[FRPボート] スモールボートでの釣り 17隻目[ゴムボート]
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概ね自家用車で搬送可能な小型FRPボートやインフレータブルボート（ゴムボート）などのスモールボート（ミニボート）全般の総合スレッドです。
釣果や艤装など、ボート釣の情報交換にお役立てください。
（小型船舶免許要・不要の括りはありません どなた様もお気軽にどうぞ）
各種ボート関連メーカーは>>2と>>3に。
遍歴は>>4に。
（保険>>4）。
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※前スレ
[FRPボート] スモールボートでの釣り 14隻目[ゴムボート]
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/fish/1575186117/
[FRPボート] スモールボートでの釣り 15隻目[ゴムボート]
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/fish/1589431746/
[FRPボート] スモールボートでの釣り 16隻目[ゴムボート]
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/fish/1597878575/ ボート部員とか審判のために免許取らされるときもあるしな（隅田川早慶戦とかの細長いレガッタ競技の方な） 前スレのこれ見てみたら想像以上やった
じーさんバーさんが密漁のための100馬力つけた改造漁船で、海保の船とヘリでの追跡を海苔棚の隙間かいくぐってやってのけとる
完全版見てみたいな
997 名無し三平 sage 2020/10/09(金) 23:53:53.45 ID:HOXk4UXx
このジジババ凄くてわろたw
https://youtu.be/0ge-einZjnU 海保でも警察でも本気になればヘリなどで万全体勢だから逃げ切れるわけない
爺が操船だろうけど必死さが．． ワロタ >>7
船検切れ、3.3ｍちょっとだけ超えた船体、5馬力エンジンで状態良い中古、引き取りオンリー。
で出してる人をいろんなサイトで探せば金かからんでー。
処分時もなかなか売れなくなるがな。 3.3m超えた船体を保管できる人って少なくないか？
しかも、船体を積載して移動できる車を持ってる人も少ない。 二馬力のエンジン高いからね。
5馬力2stのs足とかが超お買い得。 2馬力船外機は中古でも高いなー。特にホンダ。
手放す時も高値で売れるけど。
さほど古くないのにジャンクになってるのって
どんな使い方をしたんだろう？ 新品で買った当初から熱ダレしまくったホンダ２馬力元気かな…
夏場３０分も移動したら二度と海上ではかからなくなったけどそういう仕様のようだから仕方ないよね >>14
3.3ちょっと超えただけなら軽トラでもいいし、普通車でもトップで行けると思うけど。
>>16
俺は重くて、船体バランスによってエンジンの掛かりも悪くなるし、かぶったりめんどくさかった。
ガソリン入れっぱなしで放置して、翌年高級エレキ買っていらなくなってジャンクで出品かな。
ニュートラルもなかったし、もう2馬力ガソリンエンジンを買うことはないかなー。 夏場のHONDA2馬力なんてパーコレーションを起こしやすいから、15分以上放置しないと
掛からんだろ。 >>18
ミニボートなんてスターンヘビーになりやすいから、トランサム高とトリム角を
適切に調整しないとエンジンの掛かりが悪くなる。
試しにやってみたら、船外機の調子がエラク良くなったぞ。 >>20
そうね。でも、人数変わったりしたり配置を検討しなきゃいけないでしょう。
そういうのも含めてメンドクサイと感じた。
あとコック閉め忘れてチルトアップして手漕ぎで帰る羽目になったり。 俺のホンダ二馬力、今シーズンも熱ダレなぞ無し
バイク乗りのせいかちゃんと整備にできてよかった ごめん
まじでわからないんだけど
なんでトリム角とかがエンジンのかかりに関係あるの？
フロート室の傾斜ってこと？ >>23
タンクも傾くし、ガソリンの送りが変になることも。
油面も傾斜で設定と変わる、オイルの関係もある。
古いバイクでも車体を傾けると色々起こる時があるし、海じゃ前後左右に傾きまくり。
ケツが重い時の船外機は、
バイクでいったら常時ウィリーで蛇行しながら走ってるのと同じか。
コンピューター制御なら問題ないか？ ホンダの利点は空冷遠心クラッチ
ホンダの弱点は空冷遠心クラッチ
人はないものを求める >>23
もともとエンジンは小さいほど燃調がシビアになる。
それに加え、出力が低いから、何かあると直ぐに掛からなくなる。 すべてのホンダ船外機が駄目だよ
マリーナ行って比率見れば判る
ホンダ載せてんの何も知らない初心者ばかり >>28
マリーナではない二馬力ならHONDAしかいないよね
二馬力はHONDA、それ以外は他メーカーがシェアが多いね ４スト２馬力はトーハツかスズキ買わないやつは情弱
ホンダの安っぽいエンジン見たら萎える >>33
それは長く2馬力にとどまる人用の考え方じゃね
アキレスあたりのゴムボとホンダ2馬力を試しに買って
ボート釣りにハマるようなら売ってステップアップする
飽きた場合も売るとするならば
2馬力だけは圧倒的に人気のあるホンダが中古で捌きやすい この手の船は、スモールボートなのかね。幅広カヤック？
結構スピードも出てそうな感じｗ
https://youtu.be/OmE7Qxm0-o0 >>30
排気ガスで船酔いしなくて混合ガソリン作るの面倒くさいない人なら軽くていいんじゃないw >>35
>スモールボートなのかね。幅広カヤック？
エンジンが付いている水上輸送の設備ならボートじゃないか？
あとは売るのにどんな名前をつけているかだけ >>39
クソ重いバッテリー2個も3個も持ち運ぶなら2馬力の方が手軽 >>40
>>41
なるほど
出船場所まで運ぶことも考慮しなきゃならんのね
ボート始めたいと思ってるから勉強なるよ 3mゴムボに24V80lbのエレキとリチビーの
24V60AH（15kg）で使ってるけど1日8時間くらい乗り回しても余裕で持つよ エレキはバッテリー含めれば6馬力船外機くらいの重さがあるってことか みんなポイント選びはどうしてる？
youtubeの2馬力乗りはポータブル魚探使ってるが >>46
魚探使うよ、ミニボート釣りこそ魚探がなきゃ釣りにならないと思ってる 凄く基本的な質問で申し訳ないけど
2馬力に限らず、全ての船外機は使用後に内部の水洗いが必要なのよね？ >>48
長く使いたければ、どんなエンジンも日常のメンテは不可欠よ。
特に海水を吸い込むエンジンとなれば、自動車のエンジンよりコマメにメンテせねば… >>48
必要だけどしなくても動く
したら寿命が長くなるって程度
115馬力の係留船も持ってるけどそれは１５年落ちのエンジンですこぶる調子良いよ
全ての係留施設に真水の水道が通ってるわけではないからメーカーもその辺を考えて設計してるからね >>46
最初は闇雲に走り回って、良さげなとこで釣りして、釣れたらポイント登録して、ってのを繰り返して自分のポイントを増やしていく。
その海域に知り合いがいれば座標教えてもらったりとかできるけどね 前スレからホンダ2馬力がどうしても許せない奴が粘着してるからみんなスルーしてね >>48
ホンダの空冷を除けばエンジンの冷却に海水を流しているわけ。
陸に上がって片付けしている間、まだ暖かいエンジンの中では海水が乾いて塩だけが残る。
大型のエンジンなら流路も広いけれど小型エンジンではどうかな？ 内部の水洗いと言っても、水道水を張ったバケツの中でアイドリングさせておくか、専用のホースをつけて水道水を流すだけ
他の片付けをしてる間に放っておけるのでそれほど手間はかからない
HONDAはそれすらしなくて良いが、全体を水で洗う必要はある ヘロヘロで帰宅してそれすらキツいことは多々あるがな 私の場合、大物が期待できる場所まで車で2時間
ゴムボの用意に30分。
釣り時間1～5時間
片付けに40分
帰りに来るまで2時間
帰宅してからゴムボ膨らませてエンジンなども全て水洗い1時間強。
釣れないと回数へるよね。
艤装を、試すのがメインになってきてる
試すだけなら片道30分の釣り場でも良いかなと思い出した。 ホンダを目の敵にしてる知障が張り付いてると噂のスレはここですか？ 水冷ってアイドリングでほっとくのとエンジン切ってるのとどっちが冷える？
カバー内、結構熱籠ってる気がしてね
まあ気温水温にもよるだろうけど >>60
小さいのはスイッチ切るとポンプも止まるからエンジンが熱いまま切ると局所的に沸騰したりして結晶化が促進される
のでアイドリングで冷やしてね
ってメーカーに言われた >>61
なるほどありがとう
魚にプレッシャーかけたくない時もあるから様子見ながら時々かけたりしたほうがいいかな >>61
つまり、全開航行でポイントに付いたら
アイドリングで少し冷ましてから
エンジンを切ればいいわけだ >>49,50,54
ディーゼルだけどエンジン設計してるので水洗い必要な理由は分かるｗ
なぜ2馬力はこんなに水洗い水洗い言われるのかなと思ったけど
エンジンが小さいので塩詰まりにシビアなのね
マメにやれる自信もないので、なるべく大きなエンジンにしとくよ、ありがとう！ >>65
それもあると思うけど、使用頻度も大きいと思うよ。
年数回だけ使用で、オフシーズンは半年放置とか言う人も普通でしょ。
ちょっとしたサビが重症化するし、燃料系もトラブりやすい 明日船外機が届くぞ！
週末は出港できるかな？
船外機に慣れるのに一日かかるよね？ >>68
すぐ慣れるよ
でも最初は慣らし運転だから全開にはしないでね
オイル入れ忘れないでね まぁ慣らし運転なんて必要ないけどな
って言うとまた一波乱あるかなー 慣らし運転はエンジンのためではなく自分の為
初回は早めに上がるのさ >>69
ありがとうございます。
全開にしない、アイドリングでエンジン切るなど気をつけます 慣らし運転というか海で付けっ放しにしておけばいいやん。ガソリンタンク持ってけばいいよ。
スロットルは半分までにして全開走行なんかしなくてもいいよ。 2馬力だと、3L携行缶もしくは2L携行缶があれば問題ない。 >>74
私のゲレンデはエンジンに満タンなら予備ボトル1リットルを持っていく
ガス欠になったら予備ボトルから半分入れる
それがガス欠になったら全部入れて帰港
初めての場所ならこれプラス携行缶で4リットルくらい持っていくけど、やはり予備の1リットルボトルを使い切る前に帰る。携行缶はあくまで遭難用。
これは途中で帰るというより、1日で2リットルは使わないからこんなもん
二馬力なら全開で1時間でガス欠。距離にして8キロ程度。
自分のゲレンデをGoogleマップの距離計算でどれくらいかを調べておくといいよ。
3回目くらいから大体の使用量がわかるよ
ただ二馬力ならどれだけ沖に出ても手漕ぎで帰れる範囲が許容範囲だということにしよう。
免許不要艇は手漕ぎの代わりにエンジンを使っていいということだから。 ゴリッタ使ってるけどガソスタでは入れてくれないから携行缶は必要になる
1Lのガソリンボトルを2本持って行くと給油時にでこぼれにくくて楽
船外機届いたらオイル入れてバケツに水汲んでガソリン無くなるまで試運転
オイルは入れすぎ注意な オールで帰れる範囲で遊べばエンジンどうなろうと関係ないのが小馬力艇のメリットだね。 >>70
機械加工の精度が上がったから庶民はそれでいいんだよ、それがメーカーの誇りだ
ピークをどこに持ってくるかによるけど
ピストン使い捨ての車バイクのレースでも多少慣らしはする
数年前使うつもりの船外機を少しでも長く良い状態で使いたいなら、慣らしはやるに越したことはない
でも必要ではないから、面倒ならしなくてもいいぞ
いきなり全開してやってくれ
メーカーはそれでも大丈夫なようにがんばってるんだから >>80
日曜日のエンジントラブルだと、筋肉痛、疲労、修理の手間、
その他もろもろで仕事に差し支えはあるな。俺の場合ｗ ジェットとかアクティビティの用語だから昔ながらの釣り船では使わん用語だけど一般的だぞ へぇー、ゲレンデってドイツ語で土地や地形を意味する言葉なんだ
スキーとか流行った世代の呼び方っぽいね
年配の方なら知ってる感じか 関東民ならミニボートゲレンデガイドとか見た事あるよね? そのゲレンデってやつをみんななんて言ってる？
ポイントとか海域も違うしなぁ
俺は「いつも出すところ」って言ってるけど 整備して地域として受け入れてる場所を紹介する側がそう呼ぶのなら分かる
釣り番組の「舞台」や「フィールド」もコンテンツとしては聞き流せるけど自分では絶対言わない ゲレンデ
エリア
フィールド
釣行場所
スポット
ゲレンデだろ…？ ゲレンデ（普通だが違和感ある一般用語）
各地方の繋がりは皆無の趣味だからこれ以外にもいろいろありそう
こんなところも楽しみで良いと思う バブル時代に、スキーからジェットスキーへ流れてきた少し頭弱そうな人達が使い出した言葉っぽくて、なんかイラっとするなｗ
ドイツ語の意味も地形や山野を表してて、水はまるで関わってないし
使うのも自由、文句を言うのも自由や つかあれでしょ
税金で港作ってるんだから使わせろ理論の関東の人 もともとはヨット用語だと思うけどなあ
40年前にヨットしてた頃には使ってた そういう古い感覚で使われた言葉だから受け入れられないんでしょう
てか何歳なんだよｗ 明日、ゲレンデにて滑走予定
使い方あってるか？違和感ありありだわ
俺は使わないでおこう >>77「ねぇ女ちゃん、ぼくのゲレンデ行かない？」
女「えっ、77さん専用のゲレンデがあるの？」
77「あるよ」
女「すごーい、行ってみたい！」
77「フッ、連れてってあげるよ」
次の週末
77「ほら、ここだよ」
女「えっ. . . ここって？ただの砂浜じゃ. . .
」
77「そうだよ！ここがぼくのゲレンデさ！
ここから2馬力ボートを出航させるのさ」
女「えっゲレンデ？2馬力ボ. . . ？えっ？えっ？」
みたいにならんの？ 女「２馬力って どんだけ貧乏なの www」
みたいにはなる >>114
それが結婚したら
嫁「2馬力で十分でしょ、どんだけ金持ちのつもりなの（威圧」
みたいにはなる お父さんの釣ってきたお魚で夫婦円満
これがミニボートの良さですね
でも夜のお父さんは0.5馬力 釣ってみせ、捌いてみせて、匂いが漏れないように
内臓を処理してビニールでキッチリ縛り
刺身か切り身にせねば、ママは喜ばない
連合艦隊司令長官 >>121
ビニールで縛っても匂いはでるだろ？
そんな悩みを解決してあげよう
冷凍庫には釣りに行く前に作っていた氷とか保冷剤が入っていたスペースがあるはず
そこにビニールに入ったアラを入れて冷凍すれば匂いはゼロ
そして燃えるゴミの日の朝に出す
で、またそのスペースで氷を作る
ただしゴミの日に出し忘れないようにね >>122
全く同じことしてるわw
ただ冷凍庫に入れる前に家族に声掛けないと
夜中にアイス食べに冷凍庫開けた娘が
凍った魚の頭の塊を見て悲鳴を上げることになる ジェットスキー協会とかウインドサーフィンは水面情報をゲレンデって言ってるね
http://www.pwsa-jp.com/user/gelende/index.html
土地，地形などを意味するドイツ語で，スキー用語としてはスキー場をさす。一般に滑走面が整備され，スキーリフト，ロープウェー，夜間照明などが設置されている。また登山の練習場，オリエンテーリングの行なわれる場所の総称としても用いられる。
ドイツ語のゲレンデは本来は植生状態を確認するための土地，地形の意だが，スポーツ用語としてはスキー場をさす。登山ではロッククライミングの練習場の意にも用いる。
釣りするときにはゲレンデってはいわないんじゃねーの？ スキー場、ジェットスキー、ウインドサーフィン、セーリング、オリエンテーリングなんかは指定されたエリアがあってそこがゲレンデやろ？
クルージングとか船釣りはどこにでも行っていいのでゲレンデとは言わないわな
出港地点から制限があるとかゲームフィッシングで海域指定されてるならゲレンデという使い方もあるかもしれぬ １級だって制約なくすにはハードル高すぎ
機関士同乗とか そもそも船で結構制限されるのでは？
プレジャーで使う船で一級の出番はないと聞いたので、詳しい人分かりやすく教えて
来年免許取る予定なもので ちょこちょこっとなんて書ききれないよ、自分でググるがいい スモールボートはいらんけどプレジャーだと普通に行く先によっては必要なんじゃないか 運輸局でさえ使ってる用語なんだから聴き慣れないとか言ってる方がおかしい
聴き慣れなかった人ももう覚えただろ 関東の運輸局がそう言うならそうなんだろう、関東の中ではな 役所が使ってるからって、一般的に使われる用語とは限らないけど
Cool Japanとか ( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯってかんじでしょ
ゲレンデ ( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ >>134
役所が公開資料で使っていると言うことは、正式用語として成り立ってる言葉ということだ。
自分が知らなかったからと言って、人を馬鹿にする発言してれば、自分が阿呆ですと公言しているのと一緒だぞ。 2級は5海里制限がね。
プレジャー乗っててそれは寂しい。 ゲレンデ否定してるのはHONDAサゲ荒らしだぞ
相手にするな 過ぎた時代が生んだ死語だって使いたいなら使わせてあげればいいじゃない
あんまりいじってると激おこぷんぷん丸カム着火ファイヤーになるぞww >>138
バカだと思われるからどの管区や自治体で使われてるかくらい調べた方がいいぞ どうでもいいわ
使いたいやつは使えばいいだろ
初めて聞いたとしても何となく意味は通じるだろうし
俺は口が裂けてもゲレンデなんて言わないけど 「こちらの漁師さんですか？おはようございます！今日のゲレンデはいいコンディションですね！」 >>144
管区に関係なく、用語として成立しておる。
役所の管区が違えば、用語が違うと言うのはあり得ないから。 「先週はウサギが跳ねとったから今日は海が混みよるなぁ」
普通の海会話だな >>141
ゴメンゴメン、これからは貧乏なお前に話し合わせるわ >>147
警察だって海保だって保健所だってローカルルールありまくりであっちでは通用してた話が、こっちでは明文化されてないけどダメだったりするのはよくあるじゃん
経験無いなら仕方ないけど、世の中のことが分かるまであんまり変なこと断言しないほうがいいよ >>141
スモールじゃないボートのスレがないからじゃね
マイボートのスレにしていただけるとありがたい >>150
うわぁｗｗｗ
こんな漫画の最初にやられる奴みたいなセリフ言う奴いるんだ その昔、舵社ではスモールボートという雑誌を発行していた。
その中にゲレンデ情報というコーナーがあった。
免許も持ってない、検証のないyoutubeやSNSでの情報オンリー、
だったりすると、ゲレンデって言葉一つにも過剰に反応しちゃうのかもね… 検索してもヨット界隈のほぼ関東エリアで使われてる言葉のようだけど、関東運輸局が使ってるから「ゲレンデ」は日本中の官公庁で使われる正式な単語であり全国的にも釣り人にとって一般的な言葉である
ということでいいよ >>150
お前よりはるかに貯金は持ってると思うぞ
７０００マン以上あんのお前？ このスレには荒らしが常駐してしまいました
・ホンダ二馬力を下品に批判する
・ゲレンデという言葉を批判する
これらのレスには反応しないでください >>159
ゲレンデは、そう呼びたい人が１人でがんばってるだけでしょ ゲレンデについては寂しいじいさんの自演でしょ
釣れるから喜んじゃってる 規格関係の仕事や役所への提出資料は、専門用語が必須になってくるぞ。
英語直訳の用語なんて、日常会話では意味不明な用語になってることが多いけど。 役所が使った言葉と行政で明確に定義されてる言葉をごっちゃにしてる ゲレンデ愛好者さんは釣りバカなんです
https://www.google.com/search?q=%E3%82%AB%E3%82%BF%E3%82%AB%E3%83%8A%E8%A8%80%E8%91%89+%E3%83%90%E3%82%AB&;oq=%E3%82%AB%E3%82%BF%E3%82%AB%E3%83%8A%E8%A8%80%E8%91%89%E3%80%80%E3%83%90%E3%82%AB&aqs=chrome..69i57.7807j0j15&sourceid=chrome&ie=UTF-8 なんで、ゲレンデって言葉一つでここまで荒れるのか理解出来ない。
スキー用語として既に浸透してるから、違和感あるのは間違い無いけど
ボートの出航場所を指す言葉としては適当じゃないの?
いったい何処に荒れる要素があるのさ
ゲレンデって言い方が我慢出来ないなら他の呼び名を提案してみたら? いち地方の部局が一般向けの広報に使った単語を
「行政が使ってるから統一されてるはずだ、知らないやつが無知だ」
とアホな事を言ってるのを笑ってるだけ ＞なんで、ゲレンデって言葉一つでここまで荒れるのか理解出来ない。
他責にするか自責にするか
3大学習障害について調べてみると理由が分かりますよ >>167
荒らしが餌を見つけて暴れてるだけだよ
何故かここのところタチの悪い荒らしが居ついてる 管轄官庁の運輸局を地方自治体レベルで語る阿呆は、役所系に書類とかを出したことがないヒキニートだろうな。
国の機関における用語の統一は、結構厳しい現実を知らないらしい。 その割に県によって牽引重量が変わったりする計算式解釈の謎 >>172
運輸局の定めるゲレンデの意義って示されてるの？ >>167
領域とか漁場とかいくらでも適切な言葉があるのに
頭の弱い人達が変な使い方をしてる言葉をなぜ真似しなきゃいけない？
君は普段から夜露死苦とか使ってるの？ まぁ２ちゃんなんて元来揚げ足取りしてなんぼのところだからなー
こんなもんか 間違ってますよと指摘されても素直になれず、調べたり確認すらできないんじゃボート関連の法令遵守できてるかも怪しい 引っ込みがつかなくなってキレ散らかす老人って嫌だよね こうなるとどっちがどっちを煽ってるのかわけわかんなくなる 必死チェッカーみたら煽り専門みたいだね
多分ホンダサゲ煽りと同一人物でしょう
NG協力お願いします 根拠のないホンダ煽りと同一視、内容を読めない煽り認定
自分が荒らしに加担してる自覚がないんだろうね ID変わったけどそもそも俺bf2使ってるぞ
つか>>52みたいに脈絡もなくホンダ荒らし認定してるのがこいつだろ 改めて「ボート」「ゲレンデ」でググったら、各種方面で使ってるようだぞ。
役所の専門用語ではなく、業界の専門用語ぽいわ。
HONDAの場合は、使ってるユーザーの整備状況が問題なだけだろ。
海で使うなら、使用後に各部を洗うことは必要最低限だろ。
それをせずにネジが腐った中古品が多いのが問題。 ほぼスキー、あとはディンギーヨット、ジェットスキーだけ >>187
うむ、釣りで使ってるのは見あたらないなｗ 魚探スレではホームポイントとかいう言葉が急に出てきてもニュアンスで察してるけど、こっちはね、、、
ウインドサーフィン、ヨット発祥のガラパゴス用語だと受け入れにくいのかね ボート釣りにはコースがないし施設やエリアが整備されてる地域の方が珍しい
他ジャンルで使われる言葉を流用するのは自由だしニュアンスは伝わるよ
でも一般的とか役所うんぬんという思い込みが指摘されたからって他人を批判するのはダメよ ゲレンデじじいはゲレンデゲレンデ言ってればいいじゃんw
少なくとも海でゲレンデ言ってたらマヌケに思われるけどなw 満足度の高いスモールボートってどれになるかな？
bic245が良さそうなんだけど他にもいいのある？ ゴムボ2馬力エンジン付きで釣りしてます。
沿岸？陸から200M前後でウロウロと釣りしてるんだけど、
波があったりするんだけど、沖から帰ってきたゴムボの人に聞いたら沖の方が波ないよと言われたんだけど、そんなもんなんですか？
台風時に船を置きに避難させたりするけど同じことなんかなと？ 風とうねりの関係とかでそんな時もあるくらいで何でも鵜呑みにしないほうが良いぞ 波の件ありがとうございます。
沖の方がマシなことはあるのですね
その人たちは水深50から80mあたりまでいくらしくてカヤックの人達も、
私は水深20m前後でウロウロしてます。
酔い止め飲んでも切れてきたら酔うし
エンジンの排気で機敏悪くなるし。
情けなやです。 >>196
場所によるけど、風がなければ沖の方が静かな事は多い
波打ち際とか河口なんか最悪 >>200さんの場合、波より酔い止めをどうするかだよね 波は浅くなるほど高くなる傾向にあるからな～。
結局、押し寄せる水量に対して底が浅くなれば、水面の変化が激しくなるのが理由だ。 >>196
波が立つ所って何か下にあるか浅いところやで
津波が沿岸で急に高くなるのと一緒 結局、ゲレンデ闘争って「役所や業界団体が使ってるから用語として成立している派」と
「俺たちが知らないし使ってない派」の争いだよね。 >>205
そのレスだけで、ゲレンデと呼びたい欲がだだ漏れだと自分で気づかない？ｗ ゲレンデと呼ぶのは構わないさ
ここで散々言われた通り、昔から使われてる用語
俺は理解できるし使ってた
ただ、使ってなかった人が「ゲレンデ？」と調べると、ジェット用語のように見えて否定してくるのだろう 思い込みや妄想を常識のように語るから気持ちが悪いんだよ 説明も証明もできず主観をごり押しして草生やす、これを詭弁というんだよ これは否定派は否定だけしてれば満足できるのでいつまでも続くんだろうなあ
普通に使う人からすると本当に迷惑 散々出尽くしたけど勝手に使えばいいじゃん、間違っててもだいたいニュアンスは伝わるし
でも一般的とか役所業界うんたらは否定するよ >>212
なんで？
お前の中で一般じゃないからだろ？
それはお前の中でやればいいよ
役所で使っても、雑誌で使っても、有名ショップで使っても一般的じゃないというなら一般的じゃないんだろう、お前の中ではな。 >>213
ゲレンデ騒動が始まるまでに、このスレの今までの数万あるレスの中で
何度ゲレンデという言葉が出てきてるか調べてきたらいいんじゃないか？
それはお前の中でやればいいよ
見事なブーメランだな 所轄の省庁が使う言葉だと、民間としてはそれに合わさざるを得んよ。
でなければ、書類提出で面倒なことになる。 調べたらすぐ分かること
役所→関東の一部局
雑誌→釣り主体でないボート誌
業界・店→違う意味で使用 ゲレンデ荒らしはどうでもいいが、役所になんの申請書類でどうゲレンデ使ったのかは興味あるわ ゲレンデを使おうと使わまいと、一旦役所が使った言葉に拘泥されるのよ。説明も楽だしね。
逆に、運輸局（国交省）を地方自治体レベルで語る連中って、何だろうと思うよ。 リトルボートの社長も使ってるね、ゲレンデ
「海上保安庁、国交省などが率先して今ミニボートの
ゲレンデの発掘と安全に遊ぶにはを盛んに
会議しています。」 スモールボート釣り雑誌SMALLBOATも使ってるね、ゲレンデ
「ゲレンデを求めて ゲレンデ・エクスプローラーが行く
フィッシングスポットに近い穴場的出艇場所を見つけた！」 >>225
うん、だからそんな古い死語みたいなの引っ張り出してきたから
ややこしくなってるんじゃないの？
久しぶりに聞いたし
どうでもいいけどさ >>227
ごめん、BOAT CLUBにすればよかったかな
こちらでも使ってるね >>226
どこの地域が特集されてる？ボート屋のブログはどういうニュアンスで遣われてる？ >>220
なんの書類をどこに出す時にゲレンデワードの指定があったの？ >>211
否定派に構わず好きなように使っていいんですよ
┐(´д`)┌ >>207では中立的立場を装って意見してるのに
すごい勢いでボロが出てゲレンデ厨丸出しになるのがおもしろいなｗ いつまでゲレンデゲレンデ言ってるんだよw
間違いでもないんだから使いたいやつが使ってればいい なんか、変なジジイが居ついたよな
認知症でゲレンデの話を繰り返したり
レスを貰う為だけのしょーもない質問をしたり
寂しくて構って欲しいんだろうなー 誰がどこでどういうニュアンスで何のために何を指してその言葉を使っているかを理解できずに「ほら使ってる」ってのがバカにされてるんだぞ 最初にゲレンデ言われた時は
ベンツのGクラスで釣りに行く話かと思った。 おじいちゃんだから許してやんなよ新しい言葉使えないんだからwむっかーしの死語今でも現役で通じるとお思ってんだからさあ 今でも普通に使うげどな
使わない人は田舎者なのか情報弱者なんだろう
これだけ使われてて違和感ってとても不思議 HONDAも普通に使うげどな
使わない人は田舎者なのか情報弱者なんだろう
これだけ使われてて違和感ってとても不思議 ジェットスキーでもやってなよ
いくらでもゲレンデゲレンデ言えるぞ >>244
言われると困るの？
言わせておけばいいと思うだけどなんでいちいち突っかかるのかな >>231
JCIって民間なのは知ってる？民間団体の調査報告書だよ、そのリンク。中身読んでるのかな？
あ、ゲレンデは使っていいと思うよ >>245
ゲレンデ言うのも自由
文句言うのも自由
文句言われても放置すればいいだろ 予約入れたぞ
気に入らんかったらヤフオクに出品する
エンジンはどこのメーカーが相性いいだろうか？
https://www.youtube.com/watch?v=2V1ooI0rb5E&;feature=emb_logo >>248
相性で言えばその試乗動画で使ってるのはPARSUNでしょ
すぐにオクに流す可能性があるなら
PARSUNよりはホンダかトーハツの方が売れると思う
まあ、PARSUNでも何でも即決価格を安くすればすぐ決まるけど honda tohatsu parsun 使用経験ありますがパワーはparsunが圧倒的。
始動性もよい。2スト混合燃料めんどうなので手放したがまた買うかもしれない。
3割ぐらい価格も安いし。 >>248
動画だとヤマハ2馬力でも14km/h出てるんだな
パースンだと17.5km/hでてるけどこれ実際は3.5馬力なんだっけ
安定性も悪くなさそうだし安いならソロ用でちょっと欲しくはなるな 国産なら中古でも高値で手放せる
中華は自分でメンテ出来る人向け 2馬力船外機の排気量（60～70cc）考えると、燃調を絞って無理やり馬力を抑えてるからな～。
バイクで4ストOHCで60～70ccだと、4～5馬力は出るし。
法令順守な日本企業だとキッチリ2馬力に抑えるけど、法令無視が当たり前な企業だと形式
認定に使う機材だけ制限馬力で通して製品は通常馬力にすることもある。 ありがとう
売ることも考えるとヤマハかトーハツかな
11月に発売開始みたいだから納艇されたら
ちょくちょく報告するよ 船外機の使用状況は特殊で陸で言うならば登り坂を常に全開で回すような使われ方をする。そして壊れない事。
結果的に排気量の大半を余力に回している。ホンダ空冷が一番排気量が小さいだろう？小排気量で高出力は海上じゃあ自慢にならん。 ちなみにカヤック２HPって名前みたいだけど
どう見てもスモールボートだよねｗ >>256
ただでさえ、水中排気と言う排気抵抗が大きい代物だしな～。
フライホイールを重くして慣性力を大きく取ってることは想像できる。
ただし、トーハツのように2馬力と3.5馬力の違いがキャブしかないと言う事実もある。 >>259
フライホイールを重くしても馬力は変わらんよ
レスポンスが変わるだけで >>260
この辺りは運動量計算の違いでしょう。
単純にトルクX回転数であれば、回転数が高いほどカタログ上の馬力が増えると言うとこです。
でなければ、おなじ2000ccのエンジンで140～280馬力なんて振れ幅にならない。 >>261
フライホイール重くしても最高回転数は変わらんよ
到達するまでにかかる時間は多少増えるけど
その2,000ccでそこまで馬力に幅があるのは、色んな要素があるけど
一番はターボによる加圧を含めた圧縮比の違いだよ
船外機がキャブ違いだけで馬力を押さえてるなら
吸気口を絞って実際の圧縮比を下げてるんでしょ RISCONに50万もするエレキが出てた
ドイツ製 ユーチューバーのせいで漁港閉鎖ってどこなの？
弱小漁協が国から管理委託されてる漁港で会員制にして
営利目的で200万あつめるのって合法なん？協力金的なごまかしか？ >>248
自分もそのボート気になってます！報告待ってます！
知り合いにスズキ DF2が初速と最高速ともに速いから国産ならスズキ買えって言われたんですがどうなんでしょう？
ペラピッチ調整やトランサム調整、スタビ取り付けでなんとか時速20kmに近づけないものか 2馬力で時速20kmは無理だろ
船型に左右されると言っても
プレーニングしなきゃ時速15kmもまず超えないわ
う～ん、エアプ臭いな、釣られたのかな >>265
実際にトランサム調整をしたら、効果は劇的だったぞ。
排気抵抗と水中抵抗が減るわけだし。 駿河湾、熊野灘、越前、富山湾、琵琶湖
この辺りが’ゲレンデ’なので色々な海況での状況を報告できそうです
まず試したいのは天候が急変したときの帰港の感じ 家が高速入り口まで数分と便利
だいたい片道150~250㎞で２~３時間と苦にはならないよ 2馬力艇はどんなにスピードが出るといっても20ｋ未満。
釣りものに合わせた装備を積むとすぐ限界。
10ｋ超えればいいやと納得するようになった。 あんまり飛ばしてると海保に止められるらしい
前々スレで報告あったと思う 半泣きになるのか
ジェットコースター楽しー♪になるのか
どうせウサギが飛び始めたらスピードは出せないので
バタバタ具合とか横波受けたときの感じとか
色々悪い条件時の状況をお届けできればと 2馬力ゴムボだけど8km/hくらいしかでない
ベタ凪のときに空荷で一度走ってみたい >>273
海保のレーダーはちゃんと速度出るからな >>281
和船14フィートだと200kg近いのに下手したら3人乗りのままだからスモールボートとあんまり変わらんよ
11フィートの次は16とか17じゃないかと思う >>285
有料になるがマリーナから出せるとこあるはず かめや釣具にBICのスポーツヤック245あったから見てきたけどでかいな
置くとこねぇわ >>286
マリーナについての知識が皆無なんだけど、会員登録して予約して行く感じ？
早朝にも降ろしてくれるのかとか、混んでないかとか未経験故に心配
誰か初心者トレーラー向けの「こんな感じ」を教えてください >>288
早朝というか朝マズメや夕マズメは無理だと思うよ
マリーナによって多少違いはあるけど
普通の会社と同じ営業時間だと思っていればいい >>288
マリーナは基本的に8時～17時くらい
週末のみ1時間早いとか遅いとか延びてる感じ
会員登録しなくても使えたりするけど割高だったり毎回説明講習会に時間を取られたりメンドイので会員がほとんど 前日に降ろして係留してもらって早朝発とかできるかな？
マリーナによるだろうけど
まあ何より免許も金もないからこのまま2馬力を海水浴場から出すのが一番俺には向いてそう
先日GOTOで旅行に行ってきたが、好き放題使えそうなスロープがあちこちにある地域があった
そんなところなら最高だろうね まークソ田舎で好き放題使えそうに見えても実際は管理者がいるからなぁ 数年前から漁港のプレジャー利用の解放が義務付けられた気配を感じてる
しかし気配だけでまだ実体験はない 船の上での飯ってどうしてる？
ずっと前はコンビニ握り飯だったけど、濡らしてぼろぼろになって
悲しい思いをしたので、最近は「ウィダーイン」みたいなのを主食にしてる。
おかずは「鶏のから揚げ」とか「コロッケ」とか。
でも、これからの季節は冷たくて… プロテイン+マルトデキストリン+マルチビタミンサプリ >>295
富山だけど今年に入って漁港スロープの閉鎖が続いてるわ
他に人いってどんどん閉鎖されてく未来しかない >>296 ご飯好きだからおにぎり一択 夏以外は蓋付きのバッカンに入れてる。寒くなったらお湯沸かしてラーメンも追加、面倒なのでスープや具が別じゃないやつ 俺は何かを口にすると押し出されてトイレ（大）に行きたくなるから基本的に沖では飲み物以外口にしない ボート乗ってて大が我慢できなくなったらみんなどうしてるのかな。
バッカンとかにしちゃって海に流す？ >>296
前スレでアルポット奨めてくれて感謝してる
汁不要の冷凍うどん適当に解凍しておいてぶち込んであったかうまい 小さな港に降りてく細い道に、SUVとドーリーと予備の船外機、サンダル残して出港していった人がいた。なぜそんな場所に置いていくのか、後から来た俺も、上がってきた漁師も理解不能。その後どうなったか知らん。 みんな助けてくれ～！
FRPボートなんだけど、角擦って穴空いた！
どうしたらいい？ >>305 海の上なら保安庁に電話
陸ならFRPから樹脂と硬化剤、ガラスマットで補修も加工も簡単に出来る手順は調べろ >>305
FRPはでっかいプラモデルだからホムセンかカーショップに行けば材料売ってるよ お騒がせしました。
分割ですので片側のみ浸水で、タイタニック状態でしたが、
排水しながら何とか帰港出来ました。
初回は船外機故障、二回目は座礁と、
とんだスモボデビューでした。 >>295
開放は義務でもなんでもない
漁港管理者が面倒くさいならなんにも変わらない
漁港における漁船以外の船舶の利用について
https://www.maff.go.jp/j/kokuji_tuti/tuti/t0000514.html
既存漁港施設において漁港管理者が漁船の漁港利用に支障がないと判断する場合には、海洋性レクリエーションの施策の拡大を求める国民の要望に対応し、下記により、プレジャーボート等漁船以外の船舶による漁港利用に対応することとしたので、御了知の上、適正な漁港利用が行われるよう努められたい。 >>295
敢えて言えば、情報公開請求で漁港の漁業者利用状況を調べて、漁業者の利用状況が低調なのに一般利用への対応処置を取っていない漁港管理者については、
都道府県漁港関係主務部長から行政指導的なことをしてもらうことはできる
金はほとんどかからないけどお役所仕事へのストレス耐性は必要かも >>315
漁港使いたければ都道府県知事に相談しろと。 ありがとうございます。
明るくなってから見ると、
生きて帰れたのが不思議な程の大穴でした。
https://i.imgur.com/eOZqXH1.jpg >>318
穴に対して後ろ向きなら走れば意外と入らんけどまだリペアできる範囲だからがんば >>318
安全知識の共有として、何故こんなことになったのかレポートしてくれ
なおFRPならどこまで壊れても補修できる
もう一度浮かぶ気力があるならw 堤防のコンクリートに擦りました。
擦ったというより、削られた感じです。
写真をうｐします。
https://i.imgur.com/vhD8X9G.jpg これはビビる…よく無事だったな
予想してたものと全然違ったわ
削れたのは船底じゃなくて船尾の角なのか
しかし堤防でこんなにガッツリ削られるものなのね 何故堤防の近くにいたのかとか、波の押されたのか逆走してたとか、そういうのをレポート形式で書いて欲しい
時間のある時でいいから。
明日は我が身でもあるのです 分割式を堤防のスロープで、波打ち際に並行するように、
底が着いた状態で浮かべて組み立てていました。
その時、大型漁船が入港し、引き波で岸に打ち付けられ、
ボートはドリフトしながらスロープに乗り上げました。
ボートを裏返して船底は確認しましたが、
船尾の角は見落としていました。
組み立て完了し出港し、港内でじわじわ浸水し始めました。
前半分は無事でしたので、
船首側の浮力で何とか沈没を免れました。 前掲の写真の通り、船尾の角はV字型に空洞になっており、
空洞部分から緩やかに浸水した様です。
空洞が無ければ、一瞬で浸水し、
出港前に異常に気付いていたでしょう。
見落としがあったのが一番のミスですが、そもそも
ちょっと流されて底を擦った程度にしか考えていませんでした。
認識が甘かったです。出港を中止すべきでした。 空気室と船内がドレンパイプで繋がってるという浸水を止める気の無い不不沈構造で意味分からん（笑）
ウレタンでも詰まってる訳でもないし凄い設計だ 4メートルのFRPボート買っちゃった！
キャリア２本で車に乗るのか心配だったけど大丈夫なんだね
明日初めてボート乗せて高速乗るからまだ不安だけど(´・ω・｀) >>331
おめでとう
どんな車に乗せるのか分からないけど
4ｍのボートだと重さも結構あるはずだから
早めにキャリアを増やして重さを分散した方が良いかもね ボートエース25とホンダのBF2Dで10万って買いですか？
どちらも状態はいいです 安いね。ワイが買いたい
2馬力ボートで釣りしてみたいと思うけど、まずは2級取ろうかなとも思う。いきなりは怖い >>332
ありがとう！
前後にラチェットバンド付けて４時間高速乗れました！
セレナなんだけど、ルーフモールのとこにもう一本付けたいなぁ >>333
かなり買いだと思う！だけどボートエースって漁港とかにまだまだ使えるのがゴロゴロ放置されてるから許可とればくれそうだよな >>335
５カイリ制限がないスモールボート教えてくれ >>338
大は小を兼ねるって言うやろ
スモールボートからステップアップしたくなった時にわざわざ取り直さなくてええやん 実際はAT車しか運転しないのに免許はMTで取るようなもんだな >>339
免許の話かよ
どうせ外洋出られる船は買えない
その理屈なら、無線通信士と機関士の免状も必要だな 近所の山林のガードレール脇にスモボが放置されてるんだけど、
持ち主が分かったら譲ってもらいたいがなぁ
勝手に借りて、使ったら元に戻しとけばいいかな？ とりあえず、ボートを撤去しますという張り紙をして
しばらく様子を見てみれば？
ずっと張り紙がそのままなら（ ＾ω＾）・・・ >>342
拾得物で警察に届けとけば後で所有権が移って貰えるよ >>341
機関士必要なのは100海里外やん
資格必要なのも操縦者本人じゃないし >>347
大は小を兼ねるいったのキミヤで
別に本人である必要はないけど、
他人だと二人いないと出られない >>348
大にも限度ってあるやろ
自分の中での最大限度の中での「大は小を兼ねる」やで
本人である必要はないっていうか一人で兼務はできないんだよなぁ
操縦者の他に必ず海技士（機関）が必要になる 昼休みに見に行きました。
わずかですが山林の所有者が放置してる可能性があり、
警察署に持って行ったらこっちがお縄ですわ。
あと劣化が激しくクラックが酷いんで、タダでも要りませんわ。
所有者も捨てるに捨てられないんでしょうなぁ。 >>339
ボートだけ買い替えれば制限広がるもんなの？ 最初から1級とる人なんかざらにおるだろ、なにが気に入らないんだ うん、1級なんて講習1日多いだけだから誰でも取れるよ。
俺は2級で不自由してないが。 沿海区域、海岸から20海里まで
沿岸区域、海岸から5海里まで
ボート側のこの制限は、どういう基準で決まる？
単純に大きさ長さだけでは決まらず、メーカーがどっちで認証とるかで決まる感じ？ >>355
本人の免許の他に水平線の向こうになるので無線とか海図とかコンパスや信号弾だったような >>358
スゲー欲しい
うちは海岸まで300メートルなのでこれで全て解決する >>358
残念ながら日本の公道では乗れないだろコレ >>356,357,359,363
なんか色々あって難しいなｗ
なんにせよ、5海里以上出たかったらボート買う時に確認すればいいのね シュビムワーゲンが復刻されても、日本では乗れないな～。 >>365
ガチで遠くまで行きたい場合、燃料タンクとかキャビンとか、不沈構造とか
すごーくめんどくさいの覚悟しておいてね
割と本気みたいだから参考までに
ttps://jci.go.jp/jci/pdf/chousa/h25-27_fukugensei.pdf
JCIって色々資料公開してくれているから助かる 海上特殊無線技師の免許もいるし、信号火せんは高いし
いろいろハードルはあるよな >>360
浜松に売ってるけど2000万って聞いて(´・ω・`) >>367
まだ今すぐの話しではないんだけど、磯を歩き回れなくなった時のために
早めに免許とって今のうちから少しずつ予備知識を入れとこうと思ってね
保存しとくよ、センキュー！ >>367
膨張筏、航海レーダーも欲しいかな
100万単位で艤装が増えるな >>372
可能ならガンネルというか縁も盛って治した方がいいよ
たわみ難くなるから全体の剛性が上がる >>373
ボートが心配で夢に出て来たので急ぎました。
>>374
ありがとうございます、
まだ材料が余っているのでやってみます。 >>375
自分もやったことあるけど
エアコン用のパテ使うと
簡単に綺麗にできるよ 今だと衛星電話でokとか結構代替手段認められてたりしてきてますね
そこら辺はきちんと代替品として機能することを証明できれば、
柔軟にに対応してくれるはず >>372
>貼り終えました
随分年季が入っていそうだけどどれくらいの時期の製造の？ >>380
用途としか言えないかなー
補修も視野に入れるならFRPだし、軽さをとるならPEかな なるほど
ポリ挺もヒートガンで楽々補修！とか謳ってるけどFRPの方が簡単そうだよね >>382
ヒートガンで補修は嘘やで
溶かすと表面に付かない？強度出ない？膜が出来て溶接は凄く難しい
出来るならそれの職人で飯が食える 昔見つけたページ
http://www1.odn.ne.jp/sotec/page9.htm
ヒートガンで楽々補修はないわ
補修用材料をあてて、ハンダゴテで境目をとかして
ネリネリかき混ぜながら燃料タンクのクラックを修理したことはある。
当然仕上がりはひどいが実用上は問題なし >>383
へー
ポリカヤックのポリ艇の補修をヒートガンでやってるのいっぱいあるけど嘘なんだ
ヒートガンの型番も、それに使う先端加熱部品の型番も、補修材とかコーキング材とか、
日本だと船の端材がほぼ入手できなくてとか、色々書いてあるけどね
へー 補修はFRPが楽々
溶剤塗ってシートはってゲルコート塗るだけ
サルでも出来る ゴムボ乗り
エア漏れはシリコンコーキングで数秒で終わらせてる >>386
くっつく事はくっつくけど、まず強度は元ほど出ないよ
特に船で使うような高強度ポリほど溶剤でミクロの結晶皮膜を落としたり機材で飛ばしたり溶着の難易度が跳ね上がる >>384
ヒートガンで少しポリ炙れば傷のデコボコが溶けて丸くなるから補修したようには簡単に見せれるよ
見た目が良くなれば内装や外見は補修したと言えなくもないけど船に求めるのは見た目なのかという話になる 船の修理はしたことないけど、ポリ、特にポリプロピレンは絶望的に補修はできないぞ
削るくらい >>393
否定派が殆どのようなので、検索してみると良い
安物小型カヤックが出回って、平気で水没するような事が多発したので
自分で穴塞いだりってのが出来る人じゃないと、安物カヤックはきついって話もあるんだ
絶望とかが本当なら、穴開き補修して皆さん乗ってるわけないわけで ポリプロピレンは溶接みたいに補修するんだろ
素人でもそれなりに補修できるFRPよりは一段難しいことは間違いない
勿論、中には手先が器用でどちらの補修も簡単だよって人もいるだろうけど >>394
それはつまりポリエチレンは補修しにくいってのを裏付けてるエピソードじゃないの >>396
ネットの知識を使わず生きてる人とか
昭和で時間止まってる人くらいじゃね >>372
表面はゲルコード(空気中でも表面硬化するトップコートの方)塗らないと剥き出しはポリ樹脂とグラスマット吸水するよ >>399
ありがとうございます。
トップコート必要なんですね。 沈没しない漏水くらいのポリ小穴なら補修してもいいけど沈没の危機くらい割れてんなら廃船だ 流れぶったぎってすまんけどこのボートどう思う？船外機は論外として
EX-OUTLETS Folding boat 高分子ポリエチレン 折り畳み式ボート ハイドロJET船外機装備 `EX230zx. https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/o428467385 >>403
これベコってなって一瞬で沈しそうだよなあ ・折り目が裂けて浸水
・中空じゃないのでフロートが破れたら即沈没
・波を受けて崩壊
パッと見で思い付くのはこれくらい
多分ポータボートに着想を得て作ったんだろうけどな…… EXECTと言う販社は、自分でボートを作っていない。何処かから仕入れて売ってるだけ。
で、販社としては、金払ってもオプションとか届かないことが多いから、会社として信頼できないぞ。 >405
調べた限りでは、フロートはスチロバール系で中空ではなさそうだわ。
あのサイズのスチロバールなら、船体に進水しても問題ないんじゃないかな。 >>402
泳いで渡れる池とか沼なら良いかな
浮力はサイドフロートを含んでるか嘘だと思う
船体よりサイドフロートの方が浮力ありそう
素材・・・超高分子UHPEポリエチレン
全長・・・・2300ｍｍ
幅・・・・・・1200ｍｍ
最大高・・・400ｍｍ
素材厚・・・4、2mm
船体重量・・・・16ｋｇ
梱包重量・・・・22kg
※オール・座板・デッキなど含む重量
※サイドフロート含みません。
浮力・・・350ｋｇ
定員・・・・・2～3名
サイドフロートサイズ/mm・・・1200×300
使用可能環境・・・海水・淡水
船体梱包収納サイズ/mm・・・1500×600×400
耐久折り畳み回数・・・5000回以上
耐用年数・・・約10年以上
製造工房検証年数 >>402
ちゃ、チャレンジ精神は素晴らしいと思うよ
俺、お前のことは忘れないから >>407
あ、そうなんだ
なら浮いてはいられるのかもね
浮くだけは フロートボートのフロートが優秀よね
自分でアルミパイプ加工すればボートエースにも使えるし、PEだから丈夫。難点は嵩張る EXECTと言う会社は、上下動するベルト固定のサイドフロートを採用するくらい安全性に信用のおけない会社だぞ。
しかも、オプション代を払っても届かないとトラブルにことが多いらしい（発送部門と営業部門が分離して売るのかね？）。
自分である程度艤装できなければ、手を出すべきではないわな。 ヤマハが3mの2分割和船を作ってくれたらなぁと思う。
大手だとボートエース一択だもん。
他は中小メーカーばかりで人柱になるしかないもんな。 ホントそう
大手は興味ないのかなあ
二馬力売れればそのうちステップアップしてくれると判断してくれそうなんだけど ニッチやったら、自分で艤装に手を出せるボートを探すしかないわ。
現時点では、リトルボートのリトルボートエイト・シリーズが一番良いような気がする。 >>415
FRPは人工がかかって薄利多売のミニボは元が取れない
ポリボは生産設備に億単位
大手が入れそうなのはアルミかなぁ 俺の中古FRP艇、4万で譲ってもらったが
新品だと１桁違う事に驚いた。 >>415
30年前の1/20の市場に興味を持てと？
以前はワイズギア扱いでやってたけどね
ホープが10年前と比べて7万以上値上がったのも、
部材や人件費だけじゃなくて、少量生産過ぎて割に合わんからでしょうし
リトルボートのおやっさんはよくやってるほうだと思う FRPの積層が剥離したのって何で接着したらよいの？ 先日黄色の2分割FRPをうｐした者ですが、
アマゾンでボート補修用のキットを買って修理しました。
バンパー用やベランダ用の転用はやめておきました。 剥離程度によるんじゃね？
オズモシスなら大きく切り取らないとダメだし 速さだけならいいと思うけど、トータルで考えるとなかなか選びにくい でもこの動画違法だよね
検査表も見当たらないし
法定備品も積んでなさそうだし
船検取ってる様子が無い ハンターボートでも2馬力と5馬力でトランサムの強度が違うしハンターカヤック程度に5馬力は怖いな
まぁ2馬力に5馬力載せたら違法なんだけど >>429
素人のパッと見た感想なんだけど
波を超えたら肩を脱臼しそうな運転姿勢だね
あれでまともに舵を切れるの？ ふと競艇のエンジン出力はどんなもんなのかなと気になったけど
400ccの31馬力なのね
だからなに？って感じだろうけどｗ 競艇ボートの全長289.5㎝だって
2馬力なら無免で乗れるな >>435
シープロ30馬力は429ｃｃの30馬力だぞ。
某工房では50馬力相当にできるとか。 >>429
湾内か琵琶湖の凪しか快適でない予感
この船とスズキ5馬力で25ちょっと
飽きたらオクで20つくと思うので
お試ししてみます ボートをカートップしようと思ってINNOのベースキャリアを取り付けたけど、既定値までねじを締め込んでもバーを握って思い切り車を揺らすと少し浮く……
大丈夫なのかこれ 隙間は振動をうみネジの緩みをだすきっかけになる
何台もキャリア付けてきたけど隙間ができることは無かった
INNOの問い合わせ先に聞いたほうが早いかも
あそこめっちゃ親切に返事くれる >>439
大丈夫大丈夫
どんな車にどのキャリアを付けたのか
全く分からないけど大丈夫
やれば分かるさ
ダメだったらその時考えればいい、ウェーイｗｗｗ 俺なんか車の天井に毛布敷いて、
ボートを直接のせてラッシング掛けたが、
200kmの間全く緩まなかったぞ。
接着面が広いから安定するのかも。 >>437
2ストだとバイクは250ccでも70馬力いくから
チャンバー取り回しの制限が大きい船外機でも400～430ccあれば50馬力はサクッと出そうだね
競艇エンジンは色々規制多くて出力抑えられてるんだろうなー 跳ね上げドーリー自作しようかと思ったけど近くのホムセンで揃えると1万円以上掛かるな >>443
ロアケース経由の水中排気だから50馬力は絶対出ないよ
バイクみたいにチャンバー変えてカデナシー効果は望めないし
ミッションで多段ギヤ切り替えれないフォワードリバースのみだから
アルミロアケース鋳造してもらって内部構造変更とノーズコーン化してもらうか？ >>443
それは軸出力の話なのでシャーシダイナモ上ですらないですよ
で、吸気効率が速度的に2輪4輪と比べて低い事とか、排気が水中で
排気デバイス使う以前だとか、まぁ色々
過度な期待は持たんでくださいな 排気が水中なら、チャンバーの膨張室だけあれば、膨張室から絞る所は水に任せられそうだな
ただの想像だけどｗ 無知なので教えてほしいのですが
セイルドオンというショップから代理店としてParsun２馬力船外機が販売されているのですが
>>252で実は３.５馬力あると出ています。本当ですか？
もしこの船外機を艇に載せて運航した場合、船舶免許なし船検なしの者が海上で海保の臨時検査に遭遇するとどうなるのでしょう？
また、２馬力と謳い更にタンクに"２"と表示までされている船外機を日本で販売するのは違法にはならないのですか？ >>448
認定試験に使った機材を2馬力に制限して、通常販売は制限をなくしたパターンだろ。
世界中で商売するのに、日本の規制に合わせて2馬力なんて態々作るの無駄だし。
日本企業位だよ、法律にキッチリ合わせてくるの。
世界的大企業のVWだってディーゼル不正が合ったくらいだし。 車も64馬力280馬力とかやってたけど超えるのは超えてたしな
スズキなんか軽自動車で100馬力キットとか売ってたし ディーゼルの法規制をわざわざ検査をかいくぐるモードまで作ってまで
違反したVWと自主規制を一緒くたかよ、おめでたい頭してんな 法定規則では免許不要艇は2馬力出力までとなってるけど海保の職質やら臨検くらったら
「君、速度結構出てたけど大丈夫？改造とかしてないよね？」って面倒なことにはなりそう >>444
1万でも既製品より安くない？
大きめのキャスターをつけようと思ってるんだけど
ちょっとした移動に便利かな～ 一個500円ｗ
https://i.imgur.com/bWLJEZN.jpg >>453
こういうのだと安くで付けられるからいいよね
ただ海中で脱落したり浸水したりしないか心配だわ
固定とコーキングはきっちりしないと。あと錆対策も >>453
ゴムボならこれ２つ買って乗せて移動できるよ
https://i.imgur.com/HCsh6I7.jpg
なんやかんやいってもワンタッチドーリーあると便利だけどな ジョイクラフトだがドーリーはここのが1番いいと思う 段差でゴムボがカキ殻の上に落ちて
台車が海に転がり落ちるのが見える ラジオフライヤーもどきのゴムタイヤのヤツ買って、
赤い鉄の舟をスノコに交換して使ってるぞ 体を鍛えてボートを持ち上げられるようにするのが
一番だと悟った。何かと体力使う釣りだしね >>460
浜から出さないから小さいほうが軽くて良い https://i.imgur.com/GytLsTo.jpg
これ使ってるけど砂浜でもタイヤ埋まらないしちょっとした段差ならいけるから気に入ってる
なによりお値段が9000円弱で買えるのもまた良い >>448
あくまで2馬力を買った善意の第3者になるだけなら、そんなこと気にしなくてもよい。
実際の馬力なんて消費者はもちろん、臨検時の海保だって計測する手段は無いんだし。
問題はそこではなくて、中華船外機に命を預けてちゃんと生きて帰れるかどうかを心配したほうが良いと思うよ >>468
アホか
船長は船や機材の管理責任があるんだよ
何かあった時に怪しいと思いましたがそのまま使ってましたって言い訳が通じると良いね
＞臨検時の海保だって計測する手段は無いんだし。
その場での計測手段が無いだけで、曳航されて検査されてって面倒ごとになりたいならどうぞ 洋上でエンジントラブルって結構あるもんなんですか？
カヤックから2馬力デビューしたいけどエンジントラブルで遭難が怖くて踏み出せない >>468
海上交通舐めすぎｗ
全責任は船長にある
知らなかったは通用しない
罰金も１００万とかだから好きにしろ 港で海保に「そんな装備で大丈夫か？」と聞かれたわ
外海に面してるから波と潮が怖い、実際事故も多いらしい
俺のスモボも潮に流され怖くなり免許取った人のお下がり >>473
2馬力と書いて売ってたものを使ってそれが3.5馬力だったから
前科一般になるってか？
そんなわけねーだろ これは流石に>>476が正しいと思うがどうなんだ？
買ったまんまの状態で、はい出力超えてます検挙ですはないなだろ >>476
ら間違いなく船長責任
船舶職員法及び小型船舶操縦者法
船舶安全法
読んでから書き込めや無能 >>477
型式認定取ってないエンジンなら船長責任 違法でコッソリ隠れて3.5馬力とか使うくらいなら
さくっと免許とったほうがよくね？ >>472
小排気量のエンジンはとにかく不安定だぞ
ちょっとエンジン音いつもと違うだけでとにかく不安になる >>472
小排気量のエンジンは、元々が低出力なだけに、ちょっとした不具合でも直ぐにエンジンが停止する。
排気量が多ければ、多少の不具合でも、強引に動かすことが出来る。 >>472
国産系なら普通にメンテしてればゴミをひいたとか不幸が起きなければ無いよ
中華系は多々ある >>482-484
中古のホンダ空冷を買うつもりです
エンジン音は気を付けます
買ったら知り合いにオーバーホール頼んで自分でもメンテ方法よく調べておきます 船検考えたら2馬力艇のほうがいいのか、
免許あるので5馬力くらいのほうがいいのか。 >>486
船を置く場所が用意できるなら5馬力か6馬力が良いと思う
FRPでカートップできる軽い船なら
大人一人乗りでプレーニングする
それ以外なら2馬力がいいんじゃね
ゴムボに5馬力乗せても劇的に速度があがるわけじゃないし >>477
他に人が詳細は先にこたえているけど、免許のある無しとか知らなかったとか
関係ないんだわ
船長責任で小型船舶操縦者法と船舶安全法違反
同船している人がいた場合は、乗員の安全も船長の義務ですので、
そんなエンジン使っている時点で更に罪が重くなりますよ
>>486
気軽さと大きさで3艇所持
17ft トレーラー 60馬力
12ft 9.8馬力
10ft 2馬力
12ftを処分とも思うんだけど、力強さとカートップ可能なことから
3艇維持になってる
(一時期は11ftクラスが数艇と15ftもあったけど処分) >>488
いわゆる問題文をよく読んでと言われるタイプｗ 8mm×30mくらいのアンカーロープ巻き取るのにリールとか使う？手でやってるけどリール使うと楽なんかな 船外機のチューンやってるところに9.8馬力頼もうと思うけど信憑性ってどうなんだろ？ >>490
アンカーリフター
検索してみて。
ロープはホースやケーブル巻き取るやつ(樹脂製)に巻いてるよー
https://www.monotaro.com/p/5964/0893/?utm_medium=cpc&;utm_source=Adwords 溶接ワイヤーの使いカスじゃん 戻り止めないと不便だよ >>490 カムクリート使うだけでも手を休められるから良いかも
ハンドウインチってのも有るよ >>488
＞そんなエンジン
だから、2馬力と書いてある市販エンジンを購入している時点で船長の義務は果たしているだろう
馬力測定をする義務があるとでも？ >>492
>>494
ありがとう
カムクリート良さそうなので検討します エンドユーザーはメーカーの言うスペックを信じるしか無い。
これは予備検査があってもなかっても同じだろう。
メーカーがスペックを偽って売ったとして結果的に
違法状態になったという状況があった場合に、誰が罪に問われるかという話、
目で見てわかる明らかな違法状態、例えば全長が倍あるとかならともかく
今回のケースは船長の罪は問われないと考えるがな。
3.5馬力程度で ＞452 にあるような速度が出ている状況は起こり得ないし、
実際に捕まることはない。
ましてや、仮にも無改造の2馬力エンジンを積んでる状態で曳航されて馬力測定
されるなんて荒唐無稽も良いところだ
ただ、実際に馬力詐称されていたとしたら、もちろん違法状態ではある。
判例がない状態で確定的に今言えるのはここまでだろう。
で、468にも書いたが、今回の問題はそこじゃない
違法かどうかとかそんなん関係なしに、中華メーカーはやめとけという話を
いいたかったのだが、現状華麗にスルーされている・・・ 2馬力"表記"ってどういうことなんだろ
もしバレたらどのみち買った人の自己責任だろうけど >>495
ないよ、大丈夫
購入元や実質馬力を証明しないといけない責任なんて２馬力以外ボートにはないから安心して使えばいい(≧∇≦)b >>490
手動でもアンカーローラーとカムクリート使うと断然楽だよ
リールは物による >>497
臨検されて違法だってことになったら販売元なり少額訴訟ででも訴えればよかろう これだけ、話が続くってことは
意外とParsunを検討している人や
海の上でParsunに命を預けようって人が多いんやな
別に煽りや外国製だから問題と言うわけでなく
こういうのってよほど自分で整備する自信が無いと難しい物だと思うんだけど
意外とやってみようと思う人が多いんだなと感心した ただのバカなんだろ
事前規制方式で、型式認定されていない製品使うのに、
買った俺は悪くないって、JCIや海保に行ってみろよ パースンは検討したけどトーハツが安かったのでトーハツにしたよ
陸と違ってノ水モノは命がけだし2万3万ケチって整備拠点のないエンジンでトラブル起こすのもアホらしいし 近所のかめや行ったら普通にホンダ2馬力が売ってる
アフター面倒見てくれるかはわからんが parsunなんてネットにも情報がほとんどない
値段に目が眩んだ初心者が自分でやるなんて修羅の道にも程がある >>502
＞意外とParsunを検討している人や
＞海の上でParsunに命を預けようって人が多いんやな
いやいや、これだけネガティブな意見が出まくってるのにそれはないやろ。 コールマンの船外機をOEM生産してたのがParsunなんだっけ？ >>505
釣具屋でも買えるけど、保証期間中に何かあったらそこで修理するわけじゃなくメーカーに送るだけ
自分でメーカーに保証請求して送っても一緒か、むしろその方が早い
どちらにせよ裸では送れないから、買った時の段ボール箱と発泡スチロールは保管しておいた方がいいよ 国産だ中華だと盛り上がってるので
HONDA BF2って
2016年ごろから中国生産だったと思うけど…
ちなみに自分は
TOHATSU推し！ >>510
生産してる国はそれほど影響は大きくないでしょ
責任をとる企業が国内か海外かで信頼性がまるで違うと思うわ カブなんかは中国生産にしたら寿命が半分以下になって日本に戻って来たよ まあ親しいバイク屋なんかで全バラしてメンテしてくれるとかならアリじゃない？ バイクのキャブメンテ自分でできる奴なら船外機は楽勝 中国生産のBF2はマジでゴミだったわ
ホンダ二馬力なら中古でBZBF買った方がいいぞ https://i.imgur.com/58a5gPq.jpg
https://i.imgur.com/m086c1v.jpg
私の愛用してるエンジンあげとくわ
メンテも自分でしてるし困ったことはないよ
1度、海上で、エンジン止まって焦ったらナイロン巻きついてたことはあったけど >>516
どーでもいいけどバケツ凹んでるぞ
バケツの下に板挟んでパイプに干渉しないようにしたほうがいい 昔はセメントブロックかましてたけど
パイプに干渉しないほうが良いのね
無理やり入れてた
ブロックかましたら干渉しないし
エンジン回しても水があんまし溢れなくなるしね。
次回からかますようにします。 >>510
BF2の古いロットはただのスチール使いまくりで悲惨な状態になってる
写真がネット上で見つかるから、そもそも船外機としてどーよと
思ってしまう。
トーハツ使ってると見えるところにサビなんてまず出ないから特になぁ…
中華HONDAバイク昔乗ってたこともあるけど、どーも中華HONDAは、
コストダウンのためなら普通はやらんところまで手を出す傾向が
あるように思えるわ。 >>519
そもそもエンジン部分が船用じゃないからな
汎用機を船用ロアーに載せただけ 怖くなってきたなBF2
次回はトーハツ買うよ。
初めての船外機やったので空冷の方が良いかなと思って買ったので。 >>520
芝刈り機とか汎用エンジンとか言うけどさ
そんなに簡単なもんかな
船外機の場合、シリンダーは横向きになるわけでしょ BF2と耕うん機F220のエンジンは基本同じ
もちろん各所を船外機用に作り変えてるけど スペックや信頼度、価値観の話ではなく実際の使用でどういうトラブルにあって否定的なのかを教えてくれ トラブルあいたくないから買わないんやろ
トラブルあっても自力で解決できる人ならこんなスレでチンタラしとらん 実際にどんなトラブルが起きてるのかは船外機の修理やってるところのブログとかで色々見れるで
個人的にはゴムボくらぶが詳しく書いてくれてるのでよく参考にしてる
古い型のBF2はヘッドカバーやボルトがステンじゃなくてトラブルの原因になってたんで未だその印象が強いんじゃなかろうか エンジン買い替え前にゴムボ卒業してしまいそうやわ
ゴムボに艤装してエンジン付けて釣具積んだら
思いやん、引っ張るだけでも
何歳までやれるかなーと思たりするわ。
体力には自信あるけど
腰痛もちゃしなー
砂浜を50m以上とか辛い。
出しやすい場所もあるけど釣果がイマイチやったり
場所が限られるしなー
基本1人、たまに嫁が付いてくる程度。
SMAP世代やけど。 PARSON使って5年経ったけど基本メンテのみでこれまで一切トラブルないわ
アタリだったのかな >>530
ハズレ機種を引かないギャンブルに勝って、
さらにハズレ個体を引かないギャンブルにも勝ったってことやね
すごいとおもう >>529
わかるわ、安全性でゴムボートにしたけどキャリアトップでサクサク降ろせるFRPにしとけば良かったかなって後悔しとる、たまにボートエースの人がいるけど準備＆片付けが超速いのな FRPでも砂浜押すのはかったるいから、
自分は平塚、逗子、東京湾でしか釣りしなくなった。
前は、初声でもだしてたけど、今はアホのお陰で出せなくなった >>534
初声ってキャンプと漁港内の釣り禁止だけじゃなくてボートも出せなくなったの？ ながーい砂浜の海岸線があるからトレーラーを波打ち際まで持ってって船出してるけど砂浜を人力は苦行だな >>522
汎用エンジンも縦軸と横軸があるのよ
発電機とか床置き型なんかは横軸
船外機とか草刈り機みたいのは縦軸 >>529
SMAP世代って言えば聞こえはいいがただのおっさんやないかい
そんな俺はV6世代か
もちカミセンの方な >>535
ジェットのアホのお陰で相当前から出せない
そろそろ１０年位じゃね？ >>539
そうなんだ！教えてくれてありがとう！
知らずに去年ボート出してしまった… >>539
なるほど大体10年か・・・
そして、去年ボート出しても大丈夫だった
・・・ほとぼりが冷めたようだな（ﾆﾔﾘ >>541
気になって三浦市役所の水産科に問い合わせしてみたら「浜からのボート出船は禁止されていないが、近隣の駐車場は閉鎖になっています」との事。
車が置けないんじゃ実質的に難しいところだね… 夏場とかで民家が自宅の駐車場を貸して小銭稼ぐ時期以外無理かもね >>543
そういう時期はそういう時期で
浜に海水浴客がいるから無理ですやんｗ 海水浴場じゃないとこでガキを泳がせてる場合は気を付けるだけでいいんだよな？ うちの地方は海水浴ゾーンがロープで仕切られてるからそこ以外は気にせず使ってる 土建屋の砂取り浜から出してる
平日は重機動いてて締まってるし大きいゴミも攫われてる
土日はやってないし楽だよ 砂浜から土建屋が砂を取る所なんてあるんだ
いいのかそれ？ｗ 後出しで許可とってるって言うんだろうけど
無許可でやったらアカンだろ 東京湾奥でボート出したいんだがそういう遊びやってる人知ってる？ 今は無きスモールボート紙で、神田あたりからゴムボートで川下って東京湾までってのをやってたな
あれは>>551の求める遊びなのかな >>556
そういうの。
ただ都内はボート降ろす場所が殆ど無いから憧れてもなかなか出来ない。 荒川の河川敷あたりから出せばいいんちゃう？
帰ってくる時にちょうどフラッシングも終わって
ええ感じやろ 人力のレガッタが戸田から東京湾まで往復するくらいだからなんかあったら漕いで帰ってきたらええ
よゆーよゆー 明後日ボートエースで初出艇なんですけどサーフでの出艇、着艇で質問です
サーフで出艇する際足濡れると思うんですけど皆さん足ずぶ濡れで釣りしてるんですか？
夏なら問題ないですけどこの時期は寒いので対策あれば教えてもらいたいです >>562
レイブンパンツはけ
人によっては高いという声があるかもしれないが、ドライスーツと違って長いシーズン使える ウェーダーが一番
下半身カッパサンダルで出港してよく拭くとか、長靴で濡れない範囲で頑張るとかやったけど、ウェーダーが一番いい >>563-565
ウェーダー良さそうですね
最初はカッパのズボンの裾まくってサンダルで出艇
船内乗り込んだら足拭いて長靴に履き替え考えてました
持ってるウェーダーはフェルトピンなので傷付きそうで心配ですが・・・ >>566
安いのなら3000～あるから買い直すよろし ボート用に割り切れるならピンをヤスリで落とすのがいいよ
ピン有りのままは無理だよ プロックスに透湿ウェーダーあるから見てみると良いかも。 ウエスト110超えるデブなのでアメリカンサイズのウェーダー orz
高くつくから痩せないと・・・そう言って4年経つ 110て、本気でダイエットしたら数十kgサクッと痩せそうだな 以前バイクの整備士をしていたから、船外機のメンテナンスには自信がありました。
知り合いから、88年製造ヤマハの6馬力2ストをもらったので整備して使用しようと思い、下回りからはずし始めたのですが、甘かった。
あらゆるボルトが固着して簡単にボキボキと折れまくり。
シフトレバーも全く動かない。
しかし、エンジンは絶好調
インペラ回りは何度かばらしているようで、固着等はなく綺麗だった、
しかし、水が回る部分は固着がひどく折れまくり
このエンジンどうしよ。 ガストーチであぶってバイスプライヤーで摘んで折れたボルト抜けばいいだろ？ 業界人が使っていたという2馬力船外機を何人か介して入手したけど、しつこいくらいグリスアップしてあったな。でもインペラケースのボルトは塩噛みしてたね。
YouTubeで予習しておいて良かった。 >>577 ネジ山再生 メネジ再生 検索してみ？！ なんか詳しそうな人いるから聞きたいけど
ボルト折れたって事は大体中で折れて
エキストラクターなり溶接ボルトなり必須ってことじゃないの？
しかも塩害で強力に固着していてとてもじゃないけどエキストラクター悪化させそう
ステンレスボルトだろうからエキストラクターも溶接も難しい
自分は趣味でボロバイクいじってたから多少なりの知識なんだけどさ ま、結論は本人がやれるかだけどな
今の時代は工業的に出来ない事はないと思っていい
費用の問題はあるけどな
例えば、放電加工で折れ込んだボルトは除去出来るしネジ山も再生出来る ヤマハのエンジンは大抵ステンレスボルト敢えて使ってないよ。ドブ鉄ね。
塩害固着をガストーチ炙りなんてマリンエンジンの常識だと思ってたが知らないやつ居るのか？
折れそうなフィーリングあればバイスプライヤー噛ませられる高さ作って敢えて折るとかね。 >>585 そんな都合良く外せるのは稀、どうせ先の工程で必要になるだろ
あながち的外れとも言えないだろ 素人考えかもしれんけど、万が一ウェダー着用で落水したらライジャケ着用でもヤバくない？水が入って這い上がれなさそう >>588
せやで
だから漁師はウェーダー着ないでサロペットかドライスーツ ウェーダーなんか水中で脱げばいいよ それよりボートが離れていった時の事を想定した方がいい ヒップウェーダーならベルト留めじゃない奴なら落水したら落ちるやろ
下に鮎タイツでも履いとけ それがなかなか難しいから散々注意喚起されてるんだけどね ゴムボートなら転覆の可能性は低いので、リスクと比較してもウェーダーありだと思う
カヤックだとやめておいた方がいいと思う
まあ自己責任で 手間を考えたら裸足にサンダル一択やね
寒いならあとで靴下履くなりすればいいしわざわざウェーダーまで洗うの絶対ダルいやろ >>588
腰ベルトではなくライジャケ付けてるなら上半身は浮くから余裕よ
プールで検証してる動画があったはず
モデルの人が芋演技でこれはどうかと思ったけど、それを差し引いてもどんな感じかは分かると思う むしろウェーダーなしにどうやってエントリーするんだ？ 俺はＦＲＰなのでエントリーは冬場スロープ使用で長靴使ってる。
スロープにはカキの殻がびっしりついてるけど、ゴムボのひとは、カキの殻でスロープ使えないのかな？ 〉〉600-602
ありがとうございます
やめておきますm(__)m ボートフェンダーをサイドフロート代わりにしてる人いる？ >>604
何がやめておきますだよｗ
白々しいんだよ
お前が詐欺ろうと貼ったんじゃねえの？ 登記情報提供サービスで検索しても会社名が出てこないね
通報案件 なるほど、銀行振込だけねろて代引きは無視するばたーんかな？
引っかかったことあるわ私。Camp用品が他所よりも2万くらいやすくて安すぎて怪しいなとおもて代引きしたんやけど、何週間立っても発送されなくてキャンセルした事あるわ 銀行振込しようとしたら会社なりしてるネットショップのはずなのに口座名義が個人、特に中国名だったら詐欺サイト確定
そう言う場合はその銀行支店に電話して、詐欺サイトの口座である事を通告したら、すぐ凍結してくれる
その他所在地に店舗があるかストリートビューで見てみるとか、当然電話番号が書いてあるから掛けてみるとか
最近はカード情報盗む目的の詐欺サイトもあるから、カード決済出来るから大丈夫とは言えない ポーターボートさがしてるときもこんなサイトあったなあ
メジャーなものは有名サイトが出るけど、こういうマイナーなものは詐欺サイトまで目につくようだ
みなさん気をつけよう
ただボートに関してはアフターの問題があるから、釣具店で取り寄せとかがいいと思う
専門店がある地域の人は数万円違っても専門店がいいと思う
専門店は大阪のあの店と神奈川のあのお店しか知らないけど。 >>618
ミニボートのお店なんてやってくれるだけでありがたい
俺が言うのもなんだけど、ミニボート愛好家って
コスパ厨でいかに費用を抑えて高級魚釣るかみたいな所あるし
船や用品はとにかく安くというような客層相手だしｗ >>621
コスパ厨ならに遊漁に行くだろ
釣れるか分からん魚探なんてツブシの聞かない電子機器に20万30万ブッ込むんだし 仕事が夜勤で遊漁船の時間に間に合わないからボート買ったわ、マイボは金以上に手間暇かかるよな、お金だしてもいいから整備やら偽装をやってもらいたいって人は結構いそう ボートエースでティップランしてたら船体にイカ墨かかってしまって普通の食器洗剤じゃ落ちない・・・
汚れ落ちる洗剤教えてください >>623
その手間暇を楽しめる人か金を出せる人でないと、マイボは難しいのでは？ >>625
オキシクリーンでとれるよ。
服のイカスミもとれるよ。 >>625
逆に考えよう
イカ墨塗りたくって歴戦の風格を
醸し出したらいいんじゃないかな >>633
まあカヤックも比較対象ではあるだろ
ここまで異種の船が揃ってる仲間も珍しいだろうから、なかなか貴重な動画なんじゃないの
うちのゲレンデはカヤックがとても多いので二馬力は少し疎外感 >>635
ゲレンデって？？
スキー場でスノーボート乗って女の子釣ってるの？ てか正直周りのボートの人と仲良くなって同船させてもらいたいわ、片付け面倒くさすぎる 目の前の沖堤防に渡してくれるだけでもお願いしたいわ
週末の堤防人大杉やし商売になりそうなもんやけど難しいんかね >>641
ゴムボで漁港の沖堤に船渡しとか営業許可とれるの？
ちょっと海荒れたら買付いたコンクリで穴空くぞ
てか行きは荒れてなくても、帰りに荒れたら乗せて
帰ってこれないしw >>641
渡し船って船を痛め易いからそれ専用の艤装しないと簡単に割れたりひっくり返るのよ >>640
同船させて貰ったら
車に乗せるまでは片付けを手伝うし
次は自分の船でご一緒しましょうってなるから
結局、一緒じゃないかとｗ 沖堤防ってスロープ形状でもなければ、ゴムボとかで上陸できるほど低くはねーべさ。 はしごはついてるべ
まあ干潮時にクーラーボックスとか持ってあがるのはキツイけど ゴムボを沖堤に、もやっておいたら
帰りにはパンクしてそうなんですけどｗ >>648
FRPだってロープの長さ1日間違って舳先が10cm短くなってたとかある罠 そりゃ、沖堤防につないでおいたら波と潮汐で岸壁にこすれて、ゴムボじゃ穴が開いてパンクするし、FRPボートだと削れて穴が開くという意味だろうだ。 ロープの長さ1日間違って ←これがよくわからないんじゃね ホンデックスのCN611を売りたいんですけど中のポイント等のデータって消去できますか？
説明書読んでも設定の初期化してもデータは消えないって書いてあるのでやり方がわからなくて >>653
通電したまま海中に落とせばデータなくなるな 611使ってたけど準備だるいから今は海釣図ひらいてマップみてるだけなったわ、ベイトは追えないけどある程度いき慣れた場所ならこいつ最強すぎひん？ >>659
activecaptainという手もある 611使ってたけどシンプル過ぎてお高いガーミンに
サイドビューとか水測マップとか海中スケスケ感がヤバイ 魚の場所がスケスケだぜ！（釣れない）
完全に水深と地形を調べる機械となってる >>663
股の下というか足元でドライブシャフトが回ってるとか事故る気しかしないｗ https://youtu.be/qVZnR_-0ma4
これで二人乗りしたら海保に止められて捕まる？
友達をちょっとした離小島に渡してあげるだけなんだけど >>665
330センチ未満で二馬力エンジンなら捕まらない
でもその目的ならそれを選ぶ必要は無いと思うけど
他の二馬力ボートの方が安くて快適じゃないかな >>663
速いのかと思ったら２馬力より遅くてﾜﾛﾀw 滑るレールで船体割れるってどんだけやわな作りなんだ… >>668
ケチってカーペットにレール不足で付ける人が居るからな
キールじゃない腹とかに当てて跳ねたら逝くよ >>665
普通に考えて乗り降り時に転覆して船外機ごと沈すると思うよ みなさん今年の釣り終いはいつにされますか
私は東海地方ですが一応今日で終わりにします
エンジンのガソリン抜いておきます >>674
前お店にメンテもっていったらペラのグリス？は定期的にかえたがいいからある程度使ったら持ってきてって言われたんだ、自分でいけるもん？？船外機のグリスとか全く分からんよ笑 >>676
金あるなら店で任せちゃう方が良いよ
特に自分で料理をする人は
オイルやグリスって体に悪そうじゃん
整備した後によーく手を洗っても
2,3日は釣ってきた魚を捌いたり米を研ぎたくない ウレアグリスは簡単に落ちるけど#90ギヤオイルは匂いがきついな >>668
１３フィートクラスから上のトレーラブル前提のはまず割れないぞ
滑るレールで割れるのなんて聞いたことない。そんなの存在するの？ 沿岸3海里で船検取得済の10ftFRP艇ですが
付属のバウデッキが重くて不便なので、ベニヤ板で自作しようと思っています。
バウデッキを変えた場合、船検受け直さないといけないのでしょうか？ デッキとは言うけど実態は波避けカバーだから要らん気がするけど
エレキ付けてデッキに人が乗ってたりするなら受けるかな 13ftのパーフェクターは普通仕様？（多分、カートップ前提）を
トレーラーで使うと割れると聞いたな
予めトレーラーで使うと言うと強化してくれるみたいな話を
昔聞いたことがある
今は改良されているかもしれんが >>671
オフシーズンなんかないわ
これからはアマダイか浅馬深海魚狙いで春まで なにそれ、浅馬深海魚って聞いたこと無い
地元の呼び方なのかな、美味いの？ 浅場深海五目ということかｗ
変な空目したわ、忘れてくれ >>671
富山だけど雪が積もって車が入れない時がオフシーズン 出港して300m沖くらいに瀬があるから冬はそこにガン芋して根魚狙おうかな
てか砂地にアンカーってかかるもんなん？ なんの気なしにアンカー落としてるけど、
魚に直撃して浮いてこないかな
なんて思った事もある
大概、根に激しくぶつけて逃しちゃってる事の方が多いがw 競艇みたいな例外はあるけどデカイ船は自分のスピードでの波衝突に耐えれるようになってるからな カートップ用だけが極限まで軽くしてるから特殊なんだろ
最初からトレーラーで引く前提のNEOあたりから急に重くなるじゃん カートップついでに質問なんだが普通のキャリアあったら軽いボートって1人で積める？
具体的にはオーガニックボートのプチボーイかボートエースの23で悩んでるんだが >>700
車にもよる
最近のエコカーだと軽量化命なのでボート載せると車が歪んだりドアが開閉不良になったりキャリアより車がもたない >>701
やっぱちゃんと調べないとそうなんやね、難しいねー アスボヤ27買おうとしてて同じくカートップできるんか悩んでる >>700
ボートエース23は20kgなので、だいたいのキャリアには乗ると思う
キャリアの耐荷重はキャリアメーカーのHPに記載がある（たぶん）
あとは重さ的には持ち上げられらる重さだが、形状がそのままでは頭上に持ち上げにくいので、キャリアに積む工夫が必要
横からか後ろからか、そこは考えるしかない 60キロのFRP コンパクトカーに乗せてるけどなんとかいけるよ
ボートエースとか楽勝すぎるでしょ >>700
重くなってくるとロープのアシストが無いときつくなってくる。
横積みのときのバーの長さや、後ろ積みのときのリアスポイラーとの干渉なんかは車次第なんで、なんともいえん
キャリアポン付けで工夫なしに楽に乗っけれるとは思わないほうが良いと思うけど。 どちらかと言うと
一人で船を車の上に持ち上げられるのかを
心配してるんじゃなかろうか まぁ、５０Ｋｇまでなら最悪工夫次第でなんとかなるって 40kgのボートをカートップして走ってると、風圧のせいか60km/hくらいで屋根がメキメキいう 現行のノア・ボクシー系は屋根の耐荷重が30キロしかない
燃費の為だそうだ ちょっとした波で円周に沿って船体簡単に割れそう
直径デカくしたら偏位もでかくなるだろうに..
大丈夫かいな >>711
>>711
走行安定性含めての重量設定だから
単純な耐荷重なら倍は余裕 車の屋根が気になるなら、分割ボートで車内積載しろよ！ >>714
ということは走ったらヤバいということか.. >>719
無茶苦茶な運転しなければ基本問題ない
カーブでオーバースピードだと転倒したりするけど >>720
カーブで店頭は垂直荷重に対する耐力の問題じゃないじゃん
走行振動でだんだん天井が低くなるとかだったらわかるが ボートエース23欲しいけど地元付近じゃ中古が全然出回ってないわ
たまたまかもしれんが日本海側のが出品されてる気がする >>722
俺も中古で探してたけど出品見ると九州、四国、関西が多いイメージ >>722
23は新品が出るみたいだから、上州屋にでも問い合わせては？ 基本的にボート関連は中部以西、特に多さから西の出品が多めですよ リトルボートで見た限りでは今ボートエースはメーカー在庫ないみたい
https://i.imgur.com/ybIHMCZ.jpg ボートエースって上州屋がもう生産辞めてた気がするけど
リトルの更新忘れのような >>727
多分それ
リトルのおやっさんがblogでは生産終了と言ってる アルミボート海で使うってどおかな？中古で安いから魅力的なんだが。 波かぶったら簡単に沈むボートを海で使うとか命知らずですなあ >>730
YouTuberのかじやんさんがアルミで海出てるんだけどそう簡単にひっくり返って沈んだりしてないの見ると案外皆決めつけてるんじゃないのかな？ >>731
他の人は知らんが、大きな船舶なら金属でもいいんだけどね
不沈構造ではない、浮力層を持たない小型ボートも多い中、わざわざ沈みやすい船を選ぶ理由ある？
浮力になるようなものを貼り付けてあったり、アルミ船体の補強材を兼ねて浮力になるようなものを
構造物として使っていれば、価格と比較して考える
>>732
それはあまり気にしてない アルミはしっかりとした発泡浮力体着いてる。かじやんさんの動画最初の方から見たらアルミで海使えないと決めつけてるの日本だけらしいって。 >>731
その人の動画たぶん見たことあるけど、自分で溶接したりとかかなり改造してなかった？
そして実際に海に出たら浮力が足りずに後部がかなり沈み込んでいたような
別にFRPだったら安全なんてことはないしアルミだったら即沈むってこともないだろうけど、安全のマージンはできるだけあったおいたほうがいいよね
それでも自分で大丈夫だと確信してるなら、態々こんなところで意見求めずにやればいいんでないの？ >>734
その浮力体で浮沈構造になってるなら悪くはないんじゃないの >>729
素材は良いけどバスあがりのボートはドーリーとか付けてなくて底削れてたり経年の金属疲労が出てたりで修理する場合に難しい
捨てる時は一番楽 >>735
カジヤンは出力制限掛けて重いエンジン積んでたり２スト時代のアルミだったりするから過積載気味なんだと思う アルミだからこそ割れや傷をあまり気にしなくて良かったりする
一度乗せてもらったけど浮力体無しでもそこそこ安定感はあった
ただやっぱ喫水低いからベタ凪じゃないと厳しいと思う >>740
仮にも売りに出してる側の発言じゃねーわなこれは、
これで買い手がつくのが逆にすげーわ >>741
叩き屋から現金化を頼まれるような輩はこんなもん
真っ当な商売人で通用しないからコレなんだぞ >>743
他に売ってるのが珍走団系とかだから人物像が分かりやすい >>740
コメント欄の「入札許可します」がおもしろいｗ >>740
>>745
使う販売プラットフォームを間違っている まあ、オークションは客も酷いのがいるからな
個人取引だからお互いに人柄も見て
同じレベルの人同士が取引すれば良いんじゃないの 廃業ボート屋からまとめて引き揚げてきたって言うけどボート屋ならボートエースは売れるって分かっててこんな輩に買い叩かれるものなんだろうか？
なんか怪しい( ﾟдﾟ) 廃業ボート屋なんて超高齢か転がり込んだ遺産で無知なんだろ ヤフオクのボート観察してるけど、冷やかし多いのな
落札されては再出品してるわ
それでも手数料は高額… >>735
ミニボートは、全般的にスターンヘビーとの戦いだしの～。
まず素の状態では後方の浮力が足らんから、後方の浮力を如何に確保するかが命題だでね。 >>756
アルコール燃料面倒くさいのと他にアルコールの
使い道がないから最初だけ使って今は放置 >>743
エンジンと違ってものさえ使えれば関わるのは最初だけだから、かろうじて許容範囲か。 ﾎﾟｰﾀｰﾎﾞｰﾄのジャンク(本体のみで座席なし)を引き取って頂ける人いませんか？静岡からです！ >>765
そうだね
座席でボートの開きを固定して床も押さえるようになってるから自作は面倒だな
座席板だけじゃ船底の形状を維持出来なくて走行中にクラッシュするかも >>761です
１３ｆｔで閉じた状態で前の持ち主は座席の部分を木材で自作してピン止めしてました。 >>767
座席も無いような状態で書類とかあるの？
13ftで登録も出来ないんじゃ本当にジャンクなんだが １３ｆｔって免許必要でした？２０年位置いてあるので書類も無いです。素直に解体して産廃boxにいれます！色々ありがとうございました。 >>769
わざわざ13ftのトランサムを切り詰めて11ftを作るような人も1人見たことがあるので売れる可能性はあるけどかなり低い
ただ20年も放置ってことはトランサムパーツも無いんじゃないか？
手漕ぎボート限定なら売れるかもよ >>761
東京からだけど、静岡の東京寄りなら取りに行ってもいいかな？
船体代がタダならハイエースかトヨエースのレンタカー代払う価値あるかな？ >>７７１
静岡の三島です
静浦漁港位なら配達します。 >>770
引きとって欲しいと言ってるんだから無料でしょ
無料ならとりあえずもらって何とかしてみたいという人はたくさんいると思うよ
あまり否定的なレスばかりせずに傍観するよろし ここでポーターボートをもらった人は
再生できたら写真アップしてほしいな
転売はなしな笑 コロナが終わったらみんなで釣りに行こう
そこでポーターボート見せてもらおう あと10年で内燃機関のみの新車販売が禁止になるそうだけど船ってどうなるんだろうか >>778
おめ
オーガニックボートってオーダーメイドみたいに書いてるけど実際どのくらい細かくオーダーできるの？
生簀とかいらんから安くしてとかいけるん？ >>777
まだ数年前に一部で2st禁止しましたとか、環境対応エンジン作りましたとか
やっているレベル >>779
安くなるかはわからないがオーダーは可能
値引きは約1万何も言わなかったがしてくれた >>783
情報あざす1回メールしてみるわ、どうせ後で色々艤装するからオプションつけまくろうかな >>781
エレキって２馬力以下ばっかじゃない？トルキードは８馬力相当まであるけどクソ高いし。
そもそもエレキは高馬力に向いてないんじゃないか？
置き換わるとしても免許不要レベルの低馬力船外機だけだと思う。 日本では高出力エレキが活躍できそうな環境少ないから売れない→高い
ってなかんじかね レンタルの二馬力ボートで釣りしたいんだけど
レンタルボートに魚探って付けられる？ つけてます
縁かトランサムの端っこにクランプで固定 ありがとう
魚探はこれ買っとけば問題ない？
ちなみに将来的にはマイボート買う予定
https://i.imgur.com/SjPvKjr.jpg >>789
振動子、CVはやめとけ！LOWRANCEと特許問題あった時の振動子で、GTのセットにしないと後悔する。CV、GTの違いで調べれば、わかるはず。 >>789
これってタッチスクリーンじゃないんじゃないの？
まだあるのか知らないけど、7インチならエコーマップplus75svとGT51がいいと思うけど >>789
わい
STRIKER Plus 9sv
GT51M-TM振動子
安い振動子は本体の性能を発揮出来ないから買い足すハメになるというかその振動子で良いならもっと安い本体で十分 深さ50m無いくらいのとこがメインなんだけどオーバースペックじゃないかな >>793
みんな最初はそう言うんだけど深場に行きだすと
映らん(´・ω・`)／
と嘆いて買い換えるんだけどバスなら十分だ >>794
あー確かにそんな未来が想像できるわ
今はオーバースペックでも買っとくか 外国製魚探は機能めっちゃすごいな
サイドも分かるし、海底地図作ってくれるし、データをSDカードに保存できるのかよ
俺の12万したHONDEX700が勝ってるのは魚の大きさが分かる機能くらいか
国産メーカー何やってんだよ ミニボートスレだよな？
そもそも水深50以上あるとこなんていけるんか？
何なら30mでもかなり沖やろ >>797
うちの（エリア、マイポイント、漁場、ゲレンデ）は少し沖に出ると200だよ >>797
俺ミニボートだけど3海里70mラインまで行ける。
富山湾はすごかった１km沖で200mとかになる。 すげぇな皆……うちは博多湾だから20mが1番深いしよそもこんなもんかと思ってたわ もしかしてエコーマッププラスって生産中止になってる？
エコーマップUHDってのは後継機になるんかな >>797
駿河湾なんか１ｋｍでたら５００ｍとか普通
相模湾ですら１ｋｍでたら２００ｍとか普通 普通ではないと誰でも知ってる山や海を普通という意味の無さ 日本海でしか使わないから分からんが
太平洋側ってミニボートで外洋出られるんか？
湾でも湾口部は潮流早そうだし行けるところ限られそう >>797
堤防から100mくらいの出入り口にスリバチがあって水深30mだわ 太平洋側しかやったことないが日本海側でミニボそもそも大丈夫なのか？
演歌での日本海のイメージだと荒れ狂うような世界しか思い浮かばない。 2馬力ゴムボで富山湾に浮かんでるけど今年は33回出した
富山は湾になってるから他の日本海側よりも穏やかなことが多い
3～10月までは出せる
11月に入ると波が高くなってなかなか出せない
来週から雪降りそうだから春までおやすみになりそうだけどね 冬の日本海で出すのは高確率で死ぬけど平均的に見たら太平洋側より波は低い 振動子300Ｍまで映るやつらしいけど100くらいからよくピンガー行方不明になる
ちゃんと計測戻ってくるまで結構時間かかるんよね 太平洋側だと潮位差が２ｍくらいあるから潮流も強いのでは？
手漕ぎや２馬力だと流されそう。
日本海側は大潮で０．３ｍとかだから潮流弱くて楽だ。
夏は湖みたいに穏やかだし。 >>806
冬場は西高東低で北西風が多いから荒れやすいけど
海の広さが太平洋とは桁違いだからね
はるか遠くの強風で大波が届く太平洋よりは穏やかだよ
日本海側のサーファーは太平洋側に遠征しとるよ >>806
東京海底谷、でググってみ？
館山あたりなら余裕で300メートルライン行ける >>811
海峡部分だったり、海底が複雑だったりしない限りは、2馬力でも十分だぞ。
潮の通り道が狭くなってなければ、潮流が極端に速くなることはない。 >>810
なんでもそうだけどカタログスペックは理想値だからパワー上げたり音波増やしたり余裕見ないとな
視界だってクリアで10km20kmの時も時もあれば100mの時もあるし 俺、この冬の日本海でのミニボート釣りが終わったら
年末年始の挨拶まわりにブリを持って行くんだ ミニボーダーたるものフラグはデッカイのを立てないと駄目だ >>816
挨拶まわり先おじさん「これはヤズだね」 三河湾は釣れなさそうだなと思う
富山湾はものすごく釣れそう
瀬戸内海はいつでも出れそう
※勝手な思い込み >>789 だけど色々調べた結果
米AmazonでGARMIN echomap uhdとuhd対応振動子買った！
12月24日に届く予定だから楽しみ >>821
三河湾は死の海すぎて、いつも伊勢湾まで行くわ >>821
富山湾でクーラー一杯になることはまずない ミニボでクーラー満タンになったのは青物イナダアジサバとマダイのっこみくらいだな
ボウズはないけどクーラー満タンになるほど釣れるのも稀 >>822
echomapは日本語表示出来るのと出来ないのがあるから気をつけて
日本国内代理店て販売されてる物と型番が一緒なら大丈夫と思うけど、念の為日本語表示可能かどうか質問して、回答を得てから注文した方がいいよ 太平洋は大波が来る、って情報としてはここで聞いたけど実際どうやってボート出すの？
ある程度沖に出るのか、天気予報から推測するのか >>828
そんなことは有り得ない
遊漁で能登沖とか外浦沖にいけば青物やまほど釣れるみたいだがスモールボートでは絶対行けない海域
それなりに釣れるけど魚影はそんなに濃くない残念なとこだよ >>827
英語読めるしネットに色々解説あるしなんとかなると思ってる。
それより日本の沿岸地図をどうやって手に入れるかが問題 >>831
英語は中学レベルでも問題ないレベル
日本の沿岸地図もちょっと探せばすぐ見つかるよ >>831
「garmin 日本湖川地図」でググれば一発でヒットする こんなのあったのか
試しに入れてみたが別で拾ったヤツの方が細かいからいらん Lowranceに入れれる日本湖川地図の無料マップってある？
「Lowrance 日本湖川地図」でググっても良いの出てこないので ローランスの仕様がわからんがimgファイル入れりゃいいだけちゃうんか >>828
日中は難しいけど集魚灯付ければ、もう釣れてくれるな、アジを釣りたい、ってくらいバカスカ釣れるよ
https://i.imgur.com/IZbJqE7.jpg >>836
ロランスのファイル形式は.lcm（LCM）か.at5なので ウェーダーをご利用の方、オススメヤウンチクをお願いします
明日買いに行きます >>839
ミニボ専用なら靴底はラジアルがいいよ
磯とか兼用ならフェルト
どうせ夏は使わないし透湿性は入らない >>839
万が一で海に落ちた時どうするか想定しといた方がいいよ
俺はウェーダーに水入ってきてパニックになって死んじゃったし >>842
死ぬ直前って何かんがえた？
俺死ぬのかな？以外で。 >>841
ゴムボートなんだけどラジアルでいいかな？
砂浜出港なのでフェルトで砂まみれも嫌だしラジアルでボート痛めそうなのも気になる >>845
自分もゴムボート乗りだけどラジアルのチェストハイ
ラジアルで傷は付かないよ
ゴムボに穴あけるのは魚のヒレだしエアフロアならシート敷くのが一般的 フェルトってすぐ取れてくるんだよね
ボンドで付けてもすぐ取れる
取れなければフェルトの方が滑らないし良いけど
おれはラジアル派 ボートエース25使ってるけど、軽くて安い
marin piiyoだっけ？あれの似たような大きさのやつ買おうかなと思ってるけど使ってる人いる？
ポリエチレンUHPEとか素材もよく分からなくて… >>849
exect familiarのやつかな except何とかってやたら安いやつだろ、ヤフオクとか見てても評判悪くね？多分中華だろ、仕入れも販売も中華の粗悪品っぽい
アフターサービスとか多分まともにやってないぞあの感じだと ボート自体はわからんけど、exectの取り扱ってるボート用品(オール、オールクラッチ等)はアリエクで見かけたから、まぁ中華だろうね
設計くらいはしてるかもしれないけど、生産は中国企業に丸投げ(管理せず)の安普請だと思う 組み立てマニュアルや付属品の表が無く
しかも部品が足りなくて電話して送ってもらったとか
楽天のコメントに書いてあって面白そうｗ
是非、購入して海辺で開封の儀からの初出航をつべに上げてくれ >>839
ゴムやPVC系は安いけど蒸れて寒い
夏しか行かないなら不要だけど春秋も行くなら透湿
ボートに足上げる前に水面でシャバシャバすれば砂とかゴミはほぼ大丈夫 >>849
サイドフロートの取り付けは注意してね
つべでサイドフロートが悪さして浸水、沈没してる動画あったから >>849
marin piiyo 220tw使ってるよ。
2分割だから車載も持ち運びも便利だけど、船内の面積が狭い。
なお、EXECTのサイドフロートは、ベルト固定で上下動するから急な波に対応できないらしい。
参考になるか分からんが、ＡＭＡＺＯＮのポリエチレン製サイドフロートのレビューに220twに
着けた人のレビューが載ってる。 FireFoxとEdgeでは書き込めず、IEとChromeなら書き込めるのね。 みなさんありがとう。
marin piiyo…勇気がいるなぁ
沖釣りよりも渡堤がメインだから、考えようにはありかもしれないけども。こだわりもない艤装素人だし。 俺なら買わないかなぁ、10万近い買い物だしハズレ引いたら萎えそうやもん
てか渡しならフロート硬いやつじゃないと恐くない？ まぁ～な～、船縁に穴もないし、中空構造だから艤装が難しいし。
リトルボートのリトルボートエイト3の方が安心できそうだ。
硬質サイドフロートも出てるし。 >>861
あぁ、フロートの強度面めちゃくちゃ大事だ。
手持ちはボートエース25に硬質サイドフロート
付けてるんだ。乗り換え必要ないかも。
人柱になるところだった。 >>863
人柱はいっぱいいるけど、情報が回らないだけなのでは？
まともに運用できるように艤装するには、各種電動工具を持っていないと艤装できないしな～。
ボートエースをそのまま運用するのが吉ですわ。 >>858
他にベルト式はベルトに針が引っかかってイライラするぞ >>864
英霊達に合掌ですね。
色々とボート素人なんで調子にのらずコツコツ経験積みますわ。 >>865
ゴムボートならイライラどころじゃないな(笑) 今年の冬はゴムボートにスパンカーをつけようと思う
何がご意見を求む >>870
ネフレン・カの親族か？
だとしたら、トンでもないことだ…(((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ >>869
遊漁船に付いてるポイントに付くと広げるあの三角形の幌だろ >>868
ゴムボートならスパンカーより表差し舵のほうが効果あると聞くで 現実はゴムボだと準備、片付けが面倒でスパンカーは数回使って使わなくなる。
それかゴムボ自体辞めるのを早める契機になる！ >>868
差し舵のがいいぞ
ゴムぼは船型から、基本的にスパンカーは効かない
デッドスローは必須 ゴムボが面倒すぎてヤフオクでも年1回とか数回使用で出してるやつとかあるよなw
片付けと準備で2、3時間持ってかれるゴムボはだるいよ。 おまけに浮環積み忘れて罰金￥１０万取られたオレが通りますよ >>877
海保に見つかって？
そういうのは陸上で不意に声かけられる？
海上での指導はさすがに無いよね… >>878
海上でも来るよ
遭難者の捜索救助、監視、感謝状もらうくらいの協力船してても遠慮なく請求される
>>868
海水掴んでないゴムボにスパンカー付けたらますます風で飛んでくよ >>878
巡視艇かジェットで寄ってくる
免状や船検証は網で受け渡し
備品は指示されたの見せることになる
相模湾だと釣り船には基本臨検しない そもそも陸上やと船出してないんやから取り締まりようがないし >>878 海上での臨検だよ現行だからな 陸上で罰金刑は無いだろ 日本海だが網で受け渡ししてるの見たことあるぞ
ちなみに2馬力の俺は完全スルーｗｗｗ 後で保安官に言われたけど事前に申請して許可貰えば積まなくていいって言ってた 検察庁の担当女検事も言ってたが「船は自動車と比較して罰金高いのよねぇ」って 罰金は前科扱いだぞ やっぱり登録ミニボートは海保のいいカモなのかな
法定備品積みっぱなしのプレジャーと違って忘れ物も多いだろうし 事故件数が倍増してるとかで海保的にはミニボ制度を止めたがってるしな 自動膨張式救命浮輪使ってるがあれなら場所取らないし法定備品バッグに入れっぱなしで大丈夫。
ただ、くそ高いから普通のミニボ乗りは貧民が多いから誰も買わないダロウが。 救命胴衣は定員分じゃなくて乗ってる人数分あればいいんだっけ？ 簡単なのはミニボも最低限の登録と法規制の下で運用させることでしょうよ
何しろ現在は夜間の航行に対して、法的には規定が無いから
極論では何も対策艤装すら無しに出しても法には問えないとかね
・・・現実にそれやっている人見たら、即座に止めるけどね
特に太平洋側の開けた湾とか自殺と変わらんし 久しぶりに行ってきたが全く釣れんかったわ
もう春までお預けだな、てか寒すぎ 二馬力艇は浮き輪と同じ
何の規制もない
強いて言うなら二馬力までという規制
だからこそユーザーが率先して対策していかなきゃならないのさ >>898
あ、ごめん
完全にナシはまずいね
白の全周灯がないと この前沖に浮かんでる時に地震あったんだけど津波警報や注意報出たらどうしたら良いの？
てか地震があったら魚釣れなくなるって本当？ >>903
もし津波警報が出たのなら船首を沖に向けて波をやり過ごせ
下手に上陸したら飲まれるぞ >>903
なるべく沖に避難
避難してる間に家族に電話してお互いの避難先の確認
3.11のとき海自の船の沖の映像見たけど小さいボートだと大丈夫と言い切れないが… >>906
オイル・ギアオイル交換、プラグ交換出来ればめったなことないよ インペラの交換、シャフトやギヤ周りのグリスアップ、ゴムとかシールの交換も出来るようになろう
そんなに大変な事じゃないし >>909
逆にコレができない人が使い続けられるというのが信じられないレベル。
かなり気を使わないと、普通に不調もしくは不動になると思う。 メンテ出来なくて沖へ乗り出して不安無いの？！ 遭難するよ >>912
エンジン壊れても手漕ぎで帰ってこれるところが航行区域だ
みたいな延々ループがまた始まる予感
このスレに居着いて数年になるけどいつも同じこと繰り返し話してるよな >>903
堤防をハンマーで叩けば遠くで魚跳ねたりして逃げるし地震ともなればまぁ釣れなくなるね
遠くというか深場へ逃げると津波が立たないから安全
地形によっては倍くらいの高さになるので50cm超えるような予報なら警報消えるまで沖待機 自分で整備できないから親しいマリーナで年1回オーバーホールしてもらうのはアリ？ 全て自分で出来るのがいいさ
でもなかなかそうは行かないよね
携帯電話の電波が届く範囲ならそれほど心配しなくていいよ
最悪死ぬだけだよ
ミニボートの年間死亡事故数知りたい
ミニボートってくくりでの統計はないだろうけどプレジャー含めてどれくらいだろうね >>916
ありというか、メンテ無しがありえないかな
>>917
BANに入れない時点でお察しレベルじゃないかな
利益分岐点以上なら入れるようにするんじゃないかと思われる レーサーバイクのキャブと違って、ミノボートのキャブなんて玩具のようなものだぞ。 レーサーバイクのキャブは仕様が極端なだけで、構造は普通のバイクと大して変わらんよ
ボート持ってないのにスレ見てるマンなんでボートは分からんけどｗ >>916
使用前後のに整備しておけばよい
オーバーホールなんて普通しない。 >>920
ジェット類がメインジェットのみで、ニードルはなくてバタフライの開閉だけで出力調整する構造だぞ。 >>921
するだろ普通
最低でもキャブとインペラ >>923
ミニボ乗りはそういう作業が得意だったり好きだったりするタイプが多いかもしれないが、キャブのオーバーホールやインペラ交換なんて普通の作業ではないぞ
それを普通って考えるのは世間と感覚がズレてるから考え直した方がいい 別に好きでやってる訳じゃない
遭難したくないだけ
自分で出来ないなら業者に出すしかない
故障した時のリスクがクルマとは違うんだな バイクもだけどキャブ掃除なんて簡単だろって
やけにドヤッしてくる奴が多いよな
油脂類やクリーナー類みたいな機械油にまみれる仕事は
そういうのが好きな人以外はプロに任せりゃ良いと思うよ
オフィスの掃除を自分達でしても良いけど
一般的には清掃業者に任せるだろ？ >>927
オーバーホールじゃないのか？
お前の定義は知らんけど 海上でプロなんかすぐ来てくれない そのうち遠くへ流される
ペラにレジ袋巻き付くとか浮遊物にぶつけるとか
プラグがかぶってエンジン掛からないとか絶えず有りうるからな
そのくらい自己解決できないと遭難だよ オーバーホール（英語:�Overhaul）とは、機械製品を部品単位まで分解して清掃・再組み立てを行い、新品時の性能状態に戻す作業のことである。んやで。
分解を伴う作業ならオーバーホールなんじゃね？ 俺は昔150馬力のボート乗ってたけど、自分でエンジン開けようなんて考えたこともなかったな。
マイカーと同じように年に1回マリーナに整備をお願いするだけ。
自分でできなくても工場のプロに毎年見てもらえればいいんじゃね？
全く整備しないなんてのは論外だけど。 >>929
漕いで帰れよ
身体に障害でもあんのか？ >>932 風や上げ下げの潮流は半端ねぇよ！ オマエ遭難しとけ！ >>932
手こぎなんか漕ぐだけ無駄なケースの方が多い
特にゴムぼ 上の人らは最初から金出してやってもらうって言ってるじゃんw オイル交換5万円になります
(*´ω｀*)マリーナ >>936 そんなのプロにも言える 他人任せは怖い
パラシュートは必ず自分で整備しバッグに畳み込む これ安全のため 風で帰れなくなるような日や潮で帰れなくなるようなゲレンデに出すんじゃねえよばーか >>945
この時期海出ても釣れないからな
暇なんだ ちょっと前に富山湾の話が出たけど、風に強そうで羨ましい
実際はどうなんだろう
もう富山湾行きたくて仕方ない
ブリ釣れそう 大海原に向けて滑り出す
という観点ではゲレンデでも意味は通じるのでは？ >>950
俺のイメージだと船を出す前に
駐車場やスロープの除雪が必要そう >>954
富山民だけど雪がある程度降って除雪車が入ったら駐車場に入れなくなるよ
波風は穏やかなこと多いからミニボートは出しやすいが、富山湾は魚礁ないし魚影も薄い
ましてやブリなんて事故レベル
今年は珍しく春アオリいたりマグロの回遊合ったみたいだけどね >>955
魚影薄いし根魚のサイズが小さいよな
福井、能登半島とは雲泥の差 寒くて釣りもの少ないからワカサギにミニボ使おうと考えてるけどここの住民は海一辺倒で淡水なんて糞喰らえ状態かな？ >>958
可搬性こそがミニボの最大のメリットだしいいと思う
自分もいつかチャレンジしてみたいから行ったら報告ほしい ゲレンデ？に雪で入れないなんて九州民の俺からしたら別世界だなあー
どっちにしろこっちも北風ピューピューでほとんど出れないんだけど ワカサギやってみたいなあ
情報無さ過ぎなのでワカサギゲレンデ探して現地調査するしかないな 初売りでグラップラー300HG買っちゃった
そこでジギングロッド買いたいんですけど皆さんなに使ってますか？
水深60～100ｍくらいでブリ、サワラ狙いたいです >>963
グラップラーBB B632辺りで良いでね？
上州屋で実売1万円程度だし。 使ってるがサワラは良いけどブリは遊漁船でやるにはちょっとキツイ 2番くらいの自作使ってる
買うならオシアのソリッドかタカミかな >>928
すまんな、エンジンの部分的な分解はオーバーホールに脳内分類してなかったわ。
キャブはまぁユニットになっているから分解したらオーバーホールになるね。
インペラはただの部品交換と思うが・・・ 使うたびにオーバーホールなんてプロのワークスチームでも無ければ、しないからな～。
折角馴染んだ部品同士のすり合わせを台無しにするから、普通はしない。
キャブは分解＝OHだけど、インペラなんて外装交換と一緒だし。 オーバーホールするならついでに雅工房さんみたいなところに任せてパワーアップもしてもらうのがいいな。 BF2乗り
3年使ったけどオイル、ギアオイル交換しかしてない
スターターロープくらい交換したほうがいいかな？ このスレの住人なら自分でポート研磨やコンロッド軽量化くらいやってるぞ 水深40m位でタイラバするのにおすすめなタックルある？
乗せ調子で柔らかい竿で2万くらいでロッドとリールが揃えたい >>972
2万でロッドもリールもとなるとかなり安物しかない
ロッドだけ買ったほうがいいぞ
ベイトリール持ってないなら、シマノの炎月でスピニング用のタイラバロッドあるよ >>973
ライトジギング用にグラップラーとバルケッタFカスタム？は持ってて
人と行く時用にサブで欲しいなと思ってる
安物じゃ釣果大きく変わるかね？ >>972
AMAZONじゃ送料が加算されて無理だけど、シマノのソルティーアドバンス タイラバにゲンプウ200XT辺りなら、
上州屋の安売りで揃えられる。 >>972だけど
ちょっと金額上げて紅牙Xか炎月BBをセットで買う方が無難？ >>976
鉄板やけど、銭こを詰めたいなら、プロマリンやOGKやアブガルシアやメジャークラフトもあるさかい… こだわらなければ2000円とか3000円の竿でも釣れるし
むしろ間違って青物とか70から80の大物が掛かった時は安竿の方が安心して楽しめる気がする 2馬力ボートとか17フィートボートになってから陸釣りの時より釣具には拘らなくなったな >>972
1万で買ったアブのBV8をライトジギングやタイラバに使ってるけどかなりいいよ
今だとKUROFUNEあたりになるのかね
ベイトでもドラグ音鳴ったほうが楽しいよ
ロッドは各社1万前後で色々出してるから好きなの選べばいいと思う >>980
これはあるね、なんかショボイ竿で釣る事に悦びというか楽しさを見いだせるようになったわ
当たり前だが以前はマスレンジャーとか見向きもしてなかったもん 壁やらポンツーンやら際せめるから竿は安くないと怖いわ。擦るし。海中に落ちたり、風呂みたいになることもあるからリールも安物がいい。場所が良ければなんでも釣れる 陸からならなるべく飛ばすために長く軽い竿を、となるとそれなりの値段してくるけど
ボートなら竹ののべ竿でもそんな立派な竿より良いポイントで釣りできるからね
遊魚船なんかだと周りに人もいて、少しでも他の人より釣りたいとか思い出すと良い竿欲しくなるんだろうけど
１人ボートだとそんなのも気にならんからなー カウンター付きのリールがいいから
ロッド クロステージ or ソルパラ
リール 紅牙X ic
どう？ 貸しタックル用にプロマリンのバトルスティック船 180ULを置いてて使って貰ってるけど十分使えてるよ
このロッドに炎月BB辺りをつければ予算内で十分に釣りになります 20ftなんですが 和田防周辺でipilot使いたい。
55lbじゃ止まらないかな～ >>923
部分整備は定期整備
オーバーホール（英語: Overhaul）とは、機械製品を部品単位まで分解して清掃・再組み立てを行い、新品時の性能状態に戻す作業のことである。 >>987
大阪湾で最低でも80ｌｄにしたほうが良いぞ >>987
大阪湾で最低でも80ｌｄにしたほうが良いぞ バトルスティック船のULでもスーパーライトジギングくらいならできるの？ ボート乗って魚探かければぶっちゃけ竿なんかなんでもいいと思う。
岸で高級タックル使うよりボートで初心者道具使った方が全然釣れるね。 ボートの縦釣りなんて落とせば釣れること多いからターゲットなりに曲がってくれて折れなきゃ何でも良い ありがとナス
とりあえずある道具でやってみようかな >>995
タイラバとかヒラメとか飲ませなんかグラスで十分だけど
イカとかカワハギは厳しいだろｗ 変わるが、その金を回数を増やしたり、ポイント探索に回した方が釣れる。ポケバイやら買えば遠距離駐車場しかない場所でも出せるようになる このスレッドは１０００を超えました。
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