【CG】カーグラフィック／カーグラフィックTV【CGTV】
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スレ立て乙
今回は松本葉さんも映るかな？と思ったけど、御尊顔は拝めず モーガンのときマイクの音拾えてないけど
放送字幕には会話出てるよ 要するに限界性能上げるためと見てくれ良くするために
ホイールを大きくして低偏平タイヤにしてきたことが諸悪の根源ってことだよ
街乗りじゃ７０だ８０が良いんだよね
たまにレンタカーでマーチとか乗るとしみじみそう思う 舘ひろしがモーガンと古いジャグァを所有してるらしいけどまだ持ってるのかな ジーゼル田辺・マンタ松任谷・ベック別宮・クラッシュ加藤… いつだかターンパイクの便所寄ったらアンモニア臭とウンコ臭がこもっていて
さらにはキャブレタ車の冷間時始動直後のようなウンコ音がしていた 30年前のNAの方が良いって2人ともに言われちゃ立つ瀬が無いなｗ 古いユーノスいいねだって。本音出たね。
それを言っちゃあおしまいよ。新車取り上げる番組が。 >>24
ベースグレードと比較した方が良かったかもね 別に革シートやナルディのステアリングに変えたところでそこまで車の印象変わらないだろ
ツダオタみっともない >>24
年齢がある程度以上の車好きの人ならみんなそう思ってるんじゃないかな >>24
じじぃなら古い方がいいだろうな
全てのレベルが低いから安全に楽しめる
車の出来の良し悪しじゃないだろう 二人ともベースグレードを好むことが多いから。
ツダオタって何？ グレードなんて広報車が用意されているか、
撮影日に空いているかどうかで決まるんだから
グダグダ言ったところでどうしようもない 最近の車は外見はアレｗだから、やっぱ乗ってなんぼや思うようになったね
兎に角、いろいろ乗って選べた方がいいよ
内装やシートインパネ周りのデザインや夜のネオンの雰囲気とか
カタログスペックがものをいう時代は終わってるが
いまだに天井知らずの馬力番長なのが笑えるなｗ 30年前の自社製品よりダメな物しか作れない会社なんて廃業したらいいのに >>32
たしかに二人ともベースグレードSが好きだといってたな
軽快感がある等 >>10
スキ好きだろが、見てくれはタイヤのハイトが
在る方がいいな。
空気圧不足も判り易いよ。 ハイオク仕様の新型エンジンskyactiveX
母さん、このエンジンこれからどうなりますかね スーパーチャージャーやマイルドハイブリッドで補強してもパワーも燃費もトヨタやホンダの素のエンジンと
大して変わらないエンジンとかよく売る気になったよな 今夜は放送ありません
代わりに世田谷ベースをご覧ください
来週はフランスのSUVです たなべ さて年越しもちかい、早めに今年新そばと擦り下ろしたての天然わさびで、つるるーーと
あしたいこかｗ たしか田辺さんは蕎麦が好きだったな
どこかの蕎麦屋で会ったらどうしよ？ 箱根行く度スタッフと食べに行く蕎麦屋があるの？
つうかあの辺全然そば作ってないくせにいかにもそばが名物なんですみたいなふいんきかもしだしてるよね そば好きなのは結構だが、田辺さんはそろそろ返納の時期じゃないか
何歳なんだ？ 田辺さんが現役の頃のCGは自動車について憲法で保障されてる移動の自由がどうたらこうたら言うような
雑誌だったんだぞ、75歳だからって免許返納なんてするわけない 今でも田辺氏はパヨクだけどな
コラムにところどころ顔を出す 田辺さんは団塊世代よりちょっと上
一部の団塊世代はいまだに自分のことを革命戦士だと思ってる 団塊ど真ん中の、NAVI～エンジン～GQのスズキがその典型だな
安田講堂に籠城したことが自慢で、今では「赤い貴族」気取りｗ >>53
左翼は大嫌いだがスズキさんは好きだな
この人は筋が正しい スズキさんあまり好きじゃない、記事も面白いと思わなかったし
でもスズキさんが仕切ってた時のNAVIはむちゃくちゃ面白かった >>57
ダントツにスズキNAVIは面白かったな
全部買った 田辺さんが出演出来る回はだいぶ少なくなってきてるはずだし
フランス小型SUVみたいなゴミで1回分潰さないで欲しいわ もうヒール&トウ等の前に、足腰弱ってクラッチ踏み込めないんじゃないかと思うわ >>59
＞田辺さんが出演出来る回はだいぶ少なくなってきてるはずだし
我らの田辺さんに対しとても失礼な表現だか、なんかリアルでわろた 田辺さんが今月いっぱいまでというのは、今月いっぱいの放送で終了なのか、
今月いっぱいで収録するのは終わりで、年越し後も何回かは見れるのか、どっちなんだ >>60
失礼なことを言うもんじゃない！
歳とってきてからの体力は個人差が大きい。
一般的に男と女では、歳を取ると体力差が拡大する。
何歳になっても、女は痩せ願望、男は筋肉隆々願望があり、
その結果、体力差が拡大する。 CGは田辺さんの高齢者講習をテーマに取り上げればいいんだよ
田辺さん自身が高齢者講習や認知症検査を受けた感想を記事に書く
認知症テストの結果も公表するといいと思う
同行したスタッフが田辺さんが受講する姿や教習所内を運転する姿を撮影する
高齢者の事故が多発する中、タイムリーな内容になるはずだよ >>60
GSのような大型二輪に乗ってたような人が、
クルマのペダルが踏めなくなるくらい足腰弱くなるなんて、
まず有り得ないでしょ？www 独断だけど、コンビニの駐車場などで踏み間違い特攻やっちゃうような人は、もともと車に
あまり関心がない人が多いと思っている。
ラリーに参加したこともあるくらい車好きの人は、スピードの出しすぎで事故ることはあっても、
駐車場での踏み間違いは起こさないと思う。
車にほとんど興味がなくただ何となく売れ筋の車に乗っているような人は、何となくペダルを操作
しているから、踏み間違いを起こすのではないか？！
実は年齢はあまり関係なく、若い人でも踏み間違いは多い。 何が原因って若いときは平気だったから歳食った今でも平気だとタカ括ってる慢心だよ あと何回田辺さんを見れるのか、と思ったけどメモワールで何回も見れるか >>70
なんでそう思えるのか不思議で仕方ないわ。
眼も感覚も年々鈍くなっていくのは毎日運転してれば如実に感じるだろうに。 だから逆に俺は若い頃は速い車乗り回してブイブイ言わせていたなんて過去はマイナスにしかならないよ 田辺さんが出られなくなったら過去の放送分をアニメ化すれば また嘘つき仄めかし野郎が来てたのか。春になったら三輪モーガン乗りたいって言ってるのに
リタイアするわけないだろ 田辺さん 最近は歌番組などでAI技術で美空ひばりのCGをステージに照射させて、
さもステージで美空ひばりが歌ってるかのような演出があるが田辺さんもそうしたらいい
車内にCGを照射する機材が積載できる車種に限られるが、田辺ファンは納得するだろう >>80
>春になったら三輪モーガン乗りたいって言ってるのに
中学生時代に当時は14歳で免許が取れた原チャリで事故り
高校入学が1年遅れるほどの大怪我を負ったにもかかわらず
入院先のベッドでメッサーシュミットのカタログを見ながら
「退院したらこれを買ってほしい」と親にねだったという田辺さん
まさに三つ子の魂百までｗ >>83
田辺さんって、いいとこのお坊ちゃんだったの？ 松任谷氏が運転して田辺氏が助手席に座ればいいだけじゃん
30年以上見ていて、見たことないけど
これで5年は延命可能 徳大寺巨匠も晩年は助手席インプレッションだったらしいね >>84
中学時代に原チャリ、大学時代はクルマ（たしかヨタハチ）を乗り回し
ビートルで欧州放浪旅までしてるのだから、貧乏人の倅ではないだろうな 当時出版とかマスコミに入ろうとする奴に貧乏人はいない 基本的に番組で運転する車は最新の安全装備車なんだから田邊さんでいいでしょ。
仮にアクセルブレーキを踏み間違えることがあっても、クルマのお陰で助かりめしたね、そうねぇ..でいいでしょ。 >>87
箱根だかで助手席試乗してる途中でろれつが回らなくなって、そのまま近くの病院に駆け込んだんだっけ。 最近、考古学者の吉村作治さんだったかを久しぶりにみたらフガフガになってたな 高齢ドライバー向けの新制度・新免許証を作る流れになっているのだから警察庁とか公安委員会とか国土交通省などが参与みたいな感じで田辺さんを迎え入れるべき。 おだやかな3気筒が好みなんだろう
評価軸が多い回だった wniの鈴木里奈の脇くっさ
(6 lゝ､●.ﾉ ヽ､●_ノ |!/
| ,.' i､ |}
', ,`ｰ'ﾞ､_ l
＼ ､'､v三ﾂ /
|＼ ´ ｀ , イﾄ､
／ﾊ ` ｀二 二´ ´ / |:::ヽ
／::::/ ', : . . : / |:::::::ﾊヽ
http://twitter.com/ibuki_air
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 赤の他人の人生を、どう生きるべきかを、指図できるほど偉い人がこのスレにいる
らしいと聞いて飛んできました！ 田辺さんもあと５年くらいしたら老人ホームに入居するのかな ヤリスの1.6ターボ4WDも3気筒なんですよ。
四駆のマニュアルというのがぼくはすごく嬉しくてね。
ただタイヤが40と薄いの履いてるから・・これは乗ってみないとわからない点ではあるんだけれど。 田辺さんも観念したのか
SUVでもあまり嫌そうな感じではなかったな 俺も３気筒好きよｗ
今年振り返ってもSUVと中国向けのクソデカい車ばかりだったな 5気筒のアコード、ビガーは秀作だったと思う
あの時代ならではだったね >>114
実際トラクションが掛からなくて問題になってたよ、だからすぐ止めたし
FRルックにする為にエンジンがオーバーハングされて搭載してなかったんだよ 2、3代目レジェンドもフロントオーバーハングを短くするため
V6縦置きのフロントミドシップだったけど、うまくいかなかったね
インスパイア／ビガーが直5だったのは
直4のアコードとV6のアコードの間というヒエラルキー（メーカー側の事情）を
守るための苦肉の策としか思えなかった >>115
FFのドライブシャフトがオイルパン突き抜けていたんだっけ？ >>111
ビガーの方は自動車雑誌に必ず掲載されているビガーパンツの
広告のせいでイメージが悪かった クリス・レアの曲は
Driving home for Christmas
だよ 以前 フェラーリ特集の時にBGMでかかって以来 好きだわ
たしか348の場面だったかな >>123
よく覚えてるな
S-VHSに保存してるけど >>123
お前は俺か(笑)
自分もあの時の録画未だに持っています 27日(金)カーグラ発刊です！
買ってね @ﾍﾝｼｭｳﾁｮｰ DSってギラギラしてなんかレクサスみたいだな、退廃的だった戦前のフランス高級車の世界を目指してるのかもしれんけど >>127
DSってシトロエンの、さらにシャレたブランドだと思われているが
じつは狙いは中国だから >>122
そんな曲、知らなかった。
今、Youtubeで聞いた。なかなかいい曲だな。 ちゅうごくのひとにかっこいいといわれるよなくるまつくれないとじどしゃめーかーとしていきのこれないいうのはとてもかなしいしくやしいよね ジャガーだって中国人にはXJシリーズの歴史なんて知ったこっちゃないから無国籍な高級車に変わったね 昔クリスレア特集もあったよな ○コ動にあったからまた見てしまった
高平さんが超若い BMWが下品になってしまった
腎臓肥大したのは中国市場のせい
もう買うことは無いからどーでもいいけど >>135
今度のX6はキドニーグリルがライトアップされるらしいねｗ
もう本当に笑うしかない それは恋人が鼻の穴をライトアップして現れたらそれは笑うしかないわな 腎臓が光るというのはやばい。がんのPET検査かよ。 腎臓グリルという名前は、BMW自身が名付けたのか？
それとも自然に誰からともなくそう呼ばれるようになったのか？
車の特定の意匠に臓器の名前をつけるなんて、イメージ的にどうなの？と思ってしまう。 アワードでマツダ3選んでおいてパーソナルチョイスで誰もマツダ3挙げてないって
読者は要するに察せばいいの？ｗ 今夜は
愛車遍歴で安東
カーグラで松任谷と田辺さん
見るぞ
クルマより人を見てる感じだな 英語で先に覚えた人はそういう疑問もつんだな キドニーグリルっていう固有名詞だと思ってたわｗ 年の瀬を開き直ってサボりのメモワールかよ！まあ良いお年を... 松任谷さん、そこでね、僕が気になるディーゼル3台を集めてみました
マツダ3 プジョー308 VWゴルフ
1月4日(土) pm11:30 その年の現役マシンを雑誌の企画で使わせてくれるとか昔は大らかで余裕があったね
今の秘密主義のF1じゃ絶対に無理そう 前年モデルなら大丈夫そうだけどね
けっこうなお金要求されるんだろうか? >>152
資金もそうだけど…型落ちを走らせるのにスタッフが結構必要なのでそちらの確保が大変。
エンジニア確保って難儀なんだよ。 CGTV通信などによれば
松任谷は来年BMW2002を購入予定
そして田辺さんは重大な決意を秘めている
ようだ 松任谷さんが本誌のコラムで書いてた、去年の紅白で高畑充希と間違えた歌手って丘みどりのことだね 松任谷さんも紅白でガンガンに演奏してたから相方の田辺さんもバイオリン衆にシレッと混ぜてあげればよかったのに >>155
大きな車って、結構いろいろごまかして妥協してでかくなっていったに気が付いたようだ
いいことだ いろいろ乗ったけど軽量な車のほうが
楽しかった記憶がある
今の国産ならロードスターとスイフト
スポーツ少々派手だが
輸入車ならトゥインゴ
大昔の106はもう一回買いたい 最低限でもマイルドハイブリッドを搭載して電動車として売らなければならないとなったら
もう軽い車は作れないだろうね 降雪地だと暖房きれないし霜を溶かすためアイドリング多くなるし、EVはなかなか踏み切れないよね。
EVの四駆とかも必要になる。作ったとしても高くなる。
トヨタがEVを出さないのはそういう深い理由があるのだそうです。 トヨタほどの開発力資金力あってEVスルーしてるのは不思議だもんな
ミライなんか二代目を出そうとしてるぐらいだし >>163
日産は定額でディーラーとかで充電出来る制度、廃止しちゃったからな。
自宅に充電設備用意出来ない貧乏人はEV買うなってメッセージだよね。
トヨタも発売予定のEVはレクサスブランドだし。 普及してきたら電気代まで面倒見切れないだろ、出川の電動スクーターとはわけが違うよ だから、日産は本気で普及させる気がないか、キチンと元が取れる仕組みを考えて無かったんだよ。
トヨタは石橋を叩いて渡らないと言われるけど、（ハイブリッドでない）EVについては、まだ普及する時期ではないと考えている。 BEV売ってるメーカーはみんなそうでしょ、今ガソリンやディーゼルで走ってる自動車がEVに置き換わったら
それを支える電力インフラなんてないのに知らん顔して未来の自動車だと言って売ってる 東北電力とか使ってるのほぼディーゼルで、山奥に行くにはやはりパジェロ。
四駆のEV出たとしても遠い所行くには乗っていけないね。 とにかく私はぎりきりまでEVとか乗らない
重すぎる カーグラフィックTV 「マツダ対ドイツの名門」
1/11 (土) 23:30 ～ 0:00 （30分）
ＢＳ朝日
注目の3台勢揃い!マツダ対ドイツの名門。
BMWが好きな人にとっての一大事。唯一の“後輪駆動ハッチバック"である1シリーズが、ついに前輪駆動になってしまった。
同クラスのメルセデスだってだいぶ前から前輪駆動のAクラスをベストセラーに仕立てているし、あの大作マツダ・スリーも昔から
前輪駆動なのだから、なぜ話題になるのか。そこには確かな理由があって、それらと近々日本に来るはずの8代目ゴルフも含めた4台には、
これからの“定番"となるべき完成度の高さが期待されるからだ。
まずはビーエム/ベンツ/マツダの3台、それぞれスタンダードに近いグレード同士での比較を試みる。
【登場車種】 ・マツダ3 FASTBACK 20S Touring Selection ・メルセデス・ベンツ A180 Style ・BMW 118i Style >>171
新年早々気合があってよろしい！
しかしすぐにサボりのメモワールを入れてくると予想 >>160
同意。
運転して楽しい車は、軽量＆低重心の車。
だからいま流行しているSUVは、乗る気がしない。
船舶でも航空機でも、軽くて小さいほうが操縦が楽しい。
巨大タンカーやジャンボジェット機などの操縦はつまらない。でも一度は操縦してみたいが...。 俺も106はまた乗りたいなぁ。
2001年式を10年3万キロで売ったのは失敗だった。
FFであんなに楽しい車はなかったな。 昔乗ってたあの車また乗りたいとか買いたいとか言うけどさ、本心じゃ無いよね？ただの思いつきの独り言だよね？
入手困難になってたりするのに。 >>179
乗りたいのは事実だけどロクなタマがないのが現実。 松任谷さんは年寄りがスポーツカーに乗るのを否定してるから色々考えての判断でしょうね 前時代のペラペラのボディが潰れて死んでもジジイなら仕方がないで済むしな 年寄りがいまのでかくて静かでどっしりした電子デバイスの制御された車乗ると
車乗ってるか何に乗ってるかわからなくなる時はあんだよ
なんかむかし乗った車らしいインフォメーションが欲しい、スリリング感とか変な振動ｗとか
そんな懐古は誰だってあるよ 田辺さんは老化防止のためにもね、ゴルフRのマニュアルに乗ってほしいとぼくは常々思っているんですよ。
18インチの40扁平だから田辺さん最初は拒否反応するだろうけど。 昨日の3台だったら圧倒的にプジョーだね
マツダは頑張ってると思うけどいまいち絶賛される理由がよくわからない
外観もそんなかっこいいとは思えん カメラマンが凄いのか
mazda3カッコ良かった
MTあるし街乗り用に欲しくなった ネットに上がってる写真や動画って、スマホの広角レンズで歪みまくったやつばっかりだから、
まともなカメラで撮った動画って意外とないんだよね。そのせいじゃない？ >>187
アクセラ改めマツダ3に対して同じ意見だ ハイオク仕様のskyactiveXエンジン搭載車のインプレッションは3にするのかCX-30にするのか大変気になる。2台ともやって。 最近のMAZDAは自画自賛してるのがなんか鼻につくな
そんなに大したことないだろ ポリメタル実物は良かった
4K液晶テレビではイマイチだった
有機やプラズマは？ マツダ3は後ろがデッサン狂ってるように見える
でも並べてみるとゴルフやプジョーが古臭く見える マツダ３はリアビューがカッコ良いと思ったけど
買うなら３０８だなぁ
205/55R16ってサイズが良いね ヨーロッパにおいてもデザイン賞を総なめしてるマツダに比べちゃうと、さすがに他の二台は野暮ったいな
贔屓目に見てもダサさが漂ってる このクラスは実用性を担保した上でのデザインなんで後席狭くてもトランクスペース狭くても
どうでもいいなんて車は論外 さすがに次週A クラスをマツダと並べるのは無理があるだろう
帝京大学が今日から早稲田、慶応になります！と宣言してるようなもんだ
Be a DriverとCMを高級路線にすればそれで許されるのか？ ベンツAクラスなんて早稲田でもスポーツ科学とか慶応なら湘南にある学部みたいなもんじゃん
あの人無理しちゃってるねｗって見られるのがオチ 今の老人世代って何でもかんでも海外崇拝しちゃう単細胞が多い世代だしな >>196
205/55R16 と言えば、30年以上前にデビューしたスカイラインGTS-t
と同じタイヤサイズだな 現在の大径ホイールの大流行は、ちょっと異常だな。
操縦安定性に劣るだけでなく、見た目も鈍重でアンバランスでみっともない。
コンセプトカーに採用されているために、かっこいいと刷り込まれてしまっている。
目は大きいほどいいと思っている女と同じで、ホイール・タイヤは大きいほど
かっこいいと思い込んでいるヤツが多すぎ。 てかF1とかタイヤ厚いし本当はタイヤ厚くしてタイヤにもサスペンション効果を持たせたほうが良いんじゃないの？
F1でタイヤの剛性が低くてダイレクト感がないなんて考えられないし。 キムチ臭くなってきたなw
これほどしつこく反日的な意見言うなんてそうとう日本人に恨みをもってんだろね >>208
F1も2021年のレギュレーション変更で一気に18インチになる可能性が濃厚だけどな >>211
確かに。
ただそれでも超偏平って訳じゃないよな。
一般者の超偏平は意味が無さすぎる。 スズキとダイハツのSUVスケールダウンしただけの丸パクリ マツダのデザインも最近はヨーロッパのデザイン賞を総なめにするほどだから調子いいよな モータースポーツはあまり薄くしちゃうとサイドレター入らなくなっちゃて困るわな 比べるとプジョーは随分古臭く見えた
マーク無ければトヨタか日産にも見える 朝鮮人が怒るからマツダを誉めるのはほどほどに(笑) 同じデザインしかできないマツダの朝鮮人デザイナーもそろそろ首になりそうだよな
世界中で販売大爆死してるし 今回のCM入れるタイミングに違和感があった
ゴルフのスペック紹介と試乗シーンの間にCM入れるなら
マツダ3とゴルフの間かゴルフとプジョーの間に入れればいいのに MAZDA3はセダンの方が好きだな
1年後の車検で買うのはCX-30だけど >>192
いや、むしろ自社の新製品を悪く言うメーカーがあれば聞きたいw ドイツ車がちょっとコミカルなCMを流したりしてるのにマツダがスカしたCM流してるのはなんか笑える 雪国なのでCXメンバー達をほんとよく見る。
最低地上高そこそこ高くて四駆でマニュアルの車が欲しい人は仕方なくマツダ買ってる気がする。
SUVで四駆でマニュアルとなると他にはハスラージムニーぐらいしか無い。この2台も雪国ではほんとよく見る。 今度ブレーキLSDも付いてないマツダのポンコツ四駆で雪国は辛そうやな
ハスラーやジムニーですら当たり前に付いてるのにマツダCX系には付いてないんだよね 付いてなくても昔から雪道走れてるんだけど、運転適性無いんじゃないの？
マルチリンクサスじゃないと怖すぎて首都高のカーブで継ぎ目超えられないとか言いそう ブレーキLSDなくて困らない程度の除雪路しか走らない奴はFFにスタッドレスで十分かと
車選びが下手だね ていうか最近はFFでもブレーキLSD付いてるから
ブレーキLSD付き四駆＞ブレーキLSD付きFF＞マツダ四駆＞マツダFF フィットとかのレンタカーで新潟の雪道をガンガン走ってるけど全く問題ない。
そんなに走破性を気にするような道あるか？ 冬の間は毎日毎年使う
もしもに備えるのは当たり前
何事もなくて済んだのならいい事だ 雪国ったって色々あるからな
除雪の行き届いた幹線道路や消雪パイプ入った道なんてFFで充分 そういう奴が10年に一度のドカ雪でスタックして
後続せき止めて迷惑かけるんだよ 10年に一度をどれくらい備えるかの基準は各々難しいからな 5年なら備えるだろうけどな
10年じゃやむ無しでは 答はシンプル
そうゆう準備してないクルマがスタックする
だからその日は有休とる 車として販売する予定はないってさ
これはソニーのセンサーの実験と宣伝 >>245
事故の後始末も出来ないなら車乗るなよとは思うw >>248
他社の10年遅れでつい最近ようやくブレーキLSD付けましたって低レベルな宣伝だな
他社のは今ではもっと進化してるから周回遅れのCX系がまともに機能するか知らんけど 他のメーカーでは当たり前になって特に宣伝もしなくなったような技術を
マツダは新技術だって宣伝するからな、知らない人はそういや他のメーカーは
そんな事を謳ってないと思って信じてしまう マツダのアンチって、少しでもポジティブな意見や記事があるとすぐ湧くよね マイナスがゼロに近づくことをポジティブとは呼ばないけどな
ポジティブとは正数のことですw 漫画のドラえもんに出てくるジャイアンがのび太に対して時々とてもひどい事を言いますよね。
「のび太のくせに生意気だぞ！」と。
今のマツダに対してもね、こう言いたい人が結構居ると思うんですよ。
「三輪車メーカーのマツダのくせに先進的なデザインの車を作って生意気だぞ！」って言うね。
高齢な人なんかはね「二輪メーカーのスズキが車作ってるの？」って驚く人がまだまだ居るわけですよ。
そして「マツダイコール三輪車」っていうイメージの人もやっぱり結構居るわけで、そんな三輪車メーカーがこんなデザインの車作って生意気だぞ！と。
「最新のトヨタ車に乗ることがステータス」の人には近年のマツダ車はめざわりなんだと思いますよ。
「マツダに乗ってみたいけどもマツダに乗るわけにはいかない！」という人もね。
昔のマツダディーラーはイメージ悪かったからマツダと聞くと拒否反応しめす人もいるんですよね。 いえ、普通に今でも中身が周回遅れだからB級品扱いされてるんだと思いますよw >>253
確かにw
B級の半島民族が業界大爆笑レベルの的はずれなアンチ意見で笑わしてくれるよねw 見た目だけ部門だからライバルはトヨタやホンダじゃなくてヒュンダイやキアだとよく分かってらっしゃる >>254
小学生にも嗤われる英語力レベルでなにドヤってんの？
「ポジティブは正数(ｷﾘｯ」 そういえば、なんでこれほど朝鮮人てマツダに激怒してるの？ >>264
辞書(じしょ)引(ひ)け、中卒(ちゅうそつ) 日本に浸透している英単語に辞書引いてまでこだわるとか、かなりアレなやつだとは思うね >>265
くやしいのうくやしいのうwあめちゃんあげようか？www ロードスターRFのオートマに乗ってるが
何も不満ないわ。
寒い今の時期もコート＋ニットの帽子＋マフラーで
屋根開けて走ってるよ 誰も興味ない売れてないマズダ3を2週連続はきついっすね 早くも新型車効果がなくなって売上伸びないから販促しないといけないんです。
CGは誌面、テレビの両方でマツダ3を応援してます！ 自演するほど激怒してる朝鮮人w
バレバレでほんと頭悪いなこいつw いいですか皆さん
CGTVは、田辺さんと松任谷のかけあい
そして古谷の声を楽しむ番組ですよ 音楽番組で松任谷さんを見かけると違和感を感じるのは
俺だけではないはず 金曜夜にダウンタウンの取り巻き馬鹿と、下げ○んヨゴレと一緒に出てたのは、
マンタさん、仕事を選べよな と思って見てたわ 名前も顔も売れていて、それで視聴率が上がるのならば、ぼくはそれはそれでいいと思うんですよ。
数分の出演で20万ですしね。 >>271
ほんとだよね
ネットやメディアにかなりの工作員を動員してるみたいだしね。
言うほど印象良くない JAFが毎月送ってくる雑誌の松任谷さんのコラムが好きだ >>287
同じ。あとクーポンくらいしか使ってない 1シリーズサイズがちょうどいいよな！将来的にヤマハ製のV6の3.5リッター積んでくれたらええのに 次買うならという質問で、田辺さんも中村さんもマツダ3を選んだか
まあBMWはデザインが中国産のように酷いしベンツは古臭いし妥当な結論かな 今回は、本来松任谷さんが話す予定だった内容を田辺さんが担当してるような感じだったなw こういうあからさまな提灯はCGTVにはやって欲しくないなぁ
今回マンタに出演拒否されたんじゃないの？
しかしまぁAと１の良識のあるタイヤサイズ流石だわ 大人のFF快速ハッチにマツダ3は論外だなトーションビームの足にショボいエンジンと廉価過ぎる癖に300万オーバークラスなんてありえない。
カローラスポーツハイブリッドってのも無しだなCVTはつまらんしエンジンも非力過ぎる、当然ターボグレードも。MT車グレードだろうが非力過ぎて大人の快速ハッチとは呼べない。 見た目だけのなんちゃって欧州車とか昭和のジェミニやピアッツァじゃないんだからさ
今どきこんなの売ってるのも誉めてるのも見てるだけで背中が痒くなる >>303
そりゃお前、Be a driver 美しく走る..
などと、強引に車格を高級路線にして
メルセデスやBMW に宣戦布告したら返り討ちになるに決まってるだろうがw >>308
あの音を聞かせられたら、いくらトークで「室内は静か」と絶賛されても説得力はないなｗ ディーゼル車だって外の音は
情けないけど普及してきた
気にしない人はデザインが
気に入れば買うだろ
ミニやBMWのディーゼルだって
信号待ちの時萎える 今回の中村くんは、登山に興じる 定年退職後のお父さん って感じだったな >>303
そりゃ今日みたいに朝鮮人が自演しながら激怒するからね まぁこういうレベルの人間くらいしかマツダの商売に引っ掛からないよ 1990年代、欧州の町中で普通にMAZDA3（マツダファミリア）姿は見かけたよ、
韓国産のMAZDA2（フォードフェスティバ）もね
オーストリアのウィーンやザルツブルクでは、広島県内と同じくらいの頻度でみかけたんだよなぁ、マジで
トヨタ、日産、ホンダは滅多に見かけなかったよ、不思議なんだけど 録画をしっかり観賞した
MAZDA3からすると1もAも古臭く見える
車内エンジン音はNAだから(トルクが若干細く)回転を上げて走ってたのだろう
軽快な排気音は良い どれも見た目チープで薄っぺらで中身も安っぽい、足の出来悪く通常バージョンは動力性能低い。あのレクサスCTがいい例えだ。
チューニングエンジンバージョンはどれもガサツで大人とは言えない。
やはりブレイドマスターの代わりはいない。 >>321
出ただけ、トヨタやスバルや三菱と一緒にしないでくれよ 224 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2020/01/06(月) 20:54:02.08 ID:Yq/GV9yD
マツダ誉めるとチョンが激怒するぞ(笑)
273 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2020/01/11(土) 12:14:04.28 ID:20DJdIks
マツダ嫌いの朝鮮人はほっとけよバカだから
314 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2020/01/12(日) 13:50:09.40 ID:lvUOoycP
>>303
そりゃ今日みたいに朝鮮人が自演しながら激怒するからね
マツダ回になるとヤベーのが湧いてくるんだな… 必死にかき集めてきて貼る作業をしちゃうほど朝鮮人が悔しがっててワロタw
頭悪そうだなーこいつw FD3Sにスバルboxer6ターボ積めば速くて燃費が良くなるもん。 初のFF化ファミリア（赤のファミリア）って、
開発段階にVWゴルフを数台、完全分解して組み立てて研究した、と聞いたよ
ダッシュボードのデザインが初代ゴルフに似てたよね
プアマンズゴルフなんて呼んでた人も居たような気がw >>317
さすがにそれはない
型落ちの A クラスでさえ マツダ3はそれに及ばない MAZDAなんか褒めるとこないやんプロトンとかの後発な中華圏車や東ヨーロッパのラーダとかとそんなに差ないやん。 アストンマーチンは初のSUVをオートサロンで披露したね。
東京モーターショー関係者悔しがるかな。 ラーダとか釣りとしてもレベル低いな
朝鮮人の頭の悪いセンスを露呈させただけかw >>334
例えというか事実だし韓国野郎のデザイン引っ張り続けてしかも元ネタまでパクリ由来と来たら叩く以外の道はない。 MAZDA車はなんつーか例えるなら田舎のスーパー、二階の靴売り場の安いパチモノスニーカーみたいなものです マツダというブランドに対して、新車情報19xx で三本翁が じゃがいも臭いクルマ造り なんて解説してたのを思い出すよ
ドイツ車の価値観で、外見も乗り味もドイツ車もどきのパチもんを造ってるイメージだったから いいえ 朝鮮人だけが マツダ の快進撃を喜んでいます >>316
フォード傘下の時期では？安物作りの極意をフォードから学んで立て直したからな
マツダの人はフォードに感謝もせず文句しか言わないけどｗ バレバレ自演の朝鮮人が笑えるなw
ほんと頭悪いんだなこのバカw 韓国車のパクリがアテンザちなみにベリーサはミニのパクリ ミニのパクリはダイハツ ミラジーノ
ダイハツ ロッキーがパクったのは
スバル フォレスター FRじゃなきゃイヤイヤな人は絶対に譲れないんだろ
マークXは唯一の安いFRセダンだったのに終わったけど日本人はそういうの興味無いんだろうな >>361
マツダトヨタの提携で復活するかも
マツダラージFRシャシーと直6がMAZDA6マークXとなる
OEM 無いだろ
レクサスISあたりまでマツダにするとも思えないし >>360
タフトってTMSのWAKUWAKUの市販化モデルか。
コンセプトカーはかなり良かったけどな。市販化で魅力激減だと思う。 タフトの名を冠しているものの、かつてのネイキッドに近いな
キャストがハスラーに敵わないので、対ハスラーに加えて
ファッションでジムニーを選ぶ層を食えれば、って感じだろう 旧ミニに乗ってた人がネイキッド面白そうだなと思ってダイハツのディーラーに見に行ったら
営業マンにミラジーノ勧められてフザケンナと怒って帰った話を思い出した >>362
以前のロードスターなんか、もろジャガー XKだもんな。 11日のマツダ3とドイツ車の比較はどんな話してた？
見逃したわ 唸りを上げるエンジン音に満たされたマツダ3の車内で「静かですね」とボケをかます自動車コント そしてマツダを絶賛してた二人に朝鮮人が激怒という哀れな結末w >>372
違うぞ
君は国語現代文の訓練をする必要がある MAZDA3フィストファックがなんで300万以上するんだろ車内長、数値以上に狭いし足は安い車の定番トーションビーム式で無駄に大径ホイールで細い幅のなんちゃってでw 三菱アイなら亀頭っぽいけどマツダ3は無理あるわ
けなそうけなそうって無理してる感じが必死すぎて頭悪そう 田辺さんの、アルペンカモみたいなコート、どこで売ってるのかな？
いい色合いなので、ちょっと欲しくなった ハイオク注ぐ癖にあのざまですよカローラスポーツハイブリッドの圧勝です。 自分で自分に、そうだよ、って返事する気分てどんな惨めな気分だろねw
馬鹿が自演すると バレバレだなwほんと頭悪そうw 御大、どんだけ褒めようがDA3なんて絶対に買わないだろうな。 フォードvsフェラーリすごく良かったんだが紹介するのかな。日本はフェラーリに偏りすぎてるから 66年のルマンに出場したフェラーリはP3ですけど劇中のフェラーリのマシンは翌年型のP4でしたねと
CG読者なら小林彰太郎のマネをしながら蘊蓄を披露してほしい >>394
映画見てないから結末を聞いているんだが 主人公がどちら側の人間かわかれば答えは出る
車に興味がなくてもね カーグラフィックTV 「個性派ミニバン 2.0Lディーゼル」
1/25 (土) 23:30 ～ 0:00 （30分）
ＢＳ朝日
見た目は対照的だが、乗り心地はどうなのか?近年のSUV人気はすでに“ブーム"なんてものではなく“アタリマエの現象"。
しかしかつては“ミニバン/ピープルムーバー/モノスペースetc"と呼ばれた“数収容型乗用車"が間もなく人気を復活させることになりそうだ。
そんな気配を察知して今回は、タイコ判を押せそうな2台をマークする。いままでのピカソの名をスペーストゥアラーとした、乗り心地に期待のシトロエン。
もう1台は、本来の質実剛健さに“4WDのSUV的魅力"を満載したらしい最新のミツビシ・デリカD:5。ともにディーゼル。
【登場車種】 ・シトロエン グランドC4スペースツアラー SHINE BlueHDi ・三菱 デリカ D:5 P 日本中でよく見かけるアルファードやノアヴォクやセレナは
今まで1回も取り上げてないけど理由でもあんのかな >>409
サボりのメモワール明けでそりゃないぜ～ >>410
そりゃお前、走る冷蔵庫を論評しろって無理があるだろう >>409
ボッシュのディーゼル圧しが酷いな
ヨーロッパでのディーゼル離れで
日本に押し付けに来やがった
ゴルフディーゼルも末期にねじ込んで来た
そのおかげで比較相手にマツダや三菱も
番組で取り上げられてる
取り上げてもらえて 今度出るベルランゴはそこそこ売れそう
でもシトロエン プジョーの日本の代理店は
それぞれの地方であまり評判の良くない
ところがやってるからそれほど伸びないかな 毎年スキーに行く人ならデリカD:5はおすすめ。車内で寝られる。 ガレージ兼物置のCMのバブル臭が酷いな、東洋システムのオッサンといいそういう層がCGを支えてるんだろうけど 前回は松任谷さんいなかったんだな。紅白で忙しかったのか。 今月号のGENROQの福野さんの連載は、まさしく東洋システムの社長の美談であった 社長に興味は無く
お嬢ちゃんの太ももにドキドキしてるだけです >>436
ベンツ並べて隣にゴージャスな美女侍らせてってのがもうね スポンサー様が「もうちょっとスカート短めでお願い」と言ったらやるしかないし あれだけ顔画強い人だったらお笑い目指したら良かったんじゃないの？
少なくとも一回は売れっ子になれるだろ >>436
葡萄酒 も 地球上最強の肉食獣（イエネコ） も大好きですが、何か？ 東京に戻って来たんだが今も東京MXで放送してるの？ この番組って田辺が病気もしくは亡くなったら終了するんだろうか？
松任谷だけでは専門知識が不足してる分かなりキツイだろうし。
逆に松任谷が先に病気もしくは亡くなった場合は田辺だけでやるんだろうか？
松任谷が番組のアイコン的存在な分それはそれでキツイ気もする・・・ BS見られないから見たいんだけど全然つべに上がってなくね?
ネットで視聴できる場所ある? 欲望の塊の高級車扱ってるから諦観した雰囲気ないと成立しない
田辺さんの代わりになる人材は本当に見つからないな
CGのPや下手すると田辺さん自身も後継者探してると思うよ 上でも書かれてるが田辺さんはマジで高齢者マーク貼らないといけない歳じゃね >>453
知識がって、別にカーグラ編集部から誰か引っ張ってきたらいいんじゃないの？
まぁあんま若いと松任谷の相手は面倒そうだけど ベック君でいいよ、なんか松任谷さんに気に入られてるみたいだし MCもゲストも無しで古谷徹のナレーションだけでも良い気がするな。
ひたすら車の映像（エンジンルーム・インテリア・エクステリア・走行シーン）で。 今週の放送大丈夫？
ドイツで廃ガス不正の疑いで
三菱を捜査だって >>471
現時点でクロが確定したわけじゃなし
そんなことで放送中止なんてならねえよ >>471
せっかくディーゼルを取り上げ続けて
イメージアップを図ってきたのに
これでまたダーティーなイメージが
ついてしまうな
欧州メーカーの日本へのディーゼル車押し付けは
失敗に終わりそうだな
三菱もまたヤバくなるし
ルノー日産はどうなってしまうんだろう >>471
三菱はディーゼル開発を中止する
との由 揃って癌になるなんて、なんかあるのかな
アスベストとか、もしかしたら放射線被曝とか >>473
押し付けだよね
色んなネガをトルクでごまかしてる ディーゼルなんてガラガラ音が気に入らないから誰も買わん
欧州かぶれ(マツダ含む)が好んでるだけだろ ヂーゼルってガソリン車に比べてオイル交換高いんだっけ？ Be a driver 美しく走る..
(But トーションビーム) おっ 朝鮮人が発狂しだしたか
定期的に発狂するよなこのバカ 無料でCGTV見れる
こんなに有りがたいことあるかい？ カーグラフィックTV 「小型SUV ロッキーとライズ」
2/1 (土) 23:30 ～ 0:00 （30分）
ＢＳ朝日
ロッキーとライズ、そしてVWのTクロス。クラスと価格は違えど、そろって“リッターターボ"(1.0の小さな3気筒)のエコ志向SUV。
ダイハツの核を成す次世代の基本骨格が、新型タントに採用されて高い評価を得ているが番組ではいまだに取材できていない。
その代わりに“軽"ではない、小さなSUVである“ロッキー"とそのトヨタ版である“ライズ"が先になってしまった。
小さいながら今後の売れスジになる可能性大の実用車だから、悔やむ必要もない。
取材直前になって、今度はVWの“小さな大モノ"とも言われるSUV“Tクロス"が半ば飛び入り的に加わった。
【登場車種】 ・ダイハツ ロッキー ・トヨタ ライズ ・フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st Plus 注意された朝鮮人が激怒しててワロタw
ほんと単純な頭だよなこのバカw FFトーションビームの後席は最悪 特にロングホイールベース、ワイドトレッドだと吸収性悪い ロッキーのキャッチコピーはやっぱイタリアの種馬なのだろうか？ たった1代で亡くなっていったラッシュ・ビーゴがふびんでなりません(。>д<)
流山市・40代・女性 プロシードマービーも１代限り？
あ、あれはジャンルが違うか。 >>492
ロッキーの展示を見たが、内装の安っぽい樹脂は驚異的
コペンGRの方が数段上
試乗しても楽しかった 「いちにちのちょう」は誤りだよね？わざと？
しかしデリカD:5はオプションいくつか入れると500万越すんだね。
電動リアゲートや電動サイドステップなど。 デリカのボディサイズがオカシイ
4800×1505×1310mm ってアホだろｗ サボりのメモワール明けにしては、貧相な２台であった。 >>501
前にも、「きしくも」（奇しくも）と言っていたので、視覚から入っているのかな？
と思ったんだけど、わざとかもしれないと思い直した。 もはやこの番組のスタッフでも免許なくて車に興味ない奴がいるんだろうなw >>512
風俗嬢にダイハツのスマートキー見られたら恥ずかしいだよ おじいちゃんSUV嫌いこじらせてSUVじゃなけりゃミニバンでもいいや状態か 俺は見栄張って一時期メルセデスのスマートキー型USBを身につけてたことがある 落としてもすぐ気づくように鍵には鈴つけるのがおすすめ。佐野厄除け大師のキーホルダーもおすすめ。 ロッキーライズの内装は安物の極致
プラスチックがベターっとしてダメ
原チャリ直後の18歳向け 確か5ナンバーで5ドアSUVってこれ1択なんでしょ
欲しいと思ってる奴にだけ売れればいいとか思ってるんだろ >>490
ルノーRCZのリアも確かトーションビーム。
公道でのサスペンションの違いなど、ブラインドテストをしたらほとんどの
人はわからない。
スペック表を眺めて、トーションビームはダメと言っているだけ！
コストが安いという理由だけでダメと！
ダブルウイッシュボーンは素晴らしいと！
女がブランド物のハンドバッグをありがたがる心理と同じ！ デリカのトランスミッションが７速って表示されてたけど古谷さんは８速って言ってたな トーションビームだから面白いってこともあるんだけどなぁ 不景気長くて生活道路ボコボコだからトーションビームはありえない、車なも余分なダメージ与えてそう 山の中走ってる高速でリアがドンと跳ねたらトーションビーム嫌だってなるんじゃないの
それが我慢できるなら大した違いはないかもしれない NIKE製なら野口みずきの大会記録やぶって1000万円ゲットしてただろうに チートデバイスみたいな物が出て来てレギュレーションで規制されるとかモータースポーツみたいだな と認識してたが、読んだら
２時間２１分台をマークしたことで、日本実業団連合のマラソン強化特別プロジェクト「ＰＲＯＪＥＣＴ ＥＸＣＥＥＤ」の報奨金として、１０００万円をゲット。
使い道を問われると「貯金です。お金を大切にしたい。“金に寄ってくる男には気をつけろ”と言われてます」と笑いとばしつつ
「ただ、母の歯の治療代は出します。７０万円するので。（母明美さんは）喜んでました。『ありがとうございますー』って」と、親孝行な２４歳だった。
貰えたのね。。。イイ子だな プリウスだって後席の乗り心地悪くて長年大不評でダブルウィッシュボーンにしたんだぜ！その代わり外観ダサくなった！ プリウスほどの看板車種のデザインだったら
アキオちゃんが直接確認してこのデザインで行くぞって司令出してんだろうな 客の想像の範囲内でやってたらダメになるって危機感は分かるけどね 金メダル取ったらダイハツから高級車アルティスハイブリッドも貰えるね。褒賞金とセットの。 おぎやはぎはクソなんたが、次回の
愛車遍歴は見た方がよい 石油ストーブ大手のコロナとサンポットはシェア争いがはげしい。雪国で。 田辺さん家の石油ストーブは絶対年季物のアラジンのブルーフレームだろう >>549
ダイニチも、タンクの栓はネジ式ではなくパッチンだぜ！
最近のファンヒーターは、匂いも少なく格段に進歩したな。 日本テレビのデータ放送画面でニュース見出し見ると新型コロナウイルスを新型コロナと略すんだよな。
新型コロナウイルスでトヨタコロナ思い出すのって40代後半から上だよね。新型コロナウイルスに感染したら真っ先に死ぬ世代。 >>544
倫理がないからリンナイ
こう呼ばれるでるのだが 山善はもはや扇風機メーカーですよね
小泉はドライヤー 明日は先発品、本物と言ってもいいでしょう
カーグラフィックの発売日です たなべ カーグラフィックTV 「新型911の魅力」
2/8 (土) 23:30 ～ 0:00 （30分）
ＢＳ朝日
58年目の新型911!エヴォーラと対比。
車の世界も変わり“スポーツカー専門"のハズのポルシェも5モデルの上位2車がマカンとカイエン、3位パナメーラ、911が4位。
それでも、もはや58年目の奇跡的な長寿を誇る911こそがポルシェの代表的存在である、と世界中のファンは信じている。
それはポルシェ社自身も同じハズで、SUVの利益を使い果たしてでも、911を“不死鳥"にしたいと思っているに違いない。
そんなときに取材した最新の911が驚くほど良かった。同時に乗ったロータス・エヴォーラも信じられないほど良かった。うれしい限りなのである。
【登場車種】 ・ポルシェ 911 Carrera 4S ・ロータス EVORA GT410 松任谷はあんまり変わらないのに、田辺さんだけどんどん老けてきて笑うわ ロッキーライズ、CVТの出来やフィールには触れなかったな
そこが聞きたかった 「4人居て、車が3台だからぼくはちょっと休んでます」
まじでどきっとするからこういう事言うのやめてください。 徐々に、田辺さんから中村さんにシフトしていく予定かな？ 古谷「スズキのクロスビーを用意するべきだったと反省しているところなのである」 中村さんより別なんとかの方が好きだな。高額車を冷静に乗れてない ここで中村くんをボロクソ言うからカメラが映さなくなったではないかw 割切っていて清々しいって言うほど安くないんじゃないの 中村「松任谷さんの寵愛を受けるのは俺だ、別宮！！」 ドスコイ中村もベックもまぁおもろい
そのうち一人前になるだろ(上から) 松任谷さんはベック君みたいな若い車好きがいるのが単純に嬉しいんだろうな ベックくん 絶対学生時代自動車部とかのマニアックなサークル入ってるよなw >>577
直属の上司部下の関係でロケやるもんじゃないな 録画2回目を買う買わない目線で見た
買いたいのはVWだな
いい物感があるクルマと3年暮らしたい
3年は戻ってこない 安い車はサイドブレーキが電動じゃないから良い。足で踏むサイドブレーキはまじでくそ。 カーグラもYouTubeでチャンネル作れば良いのにな 川口雅代 さんや 松本葉さんの出演していた時代は良かったな
ドライバー向けラジオのDJで、まだ免許を持ってない川口さんのコメントとか、
とにかく文章が面白くて、いい意味で視点が変わってる松本さんのコメントが面白かった
松本さんはビジュアルも珍獣w感有って、面白かったなwww 田辺さんは白髪になって背中も丸くなったよな
もう少し運動とかして年齢の割に若く見えるようにしないとダメだと思う
老けて見えるから免許返納論が出るんだよ タバコ摩ってる人は10年早く年をとるしな
いま田辺さんは75歳くらいだから吸ってない人でいう85歳レベルの見た目なのである 田辺と松任谷いなくなったら
べっく君がメインになるな？ 田辺様のリタイヤ後の代わりは、既に複数の人にオファーしているんじゃないか?
俺は、話し方が田辺様のように穏やかな、元レーシングドライバーの鈴木利男氏を推す。
田辺様のような自動車に思い入れが在り、生き字引のような人は結構いるだろうが「そうね」のトーンは、鈴木利男氏なら違和感が無い。 昔、新車情報って番組に出てた三本さんってまだ存命？ まあ田辺さんも年相応に見えるけどな(´･ω･`)
単に小林さんが晩年まで矍鑠としていたから比較で老けた感じするんだと思うけど。 田辺さんのことはCGTV通信をよく読んで
からコメントしろ >>605
2月1日放送の愛車遍歴でも 故人とは言って無かったし、訃報を聞いてないので、
まだ、ご存命でしょうね 田辺さん意識して「ディーゼル」って言ってるかんじだけど
たまに「ヂーゼル」になっちゃうね 中村氏にパワハラを感じてしまうという人は熊倉出演回を見たら発狂憤死するのではなかろうか >>617
熊倉も免許返納論が出てもおかしくないくらい老けてきてるぞ レーサー上がりは限界域の性能を語るにはいい人材だけどそれって一般ユーザーには関係ない領域の話だからな。 >>621
「限界域での挙動は、サスがヘタりタイヤが磨り減った時に出るその車本来の姿」
by.福野礼一郎 田辺さん引退=CG関係者でやりくり
松任谷さん引退=番組終了やむなし でお願いしたい ベスモの付録にしかならない人間の名前しか挙がってなくて草。
もっと上品な人間じゃないと務まらないからこの番組は >>623
サスがヘタってタイヤが減ったならマージン取ってのんびり走ればいいじゃん。
福野礼一郎の本はあまり読んだこと無いけど、↑と言う割にタイヤ依存性の高い930を好んで何台も乗ってたんだな。 別に外車かぶれの松任谷である必要ぜんぜん無いわ
>>624 >>627
今やtvkの番組の方が外車かぶれだよ…。 五郎さんマツダ大好きでしょw今の愛車はシトロエンだけど >>628
大昔は国産車の記事が載ってるのが珍しいというレベルだったな >>626
雨降ったりアイスバーンに遭遇したり
日常でもあるでしょ
930好きはその通りだけど
「評論家としての、機械として正しいか正しくないかと
趣味趣向が反映された個人的な好き嫌いは別」
「ポルシェは機械として素晴らしいから好き等という巷のポルシェ乗りは
このロボット格好良くて強いから好きという子供と同じで、ガキである」
だそう >>632
そんなことはない
60～80年代は日本車の主だったニューモデルはテスト／インプレッションを行なっていたし
長期テスト車も、80年までは日本車のほうがはるかに多かった
むしろ昔のほうが、評価はさておき日本車を紹介する機会は多かったんだよ じゃあなんで国産車にページを割こうとしたクマさんはCG追われたんですかねｗ まぁ確かに国産車も新型が出れば記事は載ってたよ、まるで別のカテゴリの乗り物みたいな扱いだけどねｗ
合同テストみたいな記事で同クラスの国産車が混じる事なんてほとんど無かったよ >>596
見た目など気にする必要はない。
女じゃないのだから、見た目より人間の中身の内容が大事。
何を考え、何を話すかで、その人の価値がわかる。
人間の価値がわかるかどうかは、受け手の人間性にも左右される。
表面的ではなく、物事を深く考える人にはその価値がわかる。 田辺憲一改。
車のように改造・リフレッシュしてちょっとでも長く生きてほしいと本当に思っています。 前回あたりから撮影変わってない？ドローン空撮とかあったっけ？ >>607
まつとうやさんは去年、肩書きからモータージャーナリストを外したようだし終わりは近いのかな >>645
そらあ本職が稀代の作詞家なんだから意欲がわいてくれば
今年からは本職に専念するでしょうに 今って古臭い考えの人はだんだん居なくなってきたからな
松任谷さんも今すぐ完全自動運転車出たら買うんじゃないの 松任谷さんは時代の風の作詞家
チュルリラ、チュルリラー♪ >>610
F3の優勝さえ無い3流レーシングドライバーの土屋や、その流の織戸らが、CGTVデで松任谷の相手は出来すが無い。 >>649
松任谷正隆は作詞家じゃなくて作曲家とか編曲家だろ。氏の妻である松任谷由実が呉田軽穂名義で松田聖子に提供するのも作曲家としてだ。
ついでに言うと、チュルリラ～のフレーズが印象的な野ばらのエチュードは作詞が松本隆、作曲は財津和夫だ。
松任谷由実が最初に曲を提供したのは赤いスイートピーだ覚えとけ >>654
お前いちいち「バじゃなくてヴァだ！訂正しろ！」とか言ってそうだな
キモすぎだわ 松任谷さんはまだカーオブザイヤーの選考委員やってんの？ >>650
レースの成績関係あんの？
だったら田辺なんて最初からダメだろw 田辺「最近、夢に小林彰太郎さんがよく出てくるんですよ」 なんか田辺さんが亡くなるのが規定路線になってるな
田辺さんがこのスレ見たらショックを受けるぞ
みんなで自分の亡き後の話をしてるんだからな メモワールやったあとに30年後の現在の田辺さん見るからそういう反応になるのかね。
まだまだあと10年は行けるでしょ。 そうねぇ～後進の事を考えておくのもCGTVを長年やらせて頂いたものの責務としてあるのかもしれませんねぇ～ 久しぶりに番組見たらお爺ちゃん2人とダルそうなオジサンにお坊っちゃんという絵ヅラ
別に華やかさが必要とか言わんが活力とか魅力とか１ミリも無いメンツなんだよな 若い奴もアニメオタク風の奴と顔面が濃過ぎる奴だもんな
社内にもっと普通の奴はいないのか 皆さん車なんてホント興味ないのだなあ
まあクソみたいな車の割合が上がり続けているとは思うけれど >>669
今どきSUVなんか嫌だって人いるんですか？と松任谷さんが聞いたらCG読者がそうだって答えてたなｗ オババが特攻してきてもミラー破損だけで済ますドライビングテクニック >>645
今読んだ()
クルマは新しいことがたくさんありずぎて
フォローしきれないってことだろう
完全に辞めるってことではないと思う AJAJのHPみたけどに、まだ名前有るみたいだしね >>675
マツダ3に2週続けて乗らなきゃいけないようなのがモータージャーナリストの仕事ならもうやってられんて事だよ ほぼ同年齢の稲田大二郎がチューンド新型スープラで時速400キロ超えに挑む、と宣言してるし
田辺さんもまだまだイケるハズ 万一、田辺さんが勇退したら
松任谷＋水野和敏＋別宮(時々)
メーカーで造る側だった方の意見を拝聴
したい カーグラフィックTVも本誌も
あと50年続けてくれ
老後の楽しみでもある 武田先生も常々言ってるけど男は50過ぎたら価値がない。
今飼ってる猫2匹が寿命が来たらおれも用無し。
札幌で冬季オリンピックやる2030年までは生きてすすきので体液出しまくったらおれはもういい。
飯塚元院長は長く生きすぎて最悪な事をしてしまった。 ぶっちゃけ、松任谷が運転して田辺さんが助手席で解決じゃん 他の若手に変えると番組の質自体がまるで違うものになってしまいそうで心配だわ 後継育てるの回避してたんなら終わる運命だったんだよ それ以前に、当人たちもまさかここまで続くとは思っていなかったんだよ 金があれば番組スポンサーしたいけどな
てきることはCG本誌を買うことだけ 松任谷さんて第一回目からはいないんだっけ？
誰か初登場の回見てた人いる？ 松任谷さんが番組開始当初は酷い出来でしたね
バラエティ番組みたいにワープとかやらされて、とか言っていたのは覚えてるな
駄目すぎるという判断で制作会社変えたんだったか いまこそ松任谷や田辺がワープやりゃ新境地でおもろいのに wniの鈴木里奈の脇くっさ
(6 lゝ､●.ﾉ ヽ､●_ノ |!/
| ,.' i､ |}
', ,`ｰ'ﾞ､_ l
＼ ､'､v三ﾂ /
|＼ ´ ｀ , イﾄ､
／ﾊ ` ｀二 二´ ´ / |:::ヽ
／::::/ ', : . . : / |:::::::ﾊヽ
http://twitter.com/ibuki_air
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ライズは軽を除く新車販売台数ランキングで2か月連続1位です！
今もっとも人気のある乗用車がライズなのですね >>695
そうそうジャンプして場面が切り替わったところで着地するワープとか
フェスティバのキャンバストップからニョキニョキ頭出して「大魔神です」とかバラエティノリな番組作りだった
制作会社が替わり松任谷氏作曲のテーマ曲になりナレーションがキン肉マンからアムロに変わってから現在に続く路線に >>702
ナレーションが神谷さんだったなそういえば >>697
ワープしたら着地点では
違う人になる恐れが、が、が、 ジャイカだっけ、これを放送するのって
これだけだから、番組だけでも残ってほしい >>701
RIZEは4月1日まで受注停止
Rockyは受注継続中 行き場の無くなった５ナンバー民を一手に引き受けているな。 家の駐車スペースに停めてるような人はいきなり100mmも200mmも大きくされても入らないよってなるしな 大きくなったからガレージに入れ難くて買えないよ、と言ったら
ガレージを建て替えましょう、と返答してきた営業担当氏よ・・・ 中村さんは気品が感じられないし余裕がないことに気づいていない。
コメントや立ち居振る舞いも何かご自身を勘違いしている人な印象が強い。
別所さんの方が若いのにゆったりしていてコメントも誠実な印象。
年寄りの印象だが。 別所は中村よりも年上だよ
見た目は同じくらいだけど
まあ別所がいた頃はCGも迷走してた感はあるけどな
今は産経の記者やってんだろうし、物書きの才がある人はどこにでも入れて羨ましいわ 東京の人ってほんと見栄っ張りだよね。
古い家で車庫も5ナンバー車がちょうどいいのに見栄はってEクラスとか入れて車庫から鼻先出てたりしてシャッターも下まで下げられなくて何も言えなくて夏。ばっかみたい。アリオンでも入れとけよ。
そんなに近所の人達に負けたくないのか。家がボロなのになして車は最新のメルツェデス。助手席から乗り降りしてる所あたし本当は目撃したんです。 >>712
知らなかった
朝日より産経のほうが好きだな カーグラフィックTV 「アルピーヌA110Sとエリーゼ」
2/15 (土) 23:30 ～ 0:00 （30分）
ＢＳ朝日
アルピーヌ対ロータス、292馬力 VS 220馬力。
半世紀ほども昔のCG編集部には、ごく小数ながら日本にもあったアルピーヌA110に夢中になったスタッフが何人かいた。
その後、“イチイチマル"というクルマは40年間も途絶えてしまうが“親元"であるルノーは2017年にその復活を宣言。
昨年になって日本にも導入された“2代目A110"はCG本誌の長期テストとなり、この番組でも高評価を得たのと同様の人気車となってきた。
早くも高性能版の“S"仕様が誕生。番組では、ノーマル版およびロータス・エリーゼに乗ってみることにした。
軽くてよくできたスポーツカーがどれほど心地良いものか。
【登場車種】 ・アルピーヌ A110S ・ロータス エリーゼ Sport 220 II ワゴン車とか軽自動車みたいなのとか取り上げてるから心配になったけど
またいつもの感じに戻ってて安心したわ 軽自動車回は好きよ
お二方とも本気で楽しそうにしていてほほえまだし 金持ちにとっての貧乏は興味の対象でしかないからな。 いつも高級フレンチやら懐石食ってるひとが
たまーに吉牛やら富士そば食うみたいなもんだろね アクティトラック無くなる前に軽トラ特集やってくれよ 軽なんか要らないね23年に側面衝突厳しくなるから消える車種今年末くらいから増えるだろよ >>717
軽が好きだ
正確に言うと小さいクルマが好きだ
家にある3台のうち必ず1台は軽かABセグメント >>727
君は免許を取らないほうがよいね
あおらーになるから しかしエヴォーラ乗ってる時の田辺さんの饒舌さときたらw
楽しいのが伝わってくるわ 今回の911、車幅のせいだろうけどずいぶん迫力あったな。 しばらく、退屈な回が続いたからお口直しの911は良かった。色も良し エヴォーラでふたりとも覚醒してたな
田辺さんは声がワントーン上がるくらい高揚してた 熱くなり過ぎてエヴォーラ出血熱に感染してんじゃね？ってくらいに。 エボラ出血熱は心配ないが、武漢の新型肺炎はエアロゾル感染といって
実質空気感染するらしい
高齢者は感染すると肺炎が重症化し死に至ることが多い
田辺さんの年齢や最近の痩せ方を見ると、おそらく感染したら
ひとたまりもないと思うぞ 911がメインでエヴォーラは噛ませ犬だったんだろうにな くせのないデザインの911とくせのかたまりのようなデザインのエヴォーラ。
レイアウトや性格は似てる点も多いがデザイン的には両極端な2台だったな。 >>740
>くせのないデザインの911とくせのかたまりのようなデザインのエヴォーラ。
911は初代のイメージから逸脱できないからそう見えるが
エヴォーラだって現代の2座スポーツカーとしては、常識的な範囲に収まっているデザインだと思うが ポルシェなんか見せられてもなぁ、俺が買った新車は軽トラだからww
エヴォーラと同じミッドシップだけどねwww >>731
乗ったらでかすぎる
ケイマンボクスターがスポーツ
992はGT >>731
新型パナメーラって言われたら信じてしまう。 それを超えるワイドな寸法のシビックに複雑な思いを馳せてしまう >>748
えー？と思ってぐぐったら1800mmだったけどシビック、992は1852mm
ちょっと安心した ああなるほどね。でもそれだったら992のGT3とかターボがどうなるか見てみないとフェアじゃない気がする 庶民が乗れなくなったのではなく
日本の道路事情では乗れない数多の日本車 991のターボが1880mmだから、992は夢の1900mm越えかも シビックってワンダーシビック世代の自分にはせいぜい全幅1700くらいのイメージ。
時代と共に道路も広くなってるならわかるが道路幅そのままで車だけでかくして
どーすんだよと。余裕無くなってますます運転難しくしてるだけじゃんw 日本は比較的安全なんだけどトラックが運転荒いから
事故に巻き込まれた時を考えればクラッシュスペース広い車は安心する コンパクトカーの多くはワンモーションフォルムによって比較的前端から伸びるAピラーがとんでもなく視界の邪魔をしているというね 自宅ガレージの構造上、1750mm以上の車幅のクルマだと
左ドアから出入りしなければならない
そろそろ歳でそれもしんどくなってきたので
15年落ちの3ナンバーのCセグハッチからBセグの5ナンバー車に替えたのだが
室内／ラゲッジの広さ、高速安定性、静粛性など
CセグとBセグではこんなに違うのかと痛感している
広さはさておき、ほかの要素は15年分の進化で埋められているだろうと期待していたのが、そうじゃなかった 走行映像が今回に限ってプロモーションビデオ風なのはスポーツカーだから？ Bセグの車はコストカットと省燃費特化で酷いタイヤ履かされて出荷されるからな
ちゃんとしたタイヤに換えるとグリップもノイズも乗り心地も結構変わる 比較的安いクルマにコンフォートタイヤ
この組合せがいい
例えばアクセラにレグノ 映像がガクガクしてたけど機材トラブルでスマホ撮影でもしたんか？
それともあえて昔の映画フィルム風に作ったのかな。見づらいだけなのに ワイの愛車、エヴォーラGT410がべた褒めで嬉しい 車は現金一括でしか買ったことない、350万円弱払ったのが最高額 オレは今の車を中古で50万で買ったわ。
改造費は200万超えてるけど。 911とロータスの回を今見てるけど
ロータス乗ってる時に二人ともまあ喋ること喋ること
びっくりしたのと併せて理解したよ
普段の回をいかに「ただの仕事」としてやっているか、って事が まあそう言うなよ。
毎回毎回好きな車なんてありえないんだし 仕事を忘れて
「こんなつまらないクルマ、よく出しましたねえ」
「買う人がいるなんて、信じられませんよ」
なんて言い出したら大変だもんなｗ そんなにエヴォーラ良かったんなら、1台買おうかしら… 松任谷さんのように次々に車を買い替えていく人の気持ちは分からない
などと田辺さんが本誌のコラムに書いていたのは覚えてる もとZOZOの社長と一緒でステイタスで買ってんじゃないの？ 本当に好きな車に出会ったら買い替える気なんか起こらんと思うがな。
それベースにセカンドカーを買い替えるのはありかも知れんが。 高額な車を高速SAに止めてお食事とかしてると怖くないですか？いたずらされてたらどうしよう？とか。
車検の代車で軽自動車借りてもスーパーの駐車場ではガラあきの第二駐車場とかに止めてます私。 おれはSA食事はするけど、日帰り温泉とか絶対ダメ。離れるの60分までだな。。。
CGで時々手放しそうな文章あるけどまだ乗ってるのでは？
もう17年間とか？？
https://youtu.be/Hm0grLL0F9Y?t=2146 >>789
おぎやはぎの愛車遍歴（2015年）に登場したときに、
2000年 49歳 ポルシェ 911 GT3
番組に乗ってきたから、複数持っていても1台はそういう車あるんじゃない？
番組では常に4台はある状態って言ってたし。 松任谷由実「夫がガレージで車に優しく語り掛けている姿を目撃したことがある」 >>795
ポルシェは常に一台持ってるのがポリシーみたいなことも言ってたよな。
買い換えたら何かのタイミングで番組で言うから同じGT3をまだ持ってるはず >>789
複数台持ってるからそう見えるだけで7.8年乗ってるはず >>793
同じく
遠いところに駐車してる
あとガラガラなのに真横に駐車する人が
気持ち悪い ワザワザ隣に止めるのは保険の様なものだよ
大事そうに乗ってる車の隣なら、少なくともそちら側をドアパンチされる心配はない
空いてる処にポツンと止めておくと、後からDQNや無神経な家族連れの車が隣に止めるかもしれない 2台のミニバンの間ならドアパンや当て逃げの可能性は減るな >>802
両側に車が無い方が安全だろ
馬鹿なの?
>>805 ヘタクソは目標になる物が何もない場所にキッチリ停めるの苦手だよ
隣に車がある方がやり易いんだよ >>806が馬鹿を晒していると聞いて
>>805
ミニヴァンでも前席があるじゃん
奥さんや彼女とかスマホ見ながら
周り気にせずドア開けるぞ >>810
馬鹿はお前だろ
奥さんがドアを開ける可能性もあるから両側に車いない方が安全と書いたんだが >>811
だから自分が停める時に両側が空いていても
後から変なのが来て隣に停められる可能性があるだろ、両隣にね
自分が止めている間に両隣に車が来ないことについてエラク自信満々な様子だが
その自信はどこから？ >>812
は?
後から停められたら両側空いているとは言えないだろ >>812
よこからすまん
建物出入口からかなり遠いところは
クルマがまばら 下手な奴が後から隣に来る前提で
あらかじめ予防で塞いでおく
止めやすいところに止めるのは下手か自己中 aがbの真横にとめました
bがドアを大きくあけてaに当たる可能性は常にある
bの手荷物がaをする可能性は常にある 風強い時とかわざと止まってる車の隣に止めるやつ居ると思う。
ドアを風に持っていかれないように、隣の車の車体にドア当てて、それ以上今以上開かないようにして降りるジジババとか。
ガラあきの駐車場の端っこはガラス片とかのゴミがたまってたりするからおすすめしません。自信があるからお電話一切いたしません。 そこそこ希少な車だが同車種を隣に停めてくるのはなんつうかこちらがこっ恥ずかしくなるので
控えて頂けると助かる >>822
わかる！
もし隣の人が戻ってきたら恥ずかしいので
素早く離れる 希少だったら見かけるのでさえレア、隣に来ることなんて激レアじゃないの 例えば
AXをとめてたら真横にAXをとめる人もいる ハイパワーのスバル車乗ってるやつには駐車場でも注意が必要だよ >>825
それが一度位は有るんだよね。
昔初代オペル オメガに乗ってた時に同じ色で同じ前期型セダンの2.0と2.4で揃った事有る。 今年もJＡＩＡ輸入車試乗会が開催となったのだな
放送は1ヶ月後くらいかしら そういえば本誌の長期テスト車両をTVでも取り上げる、という連携企画も最近はやらなくなったかね >>832
長期テスト車と担当者の回は昔あったな
本誌レポートに加えてテレビでも見てみたいものだ
内容重複でも歓迎する カーグラってまだやってんの？
小学生の頃オープニングのブガッティ見てかっこいいと思ってたけど
内容はつまんなかった記憶しかない 俺も小学生の頃、11PM見てもつまんなかった記憶しかない 外車に興味なければつまんないぞ
アイドル好きがベストヒットUSAを
見てもつまらんだろ？ 暫くは粘着するよ
外車が好きなヤツを腐して楽しもうと思いついた筈 いい名前なのにねブルーバード。なにがシルフィだよ。
ラルゴでいいじゃんね、なにがセレナだよばーか。
クラウンアスリートエステート？なに言ってんの？ >>842
テレ朝時代はベストヒットUSAの次の時間に放送してたと記憶。 大昔のVHS見てるんだが日産プレーリーて
良いピープルムーバーだな カーグラフィックTV 「メモワール JAIA1987年」
2/22 (土) 23:30 ～ 0:00 （30分）
ＢＳ朝日
1987年の“イッキ乗り"クラシックと“忘却のかなた"。
“ジャイア"こと日本自動車輸入組合はこの番組が始まる2年前の1982年から大掛かりな試乗会を開催してきた。
多くの新型輸入車を1日でテレビ取材するのは無理だろうと、最初の数年間は見送ってきたのだが、転機は87年に訪れた。
手分けしてカメラを増やせばナントカナルし、同時に複数のクルマに乗ることのメリットもわかったのだ。
以来、昨年までの33回でトータル500台以上の新型車を紹介できたというわけである。
今回はその初回取材、87年版を再現。今では考えられないような状況もあるので、お楽しみに。 >>852
メモワールでもこれは楽しみだな
848氏のいうベストヒットUSA～CGTVという、土曜深夜の記憶が甦りそうだ 松任谷さんの文章うまいな。レイプの件を先に持ってきたら責められてるよ。田辺さんはいつもの通り具体性のない政権批判 87年の車なんてフェラーリやポルシェみたいな車じゃなければほぼ廃車になってるだろうしなぁ ロールスロイスとかも現存率が異様に高いんだよね
EV時代になったって芸術品としての価値は下がらないし不動産だよな ここは詳しい人が多そうだな
2005年ころ、名古屋の町で見かけたこの車なんだが、何なのかいまだに分からない
これ車種はなんていう車なんだろう
https://i.imgur.com/Cw3U7f7.jpg >>860
ここまで改造してあるとなあ
たぶんＴ型を元にしたホットロッドに一票
むこうではフレームやボディも新造品が手に入るからね 国産車って便利装備フルについてもせいぜい200万程度で買えるのに
ロータスってあの簡素さで1,000万近くもするんだよな・・・ ドローンシーンの画角が甘い。
風景も肝心の車も中途半端
これなら走行シーンだけで良い 新型コロナか
あんなもん過剰に怖がりすぎなんだよ
毒性は低く致死率も低いし無症状で終わってる人もいるくらい
死んでるのはかなり免疫の弱ってる人達、いわゆる持病持ちや後期高齢者や喫煙者ばかり、あとは医療レベルの低い環境の人達
健康な若い人は過剰にパニックになる必要はない >>864
カップラーメンと素材にこだらった店のラーメンを比べて
「同じラーメンなのに値段が……」と論じても意味はあるまい >>864
採算取るための考え方の違い
薄利多売かその逆か 来週ローバーが見れる
ちらっと予告で映ったのは400シリーズか
当時子供心に上品に見えた 次週予告で流れた1987年JAIAの受付風景の、中央に数年前に急逝した川上完氏、手前に加藤社長と思しき姿が 近年のラーメンは高すぎる。みんなそう思ってるはず。ラーメンに800円も出せない。田舎のラーメン屋もそのぐらいする。
最高で740円ぐらいがギリじゃないですか皆さん。高いラーメン屋行くのやめましょうよ。店長調子乗るから。
東京のこじゃれた蕎麦屋も調子乗っててもりそばで900円とか取るもんね。ちょっと盛っただけのすくねぇ量。 高いなと思っても出せる金なら出していかないと経済死ぬよマジで …とするとカーグラフィック本誌は安いな
1500円でも安いよ
しかし高校大学生の読者も大切にしたいか
ら価格は難しい >>876
ラーメンも蕎麦も同じ粉モンだけど蕎麦の場合高い原材料蕎麦粉使うと大変だぜ。
ブランド蕎麦粉を100％使うと下手すりゃ一皿1,000円以上じゃないと元とれないって。
だからだいたい安い蕎麦粉をブレンドしてるんだが・・・
ただ一定以上の原材料比率が無いとブランド蕎麦を名乗れないらしい。 公私混同でスーパーカー買ってきて
事故って廃車にする様な事を止めれば
もう少し安く出来るんじゃないの >>881
社長特権いいやんか
じゃなきゃシンドイ役職やる人いないぞ 田辺さんは元グリーンベレーのトラウトマン大佐(リチャード・クレンナ)に似てる >>701
嘘を書くな
ライスが1位になったのは今年1月が初めてだろ
ちなみに昨年12月はカローラが1位でライスは69台差で2位だった LOTUS大絶賛やな
密かにLCIがスポンサーしてるのか？w よく耳を澄まして聞いてみると、田辺さんは松任谷さんのことをマッソヤさんと呼んでいる >>888
今回はA110を買ったが、エリーゼにも乗ってみたいと思ったよ 「ティブロンはメルセデスよりいい、と言うので喧嘩したくなりました」 ホンダS2000は乗り降り大変だった。エリーゼはもっと大変だろうね。でもロータスヨーロッパみたいな小さくて低い車に憧れる。
買ったらぜったい中高一貫の女子校のスクールゾーン行ったり来たりするわ。 子供が多い所で車は危険だから
仰向けになって乗る自転車でも乗ってろよ 口調の真似だけ聞いてるとホント呆けた爺さんの言葉そのものやな >>903
S2Kは乗用車
エリーゼはレーシングカー しかし、A110Sは標準よりも30%パワーアップとか、エリーゼはA110よりも70kg軽量とか、
大切な部分で間違いがあったなあ、、、 松任谷さんのおっしゃる高級感が僕には分からないけど >>888
ポルシェやアルピーヌは黙っていても売れるからね
ロータスは、高過ぎてエリーゼ以外はあまり売れていないからね エアコンの無い車は売れなくて当たり前田のキャプチュード 楽しさランキングじゃ複数のレーシングドライバーがエリーゼよりもS2000が上だったな
というか他の20台くらいが勝負にならないくらいS2000が頭二つくらい飛び抜けていた >>912
ロケ前にあらかじめ試乗車のスペックとか調べないのかね？
ずいぶんと視聴者を舐めた話だな。 >>918
あれで格好良かったら最高だったのにな
なんであんな凡庸なデザインだったのかと >>920
コンセプトカーにできなかったのは、
ヘッドライト法規が満たせなかった
高さ スプリンター桐生祥秀さんマセラティのアンバサダーに就任 S2000をモーターショーではじめて見た時の興奮はいまだに忘れない。
そして市販化モデルをはじめて見た時のガッカリ感もいまだに忘れない。 そんなにいいか?
http://www.eris.ais.ne.jp/~t-kondo/image/jpgfiles/mona/990801hgt/990801ssm.jpg S2000プロトタイプは、ノーズが異常に長すぎて不格好だと思ったな >>921
永島さんのコラム読んでると自動車としての機能と法規をクリアするのが大前提でデザイナーが
自由に線を引ける場所なんてほとんどないというのが繰り返し言及されてるな >>920
ホンダのコンセプト上がりはまあまあ法規に泣かされてますので…CR-Zとか。 デザインが平凡だから、いかんせん乗ったこともないのに語りたがる知ったかが多いのもS2000の不運なところだな >>928
泣かされてる訳ではないな
コンセプトだからと法規を無視してるのが悪いだけ EK9は世界中の車好きが羨むような車、と田辺さんが言ってくれたので満足 >>919
そう、録画なのに修正もしていない
アルピーヌやロータス好きならすぐにわかる痛いミス
出演者だけでなく、制作スタッフも高齢者なのかな？ >>930
デザイナーが自由に線をひく
これ、何が悪いのさ？ そういえばメルセデスのデザインセンターにガンプラが飾ってあったのはちょっとした衝撃だったな と言うか外車は日本の法律無視出来るから
デザインのいい車になるわけ？ 無視できないから灯火類が変更されたりフェンダーにリップが付いたりミラーが倒れたりするんですけど >>935
彫刻家じゃないからね、プロダクトデザイナーが法規を無視したらダメだよ
そんなのが許されるのは極初期の構想段階まで
公道を走れないけど格好良い車をデザインしました、なんてのは卒業制作でお終い >>938
だったら法の壁でいいデザインが出来ないってのは言い訳だな >>940
はて？
そもそも927氏が発言を引用している永島譲司氏はBMWのデザイナーなのだが >>937
外圧でドアミラーが日本で解禁された時に
ベンツとかのデコボコのテールランプカバーも解禁されたな
日本の法規では認められなかったデザインだった >>930
まあ…そうっちゃあそうなんだけどさ。
コンセプトが実際に上がるタイミングで法規に変更入ったり仕向地追加での対応とか。実際やると面倒なものですよ。 >>937
でも、流れるウインカーもタイヤだけはみ出しも、ヨーロッパで認められてるからってなし崩しに解禁されたよね。 タイヤはみ出しアウトは意味不明だった
ハンドル切ったらはみ出すだろと常々思ってた 旧運輸省は自動車はあくまでも輸送の為の道具で見た目だけの遊び車など許さんって方針だったからな
だからドアミラーも禁止で2シーターもフェアレディだけは昔から作り続けているから例外扱いで新たに
2シーターの車を売ろうとしても認可しなかった
でも外車はお咎めなし >>951
>自動車はあくまでも輸送の為の道具で見た目だけの遊び車など許さんって方針だったから～ 乗用車は人員を輸送する為の道具ですけどね、本当にバカだなぁ >>953
どこに乗用車と書いてある?
>>949
Zより先に2000GTはあったけど運輸省はZ以外の２シーターを認めなかったと言うのは本当? どういうつもりで突っかかって来たのか知らんけど本当にバカだなぁ >>955
乗用車を後から足したのはなぜ?
国産２シーターは知る限りホンダsシリーズ、ビート、トヨタスポーツ800, スズキカプチーノなんかがあるけど、無認可だったの? >>956
言ってるのはオイルショック以降の政策だよ、ホンダSやヨタハチはそれ以前、ビートやカプチーノは解禁された後だ
国産2シーターがフェアレディZしかなかった時代は他に誰も作ろうとしなかったんじゃなく国が認めなかったんだよ >>957
今度はオイルショック
どんどん条件をあとづけするんだなww
次は日産か? >>957
まあ、そうしたヒステリックというか極端な行政指導は、日本に限らずときどきあるよね
アメリカでは安全性の観点から70年代半ばにオープンカー禁止の動きが出て
1978～82年の4年間はアメリカ車のオープン（コンバーチブル）が消滅していた
その後、何もなかったかのように83年から復活したが
今もヨーロッパでは○○年から内燃機関の自動車は販売禁止とか言ってるけど、どうなることやら ドアミラーが認められていなかった事に絡めて当時はそういう自動車への政策だったという話なんだけど
アスペって面倒だね >>960
あれ?自分で乗用車って言ってただろ
しれっと自動車に戻すなよww クルマを愛するレベル
level 6(最高) クルマなしでは生きていけなくなる 2人で出せなかった答えは今度出会える
君の知らない誰かと見つけてみせるから───── >>959
オルタネーターを補助動力にするようなハイブリッドで電動化を果たしたことにするんだろうな
そうしなきゃイタフラ車なんて死ぬし >>964
その歌好き
CMに使われてたな
誰だったか忘れたけど >>960
ドアミラーが危ないから認めなかったとか
本当に運輸省の役人はクルクルパーばっかりだよなぁ 清水草一自主制作DVD『永遠だぜ！フェラーリ328』オープニング
https://www.youtube.com/watch?v=AShlGSp0nPM
ぱくｒ・・・オマージュっぷりがいい >>972
お前に連中呼ばわりされて不快に思ってる カーグラフィックTV 「第40回JAIA PartI」
2/29 (土) 23:30 ～ 0:00 （30分）
ＢＳ朝日
毎年恒例のJAIA(日本自動車輸入組合)の試乗会の前半。
今年は台数を絞って、アメリカの別格的SUVとドイツのスーパーハッチ対決。キャデラック、ベンツ、BMW。
平成の時代が過ぎ去って最初の輸入車一気乗り。もうヤミクモに試乗車の数を増やすのはやめよう、
最大でも10台以内にしようとはだいぶ前から考えていたのだが、今年はそのとおりに8台(2話ぶん)に抑え、結果的にうまくいったような気がしている。
前編はアメリカならではのフルサイズ・キャデラック2台に加えて、ベンツとビーエム(AMGとM)のホットハッチ対決。
このふたつのテーマだけだと、少し深い話もできたような気も。
【登場車種】 ・キャデラック CT6 Platinum ・キャデラック ESCALADE Platinum ・BMW M135i ・メルセデス・ベンツ A 35 4MATIC Edition1 >>976
サボりのメモワールに工夫をこらしたようだが、さあどうなるかただな 田辺「松任谷さん、僕ねぇ、車に興味無くなっちゃった」 >>972
CGの連中はどちらかと言えば権威主義で、自分たちも権威の側だと思ってるから、あんな下賤の民なぞ眼中にないと思ってそう。 >>963
愛するも何も田舎なんでクルマがないと食い物の調達にも行けない 松任谷さんの現在の愛車たちは何だろうか？
C63AMG
イヴォーク
ミニバン
はCGに書いてあった
996GT3にはまだ乗っているのかな？ 高平高輝がヒマしてるのでCGTVに採用
してやってくらはい(うそ) そうねぇ・・・軽油はヂーゼルにね、呼び方を変えてもある意味そうでしょう 始まったころのjaiaってあんなしょぼかったんか。 ナレーションのトーンが高めなトコロに一番雰囲気の違いを感じたかもしれない >>984
ポルシェは乗り継いでるらしいから
992に変えたかもね マンタ楽しそうだなぁｗ
ナレーションも含めてエネルギーに満ちてるね wniの鈴木里奈の脇くっさ
(6 lゝ､●.ﾉ ヽ､●_ノ |!/
| ,.' i､ |}
', ,`ｰ'ﾞ､_ l
＼ ､'､v三ﾂ /
|＼ ´ ｀ , イﾄ､
／ﾊ ` ｀二 二´ ´ / |:::ヽ
／::::/ ', : . . : / |:::::::ﾊヽ
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