【PS4/XBOXONE/PC】Project CARS Part17
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
>>1
乙
オンでのポイント増減のバランスもう少し変えて欲しいな
当初運営が考えてたより人数も周回数も少ないのが原因なんだろうけど
加点側が少な過ぎる >>1
乙
>>2
現状のエラー落ちとかで激減されるやつはPCにきたパッチで部屋にいたときの状況から判断して変更されるみたいだし
全員が同じ条件だから相対的に変わるだけで
別に良いんじゃないかな
現状速い人は1600超えって感じだし
指標になればいいだけで、RPGみたいにやればやるほど上がっていく必要性もない
速くなれば普通に上がってくぞ Fanatec CSLでUSB接続した外部シフターを認識しなくなる不具合、結局新パッチでも治らず仕舞
パドルシフターだと変な癖つくしHパタンシフトも出来ないのでなんとかして欲しかったが・・・ >>5
何でやってるかが書いてないからわからんが
フォーラムで報告した方が良いよ 体験版でハンコン使えない？我がg29が認識してない
GTSではそのまま使えたけど ハンコンでアプリケーション起動したら行けたわ
自己解決 RACEROOMのニュルぱねぇな
FFBもACかそれ以上じゃねぇか
もったいない RaceRoomがCSに来たらノータイムで買う自信ある
採算取れないだろうけどね フレにシェアプレイで見せてもらったんだけど
体験版の方がUIかっこよくて、画質も上がってる気がするんだが・・・ 耐久レースでドライバー交代でAIに交代するけど自車AIがあまりにも酷すぎるんだけど…
富士の1コーナーとダンロップコーナーとかブレーキング毎周止まりきれてないし、ついにはトップ走行中に1コーナーで特攻してピットに戻ってきて修理して最下位まで順位下げてきよるし…
せっかくのんびり耐久レースしようと思ってたのに一気に萎えた わざわざ日本に来るくらいだから何か重大発表があると妄想中 >>13
まだ試してなかったけど、交代AIは酷いのか
多少順位を落としても
そこから追い上げたりして、面白そうな予感だったのだが
毎回最下位にに落ちるようなミスするんかな >>6
PCでの現象
過去公式フォーラムで報告あがってるの見たことあるし、修正入るまで他のシムするだけなのでまぁ気長に待とうかと・・ 操作カックカクだけどなんだこれ？
十字キーで操作してるのか？ >>21
ルマンだとピットアウトする時絶対ライン踏んでペナルティもらう がいしゅつの情報だけだったな
せめてアップデートの日だけでも知りたかったんだが 何しに来たんだよマジでｗここのデペロッパー無能すぎだろ 日本に来た目的は何だったんだろ
まさかこの配信のためだけに日本に来たわけじゃないよな？ 先週から来てるって答えてたから何かの交渉で来たのだと信じたい これだけの為に日本に来るわけないよね
明日は三重県だな(妄想) そして明後日は茨城県か、ハードスケジュールだなまじで ついでに岡山、オートポリス、もてぎと交渉してたらいいなぁ～って勝手に妄想してる ジャパニーズカーパックも日本steam で買えるようになってるね
持ってるけど 1週間で来るかな？
前回のアプデはボリューム小さかったけど
今度のはデカイからね Martin Vulcanの重厚な乗り味にハマってるわ
FFBはもちろんJack Spade Custom FFB
ACやRRに引けを取らない臨場感が得られるぞ アストンマーチンをアストンと略すことはあってもマーチンって略すのは初めて見た
Ver2くらいのアプデでFFBが良くなった時MoDのよりも良くなったって誰か言ってなかったっけ 名前はコピペミス
FFBは俺的にはバージョンアップ後も全然だな R3Eのニュルやり始めたらPCやACのニュルに戻れなくなっちまったわ
飽きて戻って来るだろうけど アズールサーキット、フランス国籍になってるけど、なんで？ ttps://www.youtube.com/watch?v=f5hIg_wogXU おいばかやめろ寝る前なのにニュル北走りたくなったじゃねぇかご馳走様でした >>46
男系王子が誕生しなかったらフランス領になるっていう条約結んでるから
実質フランスみたいなもんや しかしPC2のアプデが全然来ないな
FFBのセッティングもようやく決まったから、アプデ来たらやり倒そうと待ってるんだが ニュル北ってGTSと比べてどうですか？
こっちの方がリアル？ この前のブラックフライデーでセールやってたからr3e に課金しようかと思って散々悩んだけど、オンで過疎りすぎててやめた。
来年出る予定の新作で様子見するわ？ >>51
GTSやって何にも思わないならそれで良いんじゃない？
理屈わかって速く走れる人にとっては違和感しかないけど、そういう走りをしてないならどっちでも一緒でしょ 上から目線で見下し気味によう書くなぁ…前スレの1000思い出した ニュル北のモデルクオリティならあっちが上行くと思うけど
コンディションの豊富さでこっちかな そもそも実際に走った事もないのにどっちがリアルとか判別できんて
映像との比較くらいしか出来ぬ ACの路面はインフォメーションいっぱいでいいけどね、ほんと実際走ってないし そもそもFFBに凝ってないからね、路面情報自体あまり持ってないみたいだし 一度リアルニュルを走ってみたいな
そんなツアーないのかね ツアーというか普通にそこ専用のレンタカーが借りられるよ >>60
今やってるかどうか分からないが
以前ANAのツアーでノルド走るツアーあったようだね そういや体験版おとしてみたけど
容量が少ないからなのか一番最初のSMSロゴが一番待たされる位の印象でサクサクメニュー画面まで飛べたな
opムービーもなんか新しいのになってたね
ウェットコンディションのレッドブルリンクはインにハイドロあるのが恐かったわ 俺も死ぬまでにはニュル北を走りたいとここ数年考えてるよ。
実際に走った人のブログとかあるけど、みんな言う事は一緒で高低差とタテGがゲームでは解らないらしいね。 >>67
誰も限界走行するなんて言ってないだろう。流して走りたいだけだよ。 ニュル北って現役のレーサーがドライブしてくれるタクシーなかったけ BMWのRingTAXIだっけか
北コース走ってる他の車を猛スピードで追い越すタクシー >>65
GTSのVRで走った時はなかなかのアップダウンを体感できたな
通常の画面で走るのとこんなに違うか、と >>71
VRはほんといいよね、車に乗ってる感も出るし
あとは解像度とG発生装置だね >>72
G発生装置作ったらノーベル賞どころの騒ぎじゃないよ G発生装置が出来たとしてゲーム内で事故ったらプレイヤー吹っ飛んでいくな。想像したら笑える。 >>71
確かに、VIVE持ちなんでたまにやるけどpcars2のVRがダントツ優れてるよね。
重さと目の疲れで長時間出来ないのがなー 体験版てアプデ後なんだよね
ps4だけどグラフィックの最適化が良くなってる感じだしデフォルトでもパッドの運転がしやすくなってるわ Pc版のスレやフォーラムだとソフトタイヤが熱に弱くなり過ぎっていう意見が出てるから、体験版で試してみようかな
晴れ固定で走れるん？ Steam版のデモをやるなら製品版を事前にアンインストールしないとプレイ出来んよ >>74
本当の重力である必要はないさ
電磁力や超音波で圧力感じさせたり、
神経をジャックしたり、うふふ… 今更買うか迷ってたから体験版入れてみたけど(PS4)、FFB設定詰めても微妙な気がするのだがどうでしょう
ダイレクト:100:50:55:30とかが妥協点なのかなと思ったんだけど画期的な設定あります？
やっぱPCシリーズはPC版でJackSpade入れないとダメなのかな
カウンター時になんというかFFBの一時的な抜けが発生するのは仕様なのでしょうか あれが不快でたまらない
488はまあいいけどFR3.5が全くもってしっくりきません >>81
すまん 書き忘れてた ハンコンはG29...ってことにしといてくれ >>70
リングタクシーはサビーヌ・シュミッツさんって有名な女性ドライバーさんが有名ですよ～
彼女、性格明るくて好きだなぁ～ 確かに良いのだけど
俺は一流のドライバー目指してるのに
セッティングまで自分でやらされるは解せない
エンジニアもなんだか適当で雑な感じ
この辺次のアプデで何とかなるかな >>82
なーるほどそういう風に割り切ることも出来ますかね
GT3車両と比べてLMPマシンや他の箱車のFFBはどんなイメージでしょうか？ 人の意見は関係ないよ
自分が試してみて合えば買えばいい
その為にあると思うよ体験版 >>85
昔と違って今のドライバーは車に詳しくないとやっていけないぞ。 あ アーケード？いやせめてシムケードにしといて
0832 名無しさん
ABS前提に設計されていてもABSで制御するのと同じように足で踏めば止まるに決まってるだろう。
多分、ブレーキが利かないのはABS制御と同じように踏めずにロックしてるからだろう。
まぁひょっとしたらデバイス的な設定不具合なども考えられるけれど
アーケードゲームばかりやってたら止まらなく感じても不思議じゃない。
0833 名無しさん
たしかに最近PCやらFMやらアーケードばかりやってたから感覚ずれたと思う
修行しるわ 買っちゃおうかな～
挙動はそこそこ好きかもしれないし何より車種がいいね
ズンパスってセールで下がることあります？ コツコツ上げたレーティングが謎の接続切断で一気に40近く下げられるクソみたいな仕様どうにかならんのかね まだDLCリリースされてないしズンパス検討するのは早いんじゃないかな
俺はデラックスエディッション版買ったけど特典だった日本車パックが別売り決まったんで
通常版で良いと思うし >>91
キックされたプレイヤーは最近の成績で考慮されるようになったけど切断はどうなったんだろうか 普段は絶対報復とかしないのに、今日出会った腐ったスペイン野郎には最終コーナーで報復かましたったら発狂したのか知らんがメッセ連打でワロタ
今までで一番のガイジだったわ けっこう人気あるかと思ったけどプレイ人口平均1000人しかいないんだな
今これ以上のレースゲームないと思うんだが >>95
オフラインでも十分楽しいからね
仕方ない 車にちょっと興味がありますくらいの人にはとっつきずらいのでPS4だとそもそもターゲット層自体がそう多くないし、PCだとライバル層が強力だからねえ
PS4ではACのオンは期待できないのでオンで遊べるシムをCSで出してくれてるこれには本当に助かる >>97
サキットとかこんないい加減なコースばかりの糞ゲーやるより
GTSやった方がいい Steamのデモと違ってPSStoreの体験版は製品版アンインスコしなくても入れられるみたいだ
帰宅したけど無事にDL終わってたのでパッチ3.0の体験版として遊んでみよう
でも488だと雨固定なのが残念 >>95
パッド勢は真っ直ぐ走らせられない人もいるみたいだからプレイ人口増えないのはしょうがない。 488、リストラクターが4mm程絞られててピークパワーこそ変わらないもののその後のパワーの落ち幅が大きくなり、コックピットビューでのシフトインジケータがオレンジに変わる辺りで10馬力くらい下がってるのか
具体的に富士とかのロングストレートでどれほど遅くなったのかはパッチが来てからじゃないとわからないので、パッチはよ(血涙
てか2.0の時ってどのくらいPcから遅れたんだっけ？ >>98
実在コースだけ数えても48ロケーションあるんですが。 >>105
レーザー測定も何もしてない訳の分からないコースが沢山あっても無意味
世間のユーザーはみんな本物のGTSをやってる >>107
お前が荒らしに来る度にGTSは余程の糞ゲーなんだなとしか思えないんだけど？
他スレを荒らさないと平常心が保てないとか本当にかわいそう。GT信者が毎日こんな気持ちで
GTSをプレイしているのかと思うと哀れに思えてくるw >>98
GTSにもsakitto並の架空のコースあるんじゃ？
本物志向のゲーマーのあなたはこんな所来なくていいですよ。
ここはレースシムの部屋。 ディスク版買って手放してアップデートきたらDL版に買い直そうって
で体験版やったらウラカンだけどずいぶん走りやすくなってる？ >>113
元のウラカンに乗ったことないから変わったのかわからんけど、確かに走りやすいね
コンパウンドの変更の影響はトレフェオRにもあるのかな、パッチ前はちょっと変な感触があったし >>113
ウラカンずっと乗ってるけど、元々乗りやすいからよくわからんけどな。
488より乗りやすいで。 pcarsの体験版、ツイッターでエゴサしたらまあとある方面のプレイヤーが説明が無いだのルールおかしいだの。FFBも弱いとか言ってる人もいるけどセッティングとかしてないんだろうなー。
話変わるけど、ラリークロスのフリー走行って実装させるつもり無いのかな。 >>117
ピットが無いのが予選、フリー走行が無い理由だと思われる。キャリアにはあるのにオンラインに実装してないとかほんと酷い。 ウラカン走ってたら遊びたくなったので
アップデートきてないけど今ストア1割引だし買おう
しかし体験版AIの難易度相当下げてるね
今年はレゲー豊作だしこっちの間口も少しでも広がってくれれば まぁ設定周回数少ないしね
それでポールまで行けるレベルに設定してんだからこのくらいだよ >>117
まあそころへんのセッティングとかある程度の不親切が耐えられない人には厳しいですよっていうありがたい体験版なんじゃね
まあFFBが云々っていう人なら他シムやったことあるんだろうしそこまで頭回ると思うんだがな ウラカンいくらブレーキいじっても止まりにくいから自分は乗りにくいわ >>122
あっすまん、FFB云々言ってたやつの垢見てみたら、恐らくアンチpcars2の人っぽいわ。
まああちら側の人だから納得したけど。
パッチ来い来い。今週中には来るかな？ ちょくちょくフォーラムは覗いてるんだが言及してそうなことは無いんだよね
遅くなるなら遅くなるといい加減言って欲しいもんだが 体験版でされてるアプデってのはこないだ来たパッチとはまた別物なん？ 体験版のあと製品版やったが細かいとこ色々違う
例えばガソリン量設定するところで走行可能ラップ数も並記されたり
はよ製品版にもアップデート来い ACもPcars2もPC版でプログラムしたのをCS版に移植してるから時間がかかるんだろうね グラフィックやパフォーマンスが改善されてるとかっていうのもそのアプデなのかな Ford GTとか凄くカッコいい車だと思うけどこのゲームでは空気だよね
一挙に180台もリリースしたら人気は分散するか 外人のフレがGTEレース開く時に俺は使っとるで
フォードGT好きやしな LMP2のリジェ 日産が後ろに来るとシフトアップとアクセルオフするたび火吹かせてるからパンパンうるさい >>132
それがいいんだろうが。本気でうるさいと不快に思ってるならGTSでもやってろ。 音がうるさいなら音量下げるなりミュートするなり。
臨場感重視ならむしろうるさいのが正解。 体験版パッドでやってみたけど確かに格段に操作しやすくなってる
低速でのふらつきが少なくなったのと中高速コーナーでハンドルの切れが良くなった印象
次のアプデでこれになるならかなり期待できそう 燃料消費無しロビーの予選で燃料1.0にしてたのに決勝では勝手に45Lも積まれてんの？
予選で2位に2秒近く差付けてた余裕で勝てるはずのレースだったのにくっそムカつくんだが >>130
ロードBが速さならジャガーXj220、厨2臭さでヴェネーノ、正統派スーパーカーでエンツォとキャラ立ってるからねえ
下にもあるけどGTEではむしろかなり人気な部類だと思うな >>136
たかが40L積んだくらいで2秒も落ちるとは考えずらいからセッティング自体初期化してたんでね
予選後レース前に一度読み込まないとそうなる事があった気がする
もしくは単純に燃料が少なすぎて自動で調整されたか、この場合↑の疑問に答えられないけどね
一応消費なしでも公式タイムアタックにちなんで5Lは積んでるわ フォーラムではパッチ来た報告と共にパッチ3.0のディスカッションスレが開かれたけどこっちも来たかな？おま国食らってない？
3連投で申し訳ないが、にわかに興奮してきた >>138
消費ありで重タンロングランしてた時とは全然挙動違ってたから初期化されてたのか
たしかに予選後にセッティング入らずレース始まる時によく起こってる気がする
タイムアタックしたことないけど5Lなのか
俺も今度からそうしてみよう そういや燃料の予想周回数が追加されたのは良いけどガバガバで使い物にならんな。 帰宅して電源付けたけどこっちはまだみたいですね...まあ明日には来るかな、残念
>>141
多分ブレーキバランスを好みにいじってると思うから、セッティングが初期化されてるかどうかはレース始まってから車両管理開いてブレーキバランス見ると判断できると思う しかもXbox版は今セールで半額だから30ドルで買える
先日定価で買ったんだが・・・ PS4版、アップデート来ましたよ～
4.496GB…(´･ω･｀)？ OPの白いモヤ消えてる～
レース前のUIは体験版と同じになった
パッド&挙動云々あんまりわからないので
詳しいことはわかりませんが、
アップデート前よりは走りやすくなってます
コーナー出口であんまり滑らなくなった感じ？
キャリアとオンライン、チューニングは一切手を出してないので何もわかりません
グラフィックは気持ち、良くなったかな？という感じです 修正項目多すぎわろた
アプデ履歴にこれ何行書かれてるんだ…？ 修正項目が多すぎて、読むのに時間かかったわ（笑）
PS4pro用に画質重視かフレームレート重視、解像度重視が選べるようになったのは〇 CSは審査あるからPC版より遅れるのはしょうがないとして
海外開発のレースゲームって日本は海外から結構遅れるけど1日後だからバンナムやるじゃん おっやっと来たか( ^ω^ )
昨晩滑り込みで主要なGT3車のリストラクター径をメモっておいたから帰ったら見てみよう
アプデ来てからGT-Rでニュル北34秒台とかいう動画が上がってたしワクワクする 挙動が随分安定したな
ジネッタjr程度ではかなり無茶してもコースアウトする方が難しい位だ パッチやっと来たか
OPの白もやが消えたのは嬉しいな >>145
CSWの改善と調整が含まれてるな
やっぱFFBがおかしかったんだな コーナリングがやたら安定したおかげでラップタイムがグンと上がったな
AIレベル高めなきゃいけない程だ >>158
どこで選択出来るんですか？
教えて下さい(^^) アプデ来てたけどSUGOでGT3のアウディで走ってみたら確実にアウトラップでのタイヤ冷えてる状態のグリップが増してる
試しにパッドでもやってみたけど同じように乗りやすくなってる
あと久々にドバイのカートドローム走ろうと思ったらラリークロス車輌で走るのが大好きだったのに選択出来なくなってるけど前のアプデからなのかな… あとあれか
JapaneseCAR packの奴とかのDLCコンテンツカーにマーク付いたね バージョンアップでさらにアーケード化したのか？
売れるためにはアーケード化するしかないのか
シム好きはR3Eやrf2をひっそりやるしかないのか
そんな悩みの中でPC2という解が見えた気がしたんだが
残念だ アーケード化と答を出すには早すぎるでしょ
そもそも元の挙動が実車から離れていたこともあるかもしれない
だったらソフトタイヤの温度管理がシビアみたいな調整がされるとも考え辛い >>168
前のアプデ後はプライベートテストで走る事が出来てたけど、それが出来なくなってるなら今回のアプデで修正されたのかも >>147 に
USB キーボードのサポートが向上とあるけどどんな感じなんだろ Sport/Race Game of the Year受賞おめでとう >>167
PS4pro専用の設定だけど、視覚エフェクトに入って一番上にありますよ。
ただ、自分はグラフィック綺麗な状態でやりたいんだけど、解像度最高とグラフィックの
どっちを選んでいいのかわからない。。。なんか体感できないっていうか違いがわからん。
当方、ブラビア4ｋHDR環境。 >>175
ありがとうございます(^^)
どっちが良いんですかね？ んで燃料の予想ラップ数は確かにかなり適当だったな
もっと燃料消費していいのかよってレベルで余りまくっちゃった SLSとZ4とキャデラックはわからんけど、フェラーリ、マクラーレンのリストラクターが絞られて逆にポルシェとウラカンはリストラクター緩められたんだね
とりあえずスレPart13の条件に即して再計測
>ピット制限機能を使って富士最終コーナー縁石終わりを59km/hからスタートして第1コーナーの縁石の始まりでの速度ね、ギアはATで燃料だけ31Lにした吊るし 488
263km/h→260km/h
マクラーレン
263km/h→258km/h
911は変わらず(でも馬力はアップしてると思うんだが...最大510馬力ちょい)
ウラカン
261km/h→263km/h マクラーレンここまでNerfするんならジネッタとかベントレーとかもBuffして下さいよ...
これはフェラーリ使いは覚悟してただろうけどマクラーレンはちょっと悲報だね >>181
音は完成には程遠いけど、修正されてるね。 無印PS4じゃグラフィックの恩恵無し？
アプデでグラフィック期待したんだけど ソフトタイヤ寿命短すぎﾜﾛﾀ
ていうかグリップ感が全然違う気がするしすげえ難しいぞ >>168
プライベートテストでカート選択>Dubaiカートドローム選択>WRX車両選択（コース絵がルマンになっちゃう）、で走れたよ。 ONE XはアプデあってONEはないみたいだけど
もしかして、別売りのソフトになるの？ ソフトタイヤのグリップ変わったよな
温まった後のグリップがひどい ps4国内版もアプデきてるんだよな
なんで北米版来てないんだよ カスタムイベントでカテゴリー選ぶときロゴの下に名前がつくようになってるな
ありがたい >>182
JS-P2ニッサンとウラカン(ロードカー)のサウンドも良くなったね。
前に比べて音が太くなった。 ん、あれ？
セッティング保存したのにピット戻ってセッティング確認したら初期段階に戻ってた
バグ？ >>193
上書き保存にしたら出来たけど、名前を付けて保存は出来ないかもしれん
お陰でセッティング出来なくて1レース無駄にした アプデ後、運転が簡単になったって書いてる人いるけどCSとPCで挙動変えたのかな？ 650ｓは死んだなこれｗ
前は488,M6,ウラカン,650sで488がちょっと抜けてた感じで使える車だったが
650sは絞られすぎてGT3下位になったんじゃないかこれ
さっと走った感じベントレーより遅い
ウラカン上げた意味はよくわからんな
ウラカンアプデ前も早かったのに FFBはセンターがしっかりするようになって良くなったと思う 488の下げ幅より650sの下げ幅がものすごくてかわいそうになる >>180
ジネッタとベントレー、今回ので650sはバフしないと差ありすぎてやってけんな ONE Xのエンハンスドは、当然無印と同タイトル
X本体で立ち上げると特化アップデートの選択が可能になる >>199
イギリスのゲームってこともあってかジネッタはジュニアから取り揃えベントレーも謎の年式違いで3台も入れ、マクラーレンは720Sを大体的にフィーチャーしているのに肝心のGT3ではそりゃ無いぜって感じだよね
どれもかっこいいんだからもっとBoPには力を入れて全車に勝負権を与えて欲しいもんだが >>202
BTCCはR3Eに独占されてるんじゃなかったっけ。WTCCだけだったかな。 >>205
ハードタイヤが難しすぎる
アプデ前のソフトタイヤで運用してたセットだとドオーバーで乗れたもんじゃない@AMG あれ？
GT-R GT3の音変わってね？
なんか音がかなり低くなってる気が… とりあえずGT3クラスは488オンラインから脱却した感じがある >>207
むしろ今までが高すぎた
あんなんZ4みたいだよ、アプデ後が正しいはず.... 色々使ってみたがなんとなくだがやや風切り音が大きくなった気が
発泡スチロールこすったようなギュイーってスキール音が控えめになって
ズアーって感じの半スライド時？の音がやや大きめになった印象
これからは低温時以外はハードスリックが主役かな
いちいちオプション開かなくてもバックミラー出るのは助かる RaceroomやACのGT-Rは音低いしな、違和感はあった
しかしR.I.P.650Sってレベルまで馬力落とした理由わからんなあ本当に
480馬力下手したら出てないぞあれ
ハードタイヤにも慣れて来たけどいくらなんでもソフトタイヤがこんなにも使えないのはおかしいと思うんだが
かなりの改善点が見られる一方で疑問点があるな、今回のパッチ
小規模な修正...は期待できないかなあ ロードカーしか乗ってないけど、タイムは出なくてもフィーリング的にはハードタイヤのほうがいいなあ
質問
『四駆でおこるタイトコーナーブレーキング現象は、前輪と後輪が通るラインが異なるために違う距離になる、いわゆる内輪差があるから起きましたね？ ではそれを無くせは理論上この現象は起きないはずです。
つまり、前輪と後輪が常に同じ距離を走るような走り方をすれば起きないことになるでしょう。
もしも内輪差が逆方向に起きたらどうなるでしょうか？
つまり、前輪よりも後輪が外側を通り、後輪の方が長い距離を走るとどうなるでしょう？』
↑
これがアライメントで解决できるらしいんだけどどうすればいいんだろう？ あのう、上のほうにメニュー画面かレース画面のUIが体験版と同じになったって
書いてあったんだけど、変わってないですよね？？ 旧モンツァ混合コースでコースサイドからの視点が使えないの直ってねぇな >>215
すみません、セッティングのところに現在選択中のセッティング名が出るようになった、くらいの違いしかないです
ややこしい書き方をしてしまいました このゲームってタイヤの温まり要素とかある？
レース中ずっと緑色で違いがわからないんだが >>218
あるよ
HUD切り替えだったかな？名前は忘れたけど
テレメトリに切り替えるとタイヤの温度分布見れる >>206
206氏にとって今回のタイヤシミュレートは改善アプデですか？それとも改悪アプデ？
俺は改善アプデだと思ってるけど自信ないw >>221
211に書いた通りソフトタイヤがここまで使えないのは違和感を覚えるけど、考えてみたら現実のスリックソフトがどんな特性を持ってるかわからんから一晩経って判断待ち
ちょっとフォーラムでも除いて外人の議論を見てみようかな おいマジでふざけんなよクソが
カートコース車で走れるように戻せやボケ
死ね無能開発のゴミ共 そんなことよりプライベートテストでリプレイ２分以上見れるようになったの？ >>223
今直ぐPcars2を売るかアンインストールして
向こうのスレに戻ってください
いい加減しつこいです X版でパッチあたったからCSWで今朝やってみたけど、挙動とFFBが悪い方に修正されてるんだが
もともとよく曲がる、よく止まるでマイルドだったのに、それが更にマイルドになって、FFBの情報量も減ってる
パッチのリリースノートみるとXboxとFana CSWの組み合わせに手が入っているのは間違いないんだが
FFBの設定をやりなおしてみないと断定的なことは言えないけど、今のところ評価はむしろ下がった感じ やっぱCS版は売るためにドライブしやすくしたのかな？ CSWでのFFBに関しては路面情報が減ってセルフステア重視になった印象
つまりFM7的になったんだが、セルフステアの出来自体はFM7の方がもともと随分よかったので、
臨場感という長所を捨てて弱いところで勝負しているように感じる
一旦デフォルト設定に戻していじりなおしてみるか・・・ めんどくさ
そもそも挙動やFFBをパッチで大幅にいじるっていうのは姿勢としてどうなんだろうね 最初のパッチでFFBが一気に改善してるから手を入れるのには反対しないけどね
PS4とG29というお手軽パッケージでやってるけど、FFBはちょっと重くなったくらいでそこまで違和感はないかなあ まだ少ししか見れてないけどFFBは賛否両論って感じでタイヤも思ったより肯定的な意見も多いかな？
それよりもペナルティがきつくなり過ぎって意見が多いね
個人的にはCEOが直々に「古いセットアップは捨てろ」って言ったことが刺さった
気に入ってるGT3マシンなんか1コース2、3セットアップも作ってあったので辛い... 少し試してみてわかったわ
これFFBのFlavorがRAWとInfomativeが一緒になってると思う
今までずっとRAWだったけど、RAWだとFXを100%にしても振動が来ない
Immersiveにするとガツンとくるから、バグと思われる
FFBのRAWではセルフステアしか返さないようにするという思想の変更かもしれんが
あと、センタースカスカがなくなったからDamper Saturationが0でも普通に走れるようになった まじかよ。
FFB周りまだバグあんのかよ。もうがっかり。 ごめん、間違い
Immersiveにしても振動来ないわ
FFB使ってステアリングがぶれるだけ
これは新しいバグだね 一応確認だけど、振動の個別設定項目ってないよね
ざっと見る限り見当たらないけど・・・
以前はセンタースカスカでダンパー設定しないとまともに操作できなかったからそこは改善されてるが
振動が一切来なくなるというバグが新たに発生した感じ
パッチくるまでまたFM7に戻るかね・・・ 振動がないというバグを考慮すると、セルフステアなんかのFFB自体の仕上がりはかなり良くなったから
パッチによるバグ修正に期待だね
完成には近づいている
問題はバグつぶしを待っている間に既に半額になってて、個人的に大損したくらいだな >>170
難しければリアル
という時代は過去のものになったのさ。
現実のレースカーでも
「良い車は乗りやすい車」
って格言？がある事だし。 乗りにくい＝リアルとか思ってる残念な子が未だにいるよね
実際の物理法則と同じ理屈が通用して、なおかつフィードバックがちゃんと来るものは乗りづらくない
それでちゃんと走らないのは自分のスキルの問題
物理法則と情報のフィードバック、いずれかもしくは両方が欠けると極端に乗りづらい
こういうゲームはやる価値なし Fanaの振動機能のバグって事かな
それは流石に直してもらわないと味気ないね Forzaの振動ほど非現実的なものはないんだけどね
あんなもん実車では存在しない 難しいとかリアルとか他人がどう言おうが基本どうでもいいよ
ただ単に魂揺さぶる音出して脳汁出る位のスピードで1㌧もあるモノを走らせて曲げたり減速したりする物理の法則をイメージ通り操って心の底から楽しいと思う素直な自分の気持ちを信じるだけ
そしてPC2はその感情を引き出してくれる現時点では最高峰のソフト コントローラーからの音声をＯＦＦにすると
ゲーム内から聞こえる様になったのは
ベリーグッド！！ >>231
まあ新しくしたほうがいいね
AMG、S字とか切り返しでみすると立て直しにくいけど結構いいタイム出るわ そういやセッティングの対称のチェックも保存されるようになっててよかった ここの住人からはガン無視されてるけど、今回Cカーに全く手が入らなかったのは残念。
PC2のCカーはあれこれ下方修正され過ぎてて、もはや｢Cカーの形をした何か｣になってる。
ZX-TURBOだけはちゃんとしてるけど、本来のCカーはこんなプアなスタビリティじゃない。
これじゃせっかく収録されたのに乗る気にならないよ。
ダウンフォース･タイヤグリップ･エンジン出力が絶望的に不足してる。 古いセットアップ捨てろつっても俺なんてブレーキ、燃料、ラジエータ、空気圧、TCS ABS、あとわずかなスタビ程度しかいじってないんで
捨てようにも捨てる程でもないんだよな
でもコーナーの安定性がグンと増してるのはありがたいね
リアグリップが増したのか重心が後ろ寄りになったのかは知らないけど IDコロコロ変えながら空気悪くなるレス繰り返してる奴がいるけどコイツがジャマウチって奴？ >>250
Cカーに関しては圧倒的にACに軍配だよね。 >>248
多いんじゃない、ACもアップデートでxboxだけ問題抱えてるし。 ジャマウチがIDコロコロして対立煽りを頑張ってるな これでFFBランキングが固まったな
AC = R3E > rF2 >> FM7 >>>> GTS > PC2 >>247
とりあえず即席でAMGのハードタイヤ用にセッティング修正したけどモンツァで2秒くらい落ちてしまったわ
フレンドもタイムを維持できてる人は少ないしこんなもんなんかな アプデ後初めて走ってみた
今パッドで走ってみたけどGTSより操作しやすくなってる気がするｗ
前にしたパッド用の設定のままで走ったら前よりもGT6みたいな操作感になっててワラタ うん、とりあえずソフトタイヤはCold weather/truckでしか機能しないと、仕様だってさ
ずっとこのままって事かな？ >>255
いやいや、ACのCカーもPC2同様全然ダメだよ。
あんなにズルズルのマシンで耐久できると思う？
エンジン出力も低すぎるし。700PS台のC9なんて漫才だよ。決勝用だとしてもこんなマシンじゃユノディエールで400kmなんて無理。
ダウンフォースにしても88～91年頃のマシンは最大3トン以上ある。
それに耐えられるタイヤとシャシー剛性も当然持ってる。
PC2のデフォセッティングだとバネレートが無茶苦茶高いけど、これはそういうダウンフォースとタイヤがあってこそ。
みんな実車のCカーのスタビリティを甘く見すぎ。
PC2もACもCカーに関しては全くシミュレート出来てない(ZX-turboは例外)。 >>268
787Bや767Bは足全く動かないくらいガチガチだったみたいね
https://youtu.be/t7NU1G2R-jE >>239
俺はPC版でやってるけどセンタースカスカなんて前から起きてないし>>239のデバイス数値ってどんな感じでやってたの？ >>265
基本そのくらい落ちてるからしょうがないと思う
>>267
タイヤの作動温度内に入れてればいいけど
そこから外れる状況になるとダメだね
気温低いか、ストレートが長いトラックで短期的にハードよりグリップ高い感じ >>271
なんでこんなガチガチの足にしてるんだろ 硬くしないと400キロ公道直線なんてぶっ飛ばせないってことでしょう 固くすると直線のちょっとしたギャップでふっとびそう 壊れた767B修復終わって走れるようになってるんやな リプレイの白煙とか高速コーナー時の白煙が直ってない >>218,278
シコった後かよってぐらい醒めてるな https://i.imgur.com/yPxhqQy.jpg
とりあえずタイヤについては納得
トミー・ミルナーってのはコルベットC7Rのドライバーらしい(WEC見ない人間感)
タイヤ以外は現状不満ないし満足かな、今回のパッチは
気が早いけどNAエンジンの救済が明確に言われたのでパッチ4はよ >>275
>>274
ダウンフォースが強いからガチガチにしないとバネが潰されるからだよ。
>>279
99年に右京のスティントでタイヤバーストしたときは360km出てた。
PC2はEスポ意識するあまり性能調整が露骨過ぎ。オンラインレース時だけ調整入るとかしてくれないかなぁ。
じゃないとカーシムとしてどうなの？ってなっちゃう。なんのためにセッティングにリストリクターあるんだよ･･･。 >>286
BoPシステムについてはちょっとGTS良いなと思ったり
発売日にR32のグループAをブースト圧Maxにしてみて落胆した人間は俺だけじゃないはず FFBよくなってる気がするけど
PCの人はjackのカスタムの方がいいけど PC版組だけどjackのより公式の方が良く感じるな あらためて確かめてみるかな
いずれにしてもPC版は問題なさそうだな >>286
オンラインだけホモロゲーション導入すればいいのにね。 >>272
同じく。PC版&t500でやってるけどセンタースカスカなんて感じた事ない。だからいつも不思議なんだよね。 >>281
パッチ4で修正予定って中の人がフォーラムでコメントしてた。 >>285
コースによるんじゃね？ってくらい結構車種選べるようになったと思う
大体乗った感じAMGが伸びしろあってポテンシャル高そうと感じた パッチ4って２ヶ月後か？
ある程度落ち着くまではもっと小刻みにアプデして欲しいよね >>281
あれすごい気になるよなあ、どんだけタイヤ削れてるんだと思ってしまうｗ >>296
バグだけ小刻みにとってほしい
SMSは月単位でアップデートする感じがあるね >>298
過去頻繁にパッチ出しては2次バグ連発してまともに走れないことも多々あって苦情連発だったから今のままでいい >>268
甘く見すぎって、あんたCカー乗ったことあるのかよww
オンボとタイムからの感覚だとPC2は全般的にグリップしすぎなぐらいな気がするぞ
ACで妥当くらいじゃないだろうか
ここ二十年ちょいのタイヤの進歩は半端じゃないんだから
グリップもダウンフォースももっと高かったのなら、当時の予選でもっと良いタイムが出てるはずでしょう
パワーに関しては予選と決勝で違いすぎるからなんとも言えんが、整合性を持たせるならタイヤグリップもドラッグも下げればリアルに近づきそうな気はする 一応R91cpでのJSPC予選でSUGO1:09で、俺が練習無しで適当にメルセデスC9で走っても10秒くらいは出るからね
馬力は低いけどコーナーはむしろ速いくらいかもね 個人的には新バージョンでもFFBはやはりよくなっていないと思う
それがわからない人はACやR3Eをやってみるといいと思うが
結局は好みの問題ではある
CSの方は別次元のバグがあるっぽいが ACは勿論ForzaもDirtシリーズもR3Eもハンコン使うようなPCユーザーなら大抵持ってるっつーの
やってみるも何も皆やってるから ベクトルが合わないってことでもうACとかやってればいいのにな
うじうじ鬱陶しいわ PC2良くなってていいところもあるからね、ただ同じハンコンでACに切り替えるとやっぱよかったりするのも事実
比べられても仕方ないよ ACもやってるけどPCARS2もパッチでFFB良くなってるからなあ
オンライン対戦の事考えると、コース数とレース後にコース変更ができて遊びやすいってので今はPCARS2メインになってるわ PCはわからんけどPs4だとACがオンでロクに遊べないからこれ一択だしね
後は挙動さえACと同じになってくれれば、というのはわからんでもない PS4版のFFBに関しては
ACとDRは勿論だけどGTSよりも酷いよ
とにかく不自然
それが一向に改善されないからSMSにはまともなFFB作る能力無いと思って諦めてるけど >>310
いやそれはねえよ
GTSのほうが情報なさすぎて酷いぞ 俺はFFBはACの方が好みだけど挙動はPcars2の方が好みだな ACの方がFFBいいならACやってりゃあいいのに何がしたいんだか >>316
挙動とFFBは別物だろ
女に例えるなら挙動が顔ならFFBは体
日によってやりたいのは違うよw 状態多い少ない以前にPC2はちょっとでもFFB強くすると気持ち悪いキックバックみたいなの出るでしょ
あれが無理
あとクソ緩いソフトロックをいい加減なんとかしろって話
FFBとオンライン周りさえまともならなぁとずっと思ってるけど結局今回も良くならなかったわ >>319
多分TGT何だと思うけど
TGTのせいじゃないかそれは スラマスのハンコンは12/4に新しいドライバでてるから更新してみるといいかも PC2が他に良いところがたくさんあるから
FFBを残念がってるのに
このFFBが嫌ならやるなというのはどうかな
逆にPC2のFFBが他よりも良いと思っていて
変えて欲しくないということかな
好みは人それぞれだが実車との比較はできるから
経験のある人に聞いてみたいね >>319
それちゃんと補正したカスタムセットアップ用意したらその突然手を取られるレベルの反動は消えたよ。 挙動を実車と比べてという話ならともかく、FFBを実車と比較する話は
個人的には物凄く違和感がある。
iRacingの様にステアリングシャフトに伝わる情報のみを表現しているな
らともかく、pCars2はステア以外で感じるべき情報もステアのFFBのみ
で集約してエフェクトも織り交ぜて表現しているだけだから、実車と比べ
るにも全く違うものだし比較にはならないと思う。
それにiRacingでMX5のFFBで比較した際もFanaのハンコンとロジのハ
ンコンでは大きくFFBが異なっててFanaだとリアルに感じてもロジコンだと
？？となるようにデバイスによっても大きくフィーリングが異なっている。
結局、iRやACの様にエフェクト控えめFFBを好むか、エフェクト有のpC
arsやGTSを好むかなどの個々の好みの問題かと思う 車種、コース数、挙動、FFB、サウンド、グラフィック、AI、天候*時間変化、微妙なのもあるけど一応はどれも合格点じゃない
これだけオールマイティーなシムは他にないんじゃない？ オールマイティというより、2になって益々どっち付かずの中途半端なゲームになってしまったよ。
シム系には入れられないほど。 >>327
好みの問題だから別にいいけどトコトンPcars 2嫌いみたいだね こいつらいっつも同じ話してんな
そんなにおもしろいん？ FFBトーン下げて調整すればACっぽくはできるでしょ そういやPS4のパッドスピーカーからの音声をオフにする設定
あれ設定してもオートセーブ入らないんだね
設定した後に何かしらオートセーブ発生するものを経由させないと完全反映できないので注意 林修「句読点は子供に読みやすくするためのもので、本来大人同士でやり取りするものに使うのは失礼に当たります」 ACと比較してもPCars2のFFBはそんな悪いものじゃないよ
だがFM7、あれは酷すぎる
パッド用の情報をハンコンに持ち込むから無理がありすぎる
運転してて違和感しかない 無線を日本語に変えることできないの？
英語お手上げレベルだから分からない^_^; >>336
ほぼレースシムしかやらないからわかんないけどcodeMasterだけじゃない？日本語音声にしてくれるの
まあ大体応援だったりアウトラップではブレーキとタイヤ温めとけよってくらいしか言わないから無視で >>293
PS4版に体験版があるとの事なので体験版で試してみた。
CSWにコンバーター
ハンコン側の設定デフォ。cars2のFFB（特性）設定、gain（30～100）他はいじらず。ペダルスロトーク調整と遊び0にしたくらい
体験版だと俺が思うセンタースカスカは起こってなかった。
FANA以外が起こしてるのかなと思ってたけどCSWでも起きてるみたいでよくわからんバグバグ書いてるのが多すぎて・・・
PC版で気に入らなければ自分で書き換えればいいんじゃないのか もう一つ聞きたいんだけど、リアが振られてオーバーのあとにアンダーも出るんだけど何が原因か分かりますか？ >>325
そうやね
基本実車と同じにはデバイスの出力とかの関係もあってできないからね アプデの度にバグ仕込んでくるよな
いったいいつになったらまともにハンコン使えるんだよクソが Tier1のグローバル耐久トロフィー（ショート）を2戦目のCOTAまで終わらせてその後クイックプレイのカスタムレースを数戦プレイ
さてキャリア戻って最終戦のルマンやるかと思ったら
「競技の継続」選んだ瞬間に「グローバル耐久トロフィーに勝利しました」でルマン走らずに勝った事になりやがった
ふざけんなよ実績＆生涯目標の三冠王の解除条件満たしてねえからもっかいグローバル耐久トロフィーやり直しじゃん これ自分のゴーストをコース上にダウンロードできないん？ >>338
ウチはPS4でt300rsだけど何かしらおかしくなる事がままある
ハンコンつなぎ直したら正常になるけど android版のpcars dash、アプデ後は使い物にならないレベルの遅延が…これって、自分だけの症状？ちな設定はproject cars 1の５ >>331
536 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 19c9-ttJr [60.153.63.46]) 2017/12/03(日) 08:07:37.72 ID:uRF7/o5K0
荒らしと煽り屋も、もっと頑張れ
お前は何がしたいの？
GTSスレに戻れ >>347
PC2はPCars dashじゃなくて、RS dashが正式対応ですよ？こちらはandroid 5ですが、RS dashは問題ないです。 >>349
そうなんですかぁ よく調べもせずに買ったもんで…
買い直しだわw >>324
なかなかこれってのが見つからんね
いろいろやってみてるけど
アプデしてそのへん変わったんかな >>338
寧ろセンター付近のガクガクが強いイメージ そうだねPC版ならばFFBを少しは調整できるからハンコン前提で選択肢にできるとは思う
ただ基本的にはこのゲームのアーケードチックな挙動はパッド向けだなとは思う
作ってる側もそういう意識だよね まぁなんか唐突に持ってかれる感じあるかもね、これがこのゲームのタイヤモデルのせいかもしれないけど >>358
上書きする時に上書き保存は使っちゃダメだぞ
あれは一時的に保存してるだけで
上書きする時は名前をつけて保存で上書きしたいやつ選んで保存するといいよ FFBに関しては、AC,PC2,FM7
共通して自分の好みに調整を繰り返す事で、一長一短は有れど
3作共に好印象
なんだかんだで１0年前と違い、どれも凄く似て来た印象
PC2,FM7は、ONE X用のアップデートで、想像以上にグラが良くなって
感動した。 >>345
繋ぎ直しで直るのはたまに自分の環境でも起こるね。
>>355
他項目を調節しちゃってるからなのか元からなのか前からやってるPC版だとガクガクが強いって事はないよ
PS4体験版の方はgain強くするとガクガクも強くなるって感じたけどスカスカだけ試してみたかっただけがから
調節すれが良くなるとかは試してない T500RSをファームウェア43から47にしたらクラッチを踏んでも反応しなくなった。 >>362
俺はファーム変えた直後にPS4につなぎ直してPCARS2のキャリブレーションやったらなんかロックトゥロックが300とかになって
おかしくなったから戻そうと思ったけど
ちょっとおいてから起動し直したら普通に900°設定できて感触良くなったから
ちょっとおくか起動し直すと良いかも
それでもダメなら戻したほうがいいね >>362
ttp://www.racedepartment.com/threads/caution-thrustmaster-firmware-46.142979/ PS4版のタイムトライアルランキングボードのバグ直す気ねーのかよ。
再起させないと自己ベストは更新されない、コース変えたらゴースト追加できない、クラスソートはできない…
何だこれ？ >>365
同感です。
あれだけ修正して、これ直さないって不思議すぎる。 アプデされてからR8のストレートの伸びがよくなっているし、前ほど挙動がピーキーじゃなくなってる
GT-Rはさらに難しくなってるわ
冷えたハードタイヤとかアクセル全然踏めないし曲がらん… GTSのFFBはどの辺イマイチ何かな？
たしかGT5の時は少なくとも振動はFMよりよかったが >>366
クリスマス前にDLCリリースとV3.5アプデ
その時にリセットすると妄想 >>361
Gain90他のエフェクト60くらいでやってみるかなあ >>365
再起させないと自己ベストは更新されないはバグじゃないで
再起扠せなくても更新されるよ
ただ更新されるまでPCARSは時間かかる
再起動させなくても時間な経つと反映されるよ
後の2つは直してほしいね タイムトライアルでセッション内のベストラップがセッション抜けると0.002s位余計に速いタイムに変わってる事がチラホラあるんだよなぁ…。似たような経験ある人いない？ >>368
ネタにされやすくはあるけどじつはそれほど変わらないよ
FFBをきちんとやってるのは旧SIMBIN系、ｒｆａｃｔｏｒ系、ｉＲａｃｉｎｇあたりだけで他は大して変わらんと思う >>373
スマソ。ＡＣもちゃんとやってると思われ >>368
GTSのFFBは無難に仕上がってるが
強さ以外、各自が事細かく好みに調整出来ないのが残念(発売直前のオープンβでの感想) GTSの話題やめようよ
物理演算皆無だから悪口にしかならないから荒れるだけ >>371
ベストタイム更新は時間経過なんですね…
クラス別や車種別の絞り込みがあってトップのゴーストが表示できたらタイムトライアル楽しめるんだけどなー。 >>373
旧simbin系って事はR3EとSMSだよね？
って事はメジャーなシム全社FFBきちんとやってる事じゃん いやあしかし本物のレーサーは凄いな
1時間予選走りっぱなし＆1時間耐久オンラインレースやったが格上がいると全力で走らないと行けないからものすごい疲れたし肩の胸側の筋肉の疲労が凄い
速さでは勝てそうになかったからミスすることを少なくして2秒差で勝ててよかったわ
ドイツのフレが日本時間AM1時半にCOTA1時間耐久誘ってくれたが無理やわこれは
DDじゃないから実車なんかよりFFB弱いのに
クビサとかテストとはいえよく1レース以上の距離走れるな ドイツ人で今夜一時間耐久って知ってる人かな
俺も誘われたけど開始時間聞いてなかったが午前1時30分とか無理じゃん >>381
同じレースかわからんが
時間聞いて時間的に厳しいって返したけど
これで確実に無理って感じになった Lさんなら同じかもしれない。最初二時間やる予定だったけど一時間に変更のメッセージ来たから >>383
同じっぽいね
向こうは午後8時半で普通の時間帯だからね
COTA耐久はやってみたいから羨ましいよ >>368
路面の凸凹伝えてくれない
細かい 振動ならTGTだけ出す機能があるらしい すんごいヌメヌメした感じになる
僅かに動かしただけでグイ～ンって曲がる
イライラするわNSX GT3 careerのランボルギーニ ロードアメリカめちゃむずい
なんかこのコースだけスピン多い >>350
自分はHUD Dash（フリー）そのまま使えてるよ
設定で5のpCARS1にすれば連動する GT-R GT3ブーストを85%に下げて足をやわらかくしてリアのダウンフォース下げたらすげー乗りやすくなった
乗りやすくするにはパワーを犠牲をしないといけないのは納得 てか、仕事中とかセッティングのことばかり考えていて仕事から帰ってきても夜中の3時まで走り込んでセッティングを詰めてるから完全に中毒になってるわ…
土日は引きこもって6時間くらいの耐久レースしちゃうぐらい >>391
お尻痛くならない？最近PC2のやり過ぎで尾骨が痛い。椅子はちょっとは良いのに変えたけども。 俺も二ヶ月半でプレイ時間が200時間超えたわ
こんだけ夢中になったソフト他に無い キャリアモード完全制覇したのにセーブデータが消えた
実はこれで3回目
また一からやるべきか 同一車種かクラス、またはマルチクラスくらいしか選びようがないね
現状は グループAvsGT4
WRクロスvsグループA
TrackDayAvsGT3 正直毎日が寝不足だわ
海外勢は時差がある上ハードな条件、ラップ数や予選の時間が多いのを好むんで
付き合ってたら午前２時とかまで走ってることがたまによくある
オンラインは面白いからなぁ 前荷重で曲げるとかシムで覚えた運転方法を試してみたいが一般道の交差点じゃ速度域が低すぎて難しい
乗り心地安定する運転なら実車の運転にフィードバックしないとつまらない ようつべに上がってる海外勢のパッチ3.00用のFFBセッティングって
ゲイン100にしてるね。あ、T300。
試しに、海外勢のFFB真似たらゲイン100でも重くもなく運転しやすくなった。
なんか逆に縁石乗っけたときのガタガタがより感じられるようになった気がする。
それともPC2のアプデでそういう味付けに変わったのかなぁ。
ちなみに上の人がT300用の最新パッチきてるからって書いてあったので
当ててみたせい？？？か、ようわからん。 他のシム(ACとか)だと弱くできるならロードエフェクト系はできるだけ弱くするのが吉 なんかアメリカのフレから合流できんというメール来てたけど
PS4はアメリカだけパッチ来てないんやな
日本だけ遅れることあってもアメリカが遅れるゲームってのも珍しいな 各タイヤの空気圧とかを画面に表示するのってPS4でも出来ますか？ >前荷重で曲げるとかシムで覚えた運転方法を試してみたいが一般道の交差点じゃ速度域が低すぎて難しい
こんなこと公道でやろうとしてる馬鹿は単なる殺人犯罪者
周りの人間の事何も考えてない >>419
速度域低いって言ってるならならいいと思うけど。なんでも早とちりして攻撃はあかんよ。 >>416
タイムアタックでやめようとバツ押すとフリーズよくなるなぁ
いや人通りのある公道で素人がやるのは頭おかしいでしょ
一昔前で言うイニD読んで一般道でドリフトやらやろうと考える奴らと同レベルｗ ドライバー交代のAIのヤツアプデされてから改善されたかなぁと思ったけど、改善されてなかったorz
AIに交代する富士やモンツァの1コーナーの低速コーナーとかで毎周ブレーキミスしてオーバーランして、前に車がいたら特攻かますしてピットに帰ってきてレース台無しにしてくれるわで、耐久レースするには致命傷のバグだからなんとかして欲しかったけどダメだったか…
こっちもアシスト全部切ったり、リアルに変えたりブレーキバランス変えたりしたけど結局どれもブレーキミスってオーバーランしよる…
てか、シフトダウンが遅くてちゃんと減速しきれてない気がする
富士6時間耐久やってて1時間半走って後続に7秒の差をつけてAIに交代してくれたけど見事にレースをぶち壊してくれて机叩き割りそうになったわ いや運転する時に重心を意識するのは普通の事じゃね
パワステだとゴリ押しで行けちゃうけど重ステだと一時停止からの左折でも
前荷重と後荷重じゃ全然曲がり易さが違ってくるから嫌でも意識せざるを得ない >>422
ドライバー交代のAIだけ明らかに頭悪いよな >>424
ライバルのAIは仕掛けてきたりでバトルできるしラインあけてくれたりフェアなレースするのにねぇ…
いっそのことライバルのAI移植してほしい >>419
バスの運転手だって気にすることだし、上手い人なら20km/hでもできることなんだよ
荷重を滑らかに移動させて運転しないと車酔いの原因にもなりかねんからやっぱり大事だと思う
出来ないから一人で交通量の少ないところで20km/h前後で試してみるだけだけどね 土屋圭市みたいに全部の交差点サイドターンで曲がってたって言うなら危ないっていうのもわかるけど >>416
普通のPS4だけどフリーズは一度もないよ >>427
速度域が違ったらやることはぜんぜん違うで
一般道で試す必要性はない
一般道で一番必要なのは同乗者に危険を感じさせないようななめらかな運転と
周りの車に対して事故が起きない運転を心がけること
これしかないよ
レースシムのブレーキングとは違うよ ピット戦略のタイヤ空気圧だけ正常に保存されないのはバグかな？ レース後、セッションをリトライするにカーソルがデフォルトで置いてあるのはバグかね？ 乾いた路面なら60km/h以上で曲がれるちょっと回りこんだようなコーナーに
雪積もってるとき前荷重で進入するとめっちゃおもろいよ
荷重移動が速く走る上でどれだけ重要か誰でも一発で分かるぞ
初心者がやるととっても危険だけど雪国住みの人はぜひ試してみてね！ 低速なら良いとか言って行動でそんなことしてるやつは
1トン以上の車がどれだけ殺人的かわかってない
死ぬのは自分だけじゃないと理解してない
こういうやつが対向車線にはみ出して殺人を犯す >>407
低速時が一番練習になる
20km/hで曲がるコーナーはそのまま曲がれるけど
加速してからブレーキを必ず入れてリリースした直後に
ステアする練習 >>437
説明が不足やったね
そのままでも曲がるれる極低速のコーナーを
敢えて手間で少し加速入れてブレーキで荷重入れて
曲がる練習ね フレンドの人とかがアプデ後のタイヤに対応し始めてタイムを戻し始めたのに未だに慣れねえ
うーんハードタイヤで本当にタイム出せるのかこれ >>407
そもそも一般道で試すこと自体間違ってるけど、『交差点』でやるとか悪質すぎるだろ。
せめて山奥の１本道のカーブでやれや。 >>441
べつに他から見れば
そのへんのおばちゃんがブレーキング無しで
曲がってるところ ブレーキ掛けて曲がってるだけなんだけどね >>435
勘違いされてるようだけど、安全マージンはとってるよ
後ろにも前にも車がいない、交通量が少ないところで教習所で教えられる程度の速度域でやってるから
安全運転、同乗者を不快にさせないための練習だよ
安全運転の先にスポーツ走行があるんだから、安全に走るための技術は実車でも磨きたい
所詮ゲーム、シミュケードなんだからそんなこと考えるのはバカだって思われそうだけど そろそろスレチな事に気付いていただけると幸いですが… >>445
試すとか言ってるから危険視されるんだよ
公道は試すところじゃないの バカは死んでも直らない
お前の欲望で罪のない一般人を危険に晒すなやボケ 教習所で教えられる程度の速度で公道の交差点でどんな荷重移動の練習するの？
具体的に言ってみろよ馬鹿。
免許返納しろよ馬鹿。 実際車なんていつでも荷重移動してるやんという論はダメですか？
ブレーキ残しながら曲がればそれでいいようん >>451
だからその速度域内でその荷重変化を起こした所で、何の扱い方の練習になるのか聞いてんだよ馬鹿。 某マンガが大好きで某ＧＴが好きな後輩が、街乗りでも加重移動を意識してーって
ウンチク垂れときながら中央分離帯に亀ってたな >>457
めんどくせーやつやなぁ
そんなもん昔から持ってる自慢にもならん 伸びてると思ったら、いやぁ。
いい加減スレ違いだろ。ホントおまいらも好きだな。 野良のオンラインレースって一回は大きなクラッシュがあるから面白いよね。うまい人同士がクラッシュする事も結構あって下手くそな俺でも5位ぐらいになれて楽しい。 なぜかGTR evo目に入ってニュル走ってみた ながれでR3Eもニュル走った
あたりまえだが劇的な進化に感動した
グラはもちろんのっぺりしたコースが立体的になり タイヤの軋みが伝わってくるような繊細かつ大胆なFFB
そのあとPC2とFM7でもニュルを走った
PC2(VR)ではその臨場感、総合的なリアル感に次世代を感じた
FM7も劣らず素晴らしかった。ただVRでないのがおしかった
で、一通りやった後に一番違いを感じたのは話題のFFBだった
以下所感
Evoはハンコンが壊れてるかと思ったくらいイマイチだった
昔はビリビリ感じた気がしたがスラマス使ってたせいか
R3Eは完璧に思えた単なる振動でなくタイヤを感じた気がした
PC2はダイレクトでは正直淡白すぎると感じた
下手するとevoよりも運転してる感覚がない(ハンコンのせいかも)
心を落ち着かせ卵を握るように優しくハンドルを握っても特に変わりなし
その後ネットのカスタムでやったらかなり手応えを感じたがR3Eにあったタイヤ感はない
ForzaはひとことPC2のカスタムに似てると思った
これが正直な感想
PC2のダイレクトで満足している人がいるというから
人の好みの幅広さに驚くばかりだ
ハンコンによる違いもあるからメーカーは大変だと思う
ハンコンに負担をかけないよう気遣う日本人の優しさにも配慮が必要かもしれない
個人的には自己責任でとにかく超細かく調整できるようにしてほしい >>462
買いてる内容からしてPC版で遊んでるみたいだけど、ffb_custom_settings.txtは自己責任で好きなように弄る為のものだと思うんだけどそれじゃダメなん？ >>463
おっしゃるとおり
どんな調整ができるかみてみる
そういうとこも含めてPC2はいいと思う PS4版を買おうと思っています。
オンは賑わっているのでしょうか？
Cカーのレースがやりたいのですが人集まるかなぁ・・・ いるにはいるよ
でも相手は基本外人さんだから、僕達がゲームしたい主な時間はおねんねやお仕事してる人が多いってところが問題かな
あと、自分の回線さえよければよっぽどの相手じゃない限りワープとかもない Forza7のFFBを他シムと同列にしたがる人間の言う事は全く当てにも参考にもならない Forza 7の製品版やってみ、最低限のセットアップさえすれば結構いいんだよ
ただ路面状況に関しては縁石以外ほとんど伝えて来ないから、想像して走るしかない（サスペンションモデルとかはきちんとやってる感じなので走行自体には問題ないけど
スレチですまんけどセールで買ってやったらそんな感じだった まぁ比較にコメントすると荒れるから余計な補足だったか、そもそもForzaは車種数が違うしシムケードだと思うから興味ある人はやればいいと思う >>466
ありがとうございます。
もし一緒に走れる機会があればよろしくです gtsportやり尽くしたので久しぶりに触ってみるとやっぱ面白いな。
コントローラーの設定は必須だが。 >>472
面白いPcars2を放り出してやり尽くしてしまうほどのgtsportってかなり面白そうだね GTしか知らなかったけどPCさわってみたらめちゃ楽しくて移行 まだ全然下手だけど
一言でGTはデジタル、PCはアナログって感じ ここでボロクソ言われてるForza7やったら、けっこうよくて
じつはGTSもけっこういいんじゃないかと思った
がPS4買いたくないから忘れよう >>468
いや持ってるから
しかもこっちは定価で買ってるから >>422だけどブレーキ圧50%以下にしてABSを60%したらこの現象なくなったわ。
50%以上だとロックさせないようにしてブレーキコントロールに躊躇してたっぽい
今1時間くらいR8 LMSでGT3 LMP2 LMP3混走させてるけど、前みたいなブレーキミスや特攻がなく順調に俺により早いペースで走ってる
てか、富士の1コーナーの進入がめちゃくちゃ絶妙でうまい
これなら耐久レースは安心してやれるかも >>473
面白いがボリューム少ないからやる事なくなるからプロジェクトカーズ2に戻っちゃった このゲームはセッティングを探り出すとキリがないな
とりあえず、大晦日は年越しでAIとニュル24hやるわ
しかし、俺はどこに向かってんだろうな >>476
そうか、まぁFFBの好みがあるからね
確かにシムと同列には語れないかもしれんけど >>475
このスレでFM7叩いてるのはIDコロコロGTS信者のジャマウチ君
ForzaスレではPC2をなりすまして叩いてる
GTSがヤバいと言ってるのはそれ以外の一般ユーザー >>468
グラと車種は良いけど、挙動は相変わらずゲームだし、FFBは振動するだけの意味不明なものだったけど？ >>487
ジャマウチおつかれ
FM7の挙動がゲームって言ってるのお前だけだからすぐわかるんだわ >>488
世界中で言われてるし、ちょっとやったら分かるだろ
Forza7は狙ってるところが違う
無駄にシムとして張り合わせようとしてるお前がどうかしてる
シムとしてならForza7に勝ち目無い
パッドでやるレースゲームとしては優れているし、誰にでもおすすめ出来る >>489
具体的にFM7のどの辺がシムとしてダメで
GTSはどの辺がいいの？具体的にお願い >>489
俺も具体的に知りたい
GTSがインチキなところはいくらでも列挙出来るが、Forza7の挙動シミュレーションとFFBはしっかりしている FM7はやった事ないけどパッドでも操作しやすいのか。
pc2はパッドでも操作し易くしてくれれば皆んなにオススメしやすいんだけどなぁ フォルツァの挙動が変なのはスライドさせたら直ぐに分かるだろ
というか何でGTS信者と決めつけるんだろうね？
はっきりいってどっちもアーケードゲームだし、フォルツァを貶すのはGT信者だと決めつけるのはフォルツァも所詮アーケードだと認めてるに等しいと思うけど 危険運転と他ゲーの話の方が多いスレ
おかしいと思いませんか？あなた それぞれ全て持ってるけど全て普通に楽しめるっていう
貶してる人は狭い心やなぁと思うし楽しんだもん勝ち 多分、PCシムと比べて、じゃないか？
i Rやらr Factor形やら R3Eやら >>494
スライドさせるとどうなるの？
どうなるとシムでどうなるとゲームなの？ >>493
フォルツァはパッド前提で作られているからね
前作でF1ドライバーのグロージャンを招待したときもパッドでやらせたくらいだから
FFBに関しては違和感が大きいな
アンダーステア発生時にそれを強調したいのか、その表現はいかにもゲーム的だし、何より振動でそれを表現するのが意味不明
ホイールスピン感を出したいんだろうけど、ドリフトしてる時になんであんな振動が発生するかね
セルフステアはCSWでも死ぬ程遅いし
グリップでヌルく走ってる分にはそれほどFFBは酷くはないけどさ ほら、この間のアマゾンのセールでフォルツァとSのセットを買ったんだが、やはりフォルツァ
のほうがしっくりくるな自分は。やはりパッド前提操作というのが自分のスタイルにぴったりな
んだろう。そりゃハンコン勢は、パッドでコントロールなぞナンセンスかと思うかもしれないが、
そこは人のプレイスタイルだからな。
また、PS4のコントローラに比べて、気持ちX oneのほうがトリガーのストロークがあるような
気がする。またトリガーの振動も面白いね。
いま、PS4を買うとみんゴル等がついてくるが、コンペティションとしてX oneはマイクラ付だけど
本体は実質２万を切る価格だからね。これは安いでしょう。それに人気タイトルプレイなんちゃら
アンダーグラウンドも遊べるからね。これがほら、Xみたいに５万とかそれくらいの価格帯だとあ
れだけど、２万円ならコスパもいいしな。
あと、フォルツァだとドライバーシート視点が２つあるのもいい。屋根付きツーリングカーだと少し
圧迫感があるけど、フロントガラスに顔を近づけた視点、これがいいのよ。それでいてメーターも
見えるしな。
自分へのクリスマスプレゼントに、X oneでもいかがですか？ Project CARSの話しろよ・・・もう話すネタも尽きてるとは思うが。 >>500
FM7はアンダーステアで振動など起きない
アンダーでステアが軽くなる演出はあるが、これは設定でオフにできる
セルフステアの戻りが遅いのはダンパー設定のせい
これもゼロにできる
自分の無知と設定ミスが原因だな >>503
それやっても振動するし、セルフステアは相変わらず遅いんだけどね
ブレーキロックとアンダーステア、スライド時の情報が一緒な時点でフォルツァはゲームとしか言えないよ Forza7でラリークロス車をスライドさせた時にアクセルを踏み込むと、スライド体勢のまま加速する
ギュイーンと効果音が聞こえそうな感じで
だがこれはパッドでもいい感じになるように調整されてるからだろう
まともにやるとアクセルコントロールが難しくなるから 申し訳ありません。お聞きしたいことがあって、わかる方がいればお願いします。
このPS4版を買ってとても楽しんでいますが、対応のアプリがあると聞いて。PCARS DASHを買いましたが、このスレに違うとあったので、再びRS DASHを買い直しました。ですが接続できずに困っていて、どなたか教えてくれたら幸いです。コントローラーでプレイしています。 >>507
ゲーム起動後にアプリ起動して
PC2の所をチェック入れれば勝手に繋がるはずだよ
金払ってあれば >>508
ありがとうございます。試してみます。本当に感謝です！ project cars以外の話は他所でやってくれ。 どのゲームも、ハンコンのメーカー,機種でFFBは変わる >>510
開発元がコドマスに買収されて今はモタストもどき作ってるぞ オンラインで適当に部屋に入って、コースの表示がずっと変わらないんだが、これバク？ずっとニュルになってるけど始まると違うコースになってる。俺だけのバクかな？ >>500
アンダーステアエフェクトはACにもあるね >>510
とくにグラの完成度高かったから気になるのはわかる
雨の表現はいまだに一番よくできてると言われるからね
PC2にその才能を引っ張れるといいが >>515
ロックすると当然ハンドルが軽くなるわけだけど
アンダーステア時にそれを大げさに表現して
プレイヤが感知しやすくする意図だよね >>514
俺もなってる。フレもなってるって言ってたからアップデート後のバグだと思う >>505
うちも振動してるけども
というかFM7のFFBや挙動良いとかギャグで言ってるか、車の運転した事ない人のどちらかでしかないってのは世界的な常識だよ？ >>519
FM7やったことないんだが
世界的な常識というくらいだったら
1つ2つソース貼ってくれると少しは説得力があるんだが いい加減FORZA、FORZAってうるせぇよ。
FORZAスレ行けや。 Forzaスレだと即座に嘘がバレて袋叩きに会うからPC2スレでForza叩きやってるクズ
実際に持ってて問題を解消したいならForzaスレで書けばいいじゃん >>523
オメーがPcarsスレでわざわざForza持ち上げて嘘だのジャマウチだの言ってイチイチ煽るからだろうがよ 3.0のGT3の調整後はじめてジネッタのってみたが
これ普通に使えるレベルに速くね？
ジネッタの話題無かったからそのままだと思ってたけど
650SよりよっぽどマシというかもうサスセッティングしたらR8と同じくらい速くなりそうだぞ 他ゲーム単発ネタは余所でだけど比較してどう、ってのは別にいいと思うけどね
比較スレがあるわけでもなし
もともと話題もそんなないし >>525
お前がスレ違いのForza下げしてるのが発端だろ
やるならForzaスレ行け
迷惑なクズだな 俺いつこのスレでForza上げしたんだろう？
デマでForza下げしてる奴に注意はしたけどさ
折角反論受けない場所でネガキャンしてるのに邪魔するなっていう怒り？ >>529
これだけ近い人らが集まってレースできると楽しいやろうな
未だにリプレイの順位が赤くなるのって何を意味してるかわかってないわ >>528
Forza下げはどっちかと言えば合ってるだろ
PcarsスレでForza最高なんて書かれりゃ反論も出るわ
当たり前だろ
まあそもそもForzaを下げた事はないが まぁForzaのFFBってダメなところがあるから好みなんだけど最悪とか言ってる人は参考にならんよとだけ ハンコンデバイスだけでも５万くらいかけ、さらにそれを設置するレール台やモニタ環境
を整えればそれなりにリアルなシミュレータとして応えてくれるのがプロジェクトカーズ。
パッドだけで、だけどリッジjレーサーみたいな露骨なゲーム挙動ではなく、なんとなく
リアル風を感じさせ、それでありながら走りの楽しみも味わえるのがフォルツァ。
４からだっけ？他のユーザが作ったバイナルを着せられる楽しみも大きい。 >>531
このシリーズみてると日本人っぽい人もいるよ
>>534
お絵かきは少なくとも2からあるぞ AC,PC2,FM7 登山ルートは違えど
どのゲームのFFBも、だいたい七合目辺りという印象 各々一長一短
現実のGを伝える事は無理なので、別途ゲームで雰囲気を醸し出す味付けをしてる事は良いと考える
Forza７はパッドプレイだと補正掛け過ぎ
Pcars2も近々のアップデートで同様になった印象
どちらもハンコンだと、全く様変わりする、どちらも好印象なので楽しんでいる Xbox OneXとCSWフル装備とC7Pという考えられる最高の環境を揃えてるが、俺も536と同じ意見
その3本ならどれも高いレベルで並んでる
Forzaが論外とかただの荒らし認定されて当然だわ アプデでアフターファイアの破裂音追加してくれんかな Forza7 はセール来たら買ってみるつもりだよXB1とPCでシュルシュルが違うかもって書いてもあったから両方やってみるつもりだけど
出来ればVRが出来たら嬉しかった
MRで出来るって話なら両方買ってたかもしれないけどｗ >>536
＞Pcars2も近々のアップデートで同様になった印象
先日のアップデートでパッドでも走りやすくなったのか？
自分で試してみろ？ リアルを追及するならフォルツァに期待しないほうがいいと思う。
あくまでライトゲーマー向けという意味でおぬぬめしたいｗ
あと抽象的だが、フォルツァはプロジェクトカー２に比べてレース
シチュエーションでの細かな時間や天候設定が出来ない。
リアル追及したいならプロジェクトカー２一択だろうな。 ゲフォの最適化は止めた方がいいと前に書込みを見てたのを思い出して、今日ゲフォの最適化解除して設定値上げてプレイしたらフレームレート上がった。
何なのあれ フォルツァは滑ったら終わりで、それをシビアに感じてリアルだと勘違いしてる人がなんと多いことか
究極のグリップ走行って実際にはタイヤの限界を少し変えてスライドしてるし、そこが一番のグリップ走行の難しさと醍醐味でもある
つまりフォルツァみたいに低速でも滑ったら当分グリップが回復しないような挙動、というかそういうタイヤモデルは全然ダメなんだよね
(Pcarsも1ではそういう一面があった)
低いレベルでの走行なら、フォルツァも充分リアルかもしれないけどね
まぁこれでも反論する人はグリップ走行を勘違いしてるって事だから気をつけてね R8のサウンドってなんであんなにカッコいい音なんだろ
R8のサウンド聞いた後にAMGとかSLSのOHVみたいなサウンド聞くとなんか汚く感じる Project CARS 2 Endurance 50 Laps Russian guy live 9100 subs
https://youtu.be/hyYIIEdppxA GTSの後じゃCARSみたいな糞ゲーはガチで萎える
挙動が嘘八百 546って意訳すると「僕はへたくそです」って事だよね
低速でリアがブレイクして立て直せないってヤバくない？ 多分駆動方式ごとの特性を知らないから、駆動方式別のリアをブレイクさせないための走り方や対処方法を知らないんだろう
GTだとまともなシミュレーションしてないから、この辺の違いが関係ないからな >>547
アウディの特徴的なサウンドもAMGやベントレーみたいな典型的V8サウンドも好きな人がここにいますよ
逆にNSXやGT-RといったV6があまり面白くなくて特別好きではないなあ、嫌いではないけど 2リッター直四ターボで7000～7500シフトのNREは素晴らしい E30M3の独特な音をここまで再現できてるゲームはほかにない。
アセットコルサやDiRT4にもあるけど、物足りない。 >>554
やっぱりこういう頓珍漢な反論が来たか
ブレイクさせない走り方って、全然グリップ走行理解してないよ >>560
ブレイクさせないんじゃなくて、若干ブレイクさせるのが本当に速いグリップ走行
フォルツァは滑らせるととにかく遅くなるゲーム
つまりグリップがオンオフしかない簡単挙動というか簡単タイヤモデル
そのオンオフをリアルだと勘違いしてるバカだらけ もっとバカなのはGT信者だと勝手に思い込んでる事だけどね
この２つは所詮アーケードだよ >>561
上位ランカーでタイヤならしながら走らせてない人なんていないけど
エアプも程々に
というかForzaスレでやれ 他のゲームとの比較はレースゲー総合でも立ててそっちでやってくれ。
何言っても無駄だと思うが、過疎るならそれで構わん。 確かにそういうスレあればそこに全部誘導できるからいいな https://youtu.be/2O_Cpl-tWLc
https://youtu.be/iAcZ71aFqlA
個人の好みやサーキットとの相性があるから完璧に正しい結果とは言えないだろうけど、ここで44秒台に入ってる488 R8 911 AMG RS01辺りは間違いなく速い部類だと言っていいのかな
AMGやRS01は野良ではあまり見かけないので意外感があるけど >>567
個人的には911 AMGが速いし、馬力もあって直線で抜かれにくいからレースに強いと思ってる ほんと3.0後のGT3はコースによることもあるから
結構バランスいいと思う
好きなものにのってレースできる バグもかなり修正されてきて、ゲーム部分で人によって不満が多少あるのはFFBの部分みたいだから、スレがアホみたいな他ゲーとの比較しかないな
自分もここまでこのゲームと付き合うことになるとは思ってもいなかったよ。あくまでF1とGTSのつなぎだと思っていたのに >>567
多分AMGは速いけどS時とかの切り返しに少し難があるのでミスするとタイム失いやすいのと
RS01は車幅が狭いせいか縁石に乗ると安定感が他の車より無いから攻めにくいから
あんまり見かけないのかも >>568
自分自身アプデ前からAMGに乗ってて、AMGの速さが認められ始めて嬉しい一方で数が増えてくると俺だけが乗ってる感が薄れてちょっと複雑な気になってたりする
とりあえず3.0に対応したセットアップが上がって欲しいな、総合的にタイヤの選択すら迷ってたりするし、イマイチハードタイヤが乗りこなせてない
アホみたいな比較はNGにぶちこんでこのゲームの話題で流そうぜ、くだらないこと言ってるよりこのゲームで走ることとそれに関する事を言ってる方が建設的だ >>572
競争力のある車だけど使ってる人は増えてないと思うでｗ
まあ俺も俺だけが乗ってる感は結構好きだからなんとなく気持ちはわかる
セットアップはこれって言う正解は無いんじゃないかな
特にPCARS2はホント路面とか気温、サーキットの高度で結構違うし
自分にあったのを模索してくのが一番な気がする >>573
アプデ前はベースのセットアップを作ってそれをコースや気温等で味付けした物を使ってたんだけどベースのセットアップ作りに苦労してるんだよね
自分で少しずつ作っていくと時間がかかるから速い人のをコピーして自分好みにアレンジしてしまうのが凄い手っ取り早くて助かるんだが ラリークロス車で凍ったニュルGPとかJMP9でコンパクトコースとか
ネタっぽい部屋も結構面白いな >>574
たしかにねえ
やっぱ時間かかるもんね
自分はオンでレースして速い人がいたコースはタイムメモって
そのタイム目指してセットアップするけど2時間くらいかかかるからなあ
AMGは速いけど自分の好みにするベースセットアップが自分もいまいちだわ
>>575
DLCのバギーでハチャメチャなレースしたい ラリークロスでサーキットはたのしいよ、MINIとかトラクションの掛かりもいいし >>547
R8は気筒数が多くて高回転型だからじゃないか？
V10だし連続音に近くなる
ベンツは8気筒だしトルク型だから低回転から加速が効くエンジンだと思う
富士で実際に見たときもGT300のベンツはドロドロドロって感じいちばんうるさかったよ Japanese CAR Pack通常配信来たのか AQUOS 70インチ 8K 机で使うには無理がありました。
とりあえず PUBG で画面から 15cm の距離で接写してもドット感はありません
https://twitter.com/ELSA_JAPAN/status/941181933676986368 グリップ走行くん、そんな君にはFM4を薦めよう
君にFM7は早すぎた >>581
10年ほど前に見に行った時はRX-7はいい音してた記憶があるなあ
V12エンジンのムルシエラゴも煩いけど甲高いサウンドを出してたと思う
https://youtu.be/qwzRuyl-chs
https://youtu.be/19za14fSdvQ >>582
70インチでプレイしたら綺麗だろうけど距離も離れないと見づらいだろうな
幅もあるから部屋が広くないと無理だ レースゲームでテレビがフロントガラスよりも大きいと
巨人の国になってあかんのとちゃう？ すみません雨のレースで質問なんですが
こっちは水溜りで真っ直ぐ走れないのにCPUが同じレコードラインを走ってどんどん走り去っていくんですが何か設定とかイジると真っ直ぐ走れるんでしょうか？ >>588
今回のアプデで若干マシにはなったけど仕様だから諦めるしかない、俺もそれで萎えてキャリアモードやってない >>589
そうなんですか。
まさにキャリアモードで詰んでます。 >>590
キャリアだとシルバーストンのストレートが馬鹿みたいに水たまりあって素直に難易度下げたっけな
コースによっては妥協した方がいいよ >>588
アシストのフリクションアシストをオンにすれば影響受けないかも ドンドン走り去っていくってことは俺はないな…
キャリアで詰まるくらいだったらレベル落とそうze
でも俺の場合雨や雪だと相手ガツンと速度落としてくるんだけどなぁ
LAPﾀｲﾑでもはっきり差が出てくるから寧ろ雨や雪の時はレベル上げちゃう派 >>588
避けないAIが異常なだけだから
やばい水たまりは避けよう >>563
タイヤ鳴らすのと滑らせてるのはイコールじゃないけど、相当のバカだよね君 前輪が駆動するならわずかに後輪滑らせるのもあり(僅かに滑らせて最大の横Gを得る)
https://youtu.be/ptNk_oaABU4
https://youtu.be/-oI8it2carY
後輪駆動車で似たようなことをするとドリキンの言う「究極のドリフト」になると思われる >>598
フォルツァはこういう走らせ方出来ない仕様なんだわ
ACやPcars2は出来るけどね
フォルツァはやっぱり子供向けだよ 俺はドライでも真っ直ぐ走れなかった
ちょっとライン変えようとしただけでそのまま曲がっていく(苦笑) マジで勝てないなら最悪ペナルティをオフにしてショトカしまくれば勝てるぞ 言ってることがおかしいし
なぜForzaスレで言わんの？
すぐボロが出るからここで言ってんのか？
できる、できないの根拠がわからん
Forzaスレでできない動画でもあげて勝利宣言したら >>599
この動ぎが再現出来ないからダメなんだーってのは暴論だろう。
それが全てじゃないんだし、シングルレースなりマルチなり、プレイする上で
感じる楽しさというのがあるわけで、それを君はそんなの子供のする事だよ
なんて言っているようなもんだよ。
わかるね？ >>582
自分は8K液晶より4K有機ELの方が欲しいな。 ／j
／__/ ‘，
／／ ヽ ', 、
/／ ‘
/ｲ ', l ’ …わかった この話はやめよう
iヘﾍ, l | ’
| ｎﾍﾍ _ | | l ハイ！！ やめやめ
| l_| | | ゝ￣`ヽ | |〈￣ﾉ
ゝｿﾉﾉ `ー‐' l ! ¨/
ｎ/7./7 ∧ j/ / iヽiヽｎ
｜! |///7/:::ゝ ｒ=＝=ｵ | ! | |/~7
i~| | | ,' '/:::::::::::ゝ、 l_こ./ヾ.． ｎl l .|｜/
| | | | l {':j`i::::::::::::::::`ーｒ ' |｜ー---{
| '"￣￣iﾉ .l::::::::::::::::::::::∧ | ゝ ',
, 一 ｒ‐‐l γ /、::::::::::::::::::::::::〉ー= ___ ﾍ ヽ }
／ o |!:::::} / o` ー ､::::::::::::i o ,':::::::{`ヽ ﾍ ﾉ
/ o ﾉ:::::∧ /ヽ o ヽ::::::::| o i::::::::ヽ、 / /
/ ノ::::::/ /::::::::ヽ o ヽ:::| o {::::::::::::::Υ / つまり頭文字Dのゲームが一番リアルだってことだろ
そういう意見があってもいいと思う Pcar2スレでFM7子供向けと揶揄されてるな
昔のForzaプレイヤの挙動への拘りは半端なかったが
カジュアル層に入れ変わったんだろう
ビジネス的には正解なんだろうな
俺も卒業のタイミングか >>608
カスタマイズ要素を求めるならFもいいんじゃね。
別に1つしか遊んじゃいけないわけじゃなし。
PCもFもACもGTも遊べば？ >>607
FM7がアーケード挙動だっていう猿にでも分かる現実が認められないから、同じ様にアーケード挙動のGTを持ち出したり、果てはアーケードの極みのイニDですか？
この辺がForzaの程度を表してるなぁ
昔は居たのかもしれないけど、今プロレーサーでForzaでトレーニングしてる奴なんて聞いたことない、それが一番の真実だろうな
ご愁傷様 GTやった後だと
いかにCARSが子供だましのゲーム挙動かわかる セールでPS4版買ったんだけど本スレどこですか(´・ω・｀)？ 俺はポルシェカップやフェラーリデイズでそこそこ走ってたが、家では今はPC2をメインでやってる
本当の挙動を言い出したらどれもこれもソフトによって違うし完璧なものはないからな
セッテイングの広さやグラのクオリティから言って今はこれが一番だ >>608
あいつら何の拘りもなかったろ
ただひたすら提灯記事に踊らされてた層 何か変なの来たからForzaの話は止めようぜ
あんなプロデューサータイム抜くしか楽しめないレースゲーの話をしても無意味だからな だからForzaプレイヤに相手にされないのか
あのFFBじゃ無理もない >>622
ベースの720Sって幾らだっけ？
GT3最高価格更新とかやめて欲しいな...スーパーカー、スポーツカーよりランク上のハイパーカーみたいな気がするし、GT3としてはやりすぎな気がする 結局現時点ではPcars2一択なんだよな、なんか他のゴミレースゲーの信者が顔真っ赤にして否定しに来てるけどそいつらは現実見るしかないんじゃない？ ps4版 projectcars 3.01 ダウンロード中
どこが変わるのか？ VRだとACもいいかな
視力の問題かもしれないけど計器類が見やすい 俺なんて年末の残務処理で毎日残業4時間で休日出勤もあるのに帰宅して飯食ったら海外のフレとオンライン。
で、課題の点を寝るギリギリまでセッティング煮詰めて連日寝不足なのに、他のドライブゲーム（）信者はこのスレに来て煽る暇はあるんだなって前々から不思議に思ってた。 >>628
3.01
カラーリングへのアクセスおよび付与の問題に対処するホットフィックス
ってあるから多分リバリー関連じゃないかな フォルツァはファナテック自らFFBがクソ過ぎるからアドバイスをしたくらいだぜ
だから期待して7プレイしてみたけど、6とそんなに変わってない
今後アプデで変わるのかもしれないけど、ベースがそんなんだから、まぁしれてるかな >>631
対立煽りしてるアホが自演してるだけ
反応してるやつも全部自演してるやつの仕業だと思って全てあぼーんにしてる >>632
ありがとう、リバリー関連ね。って
プロカーにリバリーってそんな機能あったっけ？
それともカラー選択（チームカラー）の事かな？
実はオンライン部屋でコレ選択すると落ちるんですよ、それもほぼ毎回CE-24878-0エラーで。
3.01アプデ後も落ちますね。 >>636
リバリーってのはエディットとは関係なくレースカーとかのカラーリングの装飾を指すよ
ノーマルはカラー、レースカーはチームのリバリーだね
俺は落ちたこと無いな
普通に好きなの選択できる >>636
解決するかはわからんが
自分がオンで車とリバリー変更する時は
車種選択画面からR2おしてカテゴリに分けてから車種にあわせて四角押してリバリー選んでから
車種選択して部屋入ってる
>>638
復活してる可能性もあるよ >>640
セーブデータだけバックアップとってやね
まるごとデータのバックアップだとそのまま不具合は残ると思う >>642
ごめん、おっしゃるとおりCE-34878-0でした。
ご指摘の方法は試しましたが変らずでした
ps4初期化して、プロカー再インストしましたが、ps4のクイック初期化ではダメでしたかね。 >>643
俺は>>640じゃないけど
これ試してダメだったなら
https://i.imgur.com/U4tfgZ6.jpgの最後にあるとおり、サポートに連絡するしかないと思う
これのSettings>Initializetion>Initialize PS4が日本後でクイック初期化なのかはわからんが
もし他に初期化があるならそっちもためした方がいい気が数r うーん、全体の初期化を試してみてダメならサポートに連絡するしかないかもな
http://forum.projectcarsgame.com/showthread.php?58496-Ce-34878-0-Is-back-after-V3-01-patch/page7
俺の拙い英語力だと限界が齟齬が生まれそうで怖いんだが、3.01はまだ"hot fix"ではなくて、今対処中って感じなのかな？ >>646
そんな感じっぽいというか
バッファの限界に問題があることはわかっててそれを上げたっぽいけど
問題が起きるproと起きないproがあって
それでまだ100%どこに問題があるのか特定できてないっぽいね クラッチLSDのプリロードのマイナスってどういう意味があるんでしょう？
プラスは加速に効いて、マイナスは減速に効くのかと思いましたが >>646
みなさんありがとう。
メーカーでも問題として認識されているのでしょう。
対応パッチが出るまで気長に待ちます。 >>650
普通はマイナスにできないと思うから
特殊な駆動の車とか？ バグ報告も雑談も要望も全てごっちゃになったスレッド形式のフォーラムしか公式窓口が無いのは使いづらいな…。 >>652
返信ありがとうございます
例えば、McLaren F1, P1, Porsche 911 GT3 RS等です
試した感じでは、プラスが加速側というわけではないようです >>654
普通にプリロードがいわゆるイニシャルトルク、つまり効きの強さを表していて、加減速はそれぞれパワーランプコーストランプを指すと思うんだが
試しにプリロード-80Nmで走ってみたら0Nmの時以上にターンインで簡単に巻き込んでしまう感じがあると思った 金持ち喧嘩せず。
他ゲームをディスる書き込みが多いスレのゲームは、つまりは負け組のゲームということ。 本当の金持ちはシミュじゃなくて実車で乗ってるから… 本当にこのスレにはお客さん多いな、というか対立煽りだけど >>655
いろいろ試してみましたらマイナス大きくしますとなかなかロックしないです
推測します素直にプレッシャーリングを閉じる力みたいですね（普通の開くものの反対）
そのLoadを超えない限りは、オープンが担保されるということみたいです 2016年王者のK-PAXレーシングがベントレーにスイッチ。2018年も3台体制で参戦へ
https://www.as-web.jp/sports-car/188871?all
ベントレーにK-PAXのリバリーを追加してくれ >>661
ですから、「試しにプリロード-80Nmで走ってみたら0Nmの時以上にターンインで簡単に巻き込んでしまう感じがあると思った」
の感覚は正しいです
減速側を９０度にしていなければ、０Nmのときはある程度のトルクが発生してその分ロックされていて
-80Nmのときはオープンだったということだと思います あ～でもあれかプレートを離す方向に力かけておくとマイナスも可能っちゃ可能なのか 理屈はわかったけどレースで使うケースが想像できんなぁ 使わんけど
0以下のときはロック率0が続くからシャフトが回転してるあるところまではオープンを保って
その後ロック率高くなってくっていう設定したいときじゃないかな >>662
新型ベントレー自体は微妙だなと思ってたがK-Paxリバリーのはかっこいいね
リバリーだけじゃなくて新型ベントレー自体を実装して欲しいわ、今のポルシェやR8と戦える調整をしてくれるなら1台で5000円までなら払える
ここの人凄えな、LSDの効果は知ってても内部機構までは理解できてないわ コミュニティイベント、レート制限が厳しくて参加できんなw ある程度決まった面子でレースしてると数字上がんないでしょ。みんなどうやって数字上げてるの？やっぱ野良レースにどんどん入るしかないのか。 3.01ってなんだよお・・・・
昨日買ってきたら12GBのアップデートあったから仕方なくDLしたままPS4消して
今日こそやるぞ！！と思ってウキウキで帰ってきたら
DL中に新バージョン出たせいで最初からDLし直しになってやがる・・・・・・ >>669
自分より高い人の前でゴールするしかない PS4版は今日アプデあったぞ。
リバリー読み込み時の不具合修正。 AIの自動運転は◯ソのままだ...
お陰様でペナ貰ったわ 3.01で挙動は手を入れられてないはずなのに突然ハードタイヤでも走れるようになった
ともあれコレでまともにレースが出来るぞ、安全評価もSになったしいい感じだわ >>668
俺はベントレーで全然タイム出せないけど
フレでベントレー上手い人はポルシェとR8と戦えてるから
もうなんとも言えんくなった >>679
俺もフレンドに俺より早い別のフレンドをも抑えてベントレーでポールポジション掻っ攫っていく人が居るけど
つべやフォーラムで乗り比べた結果を見ると、速い車の中では好みやコースで順位が変わったりするけど概ねベントレーは下から数えた方が早い方に位置してるのが多いと思うんだよね
個人単位でベントレーで速い人は確かに存在するけど、それは単に変態なんじゃないかと思ってる 個人的な意見だけど
ベントレーもそうだけど、GT-R GT3、M6 GT3みたいなデカイ車はオーバーになりがち
だから避けてる 来年GTRとコンチネンタルのGT3が新車になるからアプデ対応するのかな？
コンチネンタルはベントレーファン的には賛否両論あるんだろうけど アプデで来てほしいけどどうやろうね
ベントレーも来年の6月頃に販売って言ってるし
きたら嬉しいくらいな期待にしとこうと思ってるわ あ、そういえば1のベントレーはDLCできたんだっけ パーフェクトエディションで買ったから知らんかったけど今調べてみたら確かにDLCで来たみたいだね
期待はあまりしないでおくけど、もし来たらマジで神 誰か3Dvision環境組んでる人いないか
PC1は有志パッチ当てればほぼ完璧に3Dにできたんだけど
PC2は対応GOOD表記なのにライティングや影がダメダメでがっかりなんだ
公式推奨のシャドーディテールLOW以外は全部最高にしてる
上手くいくセッティング見つけた人いたら教えてください
VRもあるけどやっぱレゲーは3Dで遊びたいなー リプレイで雨粒の表現が消えてしまったね(´・ω・`) G29でGTスポーツみたいに気持ちよく走りたいが調整が複雑だね アップデートするたびショボくなるな……
リプレイ60fpsだったのに オンラインレースやってみたいんだけども
・どの部屋が入ってokなやつ?
・レースの流れってどうなる？
・何か特に気を付けないといけないことってある？ >>692
・U100とかD1000とかレーティングで制限がかかって居る場合があるので、F以上にアルファベットが若い部屋は入れない、それ以外(=U100～ないし制限なし)は入れる
あとは鍵マークが付いてるのはフレ用にパスがセットされてるので入れない
・検索結果の一覧画面で1番右側にL P Q Rの文字があると思いんだけど、それぞれロビー プラクティス(練習) クオリファイ(予選) レースを指していて、白いのがその部屋で行われるセッション、黄色になってるのが進行中のセッション
予選とレースで構成されてるのがほとんどだと思う
予選後に大体の場合2分の準備時間が当てられてるので、燃料やタイヤ等の確認のためにセッティングは確認しておくこと
・部屋のレギュレーションを見て、レース時間・ダメージの有無・ペナルティの有無・その他必要な情報をまず把握する
・当たり前だけどマナーの良い走りを心掛ける
マナーの良い走りってのが具体的に書いてくと長くなるから省くけど、接触だけはしないように心掛けておくこと ぱっと思いついただけだとこんな感じかな、ぶっちゃけ適当に走ってる外人も多いしまずは飛び込んでみるのがいちばん
オフで予め練習した車、コースの部屋に入ると楽しめるはず >>694
サンクス
接触だけ気を付けてやってくる >>695
お互いにいいレースできた相手にはフレンド登録送っとくと
だんだんそういう人たちで集まってレースになるから
レースの質があがっていくからいい相手見つけたらフレンドになっておくべし >>691
僅差やなおめ
なかなか長時間のレースはやる機会が無いが
4時間は大変そうやな オペルのツーリングカー見たけど、いつからあった？公式にものってないような？ >>699
PC版は知らんが、コンソール版のズンパスは10/18で販売終了してなかったっけ？ ソフトスリックは一瞬でどアンダーになりハードスリックはまともに走れないほどグリップしない
どのタイヤで走れって言うんですかねん ソフトスリックの意義がいまいち分からないんだよね
セッティングの兼ね合いもあるだろうけどもハードからソフトにしてもほとんどタイム速くならないのに消耗だけはめっちゃ早い >>703
ハードタイヤ向けのセッティングを作る
なんだかんだアプデ前のソフトタイヤのコンマ5秒落ちくらいで走れたりするかも
サイドバイサイドでバトルをしてたらおそらくラグのせいで明らかにスペースを残してたのにバトル相手がスピンしてしまって申し訳ない...
このゲーム他ゲーにありがちなワープとかないからすっかり忘れてたけどやっぱ微妙に判定ズレてることってあるよね 訳あってシムでニュルブルクリンクを走りまくっているのですが、Forzaはいいですね
kallenhardというコーナー付近は雨の時滑りまくることで有名なのですが
https://youtu.be/747km4Kx0IU
Forzaだとこの動画と似たような滑り方をします
rfactor2でも近い滑り方をして一番リアルな感じがしますが車種も限られておりForzaでばかり走っています
ちなみにProject Cars 2だといくら大胆に走ってもそうならないです
世界記録の動画等のブレーキングポイントと比べるとProject Cars 2だけやたら遅いブレーキで余裕で曲がれて非現実的なので選外という感じです そういえば気になってたんだけどシーズンパスっていつまで買えるんだ？
まさかDLC全部出揃っても買えるってことは無いよね？ シーズンパス＝DLCまとめ買いだから別にずっと購入できる状態で何も問題ないよ >>711
シーズンパスって今買えばお得ですよって感じのやつだと思ってたわ
これで安心してDLCが全部出るのを待てるわ
サンクス >>706
まぁフォルツァはシムじゃないしな
やたら直ぐに滑るだけのゲーム
滑った後の挙動はまさにゲーム 休みなので時間気にせずオンラインやってたらもうこんな時間w
でも普段数レースしか走れない海外のフレンドと翻訳しながらセッティングシェアしたり中身の濃い時間過ごせて良かった 荒らし沸きすぎて、荒らしのパターンというか理論構築方法見えて来ちゃったよ。
まずは、推しを褒める→iRやらrFをやってる→pcars下げる
ホントこれw 面白いな、まるでマニュアルに沿ってるかのように荒らしはこう言うんだよな。 GTカーでのレースも楽しいけどラリークロスも凄く楽しい
加速がハンパないから難しいけど… それだけPcars2も名が知られてきたって思えば幸せよ。
注目されてなければ荒らされもせん。
アセットコルサのスレなんて荒らしどころか･･･(T T) Pcars2のginetta gt4は他のマシンと違ってブレーキとかのFFB表現が豊かな
気がするけど、みんなどう思う?
エンジン音もいいし。前作からこればっか乗ってる。 まぁ事実なんだろうけど
だから何？っていう
そういうkyはPC2やらんでほしい いやならやるな
どのゲームでも言うよな、たとえそれが的を射ている意見であっても pcar2にはGT5ほどひどくはないけど
実質プレミアムカーとスタンダードカーがあるよな
もちろんプレミアムを楽しんでるよ 180台もあるとどこかで手を抜かないと追い付かないよね
個人的には50台でもいいから完璧に近い状態に仕上げて欲しい PC版だけでしか使えないけどCustom Grid Tool 2がアプデされて使えるようになってる
公式でAIが自由に選べるようにして欲しいわ 僕はプロジェクトカーズ2のPS4版を買いにジョーシンに行きました。
でもバイオショックというゲームを買ってしまいました。
全然違うゲームと言われそうですが、スピード感やリアルな挙動で差は無いと感じました。
クリアしたらプロジェクトカーズ2を買います。 今買っといたほうが良いぞ
PS4版はDL版が1/8まで40%オフだ PSストア繋いでみたら本当に40％オフなんだね
安いね セール前に買った人可哀想
俺はXboxOneXでXboxOne版のカーズ2やってるから
わざわざ劣化版のPS4版買わないけど >>686
シャドウオフにしろっていう表記があるよ
たしかにシャドウありにしたらかなりちらつく
オフにしたら影はないが快適ｗ 結構セール直前に買ったw
予想外に楽しめてるから気にしない
車種とコースが充実してるといいな
あと音と視界エフェクトによる臨場感で走ってて全然飽きない もう次からスレ分けるか？
めんどくせえ奴らが多すぎるわ >>731
荒らすのが目的なんだから意味ないでしょ
911RSRってポルシェパックのリークに入ってないよね？
これさえあればGTEマシンは一通り揃うのになんで無いんだろうか >>731
725はどうみてもパソコン持ってないだろ
PC版とスレ分けても725みたいな奴は居なくならないよ >>732
GTEの中では911RSRはギリギリ1年経つか立たないかで新しいからじゃないかなあ そもそもPC版スレは既にあるけど機能してないってか・・・ >>736
確かにw
俺はにぎやかな方が好きだからこっちにお邪魔してる
みんなよろしくな(^o^;) >>734
なるほど
ただGTEマシンをろくに入れてないゲームにもあったりするから来て欲しいなあ マップは全体表示にできないの？
コース覚えるのに時間かかるんだが >>728
劣化版とか言う必要ないやろ。
これだからXBOX信者なぁ。 コースはプライベートテストで走り込んで覚えろ
コース図だけスクショ撮ってイメトレするとかもあり >>740
ダートラリーのフォーラムで「マップMOD無い？」って質問に
「You are suck」
って回答が溢れてたのを思い出した… >>743
ええええ。。。
個人的にはどこ走ってるかが一番知りたい情報ですわ モハベを自由に走れるレイアウト無くなったのね
某メーカーのテストコースでテストっていう設定で走るの好きだったのに... >>745
すぐ覚えられるからいらんと思うよ
覚えた後にあれが全体マップだったら今度は横に車いるかとかわかりにくくなる
コース選択のときに全体見れるからそれでイメージして見ると良いよ HUDカスタマイズでマップの縮尺を大中小の3段階くらい用意してくれてても良かったとは思う。 ステアリングにコースマップ貼っておけばいい
リアルレーサーみたいにw >>697
ありがとう
クラス混合の耐久レースは疲れるけどやりがいはあるよ
ロスを最小限にしながら上のクラスのマシンに周回遅れにされるってのは神経使うけどね
一番いいのはストレートとかコーナーの立ち上がりで抜いてくれるのだね
コーナーだとレコードライン外さないといかないし接触のリスクもあるし >>740
自分はマップ表示させない方が早く覚えられるけどなあ、表示してると頼って頭に入ってこなくない？
ナビ使ってると道覚えられないのに似てる希ガス ニュルブルクリンク北ならまぁわからんでもないが、一周６キロ無いくらいのコースで暗記時間かかるとかないでしょ
ガレージから見れるマップはただの全体図じゃなくて他が今何処らへん走ってるかを表示してくれればよかったね。そしたら空いてるところにコースインしやすくなってとてもいいのに。 >>753
あー、あの全体図は他車がどこ走ってるかを示さんばかりの作りなのに勿体無いよねw >>740
基本は覚えるのが一番だけど、RS DASHとか使えば、全体表示出せる。
話変わるけど、タブレットにCrew Chief入れた。ラジオでいっぱい喋ってくれるようになって、雰囲気上がって良い感じだ。 実車で水温油温見る為のアプリをHKSが作ってたけど、RS DASHも安物中華タブで使えないかな
スナドラ600代の安物中華タブ >>755
RS DASH なにこれ楽しいすぐ買ってしまった
関心のマップがno track loadedで読めてないけど 表示された！
フリー走行のときだけ表示されないのかな？
いずれにしてもありがとうございました
楽しすぎる >>705
ハード向けのセッティングかぁ
ちょっとやってみようかね 今夜の耐久レース用にハードタイヤ向けセッティングをシェアしてもらったけど、上手くて速い人なら扱えるんだろうけど俺にはとてもこれで攻めこもうとは思えない程ピーキー
とにかく急がつく操作を極力しないよう心掛けてタイム縮めてはいるけど、本番だと予期しない状況にどうしてもなるから慎重にも限界あるんだよな。とにかく神経すり減らして疲労感がヤバい ストレスとは違うと思うんだけど。気持ちいい疲れというか。 ちょっとわからないんだけどsakittoってなに？ ベンチに使ってるニュルGPコースでアップデート前のソフトタイヤのベストラップタイムに三秒まで出せるようにはなったが、安定しないなぁ >>768
Sakkitoについてはマジで鈴鹿のパチモン
過去作で勝手に鈴鹿を入れたら鈴鹿側がキレてライセンスを取れなくなったとか、高すぎるライセンス料が払えないとかなんとか
富士とSUGOがあるだけに残念だよね その話題っていつもループするね
テンプレに入れよう タイヤがハードだと足って固くする方向になるのかな？
個人的には特に縮側を柔らかくするイメージだった 白熱するオンのレース終わってリプレイ保存しようと思ったら
保存する画面が一瞬で消えてロビーに戻る時があるのなんとかしてちょ
最後の保存画面だけ5秒は表示するとかにしてほしいぞ >>772
俺も柔らか目のセッティングをしてるんだけど、アプデ後のハードタイヤAmgでカタルーニャ44秒0の動画を見るとアンダー目+デフォより固めのセッティングだった
一回固めてみようかなあ 見直したらリアウイングを立ててると同時にリアの足回りを固めてるから乗ってみないとアンダーかオーバーかわからんわ
https://youtu.be/rBWcqkxNaqI セオリー通りならソフト向けのセッティングよりは柔らかくなるはずだよね 昨夜2時間くらいキャリアのランボルギーニシルバーストン走ったけどAI30にも勝てない、、、コーナーのツッコミと踏ん張りが全然勝てないんだけどセッティングで解決するのかな 腕の限界を感じる
あとAIの強さが一律でない？のもなんとかしてくれー 質問なんですが
以前ＰＣの方購入してやってみたのですが
コントローラーで滑りまくりでやめてしまったのですが
先程ＤＥＭＯ版ＰＣ２をコントローラーでやったのですが
まったく滑ることもなく気持ちよくは走れたのですが
完全版の方も設定同じ感じで走れるのでしょうか？
それともＤＥＭＯ版は特別簡単に出来ているのでしょうか？ ここは日本なんだから、次スレはPS4のみで立てよう。
拒否しても立てるからね
アンチ供ざまぁw >>780
機能制限以外は一緒だと思うよ
アプデでパッドの初期設定が走りやすい設定に調整されたのかも 公式みてもどういうゲームか全然わからん
それぞれのカテゴリーのチャンピオンシップがあるの？ >>781
>>783
ありがとうございます。
完全版もこんなに気持ちよく走れるなら
購入しようかな。
Ｆ１が本当に気持ちよい。
ラリーも出来良いのかな？ V3.0で安定性が相当修正されたからな
今まで前寄りだった重心が随分後ろ側に来た感じ
それ以前だとちょっとのことでふらふらしたりコーナーでリアが吹っ飛んでスピンすることが多かったね >>784
シムにしてはまともなキャリアモードあるけど、メインはマルチのレースとTAなゲーム >>786
数日前から5ちゃん全体がこんな感じ
PCから普通に開く分には問題ないが PS4版ダウンロードした。
キャリア最初のFJから面白いわ～
オンが楽しみ。
慣れたらCカーで一緒に遊んでください こういっちゃあれだけどCカーって性能バランス悪いからワンメイクにしないとZXターボ祭りになるよね >>790
何時でもええで、何時やる？明日か？おっ？ 以前、上の方でPS4pro？？でオンラインをやって車種選択の時にクラッシュする問題があったみたいだけど
自分のもなりまくります。エラー番号CE－34878－0
これでググったら海外勢からもクレームきてて100％の確率でクラッシュするって書いてますね。
オンライン重視でやってはいないけど、どうにかして回避できないですかね～。 例の国産レースゲー軽すぎワロタ
pcars戻ってきました すんません(-_-;)
上に解決策が色々載ってるのを見過ごしてしまった。
パッチ待ちみたいな感じですね。
一応、データベース再構築からのゲーム削除して今DL中。
２TのHDDにゲーム沢山入れてるから、さすがにPS4の初期化は選ばなかった。
これ、多分マイナーチェンジ版のPS4pro（CUH-7100)で起きてるっぽいですね。
自分の初期のPS4proではならないですもん（CUH-7000） ニュルVLNとツーリストがないのが俺にとっては痛いな >>795
俺は7100で、9/21からプレイしてるけど、1度もそんなこと起きてないぞ？ 処分しようと思ってPS3のshift2やり納めしたけどあれからすれば随分良くなった方 R3EのVR&3Dのニュルすげーわ
車がいろいろあればなー ３人程度のレースだったら最下位のポイント下げもう少し減らしてくれ
少人数で気軽にレース出来ん カテゴリー多いのはいいけどそれぞれの車種が少ないのは悲しい GTR GT3オンでほとんど見ないけど結構戦えるな >>801
フロントのトー角をプラス側へ大きくしてください！ DLCやっと来るか、全裸正座で待機してた甲斐があったぜ しかしレーティングに影響しない設定にしたいな
GR.Bでラリークロス部屋やりたいけどガンガン下がりそう グループBマシンの馬力がどのくらいなのか気になるな。
末期の600PSオーバーはさすがに無いだろうけど。 >>803
ACとPCARS2のVRはVIVEでたまにやるけど、R3Eはそれを越えてるって事？
俺的にはPCARS2のVRが最高だと思ってるんだけど、どんな感じに凄いのかが知りたい。 >>815
わざわざスレチな書き込みにする奴にレスつけるなよ。知りたかったらR3Eスレで聞いてこい
【R3E】RaceRoom Racing Experience Lap3 [無断転載禁止]©2ch.net
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/game/1491495623/ >>817
そうそうこういう口うるさい奴がいない
ところで比較を存分に語るといい 昨日久しぶりにゲームやる時間出来たからやってみたけどエボXですらニュル走れなくなってるなあ…
色ダンパーのトランジション変えると運転のしやすさ劇的に変わるんだということがわかった ちょっと遅れるかなと思ったけど国内に来てるね
もうちょっとでやれるけどスポーツクワトロS1の音があの迫力のある高音サウンドが再現されてるかどうか、楽しみだ
もし良かったら雪のニュルを走ろうかな >>823
ちょっとやったけどクワトロS1のサウンド結構いいぞ
乗り味はちょい重ったるいが この間ドイツ大雪だったみたいだが、ニュルも5～10cmくらい積もってたな
あれは後輪駆動車では走れん >>825
冬ニュルは難しすぎたからとりあえず普通にターマックで走ったけど結構音いいね、パンパン言ってるし良い感じ
ただ馬力が450止まりなのは残念だなあ 有料だよ
凄い楽しいけどラリーやらない人間にとってはなくても良いかもとは思う
いっそシーズンパスを買ってしまっても良いと思うけどね、ポルシェとフェラーリも既にリークされてるし >>827
破裂音いいね
他のレースカーも破裂音もうちょいしてくれてもいいなあ >>800
あらま、7100で大丈夫なんですね。
じゃあうちの環境だけかなぁ。
データベース再構築してもだめだし、再インスコしてもだめだし。
パッチ来るまで待つしかないかな。 Proの人は前使ってたPS4から引き継ぎしたかしてないかで変わってきたりしてない？ 箱壱版にもDLC来たで。グループBはどこで走るかのぅ… 公式サイトに書いてあるコミュニティカラーリングってなんだ？ >>835
リバティー機能つけるんじゃね？
GTSもそうだけどEスポの選手は車にスポンサーのステッカー貼れた方がありがたいんじゃない？ >>829
有料ってどの段階で？ただでインストール出来たけど んー、グループB追加されたのはいいけど、やっぱりパワー滅茶苦茶抑えられてるな。
444PSしかないRS200とか泣けてくる。
サンクターボはもうこれグループBじゃないなw >>842
調べてみたらルノー5マキシはリアルでも400馬力止まり、RS200も450馬力だしこの2台はそこまででもないし、クワトロについても85年型は450馬力でその後500馬力まで上がっただけみたいだしそこまで現実から乖離してるわけでも無さそう dirt rallyやdirt4もずっとやってるけど追加車輌の音はどっちがいい感じ？
似たような感じならDLC買うかも >>844
それ、いわゆるメーカー公称値なんだわ。
90年頃のグループCについて｢800PS以上｣って言ってるのと同じ。
>>845
エンジン音はPC2の方がいいと思う。吸気音･バックタービン音･アフターファイア音はDiRTの圧勝。 dirtは特化してるから訊くのはあれだったね
DLC買うよ ダメージ有りの部屋でレースしたらサイドバイサイドでコーナー回ってる時に前がスピンして行き場なくてﾜﾛﾀ...
モータースポーツとして見てる分には面白い展開だけどプレイしてる側だとダメージ有りは辛いな >>847
PC2だとどこのサーキットでも走れるっていう利点もあるし、買うといいと思うよ。
雪のニュルを走るBカーなんて胸熱だぜ。 ラリークロス推してるならインプレッサ欲しかったなぁ >>848
誰も悪くないからしゃーない
そういうのもレースのアクシデントとして処理してベストを尽くせるかよレースは テキサス・モーター・スピードウェイって前からあったっけ？
結構レースしやすそうなコースやな オンラインした事ないんだが
ラグなく快適に遊べる？ 部屋に出入りする人がいるとその瞬間に情報が一瞬途切れるみたいな感じになるのはあるけど
基本ラグを感じること無く遊べるよ
部屋に出入りする人がいる時に起きる一瞬の途切れは改善してほしいね 過去から今までのアップデートの情報を見れるサイトってある？ そういえばAMGのS字での切り返しがナーバスっていう意見(俺は過剰変化が急激に起きるとバランスを失うと感じた)があったけど、昨晩>>777のセッティングを試してみたら飛躍的に改善されたと思う
固い足回りが四輪の荷重変化を少なくしてるんじゃ無いかと思ってるが、なんにせよあれをベースにして自分好みにしていくといいかも
...自分でそういうセッティングが出来るようになりたい オンで画面ちょくちょく固まるの何とかしてほしい... >>856
あれ早目に改善してほしいね
予選走ってる時に途切れるのホント困る >>858
ありがとう
この数字はゲームのメニュー画面で右下に出てるバージョンみたいな数字とは違うんだね
右下のはなんなんだろう 足回り（LSD含む）ってどっから弄ったらいいんだろうね
相互に影響し合うのかも知れないけど、同じアンダーを消すのでも
フロントのバネを柔らかくするのとスタビライザーを柔らかくするのとダンパーをいじるのでは違うよね
LSDでもアンダーやオーバー出るし
どういうときにアンダー(オーバー)が出たらここをいじるっていうのがよくわからなくて沼にハマる
車高→バネ→ダンパー→スタビ→アライメント(キャンバーから)って感じかなとおもうんだけどそういう決まりは別にないのかな アンダーやオーバーにも色々あるからね
レースエンジニアで一個一個運転しづらいポイントを改善してく方が楽だと思う
ロードカーならOEMから初めたほうがいい 車の運動を勉強しないと難しいね
ところでこれリプレイにテレメトリって表示できないのかな
攻めてるときに見る余裕がないからリプレイでじっくり見てセッティングに反映したい 無理
自分はテレメトリ表示しながら録画して確認してる テレメトリって後で見返してナンボだろうに
何のためにつけてるんだ YouTubeに生配信して何周か回ったらつべで確認
PS4のメリットではあるけど、ソフト側で対処しなきゃいけない問題じゃないかなあ >>871
まあ可愛そうではあるが
これは相手がコース外出て姿勢崩れてるの見た時にそのままレコードライン&アクセルふみっぱにしなかったら防げてる
次からこうはならんように対策しよう まあ減速してインに逃げるべきだったね
とはいえ失格はどんまいだね 部屋立てはレーティング気にせず走れるようポイントノーカンにも出来る？ >>871
失格はちょっと不運だったね
こういうのあるから姿勢崩してる車の近くは避けるかライン変えてるわ 先週末酔った勢いと40%オフにやられて思わずダーンロードしたけどこのゲーム凄いな。
1の時と同じでちょっとやり込んだら結局ボロが出てACに戻るかもと思ってダメ元で買ったけど全くボロが出ん。ACお蔵入りでGTSゴミ溜めにぶち込んで来るわ。 好きなラーメン屋ができたら今まで好きだった
ラーメン屋に行かなくなるってつまらない人生だね
レースゲームも同じようなもんだと思うんだけど ACはちょくちょく1人で走ってるけど、PS4でオンラインやるならこれ一択だから必然的にプレイ時間はこのゲームばっか増える
某ゲームはデイリーだけ走ってプレゼントカーを貰う日々が続いてるわ、現状S2000が導入されるのはアレくらいだろうから待ってるんだが無駄だろうか >>871で何気にスピンした後「7位に戻れ」って表示が出てるの草生える
これスピンした車を避けようとしてインカットすると表示される時があるから厄介だよね やっぱオンラインレースのリプレイは面白いな
いいレースだと自分のところ以外でもバトルしてて15分位のレースを1時間位楽しめる
F1とか他のレースのTV中継も好きなドライバーのカメラ選択して見れたら面白いやろうになあ PS4proでフレームレート重視にしてるけど夜間だとモロに解像度落ちるな。
雨降ってる時だと特に顕著。 >>885
バイクだけどMOTOGPはインターネットでそういうサービスあるみたいだね
http://moto-be.com/motogp_4
カーレースではこういうサービスは無いのかな バギーでアイスバーンのニュルGP部屋立てたが結構入っては出ていくなぁ
DLC買ってる人まだ少ないんだろうか
明日はグループBでツルツル路面部屋立ててみるか >>887
いいね
>>888
バギーは氷ってイメージがあんまないような 自分のとこに収録されてないカラーリングあったんだけどどうやって手に入れたんだろう？ >>891
ズンパス限定のカラーがあるけど、それではない？ >>885
15年位前にヨーロッパの有料チャンネルがF1でそれやってたけど加入者が増えずにサービス終了した。 https://www.youtube.com/watch?v=gAHp3cL5kUc
GTSとかに慣れてて気軽にやりたい人はこういう感想になっちゃうのかな
ゲーム挙動らしい >>895
挙動が悪いっていうか動画で見るとパッドのコントロール性がGTSと比べて悪いんじゃないかなって印象を持つけど、まあ単純に挙動がお互いだいぶ違うから感覚が違うのかもね
俺もこっちだとS帯の部屋でよく楽しんでるけどあっちのはうまく走れんしそんなもんでね、どっちがリアルかってのは荒れるから置いといて >>895
GTは第一コーナーあんなスピードで突っ込んでも曲がれるんか GTは車のグラフィックは抜群だけど
背景がペラペラでテクスチャの品質ガクンと下げているから
なんか車が浮き出ている感じで
背景と車が同じ場所にいない感じ。 まぁ結論から言えば
ガチ勢はAC
カジュアル勢はGT
勘違い勢はPC2とFM
ということだろう >>899
ACも特別ガチと言うわけでもない
強いて言えば程度
それを踏まえれば概ねそんな感じ ここまでジャマウチの自演
ここから>>500みたいな流れになります https://m.youtube.com/watch?v=HEjZGo_HC1g&;feature&t=30m30s
スリップから並ばれても退けられる程のパワーをこっちのベントレーにも下さい >>889
バギーだととこがいいかね
>>890
どんなバグ？ >>906
一応3.0後のベントレーは直線で後ろにつかれても簡単に抜かれる車ではなくなったよ
>>907
オフロードならどこでも 脇阪とかGTS凄い凄い言ってるアノ辺のドライバーに
PCars2やらせたら果たしてどんな感想になるんだろか >>909
パッチ前後でリストラクター径に変化は無いから猛威を振るってた488が遅くなったので抜かれづらくなっただけじゃない？
マクラーレンも遅くなったし今速いR8は元々ストレート速くないし、オンで使えるストレートが速いのはM6とGT-R位だから(AMGとポルシェはサーキットによる差が大きくて安定しない)そういう意味じゃ相対的に速くなったと言えるかも知れないけれども
絶対的なパワー不足は変わってないと思う >>910
あれはどう考えても営業トーク
昨日のニコ生の放送、プロレーサーみんな見た目はリアルリアル言ってたけど誰一人挙動のことについて感想言わなかったからな
そういうことよ ジャパネットで通販したらメチャクチャ褒めてくれそうだな
今なら高いハンコンとシート付きスタンドつけて8万
オペレーターも増員 >>893
そのカラーリングってどの車に追加されるですか？ 今からガチつぽくコクピ作るなら
>>905 みたいのとVRでプレイシートとハンコンどっちがいいかな？ ガチではないな
まんべんなく金使って見た目でおおって思わせる作戦やな >>914
そして30以内にお電話しますとなんと送料無料！(送料無料！)
安いでしょう？ 体験版で初めてPCarsをやったんですが、GTSのウラカンは全然止まらないのに、こっちのウラカンはブレーキの効き過ぎるぐらいよく止まって結構戸惑いました。
どっちも吊るしで走ったんですがこんなに違うものなんですか？ >>920
しかも今回は特別にジャパネット特製シフターとグローブもおつけします 結構それが臨場感あって良かったりする
コックピット視点の窓の汚れだったり
GTSはきれいすぎて逆にリアリティがないというか
トータルバランスで損してる気がする
写真撮るにはいいんだけれども >>917
利点だけで言えばVRだろうけど合わない人も少なくない
詳しくはハンコンコクピスレで >>922
タイヤが違うんでね？こっちのデフォのトロフェオRは向こうのSS相当だからSHやコンフォート系で走ってたなら違うかもね
あとは向こうのは全体的に横(っていうか斜め？)ブレーキを残しながら曲げようとすると全然グリップしないけど、こっちはちょいブレ前荷重で曲がっていくからブレーキポイントを奥に取れるとか >>926
GTSの方はSHでした、タイヤを変えてもう一回試してみますね。
あとPCarsはエンジン音が良くて走ってて気持ちいいです。 >>921
グラはまあ汚いな
>>912
BoPあるものは相対的に比較しないと意味ないでしょ
パワーも不足してるとは今は思えんくなったぞ
フレにかなり早いベントレー使ってる人がいたから練習&セッティングしてみたら
15:00 晴れ フルダメージでエンジンやブレーキに支障なく走れる条件で走ったら
まだ不安定さがあるから改善できる余地がある時点で
ニュルGP1m58s62くらいは普通に出せるようになった
競争力は普通にあるし、ストレートでもポルシェに後ろにつかれない限りそうそう差が縮む感じにはならんと思う すまん日本語変だった
>>912
BoPあるものは相対的に比較しないと意味ないでしょ
パワーも不足してるとは今は思えんくなったぞ
フレにかなり速いベントレー使いがいたから練習&セッティングしてみたら
15:00 晴れ フルダメージでエンジンやブレーキに支障なく走れる条件で
まだ不安定さがあって改善できる余地がある時点で
ニュルGP1m58s62くらいは普通に出せるようになった
競争力はあるし、ストレートでもポルシェに後ろにつかれない限りそうそう差が縮む感じにはならんと思う 一番GT3でバフが必要なのはアストンマーチンな気がする アストントップスピードはあるんやな
ちゃんとセットアップしたら化けるかな？ DFのつける幅狭すぎて伸びそうにはないなアストンは >>930
個人的にはあと30馬力、M6辺りと同等にして欲しいもんだがそれは願いすぎってもんなんかねえ
前作だと普通にマクラーレン12Cとほぼ同じペースで走れたんだが
ちなみにセッティングを作るときは大幅に手を加えた？
わざわざこういう話題を出すくらいにベントレーが好きな人間なんでこれで勝負出来るなら使いたいんだ >>934
30馬力あったら多分GT3で飛び抜けて速くなると思うから
願い過ぎかなあと思う
バフがあったとしても5～10馬力くらいまでかなあ
それでもGT3トップになりそう
パフォーマンス見る時はセッティングは全車種全項目必要なら全部手を入れるで
スプリングの前後バランス、サス、LSD、車高、ブレーキ、ブレーキバランス、ブレーキの吸気、ラジエーターもろもろ最適化する
ちょっとまだピーキーだからサス、スプリングは変えた方がいいのかなあと思う
LSDは4枚から6枚に変えたほうがブレーキング安定するので6枚で加速も調整した >>935
直線番長にしたらダメな程コーナリングのポテンシャルはあると見ていいのね
サンクス、サスは微調整くらいしか上手く出来ないから時間かかりそうだが暇な時に少しずつ熟成させていってみるよ
つべとかで速い人が上げてくれれば助かるんだが、この車に関しては期待できないのが辛いところだ >>936
直線速い分DFを少しつけてあげたかんじ
F1R7で >>917
スペースあるなら3画面、無いならVR まあスペースあってもVRでもいいかも、あとプレイシート新品買うなら、SUSアルミフレームがおすすめ、ハンコン ペダル シフター取り付け位置は自由自在。 無くなったよ。まぁpCARSではよくある事だから諦めて。もしくはSteam版でプレイしている人なら
skin modが出てるからそっちを入れればいいよ PS4とPCARS2がrFactorやAC並にMOD対応すれば
あとGTSからマップデータ解析できれば 鈴鹿とはいいません
オートポリス、岡山国際をお願いします >>945
というかACなんてPC版と比べてもボリュームに雲泥の差があるじゃない
PCにいらっしゃい～ >>947
PC買う金でCSL輸入して一式買っちゃったから当分貯金… >>948
PS4版ですか
いつか両機でやれるようになればいいね
フレの関係でPS4で遊んでたりしてるけど良く出来てるゲームはPS4でも申す分ないけど
ACをpro,4kで遊んでたりしてるけど悪くない感じだったのは驚きました
cars2程のボリュームあればいいけど人気がなさそうなラリクロとか面白くて離れられない これってキャリア以外でシリーズ戦のチャンピオンシップとか出来ないの？ >>950
オンラインチャンピオンシップ機能が出来たから自分で予定組んで開催できるよ。 >>895
488GT3の所でエンジン音がおかしいっていってる時点でお察しでしょ。
トラコンも知らんのかこいつは。 >>952
オンラインか…
オフでブランパンGTやインディでリアルと同じ周回数でやりたかったけどなあ 以前、CE-24878-0で投稿した者です。
3.03で直りました！、対応が早いですね（そもそも・・・とは言わない） 同じくPS4proでオンラインの車種選択画面でクラッシュしていた者ですが
完全に直っていますわ。
素早い対応よかったなぁ。 最適化すればジャギもテクスチャもマシになりそうだけど
技術や予算が無いのかな…… 今作はグラフィックのアップデートはほぼしてないみたいよ、もともと競合他社より綺麗だから他のところに力入れたと このゲーム好きだけど競合他社よりきれいだとは思えんわ >>966
競合他社って？俺は結構綺麗な方かなと思ってるけど 正直1のがグラだけなら綺麗かなと思ったり
勿論それ以外が超進化してるので不満は無いが 最高設定でも車体のテクスチャがボケてるのがスタート前のアップで見えちゃうのがちょびっと残念。 最高設定ってPC？そういうのがあってうらやましい。俺は普通のPS4で4Kでもないしフレームレートもアレだから逆にテクスチャとか気にならんわ。PCいいなぁ。PS4じゃ60fpsが限界だしね。90とか120ってどんなんだろ想像もつかん オンラインで日本人に初めて遭遇するした
なんか思わず嬉しくなったｗ しかし3.0以降オンで見かけるGt3車両のバリエーションが増えて本当楽しいわ
予選で1-5位全部車種が違うあるとこれぞGT3って感じがする ペナルティは改善して欲しい点がいくつか...
減速しろのペナルティはほぼ止まる勢いでブレーキしないと許してもらえないのは如何なものか、1より厳しくなったかな？
あと、あのコーナーで余計にブレーキして消化しようとしたら直前でペナる事が何回もあった
残り5秒みたいにカウントダウン形式に変えて欲しいなぁ そうか？
自分が遭遇するのは相変わらず488GT3ばかりだし、ブランズハッチやSUGOだとZ4GT3ばかりだわ
ただ、650SGT3使ってる人は以前より減った気がする 日本人の現行ユーザーってどれくらいいんだろ
おれ結構普通の人だと思ってるんだけどそういう人もやるくらいだからそれなりにいてもと思うが
やはりおれがニッチなのか >>974
ブランズとSugoは最近やってないがそんな事になってるのか
488は勿論まだ多いがR8、M6、ポルシェあたりの数がだいぶ増えてるし、自分もそれ以外のに乗ってるし
むしろZ4ってここ数日見たことすらねえ... 毎晩2～3時間やるけど週に数回は日本の人と遭遇するよ
この前一緒になった人は予選の時点でフレ申請してきた
>>971さんみたいに「日本人だ！」ってかんじだったんだろうと想像できる（笑）
その後決勝１コーナーで俺にぶつけて気まずかったのか急に消えたがw GTSよりブレーキング簡単だってのはショックだ
以前から不自然に止まりすぎとは思ってたが
どんな計算しても結果が全くリアルでない例だな >>981
ホバークラフトを計算してるようなGTSのFFB何とかしてください GTSのFD、ビープ音は良いんだがギアは入りづらいしそもそも挙動が慣れなかったわ
FD乗るならACで良いや 相変わらずGTSが中途半端だから憂さ晴らしにでもきてるんだろ ん～底付きするからスプリング固めたけど柔らかいほうが0.5くらい速いから悩むなあ 他所を下げる発言してる時点でなんちゃらっつかDLC買ったけどdirt rallyで愛用してるグループB車輌でSUGO走ってるけど嬉しすぎるｗ
デフォルトはアンダー気味だけどフェイント入れて滑らせて走るのが楽しい みんなヘッドホン何使ってるんだ？
買おうと思ってるけど何chが良いのかな。ps4で。 俺はPS4純正のヘッドセット使ってるよ
一万ちょいで7chで映画鑑賞にも使えるしボイスチャットも出来るし 俺はレースゲームくらいしかしないからシンプルなのだよ
低音強めの古いSONY製 やっぱり端子はコントローラーに直接繋げるやつが良いのかな。オンラインで前後の車の音が聞き分けられれば良いんだけど。
1万ちょいあたりが妥当って感じみたいだね。
しかし、ヘッドホンの中には50万くらいするやつあるけど、あれでpcarsやってみたいなあ。 >>993
乙です
他ジャンルゲーもやるからRazerの3万するやつ使ってる
ノーマルPs4+G29とかいうお手軽スタイルにしては高いヘッドセットだけど使い心地は良い感じ
このゲームの為だけだとSony純正ので良い気もするが そういやリプレイのセーブデータ1GBでセーブできませんってのはどうなった？
保存したい時に保存できないのは嫌だからUSBにバックアップして移してるけど スレ立てお疲れさまでした
純正のヘッドセットだと他車の居る位置の左右くらいは分かるけど前後となると分からないね
7chも疑似的なものらしいけど詳しいことは専門外なのでわかる人にお願い
でもワイヤレスはハンコン使う人には強くオススメするよ 俺はamazonにあった2980円のゲーミング用のヘッドホン使ってるけど、今のところ満足してる
リジェ JSP2日産とZ4 GT3は凄いやかましいけどｗ >>976
ギア比の関係でストレートが短いテクニカルサーキットではZ4の方が加速が優れていて速いらしい あー、前後とか、斜めのは分かりにくいのね。
はぁ～、VRでやりてえなあ。 このスレッドは１０００を超えました。
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