新規スレッド立てるまでも無い質問＠車板530
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前スレ
新規スレッド立てるまでも無い質問＠車板529
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1569636823/
質問する前に…
※ まずは検索エンジンで調べてみましょう。
用語や品名を聞く「○○って何？」などの質問は検索したほうが早いです。
・Google http://www.google.co.jp/
・Yahoo! JAPAN http://www.yahoo.co.jp/
・JAFのクルマ何でも質問箱 http://www.jaf.or.jp/qa/car/index.htm
・いまさら聞けない自動車用語辞典 https://kmsgarage.com/dic/
※ 各種手続きに関する情報はこちら
・国土交通省・自動車交通局 http://www.mlit.go.jp/jidosha/roadtransport.htm
・警察庁 http://www.npa.go.jp/ *TOPページ最下部に各都道府県警へのリンク有り
・自治体へのリンク https://www.j-lis.go.jp/map-search/cms_1069.html
※ 軽自動車、中古車、特定の車種やメーカー、大型・特殊車両、バス・バス路線、バイク、
運輸交通は専用板がありますのでそちらも参照して下さい。
※ 地域性の高い質問（○○峠の路面状況は？など）は、まちＢＢＳ（外部板）、又は
【地域】カテゴリー（【裏社会】と【文化】カテゴリーの間にあります）を利用した方が
早くて確実かもしれません。
※ 上記で解決されない内容が有りましたら何なりとご質問下さい。
尚、携帯電話からの検索代行依頼はお断りです。
最近荒らしが発生しているため、ﾜｯﾁｮｲを導入しました。
自分が気に入らない質問者、回答者はNGして触らないようお願いします。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 車運転中にバイクと事故、相手重症
間違いなく免停なんですが行政処分と刑事処分の通知とかはいつ来るんですか？ 展示車のオイルチェックとか勝手にやったらだめだろｗ とあるブゥブヒヒな軽ミニバンもどき乗りなら
ケツオナ用オイルに適してるかどうか見極めるだろう >>10
まあ、過失運転致死傷罪に問われる程の事は無いんだろ？
相手が重症という事だが？相手に非があっても点数的に免停は免れないだろうな
行政処分：免許取り消し、免許停止など
意見の聴取通知書、1回の違反で処分される時の免停通知
通知の時期は事故から数週間～1ヵ月間ほど
刑事処分：罰金刑、懲役刑、禁固刑
今回の場合取調べ後、帰されてるから、今後、在宅捜査を受けることになる
警察や検察に呼び出されて取り調べられる
呼び出される時期は、事故処理の進捗によるがたいてい交通事故の発生から1ヶ月後くらい
11月12月は年内に事故処理を終えたいからか呼び出し回数が多くなる傾向
その後、起訴、不起訴の決定
人身事故でも多くは不起訴処分になっている >>13詳しくありがとうございます
しかし相手は免許とりたての糞ガキ
交差点で一時停止無視で超スピードで突っ込んできた
イヤホン付けてる、二輪免許取って一年未満で二人乗り、前見てなかったらしかてブレーキなし
勝手に突っ込んできて、勝手に大怪我して
何で俺が免停なんだろうね？
理不尽すぎないすか？日本の法律狂ってないすか？ >>13はちょっと違うかな。
でも、>>14に反省の色が無いから何も言わない。 輸入車のディーラーで、社外品エアロパーツの取り付けってしてもらえますか？
アウディディーラーです >>16
その店なり販売会社の規則によるので、ディーラーに直接聞いてください。 >>15
すみません、反省します
なにが違うのか教えてください >>16
その店によるとしか言えない
でもたぶん断られるような気がする
純正とかなら良いけど社外はむちゃくちゃな奴もあるから断られるか高く言われる事も結構ある >>18
マジついてないとしか言えないね…俺も左側面にチャリが突っ込んで来た事あるけど…
どの辺りに突っ込まれたの？ >>20運転席の辺りです
外国も同じ状況で運転手が悪くなるんだろうか >>21
うぁ…怪我は無かった？暴走族と変わらない奴にぶつけられるって悲惨過ぎる… >>22
怪我はなかったです、ガラスが口とかに入ってビビりましたけどw
あ、ちなみに相手はもちろん任意保険未加入でしたw >>23
無事でなにより。任意無加で一停無視って…暴走族じゃん… 下品な改造してたり、荒い運転してるやつを見ると、ほぼ確実と言っていいぐらい
ハンドル12時のところを右手で片手運転してる気がするけど俺だけ？
外から見ると右腕で顔が半分隠れてるあの運転姿勢を見るだけでイライラしてくる。 新車見積もりで、オプションをいくつか付けて、オプションのパンフレットを見ずに、本体価格を値引きしてもらって契約しました。
帰ってから、夜にちゃんとパンフレットのオプション価格の値段と見積もりの値段を照らし合わせたら、定価より1万以上高く見積もりに入っているオプションがいくつかありました。
シート、コーティングです。
消費税10パーを計算に入れても全然パンフレットの定価より高い額です。
不安になって、後日別のディーラーで同じオプションで見積もり出したらパンフレットの消費税足した定価の額でした。
これってあまりにも悪質なのではないでしょうか？
値引き額を高くして、勝手にオプションを定価より高く見積もりに入れるのは詐欺ではないのですか？
ちなみに、証拠として見積もりの紙は捨てていません グランエースを購入したいのですが、予約受付はいつくらいからになるのでしょうか？ グランエースは車体サイズが大きいから取扱店が限られるかもって話 >>28
一般的な２柱リフトには載せられないからだね
販売はするが整備・修理は外注に出すのかも タイヤローテーションについて質問です
FFの車で大体5000ｋｍ毎と言われていますが
1回目5000ｋｍ
そこから5000ｋｍTOTAL10000ｋｍ←ここで大体等間隔に減ってると思うんですけど
ローテーションは必要ない気がするのですが、した方がいいのでしょうか？
もちろんそこから5000ｋｍTOTAL15000ｋｍになれば、した方が良いと思うんですが。。
最初は5000km、その後は10000ｋｍで良いような気がしますが。。。
素人考えかもしれませんが
よろしくお願いします >>29
トヨタが販売店に金だしてリフト新品にしてくれ…無いだろうなｗ
>>30
FFは一般に前が倍くらい摩耗するからローテーションして均等に使うってのが基本だけど
ローテーションしないで前が減ったら前だけ交換して、後ろが減ったら後ろだけ交換するってやり方もある
そのほうがローテーションの手間や費用を抑えられて整備費用を分散できるから楽って考え方だね >>26
詐欺も何もアナタに何も損害無いし。
書き間違えたよゴメンねでオシマイ。 >>31
5000ｋｍ走行後、ローテーションして5000ｋｍ走れば
大体4輪とも同等に減りますよね？
同等な減りの状態でローテーションは必要あるのかなと思った次第です
タイヤの減りの偏りを無くす為にローテーションすると思っているのですが
違うのでしょうか？
>>32
そういう考え方も有るんですね
ありがとうございます ＞最初は5000km、その後は10000ｋｍで良いような気がしますが。。。
自分でそれが良いって言いながら駄目な気がするって、何が言いたいの？ >>35
？？？
駄目な気がするとは言ってないんですが。。。
あなたが何を言いたいのか解りません。。
理解力が無くて、すいません。。。 文字が光ナンバープレートって、どこにお願いするんですか？
ディーラーでやって貰えるのです？ >>38
ありがとう。セダン買うときはやって貰いたいな！ 昔を懐かしむとか ファッションと同じでまた回帰しているとか？ 車に、このシール貼ったら自宅アパートと職場で嫌がられるかな
https://i.imgur.com/C92VZ00.jpg
アパート隣枠の車が常時録画車で部屋の出入りも全部撮られて居たら因縁をつけたり、通報したり面倒なことしますか 光るナンバーを付けている人は大抵センスの悪いダサい人が殆ど。
日本のナンバープレート自体がダサいのに、わざわざそれを分厚くさせて更に光らせて目立たせたいとは、普通のファッションセンスではあり得ないよな。
あれ本来は雪国の営業車用に作られた物なんだよな。 光字式ナンバー雪国用なの初めて知った。
まあ光らせたい人は光らせたらいいんじゃない？ >>30
別にやらなくたってかまわないし5000キロじゃなくても3000キロでも10000キロでも良い
法人の営業車だとローテーションは無しで減ったら都度減ったタイヤだけを交換する所もある
スタッドレスに変える時にローテーションって人も居る
そのまま乗って減ったら減ったタイヤだけ交換でも良いと思うけど銘柄が合わなかったり見た目が前後で違ったりってのは出てしまう >>43
それが今ではFLやLEDになって本来の目的から外れてしまってるw >>42
まあ今時かなぁ…程度かな。
あと下手な人が貼っているイメージはあるなあ >>47
あれ海外とかなら逆に人気あったりして
リアガラスに貼るステッカーも海外では人気らしいので。
まあ商材としては良いかもと 自転車にのるJKの制服スカート生パンティをドラレコで写してしまい、それを保存しオナネタにしたり、知人に数百円でJKのパンティと言って売ることは犯罪になりますか？ おいばかやめろ
> 37 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 231c-e7lp)[sage] 投稿日：2019/10/23(水) 00:13:28.24 ID:JhWen7s20 [1/2]
> 文字が光ナンバープレートって、どこにお願いするんですか？
> ディーラーでやって貰えるのです？
>
> 39 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 231c-e7lp)[sage] 投稿日：2019/10/23(水) 01:47:33.45 ID:JhWen7s20 [2/2]
> >>38
> ありがとう。セダン買うときはやって貰いたいな！
>
> 51 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd32-e7lp)[sage] 投稿日：2019/10/23(水) 10:10:41.50 ID:SEG2FBe9d
> 光るナンバーにしてから、派遣の子2人食ったけど？ 女の子が食べたいなら目からビームを出す訓練をすべき >>55
防犯目的で写ってしまったまでは犯罪にはならんが、そのデータの使い方により犯罪となる。 爪で引っかかるくらいの深さなんですが、コンパウンドでいけますかね… 道の駅の中に、高速バスや路線バスのバス停が
併設されていることってありますよね、その上バスの待合室も完備
道の駅に車で行き、車を駐車場に停めて
その道の駅のバス停からバスに乗って
どこかに行くのって、ルール的に問題あります？
もちろん、その日のうちに帰ってきます
目的の行きたい場所が車を停める場所がない＆自宅周辺からバスで直接向かうと
片道がかなり高い
なので道の駅まで車で行って、そこからバスで向かいたいんですが >>30
なるほど。回転方向指定のタイヤで、前後にだけローテーションするなら、言われてみれば確かに初回5000kmでローテーションして、その次は累積15000km、25000kmでいいな。
常識を疑うのって大切、良いところに気づいたな！ >>65
マスキングテープ貼ってタッチペン
固まったら800～1000番の紙やすりで軽く優しく平らになるように削る
コンパウンドで慣らす
タッチペンクリアを使うなら最後に塗ってやすりがけからのコンパウンドでどうかな？ >>35
>>30がローテーションの間に走る距離と累積走行距離をごっちゃにしてるから分かりにくいけど、こういう事だ。
タイヤAのペアとBのペアがあって、最初は新品なので残り溝はどちらも100%。5000km走る毎に前は20%、後ろは10%減るとする。
累積走行距離 前 後
00000km A100% B100%
05000km A80% B90%
前後入れ替え
05000km B90% A80%
10000km B70% A70%
ここで、タイヤAのペアとBのペアの消耗が等価になる。だから、ここでローテーションするのはナンセンスで、このままさらに累積15000kmまで走れば良いじゃないか、という事。
15000km B50% A60%
前後入れ替え
15000km A60% B50%
20000km A40% B40%
ここでもローテーション不要... FFだと駆動輪のヒール＆トゥ磨耗が著しいから目立ってきたら前輪左右入れ替える
それがなれてきたら前後入れ替えしてるわ タイヤなんて高いもんでもないだろ。
チビるの気にして労力と神経擦り減らして割に合わなくない？
セコすぎる。
駄目になったら買い換えればいいだけだろ。 左右入れ替えても意味なくね？反転して組み直すならわかるしトラックだと普通にやるけど >>72,73
別にケチってやってるわけでも神経すり減らしてるわけではないよ
気づいたらやる嫌ならやらないそんだけ
意味が分からない人はやらなきゃ良い
作業そのものが楽しいのは車いじり好きは皆そうなんじゃないかと思っていたが、そうでない人も多いんだね >>75
君はアレか？
新車時に被っていたビニールを廃車まで外さないんだろ？ >>76
真っ先に取り除くけど？なんか誤解してない？
消耗品を綺麗に使い切るのが心地良いだけだよ
君はアレか？
茶碗にご飯粒が残っていても気にならず絞ればまだ出てくる歯磨き粉も捨てるタイプか？ >>54
ライトが LEDな車は熱で雪が溶けなくて困るというあれと同じかな 教えて先輩方
来月の車検切れに合わせて車を廃車します。
知識0からの初めての廃車。
カーセンサーっていう業者に丸投げしようと思う。
カーセンサーのひとが言うには、走行15万キロの2008年タント、「値段はつかないけど無料で廃車させていただきますよ」と電話で言われた。
大丈夫かな？騙されてない？信じていいのかな？
色々あってちょび人間不審気味なので、経験豊富な先輩に安心させて欲しいです >>77
ご飯は一粒残さず綺麗に食べるよ。
君はアレか、カレーライスを食べ終わったら皿を舐めてピカピカにしちゃうタイプか？ >>80
ガソリンスタンドで動けば1万円で引き取ってくれる所がある >>80
妥当だとは思う
個人相手にする解体屋さんが近くに有って持ち込みすれば1万円くらい貰えるかもってレベル >>80
新しいのは買わないの？
下取りに出せば値引きはされなくても下取り価格に
色つけてくれるとこはあると思うんだけど >>80
近くにこう言う所があったら持ち込む
23年落ちのセダンでも3万位で取ってくれた
但し5年くらい前の話なので今の相場は知らん
ttp://haisha.keiaisha.co.jp/smartphone/map/map_himeji.html キチガイホラッチョンの齋㌧拳もｱｳｱｳだから、端末情報がどれか判明するまでは
残念ながらｱｳｱｳな人は放置せざるを得ないのがめんどくさいな 踏切で止まってる車を右から対向車線を通って追い越して線路沿いの道に左折するのってルール上は駄目だよね？
まあそこは臨機応変でいいんだけどあまりにもドライバー任せにするとよく確認もせずに何台も追い越して行く馬鹿がいて危ないんだよなあ
こういう道よくあるのかなあ 車のガラスって水で流してなくても濡れ雑巾とかで拭いていいもんなんですかね？
セルフじゃないGSでは当たり前のように拭き拭きしてくれるし、
フクピカ的な商品の窓用なんかだと「前もってゴミを洗い流してから」の一文が無いのが多い気がします >>93
だったら拭いてもらわなければいいだけ。
聞かれるだろ？窓拭いてもいいですか？って。 すみません、質問申し上げます。某クロカン車に乗っているのですが、正規ディーラーに
車検に出したところ、社外ショックアブソーバーをシャーシブラックで塗られてしまい
真っ黒になって戻ってきました。車検前に高価(個人的に)なショックなので
必ずマスキングしてくれといいました。ディーラー側もミスを認め、次回、オイル交換を
無料にするからそれで許してくれと言ってきました。当然こちらは納得できないので
考えさせてほしいといって、いったん車を返してもらいました(今週末どうしても車を
使いたい為)。
お訊ねしたいのはどこまでディーラーに要求していいのかということです。
新しいショックであれば、新品交換、あるいはOH代を請求してもよさそうな
気もするのですが、車両に装着してから三年、四万キロ走行しているため
そこまで要求できないと思っております。
ミスを指摘した際、整備士総出でシャシブラを落とそうとしましたが、落ちるはずもなく
かえって汚くなってしまいました。
長文申し訳ありませんがお知恵をお貸しください。 >>95
ディーラーに聞くか弁護士を立ててください >>95
現状の写真をうｐしてくれると、信じられやすいと思います >>95
オーバーホールできれいになるのならオーバーホール
それで戻らないのなら中古を買ってオーバーホールして付けるか新品
中古で良いけど状態が分からないからオーバーホールしてから付けてくれと言えば良いんじゃない？
車検の金は解決するまで払わない方が良い
それでも解決しないのならメーカーの客相 >>95
この際だからそこまで請求出来ないと考えるなら諦めついでに好きな色に塗装してもらうとかは？ ビル脚でも入れたスバル車でもあるまいに
塗ってしまったもんはしゃーないと諦めて、もっと高額な物を要求したら？
オイル代って1万いかないだろ、バカにされてる気がする おいおいおいおい
人類が反映したのも見もしないホラ話にロマンを刺激された結果だとしても
ホラ話をいちいち信用して長文キチガイのネタに小躍りするお前らすこ 皆さんありがとうございます。ショックはエナペタルで特注で作ってもらったものです。
車検代はまだ払っていません。質問というより、相談という形になってしまいました
申し訳ありません。
OHですが、メーカーに問い合わせたところ再塗装となると新品を買ったほうがいい
値段になるとのことでした。
あまりこちらも頑なになりたくないのですが、原状回復を強く主張してもいい案件
でしょうか？ >>102
特注なのに…残念…
元と同じ色に塗装は難しい？ シャシブラなんてパークリでキレイに落ちるけどな
まあ物にもよるんだろうけど有機溶剤できれいにならないハズないけど 元の色に戻すのは難しいとのことです。ショックの棒？の部分を覆う水色のゴムの
部品まで全部塗られているので…
何を使って落とそうとしたのかわかりませんが、最初落ちなくて、かなりこすって
元の塗装まで剥がしてしまい、これはまずいと思って軽くこすったけど全然落ちない
みたいな感じのようです。 今、自分で書いてて思ったのですが、メカニックは板金屋じゃないんだし
きちんと塗装を専門としてるところに持って行って何とかしてほしいという
要求くらいは出してもいいでしょうか？ 後から後から情報（設定）後だしだろ？
ﾆﾔﾆﾔ見てるのが妥当か 状況証拠となる写真も撮ってないで口だけで争っても勝てんよ？ ショック黒くなったくらいで・・・と思ったらクロカンか
丸見えだろうしかなり嫌だわ
自動車保険に弁護士特約ついてれば事故でなくて整備ミスでも弁護士代は出ますよ あくまで仮説として
自分でマスキングもせずシャシーブラック塗ったらめんどくさくなりはみ出しまくり（これすらも妄想の可能性）
↓
そうだ車検のついでにシャシブラ塗ってもらおう！
↓
言い掛かりつけてダンパーは弁償してもらう前にこのスレで相談してみよう ←今ここ 何か整備ミスあると妄想だ妄想だ言うやつ死ねよマジで
世の中無能が増えてんだから整備ミスくらい普通に起きるわ >>93
せっかくだからついでに、ガラスの硬度を調べてみるといいと思われ 整備ミスでも弁護士代が出るという情報、教えてくれてありがとうございます。
ただ、あまり大ごとにしたくないというのが、正直なところです。
明日ディーラーに連絡して原状回復を強く要求したいと思います。
アドバイスくださった方どうもありがとうございました。 いや、争うなら現状写真でも見せてくれりゃ親身になって相談に乗れるのだが
居たヅラ目的の妄想ホラ話に費やす無駄な時間こそむだなのだ
なるほどこれは要注意として、観察しないとならんなｗ
(ﾜｯﾁｮｲ cf10-mjLV)
(ﾜｯﾁｮｲ 6f79-vu2g) 罪状：無能な癖に口が臭い
> 世の中無能が増えてんだから整備ミスくらい普通に起きるわ >>117
あ、整備ミスで弁護士使えるかどうかはまず保険会社に聞いてみてね
俺は前に無能整備士がガチのミスでぶっ壊して逆ギレされたことで弁護士特約使えたよ
もちろん向こうの過失が認められて修理代も出たよ
このスレに妄想だ妄想だと疑う変なやついるけど気にしないように
>>114なんか特にアホ
ショックが丸見えのクロカンなのにマスキングもサボってシャシーブラック塗るわけないだろ
ただの自殺行為じゃん
マジでアホ >>118
現状の写真見せてもどうせ自分でやったとか言うくせによく言うわｗ 無能にアホ言われても嬉しいだけなんだが？ｗ
> 93 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cf10-mjLV)[sage] 投稿日：2019/10/24(木) 17:37:03.16 ID:scEp8uCb0 [1/4]
> 車のガラスって水で流してなくても濡れ雑巾とかで拭いていいもんなんですかね？ >>121
その発想は無かったわｗ
お前流石だなｗ >>122
論理的な反論もできず人格批判開始は負けの証 >>120
某トヨタディーラーのサービスキャンペーンでエンジンオーバーホールしたときに、
何故かパスターブラック塗れになって返ってきたんだけど、その時は車両保険使えた 質問すると勝手に喧嘩が始まる現象に名前をつけたいｗ
質問者はもう糞して寝てるぞ これが議論のつもりだったら時間の無駄むだ感極まりなし
そんなことより、ガラスの硬度の知識でも持った方がいいと思うぞ間抜けｗ 論理的な反論もせず、相手の人格批判して勝利宣言だけするやつはゴミ >>127
やってみれば判るが、パーツクリーナ―ってアルコールに毛が生えたもんだぞｗ >>128
俺のガラスの質問は別の話題
今はショック黒く塗られた話について話してる
そうやって論点ずらして人格批判しかできないのかなりみっともないよ だれか勝利宣言とかした奴居たか？
なるほどこいつのことかｗ
これは何処までも追い詰めないとならん、クソガキ脳だな
> 115 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cf10-mjLV)[sage] 投稿日：2019/10/24(木) 20:38:25.34 ID:scEp8uCb0 [3/7]
> 何か整備ミスあると妄想だ妄想だ言うやつ死ねよマジで
> 世の中無能が増えてんだから整備ミスくらい普通に起きるわ
> 129 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cf10-mjLV)[sage] 投稿日：2019/10/24(木) 21:04:37.35 ID:scEp8uCb0 [7/7]
> 論理的な反論もせず、相手の人格批判して勝利宣言だけするやつはゴミ そういや、独りで論点ずらしてるキチガイが居たな
お前かｗ
> そうやって論点ずらして人格批判しかできないのかなりみっともないよ >>132
そういうのが勝利宣言と言う
良いから論理的な反論してみせろよ
で・き・る・な・ら・ねｗ そのキチガイはあることないことホラばかり吹いて常にぶっ叩かれてる怒りの怒Mなクソヤロウだったな
まさかお前か？ 議論したつもりになってるアホに仕方がないから言わざるを得ない
議論でも何でもない話に反論もくそもねえだろバカｗ 結局お前が、必死になればなるほど、お前の自演かよ？って疑惑が正しくなってしまうだろうが
だまっとけよマヌケｗ >>127
> 質問すると勝手に喧嘩が始まる現象に名前をつけたいｗ
> 質問者はもう糞して寝てるぞ
>>130
> >>127
> やってみれば判るが、パーツクリーナ―ってアルコールに毛が生えたもんだぞｗ
勝手に喧嘩が始まる現象の名称の候補
1［やってみれば判るが、パーツクリーナ―ってアルコールに毛が生えたもんだぞｗ］ >>136
ショック見えるクロカン車に自分で雑にシャシーブラック吹き付けるわけないだろって話
そうやって何故かディーラーや整備士側の味方ばっかするのが不自然すぎる またバカチョンに余計な事を教えてしまって俺は怨まれてるのか？ｗ
ガラスの硬度ぐらい調べろやってそんなに癪に障るのか？
意味わからん遺伝子だなｗ >>140
だからガラスの強度の話じゃなくてこいつのクロカンの話してんだろ
日本語読めないか。そりゃこうなるわ 「あくまで仮説」だがってのが見えない文盲（もんもう）とは話になるわけねえだろアホ
俺の独り言にいちいち噛みつくなバカチョンがｗ
（端から相手してない） だからそのクロカンの現状の写真をうｐしろってずっと俺は逝ってるんだが逃げられたｗ
どうせ妄想だもんなｗ >>138
毛に生えた話に食いつくのはハゲ散らかしなんだぜ？
毛を付けろじゃなくて気を付けたほうが良い ちなみに、バカチョンって言ったら大発狂してレス返してきたってことはそういうことか
俺が云うバカチョンはどっかのエラぶった糞国のことじゃねえから勘違いしてもらっても困るのだｗ ワッチョイあると余計調べなくちゃならなくなるからめんどくさいだろ >>148
何が？
な欄9文字NGで一週間そいつ見なくて済むんだぞ でもなあ、IPコロコロ端末コロコロされると意味なくなるんだよな 俺みたいに正論ばかり吐いてるとキチガイに粘着されるからめんどくさくてコロコロさせまくってる奴もいるしなｗ 車板住人オススメの夜間グラスってあります？
なんか最近眩しいヘッドライト多くて。
黄色のサングラス(偏光アリ、ナシ共に)いくつか試したけど、いまいちコレだ！ってのが見当たらなくて。
以外と良かったのは、ホームセンターにおいてある一眼防護グラス(偏光ナシ、黄色)でした。用途違うのに。 >>153
眼鏡屋とかホームセンターに聞いてください >>153
だったらそのホームセンターのやつでいいじゃん。 タレックスとか2～3万するブランド品勧めても予算が～とか買っても合わなかったってなってもね そもそも眩しいのは緑内障じゃないの？
眼科に行けよ。 >>157
ハイエースとか車高の高い車に乗ってる人にはわからないと思う
でもね、目線の低い車だと眩しいんだわ
特に最近のハイト軽ワゴンの眩しさは殺意を覚えるレベル >>153
自動遮光の溶接メガネの、利きがマイルドなのがあればいいのにな。 >>158
ハイエース程の上級車ともなるとフロントガラスは防眩仕様だからな。 YkOl Monazilla/1.00 (BB2C 1.3.90; iOS 13.1.3 iPhone9,1)
この馬鹿、なにやってんだよｗ >>153
それだったら溶接を扱う金物屋で似たようなサングラスタイプを探した方が良いのでは？ >>153
イエローに眩しさを防ぐ効果はない
眩しさを防ぐカラーはグレー、ブラウン、グリーンのサングラスカラーと言われるやつ
染色25%までだったら夜間運転できるから眼鏡屋で度無しレンズで作ったら？
自分はCR-Zに乗ってるけど、そんなに眩しいと思うのはたまにしかない
眼病があるかもしれんよ >>157
暗くなると見えにくくなるのが老眼
眩しく感じるのが白内障と眼科で言われた。
>>153
自分はタレックスのイーズグリーン使っている！ 安い車のプロジェクターはグレアが強いし、そうじゃなくても道路の起伏でチラついたりするよな
あと乱視が強いと眩しく感じやすい
なので、乱視の俺は2つのサングラスを使い分けているわ
日中は黒い偏光、夜間用は黄色の偏光のもの
夜にグラサンとかバカされるかもしれんが、物の輪郭が分かりやすくなるので、自転車・歩行者などがよりハッキリ見えるようになる >>143
写真上げたらお前らが車種特定してバカにして荒れるとかで上げないんだろ
例えばだけど「ジムニー（笑）でクロカン気取りw」とか「下品なカスタムだなこれw」とか
というか自分でシャシーブラック塗って失敗して妄想でディーラーのせいにしてるなら、
相談内容は「どうやったら綺麗に元に戻せるか」になるはず
整備ミスが妄想ならディーラーの責任問題・何を要求できるか、なんて話の質問にはならない
やっぱアホだなここの整備士擁護は 車名のエンブレムが取れてしまったのですがどうやって直すのが一番いいですか？オススメのテープ？接着剤？教えてください 信号の１００メートルくらい前で信号が赤になった場合、
オートマのＤレンジをＮに入れて惰性で停止線まで行くと
燃費節約になりますか？ >>168
うわ、小学生でもしないような低レベルの無視煽り・・・恥ずかしー フクピカ君と記憶しておいてあげようｗ
> 93 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cf10-mjLV)[sage] 投稿日：2019/10/24(木) 17:37:03.16 ID:scEp8uCb0 [1/11]
> 車のガラスって水で流してなくても濡れ雑巾とかで拭いていいもんなんですかね？
> セルフじゃないGSでは当たり前のように拭き拭きしてくれるし、
> フクピカ的な商品の窓用なんかだと「前もってゴミを洗い流してから」の一文が無いのが多い気がします なんでこのマヌケは小賢しいことしてるんだよｗ
167 (ﾜｯﾁｮｲ cf10-tgL5)[sage] 投稿日：2019/10/25(金) 23:30:03.70 ID:txU8j8Bn0 [1/2]
↓
172 (ﾜｯﾁｮｲ cf10-mjLV)[sage] 投稿日：2019/10/25(金) 23:52:08.33 ID:txU8j8Bn0 [2/2] >>169
ディーラーに聞いてみてください
>>170
ディーラーに聞いてみてください >>170
Nにしちゃうとアイドリング状態だから燃料消費するけど、Dレンジのままなら
惰性の力でエンジンを回して燃料カット制御が入るから理論上はDレンジが良い >>170
節約でななく増えてしまう。
エンジンブレーキ中は、燃料カットするし、その間にバッテリーもただで充電できる。 >>177
>>178
なるほど。ちなみに今現在燃料カット中かどうかって
OBD2か何かの情報で分かりますか？ メーターパネルに瞬間燃費が表示できる車なら、
燃料カットされると９９９kmとか、---とか、表示が変わる
燃料消費が０なのに車が動いてる状態になるから計算できなくなるので >>180
そうなんですか！
世の中進んでいるんですね。
ありがとうございました。 私が免許を取った頃は自動車は10年10万KMが寿命でした。
中古車買取価格は3年で新車の50%が相場でした。
今の車は倍の20年20万KMで寿命なので、買取価格も倍の100%とは流石にならずで、今も50%が相場です。
という事は私が免許を取った頃に比べて今の中古車は実質半値で買えるという事で合ってますか？ >>83 >>85 >>87 >>89
先輩方ありがとう。
解体屋に打診したところ、１万ちょいで引き取り＆廃車手続きやってもらえることになりました。 知人から聞いたんですが、
3年ごとに安く新車に乗り換える方法があるらしく…
300万で新車を買って、3年後に下取りに出すと例えば250万で引き取ってもらえるので、
300万の新車に50万で乗れる…と言うのを繰り返すらしいのですが、
そんなうまく行くのかなと疑問です
実際どうなんでしょうか？
私的には10万20万キロ乗って乗り潰すのが良いと思ってたのですが…
3年間は傷ひとつ付けれないし、事故したら終了とかのリスクがあるくらいでしょうか？ >>187
改造もダメよ。オール純正じゃないと査定下がるってさ。
車いじる人には向かないと思う。 >>187
俺距離乗るからそんなの無理だわ
気に入った車に長く乗る方が幸せ >>182
そのへん車種によっても異なり、人気のSUVやミニバン、軽スーパーハイトワゴンなんかは3年で平均60%近いものもあれば、
安く買い叩かれる車種だと3年で30%40%なんてのも。
面白いことに安く買い叩かれるから不人気車というわけではなく、プリウスみたいなハイブリッドやEVの類はバッテリー経年劣化の
問題ゆえか、人気車でも3年で平均40%台以下に落ちちゃう。
ただ、昔の価値観との比較だと、平均給与が対して上がらん、比較する年代によっては下がってすらいる一方で自動車の価格は
デフレ時代ですら上がり続けたので、実質半値ってことはまずない。 >>187
買取査定額には走行距離の縛りもあるので
満額引き出すにはガレージに仕舞い込んでできるだけ乗らないこと
って何のためにクルマを所有するのかわからなくなってしまうな そういうのはiPhoneでやればいいよｗ
ケース付けてフィルム付けて大事に使えば毎年買い替えても60％で買い取ってくれる >>195
ありがとうございます
やはり車を大事に乗らないといけないという
プレッシャーがありますね・・・ >>187
そんなの絶対に無理w
反対に買う方の立場になって考えてみなよ
新車300万円の車が3年落ちで280万と言われて買おうと思う？
車種や状態で違うけど良いとこ6割くらいだよ
特定の車種なら輸出用にすごい値段が付く車種もあったけど今はもうないはず 車の免許取り消しがあと6ヶ月で消えるんだが、今回の恩赦で今すぐ免許取れるかと思ったら全然違うやんけ。 >>197
他人から借りるカタチのカーシェアじゃ雑に扱う連中だろ。そう言う奴らは。
タイムズのレンタカーがお似合い。 平日は車で通勤していますが幹線道路でも結構渋滞があります
二車線、三車線あるのですが、車の間を傍若無人にすり抜けていく原付二種には辟易します
昨日もミラーを当てられたけどナンバープレートを跳ね上げていたりして泣き寝入りです
幸い動作に異常は有りませんでしたが…
360°ドライブレコーダーとかで武装するしておくしか対策はないでしょうか？
アイツら、黄色線でもバンバン跨いで車線変更してますが撮影しておいたら警察もとっ捕まえてくれないですかね？ >>202
そんなもん撮っても人身以外じゃまともに取り合わないよ
高い金払ってもYouTubeに上げてストレス発散するくらいしか利用価値ないかも >>187
話し盛ってないか？
100万円の軽が3年後下取り50万ってなら十分あり得る。
300万の車が250万円なんてある訳ない。
猿でも考えれば分かるような事。 >>202
まず窓を開けておきます、次に原二が通るタイミングで腕を出します。
これだけです。ケガをしたら事故扱いでおまわりさんも動きます。
俺の知り合いは上手くタイミング合わせて伸びの運動と称してパンチした奴がいます…神業… ID同じ
いつものホラ吹きデブ
(ﾜｯﾁｮｲ 7379-epEe) ⇒ (ﾜｯﾁｮｲ 7379-roNU)→
> 187 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7379-epEe)[sage] 投稿日：2019/10/26(土) 21:12:28.21 ID:ItfGnHHc0 [1/3]
> 194 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7379-roNU)[sage] 投稿日：2019/10/26(土) 23:11:30.48 ID:ItfGnHHc0 [2/3 >>187
桁一つ足りてね？
3000万の車が2500万ならありえる なんでこのマヌケは小賢しいことしてるんだよｗ
167 (ﾜｯﾁｮｲ cf10-tgL5)[sage] 投稿日：2019/10/25(金) 23:30:03.70 ID:txU8j8Bn0 [1/2]
↓
172 (ﾜｯﾁｮｲ cf10-mjLV)[sage] 投稿日：2019/10/25(金) 23:52:08.33 ID:txU8j8Bn0 [2/2] tgL5 Monazilla/1.00 JaneStyle_iOS/1.6.2.3 iOS13.1.3 iPhone8,1
mjLV Monazilla/1.00 JaneStyle/4.00 Windows/10.0.18362
roNU Monazilla/1.00 JaneStyle/4.00 Windows/6.1.7601 Service Pack 1 >>203
そうですよねえ
人身事故でもないと…
警察はダメだ
>>205
そこまでしますかｗ >>211
煽り運転でも実害がないと警察が動かないしね
煽られたら素直にぶつけた方が安全 無恥じゃなければ、ここまでしない
YkOl Monazilla/1.00 (BB2C 1.3.90; iOS 13.1.3 iPhone9,1)
> 160 名前：白狛@ハイヱ○ス ◇AOxNTReuGM (ｱｳｱｳｳｰ Sa27-YkOl)[sage] 投稿日：2019/10/25(金) 11:10:52.19 ID:osRQChK6a [2/2] >>211
現にやっちゃったらしい。同じ様にミラーバコーンとやられたので…
派手なメットと珍しい原チャだったから覚えていて… めんどくせえことしてんなおい
tgL5 Monazilla/1.00 JaneStyle_iOS/1.6.2.3 iOS13.1.3 iPhone8,1
YkOl Monazilla/1.00 (BB2C 1.3.90; iOS 13.1.3 iPhone9,1)
mjLV Monazilla/1.00 JaneStyle/4.00 Windows/10.0.18362
roNU Monazilla/1.00 JaneStyle/4.00 Windows/6.1.7601 Service Pack 1 ありがとさん。
現状、曇天、雨天、夜間は偏光イエロー使ってるけど、イーズグリーンってのチェックしてみますわ。
公式が夜間走行を推奨してないみたいなので、店頭で試着だね。
ネオコントラスト、with driveってのも気になっているので眼鏡屋めぐりしてくる。 >>218
なんで悔しいと俺が思うと思ったの？
なんか悔しいことでもあったっけか？
で、とりあえずホラじゃない証明まだ？ 自分が乗ってるつもりの車（実は親のｗ）の仕様すら分からない車音痴ってどうなの？ｗ
→まるでバカチョン
677 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0f0f-VhBr) [sage] :2017/04/29(土) 18:24:17.87 ID:UWKGIAv80
調べたところ、フロントディスクでリアドラム
フロントのパッドはターボ車は「637」らしいが ～斎藤こぶしの要証明リスト～
運転免許証(バレてる実名付き)
車検証(ママ所有か否か)
保険証(本人か家族か)
給与明細(会社勤めなら当然存在する)
靴のサイズ
コラムシフトで通常ドラポジで膝当たるかどうか
物差しと横並びした身長の証明
↑注意:但しフレームサイズから175未満確定
0-100が11秒台動画(測定状況を提示する事)
4つ足ドライビングの動画(ドラテク検証)
軽ミニバンCVTで駆動切りからのブヒッピング
ご自慢の安物ロードの型式と領収書提示
突如話題に触れなくなった自らの逞しい肉体の写真
モナコで使用した国際運転免許証
モナコへの出入国の日付の分かるパスポート
齋藤舞が妹じゃないという証拠
過去に所有していた車7台の写真 荒らし方が巧妙になったな
ゲーム系板のADVANCED大戦略荒らしも最近ワッチョイ前4文字変えるようになったし荒らしの間で手口が共有されてるのか？ 荒らしと言い張る奴が実は荒らしとはよく言ったものだなｗ msk6 Mozilla/5.0 (Windows NT 6.1; Win64; x64) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko) Chrome/77.0.3865.90 Safari/537.36
お前のchorome、アップデート忘れてるようだゾ >>199
BNR34スカイラインGT-Rなら、今でも900万円オーバーのプレ値で買い取られてるケースがある。
https://221616.com/satei/souba/nissan/skyline/ >>226
たまにそんな車種もあるけど一般的には3年も乗ると半値だね
一時期輸出の関係でプラドやアルファードだかでそういった事があったけどそんなのは稀なケース
それだって相手の国の都合でコロコロ変わるからそれを目当てに特定の車種を買った所で3年の間にハズレになる事もある バッテリーを新品に変えたばかりですが
1週間乗らないと上がりそうです
こういう症状の場合どこが調子悪いと考えられるでしょうか？
車は20年選手で3年前にリビルドオルタネーターに変えており、警告灯も特になく
走行中の電圧は14.2vほどです
駐車中バッテリーが上がるようなことはしていません
セキュリティも切る始末orz >>228
上がりそうというのは、どういった症状で判断しているのですか？ 暗電流が多いんだろうね
常時電源取ってる機器確認
最近の車だったらODBだろうけど、
ダイアグだろうし、 車の車内を掃除していたら運転席のシートの後ろに
ネジが一つ、落ちていました。
どこのネジだろう？と周りを見ていたら
運転席側のサイドステップ？サイドシル？のカバーの
ネジが一つ、無い状態だったので
そこに拾ったねじを取り付けたら
穴が大きかったのか、そのままネジが内部に
入って落ちてしまい取り出せなくなりました
これって、放置していたら何か不具合とか出ます？
ロードサービスを呼んだ方がいいんですかね？
こんなことでＪＡＦが来てくれるのか不安ですが
今なら車を動かしていないので
ネジは変なところには行ってないはずです オイル交換で質問です
セルシオに乗ってるのですが、オイルが4.6Lと中途半端です。
オイル缶に入っているのは4Lで、添加剤で補おうにも
市販の添加剤は0.2lとか0.3lとかで足りないです。
みなさんはどうされてますか？ >>232
4リットル入れてレベルゲージの許容範囲に入ってるならそれで良しとする >>227
「3年乗ると半値」ってのも楽観的で、そんなに残価率が高いのはよほどの人気車種のみ。
実際は買った瞬間に価値は半分で、3年もたつと3～4割って車種の方が多く、不振の4ドアセダンなら3年目なんか3割切るのも少なくない。
SUVとかミニバン、軽自動車の人気車種なら買った瞬間6割、3年目で5割ってトコ。 >>219
本人じゃないから証明にはならないけど
お前の言うように「自分でマスキングをサボって塗りつぶした」「ディーラーのミスの件は妄想」なんなら
「ディーラーに何が要求できるか」なんて質問内容にはならない。
質問内容は「何とか塗料を落としたい」になる
確かに「無能なディーラーに塗りつぶされたけど何とか塗料を落としたい」って内容なら、
自分でやらかしたのに妄想で作ったストーリーで責任転嫁したい線もあるけどそうじゃないからね。
そういやお前、以前にもガチで整備士のミスだった書き込みにも終始妄想だ妄想だ言って暴れてたよな？
壊れたナット類の画像とかもあがったのに「自分で壊した」とかかなり無理があることほざいてたよなｗ
整備士貶めて5chで同情引きたいがために自分の車壊すのかっていう 1 1月半ばに冬タイヤに交換するのですが、今履いている夏タイヤがパンクしてしまい、
残りの夏タイヤ三本ももうすぐスリップサインなので、明日新品の夏タイヤに脱着します
履いている期間は三週間ほどなので、アライメントは不要(来年の春にやる)と思っているのですがいかがですか タイヤ交換時のアライメント調整は必要ないと思いますよ
もしかして交換の度にアライメント調整してました？ タイヤのバランスじゃなくてアライメントか
そりゃ外乱でズレるしブッシュのヘタリでもズレるんで定期的に取り直すほうが良いけど すいません、バランスです
乗る期間三週間
乗る距離250km前後です >>224,225
なんで自分で小賢しいって言ったのと同じことしてんの？
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cf7e-q16U)
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cf7e-MZfN) >>244
MZfN Mozilla/5.0 (Windows NT 10.0; Win64; x64) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko) Chrome/78.0.3904.70 Safari/537.36
chromeのバージョンが古いよなって話だぞ？
アホですか？ 小賢しいことするマヌケ msk6 Mozilla/5.0 (Windows NT 6.1; Win64; x64) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko) Chrome/77.0.3865.90 Safari/537.36
自演も何もしてない俺 MZfN Mozilla/5.0 (Windows NT 10.0; Win64; x64) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko) Chrome/78.0.3904.70 Safari/537.36
お前のバージョンが古いからアップデートでもすれば？と言ってる（まだ分からんか？ｗ >>243
CM8p Mozilla/5.0 (iPhone; CPU iPhone OS 13_1_3 like Mac OS X) AppleWebKit/605.1.15 (KHTML, like Gecko) Version/13.0.1 Mobile/15E148 Safari/604.1
ﾅﾝｶ用か？ちなみにワッチョイ後半が変わったのはOSがまた更新されただけだｗ >>248
Omae ha toushitu jinkakuhatansya www 豪雪地帯に住んでる人はこれを理解するといいかもな
http://i.imgur.com/nK9C98l.jpg
日本の半数以上は年に3日も雪が積もらないエリアに住んでいる >>250
自己紹介止めろよ
あとお前が糖質ってのは理解したわ
それと、日本語でおｋだ豚野郎ｗ >>252
Omae ha miharareteiru www 豚野郎で返事したってことはまじで豚野郎ってことでいいんだな？
甘えてんじゃねえぞオイコラ豚野郎(ｽｯｯﾌﾟ Sd1f-CM8p)
tp://i.imgur.com/A2q4xqz.jpg やっとローマ字を覚えたのか？
ってか自宅が公開されて見張られてる恐れがあるのはお前だろwww
250 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd1f-CM8p) sage 2019/10/27(日) 23:59:20.68 ID:AEFCK9mId
>>248
Omae ha toushitu jinkakuhatansya www
253 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd1f-CM8p) sage 2019/10/28(月) 00:10:02.12 ID:Kzw4Ym3Kd
>>252
Omae ha miharareteiru www いや待てよ？
ｱｳｱｳ回線じゃなかったっけか？
また良典君のスマホで悪戯してんのかブタヤロウ センターラインの無い道かつボトルネックになってるところで対向車が来たから止まったら、追突されてしまった。
このパターン二度めなんだけど、減速せず突っ込んでいけるだけの車両感覚と対向車への信頼はない。
やっぱりセンターラインの無い対面通行は嫌だわ、もっと左寄せしろとか切れてくるし、切り返したり譲り合いでテバっても切れられるし
縦列駐車的な切り返しをしたかったけど、無意味な前後移動になった。
前進してバックしても左寄せ出来なかった、どうすればいいんだろう。
車が真横に動ける時代はいつくるかなー 追突する側が100%悪いのは当然だが減速が遅いんじゃね？
直前でブレーキガツンと踏むと危ないよ マニュアル車の寒い時期の話なんですが油温が真ん中くらいになるまではシフトダウンしてエンジンブレーキ使わないほうがいいですか？ >>260
先ず 真ん中の油温とは何度の事かハッキリしなさい 最近のBMWは、水温計のようで実はエンジン温度。
水温と油温からエンジン温度らしきものを表示してる。 >>262
油温なのか水温計なのかわからないけどメーターのH～C その中間に温度計マークがある計器のことです >>229
すんなりエンジンがかからない上に、電圧が低下してます。スターター使ってやっと始動って感じです。
>>230
中古車なんでどれが常時電源取ってるのかよく分からないんですけど、機器確認しないとですね >>268
後付けした物を何処から電源取ってるかわかる？
後は後付けした物の総合電力が多いと消費が多くて発電が間に合わないなんて事もある。 >>267
> 論理的な反論よろしく
> そういやお前、以前にもガチで整備士のミスだった書き込みにも終始妄想だ妄想だ言って暴れてたよな？
> 壊れたナット類の画像とかもあがったのに「自分で壊した」とかかなり無理があることほざいてたよなｗ
> 整備士貶めて5chで同情引きたいがために自分の車壊すのかっていう
俺もそいつに興味がある
そいつの発言ログを論理的？物理的に提示してみ
まずはそこからだな tgL5 Monazilla/1.00 JaneStyle_iOS/1.6.2.3 iOS13.1.3 iPhone8,1
まったく何でもかんでも人のせいにしやがってキチガイデブ（通名斎㌧拳）ｗ >>260
真ん中って通常温度って意味だと思うけど
ラジエーターとかサーモで動くものはほぼ真ん中のちょっと手前辺りから作動しだす
だからエンジンブレーキやろうがそこまでいくと冷却系で勝手に冷やしてくるから
真ん中辺りからエンブレはしても一向にかまわない
エンブレがエンジンを冷やすのにどれだけ影響するか排気成分から見ると
WMTCの走行試験でみると冷間ときは一酸化炭素濃度が増えるが一定走行の後は濃度が下がるのに
エンブレの後に必ずCO濃度が上がるこれは明らかにエンブレがエンジンを冷やしてる証拠
あなたの言う通り真ん中あたりになってエンブレしたほうがいい
COが濃い、これはインジェクションは補正して濃く出してるのに不完全燃焼でパワーが出てない状態
早くふだんの燃焼にもって行きたいならエンブレは冬は控えめに 分かりづらかったらすまん上げ直す
中古車購入時からボディに画像みたいな擦り傷が大量にあるんだがこれって自分で直せる物なのかそれともディーラー等でしか直せないレベルなのかそもそも直せる物なのか教えて欲しい
https://i.imgur.com/BeXatDL.jpg >>273
洗車キズ？ボディを塗装、コートを扱う業者さんに持ち込んで相談の方が良いと思う。 >>273
マジレスすると、「バフ磨き」で検索して徐々に番手を上げてクリア層を削って表面処理してやると消える >>274
なんちゃってコーティングでも繰り返せば消えるなｗ 丸い傷は磨き傷
線傷みたいなものは、コンパウンド入りワックスでイケるレベルかも
傷消しワックスとか謳い文句にしてる奴
だだし、やり過ぎ厳禁
洗車とワックス2～3回やると多分気にならなくなる
そこから普通のワックスなり、コーティングなりするといい
素人ならこの辺かと 昔ながらの手塗りで厚塗りWAXでも目立たなくなるレベル >>276
海外通販番組の怪しい液体はマジで傷が消えた。何が使われてるかわからないんだけど。 >>279
×傷が消えた
○傷が埋められてぱっと見、傷が消えた様に錯覚してるだけ
ｗ >>274
>>275
早速ありがとう、俺がやったらこの状態を更に悪化させる可能性があるから素直に専門の人に聞いてみるよ >>281
中古車の案件は正直答えたくないのだが、ホラ吹きだらけの中で正直に画像揚げたアンタはエライのでもう少し話すと
前オーナーがずぼらで洗車機ばかりかけてた傷に見受けられるんだが、
まずは、昔ながらのクリーム状傷消し（じっさいはほとんどが傷隠しなのだが）WAXを使って満足できなかったら
業者に相談するのがお薦めかもしれない
オールペイントを推してくると思われるので、それだとモノによるが10～20万以上の予算がいる
傷の具合からみて、年式もフルそうなのでそこまで予算をかけられるのか？という疑問がある >>282
最悪の場合の選択肢として候補に入れておくよ
>>283
ありがとう、とりあえずネットでクリーム状傷消しwaxで検索かけてAmazonの商品が出たからそこからいくつか検討してみるよ
ちなみにご明察の通りで年式は14年とかなり古い >>284
野ざらし状態で14年だとそろそろ屋根なんかのクリア層が劣化してペリペリ(俺はそれを剥ぐの好きだ笑)してくるので
自分でバフ磨きを覚えて、ウレタンクリアスプレーでも吹いて磨けると外装のメンテ維持が今後は楽になるかもしれない
それなら缶スプレー10何本ぐらいで足りるのでぜひやってみて欲しい(笑)
健闘を祈る >>272
ありがとう最高の回答です
暖機するまでは回さず早めのシフトチェンジと赤信号はニュートラルブレーキングで止まるようにします >>285
バンパーが一部ぺりぺりなんだけど、どうやって直せばいいかな？ 傷とは段差
コンパウンドは傷の周りの塗装を削って段差を無くす >>288
コンパウンドって要は液体ヤスリ
傷が消えるのじゃなく、まわりと一緒に削って段差が無くなるから
消えたように見える
だからやり続けると、クリアが剥げる
最終的には塗装も剥げる 傷じゃなく、相手のペイントがついてるだけ、ということもあるしね。
汚れを落とすと（ほぼ）元通り。 サイドカメラの出っ張り2cmで車検不合格ってありえますか？
最近書き込めなくなった人はクッキー消してみるといいよ。
https://i.imgur.com/0lQyH5f.jpg >>294
あるよ
トラックでボルトが飛び出してて外した事がある >>294
サイドミラーより出ていなければ大丈夫。 >>297
検査員のわしが大丈夫だと言ってるんだが。 2センチなら構造変更必要か検査官によって分かれるあたりだと思う
突起物になるかは製品によって変わる サイドカメラってキノコミラーの代わりをさせる奴か？
だとしたら出っ張り云々よりも取付方の方がハードル高いぞ >>269
セキュリティとか何処から電源取ってるか分からないものもあります
でもセキュリティってそんなに電気喰わないと聞きますし…
後付けは追加メーターやマフラーの音量調節パーツぐらいですけど、常時電源ではないですね…
あとはナビです >>302
そこまで付けてるなら軽じゃないと思うからオルタの発電不足ではなさそうですね。
以前ライフに乗ってた知人がシガーから携帯の充電、他の電源からナビ、レーダー付けたらルームランプの明るさが暗くなるレベルで発電力落ちたので…
お力になれずすみません。 2週間乗らなかった車のボンネットの中に猫の腐乱死体
ものすごい臭い
ディーラに電話したらエンジンかけずに処理しろと言ってる
どうすりゃいいの 手袋はめて鷲掴み
どっかの無料駐車場でエンジンルームに洗剤と水をかけろ >>304
その手ので「特殊清掃」ってジャンルがあるからググってみては。主業務は自殺して腐敗したアレコレが染み込んだ部屋の清掃だが。
あと、便利屋稼業で簡単な害虫駆除とかも請け負うトコなら、やってくれるとこあるかも。 タイヤの事で質問
長く放置されてた車のホイールの塗装が消えてる？部分がかなりあるのと中の錆びが(ホイール本体と円形の部品？)気になるレベルで付いてて直したいんだが、ディーラーか何処か車の専門ショップで再塗装と錆びとりを受け付けてはいるか教えて欲しい
かなりお金が掛かるかもしれないけど、タイヤの組み換えついでに何処かにお願いしたいと考えている。画像は問題にしているタイヤ本体の画像
https://i.imgur.com/fBv4pG7.jpg >>307
叩くと怖がって奥に入っちゃうよ
いい感じにベルトにセットされる >>304
逆に腐葉土かけて一年くらいおいとけば微生物が処理してくれるさ >>304
手袋とマスクして取るしかないよ
2万円くらい出すのなら修理屋でもやってくれるんじゃないかな
積載車で引き取りに来てもらって死骸を捨ててスチーム洗浄してもらえば良いでしょ
死骸を捨てても臭いはすぐには消えないから洗った方が良いよ >>304
もっと早くマイクロチップが義務化されてれば飼い主や捨てたバカに請求できたんだけどな
車両保険入ってるなら保険会社に聞いてみたら？ >>309
ディーラーか何処か車の専門ショップに電話して聞けばいい >>309
こんなところでさりげないBBS自慢なんてするとろくなことないぞ ローターの錆び方といい塗装のハゲ方といい雪国っぽい >>315
やっぱりその両方なんだな、電話してみるよ
>>316
それは俺も思う、このセンスに対しては前のオーナーに聞いてくれ
>>318
言われてBBSタイヤについて調べた。今度から勝手に自慢だと勘違いする人間用にモザイクでもかけとくよ
>>319
前オーナーがもしかしたら雪国にいたかもしれない 中古でアルにするか新車でステップにするか迷ってるんだけれど、どっちにするのがお勧めですか？ 背の高い車の方が人気なのに
ダイハツウェイクはなんで売れてないの？？？ >>322
背が高すぎてもはや軽トラと認識されてて売れない
乗用に寄った軽トラとして出せば売れてたかも 日本って年々貧しくなる一方なのになぜアルヴェルみたいなそれなりに高い車が売れるんですか？ >>327
金のロールスロイスにおそ松くんを描く話。確かホイールナットにも何か描かれてた気がする。 高い車を手に入れるには発想の転換をすればいいだけなのだが
かつかつ状態なら無理スンナ 中古は論外、イタチガイってのは忘れるなよ毛を毟るぞ？ >>322
ウェイクには巨大かつメッキを多用した大型グリルを持つ「ウェイクカスタム」とでも呼ぶべきグレードがラインナップされていない。
ホンダがライフで尻すぼみになったり、スズキがパレット→初代スペーシアとライバルに比べて地味なスタイルで人気のスーパーハイトワゴンにも
関わらずサッパリ売れず、初代スペーシア末期に大型グリル装着の「スペーシアカスタムZ」を発売、2代目スペーシアカスタムもそのノリにして
ようやく売れたのと同じ。
結局のとこ、「現在の日本市場におけるスーパーハイトワゴンやミニバンはメッキパーツの多用と大型グリルが無いと全く売れない」というそのまんま。
言い換えれば、ダイハツとしちゃトヨタに「ピクシス・メガ」としてOEM供給するために作ってるだけの車であり、タントが売れればウェイクは売れなくても構わない。
(その代わりトヨタには絶対タントを出さない) トヨタのハイブリッドカーですが
補機バッテリーを新品交換したら26年製の物でした。
5年物は問題ありますか？ 駐車場に止めてある車のドア全部開けてるジジイがいるんだけど何が目的なの？
風通す意味ある？ 当て逃げ対策に車外に自撮り棒でカメラをつけていたら当て逃げされたあげくに映像をチェックしていたら文句まで言ってた。
車外に取り付けたカメラは積載物みたいなものだし、車体からはみ出ていても駐車中にぶつけたら相手100%悪いよな？ ブレーキを一切踏まずに完全に停止する1代前のプリウスを後ろから見つけたんだが、
どんな運転をしてんだ？
こんな車だから事故を起こすんじゃないのか？ >>337
ワンペダル式にしてんじゃないの
でブレーキランプ連動させ忘れたとか >>339,340
それを見たあとに、10km/hくらいに速度が落ちるまで点灯、以後無灯で停止
というのも見たから、意図的な運転をやっているものかと >>341
プリウス、特に先代30系までは回生ブレーキと油圧ブレーキの切り替えに問題があり、停止までブレーキペダル踏み続けると
停止直前に回生ブレーキ終了、急激に油圧ブレーキが立ち上がる「カックンブレーキ」になり、かなり不快。
で、それを何とかしようとすると、停止直前にブレーキペダルから足離し、自然に止まるのが一番いい。
もっといいのは、ブレーキランプは点灯するけど制動力発揮しないギリギリで踏めればいいんだけど、自分でブレーキランプ点灯してるかなんてわからないからね。
古いTHSIIシステムで快適性を保とうと努力した結果、旧来の車とブレーキランプ点灯タイミングがちょっと変わっちゃうってとこだ。
もちろん10km/hまでは普通にブレーキランプ点灯してるんだから、それで事故原因にはならない。 ガソリンスタンドの固定式のタイヤ空気入れ(デジタルタイプ)
ちょっとタイヤの空気を多めに入れすぎたので抜きたいのですが
数値を低くしてやり直せば抜けますか？ 抜く時は斜めに差すか尖ったものでバルブの中心を押せばいいよ まぁATでもMTでも運転上手い奴はブレーキを多用しないお客さんにいるけど
一年点検ごとにブレーキパッドみても全く減ってないんだけどな
完全停止までブレーキ踏まない運転はわりと上手い人の常識 完全停止までブレーキ踏まないと車の原型が無くなりそう マツダって4気筒で横置きなのに
なんでロングノーズなの？？？ 最近の車は電子制御で勝手にブレーキだけ使われるな
飛ばす人だとリアだけ減ってたりする >>347
パドル付きATなんで、ブレーキ踏むのは最後に止まる時だけ。
ブレーキパッド 後の減りが多い。 >>303
とんでもない、色々ありがとうございました
仰る通り軽出はなくミドルセダンなので、ひ弱ではないと思っているんですが…
色々模索していきます >>349
エンジンとバルクヘッドの間にタコ足やターボ、DPFなんかを配置するスペースを確保するため >>349
むしろショートノーズは、機器の配置に無理がある
例えば排気効率を追求したエキマニは「タコ足」と言われるように、長さがあるのでかなりスペースを食う
エンジンの性能を妥協してショートノーズに収めるか、メカの自由度を優先してロングノーズにするか
みんながみんなショートノーズ最優先じゃなくて、別の設計思想を持つ企業があってもいいんじゃない >>350
夏タイヤで雪道走る人も異常な減り方する この前の自然災害見て水陸両用車を購入しようかなって思ったんですが、
あまり実用的な感じでは無いですか？ >>356
普段使いしないなら膨らませるボートで事足りるのでは
あー そもそも世界で SUVが流行ったのはハリケーン災害がきっかけ…
と読んだのですが本当ですかね
あと イーロン・マスクなんて未曾有な災害に備えてSpace Xで火星移住を計画したり
取り敢えず水陸は TopGearみたいに自作するのが良いと思います！w >>356
ボートみたいに水面に浮かんで進む車両は津波や河川決壊の濁流ではどこまでも流されてしまうので使えるシーンは結局限定される。
冠水した道路をトラブルなく走れるくらいの実用性ならランクルやジムニー等のオフロード車にエアー吸入口を屋根まで上げるシュノーケル装備位で十分じゃないかなじゃないかな？ アフィンカーとかマニアック過ぎるだろ
日本で手に入れられない予感
https://i.imgur.com/npu8uEr.jpg 水陸両用車は流れや波の穏やかなところで乗るもんであって、川が氾濫して濁流や瓦礫が押し寄せる状態では無駄だと思う
増水が止まった後に、救助のために現地入りするならいいんじゃない 煙突マフラーも車検に通せるから吸入口と一緒にどうぞw 水陸両用ってのとはちょっと違うだろうけど
https://response.jp/article/2019/10/25/328013.html
冠水でも浮いて、壊れずに済むってのはいいかもしれないけど、
災害時に浮いて流されちゃうと外装はボコボコになりそうな気はするな >>358
上げる必要もある水位なら車内が悲惨な事に！
ならない場合 浮くよ >>349
車って本来そうなんじゃないの
家族でゆったりスペースが売りの車なら目一杯前に室内もっていくけど
ふつうに車の重量バランス取ってハンドリング感覚で車作っていったら当たり前にこうなるんじゃない
室内広いほうが売れるし喜ばれるから短くなるけど、これってかなり車は無理してるよ
室内わざわざマツダは狭くしてるけどまだこれでも室内優先なくらいだよ
FRのMT車って当たり前に長いけど別に縦置きだからじゃないよ
むかしの重いエンジンは室内潰してエンジンを後ろにもってかざるおえないほどバランスが崩れるんだから 家に車が2台あってメインカーとお買い物専用車なんですが、メインカーは定期的に冬タイヤを変えててお買い物専用車は古い冬タイヤなので今回はメインカーの冬タイヤを新品に変え古いタイヤをおさがりでお買い物専用車に履かせようと思います。
この場合はお店の人に説明したらやってもらえるのでしょうか？ >>366
サイズが合うならやってくれるだろうけど >>367
タイヤサイズは同じでホイールサイズだけ違うのでタイヤのみのおさがりです
ただ心配なのはそのお店が新品タイヤの販売のみなので一度外したタイヤは再利用出来ないみたいにもし言われたら依頼出来ないなと思いました 調べても分からなかったのですが、コーションプレートに書いてあるM22の工場コードってトヨタの何処の工場なんですかね?
関東自動車工業東富士工場はM21だし... 高級車はブレーキマッサージ機能がついてるのでブレーキをあまり踏まない人でもダストで汚れやすい 組み替え料払えばやってくれるだろ
ただ5年以上経過した古いタイヤだとどこでも拒否される と思ったら東富士工場はあと一年ちょっとで閉鎖なのな
ライン増設なんてありえないか >>347
何を持って「運転がうまい」と定義するかだな。
自分は被追突を防ぐ能力も「運転がうまい」うちだと考えるから、それはテクニシャンだとは思うけど、あんまり「うまい」感じはしない。 >>373
車自体はそんなに新しい車じゃないので新ラインではないかも...
ググっても出ないのでマジで謎
https://i.imgur.com/VAhcDxs.jpg >>376
これ見る限りM22も東富士で良さそう。
https://www.drive2.ru/l/3708794/
それにしても渋いの乗ってるねー。 ホンモノのセダンだからなー
後席も乗り降りしやすいだろう >>377
ありがとう!!
やっぱり東富士だったのか。
特に弄る所がなさすぎてドノーマルで乗ってるけど結構気に入ってるよ
維持費安いし乗り心地良いけどたまにタクシーに間違われる
>>378
乗り降りしやすいしカーテンついてるし後部座席は自宅のソファーより座り心地良い気がする 当たり前といえば当たり前だけど追突された時にブレーキペダルから足が離れるからパーキングブレーキはかけたほうがいいよ
突っ込まれた時に対向車線に行くリスクを減らすためにハンドルは右折待ちでもまっすぐもしくは気持ち左に切っておくとか当たり前っちゃ当たり前なことができてない人は多い >>382
なるほど、言われないと気が付かなかったけど、被追突の時には確かに足は離れちゃうな。
衝撃の伝搬とブレーキ液圧の変化のスピードを考えると、たぶん最初のインパクトに大きな影響はないけど、そのあとよろよろと動いて対向車とぶつかったり、路外に落っこちたりするんだろうな。VWの車にはそれを防ぐ機能があるよね。
軍用機が空母から射出されるときに、スロットルレバーから手を離しておかなければならないという、絶対に使わない知識はあったんだけど、同じ原理だな（射出の加速に負けてレバーを引いてしまうと、エンジン出力が下がって海に落ちる）。 >>380
フットブレーキにプラスしてという事なのかな？
停車時に衝突される場合は、ブレーキを強く掛けておいた方が乗員の被害は軽減するからね。逆に車のダメージは増えるけど、まぁそれよりも乗員の保護を考えた方がいいわな。
たしかベンツは被追突の直前にシートベルトを締め上げるのと共に、ブレーキの液圧を自動で上げるんだったと思う。さすが。 >>383
MT全盛期は皆んな信号待ちでサイド引いてたよ
30代以上の人は親の運転でサイドかける時のラチェット音が記憶にあるんじゃないかな？ ブレーキ踏むだけでいいよ。
何かが突っ込んで来た時に逃げられないだろ。
後方からダーンダーンと連続音がしたら後ろで玉突きやってるから早く逃げろ。 >>387
横からだがMTはサイドブレーキだろ？問題にしてるのはパーキングブレーキであるからしてATでわざわざ止まる度にPにギアをいちいち入れ替えるやつは見つける方が困難な上にそもそも教習所でも教えないからな
余計な事をして即時対応が出来ない状況を作るより常に周りを見るという当たり前の事をしろという事では ディーラーでスタッドレス買いたいんだけど、特に売り切れとかじゃなければ納期ってどれぐらいなの？ >>389
パーキングブレーキってサイドブレーキ/足踏み式/電動式のことだよ
シフトレンジのPは機械的に爪で引っ掛ける簡易的なロックでブレーキとは言わないし外乱で割と簡単に外れちゃう
ATの場合Pにシフトする必要まではないけどフットブレーキとパーキングブレーキの併用が理想ではある >>391
言われて気づいた、ATのPを何故かパーキング「ブレーキ」と勝手に認識してたわ。トランスミッションをロックしてるだけで制動装置として扱ってる訳ではないんだからブレーキと呼称するのはおかしいわな
すまんな☺ ブレーキって、
動いている物を止めるブレーキ
止まってる物が動かないようにするブレーキ
は別物 >>393
信号待ちのたびに何かが切り替わるんですね >>393
止まってるものが動かないようにするのは車止めじゃ？ 上等な車だと速度調整用のディスクブレーキの中にパーキングブレーキ専用のドラムブレーキが内蔵されてる
一般にインドラムっていう奴
ちなみに今の車はDでフットブレーキで停止してる時にアイドリング下げる制御が入る
Dのままサイドブレーキだけで止まってるのはアイドリングが上がって負担がかかるからちゃんとフットブレーキも踏んでないとダメだよ
ペダルから足を離したい時はNかPに入れてパーキングブレーキを使おう >>372
メインカーのタイヤはまだ2シーズン目なので新しいのでもったいないからお買い物専用車におさがりさせます
2シーズン目ならまだまだ大丈夫ですね それだったらお買い物カー用に手頃なタイヤ買えばいいんじゃないの？ >>399
間違えました
今年で3シーズン目でした 免許の期限切れに関しての質問なんですが、スレ違いでしょうか？ >>401
まあ、うっかり失効なら半年以内？
やむを得ない理由(入院、海外生活とか)なら3年以内は学科、技能試験は免除とか聞いた はじめまして。今現在市販されている車で超高回転型エンジンってものは存在しますか？もしくは改造してなら可能、国産、外車、知りたいです。昔改造EG6に乗っていましたが今はハイブリッドカーで次は楽しい車がいいなと考えています。
漠然とした候補は上記にあてはまりませんし、少しだけ背伸びしないとダメなのですが次のAudiRS5、レクサスのRCFが候補には上がっております。でも1000超えは中古じゃないと無理かな ワイパーってゴムだけとブレードの交換どっちが一般的？
壊れてなければゴムだけ交換すればいい？ >>405
とりあえずショートストロークエンジンの車を探せばいいんじゃないか？
今あるのか知らないけど。 >>408
傷つくでしょ。ボンネットの上で歯ブラシで擦ってみればわかるよ。
そもそもテールランプなんて取り外し可能なんだから外して掃除すればいい。 >>408
やわらかめって言うのなら良いんじゃない？ >>409 >>410
そうか歯ブラシでもやわらかめを使ったらいいのか
テールランプ外す技術とかないし >>405
中古のS2000位しか思い付かない
2.0Lの方
ぶん回すようなエンジン最近はないんじゃない
FD乗ってたけどレスポンスは良かったよ
元バイク乗りだけど、不満無かった
8はイマイチだった >>412
s2000はオープンがなぁ好みではない
ショートストロークか、、、調べてみる 車種についての質問です。
遠くから見たリアテールがマツダGGEPだったのですが、
近づいてみてみるとスカイラインクーペCV36のような車でした。
再接近で見た感じは上記2車種ではなく、コルベットのようなエンブレムをつけていました。
右ハンドルだったと思います、何の車両かご教授願いないでしょうか。 >>414
アストンマーチンかベントレー？
前者の気もするが >>415
レスありがとうございます。
追記ですが、2ドアクーペだったと思います。 うっかり失効でもゴールドも5年ブルーもなくなるからなぁ >>406
価格差が大きくなければブレードごと交換 スバル車について質問です。
中古のXVハイブリッドを購入予定ですが、初年度登録が平成26年4月にも関わらず
型式がGPED～となっています。
ちょっと調べたところ年次改良でGPEDにマイナーチェンジしたのは2014年(平成26年)11月となっています。
逆なら良くあることですが、こういうことって有りうるのでしょうか？ >>408
おれは塗装用の一番柔らかいハケを使ってる。 スリップサインって接地面より凹んでいれば問題ないのですか？ >>422
アストンマーチンのハイパーカーじゃねぇかw買えるか！！でも嫌いじゃない 宝くじ当たったぐらいじゃ維持まで出来ない系ですねわかります エアコン、パワーウィンドウ、オーディオ
フィットやヴィッツあたりにこういう装備を削った徹底的にシンプルなグレードがあってもおかしくないのになぜないんですか？
今のご時世シンプルな車を求めてる層が圧倒的なはずですが >>427
> 今のご時世シンプルな車を求めてる層が圧倒的なはずですが
どうしてそう思った？ >>427
ノートepowerに、そういうカタログ燃費吊り上げる為だけの
スペシャルモデルあるけど。一台も売れてないって話聞いたよ？ >>389
今の車はPはボタンなのでDの状態からボタンを押すだけでPになります
車によってはDもボタンですしサイドブレーキもボタンです >>427
そんなのはバルブ崩壊直後にいくつかのメーカーでリリースされたが
どれもこれも壊滅的に売れなかった
OPを付けるとそれらを標準装備するグレードよりも高価になったり、
下取りが絶望的でディーラーマンですら売る気がなかった
そもそも今時PW無しの方がコスト高だぞ >>427
エアコンレスなんて乗れたもんじゃないぞ
完全に割りに合わない
そんなとこ削るなんて金の使い方がわかってない人 >>432
北海道ではエアコンなんて必要ないじゃん >>427
一般的に仕様というのは、バリエーションを増やせばコストがかかるよね。
オーディオレスはともかく、パワーウインドウとかエアコンはレスの場合も別の仕様を設計して、組み立て方法とかも確立して、部品も待たないといけないから、よほどたくさん売れる予定がなければ元が取れない。
あと、エアコンは窓の曇りを取る安全装備でもあるから、今どきないのは危ない（北海道も雨は降るよね）。 >>434
北海道は常冬だし雨なんて滅多と降らないよ ああ、そういう発想の人物が札幌にマラソン持っていったのか 札幌とか梅雨時になるとジメジメして、「誰だよ北海道に梅雨無いって言ったの？」ってくらいなのに。
しかも旭川みたいに年間最高気温30度、最低気温マイナス60度なんて地域もあるし、何が常冬だ。
せめて、「北海道は冬と冬以外の季節しかない」くらいシャレたこと言えと。 >>437
北海道の人は時々30度くらいになって大騒ぎなのかもしれんが東京は毎日40度くらいで夜中も気温が下がらんよ
一昨年の8月一ヶ月北海道巡ってたけど車の冷房は1回か2回使ったくらい、夜は毛布がないと寒くて寝れない
衝撃だったｗ >>439
北海道はでっかいどーというくらいで、北海道のどこの話をしてるかによる。
道央や道南ではそんなこたない。
帯広とかは東北地方太平洋沿岸と同じで、「雪国でスゲー寒いんでしょ？」なんて言うと怒られる。 9月だったが、札幌のホテルの水道水は冷たかったな。 通勤メインでおすすめ車種教えてください
片道15k駐車場はそこそこ広い
車に特に興味はなくたまに助手席に友人が乗るぐらい燃費が良いのと自分が180とちょっとデカいのと軽以外で
予算は150万ほどです >>445
ノートとかあのクラスのハッチバック、小さすぎないコンパクトカーで
デザインが気に入った奴 >>445
その予算で新車なら、コンパクトカーに限られるような…
今時、軽四もオプション次第でそれなりの価格になるし
とりあえず、下のスレに誘導するので続きはそちらで
テンプレはきちんと埋めてね、じゃないとこちらも漠然としたことしか言えないから
【車種】クルマ購入相談スレッド 87台目【値段】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1569139436/ >>448
すみません、こんなスレがあったんですね
移動します >>443
リーフの旧型の中古
50万前後で買えて燃料代がほとんどかかりません 格安リーフはフル充電で30キロとかだよ
商品価値がないから馬鹿みたいに安い >>450
通勤用以外にもう一台持てるなら、通勤用に中古初期リーフ一択だわな
>>451
8セグくならもうちょい走る
冬場の乗る前エアコン＋80%充電+残り20％で運用中止で50㎞はいける >>420
なるほどそういったのも掃除に使えるのか
隙間の掃除道具はカー用品じゃ売ってないもんな >>445
車だと身長というより座面からの高さが問題なのだが、座高は高い方？足は短い方？ 運転ポジションはマツダが良いよ
トヨタやダイハツの低価格帯のはベースも悪いし調整機構がなかったりで妙なポジションを強要されることがある ボンゴは縦型のドアノブが慣れない。
他社でも一時期変な形のドアノブあったりしたけど、結局は横型のオーソドックスなものが一番いいね。 今住んでいるマンションを引き払って車も売ってキャンピングカーを買ってそこに住んだ方がメリットだらけだなと考えているのですが、何かデメリットってあったりしますか？ >>465
上下水道に不自由する
断熱性が低いので、光熱費が増える
キャンピングカーは所詮鉄と樹脂なので、耐久性や遮音性も低い
AV観ようもんなら音ダダ漏れやぞ >>467
車の停めれる土地(安めの所)だけ買って電気水道ガスだけ引いてそこに住めばいける？ 少なくとも住所がないと日本で生きていくのは難しいから
土地を買うか実家に籍を置くかしないとな 日本全国旅をするのならそれでいいけど、会社勤めしてるのなら結局は
戻ってこないといけないから、家が移動式のメリットはないよね。 家が寝るだけの場所なら会社の駐車場で車中泊って
すげー社畜感出てくるなｗ 今はフリーター兼ユーチューバをしています。
キャンピングカー生活の動画で稼ぎながら全国を旅しようかと思っているので土地を買う予定はありません。
とりあえず移動拠点は道の駅、高速SA、コンビニなんかで無料で駐車出来て食事とトイレにありつこうかと。
風呂と洗濯は銭湯や温泉なんかでと考えています。 実家なり友人宅なりどこかに籍を置かないと郵便物が届かないし色々困る
点検整備、修理注はずっとホテル？
住所不定だと気が変わって家借りるのも仕事に就くことも困難になるからリスク高い >>472
高収入ならいけるかな でも住所なくて詰むとかないかな 駐車場兼ねた土地を小さくてもゲットしておけばワンチャンいけそうな気もしてきた。みず電気ガス引いておけばキャンピングカー置いておけば家じゃん >>472
それで生活費を稼げるのならそれで良いだろうけれど長続きはしなさそう 住民票がないと車庫証明がとれません。すなわち車の所有ができません マスクしてるとオービス撮られても平気って本当なの？ とりあえず今現在住民票は実家で、免許証の住所も実家のままです。
実際には実家に僕の部屋はあるので、住所不定とはならないかなと思っているのですが、浅はかでしょうか。
あとネットでよく買い物をするのですが、配送所止めでいけますよね？ >>479
別にいいけどさ。そんなんで経費以上に稼ぐことができるの？
将来就職するときに仕事もせずに遊んでたって思われるだけだよ。 住居がないと、人身事故起こした時、住所不定扱いとなり、後日の呼び出しができない（＝逃亡の恐れ）ということで、相手方が擦り傷程度の怪我でも逮捕されることがある。 >>472
道の駅とかSA、コンビニの駐車場は休憩や買い物で一時的に駐車するのは良いけど、住むとなれば目的外の使用だから、特に動画を配信するといろいろ言われると思う。
オートキャンプ場なら全然問題ないけど、なんかちがうよね。 >>483
住所は住民票のある実家だと通用しないでしょうか？
>>484
毎日同じ場所では寝ないですよ。
1日毎に場所を変えようと思っています。
キャンプ場という手もありましたね。 >>480
今現在、動画だけで月に10万円以上稼いでいます。
多い時は25万円で、キャンピングカーだと安定して30万円以上稼げる試算なんです。
駄目だった時は家業を継ごうかなと。 経費、税金や保険料抜いて30万ならまあ
徳井みたいに何から何まで経費で落とそうとしてるならまあ なんでこんなとこで聞くんだろ？
YouTuberなんて駄目かどうか分からんけど、とりあえずやってた
ってのが面白いんじゃ無いの？ >>486
> 今現在、動画だけで月に10万円以上稼いでいます。
> 多い時は25万円で、キャンピングカーだと安定して30万円以上稼げる試算なんです。
その試算方法が知りたい キャンピンガーや車中泊は今は流行ってるけどブームが過ぎ去ったらどうするの？
ツベの広告収入の仕組みが変わったらどうするの？って感じ
てかダメなら実家継げばいいって話ならうだうだ言わずにやってみればいいじゃん
自分の人生なんだからやりたいようにやれよｗ >>485
一泊毎に場所を変えても、駐車場の目的外利用なのは変わらないから、現実的に誰の迷惑にもなっていなくても、あまり褒められた行為ではないと思う。そして、それが動画配信による営利に間接的にでもつながるのであれば、厳しいコメントが付くんじゃないかな？
「キャンピング」カーなんだから、キャンプ場は普通じゃないか（笑）。アメリカだとRVパークっていう施設があって... いや日本にもあるのか！
https://www.kurumatabi.com/rvpark/ ぶちゃけ止める場所より水とゴミの手配処理に難儀する
コンビニで買い物して罪悪感に苛まれつつそこでゴミ捨てたりそんな感じになる どのクラスのキャンピングカーかわからんがボンゴやタウンエースくらいの車格でずっと走り回ってたら15年持たんだろうな >>433
いつの時代の北海道だよ
タクシーに冷房車ってシール北海道で貼ってあったのなんて
もう30年以上前の話だろ 安いスタタイと高いスタッタでは値段が倍以上も違うのは何故ですか？ 北海道のタクシーは今もMTのイメージｗ
田舎だとMTでも大した疲労増加にならないのと盗難防止効果があるとかないとか
沖縄なんかも最近までMT使ってたと聞く、最新のジャパンタクシーにMTがないから淘汰されていくんだろうけど キャンピングカー生活の動画で30万円稼げるの？
言っちゃ悪いけど、そんなの誰が見るんだ？て思う。有名人でもない
一般人のキャンピングカー生活なんて見たいのかな？
別に馬鹿にしてるわけじゃないけどさ、そんなんで生活できるのかなあって思った。 >>499
意外とマニアがいる
トラックのキャビンで飯作ってる人とか仕事の工程を淡々と撮ってる人とか結構人気
30万になるかは知らん 30万稼いだとしてそれで生活できるとは思えないけどな 単身だと生きていくだけなら7万円でなんとかなるｗ
10万円あれば車も持てる。
でも実家なら5万円あれば車持てるかも。 30万円ってのは安く見積った試算なだけで、実際には予想は100万円超えする気がしてワクワクしています。
とりあえず今日決めてきました。 >>478
同級生の仲間の腰巾着やってる年上の兄貴の友人の所有するプリウスで180キロ走行、サングラス、当時金髪でオービスピカられ→念のため口止めし茶髪に戻して約3ヶ月、逃げ切ったぞい！とライン呟きで書いたやつが1ヶ月後普通にハガキきて免停になってたから絶対バレるよ 呼び出し食らった時に写真見せられて君だよねって聞かれたらしらばっくれるとワンチャンあるかもねｗ 質問スレぽいから質問するで
CHRってどんな車や？ >>478
本人か特定しにくいけれど警察はそんな甘くない
徹底的に調べられるよ
誰が運転してたのか分からないと言っても個人所有の車で運転してた人が分からないって苦しいよね
それを最後まで言い続けられるかどうか >>507
トヨタのSUV。
一言で言えば大径タイヤで最低地上高稼いだクーペルックの5ドアハッチバック車。
動力系は現在で言うとカローラと同じで、1.2リッターターボか1.8リッターハイブリッド。
デザイン重視で車内高は低く狭いが、昔の低く幅広いものと異なる近代的スポーツカー的な扱いで結構売れている。
ライバルはホンダのヴェゼル。 >>509
> 一言で言えば大径タイヤで最低地上高稼いだクーペルックの5ドアハッチバック車。
それ自分が調べた範囲では別に高く無いんです
140だから下手をすると国産平均より低いかな
> ライバルはホンダのヴェゼル。
対してこちらは180位を確保
ホンダは普通（真面目に）に作った様です 地上最低高が下がって
タイヤが大口径になれば それだけ室内の出っ張りが大きくなるかもしれませんね
人間は車の付属品かー >>510-511
SUVだと思うから低く思えるのであって、「スポーツハッチバック」として考えると高い部類なんす。
C-HRはエアロとか見てわかるように悪路走破性よか舗装路での走行性能主体ではありますが。
で、人間工学的なメリットを挙げると「着座位置が高く前方の視認性が高いスポーツカー」とも言えます。
あくまで大衆車ベースのスペシャリティカーではありますが、ランボルギーニのウルスとか、そういうのと同じジャンルの車ですね。 重いボディに1.2でスペシャリティ?スポーツカー? >>513
重いとか軽いとかってのはこの際、問題じゃないのよ。
そもそも軽量ハイパワーでビュンビュン走るけど荷物も積めないスポーツカーなんてのは、ほとんどの人が求めちゃいない。
実は量販スポーツカーに求められるのは何より実用性で、フェアレディZみたいに4人乗りでラゲッジとテールゲート持つとか
じゃないとダメってのは、もう1960年代にはわかってた話。
C-HRみたいなジャンルはその2010年代版ってトコ。 いまのZは2シーター
ほんとの車好きとは求めるものが違う 重くて重心高くて非力で遅亀でRV風外観の5ドアが欲しい人はいるだろうが、それをスポーツカーやスペシャリティカーと言うのは変だろ
どこにもそんな要素ないんだから
あれが好きなら違うジャンルの魅力的なクルマって言えばいい
「C-HR 後悔」で検索するといっぱいヒットするけどね >>515
今のZが2シーターでいられるのは、4シーターのインフィニティQ60(日本名スカイラインクーペ)があるからなのよ。
それ無ければZ33でも34でも4シーターを作らなきゃいけなかったと思う。 いや自分も>>513の方に違和感
スペシャリティやスポーツを狭義に捉えすぎ >>516
それ言い出すと、「え～大衆車にちょっとDOHC積んでカッコイイボディ載せたらスポーツカーになるの？」って話になるのよ。セリカとかね。
AE86だってスポーツカーみたいに使われてるが、同じ形した1.5リッターSOHCで非力なAE85だってある。
だから>>512で「スペシャリティカー」と書いたのさ。
しかもスポーツカーって、軽くてパワフルで速くなくちゃいけないって理由は、実はどこにも無い。
86/BRZはパワフルに作らなかったし重い、ロードスターはそもそもパワフルじゃない。
C-HRはそれらより重いしパワフルでもないが、「着座位置が高くて見晴らしよく、オンオフ問わずそこそこの走行性能」って付加価値がある。
それで足りんなら、GT-Rを中に組み込んじゃったジュークRみたいなの作ればいいわけで。 速い遅いはスポーツカーの条件にはならんわな
ランエボ・WRX、ゴルフRはスポーツカーで、ケータハムセブン160はスポーツカーじゃないのかという話になるし
スポーツカーの定義は荒れるので、続きは別のスレでした方が良さそうだ 俺も気になっていたけどスポーツカーについての最適解はまだないんだな
個人的にピュアスポーツカーとは何に該当するのか少し調べてたが「86やBRZは違う」「いやどっちもピュアスポーツカーだ」「そもそも個人の考えで違う」等々、俺の調べ方が悪いのか明確な回答が無かった
強いて言うならS2000、RX-7、NSXが１番ピュアとして名前が出てた位しか。 軽量コンパクト、5速2シーターな上
S/Cまで付いて
FRやRRやMR、４WDまである軽トラはスポーツカー イヤだからさ、たとえば典型的な大衆車のオーリスと比較して、CH-Rのどこにスポーティーな要素がある?
ただ見た目だけじゃん
スポーティーな要素が何一つないのに何であれがスポーツカーなんよ >>525
見た目でスポーツカーと思ったなら、それで十分なんじゃないかって気が。 >>523
軽トラの高性能グレードなんかアメリカン・レーシングトラックの軽自動車版みたいなもんで、スポーツカーの資格があるグレードは確実に存在するでしょ。 前車から取り外したバックカメラが今の車には最初からついているので余っています
これをドライブレコーダーがわりに簡易的に録画できるようなものないでしょうか >>525
オーリスを出すんなら逆に聞くけどカローラスポーツのスポーツは何？
スポーツユーティリティビークルのスポーツは？ 見た目をスポーティにすればスポーティ車でええやろ
基本この辺りの車はイキリが乗ってる場合が多い
ランクル系特にプラドはガチのクズが乗ってる なるほど見た目だけがスポーティーならスポーツカーなんだね
NAの軽より加速が遅いCH-Rをスポーツカーだと思う人がCH-Rを喜んでる。それ以上でも以下でもないなあ。でも多分トヨタはそうは考えてなくて、CH-Rの2020年モデルのハイブリッドは2000と1800になるよ。あまりにも遅いのが不評だったんだろうねえ ヘッドライトが暗いのでLED化もしくはHID化しようと考えていますが、
LEDはHIDには明るさで負けるとかの記事を読んだりして迷っています
あと自分の車はハイ・ロー切替式ではなくてハイ：HB3、ロー：HB4となっているのですが
単に対応したLEDバルブを買えばポン付けできるのでしょうか？
自分で交換するなら簡単なのはLEDのようですが… >>529
SUVのSの「Sport」とはオフロード走行能力の高さでは無く、本来はピックアップトラックの荷台に作られたSport＝娯楽（この場合はアウトドアスポーツなど）のための空間のことを指す。
だ、そうです。 すみません、ホイールが17インチ7Jオフセット+55でキャリパーに干渉してしまう場合に、これは例えばオフセットを減らして+42とかの値にすると理論上は干渉部から離れて履けるようになるということになりますか？
7.5J+55だと入るようなのです >>535
オフセットインセットってのはあくまでもリムセンターとハブ取り付け面とのズレの値であって、
キャリパーとの干渉はスポークなどの内側形状の問題。
だからオフセットでは判断できない。 電波悪い時ってフルセグからワンセグに切り替わるやんかー、
そん時って１秒くらい戻るやん？
せやけど電波良くなってフルセグになった時は1秒進まんのはなんでなん？？ >>526
> 見た目でスポーツカーと思ったなら、それで十分なんじゃないかって気が。
結局、お前はそれが言いたかっただけだろ？豚野郎？
軽ミニバンはスポーツカーじゃないぞｗ ラインのピットに落ちるのはDのまま車から降りたのが大半で
左足云々は 一 切 関 係 な い 今日歩いてて交差点で信号待ちしてるとき、曲がっていく車を眺めてたらハンドルを
片手ひとつで内掛け回してるドライバーが多いのな。
これだと咄嗟に反対にきれないのに。
みんなこんなやり方してる？ ノンパワステ車も乗ってるけど
それでも、内掛けなんて怖くてやらないよ。
今のパワステ車なら、全く必要ないと思うけどね。 打ち掛けハンドルで事故ってエアバッグ展開したら半年は仕事ができなくなるよｗ 来年の春に車を乗り換えます
走行距離が現在103000で、乗り換え直前には110000まで行きます
タイミングベルトがすごい心配なのですが、やはりかなり危ないですか？ 車種によるよ
心配ならエンジンが冷えてる時にアクセル踏まなきゃ良い
一番負荷がかかるのは冬場の朝一の高負荷時だからね
ってか今どきベルトって少ないけどな 足周りの事で質問
ある日ハンドルが重くなって原因究明のために自分で簡単に出来る事から始めようとジャッキアップしてハブベアリングの点検ついでに上下を掴んでガタがあるか見ていたんだが、ガタは確かにあった
ただガタどころかタイヤが上下にクッションの音を鳴らしながら揺れ動く上に車とタイヤを繋ぐ明らかに重要そうな部分が外れかけている事に気づいたんだがこれが原因でハンドルが重くなったという考えで問題ない？
この部分の名称とディーラーに持っていく予定なんだが大体の費用をお伝え頂けるとありがたい
1枚目の画像が正常？なガタのないしっかりと固定されていると体感できた右フロントの画像
2枚目が問題の上下に簡単に動く明らかに固定されていない外れかかっている左フロントの画像
https://i.imgur.com/jB13QTM.jpg
https://i.imgur.com/M4W02h4.jpg >>541
もう片方の手がどういう動きをしてるかによる。それによっては必ずしも反対に切れないわけじゃない。 >>549
>>550
アッパーマウントって言うのかサンクス
原因はこれだけだと願うよ >>544
タイミングベルトにタイマー付いている訳じゃないからね
運が悪ければ7～8万キロ前後で切れることもあるし20万キロ走ってもなんともない可能性だってある 俺が昔タイベル切れたのはちょうど今ぐらいの寒くなりかけの頃
暖気せずに普通に走ったら壊れた
20万ぐらいで治るというので修理だしてみたが（結果、18万ぐらい）
回転数揚げると妙な振動したりで結局ダメだった みなさんありがとうございます
車種はステラです
だと暖気運転すればある程度大丈夫なのかな？ >>546
アッパーのネジが緩んでそうだね
良く気づいたな
ネジが外れたら大変な事になってただろうな
でもこれとハンドルが重いのは関係無いと思うよ >>556
いや、斎㌧こぶしだったら自分で余計なことしてる可能性があるからなｗ 自覚無いキチガイはまじでポコチン指
> 原因はこれだけだと願うよ >>546
ボンネット開けて、そのガタがある上辺りをみたら >>544
メーカーは10万キロと決めてるけど余裕を持った数字だよ
15万くらいならたまにある
18万なんてのも見たことあるよ
そうかと思うと8万キロで切れたのもある
中古車だったけどねw
たぶん11万くらいなら大丈夫だと思うけれど絶対はないから自己責任で
自分なら変えずにそのまま乗る >>538
ワンセグの方が遅れて放送されているから >>556
ありがとう、見付けたのは偶然であくまでハンドルが重かったというのが大前提だからね。前のオーナーがスポーツ走行していた可能性が高いだけにこいう事はあるんだろうなと開き直ってる
ただこれはハンドルの重さとは関係ないんだな、だとするとハブベアリングやロアアームではなくただ単に油圧ポンプが原因かもしれないのか
>>559
せっかくアドバイスしてもらって申し訳ないんだが今見ようとした、が色んな部品が邪魔でアッパーマウントの上が見えないんだが何処を見れば良いんだ？汚いという感想しか出ないんだがこの邪魔な部品を外して中を見てみろという意味なのか？
https://i.imgur.com/7Jle3Rb.jpg >>562
「ナットが緩んでいる状態」って理解してる？ >>561
いやだから、ワンセグからフルセグに戻る時はなんで1秒飛ばへんの？って事やで？ >>562
見事に緩んでる。∴の真ん中にもナットがある奴がアッパーマウント。 >>562
そのボロいFDはいくらで買ったの？
写真を見ても異常に気付かないような知識しか無いのなら、今すぐ近くの整備工場に持って行って金払ってひと通りチェックして貰え。でないとおまえ死ぬぞ。 >>563
>>565
>>566
ナットてもしかしてこの3つの事か。これの事なら紛らわしかったかもしれんがエンジンルーム弄るためにわざと外した
本当は画像みたいなのが元々付けられてたんだが純正パーツ取り付けdiyするために今は付けずにナットに関しても失くさないように中途半端に付けているだけだよ
>>567
ごもっともだね、近くを探してみるよ >>562
右の方で遊んでる配線はなんだ？バッテリー外してるの？ >>568
それダメ…周りを巻き込んで事故ったらどーすんの…ちゃんと締めて。 >>569
YES今バッテリー、インタークーラー、エアクリを外してる状態 >>572
車いじりは楽しいけどちょっと突っ走り過ぎじゃない？
知識や経験を経て少しずつやらないと壊したり事故の原因になったりするから慎重にやりなよ。 >>570
本来アッパーマウントは
https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/parts/000/003/700/563/3700563/p1.jpg?ct=45bde7858d95
こんな感じにピッタリくっ付いてるものなんだ
ジャッキアップで隙間が出来るって事はちゃんと締まってないって事だ
タワーバー付けた後、ジャッキアップして隙間が無いか再確認しろ >>574
タワーバーはついてるの外したんだろ
>>568
そのナットを締めた状態でガタあるっつーなら、
ナット外してサスペンションアーム側も外してショックアブソーバ抜き取ってアッパーマウント調べるべき なんだよ豚野郎かと思ったらオンボロポンコツをぶっ壊そうとしてるキチガイかｗ >>568
外したなら外したで、しっかりネジを締めておかないと危険。指定トルクは分かってる？
基本的に、最初からついてるものを外して走ってはいけない
見たとこ車高調の調整ダイアルも外れて紛失しているじゃないか
ここまでで分からない言葉が一つでもあるようなら、すぐ積載車を呼んで整備工場に全てを委ねるように
ついでに法定点検レベルの整備と足まわりの調整もしてもらうといい
その状態で公道に出るのは許されない。自走してディーラーかどこかに行くなら通報するので、そのつもりで 北海道民だけど、今日タイヤの交換してきたんですが、明日北海道は雪らしく、ならし走行してないんだけど、スピード出さなければ大丈夫ですよね？ そういや黒のRX-7と言えば、前スレでエアコン壊した人と同じかな
オートメカニックなどを購読して、まずは最低限の知識を身につけてから作業してほしい
それか作業の後に質問するんじゃなくて、作業の前に手順や注意事項をググるとか ようつべで
軽自動車が大型トラックを激しく煽ってたんですが、長い車両に煽りって、効果あるんですか？
反対はすごい怖いと思いますが… >>582
無いです。むしろ追突しても死ぬリスクが高いのを理解出来ないバカと言う事ですね。
小さい車は大きい車が適正車間を開けて安全運転していると言う考えが無いので煽る事が多いですね。
あんまりしつこく煽るとやられた車間でやり返すドライバーもいますので… 満載の10トントラックのドライバーが信号で停止した後に
コツンってショックを感じたから何事かと思ったら
軽が追突してグシャグシャになっていたことがあったと >>586
普通に考えて一般の車より頑丈なトラックの鋼鉄のリアバンパーに追突したらどうなるか考えたら煽るのを止めるけどね。
2トンでも鋼鉄ステップなんかかなりの強度はあるし。 >>562
これ見てわからなかったのに車いじってんのか....
緩んでるってレベルじゃないやろ... エアコンの調子を保つために、冬の期間でも月に1回くらいはACをオンにしたいのですが
コンプレッサーオイルが行き渡るのにどのぐらいAC回せばいいですかね？
2、3分じゃ意味ないですか？ >>589
それは週1か10日に1回ぐらいやらないと効果が無いんじゃね
自分は数時間はやるから時間は分からん >>585
ダンプカーに中型トラックが追突したもののダンプの運転手が気づかず走り続け、気がついたら後ろに刺さってた
トラックは摩擦熱で炎上して丸焦げだったなんて事故もあった。 >>591
大型トラックで空き缶踏んでも感じるのに追突に気が付かないなんてありえないだろｗ どうおかしいのかトラックドライバー目線で解説してくれ >>592>>594
スマン、単に「追突」しか書かなかった俺が悪い。
高速道路を走行中に前方不注意でダンプに突っ込み食い込んでしまったらしいから、形としては追突でも速度差があまりない「接触」だったのかもしれん。
俺が見た報道では細かく書かれてなかったから、興味あるなら調べてみてくれ。 大昔に眠くて信号待ちの大型にコツンと当ててもたが、そのまま走っていったよ ボクシーとエスクァイアはどちらが格上ですか？
どちらがJKやJDにモテますか？ どちらも総重量2ﾄﾝ以上なのでjkもjdにもモテません >>590
コンプレッサ回す時間が少なければ、頻度も多くする必要があるって事ですかね？ 質問：片側2車線の道路で、右側車線を走っているとして、この先で左折したいので左車線に移動したいのだけど、時々路上駐車がいるのでタイミングがつかみにくい。
助手席に同乗者がいれば聞いたりするけど、左前方を見るミラーみたいなモノって売ってないのかな？そんなニーズってあんまりないのかな？ >>600
車間距離が近すぎるから前が見えない
車間をあければいいだけやん >>582
なにがようつべだよガキが^_^
人生舐めるのもいい加減にしろ 7人乗りのSUVってミニバンの代わりになるの？？？
無謀？？？ 色んな人の意見聞けたらなって思うんですが
車ぶつけられて10.0で向こうの保険会社に見積り出しで
板金修理と部品交換どちらの方が見積りから下げられずらいですか？
部品が在庫ないらしく、いつ入ってくるかわからない状況で、そのままお金で入金になるかもなんですが、現金だと見積りより減額になるって聞いたんで。 >>606
経験上、修理業者の見積もりより保険会社のアジャスター呼んで交渉したほうが儲かるよ >>606
修理しないと消費税の分は出ないけどこの場合は交渉次第じゃない？
部品が入り次第修理するから消費税分出せって言えばどう？ >>602
えーと、伝わりにくかったらごめん。左に車線変更を始めたけど、前方に路上駐車がいたからやっぱり一旦戻る、という面倒くさい状況を避けたいので、200mとかもっと先に路上駐車がいないか知りたい。
車間距離はいつもかなり長いので（たぶん上位2割くらいかな）、近すぎるという事はないと思う。200m先の路上駐車を目視するには、たぶん車間距離が40-50mほど必要で、それはさすがに長すぎるはず。
みんなどうしてるんだろう？ >>609
200mというのは感覚的なもんで、たぶん実際にゃ500m先くらいのを知りたいんだろう。200mくらい普通は誰でも見える。
結局のとこ、路上駐車の隙間を見つけて減速間に合うようにしたいというなら、速度落として車間を開けるので正解だよ。
そのシチュエーションなら40-50mってのは決して長過ぎるこたないが、それもアナタの感覚でやるしかない。
だってそうしないとアナタ事故っちゃうモン。
そんなことしたら後ろから煽られるじゃん迷惑じゃん！って思うのだろうが、原因は路上駐車でありアナタじゃないから仕方ない。
何よりも事故を起こさないのが優先。 >>611
余計なものは要らあないかなと思う
けどキーシリンダーは運転席側だけじゃなく助手席とトランク/ハッチには付けて欲しい
寄せて止めた時にバッテリー上がったら大変ｗ >>611
特に必要は感じなかったけど、使ってみれば確かに便利。
次買う車でオプションだったとしても、装着するかも。 スマートキー+プッシュスタートは、両手にたくさんブランド物の買い物袋を下げた女が使う機能のような気がして、なんか男らしくないというか...ステレオタイプな勝手なイメージでスマン。
因みに今の車はスマートキーのプッシュスタートだ。確かに便利だが、趣味の登山やカヌーで車の鍵を携帯する時は少々気を使う。失くした時に高くつくような気がしてね。 車の鍵を無くす頻度が一般的にどの程度あるのか知らないが、俺は未だ紛失したことはない
インキーの経験は二度あるがスマートキーでは起こらないよね >>615
ほとんどありえないのは承知だが、仮にインキーしたままスマートキーが故障したりして機能喪失したら、やっぱお手上げ？
スマートキーだから解錠したまま使えなくなったとしてもドアは開けられるとか、そんな感じ？
今までキーレスエントリーまでしか使ったことないからわからなくて。 >>616
スマートキーで施錠するには
1.車外感知領域での施錠操作
2.スマートキーからのリモコン操作
3.スマートキー付属の物理キーでの施錠
のどれかで行う必要があるし、車内に他のスマートキーがあると外から施錠できない
スマートキーの電池切れ時は付属の物理キーで開けられるしエンジンも掛けられる
俺の知る限りこんな感じ >車内に他のスマートキーがあると外から施錠できない
スマートキーのボタン操作で施錠できるよ
ただしそれで施錠すると解錠もスマートキーのボタン操作が必要 >>618
それは知らんかった
外からタッチで施錠するとき妻のコートのポッケにあるキーのせいでピーピーいわしてた
そんな方法で回避出来るとは >>617-619
つまり「スマートキーの場合、施錠できる環境では解錠できる環境も整っている」ってことね。
>>618みたいにスマートキーのボタン操作で施錠後、解錠前にスマートキー壊れたり紛失すると、とじ込みになるわけか。 逆シャアでシャアがアクシズだまし取ってロンドベルが追撃しに行った時
ブライトが核搭載ミサイルを一発しか撃たなかったら
「流石だなブライト」って言ってたんだけど何で流石だななの？
てかガンダムの世界って核兵器って禁止じゃなかった？
ガトーが核兵器ぶっぱなして連邦激オコだったじゃん >>620
>>>618みたいにスマートキーのボタン操作で施錠後、
違う
車内にスマートキーがある状態でスマートキーを携帯して車外から施錠操作をした場合に限り
解錠もボタン操作が必要になる
車内にスマートキーがないなら施錠をボタンでしても解錠はスマートキー式に可能 全弾使ってシャアに全弾落とされるより 分散した方が賢いって事でしょ
アクシズが地球に落ちるくらいなら 核使って破壊した方が良いからでしょ 隕石落としで思ったけど
温暖化 隕石落とせば極寒期になる？計画的に隕石落とせば温暖化防げる？
それとも寒冷地で塵でも撒けば温暖化防げる？
夏が暑すぎる >>621
地球環境や人類を守るためなら条約など糞喰らえ感を見切ったのだろう
で、どこの誤爆ヨ？ スマートキーの電池交換したけど
度々 キーが見つかりませんとかメーターに表示される
エンジンかからないとかは無いけど
これって電池が100均のだから？ 核ミサイルをミサイル群に紛れさせて、迎撃が難しくなるようにしたからだと思ってた。
ギュネイがたくさんのミサイルから、nt能力使って核ミサイルだけファンネルで打ち落としてたよね。 >>626
ボタン電池は、見た目が同じようで中身が全然違うものがある
時計などに使うものとリモコンなどに使うものでは全く違うので、車の取り扱い説明書をしっかり読んで指定の電池を使えば良さそう >>632
100均の電池でも日本のメーカーのものならちゃんと作ってるから
品質的には問題ないと思う
ただ自己放電が進んでいた可能性があるから
もう一度新品に交換してみてダメだったらディーラーかな トヨタディーラーはイベントやるとき100円でリモコン電池の交換サービスやってるけど
あれ100均電池だと思う AmazonのLOT売り単価20円くらいのやつだぞ >>634
社会人なら、そういうイベントで品質の低いものを使うリスクの方がよほど高コストだと分かると思うんだけど。 最近さぁ、登録車で3気筒が出回ってるけど、振動とかエンジンレスポンスってどうなの？
バランサーとかマウントが進化したり、4気筒並のふけ上がりになる燃調とか可変バルブシステムとか出来たの？(´･ω･`) カッコつけてるわけではないだろう？
軽ユーザーからはそう思えるのかな 4気筒だからって気持ちよく吹けるエンジンばかりじゃないしな >>639
「登録車」っていうやつは軽自動車板にすっこんでろっていつも思う(´・ω・`) ちょっと目を離すと喧嘩するか毛の話かエロい話だもんな
中学生かよ >>645
隙あらば素っ頓狂な事を言い放ち、ネタを振りまく奴よりお前が要らないかもしれないｗ ハッキリ言いたいことはイタチガイするなバカ
ってことだな >>639
普通に走る分には何とも
3気筒の車にレスポンスとか期待するなんて無意味でしょ ダウンサイジングターボってやつかな？
今乗ってるシトロエンが、斜めってる場所に駐車したらエンジンの振動が半端なくて、こういうエンジンは長持ちしないんだろうなぁーってイメージ。
今月xvに乗り換えるけど、ボクサーエンジンとの比較が楽しみ。 >>651
一般論でいえば気筒数は少ない方が低回転トルクやレスポンスに優れるし、部品点数も少なく軽い。
違いが出るのは振動面だが、バランサーやエンジンマウントで許容範囲へ収まる。
だから最近は3気筒が増えてる。 4気筒は、全てのピストンが止まるタイミングがあるが、3気筒は、常にどれかのピストンが動いてるので、上手く作れば振動は少ない >>655
ただし6気筒にも部品点数が多くて重くて高価、直列だと長すぎるしV型だと幅取るしって面倒がある。
水平対向6気筒よりは場所取らんけど。 事故現場に居合わせて、救助をした時に負傷者の血とかでコートの汚れたりしたら負傷者やその家族が弁償してくれる？ >>658
法的に請求出来るかは知らないけど普通はそんな事しない
笑い話で済むような鼻血で汚れたならしてもいいかもだけど >>657
そこは狭角V6のVR6を出してほしかった… >>661
すまぬ、愛車のエンジンで愛着があるからこれしか出なかった テールランプは点灯するのにブレーキランプは点灯しない
フィラメント は切れてなかったしなにが原因なのか？ >>663
スズキ車ならランプのソケット破損によるアース不良が原因。 >>663
664も書いてるけどアース不良
ソケットの部分でもあるけど車両ハーネスのアースが緩んでるとか外れてる事もある
板金した車や何かの作業で戻し忘れや締め忘れなんて事があるよ >>665
アースって黒い線のことですか？
これの導線をどこかに触れさせれば治るってことですかね >>666
とりあえず、「これかなー」とか変にいじくるくらいなら、素直にディーラーで見てもらってくださいな。 スバル レオーネの時代でもメーター内に外気温が出てたのに驚いた >>658
弁償する必要もないし法的責任もそもそもない、まず1点
・あなたの意思で救助に向かった
・事故当事者に意識がなかったりそれを回避するに著しく行動するに状況にはない
これで汚れるのが嫌だと救助をせず放置してそれが死亡につながったとして通報されるとそれはそれで責任に問われるからな
麻薬で意識が朦朧として人をあやめても無罪だからな >>666
大抵黒だけど違う色の場合もある
車種は何？
まずはソケットの接触不良を確認したら？
稀に電球の不良もあるぞ
繋がってるように見えるけど切れてたって事もある プリウスとかのハイブリッド車でマフラー換えてるのはエンジン出力の向上とかより見た目とかのファッション効果だと思うんだけど
実用的に発電の効率をあげるとかバッテリー容量増やすとかのチューニングパーツって出てるの？ 12シーズン目の冬タイヤを使うけどアイスバーグには全く効かないけど新雪やシャーベットには効くので大丈夫かな？ >>658
できるかもしれない。根拠は民法の事務管理だそうだ。
「他方、管理者は、本人のために有益な費用を支出した場合（治療費支出等）、本人に償還を請求できます。」
https://lmedia.jp/2015/07/07/65772/2/ >>671
走行会に行ってる奴がリアの椅子を外して走行用バッテリーを２つにしてあるのは見たことある >>671
燃費や無難さという面では、純正が一番優れてるんじゃないの
バッテリーを増やすにしたって、それを勘案して足のセッティングやブレーキバランス(とESC)の調整が必要になるので、簡単な話ではなさそう
純正流用で、新型の高性能なパーツと取り換えるのならまだ楽かも
CR-Zでは後期型が高性能なバッテリーを積んでいるので、それを前期型に流用するというのもある プリウスのユニットはエンジンの出力や特性まできっちり合うように作り込まれてるから下手に触っても悪い方にしか行かないと思う
それだから同じユニット使ってるマツダのハイブリッドもエンジンはマツダ内製にも関わらず出力と特性はトヨタのエンジンとほぼ同じ
そうしないとうまく効率が稼げなかったと >>679
たしかECOモードのままNOS噴いて壊れたってトップシークレットの永田さんがやらかしてたね フォグランプ、ヘッドライトとほぼ同じ高さでも
黄色いだけで霧中の運転に役に立ちますか？ >>681
フォグは光軸が違うから役に立つんだよ黄色は関係なく白でも同等に機能する 今乗ってる車が来年4月で4年で2回目の車検になるのだけど、4年で約6000キロくらいしか走っておらず車検でしかオイル交換もしてない
出かけるときは公共の交通機関か友達かバイク
中古で17万で買った軽でもう結構ボロくて17万キロくらい、次の車検は8～10万くらいかかりそう
リースってのが気になってるのですがどういうものかよくわかりません
ディーラーにも聞きに行きますが、耳に良いことしか言われなさそうなので欠点とか教えてくれると助かります
知り合いにリースでウェイク乗ってる奴は月1万ほどで2年
最近買い替えで見積もりだしてた知り合いは月25000円のボーナス払いが4万ちょい
ローンで買ってるのと何が違うのか？2年で返すのだったら車検代要らないのは当たり前だし税金要らないのも一年だけですよね？ トヨタがやってるのとか年齢変わっても料金一律で任意保険込みなんてのがあるね
10代20代ならかなり美味しい気がする >>683
2年契約で月1万円なんてあるかな？
一般的な話になるけど個人や小規模の法人ならリースのメリットは無いよ
大きな法人なら借り入れとか色々出てくるからメリットもあるみたいだけれど支払い総額で言うとリースの方が高くなる
毎月の支払い額を低くできるけれど個人でリースはお勧めしない
ウエイクの新車で月1万円の2年契約ならお得だと思うけれどそんなんじゃないと思うよ
メーカーは絶対に損をするような事はしない
良く金額を調べて検討した方が良い
当たり前の話し合いだけどリースは途中で解約する事はできないから飽きたり事故をしたからと言って解約するする事はできないからね >>683
欠点はひとつでかい致命的なのがあって、「新車でローン組んで買うよか高い」ってことだ。
法人とかだとリース料を経費にできるから、高くついた方がかえってメリットになる(法人税が安くなる)場合もあるけどね。
だけど駐車場代だのガソリン代だのを除く、整備費用や保険とか自動車税とかがリース料に含まれてるから、
「月々いくらかかるのか計算しやすくて、メンドくさくなくていいわ」
って人も中にはいて、そういう人が個人でもリースを選ぶ。少しでも安くとか考える必要の無い人たちね。
あと、トヨタなどが始めたサブスクリプション(使い放題)タイプのリースだと、契約途中で他の車に乗り換えたり、
いろいろな車を堪能できるって楽しみ方もある。
1台の車を「愛車」として大事にしたいって考えない人は、そういうのもアリだろう。
「少しでも安く車を買って、愛車として大事に長く維持したい」って人には、「高くつく」ってデメリットしか残らんが、
世の中そういう人ばかりじゃないからね。 >>686
違約金払えば解約はできるよ。
でないと海外転勤になったとか、急に病気や事故で亡くなった時なんかに困るでしょ。 >>690
使わないに越したことは無いが、万が一の際には役に立つかもしれない
まさに保険だわな
自動ブレーキがついてるからって無茶な運転をしていいってことでは決してない 自動ブレーキって誤作動が怖そうだな
高速とか峠で急カーブ曲がってるときにいきなり停止したりせんの？ >>693
ボルボV40、たまに何もないところで警告音はなるけど、誤ってブレーキがかかったことはない。
もし誤ってブレーキがかかることが年に一度でもあれば、かなりの数の報告が上がり、我々が知るところになるはずだが、実際にはそうではない。
誤動作はその車を所有している間に、平均一回未満なんじゃないかな？ >>693
わりとRがきつい高速道路のカーブで、防音壁を障害物と誤認したのかブレーキ作動したってケースはある。
まだまだ未成熟な技術だけど、人間だってハタから見たらワケわからん運転する時もあるの考えれば、それより有能…ってことらしい。 アイサイト、霧とか雪を壁と誤認して急ブレーキかけてくるの怖すぎる。 >>689
もちろん違約金さえ払えば解約はできるんだけどその違約金が問題
金利分くらいは安くなるけど残月分全部払うのとあまり変わらない金額になる
一括で払って買い取って中古車で売る方が持ち出しは少なくなるくらいになる
リースだからと軽く考えてると痛い目にあう レーダー式だと陸橋下り始めで前方の道路案内標識に反応する時がややある >>695
プリウス乗ってて同じ感じで自動ブレーキかかって、スピンしそうになったわ
まだまだ未熟だよね >>697
その通り。解約はできるんだけど…ってわけね。
そういう意味ではスマホやインターネット回線の何年縛り契約とかと同じ。
リース会社としても大して乗ってなかろうが残価激減した中古車戻されたんじゃ、手数料込みで違約金もらわないと商売にならんからね。 >>699
カメラだけだと>>696みたいに見えたもの、レーダーだけだと>>695みたいに反射が返ってきたものに対する識別に難があるから、
レーダーとカメラの組み合わせ増えてる理由でもあるんだよね。最終的にはAIの判断力次第だけど。 パワーウインドウスイッチ触ると
触ってる間メーターがちょっと暗くなります
これってどこが悪くなってると考えられますか？ それは異常ではなさそう
パワーウィンドウのモーターというのはかなり電気を食うので、その分メーター照明に行く電気が少なくなってるだけ >>683
あなたの用途だと込みで20万くらいの中古車を乗り継いでった方が安そう >>683
時間貸しのレンタカー、カーシェアみたいのは近くに無いのかい？
予約の手間があるけれど >>683
使用量が少なすぎるので車を所有するより必要な時にレンタルするかタクシーがいいのでは？
月120キロ（1日4キロ）位しか走らないってことは遠出は殆どないでしょ
毎日こまめに使用するなら上にあるように安い中古を2年で乗捨てする方がいいんじゃない？ 質問です
事故した人から救助を求められて
それを拒否しても大丈夫なのでしょうか？
法的に問題あったりしませんか？ >>707
おそらく問題ない。道路交通法では事故を起こした当事者は救護義務があるけど、わざわざそこで規定するという事は、裏を返せば通りすがりの人に救護義務はないと言える。
もしあなたが医師だったら応需義務があるかもしれないけど、そうでなければ大丈夫。
https://news.nicovideo.jp/watch/nw3131502 >>703
そうだったんですか、ありがとうございました 現実にも拒否する人がいそうだから怖いよｗ
感染症が怖いならせめて救急要請くらいはしてあげて欲しい >>708
ありがとうございます
昨日バイクに救助求められたのですけど
暴走族な感じだったので嫌だったんです >>703
異常やろが
モーターが異常に電気食ってるからメーターの照度が落ちるんでしょうが
普通はウィンドウ開けたくらいじゃどこかの光が弱まったりする事はない >>711
暴走族な感じならあのとき助けてくれなかっただろって
逆恨みされることはないのか >>711
救助を求められて放置して問われないのはその他大勢が回りに居るケース
あなたと二人きりのケースなら放置されたと通告されると罪までいくかは別として義務が生じる
相手が意識がなく明らかに怪我と容易に分かる場合は特に死亡すると問われる可能性が
または問われないのは救助が困難なケース、高速などで近づけないとか
非難されず相手にも近寄らず一番いい方法は通報して離れて待機
下手に応急処置をして死亡した場合いちおその処置が適切だったかまで検証されてしまう
あと下手にこちらから声をかけてもそこで義務が生じて適切な処置を求められてしまう
この場合、適切な処置とは何も分からなければ通報だけがベスト >>712
良くある
最近の車は軽量化やコストダウンで電線が細くなってるからひどくなってる >>715
古い車は古い車で、ガラス周辺のゴムが経年劣化で固くなり、モーターへの負荷が大きいってのもあるね。 一般家庭でもコンセントに高速カッターでも繋いで回せば白熱灯なんかは一瞬暗くなるわな >>711
なるほどね。因果応報という事で、あなたは気に病むこと無いよ。嫌な気分にさせられて災難だったね。
自分はいつでも救助ができるように、ゴム手袋や人工呼吸マスクとかを持ち歩いていて、実際に助けたこともあるけど、そのシチュエーションでは助けなかったかも知れない。それは助ける側が決めて良いから安心してほしい。 >>711
もう少しちゃんと調べたけど、やはり大丈夫。
刑法217条の遺棄罪が気になるかも知れないけど、あなたは保護責任者ではないから、遺棄罪は成立しない。他に助けられる人がいない状況でもそれは変わらない。
>>714が言うように、通りがかりでも、いったん救護を開始してしまうと保護の責任が生じるけど、何も応じずに立ち去ったのなら何の問題もないから安心して良い。
https://allabout.co.jp/gm/gc/223747/
http://horitu-soudan.jp/column.php?cid=429
あと、豆知識だけど、救護を開始してから救護がうまくいかなくて、かえって状況を悪くしてしまっても（心臓マッサージをしたら、肋骨が折れて肺に刺さって死亡とか）、
故意や重過失でなければ罪には問われないから、まともそうな人だったら、今後臆せずに救助してあげて欲しい。
https://lmedia.jp/2015/07/07/65772/2/ >>694 >>695 >>696
やっぱり誤作動はあるんだな
特に>>696なんか不具合としか思えないレベル 最近何かの車でかまぼこ踏切でのレールを障害物と認識してブレーキをかけちゃうなんていう車があったな 質問
路上での駐車時、路側帯は0.75メートル以上開ける必要があるけど、これはアスファルト部分だけか
側溝の蓋や雨水を流すためのコンクリの傾斜部分も含めて？
あと、電柱などがあって人が通れなくても0.75メートル以上あればいいの？ >>722
電柱や標識柱がありとあらゆる所に立っているのが日本の道路なのに
自車側に電柱等がある場合についての記述が見当たらない！
歩行できる幅を0.75ｍ以上確保しようというのが法の趣旨なので
歩行者が通過できなければ違反とされるのでは
確実な情報でなくて御免 >>723
いえいえどうも
路側帯には電柱以外にも道沿いの家が置いたスロープだの鉢植えだのがあって通りにくいのに、
それを規制するような法律が少なすぎるよ 齋藤拳はこのスレ見てるのかミニバンに負ける雑魚軽ミニバン乗りのニートは用無し 一時停止どうしの交差点で右折待ちしてるのに対向車がみんな一時停止しないで直進して右折できないのってどう思いますその環境で右直事故が起きた場合どうなるんですかね？ >>726
交通モラルに地域差ってすごくあると思う
頭おかしい地域を避けて通るのが一番良いと思う >>729
山梨も似たレベル。一時停止？なにそれ食えるのレベル。 >>731
ばーさんもおばさんもwコーナーを徐行しないと半分はみ出した車がいると言う事があるねw 田舎のばーさんなんて歩いてる友達見つけたら急停止して雑談始めるぞｗ >>733
あるあるw追突しかけた事あるw田舎の軽はシニアカート代わりだからねぇ… >>726
おかしいよな
自分なら一時停止して対向の隙をついて右折する
事故になった場合の過失割合は知らんけど、少なくとも突っ込んできた方は一時不停止だ >>735
観察すると事故ったらヤベーなと思う車に対してはこっちが進んだら止まったりするんだよな。外車やデカイ車、頑丈そうな車、スクラップにされそうな車とかね。 >>726
こっちが先に一時停止にいるんだから対向車が無視して突っ込んできても俺は
右折を開始するよ。
ぶつかったら悪いのは相手だから。 >>737
道交法
第三十七条 車両等は、交差点で右折する場合において、当該交差点において直進し、又は左折しようとする車両等があるときは、当該車両等の進行妨害をしてはならない。
対向車側と自分側両方に一時停止がある以上、自分の側が優先になるわけではないから、あくまで直進車が優先。
相手が一時停止しようとしまいと、それは別の話。 そこまで効力があるというなら、信号無視でも直進車が優先になるが 対向側の信号が赤である保証など無いのだから
「当該交差点において直進し、又は左折しようとする車両等」
を妨害していることには変わりが無い そもそも相手が違反だからといって自らの違反がチャラになるわけがない
相手が速度違反だから、無免許だから、車検切れだから、飲酒だから
などと言いだしたらキリがない >>726の状況はなかなか事例が見つからないけれども、
一時不停止の直進車と一時停止後に交差点に進入した右折車が接触するケースは、
交差点に先入・既右折の右折車に一時不停止の直進車が突っ込むシナリオである可能性が大だろう そういう先に進入してた云々なんていうのは
交差点での優先関係の規定がなかった昭和45年以前の道路交通法での話だ
大昔話乙 当然ながら現代でも赤い本での修正要素として重要視されているが 立体駐車場の出口で地下からと上階からの合流があるとこで
地下からは直進、上階からは右折で合流、どちらも一時停止線がある
込み合ってるときはほとんどの人が一台ずつ
ファスナーのように譲り合ってるのに続けて行こうとする地下からの直進車DQNや
どうぞのゼスチャーもらうまで進まない右折の優先順位委員長とか
どうおもわれますか？ >>750
テンプレにないけどアンケートは禁止だ
どう思われますかって知らんがな スタッドレスタイヤ用にテッチンかテッチン風ホイールを探しているのですが
15インチで出してるメーカってありますか？ 一時停止右直バトルの時は初心者マーク左ハンドルアメ車並みに交差点侵入して右にはみ出して待ってれば良い人か通れるのに通れないと思う下手くそが止まってくれるのでオススメ
農道の狭い道だと微妙だけど後ろの車も私の車を避けて左折、直進できるという利点もある >>754
普通だったら正面の車が先に一時停止右折待ちしてるなら行かすけどね。
ガイジは停止線を通り過ぎて止まる、完全に止まらないで通過等平気でやらかす。酷い奴だと横断歩道まで行ってブレーキと言う轢き殺し寸前までやってる。 バンパーの上に被せるように取り付けるスポイラーなどのエアロがありますが
バンパーとエアロの間に挟むT字型のゴムのモールの部品名は何と言いますか？
ダメになったので交換したいのですが、部品名がわからず探せない状態です。 >>756
ヤフオクでエアロモールで検索すると出てくるよ。 >>738
自分は一時停止が終わって右折を開始しようとしてるときに
相手がまだ一時停止の場所まで到達してないって言う話でしょ。
だからどちらが優先って言う話ではない。
相手はまだこっちに来てないんだから関係ない。
両方同時に停まってたら相手が優先。
自分の一時停止が終わったらすみやかに右折をすればいい。 FR車です。
雪道を走るときはトランクに砂袋で重りを入れたほうがいいとよく聞きますが、
砂袋なんてどこで買うかわからないので、ペットボトルをケースで買って入れておくとかでもいいんですか？ いいが砂の方が撒いて滑り止めとしても使えるとあうメリットがあるんだぞ >>759
土嚢を買えばいい
ホムセンで売ってる砂袋を封を切らずにそのまま積んでおいてもいいのでは 液体は揺れて変な慣性を持つので推奨しない
凍って破裂して、トランクの中が濡れたりカビたり錆びたりするリスクもあるし >>740
ん？
実際に交差側が赤だったらの場合な。
>>741
相手が違反したから結果的に自分も違反になったという構図な。
ちゃんと止まってくれれば何も問題はなかった。
どう考えても一時停止無視のやつがあかん。 サンキューハザードの事で質問
間に入れてくれた時以外に使用した場合は勘違いの元になるか聞きたい。自分が遅い事を承知でウィンカー出しながら隅によって譲って頂いた相手に対しての感謝の気持ちを込めたサンキューハザードと
こっちが少し強引な追い抜きをした際に車線数減少に途中まで気がつかず右か左の車線の空きに強引に入ってしまった時の謝罪の気持ちを込めたユルシテハザードと、勝手に用途を広げて使い続けてるんだが煽られてるのかと勘違いされる元になるか教えて欲しい >>764
訂正
こっちが少し強引な追い抜きを「際に」×「時と」 >>759
漬物樽と漬物石を積んでおけば、車は安定するし美味しい漬物はできるしで一石二鳥。 屁するとね、二匹の愛猫がキッてこっち見るんですよ
自分らだってプスーっと可愛い屁してるくせに >>763
>相手が違反したから結果的に自分も違反になったという構図な。
何だその都合の良い話 逃走の恐れの有無だな
老人でどう考えても逃げられないだろって人（警察で介護も出来ないし所内で死んだら大問題）
政治家や芸能人、会社の重役なんかもそう
逆にフリーターとか無職だと逮捕されやすい傾向があるとか >>772
路線バスの運転手とかほぼ逮捕されてるのはなぜでしょうか
身元ははっきりしてるし逃げる恐れもないと思うのですが >>759
重石になるのなら何でも良いけど砂は比重が重いし安定してるから砂袋と言われてるだけ
ペットの水でも良いけど砂に比べると倍の大きさになるし不安定だから固定しとかないといけないよ
砂袋はホームセンターにビニール袋に入ったのが売られてるけど多少こぼれる事もあるから古毛布か何かを敷いてその上に置くようにするとかすると良い >>761
砂って安いんだな。20kg袋で200円程度か。気にしたこともなかった。
FF車だけど、滑り止めに少し積んでおけばいいかな？脱出ヘルパーみたいなのはあるけど。 アルトかミライースの購入を検討しているのですが、
これらに試乗してまで比較するってのはちょっとやり過ぎでしょうか？
スズキのディーラーサイトを見ると、アルトは試乗車としての用意が基本的に無いようです
（ミライースはある）
アルトやミライースくらい即決で決めてくれないと、
利潤に対して商談のコストが見合わないなんて感じだったりしますか？ >>776
そういうのは別に珍しくない
不法侵入になりにくい道路に直接面した駐車スペースに
片っ端からワイパー下に差し込むパターン 古物商許可番号ってこんなに桁数が多い物なのか？
12桁といえば運転免許証と同じやん >>776
俺の父親の車、故障して1年以上不動なんだがワイパーについ最近似たようなピラが挟まってたってさ。本当かどうか知らんが警察署にわざわざ通報したらしいし、とりあえず気を付けた方が良いよ >>776
似た様なビラが会社近くの放置されてる50系ハイエースに挟んであるけど持ち去られる気配も無く数年経過してる。 近所に軽く5年は動かしてない車にもたまに差し込まれているが、
ちゃんと持ち主が抜き取っているようで差し込みっぱなしになってない
その駐車スペースだってタダじゃないし、
そういう世話するくらいなら処分なりすれば良いのに >>777
ディーラーの人がどう思うとかよりも、あなたがせっかくお金出して買うんだから
試乗して自分の納得出来るものを買った方がいいと思うよ。
試乗車として置いてなくても他の店から回して来たり、
従業員さんの車を試乗車として乗せてくれる店もある。
今まで買った車のうち2台はそのパターンだった。 >>784
確かにw 試乗車として使うから旧型になったら乗換だもんね。
うちに来るトヨタ店の営業はアリオンだが、トヨペット店の営業はタントで来るぞw
サブディーラーとしてダイハツの軽売ってるけど。 >>783>>786
「従業員の車」には、もちろん完全な私物もあるけど「これ乗って」と会社から渡されたリース車もある。
新型車で街走らせる走る広告塔的な扱いで、必要とあらば試乗にも使われる。
>>783のケースがどっちかはわからんけど。 >>773
どの罪は逮捕これをしたから逮捕という訳じゃないよ
取り締まる側が立証、検証するに拘留する必要があるかないかだよ
だからあくまで基準は罪によってではなく取り締まる側の判断でしかないんだ
被疑者を勾留しないと立証に支障が出るまたは維持できないと判断された場合
逮捕権がつかわれる
たぶん池袋のこと言いたくて誘導してると思うんだけど著しく健康などに問題ある高齢者などは
過去に死亡することはあったからね、死亡したら立証自体が難しい
嫌疑不充分てのもありえるからね、死亡しなくても健康に問題があった場合それだけで弁護士は事情聴取さえ拒否できるからね
立証は単に公判で有罪にできるかどうかだけじゃない、それがメインだけど実際なにがあったかを知ることが元来だ
一般的に逃亡などの恐れがなくても拘留せず数日たったがために立証が難しいてこともあるからね
ふつうは拘留になる、死んでしまうくらい高齢なら逮捕せずはいくらでもあるよ >>779
ホントだ！最初の二桁は都道府県によって違うみたい。あとの桁は都道府県で使い方が違うかも。チェックデジットなしの間抜けな県があるな。 >>776
会社の駐車場の倉庫と化してる不動車に手書きのそんなのはさまってたw >>788
それっぽいこと書いてるけど、「拘留」と書いてる時点で説得力ゼロ。
>ふつうは拘留になる
今は裁判官が勾留認めない傾向なので、検察官も勾留請求しない事が多い。逮捕され、検察に行き即日釈放がほとんど。 免許をとって15年ぐらいたっていて、今までに人を20回ぐらい乗せたことがありますが、人生でドライブが楽しかったことが一回もない。
同乗者は車内が汚いとか虫が飛んでいるぞ、まさかドアを開けっぱなしにしていたのか！？(怒)手で潰した虫をシートに擦り付けられる…(;´д｀)
俺が車を死ぬほど大切にしているのに俺の嫌がることをわざわざする！(｀Δ´)、ブレーキが遅いとか道に迷ったとか遅刻したとか文句ばかり言われる。
35歳を越える歳になっても、友達と一緒に楽しいドライブがしたいと思って血のにじむような努力をしている俺に対して親は「無理だ！諦めろ！もう人を乗せるな！(｀Δ´)」と怒ります。
二十歳そこそこの時に車に人を乗せて嫌な思いをした俺が、もう２度と車に人を乗せないと宣言したときには、自分の車に人を乗せないと宣言したことをワガママと親から非難されたのに、今では、車に人を乗せたら親から怒られてしまう。
どう思いますか？
友達と一緒に楽しいドライブをすることは容易な事じゃないんですかねぇ… >>793
その話はもう20回くらい聞いた。
だからもう飽きた。 私の趣味は温泉巡りで、年二万弱走ります
税金が安いので今まで軽自動車にしか乗ってこなかったのですが、同僚から普通車にすればドライブの快適性がだいぶ上がると言われました。
今ステラに乗ってるのですがこれをヴィッツなりデミオにかえればそんなに変わるのでしょうか？ コンパクトカーだとそこまで変わらないと思う
ステラがNAだったら差は大きいと思うけど >>795
ターボ軽からドイツ車の3Lミドルに乗り換えたけど世界が変わった >>795
マーチ1.2に乗ってた、嫁がタント。やはり乗り比べると違うもんで、やっぱ静かだし、坂道も軽と違ってパワーあるからやっぱ静か
空間は狭かったけど乗り心地という点では軽自動車より良い >>795
普通車もピンキリなんで、軽じゃなければ絶対にすごく快適性が上がるってこたないよ。
軽自動車という枠の中で贅を尽くした上級グレードと、普通車の中でもひたすら安く売ることだけ考えた車じゃ前者が勝る。
結局のとこ、あんまり軽だ普通車と言わず実際に乗り比べて確かめた方がいい。 >>795
高速乗るなら普通車がいいよ
軽はターボつったって加速が速いだけで、100km/h巡航で4500rpmくらい回しっぱなしだからホント精神的に疲れる >>795
ヴィッツでも1000は非力で嫌になるw
それでも軽に比べると余裕がある
軽でも100キロくらいで巡行できるけどうるさいんだよね
普通車になるとだいぶ静かになるからその違いは大きいよ
一度普通車のレンタカーを借りてみたら？ 今のCVTの軽ターボだと100キロ巡航で3000回転切ってるよ
100キロ4500回転なのはクロスしてる5MTの現行アルトワークスくらい 今日久々に軽で高速乗ったけど、たしかにうるさかった
N-BOXだけど、100キロで3500回転くらいだったな 皆さんありがとうございます
よーく考えます
スピードに関してはあまり飛ばす方ではないですが、もう少し欲しい時もありますしね
乗り心地(シートとかサス)はそんなに変わらないと思ってたのですが、皆さんの意見だとそれ以外の面で変わる様ですね ちなみにハイブリッドは金額的には元は取れないけど給油回数が半減するから超便利だぜ
遠出したときもスタンド気にしなくていいし
そういう部分も登録車の良さかな、軽だと簡易的なハイブリッドしか無いから >>802
オレが乗ってたの13年式のパジェロミニだったからなぁ
軽もだいぶ進化してるね https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191117-00197637-kurumans-bus_all
車の空調、内気か外気の話。
内気で使い続けると酸素が薄くなり眠気を催すとずっと言い続けてきたはずだが・・・
外気で使い続けると非効率でお薦めできないとな？
立場変われば考え方も違う？
昭和の時代のマツダ車のオートエアコンは、第一に外気温を読んで自動で内気、外気を切り替えてた。
平成、令和の車も、自動で最適に自動で内気外気の切り替えすれば良いだけじゃないの？
難しいってか？ オールドカーの質問はここでいいのかわかりませんがわかる方お願いします。
これは実在の車でしょうか？
実在の車を利用しているのなら車種などはわかりますでしょうか？
http://imepic.jp/20191117/780750 >>807
「乗車後しばらくの間は」って書いてあるよ。 >>807
冬は間違いなく非効率だろ
外気にしてたら暖まんなくてしょうがない
適宜切り替えろって普通に書いてあるし >>807
場合によりけり
例えば夏の昼間だと、車内には熱気がこもっているので、最初は外気導入と窓開けて走行して空気を入れ替えるのが手っ取り早い
外と同じ温度になったら内気循環で一気に冷房を効かせて、望む温度になったら外気に戻す
冬は内気の方が早く暖まるけれど、中に湿気がこもるのでガラスが曇りやすくなる
なのである程度暖まったら外気導入の暖房にする
長時間やむを得ず内気循環にするならば、エアコン併用して除湿する 車内は冷やすより温める方が簡単だからな
エンジン掛けてれば要らない熱だらけ >>804
エンジン回転数の話見てわかる通り、軽自動車に関しては「昔そういうのに乗っててキツイ想いをしたままな人」と、「最新モデルに乗った事ある人」で、だいぶ意見は異なる。
ステラみたいな新規格車になる前の旧規格軽自動車はペラペラだしガーガーうるさい「まさに軽のイメージそのもの」な車が多かったが、今どきはそれじゃ通用しない。
コンパクトカーより高価な軽自動車が日本でももっとも売れてるのは、それなりの理由があると思った方がいい。 コンパクトカーで広いのは、フィットとノートくらいなんじゃ？
ヴィッツは知らんけど、旅用にデミオはないと思う。
距離乗るならハイブリッドでもいいよね。 >>815
そういう意味だと一番オススメなのはアクアかな…何だかんだ、古くても売れてるだけある。 快適性は同じくアクアに一票
トヨタHVは燃費気にしすぎて乗った瞬間は狭く感じるけど
乗ったらすごく快適、渋滞とか夏場エアコンでも走り出しで唸ったりしない
コンパクトでは静寂性は高いほうだ、燃費も実に優しい アクアの後部座席の狭さは異常だよ。
お二人様限定ならいいかもしれんが。 運転を楽しむならマツダは運転ポジションに拘ってるからいいよ
まぁ趣味でコンパクト乗るならスイスポ選ぶ人が大半だと思うけど アクアはヴィッツHVと比べて全てで負けてると思うんだが
車高の低さとか？ >>758
一時停止が終わったらって
ただ停止すれば終わりと思ってるんだろうか ヤリスは新型になってガソリンエンジンもハイブリッドも改良されて燃費が良くなったね。
旧型ユニット使ってるアクアを今選ぶとしたら値引き重視かな。 今までで最も思い出に残っているクルマってなんですか？ >>758
何の為の一時停止だよw
優先と非優先が分からん奴が居るんだな
こんな奴が事故を起こすんだろうな ブレーキ効かなくて一時停止もできず雪壁に突っ込んだ軽トラかな 死んだ爺ちゃんが乗ってたステラ
亡き後ステラに2年乗り売却後ローダウンアルファードを買ったわ >>826
AE101レビン
パワーはなかったけどスーパーストラットサスのハンドリングは良かったと思う >>825
ヤリスはまだ発売されてないからカタログ燃費も公表されてないのでは？ ブレーキが効かないと言えばオースチンミニ
あれも軽トラ以上に効かないが思い出に残ってるな 定期点検に行ったらタイヤ部分のベアリングがいかれてると言われたけど
ベアリングがいかれてると
高速道路とか運転すると支障出るやつ？
来週中に交換してもらうことにはしたけど >>834
ハブベアリングだと結構危ない。走行中に片側のタイヤが回らないと想像してもらった方が良い。
実際会社の車が走行中に左にステアリングを持って行かれる様な症状が出て危なかった。 >>834
さらに補足すると、最悪の場合走行中にタイヤがハブごともげてしまう。 ハブベアリングはバラバラになる前に人間が耐えられなくなると思うｗ 確かに大抵はハンドル切った時のカラカラ音で気づくか、もうちょっと悪化してキシキシと金切り声上げるとこでオカシイと思うわな。 >>839
そのキシキシがスタビのブッシュ異常じゃないかとブッシュ交換したけど変な動きなんで会社御用達の整備工場に飛び込んだ。(ダイレクト入店では無い)
ロック寸前だった… ハンドル取られるくらい酷い状態なら走行後にホイールに触れたら左右で温度差がかなりあるんじゃないかな。 定期点検後に高速乗ったんだけど
あんまり高速行かないが高速でアクセル踏んだ時に
キーーンと高音が鳴るんだけどこれってベアリングのせいなの >>843
高速でキーンだったらタービンかエンジンじゃないかと…
ベアリングだと低速でもキュルキュルキシキシとか、音がタイヤの回転に合わせて変わりつつ続くんで、たぶん別な音。
音の変化がエンジンの回転数に合わせてなのか、タイヤの回転に合わせてなのかを確認してみてくれ。 アルト ツインカム12RSのキャッチコピーってのも無しな 必殺仕事人で中村主水の姑、中村せんを演じた女優も無し 最近の若い人らいい車乗ってるけど
いったいどうやって買って維持してるんだろう
ローンで買うといっても相当に月々払わないといけないのにな
金持ちが増えたのか？ >>850
・若年層の格差拡大
・残価設定ローンが多くなった
・少子化で親が甘やかす ワイ世間様よりも年収もらってるけど
アルベルとかランクルとか手が出せない
NBOXすら危うい感じだわ
買える人は趣味も無くてあまり乗らないんじゃないかな 最初の車は親に借金して70万の中古車買ったわ
若いのはそんなもんじゃないの？新車の軽・コンパクトか型落ちのイイ車
車メーカーも残価ローンなどで高い車を買わせようとするけど、この不景気に無い袖は振れないし >>850
日本の平均年収しかない20代だけど欲しい車があって3年くらいかかったけど貯金とローンで無事買えたよ
世間一般でいう高級車だけどやっぱり好きなものを買うのは楽しい 知り合いに、高3で免許取って最初の車がプレジデントで、そっから乗り換えるたびに車が小さくなっていく人がいたな。 昔、学校の先生に聞いたのは年収の3分の1以下の価格のローンが無理なく維持できると。
でもそうすると新車なんてそう簡単に買えないよね、年収少ないと金貯めるのも大変だし ぶっちゃけ無駄遣いしなきゃ月に一人暮らしで7万、実家なら5万で生活できる
手取り15万でも車に一点投資なら結構いい車乗れる
いじる趣味がない人ならトヨタのリースなんて全年齢任意保険込み価格だから若い人ほどお得だし オイル効果とエレメントについて質問です
次の交換は90200キロですと書いたシールが貼ってあるけど、10月頭の90000キロの時にオートバックスの無料点検受けたら問題ないとのことなので今92500キロになっています
そろそろ交換しないとクルマが壊れるのが怖いのです
あとエレメントも交換すべきか悩んでいます
この車は知り合いに譲ってもらったけど、そいつがズボラなので前にエレメントを交換したのはいつなのか分からないのです
年末では結構な出費があるからオイルもエレメントも問題なければ先送りにしたいです
両方を速やかに交換すべきでしょうか？
交換するのなら安い物でもいいですか？
知識がないので自分ではわかりません >>859
今すぐしなくてもすぐ壊れることはないよ
でも、オイル、エレメント交換代なんかたかが知れてるから不安なら今すぐやった方がいいよ
オイル交換代も出せないようなら車なんか乗らない方がいいレベル >>859
オートバックスの無料点検は何を見てくれたのかな？もしかすると量しか見てないかも。オイルが寿命に達しているかをちゃんと判断するのは簡単ではないからね。
でも、考えてみて欲しいのだけど、車に乗ってる人には極度のズボラや機械音痴がいくらでもいる。そんな人は年に一回の法定点検くらいしか受けていないと思うけど、路上で止まってしまっている車なんて、今どきそうそう見ない。
したがって、オイル交換なんて多少先に延ばしても、よほどの事が無ければ問題は起きないと推察できるし、「次の交換」というのも、オートバックスなんかのカー用品店が、なるべく儲かるように短めに設定して貼っただけかもしれない。車のマニュアルを見てみるといいよ。 >>859
車種が分からないけど前回は何キロで交換してるのか書いてある？
最近の車だとメーカーの指定は15000キロとかだよ
どこで交換してるのか分からないけれどガソリンスタンドとかだと金儲けの為に5000キロで交換時期と書いたりする事もある
その90200キロと言うのは前回の交換から何キロなんだろう？
まあエレメントを変えずに10000キロくらい余計に走った所で壊れる事は無いけれど所詮消耗品なんだから気になるのなら交換しても良いと思う 標準リム幅というのがメーカーのサイズ表に書いてあるタイヤと、書いてないタイヤがありますが、
これってどんな意味があるんでしょうか？
ブリジストンポテンザS007A 225/45/R18 標準リム幅7 1/2
ミシュランパイロットスポーツ4S 225/45/R18
ミシュランのほうが書いてないため、自分のホイールにちゃんと適合するのかよくわかりません。
というかブリジストンのほうも今の車のタイヤサイズが8Jとなってますけどちゃんとつくんでしょうか？ >>865
タイヤサイズごとの標準リム幅と許容リム幅は決まってるからググれば表が出てくるよ >>865
ネットには出てなくても紙のカタログとかには書いてあると思う
大抵はどのメーカーのも同じ数字だからBSのと同じと考えて良いと思う >>855
20代で平均年収ならそこそこ金持ちだろうよ
>>860
実家暮らしで貯金してたらいけるもん？
独身30代だが月々の家賃抜いて平均20万前後生活費やら
何やらかかってるが色々差っ引いたら5～10万程度しか残らん
多少貯金はあるもののとても全てはたいて買う勇気はないや
残クレは距離乗るし論外だなぁ
貧乏人は元気に10万の中古を乗り潰してるわ 東京でも無駄遣いしなかったら家賃込みで7、8万で生活できる
車の維持費入れても10万で収まるよ
金が無いっていう人に限ってコンビニ多用してたり高い携帯キャリア使ってたりする >>869
20代で300万円の新車を現金で買ってたよ。うちの家族。
給料の安い会社に勤めてて。
給料全額貯金ではないが、生活費は親の金だね。 2台目の車でね。
1台目はさすがにローンだけど。就職前に買ってたから。
貯金すれば新車2台も買えるんだな。 色々と諦めれば守るモンごっそり無くなって人生気楽に過ごせるようになるよ！
勿論それと同じかそれ以上に得るモンも激減するけどね！
http://uproda.2ch-library.com/1018003y9a/lib1018003.jpg >>870
実家住まいじゃない場合は月々の駐車場代が一番の負担になること多いから、東京の場合は住んでる場所によっちゃそれだけで3万とか飛ぶぞ？ そんな金を気にする人は地価の高いとこに住むべきじゃないな
新宿から電車で30分程度の地域なら駅から徒歩2分の立地で1.6万円、徒歩10分の立地で8千円で駐車場が確保できる >>875
住むトコ自由に変えられる環境ならもちろんそれもアリ。
ただ、勤務先から長時間痛勤せんでも済む範囲にそういう場所があるかどうかってのは、その人によりけりなんだよね。
俺の場合は使用路線が超過密路線だった上に飛び込み自殺でやたら止まり、代替交通もロクに無かったもんで、むしろ駐車場代に金かけて勤務先の近所に住んでたわ。 雨の日だと燃費が2～3割落ちるんだけど普通ですか？
原因は何が考えられますか？ >>878
エアコン以外にワイパーや早めに点灯するライトによるエンジンの負担増大。 ぶっちゃけDIY整備するならこのメーカーの車はやめとけってやつありますか？ >>861
ありがとう
いくらするか知り合いに聞いたら5000円はすると言われたんです
その人は外車を乗り回してるから参考にできないですよね
検索したらもっと安いみたいですけど
>>863
確かに実際にエンジンが壊れた話は聞いたことないですよね
>>864
前に交換したのが何キロのときかシールが貼ってないし前回は前の持ち主が交換したのでわからないんです 俺なら中古買ったら交換できる油脂類や冷却水バッテリーまで一度全部交換するわ
納車時に確実に交換されてるものは除くけど、バッテリー以外は目視じゃ判断できないしな >>881
ハイブリッド、電気自動車はやめておけ
感電する 年末に箱根旅行に行くのですがスタッドレスは必要ですか? レスありです
エアコンつけてないです
雨で抵抗は増えるだろうけどこんなに落ちるのは不思議です >>886
天候次第だけど、たぶん雪道にはならない
でもアイスバーンはあるしたまに降るから履いているに越したことはない
坂多いし降ったら自分以外の車で詰まる可能性あるけどね
まあスタッドレスじゃなくてもチェーン携行は必須 車は５月に安くなる
とインターネットにあったのですがそうなんですか？
現在軽自動車に乗っているので来年３月半ばに乗り換える予定だったのですが >>881
おれも>>885と同意見
スバルとホンダの整備性は最悪らしいね >>885はトヨタ車の中でガソリン車以外と言ってるのでは トヨタのガソリン車以外は辞めとけ
トヨタはガソリン車以外は辞めとけ 片側一車線対面通行で車庫から出て右に曲がった時に後続車を巻き込んだ事故は事故割合どれぐらいですか？
縁石に乗り上げる事故に危機感を持っているので、安全をしっかり確認した上で対向車線に出て右折しています。
対向車線から戻るときに減速せず突っ込んできた後続車を巻き込んだ。
しっかり一時停止をして数秒間かけて安全を確認して右折したのに一瞬の隙に後続車が現れた。
同乗者がイラつくぐらい慎重に運転しているのにハットヒヤリが起きる、身体能力の限界かな クラッチ交換や、エンジンOHって、修理歴になってしまうのですか？ 多走行車なら、クラッチ交換済みとか、エンジンOH済みというのは、売るときにアピールできるんじゃないか >>900
修理歴なんて言葉は普通使わないし定義もない
修復歴の間違いじゃない？ >>900
ちなみに「修復歴」の場合は、モノコックなど車の基本骨格を修復した場合につくという定義。
部品交換は消耗品を交換してるだけで修復歴にはならない。 スタッドレスタイヤですがスリップサインが出るまでは残り溝の厚さ関係無く性能は変わりませんか？
何か新品とか方が当然溝がぶ厚くてよく効きそうな感じがしてしまいます >>905
スタッドレスには溝が半分になったのを知らせるプラットホームと溝が1.6ミリになったことを知らせるスリップサインがある
前者が出た時点でスタッドレスとは認められない、後者が出ると夏タイヤとしても使えない >>906
プラットフォーム知りませんでした
持ってるタイヤはスタッドレスとして機能していないようです
ありがとうございました >>905
そもそも溝が完全に残っていても経年劣化で硬くなってると
スタッドレスとしては使い物にならない
（第三者が認める指標はないみたいだけど）
柔らかいサイプが氷表面上の水を掻き取ることですべらなくなる
仕組みなので硬かったらダメなのよ 897の人はいつもの人だと思ってみんな無視してんだろうけど
右折して対向車線から戻るってのが意味わからん
右側通行の国に住んでるか左折したかどっちかだと思うんだが
いずれにしても対向車線にまでハミ出すのがおかしいし
ハミ出さないと曲がれない車だとしてもそれで後続車につっこまれたら
完全に１０：０で左右確認不十分だよな ゼロクラウンのショックアブソーバー交換したいんだが安く済ませるにはどうすればいい? アップガレージで探せば？
もしくはgooパーツとか >>911
もう一つ乗り心地良くしたいんだが200系のショックアブソーバー流用とかがいいの? 壊れてもいいのなら中国の3流以下のコピー品買えばいいんじゃない なんでクラウンってすぐショックアブソーバーダメになるん？ >>911
穴をあけてオイル交換、が1番安いのではなかろうか >>915
乗り心地と耐久性の両立が難しいから
安い車は乗り心地が悪いが、長持ちするように作ってある
高級車やスポーツカーなどは性能優先で、適度に交換してくれということ
あと、低偏平タイヤはショックアブソーバーや足回りのブッシュにかかる負担が大きいので、寿命が短くなる
適度な偏平率なら小さな振動や衝撃はタイヤで吸収するので、足回りは長持ちする
目先の燃費につられてタイヤ空気圧をやたら高くすると、それだけタイヤが固くなるので上記のデメリットが生じる TEMSはコーナリングの時にデジタルが動くんで
気になってしょうがなかった記憶 デジタルが動く・・・
推測するとインジケータが動くと言いたいのかな
分かりにくい表現だ >>910
エスパー翻訳しとくよ。
道が東西に走っており、車庫がその南側にあると仮定。北向きに車庫から出て、東から西へ向かう手前の車線（=対向車線）を塞ぐ形で一旦停止。
そこで、西から東へ向かう奥側の車線の西の方向を確認してから東に向けて右折を開始したが（=対向車線から戻る）、西から来た車の進路を妨害してしまい、事故に至った。
こういう事だと思う。分かりにくい文から分かるとおり、知能が足りないのだと思う。 マツダ版TEMSはAASって言うんだけど
切り替えパターンが３っつ、ソフト、ノーマル、ハード
ソフトはいつでもソフト
ノーマルは高速になるとハードに変わる
ハードは低速でもハード、高速になるとベリーハードに変わる仕様
すべて それなりに 乗り心地が違ってると分かったので面白い装備だったよ バックで出庫してたとエスパーしてみる
どちらにしても対向車線に出るのは違反だし
執拗な安全確認したつもりの上で事故ったってことは安全確認出来ないのでお外に出してはいけない生き物 >>923
エスパー国防長官ですけど、池沼さんは、前進で右折出庫するんだと思う。自分が右折したあとの向きを基準にして、「対向車線」と書いてるっぽい。つまり、「対向車線」とは右折出庫中に跨ぐ手前の車線の事だね。 名義変更について質問です
所有者:ディーラー
使用者:親父
普段乗っているのは私(息子)
廃車にして中古車を買いたいのですが親父の協力なしに私だけでは話が進みませんよね？ ノア用にスタッドレスタイヤがあるのですがこれをハイエースにつけることは可能でしょうか? 来週末、名古屋から長野市内まで行こうと思うんだけど、一応スタッドレス履いた方がいいかな？
土曜日の朝名古屋発、日曜の夜長野出発、東名～中央～長野～上信越と、高速使用で行く予定。
行きは日中だからいいけど、帰りがちょっと心配なんだよね…
一番気温が低そう(路面が悪化)しそうなポイントってどこだろ。 東京でも7度くらいまで下がってるから長野行くんじゃスタッドレスの方がいいな
気温が低いと夏タイヤの摩耗が進むんだぜ >>932
まだ朝方でやっと氷点下くらいだから夜間峠走るとか北部の標高の高いとこいくでもなければ夏タイヤでもまだ大丈夫 ふと思ったんだけど、昔あったスパイク付きタイヤの代わりにできたものなのに、なぜ呼び名が
スパイクレスタイヤにならなかったのだろう？
さらに、今は冬用タイヤはスタッドレスタイヤしかないなら、スノータイヤと呼んだ方が言いやすい
チラ裏 >>933
こんにゃくを凍らせればヤスリで削りやすいからじゃね？
でも夏タイヤでそんな事を起こすにはどれだけ温度を下げる必要があるのやら 夏タイヤと冬タイヤのドライグリップは7度で同等になるとか >>926
ありがとうございました
素直に親父に頼みます >>932,934
ありがとう～
意見が分かれてて悩ましいな。
正直なところ、タイヤ変えるの面倒だから、なるべく夏タイヤで行きたいんだよね…w
安全なのは冬タイヤだとはわかっているが ホイールの中で固まった雪(氷)どうしてる？
今まで冬タイヤは鉄チンホイールだったからか気にしなかったけど 道路にスピードを落とさせる為のような黄色いゼブラ線があって車がぴょこぴょこするのですが
あれは何という名前なのでしょうか？
立ち入り禁止みたいなゼブラ線とは名前が違うみたいで検索に出てきません >>942
>黄色いゼブラ線
に該当するような画像は見つけられなかったが
>道路にスピードを落とさせる為の車がぴょこぴょこする
ような構造をハンプまたはバンプと言ったりする JAFの講習で、電気系統の故障が年々増えていると聞いた
故障全体は減ってるのに、HVやEVが増えたからなのかなあ >>935
スパイクタイヤの事を業界ではスタッドタイヤって呼んでるからじゃない？
一般的じゃないだけで別にスパイクレスタイヤでも通じると思う >>935
昔、「スノータイヤ」ってのは実際にあった。スパイク打ってない冬用タイヤがスノータイヤ。
それと区別するため、滑り止めタイヤを意味する「スタッドレス」になった。
俺も昔はスパイクタイヤ禁止になった頃、ピン抜いたピン抜きスパイクタイヤ、実質スノータイヤ使ってたよ。
名前の通り雪上ではそんな困らなかったが、アイスバーンでの滑り止め性能は明らかにスタッドレスタイヤに劣った。 >>935
ちなみにスノータイヤとスタッドレスタイヤで何が違うって、スノータイヤにゃアイスバーン対策で吸水するサイプ(細溝)が無かった。
アイスバーン対策をスパイクピンからサイプや吸水ゴムに変えたのがスタッドレスタイヤだと思えばいい。
スパイクタイヤが禁止になった頃、この3者の比較とかよくあったよ。 スパイクの様な溝にはめ込む弁慶って言うのがあるけどどうなんだろ。 新品の安価なスタッドレスタイヤより、信頼性が高い中古のブリザックの方が有利 ディーラーに定期点検諸々込みで2時間ほど車を預ける事になったのですが、待ち時間に席を離れて近くの店に行ったりしても良いのでしょうか？
後学のために(オイル交換、冷却水交換など)作業を見てみたいとも考えましたが作業員からすればやりにくい状況になるだろうと思い、自重する事にしました
ですが流石に2時間も店内で待機するのは少し退屈だと考え席を外して近くの店に行こうという考えに至ったのですが皆さんはどのような行動をとっていましたか？ >>952
ディーラー購入だと家まで車取りに来てくれないの？点検パックだけかな？
トヨタでもスバルでも新車買ってるけど言うと追加料金無しで取りに来て点検終わったら持ってきてくれるよ
都市部だから店舗に代車がないせいかもしれんけど >>952
車預ける時に「外出するから終わったら電話して」でOK.。 >>952
大丈夫だよ
終わったら電話してって頼んどくと良い
作業場所は安全の為に見学は断られると思うよ >>953
ありがとう、車は中古車で全く別の場所から購入したからかそいうシステムがある事自体知らなかったよ
>>954
>>955
サンクス、「終わったら電話してくれ」でも問題ないんだね。終わる時間を想定して自分が何十分か前に戻ってこれば良いと考えていたけど安心したよ JAFって講習やってる？
セルフのスタンドで勝手に携行缶に入れて怒られてたぞw >>937,940
俺もそんな話を聞いたことあるけど、乾燥路面である限りおそらく何度であろうと夏タイヤの方が高グリップだよ
今年は3度位の時にタイヤ交換したけど、スタッドレスに替えると誰にでも分かる程度にはハンドルが軽くなった 車好きってスポーツカースーパーカーとか高級車とか好きな人ばっかりだけど大衆車が好きな人っている？
もちろんミニとかチンクもだけどヤリスとかフィットとか好きな人 飾らない感じのちょっと薄汚れたコンパクトカーが好きな俺は異端かな？ >>957
講習云々はどういう意味か知らんが、消防法で認められてる「セルフスタンドで客が自ら給油できる対象」に携行缶は含まれてない。
だから店員に頼んで給油してもらう以外は違法となるので怒られて当たり前。 >>960-961
普通にいるし、そういう古い車ばかり売ってる中古車専門店もある。
好みなんてのは100人いれば100通りあるといってよいから、普段親しんだ車の方が好きなのは異端ってほどでもない。 >>961
この前期型フィット実は後期型のドアモールなんだぜ！？とか言われてもコアすぎてわからんけどそういうのが好きな人は一定数いる
教習車マニアは教習所払い下げのコンフォート乗ってるしｗ >>957
セルフスタンドは、客が車にノズル差し込んだのを、店員がモニターで確認して給油許可のボタンを押さないと給油できないから、客が勝手に携行缶へ給油するなんてことは出来ない。 スマホのカーナビについて語ってるスレに
誘導してください >>965
本当にモニター見てればね
ボタン押したらそのまま携帯弄ってるかうんこしてるか掃除してるかだよ実際
しかもボタン押してればまだいい方でオートになってるとこも多い >>962
いや、プロなら携行缶扱うのわかってるわけで社内教育やらないのかなって。
土方や水上バイクは何度言われても確信犯でやるらしいが。 >>971
埼玉の田舎のエネオスで、携行缶に入れてくれって店員に頼んだら、そんなの勝手にやって下さいって言われたことあるぞw
林業でしょっちゅう給油するから助かってたわ >>972
たまにそういうスタンドあるね。言わなくても勝手に入れて貰っていいっスよ、みたいな。
断られることも多いから、最近は社用車のスタンドが有人で顔馴染みなので
自宅で使用する分もそこへ買いに行ってる。 >>972
それって共犯になるだろ
捕まるのは店員だけじゃないぞ 昔はセルフでも自分で給油出来て便利だったのにね。
どんどん規制が厳しくなる。 セルフは初期から客が容器にガソリン入れるのは違法だったと思う
今は店員が給油するのは問題ない的な文言も削除されてグレーゾーンに近くなってるしな
銀行燃やしたり新幹線燃やしたり京アニ燃やしたやつを恨むんだな
しかし乙四持ってる人が免許書提示で許可してもいいと思う、現場の従業員が大変だよ >>965
客が車にノズルを差し込み、給油可能なように操作するとこまでは見ることになっている。
しかし、その後で客がおもむろにノズルを抜き、携行缶への給油を始めるとこまでは見てないことが多い。
つか、それが原因でしばらく「セルフスタンドで客は給油禁止」になったのを知らなかった。
(通達出たのはセルフスタンドが普及してからなんで、>>976はたぶん記憶違い) >>977
いやそもそもセルフの定義があるんだよ
https://www.fdma.go.jp/laws/tutatsu/items/tuchi1003/180512-ki25.pd
顧客に自ら給油等をさせる給油取扱所とは、顧客に自ら自動車若しくは原動機付自転車に給油さ
せ、又は灯油若しくは軽油を容器に詰め替えさせることができる給油取扱所とされたものであるこ
と（規則第２８条の２の４）。この場合において、自動二輪車は自動車に含まれるものであること。
また、当該給油取扱所では、顧客にガソリンを容器に詰め替えさせること及び灯油又は軽油をタン
クローリーに注入させることは行えないものであること。
今は軽油も基本は容器に入れちゃダメだけどね
ガソリンを容器に入れるのはセルフスタンドの管轄外だから当初からNG >>978
理屈や法律としちゃ、それで正解。
でもね、実際は「客が持ち込んだ携行缶への給油は黙認」というのが実態だったのよ。
実態と法律の乖離がある日ちゃんとすり合わせられるようになったってコトだから、アナタは間違ってない。
ただ、そういうノンキな時代もあったってだけの話さ。
改めて「客が自ら携行缶へ給油しちゃいかん」って厳守されるようになったのは、震災後だったかな。
被災地で給油待つのに、車で並ぶよか携行缶持って並んだ方がサクサク進むし車のタンク容量以上に給油できるって気づいたユーザーが、
「今までみんな持ってたの？！」って不思議になるくらいタンク持ってスタンドを押し寄せたあたりがキッカケだったと思う。
それまでは「自分で給油していいスタンドど、ダメって言われるスタンドがあるな」くらいだったから。
現地だと手動給油だから店員が給油してたけど、「被災地へ大量の携行缶でガソリン運ぼう！」とか無謀な計画立てた人がいたのも、
取り締まり強化のキッカケになったのかもね。 >>952
お茶飲みながら大きなガラス窓から覗ける所多いじゃろ >>978
軽油や灯油をローリーもダメなのか
知らなかったw
いつも行くガソリンスタンドだと何も言われないよ
たぶん知らないんだろうね
ドラム缶はセーフなのかな？
>>979
セルフで携行缶をうるさく言うようになったのは武富士だったか金融屋の事務所に火を着けた事件があってからじゃなかったかな
それまではポリタンクや4リッター缶でもあまり言われなかった
厳しくなったのは良い事だと思うけどセルフが増えすぎて買う所が少ない 点検や車検整備の時って、作業中はディーラーで待ってるのが普通ですか？
点検を依頼して、作業時間おおよそ4時間ぐらいかかるって言われていて
代車貸してもらえるか聞いたら代車の空きはないって言われたんだけど
この程度の作業で貸す車がないっていうことなのか、ただ単に空きがなかったのかどっちでしょう？ そんなことを聞いてなんになるんだい？俺がその程度で貸す車なんてないからだろうと言ったら、怒鳴り込みにいくのか？ >>984
皆さんがどの程度の作業時間から代車を必要としているのか、参考として知りたいのですが… 作業中待ってるのって、オイル交換とかタイヤの付替程度がせいぜいでしょ
それ以外の３０分以上かかるのが確実な作業なら、
大抵の人はとりあえず家に一度帰るとか、買い物してくるとかで
とりあえずの足としての代車を要求される事がほとんど 飛び込みで入庫すると代車が無いことが多い
短時間でも代車がいるときは予約が必要
前乗ってた車のディーラーは代車が無くても試乗車や整備士個人の車を出してくれた
会社の近くのオートバックスは企業団地の近くにあるせいか自転車を貸してくれる 代車は予約ないと無理じゃないかな。
俺はクラッチ交換で町工場入庫した時、「代車の空きがない」と言われて、入庫を1週間遅らせたことがある。
結局、部品が「メーカー在庫なし」で、2週間くらい代車生活になったけど、工場としたら代車戻ってこなくて困っただろうね。 >>987
>>988
初回予約日の返事がそれだったんで、別にその日でないと困るというわけではないので
代車の空いてる日にしてもらいます
ありがとうございます レッカーで飛び込んだ町工場で三ヶ月近く代車貸してもらった
そこから新車買って長い付き合いで逆に高くついたが… 案外知られてないけど、修理入庫で保険の代車特約が使えるケースが多いから入っておいたら得だよ
工場にとっても有償代車ってことで優先的に回せたり工場の代車がなくてもレンタカー費用に充てたり捗る スタッドレスタイヤの溝が無くなってきたので
タイヤを購入しようと思うんですが、ホイールとセットで購入するのと
タイヤのみを買ってオートバックスみたいな専門店で今のホイールにつけてもらうのって
どちらが安上がりなんでしょうか？
もしくは全部専門店に任せてつけてもらったほうがいいんでしょうか？ >>993
ホイールセットだと組み込み費用込みだった様な。タイヤだけだと別に費用が必要になるはず。 >>993
タイヤの組み換えはサイズによって違うが一本当たり1500‐2500円くらいか
他店購入の持ち込みだと一本300-500円上乗せされる場合がある
欲しいタイヤ代金＋1万円でホイールセットが売っていればお得 >>993
あとホイールセット料金は店舗指定のホイールに限る場合が多い
自分の好みのホイールを指定すると組み込み工賃発生する >>993
ケースバイケースだけどタイヤだけ買って組み替えしてもらう方が安いと思う
タイヤの組み替えをやってるのはオートバックスだけじゃない
ヤフオクでタイヤの組み替え作業を出品してる人が居るから探してみ
普通のサイズなら古タイヤの処理料込1500円とかであるよ
オートバックスや普通の整備工場とかなら割り増しされたり面倒がられるからそういった持ち込み歓迎の店を探した方が良い たまにアマゾンでタイヤ単体よりホイール付きのほうが安かったりする
過去に155/65R14でウェッズのアルミ付きブリザックが3200円とかあった、いみがわからなかったｗ でもさ、格安ってのには訳があるんだよ
売れ残りの古いタイヤとか このスレッドは１０００を超えました。
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