名車再生！クラシックカー・ディーラーズを語れ30
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買い付け担当のマイク、整備担当のアントがあの名車を蘇らせる
ディスカバリーチャンネルで放送中の
「名車再生！クラシックカー・ディーラーズ」について語るスレです
名車再生 - Discovery Channel Japan
https://www.discoverychannel.jp/hierarchy_tag/名車再生/
名車再生!クラシックカー・ディーラーズ - Wikipedia
https://ja.wikipedia.org/wiki/名車再生!クラシックカー・ディーラーズ
前スレ
名車再生！クラシックカー・ディーラーズを語れ29
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1571911400/
名車再生！クラシックカー・ディーラーズを語れ27
https://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1556370551/ AIが、場所や端末に合わせて最適な周波数を選択！！ Z1の回久しぶりに観た。
黄色から赤色になってかっこよくなったな。
普通にほしいとｵﾓﾀよ。
あと、エドが終始ニコニコだったのがよかったね。
特に外装を外した車で試走してたけど楽しそうやったもんね。
ユニークな車がホントに好きなんやね。 BMWのZ3ってまだ扱ってなかったんだな。以外だ。
この車中古車価格安いけど、トラブルは多い方？ 新スレですか、すばらしい。
5000ポンドで決めましょう！握手を！ そう言えばZ3って一気に見かけなくなった気がするな 長く大事にじっくりと乗り続けるクルマ
という感じでもないかもしれんね、ブランド的にも
※個人の感想です 『私はプロのディーラーです、強気で行きます！』
↓
『実は・・・父にプレゼントするんです・・』
こうなると、いつも弱気になるヘタレのマイク 冠婚葬祭を言われるといくらスカタンなマイクでもマケてしまう回は結構ある。 >>21
ミスフィットガレージのトーマスも
そんな感じでコルベット売ってたりしたから世界共通か？ アント、フース、リチャード
自分のクルマ弄ってもらうなら誰にする？ >>25
アント一択
フースはクソたかいホイールぼられそう
リチャードだと黒に塗られる 一気に観てんだけど買い付けてくる車が青系の塗装である率が高くない？
やっぱ中古の青系は安いってことかな 見ている分には面白いけど、アメリカ人の美醜観にイマイチ共感できないのでフースは無いな。 チップとリチャードはすぐにエンジン交換しちゃうからダメ。 自分の車種を弄るとこを見てみたいのは、やっぱチップ・フースかな。
良くも悪くも予想を裏切ってくれそう。
JDMレジェンドが絶対やらないような改造をしてくれそう。
ただ、それに乗りたいとか所有したいとかは思わない。
自分のクルマは任せたくない。 ファズに直して貰いたいと思ったが不治の病じゃないしな～ フースはバンパーを詰めてカマロのテールランプを移植して
マグナフローのマフラーにしてるだけじゃね？ オーバーホールすんのは構わないが、オーバーホール前の方が持ち主は気に入ってる可能性もあり。ノバなんてわざとサビ残してる気がした。オーバーホール前の方がカッコよかった。ミッションだけ治せばいいクルマ フースのローダウン含めたホイール周りが好きな人にはいいんだろうけどノーマルが好きな者としてはちと厳しいな dplayで、ついにシーズン14が見れるようになった
アントとマイクのハグがいつでも見れる！ フースみたいにデザイン画もう描けて手も動かす奴、日本にいないだろうなw >>44
ロータスヨーロッパはオリジナル重視の人から見たら卒倒モノだったな
ボディライン変えてポルシェのヘッドライト、LEDのテールランプ、エリーゼのエンジン＋スーチャー、フースのホイール
元に戻せ（涙） >>50
あれエンジン始動出来ないまま返すという最悪の結末だったけど、その後を検索したら、どっかの店の駐車場に来てる動画を見かけた。
一応は動かせたらしい。 そらチップはホットロッド屋だから切り刻まれるわ
オリジナル派はマイクに握手しないとな ガスモンとか希少なオリジナルだとか言っておいて切り刻むからマイクに見つけてほしいと思う事はあるな イギリスってすごいな
いつも「専門家に頼むといくらかかります」って解説あるけど
日本じゃ金出してもやってくれなさそうな内容のが結構ある >>55
アメリカもイギリスも何年も前の車の部品が普通に出てくるし無いのはリプロ品あるし恵まれてるよね。色んな加工する業者もいるし。日本はホント何もない。 日本は万が一の責任にビビってオーバーホールすらしない。そらアッセン交換なら俺でも出来るっての >>56
オマエらがまだ乗れるクルマを乗り換えて廃車にするから商売にならない。 >>57
マジでそれな
本人がもうダメ元だし文句言わないからやってみてくれって作業でも「クレーム予防」とかでやらない
これマジでイライラする
やらないなら整備工場の看板おろして「新車のオイル交換場」にでもすればいいのに 故障特定せずに全て交換で済ませる
結果治ってない、また別のを交換
じゃあ最初のタダにしろ >>60
そういうやつがいるせいで割りを食ってるんだろうか うちのは22年と29年
後者はメーカーが製廃パーツの再生産を決めよった >>65
22年落ちのおばあちゃんなんて金もらってもいらない
やっぱり女は15年落ちまで まだまだケツが青いな
女は５０過ぎてからが一番おいしいんやで >>68
本日扱うのは日本版トランジットバンとも呼べる、トヨタ・ハイエースです
日本では主に誘拐・窃盗に使われる定番の犯罪車です >>71
そういやマイクやティムが買い付けとかに使う車って三菱とかのバンやピックアップだよな
日本じゃ見ないやつだけど ショーグンだっけ？ マイクが買ってきたこのパーツですが、私は正直あまり気乗りがしません >>73
付けてみたら意外にも合ってました
流石マイクです 名車再生のCM見てると言う人によって
めいしゃさいせいのイントネーションが違うよね はいはい！レディースエンドジェントルメンアンドおとっつぁんアンドおかっつぁんアンド親愛なる同志諸君！ 最近はレディース＆ジェントルメンは使わない傾向にある 前から思ってたけど
マイクもエドも色彩感覚が
どうも俺とは違うようだ。
あり得ない色とかたまに塗るし。 名車再生!「アウディ・TT」<ディスカバリー傑作選>
2/15 (土) 21:00 ～ 22:00 （60分）
BS11イレブン
『アウディ・TT』
今回マイクが手に入れようとしていたのは、とびきりスタイリッシュな「アウディ・TT」。90年代後半にヒットした車だ。
今なおよく見る車で、値段もそこまで高くはない。この車で利益を出すには相当な工夫が必要だ…。
しかもマイクが見つけた一台は、欠けているパーツもある。作業場に持ち帰ったら、エドは一体何と言うのだろう?
…そして、どのような姿に蘇るのか? 転売先の購入者の好みだよ～
転売先決まってから、仕入れ-レストア-塗装-仕上げの脚本書いて撮影する 出演者が独断で買い付けや作業していると思っているのか… グリーンが、いわゆるブリティッシュレーシンググリーンじゃなくて蛍光グリーンで塗るのが不思議 みんな昔に見ちゃってBS11リアタイ組なんてそんなに居ないのでは ドラマのおしんなんか
40年前の再放送だけど
書き込みが熱いぞ。 BSの視聴率ランクでもトップクラスと惨めな圏外番組という明確な差もあるしな
おぎやはぎの愛車遍歴やカーグラTVにも完敗しとる 名車再生ツアーの日本って省かれた？
なんかこれだけ録画になかった ずっと前から思ってたけど
あの修理費用は安すぎだし
いちいち現金でとかどうなのよ。 >>101
エドやアントの工費は計上してないからな。あと現金取引優先なのは個人売買に近いからだろ 自宅のガレージでというコンセプトがあるから一番高い人件費が入ってないので当然 >>104
カーディーラーも現金だよ。
まずカードは使えない。 >>93
ポルシェ993やボクスターSは録画保存したけど、お古のアウディTTなんてマジで
どうでもいいゴミだから録画すぐ消した。既出のおしんやカーグラおぎやはぎは見ている >>107
BS11なんてゴミ。アリコンジャマ。
古い番組を何度も放送してる。
RX7は何回放送したんだか。
普通はスカパーを録画、保存するけどな。 >>106
下取りとかなんとかで最終的に２００万ちょいなったんだが
それ現金で払ったら嫌な顔されたぞ？
銀行振込のがいいらしいｗ >>106
>>110
クレジットカードだと手数料取られるからディーラー側にメリット無い
ローンは代理店だからメリット有る
家も現金で払えると言ってもローンを勧められる 車なんて国産新車を現金一発で買って
十年使うのがいちばん安心でお得よ。
グレードは妥協しないで。
１年くらい前BMWの登録済未使用車が
激安で出回ったが、それもお得。 >>111
家の場合、家主の設定次第だが
保険と一緒にローン組むから、たとえキャッシュで払えても
ローンにした方がお得な場合はある >>112
使用頻度・使用用途にもよるんだけどさ
車なんて所有しないで買い物したら宅配、移動はタクシーか公共交通機関
これのがお得だと思うよ？
だが、こんなスレにいるってことは車趣味でしょ？
無駄とわかってても所有することに喜びを感じるわけだしｗ
と・・・１７年所有、エンジン載せ替えが２回なうちが言ってみるｗ まじか
ウチのは30万キロでオーバーホールもしていないが好調に回ってるわ >>114
目の前に24時間営業のレンタカー屋が有ればマジで自家用車は不要
まぁマンションでカーシェアとかあるけど
でも自分の好きな車で好きな装備にしたいのよね
あと洗車したい TTの回であった、メーターばらしてくれて液晶修理してくれた業者、海外は当たり前にやってくれるんだろうけど、うらやましい。日本じゃ間違いなくメーターごと交換で5諭吉くらい？ この番組ではメーカー保証は無理そうな修理するから微妙
マセラティとかポルシェでの対応は
事故起きても自己責任な対応 >>118
日本でもゲームボーイの液晶を
反射型からIPSに交換出来る液晶を販売してるから
探せばあるんじゃね？ >>118
メーター交換で５万なら安い。部品だけで10万超えるだろう。
エンツォは300万超えるとかw F50の液晶は日本で受け付けてイタリアに発送して
日本の修理業者に送ってイタリアに送って
日本にもどって来るらしい >>122
修理業者が日本国内に有るから
ワザワザイタリアに一回行く無駄な往復するという事？
関係ないけど腕時計も部品1個のためにスイス送りになったな（2回も） ROLEXの手巻きのデイトナは
日本の正規代理店では
修理受付してないが
スイス本国なら修理受付してる。 LegendsのサファリブラウンGTRのレストア
オモロイなあ
こういう番組は日本じゃ作れない マカDXで活力取り戻すと、老人の踏み間違い事故も減る。 >>128
行けるとこまで行っちゃったらまずいだろ ポルシェもマセラティも売ったあとどうなったか知りたい。 >>133
これまで何台かその後を追った回有ったけど、大抵は違う家オーナーになってたな
流石に事故りましたとかは有っても放送しないだろうな それを言ってはお終いよ、リアリティショーなんだから。 今初期の再放送やってるけど買付からレストアまで全部で予算1000ポンドでよくやってたなw >>139
シーズン1だと2003年だから
英国の物価は下手すれば今は倍以上… 名車再生!「ジャガー・XJ-C」<ディスカバリー傑作選>
2/22 (土) 21:00 ～ 21:55 （55分）
BS11イレブン
『ジャガー・XJ-C』
今回マイクが探していたのは「ジャガー・XJ-C」。造られたイギリスでもあまり見かけない車だ。
累計1万台ほどしか生産されていないが、それでもマイクは何とか手に入れることができた。
その一台は、70年代当時の輝きは失われていなかったが、エドはこれを現代の道路にも耐えられるように修理しなければならない。
無事に修理して買い手を見つけ、利益を出すことはできるのか!? ジャガーはカッコ良かったが、
こんなに手間と時間かけて
これっぽっちの利幅なら
メカニックの時給に合わない。
ボランティアだ。 メカニックの時給は最初から念頭にない。そういう趣旨でやってる。今更言うことでもない。 むしろ知られてない・忘れられてる不人気車マイナー車を取り上げて欲しいけどな。
「ああ、こんなクルマあったんだ」って驚きもWDの良さだった。 この作業は業者に頼むと数百ポンドかかりますが、知識と技術と高価な工具があれば自分でできるので安く済みます マイナー過ぎても部品が手に入らない、あっても高価、不人気で高値で転売できる見込みがない
などといった理由も出てきそう、ある程度ドキュメンタリーの体で製作している以上は 一応マイクが現在かこれから価値が上がると見込んだ車種を選んでいるから
どマイナーな車は取り上げるには
ちょっとこじつけが必要かも 期間、コスト度外視で単にレストアするだけの番組でもないしな
仕入れ売却までそこそこ現実的なラインを見ているという縛りもあるといえばある いつも冒頭で利益が出れば御の字ですと言ってる訳だし、売却利益はあくまでも番組のオマケぐらいだよな 結局中古車を買って
それを修理して売るから
儲からないんだろうな。
所有者からレストア依頼がくれば
フェラーリやトヨタ2000GTクラスなら
1000万円2000万円は請求出来るだろ。 イギリスでは売却利益をエドとマイクで7:3で分けてたな
目的はあくまでテレビ番組作りだからね まあ番組制作上のコスト上限を
予算と利益を出す演出で決めているのだろうな
そうしないともっとキレイに直せとか
際限なくなるし
アント時代になってこの辺むちゃくちゃになってきたが… 靴職人の花田が言ってたが
職人に金を出さないから
職人が消えるって。 ユーノスロードスターは
元の値段は200万円なのに
マツダ本体がレストアすれば
レストア費用が500万円とか。
日産もやってたかな。 デブ「売値は13000ドルでぶぅ」
客「11000ドルでは…」
デブ「うーん…では999ドルで！握手を！」
ワイ「…！？」 >>159
金を出さないんじゃない。靴を作る奴はもっと安い値段で作ってくれる奴が沢山いるんだよw
花田みたいな適当な修行しかしてない奴に金出す酔狂みたいなの世間にいないだけ >>164
エド「アント、マイク抜きで組まないか？」 >>160
３０年以上金型キープ＆在庫持つ＝固定資産税払い続ける
又は型無い部品を削り出しか新たに型作るか
その設備投資
販売時期から経年たってるわけだからしかたないよ よく知らんけど
コスモスポーツのオーナーは
組合？ｗ作ってて定期的に部品発注してるらしい 古いキャデラックをエドが購入して、その後にもう1台借りた車も購入した回が一番費用かかった回かな？
10万ポンドぐらいか。 https://i.imgur.com/ovcLcUP.jpg
リチャードやアーロンまでも登場
キンディグは同じ路線の競合になるから出なかった
しかしSEMAスゲーな
行ってみたい >>173
chip：「オマイは役に立たない、オマイじゃなくエドの手を借りたい」
mike：「ヮ、ヮ、私だって役にたちますよ・・・」
ワロス ｗｗｗｗ >>175
このやり取りで収録されてたけど
そういう台本だったのか？ チップの本音だったのか？
多分本音 アントも外注手抜きが過ぎるので嫌われているしな、海外でも エンジンやミッションなど、アント「綺麗にして塗装しました」と言ってても信じられない・・・・外注疑惑 >>180
アントになってから外注が多いイメージだ アメリカだと
宣伝のためにタダでやる外注だらけだからな。 「名車再生！」元有名司会者エド・チャイナの生き方
https://www.autocar.jp/news/2019/06/16/378298/
日本でも有名な「名車再生！クラシックカー・ディーラーズ」でメカニックとして活躍し、自走式ソファーの製作などで有名になったエド・チャイナの彼の現在を取材しました。
テレビへの出演をやめた今も彼らしい自由気ままな生活を謳歌しているようです。 >>188
日本のメカニックにあんなに一通り出来る奴いねぇしな あんな真面目に直してたら 工場自体が経営傾くだろうねw カーSOSも 多少は脚本入ってるんだろうけど
サプライズの相手が重い病気だとか亡くなるとかは…
それはさすがに無いよな… それは辛いな
だいたい3週間で直してるみたいだけど間に合わなかったんか ありがと
いつも家族とSOSを見ながら、これは脚本だからと目からヨダレが出るのを堪えているが
この回は１人で見よう ただ、良いことなんだけど過去に修復した車と人に会うという回で当時ヤバそうだった人が結構まだ元気な事が有った 脚本とか台本が無いのって
レストアの達人くらいだよな 皆んなライブカメラの動画しか興味なくなっているの？ エドやアント、他のイギリス番組見てると
イギリス人って車直すの上手くて羨ましい…
古い車の謎の異音とかも原因見つけてあっさり解決する
何ともないシーンだけど、日本じゃこれがなかなか無い
古い車で謎の異音出てたら「これもうダメですよ」ってなるのが日本
簡単なことで解決するかもしれないのに、調べもしないで勝手に車そのものの寿命にする メカニックによるとしか
その理屈だと古い日本車は残って無い 残存率や残存数など具体的なデータを示してからの話じゃないかね 海外は日本は
というなら相対的なデータを持っているんだろ？ ジャガーXJCは日本の中古車市場にはないんだね。輸入されてないのかな？
90年代だと100万切ってるのな。
どうなんでしょう？
ガス代除いた維持費は高額になるのかな？
日本の酷暑は苦手そう。 どうもこうもないね
外車は新車で買って3～5年で乗り換えるもの ジャガーXJは1995年あたりから日本電装のパーツを多用するようになり、信頼性耐久性が向上した。今回のXJみたいな年式のは修理費地獄。 >>213
2回前のオートモービルカウンシルで売りに出てたけどな。 >>213
100万切ってると言うのは4ドアの話ね。
>>215
そうなんですか？
もし買うとしたら信頼性が増した98年ごろの車がだとうでしょうね。
お洒落に乗らないといけないから自分には似合わないけどw
>>217
1万台しか製造されてないと言ってたけど、何台かは日本へ入って来てるのですね。 故障率のデータはないけど
世界で一番故障しないのが日本車だろ。
イギリスの技術者が優秀なら
イギリス車は消えてないって。
何でも外国が優れてると思うならバカ。 >>218
さすがに信頼性耐久性が向上しても
15年以上前のは国産でも外車でも
いろいろ壊れてもおかしくない。
ハイエースランクルカローラは別。 日本は昔、10年で1年車検になり廃車、のパターンが多かったからもあり旧車が少ないの。それ撤廃したら車が売れなくなり13年だっけ？で重量税アップになりましたとさ。 >>221
どこがどう特別なの？
カローラは特殊は部品を使ってるの？ >>222
単純に昭和の時代は技術革新が凄かったから
買い替えられただけ。
最近のパソコンやスマホみたいに
変わらなくなったら買い替えられない。 取引先のカローラセダン23年落ちでも
何も壊れないって。他の取引先も
トヨタの耐久性は格別とよく聞く 海外だと過激派グループの車はトヨタのトラックが多い。
トヨタがスポンサーのように見える。 海外のメーカーと同じレベルの品質妥当、現地で売れないでしょ
なので品質、燃費、価格を武器にした
なんかの番組で戦後の技術者がなんで戦争に負けたかを考えて品質と規格を
アメリカから学んで遂には超えたとさ ダットサン501の回、内装を外注に出したのはいいけど、どうなったか最後まで映してくれずガックリ トヨタはセルシオの過剰品質のコスト高で
全車の品質を落としたとか聞いたけど
まだいいのか。 初代がすごい金かかっていてそんで2代目からは少し手を抜いたって話はよく聞くけど
ユーザーが怒って不買したなんてのはあんまし聞かないね
抜いてたとしてもバブル期のカローラからモデルチェンジしたあと黒バンパーになって素人目にも「あぁ…」って
いうのとは違うと思うな バブル後の車は可哀想だった
スカイラインの32から33へは
コストダウンによる安っぽさ（内装）は目を覆う程 >>229
セルシオはエンジンが一種類、ボディ一種類の安物だったけどね。 クラシックカー販売トラブル「堺正章さんの会社を訴える！」
ttps://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20200226-00010001-flash-peo
1996年式のフェアレディZだけど、Z32じゃなく“ビンテージZ” とよばれるフェアレディZで1425万6000円 ビンゴスポーツがやってる詐欺みたいなオークションねー
化けの皮が剥がれるの意外と早かったなw
あんなコンバージョンしたストラトスとかよく落札させてたよなぁ 記事を読む限りクレーマーぽいね
実際にフルレストアされていても
こんな価格で欲しいの？ もう空冷ポルシェも値落ちが始まったから投機目的の人は売り逃げた方が良い 今10万￡で買って年末には15万￡で売れますよって言われて買うかな
432でもなさそうだしマイクでも修理前提で買わんやろ
本人が現車見てないなら株と一緒
世の中そんな美味しい話はない。ビットコインくらいか キンディグでもガスモンでも、実車見ないで買って失敗してることが、結構話に上がっているよね。
マイクもオークションでも出来るだけ実車見に行ってから入札してる。
結局そういうことなんでしょう。 30のZなんかはもう動くことが奇跡なくらいに思ってた方がいい。 漫画の影響で憧れてる人いるかもしれないけど錆びは出てくるし、キャブのツインターボで600psオーバーなんて夢は捨てた方がいい。
でもローパワーだけど楽しいんだよな。 現物見ないで購入するリスクであれば
ミリタリーモーターズを見れば良く分かる（笑） >>242
S30Z ヨイ車だよ
ヨイ個体は法外なプライスタグ付いてるからなあ
ワイは想定外の高値が付いたので手放したけど、本格レストアすればよかったかな？とも思う
今は手元に1/24を残している
https://i.imgur.com/Et7igkM.jpg そうそう。軽の中古セルシオが同じ価格で販売されてたらセルシオ買えって言う人もいるぐらいだからなあ。
それより新型クラウンはデザインはカッコ良いけど、コスト削減の影響で酷いそうだね。乗って事ないから知らんけど。 軽の中古セルシオってなんなんだｗ思ったがｗ
スペースとか・とかで区切ってくれよｗ
維持できるならセルシオのがいいよねｗ >>247
若い頃昔乗ってました。正確にはS31ですがパワー無くてもステアリングが重くても、運転しているって実感があって本当にいい車でした。
今は本当にすごい値段ですよね。手放したことを後悔してます。 >>253
そういった人が年とって金があるから買い戻して乗りたい
そんなんで価格高騰するんだろうね
でも、所有してて売る自分より流通業者が儲かるだけなんだけどね
うちが乗ってた鉄仮面とかＦＣとかべらんめぇ価格なっちまってて
買い戻せない（車両程度を考慮）
今はＦＤ乗ってますが・・・
うちのより走行多いのに売価４００万
うちのはエンジンをリビルトではなく新品してるのに後取１００万ｗ FCってこんなに高くなってたんですね。
FDやサバンナ憧れました。SAは横に乗せて
貰ったことはあります。ガソリンメーターが
すぐ底をついてw
やっぱりある程度落ち着いて、そういや
昔乗ってた車にまた乗りたいなって
カーセンサーとかを見るとビックリみたいな。
私事ですが、やはり忘れられなくてまたZに乗ってますZ32ですけどね。 同年代の古い軽の中古と高級ミニバン
値段同じ燃費も同じで乗り心地は雲泥の差だった https://biz-journal.jp/2020/02/post_143932.html
客の車を持ち出して事故とか酷いねえ。
で、テスト走行で事故起こしたと嘘の説明。
Twitterで動画が100万回以上再生されてるよ。 >>261
東京スバルって従業員が通勤時にレーサー紛いの暴走して女子高生をはねて真っ二つにしたよね 他のディーラーも同じようなコトあるんじゃね？ スズキとかマツダとか ファスト&ラウドのF40もメカニックが事故起こしたクルマを直したんじゃなかった？ 初期のを見ると面白いのは限られた予算の中で自動車を治す過程の中で、色々な車の構造や修理のノウハウが見れたからね。
アメリカになってから修理は害虫に丸投げするし。見たいところがカットされたり。
アントがつまらんのではなく、制作側の問題だと思う。 そうかBSで今やってるポルシェ993や
ボクスターSとかは初期のなのか。
メカニックの技量や知恵が見ていて楽しい。完成したスポーツカーでいかにも
イギリスの美しい田園風景の中を
二人で飛ばす微笑ましさ。
それはアメリカ行って消えるのね 劣化したって言われるだけマシかもね。昔は良かったってことだから
そもそも劣化する間もなく消えていった番組がどれだけあることか・・・ ホットロッド作り始めないことを望む
ガスモンのメンバーにもオリジナル重視のメカニック居るからコラボできないかな 交換用のサイドパネルは裏側が錆びていたり、中古のブレーキのロータ－が錆びていたりと、「そのまま使うの？」っと思うことはある。 アントは普通に優秀だし、エドみたいな気難しさもなく明るいから好きだわ、つまらないと言ってるやつは観なきゃいいだろ うん。優秀なのと面白いは違うんだなと思ったよ。あんまり観なくなった。 一度見てフーンで終わるというかね
リピート視聴はしなくなったな え、俺もアントの方が好きだわ
声もゾロと同じでいい感じ 最初の車探しの時間省いたけど、1時間ものなのに30分ぐらいの無いようにしか感じない。
高価な予算や道具用意しておいて、更に外注で手抜きする。
安い中古パーツ探したり、安価な道具で工夫や自作道具作って解決しなくなった。 >>286
だな
雑誌で例えると
オールドタイマーはじっくり読みたくなるけど
ノスヒロはチラ見するだけでいいやみたいな マイクが事前に高価なパーツ買って用意する。
外注も大金で仕上げる。
「それなら最初に無理やり値下げさせずに、もっと状態の良い車買えよ」と思わせられる。 名車再生!「フォード・サンダーバード」<ディスカバリー傑作選>
2/29 (土) 21:00 ～ 22:00 （60分）
BS11イレブン
『フォード・サンダーバード』
マイクが向かったのは、アメリカ・カリフォルニア州。狙いは「フォード・サンダーバード」。中でも見つけたいのは、オリジナルデザインの2シーターだ。
この車が高級パーソナルカーとして作られたのは、60年も前。マイクはなんとか1台見つけ出すが、重要なパーツが欠落。これではエドは修理をするのに苦労しそうだ…。
2人はこのサンダーバードを、不死鳥のごとく蘇らせることができるのか? >>289
ブリカスがそんなまともな考え方するわけないんだよなあ・・・ 4月から新シーズンが始まると思ったらマイクの買い付けツアーみたいな別企画らしい ドアが取れるくらいボロボロの車をレストアするのが面白いのに 称賛レスしか見たくないチキンは5ちゃん見なければいいんだよ オーナーの思い入れとかレア車とかの代えられない絶対条件が無いと
転売目的なら状態の良い車買った方がってなるよね 転売目的なら分解したついでに「ここも交換しておきましょう」なんて必要ないだろ
外だけピカピカで良い wniの鈴木里奈の脇くっさ
(6 lゝ､●.ﾉ ヽ､●_ノ |!/
| ,.' i､ |}
', ,`ｰ'ﾞ､_ l
＼ ､'､v三ﾂ /
|＼ ´ ｀ , イﾄ､
／ﾊ ` ｀二 二´ ´ / |:::ヽ
／::::/ ', : . . : / |:::::::ﾊヽ
http://twitter.com/ibuki_air
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>294
こんなのがいいのか？ttp://livedoor.blogimg.jp/itijyotaro/imgs/d/9/d949aa088152beeab3c1.jpg >>301
Pimp My Rideじゃんw
オレは依頼者の喜ぶ様子が好きだったな ピンプマイライドって面白かったよねいつのまにかなくなってた 店が変わって司会が変わって終わった
mad mikeが有名になりすぎた？ 300ドルの消耗部品変えるのに工賃数千ドルか・・・
高級中古車は安いからって買うと大変だなぁ 部品代より工賃の方が高い、というのは別段珍しいことでもないけれど 実際自分でやってみたら
たしかにそれぐらい欲しいよなって思うわ 交換したい部品に辿り着くまでが大変。
エンジン下ろしたついでにとか、今なら楽にとかついでなら。 タイミングベルト交換の代金なんか8割工賃だろ、ディーラーで交換代聞いたら5万って言われたがベルト代は3000円位だしな このスレ無免許車エアプ発見機になることが割とよくあるな >>310
番組中でも、この部品を交換するのに先ずあれを外してこれも外してってやってるよね エド「エンジンを2か所以上修理するならエンジンを降ろした方が効率がいい エドのように隙間から手入れて外すのは出来ても、戻す時は大変だろう。 タイミングベルト替えるのにウォーポン、アイドラ、テンショナ、クランクシールなんか一緒に替えない人いるんですか ランチアデルタとかランチアテーマ8.32とかはベルトの推奨距離が短いから流石にそのたび全部は… この番組のおかげでランチアデルタに８Ｖあるって知った
当時、オートザムにカタログもらいに行ったが
１６Ｖしか取り扱ってなかったんだよな・・ デルタは8Vのノーマル、オバフェン付のインテグラーレ。
16ｖのインテグラーレ。リアスポ付のエボなどがあるねぇ。
ってか右ハンドル仕様にびっくりした。
別の番組でカウンタックの右ハンドルみて驚いた。 >>320
トップギアで右ハンのミウラ出た時は驚いた
下手したらレプリカと思われそう イギリスで右ハンはふつうでしょ。
米モノは頑に左みたいだけど。 BS11の傑作選の司会者から「僕も昔、持ってました」何回聞いたか
映画評論や司会ってそんなに儲かるのか？ 日本ではアストンマーチンの左ハンドルをわざわざ輸入する奴がおる。
意味が分からない。 >>323
有村コンは親が金持ち
今でもお年玉100万円もらってると言ってるw >>324
ジャガーやアストンもドイツ車だと思ってる成金は多いよ >>325
なるほど
顔から「苦労を知らない感」が滲み出てるのはそのせいか そう言えば、オールドミニも左ハンドル結構見かけるな。 英国車でも米国への輸出向けが多買ったりするので左ハンドルの玉が多い
スピットファイアも本国ではレアなので日本国内で右ハンの無くて残念 ランチア・デルタ・アッカエッフェ・インテグラーレ・エボルツィオーネ・ドゥエ・コレツィオーネ・エディツィオーネ・フィナーレ
これより長い車名はどれだけあるんだろうか >>327
年齢の割に顔にシワが無くて張りがあるよな
褒めてるわけでなく、甘やかされて金に困らず悩みが無かったイージーモードの人生送ってきたやつの顔 淀川先生のように、同じの放送しても、毎回違うコメントできないと。 >>330
フュラーリテスタオッサンドナイシテマンネン HI.tachi（ハイタッチ） H.onda（オンダヒロシ） だっけか 今でもお年玉100万円もらってる割には、働いているんじゃねw 評論家になる位子供の頃から映画見られるなんて金持ちに決まってる 日本の評論家は感性より知識量だな
日本人は権威に弱いから コロナで外に出られない子供向けにアニメチャンネルとかも無料にするって聞いたわ
ナショジオのカーSOSも来週からしばらく毎日無料で見れるよ あの「名車再生！クラシックカー・ディーラーズ」過去回を無料配信
MotorTrendが日本版YouTubeチャンネルを開設
ttps://nlab.itmedia.co.jp/nl/articles/2003/05/news104.html BS11やDplayでアントの放送しないのは、需要と人気ないからか。 アントってくさいんだよね 昔ラノベで流行ったやれやれ系主人公みたいでキモい
エドは淡々としてるからいい 有料でも売れるから無料放送には回さないってことやろ、原状回復は マイクが自分でブレーキパッド交換してるのガチでビビった
あれがエド降板直後なの？ アント好きだけど声優がザラザラした声で不快だから変えてほしいな
リピートするときは英語音声で流してる >>353
せめて車種名言ってくれないと
いつの頃のかわからんよ 『お気持ちヤクザ』とは「自身の不快感を社会悪として対象を排除する存在」のことを意味する新語である >>357
コルベットC3の回
ボディワークもマイクがやってる 名車再生!「モーリス・マイナー・トラベラー」<ディスカバリー傑作選>
3/7 (土) 21:00 ～ 22:00 （60分）
BS11イレブン
『モーリス・マイナー・トラベラー』
「モーリス・マイナー」は、頑丈でかわいらしい、使い勝手のいいイギリスのクラシックカー。その中でも、木材を使った個性的なデザインの「トラベラー」は大ヒットした。
マイクは中古の「トラベラー」を探すが、どれも値段が高く、状態も良くない。何とかまともな状態のものを購入してエドが修復を始めるも、これがとんでもない事に…。
はたして高値で売ることはできるのか? >>330
クアトロヴァルボーレが抜けてる。やりなおし。 SOSでもやってたけど木材が装飾パネルじゃなくて
構造材を兼ねてるってのが大変だな 車の修理かと思ったら日曜大工みたいなことしてて草生えた 母親の為って絶対嘘だろｗｗ
母親の為ならもっと安全な車を渡せよ。
値引きの為の言い分にしか思えん。
絶対自分のコレクションにしてるだろ。 YouTubeのモータートレンドジャパンという新しいチャンネルで何話か見れるな dplay、シーズン15がなかなかリリースされない
14までは順調に来てたのに・・・
バッドチャムカスタムも待ってたけど、メニューそのものが無くなってしまった ミニマイナー回なかなか面白かった。
手芸、縫製、木工、ニス塗り、エンジン
パッキン交換と何でもあり。
しかしあの車はぶつけられた時の安全性ゼロだ。 あれって雨の多いイギリスでは
カビ臭くならないのかな？ 昔だからあれでも通用したって話だもんな、今の基準でどうこう言ってもしょうがない 有村といる女子アナ？って誰ですか？
めっちゃ好みw >>376
本編以外は飛ばしちゃうから
有っているか確認してほしいが、
竹内香苗さんでは？ 「TVR・サーブラウ」（3月14日（土）よる9時00分放送）
これスピード５or６のどっち？５っぽいけど。
今回マイクが探していたのは、怪獣のような車「TVR・サーブラウ」。
エンジンがあまりにパワフルで"車というよりミサイル"とまで言われたイギリスの車だ。
生産は終了しているため、いまや値段は相当高くなっているはず。
ところがマイクは、激安でサーブラウをゲットできてしまう。しかしエドが修理を始めてから、
その安さの理由を知ることに...。サーブラウのパワフルさと美しさを取り戻すことはできるのか？ >>377
ググってみたら正解でした！
ありがとうございます！ ごめん、５ＭＴと勘違いしてた。
無印Ｖ８ｏｒ直６のスピード６かだわ。
んでどちらも５ＭＴだったかね。 フレーム交換はエドは何回もやってるけど、アントは無いよね。 >>378
エド悶絶の回だっけ？フレーム交換のwwww
モーガンとかhyバンとかエド頑張れとエールを送りたい。 スカパー! で「ディスカバリーチャンネル」と「アニマルプラネット」を無料放送 3月6日（金）～3月27日（金）7：00～17：00
https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000098.000027683.html 自宅待機中のお子さまたちが車やレストアに興味を持ったりして >>387
ベアさんに影響されてミミズとか食べたりして 有料に戻ったことを理不尽に叩きまくるのがクソカス底辺よ 自宅から仕事しているが、名車再生カーSOSを無料放流してるじゃん。
仕事は進まなし、集中力が発揮出来ない。
明日は渓流にでも出かけて釣りしようっっとw
で、ナショジオ、ディスカバリーが朝から夕方まで無料なのは子供達向け？ ディーゼルブラザーズとかドラッグレーサーのやつとか
最近はアベマの方がこの手の車番組先に買い付けてるのな >>397
昔の車は上品なメッキパーツがついてるイメージだな
2代目NSXはメッキ部品つけて笑われちゃったみたいだけど >>400
トヨタもそう言っておけばよかったよな
「今の混沌した道路で道を譲られるステータス」って、煽り運転を公式に認めてるもんな メルセデス「あんなゴテゴテしたグリルじゃないと道を譲ってくれないんですか？」 オラオラミニバンのメッキグリルは本当に安っぽいよな
ただ銀色のフィルム貼ってる感というか（本当にそう？） 多分アルファードが上品って話じゃなくて
アルファードに使ってるメッキが上品になってるって事だと思う カーSOSでセリカ扱ってるやん。
この番組でも扱わないかなあ？
初代と初代GT4を扱って欲しいんだけど。 WRCでクソ汚いレギュレーション違反をやらかして参戦権まで剥奪された
トヨタモータースポーツ史上最大の汚点となった黒歴史車両なのでダメです >>409
初代（ダルマ？）は、次のシリーズに入ってたはず。
ただ、GTじゃなくSTだったと思う。 セリカ出るのか、サンクス。じゃあ契約しよう。来月放送よちですよね？
初代セリカコンセントはこんな車だったと思いますが。実車評判はどうだったんでしょうか？
もちろんまだ生まれてないw
どっちがかっこいいですかな？
https://i.imgur.com/j5qKWoy.jpg あと、すれ違だけど、アバルト595と完売したGRヤリスは峠とか走ってどちらが楽しいんでしょうかね？
アバルトは思ったほど小回り効かないんですよね。
ヤリスはあんなパワーを使いこなせるわけないし、アバルトに軍配かな？
今後放送してほしい車はR32、日本では初代スープラと2代目。
プレリュードも扱ってほしいですなあ。 GRヤリスは普通のカタログモデルなので、完売も糞もないかと。 >>409
転売ツアーでひどい目にあってるからやらないんじゃね せっかくアメリカに移ったんだからアメリカンマッスルカーをもっとやってほしい
エドのイギリス時代からたまにやってたけどマッスルカーはメカも塗装もレストアに見ごたえあったし
70年くらいのオールズモビル442とか見たい >>417
デザートカーキングス（復活！クラシックカー）に任せてあげて >>418
あの番組、レストアシーンも完成した車もぜんぜん見せてくれないんだもん
出演者がワイワイしてるうちにいつの間にか完成して売って終わりって感じ
あれはあれで好きだけどね。おじいちゃん良いキャラしてるし >>419
ソフトなガスモンっぽいか
アントもパイプ曲げてるウチに車が
完成する… ２柱リフトとかはしかたないとしてもだ
パイプ曲げるなんてＤＩＹじゃねぇよなｗ エドみたいにご家庭で～みたいなのが好きだった人は、アントの何でも自作はぶっ飛びすぎて受け入れられなくなったんだと思う すぐに外注するって言われたり、何でも自作するって言われたりアントも災難だな ラビットGTIは、急に予算少なくなって、アントが自作頑張っていたな。 2柱リフトは屋外設置はダメだよね
やはり男のロマン…ガレージ必須か
※女性でもロマン感じる方スミマセン ジープの床の張替えで、シャシーを裏返したり表にして作業していたけど、あれは一度降ろして人力で裏返してまたリフトで上げるの？ でも自宅に二柱リフトのガレージ作っても
ポール！って呼んでも誰も出てこないし・・・ カーＳＯＳとかオーバーホール見てたらただの車庫だけでレストアしようと思ってる人が多い
それも1人で何年もかけて そして多くが断念する 昨日やってたカーSOSの青ホイールロードスターもなかなか
イギリス人ってクラシカルな物に対するセンスは抜群なのに、「今時」をやろうとすると大ゴケするな 俺はラッピングより
骨材入りウレタン塗装で
緑色に塗るわ ラスティー塗装も理解できない
あれもクールなのか？ >>441
物にもよるがトラックとかだと結構似合うと思うよ
長年働いた車がピッカピカってより色褪せた・錆びも出てきてる
年相応でいいんじゃね？
まぁ、個人の好みだから否定はしないけどね 3月車検の車が無条件に4月の同じ日まで延長されてるってホント？
自賠責もらしいけど オンボロンコとかいう悪意ある意訳するからブロンコ復活してまうやろがい >>445>>446
３月車検だから車検受けないでお徳中古車が明日届くのに。
何て湖とを。 >>417
トランザム7000の主役の車が出てこないのは解せないよね。
>>418
>>419
復活蔵漆器カーだっけ？
誰かが衛星写真ウプしてくれたけど、廃車置いてある場所すごく広いんだよね。
ここでは不評だったみたいだけど、アレ好き。 アメ車いうなら、クラウンビクトリア出せと言いたい。
あんなにアメリカ産映画ドラマに出たクルマ無いだろ。
一度は主役車にもなったし。
ポリスパッケージで是非。 >>451
道路の左右に路駐車の多い場所でも、車内のカメラ目線で話しつつ事故らない腕前。 ヘビ柄だけは一生許さない
アントの孫の代まで呪ってやる >>456
アレは買取オーナー(=手放しオーナー)の趣味で
マイクやエドのものではない。
「手放しオーナーがヘビガラにしてくれたらまた買い取るよ～」
ってコトでハナシがまとまったので、それに基づき台本を書いた。 やっぱサテンブラックだよな
お手軽な缶スプレーで塗れるし イエローへのオールペンは素晴らしい名車を台無しにするので絶対に駄目だ >>458
そうなのかｗ
俺はてつきり買い戻したオーナーが即日剥がしてると思ってた >>463
黄色はフェラーリのコーポートカラーだからな 蛇ガラRX-7はBS11で三回は放送した気がするる。
あくまで個人の感想ね。 戦闘機のノーズアートで痛くする本場やろアメカスどもは >>467
ディスバリーチャンネルでも何回も再放送している
っていうか、蛇ガラに限らず何回も使いまわしている 買い付けてくる車が青い率が高い
そして売却時はエドが黄色に塗って台無しにする率が高い
なんでエドってあんなにセンスないんだろ エドが専門家に聞いて決めた色は良い。
マイクが「好きにしてくれ」は失敗。 スプライトのベビーブルー、俺は好きだけどな。
あとMG-Aのブラックも似合ってたと思うが。
エドのセレクトじゃなかったっけ？ 今日は日本車の最高傑作とも呼べるトヨタ2000GTを手に入れました！
ホイールはヘビ柄のアロイに変更してボディは蛍光イエローに塗装し直して大変身です！ スカパーの無料放送見たけど古いのばかりであまり面白くない。 名車再生!「TVR・サーブラウ」<ディスカバリー傑作選>
3/14 (土) 21:00 ～ 22:00 （60分）
BS11イレブン
『TVR・サーブラウ』
今回マイクが探していたのは、怪獣のような車「TVR・サーブラウ」。エンジンがあまりにパワフルで“車というよりミサイル"とまで言われたイギリスの車だ。
生産は終了しているため、いまや値段は相当高くなっているはず。ところがマイクは、激安でサーブラウをゲットできてしまう。
しかしエドが修理を始めてから、その安さの理由を知ることに…。サーブラウのパワフルさと美しさを取り戻すことはできるのか? 転売して利益が出れば御の字です！
(親指と人差し指の腹を、いやらしく擦り合わせながら) サーブラウってバッテリーが上がったらどうやってドア開けるんだ？ コロナ・ショックでCS無料開放うれしいんだが30分番組で前後編の奴、
あれBSイレブンみたいに一時間番組に編集してもらいたいわ >>484
無料だから見る貧乏人の為に
編集しろと？ >>483
昔ながらのドアと窓の間に何かを挿入じゃないの？ wikipediaに載ってるシーズン6のトライアンフ スピッドファイア、ポルシェ944、アウディクワトロ、ビートルの回を見たい ＢＳ１１では３／２１からＭＲ２だからアントが出るみたい。
しかしこのシリーズはＬＳＤの辺り勉強になるな。 ボディはショッキングピンクの水玉、ホイールやエアロはヘビ柄に塗装します。 数十年前にショックアブソーバーを自分で交換した時に大怪我したの思い出した…
バネなんて大して縮まってないから針金でちょっと巻いて止めときゃじゅうぶん→スポーン！ シャシーが腐食しやすい車種のTVRで、シャシーだけ手に入る修理工場。
常に1,2台のシャシー常備。 「見えないところまで綺麗にするのが私の信条」と言うエドがボロボロのライナーとタイヤをそのまま付けた回か ポルシェのボルトは丈夫ですからとサビサビのボルトナット使った時にイラッと来た。普段は安い部品ですからついでに変えておきましょう、とか言ってるくせに笑 今回のシャシー交換を日本でショップに頼んだら工賃だけで300万は掛かるだろうな。 >>489
なんだよ
来週のMR2って前後編に分かれてたエドの奴を一時間に編集した奴じゃないのか アントの場合だとタイトルの車名に製造年が表記されるもんな 初期は、マイクも痩せててイケメン。
エドは超イケメン。 一人でイライラしてる奴がいるな
ドラクエ板かよ(笑) 無料開放がよっぽど悔しかったらしいな
過去作はネットで見放題だし サーブラウも大作業の割に利益ほとんど無くてボランティアだった。
一番儲けたのは元のオーナー。
次に儲けたのは新オーナー。
いちばん悲惨なのがメカニック。
車そのものはポルシェ993と同じくらい
魅力的なので、録画は保存する。
パワーは正義だ。 シャシー交換やって、1000ポンドの利益はエドの工賃省いても低い。 どの車も日本で買うより安い
ハコスコもJDMから買いたい位だ 要は修理するプロセスの楽しみであって利益はオマケだからな いまCS無料でダッジラムやっているが
実況板はどこだ 昨日のは3年位前の奴なのか
しかしフレーム交換で140万はありえねえ
日本だったら買取150万で修理しないで400万で売ってるレベル
あそこまでやってたら600万超える いまCS2無料キャンペーンでダッジラム
やっているが、アメリカバージョンも
面白い。 >>518
ほんとボクスターSも993も日本じゃ
あり得ない安さで高品質 JDMで直してた日産パオを名車再生でもやってくれ
フィガロやエスカルゴでもいいぞ Dplayはなんで中途半端なんだろ
担当者の好みか？ >>525
中途半端と感じるあなたと担当の好みが違うんじゃないかな？ >>526
と言うかなんでシーズン中の放送回の全部を
やらずに一部の回は省かれているのかな？ ポンコツの高級車かってエドを日本に招待して直してもらえばたかく売れそう このスレでは大人気なポールだけど海外ではどんな反応なんかな タマ数少なすぎで相場価格がポンコツでも高値で安定しているので安物仕入れること自体無理 でも、完成して試乗する時にはエドが縮んでマイクと二人乗れます。 イギリスなら近いから、ドイツやイタリア車のパーツ安いのかな・・・・・。 俺アホだからえんぴつがドライ潤滑剤になるのこの番組で知った
鍵とかホコリの多い場所の滑りよくするのにマジでいいわこれ >>536
距離もだが関税もEU内だったから…
今後はどうだろうね CS無料キャンペーンなので色々見たが、
真っ赤な初代セリカのカーSOSとか戦前のパッカード直すじいさんメカニックとか面白いのう。 >>531
知らんけどきっと人気あると思うよ
じゃなかったらニン！なんて扱いされないと思う >>541
とは言えヨーロッパを二段重ねにして
チョットだけエドより高いレベルダシな…
実際の所の後にダンプ来た時は信号待ちで気づかれずに踏み潰されるのではと怖かった 別番組だけど
改めてチップフースってすげーな
溶接も板金も塗装もイラストもこなす
自分の手を動かして作業する
まあ自分の店では指示するだけなのかも知れないけどちゃんと技術に裏付けされた指示ができるだろうな 最初にマイク「キャブレターを別なのに交換しよう」っと提案するが、エドもアントも現存のをメンテナンスして生かす。 まあぶっちゃけノーマルシートにクイックリリースのステアリングは要らんな 4月13日 月曜日 午後10時
名車再生！ドリームカー大作戦
☆[新]ショート・ホイールベースへの道(二)
42歳、元パラシュート部隊のトニーはランドローバーが身近にある生活を送ってきたが、１９６０年式のショート・ホイールベース、シリーズ２Ａを買う軍資金を集めることができない。
そこでマイクとエルヴィスが、トニーのミニクーパーを改良して軍資金を稼ぐことに。
さらに利益を増やすため、マイクは古い馬匹運搬車を購入。
エルヴィスがそれをスタイリッシュな移動販売車に変え、お祭りで使えるようにする。
4月20日 月曜日 午後10時
名車再生！ドリームカー大作戦
☆[新]エスコート・マーク２への道(二)
フォードの工場で働いている３５歳のクリスは、日々、愛するフォードの車に囲まれている。
彼にはフォード・エスコート、マーク２を買うという夢があるが、とても高くて手が出せない。
そこで、マイクが資金集めに協力する。ホンダのバイク、モンキーを買ってレストアしようとするが、その前にクラン・クルセイダーでひと稼ぎすることに。
さらにメルセデス・ベンツの改良車に大枚をはたくが…。 4月20日 月曜日 午後10時
名車再生！ドリームカー大作戦
☆[新]日産スカイラインへの道(二)
２６歳のハーレンは大好きなゲームに出てくる日産のスカイラインを買いたいと思っている。
しかし、まだ学生の彼は貯金を学費に使ったばかり。
マイクは何とか協力したいと思うが、ハーレンの手元には数百ポンドしか残っておらず、レストア用の車も４００ポンドの価値しかない。
思い切った行動に出なければ、とても夢を実現することはできない。
マイクはトゥクトゥクを売ることにして…。
↑アントはクビ？か引退か・・・・！？
ワールドツアーのように、マイク単独企画中？ WDの別企画だよ。Dreamcarは。エルヴィスだっけか別のメカニックが居る CS無料キャンペーンでいまベンツ190Eコスワースやっているが若いなー エドは髪が短い初期のほうが等身が高い気が。10等身くらい？ そうです
身長2メートルあるのね
ウイキペディア見たら初期の回でした。
ベンツコスワース。 それでは、ボディをキャンディーピンクの水玉に塗装してホイールにはヘビの柄を印刷したいと思います ワオ！ 再放送中の復元クラシックカー見てると修理が雑だし
毎回締め切り直前にあせって完成させるし不安になるｗ
エドとアントがいかにちゃんとしてるかわかった >>557
今までがお試しだったんだからまぁ当然の流れでしょ
むしろ見放題プレミアムで月1080円って結構良心的な気がする
2000円くらい取るのかと思ってた スタンダードを今申し込めば永久に割引きで550円か（近い将来値上げの可能性はゼロじゃないけど）
プレミアムとの違いがよくわからんのだけど、車とサイエンス番組見放題で550円ならバーゲンセールじゃね？ いまCS無料でポルシェ928やっている。
車そのものに魅力ないから録画しなかったが、キャリパー交換やボディ再塗装の
やり方は勉強になった。録画すればよかった。
あれ電話ダイヤルホイールというのか、
知らなかった >>567
わけぇモンには電話のダイヤルってナニ？って感じかな そうだよね、黒電話知らないだろうなあ。今どきのヤングは初めての携帯が
スマホだ >>567
最近のヘンなマンネリスポークより全然カッコええがな 元からついてたBBSのホイールも結構いいと思ったが
マイクもエドもありえないって言ってた だがしかし
マイクが得意気にOZホイールを持ってくる事もある チップのホイール付いていたらどうするかな？
「勝手に修理されてこんなホイールつけられたんですよ」 三菱はクソゴミカスデザインしか出来ないからしゃーない 三菱GTOなんて車からしてあれなのにホイールのデザインだけ良くてもしょうがない デザインとかそんなことより、横置きFFベースのAWDというのがもうね・・・・ ディアマンテとかいうオッサンセダンベースだから仕方ない ディアマンテ（初代）は良い車だった
BMWの…はいいっこなし
スタリオン末期位ぶっ飛んでれば
GTOも良かったのにね 90年前後の三菱のデザインは良かったが
今は狂ったような醜いデザイン。 純正ホイールを黒やメタリックグレーなど、少しアレンジして良さそうに見せる。 CJミラージュは今みても格好いいと思う。
サイボーグすげー欲しかった。 フロントの顔部分（ライトの形など）がS30ゼット風なのが、イギリスのクラシック車に多い。 GTOと言えば2001年11月のコピペ：「神のGTO」 にトドメヲ刺す
GTOってﾔﾊﾟｰﾘ ｱﾚなんだな オホホ
>名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/11/25 12:13 ID:CG0qFzoc
>GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
>カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと 感動。
>しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。
>ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
>ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
>速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAなんて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
>嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。
いまだにバリエーションを増やしつつ脈々と使われている
コレはGTOという車があったからこそ生まれた 車両重量 1,600-1,730kgは4WDでも重過ぎる。 GTOは別に日本の細かい道走るのがターゲットでは無かったから良いのよ
アメリカでドカーンと走るイメージで
マイクも説明していたような
当時もGT-Rと比較されて直線番長と
言われていたけどネ コーナーで曲がらないどアンダー車、みたいなイメージあるけど
リアのスタビリティが不足しているの雑誌のサーキットテストでテールスライドを抑えきれずスピンしている映像はなかなかインパクトがあった ディアマンテ見た目だけは3リッターターボのFR高級車っぽくて好き
二代目の3.0欲しかったけど数は少ないし部品がないのもあって買わなかったん ランエボ有るならGTO必要無いし、GTO有るならFTO必要無い >>590
GTOはアメ車感あったし
マイナーだった（末期）ので
めずらしい車として見られて悪い気はしないとオーナは言ってたな
路肩にとめて助手席側が挙がった状態でドアが重くて開けるの大変だった >>583
ランエボもWRXもランチアデルタもあかんか、ほなしゃーないなぁ GTOっアメリカではダッチステルスっ言う名前で販売してたろ。 いまCS無料でワーゲントランスポーターやっているが、なんなんだこの悪趣味な外装は(笑)(笑)。 青の水玉模様 ヘビと言えばアリゾナのロン爺の廃車置き場ではガラガラヘビが5匹も出てた ｗ
アリゾナの野蛮さも 楽しいなあ 三菱GTO
FFセダンのディアマンテにド派手なスポーツカーのボディを乗せたスポーツカー。
ボディデザインはアメ車的な押し出しの効いたデザインでなかなかカッコイイ。
しかしFF乗用車をベースにしているだけあって腰高感は否めない。
さらにフロントヘビーを解決するためにボディ後部を太らせ、無理矢理重量配分をとったという、
類を見ない成り立ちであった。
当然重量もヘビー級で、エンジンはV6・3000ccツインターボのためさすがに直線では速い。
これだけのビッグパワーをFFで受け止めることはできないため4WDになっている。（北米ではFFモデルも存在する）
同時期に発売されたホンダNSX、トヨタスープラ、日産スカイラインGT-R＆フェアレディZ、
最新型マツダRXｰ7（FD型）など、リアルでピュアなスポーツカーをメーカー自身が真剣に作りこみ、世に出した。
これらは一から作り上げた本格的なスポーツカーであり、本格的という面ではディアマンテベースのGTOと比べるのもおこがましい
かも知れない。少なくともスポーツカーへの志が違う。
しかしスタイリングは迫力があってスタイリッシュ、直線番長だがこれも個性と言えば面白い存在なのかもしれない。
･･･以上、90年代初頭の自動車雑誌はこのような論調だった。 徳大寺には、三菱はスポーツカーを作らなくていいとまで言われてたし 後輪が少し前輪の向きと同じように曲がるのが良さそう。 >>611
GTOとはGTホモロゲーション、GTとして認められたという意味だが誰が三菱を認めたというのか
などと超絶上から目線で切り捨てていた思い出 見てきた
ゴルフボール大のパテに豆粒大の硬化剤を混ぜてた 当時はどこも元気が有った
三菱はアメリカンなGTO、ヨーロッパはランサーエボリューションと分けたのだろう 徳大寺はアルシオーネに対しても、アメリカで売れそうだというだけで思い入れのないスポーツカーを作るなって言ってたわ クルマ好きと自動車メーカーの経営を
満足させるのは難しいからなぁ
アルシオーネ好きだけどアメリカでも売れてないよね？ >>606
日曜日には伝説になってるRX-7やるよ >>622
蛇柄の方なの？初代RX-7の方だと思ってた >>610
当時は筑波サーキットで早いか遅いか、ドリフトできるかどうかばっかりだったから 後期型でリトラクタブル・ライトじゃなくなって、微妙な固定ライトが嫌。 アメリカではMitsubishi 3000GTなんだよな。 確かにメン玉開くほうがカッコいいけど法律で駄目ならしかたない >>610
普通の車のシャシーとエンジンにスポーツカー風ボディ載せる手法で作った車好きだけどな
スポーツカーの見た目で安く買えることと、中身もガチのスポーツでなく普通に乗れて安く維持できるのが案外良いんだよ アメ車のマッスルカーなんてとにかくどデカいエンジン載せただけだからなぁ >>624
あ、ごめん
シーズン15の初代の方だったわ(蛇柄じゃない方)
ありがとう イギリスの高級車は、シャシにだけだと鉄パイプ接げた安っぽい見た目。
軽いけど直ぐ錆びる・・・雨の多い国 VWビートルとブロンコもシャシーの腐食が酷くて交換。 いまCS無料でランチャ・インテグラーレやっているが、2005年撮影なのね。
みんな若い。整備方法の説明が丁寧だ。
この車は整備性ひどいな、ひと頃都内でよく走っていたが皆さんご苦労していたのね。イタリア車はデザイン最高だが耐久性信頼性ないし。 >>639
あの当時の技術で、コンパクトカーに2Lターボの4WDを無理矢理ねじ込んでるからな。
あとから出たパルサーGTI-Rですら熱などで苦労して一年でWRC撤退してるし。 初代RX-7回の胸くそ悪さは
全シリーズ通してトップ パルサーGTI-Rは見事に見かけ倒しだったな。
開発者が「これでWRCで勝ちます。」と断言していたが・・・GT-Rのようにはいかなかったんだよな。 >>631
だからアメ車は性能の割に安くて好きだわ そこをあえてBMW純正パーツ使うのが
この番組の良心よ 番組だからこそオリジナルパーツを使ってなるべくオリジナルに近づけたレストアが可能なんよな 名車再生!「トヨタ・MR2(初代)」<ディスカバリー傑作選>
3/21 (土) 21:00 ～ 21:55 （55分）
BS11イレブン
『トヨタ・MR2(初代)』
今回マイクが見つけ出したのは日本車だ。購入したのは、特徴的なミッドシップエンジンの2シーター、トヨタの初代「MR2」。
良い状態とは言えないが、名メカニック・エドの魔法で蘇らせれば、高値で売れるかもしれない。
エドは早速点検に入った。大がかりな修理が必要なければいいのだが…。
果たして2人は、この車を美しく蘇らせることはできるのか? そして買い手は見つかるか? ポルシェ911 2.7Sタルガの回見てて気になったんだが、この車の後ろのナンバープレートって貼り付けてるだけなんだね
封印どころかネジ止めもしてなかったぽいけどあっちはあれでも大丈夫なんだろうか >>609
懸念されている様な盗難は
あるみたいよ BMWパーツネタだが、特にE38や39あたりは中華安物パーツが日本でも
大量に出回っていた。中古車組が
ディーラーの純正パーツや工賃に恐れ
おののいて。
次のE60や6566あたりは新車でもとりわけトラブルが多く、このためか中古BMWの若者は激減。
次のF型あたりからトラブル激減した。
現行７シリーズなんか中古激安だ。
現行５はちょっと前まで激安未使用車がディーラー中古店に溢れていた。
それにしても番組の635美しかった BMWがBMWジャパンに数を押し込んでるからな。
未使用中古車が年度末に大量に作られ、現行モデルの中古車相場がだだ下がり。 ディラーに頼むと工賃が高いので、知り合いの整備士に頼む。 >>661
書類上の販売実績を作るために自社買いして未使用中古車が発生するんだっけ？ ディーラーがBMWからノルマで押し付けられるらしいよ >>664
>>665のいうとおりで、BMWジャパンからディーラーに押し付けられる。
けど、モデルイヤー変わると型落ちなんで年度末なら新車は大幅値引きでる。
値引きでも売り切れなければ、ディーラーの自社登録して販売実績作る。
結果的には未使用中古車の大量発生。 ある。
そのなかでアルファスパイダーのねーちゃんはモデルみたいで素敵だったが。 初代MR2の回も観ている方は面白いが、もはやボランティアだろこれ
大変勉強になりましたありがとうございました。 通機構から雨が入ってオルタネータ－が痛む。
新しいのに交換したけど、また雨入って錆びて壊れるでしょ。 でもあんまMR2でオルタ死んだってのは聞かなかったけどね
パワステが持病らしいけど周りには居なかったかな BSのMR2を見たが、よくまああんな
ポンコツをあそこまで直すものだ。
すごいメカニックである。
外人が日本車を絶賛しているのを
見ると誇らしい気持ちになる 赤ソリッドで軽症だからポリッシュで
何とかなったのかな、取引先の古いコロナエクシブ緑メタリックは色褪せが
凄すぎて再塗装しかなかった。 触ると塗装の色が手につくような状態でもポリッシュすればその分だけ削げ落ちて光沢戻るﾝかな リアフェンダーなんか缶ペだけでクリア縫って菜かたな
あれウレタンじゃなくてアクリルだろうけどよく色が合うな 日本車は頑丈って聞いたが
30年であんなにボロボロになるのか。
ランクルなんかとは鉄板自体が違うのか？ 手の油汚れが凄かった。真っ黒。
カーゴパンツも汚れがひどい >>683
日本車は頑丈？
防錆が甘くて古い車が残ってないだろ？ 街出歩いてりゃわかるだろ
バカなのかこういうのって 海外と比べたがるならその海外の残存率などのデータを示さなければ無意味な主観でしかないだろうに >>688
イタリア車は錆だらけになるけど
日本は島国で海に近いから
防錆加工はしっかりしてるとか聞いたけど。
30年前のカローラもノーメンテで普通に動くとか聞いた。 30年前のカローラなんて最近だよw
TE-71なんかまず見ない 日本だと20年以上乗る人はまずいないけど
外国は車検のない国は
30年前の車が普通に走ってるらしい。 まあ車検という維持費の高さが日本はべらぼうだからな
アメリカなんてのらなくなって手元の置いておいてもまったく維持費かからないし
https://cdn.autoc-one.jp/image/images/1389533/002_o.jpg 30年維持するより10年で買い替えたほうが安いし30年維持できる経済状況の人や30年維持したいほど思い入れがある人はキチンとメンテできるから自ずと良い状態で残る
適当に管理してりゃそりゃ朽ちる そるが外国の貧乏国は乗りっぱなしなんだよ。
せいぜいオイル交換するくらい。
そんな貧乏国はトヨタが人気。
30年故障しにくいから。 日本の旧車が錆びにくくて頑丈なんて説は初めて聞いたわ。
楽しいなここは。 アフリカのTOYOTA戦争だな
なんでリアゲートにでっかくTOYOTAってロゴ入れたんだろ
いや 、テロリストが使うことを想定なんかしてないだろうが 雨が少ないカリフォルニアは錆少なくて、ダッシュボードひび割れ多い。
雨の多いイギリスは錆多過ぎる。 詳しい事はわからないが
日本の高張力鋼は品質がいいと聞いたけどな。
エンジンみたいに何リッターで何馬力みたいな指標がないからわからないが。
塗装品質はレクサスがいいと聞いたが
ポルシェは見ただけで皮膜が分厚そうだと思った。 普段使いで30年物なんてサビ以外の点で維持が困難でしょ
初代MR-2のオーナーもディーラーに
パーツが無いとの事で乗り換えたと聞いた
日本みたいな車検制度が無くて
ブレーキとかキチンとメンテできるのかな？ >>693
え？
製鉄の歴史が短すぎて良い鉄持ってないけどw >>708
へー
君は製鉄の歴史に詳しそうだね
教えてくれないか。 日本の自動車産業を世界のトップクラスに押し上げたのは新日鉄のおかげ >>708
日本の製鉄業の発展とかって
義務教育期間に習わなかった？
帰国子女だったらゴメンね そもそも大多数が錆で維持が困難になるまで乗り続けているのか、と言えばまた違うだろうというね >>715
どっちかと言うと
メルカリアントラーズだナ 日本車の鉄板はアメ車よりかなり薄いとJDMがバカにしてたぞ 過激さを売り物にした新日鉄
王道の良さを主張する全日鉄 サビはよほど変な乗り方以外大丈夫じゃね。
30年前のランクルとか普通に走ってるし。
別に車庫に入れてる訳でもないだろ。 >>718
バカにはしてないだろデマ小僧が
アメ車と違って薄いから作業が大変だと言っていた
薄いのと品質を一緒にしてるのが
オツムの弱さを露呈しているな >>706
パーツがないっていっても海外に流れたふるーい国産車がふつうに走ってるからな
修理用のパーツなんか当然廃車になった車からとった中古品だろうし
最悪まったく部品がなけりゃメカニックが適当な他の車種要の部品をうまくつけるもんだし 日本車が錆びにくい鉄板使い出したのは80年代からでそれ以前のは結構朽ちてるよ
それまでの年式のやつは10年程度で錆で穴が開いたなんて普通に聞いたよ それとは別に比較的新しいやつでも車種によって特有の錆のでる場所とかある
ビートのサイドシルやＲ３４のストラット取り付け部とか 錆びて床から路面が見えてからが本番
なんて国に人気 表からは綺麗に見えるクラシックカーでも、内側から見たら継ぎ接ぎだらけ。 >>720
ランクルの60や40なんて死ぬほど錆びるぞ。
雨漏りしようが地面が見えようが普通に走る。
それだけ >>712
オマエこそ世界の製鉄の歴史知らんのなww
アタマ悪すぎだぞw >>733
何言ってるのか訳わからんw
元祖英国も鉄は国家なりの独もアメリカも製鉄所が盛んだったがそれがどうした？
日本の鉄が品質が劣ってるのか？
タイタニックは当時の鉄の質が悪かっからという説もあるけどな 錆びにくくなったのは鉄の質っていうか
亜鉛めっき鋼板を採用したからでしょ 亜鉛メッキ鋼板は優れ物だけど防錆効果は雨で亜鉛が流れ落ちる迄のこと、
亜鉛が切れた時点で錆びクラスターがオーバーシュート(笑)する。 錆はサテンブラックのスプレーを吹き付けて誤魔化せます 錆の処理はせっかく江戸さんが見本見せてくれてるんだから参考にしろよw 江戸さん転換剤の上からサテンブラック塗ってたけど、あれ効くんかな？
食い付き悪そうなんだけど サビだらけでもはや崩壊・空中分解寸前だったカプチーノ
パテや塗装で誤魔化して「錆もなく完璧ですよ」と言って個人に売ったことがある
悪いことした CS無料も今週までなのかな、BSも
今週末はないし。仕方ない、今まで録画したものを反芻するか。 カプチーノはバルクヘッド要チェックな。
錆が酷すぎて柔らかくなってたりするから。
まあバルクヘッドが錆びたら寿命だと思うんだが･･･ BS11で毎週見てて面白かったからディスカバリーチャンネル契約して見たんだけど、
最新シリーズのメカニック担当はなんかテンション高いねぇ
それ以外は特に気にならないから今後も期待できそう >>750
ホント面白いよね、車への愛に
あふれていて。
車種が自分の好きなのだったらもう
録画ヘビロテしてしまう。 サビつながりでX1/9やらないかな
MR2なんかよりカッコいいのだが
あと、シトロエンBXはDSやってしまったけどまだギリ見かける車だからやって欲しい 言われて思い出したが
Ｘ１９ってやってないんだよな
あれこそ大衆ＭＲの先駆けで名車だと思えるんだがな 手頃な価格の車両を仕入れて整備修理して転売、利益を目指す
という番組コンセプトによる足枷かね
そこが面白く他との差別化になっているところでもあるが 個人的にこの番組の一番良いとこはいがみ合いがないとこ
アメリカのリアリティ番組はいがみ合い多すぎて気が滅入るもん X1/9は昔乗ってたけど、いい車だった
いろいろあったけどね
いろんな車に乗ったけど今でも夢に
出てくるのはX1/9だけだわ 養えるだけの財力があれば再婚したい
今は彼女に良く似た女性（MR)と暮らしてる 名車再生でコルベットやってたけど、 この番組（エド時代）のマッスルカーは何故か欲しくなる
最高なのはオープンのC3の回
まぁマイクもエドも大柄だから 似合うというのもあるかもな >>755
エドの手間とか計算に入ってない以上利益云々は度外視設定なんだよな
形の上では利益って言ってるけど >>765
建物ごとはいってるのでいいんですけど、もっと他のクルマを視てみたいんですけどね。 BS11は来週から月曜日午後7時に時間帯変更されるのであ。 >>767
おおサンクス、やめたのかと思った。
ジムニーやるのか まだ工賃ガーとか言ってんのか
利益の分配分がエドの工賃だってもうテンプレ貼っとけ マイク：
名車再生では視聴者が自らレストアすることを想定しています。なので、予算に人件費というものは設けていません。
この番組では人件費を含んでいませんが、自らレストアしてその後売るなどしたらそれなりの利益を生めるはずです。
ただ、自らするのではなく修理屋さんとか工場とかに依頼をしたらその分人件費や修理代もかかかるのでそういった場合には、
相当細かく数字をみて計算しないと利益は出ないと思います。 やっぱりマイクが買い付けてくる車は青率異常
色褪せないからとか言ってるアホがいたけど、青はダサくて不人気色だから安売りされてるだけでしょ どの車番組も予算は言っても
人件費に言及しないからな すっかり忘れてたけど、ガスモンキーも最初の頃は今週の収支はどーのこーのやってたか。 ウエインの番組も仕入れ値や修復費、販売価格は出さないんだよな
金持ち相手の商売だろうからアレこそ気になる MX-5の回ではわざわざイギリスまでパーツ買いに戻ってたけど、
その往復の飛行機代で儲けが吹っ飛んでるんじゃ…って思った マイクにエド、アントはどこでもドアで移動しているテイで見てください
昔はアメリカで仕入れでイギリスで
直したときは輸送費計上してたけど https://i.imgur.com/Tp5uoUW.jpg
近所はまだ130円ぐらいだけど、都会だと安いのか・・・・90年代風 77円時代を知ってるから
そんなに安いとは思わない。 サービスデーなどにはティッシュやら食器やらとオマケに配っていたものです 漫画版の頭文字D読むと、レギュラー80円代だったりして時代を感じる LPG車への改造したりした車あったけど
いまは音沙汰なしだな アントのテンション高いなぁ
吹き替えのせいもあるんだろうけど 燃費良くなった今の車でリッター80円なんてなったら実際に80円台だった昔より実質遥かに安い
昔で言うと60円台くらいだな 中古のレクサスIS-Fの5LV8を買うときがきたか！ しかしそのレクサスにはエドも投げ出したくなるような問題が… マイク、車体下側が錆錆じゃないか。
モノコックシャーシだから、TVRみたいにフレーム交換なんて出来ないよ？ >>796
いつも切断して鉄板溶接してたじゃないか！ >>767-768
土日のディスカバリー傑作選の枠自体は存続してるものの、改編時期ということで今週は土曜休みで代わりに月曜放送
https://data.swcms.net/file/bs11/ir/irnews/auto_20200131455145/pdfFile.pdf
名車再生を続けてくれるなら来週か再来週には元通り土曜かもしくは日曜に移動なんてことも 錆と穴は適当なパテで埋め、サテンブラックで塗ります。
マイク！これで、錆無しの良好な中古車として売れるよ。 初期はサビ転換剤をよく使ってたけど後半は使わなくなったな
あれ後から奥のサビがブクブク膨れてくるから評判悪かったか むしろいかにお金と手間をかけずに直して詐欺る
悪徳ディーラーズみたいな番組あったら見てみたい >>802
結構修復の手法変わったよね
パテもある時期から見なくなったような
缶スプレー塗装も ゴルフボール大のパテと豆粒くらいの硬化剤を混ぜて薄く均等に伸ばして塗っていきます。 >>803
ピー音とボカシばっかりかも
実際の所シャーシ切ったり
やたらデカイエンジン載せたり
製造物責任は大丈夫なのかな？ 毎回同じ修理手順ばっかじゃ見てる方がつまらんだろ
やるにはやってるが視聴者用にはしょって別の作業出してるんじゃね？ 違法でも違反でもないのに知識も経験も無い奴らがクレーム入れてくるから本当に面倒くさい
テレビ局もいちいち相手にしなくていいんだって
とか所ジョージが世田谷ベースでぼやいてたな シートベルトしてないから違反だとクレーム入れられた所さんだが、コブラにはベルトがなかったというおち。 9割張り替えたアンフィカー。
分厚いパテで重量増しから開放。 昔の安全基準の車が走り回っているのは正直問題あると思ってる 今日の再放送の280SLって、ポール大活躍トップ5の１位じゃない？ 別番組だけどみんな興味ありそう。
BS朝日
憧れのガレージライフ ～夢を叶えた男たち～
2020年3月26日（木）
19:00～20:54の放送内容
車に憧れていた少年時代の夢が詰まった“こだわりのガレージ"を、安東弘樹が訪問。車好きにはたまらない個性的なガレージで、オーナーの人柄とライフスタイルに迫る。
番組内容
スーパーカーに憧れてミニカーで遊んだ少年時代。夢を持ち続けた少年たちは、夢を叶えた大人になっていた!!個性あふれるガレージハウスを、車好きとして知られるアナウンサーの安東弘樹が訪ねる。
驚きの仕掛けとこだわり、そしてオーナーの人柄に感動!車とガレージハウスへの夢が膨らむライフスタイルを紹介!
出演者
安東弘樹(フリーアナウンサー)、石原淳(専門誌「ガレージライフ」「ガレージのある家」編集長)
ナレーション
窪田等 ガレージ紹介ものはビデオオプションチャンネルでレーサー数人分紹介しているが
織戸の自宅ガレージが好みに合うな
谷口のはショールーム的すぎてちょっとイマイチ >>816
何かにぶつかって古い車のドライバーが死ぬ分にはそこまで問題無いよ
それほど古い車なら何かしらの理由や愛着・執着があって乗ってるわけだし、潰れたらどうせ死にたくなるだろうからw 自爆なら勝手にどうぞだが
相手のある事故で古い安全基準が原因で大怪我や死なれると迷惑だわな 安全基準の違いが見える微妙な事故なんて殆ど無いんじゃない？ ブレーキもプアでABSも無く
最近の車に慣れた人が流行で
旧車に乗ってドッカーンは困る
トランポに載せてサーキット行った方が良い >>816
そんな事を言い出すと活断層の上に建物建てたり海沿いに家を建てたりする事も問題になるがw >>827
少なくとも原発は問題になる
考慮しなかったから… 生まれついてのクレーマー体質な勘違い正義マンは何処にでも居るものだよ 長身の国なら、背が高い人でも乗れるように設計しよう。 ロータスエスプリ青の録画を見終わった。見ごたえあり面白かった。
明日はルパン三世で有名なフィアット500か。CS無料はそれでおしまい 20年前はリッター15も走れば燃費いいって言われてたのに
今はなんでもない軽四でも普通にリッター20は走るからな。
直噴エンジンとかリーンバーンとかあっても燃費悪かった。
ハイブリッド以外で何か技術革新あったっけ？
外国車は今でもリッター10前後らしい。 燃費良くしたいならガンスパーク付けろってばっちやが言ってた >>825
ウインカーがブレーキランプと同一のタイプ。
昭和44年くらい以前のやつ。
事故らないまでも、あれは直してほしいよ。 本家で危惧するならこんなスレではなく国土交通省に意見するべきやね >>829
近所の団地にキチガイ正義マンがいる
まず自分の駐車場でもタイヤ交換禁止にして大揉め
ゴミも必ず漁って分別されてるかチェック
挙句、夜中に起きて交代で見回り制を導入するとか言い出して反感喰らったけど実行
夜中に起こしに行って大喧嘩 >>847
確かそんなモン
それなりに背が高いほうがくるまも似合うけど
実際の所、運転に適切な身長ってどのくらいだろ
車の試乗記事とか書く為に大抵の車に乗れないとね バイクは１８０ｃｍ以上ないと足つきベッタリはキビシイけど
車で大男は困る事の方が多いな 2台目CR-Xの後部座席は大人は乗っちゃだめだった
段差とかで跳ねたら死んでたカモ その分シビックはタイヤ8本積んでもまだ余裕あったから >>822
織戸はトヨタデンソー時代
キャノンボールにスープラで映ってたが
（参加していたわけではない）
大丈夫だったのだろうか ふっほほほほ
見せてやるぜユーとミーの整備テクニックの差をな！ セラに男4人乗ったことあったな
30分が限界だった フィアット500回はリビルトエンジンを乗せている台のスパゲッティ柄のテーブルクロスがなんか笑える いつも思うんだが配線のハンダ付け
よじったりしないでそのままハンダのみ固定って普通なのか？ 15歳の子供が数年前に練習用にエスコート買ったって聞こえたが聞き間違いかや
イニシャルDかよって思ったが 飛行場貸し切っての試乗は、海外だと安くて済むのかな。 >>877
うちの近所の農用飛行場も暇だから結構貸し切りしてくれるみたい。
普段はなんかのアクロバット飛行の有名な人が練習に使ってるらしいけど。 >>877
国にもよるけど農場をやってる所だと何万坪レベルで持ってるからね
それに海外だと14歳から免許が取れる所もあるみたいだから15歳の子供が自動車を買ったとしても変ではない 海外(イギリス)ってそこら辺の規制少し甘めなのかな
ナンバープレートも封印どころかベタって貼ってるだけだったりするし 古い車のボルトとか毎回何の問題もなくはずせてるのがすごい >>881
Wheeler Dealers なだけに
ＷＤ４０を駆使してるでしょ？ 浸透潤滑剤→バーナーで熱する→テコの原理を応用→切断して壊す 錆で完全に固着したネジが潤滑剤でも外せなくなって山がバカになったので
尼でボルトクリッパ買って切断して外したなあ。 ボルトやねじ山舐めるたびに「あー 手ださなきゃよかった」と後悔してるわ
車に限らず自転車とか家電とか 前々から言ってるけどナンバー隠す必要はないんだぞ
個人情報どうこう言うなら普段から隠しておかないとね >>892
ナンバーのボカシって
練馬ナンバーが何言ってるの？とか
和泉ナンバーだから仕方無いかとか
思われないようにでしょ いつも、取引成立、○○を手に入れました。（西海岸から東海岸まで乗って帰ります。）とかいうけど、
彼の国は、名義変更とかはないのかね。
自由にあげる、もらう、で済むのかね。 >>896
常識で考えるべし
ガスモンとかだと話が付いたら
では手続きしよう…で終わる
逆にサビの塊みたいな車の書類が
きちんと保管しているのだなぁとは思う 売り買いしている、というテイなだけで脚本でしかないからな 新しいナンバープレートを～ポンドで交換しましたって不思議な感じがする
販売前に気軽に交換するもんなのかな て、済むわけないか。
日本とはちがうんだろうけど、以上に煩雑なんだろうか。 英国は左ハンドル圏の車は絶対に
そのままでは乗れないから
この番組はアメリカに行ったようなもんでしょ イタリア車のライトを左側通行向きに、ウインカーは橙色の電球へ。 転売もいいけどただの修理屋みたいなやつでもいいんじゃないかって思う
ＦＤ７みたいに元の所有者が買い戻すのみたらレストア希望者の需要も多いように思える 名車再生!「スズキ・ジムニー1000(SJ410)」<ディスカバリー傑作選>
3/30 (月) 19:00 ～ 20:00 （60分）
BS11イレブン
『スズキ・ジムニー1000(SJ410)』
マイクがネットオークションで探していたのは、スズキの「SJ410」(ジムニーの海外版)。
何とか予算内で見つけ出し、すぐに購入したはいいものの、程度は悪かった。
名メカニックのエドの腕にかかれば、どんな中古車も昔の輝きを取り戻せるはず…。
何とか道を走れるようにはなりそうだが、問題はそれで買い手が見つかるかどうか。利益を出すことはできるのか!? 錆たブレーキディスクを、エド「少し錆びていますが、使っていれば削れて取れるでしょう」 マイクがエドにジムニー渡したあと逃げるように退散したのは草。 パンダの時のローラー手塗りこそジムニーに似合うと思う マイク『エンジン音はオペラのテノール歌手のようだ
ラァ～～～』 ブレーキディスクは少しじゃなく、かなり錆過ぎてるように見えた。 https://news.livedoor.com/article/detail/18037444/
ランキング15位まで日本車独占! アメリカで長く乗り続けられているクルマの番付
アメ車おらんのかい 販売台数でも上位に来てるカラクリは他国製からの乗り換え組が多いということか >>920
車名みると最近登場したモデルばっかだな >>920
日本車に乗ってる奴が貧乏人で買い替え出来ないだけ。 アメリカはリースが覆いとか聞いたが実際はどうなのかね 後席のやる気なさには乗せてもらう側でも閉口したなぁ トヨタ自動車は27日、米国で医療用の簡易フェースガードの生産と人工呼吸器のメーカーの増産支援を始めると発表した。自社のサプライチェーン（供給網）や生産技術を提供して新型コロナウイルス対策に必要な医療機器の生産に役立てる。
ttps://www.nikkei.com/article/DGXMZO57369990Y0A320C2000000/
GMにはトランプ氏圧力 マイクとアントは英国内か米国内どちらかに閉じ込められているのか… 日本車はマイクもエドもアントも気持ち悪い位ベタ褒めだったが本音なのか NGシーンも公開して脚本有りきと番組側が示しているだろ >>936
サービス展開している国の車は
悪く言わんでしょ（脚本書かない）
何故かこの国のモータージャーナリストや番組は悪く言う傾向があるけど 実際日本車はいいだろ。
この国に生まれた事に感謝してる。 最近の名車再生すげぇ
みすぼらしいマイクの頭頂部は改善され、エドは心労のせいかスリムになってる 今は事情が違うが300馬力のラリーカーが250万で買える国なんて多分日本以外には無かった >>946
どこがって
車に関して日本より幸せな国がある？ 金さえあればどんな車でも買えるってのは置いておいて
車に関して一番いいのはアメリカだと思うよ 車に関しては日本に生まれて良かったと思うけど、1度は車で世界中の道を走ってみたいｗ >>948
アメリカやイギリス、ドイツにイタリア
この辺は日本よりずっと幸せなカーライフだろ 第2世代スカイラインGT�Rがスパ24時間、オーストラリアツーリングカーシリーズ、バサースト1000、マカオギアレースなど
海外でも無双しまくって他国のツーリングカーを叩き潰したのは痛快ではあった 所有者から見ると、日本の道路は渋滞ばかりだし高速は覆面だらけだからなあ。 日本は車やバイクそのものは世界一のレベルなのに
それを愛して乗り回すことは良い事とされてないのがな… >>954
アメリカだって制限速度は100キロ未満 350系のジャガー5万キロ程度が100万前後で買えるんだな
車検一回分で割り切っても有りかもしれん >>951
イギリス、イタリアはないわ
自国車じゃなくていいならアメリカかもな。
ドイツはショボいぞ。 >>960
TOP GEARやThe Grand tourも観てないの？
イギリスの景色はマジで綺麗だし古い車にも優しいし修理は職人揃いで世界最高
イタリアは速度違反に寛容 アウトバーンとニュルブルクリンクがあるドイツが「ないわ」とかこいつ何があれば納得するんだよw
結局は無知でそういうものの存在しらなくて引っ込みつかなくなっただけだろうけど ドイツがないわなんか言ってないのに
キチガイには幻覚が見えるんだw
病院行けよw 速度違反に寛容wwww
キチガイの犯罪者かw
そりゃあ犯罪者には外国の方がいいだろうなw 日本人で良かった
朝鮮人は祖国の方がいいんだろうがwww
なぜ帰らないんだろ？ >>964
ショボいって言っただろ
そういう揚げ足取りで逃げるのクソ ショボいがないわに見えるんだってwwwww
さすがはキチガイwww >>951
イギリスなんて自動車メーカーすらなくなってるぞw 自国の警察車両が外国製の国に
自動車ライフは期待できない >>958
サーキットはやたらあるし、軽自動車みたいなゴミが高速道路走ってねぇしwそれに高速道路は無料だしなぁw >>974
日本は山とか多いため高速道路の建設費が高くつく(新東名高速とかトンネルだらけ)。NHKかねお君の受け売りです 国家元首に自国の車を使えせられない国は惨めだね。
日本
アメリカ
ドイツ
中国
ロシア
くらいか。
イギリスのロールスロイスはドイツ企業だし。 マイバッハの第1号車がタイの国王に納車と聞いてすげえと思ったが
自国に世界のトヨタがあり自分専用車を作らせる天皇陛下の方が凄い。 >>978
メルセデスベンツはタイで組み立ててるから… 看板方式で部品の在庫抱えないのは経費削減になるけど、今は中国などの海外で作ってる部品は手に入れ辛いから生産できないね。 日本の自動車メーカーのほとんどがタイに工場持ってるんだが。 アストンの動画あがってたから見たけど安すぎだろ
アストンに限らないけどほとんどの車の仕入額、販売額が日本の相場の半分以下に見えるわ イギリス時代の完成車なんか、俺が買うよ！て金額ばかりじゃん。 ジェンセン・インターセプターⅢのエア抜きは、エドが踏んでポールが抜く。 新スレお願い。わっちょい無しで。わっちょいはこのスレにはいらん。アラシがいるわけではないしね。 エスプリの回ではエドは運転席のフットスペースに脚が入りきらず完成車を運転できず ｶﾜｲｿｰ 大柄な男性でも運転できるように改造しなかったエドが悪い このスレッドは１０００を超えました。
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