
って書いてる通りだから正確なものがない以上すり合わせるしか無いし
別にこの調整はシミュレーターのすることじゃないことには当てはまらないよ
調整の仕方事態は間違った思考ではないけれど、その結果現実と同じ馬力になるかは実際の車の数値がわからないから
調整の結果として現実とかけ離れてしまうのか、近づくのかはわからないけれど せっかくリス径というチューニング項目があるんだから、オンの時は締めて、個人プレイの時は自由くらいにしちゃえば良いんだよな パッチノートにLMP2は大体50馬力くらい上げたよって書いてあるけど
実際JS-P2NISSANは何馬力出るようになったん？ >>852
XboxOneに決まってんだろ
アホかよこいつ バンナムから3月中をめどに配信予定だって。
ホントかな、 弊社プレイステーション4(PS4)用ソフト「PROJECT CARS 2」の件につきまして、ご回答申しあげます。
このたびは、再度お問い合わせいただくお手間をおかけし、まことに恐れ入ります。
本製品の日本国内版に関しましては、2018年3月中をめどにアップデートを配信させていただく予定となっております。
上記のアップデートを適用いただくことで、海外のプレイヤーの方と再度お遊びいただくことが可能になります。
オンラインプレイを楽しみにしていただいているところ、ご不便をおかけしてたいへん申し訳ございません。 三月中旬なのか三月いっぱいなのか…。どちらにせよ遅すぎるね。誰かのポカで配信手続きが放置されてたのでは。 3月中ってことは間違いなく3月下旬だな
ポルシェパックもそこまでおあずけか 日本版購入者に海外版無料配布してくれ
遅すぎるよそれじゃ
日本人プレイヤーだけほぼ2ヶ月オンラインレースできないってことじゃない
やっぱ海外版買うに限るわ
宣伝能力も無ければ情報公開、対応も遅い上にパッチも遅い
企業活動で一番大事なのは信用だぞ 後、バンナムセールにPCARS2あるが
ブランディング担当はアホかよ
今セールで買った人たちがどう感じるかどう評価するか考えなよ
オンラインレースしようかな→パッチあたってなくて誰もいない
そういうことを考えれないから日本でのブランディングができないんやぞ 日本版かってもだめなの？
ゲオ行こうかと思ってたんだけど 別に買っていけないことはないけど、
オンラインレースは日本だけパッチが3週間以上経っても来てなくて隔離されてる
それは知っておいたほうがいい >>868
もし買ってスティック、モーションでプレイするなら
まず>>2の設定からはじめて自分に合わせて調整すると多分走りやすくなると思うよ PS4は日本版と海外版って日本語有無とかモノが違うの？
PCはグローバル版自体に日本語が含まれてるから配信されるモノ、配信タイミングは海外と同じはず
なのでモノは変わらんけど単に日本向けの配信サーバにアップロードされていないだけかと思ってたんだけど それはソフトによって違う
全言語入ってて共通のソフトもあれば言語圏毎に違うソフトも有る
PCARS2は後者 >>863
これ、どのパッチかによって全然違ってくるよね
今までだいたい月一で大型のパッチ来てるから、3月末だとパッチ5.0が来てるかもしれないんだけど…
>>867
初動が悪かった段階でバンナム的にはどうでも良くなったんじゃない？
前作はGT不在やったから、そこそこ売れた（かどうかは知らんけど、少なくとも話題にはなってた）けど、
今作はもろにGTと被ってしまったから、あきらめてる気がする やっぱ知名度は重要ですな
もっと宣伝しなきゃいつまで経ってもGTには売上で勝てない https://youtu.be/gAHp3cL5kUc
荒れそうな話題だからあまり広げるべき話題じゃないだろうけど、こういうのを見ると一般・ライト層はシムみたいなものは求めてないってのがわかるよね ビジネスモデルとしてクラウドファンディングだからとりあえず投資した奴らにリターンがちゃんと入るくらいの売上あれば十分、車種とコース増やしてとチューニングの規制緩和して
サプライヤーのバンナムがどういう稼ぎになるのかはわからんが仕事はしろ 日本PSのｺﾞﾀｺﾞﾀのせいで潰されてたまるかってのｗ シムって本来かなりニッチなジャンルだしね
GTはそのあたりシミュレーターっていいつつ、カジュアル層を取り込めるうまいバランスしてると思うわ
>>879
バンナムにとって旨味がないから、こういう対応なんじゃないかなぁ 本当だったらRSRの乗り心地だとか新しいBoPだとか新コースでレースしてみての感想だとかで賑わうはずなんだがなあ
とりあえずキャリアをちょこちょこやってるがフォーミュラルーキー(フォーミュラCも？)ってターンインをフロント荷重で曲がるとリアがブレークするから、とりあえずアクセル開けながら旋回してるんだけど乗り方ってこれで合ってるん？ >>883
とりあえずどんな乗り物もアクセルオフよりは少し開けつつ曲がった方がトラクションかかるよ。あとはセッティングかな。 ジャック氏のFFBファイルがアプデされてるね
車ごとに設定変更しないといけないから面倒だけど >>885
SopDifferentialって普通のと何が違うの？ >>882
ただ、マイナーさを維持することで得られるものもあると思うよ。
ゲームに限らずどんな娯楽でも、マニアが少数集って楽しんでいる所に数の多いカジュアル層が来ると駄目になりやすい。
ユーザー数で言えばカジュアル層の方が圧倒的に多いんだから、そいつらに合わせてタイトルは変質せざるを得ない。
そうなると元々いたマニアは逃げ出し、飽きやすいカジュアル層も長居しないので結果、タイトルは死ぬことになる。
GTは初代・2の頃にはあったこだわり要素を捨てていった結果、カジュアル向けに成り下がった。
初期GTの目指していたものは今のGTではなくForzaみたいな内容だったと思う。
Pcarsもあまりに売上が増えたり不必要に知名度が向上すると、どうしてもカジュアル層に向けた変質は免れない。 >>887
サンクス
いつの間にか、説明が充実してたのね
使ってる車種でアンダーステア感がないなら従来のやつでいいってことか
アンダーステア感って常にハンドルが軽いやつのことかな
確かに、GT3乗り比べた時にウラカンだったか、R.S01だったか変に軽くて乗りにくいのがあった記憶がある 実車と同様にゲームでも左足ブレーキをどのジャンルの車種でも使ってしまう癖があるんだけど治らない…
セッティングはアンダー気味が好きだからかなぁ… そもそも挙動演算の設定でシミュかアーケードか選べるようにすればいいだけ
それが出来ないってのはGTは単にまともな物理演算できないだけなんだよ >>891
DIRT4？がそのシステムあったけどみんなカジュアル使ってオンライン崩壊してたな。 >>889
R.S.01だと思うよ。同じFFBボリュームだと他より軽く感じる。 >>890
クラッチとHシフトを使うようにすればいい。
これだと右足でブレーキを踏まざるを得ない。 >>891
前作までのGTにはスキッドリカバリーフォースという物理ガン無視アシストがあった
スキッドリカバリーフォース
タイヤが滑ったときにグリップを増大させて滑りを止める、初心者向けアシストのON／OFFを設定します。 >>893
ルノーだったか
パワステ効かせすぎやろって愚痴りながら走ってたわ https://m.youtube.com/watch?t=2s&;v=lLWuw61mxHM
SMSがカッコいいPV作ってもバンナムがやる気起こさないから虚しいよね >>888
全くその通りです
Pcarsも元はPCのシム志向のユーザーが少数集って楽しんでいる所に、数の多いPS4のカジュアル層が来て駄目になってきた
ユーザー数で言えばPS4のカジュアル層の方が圧倒的に多いんだから、そいつらに合わせてタイトルは変質せざるを得ない。
そうなると元々いたマニアは逃げ出し、飽きやすいカジュアル層も長居しないので結果、このタイトルは劣化し、前作からのファンも減ってしまった。 >>899
俺はPS4ユーザーだけど、スチームユーザーから見ればカジュアル層なんだろうな。
前作は海外版からプレイしてるけど、普段オンラインプレイしててカジュアルな人が多いのは否めない。
車種の取り揃えがマニアックなのが救いか。結局GT3ばかり注目されてるけど。 Custom Grid Toolってアプデ後は機能してないよね？
あのツール凄く好きなんだけどな 他のところもそんなもんじゃない？GT3はやっぱり人気だよ。 GT3が多いのは普通やと思うよ
リアルでも一番人気のあるカテやしね
ただまぁ、そんなにうまくない人がやるには速すぎると思うし、もうちょい扱いやすいカテゴリーも人気出てほしいけどなぁ
ginetta ジュニアでなれてもらうのが一番やけど、一般人はginettaってなんやねんってなるし…
TCRが増えればそのあたりがちょうどいいんかなぁ ジネッタは一回やれば楽しさ分かるんだけどね。
速度差少ないし、立て直しやすいし。
それはそうと、G29のシフトノブ、6速までしかないからコルベット乗れないのに最近気づいた。 >>884
サンクス、トラクションかけながら曲がる感じでいいのね
>>905
ニュル北の長いストレートでも7速は入らないから基本的には問題ない...はず Steamでセールやってる
ノーマルが50%オフでデラックスが40%オフ 既出かと思うけど、YoutubeでたまたまActorollvisionて人の動画見たんだけど、
これ見るとオンラインで走りたくなるねぇ >>905
適当なボタンに7速割り当てたらいいんぢゃないの？ >>910
6速までシフトノブで7速だけボタンは違和感あり過ぎて無理。 そらそうよ
隔離されてから俺もマルチやってないもん 海外の奴らもそろそろ
日本キッズ共が混ざってこないようになったけどあいつら鯖ごと隔離された？とか言ってる頃かなくそ… 日本鯖に隔離されるだけで一応できることはできるのか ちょいと質問です。
バンパービューで（FPS視点）視線って高くできますか？？
一応キーボードにはキー割り当てしてるんだが。
アップ押しても上がらないし、FPS視点は固定かな？？
FPS視点でやると敵車が微妙な位置に見えてやりづらいんです。 バンパービューでは視点位置変更多分できなかったような
ヘルメットビューでなら操作割り当てられるはずだよ
それ以外で視界調整したいなら画角調整くらいか… >>916
多分夜だと3部屋くらいだからまあいいとこ20-2x数人じゃね
てか熱心に走ってたフレンドすら最近他ゲーばっかやるようになってきてるからかなり減ってるのでは >>918
ありがとう。
なるほど、できない仕様なんですね。
画角のほう弄ってみましたが、どうもしっくりこなかったです。 SMSのゲームは買うが、もう二度とバンナムジャパンのゲームは買わん
海外版買う
昔からそうしてたのに今回だけ応援してやろうと思ったのが馬鹿だった >>919
ただいま0部屋
日本人は減ってるとかいう次元じゃないな
やばいよ PC版全世界で５０人おらへん
３０人部屋あってもパス掛かってるか
そこの常連が他の鯖で荒らしまくってるからレートが上がらんとかな キャリア初めてみたけどカートのスタートで毎回重大なダメージを負ってしまう >>927
ダメージ無しとか試してみればいい
オプションで設定できるから >>925
日本人は減ってるとかじゃなくて
この状況ではやらないんだよ
俺のフレも俺も含めて隔離された状態ではやる気がしないからやってない
>>926
PC版人いなさすぎじゃないかそれは
PS4版は4.0配信されて隔離される前は出てくる部屋だけで230人はいたよ（日本の夜で >>929
マルチはiRacing、rF2、ACで、シングルはPCARS2でって人多いんじゃない？
PCARS2のマルチシステムはまだ発展途上だから かなりクリーンに走ってタイムも上位やけど
体当たりされたりでレート上がらん >>932
PC版じゃないけど
ダメージあり、ピットありの部屋探すといいよ
PS4版だとそういうとこはタイム上位なら滅多に体当たりされることはなく順当なレートになると思う >>928
衝突じゃなくて発進しただけでなるんだけど… 後はレースゲーのオンラインに言えることだけど
いいレースできた相手がいたらフレンドになって一緒に遊んでくのが
いいレースをたくさん気軽にできるようになる早道だと思う >>934
えええ…
それはわからんな…
少なくとも俺が前にオフのカートやったときはそんなのなったことないが
スタートした瞬間になるの？ >>930
たしかにな
最近はほぼおんなじ部屋でやってるから、あんまり気にすることないけど、
変な時間にやろうとするとまともな部屋全くなくて、過疎な時間なのかどっかの部屋に固まってるのか判断に悩むことがあるわ
レートが上がってくると初心者ばっかの部屋って入りずらいんだよね
事故って走れなくなるリスクがあるし、そもそもペースが違いすぎてただのフリー走行なること多いし >>937
自分はまともな部屋無い時は自分で部屋立てるな >>934
今暇やったからやってみたらたしかにスタートしたら深刻なダメージって表示でるな
バグっぽいけど気にしないで走ればいいと思う
ダメージ負ってるわけではない >>932
ぶつけられた後ってちゃんと走り切ってる？
リタイアの-30（だったかな？）はなるべく避けた方がいいし、そういうレースってけっこう人抜けるから完走さえすれば、さほど引かれないはず
自分の経験上、完走さえすれば妥当なレートに落ち着くと思う
>>938
昔、自分で立てたときに気づかずに車種固定にしてしまってて、外人にすごい文句言われたのが軽いトラウマで… >>942
それが記憶にあるなら立てる前にちゃんとチェックしとけばいいだけだぞ
そんなんで外人に文句言われるんやな
固定の部屋は固定やし気に入らなかったら出てくだけだし、そんなんで文句言うやついるんやな >>943
ちょくちょく一緒になる人で普段は自分が負けるんやけど、その時は勝ってしまってね
自分に有利な条件にしてまで勝ちたいのか、みたいなことをけっこうきつい感じで…
確かに普段の488じゃないから、あれ？とは思ったけど、勝てなかった相手に勝てて喜んでるときに言われたもんだから、すごい記憶に残ってる >>944
流石にロビーで読めばわかるものを読まずに、しかも予選とかしっかりとっておいたんでしょ？それで走り終わって負けたからって文句言うのはガキすぎだろw >>944
そんなん勝手に参加してきて文句言う方がおかしいんだから気に止む必要はないだろ
勝手に参加してきてぐちぐち言うやつには「強車両しか乗れんのか」くらい煽ってやってもいいとさえ思う
488乗りを否定してるわけじゃないよ！普通にGT3で乗るならベターな選択だしマイオナ強要とかはダメだからね 気軽にフレンド登録していいのかわからない、ゲームでも人見知り >>947
大丈夫だよ
人によってはセッティング教えてくれたりする >>946
日本語のファンメとかやったら、（心の中で）煽り返すくらいするんやけど、
アメリカ語で来られるとね、なんかこう、相手がよくわからなくて怖いって感じ？わかる人いるかな
自分でも豆腐メンタルやとは思うけど、これだけはね（汗 大変やね
自分はむしろ英語とかだと文章から感情を読み取れないから、（ ´_ゝ｀）ﾌｰﾝとしか思わないというｗ 俺みたいにジネッタ＠ラグナセカでタイムだせねーってやってる下手糞もいるからな。
正直こんなんでレース出たら周りの車にボコボコ当てちゃうわ・・・ 5部屋で16人しかおらん
やらないというのは楽観的憶測だ
人口そのものが減ってると見るべき
アプデおま国とかバンナムいい加減にしろよと バンナムは購入者にDL海外版を無料配布しろよ
非常に迷惑 >>961
乙
ブレーキングの前にライン変えるのってどこまでがOKなん？
バサーストの最終コーナーが特になんやけど、最初にブロックラインをとってたのに完全には並んでないからか、
ブレーキングポイントのやや手前でアウト側に振って被せてこられることが多くて
1車身も差がない状況だと、避けようがないんでダメなのはわかるけど、
ある程度離れてて牽制でインに振った場合だとどのくらいならレコードラインに戻していいの？ >>961乙
https://24hseries.com/2018/12h-silverstone-2018/live
観客いねえしどうやって運営してるんだろうって思うシリーズだけど、
さすがイギリスというか、夜霧で赤旗とは・・・ｗ
で、実際に夜霧のシルバーストーン走ってみたけど・・・前見えねぇｗ
下手とかコース覚えてないとかの問題の方が大きいけど、
耐久レースやってる人たちってすげぇんだな・・・ >>965
そもそもイン側振ってブレーキ前に相手とアウトに戻せる程離れてるなら
イン側に振る必要性がない ラグで１０ｍくらい余裕で位置ズレしてんだから相手の動き見てもほぼ意味がないよ イン側振ってブレーキ前にアウトに戻せる程相手と離れてるなら
ちょっと削除したりで読みにくくなってた すまんな >>968
厳密に言えばそうだが
GT3くらいの速度までなら相手の動き見ないと駄目だよ
フォーミュラーとかは相手の位置見てもラグで当たる時あるから微妙だけど
相手の動き見て意味ないはオンラインレースでは絶対にない >>965
レースの順位を守るための進路変更は1回までだけど
>>965でも書いてるとおり1車身もないときはもう一度アウトに戻ったらそれは順位を守るための進路変更だから
2回目になってアウトかな
ある程度離れてて戻る余裕があるならおｋなのかなあと思う
バーサストの最終だと短いし1回イン寄ったのなら自分ならアウトにはふらないかな
やっぱそもそもあそこでインよってアウトにふる余裕がある程離れてるならインによる必要性がないと思う
ギリギリじゃなくて離れてて余裕がある時にそれをやられたなら
相手損してラッキーだなくらいに思ってればいいんじゃないかな
ギリギリなら、あぶねえなアホか こいつには近寄らんとこかな >>971
説明の仕方がまずかった
バサースト最終コーナーはあくまでギリギリでアウトに被せてくる人の例で、
イン牽制はバサーストだとホームストレートでなりがちかな
最終コーナーでしっかり減速するから間隔としては詰まるし、そっからの立ち上がり次第で1コーナーでの車間が結構変わるから、
念のためにインに振ること多くて
縁石踏みすぎて加速にぶった時とか、とっさにインに入ったはいいものの、後続も立ち上がり鈍くて意外と差が広がってたりとか >>972
まあミラーとマップ見てブレーキ踏むまでに明らかに差ができてるならアウトに戻っていいと思うよ
ぎりぎりならやめたほうがいい
自分ならバーサストのホームも短いから自分がイン抑えようと判断してイン行ったら大抵は近いままブレーキングに入るから
そのままイン走る事が多いかな
差ができてたなら戻るけど
イン取るかどうかはコーナー立ち上がってるときに相手みて決めればいいと思うよ
前のコーナーのブレーキングのときに決めるのはちょっと早いと思う HIGHLIGHTS: 2018 Firestone Grand Prix of St. Petersburg Day 2
https://www.youtube.com/watch?time_continue=1&;v=gZqxJbFJ3ms
今年のインディはDF減ってるから難しそうやね あとルマンDLCとフェラーリDLCで終わりだっけ？ >>976
そっか
とっとと切り上げてPCARS3に取りかかるんだろうね >>979
eスポーツの要素が増えるとかじゃない？ そんな1年や2年周期で次が出るとは思えないなあ？
早くて再来年じゃないか？
これまでのはペースと開発ボリューム見る限り ニュルは基本的に縁石に乗ったらスピンするから乗るな
ハーネが言ってた このゲームのコントローラー設定 俺にとって難しすぎる…
だからホントお願い！誰か、GTsport（例えばgr3の35gtr）と同じ感度等の設定知ってる人いたら サイトでもいいから教えて下さいお願いします！
このゲーム、そういう設定以外は大好きなんだけど そこでつまずいててオンラインすらできない… >>983
とりあえず>>2を試してみるといいんじゃないかな >>954
安定性重視だとオーバーやアンダーが出にくくなってる
必ずしも速くはないね Steamのセールでかったワイ
富士をぐるぐるNSXでタイムアタックだけして一日目が終わる
トップより30秒も遅くて愕然、PADじゃむりかね >>2の設定は駄目だった。
なんでこれがテンプレになってんだよってぐらい変。 >>989
最近パッドしばらく使ってないけど、
ステアリング感度はほぼ最小（たしか0でやってた希ガス）
アクセル、ブレーキ感度はお好みで（アクセルはやや下げた方が楽かも）
で、マシンとコースに合わせて入力ダンプを都度変える
GT3なら75～80あたりでやってたと思う
自分も>>2の設定がいいとは思わんけど、ぶっちゃけどのクラスのマシンに乗るか次第で設定変わってくるから、
どの車種で試したのかも書いてほしいところやね
あと、箱コンなのかDS4なのかもね >>989
とにかく全感度をゼロにすること。
合わせてフロントのトー角をプラス1度くらいに、ステアリングギアレシオを高くする。
これでだいぶ操作しやすくなるはず。 ラジコンのプロポ型コントローラー出してくれれば操作性と省スペースが両立するのに >>991
>>992
ありがとうございます。ハンコン買うまで試してみます。 そもそもGTSとはまるで挙動違うから同じような操作性、同じようなコーナリングを求めるのは難しいぞ
パッドならモーションセンサーをステアリングに割り振って調整とかどう？ v4.00きたああああああああああああああああああああ
意外と早かったな、驚いたぞ
バンナムかソニーか、どっちが止めていたかはよくわからんが とにかくよくやった 良くやったは違う気がする。むしろ何週間待たせるんだよ。
DLCはよ。 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 40日 18時間 15分 12秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
