【CGTV】カーグラフィックTV part9【BS朝日】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
加藤の白髪は流行りに乗っかっただけ。
わざと全部白に染めてる感じ。
染めないと年齢的にもまだ白髪点在グレーヘアーでしょ。
収入減っても二度と初期型RAV4みたいな国産には乗りたくないだろう。 >>1
乙。小林御大の書いたもの読まないと駄目なんだと思わされた前回放送 連休に走ったキケンなコース
西名阪道 阪奈道路
阪奈は深夜1時以降が安全 祝、試乗車X5乗り回し男に指名手配。
どこかで自殺しててほしいね。
でもあの男なかなかおしゃれやで。腹立つ。体もがっしりしとる。 不動産関連の社長なら、さもありなん
チンピラヤ○ザのような雰囲気の人が多い業界
大○建託やレオ○レス21なんかがステレオタイプ ドライブレコーダーがここまで普及してない時代は泣き寝入りも多かったんだろうな あれがオシャレなのか カッコつける時点でもうダサい
外国車に乗ってる人らは少なからずあんな高圧な態度がしたい気持ちがあるのでろう
弱い者いじめのおっさんもただの資産家のようで、あんたらも似たようなもんだろう 「安くはないんだろうけど何だかなぁ…」というファッションの人が多いね、中村君もそんな感じあるけど どのニュース番組もタイトルが煽り運転煽り運転と言ってるが、煽り運転というよりも前ふさぎ運転だな
しかしこの一週間でヴェゼル君が殴られてるの映像を200発分くらい見てるわ
無防備な相手に五発も殴って意識飛ばせないなんて、よほどヒョロいオッサンだな
相手選んでやってたらしいからな
カイエン乗ってたときは同じことやって、相手が車から降りてきて強面だと気づいたら逃走してたって証言もあるし
ヒョロい大人しそうなお兄さんを抜き際に選んでやってたらしいな 終始かみ合わないモヤモヤトーク
はっきり言わない保険かけて保身してるというか 300SLR乗ってみたい。
どこか3日間くらい貸してくれるディーラー無いか? >>31
レンタル料は保険料込みで10億円になりますが、よろしいですか? 大学生の頃から5シリーズ乗っててキーエンスに新卒で入ってる。ゴイスー。 BMWジャパンはなんだろう、モラルが無いのかな
165 名無しさん@そうだドライブへ行こう[] 2019/08/19(月) 15:50:24.90 ID:zHtGGfnB0
タダでこんな高級車を2000kmも乗れた宮崎うらやましいーーーー BMWジャパンはなんだろう、モラルが無いのかな
165 名無しさん@そうだドライブへ行こう[] 2019/08/19(月) 15:50:24.90 ID:zHtGGfnB0
タダでこんな高級車を2000kmも乗れた宮崎うらやましいーーーー 恐らく展示車、試乗車を登録しすぎてだぶついていたんだろう コレX5Mじゃないの?
そんな無駄に登録するような額じゃないだろ BMは自社登録が多いのは、業界では知られているらしいが 情報番組によるとディーラーに愛車の修理を出したとき、新車に買い換えるような匂わせ発言をしたみたい。
で、それならばと買わせたい車を貸したそうで。 大学生の頃から5シリーズのアルピナに乗ってたんだって。 アオリ運転て攻撃的な顔つきの車のデザインやめるだけで
随分気分的にも減るんじゃないのか
とか思うんだけど
最近そんな車ばっかだしな ホンダはeとかN-WGNとか今までのガンダムオラオラからかなり方向性変えてきたけど
今後はああいう感じが増えるんだろうか BMWの回で「(118)を自腹で買うくらいだから(気に入った)」ってくだり。
良い記事を書くことで長期に付与されるしきたりがあるんかね? >>42
BMWのディーラーにカイエンを出した、、んじゃないよね? そいつずっと毎日トップニュースで扱われてて連続殺人犯以上だな >>51
ガラの悪い車に絡まれる経験はほとんどの人間があるからニュースとしてウケるんじゃないの >>51
刑が軽いだけで連続殺人未遂やってるようなもんだけどな
気の弱そうな若者だけ狙って嫌がらせやってたんだろうけど
あれがババアやじいさんなら全部重大な事故だぞw だんだん嫌いになるねBMW
チンピラに愛用されたり
グリルが巨大になって下劣になったし
恥ずかしいわ >>59
マジな話で追い越し車線で自分より速いのが来たらすぐ道を譲れ速い車のペースを乱すなって
啓蒙してきたのCGだからね、ああいう横暴の下地を作ってた部分はあるし >>61
今回の煽りバカって右車線譲る譲らないの問題じゃないだろ
ずっとターゲット探して走ってるんだから
厳罰食らって欲しいね BMWを乗り継いでるのかな?本物のBMW乗り?
しかし古いカイエン乗ってるよね。高性能版GTSとかでもないし。
アイポイント高い車は遠く見通せるからあおっても不安ないんだよね。
ロータスヨーロッパみたいな車だと前の車あおるの怖いはず。
トラックやアルファードがよくあおってくるのはそのせい。 昔の6シリーズとか 美しかったな
E30持ってたけど 今見ても カッコいい 圭おばちゃんは、当時は人だった、というよりオンナだった、と言いたいのかな?
今はトドと化してるね、横方向の成長著しい
イベントで何度も近くで見てるので、最近の育ちっぷりは、正直悲しい 竹岡さんも去年あたりは豚の化身かと思うほど酷い有り様だったが、今年は豚コレラのせいか少しだけ痩せてきたな 先週の白髪の戦友同窓会から、今週はサボりのメモワールかよ!もう煽りの外車特集やれや! CGTVの女性アシスタントで好きだったのは川口雅代
クルマ番組の女性アシスタントでは新車情報の三清直美 知らん人の名前のオンパレード。松本葉さんはさすがにコラム読んでたから知ってるけど >>84
川口は話を合わせるばかりで語るべきものを持っていなかった 語るべきものを持っていなかったキリッってバカなんじゃないですかね 川口雅代さんの役割は、クルマ知識ゼロの素人目線のコメントだったのでは?
クルマとの接点は、ラジオDJでドライバーからの葉書を読むくらいで、
カーグラフィックTV出演中に免許を取りに行ったくらいだったから
番組降板の前後にメルセデスの190買ったような記憶がある CGTVの女性アシスタントで好きだったのはカーグラギャルの矢吹藍子 2週連続サボってるなと思ったら
今週末は番組自体が潰れてたw
シモシモ〜? >>89
特に美人でもない
清涼剤にはならなかったよ 早くスープラが見たい
ライバル車はアルピーヌA110かな
SUVはお腹いっぱいだ >>93
おまいさん、ときめきメモリアル のファンに喧嘩売っちまったなw
イベントで間近に見た川口雅代さんは、普通に美人さんだったぞ NEOクラシック買ってきた、デルタS4からシトロエンBXまで好きな車しか載っていないw >>91
ターンパイクをベントレーで爆走ですか
今更だなw 番組で乗る車の情報を教えてもらってから着る服決めてると松任谷さん言ってるんだけども、
SUVだから長靴で行こうと思ったって自分だけおおうけしてるんだけれども、
自身もレインジローヴァー何回も買ってるわけでしょ。
それ乗るときいつも長靴だって言うの?エーグルとかの。 magazine X p72
カーグラTVが叩かれてる
松任谷さんがベントレーで爆走()したらしい件
立読みで十分 リコールn指摘だの社会派気取った記事書いてたことがあったが
落ちたもんだな ボルボのデイライト、眩しいんだよ
ウルトラマンみたいな顔してんじゃねーよってな。 >>119
ロケバスは「後続車ブロック」に使うのかな? 最近赤白フクロウさんとよくすれちがう(ステルビオ) 制作スタッフもやはり思っているのだろう。
後期高齢者が新型車運転してあれこれしゃべりまくる番組ってどうなんだろう?と。
だから中村とか編集部員にメインで乗ってもらって、後期高齢者MCの感想と織り混ぜてなんとかCGTVにしてる。 田辺さんは上級民じゃないからそろそろ免許返すべきだな CGネオclassicいいね
またロードスター乗りたくなったわ
NAをレストアする金ないからNDを注文する >>129
あのロードスター相当コンディションが良い個体だろうにフェンダーとドアのパネルの色が合ってなかったな >>130
あれは新車から乗り続けていたオーナーからマツダに寄贈された個体で
あえてノンレストアの状態を維持している >>132
そんなに大事にされていた個体でもあんな退色しちゃうのがマツダだなぁと思って 単にオリジナル部分と補修塗装した部分の劣化の違いだよ マツダは樹脂部分の塗装退色が酷すぎる
ナメてんのか 80年代90年代のスバルもね樹脂バンパー部の退色がひどいんですよ。白がアイボリーホワイトになるんですよ。
鉄部が白でアンダーパネルやバンパーがアイボリーだからホワイトのツートーン仕様に大変身。
日産もそう。ホンダもそう。 >>136
色にもよるけどね
とりあえず直ぐに艶が退けてしまう
ヘッドライトの黄ばみクラックといいふざけてるとしか思えない >>134
退色したほかのボディにあわせて調色する人と、製造時と同じ塗料をそのまま塗る人と
いるけど、腕利きの板金職人か否かって違いなの?修理代金による違いなの? webの方では谷口が90スープラの取材か
TVでも近々やるかね >>140
やらない
価格com傘下のwebCGとCGは、資本もコンテンツもまったく別
お互い告知に協力するだけの関係 阪さんマツダロードスター乗りになったんだな
すごく正しい選択だと思うわ マツダ3がトーションビームでも退化とは思わないってエビカニが行き届いてるなぁ 乗用車みてえなろくなガレ場走れねえSUVなんかほっといて
ルビコンと70やってくれよ
2014年何にもやってねえんだから XC90のディーゼルをエアサスだと思ったと言う松任谷さん。すげえよボルボ。 合法的に見逃し配信で見れるとこはどこかありませんでしょうか?
以前は正式にアンテナを立ててチャンネル契約をして見ていましたが転勤で見れなくなっており困ってます。
違法アップロードサイトではなく、
正規の方法で見たいのです。
どなたか情報ありませんか? >>149
最近は乗る車乗る車全部エアサスって言ってるからなぁ… 来週はメモワールってことはお蔵入りなのかな、或いは大分先に放送先送りなのか やきう は害毒だな
放送の音を聞いただけでヘルペスウィルスは暴れるわ、
左右の音のピッチがズレて気持ち悪くなるわ、健康被害ひどすぎ
この地球上から存在した形跡すら消し去る必要があるね
マジで、やきゅハラ大迷惑だわ エース中村君の12失点大炎上で番組は中止になりました。そして来週はサボりのメモワールです。本当にありがとうございました。 録画エンコしようとしたら変な番組が録画されてたんだけど放送しなかったんだ 野球のおかげで『ポツンと一軒家』も放送なし
ありがとうございました >>111
アホみたいに飛ばすのは編集部の人間だろ
チクったヤツ ちゃんとテレビを見ていないのか?w どうやら差し替えで来週イヴォーク回になるみたいだね
番組表前に見た時はメモワールってなってたけど、今見たらイヴォーク回のに更新されてた >>146
コレがお蔵入り?何故??
コノ時に法定速度違反したんじゃないよね? CG10月 CGTV 田辺さん大分夏バテしてるのね >>168
良かった
松任谷は旧イヴォーグの車検通すみたいだな
シートがピッタリなんだな お知らせ
休止になった9月1日放送分は、次回放送の9月8日(日)に放送となります。 ああいうのがあると田辺さんたちも仕事休めるのかな。貯金1。
みんなで飲みに行っても「ぼくはカルピスサワーで。」とか言ってそう。 そうねぇ、そうゆうこともね、あると予想して仕事してますから、僕たちは 歯科待合室の車関連はCGだけだったのだが
「自動車趣味人」というのが増えていた
読者層はCGに近い感じ 車乗るの好きな人はあんま酒飲まないからな。タバコは吸うけど >>181
そうかね?ウイスキーとかストレートでチビチビやってそうと俺は思うが
ただ馬鹿飲みは絶対しなさそう 中村君は町中華でギョーザ3人前にジョッキ生大
シメにラーメン大 ぼくはずっとハイニッカなんだけど先日サントリーの知多を飲んでみたらすごくおいしくて驚いたの 今やハイニッカよりホワイトホースやカティサークのほうが安いという…… なんでハイニッカこんなに高いんだぜ?
サントリー角なみの価格 ポルシェタイカンは文句無しにかっこいいクーペセダンだけど
ランボルギーニシアンって光岡がデザインしたのかな? 全幅2mだとランボルギーニみたいに変な方が実物は様になる
ポルシェの方は身長190cmの女性アイドル歌手みたいに実物は違和感ありまくりだろうな >>192
確かにそうだな
パナメーラなんかがいい例 4ドアの911なんか売れるわけねえだろばーか
って思ったら結構売れてるそうですねパナメーラ。ちくしょう。 いまや2980の8ねんシーバスwごときが
関税や為替で19800(80年代でやっと9800)wwww(まあ富裕税の様な効果はあったかな?)でぼったくられてた時代しらんやろ? 197ですが
ああすみませんw
今どきのひとらは、に限定 >>196
この6日発売の「911DAYS」いいよ
p82 73カレラRS
p20 66type901 吉田匠 昔ランドローバーディスカバリーって300万くらいで売ってたよな
レインジローバー以外はそこまで高くなかった なぜこんなにも車は高くなったのか。
シビックなんか150万で買えたのに。 インテグラtypeR
222万円だったから買えました(遠い目) ラーメンも一杯350円ぐらいだったのが今じゃ700円だしな エンジンが凄い以外はエアコンもマニュアルのスカスカ装備のtypeRとか今やったら売れるんだろうか >>210
そりゃそうでしょ
国家をあげての円安誘導なんだから >>215
単純に装備満載だから
当時のクラウンに無い装備だって、今はある >>216
一般化、大量生産化したら普通、装着コストは下がる
レスオプションの方が工数増えると思うが オートエアコン、キーレスエントリー、全席パワーウインドウ、エアバッグ、カーナビ、ライトレベライザー、ESC, ETC, UVカットガラス無し
ハロゲンライト、スチールホイール仕様が主流なら安いままだろう 2リッター以下で2トン越えで1000万近い変な輸入車なんか要らない
もっと動力性能高く安く良い国産車ゴロゴロあるやん >>218
ハロゲン、LEDの製造原価も大して変わらないどちらも底値。電子制御技術も飽和状態。 田辺さんがマンタの億万長者っぷりを弄る時
いつも楽しそうw 普段は赤って全然興味無いんだけど今回のイヴォークの赤はなんか良いな
黒と赤の配分が絶妙なのかな? オフロード走ってなんぼなCCVやSUVに、必要最低限以上な動力性能って必要なのかな?
ぶっちゃけユーザーのワガママだと思うのだけど
そもそも街中に、無駄に背の高いクルマは出てくるな!って思うわ 小林彰太郎やポールフレールが師匠なんだから手放すはずがない >>227
田辺氏が免許返納すなわちCGTV終了になるけど、それでよろしいか? 順延からの台風でプツプツ動画
イヴォーク回もってねーなぁ... 番組開始前のBS朝日ロゴが出るアレ、子供の笑い声的なモノが入っているのに今になって気付いた 言うまでもないけどコンパクトカーをリフトアップして大径タイヤ履かせてSUV風で売れば儲けが大きいことをメーカーは知ってしまった もう番組観なくなるだろうと思ってた中村が居るから
今回、中村が居なかったから本当にうれしい 座席でチェックしてる姿見るとおじいちゃんだな
返上も近いか 松任谷さんが若く見え過ぎるんだよな
もう67とかでしょ? 中村君「安心したまえ、君達の期待には僕が必ず応えることになるでしょう!」 >>209
初代のディスァバリーをNAVIがえらく褒めてて 読者に勧めまくっていたけど
怖ろしいくらい壊れただろうなw
よくあんな無責任なことをできるもんだ 腎臓肥大症。中国の自動車メーカーがBMWを模して作ったパチもんカーみたい。 >>253
中国人に好まれることが重要なんだな
「押し出し」
「メンツ」
煽りする連中と同じメンタリティ〜 >>252
できるだけ機能OFFにしてのってる
余計なことしてくれるな、おれの生身の長年のドライビング感覚が狂う
車がしゃべるなw うるさいwww 余計なお世話wwwwww 中国向けにどうこう言われてるけど
単に昔に戻ってるだけじゃないの?という気も
https://i.imgur.com/MxQncYk.jpg 分解して組み立て簡単なエクステリアなんて最高だよ
いまの車じゃあ考えられないもん ホンダのEVのホンダe、なんと後輪駆動で50:50。フル充電で300キロ。
丸いライトがかわいい。 >>263
家の普通のコンセントから充電できるのかの? 専用コンセントはいくら位で設置できるんだ?
安かったら自宅設置したい 最近のどこかのモーターショーでもあったなVWのコンセプトカーで手頃な後輪駆動のEVが
なんかempiのimpっぽい後輪駆動のサンドバギーみたいなやつ
あれならエンジンでもEVでもいいから欲しいわ
トヨタあたりが作って安く300万くらいで出してくんないかなー >>271
10万しないくらいじゃないの?
補助金みたいの出なかったっけ? このクラウン復活したら買うんだけども
トヨタ クラウン 5代目 後期型 ベンツマスク CM 山村聰 1978 TOYOTA CROWN Ad
https://youtu.be/ApJVeoU0dGI >>276
久しぶりに吉永小百合の若い頃の映像を見た。
やっぱり品があるな。今どきのと比べて。 小さいクルマってそれだけで楽しい
初めて乗ったクルマがビートで良いスタートをきれた あの夫婦車の中から無表情でしゃべってるから不気味なんだよな
録画した事無いのに子供の頃から何度も見てる気がする 25年前の2人の会話の
なんて軽快で楽しそうなこと楽しそうなこと 松任谷「いやぁ、僕は田辺さんと全く逆だなぁ〜」
田辺「そうねぇ…」 国内イベントすら取材に行けないほど予算的制約があるからねえ 良い回は繰り返される
ほのぼの楽しく乗ればいい
でかいアルベルBMWに乗ると狂うのさ 田辺さんと小田和正の区別がつかなかった事が4回ある。 BACKSTAGE 〜「交通事故ゼロ」を目指して…自動車メーカー開発者に密着〜
2019年9月22日 よる11時30分放送
https://hicbc.com/tv/backstage/ カーグラフィックTV
「新型スカイライン」
9/29 (日) 23:30 〜 0:00 (30分)
BS朝日
新型スカイライン“3つのパワー"検証。
ニッサンのスカイラインは、トヨタのクラウンに次ぐ62年もの歴史を誇っている。新型3種類すべてのパワーを試すことにした。
2001年の11代目は当初、輸出専用のインフィニティとして開発がスタートしたクルマで、その事実がスカイラインの命脈を保ったことになるが、
象徴的存在のGTRがスカイラインの系列から外された後も、伝統の先進性が失われることはなかった。
今回の“新型"は、2014年の13代目の“後期型"だが、電気信号とモーターでカジを切る“ステア・バイ・ワイヤ"の進化や、
405馬力と300馬力の新エンジンへの興味も尽きない。 ステアバイワイヤに対する松任谷の評価が気になる
前回は不自然だって酷評してたし >>307
さすが、サボりのメモワールのあとは勢いがある。 野菜は産地で新鮮なものを喰えば、どれも旨い
鮮度が全てだよ、とアスパラガス産地の人の弁www アスパラや枝豆とかとうもろこしとか、夜明け前に採ってゆでて食べると最高にうまいらしいが、大概の人はそんなことはしないわけで ヨーロッパの昔の「超小型車」が4ページほど掲載されてる
Kマガジンvol.3 テリー伊藤が表紙の これからもドイツ車をよろしくデナイノ
,. '´  ̄ ̄ ` ‐- 、
/: : : : : : : : : :/\: : : :.丶
i: /:/: / / \:ヽ: i
|'::/−マフ ―-、ヽ : !
. l: ://=・= ´=・=- i : |
f^Y´ `¨´, 、¨´' !:/
|__| /`−一ヽ |'
| /トエェiエlエイ |
| ヽ `──Uノ / ピュー
`ーへ,,_,、___,/
=〔~∪ ̄ ̄〕
= ◎――◎ 深層NEWS 国産車の栄光とミライ 【ゲスト】テリー伊藤、国沢光宏
2019年9月27日 よる10時放送
https://www.bs4.jp/shinsou/ ナビカーズ 特集クルマ女子
なかなか面白かった() ナビカーズ
季刊になる 次号は来年春号
大丈夫か? そりゃ大丈夫じゃないでしょw
フェードアウトだろうな スカイラインはR32が好きだな
近所にGTR2台,typeM1台ある ぼくは30と31が好き。さっぱり見ない。まぁ30年以上前の車ですしね。解体屋にも積んでない。 東京MX放送がついに打ち切られた
休止や枠移動で延命されてきたが、残念だ カーグラは次次週から土曜日夜に
放送な
継続に感謝だよ 他局の番組にぶつけてコケて元の曜日時間に戻るの得意だよなテレ朝系w
スカスカの火曜日に移動して数字とればいいのにテレビマンて馬鹿しかいないのかよ 「ステアバイワイヤは以前から違和感なかった」
記憶を改竄する2人に闇を感じるw 田辺さんが書く古谷さんのナレーション原稿以外に
台本なんかねーよ 以前2回ほど松さんはDASボロクソに違和感アリアリだったよね! 関東の地上波ではやってないの? Mxもテレ玉もやってない? 最初、星飛雄馬が「・・である」と話すナレーションに違和感あったけど、今では心地良いです >>359
世代によってアムロ=レイだったりタキシード仮面だったりするからなぁw
巨珍の星 は観たことが無い 俺、古谷さんってアムロ役しか知らなくて
CGの仕事以外は舞台俳優でもやってるって思ってた
インターネット始めてガンダム以降見てきた
アニメにかなりの率で出てるのを知ったわ ヒドイくらいに、デミオじゃないか
どうしちゃったの?日産 俺の中ではNISSANは終った存在
欲しいクルマが 無い パクりの日産
パクりのマツダ
パクりのトヨタ
オタクなスバル
かつて下品顔のホンダが一番上品な車を作っているとは! 最近やり始めた丸目のデザインは好きだな、軽ならN-WGNが欲しい 消去法でホンダの車がまともに見えてしまう現状というならまあ同意 サボりのメモワール明けてのスカイラインだったけど、3台ともアテンザセダンでした。
本当にありがとうございました。 マツダは生き残ってほしい
各世代のロードスター購入してる
初代は中古だったが学生だから勘弁してくれ カローラが3ナンバー・17インチになり、5ナンバーのフィールダーも並売してるけどみんなどれもでかく高くなってきてる。
そこでホンダ。
5ナンバーサイズのシャトルは1.5のFFが190万。
ぼくが今一番注目してる1台なんですよ。 幅1800クラスになっても最近のインテリアデザインの流行りでバカでかいセンターコンソールが
鎮座して全然居住スペースが広がった感じがしないという 今では中古でしか手に入らない名車があるからな
侮るなかれ あと50mmでもホイルベースが長かったらシャトルも有りだった 5ナンバーサイズの車たくさん作ってる会社ってホンダぐらいだよね。
年寄りは5ナンバーのグレイスに乗るべき。見栄はってクラウン乗るよりも。
今度SUV風味のフリードが出るみたい。最低地上高ちょっと高くしたやつ。
車おたくが買い支えてあげないとホンダやばいす。
シビックタイプRは販売終えたみたいね。あれはガンダムみたいで買いたくないけど。 歳わかっちゃうけど、昔、5気筒のインスパイア乗ってたな。
結構カッコ良かったよ >>380
CG読者はアッパー層だから1300円でも大丈夫だよ
CG NEO CLASSIC 売れたんだな
品薄で重版だってよ プロパイロットは評価保留か
他所の評論家は1ミリも欲しくならない、と切り捨てていてワロタが >>385
初代インスパイアですね?
当時バカ売れの白いマークU三兄弟とは対極に濃いグリーンやブルーが上品でカッコよかった。
FR車のプロポーションを得るために5気筒エンジンを新開発したのも、やっぱりホンダらしい。 GT-Rもさすがに古臭い
NSXのほうがカッコいいよ >>393
あの頃のホンダはローバーと提携してたからイギリス車風味だったな >>395
どっちも汗臭いデザインだよ
でも迫力はあるね >>402
ベンツはもっとヒドイけどね
まあ、カバーは要らないよね
防音効果あるのかも知れないけど >>402
そんなズレた位置に縦置きエンジン載ると思ってるの?w モーターマガジンの加藤もレースで事故ったのかよ
あっ! >>406
ズレた位置なのに縦置き風のエンジンカバー被せてカッコいいと思ってるところが超絶ダサいという話です >>411
縦置きカバーと横置きカバーの違いは何ですか? 普段は見えないエンジンカバーに妙にこだわるというのは、女が下着に凝るのと同じようなもの?
整備に邪魔だからカバーは外しっぱなしだわ。 >>418
残念おっぱい(横置き4発)が巨乳(縦置き多気筒)に見える補正下着です 今のミッドシップフェラーリの透けてるエンジンルームだって
見えてるのはエアクリーナーとメカっぽいデザインがされたカバーだけだしなあ FFとFRの素性はどっちも隠せてないと思うけどな。アテンザはかなりFRに寄せてるけど。 >>422
こういう美しいエンジンルームはエンジンカバーなど無いほうがいいね。
メカメカしい機関がむき出しというのは、なんというかいかにもエネルギーが
もりもり満ち溢れている感じがしてワクワクする。
EVではこういうワクワク感は味わえそうもないな。 >>426
この旧オープニングが良すぎて内容みてないけど多分よきね! ユーノス800やクレフ、MS-9を忘れないでください。 >>429
センティアとMS-9は今でも好きなクルマだ
見かけなくなってしまったが >>431
アウディ RS 5
アルピナ B4S
BMW M4 ホンダやばい。軽自動車の生産ラインが止まってるらしい。次期フィットの生産にも影響するみたい。 >>440
Nワゴンの話でしょ?
Nボックスしか売れないホンダには関係ない 無いより有った方が良いって理屈でブクブク肥大化して軽に電動パーキングなんて必要か? >>444
昨今の軽ごときに豪華さを求める馬鹿どものせい 個人的には足踏み式パーキングブレーキが大嫌い。
左足でブレーキ踏む派純情派だもんで。 >>444
ホンダってフィットで金字塔を打ち立てたんだろ?
9連続リコールだったか >>444
軽自動車に限らず、電動パーキングなんて不要! そもそもパーキングブレーキなんて自動でよくないか?
任意性がそんなに必要なんだろうか 電動パーキングブレーキは、すべての車に有ったほうがよいと思います
知ってました? 緊急時にとっさの電動パーキングブレーキが効くって!
http://www.car-and-driver.jp/column/2019/07/16/6/ もっとマトモな色の車だせよ
なんだよあの自衛隊カラーのアウディはw もっとマトモな色だせよ。
なんだあのラブホテルみたいなアルピナはw >>448
レコーダーが自動で土曜日録画に変わってた もっとマトモな色の車だせよ
なんだよあのNHK朝の連続テレビ小説スカーレット色のベンベーはw あのザラザラ塗装は鳥にウンコ落とされたらシミになりそう アウディの緑は自衛隊のオリーブドラブというより、
人形劇のサンダーバード2号を思い出したけどなw
軍用車の緑系は、もっと黄色成分が濃くて、彩度がずっと低く、暗い色だから >>451
マニュアル車や自動化マニュアル車の場合、ハンドブレーキがあると遣い勝手が良い。
足踏み式や電動はブレーキの強さをコントロールできないから。
そもそもあれをパーキングブレーキと呼ぶから、じゃぁ電動でいいという発想になるのではないかと...。 >>462
何の時に必要?
坂道発進はヒルアシスト付きもあるし 坂道発進じゃないかな?
登り坂渋滞で後が煽り車だったら確かに怠いかも サイドでカッとケツ流したいときに
フットだと厳しいな なんで自動車評論家って白髪ばっかりだな。くるまはオワコンなのは確か。若くてランボとか乗ってるのはクルマに興味ない奴が大半。 ランボはデートカーとして乗ってたなあ。楽しいことは楽しかったw >>468
あれ全然出てこなくなったな
ちゃんと「あれはまずい」ということで
まわりが出させていないのならいいけど たぶん中村のことじゃないかな
中村がいなくてホッとしているよ本当に。 >>476
いやいや、お前のようなゴミはCGTV見なくていいから。と思う中村なのでした♪ 個人事務所なら奥さんとか子供が入ってるんじゃないの? 東洋システムの社長がノーベル賞受賞のじいさんと古いつきあいという事で
ニュース番組に出てた 吉野さんの話聞いていたら、しもしもおじさんの顔が浮かんだのは正しかったんだな
>>486
必死で領収書整理する田辺さんwひとりで全部やってるって発想はどこから来るんだろう? フランクフルトに行ってたCG編集者って何気に松任谷さんのお気に入りだよな 別宮が大きく育つまで本誌が存在してほしい
できたら紙媒体で 風雨により録画不良
途切れ途切れでトータル10分しか撮れておらん パート1全部見たがたいした中身はない
ホンダEVは本と同じ
パート2次週がドイツなど本番だ パート1全部見たがたいした中身はない
ホンダEVは本と同じ
パート2次週がドイツなど本番だ まあ20年も経てばメモワール放送されるかもわからんし 「ガラスの仮面」というのが録画されてて何だろうと思ったら
土曜日に変わってたのか 女性の自動車ジャーナリストがたまに出てたのっていつ頃まで?
編集員じゃないよね? 放送曜日変更してたの昨日気づいた
完全にパート1見逃がしたわ
レコーダーも予約設定が日曜日のままで番組追従してなかったしな・・・
今時アーカイブもないから見逃すと痛いな >>516
別に見なくても大丈夫な回だったから安心してください >>516
どこかにアップされたらいいんだけどね
地方に友人いない?
例えば京都テレビでは3ヶ月?遅れで放送あり
wikiにネット局一覧があったような プリウス顔のひどさでいっときにぎわったけど、今回のフランクフルトみてると
まあどこの国の車もひどいご面相になったなと思う。BMWはひどかった。 松任谷さん「プリウスはトヨタの主力ですね」みたいな事って言ってたね ディザインの話を始めると、1960年代以降のものは、全てダメ!
って話で終わってしまうんだよなぁ、哀しいけれど な事はない
無駄なライン無いのが少ないだけ
時限陳腐化には必要なんだろうが 確かに
プリウシBMW巨大グリルは醜い
みにくいのは絶対買わない 60年代もダメとなるとテールフィンの生えたアメ車とかが好きなのか 東洋システムの女の子はテレ朝系列のメ〜テレの石神愛子アナウンサーらしいな 「シモシモ〜」の後の業界用語って何て言ってるの?
「ヒョロレイ〜」とかって聞こえるけど ヒュンダイ回ではエンジニアだかジャーナリストの言うことがメチャクチャで喧嘩したくなった、とか言ってたなあ >>541
今は同じ会社の別ブランドだよ、KIAのスティンガーはCG本誌でジョンラムが誉めてたね 安くても ちゃんとした車が 日本にあるのに
なんでカネを払ってまで チョンカーに乗るのか
理解不能 >>543
韓国製乗用車の正規輸入は、とっくの昔に終了しているのだが >>544
アフターサービスをヤナセに丸投げして乗用車撤退してるんだよな。
ヤナセで車検出してヒュンダイ乗り続けてる人っているのかな。 日本でイメージも良くなくてサービス網も無い韓国車を買う理由は一つも無いけど
海外じゃ結構売れてるんだから日本車も韓国車も大して変わらないと見られてるんだよ ジェネシスクーペは一時期手ごろなFR車って事で
チューニングショップとかで輸入販売されてたよね ヒュンダイのマークすごいよな
酔っ払って本田のマーク見たような感じ。
ヒュンダイ、海外じゃヒュはホに近い発音で
最後のイをほとんど発音しないんだとか。 ホンダのルーツはヒュンダイとでも言いたいんだろうな 韓国の人は ヒョンデー もしくは ヒョンデェ って発音してるけど、
あの綴りでは他国の人にはヒョンデーとは読めないよね
日本ではダットサンだけど、アメリカでは ダッツン マツダ が マズダ
ドイツではフォルクスヴァーゲンなのに…
英国ではロールズロイス ジャギュア(ジャギュヲゥァ)なのにetc.
本国と違う読みは珍しくも無いけれどねw ヒストリーチャンネルの名車の歴史で確かに
クンタッシって言ってた カウンタック読みならシボレーはシェブロレットだったかもな 今夜はフランクフルトショーの後編
ポルシェの紹介はちょっとだけ 中村副編が発してくる不快感が全くないな、別宮さんは 昨夜見たはずなのにまた今夜放送あるものと勘違いしてたわ
習慣って怖いな オープニング曲に適当な歌詞作って歌ってみた動画ってどっかに無いかなあ? >>576
大昔のCGって0-400mじゃなくて1/4マイルの計測タイム載せてなかったっけ 芦ノ湖スカイラインの100kmコーナーは、スカイライン側が制限速度40kmの標識を
カメラにばっちりフレームインするところに立てて以来、なくなってしまったな。 松任谷さんからすれば孫ほど年の離れた「男の子」になるんだろうな。
なんか食べたそうな感じかもしだしてるよね。 田辺さんってずっと小さい車ばっかだけど
レンジローバーとかフェラーリとか全然興味無いのかな そのうち「マンタ」「ベック」と呼び合うようになったらいよいよ怪しい関係になるな >>587、589
一昨年に新卒で入ったのだから、まだ25歳ぐらいだよ Manta & Beqq
G-zel Tanabe フェラ〜リは現実感ないな
見たらおっ!と思うけど
ポルシェアルピナまでが守備範囲 BECKはグラサンしてたほうがまだいいな
目が不審者っぽい モータースポーツ好きで、スクーデリア=フェラーリ に、お布施したい人だけ買えば良い
それ以外の人は、同業他社のクルマをどうぞ!ってブランド
所有してても、イベントに乗って行くくらいで、年間2千キロ以下しか乗らない人が多そう 俺の997は10年で224,800km
まだまだだな… 今月のカーマガジンだったかな
ランチアデルタevoを通勤に使ってて
かなりの走行距離だったような ランボルギーニウラッコのレストア
このテレビ面白かったと同時に
維持するのが大変すぎて欲しくない >>605
458って頑丈なんだな
355時代を考えたら隔世の感があるw F1ですら耐久性すごいからな
ドライバーがクラッシュさせない限り全開で1万kmとか走れるんだろ 伊藤梓発見()
マツダマガジンvol.001
梓はラジオの司会もしてるんだな
ご立派! 永島さんのコラムでゴーンのバカな指示でルノーのデザインがクソ化した事を匂わせてたw >>615
見るわ!
今夜はスープラとケイマン見て
やっぱりケイマンの方が良いと
思う回ですね 分かります マークーロス、マークーロス、ダダダダ、マークロース >>614
やはりゴーンかも
ゴーンはクソだがゴーンに助けてもらう
事に至った日産もクソだ >>619
ゴーンの直前期はマジで糞車しか出せなかったもんなあ スープラ、グラマラスだな
ケイマンはいらなかった
田辺・松任谷コンビで良かった ディフェンダーもゲレンデも
なんであんな可愛いライトにしちゃったのかな?
まさか先代ジムニーにインスパイアされた? >>622
レースで使うときは蓋を外せばちゃんとエアインテークとして使えるようになってる
日常使いじゃオーバークールになるから蓋してある なんで日朝から新作の話してはるんやろ
と思ってしまったが土夜に移ったのだったか
まだ慣れないな 現行スープラのデザインは理解てきない
俺が素人なのは完全に認める 田辺 スープラは80%BMWですね
松任谷 ボクは90%BMWだと思うます 田辺さんのステアリングの持ち方は軽く手を添えているだけって感じ >>628
こうみると80のデザインも古臭くて野暮ったいな サイドのスリットは完全にお飾りでしょう
どこにも貫通してないし
どことなく三菱GTOっぽいね
アメリカ向けなんだろうね >>633
この手の車を神格化してる連中なんかよく「今見ても新鮮なデザイン」とかヌカすだろ >>625
蓋をは外すとなぜか壁があるの。あれっ? >>629
ということは、部品はほとんどがBoschかコンチネンタル製だろうから、
BMW並みに故障は多いということだな。
逆のほうがよかった。外形デザインがBMWで、中身はトヨタのほうが安心できる。 外形がニッサンで中身がアルファのがアッタナというかアルナ 今回の東京モーターショーは劣悪だった
ようだな
テレビで見るだけで十分
モーターマガジンの後書きでハッキリと
書いてある
無駄な時間を費やさなくて良かった スープラ…顔にクセありすぎだね
到底かっこいいとは思えん 8:14ころシルバーのスープラが猛烈に急発進したけど、
田辺さんがアクセルとブレーキを踏み間違えたのか? 新型? ホントにかっこ悪いよね。木魚って言われてて
それ見てから木魚にしか見えなくなったわ
前のはあんなにかっこよかったのに・・・ 最初から正攻法でかっこよく作ろうとするとダメなんだよなあ
かっこ良いと悪いの狭間を研究しないとだめだよ
例えば日本のかっこいいというセダンくんだりに、ベンツのパナメリカグリルや
BMWのキドニーなんかつけてごらんよ
おそらく見たくないものを見てしまったでショック受けるだろ?w BMW Z4 無難に纏まってて端正 トヨタ スープラ アンバランスなキワモノ
住み分けの為に、昔のTVRみたいにクドくエグい見た目にしたのだろうね
ほぼガワだけ違うクルマみたいだから トヨタのデザインルームはプレーンなデザイン、クリーンなデザインは上手いのだが
それをやると「これじゃ新味がない」と上(章男)から却下されてしまうので
デザイナー連中の本望ではないが、どんどんエグい方向に突き進んでいるという噂 仮にZ4のクーペモデル スープラのフルオープンモデルが出てきても、
これだけデザインの方向性が違えば、棲み分けが出来るよね
どちらを買おうか迷う人は、ごく少ないだろうね 自分は実際見たら悪くなかったな
ヨーロッパ各国のデザインオブサイヤーを総なめしてるだけあって Z4ベースなんだから脚も硬いんだろうね
見た目も悪く、乗り心地も悪いというw 新スープラは調味料を入れすぎ
ビネガーとマスタードと山椒
こんなに入れてどーすんの? >>649
普通逆よねw
現場のエグさ感をトップがプレーンにすればいいのに。 デザインで客の顔色伺ってたらロクなことにならないってよく分かるスレ LFA然りトヨタはここぞという時のデザインがダメだわ
物欲の初期衝動たる見た目は大事だよ いいデザインって今の時代あるか?ドイツ御三家筆頭にえぐいデザインばっかりなんだが。 >>653
Z4試乗したけど丁度良かった。ただMスポーツだからノーマルはソフトかも。先代は運転しずらかったが今回は良く出来た車 次回放送内容
【注目の本格四駆 新型ディフェンダー、ラングラールビコンとランクル70も登場】
これは楽しみだわ >>662
●REC
私のレコーダーが反応しますた >>652
実車は見ていないのだが、発表されたときの第一印象はとてもいいと思った。
マットグレーの色のヤツなんかステルス戦闘機のような雰囲気で、ヌメッとしていて空力的にも
路面にピタッと吸い付いて走るイメージを感じた。
このスレでは、トヨタ車だから日本車だからというバイアスがマイナスに作用しているように思う。
最近は、独車(特にBMW)も日本車のデザインの後追いをしているから、そのうち似たような外車が出てきたりして、
このスレがどのように反応するか、楽しみではある。 2000GTをモチーフとしつつ
80スープラLFAの流れを継承して
デイトナコブラバイパーGTSのエッセンスを
どれも取り込めば
いつものマークXやクラウンみたいな
どこかが何かに似ているトヨタ流スポーツカー以外の何物でも無いと思うけど ヨーロッパのメーカーが過去の車からモチーフ引っ張ってくるのはアリで
なんでトヨタが2000GTから引っ張ってくるのはアウトなのよw スープラは、シルエットで見ると悪くないので、全体のフォルムは正攻法なのかな。
でも実車はおかしな細かいデザインがゴチャゴチャしてて、趣味悪い印象 スチールグレー色はカッコいいとまでは言えないけどまだマシだと思う
C-HRも白とか膨張色だとなんかぼってりして見えるけどシルバーグレーと天井が黒のツートンだと少しマシに見える >>665
俺はLFAは良いと思うけどLCは良いとは思わないな LFAはレオナルド・フィオラヴァンティによる原案はカッコよかったが
トヨタがいじくり回してああなってしまったという説 トヨタ車ってのはディテイルいじって原案壊すのが
車もデザインも分からん幹部相手にプレゼン稟議とおす社風なもんでw トヨタの伝統はフルチェンジでフォルムは最新採用
ディテールをコンサバ仕上げで売り出す
これで乗り換えショックを緩和
マイチェンで徐々にディテールをモダン化して揃える
またフルチェンジこの繰り返し >>662
松任谷さんは買い替えるかどうか本気で批評するだろうから楽しみ。新型イヴォークは合わなかったみたいだし 今や誰もが素晴らしいデザインと認めるトヨタ2000GTであっても
発売当時はプロポーションが破綻しているだのEタイプの模倣だの
要はトヨタというだけで批判する人はいつの時代にも存在する トヨタ内部でも今ほどの評価でも無かったみたいだしな
ウチはクラウンなんでみたいな >>676
かつてはオーナーだったけどな
初代レンジローバーの次にディフェンダーを買ったはずだよ 90のインパネ周りは80より大分大人しいモノになったな
マークUあたりと大差ない造形の70時代に戻ったようと言えるかもしれんが
やはりBMW感が出てるな 田辺さんも松任谷さんももはや欲しい車ない感じ。
仕方なく買い換えてる感じの松任谷さん。 >>672
それでモリゾウに完全否定されてるのに?
ニートは想像力豊富だなw 毎週のようにメーカーが広報車持ってくるんでしょ
そら自分の車なんか要らんわな 今日、初めて新型のスープラが走ってるのを見たけど、
写真よりカッコ良く見えたよ、キャラが立っていて、インパクトが強い
フロントの水平一文字のデイライトをはじめとした、エグいディテールも、
走り去る姿まで計算して、あのようにしたのかもね? >>684
ご近所なので家の前をたまに通るんだが、色んな車が停められているのを見る事が出来て楽しい
最近ではDSのCROSSBACKらしきが置いてあったよ >>662
トラックなみの横幅
私は買わないけど街中が華やかになっていい スープラは展示車見てきたが画像では馬鹿でかい車にみえるが実車は相当コンパクトよな、アレ お爺ちゃん2人はスープラに興味無しかw
街乗り重視のマンタの意見は参考になるわ >>693
フェンダーの峰がよく見えてフロントスクリーンが立っている、オーバーハングも短い
ボクスター ケイマンと比較しちゃ可哀想
下手するとコンパクトセダンやハッチバックよりも取り回しが良い
っていうか、スポーツカーでポルシェみたいに取り回しの良いクルマって、
ほとんど無いでしょ? ポルシェが優等生過ぎて高価格帯の日本車は厳しいな
維持費が多く掛かる点はドヤれるって事で元が取れるし 第40回 2019 - 2020 日本カー・オブ・ザ・イヤー 10ベストカー
http://www.jcoty.org/10best/ >>697
カローラだろうな。3年連続外車はさすがにな
マツダ3とAクラスはトーションビームにしたコストダウンが不評な記事が結構あったと思うから
もし取ったらエビカニ カローラって名前が苦手
「平社員」みたいなもんだろ
下積みの苦しい時期を思いだしちゃう() 車がモデルチェンジ度に大きくなって
元の名前さえ消えていくのはそれなんだろうなあ >>706
見る角度によってはフェラーリにもロータスにも古いマセラティにも見えるな >>706
田んぼルギーニ だか 畑ルギーニ だかいう、農機具メーカーに生産委託して大失敗したクルマですね
M1の生産を委託されたブランドはルーツが農機具メーカーなのに、
農業上の害虫のカメムシモチーフを好んで使ってるよね
益虫のカマキリミドリなんて色が選べたりねw カローラクラスなのにマツダ・スリーとは
3シリーズオーナーに買ってもらいたいから? 昔はマツダ323とか626とかもっとBMWっぽい名前で売ってたな >>706
リアにエンブレムが2個も付いてるのが何気にカッコ悪い
これデザインした人のセンス悪いね マツダ君はね、高級車になりたいんだよ!
暖かく見守ってやれよ 黒い薄暗い新店舗マツダは、もう今は紅白縦じまのハッピ着て大決算祭りとかやらんのかな? チビゴローの番組を無料BSで観たい
田舎では観れないんだよなぁ
その昔、三本翁の番組はオンエアしてたのだけど >>707
走っているときにシルエットが映えるようなワークスレーシングカラーだよ
ロスマンズカラーもそれさ
市販車や一般乗りでは恥ずかしいがねw マツダは直6の3L、FRを開発中らしいな
通勤用に買ってやるよ
アテンザなかなか良い マツダさんも三輪トラックから躍進したもんだよ
頑張り感がよくわかるメーカーだ
応援してやれ
おれもむかしスタイルがよかったのでアスティナというの買ったときある
もちろんMT
ファミリアからのパッケージでなかなか適度でよかった >>720
フジトモw
痛いJKコスプレ写真はワロタ
元カーグラの あずにゃん も花見でセーラー服着せられてたなw
クルマ報道業界は、セクハラオヤジ共が蔓延ってるガラパゴスだね() >>714
片方はランボルギーニのエンブレムを付けるという前提でデザインしていましたが
ランボルギーニとの提携が失敗したのであの様になったのです 今夜の放送は、ギラついたのと、あるクルマをパンにしたようなやつです
見ますけど。 M1がダサいとか言ってた奴らは
結局自らの無知を証明しただけだったな M3やM5というモデル名もM1あってこそだからな、本当に恥ずかしい BMWが煽り運転のイメージしかないってニュー速とか好きそう てか実際の路上で見たものよりニュースで見た映像のほうがイメージに残るのか?
まぁ田舎ならBMWはあんま走ってないだろうから仕方ないかも知れんが、東京とかなら10秒に1台くらいは見るのにな >>732
乗るクルマによって気が大きくなるかって調査で
BMWが最も気が大きくなるってさ
ソースは自分で検索してくれ オレは911だけどマイペースでジェントルドライブを心がけているよ >>737
東京に住んでるんだがw
幹線道路際で見てたらそれくらいの割合では見るだろ。 >>735
BMW drivers are the worst on UK roads
ttps://uk.motor1.com/news/268333/bmw-drivers-worst-on-uk-roads/ >>738
まあ東京にもいろいろあるからね
伊豆諸島も奥多摩のシカのねぐらも東京都だしw
10秒に一度BMWが走り抜ける幹線道路ってちなみにどこよ?
具体的にみれるポイント提示してくれ 東京じゃBMWなんて珍しくもないって当たり前の話にこんなに食い付いてくるとかw >>739
ニュー速の過去スレ掘って見つけてきたの?w >>740
246とか明治通りとか甲州街道とか。
環七、環八でも同じ様なもんか。 BMW白SUV
二昔前のS classと同じ位置づけだよ
但しBMWはチンピラだが >>744
範囲広すぎだね
まあどうせ虚言だしそんなもんか プロペラマークの会社なのに、空冷星形っぽいバイクやクルマのエンジンを作って無いよね?
他社は狭角のV型とかあるのに
Rは空冷(今は油冷かな?)のフラットツインだし、Kは水冷直列だし 重たいクランクシャフトの位置を下げるためにドライサンプのエンジン作ったりするのに
星形だって、本当にバカに際限無いなw >>747
フラットツインは星形エンジンの一部を切り出したと考えていいのでは? >>733
世田谷ナンバー管轄てBMW多いなw
意識高い系()にはオシャレに映るんだろう あの辺の周りは反日的思想の地域があるからな
日本車など死んでも乗りたくないっていう反日的な思想の国の人達が集中して住んでる地区 >>734
気が大きくなって、「駆け抜ける喜び!」て感じるわけかw まあ日本車はダサいけど日本で乗る分には最適解だからな
ドイツはドイツ車ばっかだしフランスやイタリアも国産車多い
アメ公はアホなのか知らんが韓国車も好きらしい 陽気で おバカなのがヤンキーの長所だからねぇw
下品なドロドロ音響かせて、安っく買える燃料を無駄に燃やしながら、
頭悪そうな無駄だらけのフォルムのクルマを転がしてないとね
そういうスタイルからハズレてるバカヤンキーなんて、何の魅力も感じない アメ公はHONDAとPioneerはアメ企業だと思ってる(た)からな >>760
会社自体が香港の投資ファンドの孫会社になったよ >>757
>アメ公はアホなのか知らんが韓国車も好きらしい
貧富の差が激しい多民族国家だから
「安かろう良かろう」って層が一定数いるんだよ
だけど上澄み層は韓国車など買わない
彼らが買うのは欧州製高級車が中心 今月号のEDGEの松任谷さんのコラムを読んで泣けた >>764
Kindleやdマガジンに無いようだ。。。立ち読みに行くか >>764
概略だけでもどんな内容か、ちょこっと書いてよ! >>762
それもあるだろうけど、米国人は合理的でコスパを冷静に見極めていることが大きい。
どこの国の製品かなどは、ほとんど気にしない。
品質の問題がありそうと考えても、それに見合って安ければ買ってくれる。
日本ではどんなにデザインがよくても性能がそこそこよくても、韓国車は
ぜったいに売れない。
昔ソニーが駆け出しの頃、日本の会社に門前払いされた新開発の電子部品を米国に
持っていって採用されたという話を創業者が語っていた。
ベンチャー企業でも、小さな会社でも、製品の性能がよければ採用してくれるのが米国。
日本の製品がまだ「安かろう悪かろう」と言われていた時代でも、買ってくれたお陰で
今日の日本があると言える。 小さいパナメーラが出れば売れると思う。
ポルシェの直4のFRのワゴン。 パールハーバーアタックとファシズムのダーティな国の製品でも買ってくれた国々のお蔭で日本は立ち直ったのにね いよいよ12月で田辺さんの最終回となるのか
セレモニー的なことはやるのかね 久しぶりな中村くんは、イタリアマフィアの下っ端みたいは格好だったな ええ!田辺さん御隠居か?
仕方ない
その代わり単行本出してくれよ!
過去の田辺さん記事でもいいから
CGTV=田辺さん 田辺さん=CGTV
だからさびしいわ >>770
ケイマンやマカンの流れでそういうのも出るだろうな
ただしEVになりそうな気がするが
個人的にはアルファ4Cベースの格安フェラーリとか出たら絶対買うけど
ブランドのためにわざと高く売るぐらいだから無理なんだよな カーグラ辞めてひっそりと別チャンネルで新番組を始める田辺翁… カーグラ辞めたら新しい番組始めたらいい
たなべまっとうやの免許返納 NO LICENCE、NO LIFE ! 松任谷さんはまだまだやってほしいよ
この番組のレギュラーやって
ランボルギーニを買うか買わないかで
試乗できる人なんていないと思うし 2019年11月16日(土)
66年目の一大変革 東京モーターショー2019 プリウスのEVを今月下旬からの上海モーターショーで世界初披露するってさ
東京もフランクフルトも出展数減ってるし
ドイツも日本も世界では車は売れるけど
自国内の自動車熱はかなり冷えているな スープラの4または6気筒でお互い譲らないのが面白い 私の場合クルマ番組を見ていたようで
実は田辺さんを見ていた気がする >>799
誰かが早とちりしただけ
あるいはデマに乗って遊んだだけ 小林彰太郎の弟子なのに75歳で免許返納なんてするわけないじゃん 運転していたのは田辺憲一(73歳) 元カーグラメンバー
予約していたフレンチの時間に遅れそうだったとコメント >>803
こうならないように、そろそろ返納した方がいいかもな 第29回(2020年次)RJC カー オブ ザ イヤー
http://www.npo-rjc.jp/commendation/coty_2020.php
(国産車)
●授賞車:日産自動車/三菱自動車工業 デイズ/eKワゴン
(輸入車)
●授賞車:BMW 3シリーズ 最後なら松任谷さんと試乗中に大喧嘩してガードレールに突っ込んでほしいな
死なばもろとも 同じく、なんじゃこりゃ
(RJC会員って知らない人ばかりなのね) 2019〜2020日本自動車殿堂カーオブザイヤー
http://www.jahfa.jp/
(国産乗用車)
●授賞車:トヨタ カローラ/ツーリング
(輸入乗用車)
●授賞車:メルセデス・ベンツ Aクラスセダン カローラはゴルフより好きという人がいた時点で評価されていいと思うが、ekワゴンかー エビカニ許さんって言って分裂したのにやっぱりエビカニになるのな 軽自動車なんか妥協の産物なんだしエントリーする事自体がおかしい
自動車とトライク(三輪車)の間のトクシュナ物として扱えよ 2年連続でミツビシに授賞する時点で狂ってる
RJCの連中はクソ もう今はつまらないけどよくできた車ばかりだから、その年の最も悪いクルマを選んで欲しいわ
ワーストカーオブザイヤー 日産三菱からエビカニを美味しくいただいた
@ヒョーロンカ >>817
軽といっても何でもかんでも詰め込んだオバ軽wがもてはやされるしてな
簡素な本来の意味の軽買いたくても買えない
今の人は普通車の要素を含めて買うから売れんだろうしね N-VANとか道具感あって良いじゃん、結論ありきだな 土曜になってから初めて見たけど
田辺さん急激に老化が進んだなあ CG編集部の長期テストで乗ってる高級車って小林彰太郎さんが残した金とかで買ってんのかな? さすがに会社の金でマクラーレンは無いわ、全損事故起こして笑ったけど Long Run testは購入、
Long Run impressionはメーカー借与
マクラーレンはどっちだったんだろw
まあ、社長の加藤が全損にしたんだから問題ない 結果的に運転能力が低下した人間は最新のスポーツカーでもレースに出るなと体現したから >>821
納車前整備所が水戸ナンバー管内(常磐道日立南ICそば)にあるからだと思われ >>828
そんなものはない
彼は一貫して経営や財政には無関係だった
>>831
貸与はShort Term Test
マクラーレンは購入した
もちろん会社で保険に入っているから、カバーされたんじゃないの 田辺さんぐらいの見た目の年寄りと事故りそうになった事多いし
歩いてる時だったらボケてるふりして轢き逃げされそうな気がするし
プロならそろそろ引退するべきな気がするけどなぁ 別に田辺さんが危険だろとか言ってるわけじゃないからな
池袋のあいつとか年寄りにもっと運転させろとか言ってるからさ 世代論仕掛ける人って自分が年寄りになったら醜くしがみつくんだよね
あれどうなってるんだろうね カーグラフィックってこの雑誌不況のご時世そんなに金持ってんの? >>838
個人病院や歯科待ち合い室によく置いてあるのがCG >>837
想像力が欠如しているんだよな。
ほとんどの人は、自分が老人になったときのことを想像できない。
年金など払い損になるからと払わず何とかなる、なんて思っているヤツの末路は
惨めなホームレスか、生活保護。
フリーランス、自営業、生涯アルバイター・フリーターなどの行末は、たいていこういう経過をたどる。
結局、社会のお荷物なるんだよ。 遠回しだけどまさかの年寄りが若い奴轢き殺しまくればいいって意見かよ
てかこのスレ田辺さん世代の老人ばっかなのか PF先生は杖ついていても車に乗ったらサーキットでぶっ飛ばしていたんだから
飯塚が杖ついて歩くような身体で事故起こした事なんか何も関係ないよ 年寄りはマニュアル車乗ればいいのにね
おれ運転中眠くなるから次マニュアル車にしますホンダアクティタイプR >>844
今MTで楽しくて手頃なのは
ロードスターと500位かな >>845
俺は今年買ったよMRだからか空荷だとマジで軽トラ最強のコーナーリング >>841
そんなどうでもいいこと書く暇あったら70歳なったら免許返納するってお前が周りに宣言しとけよ
サッカーの本田みたいなのばっかりだからな 若い時は力の衰えたのは出ていけってやったくせに
力の衰えたロートルになったら政治力で監督変えてまでワールドカップ出て今度はまともな所属クラブもないのに
オリンピックまで出ようとしてるんだぞ 将来70歳になったら免許返納すると宣言した若年者については
免許更新間隔を10年にする、という法律ができたら応じる者もいるかな こんなクソスレで3行以上書いてる奴って何でそんなに必死なんだ 別宮は年を重ねたら田辺さんみたいに味が出てくると予想
違った味がだろうがそれは自然なことだ >>852
まさかのトロロッソ2位で笑ったわ
ハミルトンもやらかしてるしチャンプ決定後のが面白いじゃん 他人の感情が全く読めないような人間は本当に運転向いてないよ ロッキーとライズ、年寄り向きな最高の5ナンバー車。1Lのターボ。マニュアルあればいいのにな。 パッソ/ブーンなのにSUVルックにするだけで200万コースでも文句出ないんだからどこのメーカーも
こればっかやるよな スバルや三菱はそういう車もかなり真面目に作ってるけど日本じゃ見向きもされない
みんなトヨタに忖度してるからトヨタ車より良い車っぽく言うのは許されん >>858
内装樹脂の質感劣悪
しかし!5ナンバーサイズは誉めたい 番組HPの予告?って読みごたえあるよな
テレビ局の人が書いてるんだろうか? >>863
局の人間が内容までわかるわけねーじゃん
制作会社のスタッフだよ >>701
カローラはなんとも思わない
むしろちょっとがんばって無理した感が見えるコロナに乗るのは嫌だな
名前も飛び抜けてダサいし なんだあw松任谷さんピックアップトラック好きなんだ♪
こりゃ俺のランクル79と、ハイラックス&グラディエーターで番組お願いしますよ メルセデスのトラック欲しいけど中身は日産なんだっけ? 田辺さん中坊みたいに昼まで寝てるんでしょ。
裏山w 今週はメモワールか
東京モーターショー一回で終わりって
なんか寂しいな >>872
>東京モーターショー一回で終わりって
マジで見るべきものなんてなかったからしょうがない メモワールいらんねんと思うのは俺だけ?
それはCSででもやってくれよ。 >>875
それてもいいし、 今の1回分を前後編で引き伸ばしでもいいよ。 そうだな
メモワールをやめたら、月2回か3回の不定期放送になるだけ 時おり、思い出したように現われるメモワール否定厨
イヤならお前が見なきゃいいだけじゃんw 小林章太郎さんの黄色いアルフェッタは、長期テスト車じゃない。
2013年の追悼号で、自分で買って長期テストしたというくだりの間違いがあって、
気になっていた。
長期テストは赤いスッドで、これは社用車。 >>880
なら今の路線でいいじゃん
奇数週は新作
偶数週はメモワール >>879
>小林章太郎さんの黄色いアルフェッタは、長期テスト車じゃない。
「章太郎」とはなんだ?
それにアルフェッタは黄色ではない
ベージュだ 毎週放送のスポンサー料で予算を組んでるから、隔週とか不定期は有りえない メモワールは一話から再放送してってくれたほうが…
ツールドフランスまたこれか。っていう >>878
そんな過去のより何が他のことやって欲しいのよ。
個人的には本誌の長期レポートをTV版でやったら面白いと思うんだけど。 >>876
前後編に分けるのが良い
じっくり語ってもらおうじゃないか! >>889
毎週、新作を撮る予算がないからこそのメモワールなんだが >>890
語るも良いし、カーグラって走りの印象しかやらないから多のこともやってもいいと思う。
ユーティリティとか装備の使い勝手とか。 >>874
サボリのメモワールという名の休憩タイムである 再放映にも大いに意味があるだろ
現在から見てどうなのかなど
君は映画を見ないのかね?
君は名作を読まないのかね?
うましかは去れ >>898
それならせめて次回特集する車種の旧型の回をやるとか対比になるようにすべき。 松任谷 イヤなら見なければいいと思うんですけどね
田辺 そうね、珍しく松任谷さんと意見が一致したな じーさんが昔の回を再び見たいからの再放送メモワールなのか、再放送したことを忘れてのメモワールなのかっていう 250LMの岡田さんとか20年どころじゃ無いほど昔の映像なのかな? >>905
初放映は90年だから、ほぼ30年近く前だな
その後、さまざまなメディアで多くのエンスージアストが紹介されてきたが
自分にとっては、彼を超えるインパクトのある存在はいなかった >>905
自分のクルマと岡田さんの回だけ特集だけ保存してるけど、料金所で道具を使って苦労して払うところとかクルマが好きなことが伝わってきて見ていてほのぼのする人だったね。 あの方理想なんだよなあ
貴重なレーシングマシンを足に使っちゃう
嫌味は無いし、自分でカウル開けてキャブ調整しちゃう
また笑顔が素晴らしかった 何度もやってるミッレミリアだけど全開でぶっ飛んでく250GTOなんて今じゃ見れない映像だしな やっぱ、みんな覚えてるんだ
内容はほとんど忘れたけど、岡田さんの人柄や本当にクルマが好きな人なんだと思ったことはよく覚えてる ちょこっとだけフェラーリ330GT 2+2を運転させてもらったことがある
60年代のフェラーリではヌルいモデルだが、それでもクラッチは重いし
すべてがダイレクトで手強かった
それから考えると、高齢かつ小柄な体格で250LMを日常的に乗りこなしていた岡田氏は
表面は柔和だが、相当な猛者だったのだろうと思う 岡田氏のメモワールは御亡くなりになった後にやった再放送で悲報に触れてただろ 歴史秘話ヒストリア「走れ!たま 知られざる電気自動車の時代」
2019年11月27日 よる10時30分放送
https://www4.nhk.or.jp/historia/ ああいう名車を受け継ぐほうは大変だね。
車に興味ない人なら迷惑かな。
ぼくは今46歳なんだけど27年間乗ってる愛車をはとこにいつかあげようと思ってるの。
アルファードやセレナとかなら欲しいけどこれなら要らないって言われそうだけど。 >>920
見るわ
JAF読んだら松任谷方向音痴だったのか
梓はロードスタークラッシュから精神的に回復したんだなオメ 東京モーターショーのホンダブースの紹介の時に流れてたBGMってご存じの方いますか?
昔のDAISHI DANCEにありそうなピアノインスト曲 can't undo thisだな
マキシマイザーの代表曲だ GT-Rみたいな引く手あまたな車ならいいけど本人の思い入れだけで生き延びてる世間的には
平凡な車だと大事にしてと言われても困っちゃうよな 一週のみで終わらせた東京モーターショーはもはや特集にならないのね。しかも正味20分。
もうあのイベント行く価値ないよとCGTVが教えてくれた。 >>924
Pax Japonica GrooveのBeautium >>929
ある月刊クルマ誌の編集後記で今回の
東京モーターショーのありかたを厳し
く書いてあったな
カーグラは控えめな批判だったけど 東京モーターショーは全く興味ない。
東京オートサロンは興味あり、ヨコハマタイヤ&ヨコハマホイール&BBSの新作に。
ま都民だけど会場には行かないんだけどさ なかなか履き替えるや比較する機会もないし実際なにがよいかわからんし
タイヤって本当に興味ある
一回はいたら2,3年はそれで乗るからね ネオバ新作いつー?
https://i.imgur.com/Bfzppqw.jpg
BBS新作いつー?
https://i.imgur.com/9QHZvBN.jpg
なんか時代遅れっぽいダサかっこいい5本足アドバンGT買おうかと思ってるがGT2出るなら待とうか >>931
ありがとう
訊いてみるもんだね
PIANORIUMか…このアルバムだけ持ってなかったわ BMW天才バカボンキャラできやがったw
ちょっとやられた感があるなwwww Jeep Wranglerもかっこいいね
いまの妥協たゲレンデバーゲンとならこっちがいい 母さん、東京モーターショーは幕張メッセに嫌われたのでせうか。
オートサロンはOK牧場なのですか。 >>934
じゃあ何にも興味が無いんじゃないかww 今が30年前のイケイケな日本だったら
タイカンかアストンSUV(名前忘れた)のどっちかは東京で発表したかもしれん コンセプトカーだからって何であんなウソ丸出しで作るんだろうな 東京モーターショーは国産メーカーにとっては工業高校の学園祭なんだよね。
すげえの作りました、でも販売台数見込めないんで売らないっす。
お客さんには楽しんでもらえたら嬉しいっす。夢感じてもらえれば。技術力あるとこ見せたいっすね。うちらすごくね?って感じの。 オートサロンはすげえの作りました
宣伝になったし金無いんで売りますだけどな >>947
いまや外人が喜んで買ってくんだがな
金色のスープラもかの地で喜んでるだろう >>946
前回の?東京モーターショー
スバルのWRXのコンセプトカーがかっこ良く
て買おうと思ってたら違うクルマが発売さ
れました
近いもの出せばヒット確実なのに 新型レヴォーグなんて言っても90年代のインプレッサと同じ相変わらずの郵便ポストに
ホンダが見切りをつけたガンダム顔
こういう古臭いものを未だに求める客が悪いのか安易に応えるメーカーが悪いのかと考えさせられる スバルは30年ずっとスポーツワゴンコンセプトやってる感じ スバルがマツダやヒュンダイみたいな高級ブランド風デザインになっても
今までの客は買わないだろ >>950
レヴォーグが出る前のWRXの3ドアステーションワゴンがかっこ良かった コンセプトカーは細部の詰めが甘いのでどこかアンバランスなんだよね スバルとボルボってブランド的には大差無かったのに20年くらいで凄く差が付いたな
スバルも中華ファンドに買われた方が幸せなんじゃねーの? >>960
いやいやボルボはバブル末期頃
ニューヨークのヤンエグは
ボルボのセダンにこぞって乗っていた
日本でもサーブとボルボは異彩を放っていたぞ ボルボなんて昔はヘッドレストがプラスチックで出来てたくらい実用一点張りだったのにな スバルは米国で大人気のブランドだよ。日本での売れ行きなんかどうでもよいという
くらい売れている。
しかもブランドの指名買いの客が多い。
販売台数で言うと、ボルボの6倍以上売れている。 EJ20エンジンは名機
8000まで回るターボエンジンは素晴らしい
燃費はどうでもいい
スカッと爽やか ポルシェカレラ系フラット6のターボ化は受け入れられない 991後期からまったく興味も魅力も薄れた
991前期持ってる人は絶対に売らない方がいい
空冷は言わずもがな ケイマンボクスターの6気筒NAも売らないほうがいい スバルはとても残念な会社だと思う。昔から残念な会社。
今年になって購入27年目のアルシオーネSVXの車検をディーラーに断られた。
あちこち壊れてて部品ももう無くて直せないのでうちでは車検を通せません、と。
このディーラー、車検で預けるたび距離計増えてガソリンがっつり減って戻ってくる。
ナビの軌跡調べたらあちこち走り回ってる。客の車を取りに行く用事にも社員二人乗って取りに行ってる。
やめてくれと言ってもやめないのでスバル本社のお客さま相談室に電話した。
対応したのは再雇用された感じのじいさん相談員。
「ハハッ!うちの社員はみんなクルマズキですからねー、乗り回すの仕方ないですよ。珍しい車ですからね。そんなに嫌なら地元の○○スバルに直接言ったらどうですか?」
徳大寺さんもこの車買って乗ってたけど当時こんな事を雑誌に書いてた。
「スバルはまだ高級車作ったらいけないメーカー。内装にアイボリーホワイトとかの上質な革を使っていながらディーラーの整備士はビニールカバーとかかぶせずそのまま乗り込んだりしてる。このあたりもだめ。車そのもののクオリティも良くないし。」
スバルが調子よかったのは5年ぐらい前で、もう右肩下がりのメーカーだと思う。相変わらずリコールも多いし。 今度はコイルスプリングの折損でリコールだろ
スバルが製造した車で一度もリコールを経験することなく生涯を終える車はないのでは シンメトリカルw
低重心www
スバル車を買う奴はアムウェイをやるような知能の持ち主です >>975
スバルを乗り継いでいてアムウェイを勧めてくる同窓生が居たよ
久しぶりに家に来たらバッグからフリップを取り出して説明を始めた
今はどうしてるのだろうか ゲンロクかルボランを立読みしたら
福野が718のエンジンを含め解説
水平の4気筒は欲しくないね 複雑な多筒内燃機関のコストダウンも限界にきており
下請け孫請け中小企業の疲弊感もすさまじい
もう赤字体質操業を無理やり長引かせるだけである時一気に共倒れは避けたいのだろうな 空冷も水冷もポルシェはフラット6のNAに限る
ターボが欲しけりゃ本物の911ターボ
カレラのターボは楽しくないエコ仕様だから >>973
27年もブランドに忠実な立派なスバリストw 今月号に永島さんが書いている、デザインの質が急に落ちたブランドって何だろ?
ルノーかな >>982
BMWじゃないの?
あのグリルはアホだろ >>988
話題になってるか?
みんな忘れてるだろw この話題に関しては、連載を読んでいない奴は口を挟むべきではない CGTVはCG本誌読んでるの前提の番組だろ、CGTVオンリーなんてのは言わば無課金ユーザー 無課金は小林彰太郎が出て来ても「なんだこの爺さん」って思ってたわけだろ?笑えるw >>996
お前の3つのレスはトンデモなくトンチンカンだなw >>993
CGTVのCMスポンサーにも同じこと言えるの? このスレッドは1000を超えました。
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