ダメな修理工場・整備士 71件目 素人勘弁
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
質問
客からタイヤ用意して欲しいって言われたんだけど
皆さんは195/65R15だとどんな銘柄用意する？ >>35
自分の会社の仕切りが安いところの銘柄取ればええんやないかと SP9000には195/65R15があったんだよなあ 売り掛け残したまま自己破産した客が今日車検受けたいと来たが断ったわ。
手付金払うだとか今度の仕事は給料良いから払えるからみたいなドラマに出てくるようなクズっぷりだった。
流石にこれ以りかかわりたく無いから
残ってる売り掛けと今回の車検代持ってきたら仕事を受けるって切った。 >>46
近所に仲の良い業者が居たら教えてあげた方が良いな 金を他人に借りっ放しだったり踏み倒したりするやつって一生、そのままなんだろうな
親族であっても関わりたくないわ うちの三年目無能
ぼく トーインってどんな状態か簡単で良いから言ってみ？
彼 スタビ…
ぼく ／(^o^)＼ >>48
その親族で金の使い込みをやらかしたヤツが出て、
俺がそれの肩代わりしてソイツから毎月取り立ててるのよ。
最高に腹が立つのはその返済の時に仏頂面して不機嫌な態度を取ること。
お前がしでかしたことの尻拭いしてんだぞ！と怒鳴ってやったわ。 競馬競輪競艇パチンコ、って大体借金の作り方が一緒なんだよなアイツラｗ
クルマのローンでヒーヒー言ってるやつもあまり見なくなった昨今 来週出張で豊橋なんだけどファクトリーギアって豊橋駅から近い？
一度は行ってみたい。 >>51
車のローンは毎月一定額だからな
ギャンブルとかは使っただけ逝く 「いつか取り返せる」と信じて金をつぎ込む負のスパイラル
まあ、病気だよね 46だけどオイル交換だけでもして欲しいって電話かかってきたわ。
断ったけど >>57
オイル交換だけやって車検はどうするんだろな？
オイル交換なんてガソリンスタンドやオートバックスでできるのにわざわざ言ってくるって事は掛でやらせて踏み倒すつもりか？
関わらなくて正解だね なんでお断りされてるのか気がついてないんだろうな
ウチにもポンコツワゴンＲ（無保険&無車検）のハタショ気味のが来るけど仕事の邪魔すぎてもう そもそもギャンブルは胴元の取り分があるから統計的には損をして当たり前。
競艇などの公営ギャンブルでは払い戻し率は75%程度。
ただし払戻金は課税対象となるので実質的には58.5%程度。 >>58
車検整備やればたいていはオイル交換もするから、無車検で乗るつもりだろw
オイル交換料金はもちろん踏み倒す どうせお断りされてるんだから更に踏み倒してもダメージなしというロジック（断られてないところで踏み倒せばもうそこへは行けなくなる）
もちろん車検をしてもらえるなら車検をしてもらってから踏み倒す方が得だが、断られたのでオイル交換だけでもと言い出した そんな奴は自分で陸運支局に持ち込んで検査受けてこいよ
重量税や自賠責も払えなさそうだけど 特定整備の整備主任者試験
試問て難しいの？
みんなどれくらい勉強した？ 俺は頭良くないからネットでリサーチしたり、かなり予習した。
とりあえず一発合格の全問正解だと思う。
舐めてかからないほうが良いよ。
講義と試験たしか40名ほど来てたかな。
俺の場合終わり次第採点してくれて、合格したら途中退席可能だったから30分くらいで全部終わったけれど、他の会場では最後まで退席不可もあるらしい。 落とすどころか何とか受からせるための試験だからちゃんと話聞いときゃ100%受かる
1～2問くらいガチなの混ぜてくるけどその他は一般常識レベルだからよほどの発達障害でもなきゃ読めば分かるレベルの問題ぞ
つまり講習の1日寝なきゃ十分だ いや講習だけで余裕だったろ…事前予習なんて皆無でいけるぞ 講習受けなかったけどネットにある試問対策の記事サラッと眺めたら普通に受かった
無対策だと微妙だけど多少予習するか講習聞いてれば合格するレベル >>57
2時間後に取りに来てって言って
キャップ周りだけ拭いときゃ良いでしょ
現金払い3000円にしとくよってｗ >>71
なんども来るからメンドクセーってハナシなのに次につなげてどうすんだよ?
アホなの？ そもそも借金肩代わりするくらいの関係なら仕方ないだろう。他の工場に迷惑きるから責任もって面倒見ろよ。 流石に面倒見きれんわ、売り掛け残ってる上に色々あって20万近くの借金肩代わりさせられそうになったし。 身内ならともかく、そんなの客でもないしなぁ。お疲れ様。 >>72
2時間車置いとくだけで3千円でも回収出来たら良いだろ
メンドクセーなら連絡してくんなで終わりだ
バカか? 回収のためなら詐欺行為をしてもいいって？
返さないから詐欺られてもお前が悪いとかどこの国の人間の発想なの？
バカはお前だろw >>77
三千円すら回収出来ないかもしれないっていう理由を読み取れよ。
>>62に書いてるだろ。 日本語理解出来ないアホがマウント取ってて草
売掛踏み倒されてるって大前提が理解出来ない無職が話に混ざってくんなよ ウチも車検代踏み倒されたわ。
法定費用貰ってホテキ切って車検証は残金引き換えって話だったが車検証出来たと連絡して3週間支払いに来ないし、電話しても出ない。
家に行っても年老いた親が娘は成人してるからの一点張り。
基本工賃と承認得た追加作業で7万円。
工賃除けば部品代8,000円位だから授業料として諦めるかなって思ってる。 >>80
そもそも「売掛」が何なのか分かってない模様 >>81
つまりソイツは有効な車検証を備え付けること無く車を乗り回しているわけで
それ自体が違法行為だから。
車検切れ運行は6月以下の懲役または30万円以下の罰金だが、
車検証備え付けなしでの運行は50万円以下の罰金と意外に重い。 エアクリボックスに大量のホワイトムスクのエアフレッシュナーが。
排気ガスが臭いからだと。
なるほど頭いいな！！(棒 >>81
まあ、諦めるのも手だけど少額訴訟くらいはやっても良いと思うぞ
手数料は数千円で郵送での申請もできる
まあ、判決が出ても相手が払わなかったら強制執行の手続きとかしなきゃならないけど、裁判所から手紙が来るからそれにビビって払う奴も居る
自分はそう言うの好きだから何度かやった事があるけど驚いて払いに来る奴が多いよ >>83
そうなんだけど実際にそれで捕まる事は稀だよね
事故を起こしたとしても車検証が無かったら問い合わせて有効期限があればお咎めは無さそう
それよりも、車検証を渡さないのって法的にどうなのかな？
警察官に車検を受けたのに自動車屋さんが車検証を返してくれないとか言われると問題にならない？
留置権の行使でいけるかな？ >>79
>>78
呑気なこって
こりゃ売掛金踏み倒されるわｗ 自分も数年間催促してものらりくらりで滞ってた売掛をそいつの子供の結婚式の御祝儀で子供から回収した。親はずんだれのくせに子供はしっかりしてた。まぁ､しっかりと言っても普通に常識のある一般的なレベルだけど。 修理車両取りに来ないやつ結構いる。10年前に修理したボルボとbBが未だに土場に置いてあるんだが…音信不通だったセレナは住所が分かったから駐車場に車置いてきたけど 取りに来ない→自宅訪問→すでに来世へ旅立っていた。 bBに関しては邪魔だから用水路の近くに止めてるんだが豪雨でガッツリ水没しちまったw まぁええか >>88
悔しいね、コレからはちゃんと読んでから書き込むんだよ？ >>91
それ修理代はどうしてるの？
土地がある所なら良いけどうちは駐車場が狭いからそんな事されるとかなり鬱陶しい
勝手に処分する訳にも行かないだろうし困った話だな かなり昔だが他県の人が「急に調子が悪くなったから見てほしい。一旦電車で帰って後日取りに来る。」って言ったっきり音信不通になった事があったな
電話もダメ、登録住所に郵送しても返事無し
顧問弁護士に相談したら何ヶ月か預かってちゃんとした段取りを取ったら車は処分しても良いらしく、1年もしないうちに車は処分できたよ
中の荷物はそれから1〜2年かそこら保管しなくちゃいけないみたいだけど、それも弁護士にOKもらって処分した
まあ連絡つかなくても方法はあるみたい 経営はしたこと無いけど昔はパーツ注文バックレの損失だけで年に3桁万円とか普通だったらしいな
だから今は前金なんだな >>90
影響はされてないな。
暴力は勿論のことだけど差押えも延滞金も無いんだぜ､お役所よりもかなり良心的だと思う。 売り掛け回収出来ん無能だから詐欺行為働いてもいいって言う思考がわからん。 >>88
これが最後の捨て台詞だぜ
俺なら恥ずかしくて二度と来れねーわ 昭和ならともかく
今どきやる店はないと思うが
店と客の間の月賦は絶対ダメ。
支払いは前金かカード でもディーラーってキャッシュレス決済を推奨しているよな
近所のトヨペットなど期間限定だったけど、自社以外のカード決済でも
5パーセント値引きキャンペーンをやっていた 売掛の回収の手間を知らねーとか絶対フロントやったことない現場猿だろこいつ >>54
歩くと1時間くらいかかるかもしれんからバスに乗るんやで
タクシーでもいいけど 走行距離課税とか冗談じゃねぇよ。こんなのやったら車乗る時間減って修理も減るだろ。半分以上税金のガソリンだって消費されなくなるじゃん。もう車業界から足を洗おう… スピードメーターケーブル外すだけの車しか持ってないから楽だわw 車なんて減ったほうが良いんだよ
ごねたり金払い悪い貧乏人は電車乗れと まず無いだろうけれどそんな事になったらメーターを改造してロムを差し替えたりできるようにする奴が出てくるだろうな
役所も脱税対策に専用の装置を付けたり封印したりするようになるだろうからそんなに簡単には脱税できなくなると思うよ
たぶんあり得ない話だと思うけど 走行税って電気自動車とかハイブリッド限定とかじゃなかったっけ？ アッパーマウントに組み込まれてるベアリングの内径を14から15まで拡大したいんだけど回っちゃって上手くいかねぇし鬼硬ぇ…。 エコカー減税乞食がガソリンは距離税なくてずるいとか言い出すんだろうな。 ガソリンに含まれる揮発油税と地方揮発油税で日本中の舗装路維持の為に使いましょうと言う税制。
電気自動車の場合そこの税収がなくなるので、代わりに走行距離税として課税しましょうと言う事である。
環境にやさしいはずの電気自動車が課税されてゆくと言うのとはまた違うかなと。
ただし日本の道路は舗装しすぎていて維持管理コストもかなり必要とも言えるが、悪路走行が減る自動車のコンデション維持には少しは役に立っているかもしれませんね。 岡本太郎なら間違いなく
「エンジンは爆発だ」
と答える 次から次へとアホばっか来るな
寒暖差で脳みそやられとるんか 爆轟云々とかどうでもいいんだよ。
ところで轟二郎って生きてたっけ？ 急激な圧力上昇だから燃焼ともいえるが爆発だろう、燃焼なら消音機は必要ない。
だから１４：１だか１５：１だか忘れたが理論空燃比より燃料が多いほうがパワーは出る。
この比率は爆発に適した比率があるようで炭の粉とかが爆発に適した比率になると引火爆発する。
話は変わるがガソリン内燃機関の点火の仕組みは先人の苦労の賜物のようで、電気点火のスパークプラグは
偉大な発明のようだ。
これに火を飛ばすための仕組みも頭のいいやつが考えたようでカムポイント式も感心するばかりだが、
ポイントにコンデンサを接続するのもまた誰かが考えた。 >>134
消音器は燃焼音を消しているわけではないのだが、まさか整備士ではないよな？
理論空燃比より濃い方が燃焼速度が上がる理由は、空燃比とは椅子取りゲームに似ていて、人と椅子がピッタリの数だと椅子はどこかに残っているが探し回らなくてはならず、速度が上がらないのだ。
もし椅子の方が多ければ椅子は余るがすぐに見つかるから速度は上がる。 オートスライドドア
自分のところで
直してる人って結構いる？！
ウチは、外注率高いんだけど ガラスと鈑金以外全部自前だわ
なんでもかんでも外注出すところって死ぬほど忙しいのか死ぬほど低レベルなのかとっちなんだろな 自社で受付だけしてマージン取って外注に出せば
設備投資も従業員も要らないじゃないか そういう流れじゃないんだけど日本語理解できない系のアレな人？ なんか10アルファードとか
スライドドア修理10万とか
かかったの覚えてるから
苦手意識あるわ
スライドドア 構造とか作動のロジック理解できてないと手出しできないのはある
そんなことがどうでもよくなるくらいクソだるいのがRPステップワゴンのわくわくゲート >>146
10アルファードじゃ10万出せないユーザー多いだろ 最近みんな大好きC26セレナのパワスラやったわ。
しかもドア全閉状態でワイヤー切れてやがんの。 融雪剤地域の人はアームのブッシュのカラーとボルトの固着はガスやエアソーで切断してると思うけどエアソーでオススメの刃ある？ >>148
わくわくゲートってそんなにトラブル多いのか？ オイル高くなってきたから料金上げたいなぁ
皆さんのとこは据え置き？上げた？ c25乗ってる人がメンバーブッシュを社外品に交換して欲しいと飛び込みで来た。
部品としては挟み込むタイプなので一万もしないが訳のわからん部品は責任もてないからお帰り頂いた。 説明足らなくてごめん。
メンバーブッシュが切れてガタガタになって異音出すみたい。
で、対策品が10万するとかで社外品のブッシュを挟み対処するみたいな部品みたい。
そもそもそんなゴミ捨てろよって言いたいけど >>157
うちは受けるよNCが条件だけど
車検とかその次にもつながるかもしれないし、この前来た86かBRZに爆音マフラーは断った。
無理していきがってる感じの
態度悪いオタだった。
スバルとホンダのスポーツは嫌な奴多くね C25のメンバーブッシュとか60ノアヴォクのステアリングラックとかの貧乏修理では定番
金にならねーし下手に懐かれたらろくに支払いもできないゴミの介護になるから百害しかないが そうゆう部品つけてやるのはいいんだけど、それで直ったと思われるのが嫌だわ。
誤魔化してるだけなの理解してない 整備業界からの嫌われ度なら全世代通してぶっちぎりだから 正式名称がわからなかったのでモノタロウで「こじり棒」で検索したらプライパーって出てきて
みんなアレの呼び方わからんのねって思った バール プライバー ブレーカーバー
色々呼び方あるよな 運送屋「ブレーキが両方点かないから診に来てー」
俺「球は取り替えてみました？」
運「切れてなかったよー」
俺「了解です。じゃあ向かいます」
リレー、配線、ハンダなど準備して車で20分の場所に出発
ヒューズ切れてない、テールの配線かなぁメンドクサと思いつつ一応電球確認したら黒くなってる…球切れでした
俺「後で伝票FAXしときますねー」
運「お金かかるの？」
まじで頭沸いてんのか あはは これで「お金かかるの？」言う運送屋はいないだろうけど。
出張修理は出かける手間もだけど必要な工具類を選んで積み込む手間が大変だよな。
帰ったらまた降ろして片付けなきゃならん。
重機とか特殊は出張料ばっちり取るようだ、来る前に解決しても予定に組み込んだらキャンセルしても
出張料は取る。
これの素晴らしいのは依頼したほうが納得で支払う、車の業界では考えられない事だな・・・・ めんどくさくなって後半省き過ぎたわ
お金かかるの？って言ったのは事務方じゃなくて運転手です
怒られるとかブツブツ言ってたけど知らん
自分で払うとかも言ってたけど、それでもいいですよーっつったら
運「やっぱいいや」
だってよ >>183
おつかれw
客の言う事は鵜呑みにしない方が良いよ
自分も何度か騙された事がある 「エンジンがかからない」という訴えにも色々あるからな
・ウンともスンとも言わない
・セルモーターが一瞬動くだけ
・セルモーターの回りが弱い
・セルモーターは元気だがかかる気配が無い
・セルモーターは元気だがかかる気配はある
・イモビライザーの機能で拒絶されている
・スマートキーの電池切れ
・ハンドルロックの噛み込みで始動できない
これ全部「エンジンがかからない」といってくる可能性
特に最後のヤツはスマートキー車でも発生するのだが、
ボタンを押しても始動プロセスに入らない。
メカキーだとキーが回らないという異常に気づくんだけど。 >>187
忘れちゃいけない燃料切れ。
一番びっくりしたのが鍵が違う。
あと、バッテリー上がって室内灯すらつかないってのがあったな。 >>187
ブレーキの踏みが浅い
Pに入ってない
クラッチのスイッチ廻りが壊れてる
最近多いプラグかぶり
など様々だしなぁ、 建設機械だとオルタが壊れてバッテリー上がってないけどセルが回らないってのも有るよ。 >>190
オイル入ってなくてセル回らないもあるね
何年も前だけど土建屋からコマツの新しいショベルがセル回るのにエンジンかからないって依頼で、苦戦しながらたどり着いたのがリース料延滞でECUから燃料系の信号が出力されてないってのがあったな >>191
つまり所有者がリモートで始動不能に出来るってことか
いい機能だな車にもほしいわ そういうのってリース料延滞のせいだって表示は出ないのか どういう仕組みなんだ？
無線？それともリース会社に行って定期的にリセット？ >>191
それ悩むな。KOMTREXで遠隔停止信号送れるのは知識では知っているけど盗難された機械を復旧した時しか見た事無い。初期の頃の奴だと始動許可信号送ってもらってもうまく掛らない事もあるよね。 コマツの建機は世界で稼働してる建機の状態が1箇所のセンターでわかるようになってると聞いたことあるな
エラーコードとかもわかるからリース代未払いでリモートで稼働できなくしたり出来るんだろうね >>194
コムトラックス
もう20年くらいやってる
GPSと携帯電話回線網
自動車もやろうと思えば構造的には出来る車も増えている
そして一部の地方銀行の自動車ローンで滞納すると始動不可能にする条件付ローンが採用されている
あとタイムズレンタカーも色々と仕掛けがある様子 >>198
故障診断もできるから修理の依頼をすると無効でエラーコードを見て見当をつけて部品を持ってきたりするね
自動車にも同じようなシステムを組めば盗難の時に役立ちそうだけど費用の面で難しいかもな 逆の話ならちょっと前にレンタカーだかカーシェアの車が山奥で携帯通じず始動不可でフンダララって話題になってたな >>199
始動停止機能などのセキュリティに関してはレクサスでG-Securityというサービスがある
裏を返せばKINTOやってて払わないとロックできる もう大分前のことだから詳しくは思い出せないけどコマツから配線図貰って色々調べてもなんか腑に落ちなくてコマツのサービスの人に話聞いてもらったら
「ん？それもしかしてリースですか？」ってなって確認したらリースだったのよ
んで車体番号とかで調べて貰ったら、リース料延滞ですねって感じ
詳しくは教えてくれなかったけどリース車両はECUが違うって言ってた パナソニックのナビ、さすがに最近のはバッテリー外しても壊れない？ >>203
10年前のでも壊れんけどバチバチやったら壊れるかもな､きちっとバックアップとってからやれ。 スバルのエアバッグリコールでナビがパナだったら給電を維持したまま作業しろってなってて、何台か作業したけどパナ一台もなかったわ。 ACCをON状態でシガーソケットから給電すんじゃね？ 車両に給電してたらエアバッグ作業出来ないからな、
ナビのコネクター外したら10秒以内にバックアップ電源に挿せってなってたわ。 >>203
あれってナビ単体ならコネクタ外しても壊れないのか？ パナはどう言ってるか知らんが、スバルのマニュアルだと10秒ルールみたいになってたわ。 >>212
痛くも痒くもないしな、むしろおこぼれでも貰おうかって腹積もりよ。
余ってるなら値下げ出来たのにな。 うちの三年目問題児。
☆祝☆ナンバー無し車両で夕方の国道デビュー！！未遂。
ひっさびさに全力ダッシュしたわ。
化粧プレートとナンバープレートの違いが分からない模様。 俺も昔新車にナンバー付けずにガソリン入れに行った事あったわ
ガソスタで突っ込まれて同僚に積車で迎えにきてもらったわ
笑い話で済んだのは昔だからだろうな 道路をはさんだ向かいにガススタがあったりしたらやってしまうかもしれない 他車のメッキバンパーに映ってるの見「あれ？」ってことならやったわ
陸事が鼻の先だしもう良いや、行っちゃえ！ ってなったな
帰りはダンボールに手書きで臨番書いて帰ったｗ 中古新規でDナンバーつけ忘れて5キロ位走ったことはある >>219
前後自社ナンバーカバー付けたまま120km離れたオークションまで行ったことある 30年前に俺は昼飯終わって午後イチに県イチの国道を約40キロ、下取りの2トン平ボデーをナンバー無しで走行した
無茶苦茶天気良かったの覚える 陸運局持ち込みでフロントナンバーは取付ずダッシュとかに置いてる車を結構見るけど、あれは罰則的なのはないんだっけ？ 大型の回送で封印したままのナンバーと回送ナンバーつけてるやつとかいるけどええんかあれ オイル交換の作業よりスパナマークのリセット方法を調べるのに時間がかかる
あとアイスト車のバッテリー変えたのにアイストのチェックランプが消えないやつ
もうめんどくせー 支局の近くだと故意なのか忘れたのか分からないけれどたまにナンバーが付いてない車を見るね
>>223
まずい
>>224
元のナンバーを見えないようにしたら良いんじゃないかな？ 1トン半の24アトラスのガソリンエンジンって20万キロくらいは問題なく乗れるかな？ >>229
まぁそうよね
地域の消防団の年間走行500キロアトラスが車検で来てふと思ったわけです
マフラーとかインジェクターのリスク考えたらガソリン車のほうが選択肢としてアリかなと >>228
最近の日産車だから不安要素はあるけれどガソリンエンジンでも適切にメンテナンスをやってたら30万キロくらいは余裕だよ
海外だと50万キロオーバーもザラに居るらしい >>228
オイルや冷却水の漏れとか補機類の故障はあるだろうけどエンジンの故障ってのはないんじゃないかな。MT車だったら30万kmぐらいは余裕かと思うが >>231>>232
ですよね
よしガソリン車にしよう、ダイナやエルフよりちょい安いぽいしアトラスでいいかな
皆さんありがとうございます >>233
距離数だけじゃなくて想定使用年数も考慮した方が良いよ。日産はゴム、プラ部品が弱い上に部品の年次価格改定の上げ幅がえげつなく高い。しかも補修部品の生産終了がまでの期間が短い。長い期間で長距離使用したいならおすすめしないよ。 っぱトータルで考えたらエルフしか勝たん！
ワイのNPR66さんマジ最高 三菱ふそうの4M50、4M51は糞だったけど今の４気筒はどう？ 家族がコロナで連休中のワイ
会社、取引先からの電話メールラッシュで辞めたくなってきた 欠勤中に仕事させんなボケってキレとけ
そういうのはリモートでの出勤扱いにさせていいんだぞ 取引先は事情を知らないとかならまだしも会社から連絡来るってどんなクソ会社？ うちの人罪。
今日は燃料タンクにエンジンシャンプーを誤投入する。
ハイオク満タン70リッターどう捨てようか。 エンジンオイルを満タン(溢れるくらい)に入れた新人がいたそうな エンジンオイル満タンとかありがちだよ
専門で教えるカリキュラムが昭和のままだろう、基礎を教えないでいきなりエンジンOHしてみたりデフOHしてATもOHして…それ実務で1％しか役に立たないよってこと今もやってる 二年くらい前にゴリラのエンジンばらした位だわ
仕事はアッセンすら久しくやってない 最後にエンジンばらしたのはNS1
2stだから水抜いてナット4つ外すだけ 4年くらい前にロビンのエンジンOHしたのが最後だな
車だと…下手したらGDIくらいが最後かもしれん まあ、その後リューターでポート加工したりビッグリードバルブ入れるのに削ったり
シリンダーが鉄チンだから固いのなんの 彼ちゃんは22ちゃい！
形が似てたのでフューエルワン的なのと間違えた模様で。
似たような前科は色々有り。
日常見てると知的アウト側に半身以上どっぷり浸かってる。
新卒で他の店舗に配属されてまーったく成長も学習も出来ず使い物にならず地元のうちに回されてきて被害被ってる。
本部もこのご時世クビに出来ずお手上げ。 何となく親に言われるままぼーっと生きてきて
何となく先生の勧めるままに、今の成績で入れる自動車科、もしくはもしくは専門学校に進学。在学中は言われるまま通学し、授業に出るだけで中身には興味なし。就職課の勧められるままに何となくデラに就職。
就職したら、ただ上司に言われるままの仕事して金貰うだけのつもりで出勤。自分のやる仕事には興味無いから覚えないし成長もしない。
こんなんが目立つようになったと思う。 今ってどこも整備士不足してるみたいですからね
人手はどこも欲しいかなと 車自体に興味がなくてもどうやったら効率よく作業できるかは考えそうなもんだけどな
ミス無く素早く終わらせて車の下でサボってるとかそういう方がいいじゃんｗ うちの工場長、レベルゲージの×マークのとこにオイル合わせてた
しばらく客が説明書コピーして貼り付けて来るようになって笑った レベルゲージの見間違いなんだけど老眼なのか最近新油だとレベルゲージのどこまで付いてるのか分からなくて何度も見直す事が多い
ペーパータオルに付けても分かりにくいしどうしたら良いんだろ？ 昔からアクティバモスの横置きなんか新油いれたらさっぱりわからん そもそもオイル入れる前にゲージ抜いといて注いだら数分待てよ ホンダ「よく目立つオレンジ樹脂ゲージにしてやったぞ」 あのレベルゲージっつーのはなんで表と裏でレベル違うんだかな。 ちなみにお得意さんのガソスタ、検尺棒？に何か薬品つけて地下タンクにドボンしたら液面が白色になって見易くなるようにしてるんだよな。
あれってエンジンオイルにも使えるんかなぁ？ 新油は横から見てせり上がっている部分とウエスに乗せて染みる部分で判断してる >>269
あぁごめん、検尺棒に油が触れたところが白くなるの。
だから液面の上が白色になって見易いし拭けば綺麗に取れるし今まで気にしてなかったけど見えづらいオイルには良さげだよね。 何回も抜き差ししてレベルゲージガイドの内壁がべっとりして結局判りづらくなるヤツ！ 採石現場で使ってる軽自動車のオイル漏れの修理で行ってみたら
原因は古くなったエレメントのパッキンの劣化だったんだけど
出て来たオイルが明らかにATFでビックリした事があったな
問い詰めたらやっぱりATFの缶が出て来たっけな
ATFは洗浄能力は低そうだけど直ちに問題はないみたいね >>274
オイル消費が激しい場合はギヤオイルって空の上から聞こえる >>275
朝一セル回らないとか言われそうだけど
そしたらバッテリー売り込めばいいな >>272
そうそう
それなんよねw
俺だけかと思ったけどみんな苦労してるんだ
やっぱり決定的な解決方法って無いみたいだね だからゲージ抜いた状態で数分待てよって言ってんだろメクラかよ >>278
何回も抜き差し
を見落としてるのはわざとか？
それともメクラかよwww 油量見れないのに何回も抜き差しするガイジには理解できない話だったわすまんな ダメ整備士というか生活が乱れてるからイライラしてケンカばかりしてる気がするｗ
時間の使い方が良くないな、仕事終わっても仕事関連の話でネットで喧嘩してたらそりゃ生活が豊かにならんよ そりゃ満たされてたらこんなとこ書き込みにもこんだろww うそーん
俺なんか幸せのハードル低いから今日はうんこがもりもり出てハッピーだぞｗ
ほんとやりきった感で満たされてる（出したんだが） デュトロのディーゼルでレベルゲージの見づらいやつあった気がする 親父のカローラも見づらかった
なんせ10年で1000キロしか走ってないから油に色がない 客を装っての引き抜きの電話ワロタ。
その会社の聞こえて来てる悪評問い詰めたら無言で切られたw。
正規で募集しても集まらんからってアカンすよ大手中古車屋さん。 ほんとバレオのオルタネーター壊れるよね？リビルトも高過ぎてやばいよね 高いから修理できないかの話があったがプーリーは溶接でダイオードの端子も溶接、分解して修理の考えはないようだ。
分解したところで構成部品は補給してないだろうから入手不可だろうけど。 >>293
本国なら社外品があるかも
品質は良くないけど
リビルトってメーカーリビルト？
それなら品質は大丈夫だろうけど高いんだろうな
外国の電装品で良い思い出はない 4万〜かかるの確定でコアに損傷あれば更に増えるって形のリビルトだね。よく損傷あるらしい。トヨタ車も使い始めてるし安くなればいいのにね ネットニュース見ると「あの人気車種のセレナがフルモデルチェンジ！」って書いてあってファッ！？となる
産廃売るんじゃねーよさっさと諦めてノアボクOEMしろよ とある所から拾ってきた画像の拡大なんだけど街乗りでも3000kmでサーキット走ったら毎回オイル交換しろって書いてあるけど
これはこのLSD自体に問題があるって事じゃないかね？
https://i.imgur.com/szhQ8SQ.jpg サーキットなんか走ったら整備しろよ。
当たり前だろ サーキット終えたら毎回新油交換なんて当たり前だろ… 他のlsdも大体こんなもんだろ
何が疑問なんだよ素人勘弁だぞ NボックスJF1ミッションの問題のベアリングだけ交換できたりしないものかね
客のなら載せ替えるんだけど 昔atsのカーボンlsdてミッションにヤバいって聞いてたけどなんともなくなったのかな？(´・ω・｀) >>305
それそれ
たぶんカーボン粉末がベアリングにダメージを与える事が未だに解決してないから298のような事が書いてある
OSのLSDだったらデフオイル1万キロ持つらしいからね
ハイエースだと車検毎って人でも問題ないみたい TRDのLSD15万キロがオイル無交換で使ったけどイニシャルトルクがチョット落ちただけで全然異常ないな。街乗りしかしてないけど。
その後オイル交換したけど抜いたオイルに焼けもないし鉄粉すらの入っていなかったよ。 >>307
イニシャルトルクってコーンスプリングで押さえつけてるトルクでロックした時のトルクではないからあんまり参考にならん
あと機械式LSDが頻繁なデフオイル交換が必要なのはプレッシャーリングが全開に開いてる時にプレートのロックが完全じゃなく滑るから摩擦で油温が上がる→オイルが劣化しやすいからなんだよ イニシャルトルクを盲信する人の余りに多いことよ
そんなことよりアクセルにリニアに効かせるようロックまでのタイミングと効き具合を調整した方が良いものできる >>313
27のフロントバンパー外すのに引っ張れば取れるはずなのにくっそ固くてグリル割ったわ。
45°捻って抜くクリップも健在だしよー
ほんとマジ死ねや 最近のスバルは整備性が良くなった気がする。客層がNGだが 今時のホンダ触った事ないアホがなんかゆっとるくらいの妄想で語ってんなぁって笑われるぞ >>318
スバルはエンジンミッション脆く潰れる。
それでユーザーの性格が難あり
なるべくディーラー行くように勧めてる。 ホンダも、スポ車乗ってくる奴は人格おかしいのが多いから、うちじゃ無理！てデラ行かせる。 ロアアームのブッシュ切れでハンドル切ると異常な動きをするレボーグ(やたら揺れる)
。アイサイトの警告もインフォメーションに出てるんだけどスバルに聞いたらロアアームが原因との事。交換した結果アイサイトも直ったんだけど、こんな風になるんだねー。勉強なりました 自動ブレーキは事故修理で寸法出てなくて警告灯つくくらい精密だからね スバルの客が違法パーツ付けたたまま車検通せと来たから断ったらグーグルの口コミにボロくそに買いてあった。開示請求することにした。 【2022年10月1日施行】
プロバイダ責任制限法改正
これによって被害者は多少動きやすくなったようだね
コロナワクチン打ってるクリニックの医師にアンチのネット上での誹謗中傷や刃物入り郵便物送りつけるのは日常茶飯事だが
ある医師は1人ずつ訴えていって回収した金額から弁護士費用をを引いた学を赤十字などに寄付してるようで、毎回3桁くらい回収できてるようだよ
というか永久機関っだな、割に合わんけど >>325
どんな事書いてあったの？
どうせ客側にとって不都合な事は書いてないとは思うけど >>328
会社家族に危害を加えるようなこと
さっき警察へ行ってきた。 店への文句どころじゃないのか…
他のとこでも同じような事やりそうだから面倒でも釘刺せるなら刺しといたほうがいいね レビューに加害予告とか絶対足がつくのによくやるな
こういう基地外の情報なんて同業種ですぐ共有されるのに 毎週のように逮捕者ニュース出てるのに見てないのか理解できてないのか
ツイッターやらインスタやら情報端末でさんざん見てるくせに自分の行動にはホント無頓着で草
つい最近も高速道路で他車停止させてとっ捕まった６０歳近いアホがおったな 明らかにうちの店に来てねえやつが
評価してるときあるからね >>330
スバル車ユーザーは9割性格悪くて陰湿だよ グーグルの口コミ迷惑だよね
うちに非があるなら仕方ないけど根も歯もない事書かれるし。
で、グーグルに申し立てしても全くダメだし。
かといって費用掛けて開示するのも何だし。 >>325口コミに返信コメントで違法改造箇所を指摘してあげれば良いかもね。 >>339
ポンド-円の計算ややこしいからあいつ等は呼ばない方がいいのと、ニッサンスカイラインGTRです！と言いながらGTS売りつけてたのもあるしやべー奴らだぞ。 エドが降板した時はもう見ないと思ったが、アントもエルヴィスも有能過ぎてな マイクが悪どい性格してるからあんなにも人が変わるのか？
エキゾーストシステムを新品に変えます、自分でやれば100ポンドお得です！と言いながらスパナでくるくる回るエキゾーストのボルト、世の中全てああだったらいいのに。 買ってきたパーツをボンネットに雑に置いたりいろいろ酷い。 アメリカのあの雑なやり方で工賃がっぽり取るんだろ？
客が高いと言ったらじゃあ自分でヤれよ、部品も工具類もホムセンで全て手に入るぜって捨てゼリフで追い返すんだよな。
羨ましいわ。 直訳するとやり手ディーラーだからな
名車再生とかいう邦題がイカン 日本がおかしい
こんだけ予約が埋まるほど客が殺到してるのに工賃上げないとか意味わからん
工賃上げたら金払いの良い人は順番待ちが無くなり、工賃に不満がある人はDIYに流れて収入も変わらんかむしろ上がると思うんだが あのアメリカン中古車販売から比べると
まーさんガレージのほうが
まだわずかに丁寧というか >>349
金なら出すからやってよ、ってたのんでもめんどくさい車だと断るじゃんきみたち そりゃオメー、末期ガン患者連れてきて「治してください」言われてもねぇ
どんな名医だっ匙投げらぁなｗ 本当にいくらでも出すならやるよ
人体と違って大体のものは再建できるから、元のパーツがなくなるけどｗ
ほぼ酸化鉄になったスバル360だって書類があることと5000万～位くれたらほぼイチから作るぜ鉄板叩いて溶接してさ 逆に古すぎる車のほうが直しやすいからやるでしょ？
電子制御が中途半端な年代の車持ち込むと大体嫌な顔するやん（笑） 撤退したフォードとか持ち込むの辞めて欲しいわ 部品在庫国内少ないし高いし
大体金額伝えるとはあ？みたいな顔される エクスプローラーなんかはたまに来るね
仕事無いときは受けるけど繁忙期は後回しであきらめさせる。 ACフィルターにネズミの糞がてんこ盛りだった…
そりゃあ臭いよ、お客さん… >>359 ユニットから出てきてフロアカーペット下も生活圏になってると思う 長期間乗ってないのとか、ブロアモーターに草やらティッシュやら貯めて見事に
巣になってたりする。 >>361
想像しただけでも恐ろしい。
前にエンジンカバーの下に潜り込んで、コイルの配線かじったのを見たことあるけど、室内配線かじられたらお手上げだわ。 使用後ティッシュと知らずに巣にしたネズミにも同乗する 実はつい最近ネズミの依頼がありまして ユニットの内気循環の柵を破られていたから あ ここが出入り口かもと思いました
お客さんにはカーペット下に居そうだからシートとカーペット脱着すれば退治できるかもしれませんがと説明したがそこまではしなくてもいいですと断られた
ネズミ撃退スプレーを所持してたけど あんなのあるんだね 関西某県の陸運局の検査場に若い女にだけやたら話しかけるおっさん居るわ
きもいわ 今日はエンジンルームから柿を5個収穫しました。
一瞬思考止まったよね。 まるで普段は脳みそが活動しているかのような言い方だな カウルトップじゃなくて？
ファンシュラからだと干し柿になってそう 柿の木見ても減ってる感じがしないんだが
多くはぐずぐずになってから落ちてきてベチャという >>367
陸運局ってことは普通車か
そのおっさんヒマなんかな？ >>367
うちの地域は若い女なんか滅多にいないよ代書屋にはいるけど おちょビットみたいなのがツナギ着て持ち込んでるの？ 最近は女検査官も見るようになったね
それか検査はしないけど誘導案内役でウロウロしてる女もいる
女っ気が無い寂しいオッサンには癒しの場となりかねんなw ユーザーとかじゃね？
普通に私服で通してる若い男や女多いよ 自分の車はユーザー車検だけど私服で行くよ
つなぎで行くより明らかに対応が優しいだろ
俺は優しくされたいんだよｗ 昔スモールバルブ青いとか言われてユーザーいじめされた。 他の検査官と同じ服着てるからユーザーでは無いと思う
一部ではタブレット持たずに案内係の腕章を付けてる女の子もいるね アストロに工具買いに行ったら女性店員ばかりだった
大丈夫なのか？
大丈夫なら良いけど ストレートだと無愛想なオッサンだがアストロはどこも女性店員だよな？上手いわ。 俺は去年から20歳の娘と一緒に仕事するようになったわ
週一で陸事に継続書類出しに行って貰ってる
たぶんどこかでサボってるんだろうかいつも余計に帰社が遅い
自慢じゃないがおちょピットより美人だ
オマエら手出すなよ 予算300からMAX400万。
120プラドディーゼルの状態良いの探すより150プラドディーゼルにした方が賢い？
今スぺースギアなんだけどオートマが死んで身近にトヨタ系の繋がりが居なくてアドバイス欲しいですお願いします！ それだけ出せるならそれ頭金にして新車買った方がいいよ ディーゼルじゃないと死ぬ病なのかな
ハイラックス行っとけよ 買うにしたってロクな新車ねぇじゃん
中古は中古で未だにコソコソと露助向けに輸出してるし 露助は新車部品なくて作れないから必死だぞ
販売店は売る車がないからな 12とか15プラドのディーゼルって、ドバイ・ロシア・アフリカ向けの最激戦区だと思うけど、違うの？
少々怪しくてもえらい高値で落札されてるし。 ディーゼル厨の389です。みなさんありがとうございます。
この時期は暖機しなければ動き出せない地方なので注文出来るならランクル300ガソリンの素グレードがベストなんですが考えた結果がDPFが付いていない120プラドなんです。
150プラドガソリンにスーチャーも有りですかねぇ…。
会社からは非国民扱いされそうですが笑 ディーゼルは寒冷地では使えないな
20分暖機しても暖房効かないからガラスの霜を溶かせない
ハイブリも同様
雪国では純ガソリン一択 空冷ポルシェのエアコンで暖房になってしまうのがあってわからないで苦労した。
後部から温風ダクトで引っ張ってきて左右のカウルあたりにエアバルブ着いてるんだな、何かでフタして終了だった。 うちの車はデフォルトでフロント電熱線入ってるから結構溶ける 前を走っていた新しい目のハイエースが追い越しかけた時にハードなターボチューンでもしてるんかって感じの黒煙噴いてたんだけど仮にDPFが抜けてたとしてもフェイルとかに入らずにフツーに走れるもんなの？？ >>402
DPF入っててもキックダウンしたときとかは黒煙噴くからねー。
ただ昔のような真っ黒な煙じゃなくてスモークっぽい軽い煙？みたいなヤツね。
それか綺麗にしている１型か。 新型セレナが500万越えるとかで爆死期待してたんだがそれなりに売れるみたいだなぁ…
ただのマイチェンだからまたぶっ壊れまくるんだろうなぁ…はぁ…早く潰れないかな日産 あの走る産廃に500出すとか…
良いお客さんだと思いたい。 >>403
外車メカなんで勉強なります！
うちのDPFはメーカー曰く煤キャッチ率95%以上と言ってますけど国産はどんなもんなんでしょうか？ アスファルトフィニッシャーとかナンバーついてるけとやっぱり検査ラインでブレーキテストとかやるの？ 新潟や福島の大雪降ってるとこの整備士いる？大丈夫かな？ >>407
最高速度が25キロとか35キロと細かな規定はあるけれど規定速度以下の自動車はブレーキの試験は無い 最近デリカD5のディーゼル4駆が欲しいと思うようになったんだけど、やっぱ調子悪いかな？新車で買うつもりなんだけど。三菱って案外整備性も悪くないし >>410
あっそうなんだね
あんな機械を検査ラインに通してたら面白かったのに… いうてデリカ別に酷い壊れ方するわけでもないし余裕
旧型はヘッドライトとかインマニとか色々あったが >>411
ガソリンならお客に2人いる。
どっちも20万km超だけど、頑丈だよ。 >>414
ヘッドライトとインマニは何が起きるの？ D5はガソリンも最初の2年くらいはCVTブッ壊れるのがチラホラいたけどな
管理数少ないせいかもだけど、うちではノアボクより頑丈なイメージだ 一番クセの強いユーザーが多いメーカーは？
俺はスバルだと思う >>419
三菱、日産。
どっちがといわれたら日産。
三菱はコンセプトだけで技術が伴わないし日産はそれプラス今すぐ16ミリとか訳の分からんボルトナットのサイズをヤメロ。 ブレーキのブリーダーの11mmはまだ許せるけど7mmとかやめてほしい >>420
こういうのって老害なのか？
底辺なのか？ 13とか16ミリみたいなサイズの工具持ってない素人さんかな >>420
スバルホンダマツダ
でもその中でスバルかな
世界一速いとか高性能だと思いこんでるバカが多い。 >>424
ジヤトコの株式は日産と三菱自動車とスズキが持っている インプレッサWRX勢と痛車勢って紙一重なところあるよね
気のせいかな？ 魂動デザインになってからのマツダもスバルといい勝負だと思う 11/13/16/18に文句言う奴は自分の金で工具買わない奴だろ
さすがに素人はこんなとここねーと信じたい
仕事早くなると思ったら万単位の投資バカスカしてきたけど今思うと雇われでそれってほんと狂ってんな 工具自前なんて自動車整備士くらいだからな
他の整備職だと逆に持ち込み厳禁、管理できないから置き忘れが怖いんで 自前工具じゃなかったら自分の工具というのはないからな >>437
いやそれは大工や設備屋の方が酷い
電動工具やら電材やらお構い無しに持っていく奴の多い事よ 外仕事の場合は同僚じゃなくて関連業者やプロの窃盗犯の場合がある
工事現場に多くの場合守衛がいるのはダンプの誘導だけじゃなくマジで侵入してごっそり盗む輩がいるから >>409
どうにもならなくて車検は全部後日にしてもらった。
２日間ずっと雪かきだった。
家が昨日から停電したままで、もう色々つらい(´Д`) 未だに現場職ではマキタのバッテリーとか盗まれるのかな
最近は電ドラも軽量なペンタイプ多いと聞くが >>431
車名出てこなくてうっかりスバルのハチロクって言っちゃったの聞こえてて不機嫌になってしまわれたわ。 >>443
ペンドラなんて電気屋かエアコン屋くらいしか使ってないよ ミニキャブ3g83なんやけど2番が死んでる。
点火とインジェクタは問題なし。
圧縮は奥まってて手持ちのコンプテスターは使えない。
インジェクタ外してその穴2番キャブクリ吹いたら1番のシリンダーから霧化したのが出てくるんだがこれヘッド逝ってるよね… ウチの2t車のお客から電話
客「今新潟なんだけど、動けないんだ何とかならんか？」
オレ「エンジンかからないんですか？」
客「雪が凄くて夏タイヤじゃ走れないんだよ」
オレ「…」
客「スノータイヤもチェーンも売り切れなんだよ、何とかならんか？」
オレ「…(何とか、とは何？)」
スマン、ウチの客が立ち往生の原因かもしれないわ >>448
3気筒だと他の気筒と同時にバルブが開く事無いんじゃね?物理的にぶっ壊れてたら別だけど。 >>445
トヨタで作ってOEMだったら良かったことはたくさんある。 インジェクタの孔から吹いたのなら逆に上流のほう廻って出てくるのでは それ思ったけどさすがにその辺は分かるだろ素人じゃあるまいし。 2番圧上出してプラグホールからスモークテスターじゃあかんのか
測り方がクソだと全ての結果がクソになるからきっちりやる土台作りは基本だぞ >>441
お疲れ様です…
隣県だけどそんなに積もらないにしても寒すぎて指が動かん
お恥ずかしながらキャブ車を殆ど触ったことがない
今からはもう要らない知識？ みんなありがと。
細かいところははしょったけどh18年車で車検も同時で受けてたから
金かかるってことでh23年のおんなじの買ったわw
ミニキャブはやっすいわぁ。 いつもお世話になってる解体屋さん
中古エンジン単体売り糞安くていつも助かる
3G83も糞ほど在庫あるが軽トラ用K6Aは全然無い 俺自身の車のエンジンが壊れたら解体屋から買いたいわ 微量のクーラントがヘッドガスケットから燃焼室に漏れてて
暖気が終わるぐらいまでは1気筒死んでる車があった
ピストンやシリンダーが濡れてると
点火しないなね K6Aはヘッドやらcylinderやらウオポンやらガタガタになるからなぁ。 >>441
お疲れ様です
書き込み見てるだけで辛いわ、そりゃ仕事どころじゃないよね タイベルなの見越してもミニキャブはほんと整備性良いし理想のバントラだわ タイベルというめんどさを加味してもまだミニキャブは整備性が良い
でも走らんのよなぁ…5MTはストレス無いけどATはホントに走らんのよなぁ… レッカーでオイル漏れで運ばれてきたバモスなんですが
カムシールがハズレてオイル漏れしてました
現在12万キロで10万キロの時にタイベルは替えてるけど
シール類はやったか覚えていないとのこと
カムホルダー部のボルト緩みは無し
ホンダやらないんで良く分からないけど
エンジン内圧上がってシール外れるとか有ります？ 昔クランクの内圧が上がってクランクシールが抜けたのはあったな。 ミニキャブはクランクシール抜けるってリコールだかサビキャンで抜け止めのプレート追加したよね。
ちなみにバモスのシール抜けは過去に入庫した事あります >>466
あるぞ、かなり前にライフja4だったかな。 内圧上がりでの抜け有りますか。有難うございます
ブローバイホースの詰まり見ておきます トラックのグリスアップの必要性を説いたら3トンくらいのユンボもグリスアップしてくれって持ち込まれたんだが、全部シャシグリスだとまずいかな？
モリブデンとかの方が良い？アームとか力かかりそうだし 必要性を説くのにどんなグリスを使うかわからない奴www >>472
シャーシグリスで十分
モリブデンを使う人も居るけど結局は質より量だよ
良いグリスを使ってサボるよりも安いグリスでもいいからこまめに差した方が良い
ってか、バックホーのグリスなんて日常だよ
ブームのピンとかメーカーの指定は8時間とかそんなレベル >>473
すまんね
トラックなら分かるんだけどユンボは初めてだしそこそこデカいから何使っていいのか分からなかったんだよ
>>480
ありがとう！乾いた頃に高級グリス打つよりせっせとシャシグリス打つように提案するよ
てかメーカー指定8時間毎だなんて知らなかったわ、すごく短いんだね 検査員のパイセン方に質問です！
純正のリアタイコ左右をぶった切ってメーカー不明の社外品でJASMAもEマークも無いヤンキータイコを溶接されてるのはアウト判定でよろしいでしょうか？
2010年式アウディA6で音量はとりあえず規定値内には入ってましたけどマークが無いのでNGとして帰しちゃいましたけど…。 >>483
そうだよ
ブーム廻りは毎日グリス
あと、傷めるとダメージが大きいのが旋回ベアリング（スイングサークル）でこれは20時間とかだったかな
グリスを丁寧に入れてる重機はガタが少ない（当たり前なんだけど） >>484
うちでは（社内基準で）アウト
この一言でいける
民営企業がマイルールで動いても何も文句言われる筋合いはない
着色フィルムとかよーわからんマフラーとかイエローフォグランプバルブとか全部これで断っていいぞ >>484
2010年4月以降生産車ならアウト
車検証に規制は書いてある。
マフラーやらフィルムはともかくイエローフォグは何の問題もないだろうよ 社内規定ならしょうがない
スバルとハゲは出禁とか自由に設定できる >>486 487
ありがとうございます。
身を守るために正解でした。 指定工場なら疑わしきは罰するのスタイルで良いでしょ
世間に流れるニュースでは、NGをOKとして摘発された指定工場はあるが
その逆はないし。 ガソリン車モデルの駆動装置（パワートレーン）では、排気量2000ccのエンジンと無段変速機（CVT）を組み合わせた。CVTには高性能な油圧コントロールバルブを採用。変速制御を大幅に見直し、アクセル操作に応じた加速性能や高速走行時の静かさを実現した。2WDの3グレードの価格は276万8700円から。
新型セレナ
ゴミのcvtをいじくり回してまた地雷を仕込んでそう 雪で行けないから取りに来てくれって電話が多いぜ。行かんけど >>487
黄色LEDフォグダサすぎ
雪に効果あるとか言ってるアホもいるけどたいていの奴はカッコいいと思ってる。 >>491
ライトは年式で黄色NGだけどフォグランプは全年式で黄色OKじゃなかった？ 俺はほぼ雪が降らない場所からスキー場通いしてるが黄色LEDバルブは深夜の走行時に実に助かるぞ？ >>498
うろ覚えだが保安基準だとヘッドライトが平成16年10月くらいから黄色がだめでフォグランプは白色または淡黄色ならオケ。 それがなぜか前照灯だけじゃなくて前部霧灯も同じだと誤解されてる 淡黄色にゴリゴリの黄色を含めるがどうかで判断が分かれるから社内基準で弾くって話だったんだが紛らわしくてすまんな Gクラスのディーゼルにガソリン満タン…
社用車の燃料に混ぜて全部消費するまでしばらくかかるわ 前照灯も霧灯も「白色」または「淡黄色」で、前照灯については「淡黄色」は2006年以降製作された自動車では禁止になった。
>>503にあるように「白色」「淡黄色」の色度範囲は明確に決められている。
この「白色」「淡黄色」というのは一種の符牒であって、保安基準に適合する「白色」には青っぽい白から赤っぽい白までが含まれる。
同様に保安基準に適合する「淡黄色」には一般に「黄色」といわれるものも含まれる。
よく誤解されているが、ここで言う「白色」と「淡黄色」は違う色であって、色温度の低い「白色」が「淡黄色」なのではない。
「白色」の色温度を下げても「淡黄色」にはならない。 雪かきと駆け込みタイヤ交換でくたくた腰死んだ
昨日今日のオートバックス作業待ち何時間行ったんかな スリップ事故のレッカー行ってきたわ
保険会社も事前報告しろって言うくせに電話全然繋がらねー ハロゲンのいわゆる電球色が白色ではないと言われ車検NGかもって悩んでる整備士がおったな。うちの工場に >>503の色度範囲図にある「白色」の範囲はほぼ黒体放射軌跡上にあり、黒体放射の色温度範囲としてはおおむね2,250～6,750K程度。
（ただし両端が相関色温度の線の傾きと一致していないので2,050Kとか7,200Kでも範囲に入る場合もあるが、範囲が狭すぎるので狙わない方が良い。）
無色のハロゲンで色温度が2,250～6,750K程度であれば、論理的には「白色」の範囲に入る。
ただし実際には無色で色温度2,250Kのハロゲンはフィラメント温度が低すぎてハロゲンサイクルがうまく働かない上に暗く、また無色で色温度6,750Kのハロゲンは温度が高すぎてフィラメントがもたないので、どちらも実用にならず、実現するには色を付ける必要がある。
これに対し「淡黄色」は、>>503の色度範囲図を見ても何となくわかると思うが「白色」とは別の色で、論理的にも無色のハロゲンでは出ない色。
相関色温度としては2,200～3,250K程度。 自分に都合のいいネットの情報見せてきて「ここでは車検OKって書いてある！だから当然問題ないだろう！」って詰め寄ってくるやつたまにいるんだよなぁ
俺がダメっつったらダメなんだよで無敗だが >>509
かけてディーゼルノック凄かったけど入れ替えてしばらく回したら治ったぞ >>514
かけちゃったの？
コモンレールだとヤバくね？ >>51
長めに試運転してentryで見てるけど今んと問題無いね〜
しかし80%くらいのほぼガソリンの燃料でもエンジンかかるもんなんだな、客が調子悪いって自走で来てビビったわ 高圧ポンプが脱脂されて後々…。
DPF再生不良も…。 >>521
今は調子よくかかってるんでしょ
お客が燃料間違えて入れたんだから様子みるしかない
後々故障したとしても知ったこっちゃない 高圧燃料ポンプだけで40〜50万くらい？
不具合無いならウチも様子見てって言っちゃうかなぁ >>524
文面だけじゃお客がセルフで間違えたのかフルサービスのスタンドで間違えたのかわかんなくね？
スタンドのミスなら保険修理だろうけど後でトラブル出たらぜったいに揉めるよ
だからこの場合は疑わしい所は全交換したほうがいいと思う
逆ににお客が間違えて入れてお客の金で修理するなら事情を説明して後でトラブル出るかもよで済むけどね ワコーズのオイルクリーンに代わるようなオイル落としの情報無いですかね？
バイオクリーンは高いだけのゴミだったので。
アルカリ性以外のってなかなか無くないですか？ そもそもどこに使うんだよエンジンルームなのか床なのか サーセン用途はエンジンルームだったりミッションだったり。
外車なんでオイル漏れは友達なので！ 鈴木油脂工業のストロングパワークリーンでいいだろ
死ぬほど落ちるし床洗剤とかよりもアルミへのダメージははるかに少ない 年だからか夜中に何度もトイレに行くわ…
ところで皆様28日仕事納め？ 解 場所がわかりません
うち 今どこにいるの？
解 わかりません。
うち どこの道から入ってきたの？○○街道？○○通り？
解 わかりません。
事故全損で保険会社提携の解体屋が引き取りに来たんだが
何モンなんだよこいつ… ドラム缶オイルの値上がりが酷くてペール缶との金額差がいくらもなくなってきた
去年40000円で買えたのが今63000円とかもうどうすりゃええねん 良かったじゃん、毎月大掃除すればそのうち工具で溢れるな。 大掃除したら居なくなったと思ってた工場長が出てきた うちの元工場長、現ピッカー52ちゃいのジジイ。
お情けで置いてやってるのに暇をもて余して工場散歩に来てうぜぇから積載車のナンバー灯切れ見させたら電気来てねぇ！で終わった。
工場長時代から用足りんと思っていたが相変わらずだったわ…。
本社から切れって言われてるんだが本社が何とかしてくれよ…。 忙しいところすいません。プリウス30のサスペンションをダウンサスから純正に戻そうと思ってるのですが お店でも中古とか注文できるのでしょうか？ 持ち込みでアッパー？悪い所だけ交換してもらっておいくらぐらいでやってもらえますか？ >>547
スレチ
うちで頼まれるとヤフオク!とかで買って付ける
工賃は3万円くらいもらうかな >>548
いや、プロの方はディラーかと思いまして
中古は無理って言われたんでこちらに
HP に車高調4000円とか書いてあるのはうそですか？2万-6万って
アップガレージが3万とか書いてありました。
EGRも清掃したいんですけど
あっ、相談とは書いてないですね。 ホンダにマセラティみたいなグリルしたSUVっぽいのあったんけどなんだアレ？ >>558
それだ！
ホンダマーク無くしたらモロマセラティやん >>556
今日は年末で一般家庭は車どころではないだろうね。 >>549
車高調4000円て何ぞや？
取り替え工賃4000円～ってことでかな？
もしそう書いてるのなら4000円以上だから3万円でも5万円でもウソじゃないよね
本当に車高調への交換4000円/台でやってくれるのなら紹介して
そこに外注出すから >>562
いやいや、1本だから16000円では？
たまに18000円とがあるえど。
いや、タイヤ舘の闇 バズらないの？
誰かニュー速でもレス立ててくれないかな。
と、思ったら消されてた ワコーズのレックスは遅いくせに、仕事はぇわ。 >>564
うるせーなー、素人はすっこんどれ。
何したいんだよタイヤ館晒したいならよそでやれ。 >>565
だから、どこだよ。
ここにもいるかと思って タイヤ舘や、
ライバルの人？
あんなのダメだろ。 >>567
ダメな修理工場、整備士には変わりない。
コメントぐらいよろ 嵐はスルーしろよ、
だからダメ整備士なんて言われる。 >>568
コメントな、分かったわ。
失せろばーか 朝から事務所で書類仕事してたら
「車屋さんなら古いスタッドレスタイヤありますよね？お金ないんで安く中古のタイヤ交換してくださいよ！（意訳）」
って一見の客来た
なんで年末にこんな頭の悪い奴の対応してんの俺… あー、でもたまに作業待ちの時に勝手に廃タイヤ見てる奴おるね。これ全部タダ？とか聞いてくるアホおるし。産廃だから渡せないよって断るんだけど俺は全然これでいいんだけどなーとか言っててもうそっからは無視 違法改造車と部品くれ乞食は出禁だな
インプレッサのテールにバイクのマフラー着けてきた奴は上記２点に触れたのでもう来るなと言った。 個人的には会社の廃タイヤと廃バッテリー置き場はよく漁ってるけどな
たまにお宝があったりする
スタッドレスは廃タイヤ置き場より下取りのトランクの方がアツい >>579
田舎だし
>>580
中途半端に古いNAのグレードには価値なし今後も値上がりはない。 気になったんだけど最近90年代の車ブームで高騰してるが
部品も出ないのをどうやって直してくの？直るにしても安くないよね
みんなよくお金あるなあと思う 中古なり、人気車種なら復刻されたパーツがあったり、ゴミみたいな部品取りが高く売れたりするからな。 暇すぎてヘッド下ろしてたらグロー折れたでござる。
ちな1KZ。 >>584
お疲れさんw
仕事が休みでも工具を持ってないと落ち着かない病
今日と明日は実家の手伝いだけど2日から暇なんで自分の車を触ろうかな >>585
自分の趣味車だったのがまだ救いw
がんばります！ 自分のはﾏﾝﾄﾞｸｾ
でも今年中にばらしたバイクのライト回り片さないといかん リザーバーぶくぶくの外装バチボコ95プラドっすw
エキマニのも折れたんでもう開き直ってますw
圧縮測って無かったけどどうか腰下は元気であってくれ… とりあえず組み上げて圧縮不良だとオークション行きか？ みんなあけおめ今年もよろしくね。
布シートきれいにしたいんだけどリンサークリーナーって使ったことある人います？ そりゃあ圧縮不足や水食いオイル食いはお客さんには売れないからオークション行きだろ
お前らが買わない事を祈るw タバコなんかでストレス解消できてると感じるのは幻想だしなぁ
やめたら毎月1、2万浮くんだから2ランクくらいいい車のりゃいいじゃん >>592
いい感じだよ。吸い上げた水が茶色でビビるよw タバコ吸ってるやつのシートだとマジ汚え
吸っても吸っても黄色い汁出てくる
使う機会があんまり無いからアイリスの使ってるけど、皆さんはどこの使ってる？ケルヒャーの業務用が本命だけどまあまあ場所取るし大して使わないのよね… 自分もアイリスの使ってる、水容器小さいからぬるま湯を散水ホースで霧状に吹いてそれを吸わせてる。 水吸える掃除機で良さそうとは思うが？
適当な洗剤を薄めて噴霧、ブラシでこする、吸う。客のなんかこんなで十分 >>601
横レスで申し訳ないがウチの工場も導入予定だから俺のに使いたいし良いヤツ買わせたいのよ。
フロア長が、んなもんお湯かけて掃除機で良いだろ的なこと言ってるからひっくり返したいのさ。 単にタバコのヤニなら水(もしくはお湯)が最適だよ。クリーニング業者から聞いて、実際やってみたら本当だった。 自分の車なら夏にシート外して水洗いしとけば3日位で乾くでしょ 年末からお隣さんの車庫に見慣れない車が
｢買い換えたの？｣と聞くと、｢タイヤが取れそうになって修理に出してる｣とのこと
私の名はセレナ
今年もよろしく 年明けにイオンに行ったら新型セレナが飾ってあった
メインのメーターは液晶ディスプレイ、シフトは押しボタンで新しい感が出ていた
ワイのヨッメ「これカッコいいなぁ！次はこの車もいいね！」
どうやら嫁の教育が足りてなかったようだ ドラシャじゃないかね
深く聞かなかったけど
C25だからな セレナのセレクターがボタン化されたってのはどうなのかね
圧倒的にコストが下がるんだろうけどさ
1960年代のアメ車でそういうのがあったらしいけど そんなに遡らなくてもハイブリ化してからのアコードやアストンマーティンなんかもボタンだし。
ソヴィエトのリムジンもボタンがあったぞ 機械式ボタンじゃなくて電子的なボタンだから嫌な予感しかしないんだが素人か？ >>613
ボタンだが？アストンマーティンもアコードも電子式じゃないとでも？素人か？（笑）
https://i.imgur.com/KjhryHm.jpg >>605
ベルト鳴くワゴンRがセレナになったの？ エンジンかけたままコンビニ入って戻ってきたら内カギしてるんだけどなんで？？今までこんなこと無かった！！どうしたらいい！！ってキレて電話してきてる知らない野良客。知らねえよエンジンかけたまま車から離れるとか頭おかしいんか。
JAF案内したら時間もお金もかかるでしょー！！って電話越しに絶叫されて新年早々始まってるわ。 >>618
ウチはJAFより高いですから保険会社のロードサービスへどうぞ。でガチャ切り >>619
ディーラーならカギも開けられるって思ってる層が一定いるよね。
こう言うヤツらに限ってクソ対応されたとか悪評垂れ流すからマジで終わってる。 >>617
旦那 初代フィールダー
嫁 二代目ワゴンR
息子 C25セレナ
どれも乗りっぱなしだが、フィールダーはいつも淀みなく動いてる 新しい車検証もらった人いる？カードリーダー必須ですか？ NZE121とかあのへんのトヨタ車って水に沈めないと壊れないレベルだと思うわ
20万30万kmがゴロゴロ生存しとる >>624
地方だけどこの時代のNCP10系ヴィッツ、bBとかまだ結構残っている
買い切りのNCP51Vなんかも同じ
しかも軒並み20万km超
30万km超のエンジン交換も昨年やった
払いも良くてカネが無い会社じゃないのにコッチからトドメ刺すまで乗るんだろうなぁ 70ノアにしとけば良かっただんがな
目先の金でセレナに行っちゃったんだろうが、結局はそれ以上に修理代かかってその上耐用年数も短い 1NZは直打のが一番だろ
オイルさえ切らさなければ30万は余裕 なんかスマホのアプリで読み取れるらしい
車検証の裏面に書いてあった
現物みたけど車検証に使用者の住所書かないって陸事のやつバカじゃねーの スマホのNFCで読み取れたよ。
車検証、厚紙と聞いていたのに実物は薄い紙だったよ。 そういや今度からステッカーは右上に貼るんだっけ？
全然周知されてない気がするんだが大丈夫なのかね 助手席側はどちらから見て助手席側ですか？教えて下さい！！ >>625
この頃のトヨタ車が今でも残ってるのは、NZが丈夫だからじゃなくてミッションが丈夫だからだと思う
このシリーズの車種でATがトラブった話はほとんど聞かない
その時代、日産・ホンダは既にCVTに移行していて惨状はご存じの通り 壊れないだけじゃなくて、安車のATとは思えないくらいスムーズなんだよ
スムーズだから壊れないのかな 意外と可変コンプがロックして金掛かるから捨てるってのもある >>635
そう思う
エンジンは50万キロくらいなら余裕
廃車になる大きな要因にミッション故障がある
20万キロを超えてミッションが壊れて修理代が20万円と言われたらそれがきっかけで乗り替える事が多いけれどそれが無かったらそのまま乗り続けるからね 愛車の2AZ-FEも30万キロ走ってエンジン自体はまだまだ行けそうだったけど
やはりミッションが壊れて廃車にしたな
高速とか乗るなら加走行車はちょっと怖いね 4-5年不動だった車の燃料ポンプが固着してたから中華製のポンプに交換したら
3か月でブラシなくなってダメになったんだけど品質の問題なんだろうか
タンク内の錆（粒子状）が原因だとある程度綺麗に掃除しても再発しちゃうかな ふそう6R10
去年の8月終わりにエア配管破裂でレッカー移動になった者です
8月の終わりにコンプレッサーリビルトに交換、詰まったエア配管の交換をしてますが
またフロントパネル裏のリザーバータンクに冷却水があふれるようになりました
8月の作業終了後にも同じ症状が出てコンプレッサーヘッドのボルトを増締めしてもらったら症状は出なかったのですが
正月休み開けにエンジン始動時に冷却水不足の警告灯とブザーで水を2L補給しました
これまたコンプレッサーなんですかね？
それとも別のヘッドガスケット抜け？
そもそも6R10でヘッドガスケット抜けってあまり聞かないのですが…
もうふそうは嫌です
こんなに故障が多発するならカッコいいSCANIA乗りたい
https://i.imgur.com/STyjEb1.jpg >>642
ヘッドガスケットならエンジン始動中やDPF再生中の時は常時冷却水経路に圧がかかって常に水はリザーバータンクから溢れますよね？
でも現状でDPF手動再生中でもこんなんじです
やっぱりエアコンプレッサー不良なのかな 別車だけど排気シャッターが閉じすぎてオーバーヒートってあるみたい
知らんけど 去年中古でプリウス買った客が持ち込んできたんだけど
何かあったのかと聞いたら屋根雪落ちてリアに直撃、そのままガラス割れ
去年は落雪でルーフやらボンネット凹んだのも居たし、落雪って怖いね 1m級の落雪でも湿雪だと踵落としみたいなもんだから当たりどころ悪いと死ねるし
ふわふわだったらそれはそれで埋まって窒息するしで軒下歩くのは自殺行為って雪国では義務教育ですわ知らんけど 雪国に住んでるが、確かに落雪で死んでるニュースが流れるがなぜ死ぬのか正直よくわからない
確かに凍ってるが当たって死ぬほどではないと思うけどな（怪我はするかもしれない）
埋まって死ぬのはありそう 圧雪で間に雨なんか降るとほぼ板氷だから即死するよ
軽トラが落ちてくるようなもん >>649
たまたま家から出た所に落ちてきたとかじゃない？
屋根の雪が落ちてくると重量で動けなくなって凍死か窒息死ってパターン 除雪は絶対に一人でやらない、やるときは家族や隣人に必ず声かける
面倒だけどこれやら無いと埋まったときに死ぬ
まあ埋まると大抵死ぬが… 新しく買ったインパクトに手首持っていかれたでござる。 新車検証コピーしちゃいかんてどうすんや？
まぁしったこっちやないけど。 icチップに影響がどーのこーのだと。
知るかバーカって感じだけどな 机の上だけで物事を決めている古臭い脳みそのジジイ共をマジで全部処刑してほしい 3g83のヘッドガスケットやったんだけど、いちおうバルブの気密見ようと思ってバルブ閉めて灯油で満たして１０分で4/5くらいになるけど問題ないよね？インマニ側からエアー吹くとブクブクいくけど。っちゅーがもう組み始めてる安心させて誰か大丈夫って言って 米国では華氏(°F)を使っているが、0°F (-17.8℃)未満や100°F (37.8℃)超は人がいるところではないという感覚がある。
冷凍食品の-18℃は0°F由来。 150プラド触らせて貰ってたら欲しくなってきたんだけどまだ注文って出来るんかな？ >>678
oh…。まじっすか…。
ディーゼルの五人乗りがいいなーと思ってたんですが叶わぬ願いっすか…。
今乗り潰してるヴォクシーの車高上げて我慢すかねぇ。 オーダーキャンセル有ったら買えるよ。12月中旬にキャンセル３台有って待ち無しで乗れた人いたよ。グレードは選べないけど。 >>681
乙
最近は少なくなってしばらくやってないわ
最初はなんも分からなくてワイパー廻りとかも外してた思い出 >>687
腕細ワイ、カウルトップ外さないで交換できたで あーあ
上が残業減らせってさぁ
俺らにそんなこと言う前にメーカーにリコール減らせって言えよ・・・ ボルボ・カー・ジャパン、EV「C40」のサブスク第2弾を受付 1/18から先着50台 月額16万5000円
https://www.netdenjd.com/articles/-/278878
給料飛ぶわ 月165000円ならタクシーでいいよなぁ
金持ってる層なら、今どきボルボなんか
乗らんしなぁ。 ３ヶ月前に解約申請すれば違約金無しだけど、その間50万という無駄金が出ていくからそれをサブスクと言うのは詐欺スレスレだと思うわ >>689
いいじゃん、出来るとこまでやってあとは次の日。
至極溜まったら聡明な上司が何とかしてくれるよ。
無理してやっても向こうからしてみたら出来るか出来ないかしか判断しないんだもん。 >>689
会社の指示が適切じゃないんだから真面目に捉える必要が無いなあ
残業するなー仕事こなせーの両立は無理だからねwww
そうなるとサービス残業かペーパー車検くらいしか思い付かんわ 車検の見積もり出す、高いと文句言われ別の所持っていくと言われる
少し経ってやっぱり車検通してください！とか来る
ﾏﾝﾄﾞｸｾ >>697
一見は少し盛って見積出すに限る
相見積取らずに請けてもどんなのか分からんからね 一理あるな
ふっかけた見積を出す→入庫台数減る→しかし入庫してくる客からボッタくるから利益は変わらない→作業量減って残業も減る
ええやん E-TRON GT初めて乗ったけどいい車だわ。
逆立ちしても買えないけど良いわコレ。 除雪機のリレーユニットが廃盤になっててネットでも手に入らないからどうにかして！ってめんどくさそうな客が来たから取り引きある電装屋に直接行ってくれって断っちゃった
電装さんごめんよ ライフのドアロックアクチュエータ
交換、
久々キレたわ。
何だあの構造？ 去年までのは何も文句無いんだが新しいのは剥がしにくいわ折りにくいわ破れるわ最悪だ アウトルックパス忘れてログインできねぇ糞がぁ
閲覧アプリ入れられねえぞしね わかったわ、しばらくログインしてなかったからか。
情報更新一ヶ月後とか…しねよ
別垢つくればいいのか…もぅやだ >>689
パスワードは面倒くさい大文字小文字記号に数字で八文字以上とかいうやつだろ。
Asdf\963##
みたいにして、##には月を入れてぐるぐる使い回しよ。
そうすれば下二桁だけ変わるししかも最近のやつ入れとけばいいから楽々よ。 パスに月入れると毎月パス変更する目安になるから期限切れとか無くなってよい >>698
こういう吹っかけるという考えが普通になってる時点でヤバいと気づけよ。
本当この業界はこういうカスしかいない。
まあまともなのは底辺整備士なんてやらんからな。 >>718
しょうがないだろ車検ごときで1円でも安いの探してる客なんかろくなのいないし どんな業界も一緒どころかもっと酷いぞ、この業界は逆にダンピングで価格競争が激しいから安すぎる位だ 金額超過はオコだけど予算内以下なら喜ぶ人居るからこんなのがまかり通る
医者の余命宣告も一緒かな 本社で今年の抱負を発表するんだが、上司がやはり価格の安さが一番集客に繋がる。現場には辛い思いをさせるが薄利多売こそが正義みたいな事発表してて萎えた。工賃値下げだそうです。もう無理だ…… 昔飲食業にいたけど、薄利多売は客層が悪くなり周囲の価格競争に巻き込まれただけで何も残らなかった。
オーナーが家の風呂場で首吊って結局閉店した。 客層は悪くなるしね。
上司の給料半分寄越せってな。 しかし不思議に思うんだけど、安くしたら客層悪くなるよな？
安くしないと客層悪くなるヤツら来ないよな？
あいつらどこ行くんだ？www 前のところだろ。
断られたんだろうなーと
塩対応であしらう。 個人の飲食店なんかはわざと価格設定高めのとこ多いよな。 安いほうがお客さんが喜ぶって日本人は美徳みたいに崇め奉るよね
自分の給料も安くなるって感覚がなさすぎですよ >>731
いや、さっきの理屈を言い換えると客単価高めにしたらDQN来ないって話だろ？
周りが全部上げたらどうなるんかね？
まぁ、だからユーザー車検スレは日本語通じない頭おかしいヤツ大量に沸くのかって思うけどな。 >>734
どこかが値下げして抜け駆けするから心配いらんw 基地害や乞食ほど固定客になりやすいよな
あいつらは店側から出禁されたり相手にされないからぐるぐる廻るのであって一度自分の言いなりになる店を見つけたら
基本そこから出ない様だが乗り換え先を求めてかちょいちょい来るのがうざい そういう層を相手にしないと喰っていけない工場もなかなか淘汰されないしね。 儲け減るけどキチ相手しなくていいのは
とても楽だぁ。 >>734
最終ラウンドなんかそういう輩でカオスになっていたりする 長期休暇の前後はユーザー多いな
受付で車検証だけ持って「車検受けたいんスけど」とかやり方分からんのにコース入って1レーン潰しちゃうとかマジで邪魔くさい 乞食の乗るようなポンコツは不具合だらけでユーザーじゃ通らないイメージやな。 >>735
なるほどねぇ。
>>739の言うとおりカオスになりそうだよな。
そんな所じゃ働きたくないね。
棲み分けは大切だと思うけどね…。 店員とお話するだけでも時間工賃頂きますという自転車屋が都庁の近くにあるが30年ぐらい生存してるよ
努力して得た知識技能を安売りしないって大事だな
本当にお金払って相談に来る人が結構いるとか >>743
うん、振動の原因教えてくれるなら
安い。 楽天も価格コムもグーネットも
集客とは名ばかりのキチガイホイホイでしかない
そらそうよ目先の値段で動くようなのに信頼関係なんてあるはずもない 撤退して久しいフォードのKaが入庫してきた
オーナーも事情は把握していて見積もりと予算の相談して受けることにした
どうしても結構お金掛かってしまうけど理解があるお客さんは本当に助かるよ 新年開けてクソ客二組出禁にしたぜサッパリしたぁー！
人としてめんどくさくて業務に支障をきたすから仕方ないね。 費用に理解のあるスバルユーザーはデラが囲ってるから
お前らのとこに来るスバル乗りは中古外車乗りと同じ人種 別に来てもいいよ？
断るだけだし。
めんどくさそうな人はあらかじめ調べておいた周辺のグーピット登録店を紹介してる。
あそこは何でも受け入れてるよって。
もちろんグーピット見たって言ってねと。 >>749
男はないだろ
ほんこんに似た奴いるけど顔採用だとは思えない。 客からナビの時計が２００３年になってると報告有り
オマエラのところにも来てる？ >>753
同級生で1人だけ何処受けても受からなかった人は東京三菱でやっと決まったけど
結局就職した後も車買ったら車通勤させてやるよ！買った後→そんなこと言ってないという虐めがあって追い出されちゃったな コネじゃねぇの？
会社見学に行ったときにモータースの子供には態度が全然違ったし >>754
何年になってたかは忘れたけど、20プリウスのメーカーOP DVDナビで、バッテリー交換時バックアップ失敗してGPS拾わなくなったのはいたよ
日付戻ってたり自車位置の精度悪くなって、GPS替えても改善せず
GPSロールオーバーていうのでググれば出ると思うけど、結局ナビ本体で問題が起きてた
ディーラーに「もう古いから故障でしょ」て言われてたのを食い下がってメーカーに問い合わせてもらったら、ディーラーが知らなかっただけで、「改善プログラム？みたいなのあったので、メーカーの者が来るので車預からせてほしい」ってなって直してもらった
実際何してたかまでは知らんけど、確か中古のナビ本体で交換しても改善されなかったから、結構お手上げ感あったの覚えてるw 代車に時計代わりで置いてるレーダー探知機が去年辺りから２００３年になってたな
時間は正確だから放置してるけどｗ >>759
5段階中5？
10段階中5？
100段階中5？ 20系もボロばかりになってきたな。エルグランドよりは全然いいけど そんなこと言われるとうちのエスティマが悲しむからやめたけでよう
1000～1500回転でテンショナーかなんかがすげー唸るなってテンショナー変えても治らないしもう歳なんだろうなぁ 20はアルファードならまだ全然見れる
ヴェルファイアはなーんか古臭さを感じてしまうわ
10は論外だけど 30の前期ってなぜか全然見ない、全部海外に流れてるのかな？ 日産の愚痴いいかな？
オプションパーツ注文したら取り付け説明書ないんよ。
問屋に聞いたらディーラーに聞いてくれ→デ)部品注文した問屋経由で問い合わせてくれ→問)そんなこと初めてですね→デ)取り付け工場への直接はダメです。→問)はぁ…(渋々
なんだこれどっちも死ねよ案件だわ 被害者感すげーけどそれが基本対応だから何も間違ってないって思っちゃった 問屋が対応しないのが悪いな
そこのデラと取引ないならその対応は普通だと思うよ
あんただってなんの取引もないところからそんな依頼されても｢は？お前誰だよ｣ってなるだろ >>777
わかり「づらい」 ね
せめて言葉くらいはきちんと使おう 日産は一部を除いて基本キャリアスだね
たまに更新されたりするから貰った要領書はあまり長く使わないほうがよかったりするよ お隣さんのワゴンRまだ帰って来ない
ピンピンしてるから事故ではないと思うけど バイク整備士の平均年収が430万円なのに自動車整備士の平均年収がたったの445万円ということが解せない。
バイクなんて安いのは十万円台なのに。
んでその他の平均年収は四輪の輸入車の整備士も495万円で大型車の整備士も455万円かよ。平均年収はどれも500万は超えない。逆にバイク整備士の年収が高すぎるのか？ バイクは職業訓練校時代にキャブのCB400SF、CB1、トゥデイしかバラしてないから今のバイク触れる気がしない
記念で二級二輪取ったけどあまりに不人気で受験番号1番だった >>785
その理屈はおかしいでしょ
バイクも車もやる事は似たような物だからバイクの整備士の給料も外車の整備士の給料も理屈上は同じであるべき
バイク整備士を見下してる？
大型は体力的にも大変だし汚れるから高くしないと人が来ない 大型が一番高給であるべきというその理屈ならバイクより大きい自動車はバイクより高給であって然るべきなのでは 大型寺で年収ギリギリ500ある俺はまだマシなほうなのか… 自分を安売りしすぎじゃねーか
明らかに買い叩かれてるだろそれ クソ田舎だし本部が昭和から抜けられてないからもうこの県を捨てるしかない。
都会って相場どんくらいなの？？ 今の団塊どもがゴッソリ逝ってからどう変わるだろうかね その値段なら寺に転生した方が給料上がらないか？
寺勤めの連れ周りでそこそこのポジで500切ってる奴いないんだが あ、勿論メーカー直とか大手の経営してるとこの話ね！
2〜3店舗しか持ってないような零細地場資本の会社じゃあモータースとたしいて変わらんよね >>786
受験番号1番ってのは目立つからなあ
高校入学試験と初めて免許を取ったとき、
受験番号1の人が不合格だったのは今でも覚えている なんで壊れてから持ってくんだよ！！
どう考えても壊れる前に症状出てただろ！！
おめーはがんの末期になってから病院に行くんか！？
完全に壊れてるのに「修理代そんなにするの！？高すぎない！？」じゃねーよ！！
オメーがさっさと持ってきてれば安く済んだんだよ！！ 実際国の調査だと男性30代の肥満率は30％、40代50代の肥満率は40％となってるが受診してる人はほぼいないし
糖尿病患者で治療受けてるのは半数と言われてる
失明したり手足が壊疽で腐って慌てて治療始める人が多い 俺は指定持ってる運送会社の自社工場で工場長やってます。
子会社や委託業者のメンテや従業員のマイカーのメンテもやってるけど、会社の売り上げの半分近くを占めてるから役員待遇で年収800に出来高でここ数年は1,400万だけど独身なので手取り1,000無いw >>789
大きいからじゃない
大型と建設機械は汚れ方がエグいし重くて固いから体力勝負な所がある
それなりの金を積まないと人が集まらない じゃあ二輪よりも四輪の方が重くて固くて体力使うから二輪より高給になるのは当然だよね 今時の二輪には6軸IMUなんてものが載っているものがありましてね 学校で正立フォークはやったけど今どきの電子制御倒立フォークとか意味不明
>>804
車はだれでも運転できるけどバイクは取り回しの時点である程度の技量が必要
300キロ超える二輪の押し歩きやリフトに載せたり軽トラに積んだりなんて1日2日の練習じゃできん センタースタンドのかけ外しすら技量必要だからな
まあそのセンタースタンドのないバイクが多いが >>790
残業は多い月で何時間？
少ない月で何時間？ >>800
俺は悟り開いたから腹立たなくなったぞ
金いっぱい払ってくれるバカが来たありがてぇありがてぇって感じだ。 >>807
で？
クルマの方がバイクなんかより高給になるのはどうあがいても変わらないよ 二輪より四輪のほうが～って
軽より外車触ってる方が給料良いかって話よ
答え「どっちもクソ（絶望」 どこの業界でも壊れてから来るのが多いぞ。
それが人体でもな。 触ってる車の種類より、属してる組織による差の方がでかい。
つか、整備士で高級取りっておそらくかなりレアパターンだから、そんな世界でマウント取り合っても不毛 そろそろ粗利話が再放送される時期かな
200～300万/月で月のムラが激しい 結局は自営が一番なのかな。
ガレージに毛が生えた程度の自宅兼工場(こうば)を建てて4年前に自立して4輪2輪の旧車扱ってる。
中古車用品販売含めて年商6,000万で経費税引き後1,500万残る。
外食やデリバリーは1人分じゃなければ経費。
自宅ガレージは勿論、書斎、リビングも半分は減価償却と1部ローンにしたので経費で落とせる。
衣類もツナギ、デニム、スーツ、ジャージ、スーツ、靴は経費で(笑)
水道光熱も8割経費。
ガソリンや油脂、道路代はほぼ経費。
年間1,000万貯金出来てる。
専門出てから町工場で大型から農機&重機、外車から電動アシストサイクルまで手掛けたし鈑金、塗装、溶接も覚えた。
給料はソコソコだったけど世話になった社長が亡くなって娘の旦那(先輩)が継いだからやりにくくて退職。 >>809
多いときで60時間、少ないときで7時間だった
まぁ大型寺ならこんなもんでしょ そんな昔ながらの病気持ち故障持ち煙草酒ギャンブルドップリの人間ばっかり集まるような会社が多いんだろうな
客層を良くすると共に社員の層も良くしていかないと底辺スパイラルは止まらない 必ず消火器は作業場所の近くに複数置いておく
それも家庭用じゃなくてそれなりの大きさの物
置いてるけど前に物を置いて隠れてるとか買ったときのまま何年もそのままでホコリだらけってのも良く見る
ガソリンとかに火がつくと短時間で燃え広がるから怖いね
初期消火に失敗したらもう終わり
この時期は廃油ストーブを使ってるけど消してからも触れるくらいになるまで工場を離れられない お隣さんのワゴンR、廃車にしたっぽいな
奥さんは働いてるわけでもなく、完全なる買い物車だったから金かけてまで直さなかったんだろう
失礼ながら決して余裕のある家ではないからそれが正解だな >>828
工場のは普通の粉消火器
車には炭酸ガスを載せてるよ
本当は工場も炭酸ガスやバロンが良いんだろうけど予算が(笑) >>747
デザイナーの故ルイジコラーニが愛車にしてたらしいね。コレはコラーニデザインの外装キット
https://i.imgur.com/YNdEXZ6.jpg >>829
二酸化炭素消火器って新車並みに納期長くね？
5か月とか言ってるショップあるし [悲報] 冬は積載乗りたくない僕君、無事出先でスタック
おわたまる >>834
それは辛いな
気をつけてがんばってくれ >>835
自社客が横からブッ込まれてストラットにタイヤがガンギマリしててギリギリ動け？る？？ような状態でなんとか積んでアマゾン奥地みたいなとこからようやく脱出や！！ってモチャモチャしてたら終わった。
チェーン巻いてたけど無理なもんは無理でアレコレ頑張ってたら野生のデカいローダーがミラクルで通りかかって引っ張ってくれました。
マジ感謝。
全身ずぶ濡れでめちゃ寒い笑
ローダーに会社名入ってたから明日お礼持って行ってきます。 >>823
楽しみがさすがに草はないとおもうが煙酒ギャンブルしかないような人間はつまらないし民度が低いな >>836
積載スタックはなかなかキツい
ローダーと遭遇なんて運がよかったな >>836
アマゾン奥地みたいなとこで、横から突っ込まれるってどういうこと？ >>836
野生のデカいローダーって除雪車かw
俺も今シーズン初めにチェーン切れて登れなくなって除雪車にひっぱってもらったな
https://i.imgur.com/nECwErX.jpg >>839
その人の仕事の現場が近かったからそこまでランクルの魔改造されてるやつで無理やり引っ張っていったみたいで。
>>840
大きい道路まであと少し！ってとこで路肩が柔くて沈んだす。
ローダーが目に入ったとこで迷うこと無く駆け寄ったよね笑
お礼買ったから行ってきますわ。 >>841
で、もう一回スタックまでがセットですね、わかります MNH15のv6アルファードなんだけど奥の方のタペットカバーパッキンてあの太いハーネスそのままでカバー外せます？次おなじのきたらデラ行ってもらうわ、、、 >>842
お礼には魔改造してないランクルで行ってきたから大丈夫っした笑
もし積載でスタックしたらJAFは対応外ですよね？
一旦積んだ車を気合いで下ろして荷台のウインチで無理矢理引っ張ってーとか考えたけど次からはヘルプ先を考えねば。 >>843
10しかやった事ないわ。
ハーネスのクランプ何個か外せば少し余裕出るからいけるんじゃね、じゃまやけど。
だいぶたってから二回目やった時はそれほど大変でもなく早よ終わったな、またやってもいいくらいだ入って来んけど。 >>845
ありがとう。8時間やってそこでつまづいた笑
もう一度無理矢理こじってやってみます。 V6の15アルファードも30エスティマも両方最低だなタペットもプラグもタイベルもO2も V6のアルファードはカウルトップ外せばそこそこ広いでしょ？ エスティマが最悪
バルブ交換とか余所でやってもらってレベル K700って言うトラクターが欲しいな。
ロマンの塊じゃない？ お客ちゃんに交差点のど真ん中でエンジン止まったってメタクソ叱られて車両引き上げて来たら何て事はないただの誤給油でござる。
ディーゼルにガソリン満タン入ってるでござる。
この怒りはどうしたらいい？ どうして人のせいにしたんですか（ガチギレ
言う時はお互いにちゃんと言える関係作れるって大事だと思うのよ >>852
コモンレールならインジェクター、サプライポンプマシマシで >>852
普通に燃料フィルターから下流とDPFまで交換して、燃料は廃棄出来ないからとガソリン用携帯に入れて返せばいいと思うよ。
工賃入れて60万コース。 息子ちゃんがとーちゃんの車借りてやったようで。
誤チェストでごわす。
明日謝りに来るそうで。
ずっと何も言わずに黙って見つめてようかなw >>852
謝りに来るなら許してやろうよ
もちろん出張引取、診断料はがっつり貰って 謝るのと、請求は別だからな。
ま、盛るかどうかはその後の関係性をよく考えて。。。
ってそんな怒鳴ってくる奴は切ってもいいかw 後々のこと考えて交換勧めても何も悪く無いし請求60万でも悪くない 査定額から修理代5〜60万引いて下取って、燃料抜き変えて素知らぬ顔でオークションに投げるんだろw勘弁してくれよマジで
最近ハズレ多いんだわちくしょーめ 北海道民に聞きたいんだけど三号軽油でも燃料パイプの中で凍ったりする？
青森なんだけど凍ったっぽい車が三台レッカーされてきて-10℃くらいだったんだけどどうなんかな？と。 ゴミクズセレナのオルタリコールになったけど一昨年リビルドに交換してんだよね。
この場合お金返してくれんのかな？
ちなみにスズキ、スバルは申請すれば返してくれる。
ゴミ日産はやらんたろうな 連れに会ったらC27の最終を買ってきたって報告もらったわ
ちゃんと前回会った時に何回も止めたんだが…なぜ整備士が辞めとけって言う車を買ってくるのか… >>866
リビルドあった？
異音修理でリビルド探したらないって言われて新品交換したんだけど
うちも一昨年の８月か >>868
安い理由を考えろって言ったけど、修理代50万払ってもまだセレナの方が安いから！だってさ
リコールの返金は三菱も受けてくれるよな
日産は知らんけど 絶対に止めた方がいい、って言ってるのに買う人いるよね。
セレナとかキャンターとか。 「自分は運がいいから壊れない」とか思ってんじゃね？ >>869
あったよ。
伝票見たら当時で新品158000円案内、リビルド124000円で客に出してるわ。
週明け日産に返金できるかごねてみるわ。 よく考えるまでもない
セレナはほんとのゴミだな。
CVTもオルタも現存少なくなってからリコールだもんな。
日産しがみついてるクズも含めて潰れろや >>873
うち、新品でそのリビルドより安く出しちゃってるわ・・・ C27のe-Power以降もダメダメかな。ゴミCVTがなくゴミブレーキも使う頻度低くなってるから…
と、親類が買おうとしてる。 対策不要部品番号にリビルトもあったからその対象なら確認だけで終わりなんじゃね あんだけぶっ壊れる報告もあったはずなのにモデルチェンジしてから7年？
悪質だなぁ。
国交相にも結構な数の事例あったよな。 1月7日に叔父のc26エコモーター発電不良でリビルトに交換したばっかりなんだが >>881
ディーラーじゃないと見れないからディーラーに行ってクレメンス >>883
そうなの！？じゃあデイズやめてek買うわ！ Tiktokとかでそういう動画あったよな
新人中堅ベテランのやつ ツナギが汚れてないと仕事してないとか修理ができないとか思われるようだな・・・・
おれは汚すの嫌いだから。
それでも仕事によっては汚れるけどな。 腰が悪くて汚れなんてどうでもよくなってきたおっさんです トラックや重整備ん時は汚れても良いツナギ着て
普段は綺麗なツナギ着てる
お客さんも汚れたツナギで乗られたくないだろうし
アクセサリーしてたら怪我にも繋がる
油汚れは経験で予防予測できるし、汚れてもすぐパークリで処置しておくと跡も残りにくいしね
営業もしなくちゃならんから身だしなみも気にしてる >>896
こちはら−22℃
うちは大型メインだけど朝から電話が鳴り止まず明日以降じゃないと出張修理出来ないって断ってる バナナで釘うつ世界で生きてんか
関東平野部は、やはり平和だわ tps://www.asahi.com/articles/ASR1V6CW2R1VUTIL01F.html
怖すぎ。既に流通してるって、これが着いてる車をAAで買ってしまったらどーするの？ 大寒波の翌朝に始動不能になってレッカーしてきた2tダンプ
トラシューが終わらなくて3人くらいでやってた
原因不明だが燃料供給不良で噴射ポンプ交換とか話が出てたところでワイが軽油凍ってんじゃないすかーって発言したらんな訳ねーだろって馬鹿にされたわ
無知って怖い
なお昼には直ってて一過性の不具合だから様子見てって納車した模様 >>903
すがちんとか言うやつが後出しであーじゃねーこーじゃねーって言ってるのがw
60tラフターを一般的な個人が持ち込むのか？ この話題は895くらいでもう終わってるからそんなにダラダラ続けるもんじゃないぞ
あとはTwitterでやってくれ ２ｔ車でP.T.Oのケーブルがちゃんと固定されてなくて噴射ポンプのハーネスを傷つけてショートしてたことがある Twitterの話はTwitterでやれってそれ一番言われてるから
拡散しとこｗとかやってるのはアホだけにして欲しいわ >>901
うちも20秒くらいでエンストするってCX-3入庫したわ
燃料フィルター温めたら、快調になったし、フィルター換えて納車した 水道が凍るから冬は水出しっぱで帰るんだけど今年は特に水道代が高い気がする… GE6フィットのボンネット開けようとすると高確率で手が真っ黒になる。
検査場で汚れるからムカつく >>911
新人に水出して帰れよと言ったら全開で翌朝までwww
1万2千円くらい跳ね上がった。 就職する若い子が車探しだす時期だな
毎年スポーツカー買ってはすぐ廃車にする奴や維持費払えなくて手放すやつがいて面白いw ラチェットとエクステで振り回してたら飛んでいってフロントガラスにヒビが入ってワロタ うちの三年目人罪くん、エアコンフィルターの交換のみの車検整備で午前中終わって笑う。まったく進歩が無い。
パワハラは許されなくて無能は許される優しい会社。 >>916
だからプッシュリリースにしろとあれほど >>919
貴様は漏れの自慢のスナッポンのラチェットを馬鹿にしたな？ ベンツか？個人的にはあれよりアストロのスイベルの方が使いやすい >>920
福山雅治の初体験なんて入れる前に太ももに当たっただけで発射したそうだよ
ラジオで言ってた >>918
子供じゃあるまいし凍結防止のために水流しといてといえば地元の人間なら
小学生でもチョロチョロ流すのはわかるよ 普通のグエンなら分からないだろうな
日本語上手で気の利いたグエンならわかるかも BR3E持ってるけどこれで十分ってすげーな
送り角10度もあったら全然回せなくてイライラするわ 結構BR3Eが工具箱の中にあるって奴は多い気がするけど、
メインで使ってるって奴は見た事ないな
大体マックスイベル、砂ベンツ、砂シールドのどれかががメインってのが多いんじゃね >>914
凍りかけててチョロチョロ流れてたのだけ確認して帰って次の日ドバーは経験ある笑 全く読み返さずに送信する奴は世の中に結構いるようで、見逃しは誰でもあるものだが、これ絶対読み返し自体全くしてないだろというのがある >>937
iPhoneだと画面小さいしな。
フリッカだと面倒だし 。3行しか表示されないし1行目は消えてるww プラドとかの4POTキャリパーのシール溝錆びをシコるのにいい工具ありませんか？ T字のやつじゃダメなの？あれでシコったあとにエアドリルにつけるブラシみたいなので キャリパーを真ん中から真っ二つに割ってやれれば完璧なんでしょうけどやっぱTのヤツで地道にシコるのが一番すかねぇ。
ブラストは持ってないんですが母材削りすぎるとかないんでしょうか？ ほじ郎とかL字ピックだよなぁ
ある程度やったらドリルにワイヤーブラシつけてぶん回してヨシ！ 今日1日で事故3件、うち人身2件。
なんか怖くなってきた。 こっちもなぜか事故多い
荒れてたわけでもないのに
作業中の悲惨な事故もあったようだし 割れたフロントガラスに髪の毛刺さってるの見ちゃうともうダメ
車内血だらけとかもきっついわぁ あとはラザニアのチーズみたいなやつな…
うっかり手で拾っちゃったことが有る 去年近くの取引先で外注の電装屋さんが大型トラックの下で配線修理中なのを知らずに車動かして…って事故があった 大阪のペーパー車検が摘発されたな
保適切ってたとあるから指定なんだろ >>954
昔解体屋で乗ってた人が明らかに亡くなってそうな潰れ方した70カローラ見てトラウマになった。ルーフはレスキュー隊がカットし潰れたドアに血が…
テールランプは使えたから外してきた 夜寝てると天井から出てくる女に首絞められるんですよ～
でも気の所為ですよねっなんか首に跡付いてるけどだいじょぶっす
と言う話もｗ 車内で心筋梗塞でお亡くなりになり
その車を買い取ってオークションに出品、無事落札されました
今頃どうなってるかな 入院中にオーナーがお亡くなりになった車を病院の駐車場へ引き上げに行ったことある。まだ新しかったが遺族から処分頼まれ売った。 死亡事故おこした車を仕事で扱った日に帰宅したら普段は愛想良く尻尾振ってくれる隣の犬にめちゃ吠えられた
家に入ると娘にガン泣きされた
こえーよ いい歳こいて幽霊がー呪いがーとか恥ずかしくならない？
アホか ガイジかお前
賢かったらこんな仕事してるわけ無いだろ
ガイジだからこんなスレにいるんだろうけど 整備士なんてだいたい酒タバコギャンブルやるから同僚が結構不摂生で死ぬだろ？
死んだ後もしばらく通勤してくるけどガン無視してるとそのうち見なくなるよ
幽霊は喉かわいてるらしいからコップにスーパーLLC注いで置いときゃ喜ぶさ この業種なぜか社畜も多いから成仏できずに働き続けるのかもな。
働きすぎて癌になってもまだ仕事の事考えてる人はスゲーわ。 >>967
前も書いたけどオレが見てる整備や板金塗装のブログ、みんなことごとく癌になっていくんだけど。
拘って神経質にやってる人ばかりだからやっぱりストレスなのかな。と思ってる。 ストレスだろうね
不健康の極みな食生活しててもストレスフリーな職場のおかげか
病院で診断機つないだら問題なしと出るし >>969
溶剤、ケミカル、金属やパテの粉塵とかじゃないか 癌は病気というより老化現象だから2人に1人は癌で死ぬと言うのは正常な流れよ
若くして癌になる人は外因性の可能性もあるが運要素もあるから割と不幸だけど 癌は予防が大事だと病院の先生が言ってた。
たばこ酒ファーストフード控えるだけでも予防になる。
車の整備も予防が大切なのが理解されない 食品が及ぼす影響って思ったよりかなり低いとされてる
とは言え整備士に限らんが中高年のおっさんデブが多すぎだ
この50年で糖尿病が50倍増加してる、社会保険料上がりまくってるのこのせいだから 寝不足がストレスを増やし肥満を増やし作業効率の低下が残業を増やしてまたストレスと寝不足になる 中古外車とスバルのユーザーは上から目線か高圧的な態度をする奴が多いのはなぜ？特に金持ちじゃないし大した車乗ってるわけでもなく それあるかも
中古外車とスバルとホンダのスポーツカーというかモドキのアコード何とかなど
新世代商品群（）以降のマツダ車ユーザーもなかなかのもんだぞ ｢チェックランプ点いて、エンジン調子悪いんだけど、明日の9時には使いたいんだよね｣
と17時すぎにキャンター持ち込む人も大概。 >>982
MAZDAの最近のSUVは運転マナーもなんだかなぁと思うよ。ロードスターもどちからといえば嫌な感じのユーザーのほうが多い。
マイナーメーカーのユーザーあるある CX60見てるとマツダお得意のデカい割に安い路線に回帰しつつあるな
品質勝負じゃトヨタには敵わんからな 大昔のルーチェの時代から「クラウン並みの車体サイズなのにマークⅡ並のお値段です」と
売っていたからなあ
後継のセンティアも「マジェスタ並のサイズでマークⅡ並のお値段」が売りだったし 道が広くなったわけじゃないのにでかい車とかよく買うわ 2代目のMPVも凄かったな
フツーに60万とか値引きしてたから >>989
当時高級車と勘違いしてるおっさんがよく乗ってたなw
高速で煽って来たがトロかった。 2代目MPVもエスティマと同等サイズなのにノア並の定価で
そこから大幅値引きだったからシエンタ並みの支払額で買えて
何でも良いから新車の安いミニバンを求める層には良かった ツイッターで江東区の整備工場燃えてる動画見たけど派手に燃え上がってたなぁ。
ストビューのお店見ながらあの高そうなリフト燃えとるわぁ・・・なんて思いながら
再建はムリだろうな。 >>994
江東区の…とあるからあの旧車屋かと思ったわ
しかしまあよくこんな狭い場所で整備工場を運営できるな
車の出し入れだけでも中々苦労しそう >>994
ストビューで見ても半分シャッター閉まってるようだけど？
あそこ、嫁の実家の近くだから、
今日火事のニュース知ってびっくり このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 107日 18時間 43分 51秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
