----車の運転が下手な奴の特徴----その30
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車庫入れで歪む
ファスナー（千鳥）合流で、入れない、譲れない
多車線道路で右車線を走りたがる
いつも煽られてると感じる
右折待ちで、車体やタイヤが右を向いている
車間距離が長すぎる、短すぎる
前後の車間距離が大きく違う
ウインカーを出さない、出すのが遅い
更に、上記の何がダメか理解出来ない
自分がやっていても気付かない
全て、車両感覚の欠如による症状です
人間は、道具を体の延長として、手足のように使うことが出来る能力を持っていますが、それが出来ない人もいるのです
※前スレ
----車の運転が下手な奴の特徴----その28
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1577569850/
----車の運転が下手な奴の特徴----その29
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1581176326/ 停止線より先ってのは、優先側の道路の車の通行(特に右左折して入ってくる車)の邪魔になる位置なんだから、
停止線の手前で止まってカーブミラーで車が来てるのがわかるなら、車が途切れるタイミングまでその場で待機するのがマナー
停止線で止まらずに交差点に鼻先突っ込んで、優先側の邪魔になる位置で車が途切れるタイミングを待つのは下手糞だろ
停止線からカーブミラーで見てタイミング計っても、大幅なスピード違反の車が来たり事態が変われば停止線より先の交差点の角で進行を中断することもあるが、
端から停止線で止まらずに交差点の角まで進む下手糞とは話が違う こっちはカーブミラーで対向車確認して速度落としてるのに
対向車はど真ん中走ってきて、こっちの車見たら、慌てて左に寄ったわ >>919
確かに交差点付近では目視するからミラーは気にしないよね、ミラーだけに頼るのは危険よ >>917
ABSが付いてるから止まれるって訳のわからない事言う人も多いですね >>912
最後の確認の結果、交差点に鼻先出した状態で、「やっぱり行けなかった」ってなって改めてタイミング待ちするようになるのと、
停止線でタイミング待ちせずに端から交差点に鼻先出してタイミング待ちするのとでは話が全然違うのよ
歩道の幅とかにもよるが、
左右の道路を目視で見渡せる位置まで進んだら、左から来る直進車の邪魔になるケースは多い
交差点の角付近でタイミング待ちするっつーのも、交差点の角に近づくことで、手前の角付近は見やすくなるが、
左右の道路を目視で見渡せる位置まで大きく鼻先出してタイミング待ち出来るわけではない
http://imgur.com/MoZnunZ.jpg
こんな感じで交差点の近くにいる車は見えるけど、ちょっと離れたとこから走ってくる車は死角で見えない
こういう状態でカーブミラーの角度も合わないとなれば、何を見てタイミング待ちするのか
で、実際にそういう状態の車を見てると、向ってくる車がよく見えないからタイミングを上手く計れずに、
行こうとするも中断、行こうとするも中断で、だんだん鼻先の出具合が大きくなって、
最終的に優先側の邪魔になって、そこまで出てたら邪魔だから先に行けってなるパターンが多い まだ行けないタイミングなのが明らかなのに、優先側の邪魔になる位置でタイミング待ちする奴って、
店の駐車場から歩道を越えて道路に出るときに、出る先の道路が詰まってて、まだまだ道路に出られないタイミングなのに、歩道を塞いで道路の動き出しを待つ奴と同じだな
上手い人は動き出しのタイミングまで歩道を塞がずに手前で待つし、
カーブミラーのある交差点でも、まずは停止線でタイミングを待ってから交差点に鼻先を出す 普通は停止線で止まって見てもミラーで見える範囲でもっと前まで出るだろ 北海道なんて歩道広いのいいことに停止線に車の後端来るレベルで頭出して待つアホいるぞ
歩道を歩く歩行者を車の後から迂回させる試され大地 ・空いた高速道路を一定速度で走れない、速度の増減が激しい
・加速レーンで車間距離を詰めて数珠繋ぎにしてしまう
・先頭ファスナー合流をせず、わざわざかなり手前で入ろうとする
・無駄に追い越し車線を走行し続ける
・追い越し車線を走行中は前にクルマを入れないように事前ウインカーを出していようが速度を合わせていようが徹底的に塞ぐ
・無駄にサンキューハザードを使う
・車間距離が1秒以下 クルマに乗っていない時も、
挨拶が出来ない
会話が続かない
コミュニケーションが取れない
クルマに乗っていても、そりゃやっぱり出来ない
その上、他車がやっていると怒り出す
下手糞と言うより、基地外 譲ってやったのにハザードがない！
具体的に何したんだ？w
ちょっと待ったとか、足りない車間を少しだけ広げだとか？
コミュニケーションの前に手順通りのまともな運転をしろよ まんま >>1だよね
運転は、人間同士の社会活動の延長であり、大事なのは技術ではなく技能
だけど、それが理解出来ない人がごく稀に居る お前はまぐれで出来ただけ。
数値化された方法で何人でもそれを再現できなければ下手糞と同じ。 はっきり言って停止線は飛び出してくる歩行者の保護の為。車なんて関係ない。
鼻先が越えてようが車どうしで譲り合えばいいだけ それは36条4項のことを言っているんだが、横断歩道や優先道路かで違ってくるから一概に言えない。
36条2項、38条よく読め。 見通しよくても悪くても一時停止の停止線できちんと止まっときな
そういうところに限ってネズミ捕りいるから だから、交差点や丁字路なんて色々なんだから、当たり前に
二 段 階 停 止 し ろ よ それなんだよな
推測できないほど様々な状況があるってわかってるのに、
少々の時間短縮や怠慢のために、「状況に応じて」などと言い訳して、必須の手順省略してる奴な
ヘタクソ >>944>>945
ガイジには 何言っても ムダですよw >>946
でもここはそのガイジとか法律坊を笑うスレですしｗｗｗ 店の駐車場等から道路に出るときも、横断歩道の手前で一時停止して、道路に出るのにまた一時停止するが、
下手糞は道路に出られない状況でも、横断歩道の手前で待たずに横断歩道を塞いで待つ
交差点の2段階停止も同じ
下手糞は1段階目で状況判断をせずに次に進めない状況でも2段階目に行く
そして優先側の邪魔になる位置に長居する 訂正
横断歩道→歩道
店の駐車場等から道路に出るときも、歩道の手前で一時停止して、道路に出るのにまた一時停止するが、
下手糞は道路に出られない状況でも、歩道の手前で待たずに歩道を塞いで待つ
交差点の2段階停止も同じ
下手糞は1段階目で状況判断をせずに次に進めない状況でも2段階目に行く
そして優先側の邪魔になる位置に長居する 安全な左折の仕方が分からない
後続車がいても目一杯減速していいよね？ >>944
だからよ、2段階停止のやり方に上手い下手が出るんだわ
下手糞の2段階停止は、1段階目の停止で1段階目から2段階目の停止位置に進めるかどうかしか見ない
上手い人は1段階目の停止位置から見て、2段階目の先が行けない状況なら1段階目の位置で待つ
駐車場から歩道を跨いで車道に出るときに、車道が詰まっててしばらく車道には出れないのが明らかなのに、歩道の手前で待たずに歩道に出て待つのも下手糞
一時停止義務のある交差点で、優先側の車が連なってるのがカーブミラーでわかるのに、
停止線を越えた位置まで出て、優先側の車が通り過ぎるのを待つのも下手糞 ヘタクソにも程度があるからな
BがAをヘタクソと言っていても、それを見たCからすればBもAも両方ヘタクソだったりするだろう
相対評価ではヘタクソ認定はキリがない
そこで客観的な基準として道交法ぐらいは最低限正確に守ってほしいところだけどそれすらできてないヘタクソがほとんど ほんとそれな
ルールは正確に
一時停止ってのは形式的に一時停止する事と交差側の進行妨害しないことだからな
進行妨害しないとは相手に急な速度変更や進路変更させないこと
急な速度変更や進路変更させないようにじわじわ寄って入り込んむのがルールを正確に理解した上手い運転なんだよ
優先側が連なっていて途切れるまでボケーっと待っていつまでたっても進めない下手糞くん 身勝手な運転して、目的地に早く着くのが上手い運転だと勘違いしてる奴も多いしな
順番待ちを割り込んだり、強引な車線変更を繰り返したり、生活道路を抜け道として使ったり
こういう奴とかな>>955
運転はコミュニケーション、気配り助け合いですよ ボケーっと交差点に進入して鼻先を出してる車のせいで、優先側の車の流れが遅くなって、
結果優先側の車が捌けるまで余計な時間が掛かるようになる
右折待ちで対向車線に鼻先出して待つ下手糞と同じ
お前が出っ張ってるから、対向直進車がスムーズに流れなくなって、対向車が途切れるまで余計に時間が掛かってるっつーの 優先側の車が途切れるまで待つ
こんな当然のことすらしようとしない奴が、自分は運転が上手いと思ってるんだからどうしようもねーな
優先側の車が途切れるのを待たずに、ジリジリ前に出てって優先側の邪魔になる位置まで出ることで、進路を譲ってもらおうとする身勝手な運転
右折待ちでも対向直進車が進めなくなるレベルまでジリジリ前に出て、譲ってもらおう作戦のババアとかたまにいるよな うるせえよ連投やめろ
お前自演失敗したり100投稿したりしてたキチガイだろ だから、交差点や丁字路なんて色々なんだから、当たり前に
二 段 階 停 止 し ろ よ >>963
だからよ、2段階停止のやり方に上手い下手が出るんだわ
下手糞の2段階停止は、1段階目の停止で1段階目から2段階目の停止位置に進めるかどうかしか見ない
上手い人は1段階目の停止位置から見て、2段階目の先が行けない状況なら1段階目の位置で待つ
駐車場から歩道を跨いで車道に出るときに、車道が詰まっててしばらく車道には出れないのが明らかなのに、歩道の手前で待たずに歩道に出て待つのも下手糞
一時停止義務のある交差点で、優先側の車が連なってるのがカーブミラーでわかるのに、
停止線を越えた位置まで出て、優先側の車が通り過ぎるのを待つのも下手糞 狭めの交差点で、停止線越えて待つ下手糞と、自分がどの程度で曲がりきれるか判断できずに突っ込む下手糞が鉢合わせると、
お互い相手の車が邪魔で曲がりきれず、お見合い状態になって、最終的にどっちかがバックする事になるよな
http://imgur.com/5BaOKXX.jpg
停止線越えて待ってる車が邪魔で曲がりきれないなら、手前で止まって先に出させりゃ良いのに、
何も考えずに突っ込む下手糞(ミニバン乗ったババアとかに多い)
停止線越えた位置まで出たら優先側から曲がってくる車の邪魔になるのに、
停止線で優先側の車が途切れるのを待たずに前に出る下手糞(軽やコンパクトカーに多い) センターライン有るのに曲がり切れないなんてトラックか？
そんなのは慣れてるはずだから大丈夫だろ
乗用車なら曲がれない方が悪い >>967
ちょうど良いイラストが見つからなかっただけなので、
センターラインもない狭めの道だと思ってくださいな >>966
マナーとか以前に停止側が優先側妨害してんのがそもそもおかしいだろ
以前バスに乗ってたとき、止まれでちゃんと止まらない馬鹿車が、これから曲がろうとしている優先側のバスを妨害してバックさせられてたけどあれはざまぁだったわ
ヘタクソは何のために止まれで止まるのか考えろ この状況で、青の後ろから来たやつが右車線から追い抜こうとした
ところに左からの直進がきてあわや！っての最近あったよ😁 落書きするとこういう感じ
http://imgur.com/qVfTUzb.jpg
優先側から曲がってくるのに道幅が狭くて膨らまざるを得ないので、停止線はけっこう手前にある
カーブミラーがあって停止線から優先側の車が来るかどうかは見える
で、優先側の車が来てるのに停止線を越えて待つ下手糞と、
停止線を越えて待つ下手糞がいて、自分の車と腕では曲がりきれないのに、
邪魔な車に先に出てもらうでもなく突っ込む下手糞
どちらかがバックするまでお見合いが続く
後続車も下手で空気読まずに車間を詰めてたりすると、お見合いが解消されるまでに時間が掛かる なんか新スレはスマホと固定回線2つ有るとか自演する気満々の人が現れたな >>971
平成20年8月に標識令が改正されて一時停止の標識は前方優先道路の意味はなくなったんだよ。
ちなみに徐行の標識は前方優先道路の意味が残っているけどね。
その図は同幅の交差点だから左方車優先となるため一時停止側が優先になるよ。 >>972
そりゃお前だろ
お前そのIDで新スレ書き込みな >>973
それは前方優先道路の補助標識がついてる場合限定でしょ >>973
図には書いてないが、『止まれ』の一時停止義務が手前の側にだけある道路ね
（指定場所における一時停止）
第四十三条 車両等は、交通整理が行なわれていない交差点又はその手前の直近において、
道路標識等により一時停止すぺきことが指定されているときは、
道路標識等による停止線の直前（道路標識等による停止線が設けられていない場合にあつては、交差点の直前）で一時停止しなければならない。
この場合において、当該車両等は、第三十六条第二項の規定に該当する場合のほか、交差道路を通行する車両等の進行妨害をしてはならない。
>>975
俺は既に新スレにも書き込んでるよ >>978
どういうレッテル貼りだよそれ
法律等の客観的根拠なしに喚かれる方がよっぽど問題だからやめてくれ >>978
交差点での優先関係を解説してるサイトはたくさんあるが、
サイトが間違えてると言われかねないので、条文を貼りましたとさ その条文に書いてあるじゃん
一時停止ってのは形式的に一時停止する事と交差側の進行妨害しないこと
進行妨害しないとは相手に急な速度変更や進路変更させないこと
急な速度変更や進路変更させないようにじわじわ寄って入り込んむのがルールを正確に理解した上手い運転なんだよ >>981
優先側の車が来てるのがカーブミラーでわかるのに、ジワジワ進んでこうなるんですね？
http://imgur.com/qVfTUzb.jpg 根本的に間違っているのは36条2項の優先道路ではないということ。一時停止の標識は前方優先道路という意味では無くなったから。36条1項の左方優先が適用される。 こっちは高速でオートクルーズで90km/h巡航してるだけなのに
1) 追い越しかたらとスピード上げて必死に阻止するから走行車線に戻るも
またしばらくすると追いついて、を繰り返す乗用車(トヨタハイブリッド系車種)
2)数km/hだけ早いトラックが追い越しかけてくるも坂道で自車のスピードが落ちて抜けなかったのに
まるでこっちがスピード上げて邪魔したかのように煽り始めるトラック(アホ系運転手)
これがうざくて仕方がない >>986
プリウスは意味不明だが、トラックは坂道で遅くなるのわかるんだから、ちょい速度落として抜かしてやれよ
ACCで後ろに着くと楽だし >>987
抜かせたところで次の登りで追いつくやん
そもそも90巡航がどっちつかずで迷惑なんだと思うが 今の時期にトラックに文句は言えないわ
物流が死んだら生活がやばい
そうでなくても通販とかでお世話になってるし >>987
登り坂で減速しちまうのを知ってて追越車線に入るトラックが下手糞。
この場合90km/h巡航する人には何の非もない。 >>991
公共心を求めるのが無理な初心者同士ならそれでも正しいけどね
全体を見渡せるドライバーなら迷わず減速して抜かせるよ 結局オートクルーズはウザいって事やね
一見速度安定していて良い運転に感じるが逆を言えば自分中心でしかない つか、トラックもプリウスもどいつもこいつもウザい迷惑邪魔氏ね じゃね？(爆笑) そういやトラックを悪く言う奴は例外なくヘタクソだな
周りが見えないのだからそれも当然か 自動追随型のクルーズコントロールでも車間が足りないんだよね
例を上げるとホンダセンシングで100km/h
最短は30m、最長は78m
高速道路なら車間3秒あけたいから、78mでギリギリ
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